【←中松江】南海電気鉄道ｽﾚNa148【→西ノ庄】

日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。

次スレ立てる時は>>950が、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレのスレタイ→【←八幡前】南海電気鉄道ｽﾚNa149【→二里ヶ浜】
※次スレの文字数がオーバーした時は「a」「ｯﾄﾞ」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。

南海スレ＠まとめサイト（ローカルルール・AA集）
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
投票箱（上が人気車両、下が不人気車両）
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankaianti
難解な解析機 　http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/
高野線占い　http://seibun.nosv.org/muranai.php/2301Fsakura/
避難所　http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/
公式サイト　ttp://www.nankai.co.jp/
新型車両8000系の情報については8000系スレで、一般サイト・mixi等、およびその管理人の話は避難所または総合板のスレで。
前スレ　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224872078/

全車両入場！

後輩殺しは生きていた!!　更なる錆を積み凶器車両が甦った!!! 　破壊神!!　7000系だァ――――!!!

通勤車両はすでに我々が完成している!! 　共通豪華通勤車両1000系だァ――――!!!

組み付きしだい遅れまくってやる!! 　高野線の負の歴史代表　2200系だァッ!!!

空気バネなら我々の歴史がものを言う!! 　高性能路面電車　やんちゃな子猫　501型!!!

真のLEDを知らしめたい!!　阪堺電軌　701型だァ!!!
生産時期は３年程度だが中身の良さなら全年度オレが一番だ!! 　本線の良車　9000系だ!!!

衝撃対策は完璧だ!!　パイオニア台車　6100系!!!!

全車両のベスト・中途半端ポジションは私の中にある!! 　影の薄い神様が来たッ　8200系!!!

小回りなら絶対に敗けん!! 　支線車の実力見せたる　地味車両　2230系だ!!!

バーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 　高野山のケーブルカー　コ11・21だ!!!

山の上から炎の虎が下山だ!!　ビジネス観光特急　31000系!!!

意味の無い車体になりたいからセミステンレス（スキンステンレス）になったのだ!!
プロの役立たずを見せてやる!!泉北3000系!!!

めい土の土産にLRTとはよく言ったもの!!
達人の奥義が今　営業でバクハツする!!　阪堺電気軌道　161型先生だ―――!!!

ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!! 　まさかこの車両がきてくれるとはッッ　10000系!!!

まだ走りたいからここまできたッ　キャリア一切不明!!!! 　和歌山電鐵の600Vトレイン　2270系だ!!!

オレたちは通勤車最多ではない 南海で最多なのだ!! 　御存知本線最主力　7100系!!!

車両の本場は今や山岳区間にある!!　オレを驚かせる奴はいないのか!! 　2300系だ!!!

ナガァァァァァいッ説明不要!!　８両固定!!!　１６４ｍ!!! 　泉北5000系だ!!!

車両は実戦で使えてナンボのモン!!!　超無難車両!! 　本家東急車輛から6300系の登場だ!!!

線路はオレのもの　邪魔するやつは思いきり轢き思いきりグモるだけ!! 　支線に最適両面運転台　1521系

自分を試しに南海へきたッ!! 　安物全ステンレスチャンプ　6200系!!!

制御機器に更なる劣化をへて　”元チョッパ”旧8000系が帰ってきたァ!!!

今の自分にパンタグラフはないッッ!!　紀勢線直通用キハ5501形!!!

SUS四十年の車体が今ベールを脱ぐ!!　高野線から　6000系だ!!!

支線の仕事はどーしたッ　本線走行の炎　未だ消えずッ!!
ドアチャイム鳴らすも思いのまま!!　7100系ワンマン仕様だ!!!

特に理由はないッ　特急が良いのは当たりまえ!! 塗装変更はないしょだ!!!
ビジネス特急! 11000系がきてくれた―――!!!

山岳区間で磨いた実戦車両!! 　高野線のデンジャラス・ライオン　2000系だ!!!

快適性だったらこの車を外せない!!　超Ａ級通勤車両　泉北7000系だ!!!

超一流車両の超一流の走りだ!!　生で拝んでオドロキやがれッ 　高野山の鋼鉄人!!　30000系!!!

液晶画面はこの車両が完成させた!! 　大阪府の切り札!!　泉北7020系だ!!!

若き皇帝が帰ってきたッ 　どこへ行っていたンだッ　ラピートッッ
俺達は君を待っていたッッッ50000系の登場だ――――――――ッ

以上に32形式よって南海王者決定戦を行いますッ

加えて故障車発生に備え超豪華なリザーバーを4名御用意致しました！
中古車　21000系!!
伝統派超地味電車　モ351!!
東洋のメドゥーサ！熊本電鉄200系！

……ッッ　　どーやらもう一両は到着が遅れている様ですが、到着次第ッ皆様にご紹介致しますッッ

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　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',　　　　　いやぁ・・・
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.;　　　　　小さい宿坊って不便だよね
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　　　　　　　　　　　| 最近体のついた偽者が出回ってますが、ボクとは関係ありませんモ。
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　| ６　 ／／|
　|　 ／／ 　|
　|／／　 終|

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、南海電車乗ったんです。南海電車。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか看板立ってて、阪和線運休につき振替輸送中、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、振替輸送で普段乗ってない南海電車に乗ってんじゃねーよ、ボケが。
振替輸送だよ、振替輸送。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で南海電車か。おめでてーな。
よーしパパ1000系のボックスシート取っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、振替乗車票やるからその席空けろと。
南海電車ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
難波駅ホームの向かいに到着した7000系にいつ憎悪が沸いてもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、阪和クオリティ発動ktkr、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、また阪和クオリティなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、また阪和クオリティ、だ。
お前は本当に阪和クオリティに巻き込まれたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、また阪和線か！って言いたいだけちゃうんかと。
南海電車通の俺から言わせてもらえば今、南海電車通の間での最新流行はやっぱり、
ラピート、これだね。
ラピート５号車スーパーシート。これが通の頼み方。
スーパーシートの５号車ってのは座席が快適でＭ車。そん代わり客が少なめ。これ。
で、それに向かい椅子足置き代わり。これ最強。
しかしこれを頼むと次から車掌に注意されるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>1は、8200系でも乗ってなさいってこった。

こんな夜更けに、闇と風の中に自転車を走らせるのは誰だろう。
　それは父と子だ。父はおびえる子をひしと抱きかかえている。

父　　　「息子よ、なぜ顔を隠すのだ」
子　　　「お父さんには7000系が見えないの。ボロボロのクーラーキセをかぶって、テープ補修をしている・・・」
父　　　「あれは廃屋だ・・・」
7000　「かわいい坊や、一緒においで。面白い遊びをしよう。海辺にはきれいな潮風が吹いているし、ナトリウムイオンをそこらの海がたくさん用意して待っているよ。」
子　　「お父さん、お父さん！きこえないの。7000系がぼくになにかいうよ。」
父　　「落ち着きなさい、ホームの誘導鈴がざわめいているだけだよ。」
7000　「いい子だ、私と一緒に行こう。私の座席たちがもてなすよ。お前を不快にゆすぶり、唸り、空転するのだ。」
子　「お父さん、お父さん！見えないの、あの暗いところに7000系のライトが！」
父　「見えるよ。だが、あれは家の光だよ。」
7000「愛しているよ、坊や。お前の美しい姿がたまらない。力づくでも乗せてゆく！」
子　「おとうさん、おとうさん！7000系がぼくを乗せる！7000系がぼくをひどい目にあわせる！」

　父親はぎょっとして、自転車を全力で走らせた。あえぐ子供を両腕に抱え、やっとの思いで駅に着いた・・・
　腕に抱えられた子はすでに死んでいた。

ヤバイ。モ161ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
モ161ヤバイ。
まず古い。もう古いなんてもんじゃない。超古い。
古いとかっても
「7000系のちょっと上くらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ80歳。スゲェ！なんか田中車両とかで作ってんの。東急とか日車とかを超越してる。80で超年寄り。
しかもまだ現役で運行してるらしい。ヤバイよ、現役だよ。
だって普通はどう頑張っても50年とか経ったら引退じゃん。だって沿線の車両が年取ったら困るじゃん。周りが全て101系とか困るっしょ。
新車だと思っていたのが、一回更新したのに、また更新してしぶとく現役続行とか泣くっしょ。
だから7000系とか再更新しない。話のわかるヤツだ。
けどモ161はヤバイ。そんなの気にしない。運行しまくり。自分の後輩が何両廃車したか分からないくらい現役。ヤバすぎ。
現役っていたけど、もしかしたら動態保存かもしんない。でも動態保存って事にすると
「じゃあ、何で営業運転に毎日ついてんのよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超名車。当時最先端の技術。今で言うとVVVF制御。ヤバイ。神すぎ。エバーグリーン賞与えるまでもなく神。凄い。
それに冷房無し。夏は営業休止。それに超のんびり。所要時間30分とか平気で出てくる。30分て。徐行でもかからねぇよ、最近。
なんつってもモ161は車体の大きさが凄い。大阪市交サイズとか平気だし。
そこらの車両なんて80年とか半分の年数も経たずに老朽化して更新したり、車体置き換えてみたり、車籍残して丸換え使ったりするのに、
モ161は全然平気。80年間今の設備のまま生きてる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、モ161のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ161を使ってる阪堺とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

>>1-8
乙

>>1-8
乙。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081103101121665d2.jpg

これはよい水軒

2230はまだまだ元気

前パン

やはり本物の藻は可愛い件

水軒が凄くなる予感
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200811040219543871c.jpg

>>15
そりゃあ、本物っすから

>>16
そして観光鉄道として水軒に再延伸ですね、わかります

>>16
!!?

>>18
つまり、また一本2200系が改造されるわけだな

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008110223340703dee.jpg

>>20
うん

>>21
倒木が･･･

ジープの代わりにトラックが置いてあるな

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008110310063657afc.jpg

伸びとる伸びとる

>>25
これはよい現役時代

VVVFのついでに6200が泉北3000魔改造仕様になったりして…

>>1他
おつ

2200系観光車両っていつ完成だ

>>25
復活ﾏﾀﾞｰ？

>>30
ｋ(ry

まあ年内には

まだまだ先は長いな

南海太郎も今度の高野線の新ダイヤに関する事よく知ってるかな。

太郎の通夜に参列しようと思うんだが、場所は安立第２福祉会館でOK？

>>35
OK

>>1-8
乙

ナム平>>1糞スレ立て乙！
南海の話題が荒れ、さらに大阪の印象をおかしくする原因「ナム平（南海ヲタ）」の特徴 Ver.２１

・まず南海の悪口にはとにかく激しく反応。その割に南海の話題そっちのけで荒らしを話題にしたい、構いたい
・汐見橋線沿線の同和や、浪速区や西成区に住む在日が多数を占めるため、善良な南海ファン(日本人)とは大きく異なる。
・「珍作」「ﾁｿｶｽ」「ｲﾚｲｻｰ」「乙」連発、「ｗ」多用などと気違いじみた戯言が大好き。
・キモヲタＡＡも大好き＝http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203953750/参照
・南海の文句を言うのはＪＲ、阪急阪神のファン以外にいないと思っている。
・おまけにＩＤ変えて自演等と２ちゃんでは通るはずのない主張を平気でする低脳。
・　と　に　か　く　空　気　を　読　ま　な　い、空気以前に、スレタイを読めない。そのためスレ違いには気違いのように反応する癖になぜか阪和線や阪急のスレに南海ネタを連投。
・とにかくＪＲ＝特に阪和線、阪神・阪急が憎いので叩ければなんでもやる。
・南海や南海ヲタのアンチ、および7000系や1000系第1編成、2300系や熊本電鉄200形を親の敵のように嫌う。
・他人に向かって関東厨などと喚く割に自分達はＥ２３１ベース車体やパイオニア台車など関西への関東の産物導入を正当化する。
・おまけに南海の職員まで認めている8000系の「Ｅ２３１ベース」を認めようとしない。
・南海のアンチをＪＲ・阪急・阪神・京阪のファンと一方的に決めつけ、ＡＡや長文を連投、しかも南海社長亘信二の名を騙る。しかもその自称亘信二は最近になって京阪沿線在住だったことがばれる。
・阪急京都線スレでは「なりきり」と呼ばれる荒らしにエサを与え続け、スレの運営を妨害する。
・ホ　ス　ト　晒　し　が　怖　い　ので削除依頼は決して行わない。その代わりにアンチレスに必ず噛み付いて珍作、ｲﾚｲｻｰなどのレッテルを貼り、気に入らない奴の排除を図る。
・詳しいのはアンチ南海の行動だけ。南海本体のことは何一つ知らない。
・都合が悪くなると「ﾁｿｶｽかわいいよﾁｿｶｽ」という妄想語や「〜、とまで読んだ」で逃げる。

