【789・371】ホームライナー【257・185】

以前あったけどかなり長いこと立ってないのでスレ立てしますた

2ゲト

よそ者にとっては休日にも走ってる列車がありがたい。

束は休日の設定がほぼ全滅。
倒壊は静岡、名古屋地区両方にあり。
酉ははんわライナー。
ｺﾋは手稲送り込み回送の客扱い。
吸収は南九州にあり。

私鉄のホームライナーも面白い
東武、京成、小田急etc
最近は東京メトロも…

京急ﾓﾅｰ

あと、近鉄は特急がホームライナー的役割を
果たしているか

JR各社の運転区間
北海道
札幌〜手稲　特急型車両の基地送り込みの旅客扱い。
朝は小樽→札幌もある

九州
川内〜鹿児島中央、宮崎〜西都城、
延岡〜宮崎空港に設定。北部九州にあったライナーは特急「きらめき」に吸収

>>6
君、隠れてネタ披露かい…

ライナーと言えば「はんわライナー」が真っ先に浮かぶ地元民の俺。
だが、少しずつ本数削減、区間短縮、特急格ageされて悲しい。
関西じゃ「ほくせつライナー」や「びわこライナー」が特急格ageで消えたな。

この手のスレって、なかなか長持ちしないけどなんでかな〜

自分の地元でない地区のところでも、出かけたときにちょっと乗ってみようと
思う鉄ヲタも多いと思うんだが・・・。

まだ371系使用のホームライナー浜松に乗ったことがなくて、
これにシビレる、憧れるゥ！

>>8
関西では新快速などの速達列車が主流だから整理券が必要なライナー列車は
あまり目立たない存在になっているな。

>>10
「やまとじライナー」はＪＲの特急型が唯一奈良県内へ乗り入れる運用じゃないか。
あとは「はんわライナー」が土曜休日でも運転しているのがありがたい。

ホームライナー豊橋、二番目ぐらいに最強。

「ながら」「伊那路」の送り込み回送が本来の目的のため、310円でﾏﾀｰﾘ。
客少ないし、尾根胃散の研修もあってたし。

ホームライナー浜松はグリーン車にも乗れるん？

首都圏ライナー（中央以外）〜号車指定の自由席
中央〜座席指定　静岡・浜松〜自由席　名古屋地区〜号車席番指定　
半笑いナー〜号車席番指定　鹿児島・宮崎地区〜自由席

他のライナーに関しては乗ったことないから分からん。
補足ヨロ

>>14
名古屋地区は車内で改札があったときに車掌に310円払ってもおｋ
ホームライナー豊橋の話だったが。

北海道で札幌→手稲で乗ったことがある。
券売機で100円の整理券（座席指定なし）を買うか、
手稲駅で100円払って降りる

「はんわライナー」は天王寺で対面販売。
座席指定。
車両のリクエストもおkだとか。

らくらくトレイン村上・長岡→自由席（6号車女性専用車両）、グリーン席開放
おはようライナー（塩尻→松本）→自由席

以前、おはようライナー乗った時、そのまま妙高1号になっていたけど今はどうなんだろうか？

>>17
そういう運用、初めて知りますた・・・

>>13
確か２階部分は締め切り扱いみたいな感じだったと思う…


あと、ホームライナー静岡３号って371系？

>>19
ありが�d
Wikiにもそう書いてあった
やっぱり乗ったことのある人でないと分からない情報って結構あるね

>>16
完全な座席指定ではないね。
「○号車○番」の整理券を渡されて、A〜Dに好きに座れとなる。
「○号車○番」と印刷された整理券が4つ（即ちA〜D分）で1ページになってて、
係員が順次ちぎって売っていくと。
俺が乗ったのは相当前なので、変わってるかもしれん。

>>21
今年の春乗ったときもそういう販売形態だった

四国はJR6社で唯一ホームライナーの運行が無いな。
ミッドナイトEXPなど夜間に運行される通勤客輸送の特急はあるけど何で
ホームライナーとして運行しないんだろう？

