３００系新幹線が全廃に・・・・・・・

1 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 17:20:07 ID:SizSa1WJ0

僕、悲しいよ。

５００系に関しては↓
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214827945/

2 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 17:34:34 ID:5LKh2FpwO

華麗に2ｹﾞﾄ

3 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 17:37:14 ID:hx6P+eRj0

酉が買い取って山陽こだまで使えばいいんだけど
考えてないのか買う金がないのか

4 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 17:40:52 ID:n4H0dNYwO

>>3
300系の短編成化は難しい。

5 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 17:43:13 ID:xNa6T4qO0

初めて乗ったとき、あの高級車のような匂いと加速音に痺れたぜ。

6 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 17:53:56 ID:VSb8eN4ZO

汚物300系全廃記念あげ
>>3
汚前はRS用700-7000がやがて余るのを知らんのか？

7 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 17:54:19 ID:xr98EMWRO

>>1
３００系と一緒に死ね。

8 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 17:55:43 ID:ICo2JOPt0

>>1

情報源は？倒壊のサイトには記載がないが

9 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 18:52:17 ID:90Otx6X6O

300系は3輛1ユニットにしたのが失敗だったな。山陽区間で余生を過ごすことができただろうに。
まさか500系が短縮されてこだま用に回されるとは誰も想像していなかっただろう。

10 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 18:56:14 ID:JmXA/eAdO

まあ汚物300系より500系Ｖ編成こだまのほうがサービス良好

11 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 19:30:27 ID:hx6P+eRj0

>>6
そうだった
それ忘れてた

12 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 21:30:18 ID:7ELti1kKO

ポンコツ100系をさっさと300系に置き換えろ

13 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 21:35:02 ID:izWtp/VF0

ポンコツ300系をさっさと700系に置き換えろ

14 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 00:33:11 ID:zuJ8P0azO

ポンコツ700系をさっさとN700系に置き換えろ

15 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 00:36:22 ID:wQAPCxP40

てか、マジレスすれば合計数一緒にしつつかつN700を80編成(46かなんかから増やしたんだっけ?)増備すると
比較的早い時期に製造された700(座席に変なキノコの生えてない、車端部のテーブルの小さいやつ)の多くが余剰で消滅することになるからなぁ

16 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 00:39:43 ID:0LLutWfhO

あのキノコは何のためにあるの
折り返しのときに座席を素早く反対むきにするため？

17 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 00:41:58 ID:ch1kzUXGO

500系はJR西日本の保有だっけ？

18 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 00:44:09 ID:Mr/IiM1S0

>>17
ＪＲ四国

19 ：鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ ：2008/11/08(土) 00:44:35 ID:nLTu8C5T0 BE:1151060876-PLT(23964)

キハ500系まだー？

20 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 00:57:38 ID:CHJyXRwkO

音が好き

21 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 08:33:54 ID:CFQqm51v0

>>13
ポンコツ500系もさっさと700系に置き換えろ

22 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 09:22:26 ID:qe1cQeVEO

16両のまま終われるのが幸せなのか、それとも…
500こだまとRSを抱える西では厄介者扱いで
全廃は西の方が早い鴨。

23 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 10:10:48 ID:o3DwqhoX0

>>16
視覚障害者の対策

24 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 13:38:43 ID:CFQqm51v0

100系って全22編成あるけど500系と700系7000番台を足しても19編成しかない
そうなると本数の減少が無い限り300系の短編成化もありえるわけだが

25 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 13:47:20 ID:E/lRja8cO

構造上短編成はありえないわけだが

26 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 14:02:03 ID:o3DwqhoX0

こだま削減かもな。
数本だけ３００系短編成用意するようなことはしないでしょう。

本数不足分仕方なく１６連山陽こだまが出現ｗ

27 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 14:03:52 ID:xUbRzzh+0

>>15
近いうちに増発で車両が足りなくなるから700の廃車はまだないでしょ

28 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 14:51:29 ID:Bc4iH5d30

はっきり言って、東海道は３００だろうが７００だろうが
どうせ２７０ｋ制限なんだからどっちでもいい
のぞみがオールＮ７００になればそれでいい
問題は山陽　最高速度が上げられないジレンマ
せめて２７０ｋまでは上げないと、いい加減時代遅れだよ
３００改良何とかして欲しい　何両編成でもいいから
というか本当はこだまこそＮ７００の加速力が必要なのに

29 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 14:59:01 ID:D/hRHOzB0

>>15
「変なキノコ」にﾜﾗﾀ

30 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 15:08:03 ID:E/lRja8cO

>>28
だから300系は短編成出来ないんだよゆとり

31 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 15:26:24 ID:uDhXeFkE0

>>15 >>27
JRR『JR電車編成表』'08夏号のはしがきに、N700は「700系をも置き替える計画」とある。

東海のN700が80本になる頃には700の最初の方の編成はもう廃車にしても
もったいなくはない車齢に達しているし、何本か廃車が出ても不思議ではない。

32 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 15:55:00 ID:8wuv0dhJO

>>24
こだま8両化したら本数の削減は考えられるんじゃない？単純計算で4両編成の二倍のキャパがあるんだから…

33 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 16:49:19 ID:/ZzB6+dp0

東海道はALL１６両、山陽は１６or８両に統一か。

34 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 18:01:19 ID:VqFJVcLb0

>>32
国鉄に戻せってか。

35 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 18:15:15 ID:bePDIjI60

>>24
19編成ではなくて24編成なのだが
それでも足りないようだがN700系7000番台が19編成製造するみたいだから一部こだまにも使うでしょ

36 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 19:01:50 ID:u42zSxZCO

京成に売って新スカイライナーに

37 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 19:05:16 ID:rsxDh9Id0

>>31
廃車になる700系を8両or10両の短編成化してみてはどぉかなぁ？

38 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 19:49:59 ID:scLSNrpl0

700系E編成がこだまになるころにはすでに運用についている500系V編成とともにこだまの最高速度がうｐして
現在の100系の本数いらないわけだが

39 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 21:41:14 ID:bmKxz9hB0

もう700系の処分の話かよWWW

40 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 12:45:10 ID:6mNqlafL0

中国にでも売りさばけばいいんじゃないの？
E2のコピーだっているんだし

41 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 13:04:29 ID:c42hiH+7O

都営浅草線で走らせるべき

42 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 16:49:15 ID:8+OfrKqm0

>>41
18mじゃないから無理でしょ。

43 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 16:58:33 ID:/IqytxLTO

700系って6連化改造には適してる？

44 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 17:19:26 ID:oIzAKosdO

Tc＋四両ユニット＋Tc'とか？

45 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 17:37:41 ID:j/W0Q5WjO

300より東海道最凶の糞車両汚物700を先に廃車してくれ！

この前300のスジを選んで乗ったはずが全て運用変更で糞700に置き換えられてたんだよorz

46 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 22:58:20 ID:kifSZruh0

３００系より７００系の方が上位車両です。

47 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 04:49:29 ID:8BVpON9sO

300系げろみなんて乗りたくないわ

48 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 06:46:04 ID:x16nk/MuO

>>33
まあいずれはそうなりますな。
>>35
予備をＳで共通にしておけばＥ・Ｖは運用に回せる。
>>37
500系をもって短編成化はしなくなる可能性大。
直通車を増備して山陽こだまに下げていけばいいし。
>>43-44
700は3M1Tの４両ユニットで、２ユニット以上必要だから８連が最短の組成となる。

49 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 17:14:50 ID:GXUxniqR0

>>46
５００系より３００系・７００系の方が上位車両です。

所詮500系の良い所なんて外観だけでしょ。

50 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 17:26:51 ID:zcW+67oIO

東海の700系の内装は糞
300系はうるさいが内装はまだ良い

51 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 21:38:30 ID:rOWv5XdX0

>>49
＾＾

52 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 16:42:12 ID:GFIlmyxs0

>>6-7 >>10 >>12-13 >>21 >>45 >>46 >>47 >>49-50
ポンコツ・糞・汚物・最凶・げろとか
○○より○○の方が上位車両ですとか
幼稚な投稿はやめようよ
やってて恥ずかしくないのか？

53 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 16:55:38 ID:1RQ5kb9vO

↑ｵﾏｴﾓﾅｰ

54 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 17:01:18 ID:OMgCFDsw0

とりあえず来年からあと2年間だけ300を16両のまま山陽こだまに転用して鈍足100潰せばよくね？

55 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 17:05:42 ID:2/zO7zH0O

ヤッホーしんかんせんのモデルを潰すな！

まだし尺倒壊路線の、一部ののぞみにも使われとるんやし(笑)

56 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 17:45:38 ID:76lT1sXkO

>>54
ＺとＮを投入してＢを捻出し、Ｆ（Ｊ）を置き換えていく手順だと思われるが、もうちょい先の話。
Ｊを酉へ譲渡することはないし。

57 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 19:04:27 ID:vflWA6w1O

>>52は鉄屑

58 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 22:56:10 ID:Jk4x/jxe0

ほほぅ

59 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 07:55:34 ID:bhQUspBV0

>>57
本当に鉄屑なんかでいいのか？
鉄屑なら十分に再利用する価値があるぞｗ

60 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 08:56:22 ID:RNgwD5sG0

余った300系を活用するには。

近鉄が買い取って、名古屋と大阪の間を走らせるとよい。
酢や塩をかけたら錆びる。

61 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 20:14:41 ID:YzyZdMS80

>>59
クズ鉄の相場は暴落したよ。引き取ってもらえないケースすらある。

62 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 11:06:26 ID:NNY5xBn90

良スレage

63 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 13:56:43 ID:w8nJFrcX0

300は高速走行中は結構揺れるからなー
まだ１００系のが乗り心地がいい

64 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 14:14:17 ID:7/jv6A4xO

>>30
できない理由は？

65 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 15:23:47 ID:PQss0s2h0

Ｎ700-7000を西と九州で計３０本投入、レールスターで運用。こだまは500系、700Ｅ，800系で運用しＦ編成は廃車かな。800系は新大阪までは乗り入れず岡山までか。Ｓ編成の九州バージョンの番台
区分は何になるんだろう。外観はＪＲマークが赤くなるぐらいか。

66 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 15:50:50 ID:/K03tA6f0

>>63
100系は遅いから揺れないだけ。300系も220キロ位までなら100系より静かで
快適。

67 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 16:25:52 ID:5H/HvDER0

>>65
F→Cは？

68 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 16:35:22 ID:ha6mzvXb0

>>64　細かいところはよく知らないけどユニットの問題らしいよ

69 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 19:34:40 ID:NNY5xBn90

>>63 >>66
300系も悪いがそれ以上に500系の振動の方が酷いと個人的には思う。
300系は一瞬大きく揺れるのに対し、500系は高速時ずっと小刻みにガタガタ揺れる。
とは言え300系も500系も嫌いではないのだが。

70 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 19:47:17 ID:MAzAHqYL0

青森新幹線とか北陸新幹線とか鹿児島新幹線とか閑古鳥確定の
新線開業が間近なんだからそっちに転用すればいいのに。

71 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 20:09:06 ID:O6Yx/bUDO

300系はＭＴＭの３両ユニットなので3n＋1両編成。16両なら５ユニットなので10Ｍ６Ｔであるが
７両にすると４Ｍ３ＴでＭＴ比が低くなり、８両にするとMc→Tc化改造によりさらにＭＴ比が低くなる。

72 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 20:31:54 ID:xjue9sNH0

>>70
東海道と比べれば、どこも閑古鳥。

73 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 03:14:53 ID:yoJXoCPOO

>>71
6両か9両にすればいいわけかw

74 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 07:12:32 ID:ywaMnf+RO

>>65
Ｕは山陽には乗り入れず博多以南用になるだけ。
>>73
抵抗しても廃車確定なんです。

75 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 11:19:32 ID:5Ze+k+Jl0

>>70
青森は周波数と耐雪構造の問題

76 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 23:06:06 ID:nDkplXBg0

>>70
300系では碓井峠を越えられません

77 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 23:26:57 ID:1kgK2E+a0

300系(のベース)は元々国鉄が北陸用に開発してなかったっけ？

78 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 20:37:47 ID:1yq3610f0

>>73
そっちの方が良かった。

79 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 22:20:36 ID:mDUPtJ800

Ｅ１・Ｅ２・Ｅ３・Ｅ４・１００・２００・３００・４００・５００・７００
・Ｎ７００・８００系をすべて廃車にすべきです。
新幹線はたいへん危険な交通機関である。

80 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 23:21:14 ID:DJK/H43C0

全く、300系は何ののぞみもない車両だのぅ…

81 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 00:48:53 ID:Nr7wJbvJ0

>>79
KTXを廃止する方が先だろ

82 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 00:52:25 ID:x5XzhrrL0

俺の意識では
０系　こだま
１００系　ひかり
３００系　のぞみ
と言うのになっている

５００系が出てからいろいろあってわけがわからなくなった　そして車両と列車は一致しないことを知った（が分かった）

83 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 07:52:56 ID:jHrN1yI/O

>>79が新幹線廃止費用を全て出してくれるそうです。

84 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 07:56:15 ID:Nr7wJbvJ0

>>79はシナかチョンだろ

85 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 11:59:11 ID:CwF0fIcyO

300系は空気

86 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 15:54:48 ID:WyBIGp1u0

何でJR西は>>73の言うとおり300系を6両化しなかったんだろう。
J編成の最終増備車(98年製)に至っては最長でも13年で廃車になるんだよな。

87 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 15:59:55 ID:WNSri7sRO

つE編成

よって不要

88 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 02:03:30 ID:cA7O9pqA0

何度も言うが、３００系は短編成化が不可能。
それに来年度はＮ編成が５つ入り、余剰にな
るＢ編成がＦ編成の運用に入るかも。

89 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 01:35:28 ID:d8R13fg50

この前、往復で300Fと300Jのグリーンを乗り比べる機会あった。

振動・・・やはり改良済みのJのほうが揺れない
　　　　　Fの激しい揺れがある意味懐かしかった

　　　　　だが

座席・・・Fの方が全体に柔らかくホールド感があって
　　　　　断然疲れなかった。
　　　　　Jはフットレストが大きいのはよいが、背面が
　　　　　固いのに座面はヘタリきって潰れていて、
　　　　　座面と背面に段差が出来るので腰痛の元。
　　　　　Fなら東京博多で乗っても良いと思った。

90 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 23:03:47 ID:olcAvjIy0

300系が使われるのぞみは日本の恥。
さっさと臨時運用から外せ

91 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 23:16:53 ID:s4HeEr4h0

時代の流れって早いよな。300系って俺の心の中じゃ未だに「のぞみ型車両」であり続けているぞ。

92 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 23:17:07 ID:fUCF14kxO

なんで>>86のような馬鹿丸出しが涌くんだろう

93 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 23:19:27 ID:s4HeEr4h0

E2系のように2両1ユニットにしなかったのは何故だろう。

94 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 08:33:37 ID:V65/IjoR0

大幅なモデルチェンジ・スピードアップ・最新技術の搭載
ばかりに気をとられて将来の短編成化のことは全く考えてなかったんだろ。
もし300系が短編成化できて九州新幹線との相互直通もなければ、
500系と一緒に山陽で活躍する姿が見れたのかもしれないな。

95 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 10:41:00 ID:UJN48ZfqO

>>94
そもそも300系は東海道区間での使用しか考えてない。
山陽乗り入れは言わば予定外。

96 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 21:18:08 ID:kvRc2DYb0

予定外だからよく故障した

97 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 03:19:18 ID:j1KISnH50

300系は新幹線の中でも一番好きだ
あのシャープなデザインにビジネスライクな内装に萌えてたまらない

98 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 04:13:23 ID:XMQR7+QcO

>>97
100系 300系 500系がかっこいいな

99 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 09:35:24 ID:sPJh9/CJ0

>>97に同意

・シンプルで飽きの来ない斬新なフォルム
・無駄な要素を全てそぎ落としたアームレスト
・豪華な装飾はないのに上品さがあるグリーン車
・普通車の天井にも間接照明

これが300系が好きな理由かな。
自分の中では500系より300系の方が上だね。

100 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 09:45:26 ID:tfm+KopQO

300系は汚物、廃車して当然

100＞＞＞＞500＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞N700＞＞＞700＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞0＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞300

101 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 12:42:42 ID:sPJh9/CJ0

>>100
激しくワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
あと20年もすればN700も廃車になるだろう。

102 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 12:47:20 ID:sPJh9/CJ0

その頃には0・100・300は愚か、
500・700も往年の名車になってるだろうな。
個人的にはどれもそうだけど、
特に300系と500系だけは絶対に永久保存してほしい。

103 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 12:51:02 ID:hMQMfQNJO

500系よりトロいくせに煩い……

ヤッホー！しんかんせんの種車もいまは(ToT)

104 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 14:14:45 ID:3PtEmaXE0

>>102
先頭車くらいは残されてるよ
J1も保存されているんだから

105 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 14:52:14 ID:8JXRYFog0

>>86
博多側先頭車が新造時から電動車だったら、6連化の対象になったかも。

106 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 22:52:12 ID:nUCVeyB90

700系もN700系で置き換えられて廃車になるんだろうな・・・怖ろしや。

107 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 22:56:05 ID:A0ZDO6B9O

勇者シリーズの中では輝いていたな

108 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 23:12:49 ID:8SC5W5SC0

300系は下からの突き上げの振動が凄いからヤダ
初めて乗った時に
アパートの下の住人が椅子の下に隠れてるのかとオモタよ

109 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 23:04:46 ID:JMl2WAdr0

そういや300って鉄道に手を染めてから乗ってないな。厨の修学旅行の時が最後だ。

110 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 23:24:32 ID:BLK+7moK0

300系ほど大都心に似合う車両は後にも先にも無いと思う

111 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 23:50:25 ID:T3cj4QGcO

103系のほうが似合うよ。

112 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 13:30:00 ID:FjnR7tw10

500系のほうが似合うよ。

113 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 15:14:25 ID:C7Mf/4XP0

593 ：鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ ：2008/11/29(土) 04:09:09 ID:df44Ngjp0 ?PLT(24100)
見た目は主観だから決められません

が、

総合的に500系が一番上　N700が一番下なのは事実
ちなみにわたくし的には500>E3>E2>>800>N700

114 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 15:15:45 ID:C7Mf/4XP0

55 ：鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ ：2008/11/10(月) 18:53:57 ID:J/LT/qpK0 ?PLT(23964)
ドックンドックンドックンドクドクドクドクドクドクドクドクドクドクドク　ドク　ド　ク　ド　ク・・・・ふぅ・・・・

115 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 14:21:00 ID:i9rYbteG0

そろそろ話題を300系に戻そうよ

116 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 21:19:37 ID:iY046pRb0

後２年の命

117 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 21:36:26 ID:CPf4r8I60

100系X編成と同じ運命を辿ったのか

118 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 21:40:02 ID:HeZZm37Q0

Fの廃車はまだないな。

119 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 21:52:08 ID:XoMlrVu50

しかしFﾍｾこそ使い道が無いよなあ
こだまは100系や500系があるしひかりはレールスターで統一されているし

120 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 16:03:54 ID:w5tluYAAO

>>118
まだＢがのぞみに使ってるからＦを潰せないだけ。
来年度末には直通のぞみがN700に統一されるから、その際にＺの山陽乗り入れが増える関係でＢが岡山ひかり中心とした東海道に転用。
2010年春改正かそれまでにＦが離脱する可能性は高い。

121 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 16:29:52 ID:bkLlQzjAO

もったいないね～

122 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 16:31:59 ID:DN3hoUe8O

部品の再利用とかはどうなるのか？

123 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 16:58:14 ID:jw0khiYS0

300ってそんなに古かったのか
このスレ見るまで気づかんかった
新型新幹線のぞみ300系登場、東京－大阪2時間、このＣＭが懐かしい。
初代のぞみであるだけに名残惜しい。
0系全廃の悲しみに比べたら屁のツッパリでも無いが。

124 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 17:39:51 ID:w5tluYAAO

>>123
新幹線の世代交代のペースが早まる傾向はあるが。

125 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 17:43:37 ID:ZsdcO0FLO

ヤッホーしんかんせん！の主人公。

これ以外、あまり印象がない(´･ω･｀)
300系ファンにはすまんけど…

126 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 18:14:54 ID:x/ytOkVd0

個人的には300系が全てのスタンダードというイメージがある

127 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 19:39:44 ID:X2o97RM10

日　本　が　縮　む　日　！

の　ぞ　み　が　走　っ　て　日　本　が　縮　む　！

128 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 19:49:22 ID:acke8zyX0

>>124
0系でも初期のだと13年で廃車してましたぜ
むしろ定期運用終了した車両の20年ってのが長すぎなだけ

129 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 19:54:27 ID:wF34+NVt0

運転速度が上がって、一日の走行距離が増えれば
13年なんて言わずに10年くらいで交換かもね

130 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 21:35:42 ID:rC+9AoWx0

>>128
こだま用だから長持ちした。

131 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:25:30 ID:HsUdQkXi0

>>126
500系もＪＲ東日本のE2系も、300系があればこそ・・・ていう感じは受けるよね。300系のぞみが世間に与えた
インパクトは大きかった。ニュー新幹線と呼ばれた100系以上かも知れないね。500系よりは間違いなく衝撃
が大きかった。

それにしてもN700系の乗り心地は良いね。荒々しく東海道を270km/hで駆け抜けた300系とは大違いだ。
300系は登場当初、あまりの煩さに自動車雑誌の「カーアンドドライバー」誌にまで取り上げられたことがあったっけ。
あれは遮音材として鉛を入れたんだっけ？それに本来2パンタで登場する予定が3パンタで登場したり、
Ｍ車の誘導電動機の方がＴ車の渦電流ブレーキより軽かったり、誘導電動機が脱落してあやうく脱線しかけたり、
300系は色々とあったよね。ぶっちゃけ未完成品？でも、そこが良かった。誘導電動機脱落はアカンけど。

そういえばＪＲ東日本の400系と最高速トライアルで勝負したこともあったっけ。結果はカリカリにチューンした
ＪＲ東日本の400系が圧勝したけど。システム的には400系は旧来の直流電動機に抵抗制御だから、やっぱり
300系は進んでいたんだよな。うん。

132 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:30:52 ID:rAtwPr120

400系も離脱近いよ。
400系って240キロだけど
270キロ出せるんじゃない？

133 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:41:10 ID:ZzrcYKIe0

>>131
400系はサイリスタ位相制御ですぜ。

134 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:48:00 ID:xQWZg69p0

そういえば200系初期車はもう全廃したのかな？0系顔の200系。
これを東海道新幹線色に塗れば偽0系に出来るね。

135 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:49:49 ID:fT9rMAi10

昔青梅には200系カラーに塗った0系があってだね(ｒｙ

136 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 00:05:42 ID:gyjZlXE/0

　チョッパ制御も新幹線から消えていくのか。

137 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 00:24:05 ID:/VF2tyJMO

ゆとりの俺は初めて買ったプラレールは３００系
でもなぜか、３００系買う前に１両だけ黄ばんだ０系がおもちゃ箱にあった

138 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 00:39:17 ID:GMHFFpOV0

Ｅ２は全車健在なのに、３００系は淘汰はやいよ

139 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 00:54:29 ID:IekkcVcQ0

>134
リニューアルされたのは全て０系顔(ただし前面窓を改修)

