【滋賀県内】北陸本線３【福井県内】
1 ：名無し野電車区：
北陸本線 米原～長浜～近江塩津～敦賀～福井～牛ノ谷のローカルな話題を中心に語るスレが好評につき第３弾となりました！
関連する東海道本線・湖西線・小浜線・越美北線の話題もOKです。
このスレはローカルスレなので、age進行でお願いします。
また、煽り、AA荒らし、お国自慢は周りのお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
北陸新幹線の話題や北陸本線大聖寺以北の話題もお控えください。
前スレ
【滋賀県内】北陸本線２【福井県内】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215203279/
関連する東海道本線・湖西線・小浜線・越美北線の話題もOKです。
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前スレ
【滋賀県内】北陸本線２【福井県内】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215203279/
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2 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 11:37:35 ID:cYnUYUpW0
関連スッドレ
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 68
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225364565/
【高規格】湖西・草津線スレ15【ワンマン】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214819225/
【米原】東海道線名古屋口スレ31【豊橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223561831/
221/223/125/521系列スレPart16
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224059436/
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属46
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222941378/
【明日へ向かって走れ】越美北線（九頭竜線）両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211029445/
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 68
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225364565/
【高規格】湖西・草津線スレ15【ワンマン】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214819225/
【米原】東海道線名古屋口スレ31【豊橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223561831/
221/223/125/521系列スレPart16
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224059436/
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属46
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222941378/
【明日へ向かって走れ】越美北線（九頭竜線）両目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211029445/
>>1乙
北陸総合スレも関連スレに入れてやれよ。
一応北陸線全線を扱うスレだぞ。
つーかどんだけ石川富山新潟が嫌いなんだよ福井人は。
昨日は丸岡で人身、今日は新疋田で鹿と衝突。
一応北陸線全線を扱うスレだぞ。
つーかどんだけ石川富山新潟が嫌いなんだよ福井人は。
昨日は丸岡で人身、今日は新疋田で鹿と衝突。
5 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 20:56:49 ID:DFbc4hPS0
>>1乙
6 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 22:01:50 ID:ILKHIxq+0
北陸本線 米原～長浜～近江塩津～敦賀～福井～芦原温泉（牛ノ谷）はすべての区間を直流化して、列車を強化すべきだ。
7 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 22:03:21 ID:Xrdjz9/oO
越美北線、大野線に変えろ
8 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 22:10:33 ID:kyDrIH4q0
>>4
滋賀県人もおるよ
滋賀県人もおるよ
9 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 22:50:53 ID:MpXwk8Z+0
石川富山を関連に入れるとスッドレが乗っ取られる
石川富山の話題は他所ですりゃいい
石川富山の話題は他所ですりゃいい
10 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 23:46:39 ID:ILKHIxq+0
11 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 00:42:23 ID:At6Hh3gKO
通勤時間帯に湖西線経由で敦賀発着のはるかキボンヌ。
14 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 21:36:57 ID:Qse32wfE0
15 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 22:03:12 ID:R0Bn2UvC0
今日は天気があまりよくなかったけど、撮りヲタが結構いたな。
16 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 22:15:55 ID:khPl+O5IO
湖西民ですが湖西10回ここ1回の割合できます
17 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 23:03:03 ID:bBSGkuem0
高速道路が休日千円で走り放題になったら北陸線の優等列車の
利用者は減るだろうな。
利用者は減るだろうな。
車で京都方面に行くなら、高速代1000円になっても名神じゃなく
R161を使うかな。
R161を使うかな。
現地の駐車場が心配
20 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 23:57:22 ID:R0Bn2UvC0
湖西道路って料金所の数めちゃ多くなかったか？
おかげで旧道のほうが流れがいいことも多い。
いくら高速1000円と言っても、田舎区間100km限定でそ？
栗東より西に乗り入れるのが高いから、湖西系統は安泰。
しらさぎはアウトかも。
栗東より西に乗り入れるのが高いから、湖西系統は安泰。
しらさぎはアウトかも。
ありゃ、乗り放題1000円か。失礼。
しかし栗東以西は×だろうな。
しかし栗東以西は×だろうな。
京都東以西らしいよ
161経由で往復すれば燃料代で最低500円は変わってくるな。
28 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 12:50:39 ID:LgwTxB230
age
29 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 20:31:31 ID:c6axCLqJ0
福井の北は名古屋を見て、南は大阪見てるだろう？
名古屋見てる人もいるし大阪見てる人もいるし京都見てる人もいるし石川見てる人もいるし東京見てる人もいる。
32 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 23:15:08 ID:X0iVX4I0O
ほくりく～ほんせん～♪♪
びわこ～～♪♪
んん？
びわこ～～♪♪
んん？
33 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 23:18:05 ID:X0iVX4I0O
ほくりく～おんせん～♪♪
あわら～～♪♪
よし！
あわら～～♪♪
よし！
34 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 00:40:41 ID:aljlWGhmO
ｵﾊﾞﾏが当選したのだから小浜線は半額にするべき
35 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 19:18:05 ID:Mi1u4qQwO
琵琶湖若狭リゾートラインはどうなるん？
36 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 19:23:18 ID:ujyRp9zs0
琵琶湖若狭リゾートラインって建設費はいくらぐらいかかるのかね？
あと、償却費を除いた毎年の赤字はどのくらいなんだろう。
それがわかれば、建設に一歩、近づくんだろうけど。
あと、償却費を除いた毎年の赤字はどのくらいなんだろう。
それがわかれば、建設に一歩、近づくんだろうけど。
「新快速の湖西線経由敦賀・小浜行です。
前２両は敦賀行、中２両は小浜行、後ろ４両は近江今津止まりです」
みたいになるんか。
前２両は敦賀行、中２両は小浜行、後ろ４両は近江今津止まりです」
みたいになるんか。
京都から車掌が最低2人は要りそうな編成だな。
39 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 01:28:27 ID:0oezqYGBO
>>37
223系と521系の混合か？それとも223系単独か？
223系と521系の混合か？それとも223系単独か？
41 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 22:09:50 ID:BsrCGDWw0
倒壊新快速の敦賀乗り入れﾏﾀﾞｰ
42 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 02:22:35 ID:DLX0gcDt0
オバマが小浜に行きたいそうだが、
ぜひあのゴキブリ列車を使ってもらいたい
ぜひあのゴキブリ列車を使ってもらいたい
43 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 08:06:10 ID:OhKF51/dO
大阪～敦賀間に通勤特急フレッシュ雷鳥キボンヌ
521系だけど車両側面ドア横のワンマン用機器と思われるものに
金属製の板で蓋をした編成を見かけた。
やはりワンマン運転はあきらめたのかな。
金属製の板で蓋をした編成を見かけた。
やはりワンマン運転はあきらめたのかな。
45 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 13:34:02 ID:O1xHVoNz0
もうすぐ手動ドアの時期だな・・・。
521系はボタン式だから楽だけど、デッキが無いので開けっ放しは最悪。
521系はボタン式だから楽だけど、デッキが無いので開けっ放しは最悪。
475系の一枚扉の開けにくさは異常
48 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 19:22:01 ID:OhKF51/dO
>>42
京都から特急まいづるを小浜まで延長して来るんじゃねえの。
京都から特急まいづるを小浜まで延長して来るんじゃねえの。
>>48
あんなボロ乗せる気かよ？
あんなボロ乗せる気かよ？
50 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 01:56:45 ID:t+AFC+9+O
E531に汁
琵琶湖一周180円て本当ですか？
53 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 10:51:28 ID:seuVo1Z10
JRで琵琶湖一周って、見所ある？
見所あれば教えて。
見所あれば教えて。
>>53
大津駅の寂れっぷり。
大津駅の寂れっぷり。
56 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 14:18:56 ID:t+AFC+9+O
>>53
雄琴のSOAP
雄琴のSOAP
>>57
車窓からは殆ど見えへんがな(´･ω･｀)
車窓からは殆ど見えへんがな(´･ω･｀)
>>51
お前、琵琶湖線スレでも同じ事を…ｗ
お前、琵琶湖線スレでも同じ事を…ｗ
↑間違えた湖西線スレだった
60 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 18:30:26 ID:seuVo1Z10
>>54
へー、高月に引込み線ってあったんだ。しらなんだ。
そういえば、北陸線の湖北地域で、↓みたいな貨物を昔見た気がする。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ma_k497/2015511.html
>>55
大津駅はそんなに寂れてるのか。ちょっと興味ある。
へー、高月に引込み線ってあったんだ。しらなんだ。
そういえば、北陸線の湖北地域で、↓みたいな貨物を昔見た気がする。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ma_k497/2015511.html
>>55
大津駅はそんなに寂れてるのか。ちょっと興味ある。
61 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 21:46:17 ID:pEj2DTTQ0
滋賀県の女の子は可愛い子多い。新快速に乗っているとよく思う。
63 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 00:11:58 ID:jrx48hK70
フレッシュ雷鳥停車駅
敦賀→近江今津→（安曇川）→近江舞子→堅田→大津京→京都→新大阪→大阪
敦賀→近江今津→（安曇川）→近江舞子→堅田→大津京→京都→新大阪→大阪
>>63
アリだとおもう
アリだとおもう
続きで、大阪→USJ
今日の夜9時頃に敦賀を通ったら…
小浜色の113系4両が小浜行きとして停まってた。
これって定期運用なのかな？？
小浜色の113系4両が小浜行きとして停まってた。
これって定期運用なのかな？？
>>65
配線上、新大阪→大阪→ユニバは不可能
配線上、新大阪→大阪→ユニバは不可能
68 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 08:02:57 ID:crMUpzs/O
>>41 東海の社長が２代（？）続けて明言してるけどやらないな
>>63
そこは「立山」のように安曇川停車だろう。(舞子は通過)
そこは「立山」のように安曇川停車だろう。(舞子は通過)
>>63
ついでに妄想ダイヤも引いてさらしてくれ
ついでに妄想ダイヤも引いてさらしてくれ
71 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 21:50:17 ID:5jwUgBig0
フレッシュしらさぎ停車駅
敦賀→長浜→米原→彦根→草津→石山→大津→京都→新大阪→大阪
敦賀→長浜→米原→彦根→草津→石山→大津→京都→新大阪→大阪
経路的にしらさぎになってない件
きたぐにを草津と石山に止めただけ。
74 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 00:49:05 ID:EzAm0bAsO
>>71
近江八幡も追加で。
近江八幡も追加で。
野洲守山は無視ですかそうですか。
まぁ通過でいいけどねｗ
とりあえず、雷鳥に改名汁
まぁ通過でいいけどねｗ
とりあえず、雷鳥に改名汁
76 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 01:09:27 ID:EzAm0bAsO
「フレッシュゆのくに」は？
77 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 05:00:42 ID:AbZcbEzc0
「フレッシュかえつ」というのは？
78 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 12:20:36 ID:RGI4XiLSO
てかなんでフレッシュにこだわるんだよ
79 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 13:02:41 ID:RWv8pcGB0
朝焼け雷鳥
夕焼け雷鳥
夕焼け雷鳥
フレッシュとか言って485を使ったりしたら
常磐線以上にネタになるぞw
常磐線以上にネタになるぞw
霜焼けサンダバ
82 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 22:19:52 ID:77bLXse40
ビジネスはるか停車駅
敦賀→長浜→米原→彦根→近江八幡→野洲→草津→石山→大津→京都→新大阪→大阪
の方がいいんじゃねえの？
敦賀→長浜→米原→彦根→近江八幡→野洲→草津→石山→大津→京都→新大阪→大阪
の方がいいんじゃねえの？
83 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 22:28:13 ID:HAwO0g9g0
というか、仮に「きたぐに」廃止なら、はるかが敦賀延長されてもおかしくないと思う。
85 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 23:53:03 ID:X/4N3MWSO
>>82
関空に行かないのになぜはるか？
関空に行かないのになぜはるか？
86 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 00:04:46 ID:A51Xj1RB0
米原はるかって通勤用途にも使われているんじゃねえの？
>>86
何わけのわからん事を
｢はるか｣の本質はあくまで空港特急だよ
朝夕こそ通勤利用も兼ねて滋賀県に直通してたり、和泉府中他に停車したりしてるけどね。
関空行or関空発でなくなったら、それは｢はるか｣ではない。
…というか、>>82がびわこエクスプレスな件ｗ
何わけのわからん事を
｢はるか｣の本質はあくまで空港特急だよ
朝夕こそ通勤利用も兼ねて滋賀県に直通してたり、和泉府中他に停車したりしてるけどね。
関空行or関空発でなくなったら、それは｢はるか｣ではない。
…というか、>>82がびわこエクスプレスな件ｗ
90 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 21:00:01 ID:sxv3jlnV0
フレッシュびわこエクスプレス
敦賀→木ノ本→長浜→米原→彦根→近江八幡→野洲→草津→石山→大津→京都→新大阪→大阪
敦賀→木ノ本→長浜→米原→彦根→近江八幡→野洲→草津→石山→大津→京都→新大阪→大阪
木ノ本、野洲、石山に特急は、いらん。
>>90
ネーミングセンス無いなお前ｗ
ネーミングセンス無いなお前ｗ
93 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 20:30:35 ID:beUyEfc0O
>>90
ホームライナーびわこ はどう？
ホームライナーびわこ はどう？
もう、昔のびわこライナーでええやん。
485ならまだ幕残ってそうやし。
485ならまだ幕残ってそうやし。
フレッシュびわほうし
朝から、びわ法師の平家物語の弾き語りが車内に流される。。
列車を降りると、鬱々とした気分でオフィスに向かう。
車掌は、耳を除いて、全身にお経が書いてある。
朝から、びわ法師の平家物語の弾き語りが車内に流される。。
列車を降りると、鬱々とした気分でオフィスに向かう。
車掌は、耳を除いて、全身にお経が書いてある。
１１月１５日、敦賀バイパス 供用開始
あの踏切の渋滞も、鳩山のねじれ交差も あと少し で 終わりです。
あの踏切の渋滞も、鳩山のねじれ交差も あと少し で 終わりです。
フレッシュおごと
敦賀→近江今津→堅田→おごと温泉→比叡山坂本→京都→新大阪→大阪
敦賀→近江今津→堅田→おごと温泉→比叡山坂本→京都→新大阪→大阪
98 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 23:34:54 ID:vInekHtcO
>>97
それだけ停めておいて西大津は無視かｗ
それだけ停めておいて西大津は無視かｗ
99 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 23:41:58 ID:lg6ZWGNvO
フレッシュびわこエクスプレス
敦賀→長浜→彦根→近江八幡→草津→石山→京都→新大阪→大阪
これで十分
敦賀→長浜→彦根→近江八幡→草津→石山→京都→新大阪→大阪
これで十分
北陸線は長浜始発にして、
敦賀始発は湖西線経由の方が時間短縮で良いと思う。
敦賀始発は湖西線経由の方が時間短縮で良いと思う。
どなたか米原駅改装イメージありませんか
2012年完成て書いてあった気がするけど
2012年完成て書いてあった気がするけど
>>101
ttp://www.city.maibara.shiga.jp/rk/files/tan0/0_maibaranishi.jpg
ttp://www.city.maibara.shiga.jp/index.php?oid=3379&dtype=1000&pid=72
平成２１年４月自由通路供用開始 橋上駅舎供用開始
との事
こっちのPDFの7ページにはモノクロCG有
ttp://www.hokuyobank.co.jp/report/shinkansen/No_s03.pdf
長万部駅との共通点を上げて、「米原駅はこんなに変わる」と言っている
他
ttp://www.shigayukan.com/news/2008/06/post_1313.html
ttp://www.city.maibara.shiga.jp/rk/files/tan0/0_maibaranishi.jpg
ttp://www.city.maibara.shiga.jp/index.php?oid=3379&dtype=1000&pid=72
平成２１年４月自由通路供用開始 橋上駅舎供用開始
との事
こっちのPDFの7ページにはモノクロCG有
ttp://www.hokuyobank.co.jp/report/shinkansen/No_s03.pdf
長万部駅との共通点を上げて、「米原駅はこんなに変わる」と言っている
他
ttp://www.shigayukan.com/news/2008/06/post_1313.html
103 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 13:01:01 ID:zgNONME+0
このまえ米原駅で京都ぐらいから新快速乗った人が、乗務員に乗り越しするとき、
越前までって言ってた。乗務員も１４分に乗換えで普通福井行きがありますと
言ってたから確かだろう。
そこまで乗る人はじめて見た。そうとう特急料金分を浮かしたいんだろうね。
越前までって言ってた。乗務員も１４分に乗換えで普通福井行きがありますと
言ってたから確かだろう。
そこまで乗る人はじめて見た。そうとう特急料金分を浮かしたいんだろうね。
帰省ラッシュの新幹線乗り換えの連絡通路は地獄だよ
東京のラッシュより酷いが多少は改善されるかな
武生も鯖江も橋上化した方が良いとおもうんだけどねぇ
東京のラッシュより酷いが多少は改善されるかな
武生も鯖江も橋上化した方が良いとおもうんだけどねぇ
>>102
東口右奥の、でかいビルは何ですか？
東口右奥の、でかいビルは何ですか？
106 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 21:28:09 ID:sytdpKEAO
>>103
漏れもよくする。
漏れもよくする。
俺も、京都で大学受験したときも、資格試験受けた時も、
行きは特急、帰りは米原周りの新快速＋普通電車だった
鉄だし、帰りは座ってるだけのアルバイトと思って、ゆっくり帰ればいいし。
行きは特急、帰りは米原周りの新快速＋普通電車だった
鉄だし、帰りは座ってるだけのアルバイトと思って、ゆっくり帰ればいいし。
108 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 22:17:55 ID:pIjRbgpf0
僕も福井まで普通で帰ってます。
新快速敦賀行き（湖西経由）に乗って、敦賀で福井行きに３０分ほど待ったとしても
福井まで大体３時間くらい。乗換えがよければ２時間ちょい。
特急券が２千円するから、座ってるだけの時給千円くらいのバイトだと思って乗ります。
新快速敦賀行き（湖西経由）に乗って、敦賀で福井行きに３０分ほど待ったとしても
福井まで大体３時間くらい。乗換えがよければ２時間ちょい。
特急券が２千円するから、座ってるだけの時給千円くらいのバイトだと思って乗ります。
書き忘れた、京都から乗ります。
特急だと京都福井間で１時間２０分くらいですよね。
特急だと京都福井間で１時間２０分くらいですよね。
110 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 23:00:00 ID:QDRj61/R0
はるかの敦賀延長はまだ現実味があるけど、フレッシュ何とかは無いんじゃねえの？
111 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 01:15:59 ID:bQFBgDnF0
>>107-108
たしかに、福井までは１回の乗換えで行けるようになったからな。
たしかに、福井までは１回の乗換えで行けるようになったからな。
112 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 01:35:53 ID:OJfUaIe+0
113 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 08:58:38 ID:GdBLKndQO
北陸線は敦賀始発にして、
特急を湖西線経由で徹底的に流した方が西日本は儲かるからいいと思う。
特急を湖西線経由で徹底的に流した方が西日本は儲かるからいいと思う。
114 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 09:02:32 ID:EMR/k651O
>>97
京阪神と福井人のための風俗専用列車か？ｗｗｗｗｗ
京阪神と福井人のための風俗専用列車か？ｗｗｗｗｗ
また湖西線が強風で使えない路線になる時期が始まる
特急は米原迂回で40-50分遅延で普通列車も接続とろうとして
遅延が頻発
特急は米原迂回で40-50分遅延で普通列車も接続とろうとして
遅延が頻発
116 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 12:35:56 ID:XoEfvNEI0
ねえねえ、ＤＪに683系4000番台の甲種の日程が書いてあるけど4000番台って何？
117 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 12:42:08 ID:8ZPei3xxO
雷鳥の置き換え
118 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 15:10:29 ID:J20wS11J0
なんだかんだで、このスレにいるみんな茨城県が気になってしょうがない。
119 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 15:29:46 ID:EMR/k651O
茨城というか、束ヲタがいるみたいだぜ。
敦賀バイパス、いいねぇ。
山の上から、鳩原ループが丸見えの絶景！！！
な、わけない。
山の上から、鳩原ループが丸見えの絶景！！！
な、わけない。
121 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 20:57:28 ID:OJfUaIe+0
大都市圏に近いループって、珍しいだろ。
鳩原ループをうまく整備して、観光地化するといい。
引退する新幹線０系と廃車する419・583系も並列して。
新疋田下車→敦賀乗車のコースで、
疋田城、鉄道撮影、清盛運河、鳩原ループ、昆布工場、魚市場で、
新快速に乗ってやってくる一般人と鉄ｵﾀを誘致すべき。
鳩原ループをうまく整備して、観光地化するといい。
引退する新幹線０系と廃車する419・583系も並列して。
新疋田下車→敦賀乗車のコースで、
疋田城、鉄道撮影、清盛運河、鳩原ループ、昆布工場、魚市場で、
新快速に乗ってやってくる一般人と鉄ｵﾀを誘致すべき。
>>114
日本初の男性専用車両が連結されます。
日本初の男性専用車両が連結されます。
>>96
早速走ってきたけど、疋田方面は小河口のところの合流場所がボトルネックになってプチ渋滞
トンネルの中のカーブの先で渋滞の車の最後尾があったりするので、そのうち追突事故があり
そうだな
あと、初日だったからか２７号バイパス小浜方面からの車の岡山一丁目の交差点の右折渋滞
は解消されず状態だった
ちなみに、鳩山の北陸本線下りとＲ８とのねじれ立体交差はそのまま残るぞ
早速走ってきたけど、疋田方面は小河口のところの合流場所がボトルネックになってプチ渋滞
トンネルの中のカーブの先で渋滞の車の最後尾があったりするので、そのうち追突事故があり
そうだな
あと、初日だったからか２７号バイパス小浜方面からの車の岡山一丁目の交差点の右折渋滞
は解消されず状態だった
ちなみに、鳩山の北陸本線下りとＲ８とのねじれ立体交差はそのまま残るぞ
>>123
96 だが、俺も行ってきた。
小河口の渋滞は、合流地点 の 最初の信号でＵターンする車のせいで、
官能・押しボイン式の信号 が赤になっちゃうから。
しばらくすれば、渋滞はなくなると思う。
ねじれ交差 は、バイパスができたせいで、Ｒ８ じゃなくなり、
Ｒ１６１ か、県道になっちゃうよ
て、言うか、スレの方向性がちょっとズレてるぞ
96 だが、俺も行ってきた。
小河口の渋滞は、合流地点 の 最初の信号でＵターンする車のせいで、
官能・押しボイン式の信号 が赤になっちゃうから。
しばらくすれば、渋滞はなくなると思う。
ねじれ交差 は、バイパスができたせいで、Ｒ８ じゃなくなり、
Ｒ１６１ か、県道になっちゃうよ
て、言うか、スレの方向性がちょっとズレてるぞ
125 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 23:34:38 ID:Fi6w7ru50
北陸本線の素晴らしさは419系に凝縮されていると思う。419系こそ北陸本線のすべて。素晴らしい車両。
近郊型車両で419系を越える車両はそうそうないと思う。521系はともかく、往年の急行型なんて論外。
近郊型車両で419系を越える車両はそうそうないと思う。521系はともかく、往年の急行型なんて論外。
>>122
おごとを出る辺りから車内が石鹸やらシャンプーやらの香りで充満するんですね、わ(ry
おごとを出る辺りから車内が石鹸やらシャンプーやらの香りで充満するんですね、わ(ry
127 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 01:07:11 ID:sFdD7djEO
>>125
またオマイか。そんなボロ車両いらねえよ。滋賀、福井県内は全て新型車両にしろと言いたい。
またオマイか。そんなボロ車両いらねえよ。滋賀、福井県内は全て新型車両にしろと言いたい。
>>125
じゃあ419を大量増産して、各地で使ってもらえばいいじゃんｗ
じゃあ419を大量増産して、各地で使ってもらえばいいじゃんｗ
>>127
「北陸線の普通電車を全て新型にしろ」と言えばいいものを
わざわざ「滋賀、福井県内・・・」と限定するから、本スレの連中から「福井は閉鎖的」といって嫌われるんだよ
自治体のお布施でない限り県単位の限定運用はありえんだろ
「北陸線の普通電車を全て新型にしろ」と言えばいいものを
わざわざ「滋賀、福井県内・・・」と限定するから、本スレの連中から「福井は閉鎖的」といって嫌われるんだよ
自治体のお布施でない限り県単位の限定運用はありえんだろ
130 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 10:08:47 ID:by0JQ6rX0
>>129
自分の閉鎖的な巣に帰れば？
自分の閉鎖的な巣に帰れば？
132 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 13:11:01 ID:sFdD7djEO
>>129
別に石川、富山、（新潟）を嫌っているわけではないよ。
このスレの趣旨が滋賀、福井県内の北陸本線を語るってなってるから、趣旨にそってるだけ。
以前、あっちのスレに新快速のことを書き込んだら、「新快速っていいたいだけなんだろ」ってレスが返ってきたよ。それ以来あちらで書き込みをやめたよ。
閉鎖的なのはどっちなんだよと思う。
お国板でも石川、富山、新潟で互いに馬鹿にしあっていて、それに呆れた福井人がどこかへ行ってしまった構図と一緒。
別に石川、富山、（新潟）を嫌っているわけではないよ。
このスレの趣旨が滋賀、福井県内の北陸本線を語るってなってるから、趣旨にそってるだけ。
以前、あっちのスレに新快速のことを書き込んだら、「新快速っていいたいだけなんだろ」ってレスが返ってきたよ。それ以来あちらで書き込みをやめたよ。
閉鎖的なのはどっちなんだよと思う。
お国板でも石川、富山、新潟で互いに馬鹿にしあっていて、それに呆れた福井人がどこかへ行ってしまった構図と一緒。
133 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 18:35:43 ID:cMxZkMUC0
あくまでイメージだが
本スレは石川・富山・新潟人が主に書き込んで関東・関西人がたまに来る感じ
このスレは９０％が福井人で、他県人は福井以外の話題を振るとすぐ排除される
本スレは石川・富山・新潟人が主に書き込んで関東・関西人がたまに来る感じ
このスレは９０％が福井人で、他県人は福井以外の話題を振るとすぐ排除される
135 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 18:39:03 ID:cMxZkMUC0
>>134
福井県人の話をするより、419系の素晴らしさについてでも語っていかないか。
福井県人の話をするより、419系の素晴らしさについてでも語っていかないか。
136 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 18:44:34 ID:by0JQ6rX0
>>134
そうか？雄琴とか、滋賀の話題も多いなあと思っていたが・・・
>>135
419は素晴らしい名車だよ。あの電車に乗るとほっとする。
今は臨時しかないのかもしれないが、また米原から乗りたいもんだ。
そうか？雄琴とか、滋賀の話題も多いなあと思っていたが・・・
>>135
419は素晴らしい名車だよ。あの電車に乗るとほっとする。
今は臨時しかないのかもしれないが、また米原から乗りたいもんだ。
残りじっぱーせんとの滋賀作が来ましたよ。
加賀 は 江戸幕府、最大の脅威。
越前 福井 は、そんな加賀の監視役。
富山は、そんな加賀の属領。
こんなところが、県民性 の元になっていると、やらないか
越前 福井 は、そんな加賀の監視役。
富山は、そんな加賀の属領。
こんなところが、県民性 の元になっていると、やらないか
139 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 19:35:13 ID:cMxZkMUC0
>>138
江戸幕府最大の脅威は伊達だお。
江戸幕府最大の脅威は伊達だお。
>>138
戦国時代は、越前・柴田勝家の家来が、加賀の前田利家、越中の佐々成正。
賤ヶ岳の戦いで、前田利家はあっさり裏切ったけどｗｗ
それをとがめなかった勝家は偉いよ。
江戸時代は、越前・松平藩の結城秀康は、徳川家康の次男。
（長男は早期に自害。三男は徳川家二代将軍・秀忠）
越前松平家は、尾張、紀州、水戸の御三家に次ぐ徳川御家門筆頭だよ。
外様大名の前田家とは違う。
戦国時代は、越前・柴田勝家の家来が、加賀の前田利家、越中の佐々成正。
賤ヶ岳の戦いで、前田利家はあっさり裏切ったけどｗｗ
それをとがめなかった勝家は偉いよ。
江戸時代は、越前・松平藩の結城秀康は、徳川家康の次男。
（長男は早期に自害。三男は徳川家二代将軍・秀忠）
越前松平家は、尾張、紀州、水戸の御三家に次ぐ徳川御家門筆頭だよ。
外様大名の前田家とは違う。
141 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 20:31:53 ID:sFdD7djEO
>>133
オマイもしつこいねえ。何がそんなに419系がいいんだ？急行型よりは座席が広い分マシだが。
オマイもしつこいねえ。何がそんなに419系がいいんだ？急行型よりは座席が広い分マシだが。
142 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 21:59:13 ID:ornLGqKz0
419ヲタ必すぎ。
他人にまで419の魅力を押し付けようとするとかキモいぞ。
他人にまで419の魅力を押し付けようとするとかキモいぞ。
143 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 22:09:45 ID:AOwSzDjv0
一言で言うとしんきくさい車両。
>>138
ほほう、じゃあ新潟は？
ほほう、じゃあ新潟は？
146 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 23:51:56 ID:W/giYoxQ0
福井～金沢間の「トクらく９００」の発売をしてほしい。
147 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 00:18:58 ID:vkAt6FM00
>>146
そんなの必要性感じないけど、敦賀～京都、大阪を近郊区間料金にして欲しいとは思う。
そんなの必要性感じないけど、敦賀～京都、大阪を近郊区間料金にして欲しいとは思う。
148 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 15:46:50 ID:d05VaOZS0
土日祝祭日運行の夜行臨時快速「ムーンライト恐竜」号、東京発福井行希望。
１８切符で首都圏の子供・若年層を「恐竜の森・恐竜博物館」に行かせるのだ！！
特急「旭山動物園号」を見習え。
１８切符で首都圏の子供・若年層を「恐竜の森・恐竜博物館」に行かせるのだ！！
特急「旭山動物園号」を見習え。
ムーンライトながらを、敦賀まで延長させろ！
>>149
能登をムーンライトにして、敦賀まで延長させろ！
能登をムーンライトにして、敦賀まで延長させろ！
152 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 01:03:00 ID:2iYI0to4O
いい加減、しらさぎの回転椅子 自動にならないかな まるで新幹線からの客の為にやっているみたいで嫌だしかも回転してる最中に前や後ろに当たるとなんか気まずい空気になるんだよね
乗客が座ったまま自動回転出来ないから無理だね。
定通が３駅以下だといすが回るんですね、分かります。
156 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 16:58:42 ID:U0ufVEI0O
タイムショックの椅子の様に、クルクル回転出来るようにすればおk。
158 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 18:14:56 ID:yHJfPy8TO
419厨は普段電車に乗らないキモヲタだろ。
159 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 18:16:16 ID:2iYI0to4O
だったら最初から逆方向にすればいい いつもと変わった車窓が楽しめる 新幹線から乗り換えの客がすればいいのに
160 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 21:20:08 ID:x7Apz+XW0
はるか号の敦賀延長運転に賛成
今日の朝、武生駅で芦原温泉行き普通列車がオーバーランした
北陸線（大阪－富山）の電車でGo！を出してほしかった
新快速で、敦賀までならあるんだっけ？
新快速で、敦賀までならあるんだっけ？
163 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 00:19:57 ID:07cUVLXw0
念のため福井ー敦賀間には数は少ないがいちよ定期の快速があると突っ込んでおく
年に数回ぐらいしか利用しないけどね
年に数回ぐらいしか利用しないけどね
ありえないほどの駄作ね
北陸線の特急を電車でGo！で運転してみたい
あのシリーズ、なんで終了しちゃったの？
あのシリーズ、なんで終了しちゃったの？
iアプリには移植？あるけどね
中央線で通勤していて中央線運転してると複雑な気分…
中央線で通勤していて中央線運転してると複雑な気分…
168 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 20:41:03 ID:JbFyvY+A0
敦賀～京都、大阪間に通勤特快をＥ531系できぼんぬ
169 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 21:48:22 ID:8L141VznO
>>168は2006年10月以前からタイムスリップしてきたらしい
170 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 22:40:03 ID:t2iF55u30
Ｅ331系の方がいい。
171 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 22:24:01 ID:/HkR6JUC0
新快速のVVVFサウンドはいい。
172 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 22:28:29 ID:Aspd9/jhO
>>171
俺は日立が好きだな
俺は日立が好きだな
>>170は、実車のgdgdぶりを承知でE331が良いと書いているのか？
174 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 22:53:45 ID:s4HeEr4h0
419系の良さが分からないなんて北陸本線を利用している人じゃないだろ。
あの583系譲りのエクステリア。快適な車内空間。大きなボックスシート。
そして豪快なモーター音。どれもこれも素晴らしい。
475系なんて、ダメダメ。419系に慣れてしまうと急行型なんて乗ってらんないね。
あの583系譲りのエクステリア。快適な車内空間。大きなボックスシート。
そして豪快なモーター音。どれもこれも素晴らしい。
475系なんて、ダメダメ。419系に慣れてしまうと急行型なんて乗ってらんないね。
あれだけ窓が小さくて狭苦しい車両はいらない。つーかくたばれ工作員。
176 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 23:29:28 ID:s4HeEr4h0
窓が小さい？いつの間にN700系の話題になっているのだ？ つーかくたばれ500系厨。
177 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 23:38:03 ID:Aspd9/jhO
おっと、100系9000番台の悪口はそれまでだ
178 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 23:41:48 ID:s4HeEr4h0
ニュー新幹線か、懐かしいな。
あの頃は米原ルートが常套だったんだよな。
あの頃は米原ルートが常套だったんだよな。
179 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 00:00:11 ID:pml4h/LM0
100系新幹線の２階クリーン車はよかった。
180 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 00:03:23 ID:ez7z8cuHO
質問だが かにめし敦賀駅にある？
181 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 13:08:10 ID:KsNEIno20
183 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 22:47:55 ID:ez7z8cuHO
かにめしなかった(´・ω・｀) しかたないから福井まで行くか また、質問だけど どっかに521系のNｹﾞｰｼﾞ所ないですか？
184 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 22:50:26 ID:UEpQYuKn0
なんで敦賀駅利用者ってマナー悪いの？列に並ぶという発想はないのかね。
我先にと降りる客を妨げて車内へ駆け込む姿はみっともないというより他にない。
マナーが悪いとされる大阪人だって、実はちゃーんと電車は並んで待つというのに。
我先にと降りる客を妨げて車内へ駆け込む姿はみっともないというより他にない。
マナーが悪いとされる大阪人だって、実はちゃーんと電車は並んで待つというのに。
大阪人がわざわざ敦賀でマナーの悪さを披露してるんじゃないの？
白い○印も△印もないからね。
白い○印も△印もないからね。
186 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 23:25:06 ID:UEpQYuKn0
>>185
前述の件は下り列車での話だよ？
前述の件は下り列車での話だよ？
187 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 23:59:03 ID:gAnVzZnqO
敦賀や富山などの発車ﾒﾛﾃﾞｰ(ﾃｰﾃﾚｯﾃﾃｰﾃｰﾃﾃｰﾃﾃｰ)を聞くと北陸へきたと実感する
かにめしは、番匠のが旨いと思う。
189 ：関西おでかけパススレの１ ◆4OMtX3DjNI ：2008/11/23(日) 09:01:42 ID:SJptzmOvO
北陸本線には美味しい寿司駅弁が充実しているのが魅力ですね。
(^з^)-☆Chu!!