朝にもホームライナーを運行している区間って朝帰り用にあるの？

>>23
四国は1500系気動車がデビューしたとき、一時的に
徳島〜鳴門で乗車整理券を取る列車として走ったことあり
あとは特急がホームライナー代わり

>>24
んなわきゃねーよwww

ホームタウン常磐の復活きぼん

>>24
ホームライナー静岡1号とかか。

『おはようライナー静岡』の方がふさわしい気がするよな

意外に夜勤明け用とかｗ

>>27
夜の列車はホームライナーでほぼ統一されてるけど、
朝の場合はおはようライナーだったりさわやかライナーだったり
地区によってまちまちだよな

HL鴻巣3号は何かの嫌がらせでしょうか。
あんな古い電車を…。

>>30
489系嫌い？

嫌いじゃないがぼろい。

あのボロさはキテるよねｗｗ
でもグリーンの雰囲気は好き

酉は金がないんだよ。

251系使用のホームライナー小田原ってグリーン個室やこども室とかどうなるの？

束「座れるんだから我慢汁」

北海道のホームライナー乗ったなぁ…

グリーン車に座ってリクライニング倒して寛いでいたらもう手稲

しかも乗車整理券は手稲の改札前の駅員さんが持ってるお盆に入れるっていう斬新なスタイルだし

>>35
1階へ行く階段のところにテープがかかってる

>>37
今は上り列車、789系か785系だけだよね。
ホームライナーでグリーン車に乗ってみたい希ガス

ライナー券でマルス発行のがあるって聞いたんだけど、どうなんだろ？
漏れのイメージでは紙切れ（？）みたいなのを渡されるのが普通なんだが・・・

今度やまとじライナーとはんわライナーをハシゴする予定だから調べてみるか

>>40
少なくとも関西のは紙の切符ね。

関東にはあるかもしれん

>>41
RP誌のホームライナー特集には
「列車出発の前日か当日の発車間際までにみどりの窓口等で購入可能」と書いてある

これはやっぱりライナーの停車駅のみどりの窓口ということなんだろうか？

関東にはいくつかあるみたいだね
ネットでも散見できる

東海道沿線民には未だに｢新宿ライナー｣と呼ばれていて
改称した意味がなくなっている…

>>23>>25
ホームライナーの設定には整理券の販売や乗降口での整理券拝見など
といった体制も同時に整備しなければならないからな。
四国は全体的に輸送量が低い路線ばかりだから、わざわざこんな手間を
かけてホームライナーを設定するよりも特急列車に一本化した方が良い
と考えているんだろう。

>>30-34
確か、ホームライナー鴻巣3号は急行能登の間合い運用だったよな？
あと、東海（名古屋圏）のホームライナーでもしらさぎ用の683系が運用に
入っているな。

特急のなかでも
「きらめき」
「おはよう・おやすみエクスプレス」
「ホームタウン・おはようとちぎ」
「びわこライナー」
あと、房総の普通車全車自由席の特急
はホームライナーの亜流だとｵﾓ

｢ホームライナー古河3号｣も｢能登｣の間合い。｢鴻巣3号｣が鴻巣に着いたら回送で折返し、上野へ戻して
それが｢古河3号｣になるから、｢鴻巣3号｣がもし遅れたりしたらその後がどうなるのか、気になる。
あるいは｢能登｣が運休になって上野に来なかったりした場合は一体？

257最低
あんな車両イラネ

>>46
ダイヤの乱れ方にもよるが古河は運休になる。
上りが運休になるとすると普通は下りも運休になっている。
つまりホームライナー運転に支障はない。

まぁもし489が東京に来れなかったら普段は東大宮に常駐してる田町の189系10連でも充てるんじゃないかな

>>42
東海道東京口のライナーは下り（夜間）に限ってみどりの窓口マルスで購入可能。
停車駅に限らず近郊区間ではどこでも買える。但し、窓口の社員が余り慣れてい
ないから、発行にてこずる事が多い。
ホームでの売り切れ（時間切れ）御免を避けるため、おれはお手つきのため窓口
購入をよく使う。
でもそのうち中央ライナーのように携帯（ネット）購入になることは必然だろう。

>>50
さすが束。
こういう小遣い稼ぎに余念がないな、とｵﾓﾀ

湘南ライナー16号
先頭のヘッドマーク相当の幕が、白地に赤文字で
特急だぞ！

そろそろ藤沢か？

16号って185だよな？
あれって「特急」の幕あったんだ

列車の方向幕って色々あって萌える

博多駅で783系のホームライナーの方向幕を見て、萌えた経験がw

久しぶりに中央ライナー11号に乗ったけど半分も埋まらなかったな。
以前は満席に近かったような。
9両でもよさそうだな。

>>55
今は15分前に「かいじ」が走っているからな（立川・八王子停車）

>>37
手稲で改札出ずに別の列車に乗り換えたらどうなるんだろう

>>55
乗車率50％ぐらいの方がﾏﾀｰﾘできるんじゃね？
座席は窓側が埋まるぐらいで

千葉ﾗｲﾅｰ1号3人目池沼っぽい。

ホームライナーは定期券客のちょっとした心のオアシスだよな。
下り能登自由席は喫煙席が人気なのもその一つ

４８９のベストポジションはラウンジのソファー

旧ドリームつばめのベストポジションはビュッフェ車の床

グリーン車を開放しているライナーって、能登の間合い運用のやつだけ？

>>63
札幌のも、ディーゼルのはグリーン車、電車のはｕシート車を普通に開放してる。
もちろん大人気。

関連スレを探してみた

中央ライナー・青梅ライナー帰宅組
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226501354/

【通勤】通勤快速・ライナーのスレ【通学】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226552707/

スレは統合した方がいいと思う・・・

九州は特急「きらめき」のほか、国分―鹿児島中央の、通過駅の方が少ない
特急「きりしま」もライナー的特急だけど、このスレ的にはホームライナーと
通勤特急はどっちがいい？

