片町線（学研都市線）・JR東西線スレ Part.31
1 ：名無し野電車区：
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次スレ検索しても出てこないので立てておきました
テンプレよろしくです
テンプレよろしくです
関連スレ
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属46
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222941378/
【久宝寺】おおさか東線・南区間【放出】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209521614/
【223系】福知山線(JR宝塚線)25【福知山へ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214910534/
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 67
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222013515/
JR大和路・桜井・和歌山・奈良線31
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223734764/
◆◆◆ JRW207&321系スレ D18編成 ◆◆◆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223949424/
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属46
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222941378/
【久宝寺】おおさか東線・南区間【放出】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209521614/
【223系】福知山線(JR宝塚線)25【福知山へ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214910534/
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 67
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222013515/
JR大和路・桜井・和歌山・奈良線31
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223734764/
◆◆◆ JRW207&321系スレ D18編成 ◆◆◆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223949424/
4 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 00:39:28 ID:/dvclpP10
過去の車両だけど103系スレも関連スレに入れてほしい。
【大和路】懐かしの名車国鉄103系を語る5【播但】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206978426/
【大和路】懐かしの名車国鉄103系を語る5【播但】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206978426/
5 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 00:40:59 ID:H4QWovqdO
重複
削除依頼出してこい
削除依頼出してこい
6 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 22:18:23 ID:mUaHe+MQ0
淀川電車区に最後まで残っていた103系の編成の両端に組み込まれていた
クハ103-33・34が日根野から吹田に回送されたとのこと。
もしかしたら岡山に行くのかも。
クハ103-33・34が日根野から吹田に回送されたとのこと。
もしかしたら岡山に行くのかも。
7 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 09:00:28 ID:IQpVfsCaO
四條畷8:57に出発した「区間快速」なぜか野崎に臨時停車。
理由は説明なし…
神戸線事故の影響かな？
理由は説明なし…
神戸線事故の影響かな？
8 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 09:06:54 ID:IQpVfsCaO
件の区間快速、住道で普通の接続なかったね。
臨時停車は単に神戸線ｽｼﾞの減便を宝塚線ｽｼﾞの区快で補ったと言う事か？
臨時停車は単に神戸線ｽｼﾞの減便を宝塚線ｽｼﾞの区快で補ったと言う事か？