さて、在日・同和・チョソばかりの南海ヲタはきっと上記の文をパクって改変または子供のわがままのような反論をするはずです。そうしたらまたおもいッきり笑ってあげましょう。

>>35

高架下か。
おあつらえむきやな。

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　　　　　　　　　　　| 　 >>1乙
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　　　　.し ヽＪ

崩御された南海タロ〜様！
お疲れ様でした！
しかし、多数のコレクションを、有名な切符収集の人物がすべて処分して、趣味の自費出版の費用にしたとの噂を聞きました！
タロ〜様は、南海博物館を設立してコレクションを展示するのが夢と聞いた事があるのに、意思に反して処分、略奪？
最近、オークションや奈良県の業者に南海の部品や切符が出品や販売されてたのも、コレクションの一部と！
可哀想なタロ〜様ですね♪
せめて冥福を！

処分の話は事実らしいが、生前中に家族の委託を受けて処分したのが真相らしい。高野線の本も共著で出してたし、いつも一緒に切符を買いに行っていた某収集家に委託というのは自然だと思うが。略奪と言うのは少し言いすぎではないか。
ただ某収集家は部品は門外漢なので、どうなるかと思ったら奈良の糞ガキに売ったのか？最悪じゃん。
まだヤフオクの方が高く売れる分マシなのにな。
南海博物館の件は生前言ってたな。南海に保存する部署があれば丸く収まったのにな。
いずれにせよコレクションが散逸するのは残念だな。
急いで金に替える必要の無い家なのにな。

>>41
蛇に出てる｢きのくに｣はそうなのか？

>>40
(・∀・)ｶｴﾚ!!

新スレ早々殺伐とした話が出たので哀しくなった(´；ω；｀)

>>45
あいりん地区が関わってる南海関連はもともと殺伐としてるが

>>45
テンプレ嫁
>>6

>>45
じゃあ2200系改造車についてでも語ろうか

　　　　◆◇◆◇◆　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◆◇◆◇◆


南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

　　　　　　　　◆◇◆◇◆　　南海電鉄運転士らが強制わいせつ＝コンパニオンに、逮捕−神戸　　◆◇◆◇◆


　コンパニオンの女性をトイレに閉じ込めて体を触ったとして、兵庫県警有馬署は25日、監禁と強制わいせつの疑いで、
南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘＝、車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝両容疑者を
逮捕した。
両容疑者は「合意の上だった」と供述している。

　調べによると、両容疑者は5月29日夜、神戸市北区有馬町のホテルで、宴会に派遣されていた同区在住のコンパニオンの
女性（23）を男子トイレの個室に監禁して胸などを触った疑い。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（時事通信） - 7月25日18時0分更新

　ソース：ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000096-jij-soci

　　　　　◆◇◆◇◆　ホームと反対側のドア開く＝スイッチ操作を誤る−南海電車　◆◇◆◇◆


　31日午前9時55分ごろ、和歌山県橋本市の南海電鉄高野線橋本駅で、極楽橋発難波行きの急行車両のドアが、
ホームと反対側でも開くトラブルがあった。
約60人の乗客にけがはなく、他の電車への影響もなかった。

　南海電鉄によると、2両編成で橋本駅まで走ってきた電車を同駅で乗客を乗せた4両と連結する作業の中で、
2両側のスイッチ操作を誤ったためにホームと反対側の計4枚のドアが開いた。
そのまま連結したため、電気回路が接続された4両側の計8枚のドアも続いて開いた。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080131-00000238-jij-soci

>>47
(ﾟДﾟ)＜ハァ！？

>>48
改造が完了しないことには

もう不祥事のテンプレはいらねーんじゃね？

2000系もそのうちなんか改造するんかな

>>1-8
お疲れさん

>>55
クロス化？

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200811062323266f09a.jpg

暇があれば2300もどきにされそう

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　　　　　　　　　　　| 　 おやすみ
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　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
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　　　し|　 i　|J
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　　　　.し ヽＪ

ぐあっ

orz

なんだだらしねえな

カビだけかよ

酉忘れてた

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@（30）
なんという微妙な・・・だが30日達成

>>58
1000？

南海太郎が亡くなったのってマジ？

>>55
スポット溶接のステンレスを下手に弄ったら崩れるぜ

>>66
1000だろう

だよな

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008110700030274c31.jpg

この頃はすごかった

>>71
これはよい神

鉄道板唯一の協力イベントつう説もあったな
誰が言ったのかは知りませんが

もう6年も前か

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081106232208e186e.jpg

やっぱ縦幅狭いな

うん

>>30
遅くても春までには仕上がりますよ

そりゃそーだ
っつーかそれなら営業運転に間に合わない・・・

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008103021210967105.jpg

これはよい骨董品

ボーンならぬ

太郎氏他界の情報に、とても驚いております。どこか具合が悪かったのですか？まだ死ぬような年齢ではなかったような気がするのですが、それが運命であれば仕方がありません。故人のご冥福をお祈りします。

>>80
どうせ足回りなんてほとんど弄らねーだろうし、
2往復くらいすりゃ十分じゃねえの？

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008102720553018fe5.jpg

光明池行き多いな

高野山行きとな

昔は極楽橋なんて注釈を加えなくても良かった…
みんな分かってくれたんだ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200811022331258fe38.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081102233241ce02e.jpg

葉っぱの枯れ方がやべえ

色んな遺品？が残ってるな。
これ、いくつか引き取って千代田で展示しても良かったんじゃないか。

県とかの権利問題があるんじゃないか

南海太郎って？
千日前のすっぽん太郎のことか？

南海の大株主だろ

7123F以下のブツ６が解消されてる……　

ご出棺に合わせて住ノ江発列車が警笛鳴らしてくれたらいいのにな。
そうなりゃほんまに泣ける…。

>>96
何を今更

和歌山港って高架と言ってええの？

盛土だろう

盛土高架つう言い方もあったな
そういうのが正しいのかどうかは知ったことではないが

ほんまに南海太郎氏って亡くなったの？
マジで？
信じられへん。

>>86
特急の本数が少なすぎｗｗ

特定の時間に３０分ごとに走ったかと思えば、
その後数時間開くんだな。

そう言えば今年の阪堺イベントで姿を見かけなかったり、南海バスのイベントが開催されなかったりしたが、その頃にはもう病魔に侵され入院していたのだろうか？太郎氏って。

当時はたった二編成だったもんで

>>86
各停の本数多すぎ
今より多い
今宮戎・萩ノ茶屋〜浅香山は今よりかなり便利だったんだな

林間行きがないと思ったら駅自体なかった罠

常時足りない高野線特急

>>106
駅自体は1981年に開業しているが、林間田園都市行きができたのは85年の改正から。

南海電気鉄道はJR西日本と経営統合するべき

>>109
だが、断る！

>>86
泉北住民は高野線経由しか手段のなかった時代だが、直通本数すくないな
あと線内各停が2本ぐらいあったんだっけ
高野線自体が、昼間毎時12本ってのも今の感覚ではかなり少ない

南海太郎氏 本当に他界されたのでしょうか？
先程、某駅ホームで制服の方たちの雑談を聞いてしまいました！収集家の方が、葬儀終了した日なのに、太郎氏のマンションから若い方を引き連れて出てきたのを目撃！
二人大きな荷物をかかえてたとの事とかで、コレクションの山分けか蛇へ転売の準備だとか言ってました？
もし、この雑談の内容が本当なら、葬儀が終了したばかりなのに太郎氏は成仏できるのでしょうか？
蛇の「きのくに」、ヤフーに出品していた「きのくに」指定券、まさか生前に出品してたとは驚きです。
天国行きの乗車券は残してあげてほしいです。

4-4-6ダイヤが変わったのは結構最近だな。
もっとも、この時代はもっと優等の本数が少ないが。

>>112
兄ちゃん、ウソはアカンわ。｢太郎氏のマンション〜｣って(笑)
若いのを引き連れた収集家って誰やねん？

>>112
きのくにの指定券は太郎さんが知り合いに頼んで逆に自ら落札したんだよ。でたらめはよせ。

太郎氏のマンション？
何か実家の近くのマンションの一室を、コレクションルームにして寝泊まりしてたと聞いた事があんな！
住ノ江駅などの土地も、太郎氏が南海に借地として貸し出ししてると社員の方が言ったな！

泉北に設置されたの表示器
列番表示かと思いきや全然ちがう数字を表示してる。
今回のダイヤ改正に併せて使用開始かと思いきや
×テープが貼られたまま

一体いつ、どういう形で使用を始めるのか…


http://o.pic.to/s81c0

>>112
その雑談実話です。
以前太郎氏の家で泊まったことがあります。
始発の新幹線を乗らないといけなかったので
実家からは乗れないため大阪市内の友達に
一晩泊めていただきたいと申し出て快諾されたのが
太郎氏でした。
部屋にはコレクションがいっぱい。
玄関に南海タクシー空港営業所の看板はびっくりしました。
場所は住ノ江駅と住之江公園駅の間にある国道沿いです。

葬儀の後、思い出に浸るため我孫子道駅から住ノ江駅へ。
そして実家やマンション付近をぶらついていました。
マンションの近くで感慨深く思い涙をしていました。

その後マンションに喪服の男性が二名入っていくのを目撃しました。
なんと大きな紙袋を持参･･･まさかと思い一時間ほど張り込み。
出てきたのを見るとなんと紙袋が膨らんでいるではありませんか！
あまり考えたくは無いですがハイエナですか！
太郎氏の遺族の方マンションの鍵を渡した人教えてください。

心無い者に鉄槌を！
長文ですいません。

相変わらず民度の低い連中の集まるスレだな。

>>117
和泉中央で見たわ。

>>118
ん〜悪いがあんまり面白くない。
どうせなら、もう少し気の利いた事を書くべき。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008110123584554040.jpg

　　　　　　　　 　 　 , ───────────
　　　　　　　　　　　| 　おやすみ。
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'───────―───
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

ぁ

藻

間に合わなかった

成功

早いな

……というか、有名人？なので話題に挙がるのは致し方ないとしても、ちっとは個人に対して哀悼の意を示せないのかとだな
ネタにするなんてもってのほかだろ　不謹慎スレ乱発させている連中と対して変わらん

orz

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A（31）
そこそこ

>>122
(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

これはよくない魔王

本線にドアチャイム7100の復活をー

>>117
単なる時計説

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008102823272658a94.jpg

大社

これ比べていいのかよ

>>135
加太線に余裕出来たらな

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200811031008312d4a9.jpg

>>140
無理だろ、一生･･･

>>141
これはよい水軒

>>141
掘っ建て小屋だｗ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200811011952398a9ba.jpg

>>141
懐かしい「駅舎」･･･バス停みたいだった

そこらのバス停のが立派(ry

>>143
諦めたらそこで(AAry

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081102233552f4bd8.jpg

ここが、しろすなあおまつになるんですか

ガキの頃、真面目にそう読んでしまって赤恥に

草むしりしなきゃな

>>145
そこは東海道線武庫川橋梁だ、馬鹿もん　画面右側をよく見ろ、どう見ても複々線だろうが
しかも橋桁は、南海のどこでも採用されていない色だ(確か)　撮った本人が言うんだから間違いない