18きっぷで乗れるライナーがいい

>>67
ライナーは全部快速列車扱いだから、普通に18切符でも乗れる

>>66
18きっぷを使ってるときはライナーがいい
周遊きっぷ（ゾーン券）を使っているときは通勤特急がいい

>>69
それ何ていう地方の鉄ヲタが盆正月やGWに上京したときに持っている
周遊きっぷ東京ゾーン？

近鉄奈良線の特急なんかは事実上JRみたいなもんだよな

日中快速エアポートになるスーパーカムイは全部ホームライナーみたいなもんだろｗ
ってか普通席は乗車料金のみで乗れるんだからホームライナーよりも良いぞ！

>>72


そ　れ　だ　！


着席保証はないけど、首都圏ほどは混まないからいいか

あとは篠ノ井線に朝晩走っている257系のもある意味ホームライナー

>>73
舐めすぎ。エアポート区間は超混んでる

>>75
300円払って指定席に乗る俺はホームライナー乗車組

ホームライナー浜松3号だったっけ、三島―浜松を371系で
直通運転するのは。
あれ、休日も走ってくれたらね・・・

>>77
休日でも静岡までは走ってくれるからまだマシだね。

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や新幹線の品川からも一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

おいテメェら教えてください。

土日に首都圏で走るホームライナーってもうないんですか？

>>80
ねーよ

今後は毎日運転の特急を使ってくらはい、だってさ

休日運転ｲｳﾞｫﾝﾇ

ホームライナー鴻巣３号の４８９系最高。

昨日はんわライナーに乗ってきた
熊取で券を買ったらやっぱりマルス券だったわ
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader873442.jpg

東岸和田でもマルス券で販売されているのは確認済み
紙の券は和歌山行きのみで入手できるのかな

>>84
乙

コミケの某日
時間の都合上ホームライナー静岡 4号に乗る事になったんですけど
そのホームライナー4号ってもう静岡に着くころには整理券は売り切れですよね
その場合って310円を車内で払えばいいよね

>>86
空席があれば310円を車内で払えば車補を発行してくれるが、席がないのに乗っても駄目

静岡地区のライナーは滅多に満員になることはないんじゃね？

浜松5号あげ

ホームライナー津田沼キボンヌ

>>72
自由席車で東日本の普通列車G車とほぼ同じだな
uシートはそれ以上

以前にホームライナー静岡3号の車掌に聞いた話だと、
静岡支社のホームライナーの乗車整理券は何枚売れても売り切れないらしい。

先日ホームライナー豊橋4号（大垣→岐阜）に乗ったのだが、立ち客だらけで尾張一宮〜名古屋間は通路も満員。
金山大府間で車内改札、蒲郡〜豊橋間で整理券回収があり、
それ以外の区間でも車掌に申し出て車内で整理券買う客もいたけど、
特に金山までで降りた客は310円払ってないのがかなりいそうな感じだ。

>>92
漏れはまだ整理券の回収に出会ったことはないんだが、
もし回収されるときに「下さい」って言ったらもらえるのか？

ながら臨時格下げで、ホームライナー豊橋の処遇が気になる。
373系を最強にマターリ乗れる列車なんだが

ホームライナー豊橋の運行見直しに触れてなかったから
時刻多少変われど残るんでね？

ＨＬ豊橋は残ってほすぃ・・・

ホームライナー浜松5号でグリーン車の扱いをしてくれたら・・・。
グリーン車指定席でも乗るw

12月29日も平日扱いだっけ？

ほ

314ダイヤ改正後はホームライナー小田原で車両変更
23号（新宿2030発）251系10両→185系7両
25号（新宿2130発）185系7両→251系10両

>>100
�dくす

215系は変わらんのですね…
18:50の便は復活しないんですね…
ああ…

215系のライナーは詐欺だ

>>103
首都圏的考えで
「座って移動するための空間を提供しております」
ってことだろうな・・・

>>100
改正後、ホームライナー小田原23号の185の7連止めて欲しいな。10連に出来ないのか？

こんど朝晩に延岡ー宮崎で特急ひゅうがが増発されるけど、ライナーの方がﾖｶﾀ

>>105
「あかぎ」から「踊り子」ってことか
運用は知らんから何とも言えんよね

ほ

先日ホームライナー静岡に乗ったが上々だった
あれが１８きっぷで乗れて、ライナー料金しか要らないとは…

>>109
倒壊エリアのライナーは使い勝手の良いものが多くてお得ですな

ただし…宿に泊まらなければｗ

E351系の中央ライナーって東京何時発？

>>112
東京22:30（９号）

厨房ライナー

ホームライナー地場産業
（ﾎｰﾑﾗｲﾅｰ千葉3号）

湘南ライナー六合

ホームライナー静岡

銭トラレナイラー

銭取ラルライナーはホームライナーじゃねえってw

ホームライナー小田原は23、25号共に251系にして貰いたい。

215のライナーはライナー料金300円にするべき

北部では北陸から転がり込んだ名前を拝借して
特急にされたりしたが
南九州で頑張る485や783をお忘れなく…

>>122
定期併用の回数券（４枚）を使っても通常より１枚辺りで25円引きだね・・・
http://www.jrkyushu.co.jp/TripApp?LISTID=506&PCC2=057
ライナー300→特急500円で200円値上げは痛いね。。。

