いまどき22ナンバーのバスが乗り入れてる駅は田舎駅

都会では200ナンバーしか走ってない。

2げｔ

最強はタクシー会社が運行する33ナンバーの「コミュニティバス」だろ。

東京、品川、浜松町あたり軒並み田舎認定か。

山手線内全部田舎駅か
都バスは96，97，98年車全車現役。これらは22ナンバー
小田急，京王，東急，関東も22ナンバーは多い。

バス板に立てろ

逆に地方の方が、排ガス規制地域で走れなくなった中古車が流入してきて200ナンバーになってるんじゃないか？

くだらねぇ
名古屋も横浜もなにわも、22ナンバーなんていっぱい走っている。

大阪駅前、三宮、河原町がまさかの田舎認定

地域名一文字＋２２は？

鹿22ならこの前鹿児島市内で見た。高22も高知市内で見た。

奈22 は稀に近鉄奈良駅前で見る

【問答無用】 >>1
　ﾊﾞﾊﾞ　　　　　　　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ∧＿,∧ 　ﾊﾞﾊﾞ ∧＿∧ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　∧＿∧ﾊﾞ( ´・ω・∧＿∧　(・ω・｀ ) ∧＿∧
　（´・ω・）＝つ≡つ);;)ω(;;(⊂≡⊂＝（・ω・｀）
　(っ　≡つ＝つ　　(っ　 ⊂)　　⊂＝⊂≡　⊂)
　/　　　)　ﾊﾞ∧＿∧｜　x ｜∧＿∧ ﾊﾞ (　　　＼
　( /￣∪ﾊﾞ (　　´・) ∪￣∪(・｀　　)ﾊﾞﾊﾞ ∪￣＼ )
　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ/　　　 ) 　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　(　　　＼　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　　`ｕ-ｕ'.　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　ﾊﾞﾊﾞ　`ｕ-u'

京都市内も余裕で22の付くバスが走ってるな。

山陽本線熊山駅に特急を止めて欲しい人

栗林君

多分日本で最後まで22ナンバーが残る（動態保存目的以外）のは奈良だと予想する。

2ナンバーは松本だったかな？少なくとも1987年までは確実に存在した。

２２ナンバーって何？

もっと田舎の駅では33ナンバーでタクシー会社運行の「村巡回バス」なんてのが平日に2〜3往復走ってるよな。
行き先も「役場経由病院」とかで乗客の平均年齢も90才ぐらい。いっそのこと霊柩車をバスとして走らせたらいいんじゃないか？