ん？ああ、なんか知らんがこれのURLをエクセルに書いてたので、
そのまま出してしまった

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008102511074882553.jpg

これぁいい皇帝

この圧倒的な存在感よ

今年は無かった臨時ラピ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081103103255b2a10.jpg

何年か前に見たような

駅看板の下に��島屋の看板、このタイプでは減っちゃったな

　　　　　　　　 　 　 , ───────────
　　　　　　　　　　　| 　ミナモと統合しました。
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'───────―───
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

>>160
画像なら半年くらい前に見たぞ

>>162
ふざけたことを吐かしてんじゃねーぞ、この偽者。

114
若いのん引き連れた収集家？

41
の人物でOK？
殺伐とした話やな？

しかし、太郎氏はいったい何が原因で他界したの？

>>165
まあ間違いないでしょう。高野線の本を共に書いた若い方でしょう。
良くないうわさは耳にします。葬儀の場でも太郎の昔話をそっちのけ。
大御所の方に「紀勢線の本書きましょ」とかKY発言連発。
故人に対しての哀悼の念は見られませんでした。

遺族の方からの又聞きですいませんが、直接の原因は肺炎だそうです。
数年前から肺癌を患っていたらしく、最期を悟ってか自宅療養にして
穏やかな最期だったと聞きました。ご冥福を祈ります。合掌

>>166
そう言う事か。それなら納得やな。高野線の本を書いた若くない方はホンマ太郎氏と仲が良かったし、『太郎ちゃん』と呼び捨てにせず呼んでいたのは彼くらいだったし。
そっかぁ〜、若い方がムチャしとるんか。太郎氏も浮かばれんな(涙)
彼の遺品が処分される前に、どこか会場を借りて一度追悼展示してもらえんかな。訃報を知らん人も多かろうし。

空気を読めずに場を凍りつかせるのは冷蔵庫のことだったのか。

南海太郎氏
>>35
>>36
>>39
>>41
>>42
>>43
>>67
>>84
>>97
>>102
>>112
>>114
まだまだある
ひとまず、南海太郎氏の他界の件で、一個人を、良くも悪くも、こんなけ書かれるのは、偉大な証拠？
業績不振な南海電車、一度、千日前の太郎、スッポン太郎、南海太郎のコラボも見たかったな♪
高島屋は花子か？
もし、自分の大切な物を二束三文で売却されたら、死んでも成仏できないな！
嫁はんに大切にしてねと今から言っても上の空！
しかし、みさき公園、千代田工場等の即売会の整理とかありがとう！
一度、太郎氏のコレクションを拝見したかったな！
ご冥福を！

>>162
またお前か

南海の業績は悪い

>>159
これは7100？

うむ

>>117
　試験的に適当な数字並べてるだけではなかろうか？

つーか中百舌鳥の案内表示機交換は(ry

あれもこれもどれも企業秘密です

この前京阪のミナモ行ってきた。

京阪のミナモの551

狙ってんのか！

>>169
太郎さん惜しい人を亡くしました。
>>166
そいつ見た。お通夜告別式両日に行ったから検討つく。
緑色の高野線の本の最後のページに写真つきで載ってた。ムカつく！葬儀の場をわきまえず紙袋を持っててその中から
年配の方（多分関西鉄道研究会？）に
「こんな本でましたんや」と見して
「来年には紀勢線の本書きたいんで資料下さい」
「ピクトリアルの原稿が…」
お前人の不幸をなんやとおもっとんのや！葬式で話すないようちゃうやろ。お前の命の蝋燭を太郎の蝋燭に継ぎ足して代わりに死ね！ボケ！

肺がんだったんか。筑紫哲也と同じだな

>>179
今、高野線の本を確認した。俺も見た。
こいつだな、「単なるきっぷ狂い　豊中市在住」
加○芳○　年齢は太郎ちゃんと一緒なんだな。
下のほうに詳細な住所も書いてるわ。

>>178
それがkeihanankaiクオリティ

クオリティって使ってた頃のVIPが全盛期だったな

>>136
81時91分？？

具体的に誰の事言っているか見当も付かないしそろそろ個人攻撃になりつつあるようなのでまだ叩きたい人はテキトーに引っ越してね
というか、本書いているような人なら当人とも連絡取れるだろうから、ここでグチグチ言わんと本人に直接苦情言やいいじゃん

あれは遅延表示かも。JR東によくあるあれ

異常時、準急が休止になって全便、線内折返しになるから
その時の運転整理用とも思える

>>180
たばこも吸わない人がなんでなんだろうね…。

>>187
副流煙だよ多分。
煙草を吸ってる人が吐くアレ。
煙草を吸うより副流煙の方がきついらしいよ

手に入れた鉄道部品にアスベストが混ざっていたとか

冗談じゃなくて機械部品は有害物質に要注意やな。
特に鉄道車両は長持ちだから昔の基準で作ってあるし。

>>185
8191分遅れと申すか

アスベストだと肺癌にはならない

>>179
>>181
真実を知らない奴がぐだぐだぬかすのは良くない。その豊中市在住の方は太郎氏が高校生時代からの無二の親友であり、病魔に倒れた後も毎日のように病院に見舞いに行っていた。だからもう後が長くないことはずっと前からわかっていた。葬儀の後は裏で大泣きしていたし。
「こんな本でましたんや」と見せていたのは関西の鉄道という本で太郎氏が寄付のような形で発刊のたびに20冊購入していたものを配っていただけ。ちなみに豊中市在住の方が発刊したわけではない。俺は両氏に近いのですべてを知っている。

>>192
んなことはない

>>194は中皮腫の事を言いたいのではないかと

>>194？
>>192？

列車番号と遅延が交互にとか。

いつになったら使われるんだろう。
それにしても泉北は設備投資に金かけるな〜南海とは大違い。

「アスベスト　肺がん」でぐぐればすぐわかる

ＰＣ枕木も急ピッチで交換して締結装置もパンドロールに。
信号も延伸区間を除いてＬＥＤ化。

泉北はさすが３セク。コスト無視？

橋下に予算減らされる前にやってるんじゃないの。
予算使い切らないと減らされる恐れもあるし。

>>199
パンドロールは従来の締結装置よりも性能が良いのですか？？

だったらさっさと泉ヶ丘の表示機をLEDか液晶にでもしてくれっちゅう

その前に泉北は社員教育をすべきだな。
不祥事あるしさ。

>>202
中百舌鳥・・・

中百舌鳥は別にあのままでも構わないな

つーか変える気無いんじゃないか

三国ヶ丘・・・

三国ヶ丘のはおまけです

>>201
聞いた話だと、従来のボルトに比べると振動に強いので緩み難く取り扱いも楽なそうな
カメラにおける、スクリューマウントとバヨネットマウントの違いみたいなもんか？

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200811081750189c8da.jpg

ぁ

成功

うわ、再ログインとか…

今時の若者はスクリューマウントなんか知らんぞ……

うおおおおおっし

おめ

ってミスってたｗ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@（32）
>>217
お前という奴は、IDからして空気嫁てないな

>>210
改造前？

いや、これ別の奴

2200系がスカートを装着する日はいつ来るんだろう

スカートはいてない

まあ支線用だしいらないんだろう

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008110310034766cf3.jpg

これぁいい水軒への道

なんてーか取ってつけたようでもあり、
自然な感じでもあり、
不思議な路線だな

>>208
上りにもつけて欲しいぜ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200811011857219de57.jpg

魔王・・・

>>227
何が来ても「なんば」方面

>>193
お前さん･･･豊中人じゃねえのかい。知ってんだぜ噂･･･
病床の太郎さんとおふくろさんを唆し、太郎さんの遺品の管理を委託されて
苦しむ太郎を見てほくそえんでたんだろ。えっ正直に言うてみな！
某関係者が話してたぞ。
「今年の九月から徐々に南海のヤフオクのヒット件数増えた。太郎さんが死んでから急に増えだしてる。流れてる可能性がある。」
親友気取って葬式仕切り、博物館の夢潰した。
私は中村主水。必殺仕事人で御座います。太郎さんのダチからの依頼でさぁ･･･

通過
準急
各停

でいいじゃまいか

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/mov20081102015141580e6.avi

>>232
まあ、いいかもしれない

>>233
綺麗な動画だ

>>231
>>184

>>232
他の各停停車駅にもつけよう

>>233
鳥居…

>>237
準急止まらない駅にもかね

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081103101406ab8c3.jpg

　これ既出

>>238
こういう場所によくあったりするもんなんだぜ

水軒には色々なもんがあるもんだ

>>241
またやっちまったか・・・

>>242
そうか？

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081107150859ba6fa.jpg

どこ撮ってんだ、手前のおっさん

これはよい木材置場。
便所でも撮ってるんじゃね？

時刻表かもよ

水軒復活してけれ

無人駅便所マニアかも知らんぞ。

NHKの「熱中時間」見てるとそんなのがいてもおかしくないと思う。

>>251

日本放尿協会？

>>203
何がじゃコラ！
南海こそ不祥事のデパートやろが！
おどれの方こそ社員教育徹底せえや！



　　　運転士と車掌が女性監禁　トイレで強制わいせつ


　兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４）＝大阪府羽曳野市南恵我之荘、
南海電鉄車掌喜多信也（３３）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝の両容疑者を逮捕した。

　調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を
男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。
両容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。

　両容疑者は同期入社の社員１０数人と有馬温泉に宿泊。
宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。
女性が席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、トイレに連れ込んだという。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000131-kyodo-soci

>>253
南海も泉北もい〜っしょ
一般人には区別つかない

そんなものなんだろうな、きっと。
近鉄東大阪線のことを地下鉄って言う人もいっぱいいるし・・

>>181
単なる切符狂い？
マジですか！
そうなると、こないだから基地外が嘘みたいな事をカキコがマジだった！
>>41
>>112
>>118
>>165
>>166
>>167
>>179
本を見ました！
たしかに「太郎ちゃん」と言ってた人物ですね！
今、年寄りが餌食の霊感商法みたいやな！
優しい言葉で巧みに・・♪
>>193 は、すべてを知っている？、その無二の親友自身のカキコ？
太郎氏のコレクションに目が眩んだんだな！
最近は血縁関係でも殺人がある世の中だからな！
太郎氏は優しい方だから、つい心を許してしまったのか！
書いていた文面に、「天国行きの乗車券は残してあげてほしい」とありましたが！同感！！
三途の川の渡し賃でなくて、彼には、天国行きの乗車券が必要でしょう！

>>253
まあ泉北の方が表沙汰になりにくいから
丸め込みやすいわな。

だから特定個人叩きたいだけなら相応しい場所でやれって('A`)
正直、自分にとってはワイドショーの芸能ネタ並みにどーでもよく、かつウザイ話題だ

それはそうと、南海フェリーがそろそろマジでやばそうな件
悪循環スパイラルに陥っている気がする……

てか「高野線の本」てのが気になる。
本屋で売ってるのか？？

南海フェリーなんてマシなもんよ。
ほかのフェリーなんてもっと悲惨すぎて、目も当てられない

案山子はやけにフェリーを気にするな

>>252
これはひどい

>>205
('A`)

>>261
っ「案山子は徳島県人」

>>253
南海の乗務員は犯罪者ばかりだからな
強姦、赤ちゃん殺人未遂、列車飛び降り自爆テロなどなど

この会社の社員のクソっぷりがよくわかるｗｗｗ

フェリーはPiTaPaが使えたらいいんだぜ
ケーブルカーは使えるのに

>>265
＞列車飛び降り自爆テロ
んなことあったか？

>>267
車掌がクマ電から飛び降りたアレだ。

>>268
間違ってるよ。
×車掌がクマ電から飛び降りたアレだ。
○車掌が列車から飛び降りてクマ電にぶつかった。

>>265
倒壊もたまに新幹線に社員が・・・

http://aucfan.com/aucview?uri=http%3A%2F%2Fpage.auctions.yahoo.co.jp%2Fjp%2Fauction%2F110669524&mode=ya&q=%c6%ee%b3%a4%b9%e2%cc%ee%c0%fe&prev=%2Fsearch1%3Ft%3D-1%26search_btn.x%3D57%26search_btn.
y%3D14%26q%3D%25c6%25ee%25b3%25a4%25b9%25e2%25cc%25ee%25c0%25fe