9 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 09:13:43 ID:mSBDpigVO
百合ヶ原から新札幌まで直通汁
10 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 12:34:28 ID:UrBEKDu40
今日の事故で尼崎方面は北新地打ち切りが発生したみたいだけど、
客を降ろしたその後は運転再開までトンネルの中でじっと待ち続けるのかな?
客を降ろしたその後は運転再開までトンネルの中でじっと待ち続けるのかな?
>>10
開業後初めて非常渡りを使ったとか?
開業後初めて非常渡りを使ったとか?
>>10-11
尼か塚口まで回送じゃないのか？
尼か塚口まで回送じゃないのか？
13 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 19:03:47 ID:rH18aaoN0
京橋で尼方面への折り返しもやってるし、そろそろダイヤが乱れたらあの渡り線を使って
北新地から京橋方面への折り返しも実施してほしいな。
北新地から京橋方面への折り返しも実施してほしいな。
14 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 18:38:20 ID:ngNJtf/WO
>>5
スレタイからして、こっちが本スレだろ？
スレタイからして、こっちが本スレだろ？
15 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 20:13:34 ID:JyFCNtcU0
北新地から尼崎間は閉そくごとに運転見合わせ。
新福島の非常渡りは、本当に非常用。
新福島の非常渡りは、本当に非常用。
16 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 23:22:19 ID:ZGevLKkF0
とりあえず引き上げ線代わりかw
不通になった時、北新地なら大阪駅へ回れば済むけど、
大阪天満宮だと復旧まで延々待つのもつらいよ。
不通になった時、北新地なら大阪駅へ回れば済むけど、
大阪天満宮だと復旧まで延々待つのもつらいよ。
17 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 12:52:44 ID:F1YqvjE30
>>6
31日に放出で行われた列車事故訓練で使われた模様｡･ﾟ･(つд∩)･ﾟ･｡
31日に放出で行われた列車事故訓練で使われた模様｡･ﾟ･(つд∩)･ﾟ･｡
18 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 20:26:15 ID:Bo+Umt190
泣くところなんだ
愛されてる103系
愛されてる103系
20 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 20:42:46 ID:o2zqhn2C0
>>18
あのクハは国鉄時代から居た車両でなく､207系投入後にMcを放出した後日根野から
トレードでやってきた車両でなかった？その中にはあのTc2も片町線に居たね｡
片町線においてはTc500番台がついに配置されなかったのも印象深い。
国鉄時代に103系を使用していた路線では珍しい｡
あのクハは国鉄時代から居た車両でなく､207系投入後にMcを放出した後日根野から
トレードでやってきた車両でなかった？その中にはあのTc2も片町線に居たね｡
片町線においてはTc500番台がついに配置されなかったのも印象深い。
国鉄時代に103系を使用していた路線では珍しい｡
21 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 01:03:14 ID:cSmWvvs60
環状線の古じゃなく、新車で入った高運車は色々思い出深いな。
当時小学生だった自分は踏切待ちで偶然遭遇して、何かの見間違いかと
思って折り返してくる1時間くらいを線路の側で待ってたっけ。
そのTc802を今環状線で見かけると感慨深いし、その後の近車製分も一生この線で
終わるかと思ったけど、いまじゃ207系の方がそういう気もしてきたw
当時小学生だった自分は踏切待ちで偶然遭遇して、何かの見間違いかと
思って折り返してくる1時間くらいを線路の側で待ってたっけ。
そのTc802を今環状線で見かけると感慨深いし、その後の近車製分も一生この線で
終わるかと思ったけど、いまじゃ207系の方がそういう気もしてきたw
22 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 01:03:18 ID:8+ZdNQ7V0
>>20
Tc33・34が淀川にいたのはたしか1年半ほど。
Tc500番台については、片町線の103系は東海道・山陽線から転用された車両が多く、
もともとその東海道・山陽線に500番台がいなかったという経緯が関連してるね。
Tc33・34が淀川にいたのはたしか1年半ほど。
Tc500番台については、片町線の103系は東海道・山陽線から転用された車両が多く、
