改札過ぎてすぐ1番ホームのある駅は田舎駅

よって京都駅広島駅は田舎駅認定

京急品川駅は田舎ですね、わかります。

直江津(橋上駅)が都会かよ！

のりば番号がないローカル線は都会ですね わかります

超高層建築の三江線宇津井駅は大都会ですね

所沢はいい加減田舎駅脱出して欲しいよ・・・。

　　裏口
　　　　　┌────１────┐
　　　　　│　　 　 城端線　 　 　 │
　　　　　└────２────┘　　　　　　>>1は

┌───────３─────┐
│　　　 　 　 北陸本線 　 　 　 　 │　　　　　高岡駅の
└───────４─────┘

┌───────５─────┐　　　　　ホームもどき
│　　　 　 　 北陸本線 　 　 　 　 │
└───────６─────┘

　　　 　 　 　 　 ┌──>>1───┐
　　 ┌──７─┘　　　　　　　　　 │
　　 │　氷見線　　　　　　　　　 　 │
　　 └──８─┐　　　　　　　　　 │
　　　 　 　 　 　 │　 　 表口 　 　 .│

こうゆう駅を増やして欲すい。

橋上駅化にしやがって
階段昇り降りさせ遠回りさせ無駄な体力を使わせるな！

>>1 残念ながら京都駅は「0番ホーム」よ！

大阪市営地下鉄

御堂筋線…緑地公園(北急線)、昭和町、西田辺、長居、あびこ
谷町線…東梅田、谷町九丁目、四天王寺前夕陽ヶ丘
四つ橋線…本町、花園町、岸里、
中央線…谷町四丁目
堺筋線…南森町、堺筋本町、日本橋

上記に挙げた駅は田舎決定なんだな？

>>10
改札までの距離が長いのは都会だという主張か？

>>7
高岡は何であのような不思議な空間が出来たのかねえ。

京都は0番じゃね？

鹿児島本線二日市は田舎駅から都会駅に昇格した稀有な例だな。

東急多摩川線、池上線、京急は田舎率が高いな
目黒線の奥沢も田舎だな
逆に改札すらない無人駅は全部都会か

阪急塚口がまさかの田舎認定

渋谷も田舎認定される時代になったんだのう。

>>15
京成・新京成の方がもっと田舎だぞ
松戸新田、みのり台、二和向台、習志野、前原、京成中山、京成西船、
海神、京成大久保、京成大和田、勝田台、大佐倉、検見川、京成稲毛、
みどり台、西登戸、新千葉、京成曳舟、柴又
挙げてゆけばきりがない。

むしろ風格を感じるのだが。

「○番ホーム」は小田急など一部の鉄道会社での言い方。
よって、「○番線」を使う束や「○番のりば」を使う酉は都会。

>>20の続き。

小田急の参宮橋は田舎だと思ったけど、
よく調べたら、改札のあるホーム（新宿方面）は2番線だった。
改札を入って階段を渡ったほう（小田原方面）が1番線。

>>21の書き直し。

小田急の参宮橋は田舎だと思ったけど、
よく調べたら、改札のあるホーム（新宿方面）は2番ホームだった。
改札を入って階段を渡ったほう（小田原方面）が1番ホーム。

この手の田舎都会スレで墓穴を掘ってないのはカメムシだけだ。

>>7
残念ながら現在高岡駅橋上駅舎化工事のため改札前のホームもどきは消滅しました。

階段を上ってホームってのは対象外だな。

>>16
阪急塚口は1『番』ホームではなく1『号』ホームだから無問題

櫛形の駅は全滅だな

京王高幡不動駅は田舎駅から昇格したんですね？

阪急梅田
阪神梅田
南海なんば
近鉄上本町
近鉄阿部野橋

関西大手５社のうち、４社のターミナル駅ｵﾜﾀ＼(^o^)／

おけいはんだけ都会か。

東京メトロ銀座線が田舎過ぎるｗｗｗ

東武東上線の池袋と小田急線の新宿は田舎決定

>>25
でも今はバリアフリー化でスロープに

>>30に銀座線とられた〜(Ｔ∀Ｔ)