>>266
いや、君は何か勘違いしている

>>266
ケーブルカーは南海電鉄
フェリーは南海フェリー
子会社まで対応しないだろう。

フェリーはどっちでもいいから早く南海バスを(ry

フェリーよりも阪堺線でＰｉｔａｐａを・・・

阪堺なら東西線開通時に勝手に対応しそう

>>274
なんか来年秋くらいに対応するとか言ってなかった？

南海バス…

なんだ珍作クンか>>265

阪堺線でピタパより南海ホークスを（ry

>>259
こちら以前、梅田の旭屋書店で見ただけで、鉄ファン購入
自費出版だろうし、期日がくれば返品だろうから、見るならお早く♪
個人的な趣味本！
自費ならかなりの費用がかかるんだろうな？

>>273
もうちょっと厳密に書くと、高野山ケーブルはれっきとした高野線の一部だからPiTaPa対応させないと逆にまずい
というか、鉄道会社直轄の鋼索線や索道でPiTaPaもスル関も使えるのって、実は高野山ケーブルだけなんだよな……

>>277
水鉄がバスを含む全線で来春にも対応か？　ってのなら聞いた事はある

>>251
そういや、地下河川マニアってのがいたな

>>279
> なんだ珍作クンか>>265

反論できなくなると珍作とかほざく捏造妄想基地害朝鮮人の南海バカは野蛮人そのものだなｗｗｗｗｗ






よし、西武逆転ktkr

>>282
つーか日本でICカード使えるケーブルは高野山ケーブルだけ

いや、今はもうどっか採用してたっけ？
とりあえず日本初ではある。

>>273
それは知ってるがあえて言ってみただけさ…

>>259
一かけ二かけ三かけて仕掛けて殺して日が暮れて

高野の本はもう売り切れて何処にもねぇぜ･･･
『南海高野線のあゆみ』緑色の表紙でさぁ･･･
橋本市の図書館には有るんだろうよ･･･

晴らせぬ恨み晴らしてみせやす。

>>283
どこの会社でも多かれ少なかれ不祥事あるけど
表に出てきてる間は健全なんだよね。

泉北も直営化直後は意識レベルも高かったけど、10年以上たってきてその頃を知ってる人とそうでない人とで
ギャップが出てきてたりする。当時若い人たちは自前だが、上は寄せ集めのような変な形でスタートしたからね。

その頃若かった人が中堅になって来てるんだけど、妙な形態のときに若い時代を送ってるから
ご意見番というべき（ある意味、重石になってた）上の寄せ集めの人たちがいなくなってきた今
なかなか難しいんだよね。
他の三セクや公営、私鉄ほど注目されてないのが幸いかな。
ただ、大ごとになる前に明るみに出てしまった方が傷口か少なくて済む場合があるので
注目されないことが良いこととは言えないかもしれないけど。

まあ珍作クンのアホ書き込みも、ある種の抑止効果にはなるわけで。
大好きな南海電鉄にきっちり貢献してるわけだな。

>>285
たぶんまだ無い

＞まあ珍作クンのアホ書き込みも、ある種の抑止効果にはなるわけで。

余計な世話を焼いてもらわなくとも、しっかり社内でやってる訳で…w

>>282
水鉄はもう、粗方準備はしただろう

>>253
泉ヶ丘の豚眼鏡なんか最低やぞ。
態度悪くて苦情入れられたら、お友達の暴力団連れていって、
苦情を取り下げを迫る。
首になりたくないなら態度を改めろ。
他にも車盗んだ奴もいるしな。

ICカードリーダーのが、磁気カードリーダーより安いのな
磁気カードリーダー導入のために新型機整備したし、ICは暫く入れたくないとか？＞南海バス

さあ

一応IC機器選定してると聞いてるよ。

和歌山バスの方が採用早い気がしてきた

ぁ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081108131307205cc.jpg

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081108131307205cc.jpg

成功

うおっ、また失敗か

しかも二重とは

ギリギリおめ

二日連続ログイン外れとか…死ねよorz

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@（33）
綱渡りだ・・・

>>298
イマイチ理解出来ない

>>282
水間Pitapaは春から

>>305
下車するなら払え、しないなら払わずともよい

>>296
ま、たしかに、磁気も和バスのが早かったしな

近鉄バスより奈良交通のがIC採用早かったみたいなもんか

>>307
なるほど

ICなんて飾りです

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081109200350a37ee.jpg

住吉じゃないのか･･･

これはよくない質屋

>>306
まだ結構早いんだな

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081103010438d6005.jpg

70キロポストか

>>315の文章がおかしかった。

正しくは「まだ結構かかるんだな」だ。

70�`ギリギリ超えてねーんだよな今の本線

和歌山港線は本線じゃねーよと

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081102221711294a8.jpg

>>320
しまった！

>>321
そういえば堺ラーメンとかねーよな

ラーメンにネギを入れるな

葱は嫌いかね

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/mov20081102105427a51e9.wmv

>>323
なんかあったような気もする

ラーメンは、腹に溜まる

ま俺は、釜上げうどん派だ

>>326
途中から音が消えてる

>>325
おう

電王やイマジンに関わってはいけません！

【腐女子？】復帰を果たした電王・白鳥百合子のblogがまた荒らされる→IP開示で防御中

地元テレビ局での番組で芸能界復帰したタレント・白鳥百合子さんのblogが
荒らされている模様。これに対し、ファンからは応援のメッセージが多数寄せ
られている他、本人も荒らしコメント投稿者のIP開示に踏み切った上で
『関係先からも「コメント欄を閉じる」「ブログを一時閉鎖する」などの
アドバイスがありましたが・・・私がこんな理由で「魂のブログ」を閉じる
ことはありませんし』との気丈なメッセージをコメントしている。
※補足/問題のコメント荒らしは10/9付け日記に対するもの。
　以下の一文がそのひとつ(一部伏字にしてます)

「つかありえねーだろてめーから芸能界降りて、タレントとしてブログやってんの。
理不尽、筋通せつってんのつか※※でください」
Posted by あ at 2008年10月09日 23:53

これが電王にかかわった者の末路
　　　　　　　　　　　　　／　　　￣　＼ 　　
　　　　　　　　　　　　/　　　　　/＼　　＼　　　
　　　　　　　　　　　/　　　　　/|　　＼　　ヽ 　　
　　　　　　　　　　 /　　　　　/ |　　 　|　 　ヽ.
　　　　　　 　 　　! 　　　　 /|　|　　　　| 　　| 　　　
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http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/kyon2/1211734653/l50x

意味不明のコピペが間に挟まると携帯ユーザーはかなわん。泉北のどっかの駅にあった
ラーメン店街まだあんの？流行ってる？有名関東地方系ラーメン屋に客がいないというカキコを
見たのは何年前か？いや先日たぶん同じ店名と思われるラーメン屋の首都圏の店にたまたま入って
こりゃ味の趣向がまるで合わんと思い出した次第。

333ゲト
>>332
泉ヶ丘にあったラーメン劇場のことか？あれならとっくに潰れた…

太郎さんがお亡くなりになり早一週間がたちました。
難波の改札口や天王寺駅前でひょこっと出てきそうな気がしてまだ実感が沸きません。
あの笑顔満点の顔忘れられません。
やはりみんなで追悼イベントとか出来ないものですかねぇ･･･
もしかしたら誰かが考えているかもしれませんが

>>323
龍旗信

南海人は犯罪人ｗ

>>325
開業当初の難波周辺は葱畑で、葱のことを「ナンバ」と称されるほど有名だった

>>334
本当そうだよね…。ご冥福んお祈りします泣

>>332
まあ、そんなもんだ

>>323
つーか大阪ラーメンってなんだ

>>298
なんだ、かだなんや。

つまり折り返しでのるなていうことか。

>>340
高井田ラーメン

なるほど

まあ大阪うどんあるしな

>>332
AAなんざ省略されるだろ

南海そばとかあったな。
神戸高速には高速そばなんてものも。

新今宮の南海そばはいつもええ匂いやねぇ、食った事はないけど

俺も無い…

南海そばうまいよ。これからの時期、行ったばかりだとホームで寒風にさらされ１５分待つこと考えたら、温かいうどん食べた方がまし。

あー、新今宮は戎そばな　細かい話だが
大正区内に通勤しているのでたまに環状線でショートカットするのだが、十八時くらいだと空席待ちの行列が出来ていることもあるな

>>313
住吉さんはメジャーだし、ちょっと視点を変えてみた

南海そばは何でトイレの側にあるんだ。
蕎麦だけにトイレの側ってかｗ

>>351
水周りを１ヶ所に集めたんちゃうか？
どこのＳＣもそういう設計になってるよ

>>351
【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>351
そういうところに気を配れる社員が南海にいないから。

>>352
なるほど

>>340
大阪には決まった形のものは無いみたいなことがウィキペディアに書いてた

161:名刺は切らしておりまして :2008/11/10(月) 22:53:55 ID:wLmZ2JIy
チベット弾圧を行う中国に対して批判の一つも言えない高野山真言宗。
その裏には高野山真言宗と関西財界（特に松下）との深い親密ぶりがあった。
中国便に大きく依存する関西国際空港と高野山は同じ南海沿線。
関西国際空港会社の現社長である村山敦氏は松下電器産業出身。
高野山大学の松下講堂は松下グループからの寄付。
中国に大々的に進出する松下はじめ関西電機メーカー。
南海沿線には高野山真言宗の仏教校清風南海学園（当初は南海電鉄が経営に参加）がある。
姉妹校の清風学園のオーナーである平岡家は関西財界の重鎮。
中国大好き関西財界。
国交回復前の中国を訪問し日中国交正常化への踏み石を作った関西財界。
高野山奥の院を歩いてみよ。
関西企業の社墓が何と多いことか。

>>356
へえ

それ

　　　　　　　　 　 　 , ───────────
　　　　　　　　　　　| 　おやすみ。
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'───────―───
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

ぁ

へ

まにあわね

成功

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20081103082211.jpg

あれ？日付が変わるとログイン切れるのか…？

ラーメンブームなんてバブル崩壊後マスコミが勝手に作り出しただけだろ。バカ高い
ラーメン屋急増。見た目（だけ？）がきれいなのはありがたいけど。

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B%8

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B（34）
エラー500・・・？なんだこりゃ

気づけば今までの連続日数記録に近づきつつあるな。

>>370
アンカレジ鯖も糞鯖の片鱗を表しだしたってことだな

>>365
これはよいズーム

>>360
二度と起きるなよ！

>>365
相変わらずクーラーキセだけ(ry

>>365
これくらいの坂はへのかっぱだな

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200811022340373af5d.jpg

あーなんか工事進んでるな

養翠園まで線路延ばせ

>>379
そこまで延ばしていたら…いやないか

むしろ質屋を狙って撮ってはいやしないかとwyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008111022004501d27.jpg