100系顔の2000番台はリニューアルせず廃車になってる。

140 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 06:25:06 ID:joFKwkBl0

E2系は東日本では最速の新幹線だぞ。

141 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 17:55:18 ID:VrbH/xVO0

>>137
俺は初めて買った（買ってもらった）プラレールは200系初期型セットだった。
真ん中の鼻が赤く光る200系。
はじめて見た新幹線が緑色だっただけに、新幹線は緑色という印象が強かった。

142 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 23:22:49 ID:upNXbjQr0

>>138
E2系は300系より5年は登場が遅い車両だ。同世代の車両ではないよ。
E2系もE5系登場で初期車の淘汰が予想される。

143 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 02:05:40 ID:6sLMTgVd0

次はＪ１６が淘汰される番か・・・・・・・・・・・・

144 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 02:23:52 ID:T/6z32xH0

せめて300系「のぞみ」として乗りたい・・・　500以上に無理だろうな・・・・・（５００は固定だが３００は運命しだい）

145 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 02:41:45 ID:B+Lz4EZ8O

>>135そういやｴﾝﾄﾞｳからNｹﾞｰｼﾞで200系ｶﾗｰに塗られた0系1000番台が出てたなwwww

146 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 03:37:46 ID:4OP1bW3L0

100系か200系
どちらが先に消えるのだろうか
出来る事なら消えて欲しくはないけどいつかは来る運命。

147 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 10:40:47 ID:mBeLAd8D0

100系は新八代－博多の開通で玉突き淘汰になりそうな予感。
全廃の発表はまだなくしばらくは現状維持だがレールスターの動向次第だな。
今後の改正でレールスターのこだま充当が増え始めたりあるいはこだまの大幅減便があったりしたら要注意。

200系はE5の導入とそれによるE2の捻出次第だな。
最後のリニューアル改造からだいぶたってるから(延命年数は10年程度を想定)初期の改造車はそろそろと心得ておいた方が良い。

148 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 12:57:43 ID:GL9AgWpq0

>>144
自由席券を買って、臨時のぞみの列に並んでればそのうち乗れるよ
700が来たらパスで

149 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 20:13:32 ID:MQfaXpW+0

東北新幹線の新青森延伸の方が九州新幹線鹿児島ルート全線開通より早いから、
200系淘汰の方が先なんじゃないの？

150 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 21:00:03 ID:udxi84LR0

>>144
年末年始なら、臨時であれ、博多「のぞみ」に300系(しかもJ初期車やF)が入る
ことも珍しくない。つい最近もF1やJ16なども臨時博多「のぞみ」として頑張っ
ていた。

>>146
100系・200系・300系、どれが一番先に形式消滅になっても不思議ではないな。
そういわれてみれば、400系は、あと1年で形式消滅になってしまうな。

151 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 21:42:34 ID:G8bOrkF+0

最新の時刻表さえあれば300系臨時のぞみは簡単に乗れるんじゃないか？

そういや一度300系目当てで写真撮ってたら本来300系の筈が700系だったことがあった

152 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 22:04:03 ID:udxi84LR0

それは、300系は予備車はほぼなしで、300系運用の予備車は700系に設定しているため。
そのため、300系に何らかのトラブルがあった場合、700系が入る。逆に700系にトラブル
があっても予備の700系を充てるから、300系がその代走となることは滅多にない。
700系は、300系の上位互換だからこれで問題ない。また、N700系と700系もこの関係にあ
ると思う。

153 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 00:41:27 ID:M3gojHH+0

100系・300系同時完全淘汰の可能性もあるな。

154 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 14:29:27 ID:7WG/+hiY0

300系の取り柄は、700やN700に比べ、窓が大きいと言うことです。

155 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 14:43:55 ID:N4FIdLtF0

>>153
九州新幹線への直通は2011年春の予定。
それまでに700系7000番台は全て格下げされるだろうから、
可能性は限りなく100％に近いと思われ。

156 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 14:51:59 ID:ZpsxhwaTO

2011年春には山陽新幹線の全体的な速度引き上げで最低でも285Km/hへ。
酉は100・300の引退時期こそ公表していないが、300も役に立たなくなるから引退は決定的。

157 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 14:54:21 ID:OZCHIZ1I0

　それまでに東北・山形新幹線の200系・400系も姿を消すのかも。
そうなると新幹線から昭和が消えることになるだろう。

158 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 16:24:56 ID:3ghuYh7V0

むしろ今の地点でJ編成の廃車が無いのも意外だよな
まあ東海区間で走る事が多そうだが

159 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 21:34:06 ID:OWT1rP8Z0

>158
Jは既にｱﾎﾞｰｿ進行中。
Fは全車現役。

160 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 22:44:44 ID:3ghuYh7V0

>>159
ごめんF編成と勘違いしてた

161 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 01:42:16 ID:NBH2MW9R0

>>120

いよいよ秒読みだな、直通のぞみ完全Ｎ７００化が。
その関係で７００系Ｂ編成が直通ひかり専用になる（東海道発着の場合）。
現在では７００系Ｂ編成が山陽限定運用もこなしている。
いずれ、現在３００系Ｆ編成が使われている岡山－博多のこだまも７００系Ｂ編成に置き換わる可能性が高い。
つまり、山陽限定運用では東海編成が使われなくなるのだ。

あと、臨時直通のぞみもＮ７００系専用ダイヤで運転してもらいたいな

162 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 04:12:56 ID:O089nk5NO

W編成の動向も気になるんだが
いつまで東京まで走るのやら

163 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 22:57:01 ID:YwQ7UMyk0

>162
特に短縮しない編成が気になるな。

164 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 03:22:15 ID:zQuu0zc1O

>>125
＞ヤッホーしんかんせん！の主人公って100系じゃん！ 300系は歌詞にもでてこない
一番早い電車はだれだ♪ の部分は200系だったし
歌詞にしづらかったんだろな

165 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 16:28:54 ID:AbMsarFG0

100系・200系・300系・E1系どれも数年で全滅か。
相次ぐ引退で、新幹線はどこもカーニバルになりそうな悪寒。
今のうちに撮っておくのが無難だな。

166 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 17:06:25 ID:tlKMrovWO

確か09年度末で山陽直通のぞみを全部N700にするって言ってたから､500系のぞみは長くても来年度いっぱいだな｡
のぞみ運用は残っても300km/h出さないスジにされちゃう可能性もあるし､なるべく今のうちに乗っといた方がいいね｡

167 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 17:14:06 ID:q34JWopiO

>>144
名古屋を7時半前後に出る上りのぞみはいつも300なんだがな

168 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 18:33:39 ID:UYe8r+WEO

>>162
０系の置き換えが完了したから、Ｗを急いで置き換えるよりＢ・Ｃを置き換えてＦ・Ｊを置き換えていくほうが得策でしょうな。
>>163
さすがにこだま全てを500・700の８連にするとなるとＷ７～Ｗ９はのぞみ運用終了で短編成化はありそうだが。
>>165
その前に400系が消えるね。
>>166
短編成化されずに天然記念物になりそうなＷ１が臨時用に暫く残ると予想。

169 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 19:17:05 ID:+vCA8r/D0

そういえば300系ってJ編成はセミアクティブサスペンションを装備しているんだっけ？
新幹線車両は好きだけど、意外と300系のことは知らないことに気付いた自分がいる。

170 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 20:09:26 ID:lE0Ns2UZ0

>169
引戸車が対象。
初期のプラグドア車は廃車が近いので改造してないはず。

171 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 16:49:33 ID:Slj9GgDgO

平成23年度末までには全廃だろうな

172 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 23:38:56 ID:jjX5fqB50

引退時期、0系と3年しか違わないのか・・・凄いな。ＪＲ東日本でも400系と200系の引退が確実に行なわれるし、
秋田新幹線のE3系もE6系（仮称）に置き換えられて引退。E1系もE5系投入で玉突きされたE2系で置き換え
られ引退する可能性が高いし、どんどん車両の更新が行なわれていく。新幹線の全形式が揃っていた時期
が0系引退で終りを告げ、雪崩をうったかのように形式が消滅していく・・・。喜ぶのは特集に困らないＲＭ誌
とそれに乗せられる葬式厨くらいなものだ。

173 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 03:11:15 ID:zcVWyV3t0

>>172 一般の利用客は新車になれば喜ぶだろ。

174 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 22:45:00 ID:aIj2AK9/0

300系ってなんで人気ないんだろうね・・・デザイン的には500系なんかより断然に優れていると思うのだけど。

175 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 23:02:02 ID:UyxEXs1Q0

あのシャープな外観にビジネスライクな内装がたまらなく好きだ

176 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 23:17:38 ID:XHRWURt3O

マルチ書き込みスマン

徐々に数が減っているのに、誰にも注目されない。今日も0系を見てきたが、300系はあまり撮影対象になっていなかった。

177 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 23:32:58 ID:aIj2AK9/0

300系の内装は、あの間接照明が好き。

178 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 00:09:38 ID:TWrrqqA50

>>176
今日明日ぐらいに全廃VSまああと２，３年は生き残る　の違いだろうかと

179 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 00:29:39 ID:ULuJzmbt0

>>176
2ヶ月前に小倉に用事があって山陽新幹線、それも0系に乗ったが、
撮ってるヤツなんて誰もいなかった。

そんなもんさ。

180 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 01:45:15 ID:tDrskpXn0

岡山以東であれば300系も苦労せず見れるんだっけ？

181 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 03:08:00 ID:+x7dPLd/0

岡山以西じゃほとんど走ってないよね

182 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 03:11:27 ID:xUKbKBb4O

300系がデザインが優れている！？あの汚物が！？！？
ﾌﾟｯ

183 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 06:37:56 ID:v0bQ48ioO

300系の廃車が徐々に進んでいることを知らないヲタもいると思うよ。誰もがネットできるわけじゃないしね。

184 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 07:05:01 ID:/AugAUVP0

別にネットじゃなくても知る手段はあるでしょうに

185 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 07:12:00 ID:v0bQ48ioO

>>184
そりゃ雑誌とかでも情報は入手できる。でも知らないヲタは本当に「何も」知らないよ。

スレ違いだが、クハ103-1が現役であることを知らないヲタもいた。

186 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 08:53:05 ID:gIf1XfsB0

>>184
N700系が導入されたのを知ってたら、300系・500系が引退する事くらい分かるでしょ。
300系が短編成化されると思っているのならまだ分かるけど。

187 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 09:30:22 ID:TArJ8BrlO

０系が４０年近く運行してたのに、それ以降は短命だな。技術力のなさか？

188 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 09:34:17 ID:/AugAUVP0

つ走行距離と製造期間

189 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 09:46:52 ID:7arA4aJq0

>>15 の「きのこ」とどっちが変ですか？

190 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 11:01:38 ID:OWlg9Esc0

>187
がいしゅつだがその０系も初期の車両は短命で昭和50年代になると初期の0系を後期の0系で置換というのがあった。
そのため初期型は13年ぐらいで廃車にしていた。
だがJR移行後も生き延びた0系は20年以上使ったのも多かった。
(JR移行後も残ったので最も古かったのは68年ぐらいのやつらしい)

最後に残ったR61･67･68は83-85年の製造だが23-25年とこれも長生きした部類。
少し前までは77年製(新塗装化されていた)もあった。

191 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 12:37:40 ID:tDrskpXn0

つい最近まで非常口付きの0系もいたよなあ

192 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 15:54:41 ID:rvs5m4PSO

０系の窓が変わったのはいつ頃だったっけ？

岡山=博多開通時だっけ？

193 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 16:27:52 ID:hxXwiATK0

>>174
古いから
のぞみが出てきた頃はそりゃもう

194 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 20:58:03 ID:7gMbvoEA0

300系量産先行車が登場したとき、物凄くドキドキした記憶がある。
300系というと「のぞみ物語」という本もあったね。

195 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 21:18:13 ID:OWlg9Esc0

>>192
S51年の1000番台から小窓になった。

196 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:15:43 ID:+JmfNEbeO

落ちるぞ。

197 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:18:31 ID:4YsjgnY80

３００系は単編成化されずに即引退か
さよなら運転やるのかな

198 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:40:04 ID:qqy4+B0h0

さよなら運転は実施すると思われ。なんたって初代のぞみ型車両だからね。

199 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:41:43 ID:eo6VnDGb0

300系は現在の新幹線輸送体系を築き上げた先駆者だからなあ
そういう意味では0系に次ぐ存在感のある車両だと思う

200 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 06:20:49 ID:RYW3EQV+0

>>197　やるでしょ。ＪＲ初の新幹線車両だからね。

201 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 10:28:19 ID:UYZXNQnnO

>>197
四両･六両･八両に短編成化できないユニット構成だから山陽こだまに転用するわけにもいかない

山陽こだまには500系８両編成が投入され700系7000番台も九州直通時にこだまに格下げされるから300系はいらない

廃車しかないだろうな

202 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 14:10:04 ID:1yzyN0dk0

>>197
少なくとも東海は確実にやると思われ。東海にとっちゃ0系よりも愛着あるだろうから。
西も多分協力するだろう。ただし、西はほぼ同じ時期に引退すると思われる100系をメインにして
300系はついでで済ますかも。東海色が濃いが一応共同開発の700系やN700系と違い
300系は東海が単独で開発した車両だし。

でも>>199が言うように300系は新幹線に革命をもたらした車両だからね。
新幹線のパイオニアかつ日本の鉄道の象徴的存在の0系にはさすがにかなわないが
0系の次に新幹線の発展に貢献した車両だと思う。
まあ、人によっちゃ東海道新幹線を画一的にした張本人だと言うけど。

203 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 16:59:59 ID:zYCniIvN0

300系こそアンビシャスというかトライアルというかプロトタイプというか
ぶっちゃけ未完成品？というかやっつけ仕事というか...そんなところが
好きですよ。

400系は在来線で余生を過ごしたりするのかな。京成か近鉄が買って使ってほしいな。

204 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 17:05:48 ID:AQcUgFVKO

さよなら運転もいいが汚物300はまず先にとっとと廃車を進めろ

205 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 17:07:35 ID:1QY7ADqX0

300系あの質素な内装に興奮する

206 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 20:20:19 ID:Tcbe1xkf0

ウエストひかりに使われていたやつが
最後まで使われていたんだよね？

そこまで状態良かったのかな。

207 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 20:23:01 ID:YjD8r9MB0

>>174 -175
300系のシンプルで斬新なデザインの外観は実にセンスあるよな。
間接照明を使用したシックな車内にも感心した。
ただ、500系には完敗だったが…

208 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 20:28:46 ID:hSztLG2C0

しょっちゅう壊れるイメージしかなかったな

209 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 20:42:30 ID:ljHLr8mA0

急激に音階が上がる、コンプレッサーの発動時、萌えるww

210 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 23:50:49 ID:aKNgyR+U0

>>208
あやうく大惨事になりかけたこともありました・・・モーター脱落事故のことね。

211 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 03:16:15 ID:0xoL4hABO

>>207
東海が作った内装では300系が一番よかったな

212 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 08:24:15 ID:1jz+s7KZO

う

213 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 12:10:39 ID:U4/jNbMh0

2011年度引退！

214 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 15:36:28 ID:1Y8SW83FO

俺が一番最初に乗った新幹線が博多延長後の｢のぞみ｣だったもちろん300系
初期車だったからもうこの世にいないだろな(編番忘れた)

215 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 19:00:36 ID:0QOfDRJz0

F編成だったらならまだ走っていますよ。

216 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 20:16:00 ID:HJxwKBYc0

デビュー直後に初めてのぞみに乗って新幹線でゲロ吐いたのも300系

217 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 22:53:28 ID:vepBPD6J0

700系が主流となった頃にも関わらず、初めて乗ったのぞみは300系で4年前のことだった
広島から東京まで乗車したが腰が疲れた覚えがある

218 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 01:35:54 ID:GteJ65HU0

>>215

ただし、２０１１年にはＦ編成も引退するだろうね。

219 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 01:38:51 ID:Tr15t7ld0

>>210
あわや大惨事は３００系に限った話ではないな。０系豊橋グリーン車事故や
１００系のシンデレラ・エクスプレス号事件など。

500系以降はない！ｗ

220 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 01:55:54 ID:/s4ndbMfO

そういや殺人事件があったのも300系のぞみだったよな。

車内でナイフか短刀みたいなので殺されたんだっけ？
あんとき新富士に臨時停車した記憶が。。

たしかJ編成だったのは覚えてるが。

221 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 02:11:05 ID:SvRtnFs20

>>220
J8編成だね。

222 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 02:22:11 ID:H3jROWpA0

>>220
西村京太郎の小説の読みすぎだろと言いそうになったw

223 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 17:02:59 ID:rP3X0/B80

コナンでも新幹線殺人があったけど、あれは何系だったかな。

224 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 18:33:04 ID:srNrQRuvO

>>223
700じゃなかったか

225 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 22:16:56 ID:V52oCPuoO

>>221
その編成見たことあるぞトミックスのをJ8にしているサイトあったな
コナンの爆弾の事件はグランドひかりだったな

226 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 23:51:02 ID:gCLebxaA0

>>219
100系シンデレラ・エクスプレス号事件は知っている。動かない車軸があるにも関わらず運用を重視して
三島まで故障のまま運転、最高速度まで出していたって奴だね。当日幸い雨で摩擦係数が少なかった
ことと、車軸が最後まで動かなかった為に事故を免れたが、かなり危なかったとか。

0系豊橋グリーン車事故は知らない。ググるか。

227 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:08:30 ID:l2g4safIO

>>226
その最高速度って２３０を越えているということ？
１００系の設計最高速度は、２７０のはずだが。

228 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:11:04 ID:Fg/3rEUc0

>>226
中越の脱線みたいに車輪がかなりすり減ってたらしいな。
>>227
東海道区間では220ｷﾛ山陽区間でも230ｷﾛ出したのはVのみ。

100系は将来の270ｷﾛ運転を想定していたが結局実現しなかった。

229 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:19:12 ID:hH6ocXhn0

300系に乗ると、700系にくらべ乗り心地悪くて脱線するんじゃないかと思った
こと何回あったことか？

300系はさっさと逝ってくれ。

230 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:26:51 ID:aVgF5ZyU0

>>226
桜井某の著書に書いてある

231 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:56:05 ID:P01X3ri6O

桜井某なんて冷蔵庫も顔負けの毒電波じゃねえかｗ

232 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 01:15:43 ID:l2g4safIO

>>228
どうもです。

233 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 01:26:18 ID:fvOC7R0f0

>>226
ブレーキディスク破損だね。もし乗客がいたら何人死んでいたか．．．
ttp://blog.goo.ne.jp/crofts/e/1dc5facacdf630a93e52cb59152a82b8

>>227
２２０信号は頭打ち速度が224ｋｍ/ｈのはず。

>>228
旧Ｖ編成の２７５ｋｍ／ｈ営業運転の試験では、路面の平滑化などいろいろな
手を打ったが結局騒音水準が満たせなくて断念、ということだった。

234 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 04:55:51 ID:8jJcJECgO

>>233
225キロじゃない？

235 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 23:03:15 ID:iEKr5r+60

大きな事故に繋がりそうなものは東海道新幹線でばかり起きているな・・・と思ったが、山陽新幹線では
トンネル内でコンクリ片が車両に降ってきたことがあったっけ。

236 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 00:28:33 ID:gAA1iI4Q0

>235
０系のクーラーカバー(屋根の銀色の部分。あの中に分散クーラーがある)が壊れたやつだな。

237 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 00:43:59 ID:YmVED2cl0

>>236
　0系以外だったら、惨事になりかねなかったやつだね。

238 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 02:50:02 ID:QtKa9BwIO

>>237
100系はセミ集中式だから微妙だよね

239 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 07:44:48 ID:Ekth+fAu0

age

240 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 18:54:10 ID:e5WQhy0R0

今の車両は全部床下にやっているんだっけ？

241 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 22:10:51 ID:bG+4AC6F0

>240
今は大部分が床下だが500系は室内機が天井裏にある。
2階建てのE1･E4は屋根上装備。
400やE3も屋根上だったか？

242 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 22:47:18 ID:8LeGU7sp0

>>241
400系とE3系は走行機器だけで床下がいっぱいなので、屋根上に空調機を設けている。
E3系後継のE6系（仮称）ではE955系に倣って空調機を床下に置くのではないかと推測。

それにしても、順次廃車されていくように思える300系だけど、正式に全車両の引退が
決まっているわけでもないらしいね。鉄道ファン誌を読む限りだけど。

243 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 01:18:03 ID:kjTMO2nu0

すれ違いだが束の猫耳ﾀｿの姉が天に召されますたorz

0系のR61もパーツ取られたらしいし400系の置換とか500系の短縮とか新幹線に脂肪フラグ勃ちすぎorz

244 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 01:27:11 ID:kjTMO2nu0

アボソされたのはE955の方だったような？

245 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 13:19:29 ID:YrSCcc9e0

>>243
その他にも2010年代前半までに、
100系・200系・300系・E1系・E2系100番台・E3系0番台(R17F以前)
があぼーんされると思う。

246 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 21:29:51 ID:l5UmXEdx0

>246

500系も数が中途半端だからV･W問わず早い時期に消えそうな予感。

他に700系の初期型も消えるだろうな。

247 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 22:07:03 ID:8frlHome0

自己レス乙

248 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 23:56:41 ID:PJgyBY7/0

300系や400系といった、一時代を築いた車両が戦線を離脱していく様はみていて寂しいものがあるね。
300系考えてみると殆ど乗ったことがなかった。後悔しないように乗りに行こう。

できればのぞみがいいな。

249 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 02:27:36 ID:sS1J3coQ0

>>248
今がちょうどチャンスじゃん

250 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 12:51:54 ID:T06XKttyO

近いうち700系こだまが登場するだろうな

251 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 13:11:05 ID:E7JSE0L+O

３００系はウテシや整備の現場での評判はどうだったんでしょうか？

252 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 13:14:23 ID:brK/dH8h0

あまり良くなさそうだな。

253 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 13:48:25 ID:eTfMNbSd0

>>251
マジイラネ

254 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 14:04:06 ID:b1B5gzwWO

700こだまなんかとっくにあるだろが

255 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 21:42:58 ID:rxgbpJfP0

N700こだまも少なくないな。

256 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 22:26:23 ID:gOmGVRdcO

300系が失敗作で至急700系が用意されたのは有名な話・・・切り開いた道は大きいけれど
車両単体で失敗作と言い切れる新幹線車両って300系だけじゃね？

257 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 23:18:48 ID:xTCd1w/5O

>>256
失敗作とは思わないけど、50km/hも速度を向上させるにしては、
走り込みが甘かったよね。

258 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 23:25:22 ID:4bwJ/MRRO

>>256
300系から700系まで7-8年のタイムラグを考えれば、至急とはいえない
なんのかんの言って300系は約70編成も製造されている
300系は初期トラブルが多数あったが、主電動機保守の大幅低減などのメリットや飛躍的な高速化への貢献など、プラス面は評価されてしかるべき