(^з^)-☆Chu!!
190 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 12:18:34 ID:Njvje8BLO
福井のかにめしをチャーハンにして食うと旨いと聞いたことがあるぞ。漏れは一度挑戦してみるつもりだ。
191 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 12:30:57 ID:dH/tdRjdO
>>188
焼きかにめし、美味いな
焼きかにめし、美味いな
儂はオリジナルのが一番好きだが。
今年の帰省では、”ちゅんちゅん”を食ってみたい。汽車の中で食ったら、ちっと迷惑そうだな。
今年の帰省では、”ちゅんちゅん”を食ってみたい。汽車の中で食ったら、ちっと迷惑そうだな。
195 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 22:34:02 ID:BgW25EqJO
ちゅん、ちゅんは美味いぞかに味噌もあるから贅沢だ焼きかに飯はしらさぎにないかな？
196 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 22:35:13 ID:4V3AhnUT0
ちゅんちゅんかにめしはもう出ているのか？たしか期間限定だったような・・・
197 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 23:45:19 ID:BgW25EqJO
あつあつは今日、ﾌﾟﾘｽﾞﾑで見た 箱がでかいからかもしれないが一つしかなかった 思ったんだがなんで越美北線は駅弁がないんだ 大野の野菜とかで作れそうだけどなあ
198 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 12:01:19 ID:wcHAhzQAO
滋賀の有名駅弁は、ステーキ弁当？
199 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 12:14:37 ID:HVBgYJz0O
富山、ますのすし 福井、かにめし あれ、金沢だけ有名な駅弁がないな
200 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 12:26:42 ID:okdtSOhDO
くそ高い駅弁なかったけ？
202 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 18:53:31 ID:Pk5NIqHj0
腹減った・・・
203 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 19:22:53 ID:9CuFI6eK0
駅の今庄そばが食いたくなった
米原のはあんまり好きじゃないんだよなあ・・・
米原のはあんまり好きじゃないんだよなあ・・・
204 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 20:29:56 ID:0wj0apf80
>>181を見て、駅弁食いたくなってきたよ。
「ちゅんちゅんかにめし」って、たしか何年か前に京王百貨店の駅弁大会で、売り上げ１０位以内に入っていたやつ？
「ちゅんちゅんかにめし」って、たしか何年か前に京王百貨店の駅弁大会で、売り上げ１０位以内に入っていたやつ？
ttp://bakabros.up.seesaa.net/image/chunchunkania.jpg
ttp://bakabros.up.seesaa.net/image/chunchunkaniu.jpg
ttp://bakabros.seesaa.net/article/31846138.html
2006年かな
ttp://bakabros.up.seesaa.net/image/chunchunkaniu.jpg
ttp://bakabros.seesaa.net/article/31846138.html
2006年かな
206 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 21:07:12 ID:aM2ZEJLG0
>>197
上庄の里芋を使った駅弁作ると良いよね
上庄の里芋を使った駅弁作ると良いよね
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=5666
『ＪＲ王子保駅ライトアップ始まる 越前市』
うちの実家の近くの駅なんだが、なに、やってんダカ・・・
『ＪＲ王子保駅ライトアップ始まる 越前市』
うちの実家の近くの駅なんだが、なに、やってんダカ・・・
208 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 21:29:44 ID:9CuFI6eK0
>>207
深夜、貨物列車が止まらないようにかな・・・
深夜、貨物列車が止まらないようにかな・・・
209 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 22:27:07 ID:0wj0apf80
>>205
食いてえ～
食いてえ～
210 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 07:30:28 ID:9AOmqSmmO
鯖江駅の今庄そば復活汁！
ちゅんちゅんは今年の正月に
ヤスサキで売ってたな
食べようと思ったら急性胃腸炎でそのまま帰京
ヤスサキで売ってたな
食べようと思ったら急性胃腸炎でそのまま帰京
212 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 21:42:53 ID:cfc2PXs40
米原駅の近江牛大入飯というのが気になる・・・
213 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 23:34:18 ID:9AOmqSmmO
いつの間にか駅弁のｽﾚになってきたな
214 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 17:21:27 ID:Kxi+vRsBO
中位駅弁卒の俺が駅弁つくったるわｗ
芦原温泉丸岡間で人身事故発生。上下線運転見合せ。再開は21時頃の見込み…
だとさ
だとさ
216 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 00:14:50 ID:mwf2PdErO
敦賀駅が新しくなってもやはり自動改札じゃないよね
217 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 11:40:08 ID:o3FJVbW60
>>130そして今度は敦賀-津幡間を直流化して、石川県に125を作らせて、521は富山に移転させる。
そして、和倉から大阪まで全線直流になる。
そして、和倉から大阪まで全線直流になる。
新幹線が金沢まで開業して、富山～金沢の枝線を含む
全てのＪＲ線が第三セクターとなって、ＪＲ西日本金沢支社が消滅して、
金沢以西が京都若しくは福知山支社になったら、
敦賀にもイコカ導入されるかな？
全てのＪＲ線が第三セクターとなって、ＪＲ西日本金沢支社が消滅して、
金沢以西が京都若しくは福知山支社になったら、
敦賀にもイコカ導入されるかな？
>>217
石川県にとって直流化させるメリットはないんじゃない
福井県にしたって新快速のさらなる延伸がなければこれ以上直流化するメリットはない
直流化して125系を作るお金があれば130km/hに対応した改良版521系を増備した方が早い
石川県にとって直流化させるメリットはないんじゃない
福井県にしたって新快速のさらなる延伸がなければこれ以上直流化するメリットはない
直流化して125系を作るお金があれば130km/hに対応した改良版521系を増備した方が早い
220 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 21:02:30 ID:zpNEV9GQ0
道州制をにらんで、福井県は福井駅までの直流化と新快速の延長を議論すべき！
221 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 21:22:05 ID:40or8H2i0
福井は北陸線３セク化と小浜線の廃止が妥当だ。直流化など不要。
222 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 21:37:40 ID:O2lqUljLO
↑なにこれ
223 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 21:41:58 ID:Jl8aFPnQO
直流化妄想スレってホントこのスレだけだな
225 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 22:34:02 ID:zpNEV9GQ0
226 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 22:58:58 ID:Jl8aFPnQO
227 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 00:10:48 ID:Wprz88y9O
北陸新幹線なんていらん。税金の無駄。
福井は在来線を充実させた方がいい。
東京へは東海道新幹線でいけばいいし。
福井は在来線を充実させた方がいい。
東京へは東海道新幹線でいけばいいし。
福鉄もアウトになるくらいだから、
いまさら在来線充実なんて考えない方がいい。
これからもずーっと、食パンと過ごそうよｗ
いまさら在来線充実なんて考えない方がいい。
これからもずーっと、食パンと過ごそうよｗ
福井まで延びたら
新快速じゃなくて不快速
北陸ライナーor北陸急行、即行
でいいやん
新快速じゃなくて不快速
北陸ライナーor北陸急行、即行
でいいやん
231 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 12:44:01 ID:nuIO2a+B0
今、車両工場で、サンダーバードの新しい車両が作られてるらしいな。
塗装とかもほとんど変わらないらしい。685系？とかの新しい型か、今までと同じかはわからない。
雷鳥車両の置き換え用だろうか。
とすると、古い雷鳥車両は、新しい食パンに転用されるかな。
食パンと言うより、あぶうかまぼこか。
塗装とかもほとんど変わらないらしい。685系？とかの新しい型か、今までと同じかはわからない。
雷鳥車両の置き換え用だろうか。
とすると、古い雷鳥車両は、新しい食パンに転用されるかな。
食パンと言うより、あぶうかまぼこか。
>>231
今年の1月の、定例会見で発表されていることも知らんのか
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173508_799.html
すでに、金沢までの甲種輸送日も決定しているのにね～
今年の1月の、定例会見で発表されていることも知らんのか
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173508_799.html
すでに、金沢までの甲種輸送日も決定しているのにね～
>>220
新幹線開業で3セク化される北陸線にこれ以上投資はしない
新幹線開業で3セク化される北陸線にこれ以上投資はしない
236 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 20:51:25 ID:WsLC05mK0
つまり福井は北陸線３セク化と小浜線の廃止が妥当だ。直流化など不要。
237 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 20:58:38 ID:Qkpk/x1fO
焼きかにめしは食ったほうがいいか？
北陸新幹線の未着工区間スレにも貼りましたが、今日の中日新聞の記事です。
＞また、金沢開業後に経営分離する北陸線について、
ＪＲ西日本は「負担が重すぎるのでＪＲが運行するのは難しい」とした。
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20081128/CK2008112802000024.html
福鉄も北陸線も沿線自治体で面倒みれますか？
新幹線建設を急ぐのもいいけど、在来線についてももっと考えて欲しいです。
＞また、金沢開業後に経営分離する北陸線について、
ＪＲ西日本は「負担が重すぎるのでＪＲが運行するのは難しい」とした。
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20081128/CK2008112802000024.html
福鉄も北陸線も沿線自治体で面倒みれますか？
新幹線建設を急ぐのもいいけど、在来線についてももっと考えて欲しいです。
敦賀市長は、北陸新幹線イラネと発言している
242 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 23:57:56 ID:bAYlpbL3O
してない
243 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 11:08:14 ID:K0YJaGwZO
北陸新幹線は福井にはいらん。米原～福井間の在来線高速化に投資した方がいい。東京方面へはリニア、東海道新幹線で行けばいいよ。
鳩原ループは貨物線にしといて
下りを複線化してもサンダバ・新快速は登れないのかな?
下りを複線化してもサンダバ・新快速は登れないのかな?
245 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 11:36:37 ID:NFOcBEyb0
>米原～福井間の在来線高速化に投資した方がいい。
福井は、それすら要らない。
福井は、それすら要らない。
246 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 11:38:06 ID:z+AJubkY0
貨物の他にトワイライト・エクスプレスも
247 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 12:24:09 ID:ZZ+KL67p0
>>241
そんな事言うかボケ。
>在来線の高速化に投資したらいい
今のレールでどうやって在来線の高速化するんじゃボケ。
>直流化して新快速を福井まで伸ばす。
そんなもん高速鉄道って言うか、誰がそんなもん乗って東京、名古屋、大阪まで
富山、石川、福井から仕事にいくか、学生しか乗らんわ。
関西系の人には北陸新幹線や福井県の経済など関係ないから税金の無駄使いにしか
見えないのだろう。
そんな事言うかボケ。
>在来線の高速化に投資したらいい
今のレールでどうやって在来線の高速化するんじゃボケ。
>直流化して新快速を福井まで伸ばす。
そんなもん高速鉄道って言うか、誰がそんなもん乗って東京、名古屋、大阪まで
富山、石川、福井から仕事にいくか、学生しか乗らんわ。
関西系の人には北陸新幹線や福井県の経済など関係ないから税金の無駄使いにしか
見えないのだろう。
248 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 12:46:49 ID:ZZ+KL67p0
249 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 12:57:22 ID:K0YJaGwZO
250 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 13:49:14 ID:D/cb+m+c0
>>249
ここは北陸新幹線、北陸本線のスレですが、なにか？
ここは北陸新幹線、北陸本線のスレですが、なにか？
251 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 14:46:40 ID:ngYESL4p0
ここは北陸新幹線いる、いらないスレではなくてローカル線話題のスレだな。
252 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 15:08:10 ID:swqulVRhO
三セクの話が出るくらいなら北陸本線敦賀駅以北はチョン切ってくれ
行くときは車で行くから
行くときは車で行くから
253 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 15:33:20 ID:z+AJubkY0
ここは心が荒んでいる人が多いですね。
254 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 16:19:29 ID:1lBUqntM0
255 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 16:46:42 ID:9L15YvYx0
リニア新幹線ができれば、福井から名古屋までしらさぎ利用でも
３時間で東京行けるだろうから、現状でも十分かと思う。
（長浜から米原を経由しない短絡線とか作ると良いかも）
３時間で東京行けるだろうから、現状でも十分かと思う。
（長浜から米原を経由しない短絡線とか作ると良いかも）
正直
米原までの高速化は興味ない
王子保・永原間を高速化して欲しいだけ
勾配がキツイと言いながら
塩津で国8を跨いで行く橋梁の高さは異常
米原までの高速化は興味ない
王子保・永原間を高速化して欲しいだけ
勾配がキツイと言いながら
塩津で国8を跨いで行く橋梁の高さは異常
258 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 00:09:57 ID:KRBH+RotO
焼きかにめし食ったけど期待外れだな ちゅんちゅんが一番美味いな
259 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 04:57:50 ID:oOPcbFDM0
JR西日本が北陸線に対して一番無関心でやる気がないと思う。
北陸本線がJR西日本でないほうが、もっと柔軟で高速化したはず。
はっきり言ってほったらかし。
北陸本線がJR西日本でないほうが、もっと柔軟で高速化したはず。
はっきり言ってほったらかし。
260 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 08:31:50 ID:KRBH+RotO
ｽﾚﾁだが 今日で0系引退だな 引退せずに北陸新幹線にすれば北陸の観光客が増えるんじゃないの なんで今の新幹線はあんなにﾀﾞｻｲの？
261 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 09:17:47 ID:KbTBzpYc0
夕方敦賀から湖西線方面、接続が悪すぎるよ
262 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 15:16:49 ID:jf1gvDzL0
０系は、北陸新幹線用じゃなくて、４１９系と共に、
米原か敦賀の鉄道博物館（予定）に展示されるんだよ。
往年の名列車として。
米原か敦賀の鉄道博物館（予定）に展示されるんだよ。
往年の名列車として。
263 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 15:22:55 ID:KRBH+RotO
0系は神 今の新幹線はﾘﾆｱﾓｰﾀｰｶーそのものだよ
265 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 18:50:15 ID:KRBH+RotO
今日は0系引退の記念日にするべきだな
266 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 18:55:16 ID:g+I7ujD10
【金沢ﾅﾝﾊﾞｰ】北陸交通事情10台目【石川福井富山】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227515701/l50
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227515701/l50
267 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 21:11:44 ID:xnpxfBnf0
福井からしらさぎ・加越で米原へ、米原から０系ひかりで東京へ・・・
今となっては懐かしいな。
今となっては懐かしいな。
268 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 21:21:39 ID:6nT8jbYwO
福井から419米原から113(途中乗り換えﾀﾞｯｼｭ有)で東京へ
若かったから出来たが…
若かったから出来たが…
その昔は、くずりゅうで米原まで。０系こだまに乗って、急ぐ人はここでひかり号に、
普通はそのままこだま号で東京まで。
普通はそのままこだま号で東京まで。
ありゃ
ここ＝名古屋
ここ＝名古屋
271 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 23:25:02 ID:a1vjF3SB0
272 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 00:18:40 ID:mVKVsy090
急行越前は？
273 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 00:41:22 ID:3gXeGcvfO
0系引退 次は419系だな
275 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 09:46:51 ID:jH52dfDvI
福井市幾代町のJR踏切で事故があった模様。
上り線にしらさぎが止まっていた。
上り線にしらさぎが止まっていた。
276 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 09:48:08 ID:jH52dfDvI
訂正
上りでなくて下り線
上りでなくて下り線
>>230
ただ、山陽新幹線は以前は神戸・広島などの4支社が管轄していたけど
現在は新幹線運行本部が全線を一括して管轄しているから北陸新幹線
も金沢支社ではなく新幹線運行本部が管轄する可能性の方が高そうな
気がするけどな。
北陸新幹線金沢開業後も北陸本線金沢以西はJRが引き続き運営する
予定だから北陸新幹線の金沢開業時に金沢支社が消滅する可能性は
無いと思うけど、将来敦賀（新大阪）まで開業して北陸本線敦賀以西が
経営分離されれば組織再編によって無くなりそうな気がする。
>>259
別に完全にほったらかしてはいないと思うけどな。
そもそも、特急列車はJRの発足後にスピードアップ・新車導入・本数の
増加が行われて国鉄時代よりも大幅に利便性がアップしているし。
ただ、普通列車に関して言えば…
ただ、山陽新幹線は以前は神戸・広島などの4支社が管轄していたけど
現在は新幹線運行本部が全線を一括して管轄しているから北陸新幹線
も金沢支社ではなく新幹線運行本部が管轄する可能性の方が高そうな
気がするけどな。
北陸新幹線金沢開業後も北陸本線金沢以西はJRが引き続き運営する
予定だから北陸新幹線の金沢開業時に金沢支社が消滅する可能性は
無いと思うけど、将来敦賀（新大阪）まで開業して北陸本線敦賀以西が
経営分離されれば組織再編によって無くなりそうな気がする。
>>259
別に完全にほったらかしてはいないと思うけどな。
そもそも、特急列車はJRの発足後にスピードアップ・新車導入・本数の
増加が行われて国鉄時代よりも大幅に利便性がアップしているし。
ただ、普通列車に関して言えば…
278 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 11:36:08 ID:WuzJAFGY0
どう考えても小浜線は2両編成がよかった。
280 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 16:59:17 ID:LV2KhPWo0
>>278
小浜線の４両編成って１日何往復なんだ？
小浜線の４両編成って１日何往復なんだ？
281 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 18:19:36 ID:JJhrYB8eO
>>275
男子高校生の自殺らしいな
男子高校生の自殺らしいな
283 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 22:20:09 ID:EM4QLfCY0
立山、ゆのくにのグリーン車に乗ってみたかったな。
284 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 22:27:15 ID:JvtinumHO
温泉行きたいっすわ！
今でも立山、ゆのくに車両は現役ですけど何か？
286 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 23:14:41 ID:Elsds+n80
419系を以前のワインレッドにホワイトラインのカラーに戻してほしい。
289 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 00:25:13 ID:KozIVZh00
>>285
「グリーン車」に乗ってみたかったと書いてあるんですけど何か？
「グリーン車」に乗ってみたかったと書いてあるんですけど何か？
290 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 01:03:46 ID:pVnahM+B0
広島ではガムテープ補修された電車が走ってるくらいだからねえ。
291 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 01:26:47 ID:9h2cUx4l0
大阪のど真ん中を走る環状線の主力が未だに103系だったり、
新規開業のおおさか東線の主力が103系だったり、
21世紀になってもツリカケ電車を走らせていた会社だからなあ
期待する方が無理なんだろうなぁ
新規開業のおおさか東線の主力が103系だったり、
21世紀になってもツリカケ電車を走らせていた会社だからなあ
期待する方が無理なんだろうなぁ
292 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 02:20:02 ID:MRoiNBYh0
>>288
JR東海は単独でリニアを建設する。
西にはその力さえないしメドすらたっていない、申し訳ないがJR西が北陸線を
管轄していたのが変だし、それが北陸線のあらゆる問題においてのマイナスとな
った事はあると思う。
JR東海は単独でリニアを建設する。
西にはその力さえないしメドすらたっていない、申し訳ないがJR西が北陸線を
管轄していたのが変だし、それが北陸線のあらゆる問題においてのマイナスとな
った事はあると思う。
293 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 06:10:31 ID:H9UjK8WXO
分割民営化の仕方が悪かったと思う。
東海と西日本は一つの会社で良かったと思う。
民営化は地方切り捨てだからな。
東海と西日本は一つの会社で良かったと思う。
民営化は地方切り捨てだからな。
294 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 21:08:45 ID:OxkvEbvX0
３社合併でＪＲ本州にして、Ｅ531を走らせろ！
>>293
元々本州は東西２社で分割されるはずだった。
東海道新幹線も西持ちの予定だった。
ところが東北地方選出のとある国会議員が、
「東海道新幹線を西日本に持たせることは関西を利することになる」といちゃもんを付けた。
だから、東海道新幹線を管轄させるために東海を作った、と聞いたことがある。
元々本州は東西２社で分割されるはずだった。
東海道新幹線も西持ちの予定だった。
ところが東北地方選出のとある国会議員が、
「東海道新幹線を西日本に持たせることは関西を利することになる」といちゃもんを付けた。
だから、東海道新幹線を管轄させるために東海を作った、と聞いたことがある。
296 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 22:21:54 ID:uxewKDeWO
国会議員はいつだって
いらんｺﾄしかしないからな。
いらんｺﾄしかしないからな。
297 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 22:37:22 ID:gxXuZHyVO
298 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 22:42:20 ID:KHTv2dQ8O
>>295
東海道新幹線が西なら静岡や浜松に停車する新幹線がもっとたくさんあったのだろうか
東海道新幹線が西なら静岡や浜松に停車する新幹線がもっとたくさんあったのだろうか
299 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 23:01:08 ID:gxXuZHyVO
>>298
西の國鉄廣嶋、東の國鉄静岡と並び称されてるだろうな
西の國鉄廣嶋、東の國鉄静岡と並び称されてるだろうな
身延線、御殿場線に115系魔改造、飯田線にサンパチ、しぞーかの東海道線は113系(カフェオレ)のオンパレードだろな。
301 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 23:13:06 ID:gxXuZHyVO
武豊線は電化して103系かな？
北陸地方は、本当はJRセントラルに入れるべきだった。
304 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 00:22:22 ID:x4Vp5oRH0
在来線は東西に分割、新幹線は新幹線会社にすればよかったんだよ
305 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 00:33:06 ID:Nw4w++hKO
307 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 21:54:23 ID:begnc4n20
新型車両の導入の話題とかないのかな？
225系とか
225系とか
余剰となる485系を再利用した
419系2000番台とか。
419系2000番台とか。
309 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:15:46 ID:HsUdQkXi0
北陸本線から信越線に乗り換えると、車両の整備状態の違いに唖然とさせられるよな。
同じ国鉄型なのに、ボロボロの475系と綺麗な115系・・・どちらが乗り心地が良いかは
語るまでもない。腐っても鯛という言葉があるが、北陸本線の475系は腐敗したゴミに過ぎん。
同じ国鉄型なのに、ボロボロの475系と綺麗な115系・・・どちらが乗り心地が良いかは
語るまでもない。腐っても鯛という言葉があるが、北陸本線の475系は腐敗したゴミに過ぎん。
310 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:29:36 ID:r5iIpMn80
>ところが東北地方選出のとある国会議員が、
>「東海道新幹線を西日本に持たせることは関西を利することになる」といちゃもんを付けた。
やっぱ、東北人は....
韓国人母を持ち、韓国人秘書を雇っていると噂がある小◎一△国会議員みたいなもんだ。
仙台にいたとき、「東海道山陽沿線は、重化学工業中心の時代遅れの産業ばかり。それに比べ、我が東北は最先端の弱電産業が中心」といい気になっていた。
弱電なんて、もともとの薄利の商売。
おれも電機会社に就職できたのに行かなかった。
あんなものやってて何が楽しいやら？
>「東海道新幹線を西日本に持たせることは関西を利することになる」といちゃもんを付けた。
やっぱ、東北人は....