こういう小さい路地にある神社っていいよな

>>380
一日10本や20本は軽い軽い

>>381
気のせいじゃね？

>>383
少ないだろ

高野山の観光列車っていつ登場するかと思えば半年後なんだよな
2300系も同じくらいの時に登場したけど、もう今頃は試運転やってた気がする

ってか、DLが牽引するトロッコは無理だったのか？

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20081109002333.jpg

新今宮だな

100系からコイツまでがパチ物ステンレスか

>>385
まあ、こんなもんかなと

>>386
足回り弄くらないなら試運転にそれほど時間はかからないかと

つーか、抵抗制御車はVVVFより楽だろ

>>386
DLが登れるのかと

プッシュプルなら可能だろ

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20081013170413.jpg

>>394
どうだろう、重連+プッシュプルくらいで・・・

電車のみが走ることを前提にしてるはずの鉄橋の荷重が問題だと思うが…。

>>395
ﾜｿﾏｿじゃないのね

>>391
ただ、気になるのは2200と2300の併結試運転にどれだけ時間がかかるかだな。

400

>>397
DE10でもやべえかな

>>399
どうだろうか、一応2000系とは実績あるからな
あのpdfは一応イメージだし…

DE10：運転整備重量65t×2＝130t
30000系：一編成149t

軸重が13tと9.3tだから、連結する車両にもよるがトロッコは難しいだろな。

うーむ、これはかなり重いな

というより高野下以南は規格が小さいのでズームカー以上のものは入れないし、編成も短いから機関車式は無理かと。
昔銚子で二軸貨車改造の展望車を走らせてたが、高野線の急勾配では役所の認可すら下りそうにない。

地上線はかつて貨物が走った関係でKS15とかいう相当重いのにも絶えられるよう改良されたが、貨物廃止後の鉄橋や
高架線は無理だろう。DD16という貧弱な線路用DLならいけるかも。

そういや保線用機関車で軸重12t以上のクソ重いのがあったはず。ただし二軸。それを「車両」に格上げしたらどうや？
確か碓氷峠対応用で急勾配を持つ南海にもいいということで使ってた。

>>387
もうすぐ検査入場

>>381
質屋は最多だからな　仕方ない

規格に無いなら作れば(ry

南海バスにも色んな広告があらぁね

ヒサヤ大黒堂とか？

いっぱいあってどれがどれか分からん

>>407
いつの間にかどんどん増殖しやがって…！

>>402
暫くは2000系と繋ぐのか？
なんか悪い記憶が

>>386
南海としては地元自治体・商工会の意向を受けた「観光列車」だから
ﾄﾛｯｺにする必要がなく、自社の資産でできる範囲のことをすれば良かった。
3ｾｸなどで保線用ﾓｰﾀｶｰを車籍登録のうえ活用した事例もあるが、
運行ﾀﾞｲﾔや技術管理上の見地より在来型電車を改造すればよいという判断。

山だけだし大丈夫だろ

なんか高野山観光列車でＤＬ牽引のトロッコが妄想として出てきたが、今の南海で内燃車免許持っている人いるの？
後、高野線って営業運転で内燃車入れないやろ。
それに50ﾐﾘﾊﾟｰﾐﾙの坂を登り降りできるＤＬってあるの？

高野線の運転士ではいないでしょうし、本線でも最後の養成が昭和４０年代中頃の
ころの話だから、

>>412
まるでコンピュータウイルス

ｗ

akayamashi

yakamasiwa

>>413
座席指定だから、ロングシートの2000系は使われないと思う。
ロングシートの座席指定車なんて・・・

控えの自由席扱いじゃなかったか？

>>422

1001系なんてﾛﾝｸﾞ部にもしっかり席番が入ってた｡

JR四国の、トロッコに繋いでるキハ185みたいなもんだ

先代1000ってクロスの自由席もありゃロングの指定席もあるカオス車両だったな…

>>407
確か、唯一601・701と351・501にまたがって広告がある業者だったか

はた迷惑だぜ

>>426
だがそれがいい

>>405
ほうほう

旧1001何故保存せぬか

そういや、新しいケーブルカーの導入話が前に上がっていたけど、
新しいのはどうやって持っていくつもりなんだろう

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20081030091347.jpg

今日こそはちゃんと

　　　　　　　　 　 　 , ───────────
　　　　　　　　　　　| 　絶賛活躍中のミナモです
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'───────―───
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

ぁ

またはやかった

成功

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B（35）
順調だな

>>433
これはよい1000系

特急とか

444

>>435
嘘ついてんじゃねえよ

すぐミナモに成り済ますんだから困った話だぜ
ミナモのぬいぐるみまだ〜？

っ手作り

>>432
前と同じ方法なんだろう
詳しくは知らんが

>>446
求めすぎて、中国あたりのパチモン業者から偽者のぬいぐるみが出たらどうする！

7000系は汚物。
8000系も汚物。
汚物で汚物を置き換えてどないすんねん？

>>433
これぁいい1000系特急
まだ淡路号の幕もあるんだろうなー･･･

>>450
8000が汚物かどうかは置いといて、いくら何でも7000より酷い新車は無いと思うが。

>>449

ミスミス

>>449
首ちょんぱすればはい出来上がり

(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>454
その発想は無かった・・・
ってか体はどうするつもりなのかと

供養だな

川流し

>>458
雛人形じゃねーんだから…

>>457
呪いがやばそうｗ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008111121432787efb.jpg

どこだ

桜川？

汐見橋の駅舎改修してくれ
外見だけ

>>463
うん

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20080913232845.jpg

まだこのラッピングをまともに撮ったことがない。

クーラーキセ(ry

これはよいお花ちゃんですね

全てラッピングしないのがポイント

羽衣の上りホームに消防がいる……

駅員が事情聴取されてたけど？

>>470
一両だけだな

>>471
聴取されてたのはどんな駅員だった？他にもいたか？

また妙なことにばかり興味を持っちゃって

>>464
地図は？

あれはむしろ残しておくべき

どっかに保存したほうが良くね？

保存するほどのもんでもない
あそこにあるからいいのだ

そこで大井川鉄道に動態保存ですよ

動…態…？

毎日0時に突然動き出すんだな

下らんゲームやってるからな

>>480
分割の上、譲渡されたズームカーの車内に飾ればよい

>>473
どんな駅員かと訊かれても困るが、消防員五･六人に対して一人で対応していた
06:40頃の話か？

>>482
どうやって分割するんだと

>>432
うーむ、あるとしてもいつになるんかねえ

2011年

またリアルだな

ヒント：宇宙の旅

そりゃ、2001年じゃないかい？

>>483
匠の技で

汐見橋に飾ってこそのあの地図だぜ

そこでみさき公園に保存

みさき公園メモリアルパークの設立だな

傘ね言葉はいけないって

そこ気にするのかよ

だが待って欲しい

みさき公園メモリアルパークならみさき公園を記念する公園になってしまうのではないかと

みさき公園内メモリアルパーク　で丸く収めろ

みさき公園を忠実に再現した公園を狭山遊園跡地に

高野下駅、紛らわしいのを気にするなら改名したらいいのに
と思うのだが････

みさき公園はとっとと廃園して、霊園墓地にしたほうが儲かるけどな。

ちゃんとした鉄道博物館作ってりゃ20000系も健在だったろうに

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081112213840d99d9.jpg

りゃ

a

>>497
じゃあ椎出に戻すか？

ぁ

ぬあ

くっそ

成功

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

ちくしょう俺だけかよ

4ren kita-

4連おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C（36）

>>503
椎出行きだったら最早何なのか分からなくなってくるぜ

>>500
これはよい岸玉

岸玉は遺構多過ぎだぜ

あとホーム長すぎだぜ…

>>500
ここ、出口にしてくれたら便利なんだろうな

オーバーランしても大丈夫！

>>497
だが断る

>>512
これ、気づけば800日近くやってるんだよなぁ。

>>519
ｍｊｋ

>>517
柵があるから乗り越えられぬ

>>519
なんとまあ

>>517
そんな理由で残ってたんか

今鉄道記念館作ったとして、何か保存するような車両ある？
魔王だけじゃ悲しすぎるだろｊｋ

いやいや魔王保存前提かよ

>>524
モ161
モ501

大井川から21000系を･･･

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081112214041ac63e.jpg

微妙なスペースが

色んな看板がある割に、
「岸里玉出駅→」の看板が控えめですね。

これはよい岸玉現ホーム付近

やった菊の御紋や国旗つけた方がデザイン引き締まるようだ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008111213331715076.jpg

現スペイン王妃はギリシャの元国王の姉なわけだが、そのギリシャ元国王は来日したりせんのかねえ
てか、もっとお召し電車使って欲しいぜ

･･･盛大に誤爆した(´・ω・`)

>>532
これは良き特別編成でござゐまするな

何の誤爆だよ

ところでE655は微妙にラピートに似てる気がしないでもない
でもよくみるとそうでもない

南海お召し列車の写真がピクの臨時増刊に出てたね。

>>535
前面窓は似てるかもな

そういやどっかから手に入れた2ﾏｿお召しの画像があったような

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20080908205724.jpg

客室乗務員だか♀車掌が写っておる

>>538
これはよい紀伊清水

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200811122141591bdab.jpg

綺麗な青空だ

壁は・・・

色んなもんが残っておる

>>538
次代のケーブルはこんな感じの顔になるんかねえ

なんか微妙

山岳区間の電車ってかなりスカート錆びてるね

スカートはそんな錆びてるかな。

>>546
こういう色だよ
スカート以上に連結器周辺の方が汚れてると思う

しかし泉南メモリアルパークってどこの大阪市立墓地ｗ

最近、31000系の前面種別表示器の明かりが白い蛍光灯から
オレンジ系になってるのは何故？？

ｋ(ry

LEDにでもしたんじゃねえのとか適当言ってみる

関西私鉄大手４社：３社で輸送人員増−−９月中間
http://mainichi.jp/kansai/news/20081112ddn008020029000c.html

>南海は商業施設「なんばパークス」が前年同期に全面開業した反動で経常減益だった。ただ、国など
>からの工事負担金を特別利益に計上し大幅な最終増益だった。

　◆関西私鉄大手４社の０８年９月中間連結決算◆
　　　　　　　　　売上高　　　　　　　　経常利益　　　　　　　最終利益　　　　　　　輸送人員
近鉄　　　４６４１（　　８．０）　１８４（▼２２．１）　１１２（▼４３．８）　３０５０４（▼１．７）
阪急阪神　３４３３（▼１０．０）　４２９（　　９．８）　２５３（　▼１．８）　４０８２７（　０．５）
京阪　　　１２８４（　　０．４）　　７７（　　３．７）　　４８（　１６．７）　１４７０９（　０．４）
南海　　　　８７９（　▼６．２）　　６７（▼３０．２）　１２１（　８．５倍）　１１９１９（　０．２）
　（注）単位・億円、輸送人員は万人。カッコ内は前年同期比増減率・％、▼はマイナス

>>548
いやクーラーキセが

555

>>537
そういや、今の高野線で最高位扱いの車両て何だろ

>>556
昭和天皇がご乗車された車両

30000

やっぱり

>>556
そこで1001Fと言ってみる

仙一さん

　　　 　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　　わしが
　　.しi 　　r､_） | 　　最高位扱いされて当然ですわ
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　　ちなみに本線は1003でわし
　　　ﾉ　`ｰ―i´

>>560
ねーよｗ

いや、2300だな

>>557
もう無い…

逆に最低位なのは
6000系？

南海太郎氏ほんまになくなったんですか？

>>556
仮にお召しとかに使うなら30000でしょうよ

>>566
ありゃ単なる最古参だろ

>>567
YAS

つーか何回同じ質問を(ry

>>544
まあ、イメージはこんな感じなんじゃねえの

>>553
阪急阪神は、元来傘下だった百貨店がＨ２Ｏ傘下となり、連結決算対象から外れたため売り上げが減ったように見えるだけ。

実質、南海だけが売り上げ減の一人負けだな（藁

>>572
2300系風という可能性

マッチポンプ

次のケーブルくらいにはいい加減HIDを採用してくんなはれ
準備工事しだしてから8年だぞ8年

準備つっても1051Fだけじゃん

それを言ったら2000系のLED準備対応なんて、
対応して何年になるのかと

>>578
あれだけでかけりゃCRTじゃねのか

なんで今更CRTやねん

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20081004183240.jpg

ぁ

　　　　　　　　 　 　 , ───────────
　　　　　　　　　　　| 　>>580　じゃ有機ＥＬで。
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'───────―───
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