東武伊勢崎線の春日部駅が田舎の駅だというんですね。
ヒドイスレだなぁorz

間違った定義により大混乱。

　海老津駅は大都会

相鉄線の横浜･海老名とぉぉぉぉぉ､幸手(帰省地)は田舎であぁぁぁぁる！！！

松山(´･ω･`)

京成曳舟は、改札が４ヶ所もあるから、
いずれにしよ、仕方ないじゃないか。

熊本駅･長崎駅･門司港駅･大分駅･香椎駅は田舎駅

>>18氏　
京成金町も改札でてすぐ乗場になってた記憶があり、あやしかったが、どうかいな？　
(１ホームしか無いみたいだし)

類似スレ
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225251464/-100

そう言えば、九段下・飯田橋・神楽坂・早稲田も田舎駅か
地下鉄意外と多いんだよねこういう駅

基本的な駅の構造って駅長室から近い順に1番2番3番…だったはず

銭函は都会なのですね。
改札入ったら3番ホームですからね。

ガイシュツだが渋谷は銀座にJRに散々な田舎だな

>>29
難波1番は改札過ぎてすぐにはないと思うが…
北口から行ったら少なくとも80mは歩く必要があるし、中央口・南口からだと階段を昇る必要がある。

>>29
京阪宇治のことを忘れないで。

新潟駅は田舎駅

埼玉の大宮駅は田舎駅か。



ニューシャトルだけど。

名鉄の太田川は都会で中部国際空港は田舎か。

富士急行線
大月駅は田舎。
都留市駅は都会。　構内踏切を渡らないと一番ホームに入れません。
隣の谷村町駅は田舎。

東武の浅草が田舎駅ですか？京成との激しい争いの末に獲得した駅なのに。

>>46
井の頭も東横もじゃね？

もう寄居は大都会どころじゃないな

福井・金沢は都会
富山は田舎

本川越は田舎、西武新宿もだっけ？

昔は地上駅舎で改札前が1番線だったのが、今は橋上駅になって改札前には1番線が無くなった、てのもエントリーだよな。だったら高崎線なんてほとんどだよな。神保原、新町と上尾、桶川が同じ田舎駅ってことだよな。これは別スレの2面3線の駅は田舎にも通ずる。

ほう、常磐線の植田駅が都会駅となｗ
まあ、１番線は無いがな。

>>58
要するに国鉄式のままなのか、
その後、手を加えたのかの違いでしか無いという事だね。

>>29です。
>>47
確かに高野線各停のりばは泉北準急のりばの奥なので、ちょっとミスりましたorz

>>48
京阪宇治はハナっから田舎やんw

今思ったが、近鉄名古屋も田舎か。

じゃあ上本町8:33発名古屋行き特急って、田舎と田舎を結ぶんか？

そこで新種別！

田舎特急　Country Express　ｗ

京阪七条は田舎だな。

どっちかって言うと京阪七条もハナっから田舎じゃないかな？
一応京都市内ではあるが、都会と呼ぶには貧相すぎる。

改札越えるといきなり6番ホームの折尾駅鷹見口は
一体どうなるのでしょうか？

>>9
近鉄みたいに櫛型ホームは都会？田舎？
>>29
南海難波の1号線は改札から遠いぉ
上本町も別フロア
>>62
連絡改札ならそうだろうが(新名古屋を含めて)

>>66
1番のりばじゃないからｾｰﾌ

ロンドンもパリもローマも田舎なんだ
パリなんか７つも頭端式があるド田舎じゃん




と言いたいが、そもそもあっちには改札口があるのかどうかｗ

京阪宇治は改札過ぎてエスカレーターや階段上らないとホームにたどりつけなかった気が。

横須賀駅

奈良、王寺

県内のＪＲ駅で利用者の多い駅が田舎駅。
どうせ奈良県は田舎だよ。人口減ってるし。

酉 1番乗り場,1番ホーム
束 1番線

1番乗り場
1番ホーム
1番号線

変な方言を使わないでくれ

西武は●番ホームなわけだが

>>70
いや、階段やらエスカレーターやら過ぎてから改札でホームだよ。
まっ、宇治はハナっから田舎だけどね。

郡山は２番線からだお

>>75
ヲタ急もな。

池上線は改札入るとすぐに二番線な駅多いよ。

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―…線路
□…E233-2000
■…ホーム
◆…駅舎？

>>80
どこなの、これ？

十勝清水も新夕張も都会。