259 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 23:51:45 ID:p395ceQ60

いまある編成だと、Ｊ24、33、35、48、55、56、59、61あたりは乗り心地が良い気がする。

260 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 23:52:10 ID:nLW0PvbF0

ＪＲ東海は300系開発後に急ぎ300Ｘの開発に着手し、その後N300系こと700系を登場させた印象が強くあるが。

261 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 23:58:42 ID:5/u0lsEW0

Ｇ車の椅子を500系に移植して使えばいいのに

262 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 00:59:02 ID:4GNwF9kv0

>258
初のVVVF初の270ｷﾛと当時としてはかなり冒険的だったからな。

だがその経験は後の新形式に生かされている。

263 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 06:55:46 ID:Z66aFRx2O

>>262
300系の時点では十分めどが立っていたよ
100系の時なら冒険だろうが

264 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 22:27:15 ID:JoVJWRph0

300系と同時期にデビューした400系は手堅くサイリスタ位相制御と直流電動機の組み合わせだったけどね。

どうでもいい話だが、「ママは小学４年生」というアニメに300系と400系の並びが描かれていたっけ。

265 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 23:41:13 ID:YMfIWvH7O

アニメの鉄道描写はいい加減な所が多いからね。
出て来る電車がいつも西武か中央線みたいな形で全車両にパンタがついていたりとか。
「鉄子の旅」の売り出し文句は「もう台車がムカデみたいに描かれる事はありません！」だった。
ただスタッフに鉄分の高い人がいて倒壊と束が仲良くして欲しいと願って描いたなら神だが。

266 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 08:15:15 ID:5tkSrysn0

>>256
レーシングカーデザイナーの由良拓也氏も、登場したばかりの300系に乗って
「この車両は問題がある」と発言していたな

267 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 08:27:16 ID:85iytbnn0

>>264
ママ4ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ。ちょうど自分がそのとき小学4年生だったからなぁ。
今では私が小学4年生ではなくて小学1年生のママです^^

268 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 12:53:12 ID:iNyaWkrK0

>>266
だれだ？
由良さんにゴールドブレンド出したたヤツは？

モークでも乗ってなさい。

269 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 13:14:42 ID:C7075lKK0

>>266
振動とかかなり酷いからなぁ。
改良する前なんてもう(ry
ただデザインに関しては結構センスあると思うのだが、どうだろうか？

270 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 19:12:28 ID:mBZclwlzO

いや、本当に「格好良さ」を追及したデザインだったのは１００系でしょ。
300系以降は実用しか考えていない。
だからなんだかギスギスして…。
100系こそ151系の真の後継者だという意見もあるんだよ。
売り物の「二階立て」や個室は80年代のパーラーカーだったのかも知れない。

271 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 20:05:43 ID:yArYX5PDO

>>270
100系いいわぁ
しかしなんだ最近の色は

272 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 20:54:52 ID:mBZclwlzO

しかしダブルデッカーのない１００系など認めない！

273 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 09:12:58 ID:8vMexJhX0

>>270
確かに100系はデザインは良いが、それ以上に500系の方が優れていると思う。

個人的には
500系>100系>300系>700系>0系>N700系

この順番。

>>271
あと3年程で全廃になる(これは300系も同じ)から、
その時に旧塗装に戻してくれるでしょ。

274 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 09:15:20 ID:8vMexJhX0

訂正

あと2年程だったスマソ。

275 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 10:22:46 ID:IoJfgtAN0

新幹線史上もっとも大事故につながりそうだったのは岐阜羽島通過事件

276 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 11:38:59 ID:jmd3cb7A0

>>269
「速さ」を追求した、ソリッドモデルそのままの先頭部は今でも好きですね

277 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 16:05:58 ID:AynQPeeG0

初めて300系で広島東京を乗り通した時は腰が痛くなった
同じ時間でも700系のシートは不思議と快適に過ごせるんだが

278 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 21:49:52 ID:vEcek1EF0

500系厨がウザイから、500系なんざとっととこの世から消えてくれればいいのにな。

279 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 02:33:53 ID:CJrld1f1O

>>277
東海の700系もかなり椅子かたいよ

280 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 05:27:42 ID:XZHu5nG4O

500系は悪くないよ、厨が悪い

281 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 19:36:36 ID:QJ7RWFpp0

TBSでやってた高島主演の新幹線恋物語'97
これほど300系が輝いて映されている映像も貴重だな。0系、100系もたくさん
でてきたし。当時ののぞみといえば毎時一本で300系。黄色の表示に憧れたな。

282 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 19:42:04 ID:hh7s4nC40

昨日岐阜羽島から米原までこだま乗った。
車両は300で、年末年始とはいえガッラガラ。
でもこの時期だからのぞみでも走ってるよね。

283 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 21:27:23 ID:tBTZ8Aa4O

N700系に変わる新型も数年後出るかも試練

284 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 23:00:59 ID:jFZpfGTQ0

>>265
シティハンター特別編で
次世代山手線の切り離し敢行して、パンタも無しに全力疾走続けるの思い出した
>>269
そこは個々人の感性だな
俺は安っぽく思えてイヤ
>>283
どうかな？倒壊からすれば、長く使うつもりなんじゃない
リニアに注力したいみたいだし

285 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 00:30:05 ID:n3Ol2rWk0

>>281
500系が出て来なかったね。

286 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 15:07:41 ID:wrkRfunE0

>>285
97年って500系が営業を開始して間もない頃でしょ？
そりゃ出てくる訳ないよ。

287 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 21:35:10 ID:n3Ol2rWk0

>>286
新大阪駅でもロケしてたからチラッと映っても良かったけど。

288 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 22:25:29 ID:Cc+es+/n0

のぞみ191号に乗ったらF4ですた。

臨時のぞみも早い時期に消えるんだろうな。

289 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 23:14:36 ID:PPnCQqBX0

>>288
明日は300系かな？

博多行きの臨時のぞみいつまで続くんだろうか？

290 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 21:45:52 ID:bu/JdxtG0

300系ってそんなに乗り心地が悪いかな・・・俺はそうは感じなかったのだけど・・・。
300系から700系やN700系に乗り継ぐとその差が顕著に思えるのかな。

291 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 21:56:22 ID:xoOhSVfpO

今から17年前の3月に「[のぞみ]誕生」と鳴り物入りでデビューした300系しかも時刻表にも300系の「ひかり」には
「のぞみ形車両で運転」という記事も書かれた時期もあったこれは300系の人気を示したものではないか
最近では当板の某スレで「汚物新幹線」などと叩かれてるが300系が残した功績は大きい
だから300系がなくなるのは寂しい今までありがとう300系

292 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 23:37:19 ID:3TMTUwGi0

300系でも以前のひかり、こだまで低速運転していた頃は乗り心地は良かったよ
のぞみや270km/hで運転するようになったひかり、こだまではちょっと厳しいのかもしれない

293 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 23:45:19 ID:6ITKPP7u0

山陽区間でも乗り心地問題ないけど
トンネル内で対向車が来たら最悪だね．
まさにジェットコースターに乗っているみたいだったよ

ちなみに乗ったのはこだま

294 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 00:43:57 ID:X+A9WNTf0

今日、博多行きの臨時のぞみに乗ったら
300系Ｆ編成だったんだけど、
乗り心地が最悪だった（前後衝動が凄かった）
西日本編成って、乗り心地改善工事を
施工してるんだっけ？

295 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 03:49:52 ID:rAENILmQ0

>>290　後部車両に乗ると最悪。脱線するんじゃねぇのって感じ。

296 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 08:19:53 ID:rhQoAL+p0

G車でもひどかったよ．
高いかね払ったのに最悪だね．

Fは乗り心地改良してないだろう．

297 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 15:23:09 ID:5+Vx2pk/0

>>294
確かしてないはず

298 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 23:24:08 ID:5ux9ZWvl0

荒々しい300系の乗り心地を楽しんでこそ、マニアってもんじゃないか。
女はN700系にでも乗ってろ。
子供は500系でも見てオナってろ。

ツウは300系の乗り心地に酔いしれるのさ。

299 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 02:29:25 ID:BQ5pNIXfO

マジで酔って「ゲロみ」になるわけですねわかります

300 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 10:46:03 ID:yFUzu1/F0

未だに300系の敷居が高くて乗れない俺は負け組
こだま運用にしても一日一本だから機会が無い

301 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 12:47:04 ID:Um2JNkKQ0

>>296
中間車でも酷い、東海道区間でも酷いと思うことが有るのは確かだが、
山陽で最後尾とかだと格別なものが味わえるだろうｗ
こないだGの改良編成のグリーンに東海道区間で乗ったけど、独特の
前後衝動以外はまあまあだったかな。あの前後ショックは消せそうに
ないね。空力かと思ってたら明かり区間でのブレーキ緩解でも出たし。

F編成は、2chだと左右動ダンパの交換と非線形空気バネへの交換は
やったとレスが付くことが多いけど、実際のところどうなんだろうね？

302 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 16:35:02 ID:/e+jsU8v0

Fって乗り心地改良されていないのよね？
もうすぐ廃車かな．

今回は譲渡はないんだろうか．

303 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:48:17 ID:Zl4vT+5i0

譲渡もなにも、300系F編成ってＪＲ西日本所属車でしょ。

304 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 23:29:16 ID:h1Z3hLSb0

３００系の前後衝動って、低速域でもあるよね？
車両間ダンパの無い０系や１００系でそんな振動無かったのに、
何で３００系は揺れるんだろ？

305 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 23:39:23 ID:Zl4vT+5i0

車体間ダンパのないE2系N編成でも、前後衝動はないね。

306 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 00:58:18 ID:QwUuew9G0

>>300
そのこだまに毎朝乗っていますが(^^)
なぜか毎日編成が違うのね　今日は確かＥ２

>>304 >>305
その前後衝動が停車時にたまにあるので　いい目覚ましになってしまいます
運転手の技術の差かと思ってました

307 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 00:59:25 ID:QwUuew9G0

↑（誤）Ｅ２（正）Ｆ２

308 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 20:16:39 ID:lSCggpaYO

車体間ダンパって前後の衝動を抑える為のものではなかったような。

309 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:19:48 ID:3BtPiLfi0

車体間ダンパって蛇行動を抑制する為のものじゃなかったっけ？

310 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 01:09:58 ID:nhRRosOB0

みんなクソミソに叩いてるが、俺は300系の乗り心地はネ申と思ったぞ。

220km/hしか出さないひかり運用での話だけど。

311 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 01:12:27 ID:L3TfLB9i0

300が700の出来損ないと言われる理由。

顔が無個性、側面は700チック。（まあ700が300チックというべきか）

312 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 18:57:09 ID:ex0mKxgD0

３００系の揺れがひどいせいでのぞみスジが遅くなったのかな

313 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 19:07:45 ID:NB69GvU40

300系F編成（西日本車）の普通車は同じ300系のJ編成よりかなり気に入っているが、
F編成のグリーン車は東海道・山陽を走る全系統・編成のなかで確実に最低！
あの足置き、何だあれ？バカにしてんのか？

314 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 22:16:40 ID:k9u++sriO

300系と同時期にデビューした400系も、やたらモーター音がうるさかったりする。

315 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 22:39:34 ID:VtStGTwBO

>>308-309
車体間ダンパってかの昔のバッファの発想に近くないか？

316 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:01:45 ID:2tbgDzPk0

300系のJ編成とE2系のJ編成って似ているよね。
アクティブサス後付という点だけだけど・・・。

317 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:36:02 ID:urrUYbbT0

>>302
検討中

318 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 23:55:02 ID:FzjuRCXF0

300系ってN700系の投入ペースを考えると廃車が進んでいないという話をどっかのスレでみた気がする。

319 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 23:59:19 ID:IexmUN2b0

増便が続く限り、３００系には過労死するまで働いてもらいます

葛西

320 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 01:15:25 ID:LuJcQiXR0

>>318
N700系量産車の投入が東海29本、西日本9本、計38本。
それに対し300系量産車の廃車は東海の17本だけだからね。
他に500系の短編成化5本分も置き換えてるけど。

321 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 08:58:09 ID:vO0H1MA50

J61って寿命まで使われるかな．
270km/h運転できるから100系みたいに早期に置き換える意味はあまりないとは思うが．

322 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 12:56:17 ID:8FGD80yDO

３００系って３両１ユニットだから片側を
先頭車改造すれば、６連が組めるよね？
１００系６連の置き換え対象になるのかな？

323 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 13:19:00 ID:vJh4vF9I0

　ただ、300系は短編成化が難しいらすい。

324 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 14:41:08 ID:wp2YEZLQO

俺がガキの頃に登場したのにもう廃車か300系…

325 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 00:07:53 ID:n9Dr4TQ60

>>322
先頭車化してまで100系を置き換えるのもどうかと思うが。
どのみちあと2年すれば700-7000に置き換わるんだし

326 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 00:53:27 ID:WEYhlNTs0

300系を使える見込みがあればわざわざ500系を改造しないだろう

327 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 21:15:00 ID:ewVQDFcp0

>318
N700の増備4本に対して300の廃車は約3本の割合と聞いた事がある。
増発の他トラブル対処や季節や大規模イベントによる需要変動とかに柔軟な対応をするため予備や臨時用を増やすとも聞いたな。

最終的にはｺﾞｿｰﾘ廃車にするだろうがｗ

>322

1号車に電気機器を移設してMc化すれば車体を輪切りにしなくていいがどっちしても改造してもすぐ置換だしな。

328 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 21:17:16 ID:aJh9250L0

>>324
同時期に登場したＪＲ東日本の400系は300系より全廃が早いよ（＞＿＜）

329 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:02:56 ID:MF8F6nzZ0

400系と同期の300系(1992,1993年度製造分)はF編成を除いて全廃したけどね

330 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:04:09 ID:MF8F6nzZ0

訂正
×1992,1993年度製造分
○1991,1992年度製造分

331 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:30:28 ID:FHb4FuWQ0

廃車が進んでないのなら留置線が不足することはないの？

332 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 22:20:25 ID:RlmDtlpf0

300系ってパンタグラフを減らしたり、パンタグラフカバーを換装したり、アクティブサスを導入したりと
いろいろと手を加えたけど、あっさり廃車にしちゃったな。まぁ元は取っているんだろうが。

333 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 22:27:54 ID:WSHJ93co0

>>332
現在のところ、アクティブサスを導入したJ編成は全車健在だが、これもそろそろ
廃車が始まるだろう。

334 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 22:49:10 ID:QCQcOgxtO

なんか華が無いね300系って。100系が好きだった。てか0系より乗り心地悪くないか？

335 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 23:52:48 ID:RlmDtlpf0

>>334
300系に華がない、って言っているのは華の時代を知らないからだ。
のぞみ型車両として颯爽として登場したときの300系は輝いていたぞ。

なんたってイチバン線形の悪い東海道新幹線で、最速の270km/h運転を
実現したんだしな。あの頃は新幹線はもうこれ以上の高速化はできない、
なんて言われていた閉塞感漂う時代だったけど、それを見事脱却した素晴
らしい出来事だった。

ちなみに最速と書いたけれど、名ばかりの最速は上越新幹線200系の275km/h
運転であったことも付け加えておく。

336 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 22:38:36 ID:uAM4PQwr0

300系を期待して臨時ひかりを抑え、0系が来たときの絶望感は忘れない

337 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 22:42:00 ID:Maj/AUhA0

新大阪で見た事有るな、その後継ｗ
1日1往復のひかりに300系が入っているときに、良く選んで乗ったが、
ひかり234号新大阪発東京行きの300系を待っていたら、臨時ひかりの入選の案内が…
もしかしたら300？ま、普通なら100と思ってたら、まさかの0系…しかもＹｋ…
東海も惨い事をするもんだと思ったな…

あ、でも2＆2の指定席にあたった人はラッキーだったのか？

92年夏のおもひで…

338 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 22:54:56 ID:EgkIybab0

>>335
　内装が100系と比較して華がないのは事実だと思う。

339 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 23:10:30 ID:gT9jfI3t0

300系使用のひかりって０系と時刻表で分かったの？

340 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 23:23:45 ID:ypidDCCNO

300系ってそんなに乗り心地悪かったかな？

快適だった印象しかない・・・。

341 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 23:42:57 ID:ZP84HRO+O

前に、夢を見たら報告するというスレで、３００系さよなら運転の夢を見た人のカキコがありましたな。
「２０１０年５月２７日」の午前６時にさよなら運転が新大阪に向けて発車する内容らしい。
実際は、２０１１年で引退する予定だが。

342 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 23:44:48 ID:46xgiTL40

>>338
東海300系は特にそうだね。

343 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 02:13:15 ID:dkFXp5xW0

>>336

本当に0系にはいい思い出が無い
タバコ臭い、座り心地悪い、3列虎柄シートは回転しないというイメージが染み付いてる
10年以上前からさっさと置き換われと思ってたくらいだ
去年なんであんなに葬式厨が出てきたのかがさっぱり理解できない

344 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 14:41:02 ID:6tPjW/yAO

>>335
あの頃は新幹線はもうこれ以上の高速化はできない、なんて言われていた閉塞感漂う時代
いやボルスタレス台車や軽量車体 VVVFの研究が進んでいて100系も性能面ではもっとスピードアップできたし高速化の目処は立っていたと思う開発に苦労があったのは確かだが

345 ：じじい：2009/01/14(水) 20:11:51 ID:hM/ZtmPfO

０系＝長嶋茂雄
３００系＝王貞治

346 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 20:51:03 ID:RDG1l52YO

>>343
0系は200系に比べると断然静かで驚いたお。

347 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 21:01:27 ID:+SQDt15G0

300系は100系をスターの座から引きずり落とした悪役車両

348 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 09:57:24 ID:myTCtkvv0

700系のC1もそろそろ引退ですかね・・・・

349 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 10:06:21 ID:LSbsE9Mr0

>>345
それじゃあ０系と３００系に対して失礼極まりないですよ。

350 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 10:16:21 ID:NNZAR3RUO

>>345
０系＝川上哲治
３００系＝イチロー

351 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 11:03:47 ID:j1YDngfJO

０系＝長嶋
１００系＝落合
３００系＝松井秀
５００系＝新庄
７００系＝福留
Ｎ７００系＝青木

352 ：駅にヘリウム入り風船を持ち込むな！：2009/01/15(木) 11:32:45 ID:soXiRCO6O

０系‐沢村栄治
N700系‐ダルビッシュ

353 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 11:41:50 ID:15/cjs67O

300系はZ32(フェアレディZ)に似ているな。

354 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:45:11 ID:y4mUkw2OO

300系の先頭車は微気圧波対策行われていないよね？

355 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 02:03:51 ID:DFxtXu1zO

>>354
文献によっては100系から微気圧波対策とってると書いてたりどれが正しいのやら
100系をスターの座から引き下ろしたのは700系なような気がする
100系は何気に90年代後半まで図鑑で一番多く紹介されてたりおもちゃの箱で真ん中に描かれてたりするよね
ヤッホー新幹線♪も主役は100系だったね

356 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:49:47 ID:cvN0+4J0O

100系は間違いなく微気圧波対策は行われていないよ。
ちなみに微気圧波対策が初めて行われたのはＪＲ東日本のE1系だったと記憶している。

357 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 17:32:21 ID:PB0qdBrW0

>>346 車両よりコンクリート道床と砕石の差と思われ

358 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 23:47:13 ID:7eD7QHT6O

300系というと今でも俺の心の中では、のぞみ型車両。

359 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:20:17 ID:YaiY4SJJ0

>>356
車上側の微気圧波対策ってどんなの？　地上側だと緩衝工とかだろうけど。

360 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 03:48:13 ID:leVvUdgq0

>>359
両端の肉を落として運転台の部分が飛び出たような形にしてエネルギーを逃がすようにすることじゃね？
E４とかが典型

361 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 10:17:44 ID:c8H82D2/0

>>360
んじゃあ356は間違いだね。E1はトンネルドンが発生してたし。

362 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:12:50 ID:2HPq4adCO

微気圧波対策が初めて取り入れられたのはE1系だよ。但し対策が不充分だった。
その反省から生まれたのがE4系。

363 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:51:45 ID:mQXvzXrTO

300系って売店は設置されたんだっけ？

364 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 00:23:48 ID:Prjqb5940

サービスコーナーならあったが

365 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 00:29:57 ID:TIJDpzRD0

>>363
売店は有ったが700系登場と同時に車販基地に。

366 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 11:23:49 ID:qf/yWhRS0

>>365
300系（と500系）のサービスコーナーがなくなったのは
「700系登場と同時に」じゃなくて、「2003年のダイ改から」だったかと…

367 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:49:19 ID:KGyyFlfzO

飲食設備はかつての新幹線の方が充実していたね。

368 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 02:41:55 ID:Be9ngbjt0

168-3000の瀟洒な内装、
168-0の鐵ｦﾀ身悶えｴｯﾁﾝｸﾞ、
どれもこれもが懐かしいですね。

369 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 03:04:32 ID:nizeQlfM0

>>368
それ、わかるね。

コーヒーを飲みつつ車窓から眺めた景色。あの時間の貴重さは、もはや
求められないものだし。

370 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 03:13:14 ID:cMLEyLWZO

あぁうまやらしい
0系のビュフェならおととしたくさんのったがやっぱり二階建て食堂車に乗りたい

371 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 13:37:32 ID:qZEpRAgO0

300系までは、冷水器が初期装備だっけ？

372 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 15:33:13 ID:Hg/ynowGO

>>370
ムショ帰りか？

373 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:24:30 ID:aK4No+r9O

そういえば700系以降は冷水器を設置していないよね。
冷水器、存在すら忘れていた。

374 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:35:39 ID:wf9+qqzC0

>>373
その代わりに自動販売機でミネラルウォーター。

375 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 23:24:41 ID:rDjheQ26O

E2系は自販機すら撤去されたんだっけ？

376 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 00:44:44 ID:oS3FygJl0

>>371
小さくて丈夫な紙コップがついてたのを思い出す
100ぐらいまでは消防時代尿検査に使ってたような
すぐつぶれそうな紙コップだったような気がする

377 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 00:48:24 ID:+ke+W9zT0

300系独特のモーター音を聞くには何号車に乗ったらいいの？

378 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 15:01:43 ID:OFwb0fAJO

F編成って一番存在感ないな

379 ：鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ ：2009/01/24(土) 15:06:22 ID:qv1rEgGE0 BE:493312436-PLT(24350)

300系で画像検索したらグロ画像がorz

380 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 15:23:13 ID:L3irRFyrO

鉄道博物館に展示しないのか？

381 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 19:19:23 ID:oCWG8u5L0

>>379
ＩＤの後ろの-PLT(24350)って何？

382 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:16:26 ID:hSKrfDn10

>>377
2,4,5,7,8,10,11,13,14,16のどれか
あと車端部に陣取ること

383 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 21:19:03 ID:qwMpL48UO

>>377
２、４、５、７、８、１０、１１、１３１４、１６号車
Ｍ２車がうるさかったような

384 ：鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ ：2009/01/24(土) 23:52:36 ID:qv1rEgGE0 BE:328875326-PLT(24350)