安心汁。
首都圏ほど所得も高くないし混雑も激しくない九州では、
値上げした分乗る回数が減るだけだ

>>63
亀だが、新宿から出る255の千葉行もグリーン解放
とはいえグリーンなんてレベルではないが…

ホームライナー小田原の新宿18:50発が懐かしい。
あの汽車に合わせて職場を出てたもんな〜

>>126
無くなったばかりだろｗ。
俺は寒い時はE351のシートヒーター目当てに、よくグリーンを利用したモンだ。

基本的に冬場は電車のケツには暖房が効いてないっけ？

ここまでまさかの中央線のホームライナーの話題なし。
中央ライナーのことじゃないぞ。

では、313系で運用されているホームライナーについて

>>130
313系はホームライナーじゃなくて単なる快速扱いじゃないっけ？
土日祝日は373系らしいけど。

ところで371系は名古屋入場？

>>131
ホームライナー中津川3号のことだろ
前運用は普通名古屋→ホームライナー中津川3号→普通名古屋って運用順。

千葉ﾗｲﾅｰ1号ｷﾓｵﾔｼﾞ出現。今日は2番目

千葉ﾗｲﾅｰ1号今日もﾏﾘのC2ﾍｾ

>>130
それ、日中に走っている銭取らるライナーじゃね？

>>135
>>132

ほしゅ

>>128
効いてるけどシートヒーターでポカポカ。ぐっすりと眠れた。
E351は酷使されてるのか、グリーン車でもリクライニングが壊れてる車両も有った。

ライナーごときの乗車で席を向かい合わせにするな
アホ
って思うよね

思わないよ。ちゃんと使用席分のライナー件買ってたらあとはご自由に。
ただ、リクライニングとリクライニングがごっつんこすると困るね。

ホームライナー豊橋は席を向かい合わせにしないと勿体無いw

>>141
kwsk

>>142
客が少ないからﾏﾀｰﾘできるって意味

>>143
4席厨みたく向かいの席にも足を乗せられるからな

ホームライナー豊橋・大垣の3月からの情勢はいかに？

大垣2号・32号・4号は今と変わらない。
大垣1号・31号・34号・豊橋2号・32号・4号は2月号には載ってないから分からん。

>>146
あさぎり使用車もグリーン開放してないせいで指定がないからわからないな
というよりHLグリーンの需要はそんなにあるのか？

>>147
需要っつーよりも、車両の回送と、新人の研修の場を兼ねた列車だもん
＞火災帝國ライナー

JTB時刻表の２月号によると、今度の改正で休日に浜松→静岡のライナーが新設させるらしいが、
どの時間帯に運転されるのかな？

>>149
静岡へのお買い物に便利な時間帯だろうねｗ

>>149
静岡９時半頃到着だそうだ。
たぶん休日運休のホームライナー静岡２号を時間ずらして客扱いするんだろ。

185の湘南ライナーに乗ると旅情を感じるのは俺だけ？
喧しいモーター音が何とも言えん。

>>152
「踊り子」でもそう感じるﾅｶｰﾏ

松本車の183を湘南ライナーで使用していた時期も懐かしい

>>154
グレードアップ車だったよね。品川〜藤沢〜茅ヶ崎〜小田原の停車駅がたまらん。

保守

ホームライナー小田原

ホームライナーやおはようライナーの名に馴染めず
未だに新宿ライナーと読んでしまう…

>>158
そっちのネーミングの方が好きだぜ

3月からの373系の運用が気になる・・・

>>158
湘南新宿ライナーいいネーミングだったよね。
ホームライナーになってからも、E351の側面幕は格好良かった。
今の251は投げやりな感じの幕で好きになれん。

ライナー券ってＭＶ端末じゃ買えませんよね？

ホームライナー小田原25号は、10両に変更出来ないのか？あの殺伐とした空気が嫌だ。
まぁ、改正で251に変わるけどさ。
前は輸送力増強で251に車両変えたんだから、185の10連か7＋5の12連を希望。

