青春18は通年有効で4000円の6回分で販売しろ

青春18は通年有効で4000円で6回分24000円で販売しろ

高いｗｗｗｗｗｗｗｗ

JRも増収につながるし当然だろ

総合板にマルチで立てるなボケ

青春18は通年有効で4000円の6回分で販売しろ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1225655862/

というか、こっちが板違いな。路線・車両じゃないから。

東横イン前社長逮捕 のニュースが出ていたから
東横インはちょっとなあ〜

乞食対策から考えれば１日４０００円は妥当な金額で
６回分で２４０００円の金額で通年有効であれば、ある程度の乗客の質を高めることができるだろう
実質、青春１８に較べても２倍以上の金額にはなるが、現状を考えれば相当に質の高い切符になる。
「ただし、北東きっぷのように５日間連続条件は絶対に付けるべきではない」
それでも、北東きっぷのように青い森鉄道と岩手銀河鉄道が乗車が可能で北東北以北から北海道区間は
急行「はまなす」が使えることは重要な要件になる。
１日当たり４０００円で、６回分で２４０００円にすれば、当然、青い森鉄道といわて銀河鉄道、急行「はまなす」
九州の肥薩オレンジ鉄道に乗れるようにすればいい。
第３セクター鉄道の活性化につながるし。

当然、青い森鉄道、いわて銀河鉄道、肥薩オレンジ鉄道、天竜浜名湖鉄道、愛知環状鉄道、伊勢鉄道の第３セクター鉄道路線に乗れるべき
また、青い森鉄道、いわて銀河鉄道、肥薩オレンジ鉄道、天竜浜名湖鉄道、愛知環状鉄道、伊勢鉄道の第３セクター鉄道会社の駅や窓口や
営業所でも販売できるようにすることだし、毎年、企画立案にも参加してもらいたい

さっそく>>1の自演乙。わかり易過ぎ。

うは

５日間有効で１０００円にすべき。
新幹線・特急・急行・グリーン車も追加料金を洗えば利用可。
通年販売。

>>10　釣れますか？

>>１０