>>381
いわゆるBeってやつ

385 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 10:52:14 ID:mqkxP9Tp0

300系ってモーター音だかVVVFインバーター音が煩いとかで、当初問題になったよね。
遮音材として鉛を入れたんだっけ？

386 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 11:05:14 ID:rAz8M43Z0

それが300系・500系の醍醐味でしょ。
GTO-VVVF最高だよ。

387 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:16:38 ID:qZ32DWe/0

>>386
300系のモータ音は、500系以上にうるさく感じる。

388 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:19:03 ID:xRvPfwrxO

>>385
今でもけっこう五月蝿いから当時はすごかったんだね
500系は静かだな

389 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:57:50 ID:ScC5k6U60

500系は台車付近のゴリゴリっていう連続音がうるさい

390 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:49:13 ID:BRtVPdk+O

500系が静かだなんてネタだろ？

391 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:47:56 ID:xRvPfwrxO

>>390
モーター音は300系に比べれば大分しなくなってる

392 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 08:35:29 ID:ppECEmGQ0

>>376
100系からミニコップ

393 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:05:48 ID:gmbreuljO

>>392
100系の試作車紙コップ
量産車紙袋
Ｖ編成紙コップ
だったねコロコロ変わってるね

394 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 23:30:48 ID:yBQuZO7oO

0系より先に廃車された300系があるというのは、よく考えれば衝撃だな。

山形新幹線400系とともに颯爽と登場したのを覚えている身としては切ない。

395 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 00:10:00 ID:A1S07pPP0

>>393
ええっ？　X編成もG編成もぜんぶ丸い紙コップで、ごみ箱もそれ対応の
筒状のだったはずだけど？

396 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 16:29:26 ID:7P8HAIf80

>>394
本来、0系を置き換える目的で導入されたのになｗ
98年製の300系最終編成も100系と同時に廃車されるらしいよ。

397 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 23:55:56 ID:O7sJqgM6O

300系と100系が同時に引退か・・・。

398 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 20:06:04 ID:Iq7MATxt0

300は100系置き換え用だよ．

399 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 20:22:04 ID:ew68USRC0

>>398
何をねぼけたことをｗ

400 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 20:32:59 ID:hR4QlH+G0

>389
WN駆動独特の音か？

700系でも聞こえるが防音が改良されたのかやや小さい。
在来線では223系でも聞こえるがこれも改良工事でやや小さくなった。
(運転席に継手騒音対策車というシールがあった)

401 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 01:39:26 ID:ZknDSoa70

廃車！廃車！さっさと廃車！

402 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 23:45:50 ID:LkwxOT9eO

定期運用ののぞみに300系が復活してくれることを切に願っている。

403 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 10:14:51 ID:858er6KL0

>>402
俺も！

･･･かなり少数派なのは間違いないが。。

404 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 17:38:52 ID:euhHmgxc0

現実的に考えれば無理だと言うのは分かっているが、俺もそう願う一人だわ
のぞみで無くてもいいから山陽区間の定期を増えればいいんだが、それも希望がorz

まだ臨時のぞみで走っている現状に感謝するべきか

405 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 11:48:47 ID:XgPEmUFZO

一番消えて欲しいのが700系Ｃ編成
あの内装は糞
300系は内装自体は700系ＣやN700よりは良いと思う
気になる所は仕切りドア上の自由席指定席の電光掲示がかなり見にくい
あとドア内側にあるのぞみひかりこだまも300系だけ電光掲示なんだよね

406 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 22:31:01 ID:uT5WPb6GO

300系は間接照明が良かったよね。700系は照明の部分がチープ。

407 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 23:56:11 ID:bOruLYOb0

>>405
あと10年待て

408 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 07:16:11 ID:O2mvEA/90

700-Cは夜間は照明が明るすぎ

409 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 07:29:50 ID:jchIzp3/O

また西日本工作員か

410 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 13:52:38 ID:qsmMLTGV0

臨時ののぞみは３００系でいい
ひかりの７００系を召し上げるのはやめて＞＜

411 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 23:40:04 ID:7o3GOCFOO

のぞみ運用の300系に乗るのが極めて難しい時代となりましたな。

数年前にのぞみを利用した際、たまたま乗り会わせたのが300系だったけど乗っていて楽しかった。
快適なN700系や700系もいいけど、やっぱ300系がいちばん素敵だよ。

412 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 20:59:39 ID:0FHSuaPF0

なんだかんだで意外と随所が痛んでいる300系。

413 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 23:54:36 ID:5B4GticMO

そら15年も300km/h近い速度で走っていれば、いろいろ痛むわなぁ。

414 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 13:12:03 ID:dIivKv050

走行中に車体の底から沸いてくるようなウィ～～～って低音がスキだ。
コンプレッサーの音？

415 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 21:43:53 ID:8P0OkLVS0

500系のW1編成ってどうなるんだ？
今年で耐用年数を迎えるが、時速300kmで酷使されていたから相当痛んでいるんジャマイカ？

V編成化されるかどうかで運命が決まるな。

416 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 23:12:04 ID:t9MCR4xx0

>>415
全検切れとともに廃車の可能性が大きい。(来春頃だと思う)
V編成化されるであろう、昨年の全般検査でV化しなかったし、量産先行車
で量産車より酷使されてるから。

417 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 23:40:49 ID:TBtSBYbz0

>>415
先頭車だけは保存するよ

418 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 10:00:07 ID:mXQfwYFf0

100系・300系の先頭車も一緒に保存して欲しい。

419 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 22:58:05 ID:XsqJ6sSTO

ここだけの話、700系より300系の方が内装が凝っているような感じがする。

420 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 02:06:02 ID:WzV9r1QGO

>>419
東海に関しては700系のが酷すぎるとおもった

421 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 03:33:13 ID:HpihUUL/0

700系のシートそのものは悪くないように感じる
同じ時間乗車しても300系は腰に疲れがきた

422 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 13:57:40 ID:H36zzAKg0

>>419
300系の内装はセンスあるよな。特にF編成。

423 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 14:02:58 ID:Kd5ZSahB0

300この間乗ったけど、揺れはそこまで気にならんがとにかく五月蠅いのがダメだ
早く全廃してくれ

424 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 14:19:07 ID:Cok9e8mn0

加速すると、「ビー」て音が発生してうるさい。あれがなければ、まだ300系でも我慢できるのに。

425 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 19:30:45 ID:WzV9r1QGO

>>422
あれわしも好きだよJもふくめてN700よりよっぽど良い
俺は１に内装２に座席 3、4がなくて5に振動だな

426 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 02:22:37 ID:QpmJ7Hgr0

>>423

特にＦは乗り心地が悪い
波動輸送はＢかＮでいい

427 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 23:27:04 ID:3Koj9HDCO

>>423-424
300系はあれでも静かにしたんですよ。
ちなみに同時期にデビューした山形新幹線の400系も、モーターの上に直に乗っている感じがする。

この時期に登場した新幹線車両は会社を問わず煩いのが特徴だね。

428 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 00:40:58 ID:anEBa9yj0

300系がなくなる！なんてめでたいこと！
あの伝説の名車100系を追いやった、小姑のような性格の悪い、快適性とはほど遠いクソ車が消える。
なんと慶賀なことであろうか。300系は一台も残す必要ない。全部切り刻んでほしい。
それが100系ヲタの素直な気持ちだ。

429 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 01:23:30 ID:yRH2eyrP0

>>428
窓も小さいしな
トンネル内ですれ違うときは100系よりも窓が低かったからクソ食らえ300系と思ったもんだ

430 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 15:32:35 ID:SOxWlap0O

>>428
それは700系じゃないのか
300系は0系置き換え用だったし

431 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 00:27:21 ID:1Z6PD7oj0

100系はひかりの最上級のスターだったんだよ。クリスマス・エクスプレスのＣＭ見てみ。
それが300系が出てからは明らかにお荷物扱いで。270km出なくたって、2：49は出せたのに、
倒壊の儲け主義でのぞみ以外は前より遅くされて、日陰の身にやつしていった。
すれ違いだから、もうやめる。しかし300系全廃には快哉としか言いようがない。

432 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 20:03:45 ID:VvXJJ3lDO

300系の量産先行車って、特徴あったよね。結構好きだった。

433 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 20:23:48 ID:+lUdHJGC0

300系デビュー当時、のぞみは名古屋を通過していたな。
モーター音ではなくて、トランスの騒音が酷く、乗客同士の
会話さえ困難なほどだと、当時の新聞は伝えていた。
初期故障が頻発し、大丈夫なのかと世間を心配させたのも300系の草創期。

しかし、なんだかんだ言っても、昭和末期の山手線205系、新幹線100系デビュー
から連なる一連の大変革のトリを飾ったのも、300系だったな。

434 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 21:46:41 ID:deeLiP7o0

>>428
あの伝説の名車100系を追いやったのは700系だから。

300系も700系そんなに悪い車両じゃないと思うが。

435 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 23:41:52 ID:rIXPMcsK0

>>428
300系先頭車１両だけ保存。

436 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 01:26:01 ID:1f9synT+0

700系は快適だからね
長時間乗車だとあの硬いシートの恩恵を受けられる

437 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 12:04:22 ID:7LNt/SFY0

300系は、国鉄時代に研究されていた北陸新幹線用車両がベースとなっているという
話を聞いたことがあるような気がするんだが、そうなると300系と北陸新幹線用と
して落成したE2系とは無縁ではないってこと？

438 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 04:14:20 ID:4R9AGB4u0

>>433
>300系デビュー当時、のぞみは名古屋を通過していたな。

朝の下り一本だけね。

439 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 09:56:26 ID:OsTVAU+J0

JR東海としては、割増料金と適用外扱いの言い訳のために、どうしても到達時間を短くしておきたかったからな。
それが証拠に、一度認可が通ったら、新横浜だろうと品川だろうと停め放題。

440 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 16:26:11 ID:ec3ZZ6XC0

つうか今ののぞみは国鉄時の「速達ひかり」以下の価値になってないか？

441 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 16:35:36 ID:aiWwCSBL0

>>440

そうとも言えないな
早朝のＮ７００ののぞみは車体傾斜を駆使して速達化してるし
山陽での速度も向上したからな（３００系と比較）

442 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 22:46:22 ID:B5DFCazR0

>>440
速達ひかりっていっても、JR時代ですら2時間52分が最速だからな…
夜間の2時間49分は例外として

のぞみは、遅くとも2時間37分で走り抜けるので、問題ないかと

むしろ品川、新横浜両駅停車になったので、利便性が増している人の方が多いんじゃないかと

443 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 11:53:16 ID:FCQB3uAD0

>1
かつての日本の植民地台湾でも７００系しか走ってないのに、おまえは台湾人以下になりたいのか？

444 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 16:12:40 ID:0L8N4JWO0

毎月、新幹線利用してるが、
300系が一番、快適な俺。
落ち着いた内装、適度にうるさい音。
300系に乗ると、必ず、眠くなってしまう。

在来線で言えば、
115系などのMT54が出すモーター音を聞いて、
眠くなってしまう感覚に、似ている。

こだま、ひかりはずっと300系にしてね。

445 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 17:05:24 ID:2gDQyK7/O

>>437
無縁でないというより、ボルスタレス台車やVVVF装置は300系から始まってるよね。

446 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 01:57:42 ID:+FONHf0J0

青い100系に対してグリーンの200系のように
グリーンの300系が出ると思っていた頃がありました

447 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 07:51:51 ID:00BOJ1ty0

グリーンの300系は頂けないな

448 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 11:00:37 ID:+GkIQ4ZP0

300系がこんなにも早く引退するとは誰が予想したであろうか。
まだ「ひかり」運用が残っている間に300系を味わいたい。

449 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 17:00:49 ID:MqTXms7KO

>>446
昔ダイヤブロックのスーパー新幹線RCであったぞ
欲しかった

450 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 15:35:45 ID:wyxnSeKP0

>>442
品川はともかく新横浜はどうかと
新横浜全停車は到達時間が延びて、却って不便に感じる人が多いんじゃないか

新横浜自体神奈川県民には使いづらい駅だ
本厚木や平塚・藤沢辺りなら小田原に止まってくれた方が乗換えが少ない分便利だし

451 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 10:42:50 ID:zfjr6nwH0

東海道で乗った回数が一番多いのが300系だな。

500系は狙わないと乗れないし700系やN700系の時代になってからは東海道に乗る回数じたいが激減した。

452 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 20:01:40 ID:AIC8UoOGO

>>451
岡山以西を利用するが300系に乗りたくても0系よりレアでなかなか乗れない

453 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 20:53:02 ID:7CAW+5QP0

>>450
新横浜に停車させてもロスは3分程度ではなかったかと。
小田原のひかり停車は1時間に1本あってもいいとは思うが。
>>452
岡山以西では300系が1日1本しか来ない駅もあるようで。
おっしゃるとおりレアですね。

454 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 23:22:46 ID:QIzzKRHl0

それもこだまで下りが朝、上りが夜の運行だからな

ちなみに改正後は上下とも朝の運行（こだま727・こだま734）に変わるそうで

455 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 23:59:37 ID:NPveh7ogO

300系は素晴らしい車両である。

456 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 13:22:55 ID:CWy7yj770

と、日記には書いておこう。

457 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 22:35:04 ID:YTEHI5gS0

走らなけりゃなかなかいいインテリアなんだが

458 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 13:22:59 ID:OCCoaBd2O

300系の乗り心地が悪いと感じたことはないなぁ。

459 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 19:48:29 ID:cyxJKpFMO

>>450
新横浜の方が近い海老名、座間市民でも小田原停車のひかりなら小田原下車の方が早いな。
ただ、のぞみ利用なら新横浜の方が早いけど。

460 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 20:04:44 ID:DzhzRcD/0

>>458
オレも最初乗ったときは別に普通だった。
が、700系･N700系の快適さに慣れると(ry

これは500系にも言える。

461 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 21:39:20 ID:foDqrFJN0

滅多に新幹線乗らないからどの列車でも快適に感じる

462 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 23:47:42 ID:9EpHIeAhO

300系のデザインってなにげにカッコいいよね。
500系なんかより300系のほうが好き

463 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 23:50:49 ID:CN/Ex3FD0

今更だけど、秋田新幹線って、何で山形と共通化できるようにしなかったんだろ

464 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 00:31:40 ID:nbjjDn4X0

>>463 ４００系は新製するほどイイ車両じゃなかった。ただそれだけ。

465 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 00:45:46 ID:7m8Ve44/0

>>464
そういう意味じゃなくて、将来の運用を共通化できるようにしておくって事
同じ7両で作っておけば、どちらもE3になったときには、共通運用できたし、
更新時に車両を相互に融通する事もできただろうに

秋田新幹線だけでそこまでの需要が見込めるか疑問だったのかもしれないが、
東北新幹線内の輸送も兼ねると考えれば、秋田も7両にしておいても良かったような…
実際問題はやて+こまちは、仙台以南かなり混雑が激しい列車だし

466 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 00:54:27 ID:kEDDLcO7O

金ないから新幹線すら乗れない…100系でも豪華だよオレは。

467 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 00:57:28 ID:rkncanB30

グランドひかりの一階指定席は大好きだった

468 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 08:23:17 ID:9VRYAFhZ0

400系は直流モーターだからな
秋田のころはもうVVVFが普通の時代

469 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 12:20:56 ID:GvyDWvle0

だが同時期に誕生した300系はVVVFだったよなあ
それとも単純に300系で冒険しただけなのか

470 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 15:19:51 ID:8C4WlxpU0

>>469
冒険じゃなくて、高速化のためには徹底した軽量化が必要だったから。
結果として渦電流ブレーキより交流モータの方が軽いという逆転現象が。

471 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 21:51:48 ID:txqJ4kkF0

N700や500系の時同様、300系も開発裏話みたいのが
かなり新聞に掲載されてたな。
そういう意味では一般の注目度が低いのは700系か。
で、国鉄が北陸新幹線の急勾配名目で開発費を得てやっていた、
VVVF新幹線の開発チームは、基本的に東海で引き継いでたみたいだね。
東日本での取り組みはかなり遅れて始まったと思う。

472 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 23:03:55 ID:dk3Xso3EO

>>466
ていうか100系より豪華なのないだろ、、

473 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 23:48:38 ID:jnSITs4yO

>>468
400系が直流モーターを採用したのは「ミニ新幹線」という初めての試みに、更にVVVFインバーターと
誘導電動機の組み合わせという新基軸を盛り込むのはリスクが大きいと判断されたから。

ちなみに400系と300系は速度試験で競いあったけど、最後は400系の勝利で終ったね。

474 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 01:29:57 ID:G0F4YRzV0

100系のシートピットの広さは驚異的だった。

475 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 23:29:19 ID:S9tWvRvHO

東京と新大阪を2時間30分で結んだ300系の功績は大きい。

476 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 23:41:46 ID:BX9Ss0GG0

>>473
連結の両数が少ないからね

477 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 23:47:34 ID:Qd1XYrhDO

>>466
新幹線駅で入場券買う
↓
新幹線到着
↓
乗り込んで空いた席に座る
↓
うまー

おやおや。こんな雪の降る夜中に玄関をﾉｯｸする音が。
もそもそとぞっとする。

478 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 11:03:13 ID:mZ61Wbew0

>>473
東京でならぶと400系はつくりが古いなと感じる
特に赤い普通車の椅子とかw　

479 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 11:23:11 ID:VxfKTJQP0

新幹線駅で入場券買う
↓
新幹線到着
↓
乗り込んで空いた席に座る
↓
車掌に見つかり、運賃、特急料金がいると言われる
↓
「そんなことは分かっているけど、次の駅までもう少しだ。
融通を利かせろ」
↓
文豪の仲間入り
↓
うまー

480 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 12:28:07 ID:VS3YXbXGO

>>473
同じ環境なら300のほうが早いんだけどね

481 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 21:47:40 ID:IdQbKK11O

>>478
赤い椅子はリニューアルしてからじゃなかったっけ？

482 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 22:13:14 ID:y87kMkgOO

400系も300系も魅力溢れる車両だった。両車ともデビュー当時の輝かしい時期を知っているだけに、
早すぎる引退は寂しいかぎり。

483 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 22:25:17 ID:LpRd0umL0

400系は先頭車だけ大宮で保存して欲しい

484 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 01:57:27 ID:/yif7X9QO

それってさらし首状態じゃないか。中間車がない車両なんて見せ物にすぎぬ。
という訳で、漏れはさらし首が集まったてっぱくはまだ行った試しがない。

485 ：ﾓﾊ485：2009/03/07(土) 02:31:04 ID:TOhgmYPXO

>>484
鉄博未経験乙

486 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 13:43:32 ID:XG3gBPsw0

>>480
400系の試験は小ギヤ比に変更してるのに、フラッシュオーバーで
モーター壊すところまでやってるからね。
束は発足後ドイツと提携したり、国鉄までの日本流の殻を破ろうとしてる
ところが有った。
新幹線用VVVF開発チームは倒壊に引き継がれたりしたから、ゼロから新型を
起こさなきゃならんって意気込みも有ったろうしな。

487 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 22:55:32 ID:N+z/J3gTO

400系って足回り200系なんだよな。300系とは世代が違っていた。
鉄道ジャーナルでも300系に比べて400系は古いと批判されていたっけ。

488 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 00:09:53 ID:i+5PIIuq0

批判はしてないだろうに。
客観的、有り体に書くとヲタが勝手に反発するだけ。

489 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 22:56:17 ID:r6kIQxab0

昨日はこだまで300系に乗ったが、前後方向の衝撃は感じなかった。
衝撃の有無が編成によるのか、乗客数によるのかは不明・・・

490 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 23:31:29 ID:p18af5ibO

300系の乗り心地は決して悪くないよね。

491 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 00:10:24 ID:vZIrimX10

前後方向の衝撃がない条件でこだま運用ならいうことなし。
乗り心地については７００系のほうが上だと思う。

492 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 06:02:41 ID:HtikuT5H0

>>489 こだまだとすぐに減速しちゃうから実感できない。

493 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 11:29:55 ID:LuXAU1nX0

そういえば300系のころってまだ在来線は添加界磁の車両せっせと製造してたよなJR東海は。

494 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 21:18:15 ID:7Q+fo8ae0

>>492
山陽区間の岡山ひかり（各停）と山陽こだまの100系もそうだが、
ATCブレーキで衝撃出たり出なかったり列車（編成）により差が大きい。
緩衝器のヘタリ具合なのか、山陽の旧ATCでは、ウテシが地上子手前で
軽くブレーキ当てて緩和したりしなかったりで差が出るのか。

495 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 23:57:58 ID:rxDa06ZtO

>>493
つうか、ＪＲの車両でVVVFインバーターを採用したのは300系が最初じゃない？

496 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 07:40:47 ID:t/Eoim3q0

>>495
２０７

497 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 00:06:58 ID:Pe2xNsso0

3月の3連休N700の指定席が変な席しか残ってなかったから渋々300系のぞみに乗ることになったぜ
臨時のぞみは300系率が高いことに気がついた

498 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 00:53:10 ID:63IErUK10

>>497
時刻表で300系と記載されてる臨時のぞみでも
実際に使われるのはほとんどが700系だよ。

499 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 03:45:51 ID:P8lim94J0

>>498
そういえば一度そんな経験があったな
もし700系なら棚ぼただが案の定300系だったらもうね(ry

500 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 10:12:49 ID:Zo62zXTG0

500記念

501 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 11:10:58 ID:dJykr+DIO

300系は唯一16両編成以外が存在しないまま寿命を迎えるエリート車両。
N700系は8両バージョンが決定してるから、二流車両の仲間入り。

502 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 21:43:39 ID:P8lim94J0

今度こだまが高速道路1000円に対抗するための安売り切符出すんだろ
そしたら300系廃車しない代わりに100系廃車にしたらいいじゃん

503 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 07:01:07 ID:h18qupqtO

さて、西日本のF編成は廃車はでているの？

504 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 18:46:33 ID:MK0VWWtW0

懐かし板の0系スレで300系解体画像上がっていたぞ
酉のか倒壊のかまでは分からないが

505 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 22:05:42 ID:v6iwD5PY0

あれは浜松で撮影したものらしいけどね

506 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 22:10:23 ID:HCQu9AGYO

ちょ、300系がエリート車両てなによ。
軽量化のためとはいえ、あれだけひどいグリーン車は経験一度だけだわ。

507 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 22:50:52 ID:yEZzpYpsO

東海道の300系のぞみは横揺れが半端じゃないw

508 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 23:31:37 ID:JgPgRZkyO

700系「のぞみ」はまだ乗れるが300系「のぞみ」は殆んど乗る機会がない。
やはり300系と時刻表に記載しているからには300系で運転してほしいもの。

509 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 04:06:44 ID:E4vjv5kx0

>>504
新幹線EXにも載ってたな
自走してきてそして解体･･･

510 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 04:08:31 ID:MZdh5YrV0

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時～午後11時（ただし、1月2日は、午前9時～午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

511 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 14:37:37 ID:5KDS4N9q0

500系を必死に記録しているヤツは多いのに、
2011年度中に全廃となる、300系や100系を記録しているヤツってほとんど見かけない。
撮るなら今のうちだというのに･･･