そんなことより、早くライナー券をWebで買えるようにしてほしい。

なんで一部のホームライナーは時刻表の2月号でダイヤが紹介されたん？

>>165
指定席付の列車は次の時刻表だと間に合わないから書いてある
ちなみにホームライナーで載ってるのはグリーン車が指定席の場合だけ

保守上げ
371はいつ復帰するのかな

373系で湘南ライナー希望

>>167
時刻表だと2月19日まで代走になっているね

>>169
サンクス
ということは名古屋から戻るのは17か18かな

首都圏の一部のライナーで、下り列車に限り、
１ヶ月前の10時からライナー券が買えるのはどうして？

>>171
そういう決まりだからだよ。

倒壊のホームページの時刻表より

ホームライナー大垣３１号
豊橋　２１時４３分発
名古屋２２時３６分着
　　　２２時４２分発
大垣　２３時１５分着

ホームライナー豊橋３２号
大垣　　６時１２分発
名古屋　６時４６分着
　　　　６時５２分発
豊橋　　７時４６分着

HL大垣は残るのか…373の運用のままなのか？

>>174
代替車両もないし伊那路の送り込みと返却だろうから373じゃないか？

>>172
べつに知らないなら、なにもレスしなくていいだろｗｗ

>>171
人に聞いた話だから本当なのか知らんけど、ヘビーユーザーのためらしい

らしいねぇ。
束のﾎﾞｯﾀｸﾘ収入源・・・・

>>178
どこがボッタクリなんだ？

>>178
ボッタクリはねーよｗ
そりゃあ関西・中部に比べればライナー料金は高いけど、物価が高いのは首都圏の性だからねぇ

話は変わるが
はんわライナーとやまとじライナーに月間利用券があるとのことなんだが、現物を見た香具師居る？

>>180
ない。あるなら俺も見てみたい

>>180
そもそも指定席あったっけ?

>>182
はんわライナーは座席を指定だった希ガス

飯和ライナーか

半笑いナーはいいのか？
関西のライナーってちとピンとこぬ。

RFみたいな国鉄色信奉者にはイイんじゃね?

ダイヤ改正スレによると、はんわライナーも休日運休になったとか
とうとう休日のライナーはほぼ壊滅状態・・・

>>187
らしいな
やまとじライナーも土曜日はなくなるとか

そもそも平日は乗ってるのかね？
土曜はよく乗るが、平日に乗ることは無いんでイマイチ利用状況が分からんのだが

中央/青梅ライナーは、
土休日に運転しても客乗ると思うんだが…

立川・八王子は特急もあるが、自由席座れないことが多い
青梅線方面は夕方は特快もなくなるし

>>189
おう、地元ではないが、厨房ライナー、土休日に運転していたら乗るぞ

時刻表発売age

今かなり久しぶりに新宿21:30発のホームライナー小田原に乗っているんだが、いつの間に185になったんだ？
ちと損した気分。

>>192
来月の改正で251系（スーパービュー型）に変わるよ。

>>193
ありがとう！
たまに乗るので、期待します！

変わるけど、23号が185に。。。

話は変わるが、湘南ライナーとホームライナー小田原は途中乗車容認だけど、中央ライナーって途中からは乗車できませんってアナウンスしてるよね？
ライナーによって扱いが違うのは何でだろ？
個人的には途中乗車ＮＧにして欲しい。

オレも途中乗車ＮＧにして欲しい

でも青梅ライナーの河辺〜青梅間はＯＫでいいよ
どうせ乗る人ほとんどいないだろうし

>>196


湘南ライナーと中央ライナーの途中駅での扱いの違いは、少し考えれば、だれでもわかるよ。
ちょっと考えてみてごらん。

静岡地区ダイ改
朝
ホームライナー静岡1号（沼津→静岡）【平日】→ほぼ現行どおり。
ホームライナー沼津2号（静岡→沼津）→現行どおり。
ホームライナー静岡2号（浜松→静岡）【平日】→ほぼ現行どおり。
ホームライナー静岡4号（浜松→静岡）→ほぼ現行どおり。土休は「34号」に変更。
（無し）　→　ホームライナー静岡36号（浜松→静岡）　新設【土休】運転。

夜
ホームライナー浜松1号（静岡→浜松）【平日】→ほぼ現行どおり。【毎日】運転に変更。
ホームライナー浜松3号（静岡→浜松）【平日】→ほぼ現行どおり。
ホームライナー浜松5号（三島→浜松）【平日】→三島〜沼津間廃止。約40分繰り上げ。
ホームライナー静岡3号（三島→静岡）【土休】→三島〜沼津間廃止。約40分繰り上げ。「35号」に変更。
ホームライナー浜松7号（静岡→浜松）→約80分繰り上げ。【平日】運転に変更。
ホームライナー静岡21号（沼津→静岡）【金】→現行どおり。
ホームライナー沼津4号（浜松→沼津）【平日】→浜松〜静岡間廃止。約60分繰り上げ。
ホームライナー静岡6号（浜松→静岡）【平日】→約190分繰り上げ。
（無し）　→　ホームライナー静岡8号（浜松→静岡）　新設【平日】運転。