韓国人母を持ち、韓国人秘書を雇っていると噂がある小◎一△国会議員みたいなもんだ。
仙台にいたとき、「東海道山陽沿線は、重化学工業中心の時代遅れの産業ばかり。それに比べ、我が東北は最先端の弱電産業が中心」といい気になっていた。
弱電なんて、もともとの薄利の商売。
おれも電機会社に就職できたのに行かなかった。
あんなものやってて何が楽しいやら？
311 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 23:28:31 ID:begnc4n20
>>308
それはいらん。それなら、０系を改良してくれ。
それはいらん。それなら、０系を改良してくれ。
312 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 23:54:56 ID:Nw4w++hKO
>>309
同じ国鉄型なのに、エアサスのDT32とコイルバネのDT21…どちらが乗り心地がいいかは語るまでもない
同じ国鉄型なのに、エアサスのDT32とコイルバネのDT21…どちらが乗り心地がいいかは語るまでもない
313 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 02:21:04 ID:6jbhFfVYO
>>303禿戸
314 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 02:47:38 ID:3QgvU3V+0
今日は雪だな
315 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 13:54:55 ID:2IOShA58O
なんで北陸線は落雷ですぐ止まる？
>>315
信号機が壊れるからだろ。昨日も今庄の信号機壊れた
信号機が壊れるからだろ。昨日も今庄の信号機壊れた
317 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 14:22:58 ID:VKRAYLiCO
それだけ北陸の雷は高圧なんだよ
北陸の冬雷は、夏の関東地方の雷より強烈だからね
1969年2月8日には、金沢市上空を飛行していたF-104Jを撃墜したこともあるからね
まあ、電柱に落雷して、周辺の電化製品が使えなくなった話は、良くあることだしね
1969年2月8日には、金沢市上空を飛行していたF-104Jを撃墜したこともあるからね
まあ、電柱に落雷して、周辺の電化製品が使えなくなった話は、良くあることだしね
319 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 16:51:12 ID:2IOShA58O
帰省の時にまた止まらないだろうな 今すぐ対策するべき
320 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 17:58:33 ID:SLt7G4XCO
今年も年始の乗り放題切符って発売されるのか？
321 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 18:17:24 ID:2PPB9A9r0
北陸新幹線には、冬の落雷対策はしてあるんだろうか？
スラブ軌道で雪には強くなるな。
今庄あたりの杉も、大雪で倒れないように補強しとけ。
スラブ軌道で雪には強くなるな。
今庄あたりの杉も、大雪で倒れないように補強しとけ。
322 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 18:36:47 ID:7VDWcWEHO
323 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 19:11:45 ID:SLt7G4XCO
>>322
サンクス。みんな何処へ行くんだろう？博多方面が多いのかなあ。
サンクス。みんな何処へ行くんだろう？博多方面が多いのかなあ。
324 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 20:36:44 ID:QZX0/Rit0
今年は山陰地方でも行こうかな。
325 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 12:45:30 ID:IK+swmqhO
米原はﾄｲｶも対応にするべき！ 一応東海の電車の終着駅なんだから
326 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 19:31:06 ID:015oQmMI0
ベキベキ
327 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 20:35:10 ID:702+Jlhc0
新快速にグリーン車きぼん
328 ：リニモ１号 ◆9EfT/ivRlg ：2008/12/07(日) 21:06:13 ID:i603HtUbO
愛知県長久手町在住です。
今日は寒さが幾分和らいだ（北陸方面の雪雲がなかった）ので白山がよく見えました。ちなみにリニモの高架からも（特に最高地点の「陶磁資料館南」あたり）白山よく見えますよ。
今日は寒さが幾分和らいだ（北陸方面の雪雲がなかった）ので白山がよく見えました。ちなみにリニモの高架からも（特に最高地点の「陶磁資料館南」あたり）白山よく見えますよ。
329 ：リニモ１号 ◆9EfT/ivRlg ：2008/12/07(日) 21:07:50 ID:i603HtUbO
>>328
あ、スレタイよく見てませんでした。これは失礼しました。
あ、スレタイよく見てませんでした。これは失礼しました。
330 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 23:40:46 ID:702+Jlhc0
新快速に指定席もきぼん
331 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 00:15:01 ID:+viEae8uO
新快速を福井まできぼんって無理か orz
332 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 02:13:11 ID:V6ksmAWoO
333 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 14:29:24 ID:oJmCl9O3O
683-4000の甲種輸送だが、福井は通過なの？
６８３の新型が出ることは知っていたがよく知らない
詳しく載っているサイト無い？
詳しく載っているサイト無い？
485系が全て683系4000番代に置き換えられた時点で
「雷鳥」は「サンダーバード」になるのか？
それとも、金沢始発はこれからも「雷鳥」？
「雷鳥」は「サンダーバード」になるのか？
それとも、金沢始発はこれからも「雷鳥」？
337 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 21:49:00 ID:1DnsT/PI0
521系の増備ってないのか？
338 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 21:49:42 ID:vWndPctj0
>>335
ダイヤ情報に甲種情報が
ダイヤ情報に甲種情報が
>>335
なかさんでググれ
なかさんでググれ
340 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 10:23:33 ID:FSqxT+ZfO
333です、皆さんどうも。やっぱり通過なんですね。ダイヤ情報もなかさんも既に見ておりましたが、すっきりしなかったもんで。
当初から、長停車の今庄まで見に行こうと思ってましたが、経済的にきついので福井で済まそうかなんて考えるものの...
通過ではねぇ...
>>337
新幹線金沢開業を前後する時期で、475の一部と419は521に置き換えるという方針があるとか。(知人の金ｻﾜ車掌談)
当初から、長停車の今庄まで見に行こうと思ってましたが、経済的にきついので福井で済まそうかなんて考えるものの...
通過ではねぇ...
>>337
新幹線金沢開業を前後する時期で、475の一部と419は521に置き換えるという方針があるとか。(知人の金ｻﾜ車掌談)
>>340
ということは、２０１５年頃まで増備は無しか。
ということは、２０１５年頃まで増備は無しか。
『県議会：新幹線認可ダメなら…「もんじゅ再開はダメ」 議員が取引を求める ／福井』
ttp://mainichi.jp/area/fukui/news/20081209ddlk18010633000c.html
出た！最終兵器！
ttp://mainichi.jp/area/fukui/news/20081209ddlk18010633000c.html
出た！最終兵器！
原発ｗｗｗ
よっぽど新幹線建設渋られたんだな 敦賀まで一気に来れば新快速増発するかな？
よっぽど新幹線建設渋られたんだな 敦賀まで一気に来れば新快速増発するかな？
344 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 01:05:10 ID:Ypebv3llO
どうせなら原発停めればいいのに！ さすがに関西の電気を停める訳にはいかないので許可出るんじゃねーの
原発止めたら関電からの寄付金無くなるだろ
346 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 17:42:59 ID:Ypebv3llO
国がもんじゅをあきらめると言ったら面白いな
347 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 18:03:33 ID:WUVHAMyL0
新幹線が決まりそうだけど南越駅予定地の土地で莫大な利益を手に入れる議員がいます。
348 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 18:04:42 ID:WUVHAMyL0
原発から金入る分、国の地方交付税がはつられてんだよ。
349 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 18:26:53 ID:Ypebv3llO
大阪で濃霧なんてありえないよな 帰省の時は何か起きないか心配だ
350 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 19:39:53 ID:zVzLzCc40
新幹線の電気って、原発で動いてるのか？
JR西日本の北陸部分って、北陸電力からなのかな？
JR東海の米原～新大阪間の新幹線は、どこから電気買ってるんだろう？
黒部ダムの電気で新幹線が動いてたら、なんとなくかっちょいいな。
JR西日本の北陸部分って、北陸電力からなのかな？
JR東海の米原～新大阪間の新幹線は、どこから電気買ってるんだろう？
黒部ダムの電気で新幹線が動いてたら、なんとなくかっちょいいな。
ttp://www.asahi.com/national/update/1210/OSK200812100041.html
『列車風圧？ 工事用フェンス倒れ３人けが ＪＲ米原駅』
警備のおばちゃん がケガしたそうだが、
いつもホームに立っていたあのおばちゃんかな？
『列車風圧？ 工事用フェンス倒れ３人けが ＪＲ米原駅』
警備のおばちゃん がケガしたそうだが、
いつもホームに立っていたあのおばちゃんかな？
352 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 21:57:17 ID:Vg/BZg1i0
新幹線、福井まで着工おめでとう
354 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 23:50:52 ID:gnzqw57b0
敦賀の原発は稼動している原発としては日本で尤も古い原発である。
だが、不具合もなく元気に稼動しているんだとか・・・凄いね。
だが、不具合もなく元気に稼動しているんだとか・・・凄いね。
355 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 00:17:38 ID:Okko7jRuO
新北陸ﾄﾝﾈﾙ貫通には数十年はかかるな 今の北陸ﾄﾝﾈﾙで併用できないのか？
356 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 01:20:52 ID:Muglk44dO
原発事故って爆発したら終わり。コワイよ
358 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 16:47:19 ID:BDcZEhcT0
敦賀は駅だけみたいだよ。よかったね。
しかし離れた場所につくるんでしょ？
不便じゃね？
不便じゃね？
360 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 17:59:46 ID:KG4otmkx0
>新幹線が決まりそうだけど南越駅予定地の土地で莫大な利益を手に入れる議員がいます。
年金問題で頭がいっぱいの選挙民相手に、そんなことしてると、次の選挙で落ちるよ。
年金問題で頭がいっぱいの選挙民相手に、そんなことしてると、次の選挙で落ちるよ。
361 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 21:23:41 ID:vPNfOdJW0
新幹線なんていらん。
在来線を充実させろ。関東方面へは米原周りでいいよ。
在来線を充実させろ。関東方面へは米原周りでいいよ。
新幹線が福井止まりで、ほとんどの特急が福井発着になれば、
上りは自由席でも座れるから良いかも。
上りは自由席でも座れるから良いかも。
フル規格で作って、スーパー特急が吉
敦賀と言わず、マキノまで延伸
敦賀と言わず、マキノまで延伸
福井の対面乗り換え便利そうだな
新幹線発の単線ホームだけどな
新幹線の福井までの開業が決まったということは
逆にいえば在来線北陸線の福井までの切り離しも同時に決まったということだな
逆にいえば在来線北陸線の福井までの切り離しも同時に決まったということだな
367 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 09:24:06 ID:iyeCALVFi
新八代駅も単線だったのか
こりゃ失礼
切り離しはどうするんだろうね
貨物が安定して営業するのが確約するならまだしも
３セクで残す必要あるのかな残しても芦原温泉までか
こりゃ失礼
切り離しはどうするんだろうね
貨物が安定して営業するのが確約するならまだしも
３セクで残す必要あるのかな残しても芦原温泉までか
それは国策としての明確なソースとして示さないと
残すけど３セクでねと言われちゃ困るんだし
残すけど３セクでねと言われちゃ困るんだし
気になってるんだけど
現状で北陸本線の経営は何とか黒字なんじゃね？
地域間輸送と首都圏速達を両立させることを考えると
１時間程度の時間短縮ならば
フル規格新幹線なんていらないと思うのよね。
現状で北陸本線の経営は何とか黒字なんじゃね？
地域間輸送と首都圏速達を両立させることを考えると
１時間程度の時間短縮ならば
フル規格新幹線なんていらないと思うのよね。
372 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 06:25:05 ID:M1Er/UGt0
やった～特急は福井始発だ。
よかったな。
374 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 10:09:58 ID:aLQ47PkU0
>現状で北陸本線の経営は何とか黒字なんじゃね？
国鉄時代とほぼ同じで、営業係数120前後で、１日平均3.5万人の利用と読んだことある。
ちなみに山陰本線は年間250億円の赤字。
国鉄時代とほぼ同じで、営業係数120前後で、１日平均3.5万人の利用と読んだことある。
ちなみに山陰本線は年間250億円の赤字。
375 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 10:39:24 ID:dkIP2EXzO
特急より新快速を福井発着にしてほしい。
米原経由のほうが景色はいい。
378 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 13:28:36 ID:mmh9Uo3D0
>>371
>>376
>地域間輸送と首都圏速達を両立させることを考えると
>１時間程度の時間短縮ならば
>フル規格新幹線なんていらないと思うのよね。
一時間短縮って相当すごいことじゃん、往復で2時間にもなる。
それに米原での新幹線乗り換えはホームを駆け足で移動しなきゃいけないわ、米原停車の
ひかりは本数が少ないから時間的な制限をモロ受ける。
帰りも米原停車の本数が少ないから、北陸線との連結が悪いし不便。
>>376
>地域間輸送と首都圏速達を両立させることを考えると
>１時間程度の時間短縮ならば
>フル規格新幹線なんていらないと思うのよね。
一時間短縮って相当すごいことじゃん、往復で2時間にもなる。
それに米原での新幹線乗り換えはホームを駆け足で移動しなきゃいけないわ、米原停車の
ひかりは本数が少ないから時間的な制限をモロ受ける。
帰りも米原停車の本数が少ないから、北陸線との連結が悪いし不便。
379 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 13:37:33 ID:aLQ47PkU0
>一時間短縮って相当すごいことじゃん、往復で2時間にもなる。
地球ができて人類が誕生するまで45億年もかかったのに、たかが１時間の短縮にそこまで夢中になるのはなぜ？
しかも土曜日に？（おれは仕事中だけど）
それに、たかが往復２時間を短縮して意味のある高度な仕事なんて福井にあるのか？
地球ができて人類が誕生するまで45億年もかかったのに、たかが１時間の短縮にそこまで夢中になるのはなぜ？
しかも土曜日に？（おれは仕事中だけど）
それに、たかが往復２時間を短縮して意味のある高度な仕事なんて福井にあるのか？
380 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 13:44:09 ID:yaIMeuOe0
>>379
>地球ができて人類が誕生するまで45億年もかかったのに、たかが１時間の短縮にそこまで夢中になるのはなぜ？
>しかも土曜日に？（おれは仕事中だけど）
>それに、たかが往復２時間を短縮して意味のある高度な仕事なんて福井にあるのか？
それに米原での新幹線乗り換えはホームを駆け足で移動しなきゃいけないわ、米原停車の
ひかりは本数が少ないから時間的な制限をモロ受ける。
帰りも米原停車の本数が少ないから、北陸線との連結が悪いし不便。
土曜日に仕事して出張、観光に縁のない他府県人には、まったく関係ない不必要なものでしょうね。
>地球ができて人類が誕生するまで45億年もかかったのに、たかが１時間の短縮にそこまで夢中になるのはなぜ？
>しかも土曜日に？（おれは仕事中だけど）
>それに、たかが往復２時間を短縮して意味のある高度な仕事なんて福井にあるのか？
それに米原での新幹線乗り換えはホームを駆け足で移動しなきゃいけないわ、米原停車の
ひかりは本数が少ないから時間的な制限をモロ受ける。
帰りも米原停車の本数が少ないから、北陸線との連結が悪いし不便。
土曜日に仕事して出張、観光に縁のない他府県人には、まったく関係ない不必要なものでしょうね。
・在来線が経営分離すれば近距離移動が今より費用がかかる。
・貨物輸送の費用が上がる。
・新幹線は夜間に走れないので、現状のように夜行を利用し早朝に東京、大阪に出れない。
新幹線を作ることで得られる増収は、北陸本線の赤字分にあてるべき。
つまり経営分離すべきではない。
・貨物輸送の費用が上がる。
・新幹線は夜間に走れないので、現状のように夜行を利用し早朝に東京、大阪に出れない。
新幹線を作ることで得られる増収は、北陸本線の赤字分にあてるべき。
つまり経営分離すべきではない。
東海「ひかりの米原停車はしらさぎにあわせてる」
西「しらさぎはひかりの米原停車にあわせてる」
ただそれだけのことじゃん
西「しらさぎはひかりの米原停車にあわせてる」
ただそれだけのことじゃん
>>377
それは同意する
>>379
そりゃあるでしょ
末端派出所や営業所が統廃合していくと逆に日帰り出張が多くなる
事務所の維持費よりも安く尽きますよ会社側にとっては
夢中になるのは何故？
そんなこと言ったら車も電車もいらないみんな走らず徒歩で歩けばいいのでは
という極論で終わってしまうのでは？
それは同意する
>>379
そりゃあるでしょ
末端派出所や営業所が統廃合していくと逆に日帰り出張が多くなる
事務所の維持費よりも安く尽きますよ会社側にとっては
夢中になるのは何故？
そんなこと言ったら車も電車もいらないみんな走らず徒歩で歩けばいいのでは
という極論で終わってしまうのでは？
384 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 17:00:51 ID:QfZNnost0
385 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 21:36:07 ID:juLt5jDX0
寒い方へ向かうより、暖かい方へ向かう方がいい。
よって、関東方面へは米原経由を支持する。
よって、関東方面へは米原経由を支持する。
福井まで直流化したら、新快速よりも「サンライズ越前」が良いね。
２両編成で、米原でサンライズ瀬戸・出雲と併結。
２両編成で、米原でサンライズ瀬戸・出雲と併結。
387 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 22:36:06 ID:aIj2AK9/0
475系は521系にて置き換えを。そして419系は残して欲しい。素晴らしい車両だから。
388 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 22:52:31 ID:WlC56E5v0
関東へは米原まわりなんて常識的に利用する人なんていなくなる。
米原まわりが良いなんて、北陸の人ではない関係ない現状が分からない人だと思う。
米原での乗り換えは本当に大変、待ち時間が長いかギリギリの時ばかり。
混んでいると自由席は座れないわ、帰りは米原停車の新幹線は少ないわ、高速化
の時代に時間はかかり過ぎるわ不便そのもの。
北陸線、新幹線乗車中も乗り換えの事が頭から離れずストレスを感じる。
米原まわりが良いなんて、北陸の人ではない関係ない現状が分からない人だと思う。
米原での乗り換えは本当に大変、待ち時間が長いかギリギリの時ばかり。
混んでいると自由席は座れないわ、帰りは米原停車の新幹線は少ないわ、高速化
の時代に時間はかかり過ぎるわ不便そのもの。
北陸線、新幹線乗車中も乗り換えの事が頭から離れずストレスを感じる。
390 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 23:52:34 ID:140xHXef0
新快速でさえ１８きっぷ期間以外はガラガラなのに
何言ってんの？
何言ってんの？
391 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 00:15:47 ID:M9DXwGCK0
裏日本新幹線が福井まで完成する時には倒壊リニアが出来て結局東京へはそっちの方が早くなると予想
そんな無駄なもんより朝時間帯の敦賀発姫路方面行きをもっと増やしてほしい
そんな無駄なもんより朝時間帯の敦賀発姫路方面行きをもっと増やしてほしい
北陸と能登は、新幹線が金沢まで延伸したら廃止じゃないの？
394 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 01:27:32 ID:/qAbG7lLO
395 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 05:03:07 ID:SoIdYH0d0
>>391
敦賀発の姫路行き(新快速)なんか学生が乗車するだけで意味なし、北陸
各県の場合リニアは名古屋で乗車する事になる。(滋賀、京都を通過しない)
とすれば北陸新幹線を完成させ東海道新幹線に接続する事に意義がある。
(北陸新幹線の名古屋直通)米原にてスイッチバックか、新たなルートか
日本海側の山、海、長野の山々は見ごたえがあるので、景色は東海より最高。
敦賀発の姫路行き(新快速)なんか学生が乗車するだけで意味なし、北陸
各県の場合リニアは名古屋で乗車する事になる。(滋賀、京都を通過しない)
とすれば北陸新幹線を完成させ東海道新幹線に接続する事に意義がある。
(北陸新幹線の名古屋直通)米原にてスイッチバックか、新たなルートか
日本海側の山、海、長野の山々は見ごたえがあるので、景色は東海より最高。
396 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 08:15:08 ID:hLHYvodh0
>>374
参院本線と比較するのもアレだが京都口の参院本線はアーバンで結構な黒字。
その他の長大ローカル部で赤になるが２５０億もない。
ちなみに北陸本線も全部でみると結構な赤となる２ケタだが。で黒字区間は存在しない。
できの悪い子どうしの背くらべと同じかと。
参院本線と比較するのもアレだが京都口の参院本線はアーバンで結構な黒字。
その他の長大ローカル部で赤になるが２５０億もない。
ちなみに北陸本線も全部でみると結構な赤となる２ケタだが。で黒字区間は存在しない。
できの悪い子どうしの背くらべと同じかと。
397 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 09:49:55 ID:/qAbG7lLO
価値観の違いだろうが、田舎に住んでいるのに、東京行く時まで、今更日本海や山なんてみたくもないね。しかもトンネルばっかり。
富士山や太平洋、そしてトンネル少なく都市を通る東海道新幹線の方がいいのは明らか。裏日本新幹線よりひかりの方が速度も早いよ。
富士山や太平洋、そしてトンネル少なく都市を通る東海道新幹線の方がいいのは明らか。裏日本新幹線よりひかりの方が速度も早いよ。
398 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 10:26:50 ID:kFco13A00
自分田舎だけど、景色が良い＝都会の景色は違うそんなもん見てもつまらん。
それに速度が速くても、乗り換えがあったり時間がかかるんじゃ意味ないしねぇ～。
それに速度が速くても、乗り換えがあったり時間がかかるんじゃ意味ないしねぇ～。
399 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 10:35:55 ID:S7pekGMD0
>>397
景色については、米原ルートか、若狭ルートかという話でも同じ。
米原ルートだと、伊吹山や鴨川をみながら京都駅に乗り入れるが、
若狭ルートだと、山の中のトンネルだらけで、着いたところも、京都の街から離れた郊外。
やっぱり古い時代に作られた東海道新幹線は、いいところの場所を通ってて、
景色がいい。さっさと北陸新幹線が東海道新幹線とつながってほしいんだが。
景色については、米原ルートか、若狭ルートかという話でも同じ。
米原ルートだと、伊吹山や鴨川をみながら京都駅に乗り入れるが、
若狭ルートだと、山の中のトンネルだらけで、着いたところも、京都の街から離れた郊外。
やっぱり古い時代に作られた東海道新幹線は、いいところの場所を通ってて、
景色がいい。さっさと北陸新幹線が東海道新幹線とつながってほしいんだが。
400 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 11:09:57 ID:S7pekGMD0
googleのトップが、０系新幹線だな
http://www.google.co.jp/
http://www.google.co.jp/
401 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 11:44:56 ID:/qAbG7lLO
日々住んでいる田舎の景色がいいなら、出かける必要ねえじゃん。日本海なんて天気悪い日多いし、長野の山って上高地でも大したことないと思った。米原ごときの乗換が面倒って、どれだけ年寄りなんだよ（笑）。それでは、何処にも出かけられないじゃん。
402 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 12:13:11 ID:XFZpd4os0
米原駅は伝統ある乗換え駅だし、姫路出身の奴が(開業から40年以上経つのに)「新幹線ホームが奇麗」と誉めてるぐらいで、米原駅に失礼。
それに比べ、盛岡駅や越後湯沢駅での乗り換えで「苦痛」とか騒ぐのは仕方ない部分もある。
上野駅での乗り換えを嫌う奴は本物の田舎者。
それに比べ、盛岡駅や越後湯沢駅での乗り換えで「苦痛」とか騒ぐのは仕方ない部分もある。
上野駅での乗り換えを嫌う奴は本物の田舎者。
>>397
まぁそんなこと言っても開通したらわざわざ米原乗り換え選ぶ馬鹿はいないよ
乗り換えの手間と３時間半強の行程を選ぶ物好きは数%いるだろうけどね
あとは新横浜利用者ぐらいか一応東京多摩地区はそっちのほうが早いかもしれないし
まぁそんなこと言っても開通したらわざわざ米原乗り換え選ぶ馬鹿はいないよ
乗り換えの手間と３時間半強の行程を選ぶ物好きは数%いるだろうけどね
あとは新横浜利用者ぐらいか一応東京多摩地区はそっちのほうが早いかもしれないし
404 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 16:12:14 ID:/qAbG7lLO
俺が言っているのは、金沢開業時のことだぞ。福井までなんて正式（認可）に決まってねえだろが。福井まで来れば、景色がとか言ってられるわけねえだろ、便利な方を使うだろうよ。
金沢開業時でも、特急の本数が多いとか言いたいだろうけどな。そもそも裏日本新幹線なんてイラネって言ってるのに。
在来線を三セクにして、公費を使うなんて馬鹿げてる。石川、富山と違って、福井は関西との結び付きが強い。よって>>391の意見に同意と言ってるんだよ。
金沢開業時でも、特急の本数が多いとか言いたいだろうけどな。そもそも裏日本新幹線なんてイラネって言ってるのに。
在来線を三セクにして、公費を使うなんて馬鹿げてる。石川、富山と違って、福井は関西との結び付きが強い。よって>>391の意見に同意と言ってるんだよ。
>>396
具体的な数字を言ってよ
具体的な数字を言ってよ
406 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 17:32:31 ID:SIpXrQCTO
408 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 19:08:59 ID:S7pekGMD0
>>404
６０００億円分の財源で、福井までと敦賀駅部はほぼ確定。
【鉄道】整備新幹線：北海道（札幌-長万部）、北陸（金沢-福井 敦賀）、九州（長崎）でそれぞれ部分着工認可へ [08/12/13]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229141301/
ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20081213ddm003020122000c.html
与党の整備新幹線建設促進プロジェクトチーム（ＰＴ、津島雄二座長）は１２日、
北海道（新函館－札幌）、北陸（金沢－敦賀）、九州（長崎ルート、諫早－長崎）の未着工３区間の一部について、
０９年末までに工事計画を認可する案をまとめ政府に申し入れた。
政府側も受け入れる見通しで、３区間の部分着工が固まった。
新たに認可されるのは、北海道の札幌－長万部、北陸の金沢－福井と敦賀駅部、九州の長崎駅部。
全線建設には２兆数千億円必要だが、確保できそうな６０００億円＋工期延長で、
福井までと、敦賀駅舎を着工。その次は南越駅部の設計を進めるのか。
６０００億円分の財源で、福井までと敦賀駅部はほぼ確定。
【鉄道】整備新幹線：北海道（札幌-長万部）、北陸（金沢-福井 敦賀）、九州（長崎）でそれぞれ部分着工認可へ [08/12/13]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229141301/
ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20081213ddm003020122000c.html
与党の整備新幹線建設促進プロジェクトチーム（ＰＴ、津島雄二座長）は１２日、
北海道（新函館－札幌）、北陸（金沢－敦賀）、九州（長崎ルート、諫早－長崎）の未着工３区間の一部について、
０９年末までに工事計画を認可する案をまとめ政府に申し入れた。
政府側も受け入れる見通しで、３区間の部分着工が固まった。
新たに認可されるのは、北海道の札幌－長万部、北陸の金沢－福井と敦賀駅部、九州の長崎駅部。
全線建設には２兆数千億円必要だが、確保できそうな６０００億円＋工期延長で、
福井までと、敦賀駅舎を着工。その次は南越駅部の設計を進めるのか。
409 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 19:10:55 ID:bLi5swgK0
敦賀以西のルートが確定していないのに敦賀駅舎を着工できるのか？
410 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 19:30:12 ID:S7pekGMD0
>>409
どっちにも対応できるようになってるらしいよ。
早く米原までつなげて、京都、名古屋、大阪のいずれにも
福井から通勤できるようになってほしいもんだ。
東北新幹線や上越新幹線だと、群馬・栃木や埼玉からの短距離通勤利用が
たくさんいて、その特性がデータに現れてる。
新幹線の定期代は高くて、都市部の家賃代と変わらないだろうけど
親の介護とか、子供の健康とか、自然環境の豊かなところで住みたいとか、
そういう要素と仕事を両立できる。
群馬や栃木、埼玉だと、そういう生活が、現在、できてるわけで。
どっちにも対応できるようになってるらしいよ。
早く米原までつなげて、京都、名古屋、大阪のいずれにも
福井から通勤できるようになってほしいもんだ。
東北新幹線や上越新幹線だと、群馬・栃木や埼玉からの短距離通勤利用が
たくさんいて、その特性がデータに現れてる。
新幹線の定期代は高くて、都市部の家賃代と変わらないだろうけど
親の介護とか、子供の健康とか、自然環境の豊かなところで住みたいとか、
そういう要素と仕事を両立できる。
群馬や栃木、埼玉だと、そういう生活が、現在、できてるわけで。
>>409
どんなルートに決まろうと大きな手戻り工事が必要にならないように設計がなされている
どんなルートに決まろうと大きな手戻り工事が必要にならないように設計がなされている
412 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 19:39:42 ID:7gMbvoEA0
北陸本線が第三セクターへ移行したら、運賃は1.5倍程度で収まるかな・・・2倍にまで達したら鬱だね。
413 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 21:38:20 ID:zPD4BkGt0
思ったんだが、金沢から米原区間はスーパー特急方式にすればいいんじゃないか。
どうせ、福井の住人は東海道経由で首都圏に向かうのだから。
それより、日本の在来線が高速化に消極的なのは、道路の制限速度が遅く、かつ高速料金が
馬鹿高いから、１３０ｋｍ程度でも簡単に需要を奪えるということだろう。
もし高速道路が１２０ｋｍ制限化されて、民主党の主張するような高速道路無料化が実現すれば
森のように悠長に新幹線にこだわっている暇はなくなるんじゃないか。
どうせ、福井の住人は東海道経由で首都圏に向かうのだから。
それより、日本の在来線が高速化に消極的なのは、道路の制限速度が遅く、かつ高速料金が
馬鹿高いから、１３０ｋｍ程度でも簡単に需要を奪えるということだろう。
もし高速道路が１２０ｋｍ制限化されて、民主党の主張するような高速道路無料化が実現すれば
森のように悠長に新幹線にこだわっている暇はなくなるんじゃないか。
敦賀まで新幹線延ばしてほしい
北陸新幹線ってカーブばかりで、スピード出せないけど
南越～敦賀はほぼ直線だから、速度が出せる
スピードマニアの俺にはたまらない区間だ
北陸新幹線ってカーブばかりで、スピード出せないけど
南越～敦賀はほぼ直線だから、速度が出せる
スピードマニアの俺にはたまらない区間だ
415 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 23:15:53 ID:67qGjGbm0
>>404
別に福井県は関西と結びつき強くない、関西人の思い込み。
このスレの404みたいな他府県人(関西人かは知らんが)は、何かと福井の新幹線に対してケチ
をつける。
景色が悪いと先に言っていながら景色なんか関係ないと言ってみたり、新幹線が着工前提で話
をしておきながら、まだ認可は決まっていないからとはぐらかす。
関係ない何もしらない無知な他府県人から言われたくない。
トンネルが多いって、どこに何箇所できるんですか？
>長野の山って上高地でも大したことないと思った
へぇー随分と立派な景色の良い山がある所に住んでいるんやね。(笑)
>米原ごときの乗換が面倒って、どれだけ年寄りなんだよ。
米原での乗り換えと連結の悪さを何も知らんのによく言うね(笑)
別に福井県は関西と結びつき強くない、関西人の思い込み。
このスレの404みたいな他府県人(関西人かは知らんが)は、何かと福井の新幹線に対してケチ
をつける。
景色が悪いと先に言っていながら景色なんか関係ないと言ってみたり、新幹線が着工前提で話
をしておきながら、まだ認可は決まっていないからとはぐらかす。
関係ない何もしらない無知な他府県人から言われたくない。
トンネルが多いって、どこに何箇所できるんですか？
>長野の山って上高地でも大したことないと思った
へぇー随分と立派な景色の良い山がある所に住んでいるんやね。(笑)
>米原ごときの乗換が面倒って、どれだけ年寄りなんだよ。
米原での乗り換えと連結の悪さを何も知らんのによく言うね(笑)
>>410
首都圏ですら、新幹線通勤してるのは、都心からせいぜい100km圏内程度。
関西圏では、米原や相生ですでに100kmをこえてるんだからな。
いくら北陸新幹線ができようと、実際に関西圏へ通勤需要が旺盛に発生するとは、
まずは期待できない。
たとえば、会社の飲み会で遅くなり、最終の新幹線に乗り遅れても、
栃木や群馬へ都心から帰ることは、在来線に揺られることを覚悟すれば、
それなりの時刻まで大丈夫だ。
しかし、福井まで、最終の在来線の方が最終の新幹線よりも遅い時刻まで設定されるとは、
まずは考えられない。
つまり福井は、いくら新幹線が来ても、関西への通勤圏にはなり得ない。
今でも、姫路や米原あたりなら、いちおうは大阪への通勤圏だと思うけどね。
現状でも、そこをこえると実際には通勤は無理でしょ。
首都圏ですら、新幹線通勤してるのは、都心からせいぜい100km圏内程度。
関西圏では、米原や相生ですでに100kmをこえてるんだからな。
いくら北陸新幹線ができようと、実際に関西圏へ通勤需要が旺盛に発生するとは、
まずは期待できない。
たとえば、会社の飲み会で遅くなり、最終の新幹線に乗り遅れても、
栃木や群馬へ都心から帰ることは、在来線に揺られることを覚悟すれば、
それなりの時刻まで大丈夫だ。
しかし、福井まで、最終の在来線の方が最終の新幹線よりも遅い時刻まで設定されるとは、
まずは考えられない。
つまり福井は、いくら新幹線が来ても、関西への通勤圏にはなり得ない。
今でも、姫路や米原あたりなら、いちおうは大阪への通勤圏だと思うけどね。
現状でも、そこをこえると実際には通勤は無理でしょ。
>>415
知事はじめ、県庁一派は関西圏入りを狙ってるのをしらないのか？
どれだけ多額を関西経済に、たかりにたかってるのかを、知らないわけないだろ？
それとも、正しくは関西に寄生していると書いた方が良かったか？
知事はじめ、県庁一派は関西圏入りを狙ってるのをしらないのか？
どれだけ多額を関西経済に、たかりにたかってるのかを、知らないわけないだろ？
それとも、正しくは関西に寄生していると書いた方が良かったか？
418 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 23:31:39 ID:XFZpd4os0
＞何かと福井の新幹線に対してケチをつける。
おれも北陸出身だけど、北陸新幹線なんて反対。
東北上越新幹線は国鉄時代に巨額の赤字を出したことを忘れている。
JRが発表してる「黒字」とは東海道新幹線や首都圏の通勤利用者やタバコ税などで、借金返済を助けてもらった数字であることわお忘れている。
その後、東京への通勤や、遊びに行く奴が増えた等の誘発効果で何とかサマになってるが、今後、建設する新幹線はそのへんが期待できない。