高22は多分動態保存車
確か高22か・744が現役な最後の3Eとして平日ラッシュ帯に走ってる

1991年ごろ、金町駅に乗り入れる東武バス三郷出張所のバスには新車の春日部22の他に大宮22と埼22がいたよな…

小湊の長南はド田舎だけど200ばかり

>>1
死ねゴミ池沼変態屑カス暇人。

神奈中バスの青いのは２２だった。
横浜は壊滅的に田舎だな。

由布院駅なんかボンネットバスはおろか馬車まで走ってるぞ。

トロッピー沿線は全滅だな。

仙台200か○○○○


名鉄からの中古車で板バネのポンコツですが仙台周辺の駅はみんな都会ですかそうですか

>>27
仙台は充分都会だろうw

22ナンバーのノンステ
これ最強

>>25
分かってはいるがそれでも馬車噴いたｗｗｗｗ

>>1
バス板でやれよ
┏┳━━━┓
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┗◎━━◎┛=3
~~~~~~~~~~~~~~~~

宇都宮の関東自動車も栃22ナンバーはいっぱい走っているぞ。
地元の京急バスにも少数ながら横浜22は走っている。そんなに珍しいもんじゃない。
珍しいといえば、番号指定のできる230のナンバーを付けた路線バスの方が珍しい。
かつての筑波のメガライナーや地方の過疎路線を引き継いだ小規模バス会社で見るけどね。

富士急行が、わざわざ希望ナンバーにして、車番＝社番にしていたと思ったが
・・・観光バス限定かな？

230ナンバーって観光バス会社では結構見るね。ゴロ合わせで宣伝になるからでもあるんだろうが、
路線バス会社で採用しているのは特殊なケースに限られる感じだ。
前述の「メガライナー」や神奈中の連接バスもそうじゃなかったかな？
あとは地方の過疎路線の小さなバス会社でたまに見るね。
最初に見たのは昔の国鉄バス「なんごく号」の松山−高知線の高知県側を引き継いだ
黒岩観光というバス会社の車が全部230ナンバーだった。
それ以来最近はたまに地方でも見かけるようになったね。さすがに大きなバス会社では特殊な車両や
観光バスくらいしか見ないけど。
首都圏でも鶴見、川崎、大井地区で、湾岸の工場・倉庫地帯への従業員輸送専門に特化したバス会社の
中日臨海バスが結構な台数があるけれど、すべて230ナンバーだ。

スレチの話でスマン。

このスレ立てるのまだ５年早かったかもな

バス板で登録番号スレが何本か立った事があるが、レスが付かずやがて落ちてしまった。
路車板では230年位勃つのが早かったか。

一言だけ。希望ナンバーなんて即刻やめてしまえ。

>>25
東京駅も馬車来てるぞ。大使クラスしか乗れんし途中下車不可だけどな。

馬車（ほとんどは観光目的だけど）って探してみると結構あるもんだ。
思いつくだけでも札幌、函館、喜多方、由布院…。あとはあ不定期であちこちで見たような。
どこだったか牽かれる客車（？）に耕耘機の後ろに付いているような小さなナンバーがついていたものもあったぞ。

>>10 岐22ﾅﾝﾊﾞｰのｴｱﾛｽﾀｰ（ﾄﾞｱに自動扉表記あり）ならJR岐阜駅前に定期的にくるぞ

浅草なんて馬車どころか人力車が走ってるぞ。

人力車といえば、京都の嵐山だっけな？　最近補助モーターの付いた自転車のように、
坂になるとモーターの力でアシストしてくれる人力車が“試験運行”しているとか聞いた。
これって、結局「人力車」じゃないと思うんだが…。

>>41
それってベロタクシーじゃね!?

>>42
ベロタクシーもどこかで走っていると聞いたが、アシストモーター付きの人力車はそれとは別。
つい最近のニュースで見た。
何でも地元の大学教授が開発して、実際に装備して実用試験するとかいう話だ。
まあ坂の多いところでは 確かに便利だろうな。

山陽本線熊山駅に特急を止めて欲しい人

>>44
マルチ乙

>>29
同意。

今どき「２」だけのバスはさすがにないんだろうな？　自家用なら愛好家が持っている？
バスではないが、以前東京の仕事先の辺りで、緑ナンバー「５」のトヨペットクラウンのタクシーが現役で
走っていたよ。以前と言っても５年くらい前の話だが。結構有名なタクシーだったらしいけど。
もちろん東京だから「５」だけで、県名表記がないナンバーね。
スレ違いだな。

>>47
そこまで古くないが少し前にクジラクラウンのタクシー見たな＠埼玉

>>29
尼崎市と大阪市のことか

>>40
奈良も人力車が沢山
最近は人力車が流行っているな

たなか?

>>1
マイカーが74ナンバーの俺に謝れ！！

>>47
呉市交通局に広島2い5180がいる

>>52
名古屋ナンバー地区住民乙

>>54
大変結構！さ、何番に(ry
72とか74って名古屋しかないのか、よけい恥ずかしくなった

今時33ナンバーの乗用車のほうがよっぽど恥ずかしいだろ、20年落ちのクラウンとかベンツとか。

>>48
クジラクラウンとぐぐってみたら、あれか。
懐かしいな。漏れがリア消の頃、タクシーとかで使われてた奴だ。

うちの親父なんか対馬だから1996年に買ったのに長崎55だぞ。

神　や　兵　ナンバーはまさに字の通り。

>>49
東京都も結構走ってる
D代，E代

都営はD代が最古か。
そういえばいつの間にかC代エリップ消えちゃったね。

B代も残ってるし、C代に廃車出てないけど？

>>61
江東(営)のエリップは競艇場送迎の特定輸送で余生を過ごしてますよ

いまや「22ナンバー」どころか「200ナンバー」か・・・
「２ナンバー」が走ってた頃がつい最近のように思えてくるぜ・・・。
それも「品川２」なんかではなく「品２」ってやつ。

山陽本線熊山駅に特急を止めて欲しい人