もともとその東海道・山陽線に500番台がいなかったという経緯が関連してるね。
23 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 21:43:07 ID:ZjWSPkuq0
直通快速の増発についてどう思われますか？
増発するようです。
増発するようです。
25 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 07:52:58 ID:WZD/R5dHO
>>24
学研都市線のダイヤに悪影響(東西線直通が減るなど)を与えないならいい。
それが避けられないなら東線北部が完成して東西線直通出来ない代わりに新大阪方面に直通させるまで待ってもらいたい。でも直通快速を増やすってことは北部開業は半分諦めたってことだろうな。
学研都市線のダイヤに悪影響(東西線直通が減るなど)を与えないならいい。
それが避けられないなら東線北部が完成して東西線直通出来ない代わりに新大阪方面に直通させるまで待ってもらいたい。でも直通快速を増やすってことは北部開業は半分諦めたってことだろうな。
26 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 12:41:41 ID:8DXOsoPg0
北部の接続駅が野江、都島、赤川、淡路、西吹田、新大阪
都島、赤川、西吹田は他線と接続なし、野江は京阪線から距離があるし淡路は
駅の改良が必要、一部だが土地も線路も手つかず
諦めたといわれても仕方ない
都島、赤川、西吹田は他線と接続なし、野江は京阪線から距離があるし淡路は
駅の改良が必要、一部だが土地も線路も手つかず
諦めたといわれても仕方ない
27 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 12:44:49 ID:U5ho6Xf90
学研都市線から東西線への本数減るならごめんだけど、放出か京橋で接続して
東西線方面への本数が実質増えるのなら許すけど、今みたいに連絡なしでは不要だな。
東西線方面への本数が実質増えるのなら許すけど、今みたいに連絡なしでは不要だな。
28 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 13:43:12 ID:WZD/R5dHO
>>26
北部開業を諦めたなら、東線は京橋や東西線方面へ直通させるしか活路はない。
東西線開業の時ブーイングが多かったにも関わらずC電を学研都市線直通にしたように大和路線や東線から京橋や東西線方面へ直通(学研都市線電車を無理矢理京橋打ち切りにして)させることも…
北部開業を諦めたなら、東線は京橋や東西線方面へ直通させるしか活路はない。
東西線開業の時ブーイングが多かったにも関わらずC電を学研都市線直通にしたように大和路線や東線から京橋や東西線方面へ直通(学研都市線電車を無理矢理京橋打ち切りにして)させることも…
29 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 18:10:16 ID:XMVNgRkDO
ﾁｮｯｶｲ増強はＣ電の時よりも被害はかなりでかいのは言えるよ。
大和路では対大阪市内で実質迷惑運休になるエリアも出るし。
得をするのは阪和厨や害厨と云う迷惑極まりない状況も考えられる。
大和路では対大阪市内で実質迷惑運休になるエリアも出るし。
得をするのは阪和厨や害厨と云う迷惑極まりない状況も考えられる。
30 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 18:54:14 ID:dJgmSZYe0
直快増発するより、東線内各停増発するか京橋まで延長した方が・・・
北部がお流れになっても、
放出鴫野間の複々線化はやった方がいいんでないか?
手狭な京橋のバッファに出来そうだからな。ただこの場合全部方向別でつくらにゃならんがな。
放出鴫野間の複々線化はやった方がいいんでないか?
手狭な京橋のバッファに出来そうだからな。ただこの場合全部方向別でつくらにゃならんがな。
33 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 21:30:44 ID:WZD/R5dHO
>>32
放出鴫野間だけならそれこそ大昔京阪の複々線が京橋直前で終わることによってにっちもさっちも行かなくなる状況のと同じようになるかも。
放出鴫野間だけならそれこそ大昔京阪の複々線が京橋直前で終わることによってにっちもさっちも行かなくなる状況のと同じようになるかも。
34 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 21:39:50 ID:dJgmSZYe0
京橋の引き上げ線にホーム設置して片町駅復活。
そうすれば、京橋止りの車内点検を本線上でやらなくて済むので
少しばかりは流れが良くなるかと。
そうすれば、京橋止りの車内点検を本線上でやらなくて済むので
少しばかりは流れが良くなるかと。
早急に地下化して2面4線化だな
こないだ初めて直快(放出→久宝寺)に乗ったが…
あんな乗車率で増発していいの？しかも久宝寺で大半が降りたぞ