いくら「赤字」と説明されても、建設派が出す偽の「黒字」を持ち出し、意地になって新幹線を建設させようとするのはみっともない。
「新幹線保有機構」「上下分離」「収支改善効果」などは、新幹線の赤字を隠すための言葉であることを知って欲しい。
おれも北陸出身だけど、北陸新幹線なんて反対。
東北上越新幹線は国鉄時代に巨額の赤字を出したことを忘れている。
JRが発表してる「黒字」とは東海道新幹線や首都圏の通勤利用者やタバコ税などで、借金返済を助けてもらった数字であることわお忘れている。
その後、東京への通勤や、遊びに行く奴が増えた等の誘発効果で何とかサマになってるが、今後、建設する新幹線はそのへんが期待できない。
いくら「赤字」と説明されても、建設派が出す偽の「黒字」を持ち出し、意地になって新幹線を建設させようとするのはみっともない。
「新幹線保有機構」「上下分離」「収支改善効果」などは、新幹線の赤字を隠すための言葉であることを知って欲しい。
419 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 23:32:56 ID:S7pekGMD0
>>416
那須塩原から東京まで１６０ｋｍ 新幹線で１時間１２分
軽井沢から東京まで１４７ｋｍ 新幹線で１時間１９分
福井から京都まで１４８ｋｍ
軽井沢や塩原から東京まで通ってる人いるよ。
小山から横浜まで通ってた人も個人的に知ってる。
福井より南の南越や敦賀だと、もっと通勤圏になる。
敦賀なんか、新快速とあいまって、都会から移り住む人、通勤する人が
増えると思うよ。
那須塩原から東京まで１６０ｋｍ 新幹線で１時間１２分
軽井沢から東京まで１４７ｋｍ 新幹線で１時間１９分
福井から京都まで１４８ｋｍ
軽井沢や塩原から東京まで通ってる人いるよ。
小山から横浜まで通ってた人も個人的に知ってる。
福井より南の南越や敦賀だと、もっと通勤圏になる。
敦賀なんか、新快速とあいまって、都会から移り住む人、通勤する人が
増えると思うよ。
420 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 23:39:13 ID:XFZpd4os0
>敦賀なんか、新快速とあいまって、都会から移り住む人、通勤する人が
>増えると思うよ。
敦賀出身なら、そうするかもしれが。
日本海沿岸が、太平洋側の人達から、どれだけボロクソに言われてるか知らないようだ。
自分たちの評判を知らずに、勝手読みをすると笑われて、こっちも恥ずかしくなる。
>増えると思うよ。
敦賀出身なら、そうするかもしれが。
日本海沿岸が、太平洋側の人達から、どれだけボロクソに言われてるか知らないようだ。
自分たちの評判を知らずに、勝手読みをすると笑われて、こっちも恥ずかしくなる。
421 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 23:44:44 ID:bLi5swgK0
422 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 23:46:31 ID:nMRbiVBh0
>>417
スレ違いなのであまりレスせんが、いい加減な事を書くなよ。
関西とは福井は距離をおいている、広域連合には自ら留保しているしはっきり
言って関西入りは福井にとっては損。
たかっている？自分のとこに発電所作ればいいだろが、そんな上目づかいだから
嫌われるんだよ。
州都は遠い、財政経済は悪い、関西入りするわけがないやろが、それこそたかれんわ。
福井は企業関係では東海との関係が大きいし物流(資材)も東海から運ばれているし、
福井が目指しているのは北陸または中部。
スレ違いなのであまりレスせんが、いい加減な事を書くなよ。
関西とは福井は距離をおいている、広域連合には自ら留保しているしはっきり
言って関西入りは福井にとっては損。
たかっている？自分のとこに発電所作ればいいだろが、そんな上目づかいだから
嫌われるんだよ。
州都は遠い、財政経済は悪い、関西入りするわけがないやろが、それこそたかれんわ。
福井は企業関係では東海との関係が大きいし物流(資材)も東海から運ばれているし、
福井が目指しているのは北陸または中部。
423 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 23:50:51 ID:XFZpd4os0
福井でも嶺南地方の人達は「自分たちは関西」と自負してるのは知っている。
ちなみに、関東では日本海地域を「冬の鉛色の空は嫌になる？ あんな所、人が住む所じゃね～。長男でもないのに土地買って自宅造る奴の気が知れん」と言っている。
ちなみに、関東では日本海地域を「冬の鉛色の空は嫌になる？ あんな所、人が住む所じゃね～。長男でもないのに土地買って自宅造る奴の気が知れん」と言っている。
425 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 23:58:13 ID:XFZpd4os0
＞酒の席でもそんな話は聞いたこと無いねｗｗ
警戒して、本音を教えてもらえないだけｗｗｗｗ
本音を教えてもらえない自分のほうが恥ずかしくなってこないか？
警戒して、本音を教えてもらえないだけｗｗｗｗ
本音を教えてもらえない自分のほうが恥ずかしくなってこないか？
427 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 00:00:33 ID:NP38ksNC0
>>423
自負なんかしてねぇーよ、昔から繋がりがあるんだよ。
近くの舞鶴の人もここは京都やけど関西とはちょっと違うって言ってるの知らんやろ。
>>418
国鉄時代と一緒にしちゃだめだよ、国鉄は本当に全部赤字そのもののだった。
だから民営化したんだから、そんな時代を引っ張りだして来て話をしても無駄。
自負なんかしてねぇーよ、昔から繋がりがあるんだよ。
近くの舞鶴の人もここは京都やけど関西とはちょっと違うって言ってるの知らんやろ。
>>418
国鉄時代と一緒にしちゃだめだよ、国鉄は本当に全部赤字そのもののだった。
だから民営化したんだから、そんな時代を引っ張りだして来て話をしても無駄。
429 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 00:02:33 ID:jMXhY1iB0
並行在来線が分離されるような地域って、微妙じゃね？
JR路線図は新幹線だけの１本線のみの表示となったり、
通勤通学客は定期代は上がるし。
地域交通が根本的におかしくなりそうな所に住むのは、勇気が必要だろ？
JR路線図は新幹線だけの１本線のみの表示となったり、
通勤通学客は定期代は上がるし。
地域交通が根本的におかしくなりそうな所に住むのは、勇気が必要だろ？
新幹線が全通すると、敦賀は相当便利になることは間違いない。
京都へも名古屋へも、５０分以内。通勤できるよ。これは客観的な事実。
京都へも名古屋へも、５０分以内。通勤できるよ。これは客観的な事実。
福井県が広域連合に慎重なのは、活動の効果が不透明だからであって、
別に関西に距離を置いているからではないだろ。
現に福井県は近畿ブロック知事会や関西元気文化圏等のメンバーだし。
新幹線は米原経由では関西への時短効果が薄いね。
敦賀～京都で４０分位はかかるんじゃない？
貧乏人向けに敦賀から停車駅の少ない本物の新快速を運転してほしいよ。
別に関西に距離を置いているからではないだろ。
現に福井県は近畿ブロック知事会や関西元気文化圏等のメンバーだし。
新幹線は米原経由では関西への時短効果が薄いね。
敦賀～京都で４０分位はかかるんじゃない？
貧乏人向けに敦賀から停車駅の少ない本物の新快速を運転してほしいよ。
上中町なんか平成の合併で滋賀県(高島市)に入ろうとしたくらいだぞ？
433 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 00:20:10 ID:F5wqhg4P0
>>431
財政を一緒(削減)にされたり、議員の数を削減(人口比)されたりと色々損だろ。
それと中部、北陸知事会議、真ん中共和国等多数参加している。
新幹線は予算的にも、将来のリニアへの接続的にも米原経由が妥当と思います。
財政を一緒(削減)にされたり、議員の数を削減(人口比)されたりと色々損だろ。
それと中部、北陸知事会議、真ん中共和国等多数参加している。
新幹線は予算的にも、将来のリニアへの接続的にも米原経由が妥当と思います。
434 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 00:24:30 ID:7zNvLems0
中部知事会議、まんなか共和国は滋賀も参加しています
バカみたいにスレが伸びてると思ったら
>新幹線が全通すると、敦賀は....
>京都へも名古屋へも、５０分以内。
新幹線で50分....
68X系と大差ないじゃん
バカなレスばっかだった
>新幹線が全通すると、敦賀は....
>京都へも名古屋へも、５０分以内。
新幹線で50分....
68X系と大差ないじゃん
バカなレスばっかだった
京都からなら今でも50分で走っていないか？
http://www.jr-odekake.net/eki/time_12/train/366311.htm
http://www.jr-odekake.net/eki/time_12/train/366311.htm
>>422
自分のとこに発電所作ればいい、ってか？
被害者ヅラしておいて、実は嬉しく金を電力会社にせびり、
国を脅迫するネタにしてるんだよ。
この状態で発電所が福井から出て行けば、困るのは福井県自体。
そんなことも知らねえのかよ。恥ずかしいなｗ
自分のとこに発電所作ればいい、ってか？
被害者ヅラしておいて、実は嬉しく金を電力会社にせびり、
国を脅迫するネタにしてるんだよ。
この状態で発電所が福井から出て行けば、困るのは福井県自体。
そんなことも知らねえのかよ。恥ずかしいなｗ
440 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 06:42:56 ID:J6XkJc2f0
Edfb1eJa0は本当に関西人か？
若狭の原発が無くなって困るのは福井県の方なんて、ゆとりにも程がある。
関西が使用する電力の何割を原発に頼っているか知らんのだろ。
若狭の原発が無くなって困るのは福井県の方なんて、ゆとりにも程がある。
関西が使用する電力の何割を原発に頼っているか知らんのだろ。
442 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 10:25:58 ID:Nw5NwTh/0
>>419
>福井より南の南越や敦賀だと、もっと通勤圏になる。
>敦賀なんか、新快速とあいまって、都会から移り住む人、通勤する人が
>増えると思うよ。
土地を買ってまでして都会から移り住む人はいない。
滋賀県内の新快速停車駅周辺の宅地よりも敦賀市内の宅地の地価が高いから。
>福井より南の南越や敦賀だと、もっと通勤圏になる。
>敦賀なんか、新快速とあいまって、都会から移り住む人、通勤する人が
>増えると思うよ。
土地を買ってまでして都会から移り住む人はいない。
滋賀県内の新快速停車駅周辺の宅地よりも敦賀市内の宅地の地価が高いから。
どう見ても安曇川今津どまりだ。
444 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 11:20:22 ID:7jyWOzT8O
今津より北から京都大阪へ通勤は無理
敦賀から京都の学校行くお嬢が3人いるかいないかくらいのレベル
敦賀から京都の学校行くお嬢が3人いるかいないかくらいのレベル
445 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 11:38:53 ID:qAq9VZ2v0
特急なら可能なのでは？
普通なら無理ですが
大阪敦賀は一時間半
京都敦賀は一時間
でも最終が９時半で定期も家賃より高い
普通なら無理ですが
大阪敦賀は一時間半
京都敦賀は一時間
でも最終が９時半で定期も家賃より高い
446 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 11:54:28 ID:7jyWOzT8O
今津～敦賀の冬がだめ
今津でさえも1年住んで雪に負けて帰って行く人がいる
今津でさえも1年住んで雪に負けて帰って行く人がいる
447 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 11:58:45 ID:qAq9VZ2v0
敦賀から京都なら通学で通うのは不可能ではない（しかし特急で大学生）
通勤は料金は家賃と同じくらいか安いくらいだと思うが最終が９時台では
厳しいな
通勤は料金は家賃と同じくらいか安いくらいだと思うが最終が９時台では
厳しいな
金沢まで伸ばすのはいいとして、
金沢～敦賀を受け入れられてたまるか！
せいぜい金沢まででいいのに、ついに原発カード使うとは・・・
お願いだ、何としても政府は受け入れないでおくれ。現状で十分ご満足。
金沢～敦賀を受け入れられてたまるか！
せいぜい金沢まででいいのに、ついに原発カード使うとは・・・
お願いだ、何としても政府は受け入れないでおくれ。現状で十分ご満足。
金沢みたいな僻地に止めるより、
早く大阪まで伸ばすべき。
早く大阪まで伸ばすべき。
451 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 18:42:56 ID:Dw3fBs1oO
新型雷鳥いまいちだな 485系のほうが遥かにﾏｼ
419系マンセーくんの出番かな？
453 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 18:59:56 ID:7jyWOzT8O
マキノが京都発の最終21時台というのは秘密
だからみんな今津まで出て乗ってるんだよ・
455 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:37:16 ID:JuoE7C3w0
419ドア重杉
456 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:50:50 ID:Dw3fBs1oO
新型雷鳥ははっきり言ってｻﾝﾀﾞﾊﾞｰﾄﾞじゃないか
雷鳥って言うくらいだから、国鉄色の ６８３ にして欲しい。
458 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:29:26 ID:WzyMpPfk0
>>436 >>438 >>442 >>444
皆さんの主観的な感想に対して、客観的なデータを調べてみた。
○北陸新幹線の所要時間の予測
・敦賀－京都間113.6kmは、米原経由で『37分』と予想
[京都－米原間67.7km(現こだま所要時間20分）＋米原－敦賀間45.9ｋｍ（予想15分）＋米原停車1分30秒]
・敦賀－新大阪177.7kmで、予想『57分』
・敦賀－名古屋147.6kmで、予想『49分』（米原で改札なし乗換え所要6分で計算）
・福井（敦賀まで54km）、南越（同35km）は敦賀に、10－20分プラス。
○利用客数の参考データ
長野新幹線沿線市町に常住する東京都での従業・通学者数と増加率（長野県内2000年（注！））
ttp://kurc2.at.infoseek.co.jp/aoi/2004/nf/clip_image1501.gif
（長野－東京間222km、佐久平－東京間164km、軽井沢－東京間146km)
新幹線通勤ナ日々（那須塩原－東京間185km）
ttp://blog.goo.ne.jp/yoshistrat/e/2430a8baeb3aac997c28e4f1710d2cfc
新幹線通勤の実際
ttp://shinkansen.la.coocan.jp/shintsu.htm
新幹線ツーキスト
ttp://shinkansen.la.coocan.jp/shinlist81-90.htm
（続く）
皆さんの主観的な感想に対して、客観的なデータを調べてみた。
○北陸新幹線の所要時間の予測
・敦賀－京都間113.6kmは、米原経由で『37分』と予想
[京都－米原間67.7km(現こだま所要時間20分）＋米原－敦賀間45.9ｋｍ（予想15分）＋米原停車1分30秒]
・敦賀－新大阪177.7kmで、予想『57分』
・敦賀－名古屋147.6kmで、予想『49分』（米原で改札なし乗換え所要6分で計算）
・福井（敦賀まで54km）、南越（同35km）は敦賀に、10－20分プラス。
○利用客数の参考データ
長野新幹線沿線市町に常住する東京都での従業・通学者数と増加率（長野県内2000年（注！））
ttp://kurc2.at.infoseek.co.jp/aoi/2004/nf/clip_image1501.gif
（長野－東京間222km、佐久平－東京間164km、軽井沢－東京間146km)
新幹線通勤ナ日々（那須塩原－東京間185km）
ttp://blog.goo.ne.jp/yoshistrat/e/2430a8baeb3aac997c28e4f1710d2cfc
新幹線通勤の実際
ttp://shinkansen.la.coocan.jp/shintsu.htm
新幹線ツーキスト
ttp://shinkansen.la.coocan.jp/shinlist81-90.htm
（続く）
459 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:30:30 ID:WzyMpPfk0
（続き）
○他の路線との違い
東京に比べると、京都＋大阪＋名古屋でも、経済力は小さく、大企業の本社も少ない。
また、敦賀の地価は、都市部により近い滋賀県内の一部駅の地価よりも高い。
しかし、親の介護や病気、子供の健康、先祖の…などのやむにやまれぬ理由や、
団塊世代の田舎移住、きれいな海のそばで生活したい、釣りが好き等々、
十人十色の理由があるから、地価や定期代の要素だけで移住を全否定するのはおかしい。
また、東京より小さいからといって、京都＋大阪＋名古屋の経済力を否定するのも間違い。
仙台でさえ新幹線通勤が結構ある様子。
漠然と福井からの新幹線通勤があることを予想してたが、長野のデータは予想以上だった。
○他の路線との違い
東京に比べると、京都＋大阪＋名古屋でも、経済力は小さく、大企業の本社も少ない。
また、敦賀の地価は、都市部により近い滋賀県内の一部駅の地価よりも高い。
しかし、親の介護や病気、子供の健康、先祖の…などのやむにやまれぬ理由や、
団塊世代の田舎移住、きれいな海のそばで生活したい、釣りが好き等々、
十人十色の理由があるから、地価や定期代の要素だけで移住を全否定するのはおかしい。
また、東京より小さいからといって、京都＋大阪＋名古屋の経済力を否定するのも間違い。
仙台でさえ新幹線通勤が結構ある様子。
漠然と福井からの新幹線通勤があることを予想してたが、長野のデータは予想以上だった。
460 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:50:37 ID:xS5s0x2Z0
長野から東京の通学定期が月７万か８万とかで実際長野から通学している
高校生がいてテレビでやっていた
米原まわりであれ新潟周りであれ嶺北でも嶺南でも東京は常識的に通うのは不可能
敦賀からなら京都特急の定期が４万くらいだから普通ではないにしろ
通う人がいてもおかしくはない
高校生がいてテレビでやっていた
米原まわりであれ新潟周りであれ嶺北でも嶺南でも東京は常識的に通うのは不可能
敦賀からなら京都特急の定期が４万くらいだから普通ではないにしろ
通う人がいてもおかしくはない
461 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:55:52 ID:xS5s0x2Z0
長野の倍以上あるわけですから月１５万はするということですね
片道一万以上はするわけですから
ストローされますね
新幹線通勤の限度は150キロが常識でしょう
片道一万以上はするわけですから
ストローされますね
新幹線通勤の限度は150キロが常識でしょう
462 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:02:19 ID:J209n41m0
北陸本線は直線が多いから、踏切を全部立体交差化し、新型車両（１８０キロ巡航が可能）を送り込む
程度に出来ないのだろうか。
大体、狭軌でも２００キロ出せる列車を開発しようとはしているのだろ。
程度に出来ないのだろうか。
大体、狭軌でも２００キロ出せる列車を開発しようとはしているのだろ。
463 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:19:26 ID:WzyMpPfk0
464 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:26:02 ID:WlJfMMwC0
そんなことより、いつまで十数年も前に開発された223系を作り続けるつもりだよ
このままだったら、103系をいつまでも作り続けた国鉄と同じになるぞ
このままだったら、103系をいつまでも作り続けた国鉄と同じになるぞ
465 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 05:21:14 ID:9Fe4I6R+0
富山県なんて現状で２千億円も地元が負担して
将来、更に在来線の赤字負担が毎年増えていく。
それなのに人口、税収は減少してるんだぜ。
普通に考えればアウトです。
将来、更に在来線の赤字負担が毎年増えていく。
それなのに人口、税収は減少してるんだぜ。
普通に考えればアウトです。
466 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 09:13:10 ID:F5R+A3Zr0
新幹線通勤は150キロが限度だと思いますが
本人の頑張りや、会社の理解なんかでプラス50～80キロくらいはあるかもしれない(長野や福島など)が
それ以上は不可能だと思う
北陸から東京に一番近い富山でも通勤は不可能だと思う
でも格段に便利になるのは間違いないから、結局ストローされ
人口流出ということが進むかもしれません
でも東京とのビジネスの交流は進むかもしれない
東京に助けてもらうしかないのでは？
本人の頑張りや、会社の理解なんかでプラス50～80キロくらいはあるかもしれない(長野や福島など)が
それ以上は不可能だと思う
北陸から東京に一番近い富山でも通勤は不可能だと思う
でも格段に便利になるのは間違いないから、結局ストローされ
人口流出ということが進むかもしれません
でも東京とのビジネスの交流は進むかもしれない
東京に助けてもらうしかないのでは？
467 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 09:17:25 ID:F5R+A3Zr0
金沢以西の並行在来線がそのまま残る金沢と違い
富山は関西へのアクセスが悪化するわけだから、
東京もきっと同情して助けてくれると思うよ
富山は関西へのアクセスが悪化するわけだから、
東京もきっと同情して助けてくれると思うよ
なんか、今、敦賀駅が 思いッ切りテレビに出ている
さば寿司だって、
さば寿司だって、
みのもんたが 鯖ずし 、喰ってる。
>>462
予算的に新幹線作るのと大して変わらん
予算的に新幹線作るのと大して変わらん
473 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 19:48:56 ID:FsvyBZU/0
＞＞敦賀－京都間113.6kmは、米原経由で『37分』と予想
本当のアホですか？ 米原で乗り換えなきゃなんないから５０分かかるんだよ。
これだからアホ・米原厨は本当に困る。
473こそ本当のアホだな。
北陸新幹線が米原経由だったら、東海道新幹線に乗り入れるに決まっているだろ。
北陸新幹線が米原経由だったら、東海道新幹線に乗り入れるに決まっているだろ。
475 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 21:19:53 ID:F5R+A3Zr0
JR東海が乗り入れを許可していない以上
米原ルートを確定させることはできない
若狭ルートが駄目なら、もう北陸新幹線は金沢以西をつくる意味が
あるのだろうか
米原ルートを確定させることはできない
若狭ルートが駄目なら、もう北陸新幹線は金沢以西をつくる意味が
あるのだろうか
476 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 21:38:04 ID:FsvyBZU/0
＞＞北陸新幹線が米原経由だったら
北陸新幹線は小浜を経由することが閣議決定していますが。
北陸新幹線は小浜を経由することが閣議決定していますが。
478 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 21:56:16 ID:LHO6xxMh0
479 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 22:01:51 ID:FsvyBZU/0
両者はゲージと架線電圧が同じでも全く別物なんですがね。
480 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 22:51:00 ID:rXetgQ53O
おめえら、新幹線の話題はスレ違いや。よそでやれや。
481 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 23:13:35 ID:aKNgyR+U0
そう、このスレは419系の素晴らしさをウンと語り合う為のものですものね。419系の乗り心地は最高。
乗り心地だけじゃない。広々としたシート、MT54が奏でる軽妙なリズム、特急ゆずりの美しいエクステリアデザイン、
419系は最高だ！419系に慣れてしまうと475系なんて乗ってらんねぇってｗ
乗り心地だけじゃない。広々としたシート、MT54が奏でる軽妙なリズム、特急ゆずりの美しいエクステリアデザイン、
419系は最高だ！419系に慣れてしまうと475系なんて乗ってらんねぇってｗ
今日も食パンがうめぇ
ジャムパンも好きだけど
484 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 19:33:56 ID:yvXonzu2O
ジャムおじさんのアンパンは最高だお
485 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 21:32:04 ID:bP4mzDt70
漏れはバタートーストが好きだ。食パンは厚切りがいい。
486 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 21:32:09 ID:8Z2Q00vc0
３６０キロ出せる車両が出来たというのに、在来線で１８０キロ以上出せる車両は
出来んのか。
敦賀まで延伸したとしても、延伸するまでに２０年くらいはかかるだろうし、延伸したところで
乗り換えが嫌な人は特急に乗るだろうし。（特急を廃止していやいや新幹線にのせる手もある）。
とっとと、高速道路の１２０キロ規制化と料金大幅引き下げor無料にしろ。
そうすれば、造る側も必死になる。
出来んのか。
敦賀まで延伸したとしても、延伸するまでに２０年くらいはかかるだろうし、延伸したところで
乗り換えが嫌な人は特急に乗るだろうし。（特急を廃止していやいや新幹線にのせる手もある）。
とっとと、高速道路の１２０キロ規制化と料金大幅引き下げor無料にしろ。
そうすれば、造る側も必死になる。
487 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 23:20:04 ID:4GAGOkl40
>>486
踏み切りを無くしたり線形を良くすれば
北陸本線でも最高速度は１６０㌔で走行できる認可は得られるよ。
でもそれは、地元が却下したミニ新幹線になる。
在来線で１８０キロ以上出せる車両は、山形、秋田新幹線で走ってるでしょ。
踏み切りを無くしたり線形を良くすれば
北陸本線でも最高速度は１６０㌔で走行できる認可は得られるよ。
でもそれは、地元が却下したミニ新幹線になる。
在来線で１８０キロ以上出せる車両は、山形、秋田新幹線で走ってるでしょ。
488 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 23:45:42 ID:oT+FYW5h0
521系登場で419系の去就が心配されたけど、意外と安泰みたいだね。更新工事も行なわれているみたいで。
489 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 23:51:03 ID:RLKDBxwa0
>>486
このスレの人には有名な話だけど、
湖西線で１６０ｋｍ運転を検討したんだけど、普通電車や貨物が多くて、
数分しか短縮できないわりに信号の投資とかが高すぎて、止めたんだよ。
さて、２０２５年には北陸から新幹線通勤できるようになるね。
楽しみ。
このスレの人には有名な話だけど、
湖西線で１６０ｋｍ運転を検討したんだけど、普通電車や貨物が多くて、
数分しか短縮できないわりに信号の投資とかが高すぎて、止めたんだよ。
さて、２０２５年には北陸から新幹線通勤できるようになるね。
楽しみ。
490 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 00:08:31 ID:A7Tf9v/+O
だから新幹線はもういいって！
491 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 00:51:23 ID:PGVYtHDl0
確かに、新幹線通勤できることだけはわかった。
だから、４１９の話に戻そうぜ。
だから、４１９の話に戻そうぜ。
新幹線は40年で210キロから300キロに速くなったのに在来線は半世紀を経て110キロから130キロ（青函やほくほくは特別すぎる）
これは怠慢としかいいようがない。
これは怠慢としかいいようがない。
493 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 13:34:07 ID:y5DfDeBBO
福井から松江に行きたいんですけど
京都から山陰線で松江まで乗り換えなしの
特急ってありますか？ネットで調べてもイマイチわからなかったもので
京都から山陰線で松江まで乗り換えなしの
特急ってありますか？ネットで調べてもイマイチわからなかったもので
ありません。
495 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 13:59:55 ID:y5DfDeBBO
>>493
ないです
京都から山陰特急にこだわるのならば、きのさきで城崎温泉、はまかぜで鳥取、スーパーおき・スーパーまつかぜで松江
それか新大阪から北近畿で城崎温泉、そこから同上
または岡山まで新幹線で行って、やくもで松江
ないです
京都から山陰特急にこだわるのならば、きのさきで城崎温泉、はまかぜで鳥取、スーパーおき・スーパーまつかぜで松江
それか新大阪から北近畿で城崎温泉、そこから同上
または岡山まで新幹線で行って、やくもで松江
どう考えてもやくもしかないだろ。
問題はどこから新幹線に乗るかだけ。
問題はどこから新幹線に乗るかだけ。
499 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 14:25:27 ID:y5DfDeBBO
>>497498
詳しいレスありがとうございます。
詳しいレスありがとうございます。
500 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 14:42:46 ID:y5DfDeBBO
ネット情報によると岡山からの電車は凄く揺れると
かいてあったので70超えた祖母にはちょいきついかと思いまして
スレ違いですみませんでした。
かいてあったので70超えた祖母にはちょいきついかと思いまして
スレ違いですみませんでした。
501 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 15:09:24 ID:N5PnkSyK0
やくもはきつい
年寄りや体調の悪い人はやめたほうがいい
それに比べれば昔の小浜線のディーゼルなんて楽なもの
年寄りや体調の悪い人はやめたほうがいい
それに比べれば昔の小浜線のディーゼルなんて楽なもの
502 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 15:13:30 ID:N5PnkSyK0
小浜線、電化したのは良かったけど、
車両数が少なくなって座れないことがある
車両数が少なくなって座れないことがある
503 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 16:27:24 ID:y5DfDeBBO
北近畿とかはまかぜとか薦められてるけど、俺はスーパーはくとがいいと思うけどな。
地図急行経由で運賃は多少高いかもしれないけど
地図急行経由で運賃は多少高いかもしれないけど
車掌が女子高生連れ込み、包丁突きつけ…ＪＲ野洲駅前
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/news/20081218-OYO1T00555.htm?from=main2
なぜ、滋賀県ばかり？
痴○ で我慢できないのか？
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/news/20081218-OYO1T00555.htm?from=main2
なぜ、滋賀県ばかり？
痴○ で我慢できないのか？
スーパーはくとの存在をすっかり忘れてた････
同列車なら京都から鳥取まで乗換なしですね
同列車なら京都から鳥取まで乗換なしですね
507 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 21:51:35 ID:y5DfDeBBO
508 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 22:49:27 ID:gCLebxaA0
サンダーバードと雷鳥が同じ路線を走っているのはタチの悪い冗談にしか聞こえない。
つうか愛称を全部雷鳥に戻せ。
つうか愛称を全部雷鳥に戻せ。
確かに、485系が全て淘汰されたら、
「雷鳥」と「サンダーバード」に分ける意味はあまりないかも。
「雷鳥」と「サンダーバード」に分ける意味はあまりないかも。
510 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:21:30 ID:uNr+OknOO
特選ますのすし食べた人いる？ 買う価値あるかな？
511 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 12:02:26 ID:UNTzyMk7O
ない
普通のでよいかと
普通のでよいかと
番匠も鱒寿司弁当をつくるべし。福井の郷土料理なんだから
>>506
スーパー白兎は制御式振り子だけど、智頭急行内は相当ダイナミックな振り子するよ
数箇所ジェットコースターみたいなところもある。
俺は振り子対策姿勢で身体を低くして座ってたから大丈夫だったけど
酔っ払ってるおばちゃん見たことがある
スーパー白兎は制御式振り子だけど、智頭急行内は相当ダイナミックな振り子するよ
数箇所ジェットコースターみたいなところもある。
俺は振り子対策姿勢で身体を低くして座ってたから大丈夫だったけど
酔っ払ってるおばちゃん見たことがある
514 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 21:47:38 ID:f8xzlbX70
山陰スレになってきたな・・・
515 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 22:14:19 ID:KT4GRPtR0
こうなると、小浜線に「大社」を走らせたくなってくる。
516 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 00:54:23 ID:f2t1MtGq0
大社って名古屋発だったっけ？
トラック輸送に関しては未だに九州・山陰←→中京・関東のメインルートなんだよな。
R21→R365→R303→R27と塩津、今津経由で。
#久留米ナンバーが一番多いかも
R21→R365→R303→R27と塩津、今津経由で。
#久留米ナンバーが一番多いかも
>>517
久留米とか九州ナンバーでそのルートだと、新門司～フェリー～関西（または自走）←→北陸方面あるいは舞鶴・敦賀～フェリー～北海道が多いと思う
久留米とか九州ナンバーでそのルートだと、新門司～フェリー～関西（または自走）←→北陸方面あるいは舞鶴・敦賀～フェリー～北海道が多いと思う
>>510
源のノーマル鱒すしはマズい(酸っぱくてパサバサでシャリ固い)からおすすめできんけど、特選はやわらかくて美味い
源のノーマル鱒すしはマズい(酸っぱくてパサバサでシャリ固い)からおすすめできんけど、特選はやわらかくて美味い
>>518
>久留米とか九州ナンバーでそのルートだと、新門司～フェリー～関西（または自走）←→北陸方面あるいは舞鶴・敦賀～フェリー～北海道が多いと思う
「多いと『思う』」だけで全てを語ってしまうのも、どうかねえ。
一度、今津ー塩津あたりでトラックのナンバープレートを調査してこいよ。
>久留米とか九州ナンバーでそのルートだと、新門司～フェリー～関西（または自走）←→北陸方面あるいは舞鶴・敦賀～フェリー～北海道が多いと思う
「多いと『思う』」だけで全てを語ってしまうのも、どうかねえ。
一度、今津ー塩津あたりでトラックのナンバープレートを調査してこいよ。
521 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 11:08:37 ID:eiYm0Zmv0
522 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 11:16:13 ID:eiYm0Zmv0
そういえば、敦賀港線が休止する意向なんだってね。
ttp://imadegawa.typepad.jp/wota/2008/11/post-3605.html
休止になったら、別の使い道ないかな。
敦賀鉄道パークとか、419系保存場とか、SLとか、リアルの電車運転場とか。。
新快速の終点に、鉄オタがよだれを垂らすものがあれば、
JRの売上にも貢献する。そういう発想は古いのかもしれないけど。
今は新疋田だけだろ。
ttp://imadegawa.typepad.jp/wota/2008/11/post-3605.html
休止になったら、別の使い道ないかな。
敦賀鉄道パークとか、419系保存場とか、SLとか、リアルの電車運転場とか。。
新快速の終点に、鉄オタがよだれを垂らすものがあれば、
JRの売上にも貢献する。そういう発想は古いのかもしれないけど。
今は新疋田だけだろ。
523 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 12:27:26 ID:CAi2VwfY0
現役の食パン
交流電化発祥の地
デッドセクション
北陸トンネル
旧敦賀港駅舎
赤レンガ倉庫
ソースカツ丼
交流電化発祥の地
デッドセクション
北陸トンネル
旧敦賀港駅舎
赤レンガ倉庫
ソースカツ丼
524 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 13:18:47 ID:hxELqjSKO
24日に雪が舞う中撮り鉄しに福井まで行きたいけど南今庄以外の名所ない？
今津以南は九州ナンバーを全くと言っていいほど見かけない件。
527 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 18:37:14 ID:HjZLoE6X0
今度、博多まで行ってこようかな。
528 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 19:36:35 ID:RU+mpZJXO
つうか、今津以南で大型のトラックはほとんどみない
>>528
たまには家から出ような。
たまには家から出ような。
530 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 23:55:36 ID:24c/Id3fO
福井駅に特選ますのすしはないかな？ やはり金沢まで行くしかないのか 福井駅でも売ればいいのに
改札近くのコンビニにないか？
ますのすしはあった気がする
ますのすしはあった気がする
532 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 00:20:09 ID:n8x0+XWD0
ますのすし自体は番匠の売店にある。
特撰まであったかどうかは…
特撰まであったかどうかは…
533 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 06:12:21 ID:yfFcu6MNO
>>533
北陸から京阪神方面の大型はないことにするのか?