浜松から沼津まで+310円で直通で行けるホームライナーが廃止になる。

200円天

ホームライナー大垣・豊橋も若干時間が変わったね

>>198
乗り比べしたことないから分からない。
同じように金払っているのに不公平だと思うだけさ。

ホームライナー小田原だが、藤沢や茅ヶ崎から、乗る連中は邪魔。
わざわざライナーホームまで来るなと思う。

>>203
激しく同意。
小田原あたりまで帰る雰囲気のリーマンがビールとつまみ買って当たり前のように乗り込んでくるとふざけるなと思う。
こっちは500円払って乗ってるんだぞ、って感じだよな。

工房が乗ってくるともっと立腹

その気持ちわかるわ。
こっちはうるさい工房らと乗り合わせたくないから500円出してライナー乗ってるのに。
藤沢から乗ってくる工房が特にうっさいな。

>>206

＞ こっちはうるさい工房らと乗り合わせたくないから500円出してライナー乗ってるのに。

そりゃ違うでしょ。
500円出すのは座りたいからでしょ。
本当に工房と乗り合わせたくなかったらグリーンでしょ。

しかしその工房が500円払ってたら文句言えないのもまた事実
大方払ってないだろうけどね

今度ホームライナー千葉1号に乗るのだが
着席券って東京駅のどこに売ってる?

後wikiの湘南ライナーの項目見てみると

>変わったところでは1989年4月から半年間、
>通勤しながら英会話という触れ込みで、英会話レッスンを行う車両を設定したことがあった。

って書いてあったけど実際はどんなだったの?

>>208
東京・品川から乗れば500円かそれ以上（グリーン）を確実に払わないといけない

自分の気に入らない年齢・職業・見た目などの客と乗り合わせたくなければ
公共交通機関を使うのは無理だよ公共交通機関とはそういうもの

自分はアフォリーマンとは乗り合わせたくないのが本音だが
そりゃ無理だからねぇ諦めてる

>>211
それは地方の公共交通を普段使わない人でよく見られる・・・

時刻表で見た。
はんわライナーの休日の、ひっそりとなくなってたね・・・

ひっそり保守

倒壊が思い切ってN700系使ってホームライナーこだま熱海行きを料金1000円あたりで走らせないかな〜

名古屋始発熱海行きですな

489系のホームライナーはソファ席が最強。

>>217
そこは「能登」で夜を明かす人向けの席w

ホームライナー運用時は場末のスナックとか居酒屋みたいな雰囲気だけどな。

>>210
確か登場直後の新宿ライナーの緑車でやっていたかと。

通路にマイク片手に立つ講師役の外国人の写真を、
当時新聞か雑誌で見た記憶がある。

>>220
朝から迷惑極まりないな。

>>220
当時は車内販売もあったのにな。サンドイッチとコーヒー。
けど朝の安眠を妨げるとのクレームで廃止。
以降、アナウンスも最小限に。
殆どは常連なんだからいっそうのことアナウンスは東京側のターミナルに着く際だけで十分だ。

ホームライナー千葉1号の東京入線は何分なのか教えて下さい
クレクレすみません

>>223
時刻表には載ってなかったね・・・

多分10分以上前からスタンバってるはず

まだ489能登の間に合い運用のホームライナー鴻巣、古賀ってある。

3号は489だよ

あれは奇跡としか言えないわｗ

地味に朝１本だけ走る
「ホームライナー四日市」
各地に走るホームライナーの中で一番目立たない存在かも

>>227
そんなのあるの？知らなかった…
意味なさそう。

>>224
2048入線でした
現在乗車中です おそらく189系最後の乗車…
グリーン席を取れたので快適です^^

>>228
朝８時台に四日市→名古屋に１本
途中桑名に停車
あまり客乗ってないなぁ
と毎日桑名の近鉄線ホームから眺めつつ、直後にやってくる近鉄急行で通勤してる。

>>225
古河ですがな。

>>230
この地域は迷わず近鉄、という地域柄じゃないか

神奈川民の漏れが、今日はホームライナー千葉１号に乗ってます。

久々にC編成のG車に乗りましたが、やっぱり３列シートはいいですねぇ！

帰宅する頃には日付が変わりそうだけど、いい乗り納めになりました。

金曜日はホームライナー鴻巣3号に乗ってからホームライナー千葉5号にでも乗るか。
国鉄特急乗り比べをしてみる

今、寝糞乗車中。
ﾏﾘに止まっているC2の横ｻﾎﾞと前後が「おはようﾗｲﾅｰ」になってた。

ほ

ホームライナー小田原23号に乗ったけど、新宿でも、車内でも、車両の変更＆減車の案内一切してなかったな。
27号（現25号）E351の12連から185の7連に変更になる時は、新宿で案内放送をしきりにしてたのに。
251のままだと勘違いする客が多発しそうな予感がする。