512 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 14:55:35 ID:cWVDa34M0

ケツに火がつかないとやらないやつって一杯いるだろ
それがなければ、みんないい人生歩んでるってｗ

513 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 15:15:53 ID:4VMz3ksU0

０系、１００系がメインのとき
ひかりに３００系が入ってくると「神」だった。

ただ、いまとなっては・・・な。

かわるもんだよ。

514 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 23:19:43 ID:qcmLRZTJO

やっぱり「のぞみ」と言えば300系だよな。
300系には他の車両にはない風格がある。

515 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 00:08:49 ID:5KDS4N9q0

禿同

516 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 00:30:19 ID:eI9BFx+k0

300系ゲロみｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

517 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 22:45:57 ID:I/sfZQY1O

300系くらいで酔うなよな。

518 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 23:28:53 ID:FU6OIpzS0

300系は登場当初は凄い車両だったのだけれど、N700系と比較してしまうと
旧態依然としてしまうから、本当に技術の進歩というものは凄いね。

519 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 23:47:29 ID:NxnK92eDO

300系の先頭形状って、どの車両にも似ていないね。

520 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 00:18:11 ID:oYLnQm7JO

乗っててスピード感あったよな。
それにくらべて、Ｎ700のちんたらした走りはなんだ

521 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 04:53:21 ID:QJCQnH1c0

>>520 493Aはすごく速く感じたぞ

522 ：■：2009/03/17(火) 21:06:21 ID:IvtxYes40

Ｎ700の醜さは異常

なんであんなに醜く作れるのかね。
外観も醜いし、内装もなんかダサいし、なんなのさ。

523 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 21:38:03 ID:BiyDTVEx0

>>522の醜さは異常

なんであんなに醜く生まれたのかね
体型も醜いし、服装もなんかダサいし、なんなのさ

524 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 23:24:51 ID:tIMZ/cg5O

乗っていて300系はスピード感があって楽しいよね。
N700系は乗り心地が良すぎるのか速さを感じさせない。

525 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 02:59:13 ID:UgmNsb9zO

スーパーひかり
としての300系のテレカ、買いだな。

526 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 08:46:31 ID:a5GzAGzI0

スーパーひかりは、100系のものだっ。

527 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 09:19:49 ID:8r3Ky2b50

昨日乗ったJ52だったか割と後期の編成、乗り心地が安定していて驚いた。
硬質でゴロゴロした振動は響いてきたが、トンネルでもほとんど揺れずに少しブル
ってなるくらい。
ATCブレーキでの前後動もほぼなし。これは乗り換えた100系山陽こだまの方が酷かった。
今、仕様の違いはJとFの２つに分かれるだけだと思うけど、個体差大きいのかな。

100系K編成はかなりくたびれたね。内装のパネルというパネルがビリビリ音を立てて
うるさかった。これは国鉄型共通の問題かな。
ただ0系が居なくなったあとのダイヤ改正を経たせいか、100系こだまはかなり本気で
加速するようになったと感じる。その分余裕が消えた感じ。

528 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 17:27:20 ID:JC+tOfTiO

今日は新幹線混んでるからのぞみ運用が多いなぁ

529 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 18:12:34 ID:f1TfmhvV0

>>522
同意だな。
>>523
センス無いね。

530 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 19:50:51 ID:WR8nEK1+0

300系の「のぞみ」運用はいまとなっては貴重だけに、
乗れる時に乗っておきたいものだね。N700系は確かに
快適だけれど、これからもまだまだ乗れる。
300系に乗れるのは今だけ。

531 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 20:02:25 ID:c8ZeXHIF0

今度はF編成に乗ってみるか…

532 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 00:13:06 ID:bYf6a278O

>>527
100系の前後衝動も編成によるよ
昨日N700乗ったが内装はいまいちだった
東海も300系の頃はセンスあったと思う最悪は700系だが

533 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 22:33:49 ID:eeZ9dfwgO

N700系の内装は悪くないと思うけどね。
700系の内装は確かに300系と比較すると見劣りするけれど。

534 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 01:29:28 ID:NsHAfMtp0

きれいで乗り心地が良かったら300系であろうが全然構わん

535 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 07:40:25 ID:XiJF3SiRO

700Cの明るい内装が好きな俺は異端なのか

ただあのグリーン車の内装の軽さはあんま好きじゃないが

536 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 22:36:05 ID:TLXfF+AVO

700系の仕切り板の色汚すぎ

537 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 23:47:15 ID:/xmpJQI8O

700系の明るい車内は、それはそれで清涼感があって好きだ。

538 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 20:23:15 ID:kbAsjgPy0

N700座席硬すぎ。

539 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 23:32:30 ID:jw90e7iaO

>>538
確かに
東海で一番内装が良いのは300系だね
700系は最悪でN700はましになったかなぁって程度

540 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 04:28:11 ID:5aLx3jd+0

先月Ｊ１７（東海）が廃車になりました
次はＪ２０が廃車の可能性が高いようだ

541 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 09:05:44 ID:nmD4rOJ60

>>539
異議あり。100系の方が良いと思います。

542 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 09:45:16 ID:G6X6JYM1O

F編成の運用を教えてください

543 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 09:49:11 ID:R/vg2xqSO

ま、時代の流れだなと認めつつ、

世代交代早過ぎ！！！

544 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 23:35:10 ID:fl3lUxA10

>>542
東海道・山陽新幹線８０
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237671566/l50
まとめサイトがわかりやすいだろうと思う。

545 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 23:58:32 ID:fXlkeRA8O

ひかりを利用した時、久しぶりに300系に乗ったけど、300系は本当によく揺れるよね。
そしてVVVFインバーターの音が大きい。

が、しかし、乗っていてとても楽しかった。300系の走りは実に面白い。
300系は豪快な走りも楽しめるし内装もセンスがよくエクステリアもなかなかのもの。
300系はもっと人気が出ても良い車両だと思う。

546 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 01:36:17 ID:JP9Ja0gXO

>>541
そりゃ当然だけど、、
まぁ東海が増備した車両でなら100系が最高だな
4人用個室とか良かった
東海が開発した車両でなら300系のシックな内装が一番かと

547 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 03:02:27 ID:H3huBZQM0

http://www.youtube.com/watch?v=VDf360OehzY

548 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 04:42:22 ID:cmK8UoOtO

>>545
300でG車に乗って東阪往復すると、就寝時はいまだ300に乗っている感覚になる。
（長時間乗りすぎたというのもあるかもしれんが）

G車なのに、路面の状態がダイレクトに感じるのが好き。

しかしこだま上り最終の9号車のガラガラぷりは最高。銀河鉄道の夜みたいで、いつも好きで乗ってる。

549 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 04:49:39 ID:cmK8UoOtO

こまだもひかりものぞみもこなす300、おけいきゅうに通じるｽﾋﾞﾘｯﾄを感じる。
今日もマンセーしつつ、おやすみなさい。

550 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 11:46:13 ID:lS+uk5hCO

>>530
東阪の臨時に入る場合が多いみたい。ただ700も増えてるから確実とは言えないが。
静岡周辺の横揺れが特に凄まじい。トンネルでのすれ違いの時なんかもう…。

551 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 12:36:41 ID:4hDGJwMeO

300系の荒々しい乗り心地は楽しいね。なくなるのは惜しい。

552 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 23:35:52 ID:881Gv3XZO

300系とE2系はともにアクティブサスが後付けされたが、どちらも効果がわからない。
E2系はアクティブサスがなくても車体の挙動が落ち着いていて、
300系はアクティブサスがあっても揺れが大きい。

553 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 23:47:49 ID:UQ26sk160

>>545
禿同！

それにしても、300系の良さを分かってくれる人って少ないね。
乗り心地だって以前よりは改善されているのに。
あと2年程で全廃されるというのに、記録してる人もあまり見かけないよな。

554 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 01:14:27 ID:clpPwMIhO

>>553
ヲタは｢もうすぐ全廃｣と発表された瞬間ドッと押し寄せる(名鉄ﾊﾟﾉﾗﾏｶｰの時がそうだった)
逆に言えば今ならヲタに邪魔されずのんびり記録できる

555 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 01:37:59 ID:JZaseMHk0

>>553
俺も、どんどん廃車になってるのにあまり注目されてないなと感じていた。
運用報告スレくらい立ってもよいと思うんだけどね。

556 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 01:54:51 ID:w2Oq9/SS0

>>553
たまに乗ってみようとは思うけど運賃や料金を考えたら
そう頻繁に乗れるわけではないから
どうしても新型のN700に乗ってしまうな

ワイルドな乗り心地が味わえるとはいえ
実際は乗車時間の3分の2は爆睡してるから
揺れが少ない方がいい

557 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 02:00:29 ID:Z+M2SpFl0

３００系新幹線が全裸に・・・・・・・

558 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 05:13:59 ID:R06e+yaSO

全廃つったって
酉には100系あぼんの500系で足りない分置き換え用に残る訳だし
倒壊だけに限れば全廃ではあるが

559 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 06:46:35 ID:/T7omsLo0

>>553 まだ40編成くらい残ってるから引退モードじゃないよ

560 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 06:51:21 ID:70Y32tMi0

300系「ゲロみ」ｗｗｗ

561 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 09:00:30 ID:7Uboik/i0

>>559
引退モードになる前に撮っておくだろjk

562 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 09:27:20 ID:1MNjG4jyO

>>558
残らんよ

500Vと700E合わせて24本もこだま用車両がいるんだから300系なんて必要ない
所持数が減る分は最高速度アップで補えるし

そもそも500が短編成化された理由が300が短編成化できないから
西社内では一時期300の7両編成化改造の話があったし

563 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 11:16:15 ID:7Uboik/i0

ただし、
他の車両と構造が異なる上に、今年で耐用年数を迎えるW1編成だけは、
300系と同じく短編成化せずに廃車されるらしい。

564 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 11:24:29 ID:CQwjf7Nf0

300系全部死んじゃう

565 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 11:45:00 ID:iXLm3SFp0

300系は不満もあったけど一番（東海道で）乗った編成だ。
俺の青春ももうすぐ過去になるんだな

566 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 11:55:10 ID:7Uboik/i0

オレにとっても思い出深い車両だ。
昔から大好きだった。
500系が登場した当時も、
300系の方がずっと好きだったな。

567 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 12:29:39 ID:70Y32tMi0

300系の思い出と言えば･･
室内に漂うゲロ臭いニオイだな。

568 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 12:40:24 ID:aQstQ4TwO

500系なんかより300系の方が乗っていて、ずっと面白いよ。
デザイン的にも優れているしね。

569 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 12:42:14 ID:UCixFhjaO

３００系のデッキ付近は消毒液臭いね。昔のトイレは便器内に消毒液が残って臭う。最近は便器に水がほとんど残らないタイプだから改良されてはいるが。

570 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 12:43:19 ID:7Uboik/i0

ほんとその通りだと思う。
外観は500系の方がカッコイイかもしれないけど、
室内は狭いし、暗いし、グリーン車との格差あり過ぎで酷いね。

571 ：乗客に向けてゲロを吐くな！：2009/04/02(木) 12:45:46 ID:UCixFhjaO

ゲロの匂いは酸っぱ臭いからわかる。泥酔ゲロは酒臭さもミックスされるから車内で吐かれたら最悪だね。

572 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 13:24:38 ID:O3mEfvoH0

>>563
Ｗ１だけは先頭車2両それぞれ博物館(酉管轄)行き
と博総展示用になりそうかな？

573 ：四国人：2009/04/02(木) 13:53:57 ID:NO+9pTjd0

いやー、３００系なんて最低な車両だよ横揺れがひどすぎる。
あんなのを良く走らせる東海の頭脳を疑うよ。早く置き換えてほしいものだ。

574 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 18:54:33 ID:7Uboik/i0

>>572
それいいね！
隣に300系F編成と塗装を復元した100系or0系を保存してくれたら最高！

575 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 21:13:34 ID:afkt7vu50

300系の横揺れは乗っていて面白い。N700系のような安定した走りもいいけど、
300系の豪快な横揺れはいかにも高速で走っているという気がして好きだ。

576 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 22:28:43 ID:2vqLlx4J0

揺れる事よりコンセントが無いのが問題だ

あと、のぞみ運用見かけたら報告しようぜｗ

577 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 23:10:28 ID:7Uboik/i0

コンセントなんて2001年以降に製造された車両にしかないぞ。
全列設置になっているのはN700系だけだ。

578 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 23:14:50 ID:JBtylWv10

ついに通路側まで設置しだした近鉄特急…

579 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 08:48:55 ID:jBGC3derO

登場年の技術を考えれば横揺れは我慢ですね。スピードが劇的にアップしましたからね。0や100みたいなスピードだったら快適なはず

580 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 12:26:24 ID:MA4SHnsKO

300系はアクティブサスを後付けしたハズなのだが、効果が分からない。
同じくアクティブサス後付けのE2系も分からないが、300系は相変わらず揺れる
E2系はなくても安定しているという違いが。

まぁ300系の揺れくらいは我慢できるレベルだけれど。

581 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 12:30:08 ID:KWazeISM0

>>579
製造初年は平成2年だが、
最終増備車10年製であることをお忘れなく。

582 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 22:17:57 ID:FsmAPtsq0

俺も悪印象ばかり残っているのだが、残存組には>>575のような個体も有る。
東海の未改良車は絶滅したし。

それから、本当の悪い状態…横ダンパが終わっちゃってる初期車で、
山陽区間ののぞみのトンネル内で、最後尾に乗ってて、すれ違いで
グチャグチャに揺れるような状況は知らないけど、悪評と自分の体験範囲を
照らして「悪い」って言ってる人も結構居るかと。
ときどき、え、そんくらいで？って話で叩かれてるし。

東海道区間の方は国鉄時代に線路の保守状態が新幹線としてギリギリだったのが、
東北と比べられたり、のぞみが揺れるぞ！って評判立ってから随分良くしたしね。
けっこう変化してる。

583 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 00:28:31 ID:4r298F0xO

東海は300系の内装のセンスと今の揺れなくて静かな乗り心地を融合してくれ
内装は300系と700系で断絶感あるね

584 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:31:34 ID:+K7L65PDO

700系の内装も悪くないよ。300系ほど凝っていないだけで。

585 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 00:33:59 ID:vaC741m5O

確かにB編成は良いね

586 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 00:58:13 ID:+A0CRvuPO

>>582
それはあるかもしれないな。

修学旅行で臨時ひかりすじ（当時100系）に乗った時、車端にあるﾄｲﾚは手すりにつかまらないとしづらかった。
けれど300こだまで駅間の高速走行中、ﾄｲﾚを使ったけど、速度は100系より速くなっているはずなのに、
揺れはあまり変わらなかった。

587 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 15:20:15 ID:29SdIkElO

300系の良さが分からない奴は童貞

588 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 15:21:53 ID:g5BSML0B0

>>584
全体的にいいのはB編成だけど、普通車の座席だけはC編成の方が好み。
程よい硬さで、色も模様も結構気に入ってる。
それと比べてB編成は500系の色違いだからな。

589 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 23:30:25 ID:kXVVDxSCO

300系が揺れると叩くヤツは500系も叩いてもらいたいもんだ。

590 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 23:36:08 ID:Prl9RJC10

オレは今までそれを何度も言ってきたけど、
賛同してくれる人は一人もいなかった。

所詮、500系の良いところなんて外観と速さだけだ。

591 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 01:38:27 ID:MTht64VlO

>>590
500の外観がよいとは思っていない俺は異端なのか？ｗ
かっこいい新幹線といえば100と300と答える。

592 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 01:51:08 ID:5JiOEkzf0

>>587
万年童貞だが300系は一番好きな車両だわ

いざ乗ろうと思っても一日一本じゃあな・・orz

593 ：毎度お馴染みの100系厨：2009/04/07(火) 04:23:37 ID:Nzy+YKsW0

>>591
俺も500系より100系の方がかっこいいと思うから多分異端だ

594 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 08:02:12 ID:hTm+Ymt70

個人的には、300系が一番カッコイイと思う。
100系は二番。
どちらも2011年度であぼんだがなw

595 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 08:30:31 ID:rqojuW2PO

Ｊ編成とＦ編成には
揺れにかなりの違いがあることを
実感してる

特に山陽区間のトンネルで
全然違う。
のぞみ運用は結構ありますよ

596 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 19:39:42 ID:K4jhmWBX0

>>595

Ｆ編成は揺れがひどいし、内装が安っぽい（東海の７００系Ｃ編成以下）

597 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 21:08:46 ID:cxo26AMeO

>>596
おれはその正反対だと思う

598 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 21:37:51 ID:idPKZ4yH0

>>597
とはいえ、経年考えるとＪ編成の内装の方がよかった気もするけど…
数が少ないから、おっ、いつもと違うな！と、
新鮮な気分にさせられるのはＦ編成

599 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 22:49:07 ID:aMlg7/flO

100系よりも500系よりも300系がカッコいいよな。
内装もいい。

600 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 01:08:39 ID:/qGixiwm0

経年を考えたら、Ｆ編成もかなり体力使っているように思えるけど

601 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 16:06:09 ID:9Jb5uEnI0

横揺れはまぁ我慢できる
前後ガックンだけは直してほしい

602 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 16:51:49 ID:+/m66EBS0

300系F編成以上にカッコイイ内装は無いと思う。
シンプルなんだけど、シック奥深いんだよな。

これを超えるものは過去にも未来にもなかろう。

603 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 23:38:01 ID:5j/brQ1QO

新幹線の内装だと、同じく間接照明を用いたE2系0番台もなかなか。

やっぱり直接照明より間接照明の方がお洒落だね。

604 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 02:12:10 ID:Tz4ZoXPn0

間接照明はいいけど乗り心地が.....orz

605 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 05:41:11 ID:NJxpT6zHO

３００系はシートが…
薄くて何だか頼りない…

お尻が特に。
あれはやっぱり軽量化のせい？

606 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 08:00:24 ID:+dDTh3YT0

E2系0番台は座席もいいよね。シートがカラフルで面白い。
座面スライドなんかｲﾗﾈーし。

607 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 09:58:52 ID:1ztTonBm0

E20番台の「あさま」用
俺は結構好きなんだが嫁は「センスだっさい」とバッサリ斬り捨てたｗ

608 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 12:28:18 ID:lGkwYRUWO

嫁さんのセンスを疑うぜ。

609 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 18:53:35 ID:KGwym9QRO

F編成の初期車がよくひかり運用に就いてるのは気のせいか？

610 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 21:22:23 ID:+dDTh3YT0

>>607
E2の中で最もカッコイイと思うけど。

逆に、嫁さんが「センスある」と思っている車両も気になるな。

611 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 21:51:52 ID:kwJ1gxLX0

新幹線EXP期待してます。

612 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 07:35:55 ID:RXd6AqHqO

>>609
岡山ひかりは西日本区間まで行くから、使用列車がFであることが多い。
変更もたまにあるが。

613 ：607：2009/04/10(金) 09:01:02 ID:b2jiE2+70

嫁はE3派だそうです

614 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 18:12:36 ID:9eb5NVBu0

E3系は1000番台が一番好み。

あと、

×センスだっさい
○センスないorだっさい

と思われ。

615 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 20:00:19 ID:Qxv7QB2EO

E3系もE2系もどっちもいい。もちろん300系も。

700系やN700系も悪くない。

616 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 20:03:24 ID:9eb5NVBu0

同感。
300系も
E2系も
E3系も
700系も
N700系も全部好きだ！

617 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 20:10:05 ID:BYfvXCPWO

そうだそうだ！
0系
100系
300系
500系
E2系
E3系
E5系
全部かっこいいぞ！うーし！

618 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 20:18:44 ID:acpUiLMQ0

>>617
どこまで続くのそれw

スタイルとして一番好きなのは100系
これはもう美術品
300系は100系の正当進化ではあるが、あまり気に入らなかったな

619 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 23:15:29 ID:9eb5NVBu0

>>617
200系
E1系
E4系
800系

モナー

>>618
オレと真逆だ。

300系は、
0系初期→0系後期・200系→100系・200系H編成
といった流れを一切含まない、かなり革新的な車両だとｵﾓﾀ。
そして、外観も車内も小さい頃から1番のお気に入り。
唯一の欠点は乗り心地だが、そこがまたイイ。

100系や200系H編成は2番目にお気に入りかな。

620 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 19:47:05 ID:DOSUUPPf0

来週300系に乗る予定あり。所定はF編成らしい。
今後乗れるかどうかわからないので、乗り心地を確認しておきたい。

621 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 23:13:58 ID:VaI0jvSs0

300のぞみに今のうちに乗っておきたいが確実に300の運用って有るんですか？
折角指定を取って700とかＮ700だったら、その場で気を失いかねないので
出来れば新横浜から博多まで乗りたいがもう無理なんですかね？

622 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 01:28:31 ID:45FspiGWO

あんなセンスのない内装のN700やｃ編成より300系の方が良い
天井もグッド、椅子は柔らかい(へたってる感じもするが)、全体的にシックだし
VVVFの音はマニア以外には歓迎されないだろうけど
N700の次は100系や300系路線のシックな内装を引き継いでくれよ

623 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 06:59:18 ID:9p4OznO+0

>>621 撮影していて「次は300系のぞみだ」と思っていると来るのは700系、このパターン多いんだよね

624 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 12:08:38 ID:MNdTTmtSO

>>621
去年から狙って乗ってるけど、あんまりにも700が来るので予定狂う狂うorz

625 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 21:06:32 ID:siX0qsFE0

>>623
>>624
そうですか東京まで出て300じゃなきゃ諦めるのを繰り返さないと無理そうですね。
くだらん拘りだけどのぞみで乗りたいからな
そんで山陽区間も乗りたい。

626 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 22:38:59 ID:8u8sc6xM0

>>621
山陽直通の臨時のぞみで、「700系で運転」などと書いてない日は300系ではないでしょうか。
確実にというか、確率の高いのはこれぐらいしか。
新横浜であれば毎時33分狙い。間違っても毎時59分発には乗らないこと。

627 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 22:52:50 ID:siX0qsFE0

>>626
何月何日は700系で運転と書いてある日以外は喫煙席の関係で300の可能性が高いですね。
参考になりました。
しかし、のぞみと言えば300だったのに臨時便を探さないと乗れない時代になるとは
時の流れの速さを感じます。

628 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 22:56:09 ID:r3N/X7Ve0

>>622
同感。
個人的に、次期形式では300系F編成をベースとしてほしい。

629 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 21:43:35 ID:2mJ/llOc0

300系乗りたくても定期では朝早い時間帯しか走っていないのがなあ・・
広島からだと苦労する

630 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 12:20:25 ID:owzvdMuGO

300系とN700系の乗り心地の差に唖然とする。

まさか、こんなに良くなるなんて・・・。

631 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 15:33:39 ID:jX1ZwiDt0

700系･N700系に乗り慣れてる人が、
300系･500系に乗ると余計にそう感じるよな。

632 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 15:40:09 ID:lz8xhSo20

N700は進化の結晶だね

633 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 16:04:25 ID:Pdt2aNFKO

>>621
時刻表読めば一発解消じゃないの？

634 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 16:25:48 ID:jX1ZwiDt0

>>632
外観は700系の方が良かったけど。
300系･500系は更に良かった。

635 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 17:52:28 ID:Jj72Q2Vn0

>>633
時刻表では300なのに実際に来たのは700だったという事が多々あるようで

636 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 18:58:34 ID:lz8xhSo20

外観なら100系X・G編成だな。
V編成は4両2階建てはちょっとダサイと思ったｗ

637 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 19:30:01 ID:OMRPa46B0

>>635
それは、300系の運用をギリギリにして、予備を700系にしているため。逆は滅多にない。
700系は300系の上位互換だからこれで問題ない。

638 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 19:41:40 ID:lz8xhSo20

300系を全禁煙にすればN700系でも上位互換できるんだな

639 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 20:25:22 ID:VEh1/LqHO

>>636
あのパンタカバーがカッコイい
あとKATOはアヒルはいいから早く300系だしてね

640 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 22:58:19 ID:SWnSu6vi0

>>637
300に確実に乗りたいと言うレスなんだがｗ

641 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 00:20:32 ID:KFvlbPVg0

次はＪ２０が廃車されるらしい

642 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 06:19:28 ID:aLKlvAyu0

残り10編成くらいになったら300系目当てに撮影に来るヤツが増えてくるだろう

643 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 09:46:49 ID:Bh3LPZ9M0

０系ほどは、騒ぎにならないだろうなぁ。

644 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 12:53:34 ID:GOcMDvnOO

俺は300系は結構寂しいが700系のときはふーんへぇで終わりそう

645 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 19:26:10 ID:LbNb0IKn0

300系はデザイン、700系やN700系は車内が好きだが500系だけは不思議に何とも思わない
どうせ今後もこだまで走るから、というのがあるんだろうか

646 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 07:14:33 ID:aubxTmSy0

加速音
http://www.youtube.com/watch?v=UKm6iq4A85E
http://www.youtube.com/watch?v=4eYt1JB1OTU&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=SJaMff96z1I&feature=related