北陸から京阪神方面の大型はないことにするのか?
535 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 10:47:19 ID:Uy/+Hv2s0
トラック輸送スレになってきたな・・・
536 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 13:02:24 ID:joYw0Tyb0
敦賀港線で、実際の電車を素人が運転体験できるのをやってほしい。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/zyun07/56605696.html
今は、北海道まで行かないと、一般人は電車の運転できないけど、
大都市近郊の新快速の終点でこれやったら、大人気。
人が押し寄せるよ。
あと、419系を往年の寝台を開いた形で展示。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/zyun07/56605696.html
今は、北海道まで行かないと、一般人は電車の運転できないけど、
大都市近郊の新快速の終点でこれやったら、大人気。
人が押し寄せるよ。
あと、419系を往年の寝台を開いた形で展示。
537 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 17:59:21 ID:t5qWTAv50
>>536
そんなことしたら週末は行列できるじゃん
そんなことしたら週末は行列できるじゃん
敦賀港駅を鉄道関連施設にするのは良いね。
485系、419系の静態保存とか、
683系運転シミュレーターとか置けば、客来るわ。
485系、419系の静態保存とか、
683系運転シミュレーターとか置けば、客来るわ。
539 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 21:46:47 ID:HmmxW3170
ちゅんちゅんかにめしって福井駅に売っている？
敦賀港線と敦賀港駅は、JR貨物の施設だからな～
さすがに鉄道ミュージアムを作るとは思えないけどね
やってくれるならうれしいけどね
さすがに鉄道ミュージアムを作るとは思えないけどね
やってくれるならうれしいけどね
>>539
売ってるよ。改札内の売店にはないかもしれないけど
改札外の駅弁屋、改札から直進したところにあるショッピングスペースに入ってすぐの弁当屋なら大抵あるね
西口から出て左手の番匠（製造会社）の店舗にもあるかもしれない
売ってるよ。改札内の売店にはないかもしれないけど
改札外の駅弁屋、改札から直進したところにあるショッピングスペースに入ってすぐの弁当屋なら大抵あるね
西口から出て左手の番匠（製造会社）の店舗にもあるかもしれない
542 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 22:11:23 ID:HmmxW3170
543 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 22:14:17 ID:8LeGU7sp0
419系の素晴らしさを知ってしまうと馬鹿らしくて475系なんかには乗ってらんなくなる。
419系は本当に素晴らしい。近郊型車両で尤も素晴らしい車両なんではないだろうか。
583系譲りのスマートな外観、広々としたシート、重厚な乗り心地、心地よいモーター音、
趣きのある折戸、どれをとっても素晴らしい。第三セクターへ移行しても419系は未来
永劫走り続けてもらいたいものだ。
419系は本当に素晴らしい。近郊型車両で尤も素晴らしい車両なんではないだろうか。
583系譲りのスマートな外観、広々としたシート、重厚な乗り心地、心地よいモーター音、
趣きのある折戸、どれをとっても素晴らしい。第三セクターへ移行しても419系は未来
永劫走り続けてもらいたいものだ。
地理お国自慢板の馬鹿名古屋人が書き込んでるのかな？
545 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 23:09:16 ID:GR3R4pAQO
おまえら北陸ﾄﾝﾈﾙ通過中耳がおかしくなる対処はどうしてる？
>>533
北陸関西ルートでは、東北・北陸・関西ナンバーのトラック、
塩津小浜ルートは九州・中国・東海ナンバーのトラックだ。
どっちの方が多いのかは知らないが、
どちらかが「R161北部のほとんどを占める」、ってことはないはず。
北陸関西ルートでは、東北・北陸・関西ナンバーのトラック、
塩津小浜ルートは九州・中国・東海ナンバーのトラックだ。
どっちの方が多いのかは知らないが、
どちらかが「R161北部のほとんどを占める」、ってことはないはず。
それ以前に今津以南で大型トラックをほとんど見かけない方がおかしい。
時間帯によって傾向が違うから話がかみ合わなくて当然
>>545
慣れた
慣れた
550 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 09:39:30 ID:awav5Bg70
別になんともないべ
それくらいで耳痛いとか言ってたら
とてもやくもには乗れないな
それくらいで耳痛いとか言ってたら
とてもやくもには乗れないな
551 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 10:27:35 ID:f/w3mO/N0
>>543
419系に特急料金を適用すべきだな
個人的には、ボックスの座席の間にテーブルがあって、
トランプしながら、南今庄から福井まで通勤するのが通だと思う。
ヨーロッパの通勤電車はそんな感じのがあったかと。
419系に特急料金を適用すべきだな
個人的には、ボックスの座席の間にテーブルがあって、
トランプしながら、南今庄から福井まで通勤するのが通だと思う。
ヨーロッパの通勤電車はそんな感じのがあったかと。
552 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 12:24:35 ID:gkMNQsJn0
いちおう報告しておくが、
本日10:45武蔵小杉で滋賀ナンバーの大型バスを見た。
東レArrowsと書いてあった。
本日10:45武蔵小杉で滋賀ナンバーの大型バスを見た。
東レArrowsと書いてあった。
553 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 12:26:43 ID:gkMNQsJn0
419 も、仙台の715-1000みたいに無駄なだけの上・中段寝台撤去したらいいのにね。
網棚はまた再利用できるんだし、車内に開放感が生まれていいと思うんだけど。
何で残してるんかね？
不思議。
網棚はまた再利用できるんだし、車内に開放感が生まれていいと思うんだけど。
何で残してるんかね？
不思議。
>>554
金がないのと輸送需要の違いか
金がないのと輸送需要の違いか
きっと何か入れてあるんだよあの中・・・・
557 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 21:50:14 ID:Zr0SxpEh0
ねずみとゴキブリが生息しているんじゃねえか？
558 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:27:56 ID:CASNNl/wO
419系が素晴らしいって言ってるやつってなんなの？言っておくけど521のほうが遥かに素晴らしい あの近代的なﾃﾞｻﾞｲﾝがたまらん
>>558
新車厨必死乙。
新車厨必死乙。
560 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 05:53:32 ID:6GajZY5A0
hoshu
561 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 23:17:58 ID:UdnKlBdpO
419と521の間をとって313が入りますよ＾＾
ただし敦賀まで。それ以北はしらん
ただし敦賀まで。それ以北はしらん
W43はまだ敦賀にいる？
563 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 02:09:51 ID:jpFsEsR2O
なんかまた落雷で遅れが出そうな天気だな
564 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 08:09:33 ID:0S/lq5xkO
敦賀からの新快速は大丈夫か？
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=156303
北陸線で停電、列車が運休
27日午前９時ごろ、糸魚川市のＪＲ北陸本線梶屋敷駅構内で停電があり、普通列車２本が運休、特急など７本が最大134分遅れ、約1500人に影響が出た。（ＪＲ西日本金沢支社）
これ、デッドセクション付近か？
北陸線で停電、列車が運休
27日午前９時ごろ、糸魚川市のＪＲ北陸本線梶屋敷駅構内で停電があり、普通列車２本が運休、特急など７本が最大134分遅れ、約1500人に影響が出た。（ＪＲ西日本金沢支社）
これ、デッドセクション付近か？
駅構内って書いてあるだろｗ
567 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 02:31:59 ID:bKtEcCXRO
419系はいつ頃から走っているんだ？ もう老朽化だろ 早く引退汁！
568 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 02:37:03 ID:TbPLZ/xS0
俺も419系で料金とか言ってるのは正気とは思えない。
雰囲気や座り心地は認めるが、
エアーコンディションや騒音面はもはや特急車583系の面影なし。
おまけにゴキブリ生息してそうだし。
雰囲気や座り心地は認めるが、
エアーコンディションや騒音面はもはや特急車583系の面影なし。
おまけにゴキブリ生息してそうだし。
>>567
1985年の3月改正で正式デビューだな
となるとすでに23年だな
一応、全編成がN40工事を施工してあるが、故障率は高いのが難点だな
15編成あったのだが、521系のデビューで2編成が廃車済み
1985年の3月改正で正式デビューだな
となるとすでに23年だな
一応、全編成がN40工事を施工してあるが、故障率は高いのが難点だな
15編成あったのだが、521系のデビューで2編成が廃車済み
>565
西の運行情報だと車両故障って書いてあったよ
西の運行情報だと車両故障って書いてあったよ
571 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 16:28:38 ID:ycJlFnlwO
米原→福井を特急なしで初めて行ってきた。
塩津がカスなのと背もたれが真っ直ぐな奴以外は文句なし。
塩津がカスなのと背もたれが真っ直ぐな奴以外は文句なし。
475のボックスのほうが良く眠れるのは俺だけか
573 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 17:00:59 ID:i26cTWIi0
475系は至高の特急車だからな。
574 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 01:46:18 ID:TS/KOQi1O
じゃあ究極の特急車はなんだ？
>>574
座り心地はE３系だな
座り心地はE３系だな
576 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 21:14:12 ID:dfZQVUdz0
なんか最近、５２１系ばかり乗っているので、
４１９系に乗りたくなってきた。
４１９系に乗りたくなってきた。
577 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 21:39:15 ID:pUqkVVyC0
２日前はくたか５号に乗っていたが、早く食パンは廃車にしろと思った。
578 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 23:35:11 ID:gViPRLol0
ガチャガチャのカプセルプラレールで
北陸線特集発売してくれんかな。
昔発売された681系をヤフオクで探しているが、
２両で3700円とかプレミア付いているし。
北陸線特集発売してくれんかな。
昔発売された681系をヤフオクで探しているが、
２両で3700円とかプレミア付いているし。
579 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 17:42:00 ID:6TopydsE0
湖北人になりすました名古屋人だろ。
地理お国自慢板の滋賀関連スレでは名古屋人が必死になっている。
地理お国自慢板の滋賀関連スレでは名古屋人が必死になっている。
581 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 17:56:05 ID:j4knSkfB0
>>580
違います！！
福井県民です。
419系は走っているのですが自分が乗る午前中の普通が
大抵521系なんですよ。時間変えても４７５・・・・・。
だから久しぶりに乗りたいなぁと思いまして。
かれこれ1年は乗ってないんですよ。
まぁ、北陸線自体あまり乗らないんですけどね・・・。（なぜか福鉄使うことが多い）
485系こそさっさと消えてほしい。
あれのせいで昼寝しても目が覚める。
違います！！
福井県民です。
419系は走っているのですが自分が乗る午前中の普通が
大抵521系なんですよ。時間変えても４７５・・・・・。
だから久しぶりに乗りたいなぁと思いまして。
かれこれ1年は乗ってないんですよ。
まぁ、北陸線自体あまり乗らないんですけどね・・・。（なぜか福鉄使うことが多い）
485系こそさっさと消えてほしい。
あれのせいで昼寝しても目が覚める。
582 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 18:06:45 ID:3cn2yUcu0
>>561
エメラルドか？エメラルドなんだな？
エメラルドか？エメラルドなんだな？
>>581
>だから久しぶりに乗りたいなぁ
福井以北の運用になってるんじゃないの?
今日9時42分芦原発福井止が419系だった
http://www.jr-odekake.net/eki/time_01/train/1625327.htm
>だから久しぶりに乗りたいなぁ
福井以北の運用になってるんじゃないの?
今日9時42分芦原発福井止が419系だった
http://www.jr-odekake.net/eki/time_01/train/1625327.htm
>>583
朝夕は521系が米原－敦賀間の運用に使用される関係から
419系は敦賀－福井間にも運用されているよ
日中521系が敦賀－福井間の運用に使用されている時間帯は
419系は車庫で休んでいるけど
朝夕は521系が米原－敦賀間の運用に使用される関係から
419系は敦賀－福井間にも運用されているよ
日中521系が敦賀－福井間の運用に使用されている時間帯は
419系は車庫で休んでいるけど
585 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:26:12 ID:k7LkklAn0
明日以降大幅にダイヤが乱れそうな悪寒・・・
特急型の先頭車のある４１９系って、福井県内を走ってるの？
時刻表見ればわかるのかな。
ｴﾛｲ人、教えて。
時刻表見ればわかるのかな。
ｴﾛｲ人、教えて。
312Mは419系だったはず
312M→235M→330Mだったかな
312M→235M→330Mだったかな
444Mが確か富山から413系6両で金沢で切り離し、敦賀まで3両ってことだけは覚えてる。
221Mは413系と475系の併結運用で、223Mは413系単独の富山までのロングラン運用
朝敦賀からきたやつが
日中富山あたりを走ってるな
日中富山あたりを走ってるな
時刻表見てると19時代に敦賀発京都行きの普通があるみたいだけど何系走ってるの？
まさか食パン？
ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701091/up1_18202021.htm
まさか食パン？
ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701091/up1_18202021.htm
敦賀駅基準だと
221Mの他に229M→226Mが413系と475系の併結運用
敦賀で475系を切り離して239Mが通常は413系単独運用
但し239Mは敦賀に最初に到着する新快速：3890Mに接続して大阪方面から乗り継ぎ１回で金沢に
昼頃到着する列車なので、混雑時（青春18切符期間など）は敦賀駅での475系切り離しをせずその
まま413系と475系の併結運用や、229Mから運用で475系6連が入ることも有る
312M＆折り返し235Mは419系
朝に見る奴で覚えているのはこれくらい
221Mの他に229M→226Mが413系と475系の併結運用
敦賀で475系を切り離して239Mが通常は413系単独運用
但し239Mは敦賀に最初に到着する新快速：3890Mに接続して大阪方面から乗り継ぎ１回で金沢に
昼頃到着する列車なので、混雑時（青春18切符期間など）は敦賀駅での475系切り離しをせずその
まま413系と475系の併結運用や、229Mから運用で475系6連が入ることも有る
312M＆折り返し235Mは419系
朝に見る奴で覚えているのはこれくらい
597 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 16:45:05 ID:p6DDJB+H0
今日、明日と乗りヲタが押し寄せそうだな。
598 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 19:51:42 ID:6r3iWqMV0
581です。
みなさん有難うございました。
敦賀～武生の間にすんでいるので自分の乗る列車（福井行き）が
いつも521系で嫌なのでちょっと聞いて見ました。
419系のシートが好きなんです！！
413系（なぜかよく乗るｗｗ）や475系、福鉄200型のシートは硬くて
それほど好きではありません。
521系は座れないので・・・・。
どうも有難うございました。
みなさん有難うございました。
敦賀～武生の間にすんでいるので自分の乗る列車（福井行き）が
いつも521系で嫌なのでちょっと聞いて見ました。
419系のシートが好きなんです！！
413系（なぜかよく乗るｗｗ）や475系、福鉄200型のシートは硬くて
それほど好きではありません。
521系は座れないので・・・・。
どうも有難うございました。
599 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 20:18:28 ID:5wGXEnORO
>>598
ひょっとして、おまいは時々書き込んでいる419ｦﾀか？
ひょっとして、おまいは時々書き込んでいる419ｦﾀか？
600 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 20:22:15 ID:QJSI5VLc0
福井に住んでて、４１９が好きだなんて偉いな。ものの良さがわかる人だ。
毎日電車使ってる福井人は、４１９嫌いの５２１好きがほとんどかと思ってた。
雪景色を進む４１９のボックスシートに座って、温風を膝裏にあてたいもんだ。
毎日電車使ってる福井人は、４１９嫌いの５２１好きがほとんどかと思ってた。
雪景色を進む４１９のボックスシートに座って、温風を膝裏にあてたいもんだ。
601 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 21:27:16 ID:6r3iWqMV0
>>599
４１９系は好きです。
ボロイけど食パン型が個性的で福井に、似合っているような。
ﾄﾞｱを手で開けるのは嫌ですけどｗｗ
５２１系は２２３系と似ていて都会的で
かっこいいです。それほど嫌いでもありません。
でも、福井に似合わないような気がします。（２２３系５５００番台でも言える事）
４１９系は好きです。
ボロイけど食パン型が個性的で福井に、似合っているような。
ﾄﾞｱを手で開けるのは嫌ですけどｗｗ
５２１系は２２３系と似ていて都会的で
かっこいいです。それほど嫌いでもありません。
でも、福井に似合わないような気がします。（２２３系５５００番台でも言える事）
603 ： 【ぴょん吉】 【407円】 ：2009/01/01(木) 02:50:22 ID:IXVQzDjt0
521系追加投入の発表はあるかな？
お年玉の金額の下２桁が投入両数。
お年玉の金額の下２桁が投入両数。
605 ： 株価【55】 u 【豚】 【13円】 ：2009/01/01(木) 12:00:35 ID:IXVQzDjt0
上２桁にしておけばよかったorz
福井と滋賀しか金出さないから増備はむずくないかい？
石川とかも金出せば福井以北も走るだろうけど・・・。
521系の製造費たしか一輌２億だっけ？
石川とかも金出せば福井以北も走るだろうけど・・・。
521系の製造費たしか一輌２億だっけ？
607 ： 株価【45】 !event：2009/01/01(木) 22:33:27 ID:KwbadGIX0
普通 16:05 敦賀
特急雷鳥34号 16:19 大阪
特急しらさぎ62号 16:50 米原
特急雷鳥34号 16:19 大阪
特急しらさぎ62号 16:50 米原
>>606
鉄道には理解あって並行在来線の３セク化を控えてる富山県は出しても鉄道冷遇の石川県は最後まで出さないだろうな
鉄道には理解あって並行在来線の３セク化を控えてる富山県は出しても鉄道冷遇の石川県は最後まで出さないだろうな
609 ： 株価【45】 【吉】 【1106円】 ：2009/01/01(木) 23:50:39 ID:IXVQzDjt0
石川県がネックだな…
兼六園やら観光客誘致やら新幹線誘致やら言いながらいつまでもあのボロ電で本当にいいのかよと思うけどな。
611 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 07:05:39 ID:NXnxn7Uv0
福井市内でかにのどんぶりが食べれる店ありますか
612 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 07:05:55 ID:NXnxn7Uv0
福井市内でかにのどんぶりが食べれる店ありますか
613 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 07:06:22 ID:NXnxn7Uv0
福井市内でかにのどんぶりが食べれる店ありますか
615 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 07:58:20 ID:SEJtmDyH0
おまえら、新年そうそうキモイんだよ。
616 ： 株価【45】 !event：2009/01/02(金) 08:12:21 ID:KOYOBFgx0
>>611-613
えち鉄のアテンダントにでも聞いたら。
えち鉄のアテンダントにでも聞いたら。
617 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 10:55:55 ID:/QPOJyuc0
ここは鉄板なのに、空気読めない>>615がキモイ
荒らしはスルーな。
619 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 11:08:11 ID:OFZ1HICB0
敦賀～福井間も直流に切り替えて、１２５系＆５２１系のみにして欲しい。
620 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 16:30:03 ID:vWV+oDJ+O
万が一、直流化したら223系の方がいいだろ。
621 ： 株価【45】 ：2009/01/02(金) 16:33:16 ID:qG5c0ftj0
>>621
今の交直セクションを直直セクションに改修でOK
今の交直セクションを直直セクションに改修でOK
623 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 17:24:49 ID:F147IX9jO
>>622
どうＯＫなのか全くわからない
どうＯＫなのか全くわからない
624 ： 株価【45】 ：2009/01/02(金) 17:33:02 ID:qG5c0ftj0
直流は交流よりき電可能距離が短いのは知ってるよな？
625 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 17:46:32 ID:Axf8SEWuO
普通列車(金沢所属車)の中には昭和37年製造の車両が走ってる。
五十路を迎える事ができるのか？
五十路を迎える事ができるのか？
確かに短いな。小浜線はそれを無理して変電所の数減らしたから１２５系の性能が下げられた。
２２３系が小浜線に入ったら変電所逝っちまうかもなwww
それに直流化しようにも福井県が金出さなきゃならんから無理。今は北陸新幹線が最優先。
２２３系が小浜線に入ったら変電所逝っちまうかもなwww
それに直流化しようにも福井県が金出さなきゃならんから無理。今は北陸新幹線が最優先。
敦賀直流化の時に、交直セクションを北陸トンネルの今庄側に設置する案もあったからね
その案では、北陸トンネルの縦坑を利用したき電線を設置する予定だったのだよね
その案では、北陸トンネルの縦坑を利用したき電線を設置する予定だったのだよね
628 ： 株価【45】 ：2009/01/02(金) 21:05:34 ID:qG5c0ftj0
629 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 09:00:29 ID:VkF3xr8V0
福井まで直流化するメリットって何？
419なら、交直流どっちもいけるじゃん。
419なら、交直流どっちもいけるじゃん。
630 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 09:09:38 ID:1oBG+UZd0
北陸新幹線は南越まで建設が決まっている。
そうなれば直江津～敦賀間は並行在来線ということでしＲは切り捨てられる。
今更、設備投資に金かけるとは思えないがな。
そうなれば直江津～敦賀間は並行在来線ということでしＲは切り捨てられる。
今更、設備投資に金かけるとは思えないがな。
631 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 09:29:01 ID:Ekww5ygS0
ＪＲＱみたいに水カツの415系を譲ってもらえばいいのに
632 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 09:34:50 ID:QnjWmR1kO
633 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 09:36:08 ID:MLRoXjiF0
直流化すれば、福井まで関西アーバンネットワーク圏に入る。北陸線は米原～福井がメイン区間になる。
634 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 09:50:20 ID:tC+zjFuXO
福井アーバンwネットワークでええやん。
223系5500番台２両編成の新快速で芦原温泉～小浜間を運行、
福井、鯖江、武生、南条、今庄、美浜、三方、上中に停車。
223系5500番台２両編成の新快速で芦原温泉～小浜間を運行、
福井、鯖江、武生、南条、今庄、美浜、三方、上中に停車。
敦賀が抜けてた。
小浜線内はノッチ４が限度かな。
小浜線ってそんなに線形良かったっけ？ｗ
639 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 15:51:24 ID:ggFCj+e10
521系に中間車を入れて、３両編成にしてほしい。
とにかく、座れん。
とにかく、座れん。
640 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 23:51:23 ID:aqB/zhcy0
芦原温泉発着の普通にも521系を。
>>632
４両の４１５系は金沢～富山間専用で使って４１３系を福井に回せばいいのでは？
４両の４１５系は金沢～富山間専用で使って４１３系を福井に回せばいいのでは？
642 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 22:13:42 ID:l1TpRVki0
しらさぎはあまり遅延しないんだな。
はくたかは遅延しまくり。
はくたかは遅延しまくり。
>>643
七尾線のなんちゃって４１５系に雪切室はないけど？
七尾線のなんちゃって４１５系に雪切室はないけど？
温暖化で今や下手な北陸以上に降る滋賀県内でも(以下略
646 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 23:19:45 ID:5ux9ZWvl0
419系は素晴らしいよな。419系に運賃だけで乗車できるなんて有り難いとしか言い様がない。
521系も419系の重厚な乗り心地には敵わないし、475系のような元急行型など比較対象にすら
ならない。419系は第三セクターへ移行後も走り続けてもらいたい。
521系も419系の重厚な乗り心地には敵わないし、475系のような元急行型など比較対象にすら
ならない。419系は第三セクターへ移行後も走り続けてもらいたい。
>>644
だから富山に行かないだろあれ
だから富山に行かないだろあれ
648 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 01:49:35 ID:OISsalMSO
寒いのに、デッキドアを閉めないDQNが多すぎる。
650 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 20:56:44 ID:qgJDLWfyO
北陸線は無人駅が多いからｷｾﾙやり放だいだな
651 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 02:45:21 ID:fR79WNk8O
年末年始乗り放題切符を利用したが、サンダーバードのグリーン席が一番乗り心地がよかったな。
652 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 08:54:37 ID:98Z7P53r0
18キッパーが好きな419系。
雪切室あるのって417系とかだけだろ
417系は北陸にいないし…
釣り？
417系は北陸にいないし…
釣り？
>>653
４１３系は雪切室がある
４１３系は雪切室がある
655 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 21:49:17 ID:zHWqmdmt0
521系をもっと増やしてほしい
656 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 21:54:45 ID:VgtUX9poO
419系をやたらと持ち上げているのは北陸線をほぼ毎日利用してるやつじゃないな
あんな外側の開放感に乏しく加速がとろくさい電車のどこがいいのか。
奈良県で毎日105に乗ってる俺てきには
食パンはなんとなく103みたいな感じもあるし、
時々乗りに行ってたくらいだから変わった面白い車両って感じ。
毎日乗れっていわれたらな･･･ん～
食パンはなんとなく103みたいな感じもあるし、
時々乗りに行ってたくらいだから変わった面白い車両って感じ。
毎日乗れっていわれたらな･･･ん～
223系が片町線経由でしか入ってこない奈良ｶﾜｲｿｽ
661 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:38:15 ID:3BtPiLfi0
419系に乗れる悦びを純粋に味わおうよ。自分達だけ419系のような豪華で素晴らしい車両に乗れることに、
後ろめたい感情を抱くことなんてないんだ。声を大にして言おう！419系よありがとう、と。419系は素晴らしいと。
419系は快適だと。419系はかっこいいと。419系の快適さの前には521系も出る幕はないし、475系などは論外
である。むしろ419系と同じ料金で475系如きに乗せられるなどたまったものではない。475系は早急に521系に
置き換えるべきである。そして419系は末永く、第三セクターへ移行しても走らせるべきである。419系のような
素晴らしい車両は未来永劫登場し得ないかも知れない。限りある幸せを味わおう。419系よありがとう、と。
後ろめたい感情を抱くことなんてないんだ。声を大にして言おう！419系よありがとう、と。419系は素晴らしいと。
419系は快適だと。419系はかっこいいと。419系の快適さの前には521系も出る幕はないし、475系などは論外
である。むしろ419系と同じ料金で475系如きに乗せられるなどたまったものではない。475系は早急に521系に
置き換えるべきである。そして419系は末永く、第三セクターへ移行しても走らせるべきである。419系のような
素晴らしい車両は未来永劫登場し得ないかも知れない。限りある幸せを味わおう。419系よありがとう、と。
>>660
学研都市線と言わず、片町線っていうのがちょっと遠いところって実感がわきます。
ところでこんなのが、ここまで来ると関係ないかもしれないけど・・・
「新快速」すべて１２両編成 ２３年春からＪＲ西日本 <産経ニュース>
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090106/biz0901062159022-n1.htm
湖西経由は全部京都で連解になるんですか？
学研都市線と言わず、片町線っていうのがちょっと遠いところって実感がわきます。
ところでこんなのが、ここまで来ると関係ないかもしれないけど・・・
「新快速」すべて１２両編成 ２３年春からＪＲ西日本 <産経ニュース>
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090106/biz0901062159022-n1.htm
湖西経由は全部京都で連解になるんですか？
663 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:48:44 ID:HIGvrjH00
419の前に道はない
419の後に道はできる
521も475も、419の後ろをついて来い
419の後に道はできる
521も475も、419の後ろをついて来い
北海道にも住んでいた関係で学研都市線とごっちゃになってるからそうとしか呼べない俺。
12両化より10分サイクル化の方がいい気がするんだが。
もしかして全列車京都で分割併合して8両は全部長浜まで、
4両は湖西線と草津線に振り分けか？
12両化より10分サイクル化の方がいい気がするんだが。
もしかして全列車京都で分割併合して8両は全部長浜まで、
4両は湖西線と草津線に振り分けか？