23号は251の前は185の7連だったがその頃は混雑が激しく
早々と整理券が売り切れたり使いづらかった

それが251になって改善されたとおもいきゃまた7連

まぁ湘南新宿ラインが便利になったから当時よりは乗客は少ないだろうが不安だ

>>238
251でも比較的混んでるのにね。意味わからん車両変更だよね。
185の7連だと、13日までの25号みたいに、車内が殺伐とした空気になりそうだ。

そもそも東海道線の特急車両が足りないから、結局同じ車両でやりくりしてるだけだからねぇ。

185の7連を止めて、個人的には183を使用して欲しい。10連も有る事だし。サロはマリだけだっけ？

千葉1号ﾀﾞｲ改後初乗車。
2、3番目が今来た。ｦﾀﾘｰﾏﾝ風。

只今入線。ｶﾞｲｼｭﾂどおり255だった。
今日から格別最高の争奪戦が半家しくなるな。

2番目のｦﾀﾘｰﾏﾝはﾋﾟｻﾞだった。鼾が煩い。

ホームライナー小田原23号と25号の車両入れ替わったけど、乗車率はどんな感じ？
乗った人居るかな？

>>245
25号によく乗るが相席になる確率が185の時より少し低くなったくらいかな。

23号より25号の方が混むのかな？車両変更した事だし。

湘南ライナーに２５１系を使ってくれ。

田町の１８３もぜひ使ってほしい

489系の周りもぼちぼち撮る奴が増えてきたね。
ホームライナー古河3号は、20:41-20:44の3分間しか撮るチャンスがない。
ホームライナー鴻巣3号も、18:33から数分間しか撮る余裕が無い。
反対側の9番ホームからの話だけどな。
能登に入ったときは、もともと柱の多い地上16番ホーム発着だからあんまりよく撮れないし。

能登廃止及び489廃車になったら651かE653が運用に入るとか入らないとか聞いたな

HL運用の489系は鴻巣は北斗星と、古河はあけぼのと時間帯が近いからってのもあるかと。
能登は北陸と時間帯が近いし、上野駅のブルトレを撮りに来たその足で撮りやすいからね。

あげる

うおおおーっ！
新宿20:30発のホームライナー小田原って185だったのかあああああ…

>>254
今月の改正で21:30のと振り替えになりましたよ＞車両
まぁしょうがない、いつ乗ってもガラガラだったし

>>250
今日もちらほらと見かけた。上野18:40のやつで。
あれもいつ引退するかわからんからな。

>>255
254です。ありがとう〜
先々月は21:30に久々に乗って185で、今回は20:30で185。
最近185に縁がある。

>>250
古河3号は9番線の常磐線が21:03に発車して、
それからの発車だから9番線側から発車までは撮れるよ。
尤も、あけぼのを撮りに行きたかったら、先に撮っておいた方がいいけどな。

休日ダイヤの湘南ライナー復活させて欲しいな。ガラガラでかなり快適だったのに。
１車両に自分一人だけって事も有ったから、廃止もやむを得なかったのかな。

最近やけに489のホームライナー鴻巣3号で葬式厨を目にするが、引退の噂でもあるのか？

>>260
そもそも何時廃止になるか分からないだろｗ
能登だって今のご時勢じゃ来年廃止だと思うし・・・

>>260
別に葬式でもなんでもなく、首都圏で珍しくなった車両なのと、
直後に北斗星入線が控えてるから、ついでに撮りに来てるんだろう。

>>260
今発売中の鉄道雑誌で特集があったからな

いずれにせよ先は長くないだろう
撮るにも乗るにも葬式厨が大量発生しない今が一番だぞ

　いずれにせよ葬式厨は鉄ヲタの華やからのう。

常磐線ホームから足まわりまで入れて撮ろうとすると、
あんまり前の方へ行くと鉄製の架線柱にボンネットがかかり、
後ろに行くと今度は常磐線ホームの自販機コーナーがあって
ホームが非常に狭く、ホーム上での撮影場所が限られてしまう。

しかも、489系が停まっている時間帯に9番線が空く時間が
非常に限られているから、人が増えてきたら
連結器カバー付きの先頭は9番線側からは非常に撮りにくくなると思う。

ホームライナーの発着する8番ホーム側から撮るにしても、
7番線に停まっている列車の先頭側の車両に移動するために
8番線側の車両の脇を通り抜ける乗客が沢山いるので、
これまた人が増えてくると、皆どかなくなるだろうから
シャッターチャンスがなかなか厳しい。

連結器がむき出しのライナーでは後部の先頭車も、
8番ホーム側からだと中央改札に繋がる階段にかかってくるから、
これまたホームが狭くて大人数が集まって撮るには不向きだったりする。

×これまた人が増えてくると、皆どかなくなるだろうから
　 シャッターチャンスがなかなか厳しい。

○これまた人が増えてくると、シャッターチャンスを待つために
　 皆どかなくなるだろうから乗車ホーム側もなかなか厳しい。

と言った方がいいかな。以上、489系ライナーを時々ウォッチしてる者の戯言でした。
なんかマニアが必死だなーくらいで聞き流してくれ。

>>259
ガラガラだから運休にしてG車使えってことだろうな。回送としてはバンバン走ってるが。
休日のライナーを使う時はG車を選んでた。50円〜150円差で185系Gに乗れたから。
Gは品川発車で5割は埋まってた。

