1 :
名無し野電車区:
青春18は通年有効で4000円で6回分24000円で販売しろ
2 :
名無し野電車区:2008/11/03(月) 05:00:49 ID:0AP8VKGT0
高いwwwwwwww
3 :
名無し野電車区:2008/11/03(月) 05:03:46 ID:PQ6Ae4x40
JRも増収につながるし当然だろ
4 :
名無し野電車区:2008/11/03(月) 08:47:17 ID:666c/j/U0
5 :
名無し野電車区:2008/11/03(月) 11:57:04 ID:yoSLyIjn0
というか、こっちが板違いな。路線・車両じゃないから。
6 :
名無し野電車区:2008/11/04(火) 08:20:13 ID:KYXoSyHg0
東横イン前社長逮捕 のニュースが出ていたから
東横インはちょっとなあ〜
7 :
名無し野電車区:2008/11/04(火) 18:04:52 ID:dOfnG2js0
乞食対策から考えれば1日4000円は妥当な金額で
6回分で24000円の金額で通年有効であれば、ある程度の乗客の質を高めることができるだろう
実質、青春18に較べても2倍以上の金額にはなるが、現状を考えれば相当に質の高い切符になる。
「ただし、北東きっぷのように5日間連続条件は絶対に付けるべきではない」
それでも、北東きっぷのように青い森鉄道と岩手銀河鉄道が乗車が可能で北東北以北から北海道区間は
急行「はまなす」が使えることは重要な要件になる。
1日当たり4000円で、6回分で24000円にすれば、当然、青い森鉄道といわて銀河鉄道、急行「はまなす」
九州の肥薩オレンジ鉄道に乗れるようにすればいい。
第3セクター鉄道の活性化につながるし。
当然、青い森鉄道、いわて銀河鉄道、肥薩オレンジ鉄道、天竜浜名湖鉄道、愛知環状鉄道、伊勢鉄道の第3セクター鉄道路線に乗れるべき
また、青い森鉄道、いわて銀河鉄道、肥薩オレンジ鉄道、天竜浜名湖鉄道、愛知環状鉄道、伊勢鉄道の第3セクター鉄道会社の駅や窓口や
営業所でも販売できるようにすることだし、毎年、企画立案にも参加してもらいたい
8 :
名無し野電車区:2008/11/05(水) 01:41:00 ID:dg31swFD0
うは
10 :
名無し野電車区:2008/11/10(月) 18:24:46 ID:MF/Dfgr90
5日間有効で1000円にすべき。
新幹線・特急・急行・グリーン車も追加料金を洗えば利用可。
通年販売。
11 :
名無し野電車区:2008/11/10(月) 21:14:25 ID:Xfl1fbnf0
12 :
名無し野電車区:
>>10