どうだ

おっしゃあ！

成功

乙おめ

重いorz

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B（37）
なかなか

>>581
これはよい1000

>>588
1分後おめ

>>581
かっけえ

>>583
有機EL開発してる会社買収されちまったな

まだ買収完了してねーお

>>583
やかましいわ
大阪湾の底に埋まってしまえ

当初は停車駅点滅する路線図もつけたかったんだろうな
あの巨大なスペースを生かして19インチ液晶を(ry

>>595
すまん

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20081013172129.jpg

そういえば橋下が泉北高速の株を南海に売るとか言ったのはどうなったんだ？

しらんがな(´・ω・`)

まだまだ次の段階に進むような話じゃないんだろ

>>599
7000（きれいな方）と同じライトなのにこうも違うか

まあ、無理に使ったようなもんだからなあ

>>603
流石にライトが同じだけじゃね

なんか
http://news.nifty.com/cs/headline/detail/jiji-11X982/1.htm

無償か

240台置き換え計画にも支障出たり？

そりゃー修理してもらったら、もっと長く使いたいと思うだろうな

むしろ新車を安く(ry

泉北買収の暁には7020を本線に転属させて魔王をくれてやればいい

魔王は廃車だ、再活躍の場を与えるな

そういえば最近雨が降りませんね

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20081016232321.jpg

なんか阿久比重いな

たまに

>>614
これはよい天下茶屋

４両の各駅停車もすっかり定着したな。

>>613
もうすぐ

ミス

>>613
もうすぐ山では雪が降る季節

>>614
お、見れた
フツーな奴が

>>620
2000系が大変な時期だな

貴重な雪を大阪に運んできてくれる

でも途中で溶ける

萩原天神　EV工事　本格着手上げ
下り線には、EV塔の骨格できつつあります

また工事に伴い、跨線橋が一部狭くなっております
譲り合って御通行ください

あの小型LEDもつくんかね

>>613
週末降るぜ

(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

乗らなければいいんだぜ

乗らなければならざる人もいるんだぜ
幸いにも俺は違うが

>>626
ついたら高野線でははじめてだな

岸里玉出とか萩ノ茶屋、今宮戎にはついてないのか？

天下茶屋にはついてるが一応本線なもんで

今宮戎のはタイプ古いっしょ

百舌鳥八幡とかと同タイプやな

萩原が終わったら次はいよいよ三国ヶ丘の番ですね

ねーよ

春木の方が早いよな？

現状の南海
・有料特急優先ダイヤと誘導の為の一般電車減便
・大阪都市郊外の癖に15分間隔（土休日に至ってはほぼ終日。使い難いったらない。）
・高い運賃
・7000系の古さ・8000系のアコモの安っぽさ、2000系の中途半端さ
・主に地上普通駅の古さ、貧弱さ
・普通の長時間及び二重待避、適正でない列車両数、急行系の岸和田待避等、ダイヤや運用面の問題

>>638
…(´・ω・`)

萩天に
先を越される
林間かな

ああ、そっちもか

>>638
つーか春木って何で導入されねーんだろ

中古でいいのになぁ…

ま、なんかの事情があるのだらう

>>624
たまに難波まで溶けずに運べる

りゃ

ぁ

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008111423255271882.jpg

何今の重さ

成功

おめ

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
けどおもてー

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A（38）
いつの間にか連続成功記録が最長タイに

>>649
どこ？

貝塚だってさ

>643
競輪場がある…いやなんでもない。

こういったフォントの増えてるなあ

>>657
競艇の側は簡易の小さいのだがついてるんだぜ

>>658
駅員の手作りなんだよなこれ

>>654
おめでとう！

40日行くかなあ

さあな

>>660
頑張るなあ

一瞬見間違えた
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081114115240810b7.jpg

666

>>665
…

西武かいな

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081114200130ecc60.jpg

>>669
特急増えた

しかし車両は増えない…からてんやわんや

2扉快急少ない…

ラピートの100円特急券に200円払ったらスーパーシート乗車できますか？

>>672
それは元からだ

>>669

ランダムで解りにくいな。

そうでもない
以前に比べるとかなり揃った

>>673
乗れないんだな残念ながら

>>673
あれはレギュラー限定の割引だから∬は�_

>>677-678
そうっすか、どうもありがとうございました。
700円払って乗ってきますわ。

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20080831141523.jpg

再び優等に就く日はあるのか

これはよい1051F

>>681
8002Fと八連を組む可能性に賭けよう

>>681
お相手が見つかればね
でも俺は普通のが遭遇機会が増えてる気がするからこのまま普通で行ってもらいたい

>>683
8連なら雌車付きになってしまうではないか

いっそ10連・・・

>>685
そんなものは無視してしまえ
なあに特急で走らせればよい

>>684
確かに普通の方がよく会う気がする

サザンと８０００はつなげられるの？

つなげられません

なんだ、じゃ７０００が全部８０００に変わることはありえないのか・・・

いつかは変わる。その時、10000系もお役ご免になるが。

なんばの南海そばて差がありすぎるな
今北口で食べたがかやく定食でも違う
中央口はかやくご飯は少ないが漬け物はつく、北口はかやくご飯は多いが柔らかいし漬け物は無い
北口は麦茶がまだあったし食器は古いやつやったし、差がありすぎるんだが何でや？

どちらがいいかはお好みで

>>680
コイツってラッピングはしないんだろうか

南海８０００系と
京阪３０００系は
車内の部材とかが良く似ているな

>>695
たぶん対象外

ｍｊｋ

本線の急行系列車は何本かを6→8両編成にしてほしい。

700get

>>643
急行がとまんねーからじゃね

>>695
6連以外は広告を募集してないような？

↑8002Fの前例がある罠

>>703
あれは、奴だけ限定の広告募集じゃね？

330 ：名無しでGO!：2008/11/04(火) 21:01:09 ID:vExgb48J0>>327＞あんたの書き込みの内容は結局南海は今後も有料特急優先で行きます。＞それ以外の客は客じゃないから知りませんってことでFA？
＞ダイヤと本数だけなら阪和線が本気で羨ましいわ・・・それが嫌なら阪和に切り替えれば？
332 ：名無しでGO!：2008/11/04(火) 21:23:53 ID:KwqWRBPj0>>331僕は南海ファンじゃない、西厨ですまで読んだ。
336 ：名無しでGO!：2008/11/04(火) 22:02:48 ID:73Ov+Plx0>>334信者ねえ・・・たしかにカルトの信者みたいだわな、このうんこ。自分の主張を一方的にまくしたて、反論したらアンチやら何やらのレッテル貼り。
しかも主張も結論ありきだから論理付けも話の展開の仕方も無茶苦茶で支離滅裂。ここまでで止まればよかったものの、ついに他人の書き込みの切り貼りや成りすまし、メアドの無断使用・・・行き着くとこまで
来てしまった感じやね。とうとう>>330>>332>>335みたいに本格的にファビョリ出し始めたし。そろそろ何とかしなきゃな。冗談抜きで。とりあえず辻師にちくりメールでも入れるか。南海や8000系も気味悪いだろ。
勝手にこんなのに神みたいに崇め奉られた上に粘着されて。
338 ：名無しでGO!：2008/11/04(火) 22:51:11 ID:73Ov+Plx0>>337このうんこの書き込みの内容にマジレスするだけ時間の無駄。 本当に頭おかしいから。それより、もっと有意義な南海談義しましょう。このうんこは無視して。
（さんざん煽ってる俺が言える義理じゃないが。）

343 ：名無しでGO!：2008/11/05(水) 01:06:06 ID:e8Fm9ENK0>>339>>340しつこいなあ・・・このうんこは。ID変えたりage・sage外したりして工夫しても文体や文脈等で分かるちゅうねん。
思考が硬直化してるのはおまえやろ。はよ去ねや。鬱陶しい。ほんまええ加減にせいよ。ここに書き込む暇があったら、8000系様の画像や難波の南海様の本社に向かって拝んどけや。
345 ：名無しでGO!：2008/11/05(水) 04:50:37 ID:KatUD9ZL0IDを変えながら自作自演を繰り返している“うんこ”なる人物の正体は、昨年の夏以来南海スレに入り浸っている某京成ファン。もっといろいろ指摘してあげたいが、
痛いところを図星で指摘されるとこの人物は精神に恐慌を来たしてさらにタチの悪い“荒らし”と化すので、武士の情けでそれはやめておいてあげよう。

8002Fの広告って何だったのだろう
半年で引っぺがされたし

>>556
敢えて7020と言ってみる

>>581
最近よくこれ見かける

>>639
岸和田で空急接続するのは泉佐野以南から春木・泉大津・羽衣の利用者の救済だろ
貝塚は佐野で普通に乗り換えればいいし、特急非停車駅もそれなりに南部から使いやすいようにできてる
ただ、時間差接続でなく対面接続やから、数分でも早く着きたい奴が岸和田でサザンに流れ込む。
運賃は並行する阪和線からアレだし、阪和間輸送はどっちもやる気ない。
8000系は確かに安っぽいけど、7000と並べれば8000を取るだろう。
ただ、東みたく金ないし、あの8000を今後40年ほど使うと考えれば怖いがな。

>>669
なにこの特急の増え方www
パターンダイヤが関東式なんだよな。そして車両も

>>707
大人の事情…

日立の広告だったかな
貼り方が環状線っぽくなってた

Wooo

そうそれ

>>709
つーか2044Fっぽい

Ｚ８区急登場で狭山とかに「Ｚ８」停止位置目標が新設された件は既出？

ステンレス剥き出しだからか…ってたいして関係もなさそうだ

>>713
そりゃ新設されたのに乗車目標無かったら困る

>>701
急行昼間走らんのにか

春木と林間どっちに先につくか

春木はともかく。
特急停車駅で折り返し列車も結構設定されていて、
列車によって発車ホーム違うってのに林間に導入されないのは本当に謎だ。
金が無い？なら橋本や三日市町につけたLED代を回せと。

林間にはそのうち極楽橋のが北上してきまつよ

あれも大概な年代物だな

うん

文化遺産だかなんかよう分からんがに登録されてる駅ってどこだっけ？

ん？

文化財だよ
浜寺公園とかだな

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081115220257b8a37.jpg

ぁ

世界遺産の駅舎とか…

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081115220257b8a37.jpg

なんか重かったけど、成功

orz

めっちゃ遅れた上に被ったｗｗｗ

一年半ぶりくらいの記録更新おめ！

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A（39）
ついに連続成功記録更新しますた

>>725
これはよいビッグパタパタ

>>733
つーか38日が最長だったのか

>>727
イスタンブール駅

>>725
16時48分発が見えない

>>731
ドンマイ

>>737
回転中なのだろう

ちょうどいいタイミングで撮りよってからに

>>739
なるほど。

パタパタいつまで持つかな
いつの間にか近鉄鶴橋のパタパタが…

>>737
最下段だよ、志村君

液晶うらやま

>>722
浜寺公園と諏訪ノ森と高野山が登録有形文化財

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200811142127207e799.jpg

何ですかこの21系乗り入れ対応車は

いいから西鉄3000を寄越せ

5000は(ry

(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ )　　お断りします
　　　　／　　 　＼
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008111514321364226.jpg