あんな乗車率で増発していいの？しかも久宝寺で大半が降りたぞ
38 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 20:54:03 ID:yt7Qxnhs0
>>31
ソースというか、223系増備の噂から直快増発の噂に発展していったかと。
>>37
先週北新地から乗った時は､殆どが放出で降りて後続の学研快速に乗り換えた
奴が多かったw
で、放出発車時は往年の京阪特急も真っ青な「落ち着いた車内」に・・・ww
ソースというか、223系増備の噂から直快増発の噂に発展していったかと。
>>37
先週北新地から乗った時は､殆どが放出で降りて後続の学研快速に乗り換えた
奴が多かったw
で、放出発車時は往年の京阪特急も真っ青な「落ち着いた車内」に・・・ww
んな奴いねーよw
デタラメ書くなや・・・
デタラメ書くなや・・・
夕方の京橋で直快が停まってる時のピリピリした空気はヤバいｗ
「早く木津行きをよこせ！」という学研ユーザーの心の声が聴こえてくるからなｗ
「早く木津行きをよこせ！」という学研ユーザーの心の声が聴こえてくるからなｗ
41 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 01:21:27 ID:0rb9edVpO
ひがし線は邪魔だからいらない。
>>41
おまえがいちばん邪魔
おまえがいちばん邪魔
43 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 06:33:45 ID:xoWZTU9DO
今更言っても仕方無いけど、東線は北部のほうを先に開業して欲しかった。
おおさか東線がそんなに嫌いなら、酉に対してアクションをかけた方が得策だよ
こんなゴミみたいな掲示板で愚痴らずに時間を有効に使おうな
こんなゴミみたいな掲示板で愚痴らずに時間を有効に使おうな
>>45←説明できずに逃げ出した卑怯者
47 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 17:49:57 ID:DWglQ5zhO
直通快速いらないから、学研快速か区快増発してくれ。
学研快速って名前だけ聞くと
大和路快速や関空快速みたいなイメージになる。
大和路快速や関空快速みたいなイメージになる。
しかし結局はｦﾀが勝手に言ってるだけで、ただの快速でしかなかったりする・・・
でも別種別にしてでもいいから、もう少し速達性のある列車が欲しいよな
でも別種別にしてでもいいから、もう少し速達性のある列車が欲しいよな
【区間快速】
(加茂・木津・平城山・)奈良・法隆寺・大和小泉・王寺・久宝寺～放出・京橋～尼崎(・芦屋・三ノ宮・神戸・明石・西明石・加古川)
【リレー区間快速号】
四条畷・住道・放出
※放出で区間快速に連絡
(加茂・木津・平城山・)奈良・法隆寺・大和小泉・王寺・久宝寺～放出・京橋～尼崎(・芦屋・三ノ宮・神戸・明石・西明石・加古川)
【リレー区間快速号】
四条畷・住道・放出
※放出で区間快速に連絡
法隆寺と大和小泉が逆だorz
52 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 20:59:35 ID:M4pdQjMg0
それにしても
片町線も人増えたよな…
朝の区快はすし詰め状態もたまにあり。通勤快速→長尾までの各駅・河内磐船・四條畷・放出・京橋でいかが？
朝は快速なし!!
片町線も人増えたよな…
朝の区快はすし詰め状態もたまにあり。通勤快速→長尾までの各駅・河内磐船・四條畷・放出・京橋でいかが？
朝は快速なし!!
また快速住道通過厨か
57 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 08:16:19 ID:yrej7rwvO
快速停車駅は少ない方がいいよね。
>>56
そんなことしたら、普通が住道と鴻池新田でパンクしてしまう。
京阪で言えば京橋を通過しろって言うようなもんだ。
「お客様にお知らせいたします。鴻池新田、徳庵、鴫野以外の駅をご利用のお客様は普通電車をご利用しないようご理解とご協力をお願いします。」
そんなことしたら、普通が住道と鴻池新田でパンクしてしまう。
京阪で言えば京橋を通過しろって言うようなもんだ。
「お客様にお知らせいたします。鴻池新田、徳庵、鴫野以外の駅をご利用のお客様は普通電車をご利用しないようご理解とご協力をお願いします。」
59 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 11:16:15 ID:PQXk+WOZO
あえて妄想かつ無理を承知で言わせてもらうけど、四条畷以西を複々線化しないと混雑の劇的緩和や遠近・緩急分離は無理だと思う。
しかしまあ四条畷以西の各駅の乗降客が変に多いから厄介だな。優等は増発したい、しかし普通はこれ以上減便出来ないじゃね…
しかしまあ四条畷以西の各駅の乗降客が変に多いから厄介だな。優等は増発したい、しかし普通はこれ以上減便出来ないじゃね…
60 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 11:31:56 ID:PQXk+WOZO