減速音
http://www.youtube.com/watch?v=3aH64O6Hx5Y&feature=related

647 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 10:17:05 ID:e3C+ET13O

岡山発のひかり。５回のうち一回しか３００じゃなかった。
だんだん７００がひかり運用増えてる

648 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 23:36:22 ID:bGkFC1450

>>647
3月のダイヤでリセットされて700系は3本だけになっている。
6月まではそのまま。

649 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 23:41:14 ID:jJhhLbFF0

300系は乗っていて本当に楽しい。あの大きな横揺れ、豪快なインバーター音、
いかにも「乗っている」という感じがして好きだ。快適な700系やN700系は確かに
良いけれど、300系のような車両も趣味的には大変によろしい。

>>645
500系はつまらない車両だからねぇ。子供やそれに等しい精神年齢の輩にはウケが
いいようだけど、やっぱり子供騙しの薄っぺらい車両だね。

650 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 23:48:39 ID:bGkFC1450

今日は3回（乗継1回あったので4列車）新幹線に乗った。
一度も300系にはあたらなかったが、100系には乗った。

651 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 07:52:37 ID:Qg4lxq320

>>649
こういう書き込みのせいで、300系が汚れるんだよ。
300系厨としてそれだけはマジでやめてほしい。

652 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 12:51:15 ID:qNRmNQkPO

700系で快適なのってB編成とE編成だけじゃん
C編成は色が最悪だし椅子かたくて疲れる事この上ない

653 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 12:56:11 ID:Qg4lxq320

ぶっちゃけ普通車の座席だけはC編成の方が好みだ。

654 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 18:50:22 ID:qNRmNQkPO

まだ313の方がやわらかくて座り心地良いよ

655 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 19:23:19 ID:TXCSx8x30

今日は300系F編成に乗った。記念に乗れてよかったが、前後の振動が気になった。相当ガタがきている様子。
今後はひかりやこだまでも700系を選ぼうと思う。

656 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 21:08:06 ID:pnyIu4jQ0

>>652
椅子も別物なのか
柄だけの違いだと思っていた

3時間越えの乗車だとあれぐらいの硬さがちょうどいいが・・・

657 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 13:18:22 ID:b3HbEZGgO

>>656
いつも背中痛くて降りたくなるよ。
300系の椅子の方がいいな

658 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 19:50:46 ID:P/TCgzyIO

３００系は汚物
とっととN700で置換えろ！

659 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 12:25:03 ID:ndn01Lg1O

とN700系ヲタを装って荒らす悪しき500系厨なのでありました。

660 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 18:45:11 ID:9DSyr1DDO

300系＝東海が開発した唯一外装、内装がまともな新幹線
700系＝東海が開発した外装、内装が最悪の新幹線
N700系＝東海が開発した外装、内装が700系よりちょっとましな新幹線
時代的に東海は373あたりからおかしくなったのかな？
371は秀逸だったけど

661 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 20:19:35 ID:3vsiWs7TO

こんな乗り心地最悪な糞車いつまで走らすの？

662 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 20:32:39 ID:xn/j9lfDO

ゲロみ

663 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 20:58:46 ID:Dgk3LXPG0

>>652
オレはC編成の座席は結構好き。
柄がカッコイイと思う。

>>656
酉のは500系と同一。壊のはオリジナルだ。

664 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 21:29:16 ID:d5CD615k0

３００系揺れ過ぎでしょー前後左右にズッコンバッコン
寝てる間に隣の人のアツアツなコーヒーが飛んできたらどうしようって
いつもヒヤヒヤしながら爆睡してます

665 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 21:39:35 ID:Dgk3LXPG0

過去に実際にこぼれて他人にかかったという苦情があったらしいね。

666 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 23:06:50 ID:9DSyr1DDO

>>664
爆睡してるじゃん

667 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 01:15:48 ID:72PWqbKz0

300系って、実は振り子がついてるんですかぁ～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

668 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 12:25:25 ID:lxheO7UnO

300系の揺れくらいで文句言っていたらＪＲ九州の特急なんかにゃ乗れないぜ。

669 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 12:27:15 ID:slQh2MMn0

こだまならまだましでしょ。
ぷらっとは割と好き。

670 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 19:00:14 ID:UzGNJHNeO

>>668
ＪＲ九州の特急、、、 485系早く置き換えて欲しいわ
100系が東海道から引退した時、便所くさくて汚い485系は潰さないのになんでと思ってた

671 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 20:04:33 ID:XjZz/2C40

>>670
2年以内に置き換えられるのでは？　787系が大量に捻出されることだし。

672 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 15:35:12 ID:1WsJTJRC0

http://www.youtube.com/watch?v=XBOkkm7_fSo

こういう恋愛にあこがれてけど
未だに　彼女いない歴　＝　年齢（38歳）の300系厨です

673 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 16:10:52 ID:zNuCBtL8O

>>649
ここにも東海の工作員がいたか。

674 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 16:14:53 ID:yqVlw66+0

>>667
振り子から、コーヒー買ったことｱﾙﾖ

え？そりゃ売り子だって？　(^д^；)

675 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 16:17:53 ID:zNuCBtL8O

>>651
馬鹿だから

676 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 17:18:47 ID:diiNDqRH0

>>673
知能の低いやつ相手にしてたらバカがうつるよw

>>674
男にも振り子がついてるんですが

え？そりゃ金タマだって？　(^д^；)

677 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 20:03:11 ID:9Otw8g0x0

300系　新幹線はいつごろ引退するでしょうか。

678 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 20:15:21 ID:x7J4QpoWO

PCから携帯に自己レス

679 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 20:23:34 ID:w1/u9O3y0

>>677
酉持ちのF編成に関しては未定。

海持ちのJ編成は乗り心地改善工事を06年までに終わらせている。
酉持ちのF編成は乗り心地改善工事なし。

元々酉は300を短編成化して100を追放し、N700で山陽のぞみから700を追い出してのぞみ300キロ統一する予定だった。
ところが300の短編成化に失敗したため、500を短編成化して100を追い出すことに。
山陽のぞみに関しては500をN700で置き換えることに。

680 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 20:45:30 ID:FYyq63JuO

>>672
なつかしいなｗ
同じ頃、のぞみで行くからね・・・なんてＣＭもあったな。

681 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 21:03:32 ID:PeZjPiPP0

岡山始発の３００系ひかりに乗ったときに見たのですが･･･車掌が５号車のデッキで車内放送をしてたのにはおどろいた
放送終了後に自由席の切符拝見
これって珍しいでしょうか？
スレチかもしれないので一応sageます

682 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 21:11:54 ID:B7V367rsO

>>679
500系は0系と100系の一部を置き換え用
100系を追い出すのは500系では足りないね

683 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 21:20:48 ID:0pa4xHOs0

残りは700系で置き換えだ。

RSをN700系化
　　↓
700系をこだまへ
　　↓
2011年のさくら運行と同時に
100系全廃

こうなるはず。

684 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 21:26:24 ID:w1/u9O3y0

>>682
失礼、700系E編成が抜けていた
100の置き換えに300系F編成の短編成化＋700系E編成の転用
↓
100の置き換えに500系W編成の短編成化＋700系E編成の転用

685 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 22:36:40 ID:Odf5ZInL0

400系といい300系といい、栄光ある車両たちの引退が近付いているのは
ひどく残念。ていうか、0系が引退したのはつい最近のこと。
まさか300系がそのすぐ後を追うとは誰が予想しただろう・・・。

686 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 22:46:21 ID:0pa4xHOs0

200系やE1系もそろそろじゃね？

687 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 22:48:08 ID:tUsR3zfQ0

100系、200系、300系、400系の引退式が同時に実施されたらどれを選ぶ？

688 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 23:08:28 ID:0pa4xHOs0

今のままだと、
300系>200系>400系>100系だな。

もし400系と100系がリバイバル化されたら、
300系>400系>100系>200系になる。

更に400系と200系の併結が行われたら、
200系=400系>300系>100系になる。

それ以前に、
オレは引退が正式発表されたらすぐに記録して引退式は行かないけど。

689 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 23:26:34 ID:diiNDqRH0

まだ残ってる100系よりも先にF編成廃車するなら
8両締め切りの上100系こだまを置き換えて
山陽新幹線最低270キロ運転を達成して欲しいもんだ

690 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 23:37:40 ID:0pa4xHOs0

並行して廃車させるんじゃね？

691 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 23:44:27 ID:g4YBn0pVO

>>687
仮に行くとしたら
100系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞400系＞＞＞＞200系かな

は？300系！？何それ？？

692 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 23:49:50 ID:B7V367rsO

100系は二階建て次第

693 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 07:04:51 ID:PgWdv0vB0

間接照明ながら読書燈もない普通車(飛行機にはある)は暗くて本も読めないし、
初期車Ｇは足乗せも貧弱だし、
一刻も早く引退して欲しい。
「のぞみ」で300だったらまさに悲劇だ。

694 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 08:31:27 ID:OdzAwJ2O0

300系で暗いとかいう奴は500系の窓際の席なんて座れないな。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090422234219cdeae.jpg

695 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 10:57:45 ID:b7OoJVzz0

荷棚の下の照明が欲しかったな。

696 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 16:43:30 ID:iFkbrSbjO

>>694
また馬鹿がいるよ。
そんなに500系ｦﾀにかまって欲しいのか？

697 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 18:39:33 ID:OdzAwJ2O0

かまう何も事実を見せただけだが。

698 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 12:27:07 ID:q8wIsFPAO

そういやイカロス出版の新幹線EXだけど、今回は300系特集だね。

300系には韋駄天という言葉が良く似合う。

699 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 14:19:10 ID:bqSkziXOO

300系で一番お勧めな資料は鉄道ファンの95年の300系特集だね
KATOの300系まだー？

700 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 19:10:10 ID:jB/h+XNhO

700なら来年３月のダイヤ改正で臨時のぞみから撤退

701 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 19:38:58 ID:axGog2OW0

700系ってのぞみから撤退近いの？

702 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 19:44:56 ID:u9zUSD/c0

300系の時みたいに少しは残るんじゃないの？

703 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 20:57:26 ID:aN6bE44V0

>>701
>>700のレスをよく読んだほうが。。。

704 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 21:07:09 ID:d97wH2JQ0

初めて３００系乗ったのは九州へ行った時、新大阪～博多「のぞみ」
のぞみが運転開始してから１～２年くらいだったと思うが
高速運転（２７０キロ？）で結構揺れが酷かったなぁ
今はこだまメインなので揺れとかあまり気にならないが．．．
０系や１００系のような、どうしても乗っておきたいとか
撮っておこうとは、あまり思わないな

別にアンチじゃないからね

705 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 21:11:58 ID:bqSkziXOO

>>704
小学校の頃は
今の新幹線 100系、300系 100系タイプの200系
ボロい新幹線 0系 200系
だったぞ

706 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 22:55:05 ID:q8wIsFPAO

300系が揺れるという印象を受けるようになったのはN700系が登場してから。
それまでは特に気にしていなかった。

707 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 08:02:45 ID:SYXneF440

オレは700系に乗るまで全然気が付かなかった。
というよりも、その頃は300系しか乗ったことなかったからな。

>>705
小学校の頃は
今の新幹線 300系、500系 700系　400系　E1系　E2系　E3系　E4系
ボロい新幹線 0系 100系　200系
だった

708 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 12:48:36 ID:XwrPub+b0

３００系ひかりは天国だった。
３００系のぞみは、登場当時からゲロ吐きそうになるほどゆれた。

709 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 15:21:52 ID:qLpArhrv0

東海道新幹線三河安城～名古屋間沿線に住んでる者の意見
通過する時の騒音で明らかに３００が一番うるさい
東京行きのこだまが三河安城停車のため減速して通過する時に、
３００と７００の差がはっきりわかる
沿線住民のためにも早く３００は引退させて７００に置き換えて欲しい

欲を言えば、Ｎ７００系の－１０％の騒音は早期達成して欲しい
車両でできなければまず防音壁を強化して欲しい

710 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 15:25:20 ID:Td4f4ExR0

>>709
お前の家がボロイだけ

711 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 16:54:34 ID:pGvo0ftDO

>>709

新幹線の騒音が気になるなら空港近くに引っ越せば問題解決やろ

712 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 21:34:35 ID:0PucuSjC0

>ボロい新幹線 0系 100系　200系
なんか年の差を感じさせる内容だなｗ
たしかに０系はボロいが、それなりにいい車だったよな
ほぼ同じころ登場のＹＳ－１１もよかった

713 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 23:39:58 ID:RjZjwaDU0

>>709みたいな基地外が昔騒音訴訟とか戯けた裁判起こしたんだろ
大人しく引っ越せばいいものを金踏んだくろうと企んだところが名古屋人らしいわw

714 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 00:03:44 ID:n6GKNxSc0

>>707
漏れの小学生の頃
古い新幹線０系の大窓
新しい新幹線０系の小窓

715 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 10:27:50 ID:JsdtLflyP

自分達の事は棚に上げて一端に他人を批判するところが東京人らしいわ

716 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 10:36:53 ID:TOVnA2nh0

>>714
てことは今40代？

>>715
そうやって差別する人多いよな。
同じ東京人として恥ずかしい。

717 ：池田市民：2009/04/29(水) 10:47:20 ID:EQwaR/qrO

>>713

いやいや伊丹空港周辺の乞食部落民たちにはかないませんよwww
土地を不法占拠してしまいにゃ市営団地まで建てさせる輩(朝鮮)がゴロゴロしてますから。

市営中村団地

718 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 17:13:02 ID:Toe13YW+0

３００系音も大きいし揺れるしイラねーｗ

719 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 18:00:15 ID:TOVnA2nh0

その音が大好きなのに。
700系･N700系は静かすぎてつまらんくらい。

720 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 18:00:17 ID:E2LP6W+5O

100系がボロいっていわれてるのは今のみすぼらしい格好になってからかな
早く色を戻してくれ

721 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 19:54:58 ID:7FA4qVBA0

>>719
700系やN700系のような優れた車両が登場したからこそ言えるのかも知れないけど、
300系のVVVFインバーター音やモーター音、走行中の大きな揺れはいかにも高速
運転を行っているという気がして楽しいよね。

N700系の快適な乗り心地も捨てがたいが、いまは300系を優先して乗りたいな。

722 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 20:09:19 ID:Toe13YW+0

確かに雰囲気だけなら３００系の方が速そうだけどね・・・・・
実際乗ってても不思議に思うくらい

723 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 20:27:45 ID:OvMz488RO

300系が出たとき二階建てグリーン車が無いことにものすごく違和感を覚えた
一度でいいから二階グリーン車に乗って大阪に行ってみたかった
あんなバブリーなグリーン車はもう二度と出てこないだろう

724 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 12:27:38 ID:dAuFqtRjO

E4系のグリーン車にでも乗れば？見晴らしもよくてシートもいいぞ。

725 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 22:36:49 ID:slEoMcOe0

>>723
100系の1人用G個室は2001～2003年ごろによく利用した。こんなに落ち着くものかと感心した。
こだまが300系に置き換えられてからは、しばらく新幹線の利用を控えるぐらいだった。

726 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 22:46:12 ID:hba6++HLO

勇者シリーズが出ないのは格好いい新幹線が無くなったからダ

727 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 06:41:56 ID:6H477c2r0

ひかりが３００系ばっかりなので７００系のこだまに乗ってしまう
音だけは速そうだけど実際はねｗ
１１７系も必死な感じはするけど実際はねｗ

728 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 13:30:38 ID:H6HKiH6w0

次はＪ２０が撤退だろう

729 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 07:31:50 ID:5yhrWRgLO

N700増備の割に廃車が少ないように感じるが車庫の容量は大丈夫なの？

730 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 10:59:52 ID:pS79XVfrO

今日、ひかり運用の300系に乗ったけれど、やっぱり300系が乗ってたのしい。
700系やN700系は快適だけど、俺には300系の荒々しい乗り心地が合っているのだと思う。

731 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 11:14:09 ID:bIriVrp1O

普通車は700系より300系の方が椅子が坐り心地がいい

732 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 13:21:18 ID:wb59FATu0

昨日、ひかり503号に乗ったら、700系だったので、
300系に乗れなかった悔しさで、
帰りは、中央線まわりで東京に帰ってきたぜ。

帰りの新幹線で、乗れば良いんじゃねは、なしの方向でよろ。

733 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 14:18:39 ID:Msgrq+qG0

>>731
700系で座り心地を改良しました、というのがJR東海の見解なんだけど、実際には300系の方がシートの座り心地いいよね。

>>730
東海道・山陽新幹線なら300系、東北新幹線ならE2系が乗って楽しい車両。どちらも撤退が決まっていて哀しい限り。
N700系もこれから登場するE5系も嫌いじゃないんだけどね。

734 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 15:14:54 ID:gbccPoC0O

>>726
おれもおんなじ事考えてた

735 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 22:17:24 ID:MLyMSkkDO

700系は技術的にはともかく車内は300系をどう改良したんだろか?
明らかに悪くなってる

736 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 23:54:21 ID:VopVQm9t0

>>735
700系のコスト削減は認めるが、300系は全体的に薄暗く薄汚く感じる
配色が元々悪かった（少々暗すぎた）んだと思う

700系の清潔感ある明るい白い内装の方が俺は好きだな

むしろ15年程度の寿命と割り切って、
わかりやすい清潔感を選択して
手を抜けるところは手を抜いた印象

車内の明るさの比較では、
209-0とE217、E231の違いみたいな感じかな

737 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 07:55:12 ID:tgTRKMja0

700系の車内は結構好きだけが、明るすぎる。
逆に500系は暗すぎる。特に窓際。
ぶっちゃけ300系の車内がちょうどいいのではないかと。

738 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 08:16:30 ID:gkC+SxQbO

で、今何本落ちたんだ？

739 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 09:03:16 ID:ue3xm5WWO

>>736
C編成でも仕切り板が黄ばんでて汚いのあるよ
C編成が300系より車内で優れてるのは音が静かになったくらいかな
一番快適なのはやっぱ100系だな
あのまったり、のんびりした感じがよい

740 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 10:17:01 ID:tgTRKMja0

あれは重厚すぎてあまり好きじゃない。
個人的に一番いいと思うのは300系F編成。
シンプルでモダンなデザイン、そしてクールな配色だが、奥が深い。

741 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 11:15:34 ID:VKqpuAjN0

>>739
>C編成でも仕切り板が黄ばんでて汚いのあるよ
んなもん古くなればどれでも同じ
喫煙車は車内が黄ばんですごい事になる

100系は、喫煙車の黄ばみが目立たない車両ではあったな
FRP製の窓枠や天井？なんかが元々黄ばんでいたのが良かったのかも

あと、腰回りの布は高級感があってよかった
経年でカビが発生しているものも有るが、定期的に取り替えられるようだし

入場した車両の床敷物がピカピカなのは、適度にメンテナンスされている清潔感があったかと

742 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 20:44:33 ID:ue3xm5WWO

>>741
C編成は特に変色がひどいような
100系の窓キセって登場時から黄ばんでたの？

743 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 21:41:41 ID:VKqpuAjN0

>>742
経年やヤニによって度合いが増しているが、登場時から黄ばんでいたぞ
ヤニに対する対策は、薄暗い内装にするか、黄色系の内装にするか、禁煙にするかしかないわな

744 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 21:43:52 ID:CE3eRnyt0

>>707
子供丸出しだなｗｗｗ

745 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 23:07:00 ID:qPqwEda4O

>>743
今日乗ってきた
たしかにあの色は元からって感じだ
登場時の写真を見ると真っ白な感じがするが写真だからねぇ
0系の車内は設計は古いけど物理的な古さは感じなかったよ

746 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 18:59:12 ID:pOQuV+CaO

J編成みたいな内装のエレベーターあるよね多分三菱だけど
というより300系がエレベーターっぽい内装なのかな

747 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 19:04:12 ID:B+0Sa6ys0

>>745
内装で今のところ良いと思えるのは100系かな…
0系は経年は感じさせないもののさすがに古すぎる

N700が電球色の内装にしたが、経年による黄ばみの見栄えがある程度は
ごまかせて、それなりに良い内装となるのではないかと期待するが…

748 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 20:28:13 ID:990mTTtW0

>>745
>0系の車内は設計は古いけど物理的な古さは感じなかったよ

>>747
>0系は経年は感じさせないもののさすがに古すぎる

廃車直前時点での話？
会話に付いて行けてないだけかもしれないが、内装がベコベコして
（設計が古いから有る）押さえ金との間に不均一な隙間が有ったり、
押さえ金をよく見ると所々ネジが飛んでたり、天井見ると冷房の
ダクトがああなのは時代から仕方ないとして、天板が板を小刻みに
重ねたようになってて、ここがまた歪んでネジが飛んでたり…
って話ではなく？
K編成登場以降は、年々くたびれてく0系に当たるとガッカリしたもの
だけどなぁ…嫌いじゃないけど老いを見せつけられるのが酷くて。

外装の方は、最後の化粧直しの後、塗装がボロっと剥がれてるのとか
見なくなったけどね。

あと100系の内装で元々黄色っぽいというのは、あの時期白系部分を
クリームっぽくする動きが有ったんだっけ？

749 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 22:42:13 ID:H8h30mvPO

スレチかもしれんが、
スカパーで勇者特急マイトガインの放送始まったな。
主役メカのモチーフが300系と400系なのが懐かしい…もう15年経ったのねぇ。

750 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 00:04:49 ID:N7kRxB+E0

>>744
E4系･700系は97年登場。
あれから11年以上も経つんだよな。

751 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 00:19:49 ID:VYg5F1ekP

>>749
ＮＥＸも出て来たね。

752 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 03:47:48 ID:mKKGz5QD0

>>750
子供丸出しだなｗｗｗ

753 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 19:25:50 ID:xKwJQ5PIO

内装、というか車内照明はE2系がいちばん良いように思える。次は300系。
やっぱり間接照明がいいね。ちなみに300系の次はN700系のが好き。

754 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 19:32:46 ID:N7kRxB+E0

E2系でも1000番台はあまり好きじゃないな。
0番台(量産車)は神だと思う。

755 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 19:36:20 ID:UNxgms4Z0

↑
神とか2ちゃん始めた2～3年の子供丸出しｗｗｗ

756 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 19:58:37 ID:N7kRxB+E0

なんで知ってるの？
完全に該当してるんだけどw

757 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 20:00:14 ID:N7kRxB+E0

ネ申の方が良かった？

758 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 20:08:06 ID:ZXENXyb9O

日立製作所製のＪ８編成ってまだあるのかな～
修学旅行行くときに新横浜から京都まで乗ったんだけどかなり興奮したことあったんだよなｗｗｗ

759 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 20:40:32 ID:UNxgms4Z0

>>756
君は素直で可愛い子だねｗｗｗ
今は電車好きだが多趣味でモテルタイプになると思う。

760 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 20:59:24 ID:q1BinFyqP

>>735
＞700系は技術的にはともかく車内は300系をどう改良したんだろか?
少なくとも空調の効きは格段に向上しているけどね

761 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 21:07:32 ID:eQEtOnSG0

>>758
1年くらい前に、廃車解体されました。なんかの雑誌に解体されている写真
も載ってた。

762 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 03:55:18 ID:J3zivhPfO

>>749
たしかに勇者シリーズといえば300系だな
ダガーン、マイトガイン、ダグオン
ダガーンは試作車だったよね

763 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 22:11:36 ID:m/BWBEAaO

700系とN700系、それにE2系1000番台は窓際に空調の吹き出し口があるのがいいよね。
夏場は窓際が暑くなるから、この装備は本当にありがたい。

ところで、300系に話を戻すとアクティブサス搭載車も非搭載車も乗り心地が変わらんように思えるのは俺だけだろうか？
300系に限らず実はE2系も違いがよく分からない。