665 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:54:26 ID:koir35xrO
湖西線内の停車駅を削減して近江今津で分割併合にするかも。
667 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:52:41 ID:BhwUDlMpO
現状のままだと、湖西経由敦賀行きは必然的に京都から4両か…絶対ヤバいだろw
668 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 00:02:38 ID:gGOaHqGRO
>>666
問題は新旭ただ一駅だからな
問題は新旭ただ一駅だからな
やばいね。
かつての朝一番の4両の新快速は今津で席が埋まり、
安曇川で通路が一杯になり、堅田で待っている客があきらめて
向かいのホームの普通に乗る惨状だったし。
それがさらに敦賀からですか？
かつての朝一番の4両の新快速は今津で席が埋まり、
安曇川で通路が一杯になり、堅田で待っている客があきらめて
向かいのホームの普通に乗る惨状だったし。
それがさらに敦賀からですか？
二階建てどころか三階建て電車が出てきそうだ。
昔の朝の大阪行きの快速は113系の4*3だった気がするし。
昔の朝の大阪行きの快速は113系の4*3だった気がするし。
>>661
乗ったこともないのに何で快適だってわかんだい？
乗ったこともないのに何で快適だってわかんだい？
>>662
もし、12両新快速が運用上←姫路方W(8両)+V(4両)米原方→
に固定されたら、長浜へは4両編成しか来なくなる可能性が高まる。
よって、本線からの乗入れ区間にとってはマイナス作用になるかもしれぬ。
もし、12両新快速が運用上←姫路方W(8両)+V(4両)米原方→
に固定されたら、長浜へは4両編成しか来なくなる可能性が高まる。
よって、本線からの乗入れ区間にとってはマイナス作用になるかもしれぬ。
674 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:23:12 ID:xtY13TPX0
酉のことだから、湖西線は全面４両化強行か、今津まで１２両だが自治体に舞子～今津間快速運転か新旭ホーム拡張をお布施で実施かの選択を迫るかのいずれかだろうな。
北陸線は米原～長浜全面４両化確実のような気がする。
北陸線は米原～長浜全面４両化確実のような気がする。
675 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 22:06:28 ID:jq/xwvW+O
>>670
ＭＡＸ新快速か？
ＭＡＸ新快速か？
676 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:50:20 ID:2tbgDzPk0
419系を貶そうとしているのは、475系のようなオンボロ好きな急行型ヲタか。
そういや急行型ヲタは373系を叩いて165系をマンセーした実績が過去にあったな。
そういや急行型ヲタは373系を叩いて165系をマンセーした実績が過去にあったな。
漏れはキハ１２０形２００番台がいい。
(´・ω・`)
(´・ω・`)
679 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 13:57:32 ID:Qu2vrSy70
あげときます
680 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 23:12:56 ID:zgyBuLgq0
明日のダイヤは乱れそう・・・
681 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 23:36:23 ID:FzjuRCXF0
雷鳥に新型車両が投入されるけど、愛称はそのままなのかな。
682 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 00:19:37 ID:aO7+Er/x0
新型車両はサンダーバードに充てられるみたい。
特急「サンダーバード」(大阪～富山･魚津)に新製車両を投入します
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20081219_kaisei.pdf
特急「サンダーバード」(大阪～富山･魚津)に新製車両を投入します
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20081219_kaisei.pdf
683 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 01:35:41 ID:jRo2lFlvO
ＭＡＸ新快速いいね。でも130km出せないだろうね。
684 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 04:10:29 ID:Ttz5pX/00
どうやら米原・近江今津分断の季節がやってきたようです
685 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 11:16:49 ID:tXnn/cS50
福井に新幹線が通るかどうかもわからないのに、新駅だけとりあえず造ってしまって、
無理やり通そうとする節操のなさ
福井県民は、新幹線なんて通っても利用することなどほとんどない
前知事も空港をなんとしてでも造りたかったみたいだし
県の経団連も議員連中も自分たちが儲かれば、後はどうなろうが関係なしって考え
無理やり通そうとする節操のなさ
福井県民は、新幹線なんて通っても利用することなどほとんどない
前知事も空港をなんとしてでも造りたかったみたいだし
県の経団連も議員連中も自分たちが儲かれば、後はどうなろうが関係なしって考え
687 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 11:57:57 ID:FbC8ezOR0
福井まで新幹線の線路をつなぎ、敦賀駅部の着工
今は与党が合意した段階で認可はまだ下りてないし、着工も決まってはいない
それでも今までからみたらかなり前進だけど
ほぼ決まりとは言えるが
定額給付金みたいな状況なのかな
今は与党が合意した段階で認可はまだ下りてないし、着工も決まってはいない
それでも今までからみたらかなり前進だけど
ほぼ決まりとは言えるが
定額給付金みたいな状況なのかな
福井までは、確定だと思う。
6000億以上は、メドがたっていないけど、福井までは他のとこより優先されると思う。
6000億以上は、メドがたっていないけど、福井までは他のとこより優先されると思う。
689 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 13:45:11 ID:lp8VP4u50
北陸新幹線福井～敦賀間は単線になります。
690 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 14:33:17 ID:tXnn/cS50
>>686
>もう福井まではほぼ確定になったじゃん。
そんなことお前に言われなくても知ってるって
まだ何も決まっていない段階で、とりあえず駅だけ造ってしまえば、
何とかなるだろうというやり方がえげつなかったって言ってるわけ
最新の情報とか何の関係もないし
>もう福井まではほぼ確定になったじゃん。
そんなことお前に言われなくても知ってるって
まだ何も決まっていない段階で、とりあえず駅だけ造ってしまえば、
何とかなるだろうというやり方がえげつなかったって言ってるわけ
最新の情報とか何の関係もないし
財界北陸ってゴロツキ雑誌に新幹線福井延伸の批判記事があったので、読んで見た。
意外と真っ当な記事だった。
意外と真っ当な記事だった。
692 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 15:46:49 ID:pkOgCMgZ0
693 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 15:56:55 ID:uIFDRTLc0
どうでもいいけどさっさと汚物419を全廃して521を増やして欲しいよ
694 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 16:02:50 ID:wZqKRU0uO
大阪・京都・名古屋などから敦賀や福井で乗り換えは面倒くさい。
東海は「ひだ」で儲けるチャンスだね。
新潟方面へは2回も乗り換えだ。
東海は「ひだ」で儲けるチャンスだね。
新潟方面へは2回も乗り換えだ。
697 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 17:23:59 ID:tXnn/cS50
>>697
なんの関係もないと勘違いしてるところからして、チミはわかっとらんのだよ
なんの関係もないと勘違いしてるところからして、チミはわかっとらんのだよ
３セク会社に移行するならさっさとオンボロ車両を入れ替えて
今の特急偏重の歪なダイヤ編成を是正して欲しいな
今の特急偏重の歪なダイヤ編成を是正して欲しいな
701 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 19:24:16 ID:tXnn/cS50
>>698
お前さぁ、いかにも知識人ぶってるけど
着工未定なのに新幹線の駅だけをとりあえず造ったやり方がえげつな～
という俺の思いと
空港と新幹線とを天秤にかけた歴史の話
に何の関係があるのか、ごまかさずに説明してくれよ
お前さぁ、いかにも知識人ぶってるけど
着工未定なのに新幹線の駅だけをとりあえず造ったやり方がえげつな～
という俺の思いと
空港と新幹線とを天秤にかけた歴史の話
に何の関係があるのか、ごまかさずに説明してくれよ
702 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 19:27:32 ID:wHpM26cC0
アーバンネットワークの終端駅と言えば・・
播州赤穂・篠山口・園部・加茂 などなど
敦賀も含むとして同じグループの中で最下位でしょうか。
アーバンネットワークだと大喜びしているのは敦賀市民だけでしょう。
播州赤穂は姫路通勤圏
篠山口は大阪通勤圏ぎりぎり、園部は京都通勤圏
加茂は奈良へは楽に通勤圏
さてさて敦賀がアーバンだとして一体どこへ通勤するのでしょうか。
もう分かりましたね。なんちゃってアーバンネットワークだと。
所詮は福井県ですから。
播州赤穂・篠山口・園部・加茂 などなど
敦賀も含むとして同じグループの中で最下位でしょうか。
アーバンネットワークだと大喜びしているのは敦賀市民だけでしょう。
播州赤穂は姫路通勤圏
篠山口は大阪通勤圏ぎりぎり、園部は京都通勤圏
加茂は奈良へは楽に通勤圏
さてさて敦賀がアーバンだとして一体どこへ通勤するのでしょうか。
もう分かりましたね。なんちゃってアーバンネットワークだと。
所詮は福井県ですから。
近江今津まで来ると大阪まで通勤も普通にある。
そういうこと言うのは少なくとも滋賀県人や京都府民ではない、
関西人の感覚としても篠山口が大阪通勤圏の限界とは考えないな。
書いているのは味噌だろ。
そういうこと言うのは少なくとも滋賀県人や京都府民ではない、
関西人の感覚としても篠山口が大阪通勤圏の限界とは考えないな。
書いているのは味噌だろ。
JR西日本に任せっぱなしだと
広島や北陸･山陰の例を見れば解る通り
自治体がお布施しない限りオンボロを何時までも充当されるからな
広島や北陸･山陰の例を見れば解る通り
自治体がお布施しない限りオンボロを何時までも充当されるからな
708 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 22:05:04 ID:YQNrKxkf0
福井県はさすがにこれ以上、お布施して新型車両を増やす気はないだろうな。
709 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 22:06:48 ID:9dC1CN4WO
>>707
新車(キハ120)が入っただけ良しとせんといかんのかもよ＞ローカル線
新車(キハ120)が入っただけ良しとせんといかんのかもよ＞ローカル線
>>706
鉄道輸送の使命が終わっている中国山地の閑散路線、越美北など整理できれば
多少は地方都市圏にも恩恵があるかも
整備新幹線以降、並行在来線もＪＲで残せといってる地元のエゴと被るね。
（新幹線を取るかわりに、在来線は切り離しが条件）
超ドル箱東海道新幹線で在来線管轄距離の少ない東海、超大都市圏首都圏輸送を抱える東日本と比べたらいけないよ・・・
鉄道輸送の使命が終わっている中国山地の閑散路線、越美北など整理できれば
多少は地方都市圏にも恩恵があるかも
整備新幹線以降、並行在来線もＪＲで残せといってる地元のエゴと被るね。
（新幹線を取るかわりに、在来線は切り離しが条件）
超ドル箱東海道新幹線で在来線管轄距離の少ない東海、超大都市圏首都圏輸送を抱える東日本と比べたらいけないよ・・・
712 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 22:23:15 ID:VGy91W9SO
JRに無利子融資すれば山陰線島根鳥取地区や姫新線姫路上月間や福知山地区のように新型車がはいるのに
>>711
>そんなローカル線たいして金は掛かっていない
それならばどうすればよいの？
おれは現状でもいたし方がないと思うけどね。
アーバンと直結できたし、新車も投入されたし、特急車も置換えるし。
在来線は自治体協力ありきというのは当然でしょう。西の経営体力ならば。
>そんなローカル線たいして金は掛かっていない
それならばどうすればよいの？
おれは現状でもいたし方がないと思うけどね。
アーバンと直結できたし、新車も投入されたし、特急車も置換えるし。
在来線は自治体協力ありきというのは当然でしょう。西の経営体力ならば。
714 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 22:55:40 ID:40LfF91C0
地方ローカル線を廃止した事による増益程度では、
地方幹線の車両更新は無理という事でしょ。
それならばどうすればよいかと言えば、
京阪神向けの新車投入予算を少し減らして他の地域に回せばいいだけの事。
地方幹線の車両更新は無理という事でしょ。
それならばどうすればよいかと言えば、
京阪神向けの新車投入予算を少し減らして他の地域に回せばいいだけの事。
716 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 23:13:54 ID:9dC1CN4WO
717 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 23:55:17 ID:40LfF91C0
718 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:07:52 ID:UEsBChG4O
>>717
他に稼ぎそうな路線あるか？
他に稼ぎそうな路線あるか？
721 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:25:45 ID:soZPO+Va0
在来線の収入は、京阪神地区が約３０００億円、他地域が約１３００億円。
他地域の詳細は不明。
果たして、各地への車両投入費用がこの収入比率に見合っているのかどうか、
と言う事だが、広島地区あたりはどう考えても割が合ってないだろ。
他地域の詳細は不明。
果たして、各地への車両投入費用がこの収入比率に見合っているのかどうか、
と言う事だが、広島地区あたりはどう考えても割が合ってないだろ。
>>720
ソースキボン
ソースキボン
724 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:35:38 ID:UEsBChG4O
725 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 09:31:33 ID:QlmQlut3O
儲かるところ(新幹線とアーバンネットワーク)に新車をいれる
合理的な行動だと思いますが
合理的な行動だと思いますが
関西以外で競合がない所は
完全放置プレーだからね。
完全放置プレーだからね。
727 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 17:32:37 ID:x/94YHgr0
福井県は125、223、521系などの新車が入っているだけ、まだましじゃねえか？
125系１次型と小浜線は、福井県及び地元自治体のお布施
125系3次型と521系は、福井県と滋賀県が折半でお布施
223系が敦賀に入ってくるための直流電化も福井県と滋賀県が折半でお布施
223系敦賀乗り入れのための増備費用はＪＲ西日本が負担
こんな感じだったと記憶している
125系3次型と521系は、福井県と滋賀県が折半でお布施
223系が敦賀に入ってくるための直流電化も福井県と滋賀県が折半でお布施
223系敦賀乗り入れのための増備費用はＪＲ西日本が負担
こんな感じだったと記憶している
729 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 19:02:47 ID:hlubh6O5i
福知山の223系5500番台って、お布施で作られた？
730 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 19:08:43 ID:D0f7ibBi0
福井県の直流電化費用の半分以上は電力会社からの福井県への
お布施を回したんじゃなかったっけ
お布施を回したんじゃなかったっけ
731 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 19:38:43 ID:RlmDtlpf0
敦賀に新快速が来てメリットあったの？
富山米原の直通がなくなったのは分かるが、福井→米原･今津の直通がなくなったのは何か理由あったっけ？
今津→福井しか残ってないのが寂しいな。
今津→福井しか残ってないのが寂しいな。
>何か理由
新快速
新快速
735 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 00:58:34 ID:FotsOPlLO
>>731 敦賀直通で福井に行きやすくなりました。＠愛知県民
736 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 01:03:45 ID:Dstsvz5C0
>>731,>>732
関西の旅行雑誌とかに敦賀の記事が載ったりしてた。（例：関西ウォー○ー）
敦賀への観光客がめちゃくちゃ増えたとは聞かないけれど、
少しは新快速効果あったのかな。。
今後は、敦賀が新快速でいける場所ってのがどれくらい定着するか。
関西の旅行雑誌とかに敦賀の記事が載ったりしてた。（例：関西ウォー○ー）
敦賀への観光客がめちゃくちゃ増えたとは聞かないけれど、
少しは新快速効果あったのかな。。
今後は、敦賀が新快速でいける場所ってのがどれくらい定着するか。
738 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 01:35:33 ID:CfZUD/3V0
15時と16時の敦賀発の新快速、休日は結構埋まってるよ。
しかしまだ大阪から2時間、京都から1時間30分かかる現状では、
観光客「大幅アップ」は望めないかもね。
しかしまだ大阪から2時間、京都から1時間30分かかる現状では、
観光客「大幅アップ」は望めないかもね。
739 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 01:55:57 ID:Dkzt1/s2O
740 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 10:38:47 ID:FotsOPlLO
>>738 昨日の15:23発の敦賀発の新快速の様子
http://imepita.jp/20090112/548880
たまたまVIPでいろいろやってる時に撮った
ホーム狭すぎなんだよ。敦賀市は新快速増やしたいみたいだけどまずあのホームなんとかしてほしい
http://imepita.jp/20090112/548880
たまたまVIPでいろいろやってる時に撮った
ホーム狭すぎなんだよ。敦賀市は新快速増やしたいみたいだけどまずあのホームなんとかしてほしい
741 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 18:37:50 ID:i1ZAQYx2O
新駅舎建設の時するだろ
敦賀で折り返し運用の列車に乗った時の話。
到着して俺含め降りようとする客がいることなど全くお構い梨に
何とか座席にあり付こうとズカズカ乗ってくるのは、いい年したジジババども。
終わってる。
到着して俺含め降りようとする客がいることなど全くお構い梨に
何とか座席にあり付こうとズカズカ乗ってくるのは、いい年したジジババども。
終わってる。
743 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 00:27:57 ID:mK1atK/AO
なんで福井駅開業で自動改札にならなかったの？
744 ： 株価【45】 ：2009/01/14(水) 00:29:48 ID:+In548nU0
745 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 01:39:25 ID:I88EDTk6O
新快は5番ホームも多くなってきたよ。
ＪＲ四国は、福井駅より利用客の少ない高知駅に自動改札を導入している。
金沢駅クラスでも導入しないのだから、ＪＲ西日本（金沢支社？）は
北陸に入れる気が全く無いのだろう。
金沢駅クラスでも導入しないのだから、ＪＲ西日本（金沢支社？）は
北陸に入れる気が全く無いのだろう。
>>747
新幹線開業するまで放置プレイですね
新幹線開業するまで放置プレイですね
749 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 15:47:11 ID:pnjqPARR0
>>702
>播州赤穂は姫路通勤圏
国道２号線や２５０号線で姫路に車通勤。（姫路バイパス等が無料になったし）
でも、大阪・三宮へは新快速で通勤通学が可能だよ。
車通勤だけ見て姫路通勤圏と言い切るのはトヨタ県の人なのかも。（だったら納得）
>播州赤穂は姫路通勤圏
国道２号線や２５０号線で姫路に車通勤。（姫路バイパス等が無料になったし）
でも、大阪・三宮へは新快速で通勤通学が可能だよ。
車通勤だけ見て姫路通勤圏と言い切るのはトヨタ県の人なのかも。（だったら納得）
750 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 18:55:49 ID:tz16aDlA0
>>735
>>>731 敦賀直通で福井に行きやすくなりました。＠愛知県民
まだまだ、計画されている名古屋→敦賀の新快速直通が実現していません。
ただ、JR東海とJR西日本でそれをどう取り決めるのか、自分でも不明ですが。
>>>731 敦賀直通で福井に行きやすくなりました。＠愛知県民
まだまだ、計画されている名古屋→敦賀の新快速直通が実現していません。
ただ、JR東海とJR西日本でそれをどう取り決めるのか、自分でも不明ですが。
＞名古屋→敦賀の新快速直通
米原までは新幹線、米原から先は特急しらさぎをご利用ください。
JR東海
米原までは新幹線、米原から先は特急しらさぎをご利用ください。
JR東海
754 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 20:42:40 ID:y98+Ws1I0
521系増やしてほしい
>>753
元の>>735は「愛知県民」なんだぜ？
愛知県民が「福井に行きやすくなった」と書くのは、とても不思議だけどね。
そもそも現状、東海の快速普通類の北陸直通なんかしてねえよ。
しかも米原・敦賀だけみても、直流化後は、かえって以前よりも不便になったはずだし。
元の>>735は「愛知県民」なんだぜ？
愛知県民が「福井に行きやすくなった」と書くのは、とても不思議だけどね。
そもそも現状、東海の快速普通類の北陸直通なんかしてねえよ。
しかも米原・敦賀だけみても、直流化後は、かえって以前よりも不便になったはずだし。
756 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 21:02:20 ID:iOkgwHkv0
近江塩津での乗り換えがあるが、敦賀ー米原の本数は増えたんじゃないの？
758 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 21:37:41 ID:iOkgwHkv0
３０分でしょ。
でも、本数と直通、どちらが便利かと思うのは個人によって違うだろ。
でも、本数と直通、どちらが便利かと思うのは個人によって違うだろ。
個人により違うんなら、客観的には便利になったとは言えないわけだが。
旧国鉄型が米原口から一掃されたと喜んだのは束の間、
一時的に最終が単行125になったとかあってな。
直流化を恨んだよ。
今でこそ2両に改善されたが。
退勤時刻の湖西線普通の京都口でも似た事が起きてる
（以前は8連113だったのに4連223になって混雑）
旧国鉄型が米原口から一掃されたと喜んだのは束の間、
一時的に最終が単行125になったとかあってな。
直流化を恨んだよ。
今でこそ2両に改善されたが。
退勤時刻の湖西線普通の京都口でも似た事が起きてる
（以前は8連113だったのに4連223になって混雑）
760 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 22:39:15 ID:iOkgwHkv0
だから、愛知県民が便利になったと思ってるんなら、それでいいんじゃない？
762 ：別の愛知民：2009/01/14(水) 23:23:18 ID:o4vdd+d+O
国鉄型がなくなったって意味ではよくなったな。
実家が敦賀市な訳だけど。
ダイヤは…。
実家が敦賀市な訳だけど。
ダイヤは…。
655 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2009/01/14(水) 03:56:01 ID:O96++3YR
播州赤穂や長浜や近江今津からでも大阪への流れがあるのに、
>播州赤穂は姫路通勤圏
こんな事書いているのは関西人ではない味噌の証拠。
加茂の人間も奈良を通り越して大阪まで行く。
#旧木津、旧加茂、笠置、精華、八幡は京都府ながら大阪都市圏
播州赤穂や長浜や近江今津からでも大阪への流れがあるのに、
>播州赤穂は姫路通勤圏
こんな事書いているのは関西人ではない味噌の証拠。
加茂の人間も奈良を通り越して大阪まで行く。
#旧木津、旧加茂、笠置、精華、八幡は京都府ながら大阪都市圏
764 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 23:56:02 ID:mK1atK/AO
なぜ 福井駅の看板がﾗｲﾄｱｯﾌﾟされないんだ？
直流化以降近江塩津～永原間は圧倒的に増えたよな
766 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 01:27:16 ID:ALokG2nT0
>>765
格段に増えてる。
ほんの3年前までの永原駅の敦賀方面行時刻表
７：２８ 近江塩津経由米原行（近江塩津での敦賀方面接続なし）
８：２９ 福井行
１１：５５ 近江塩津経由長浜行（近江塩津で53分待ちで長浜発敦賀行に接続）
１４：５７ 近江塩津経由長浜行（近江塩津で29分待ちで米原発福井行に接続）
１６：０２ 近江塩津経由長浜行（近江塩津で52分待ちで長浜発敦賀行に接続）
１７：３５ 近江塩津行（近江塩津で17分待ちで米原発金沢行に接続）
１９：００ 敦賀行
２０：２５ 福井行
格段に増えてる。
ほんの3年前までの永原駅の敦賀方面行時刻表
７：２８ 近江塩津経由米原行（近江塩津での敦賀方面接続なし）
８：２９ 福井行
１１：５５ 近江塩津経由長浜行（近江塩津で53分待ちで長浜発敦賀行に接続）
１４：５７ 近江塩津経由長浜行（近江塩津で29分待ちで米原発福井行に接続）
１６：０２ 近江塩津経由長浜行（近江塩津で52分待ちで長浜発敦賀行に接続）
１７：３５ 近江塩津行（近江塩津で17分待ちで米原発金沢行に接続）
１９：００ 敦賀行
２０：２５ 福井行
767 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 01:44:59 ID:ALokG2nT0
このスレあけた奴はホモ
誤爆した・・・ゴメン
769 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 08:02:14 ID:AwZ1ATlUO
アッー！
770 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 00:19:39 ID:Il6h9ayPO
ｳﾎｯ
771 ： 株価【36】 ：2009/01/16(金) 02:35:31 ID:z8V5ES1f0
772 ： 株価【36】 ：2009/01/16(金) 02:37:15 ID:z8V5ES1f0
>>757
近江塩津の待ち時間が糞なのは滋賀県が需要を無視して
湖東湖西連絡に拘っているのが元凶だな。
お役所というのは県内流動を第一義に考えるから…
酉もお布施でやっている以上、滋賀県の要求を無碍に断りきれない。
近江塩津の待ち時間が糞なのは滋賀県が需要を無視して
湖東湖西連絡に拘っているのが元凶だな。
お役所というのは県内流動を第一義に考えるから…
酉もお布施でやっている以上、滋賀県の要求を無碍に断りきれない。
773 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 04:16:07 ID:5uBLnCQz0
中京からの快速電車の敦賀乗入れを実現するためのシナリオでしょう。
意図的に中京－米原－敦賀を不満足な状態にしておいて、
その解決策として、「中京からの快速電車の敦賀乗入れ」実現の気運が
高まることを狙っているのでしょう。
福井県や敦賀市も了解しているシナリオでしょう。
意図的に中京－米原－敦賀を不満足な状態にしておいて、
その解決策として、「中京からの快速電車の敦賀乗入れ」実現の気運が
高まることを狙っているのでしょう。
福井県や敦賀市も了解しているシナリオでしょう。
775 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 10:20:29 ID:fRmEk+dlO
776 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 10:37:58 ID:S0BmOG+BO
778 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 07:37:15 ID:JY74CsK10
>>776
しらさぎの東海エリア乗り入れ分がどのように相殺されているか説明して欲しい。
しらさぎの東海エリア乗り入れ分がどのように相殺されているか説明して欲しい。
ついでにマジレスしとくが、
東海の新快速等は、名古屋大垣間45kmだけが快速運転で、大垣以西は各駅停車。
仮に敦賀まで乗り入れたとして、80kmもの間、各駅停車。
快速運転すりゃいいだろ、と突っ込み入れるヲタもいるだろうが、
通過すべき駅も選別しにくいし、競争相手もないし、
通過したくらいで表定速度もそんなに上がらないだろうから、結局は快速運転は不要。
要するに、中京から敦賀乗り入れなんて、不要なんだよ。
知っとけ。
東海の新快速等は、名古屋大垣間45kmだけが快速運転で、大垣以西は各駅停車。
仮に敦賀まで乗り入れたとして、80kmもの間、各駅停車。
快速運転すりゃいいだろ、と突っ込み入れるヲタもいるだろうが、
通過すべき駅も選別しにくいし、競争相手もないし、
通過したくらいで表定速度もそんなに上がらないだろうから、結局は快速運転は不要。
要するに、中京から敦賀乗り入れなんて、不要なんだよ。
知っとけ。
じゃあ特急使えばいい。
２時間に一本、しらさぎ号が出てるし寝てたら着く。
名古屋敦賀直通がないなんて、ウソもはなはだしい。
名古屋敦賀は運賃2210円＋自由席1780円＝合計3990円で特急90分。
２時間に一本、しらさぎ号が出てるし寝てたら着く。
名古屋敦賀直通がないなんて、ウソもはなはだしい。
名古屋敦賀は運賃2210円＋自由席1780円＝合計3990円で特急90分。
名古屋敦賀直通がない、なんて、
誰も言ってないだろ。
誰も言ってないだろ。
>>782
気付いたら金沢にいるわけですね、分かります。
気付いたら金沢にいるわけですね、分かります。
>>783
愛知県民が>>735で「敦賀直通で便利になった」って書くからだけどな。
米原敦賀「直通」は少なくなったけど何か？と書いたら、
こんどは「直通」は少なくなったが全体の本数が増えたから便利になった、とレス。
しかし乗換が不便になったと書いたら、それは中京快速を実現するためのステップだとか。
いまの時点で、名古屋方面から便利に「なった」ことは、結局、
米原大垣間で普通が増発された事以外、何もないってことだろ。
愛知県民が>>735で「敦賀直通で便利になった」って書くからだけどな。
米原敦賀「直通」は少なくなったけど何か？と書いたら、
こんどは「直通」は少なくなったが全体の本数が増えたから便利になった、とレス。
しかし乗換が不便になったと書いたら、それは中京快速を実現するためのステップだとか。
いまの時点で、名古屋方面から便利に「なった」ことは、結局、
米原大垣間で普通が増発された事以外、何もないってことだろ。
>>784
じゃあ、新快速で寝続けたら、折り返してしまって気づくと名古屋に戻ってるわけだな？
じゃあ、新快速で寝続けたら、折り返してしまって気づくと名古屋に戻ってるわけだな？
じゃあ大阪へ寝て行きたい場合には、新快速には乗らないわけだな？
極端な例（寝る事）を前提にするな。
極端な例（寝る事）を前提にするな。
昔のダイヤより便利になったと感じる
人も当然いる訳で、
それに対して、一々いちゃもんをつけるのもどうかと。
人も当然いる訳で、
それに対して、一々いちゃもんをつけるのもどうかと。
790 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 15:26:02 ID:4Yqa9YvG0
だからさ、名古屋敦賀の快速普通で便利になったのは、関ヶ原区間だ、って書いてあるじゃん。
米原敦賀は若干不便になったが、関ヶ原が抜本的に良くなったから、
総じて良くなったのは間違いではない。
しかしそれは、このスレとは別の話。
このスレ的には不便になったんだけど、判りますか？
米原敦賀は若干不便になったが、関ヶ原が抜本的に良くなったから、
総じて良くなったのは間違いではない。
しかしそれは、このスレとは別の話。
このスレ的には不便になったんだけど、判りますか？
米原以東が便利になったから、
福井まで行きやすくなったなんて、
愛知県民は言ってませんが。
福井まで行きやすくなったなんて、
愛知県民は言ってませんが。