続き。結局現状の設備・車両で混雑緩和するなら東急田都線方式がいっそ朝最ピーク時間帯は各停のみにするしかなさそう。
長尾や松井山手・京田辺から大阪方面への所要時間は余計に掛かってしまうけど有効本数は増える。快速をなくすことにより各停が抜かれることがなくなるから。
区快を残すとしても途中で追い抜かないようにする。
長尾や松井山手・京田辺から大阪方面への所要時間は余計に掛かってしまうけど有効本数は増える。快速をなくすことにより各停が抜かれることがなくなるから。
区快を残すとしても途中で追い抜かないようにする。
新種別設定なんかより単純に本数を増やすのが一番手っ取り早いが、
長尾～四条畷間に待避線でも作らなきゃ厳しいか・・・
津田辺りが良さ気だと思うんだが
実に難しい路線だ
長尾～四条畷間に待避線でも作らなきゃ厳しいか・・・
津田辺りが良さ気だと思うんだが
実に難しい路線だ
62 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 22:31:24 ID:9I3PrQ9aO
昨日忍ヶ丘で死んだ方、運行情報の方に自殺予告してるやん。
63 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 22:32:39 ID:bw/fBapeO
また津田を犠牲にする気か！
ただでさえ北新地までの所要時間4～5分延びとるのに
ただでさえ北新地までの所要時間4～5分延びとるのに
64 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 22:38:07 ID:bw/fBapeO
>>62
京阪の関連スレで馬鹿にされとる。不謹慎な↓
559 名無し野電車区 2008/11/10(月) 22:28:17 ID:vKhutId/0
高３女子が線路に飛び込み死亡、自殺か
１０日午後０時１０分ごろ、大阪府四条畷市岡山東１丁目のＪＲ片町線忍ケ丘駅で、同府枚方市に住む私立高校３年の
女子生徒（１７）がホームから線路に飛び込み、通過する木津発宝塚行き快速電車にはねられ死亡した。
四条畷署の調べでは、ホームに残された生徒のかばんから「気力や食欲がない。学業の目標が達成できない」などと
書かれたメモが見つかった。同署は自殺とみている。
ＪＲ西日本によると、上下線１４本が運休、８本が最大５２分遅れ、約５２００人に影響した。（共同）
561 名無し野電車区 2008/11/11(火) 02:10:27 ID:FHDNnj2O0
>>560
それが高校生のうちは、大学生や社会人になった時の自分の大きさを
知る事ができないからな。就職デビュー（死語）と言う言葉があるように
ガラリと変わる奴もいる。
学業の目標が原因じゃなくて広い価値観が得られなかったのが原因ではなかろうか。
562 名無し野電車区 2008/11/11(火) 10:47:44 ID:oDC35QE40
>>561
敗方なんかに住んでいたらそうなるよね。
京阪の関連スレで馬鹿にされとる。不謹慎な↓
559 名無し野電車区 2008/11/10(月) 22:28:17 ID:vKhutId/0
高３女子が線路に飛び込み死亡、自殺か
１０日午後０時１０分ごろ、大阪府四条畷市岡山東１丁目のＪＲ片町線忍ケ丘駅で、同府枚方市に住む私立高校３年の
女子生徒（１７）がホームから線路に飛び込み、通過する木津発宝塚行き快速電車にはねられ死亡した。
四条畷署の調べでは、ホームに残された生徒のかばんから「気力や食欲がない。学業の目標が達成できない」などと
書かれたメモが見つかった。同署は自殺とみている。
ＪＲ西日本によると、上下線１４本が運休、８本が最大５２分遅れ、約５２００人に影響した。（共同）
561 名無し野電車区 2008/11/11(火) 02:10:27 ID:FHDNnj2O0
>>560
それが高校生のうちは、大学生や社会人になった時の自分の大きさを
知る事ができないからな。就職デビュー（死語）と言う言葉があるように
ガラリと変わる奴もいる。
学業の目標が原因じゃなくて広い価値観が得られなかったのが原因ではなかろうか。
562 名無し野電車区 2008/11/11(火) 10:47:44 ID:oDC35QE40
>>561
敗方なんかに住んでいたらそうなるよね。
65 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 03:56:40 ID:nFsS/xM9O
緩急分離なら、住道、徳庵、放出で快速を待避させたらいい。勿論、快速は住道、放出は通過になるが、朝の通勤時間帯だけだから、通勤快速の種別にしてもいいね。
完全に妄想だが
学研ライナー…
何系使うんだ？ｗ
学研ライナー…
何系使うんだ？ｗ
68 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 17:58:45 ID:Ed++87ACO
>>67
ない。地下に入れる特急車は存在しない。
それとは別に奈良県知事が関空～奈良間に特急を設定して欲しいそうな。阪和貨物線が事実上廃止されてるなら城東貨物～放出～東線経由で大回りさせるしかない罠。