764 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 22:41:40 ID:muqSILNH0

以前「新幹線100系へのレクイエム」というスレがあったが、今度は「新幹線300系へのレクイエム」？

765 ：名無し野電車区：2009/05/08(金) 23:29:24 ID:dDOngt/FP

>>762
500系がロボに成ったガオガイガーも有った

766 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 00:59:08 ID:tRUoF6DPO

>>761
新幹線EX 2008 Vol.08(特集は浜松工場のﾋﾐﾂに迫る)

767 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 01:29:04 ID:0W8Nbv0OO

>>749
「銀のつばさにのぞみを乗せて、灯せ平和の青信号。勇者特急マイトガイン、定刻通りに只今到着 !」
この口上好きだったな。

勇者シリーズもガオガイガー(500系)で絶えて久しいな…

768 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 12:25:53 ID:/IOG9oWyO

考えてみるとＪＲ東海が単独で開発したのは300系だけなんだよな。
700系やN700系はＪＲ西日本と共同開発したことになっている。
もっとも大した技術力、開発力のないＪＲ西日本なんてただ名前を列ねているだけの存在なのは明らかだけどね。

769 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 12:31:09 ID:uxlFAoUq0

>>764
「300系たちへの鎮魂歌（レクイエム）」だバーロー

770 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 13:13:35 ID:fUY05q8a0

>>768
500系は無視？

771 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 15:14:11 ID:EZIITZGMO

共同開発とて
700、N700も東海のイメージが強い

西は正直500位
レールスターも700だし

772 ：名無し野電車区：2009/05/09(土) 21:13:02 ID:HO7znAOkO

あとウェストひかりとグランドひかり

773 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 17:13:30 ID:wEXEq24v0

>>768
>開発力のないＪＲ西日本

へえ、ボルテックスジェネレータを作ったのに開発力ないんだ．．．へえ。

774 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 01:10:41 ID:oQVt0t11O

2001年4月に東海道新幹線に乗る鉄オタ親子の番組あったね。主題歌は河村隆一。500系は消されてた。

775 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 01:29:44 ID:Ul+2GUvDO

>>736
新車時は300のがいいんだけど、最近どれも汚れてきたから700のがよく見える
化粧板の清掃って無理なんかね？

776 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 17:07:04 ID:n7AFeu+FO

300系のシックな色の方が経年は気にならないと思う

777 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 18:22:44 ID:xV6IjOTC0

来月東京-浜松をこだま号で往復する予定だけど、最近700系のこだまが
多くて嫌だな。300系を選んで乗るようにするしかないな。

778 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 21:41:35 ID:rAPg2FEV0

時々1枚だけ違う化粧パネル？があったりするよな…
あれで経年が良くわかる…

779 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 22:31:16 ID:sRsPdRnf0

>>763
セミアクティブサス搭載車と非搭載車の違いは確かに分からないな。
改良型左右動ダンパーや非線形空気ばねなどの方が、乗り心地改善に効いているように感じる。
J編成のように改良していないF編成は相変わらずよく揺れる。

780 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 00:15:28 ID:QFLxqMydO

300系はググググ、ゴゴゴゴと五月蝿いけど揺れた事はないんだよな
内装は300系の方が良いから静かな一号車に乗ってる

781 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 00:35:21 ID:JTb237r30

>>770Railstarは無視ですか。
N700系の開発者のインタビューでは西の事情はまるでタブーのように言おうとしないが、
先頭車のロングノーズは山陽区間での300km/h運転のためって言ってるし、
西も実際にあの形状の方が高速運転にはいいって言ってるよ。
だからN700系は700系で退色した西テイストがパワーアップしたとも見れる。

782 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 06:27:35 ID:e7CQ0s/r0

J25が浜松に廃車回送されました

783 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 12:25:08 ID:+9xvoGnmO

300系F編成はアタリ。なかなか乗る機会に恵まれない。

784 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 14:14:13 ID:3BMwE6Cy0

>>710
お前新幹線の通過音と振動間近で聞いて感じたことないやろ？
３００と７００の音の差も当然わからんやろな

785 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 15:27:38 ID:BmqGlAiu0

>>782
いいことだ

786 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 15:46:48 ID:9bVVdatzO

300系って東海道・山陽新幹線でいちばん乗って楽しめる車両なのにな。
500系なんざ重機の餌にされても哀しむどころか喜ばしいとすら感じるが、これが300系となると哀しくてしかたない。

787 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 15:55:39 ID:rEtQC0b6O

乗り心地最悪の糞車両が一番楽しめるとか愚の骨頂
デザインも良くて乗り心地もそれなりに良い500系がいい

788 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 16:30:43 ID:GeSx6j1e0

>>786
同感。
乗ってて一番楽しい車両だった。
走行音は聞いててとても快感だった。

>>787
300系よりマシだがそれなりに乗り心地悪いぞ。
お前、700系に乗ったことないでしょ？

789 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 16:32:42 ID:RcaciViCO

Fのほうが座り心地がよい？

790 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 17:41:00 ID:f0T0EWZL0

300系は新車当時でも軽自動車の印象だったからなあ。
カローラを追い抜くダイハツミラ

791 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 18:14:05 ID:KKsNYau40

500速いだけじゃない？
確かにスピードも大事だけど長時間座るなら乗り心地も考えてもらいたい
　
遊びで博多から東京(笑)まで行ったとき、品川で吐いた

792 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 18:41:39 ID:I+5Q7vx30

あなたを待っている人は、誰ですか。

793 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 18:45:38 ID:EyCNz7As0

３００のひかり・こだまへの格下げが始まってからは１００を選び、
７００の登場以来のぞみは断固として３００を避けてきた
もうすぐ忌々しい３００が全廃になるので神経使わなくても良くなる

しかしこれだけ中途半端な新幹線車両は唯一無二だったんじゃない？

794 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 19:06:20 ID:rEtQC0b6O

500系くらいで酔うとは相当身体弱いんだなｗ
300系ゲロみは論外だけど

795 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 19:07:13 ID:U+uqeGt00

381系でも酔わないのが普通だし。

796 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 19:58:24 ID:x8oQq79R0

>>793
行動パターンが同じだｗ
先日300系のF編成に乗ったら高速走行時に衝撃（ブルトレの発車のときの衝撃に近い前後方向の衝撃）があって転びそうになった。

797 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 20:39:42 ID:GeSx6j1e0

アンチ増えてきたな。
嫌いならこのスレに来ないで欲しい。
叩くのは好きなだけやっていいが、
アンチスレでやって。

798 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 21:48:48 ID:o7AxnPKS0

300系はいかにも高速運転をしているという感じがして面白いよね。
揺れも心地良いし、VVVFインバーター音もいい音。

500系は乗り心地も良くなければ、乗って楽しいわけでもない。

799 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 21:50:18 ID:rEtQC0b6O

500系の人気に嫉妬ですかｗ

800 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 21:54:24 ID:40FYVYpkO

300系の内装の壁紙が好きだった。
…………ってやつね。

始めから染みみたいになってて、汚れが目立たない。
あれ見たときは逆転の発想に目からウロコだったお。
　

801 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 23:12:13 ID:E7CnZxF70

今日はJ21とJ22のJ中期車に当たった。
両方とも岡山ひかり運用に入ってたよ。

802 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 23:17:22 ID:HTE75Q360

16両のままでいいから山陽こだまの早期270㌔運転
推進のために余剰の300系に来てもらいたいもんだ
しかしJだから博多Jゃ面倒見られないという悔しさ

803 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 23:41:07 ID:e/oOIque0

300系F編成のグリーンのフットレストは2段階で展開する。なかなか面白い。
乗り心地はさすがに落ちてますが、内装には特徴がありますね。

804 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 00:31:17 ID:5ha5HerdO

おれはN、Z、C編成以外なら何が来ても快適だと思ってる
この３つは色が嫌い

805 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 22:55:00 ID:j+B5M8xIO

300系って確かトンネル微気圧波を想定していないデザインなんだよね。

806 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 06:52:39 ID:dR6sCGtNO

たしか圧力抵抗の9倍くらいの側面の摩擦抵抗があるんじゃなかったっけ?

807 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 03:41:22 ID:iHRlIjgW0

>>804

Ｆ（西の３００系〔３００系３０００台〕）よりマシだけどね、内装が

808 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 10:56:02 ID:lKGbm6cq0

>>796
俺も同じだｗｗ
300は220以上スピード出すなよｗ

809 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 12:30:36 ID:+UAegREN0

>>807
300系F編成の内装は神ぢゃね？
デザインといい配色といいめっちゃいいセンスしてると思う。
個人的に最悪だと思うのは500系。
狭いし暗いし格差あり過ぎだしで最悪。
まだN700系やC編成の方がマシだな。

810 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 12:38:10 ID:vCEa0bpKO

>>807
わしは断然Fの方が良いなぁ

811 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 14:40:32 ID:LQli3JQW0

>>809-810
つ酉の伝統「夜の新幹線」
夕焼け空や夜景をバックに300系が走るCMもあった。

812 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 14:44:07 ID:+UAegREN0

めっちゃかっけーじゃん。
夕焼け+300系とかセンスあり過ぎ。
500系でも似合いそう。

813 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 14:11:46 ID:+Iv0/Lj6O

やっぱり100系 300系 500系がカッコイイね

814 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 15:06:28 ID:bfCd4BK5O

700、N700かわいいお

815 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 17:04:53 ID:91VlhZcE0

700はかわいいけどN700はダサいな。
先頭形状がよくない。(E5系も)
乗り心地最高でしかも速いのは認めるけど。

816 ：急ぎ：2009/05/17(日) 17:10:39 ID:5DfFNRpsO

スマソ

厚狭から徳山までの新幹線での距離をどなたか教えてくれまいか？

817 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 19:07:50 ID:XWSudop90

>>816 人に聞くのはいいけど事情くらい説明したらどうなんだ？

818 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 20:09:54 ID:MD5WD+Mn0

日本が縮む日

のぞみが走って日本が縮む

819 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 22:13:42 ID:chyo8V0lO

300系は車体断面が好き。

820 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 03:55:26 ID:QuLV1tynO

>>819
断面鉄ってやつか

821 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 17:38:35 ID:CH5TuSowO

>>814
N700かわいいよな
正面から見たあの情けない顔が動物っぽくてツボだ
ラクダとかあの辺

822 ：■：2009/05/19(火) 18:20:32 ID:6YwnbRDc0

あの顔は、ちんこの裏側にそっくり

823 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 18:31:33 ID:nwcxCJpm0

あなたに刻（とき）の贈りもの

新聞広告やゴールデンタイムのテレビでは東海と西日本が宣伝合戦を繰り広げていたあの頃、
300系は輝いていた。
激しい会社間対立の生き証人・300系。

824 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 21:13:47 ID:/5AwpqWUO

300系といえばモーター脱落。
あれは危なかった。

825 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 00:55:02 ID:gPaLWJd70

>824
落ちたモーターがブレーキ管切ったんだよな。

826 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 11:58:36 ID:7HiYorFk0

キヤノンのデジイチみたいだなｗ

827 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 22:03:15 ID:hrnnx54CO

東海の伝統色カラーが好き

レールスターは論外

828 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 15:27:06 ID:mvrdPMRqO

>>827

個人の好みだけど

俺はレールスターのカラーリング好きだけど
不細工な700系がカラーでこんなに違うのか

と思う

あくまでも個人の好みね

829 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 16:32:19 ID:zQg/BCh1O

>>828
謝罪と賠償をs(ry

830 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 21:20:25 ID:t03BXEqbO

>>825
確かモーターが脱落した際に、ちぎれたボルトの破片かなんかが飛んでブレーキ管を破損させたんじゃなかったけ？
それは不幸中の幸いで、仮にブレーキ管が損傷しなかったらモーターの脱落に気付くことなく走り続けて
大惨事になったかも知れなかった。

831 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 00:19:27 ID:QRcpSMXB0

>>824 >>825 >>830
そんなトラブルがあったなんて知らなかったなぁ。

832 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 23:16:06 ID:Kk80lMtb0

>>831
故障の報道が相次いだから埋もれて知らないのも無理はない

833 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 10:35:51 ID:OkW8LIQ10

そのまま走ったらどんな大惨事になったんだろう

834 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 10:38:54 ID:Q/GwUqJF0

大昔、東海道新幹線の100系も、1箇所の車輪が回転しないまま火花を散らし
ながら走り続けてたことがあったな。

835 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 11:31:11 ID:SYTxx1im0

>>834
そんな状態で走れるのか。
ある意味すごいかも。

836 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 20:05:00 ID:kkq9iWQWO

>>835
ニュー新幹線は伊達じゃない

837 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 01:01:48 ID:sqQPZsVB0

>834
最終だったか？
車輪がすり減ってとき325号みたいに下側が平らになってたな。

838 ：名無し野電車区：2009/05/24(日) 01:54:34 ID:wGx3fcMSO

まぁその事故は100系事態には問題なさそうだね
無理やり走らせちゃいかんよな

839 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 07:21:06 ID:HHOki3a70

>>832
>故障の報道が相次いだ

1992年。
300系と山形新幹線の初期トラブルがマスコミで多く報道されていた。

840 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 21:01:28 ID:dGH9f+yP0

>>838
なぜ固着検知できなかったのか？大問題だと思うが

841 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 22:27:58 ID:vB25fkXfO

>>840
違う、違う。100系のシンデレラエクスプレス事件の問題は故障を察知できなかったのではなく、
故障を知りながら東京から三島まで通常どおり走らせた指令にあるんだよ。
ちょうど雨天でレールが濡れており摩擦が少なくなっていたので救われたが、これがレールが乾いた状態だったら、
または故障で動かない車軸が万が一にも動いたら大惨事に繋がったと言われている。

ちなみに100系の件も300系の件もＪＲ東海での話・・・。

842 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 23:49:14 ID:Ccs9Ksn70

古くはガラ空きグリーン車内破壊事故もあるな

843 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 06:56:26 ID:9WRMZ9110

>>842
ディスクブレーキが割れてそれが空だったグリーン個室を破壊した話？

844 ：842：2009/05/26(火) 06:57:13 ID:9WRMZ9110

空だった→空室だった　
です

845 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 06:58:04 ID:9WRMZ9110

↑842ではなく、843です

846 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 12:35:28 ID:4Gxyob42O

みんな東海道新幹線での話だな。

847 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 21:32:41 ID:jB7AWw7d0

300系って何のためにパンタグラフとパンタグラフカバーの交換を行ったのだろう。
別に既存のものでも差支えなかったと思うのだが。

700系から採用されたシングルアームパンタグラフと碍子カバーの組み合わせも悪く
ないのだけれど、300系には登場当初の下方交叉型パンタグラフとパンタグラフカバー
の組み合わせの方が似合う気がする。

848 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 21:34:39 ID:wCfkXBZpO

>>846
開業当初の事故なら仕方ない
山陽だってトンネルの件もあったね

849 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 22:14:04 ID:usMQneM70

山陽といや97年の岡山運転所の車止破壊事故というのもあったな。

０系が車止潰して道路を横切ったｗ
車輪がつけた道路の幅1435mmの傷はしばらく残ってた。

850 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 00:22:04 ID:AZdd4ye50

>>847
騒音とメンテナンスの都合でしょ
もう2つで充分なのにわざわざ騒音源を放置する意味は無いしメンテだって馬鹿にならないし

851 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 05:36:45 ID:PXVlDPGg0

>>847
2段階に分けて行っているからな…

第1段階：3個を2個に削減、カバー形状は、3個設置時のものの、向きを変えたようなもの
第2段階：700系と同等タイプに変更

周辺環境への配慮っていうよりも、乗客向けのアピールなような気がするが
トンネルに入るたびに天井が裂けるんじゃないかって思うほど強烈な振動と騒音がなくなったからな

852 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 21:02:38 ID:769eSx5l0

>851

94年式からは最初から2パンで新製。

他に500系でもW1は3パンだったがすぐに2パン化された。

853 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 21:09:12 ID:TcdDTRqAO

100系で3パンタ 300系以降で２パンタ
100系は２パンタにはできなかったんだね

854 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 21:43:28 ID:ZK2YoK6J0

>>852
あとJ59編成以降（98年度）の増備車は最初から700系タイプのパンタで新製だったはず。

855 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 19:46:20 ID:Xkqo1qq00

100Vは4パンタ搭載の3パンタ使用（1つは予備）でした

856 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 22:18:12 ID:IV5T5eyp0

>>851
以前のパンタグラフカバーと下方交叉型パンタグラフの時代はそんなことが
あったの？パンタ下の席に座ったことないから知らなかった。

857 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 21:21:33 ID:JZ0r74gh0

新幹線車両の中でもその走りっぷりが楽しい300系だけど人気はいまひとつ。
なんでなんだろう。エクステリア良し、インテリア良し、乗って楽しい。

新幹線高速化の先鞭をつけた車両でもあるし、もっと評価され愛されても
いい筈なんだけど。

858 ：名無し野電車区：2009/06/01(月) 21:33:48 ID:tSy+2l5t0

同感。
300系ってアンチ多過ぎだと思う。
乗り心地さえ良ければ最高の神車両なのに。
(個人的にはその酷い乗り心地も好きだが)

859 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 01:30:05 ID:gFELgCg3O

その乗り心地が問題だからアンチが多いんだろ
鉄っちゃんには一般の人の意見は無縁だろうからな

860 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 07:34:47 ID:+hva3eOeP

そりゃあ一般人には｢見る｣に対する評価は皆無で僅かな｢乗る｣に対する評価しかないからね
一方鉄道ファンは｢乗る｣の量が一般人と同じか少し上だけど｢見る｣の部分がそれ以上で圧倒的多数を占めるからな

ちなみに俺は前後衝動があるのと空調の効きが悪いから嫌い

861 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 15:21:56 ID:RFnkfHAiO

300系はあの乗り心地が魅力的なのに。乗り心地の良い車両に乗たきゃ素直にN700系に乗っているよ。

862 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 15:28:16 ID:gFELgCg3O

だから鉄ヲタと単に鉄道を移動手段としてしか使ってない人とは価値観も感覚も違うんだよ

863 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 22:54:44 ID:B3Mvrcn+0

東海道新幹線で現役最古参のボロ300系と新しいN700系、
料金が同じならどっちに乗りたいかと言えばそりゃ新しいN700系の方がいいだろ
おまけにN700系はコンセントの取り付け箇所も大幅に増えたから
ケータイ充電しながら車内で2chも見られるんだからな

864 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 00:53:26 ID:VMIbsOeB0

F4編成のリフレッシュ工事というのが気になるな。
年末にF4に乗ったが特に変わった所は無かったような気がする。

まだF編成には廃車は出てないがそれでもあまり先は長くないだろうな。

865 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 20:29:43 ID:Q74Cu1ay0

>>863
N700系はこれから乗れるけど、300系はもうじき乗れなくなる。
趣味的には300系をチョイスしたいところ。

866 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 21:22:18 ID:Ou7/Jk3Y0

チョイス（笑

867 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 22:28:51 ID:FTmxhBga0

>>865
同感。
N700系なんて今後15年くらいはいくらでも乗れるからな。
のぞみ運用も10年くらいは安泰だろう。
今は2年後に全滅するであろう300系に乗っておきたいと思ってる。
できれば100系も撮りたいと思う。
そういえば、700系ののぞみ運用も数年で激減するんじゃないのか？

868 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 23:38:32 ID:y2gh/WXI0

>>865 >>867
俺も同感。

山陽エリアに住んでるけど、0系が消えてそのうちに100系や300系も・・・
500系はこだま運用の8両だけになるし・・・
今までは、今度はどの編成に乗ろうか・・・って考える楽しみがあったんだけど、だんだん楽しみがなくなってきているように思うのは俺だけかなぁ。

869 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 01:31:25 ID:YX9xmo3l0

>>867
しかし新車でピカピカのN700系には乗れなくなるけどな
毎日乗れないからこそ新しいという誘惑には勝てないわ
畳だって新しい方がいいと言われるくらいだから

10年後はまた別の新型が走ってるだろうからN700系避けて当然新型に乗ると思う
11年前は俺も好んで新しい300系や500系に乗りまくってたけどな

10数年後「N700系新幹線が全廃に・・・・・・・」スレで同じこと書いてると思う
時の流れって残酷

870 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 01:45:23 ID:vflWA6w1O

何言ってるんだ0系時代の再来だろ
N700はN700で置き換えていくんだろ、東海も西も九州も

871 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 07:52:17 ID:d7igcQJpO

>>870
北陸新幹線の西区間が出来た後なら分からないよ？
Sや800系の寿命の頃には北陸新幹線西区間が出来てるだろうし、もしかしたらE5の暖地版を入れたりして？
北陸新幹線西区間は多分E5の西版が入るだろうから。

872 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 16:38:59 ID:vflWA6w1O

けど直通用は東海道も九州もN700だから置き換えもN700だろ
東海や九州に関係無い北陸ならそりゃ別物の新型が来るさ

873 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 20:31:27 ID:ELpqnxH20

>>869
>>867だけどそれは分かる！
新車の臭いなんてかげるのはごくわずかの間だけだし。

874 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 21:49:41 ID:hqj72eBP0

行き帰りとも新幹線を利用するのだから、行きは300系ひかりで帰りはN700系のぞみを選択している。
なにも１形式だけに乗り続ける必要などないじゃないか。

300系は何度乗っても楽しいし、N700系は何度乗っても快適。でもそれだと700系を選択する機会が殆どないんだよな。
700系は決して嫌いな車両じゃないのだけど、敢えて選ぶ理由が今のところなかったり・・・。

875 ：名無し野電車区：2009/06/04(木) 23:17:55 ID:YEJcaqiS0

こっちは嫌でも300系(稀に700系)に乗らざるを得ないという状況がよく発生するんだけどね

876 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 15:13:23 ID:NDcMPGSs0

300系16号車に昨日乗った。
あの揺れはなんだ。
即時全車廃車にせよ。

877 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 23:47:41 ID:rVB+YVkI0

300系の揺れが楽しいんじゃないか。そんなに300系に不満ならおとなしく700系にでも乗ってろ。

878 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 00:04:10 ID:4L7LcV1+O

あれはＣは内装がカスだしな

879 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 00:49:06 ID:xAi63PCvO

300系厨こぇぇぇｗ
ちょっと不満言ったらこれかよｗ

880 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 08:04:29 ID:vcwszAF80

同じ300系厨としてはずかしい。
まともな話もできない人だかりだと勘違いされてしまう。

881 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 18:57:24 ID:1ARYu+820

悪名高い500系厨の自作自演乙

882 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 20:00:05 ID:9C2dklLD0

500系は嫌いじゃ。
カッコイイのは外観だけ。車内は暗くて狭いからな。
グリーン車をあんなに豪華にしても意味が無い。
むしろ300系を短編成化して500系は全廃にして欲しかったくらい。