愛知県民は「敦賀直通で」「便利になった」と書いた。
敦賀直通が増えた区間は、湖西線永原ー北陸線塩津ー敦賀。
この区間の直通が増えて便利になるのは、敦賀ー京都ー大阪であって、
愛知県民が京都経由してるとかじゃないと、
「敦賀直通で」「便利になった」とは言えない筈。
敦賀直通が増えた区間は、湖西線永原ー北陸線塩津ー敦賀。
この区間の直通が増えて便利になるのは、敦賀ー京都ー大阪であって、
愛知県民が京都経由してるとかじゃないと、
「敦賀直通で」「便利になった」とは言えない筈。
おまいら、愛知県民が勝手にそう思っただけで、解釈の仕方もいろいろあるけど
そこまで言い合うことは無い。ただ、愛知県民は便利になったと思ったんだ。
そこまで言い合うことは無い。ただ、愛知県民は便利になったと思ったんだ。
795 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 21:02:39 ID:/LEGEb2d0
米原～敦賀間の昼間のダイヤは乗り換えがあるものの、
パターン化されたのだから、便利になったと思う人もいるだろう。
パターン化されたのだから、便利になったと思う人もいるだろう。
だ・か・ら・
便利になったと思う人がいるということは、
不便になったと思う人もいるということなんだが。
東京まで行くのに、必ずしらさぎで出発する必要性が増したんだけど。
便利になったと思う人がいるということは、
不便になったと思う人もいるということなんだが。
東京まで行くのに、必ずしらさぎで出発する必要性が増したんだけど。
「中京」って書いてる人は地元（東海地方）民じゃないよ
コレ常識
コレ常識
798 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 22:53:53 ID:/LEGEb2d0
不便になったと思うのも勿論自由だが、
便利になったと思う人に対して、自説を押し付けるなって事でしょ。
＞東京まで行くのに、必ずしらさぎで出発する必要性が増したんだけど。
また訳のわからん事を。
便利になったと思う人に対して、自説を押し付けるなって事でしょ。
＞東京まで行くのに、必ずしらさぎで出発する必要性が増したんだけど。
また訳のわからん事を。
敦賀・米原間を、たまにぶらっと使うなら、塩津で20分くらい待つのも悪くはないんだろうが。
常々、ここを行き来する必要性のある者から見れば、塩津での20分増加は、たまったもんじゃない。
そういう事が背景にあって書いてるんだが。
それが「また訳のわからん事」かい？
常々、ここを行き来する必要性のある者から見れば、塩津での20分増加は、たまったもんじゃない。
そういう事が背景にあって書いてるんだが。
それが「また訳のわからん事」かい？
800 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 23:41:01 ID:/LEGEb2d0
敦賀から東京へ行くのに、
普通は東京往復割引きっぷ買うだろうから、
しらさぎ乗らない人は、そもそもいないでしょ。
普通は東京往復割引きっぷ買うだろうから、
しらさぎ乗らない人は、そもそもいないでしょ。
>>800
エクスプレス予約を使ってますが何か？
エクスプレス予約を使ってますが何か？
802 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:00:46 ID:t9jUCP2h0
だいたいさ、しらさぎ乗って寝てたら着くとか書いてる時点でアウト
この意味がわからん奴はモグリ 帰った帰った
この意味がわからん奴はモグリ 帰った帰った
803 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:08:04 ID:/LEGEb2d0
804 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:16:28 ID:NFvizv9L0
エクスプレス予約の米原発着は
実は他駅より割引率が異常に高い
乗継割引替わりだと思われる
実は他駅より割引率が異常に高い
乗継割引替わりだと思われる
米原で起こされるw
807 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:30:30 ID:7ps5iUOxO
名古屋－敦賀の新快速って何なの？
ダイヤとか運転系統とか無視の脳内妄想か？
よっぽどの馬鹿としか思えんな
ダイヤとか運転系統とか無視の脳内妄想か？
よっぽどの馬鹿としか思えんな
>>803-804
誰が乗り継ぎ割引とかしらさぎ指定使ってるなんて書いたんだよ？
東京往復割引きっぷは「のぞみ」不可だろうが。
東京連絡始発、東京発最終連絡は、のぞみ利用の方が便利なんだが、知ってるのか？
それと、東京だけが行き先じゃないからな。
原子力つながりで敦賀と常磐方面はよく行き来があるし、
それくらいになると企画きっぷじゃなくて、正規の往復割引もある。
誰が乗り継ぎ割引とかしらさぎ指定使ってるなんて書いたんだよ？
東京往復割引きっぷは「のぞみ」不可だろうが。
東京連絡始発、東京発最終連絡は、のぞみ利用の方が便利なんだが、知ってるのか？
それと、東京だけが行き先じゃないからな。
原子力つながりで敦賀と常磐方面はよく行き来があるし、
それくらいになると企画きっぷじゃなくて、正規の往復割引もある。
809 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:43:52 ID:NFvizv9L0
それから敦賀からの朝一番の新快速＋ひかり、のぞみ＋こだま＋米原敦賀最終の普通、
もあるしね。
そんな事も知らずに往復割引きっぷしか頭にない奴って、敦賀以外の住民だろ。
それはともかく、日中に敦賀から出張に出かけようとしたら、
最近は往復割引きっぷ利用しないと「ぱっと見」では安くならんように見えるんだよね。
前はしらさぎ抜きで普通列車＋新幹線でも、結構、日中に動けたんだがな。
これで「不便になった」と書いただけで、なんで叩かれるんか、全然理解できんわい。
ゆとり教育の結果かな？ｗ
もあるしね。
そんな事も知らずに往復割引きっぷしか頭にない奴って、敦賀以外の住民だろ。
それはともかく、日中に敦賀から出張に出かけようとしたら、
最近は往復割引きっぷ利用しないと「ぱっと見」では安くならんように見えるんだよね。
前はしらさぎ抜きで普通列車＋新幹線でも、結構、日中に動けたんだがな。
これで「不便になった」と書いただけで、なんで叩かれるんか、全然理解できんわい。
ゆとり教育の結果かな？ｗ
>>809
誰も、乗り継ぎ割引が正規切符じゃない、なんて買いてないじゃん。
何を勝手に馬鹿扱いしてんだよ。
東京米原エクスプレス予約＋米原敦賀しらさぎ自由（無割引）で、
幹在乗り継ぎ割引より安いんだけど、それは確かめたの？
誰も、乗り継ぎ割引が正規切符じゃない、なんて買いてないじゃん。
何を勝手に馬鹿扱いしてんだよ。
東京米原エクスプレス予約＋米原敦賀しらさぎ自由（無割引）で、
幹在乗り継ぎ割引より安いんだけど、それは確かめたの？
812 ： 株価【38】 ：2009/01/18(日) 01:01:34 ID:f9XPNP8T0
要するに名古屋が怖いんでしょ。
名古屋直通なんて始まったら、近畿はそっぽを向かれかねない。
リニアも当面は東京～名古屋だし、最近の近畿はめちゃくちゃ旗色が悪い。
いろいろと御託を並べてるけど、本音はそれ。
名古屋直通なんて始まったら、近畿はそっぽを向かれかねない。
リニアも当面は東京～名古屋だし、最近の近畿はめちゃくちゃ旗色が悪い。
いろいろと御託を並べてるけど、本音はそれ。
813 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 01:11:00 ID:YWHVNvLE0
名古屋の人の事はどうでもいい。
大阪の人間にとっちゃ、新快速敦賀行は非常に便利！
大阪の人間にとっちゃ、新快速敦賀行は非常に便利！
814 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 01:47:10 ID:YRiuyhu50
>>810
>>798でも書かれているように、叩かれるのは自説を押し付けてるからだよ。
そもそも>>796で自分で書いているように、
便利になったと思うやつも不便になったと思うやつもいてもおかしくないんだよ。
>>791で米原敦賀間は若干不便になったと断定して書いているが、そうではなく、
塩津ー敦賀間の普通の本数は直流化前より増えたわけだし、
直通を重視するか、本数を重視するかの問題だろう。
米原敦賀間の直通が減っても、敦賀方面への全体の本数が増えて便利になったと感じてもおかしくはない。
なのに、”便利になった”と書く人を叩き続け、
自らは”不便になった”と書くだけで叩かれるのが理解できない、とするのは道理に合わない。
ただ、ことの発端になった>>735の、
”愛知県民が”敦賀直通で行きやすくなった、っていうのは確かにちょっと
どういう意味、って思う。
>>798でも書かれているように、叩かれるのは自説を押し付けてるからだよ。
そもそも>>796で自分で書いているように、
便利になったと思うやつも不便になったと思うやつもいてもおかしくないんだよ。
>>791で米原敦賀間は若干不便になったと断定して書いているが、そうではなく、
塩津ー敦賀間の普通の本数は直流化前より増えたわけだし、
直通を重視するか、本数を重視するかの問題だろう。
米原敦賀間の直通が減っても、敦賀方面への全体の本数が増えて便利になったと感じてもおかしくはない。
なのに、”便利になった”と書く人を叩き続け、
自らは”不便になった”と書くだけで叩かれるのが理解できない、とするのは道理に合わない。
ただ、ことの発端になった>>735の、
”愛知県民が”敦賀直通で行きやすくなった、っていうのは確かにちょっと
どういう意味、って思う。
多分、以前は米原から敦賀だと長浜乗り換えが主流だったのが、
塩津乗り換えが増えたり、
新快速車両での敦賀直通が誕生したり、
便利になったように見えるんだろうね。
前は直通でも食パンだったから、異次元の世界だったわけだったし。
塩津乗り換えが増えたり、
新快速車両での敦賀直通が誕生したり、
便利になったように見えるんだろうね。
前は直通でも食パンだったから、異次元の世界だったわけだったし。
自分で東京行くのに必ずしらさぎを使う
必要性が増えたとか言っておきながら、
誰がしらさぎ利用しているって言ってみたり、
東京以外の地名出してきたり、支離滅裂だな。
必要性が増えたとか言っておきながら、
誰がしらさぎ利用しているって言ってみたり、
東京以外の地名出してきたり、支離滅裂だな。
ん？
東京以遠へ行く場合も、東京を経由するから、「東京へ行く」とひとくくりにしたら、
何か気にでもさわったのかな？藁
東京以遠へ行く場合も、東京を経由するから、「東京へ行く」とひとくくりにしたら、
何か気にでもさわったのかな？藁
819 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 13:26:30 ID:Zhf2wP6s0
大体、出張で敦賀から東京方面行く人間が、
特急代ケチって米原までしらさぎ使わず普通電車で行く、
というのがおかしい。
特急代ケチって米原までしらさぎ使わず普通電車で行く、
というのがおかしい。
820 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 13:31:13 ID:0rIkDQqwO
>>813とりあえず大阪は引っ込め
話題が変わって申し訳ないが、
あのオバマが、宣誓式のため、首都入りに鉄道を使ったとか、
小浜に来るときは、小浜線で来るだろうか？
E655
あのオバマが、宣誓式のため、首都入りに鉄道を使ったとか、
小浜に来るときは、小浜線で来るだろうか？
E655
822 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 16:05:03 ID:hRbmdlyzO
もしも小浜線だったら貸し切りだな そしてﾊﾟﾁﾝｺ大統領に1日店長だったら面白いな
823 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 19:09:49 ID:yu2FHndw0
しらさぎ、って北陸本線に入ってからいい走りをするね。
東海道線内の走りはイマイチだ。
東海道線内の走りはイマイチだ。
824 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:38:44 ID:stmByaJB0
>>823
新幹線に誘導するため。
新幹線に誘導するため。
敦賀20時07発福井行きと福井21時50発金沢行きって同じ車両なんだな…
前者にあったゴミがそのまんまだった。
そのまま折り返しなら仕方ないかもしれんが30分近く時間空いてるんだから車掌が簡単な掃除ぐらいすればいいのに…。
そのまま折り返しの場合でも清掃点検を徹底してほしいな。そうすれば客が降り切る前に無理矢理乗り込む中年バカ18キッパーも減るだろう
前者にあったゴミがそのまんまだった。
そのまま折り返しなら仕方ないかもしれんが30分近く時間空いてるんだから車掌が簡単な掃除ぐらいすればいいのに…。
そのまま折り返しの場合でも清掃点検を徹底してほしいな。そうすれば客が降り切る前に無理矢理乗り込む中年バカ18キッパーも減るだろう
826 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 22:40:53 ID:QFEfWAyY0
それって敦賀発金沢行きにすればいいんじゃね？と思う
そういえば敦賀発福井行き→同じ車両で福井発直江津行きってのもあったっけ
そういえば敦賀発福井行き→同じ車両で福井発直江津行きってのもあったっけ
827 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 23:02:13 ID:dY8phCps0
>>825
サハ入りのやつか？
サハ入りのやつか？
828 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 00:01:25 ID:dovuPN7nO
>>825
金沢14:07発普通福井行き折返し福井15:43発普通金沢行き折返し金沢17:16発普通敦賀行き折返し敦賀20:07発普通福井行き一旦米原方へ引上げ福井21:50発普通金沢行き
金沢14:07発普通福井行き折返し福井15:43発普通金沢行き折返し金沢17:16発普通敦賀行き折返し敦賀20:07発普通福井行き一旦米原方へ引上げ福井21:50発普通金沢行き
829 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 11:56:30 ID:7yMPD7kJ0
>>637
>小浜線内はノッチ４が限度かな。
オバマだけに。
（４は、４回来るって意味？）
>>821
>話題が変わって申し訳ないが、
>あのオバマが、宣誓式のため、首都入りに鉄道を使ったとか、
>小浜に来るときは、小浜線で来るだろうか？
>E655
ノッチがそれで来るんでは？
ちなみに、宣誓式の同時刻に、小浜市のお寺でお祭りをやるそうな。
予算は７万円。参加者の推定は１００人。
豚汁を振舞ったり、花火を打ち上げる。
ソースは先週のよみうりテレビ「ミヤネ屋」。
>小浜線内はノッチ４が限度かな。
オバマだけに。
（４は、４回来るって意味？）
>>821
>話題が変わって申し訳ないが、
>あのオバマが、宣誓式のため、首都入りに鉄道を使ったとか、
>小浜に来るときは、小浜線で来るだろうか？
>E655
ノッチがそれで来るんでは？
ちなみに、宣誓式の同時刻に、小浜市のお寺でお祭りをやるそうな。
予算は７万円。参加者の推定は１００人。
豚汁を振舞ったり、花火を打ち上げる。
ソースは先週のよみうりテレビ「ミヤネ屋」。
小浜市も ノッチ ぐらい、呼べよ。
て、ゆーか、勝手に押しかけてきそうだけど・・・
て、ゆーか、勝手に押しかけてきそうだけど・・・
>>797
「中京」という言葉は…
明治時代に東海（名古屋）の方々が、東京・西京（京都）への劣等感と対抗意識で作った造語だと物の本に書いてましたが、違うんですか？
>>812
名古屋が怖い？
トヨタがコケた今となっては、関西のほうがまだましかと思いますが。
驕る名古屋は久しからず。
>>825
敦賀なんかひどいですね。
ＤＱＮジジババ18乞食が、折返し新快速に降りる客を突き飛ばして強行乗車して来ますから。
お前ら金持ってんだから雷鳥なりサンダー乗れよと小一時間（ry
いい加減18きっぷは廃止してもいいんじゃないでしょうか。
「中京」という言葉は…
明治時代に東海（名古屋）の方々が、東京・西京（京都）への劣等感と対抗意識で作った造語だと物の本に書いてましたが、違うんですか？
>>812
名古屋が怖い？
トヨタがコケた今となっては、関西のほうがまだましかと思いますが。
驕る名古屋は久しからず。
>>825
敦賀なんかひどいですね。
ＤＱＮジジババ18乞食が、折返し新快速に降りる客を突き飛ばして強行乗車して来ますから。
お前ら金持ってんだから雷鳥なりサンダー乗れよと小一時間（ry
いい加減18きっぷは廃止してもいいんじゃないでしょうか。
832 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 21:52:18 ID:Mdib5GQh0
そういえば、周遊ワイドが無くなって、今の若い人たちはかわいそう
若い人には、どんどん旅をさせればいいのにな
若い人には、どんどん旅をさせればいいのにな
糸魚川
＿○────○
和倉温泉 ／￣￣ │ 直江津
○ ○氷見 ／ │
│ │ ／ │
│ ○───○富山 ○南小谷
│ ／ |高岡 |
│ ／ | |
│／ | | | | |フ --|--
金沢○ ○. | ─┤├─ |ヽ ＿|＿
／ 城端 ○. | | |￣ ノ L
／ 猪谷 ─┘└─ | 二|二
／
○────○九頭竜湖 ──|── く/ 丿
│福井 ﾉ|＼ L_l Eヨ
│ ／.┼ ＼ / |ヽ.ヽ|丿
│ | .| 丿|ヽ_
│
○敦賀
＿○────○
和倉温泉 ／￣￣ │ 直江津
○ ○氷見 ／ │
│ │ ／ │
│ ○───○富山 ○南小谷
│ ／ |高岡 |
│ ／ | |
│／ | | | | |フ --|--
金沢○ ○. | ─┤├─ |ヽ ＿|＿
／ 城端 ○. | | |￣ ノ L
／ 猪谷 ─┘└─ | 二|二
／
○────○九頭竜湖 ──|── く/ 丿
│福井 ﾉ|＼ L_l Eヨ
│ ／.┼ ＼ / |ヽ.ヽ|丿
│ | .| 丿|ヽ_
│
○敦賀
>>834
１８きっぷで電車で来い！
１８きっぷで電車で来い！
837 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:57:57 ID:xWnyb9hr0
オバマ線に521系を導入する話はないのか？
838 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:03:25 ID:Oohi3VX40
>>810
おまいが独りよがりの馬鹿だったて言うことでつね
おまいが独りよがりの馬鹿だったて言うことでつね
839 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:05:15 ID:C12NeC3R0
北陸トンネルを、SLで駆け抜けてみたい
840 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:29:14 ID:Oohi3VX40
>>839
俺は死にたくない。
俺は死にたくない。
>>837
125系でいいやん。本線福井方面と直通運転でもするんなら別だけど。
125系でいいやん。本線福井方面と直通運転でもするんなら別だけど。
>>838
もしかしてきみ、
しらさぎ号沿線でエクスプレス予約利用だと脳内とかアホな事を言ってた人かな？
米原駅で、しらさぎ号が北陸から到着直後、
エクスプレス受取機が混雑してるのを見て、恥ずかしくなったのかな？ｗ
もしかしてきみ、
しらさぎ号沿線でエクスプレス予約利用だと脳内とかアホな事を言ってた人かな？
米原駅で、しらさぎ号が北陸から到着直後、
エクスプレス受取機が混雑してるのを見て、恥ずかしくなったのかな？ｗ
843 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:29:09 ID:58hrOnbq0
エクスプレス受取機が混雑してるから、何なの？
844 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:53:48 ID:V4XJGRr/0
小浜線の125形はどう考えても失敗。ほとんど2両で運転してるし、
最初から2連にしておけば運転台が減って金が浮いたのに。
最初から2連にしておけば運転台が減って金が浮いたのに。
845 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 02:46:13 ID:cmwedNsm0
大阪から小浜や舞鶴に行くのは高速バス以外に手段がないよね？
小浜なら近江今津乗り換えがある
847 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 02:58:51 ID:BddKjUvWO
>>845
直通する必要ないなら、いくらでもあるが。
直通する必要ないなら、いくらでもあるが。
大阪駅 9:15
↓(新快速)
近江今津駅 10:34
近江今津駅 10:45
↓(JRバス若江線)
小浜駅 11:45
運賃1,890円＋1,290円＝3,180円
梅田 9:25
↓(高速バスわかさライナー)
小浜 12:30
運賃3,200円
↓(新快速)
近江今津駅 10:34
近江今津駅 10:45
↓(JRバス若江線)
小浜駅 11:45
運賃1,890円＋1,290円＝3,180円
梅田 9:25
↓(高速バスわかさライナー)
小浜 12:30
運賃3,200円
849 ：845：2009/01/21(水) 03:08:36 ID:cmwedNsm0
高速バスなら直通で2300円で行けるけど、鉄道だと乗り換え乗り換えで時間もかかるしお金もかかる・・
鉄道だと特急北近畿で福知山→綾部・舞鶴方面普通乗り換えか、
新快速で京都まで出て特急まいづる、もしくは新快速＋嵯峨野線快速＋普通の乗継しかないでしょ？
大阪⇔舞鶴・小浜の直通特急って、なんでないんだろう・・・・？
鉄道だと特急北近畿で福知山→綾部・舞鶴方面普通乗り換えか、
新快速で京都まで出て特急まいづる、もしくは新快速＋嵯峨野線快速＋普通の乗継しかないでしょ？
大阪⇔舞鶴・小浜の直通特急って、なんでないんだろう・・・・？
850 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 04:16:48 ID:BddKjUvWO
需要がないだけだろ。そんなに行きたいの？
あれ？
休日だけ特急が小浜まで直通してるような気がしたが。
休日だけ特急が小浜まで直通してるような気がしたが。
852 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 11:34:32 ID:TTgshW6CO
小浜大統領人気でつね
853 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 12:00:41 ID:3NtMjxR90
>>845
>大阪から小浜や舞鶴に行くのは高速バス以外に手段がないよね？
琵琶湖若狭湾快速鉄道スレの方が詳しいかも。交通政策板だけど。
・★☆琵琶湖若狭湾快速鉄道☆★
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1212420175/
>>851
>あれ？
>休日だけ特急が小浜まで直通してるような気がしたが
高速バス「若狭ライナー」時刻表のページには、休日だけ直通は見当たらなかった。
・若狭フィッシャーマンズ・ワーフ 交通案内
http://www.wakasa-fishermans.com/contents/map.html
・わかさライナー（近鉄バス）・わかさライナー（福井バス）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%8F%E3%81%8B%E3%81%95%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%BC
http://www.kintetsu-bus.co.jp/highway/routelist22_3.html
http://www.fukutetsu.jp/highway/highway.html#cose_obama
ルートが 湊町バスターミナル(OCATビル)－梅田－大阪国際空港－JR小浜駅－若狭FW って遠回りしすぎ。
伊丹空港を経由するのは、大阪駅－近江今津駅－(バス)－小浜駅に対抗できなかったからと思う。
>大阪から小浜や舞鶴に行くのは高速バス以外に手段がないよね？
琵琶湖若狭湾快速鉄道スレの方が詳しいかも。交通政策板だけど。
・★☆琵琶湖若狭湾快速鉄道☆★
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1212420175/
>>851
>あれ？
>休日だけ特急が小浜まで直通してるような気がしたが
高速バス「若狭ライナー」時刻表のページには、休日だけ直通は見当たらなかった。
・若狭フィッシャーマンズ・ワーフ 交通案内
http://www.wakasa-fishermans.com/contents/map.html
・わかさライナー（近鉄バス）・わかさライナー（福井バス）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%8F%E3%81%8B%E3%81%95%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%BC
http://www.kintetsu-bus.co.jp/highway/routelist22_3.html
http://www.fukutetsu.jp/highway/highway.html#cose_obama
ルートが 湊町バスターミナル(OCATビル)－梅田－大阪国際空港－JR小浜駅－若狭FW って遠回りしすぎ。
伊丹空港を経由するのは、大阪駅－近江今津駅－(バス)－小浜駅に対抗できなかったからと思う。
854 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 16:09:53 ID:lryN+tzX0
>>750
>>>735
>>>>731 敦賀直通で福井に行きやすくなりました。＠愛知県民
>まだまだ、計画されている名古屋→敦賀の新快速直通が実現していません。
>ただ、JR東海とJR西日本でそれをどう取り決めるのか、自分でも不明ですが。
>774
>>>773
>なんか的外れな事を書いてるなあ。
>敦賀から見れば名古屋より京都大阪が直結なのが重要に決まってんじゃん。
>中京新快速は民間レベルで提案があるだけ。
>>775
>>>774 民間レベルとかわけのわからんことは言わないように
>http://www.pref.shiga.jp/a/kikaku/chijikonwakai/171025.html
750です。775さん、ありがとう。
自分も出したネタのソースを知らなかったので助かりました。
>滋賀県/福井県・滋賀県知事懇談会の概要について
>1.広域交通網整備に係る連携について
>・中京圏との広域連携・交流人口の拡大を図るため、中京方面からの新快速電車の乗入れ実現について、
>両県が共同して、関係県への働きかけやJR東海に対しての要望活動等を進める。
>>>735
>>>>731 敦賀直通で福井に行きやすくなりました。＠愛知県民
>まだまだ、計画されている名古屋→敦賀の新快速直通が実現していません。
>ただ、JR東海とJR西日本でそれをどう取り決めるのか、自分でも不明ですが。
>774
>>>773
>なんか的外れな事を書いてるなあ。
>敦賀から見れば名古屋より京都大阪が直結なのが重要に決まってんじゃん。
>中京新快速は民間レベルで提案があるだけ。
>>775
>>>774 民間レベルとかわけのわからんことは言わないように
>http://www.pref.shiga.jp/a/kikaku/chijikonwakai/171025.html
750です。775さん、ありがとう。
自分も出したネタのソースを知らなかったので助かりました。
>滋賀県/福井県・滋賀県知事懇談会の概要について
>1.広域交通網整備に係る連携について
>・中京圏との広域連携・交流人口の拡大を図るため、中京方面からの新快速電車の乗入れ実現について、
>両県が共同して、関係県への働きかけやJR東海に対しての要望活動等を進める。
855 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 16:18:11 ID:lryN+tzX0
自分が持っている「中京方面からの新快速電車の乗入れ実現」の資料の一部
さらに今回の直流化によって、京阪神地域との直通列車の運行だけではなく、
名古屋などの中京都市圏との直通速達列車の運行も検討されている。
この構想は、JR 東海が直流化完成後に敦賀～名古屋の新快速運行の実現を示唆したことによる。
現在、敦賀～名古屋は、特急｢しらさぎ｣では1 時間半程度、
普通列車では乗換えを含め2 時間半程度を要しているが、
新快速による直通運転が実現されることになれば、
敦賀～名古屋が普通列車で2 時間程度で結ばれることとなる。
また、特急料金が不要となり運賃が約2 分の１ですむことから、
普通列車による移動が促進され、敦賀が京阪神だけでなく中京の通勤･通学圏となる可能性も現れている。
さらに琵琶湖環状線との活用によっては、敦賀だけでなく滋賀県全域も圏域に含まれることとなるだろう。
こうした時間短縮効果によって、多様なダイヤ編成が可能となることも期待されている。
自分は「JR 東海が直流化完成後に敦賀～名古屋の新快速運行の実現を示唆」と言うのが驚き。
この発言記録もどこかにあるのでしょうか？
あと「琵琶湖環状線」って？？
さらに今回の直流化によって、京阪神地域との直通列車の運行だけではなく、
名古屋などの中京都市圏との直通速達列車の運行も検討されている。
この構想は、JR 東海が直流化完成後に敦賀～名古屋の新快速運行の実現を示唆したことによる。
現在、敦賀～名古屋は、特急｢しらさぎ｣では1 時間半程度、
普通列車では乗換えを含め2 時間半程度を要しているが、
新快速による直通運転が実現されることになれば、
敦賀～名古屋が普通列車で2 時間程度で結ばれることとなる。
また、特急料金が不要となり運賃が約2 分の１ですむことから、
普通列車による移動が促進され、敦賀が京阪神だけでなく中京の通勤･通学圏となる可能性も現れている。
さらに琵琶湖環状線との活用によっては、敦賀だけでなく滋賀県全域も圏域に含まれることとなるだろう。
こうした時間短縮効果によって、多様なダイヤ編成が可能となることも期待されている。
自分は「JR 東海が直流化完成後に敦賀～名古屋の新快速運行の実現を示唆」と言うのが驚き。
この発言記録もどこかにあるのでしょうか？
あと「琵琶湖環状線」って？？
856 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 18:17:45 ID:TTgshW6CO
意外といろんな人がこんなこと考えてるからビックリだ
858 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 19:52:36 ID:a+DGFupPO
なぜ、福井、武生、敦賀は自動改札でもないのに発車表が電光掲示板なんだ？反転ﾌﾗｯﾌﾟ式に戻せ
860 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 22:11:44 ID:pmzxZUhQO
861 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 22:33:39 ID:wMcPOAkAO
オバマ大統領が就任したから、小浜線直通の新快速新設をキボンヌ。
敦賀経由で。
敦賀経由で。
862 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 00:24:57 ID:2f8xn6GNO
早朝の快速は利用する人あるの？
863 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 00:42:30 ID:QRIxJrHkO
>>862
3809M？
3809M？
以前は、同じスジで敦賀発、近江今津行きの普通が走ってた。
近江今津から先は、やはり同じスジで快速があって、数少ない接続列車だった。
その頃からずっと、敦賀京都で通しの客はいるよ。
京都以遠まで乗り通してるかどうかは知らないけど。
近江今津から先は、やはり同じスジで快速があって、数少ない接続列車だった。
その頃からずっと、敦賀京都で通しの客はいるよ。
京都以遠まで乗り通してるかどうかは知らないけど。
865 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 12:22:57 ID:2f8xn6GNO
発車表は反転ﾌﾗｯﾌﾟに戻せ 電光は見にくい
866 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 16:18:52 ID:VADM/3+i0
>>851
>あれ？
>休日だけ特急が小浜まで直通してるような気がしたが。
853です。
851さんが言っていた特急ってJRのことと後で気がつきました。
小浜線は簡易電化なのでまさか特急車両の直通はないとの思いがあったので、特急バスだと思ってました。
実際はどうなんだろう？
過去に小浜線に特急は直通してましたっけ？？
>あれ？
>休日だけ特急が小浜まで直通してるような気がしたが。
853です。
851さんが言っていた特急ってJRのことと後で気がつきました。
小浜線は簡易電化なのでまさか特急車両の直通はないとの思いがあったので、特急バスだと思ってました。
実際はどうなんだろう？
過去に小浜線に特急は直通してましたっけ？？
「まいづる」がたまに直通している。
小浜まで特急が入るようになったのは小浜線が電化されてから。
舞鶴線は電化される前も東舞鶴まであさしおが入っていた。
舞鶴線は電化される前も東舞鶴まであさしおが入っていた。
869 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 16:40:16 ID:QRIxJrHkO
臨時特急｢マリンあさしお｣(若狭高浜行？)
とかあったよな、昔は
とかあったよな、昔は
870 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 20:42:57 ID:Qmc2/PTW0
866(853)です。
867さん 868さん 869さん、回答ありがとう。
小浜線にも特急車両は入れるのですね。
簡易電化だと思って甘く見てました。
>>626
>確かに短いな。小浜線はそれを無理して変電所の数減らしたから１２５系の性能が下げられた。
>２２３系が小浜線に入ったら変電所逝っちまうかもなwww
それでは、626のはガセだったのですね。
２２３系すらダメだから、電力を食う特急車両はもっとダメと思ってました。