×50円〜150円差→○50円〜250円差

真夏の18時40分頃はまだ明るい方だから今夏がチャンスだろ＞489ライナ

>>268
普段は東京から乗ってるけど、休日ライナーは品川から乗ったなぁ。
２号車は一人か二人しか居ない事ばかりで良かった。大船から乗って来る連中も殆ど居ないし。
座席転換させて、グリーンより快適だったと思う。

青梅ライナーは、土休日走らせても結構乗ると思う

>>272
おうともよ。
首都圏のライナーは土日にも何本か走らせてくれたら
乗るぜ

>>259
客扱いすると車掌を乗せないといけないしな

>>274
そもそも185系ってワンマンで運転できるの？？

E231はOKだが113はNGとか聞いたんだが

>>275
その185の回送がバンバン走ってるから、問題ないんじゃないの？

ホームライナー鴻巣、東大宮からの送り込みはそろそろ撮れるかな
185も489もご丁寧に上野到着後に幕を回してるからありがたい

あと撮っておいた方がいいのは215かな
置き換えの話はないけど4本しかないからもし置き換えられたらすぐに全滅するだろうよ
夕方の送り込みは今の時期ぐらいしか撮れないだろうし

>>277
215は朝は稼ぎ頭だし、早期廃車はないだろ。

215系の座席をリクライニングシートに取り替えてライナー専用にするとか

久々にHL沼津乗ったら座席指定制に変わってた
1車両に集中させるから他の車両ガラガラ…
しかもサロハの1Ｆでガッカリ。
整理券制の時はまったり乗れたのになぁ…

>>280
前面展望がしたいのならまだしも、サロハ1Fは一番いい席なんだけどな

>>281
そういう事はだまっといた方がいい。
小田急のRSEホームウェイは1F指名買いも居るらしいね。

好みによりけり

新宿発のホームライナー小田原のライナー券何分前から発売してるんですか？

>>284
いつも俺は１０分前到着くらいだから分からない。
保守あげ。

>>284
２１号は知らないけど、他は１時間前から発売じゃないかな？

>>280
ＨＬ浜松1号で、3号車が来た。それにしても、指定なら何で区間で売らないんだ？
しかも東京から乗継大杉＆接続の関ヶ原行きが４連と言うのもなぁ。

あと東日本の謎。
どうして西瓜で買えないんだ？しかも２１５と２５１に同じ金払うのも…
１８５も今じゃいい椅子の部類だし。

>>287
スイカに対応して欲しい所だけど、ライナーは現金で買え！って事では？
スイカグリーンと同じ扱いと、勘違い＆言い張る人も居そうだし。（スイカにライナー券情報書き込み）
１８５系はいいけど、シートピッチがね。身長１８０ちょいの自分にはキツメだけど。

空いていれば２１５も個人的には結構好きだな。
運良くボックス一人だと、靴脱いで足伸ばしてくつろげるし。
空いてる１８５で座席回転したほうが快適かもしれないけど…

グリーン車は西瓜で乗れと言う矛盾。

>>289
臭いのでおやめください。

２１５はグリーン車が最高。少なくともE231のグリーン車よりはいい

>>292
どの点が？

E231のグリーンはシートの色的に落ち着かない。座席も固いし。
その点215や251、185、211は落ち着く。グリーン車の風格があるよ。
E231のグリーン車は客層も悪いし、グリーン車というよりも、名称は「リクライニングシート車」だ。

ホームライナー青梅

湘南ライナーで２５１系使ってくれないかな。夜の後面展望をしてみたい。

ホームライナー太多　昨年のダイ改までは名古屋2130発だったので　ちょっと乗り鉄したいときは先頭のキロ85の一人席最前列を買って　多治見か美濃太田まで行ったのだけど　一時間余り繰り下げられたので　いまは高蔵寺までしか乗れなくなったのは痛い

やまとじライナーはスレ違いですか？

大和路ライナーも該当しますよ
しかも　緑車も普通車扱いとは羨ましい
緑車普通車扱いで乗れるのは 「やまとじ」「はんわ」と千葉行き及び新潟地区の各ホームライナーだけだよね？

>>300
死ね

>>299
つホームライナー古河・ホームライナー鴻巣

>>301
しかもそいつらは、考えようによっちゃグリーンよりいい席があるからなぁ。

今年は黄金週間でも、湘南ライナー混んでたね。この時期は例年ガラガラなんだが。

中央・青梅ライナーに215系使用して欲しいな。

>>303
日付の並び的に今週木金は多少空くんじゃない？

中央ライナー５号は少し空いてたよ
東京発分のライナー券は満席にならなかった
新宿発分は満席だったっぽいけど

ネタないのか？

>>307
特にないな
これからは貴重な夕方ライナー撮影シーズンだね

>>308
夏至に向けて、ということ？

489系ライナー撮影シーズンあげ