883 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 03:00:52 ID:LgSBmPpKO

300系厨自演乙

884 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 21:43:22 ID:m+z8sImBO

>>875
来月末にはJとZの編成数が逆転するから、700への置換までしばし待て。

885 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 02:33:45 ID:KgsK4qGkO

300系は東海車で一番内装良いな

886 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 03:55:49 ID:O2zpEuQV0

内装良い

激しくそう思う。
300系に初めて乗ったとき内装のかっこよさにシビレタ。

N700の内装は醜悪そのもの。

887 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 06:03:20 ID:/Eq85LWPO

>>886
どう考えても内装、居住性もＮ７００が上やろ
経年の差は埋まらないし、仕方ない
言っておくが、俺は３００の内装も好きやけどな
お前の言い方はちょっと病気やな

888 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 09:43:43 ID:RRSJl+cW0

>>886
>>880で書いたことをまるっきり無視だな。
もしかしてアンチによる自演？

889 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 09:49:01 ID:4ibyHPia0

300系の内装がいいだと？
あんな暗くてシートが薄っぺらい車両のどこがいいんだ？

890 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 10:00:07 ID:RRSJl+cW0

500系は暗い。
かといって700系は明る過ぎる。
300系やN700系がちょうどいい暗さじゃね？
と個人的には思う。
※あくまで個人的な意見なので。

891 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 20:02:55 ID:KgsK4qGkO

N700はCよりましになったがなんか落ち着かないのは椅子の柄のせいかな？

892 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 00:24:09 ID:roeffZ/eO

柄といい、照明の明るさといい
C編成が好きな俺は異端なのねん

893 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 00:31:21 ID:j1xeRwtaO

俺、115系の例えるなら豊田の一番古いやつで必ずと言えるほど小淵沢ゆき終電に連結されるM編成の内装が好きだわ。

894 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 07:47:09 ID:voN/40Uo0

>>892
同感。
座席の柄は他の700系やN700系より好き。

895 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 08:09:02 ID:pUHkUE3Z0

>>891
思うに、300の椅子はＪもＦも薄暗い内装とあいまって薄汚く、暗く思えるんだと思う
だから、700系では明るめの色に変えてきた
ところが…磨耗に弱いのか、これまた経年で白飛びしたような色合いに…

そこで、N700では色彩が濃い色で明るい印象を与える色にしてきたんだと思うが

896 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 15:50:07 ID:qzPf8CJd0

>薄暗い内装とあいまって薄汚く、暗く思えるんだと思う
500モナー

897 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 16:10:14 ID:99hRW2Qa0

>>896
他系列を貶める事でしか300系を持ち上げられない300系厨乙

898 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 16:21:28 ID:paod1M/wO

ここはマンセースレじゃないしな

899 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 21:29:13 ID:qzPf8CJd0

>>897
300が暗くて薄汚い印象与えているのは認める。
自分も最初乗ったときガチでそうｵﾓﾀ。

900 ：名無し野電車区：2009/06/10(水) 21:51:21 ID:+hTyV8cJ0

900げっとなら

東海道山陽新幹線に食堂車復活

901 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 06:27:53 ID:AyPNbIHF0

>>900
それはない

902 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 18:32:37 ID:VpwBrZLk0

今名古屋駅にいるけど、目の前に３００系の新大阪行き「のぞみ号」が停車してるぞ。

903 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 18:33:27 ID:VpwBrZLk0

今発車したよ。

904 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 18:34:26 ID:VpwBrZLk0

と思ったら今度はＮ７００系が入線してきた。

905 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 20:58:51 ID:mDgLsp+00

名古屋か。
住吉のきしめんはうまいよ。

906 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 21:17:45 ID:lnruvaiD0

俺の大好きな100系を蹴落とした300系はいまだに好きになれんw
「のぞみ」とかいう訳のわからない列車名称を硬派な鉄道界に持ち込んだのも気色悪かったし、
バブル期にやってた妙な恋愛ドラマ仕立てのCMの印象も強い。
とっとと消えてくれればせいせいするけどな。

907 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 23:02:16 ID:Mc8Tw0Kg0

あめはよふけすぎぃにい

908 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 23:17:52 ID:myLLe2CE0

ゆきへとかわるだろう　

909 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 23:20:40 ID:R47N6XO20

さいでんなー宝殿なー

910 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 23:22:39 ID:kOdS3zY8O

古さは否めないな(-.-;)

911 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 23:23:44 ID:Mc8Tw0Kg0

きっときみはこぉなぁいぃ

912 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 23:25:34 ID:myLLe2CE0

しかし300系にはバブル期の雰囲気がある。

913 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 01:32:58 ID:Co3/I7iGO

>>912
開発時期がまさにバブルだし
実は100系はバブルの産物ではないんだよね(G、Vはそうだが)

914 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 06:50:28 ID:lgqqyhqtO

100系は本当に優雅だったな…
２階立てＧ、食堂車…最高だった。
シャープな瞳が駆け抜けるのは本当にかっこ良かったな。

それに比べたら３００系なんて
なくなっても「あら残念」としか思わないな

915 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 07:31:50 ID:pK1hVeI70

>>906
>「のぞみ」とかいう訳のわからない列車名称を硬派な鉄道界に持ち込んだ

戦前に大陸で「ひかり」と共に使われていた。

916 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 21:52:42 ID:LpS20D030

300系が270km/hで営業運転すべく登場したとき、新しい時代の幕開けを予感させたよね。
フランスのTGVとくらべ、一向にスピードアップしない新幹線に対して、中には新幹線は
これ以上のスピードアップが出来ないらしいなどとも囁かれるなど停滞しきってところに
突如、それを打開すべく現れた300系を期待の眼差しで眺めたものだった。
300系は新幹線高速化の道筋を立てた功労者であり、新時代の幕開けを飾った車両である。

それに比べたら500系なんて
なくなっても「あぁ、良かったね」としか思わないな

917 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 21:55:15 ID:D9CuJkr70

>>916
常に500系にコンプレックスを抱いている300厨乙

918 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 22:04:21 ID:/N+AduxfO

500系デビューの衝撃には適わんぜ
東海道新幹線では希少価値だから尚更

919 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 22:18:41 ID:LpS20D030

と、自作自演が大好きな500系厨が今日も妄言を吐き散らかしていますな。

500系のデビューが衝撃ねぇ・・・300系の時の衝撃に比べたら足元にも及びませんでしたが。

920 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 22:21:22 ID:/N+AduxfO

300系以上に500系は定期「のぞみ」として活躍してるんだよなぁｗ

921 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 22:23:19 ID:AP/EeGvM0

足元にも及ばないのは300系の方だったと思うが
500系ほどインパクトのあるデビューはなかった。それ故に異端者扱いなのは仕方ないが

922 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 22:25:48 ID:LpS20D030

・・・素で言っているとしたら>>921はなにも知らないんじゃなかろうか。300系デビュー当時に
物心がついていなかったのでは？としか言いようがない。

923 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 22:29:20 ID:AP/EeGvM0

>>922
もう働いてましたけど

924 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 22:29:53 ID:/N+AduxfO

まあ衝撃って言っても大都市の駅通過くらいだもんな＞300系

925 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 22:44:00 ID:xmVrkBpj0

>>896
500系は元から300系よりは強いグレー系？にクリームが若干かかった？内装なので、
薄暗くても薄汚い印象はそこまでないけどなあ
座席をピンク色にすることで、薄汚さを克服している感がある

個人的には車体の丸みは気にならないけど、
東海道でのゴリゴリと盛大に台車がうなる音や、
硬い乗り心地が気になるところ

700のパネルの白さは、直接照明とあいまって新鮮だったけど、
パネルに関しては、経年で微妙かも…でも300系みたいな薄汚さは感じないけど

300系が不運なのは、パネルを白に近いグレーにしたことかと…

経年で汚れたのが目立ってしまうのがなんとも…

Ｎ７００は電球色にすることで、経年をごまかそうとしているね

926 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 06:27:29 ID:HwIe7RfY0

>>919 300系登場のときは速くなったのはいいけど「何だよあのデザインは．．．」って感じだった。
それに２階建て無し、食堂車無しだろ。

927 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 08:24:06 ID:8ZvPIGce0

登場した頃から300系は避けていたほうだったな
初期：通過駅でバラストを飛ばして列車待ちの客を負傷させた（岐阜羽島、豊橋）ため利用回避
2003年まで：利用はほとんど100系だった（こだま専用グリーン回数券でよく個室を使ったものだ）
最近：700系やN700系を利用（コンセント利用が増えたので300系や500系を回避）

300系を避けていた理由がデザインや居住性によるものでないことを再認識させられたｗ

928 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 09:00:43 ID:fPP8G5QR0

>>925
そう？
オレ的にはグレーやブラウンを基調とした300系の方が断然好みだけど。
地味だけどなんかシックな感じでいいと思う。
更にいいと思うのはE2系0番台･100番台(試作車と中間増備車は除く)だな。
薄いグレーを基調とした車内にカラフルな座席という組み合わせはネ申だと思う。
天井の間接照明のデザインもこれまたいい。
E4系やE2系1000番台なんか造らずずっとこれを製造してほしかった。

929 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 09:22:43 ID:flMror7IO

３００系の内装は秀逸。
とくに壁紙の点々は、汚れや染みが目立たなくてナイスアイディアだと感心させられた。
　

930 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 10:43:08 ID:ulEdX7ll0

>>928
国鉄時代から開発していた横軽用に開発していたＥ２用の技術を練り終わらない
段階で営業線区にもってったたのが３００系。
おかげで、モーターは脱落するは、ブレーキははずれるは、と大騒ぎ。
もう少し待っても良かったのかと。さきにＥ２が出ちゃうか。

頭と窓のピッチが違うだけで、実はＥ２と３００の構体はうり二つ。
同じ母体から生まれたＥ２はまだ長野でつかわれますよ。

931 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 12:33:22 ID:BYtVICK8O

国鉄時代に研究されていた北陸新幹線用の車両が即ちE2系というわけではないはずだが。

932 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 12:52:13 ID:BIf+ToKpO

>>929
たしかに東海にしてはよくやったと逆に誉めてあげたい

933 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 16:51:02 ID:flMror7IO

新幹線車両を歴代プリキュアにあてはめてみた。

０系：初代プリキュア（無印＆MAX Heart）
100系：プリキュアSplash Star（初のモデルチェンジ）
300系：Yes！プリキュア５（フルモデルチェンジ＆性能向上）
700系・N700系：フレッシュプリキュア（最新型）

※500系は番外とさせていただきました。

934 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 17:28:54 ID:UWlUMbSl0

そんなに500が憎くて憎くて仕方がないのかw

935 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 18:13:47 ID:mT7UWV2y0

そんなに500系のことを語りたいなら、500系の専用スレでも立ててオナニーしてれば？
ここは500系厨のような低脳低俗無知無能人格破綻の精神異常者が来るスレではないんで。

936 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 19:12:42 ID:fPP8G5QR0

500系ファンも大半はまともな人だけどな。
実際に弟がそれだし。
500系厨のような他形式をけなすことでしか持ち上げることの出来ない池沼がいるせいで、
イメージがかなり悪くなったけど。
ちなみにオレは500系は嫌いじゃ。

>>935
そういうお前も精神が病んでるな。

937 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 19:25:00 ID:rmHuwsKl0

>>935
>>934は500系のことを語ろうとはしていない。よく読め。
300系には良くも悪くも思い入れのある人が多いということは認めるが。
下手するとそっちが「低脳低俗無知無能人格破綻の精神異常者」と思われるよ。

938 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 19:57:56 ID:BIf+ToKpO

おれは0系の椅子が変なやつ、700系C、N700以外なら全部快適だ
0系ファミコン
100系スーパーファミコン
300系プレステ
700系プレステ2
N700系プレステ3
500系はドリキャス？

939 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 22:02:18 ID:+jsbd9du0

>>933
はっきり言ってプリヲタ的にNoだな、甘い。

0系：ふたりはプリキュア
100系：ふたりはプリキュアMAX Heart
100系は0系の長年の信頼性に2階建てを盛り込んだものだし。

300系：プリキュアSplash Star
これは初の270km/h車だけどすぐトップの座から引き下ろされたし・・・

500系：Yes！プリキュア５
700系：Yes！プリキュア５　go go!!
まさしく「のぞみ」主役時代を迎えたスーパー新幹線、
700系は500系の技術かなり入ってるし、走行装置類に。
このほうが変化差分的にあってると思う、
キャラ人気はともかく、2作目のうららはレールスター並みの大活躍だったし

N700系：フレッシュプリキュア
N700系は700系の進化系だがもう同列にすべきではないぐらい変わってるよ。

940 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 22:56:52 ID:lHCotwaAO

N700系＝ガンダムOOライザー
500系＝アルヴァトーレ
700系＝ガンダムセラヴィ
300系＝フラッグ

941 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 07:15:49 ID:mC0TfCr0O

アニヲタキモい！

942 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 08:27:53 ID:f2uddzWpO

1997年に東京から博多まで初めてぶっ通しで乗ったのが300系F6編成。
今にして思えばあの頃はまだ100系も食堂車も現役。なぜ、100系グランドひかりに乗らなかったのかと今更ながら激しく後悔。

943 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 09:48:58 ID:nD+Azj240

昨日、久々に３００系に乗ったが車内も所々汚れが目立って年季が入ってきたな

944 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 13:51:20 ID:M2LOejg/0

今も、のぞみ　から　こだま　まで、
オールマイティにこなす300系。
300系はいつまでも忘れない。

945 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 15:08:50 ID:uY+DIPgGO

一浪して大学受かって入学手続のために母親と上京。
その時、初めて乗ったのが３００系のぞみ。
背中から掛かるＧの強さに驚いたな。
あれから早や14年。
落ち込むこともあるけれど、私は元気です。
　

946 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 18:03:49 ID:ZaGh/rQgO

>>945
魔女～子さ～ん！

947 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 18:16:21 ID:JEgoDfc/O

>>944
オールマイトガイン？

948 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 00:52:00 ID:MGBpRXfv0

J編成は平成23年度で全廃予定だそうだけどF編成は置き換えが予定されていないんだね。

949 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 01:58:47 ID:pocfYRlAO

>>948
J編成全廃後に乗り入れはしないだろうから同時にするのかな
山陽じゃ予備車にしかならないし

950 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 03:42:24 ID:fnqICGGq0

そういや便所でセックスしたっけな。

951 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 03:57:02 ID:eEslFqxDO

300系はシートのクッションがフカフカしてて座り心地がいい。
700系とN700系のシートは座ると固くて痔が悪化する。
最近の新型新幹線は通勤電車並みのシートの固さで軽量化とコストダウンで座り心地最悪だわ

952 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 07:29:58 ID:WhxW8Tyv0

>>948-949
100系も同時に廃車じゃないか？
さくら(オレははやぶさが良かった)が運行開始されたら要らないだろうし。
老朽化もあるはず。

953 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 18:52:07 ID:Asvm1guZ0

>>951

>300系はシートのクッションがフカフカしてて座り心地がいい

冗談は大概にしろ

954 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 18:57:52 ID:wpO/Lg7S0

300系Fじゃ山陽の波動用にしても無理あるかｗ

955 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 19:04:41 ID:SpGoADrZ0

300系の最後尾車って、トンネル内でびっくりするくらい揺れるよね

956 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 20:44:39 ID:T88ez1Kd0

これが来るとうんざりする

957 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 20:48:12 ID:k6t9qZs/O

>>948
来春改正までに直通のぞみ運用から外れるＢがＦの運用に就く可能性が高い。
Ｆの定期運用引退は来春だと思われるが、Ｗものぞみ運用から引退する関係で年末の改正内容プレスでこっそり出る程度だったりしてよ。
>>952
九州新幹線の開業の改正で700Eのこだま転用があるし、山陽は300Km/h運転が増える関係でダイヤ設定の足枷となる100系をそれまでには全廃すると思われ。

958 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 22:50:22 ID:MGBpRXfv0

>>953
300系のシートは軽量化シートの先駆けというか、黎明期のものであって
座り心地には課題があったよね。300系のシートは座面のクッションが
あまり感じられなくて、少なくともフカフカでないのは確か。
ただ個人的には300系のシートの座り心地は嫌いじゃない。

959 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 22:53:30 ID:ls5QiCkMO

300系は外観は好きだったが
ここから新幹線はただの移動手段と化したつまらない物になったんだよな

昔は4人個や一人個室があって計画では畳なんかもあったよな

食堂車もあって素晴らしかった

今ではTOMIXで懐かしむだけだな

960 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 22:55:22 ID:yFZmcl2u0

スレ違いなのは承知の上だが
そういや100系で解体されずに残った車両の中に個室がある車両はあったっけ？

961 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 22:57:16 ID:Yx7IuPCl0

０系ですら現役当時「味も素っ気もないつまらないもの」とされてたけどね。
それが懐かしく思える悲しさは時代の進歩（退歩？）のせいか。

今はもうただの超高速近郊型電車だ。

962 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 23:06:50 ID:KyyfV+KO0

>>957
やはりそうだったか。
来年頃にはリバイバル塗装が登場かな？

>>959
2000年代に入ると食堂車･カフェテリア･個室･子供サロン
これら全部廃止されて、
本当にに単なる移動手段でしかなくなってまった。

963 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 00:01:57 ID:MUJ5gpNG0

>>960
なかったかと。

博多にあるVのDDは食堂車とグリーン普通合造車
浜松にあるのはXの食堂車のみ

964 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 00:21:46 ID:/RLcMz41O

>>962
電車をテーマパークのアトラクションと勘違いしてる馬鹿発見

965 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 00:33:32 ID:6DBdXN2b0

新幹線の供食設備に関しては、車内販売が利用客にいちばん求められているという結論が出たわけで。

966 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 00:36:28 ID:F9lStFCT0

自由席客はうかつに食堂車に行けないし自由席にありつけなかった客が
食堂車に占拠するようになったから廃止は妥当

967 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 01:01:21 ID:Vd3L9NK90

指定席の客でないと利用者できないようにすれば良かったのにな
今ののぞみだったら自由席の客は少ない

968 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 01:04:10 ID:6DBdXN2b0

食堂車がなくなった要因は利用者の減少と新幹線の高速化による所要時間短縮とニーズの変化でしょう。

969 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 06:36:17 ID:Fuyl8NNT0

さらに東海の定員確保主義が拍車をかけた

970 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 08:26:18 ID:/RLcMz41O

ヲタに配慮する必要無いもん

971 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 08:51:44 ID:o4WaRQ2g0

まだリクライニングしない3+3を採用していないだけマシ。

972 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 10:39:34 ID:ex/hEq6o0

次スレ
東海道・山陽・九州新幹線車両総合 part2
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243350846/

973 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 12:03:41 ID:JZ4ky9ms0

そんなに食堂車乗りたいなら北斗星・カシオペア・トワイライトEXPのどれかに乗ればいいじゃん。

974 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 13:20:40 ID:Vd3L9NK90

そいつらが200km/hで走るならな

975 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 13:26:10 ID:/RLcMz41O

200kmで走るわけ無いじゃん
寝台新幹線なんてバッカじゃねーの？現実見ろ現実

976 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 13:28:40 ID:/RLcMz41O

食堂車も今更新幹線で復活するわけないだろｗ
黙ってカシオペア・トワイライトに乗ってろ

977 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 11:21:54 ID:j+FPUUmB0

車内販売の弁当ってウンコしかないもんな

最近は乗る前に買うのがデフォだ

978 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 14:57:39 ID:9fXGnDoU0

またまたご冗談を(AA略
韓国の鉄道じゃあるまいし

979 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 15:16:17 ID:vYPCoU1FO

単なる移動手段になってしまったとかいう懐古趣味的ヲタキモいな。
もともと新幹線なんて速さだけが命の単なる移動手段なのに。

980 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 17:44:45 ID:MEFDod2IO

>>979
もともと新幹線は旅情とか豪華さとかなどに真っ向から背を向けるのが流儀であり本来の姿。

新幹線に乗る楽しさとか昔の特急みたいな格式を持たせたら逆に新幹線でなくなる。

981 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 19:16:06 ID:3MC3mof20

>>979-980
それが正論だな。
これ以降はその話題はやめよう。

982 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 19:23:39 ID:9fXGnDoU0

やめにするも何もあと20レスでこのスレは終わりなんだけどね

983 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 19:35:59 ID:CBKY+6At0

>>942
100系グランドひかりか・・・。

今にして思えば、
21年前の1988年4月に乗っておいて良かった・・・。
二階建ての食堂車も、味はともかくとして、中々なものだった。
その後、1992年に300系が登場して高速化が進んだが、
結局、食堂車というサービスの形を完全に否定したのが300系。

さらに500系といういわば”異端児”が登場し、
それを修正する形で700系、そしてN700系が登場。

300系も今や旧式化したか・・・。

984 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 19:45:20 ID:1U3nDTtx0

>>980

リニア開通まで待て

985 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 19:48:47 ID:6MNyL8vkO

リニア開通したからって遊び空間(笑)が付くかはわからんぞ

986 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 20:16:51 ID:vYPCoU1FO

四十分程度の乗車時間なら豪華設備は必要ないな。
ロングシートで十分だ。

987 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 20:17:52 ID:9fXGnDoU0

>>983
俺は一人で自由に旅行出来るようになる前に乗りたかった100系X編成が引退してしまった
それ以来｢古い車両は邪魔だから新しい奴に道を譲ってとっとと氏ね｣と思うようになった

988 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 20:29:26 ID:mBspXtZw0

>>983
500系は0系から続く正当的な系譜の流れからはまるっきり外れた孤立した存在だからな。
200系以降の東の新幹線も元を辿れば0系に行き着くが、500系だけはどこにも入らない。

989 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 20:48:03 ID:rY38kB5E0

>>988
またまたご冗談を。

990 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 01:44:28 ID:HBNuXrxQ0

>>988
このバカはカラーリングだけで判断しているらしい

991 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 06:43:37 ID:+tExA33HO

>>988
頭悪いと思われるから
馬鹿は発言しない方がいいよ

992 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 07:27:54 ID:6h4vyB400

相手にしないことが一番重要

993 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 07:29:04 ID:6h4vyB400

別に>>988は悪くないけどな

994 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 09:57:45 ID:qUHHCq6Z0

>>988=>>993

995 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 10:08:27 ID:zSXL+K2HO

300系は汚物

996 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 10:28:18 ID:8MdZ+L9DO

1000

997 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 10:30:08 ID:3DXz5nEFO

997

998 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 10:30:55 ID:Ho2G2jhoO

それだけ500系が画期的な車両に見えるってことでしょ
ヲタの目には。

999 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 10:31:25 ID:3DXz5nEFO

９９８

1000 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 10:32:15 ID:3DXz5nEFO

銀河鉄道９９９

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