867さん 868さん 869さん、回答ありがとう。
小浜線にも特急車両は入れるのですね。
簡易電化だと思って甘く見てました。
>>626
>確かに短いな。小浜線はそれを無理して変電所の数減らしたから１２５系の性能が下げられた。
>２２３系が小浜線に入ったら変電所逝っちまうかもなwww
それでは、626のはガセだったのですね。
２２３系すらダメだから、電力を食う特急車両はもっとダメと思ってました。
871 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 20:50:22 ID:QRIxJrHkO
872 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 21:41:58 ID:j7iZPGAM0
223系若狭路快速きぼんぬ
873 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:12:40 ID:KdDjsphLO
419系はいつ引退するの？
874 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:24:31 ID:AAO6WmdC0
>>873
56億8000万年後
56億8000万年後
875 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 02:53:03 ID:d7EJMZGd0
>>873
>419系はいつ引退するの？
今すぐ引退して貰いたいね。ジャマなだけ。
（これもご存知の方はお知らせ願います）
>>125
>北陸本線の素晴らしさは419系に凝縮されていると思う。419系こそ北陸本線のすべて。素晴らしい車両。
>近郊型車両で419系を越える車両はそうそうないと思う。521系はともかく、往年の急行型なんて論外。
こういった勘違いをなくすためにも。
本当、懐古ならその車両を博物館に展示するだけでいいじゃない。
>419系はいつ引退するの？
今すぐ引退して貰いたいね。ジャマなだけ。
（これもご存知の方はお知らせ願います）
>>125
>北陸本線の素晴らしさは419系に凝縮されていると思う。419系こそ北陸本線のすべて。素晴らしい車両。
>近郊型車両で419系を越える車両はそうそうないと思う。521系はともかく、往年の急行型なんて論外。
こういった勘違いをなくすためにも。
本当、懐古ならその車両を博物館に展示するだけでいいじゃない。
新幹線開業時の3セク会社と検討して最終的に決定したら共通の新型を投入する。
419系が素晴らしいなんて明らかにネタじゃん
釣られんなよ
釣られんなよ
878 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 11:03:56 ID:zuDRDE6GO
>>872
多客期の特急まいづる号をご利用下さいませ。
多客期の特急まいづる号をご利用下さいませ。
座れたときだけは神だと思う>419系
880 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 12:19:21 ID:KdDjsphLO
521の近代的なﾃﾞｻﾞｲﾝは素晴らしい
881 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 14:54:03 ID:2pDrjX/KO
また変な流れやなｗ
４１９系や４７５系と比べると確かに騒音や環境のこともあって５２１系は良いけれど、
せっかく動くんだしどうせ並行在来線で全部５２１系になるだろうから
頑張ってほしいとは思う。
まあ、事故るほどに使い古すのは考えものだが。
そもそも５２１系増備は現実的に無理。堅物石川がいるから。
せっかく動くんだしどうせ並行在来線で全部５２１系になるだろうから
頑張ってほしいとは思う。
まあ、事故るほどに使い古すのは考えものだが。
そもそも５２１系増備は現実的に無理。堅物石川がいるから。
883 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:05:26 ID:bfebJq520
福井～オバマ間に、521系若狭路快速きぼんぬ
884 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:09:48 ID:KdDjsphLO
とりあえず金沢支社は消えたほうがいい 話はそれからだ
ホントに 大統領が来るかも 知れんから、
変電所も増やして、福井や大阪、京都からの
直通を組んでおいた方がいいかもしれない
変電所も増やして、福井や大阪、京都からの
直通を組んでおいた方がいいかもしれない
なにも3セク化で521系を入れる必要はないと思う
福井～富山新潟県境は交流専用車のE721系みたいなやつで新潟県内は架線下DCでもいいんじゃない？
七尾線？・・・石川のことだから3セク後も415系を使い続け、そのうちわざと不便にして利用客を減らし廃止して北鉄バスだろ
福井～富山新潟県境は交流専用車のE721系みたいなやつで新潟県内は架線下DCでもいいんじゃない？
七尾線？・・・石川のことだから3セク後も415系を使い続け、そのうちわざと不便にして利用客を減らし廃止して北鉄バスだろ
朝の宇野気→金沢の混雑がそのままバスに移行なんてそんなの嫌だぞ…
↑七尾線のことが書いてあったから北陸総合スレと勘違いしちまった。スマン…
889 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 00:39:54 ID:0SxIQ96p0
貴重な８８８を間違いやがって・・・
別にいいよ
419が廃車になったら、福井鉄道で使ってる北朝鮮色の電車が新車だ！
別にいいよ
419が廃車になったら、福井鉄道で使ってる北朝鮮色の電車が新車だ！
890 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 00:46:34 ID:0SxIQ96p0
【旅行】上野～網走、特急乗り継ぎ1600キロ！ 在来線特急楽しむツアー［09/01/23］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232693496/-100
３月２０日に復活運転する５８３系「はつかり」
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090123/trd0901231509007-p1.jpg
このツアーで使う５８３って、北陸線の４１９をこのときだけ塗り替えたやつかな
なーんてね
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232693496/-100
３月２０日に復活運転する５８３系「はつかり」
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090123/trd0901231509007-p1.jpg
このツアーで使う５８３って、北陸線の４１９をこのときだけ塗り替えたやつかな
なーんてね
891 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 01:37:08 ID:cAGBBCdW0
新幹線開業後の３セク会社が521系を購入する余裕はないだろう。
今の経済状況では、富山と石川が2015年頃まで続く地元負担に
耐えられるかさえも怪しい。
今の経済状況では、富山と石川が2015年頃まで続く地元負担に
耐えられるかさえも怪しい。
892 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 06:57:58 ID:8wUSPypP0
新設される敦賀地域鉄道部が京都支社に移管されるのは時間の問題かな
リースならあるんでは？
あとは125系ベース投入？
あとは125系ベース投入？
>>893
125系ベースにしたら安いというわけではないだろう、交直流である以上は最低2両1編成なんだし
かといって今の車両をそのまま3セクに譲渡してもメンテナンスがたいへんだし、数年後には結局更新しなければならなくなる
無理してでも開業時に新車を入れておくだろう
125系ベースにしたら安いというわけではないだろう、交直流である以上は最低2両1編成なんだし
かといって今の車両をそのまま3セクに譲渡してもメンテナンスがたいへんだし、数年後には結局更新しなければならなくなる
無理してでも開業時に新車を入れておくだろう
>>870
東舞鶴－小浜間に485系３連が週末臨時で入っている他に
小浜方面（敦賀経由）米原の団体列車に683系３連が入っている
125系４連が運用されている小浜線は223系においても加速制限（ノッチ制限）
及び最高速度制限を実施すれば入線可能
東舞鶴－小浜間に485系３連が週末臨時で入っている他に
小浜方面（敦賀経由）米原の団体列車に683系３連が入っている
125系４連が運用されている小浜線は223系においても加速制限（ノッチ制限）
及び最高速度制限を実施すれば入線可能
896 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 19:01:06 ID:V3USxg/9O
京都支社に移管キボンヌ。
新幹線金沢開業で、金沢支社は消滅かな。
898 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 09:53:18 ID:oj8y5KiwO
在来線から新幹線に管轄シフトを変えるだけだから、支社自体は残るんじゃないの。
899 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 11:18:27 ID:mqkxP9Tp0
419系の素晴らしさを否定する人ってなんなんだろう。419系が地元に
走っていなくて僻んでいるのか。それとも素晴らしい419系に乗れる
ことに対して、自分たちだけ贅沢して申し訳ないと負い目を感じているのか。
前者なら哀れみの目で見るのみだが、後者ならこう伝えたい。
419系に乗れることに負い目を感じる必要などないと。堂々と419系に乗れる
ことを誇りに思って419系の素晴らしさを味わっていいのだと。
走っていなくて僻んでいるのか。それとも素晴らしい419系に乗れる
ことに対して、自分たちだけ贅沢して申し訳ないと負い目を感じているのか。
前者なら哀れみの目で見るのみだが、後者ならこう伝えたい。
419系に乗れることに負い目を感じる必要などないと。堂々と419系に乗れる
ことを誇りに思って419系の素晴らしさを味わっていいのだと。
900 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 11:46:40 ID:XoJcLu320
田舎者向け電車はいらない。
「琵琶湖若狭湾快速鉄道」「中京方面からの新快速電車の乗入れ実現」「敦賀地域鉄道部が京都支社に移管」など、
今後に向けて改良・前進していくのにジャマ。
そんな古い電車が通るだけでも許しがたい。
敦賀を新快速が通らない様な田舎と一緒にするなよ。
「琵琶湖若狭湾快速鉄道」「中京方面からの新快速電車の乗入れ実現」「敦賀地域鉄道部が京都支社に移管」など、
今後に向けて改良・前進していくのにジャマ。
そんな古い電車が通るだけでも許しがたい。
敦賀を新快速が通らない様な田舎と一緒にするなよ。
901 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 11:53:00 ID:XoJcLu320
>あと「琵琶湖環状線」って？？
関連記事。
・ぐるりの旅１４０円なり ＪＲで琵琶湖一周
http://www.asahi.com/kansai/travel/ensen/OSK200812130009.html
ちなみに、滋賀県は直流化の構想段階から「琵琶湖環状線」と呼んでいたが、ＪＲ西日本はこの名称を認めていない。
「大阪環状線のように乗り換えなしでぐるっと回れるわけではなく、誤解を招くから」というのが理由だ。
この様に滋賀県側が言っている用語みたいです。
関連記事。
・ぐるりの旅１４０円なり ＪＲで琵琶湖一周
http://www.asahi.com/kansai/travel/ensen/OSK200812130009.html
ちなみに、滋賀県は直流化の構想段階から「琵琶湖環状線」と呼んでいたが、ＪＲ西日本はこの名称を認めていない。
「大阪環状線のように乗り換えなしでぐるっと回れるわけではなく、誤解を招くから」というのが理由だ。
この様に滋賀県側が言っている用語みたいです。
京都支社に移管しても良いことなんてありません。
・みどりの窓口は時短
・奈良線は骨董品103系がバリバリ現役
・嵯峨野線はつい最近まで国鉄車天国
・琵琶湖線は利用者に比して本数冷遇
・湖西線、草津線は本線間合い運用以外は国鉄車天国
大して変わらんよ。
・みどりの窓口は時短
・奈良線は骨董品103系がバリバリ現役
・嵯峨野線はつい最近まで国鉄車天国
・琵琶湖線は利用者に比して本数冷遇
・湖西線、草津線は本線間合い運用以外は国鉄車天国
大して変わらんよ。
903 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:26:03 ID:cKxXw3AX0
>>899
同意。残り少ない名車、５８３系が乗れるのに、もったいないことをいうよな。
２２３だかの新型車両もいいが、歴史的に味わい深い４１９も両方乗れる。味わえる。
北陸線の人間のような、こんな贅沢なことが他にあるだろうか。
釣りでないよ。
４１９をおいしく味わえない奴は、イタリアにいってもつまらないという奴。
その価値がわかるのは、齢を経て、大人の味がわかるようになってからかな。
高校生など、ﾈﾝﾈちゃんにはわかるまい。
それはさておき、近若鉄道だけど、
今津から上中まで、鉄道敷設免許状が下附されたんだな。
同意。残り少ない名車、５８３系が乗れるのに、もったいないことをいうよな。
２２３だかの新型車両もいいが、歴史的に味わい深い４１９も両方乗れる。味わえる。
北陸線の人間のような、こんな贅沢なことが他にあるだろうか。
釣りでないよ。
４１９をおいしく味わえない奴は、イタリアにいってもつまらないという奴。
その価値がわかるのは、齢を経て、大人の味がわかるようになってからかな。
高校生など、ﾈﾝﾈちゃんにはわかるまい。
それはさておき、近若鉄道だけど、
今津から上中まで、鉄道敷設免許状が下附されたんだな。
904 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:38:55 ID:YnhohBKqO
JRおでかけﾈｯﾄに鉄道博物館も追加するべき
905 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:13:27 ID:2/J8hsen0
583系きたぐには、元の国鉄色に戻してくれないかな。
スレ違いｽﾏｿ
スレ違いｽﾏｿ
906 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:26:50 ID:8OdEOV3JO
>>900 アホ
908 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:07:23 ID:l4jd+Lct0
419ヲタは、どうしてこのスレにだけ419マンセーを書き込んでいるんだ？
他のスレでもいいと思うが。とても福井人とは思えんな。
他のスレでもいいと思うが。とても福井人とは思えんな。
909 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 00:24:42 ID:VnFg0IHO0
福井人だからだろ
910 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 00:48:28 ID:imo1uXdUO
>>853
小浜上中へは近江今津からバスがメインルート
小浜上中へは近江今津からバスがメインルート
911 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:56:56 ID:PJ1p8XwH0
北陸に北九州の415でも持ってきたら大歓迎だろうね。ジリ貧第3セクターになったら
買いそうな気がするし。
水戸岡リニューアル、ロング改造車内の100番台とか国電カラーの500番台とかさ。
ロングの方が輸送にはもってこいでしょ。
あれ昭和57～61年製だし、419系や急行型は今現在アラフォー位だから(昭和37～44年製がほとんど)、
2014年以後でも十分いけるでしょ。
。
買いそうな気がするし。
水戸岡リニューアル、ロング改造車内の100番台とか国電カラーの500番台とかさ。
ロングの方が輸送にはもってこいでしょ。
あれ昭和57～61年製だし、419系や急行型は今現在アラフォー位だから(昭和37～44年製がほとんど)、
2014年以後でも十分いけるでしょ。
。
912 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:15:02 ID:6KdW/OKyO
新快速は滋賀だけ停車駅が多すぎ、もう少し減らしたほうがいい
地元負担で金を出して直流化した区間は沿線各自治体も金を出して
いる為、基本的に減らすことは難しい。
いる為、基本的に減らすことは難しい。
914 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 10:23:04 ID:0D/AUQqNO
915 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 12:13:33 ID:vaA9e+KDO
せめて切り離し作業やめろ
916 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 13:17:41 ID:0D/AUQqNO
918 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 16:19:06 ID:vZ3GL2NF0
京阪神で新快速を１６両に増やして、
京都か山科で８両づつにしてくれればいいのに。
（でも近江今津でまた１６両に戻すのはなしで）
京都か山科で８両づつにしてくれればいいのに。
（でも近江今津でまた１６両に戻すのはなしで）
919 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 16:33:09 ID:0D/AUQqNO
これならどうだ。
２＋２＋４の編成にして、近江今津で３分割。
前の２両は敦賀まで近江塩津以外通過し、折返しは各停で今津まで行く。
真ん中の２両は逆に敦賀まで各停で折返しは塩津以外通過。
２＋２＋４の編成にして、近江今津で３分割。
前の２両は敦賀まで近江塩津以外通過し、折返しは各停で今津まで行く。
真ん中の２両は逆に敦賀まで各停で折返しは塩津以外通過。
921 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 19:02:18 ID:vaA9e+KDO
越美北線はｷﾊ58＋28にしたほうがいい ｷﾊ120形は風景と合っていない
922 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 19:29:59 ID:0D/AUQqNO
924 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:53:55 ID:zZ4YvHuq0
>>916
915ではないが、マジレスキボンヌ
915ではないが、マジレスキボンヌ
925 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 22:17:49 ID:c2UdAtjW0
新快速が開通してから、敦賀にゴキブリは増えたかな？
昔は、雪国の北陸に、ゴキブリはあんまりいなかったんだが・・・
これは新快速効果というより温暖化効果か・・・
昔は、雪国の北陸に、ゴキブリはあんまりいなかったんだが・・・
これは新快速効果というより温暖化効果か・・・
926 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 22:33:39 ID:0D/AUQqNO
>>924
まず、ホーム有効長の問題。
新旭･坂田･長浜が８両対応、虎姫～敦賀が(電車用は)４両対応
それ以外の要因として、
敦賀や塩津まで８連で入れると、必要車両数が増えてしまうし、閑散期は空気輸送になる
まず、ホーム有効長の問題。
新旭･坂田･長浜が８両対応、虎姫～敦賀が(電車用は)４両対応
それ以外の要因として、
敦賀や塩津まで８連で入れると、必要車両数が増えてしまうし、閑散期は空気輸送になる
有効長だけなら長さが足りない駅は通過させたらいいんだが・・・。
閑散期に空気輸送はまずいなぁ(´Д`；)
閑散期に空気輸送はまずいなぁ(´Д`；)
929 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 00:48:48 ID:z+2yWzlwO
>>927
Ｖ編成が余ってＷ編成が不足する事の方が問題だと思うぞ
Ｖ編成が余ってＷ編成が不足する事の方が問題だと思うぞ
いっそのことJ編成にしてしまうほうがよいのかも
2両分ぐらい延伸できるでしょ
2両分ぐらい延伸できるでしょ
931 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:21:23 ID:BSPh/r/r0
>>909
福井人だが、419系はいらんよ。
福井人だが、419系はいらんよ。
932 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 01:16:52 ID:A6o+MIk3O
2月に新疋田ループに撮影に行くのですが、カーブ外からは今でも撮れるのでしょうか？
土日は人が多いのでしょうか？
土日は人が多いのでしょうか？
公式に新快速を12連にすると発表したけど湖西線の場合何所で分割併結するんだろう？
934 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 01:47:25 ID:/2mGN065O
935 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 11:33:24 ID:OnwGUIHz0
新旭12両対応か新旭通過が決まったのか？
936 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 12:46:31 ID:/2mGN065O
>>935
京都で増解結するとでも？
京都で増解結するとでも？
937 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 15:12:06 ID:zd/2APrg0
・・・京都駅にて
次に０番乗り場に入ります列車は、前４両、湖西線経由敦賀行き、
後ろ８両米原方面長浜行きです。
前４両敦賀行きは、琵琶湖線野洲、米原方面へは参りませんのでご注意ください。
なお、この駅にて列車の切り離し作業を行いますので、５分ほど停車いたします。
列車発車までしばらくお待ちください。
次に０番乗り場に入ります列車は、前４両、湖西線経由敦賀行き、
後ろ８両米原方面長浜行きです。
前４両敦賀行きは、琵琶湖線野洲、米原方面へは参りませんのでご注意ください。
なお、この駅にて列車の切り離し作業を行いますので、５分ほど停車いたします。
列車発車までしばらくお待ちください。
>>937
圧死するwwwwww
圧死するwwwwww
939 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 20:20:15 ID:/2mGN065O
野洲行きが4両になる分割なんか見てらんない？
941 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 20:55:55 ID:/2mGN065O
>>940
3216Mの後８両落としのシーンが一番カオスかと
3216Mの後８両落としのシーンが一番カオスかと
942 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:26:05 ID:alS2WJx80
943 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:35:02 ID:/2mGN065O
>>942
休日ダイヤの９時44分頃、京都駅２番のりばへいらっしゃい
新快速3216M(湖西線経由)敦賀行(後８両京都止まり)、
後８両に乗ってた客が前４両へダッシュで続々と殺到、
京都から乗る人も加わってすごい事になる光景をご覧になれます
…全然のどかじゃない件ｗ
休日ダイヤの９時44分頃、京都駅２番のりばへいらっしゃい
新快速3216M(湖西線経由)敦賀行(後８両京都止まり)、
後８両に乗ってた客が前４両へダッシュで続々と殺到、
京都から乗る人も加わってすごい事になる光景をご覧になれます
…全然のどかじゃない件ｗ
944 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:59:47 ID:alS2WJx80
942です。943さん、すいません。
現在進行形だったのですね。京都駅の車両の解放。
車両の連結・解放ってのどかなところでするものって思い込んでました。
それにしても、湖西線を４両編成って酷すぎる。
現在進行形だったのですね。京都駅の車両の解放。
車両の連結・解放ってのどかなところでするものって思い込んでました。
それにしても、湖西線を４両編成って酷すぎる。
945 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 05:31:21 ID:jeB9PCy/0
＞ 車両の連結・解放ってのどかなところでするものって思い込んでました。
全然のどかでない京急川崎で毎日やっている。しかも短時間で。
何かの機会で上京したら、ついでに一度見てみることをお奨めする。
全然のどかでない京急川崎で毎日やっている。しかも短時間で。
何かの機会で上京したら、ついでに一度見てみることをお奨めする。
>>945
同意。
スレチだが京急川崎で解放後さらに京急蒲田でスイッチバック、
すぐに箱根駅伝のコースでおなじみのあの太い国道を豪快に踏切で通過。
だいたい京急蒲田駅三番線はどうなっているのかと
関東ではかなりのオススメポイント。
同意。
スレチだが京急川崎で解放後さらに京急蒲田でスイッチバック、
すぐに箱根駅伝のコースでおなじみのあの太い国道を豪快に踏切で通過。
だいたい京急蒲田駅三番線はどうなっているのかと
関東ではかなりのオススメポイント。
947 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 16:26:46 ID:DSjVW7FWO
>>944
＞湖西線を４両って酷すぎる
なんかわかってないな
昼間各停は４両で十分だし、新快も閑散時間帯は４両でも文句は言えないんだがな
問題は、休日3216Mという、ある意味｢ピーク｣な列車が４両だという事
＞湖西線を４両って酷すぎる
なんかわかってないな
昼間各停は４両で十分だし、新快も閑散時間帯は４両でも文句は言えないんだがな
問題は、休日3216Mという、ある意味｢ピーク｣な列車が４両だという事
それなら、湖西線新快速は京都で増解結でいいんじゃないの？
949 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 16:56:45 ID:DSjVW7FWO
>>948
上り新快は、京都で分割すると>>943の現象が起きて延発フラグ
琵琶湖線／湖西線の誤乗も心配(ただでさえ多いのに)
下り新快は、比良クオリティがあるから京都の増結／併合はなるべく避けるべき
上り新快は、京都で分割すると>>943の現象が起きて延発フラグ
琵琶湖線／湖西線の誤乗も心配(ただでさえ多いのに)
下り新快は、比良クオリティがあるから京都の増結／併合はなるべく避けるべき
950 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 17:30:57 ID:/SWO0imV0
950㌔ポスト
最近、新快速は敦賀駅５番のりばじゃない事が多い気がするのだが。
それなら、敦賀・近江今津間は８連で運転できるんじゃないのかな？
それなら、敦賀・近江今津間は８連で運転できるんじゃないのかな？
952 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 22:28:56 ID:DSjVW7FWO
953 ： 株価【45】 有馬 ◆13wx.ARIMA ：2009/01/30(金) 22:36:03 ID:5lNPiagB0
954 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 23:58:23 ID:Xebjfj/+O
ここまできたらスレ違いな気がする
>>952
詳しくないので教えてくれ。
共用ホームって、高さが電車ホームと列車ホームの中間くらいってこと？
それと、敦賀駅は「共用ホーム」なのかい？
雷鳥に大阪駅で乗ろうとすると、最近は駅員が各ドアに貼り付いてるんだよ。
検札するんじゃなくて、ホームとステップの間に段差があるから注意してくれ、
って言うためだけらしいんだけどね。
大阪駅は「電車ホーム」なんだよな？
「電車ホーム」でも「列車ホーム」基準の雷鳥がOKなんだから、
「列車ホーム」でも「電車ホーム」基準の新快速がOKと思うのは、ダメなの？
詳しくないので教えてくれ。
共用ホームって、高さが電車ホームと列車ホームの中間くらいってこと？
それと、敦賀駅は「共用ホーム」なのかい？
雷鳥に大阪駅で乗ろうとすると、最近は駅員が各ドアに貼り付いてるんだよ。
検札するんじゃなくて、ホームとステップの間に段差があるから注意してくれ、
って言うためだけらしいんだけどね。
大阪駅は「電車ホーム」なんだよな？
「電車ホーム」でも「列車ホーム」基準の雷鳥がOKなんだから、
「列車ホーム」でも「電車ホーム」基準の新快速がOKと思うのは、ダメなの？
>>952
列車ホームというより客車ホームだな｡
新疋田は3種類ともあるから､見てると結構面白い｡
>>955
電車ホーム：床上1100mm(敦賀1､2､4番など､電車とホームの段差があまりない)
共用ホーム：床上920mm(敦賀3､5､6､7番や坂田､田村など､ステップとホームの高さが同じ)
客車ホーム：床上760mm(ステップよりも一段低い｡床下機器が丸見え)
客車ホームからステップなしの電車に乗るのは禁止されてる｡
521を福井まで入れるために南条だったっけ？を2両分共用ホームにかさ上げしたんだから｡
列車ホームというより客車ホームだな｡
新疋田は3種類ともあるから､見てると結構面白い｡
>>955
電車ホーム：床上1100mm(敦賀1､2､4番など､電車とホームの段差があまりない)
共用ホーム：床上920mm(敦賀3､5､6､7番や坂田､田村など､ステップとホームの高さが同じ)
客車ホーム：床上760mm(ステップよりも一段低い｡床下機器が丸見え)
客車ホームからステップなしの電車に乗るのは禁止されてる｡
521を福井まで入れるために南条だったっけ？を2両分共用ホームにかさ上げしたんだから｡
957 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 01:20:34 ID:VQAHk0u3O
おまいらこの辺で湖西線ネタ止めようぜ。
ここは「北陸本線」スレだ。
ここは「北陸本線」スレだ。
959 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 08:38:27 ID:roAfMHvNO
新疋田は
電車ホーム：４両分
共用ホーム：２両分
残りは客車ホームだよな
>>955
敦賀駅は１，２番線と４番線が電車ホームで残りは全て共用ホーム
敦賀駅で共用ホームの５番線に223系が入る運用もある
電車ホーム：４両分
共用ホーム：２両分
残りは客車ホームだよな
>>955
敦賀駅は１，２番線と４番線が電車ホームで残りは全て共用ホーム
敦賀駅で共用ホームの５番線に223系が入る運用もある
961 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 13:00:37 ID:zgsE7MxjO
962 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 13:01:22 ID:zgsE7MxjO
963 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 15:05:37 ID:wOZ6zPX20
福大前に早く着く電車教えて
964 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 15:10:47 ID:zgsE7MxjO
>>963
その情報量で答えられる奴は神
その情報量で答えられる奴は神
西福井に住めば速い！！
966 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 15:21:41 ID:RhLVaiP70
>>955
それやらないと障害者団体幹部に恫喝されちゃうからね。
それやらないと障害者団体幹部に恫喝されちゃうからね。
>>963
えち鉄なのは分かるが……。
えち鉄なのは分かるが……。
湖西線米原迂回に今庄、小浜強風、さらには丸岡近辺では線路内のドラム缶と激突やら踏切故障…
福井県内今日はグッダクダだな
福井県内今日はグッダクダだな
グッダクダになってるな…俺の方がgdgdだな。
また踏切故障らしいし俺も疲れたぜ
また踏切故障らしいし俺も疲れたぜ
970 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 23:01:46 ID:14yvhkYa0
明日、新快（湖西線）に乗る予定だけど、大丈夫かな・・・
971 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 23:06:12 ID:zgsE7MxjO
湖西線の防風柵っていつ完成なんだ？
完成済み
974 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 01:31:16 ID:mWroiarkO
>>972
切り札にはならないから諦めな＞防風柵
切り札にはならないから諦めな＞防風柵
防風柵の設置で、抑止の規制値が25m/sから30m/sへ緩和されただけだからね～
通常運転の再開したっぽいな。
977 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 16:49:54 ID:XUJYEQOp0
余剰となる485系はどうなるんだろう？
細呂木で人身事故発生！上下線見合せ中。
980 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 19:55:14 ID:mWroiarkO
981 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 22:12:01 ID:JreiS9ZR0
そろそろ次スレの検討も必要かと思ふ。