液晶乙

>>745
淡輪は？

>>752
新今宮か

>>752
これはよい液晶付

南海はボロイ

>>754
違ったかと

淡輪は文化財じゃないな
あと高師浜も違ったりする

登録文化財だから登録すればいけるぞ

あんまり文化財とか登録してると整備めんどい

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20080827173542.jpg

これは臨時のか

昔は毎日走ってたのに…一本だけだからなかなか見れんが

これはよい準急

2000系旧塗装
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081116003025063b1.jpg

http://www.asahi.com/kansai/travel/ensen/OSK200811150019.html

最近アサピーが熱心だよな。

ホリプロスカウトキャラバシ

>>761
文化財申請すると固定資産税無料。整備費国持ちだ。
南海の税金対策の一例。ちなみに阪急はゼロ。阪神も京阪も
近鉄は一部あり。ただし吉野宇治山田のみ。三軒もある南海が多すぎ

http://imepita.jp/20081116/411630

そういや、女性の車掌増えたね。
アバンの派遣と南海の契約社員とで待遇の差ってあるのかな？

>>771

あると思います。

女性の車掌さんは、特急列車だけでしょうか？

>>770
そっちより富山

おまいら！悠長に電車の写真撮ってる場合じゃなくなるかもですよ？


日本が中国化される法案が成立の危機

【政治】国籍法改正案審議入り　不正認知横行の懸念も　独逸で悪用例★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226788818/

【政治】 "数万人に日本国籍取得の道" 日本人父の認知で、日本国籍取得ＯＫ…国籍法改正案、自民と民主が今会期内成立で合意★11
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226747542/

【政治】 国籍法改正案、有志議員が慎重審議の申し入れ★６
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226802818/

国籍法改正案まとめWIKI
http://www19.atあwiki.jp/kokuseki/　←平仮名の"あ"は抜いて


とにかく、この法案のヤバさをもっと認識すべきだと思います。

ネトウヨのコピペなんぞ不要

政治っつえば、糞う価阪堺無視北側の当落そのものを心配する段階にある
どうせ落ちるけど

>>769
二軒も三軒も大して変わんねーじゃんとか身も蓋も無いこと言ってみる
ってか、登録文化財より重文欲しいな

>>773
違うと思うよ

重要文化財なぁ…あれでかい駅じゃないと無理なんじゃないかな

出雲大社前は？

あれも登録有形文化財

ちなみに重文はJRの大社前（廃止）

1000系のLED停車駅表示良かったのに…

>>767
しかしもったいねえなあ。
小さな高石市にとっちゃ当時は住宅ステータスより工場の利益なんだろうが。

>>769
南海・近鉄以外は文化財申請できるような物がないしなw

スケート場近くに〇生ラファージュセメントがあるって…

阪急電車は椅子がフカフカですよね。
阪急イイです！！
南海電車はどうなんですか？

>>787
一昔前はふかふかだったんだけどね…
8000系は、E231へ乗っても分かる

難波駅のそれを見あきた方のために。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=B3ik6Z3ihPg&feature=related

南海指令南海指令こちらなんかい790南海線第6002列車開局しますどうぞ

なんかい790なんかい790南海線第6002列車こちら南海指令開局の件了解

6002レって、前の日は泉北で走るスジだよね。

高野線には「なんかい790」は存在しないかと。

>>788
人間工学的には固い方が良いらしい。

>>794
へぇ
知らなかった

>>789
空港かよ

>>759
蛸地蔵と高野下も文化財に出来そうな

じゃあ逆に
一番味の無い駅てどこ？

南海は会社の規模で考えると文化財級の駅が多すぎ･･･
難波　諏訪ノ森　浜寺公園　高師浜　蛸地蔵　淡輪　加太
汐見橋　橋本から下の山岳区間ほぼ全駅　高野山

近鉄は規模の割りに少ない･･･
まぁ上本町があれじゃねぇ･･･箱型ビル

阪急は震災と戦争でほとんど無くなったし･･･阪神も香枦園が潰れてから無いね
京阪は両端地下化してからいい駅が無くなった･･･
街の雰囲気が味わえるのは伏見稲荷ぐらい

>>798
個人的には津守を推したい　というか、高野下入れるなら木津川も合格点に達しそうな……

>>799
阪神だと住吉があるじゃないか　戦前の高架駅で尚且つ意匠が独特だから、充分合格点だろ？

８００なら正月の休日ダイヤで2300系が難波へ降りてくる

>>801
残念だったなｗｗ

>>800
御影があった！あと三宮。阪神も考えたら有るねぇ･･･
阪急は無い。思いつかない。
高野線なら西天下茶屋もいいな･･･やっぱり南海多すぎ

今さらだが2000系は造りすぎ？
なぜ1000系を造らなかったのかと。

>>804

�@高野線大運転が盛んだった頃、橋本までの複線化工事進捗が遅れ、そのうえ金剛への急行停車によって特に朝ラッシュ時の急行に乗客が集中し、21000系･22000系の代替17m車がまだまだ必要だったこと。

�A増結用に使用していた2200系（22000系の高野線向け車体更新車）とのマッチングが悪く、支線に転用させる2200系の分まで製造を継続してしまった。

というのがあらかたの理由であったように思う。


それに当時は関空開港を控えて本線・空港線関連でいっぱいいっぱいで、正直高野線のことまで気が回ってなかったんちゃう？

2000はいずれ本線の普通を完全に占領するんじゃね？

>>799
いや汐見橋は外観がｱｳｱｳ

>>804-805
1つ目の理由はそんなところ。もともと1・2次車（2001×4〜2003×4）は輸送力増備という
意味合いで造られた。最終的に21000系だけを取り替えられれば製造終了のはずで、
橋本以北S車・以南Z車により運用を現行みたいに完全分離して、Z車が殆ど撤退する
以北用の補充に1000系を投入、以南に2000系などを閉じこめてしまう当初の段取りだった。
1・2次車は本来なら通勤車増備目的なのでS車を入れたかったんだけど、1000系を計画していたが
その時点で全く固めきれていなかったという事情もある。まだ9100系と仮称していた時期。

つまり山線用に必要なZ車は21000系取替分の2000系だけ（しかも4R固定）でよく、
22000系の分は橋本以北から消えるZ車の両数ということで、基本は1000系により置き換えるつもりと。

2000系以降で新たにZ車が必要があれば、1000系派生型の決定版となる次世代Z車を考えていた。
2000系と1000系は同時期のｲﾝﾊﾞｰﾀ制御車ということから姉妹系列みたいに捉えられているかも
しれないけど、2000系が設計思想面からｼｽﾃﾑとしては在来車の延長線上にあり、
1000系は一線を画して新たなｼｽﾃﾑを築いた新世代の原点という位置付けにしたかった。
結局1000系は技術的な成熟度やｺｽﾄ面で計画当初からﾄｰﾝﾀﾞｳﾝ、2000系は増備の度に1000系と近くなった。

場合によっては2000系増備も21000系取替分すら行われず、本格的な置換は次世代Z車へ移行した可能性も。

2つ目の理由は違う。

急行の金剛停車により、Z車運用では慢性的な遅延が発生するようになった。複線化の遅れで
Z車のまま取替を進める判断になったことが大きいのだけど、その責任を更新車の2200系になすりつけて
性能面で足を引っ張ってるとしたから。2000系性能は余裕を見た仕様だったが、その時点では（今もだが）
2200系などと足並みを揃えていた訳だし、こじつけでしかなかった。2000系増備も、当初は最終的に
山線内限定運用とする分だけのはずだったのが、そこそこ大運転を残す見込みもあって判断もあったから。

結構経緯は複雑ざんす。

>>806
逆、8000系増備や新型ATS・新保安装置整備の状況で
中期的には南海線の普通車から撤退の可能性も。

>>803
阪急はまず天六（旧ビル）。
近鉄は橿原神宮西口とか下市口とか大和上市とか九条とか西ノ京とか、
あと八木西口と畝傍御陵前なんかかな。吉野線は結構な駅舎が見つかる。

あと南海、西天はだめか？

素人目には2000系は加速原則でかなり
電気使うような気がするから
優等列車に使った方がいいんじゃぁ・・・・？

素人感覚で言えば「加速度がいいから2000系は各停」だろ

>>807
あれで7割は損してる

http://imepita.jp/20081116/854030

>>789
最近最寄りの空港がLCDとかLEDになってしまった…
関空はいつまで持つかな…

関空はともかく関空駅は大して動かさないからまだまだいける

>>811-812
電力回生率も凄いぞw

>>816
そうか？

まずりんくうから置き換えろ

>>812
加速減速がいいのに各停で使えないN700♥

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200811162036162906a.jpg

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081116154206bb1c5.jpgjp

り

焦りすぎたぜ

>>822
これはよい皇帝

エラー502うぜえ('A`)

URLミスってるんであらためて

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081116154206bb1c5.jpg

おめ

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A（40）
40日連続記録達成

>>821
ある意味すげえ…

>>827
これは素晴らしい皇帝

>>821
8200×3でないのが惜しい

>>827
かっけええ

つーか一番奥9000か
8200が一本しかいないとは

そんなもん揃えたら(ry

(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>819
りんくうはあれで長持ちするだろう

>>827
顔つきがシャープ
ええデザインや

あじあ…

>>820
どうせそのうちこだまばっかになる

>>835
なあに、何か起きたらその時はその時だ

>>839
パシナ型は少しずんぐりしてるよな。だがそれがいい。

>>841
その時はもはや手遅れ(ry

>>842
客車も良いよ

>>835
高野線運用スレによると、ダイヤ改正後初の平日ダイヤで3本揃いがあったようだ。

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200811161206442ba2d.jpg

>>845
何…!?

>>846
これは良い類似バス停多発駅

>>846
このタイプ堺市なんかではあまり見られなくなったなあ

>>848
駅筋とか駅前通とか

駅東、で全部だお

・・・
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081116120903b1dbb.jpg

>>799
　一方西武では「めぞん一刻」ゆかりの駅舎が来秋に姿を消すという。

多すぎるだろｊｋ

>>852
このタイプのバス停が最近多い

>>851
ま、まだあったんか…

半端ねえわ

>>854
いい駅名が思いつかなかったのさ

にしてもありすぎだろ

>>853
江古田？

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200811161313232fc5e.jpg

これぁいい11000系

手前の人は僧職ですかい

ただ剃ってるだけでは

堺市駅前、阪和堺市駅筋・・

>>808
遅レスだが1995年にＳ車が橋本まで乗り入れできるようになった筈だが，
この段階では、大運転を現在のように減少させる考えではなかったという事？
そうでないなら，1996年以降の2000系増備は1000系で良かったように思うし･･･。

汐見橋線でグモ！
振替区間
なんば〜桜川

『Ｓ車が橋本まで乗り入れできるようになった』を
『橋本まで複線化した』に訂正

汐見橋線どこで人身？

おっと、運転再開らしいぞ

>>868
その通り。2000系7次車発注時点では慢性的な遅延が発生していたけど
落成・営業投入前に自然と遅延は急速解消されつつあった。ﾀｲﾐﾝｸﾞ悪すぎ。

7次車を増備する根拠として、2200系置き換えだけでなく大運転継続もあり
橋本以北の総S車化という当初方針から大きくぶれて、’95年の複線化時点で
朝ﾗｯｼｭ時にZ車10Rという運用まで登場する結果となった。当時は直通客も少なくなかったし、
いざ橋本で徹底的に系統分離しようとしたが現状のように割り切れなかったんだろうね。

2200系へ責任を押し付けたが、実際のところ慢性的な遅延が問題となってた
'92年頃に22000系車体更新工事開始の判断を下している。正直関係なかった訳。

とりあえず21000系取替用だけの2000系新造に留めておけば、22000系置換用の
2000系2Rなんて山線単独で運用できない不細工なものを再び造らずに済んだはずだし、
残るZ車の分として高野線に1000系が投入されていれば、結果論だが南海線で現在起こっている
7000系取替や新型ATS・新保安装置の取付工事に伴う運用予備増加も楽に対応できた。
そういう事態を容易に対処する為の1000系でもあったから。

2000系南海線転用にあたって、改修内容の検討で時間がかかって休車期間が延びるわ
主制御論理部変更で改修車が在来2000系と併結できなくなるわ…

>>867
なんば線初の振替…ってまだ開通してねえか

>>871
やはりそうでしたか･･･。
1992年に橋本迄大型が入線可能になったダイヤ改正はまだしも，
1995年に完了した橋本迄の全面複線化以降も2000系を投入したのは，
当時から理解不能でしたが，やっぱりそういう流れなんですね･･･。

結局過剰投入の2000系は，本線に飛ばされて不遇な使われ方になってますね。

>>827
旧社紋のが似合うんじゃなね？

旧じゃないと南海(ry

ごめん

カンテーレのCMに皇帝が特別出演してるお！

何だと

2000はやればできる優等生。
空急とかでバンバン使ってやって欲しいもんじゃ…

>>877

ﾗﾋﾟｰﾄの顔がﾊﾁｴﾓﾝ？

>>879
しかし二枚扉だし長さも違うから乗車位置や輸送力の問題が･･･

>>880
うん

気持ち悪い自作自演だなぁ。

>>879
再就職先は豊富だよなぁ

>>810
残念だが、天六は既に大阪市交通局の管理なうえ、ビルそのものが駅じゃなくなっている

あと、それだけ近鉄の駅名を挙げられるなら何故宇治山田を思い出さない

>>881
八コテで　って、完全固定運用になるから却って使い難いのか

>>884
そう思うだろ？　他社にはもっと使い勝手のいい18m級三扉車がゴロゴロいるんだぜ？

2000ほど不遇な存在ってのは珍しいよな
鉄道のような堅実な事業で今時ありえないような経営判断ミス

大型を入れたら鉄橋が荷重に耐えられませんでした〜の野上電鉄なみの大ポカ

ただ、そういう車両を最低限度数は必要としているっていうのがそもそもの難点。
造りすぎたのは、当時の事情ではやむを得まい。

二両くっつけて4扉車にしちゃおう｡35m車になるけど｡

2000は高野線で使う分には閑散６両、ラッシュ８両、朝ラッシュ１０両と使い勝手よさそうだけど。
Ｚ１０両ってもうやってないんだっけ？

5年前に消えちった

>>886
二扉車で結果的に失敗だの何だのギャーギャー周りに言われてるのっていやあ、
名鉄5300/5700、JR117、西武4000、東武6050、阪急6300…と他にもあるんで内科医
2000は撤退が早かったとも言えるわけだけれども

2扉車を下手に3扉車にしたら悲惨な車両が出来たってのがあったなあ
それも元南海車で

>>886　>>891
117系とか阪急6300系が代表格だけど、結局、需要に合わなくなってきているんだよね＞二扉車
でも、他形式と車両長が同じで二扉であるそれらと、そもそもの車両長が違う南海2000系を同一視するのはなんか違うと思う

>>888
連接仕様かい　まぁ、16m×2の32m車なら自分も妄想したことがあるが

あれは二扉とか関係ねーだろｗ

>>885
ワンマン路線なんか二扉のがよくね？
一畑も京王車導入をやめてしまったしな。

2000の悲しさってのは扉数がどうというよりも、一応最新鋭車のグループであったにもかかわらず
イラネって放られたことでないかな
一方では、40年選手が塩害汚物だとかボロクソ言われながらもモーターの唸りを上げて優等運用についてるし
羽倉崎休車は残酷な仕打ちだったと思うわ

今では、7000が羽倉崎千代田で休車
孫にあげるのはもちろんヴェルタースオリジナルです

>>885
宇治山田は既出だぞ

>>889
それでも乗降時分に余裕を見なければならないから、「Z車である」という
現業の心理面も手伝って使いにくくなってるのは事実なんだよな。
S車の運用へ本格進出しだしたのも、高野線11月改正を行った遠因になってるかも。

そういう意味で、南海線泉佐野以南のﾜﾝﾏﾝ普通車として上手く活用できればと。
間違っても南海線の優等列車としては使えないから。こういうことを言うと
やれ3ﾄﾞｱ化しろだの、主要機器を流用したS車を造れだの言われるが、
どっちにしろ使える仕様にするのも費用がかかりすぎて、新造の方がﾏｼだから。

もう来年2月改正の検討は最終段階で、間に合わないだろうが…

>>896
＞一応最新鋭車のグループであったにもかかわらず

中の人に言わせると最新鋭っていう捉え方じゃないんだよな。
どちらかと言えば9000系＋α程度、設計思想面で1000系とは隔たりがあるみたい。
だから余計に「なんで中途半端な位置付けの車両を64両も…」だと。

実際に中の人かどうかはともかく、泉佐野以南のワンマン運転が規定事項のように書くのはどうかと思うぞ？

>>897
懐かしい

時折こんなレス付くけど

泉佐野以南、減車でもワンマンでもいいから本数増やしてくれ

>>874
初代羽車ですねわかります

知ったことか

「ふるさとをください」っていう和歌山が舞台の映画を先日見た
設定が紀ノ川筋で、冒頭で主人公が電車で和歌山へ来てバスに乗って帰る

明らかに和歌山市駅発の橋本線（行先表示も橋本駅）なのだが、映画ではなぜか和歌山駅発に
和歌山バス那賀が協力してるんだから市駅発を要求して欲しかったね
スレチ気味だが、市駅の立場って軽くなってるなって思ったわけ

電鉄も市駅周辺の活性化は本腰で取り組むんだと。
いちおう前線基地の和歌山支社なる地域部門が残ってるんでな。

>>865
あれは二つだけだからまだマシだな…
つーかあの辺は系統がぐちゃぐちゃ、堺市止めがあったり、南花田口行き、布忍駅筋行き（10年くらい前から延々休止状態だが）、松原直通便…

布忍駅筋行はいつ復活するんですか

とりあえず。
泉北の謎の？表示器は×が取り外されて列番が。

http://b.pic.to/udbln

ほう

wyxe
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200811172114508247a.jpg

それ

　　　　　　　　 　 　 , ───────────
　　　　　　　　　　　| 　 >>902　まさにその通り
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'───────―───
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

ぁ

うりゃ

おおっし！

orz

成功

おめ

時々出てくる泉佐野以南の普通分断だが…現状の泉佐野の設備では列車折り返しな
ども考えるとほぼ不可能では？ワンマン運転となれば尚更エンド交換に時間と手間が
かかるだろうし。最低でも、難波方に引き上げ線がほしいところ。

今更泉佐野を５線にはせんだろ。

>>913
　　　　　　　　 l;;llllll||lll从从WWWl||ll,,ﾂ从ﾂﾂﾉlｲノ'彡ヽ
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　　　 　 　 　 }ミ;;;;;;} :::　ヾ　{:::::ﾐ ヽ　j　ｲ|从　":::: };;;;;;彡{
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　　　き　利　　　　(l :'､ ｀',. 'l| |;;ﾞﾞﾞﾞ"""´ｰ､;;|　ﾉ:　 /　/ﾘヽ　＼
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そこで羽倉崎・・・・。

2000系の話。

あのタイミングで金剛の急行停車がなければ、すべてが無かった話なんですよ。金剛の急行停車を否定する、そういう理屈は幾らでもあるんだけどね。

結果的には山線直通でない橋本急行にＺ運用が残ってたりするわけで。
地元から昭和50年代に散々、金剛への急行停車を求められながら拒否し続けたのに
特急網の充実に取り憑かれて急行の停車を決めてしまった当時の偉いさんと、
新造車で揃えたいから予算確保できるうちにと後先を考えず
遅延を理由にカネふんだくった運輸の当時の状況が今の無駄を作ってしまってるわけで。

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1

�A�@�A�@�A�C�B�A�B�A�B�A�A�A�D�B�A�B�@�C�B�A�@�@�B�B�A�B�B�@�A�@�@�B�B�C�B�A�A�A�C（41）
久々4連

>>911
一見何かあるように見えて南海と何も関係ねえｗｗｗ

>>925
元南海の駅と考えるんだ。

南海山手…いや、何でもない

>>923
当時の社長って誰よ？川勝ジュニア？

>>924
出来れば昨日が良かったなと

>>926-927
その発想は無かった

>>928
誰だったかな…
初代の羽車のあと、社章(ＣＩとか細かい話は抜きにして)が変わったタイミングはいずれも…

泉南営業所までバス一本で行けない原因ですね
水鉄バス

いやバス「一本」は無理だろ

昔は、岸和田営業所と現南海バスエリアも繋がってなかった

極めて微妙に

>>930
二代羽車にゃいつなったんだっけ

>>933
ああ、和泉中央〜岸和田が出来る前な

>>927
返してもらってたら今頃どうなってたんだろ

>>932
すまん

そろそろ駅米決めろよ

>936
元はといえば京阪資本だから京阪の手に渡ったんだろうな。
あるいは同じ軌間のよしみで南海の経営になったか。

…どっちにしても国鉄がうるさく介入しそうだけどね…。

次は西ノ庄か

>>938
加太線唯一の単線ホーム

>>939
国鉄との乗り入れが継続してたり…

>>934
なんばＣＩＴＹ
というか、現在の難波駅への改造が決まった頃だな。

同時に波のマークの南海線、杉木立の高野線のシンボルマークも決まった頃。

>>942
シンボルマーク、そんなに歴史あったのか・・・

>>939
場合によっちゃ近鉄が持っていったかもしれない

昭和47年(1972)の出来事だよ

ついでに、南海電車

から南海電鉄に呼び方が変わった頃

連投すまぬ。。

>>945
いやあ、CIくらいかな〜なんて思ってたもんだから

>>944
今でも和歌山駅前の近鉄会館を見ると、
まるで近鉄が走っているかのようだ。

>>907
菩提（←なぜか読めない）行きを忘れてはならん

御坊南海バスが南海自動車だった頃
はもっと昔

>>944
近畿日本和歌山、になるんですね

>>950
では頼む

>>952
近畿に和歌山が含まれているから
わざわざ付足す必要はないだろう

>>950
頑張れ

で、駅米は？

>>950
そのバス停、この会社の敷地内のようなところにあるのは何で？
ttp://www.kajitech.com/outline.html

>>951
南紀直通や水中翼船のほかに、南海白急というのが大阪〜白浜「長距離バス」（高速なかった）を走らせてた
のに、今やバスすら他社に取られとる。

>>956
>>941ってことで

おｋ

>>954
いやいや、駅の名前がだよ

【←八幡前】南海電気鉄道ｽﾚNa149【→二里ヶ浜】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226937876/l50

光速観覧車

光速観覧車

ほ

【←八幡前】南海電気鉄道ｽﾚNa149【→二里ヶ浜】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226937876/l50

ありゃミスった

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

>>957
だが、株は持っているじゃないか

光速観覧車

光速観覧車　

和歌山バスで和歌山〜白浜は復活したよな
サザンを便乗して宣伝しておった

三日市

それ近鉄

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

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　　　　　　　　　　　| 　 光速観覧車
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　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
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>>950
「ぼだい」だよ

>>957
転回地とか

>>985
何故マジレスしたし

光速観覧車

光速観覧車

光速観覧車

>>887
最低限で増備を打ち切ればいいのに，橋本迄の全面複線化以降の製造は
どうかと思うが。

8両固定にしようとしても，運用面の問題もあるし，2コテが多すぎる。
>>899
難波乗り入れは邪魔だし，本線では泉佐野以遠の封じ込めは賛成だが，
でも高野線の平坦区間運用は残ってしまう，やはり多すぎる。
ステンレスのせいか，観光列車も他形式が改造されるし･･。

あら八幡で人身だわ

>>887
橋本迄の全面複線化以降の新造は失敗だと思うが･･･。

8コテに編成変更も，課題が山積(乗車位置･運用固定･2コテ多すぎ)。

泉佐野以遠の普通電車での封じ込めが望ましいが，
それでも高野線平坦区間での運用が残ってしまう。
高野線の観光列車も，ステンレスのせいなのか，他形式が改造されるし･･･。

二重書き込みになってしまった，皆様すいません。

グモ2日連続かよ

なんてこったい

光速観覧車

>>990
そこまで増備した以上、今更1000系に振り分けても効果が上がらないと考えたんでは。
95年以降の増備、そこまで多かったか？

【←八幡前】南海電気鉄道ｽﾚNa149【→二里ヶ浜】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226937876/

なんてこったい

999

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