ない。地下に入れる特急車は存在しない。
それとは別に奈良県知事が関空～奈良間に特急を設定して欲しいそうな。阪和貨物線が事実上廃止されてるなら城東貨物～放出～東線経由で大回りさせるしかない罠。
はるか～京都～みやけ路快速の方が速そうな予感
>>68
1行目は突っ込みどころありそうだな
1行目は突っ込みどころありそうだな
>>68
281系はなにわ筋線対応
281系はなにわ筋線対応
72 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 21:08:52 ID:nE/7cSkP0
くだらない質問かもしれんが、ずっと気になってたこと
直通快速って、尼崎から塚口に回送されてるの？
直通快速って、尼崎から塚口に回送されてるの？
>>64
キチガイしかいない隔離専用スレの話を持ち出されても…
キチガイしかいない隔離専用スレの話を持ち出されても…
京橋でビームサーベルとオッサンが揉めてたな。
△に並んでたビームサーベルが◯に並んでたオッサンに順番を抜かされたと文句を言ったとかなんとか。。。
△に並んでたビームサーベルが◯に並んでたオッサンに順番を抜かされたと文句を言ったとかなんとか。。。
妄想に基づいた書き込みいつもいつも乙です
てかﾋﾞｰﾑｻｰﾍﾞﾙって何だよ?
,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
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/ ,r‐へへく⌒'￢､ ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-､
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/
ノ /レ'>-〈＿ｭ`ー‐' ﾘ,ｲ} 〃 /
/ _勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵; シ 〃 /
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--､〃__/
人＿_/ー┬ 个-､＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーｧー＼
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>>77
理解した、ご教示㌧ww
理解した、ご教示㌧ww
違う。それはライトセーバーだ。
なにも、上下線いっぺんに地下化する必要はないかと。
例えば、上り線だけ地下化して、下り線は地上で、
現状の設備を改良するとか。
すると、現状の引上げ線の設備の扱いが厄介だな。
やっぱり無理か。
例えば、上り線だけ地下化して、下り線は地上で、
現状の設備を改良するとか。
すると、現状の引上げ線の設備の扱いが厄介だな。
やっぱり無理か。
82 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 08:39:43 ID:B5wE+9sJO
そろそろあげないと
へたしたらおちるので
へたしたらおちるので
んー
最下層にいても書き込み最終日が新しければ墜ちないんじゃないの？
そういえば
２０７系に横方向のつり革が増やされてるのがあったなあ…
最下層にいても書き込み最終日が新しければ墜ちないんじゃないの？
そういえば
２０７系に横方向のつり革が増やされてるのがあったなあ…
84 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 09:48:18 ID:ZtiDefjxO
あーあジジババのせいで電車に乗り遅れた。
高速道路の追い越し車線でノロノロ走る車が何処にあるっつーの
都会型老人は年金泥棒だし用済みだな……地方のおじいちゃんおばあちゃんだけでいいよ。
高速道路の追い越し車線でノロノロ走る車が何処にあるっつーの
都会型老人は年金泥棒だし用済みだな……地方のおじいちゃんおばあちゃんだけでいいよ。
85 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 20:39:41 ID:fDZi66CT0
>>84
とりあえずお前が用済みということでおk
とりあえずお前が用済みということでおk
89 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 21:52:01 ID:tijpPxQkO
それが理想だな。欲を言えば、折り返し設備と新福島方に引き上げ線。
放出で区切ればいいじゃん・・・キチガイを放出に放出してくれ・・・。
放出発の終電は22時にして沿線のマナーと治安を良くする。(おおさか東線と東西線～放出区間は従来どおり。)
放出発の終電は22時にして沿線のマナーと治安を良くする。(おおさか東線と東西線～放出区間は従来どおり。)
92 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 03:21:57 ID:mOz4mvJuO
ひがし線いらないよ。
93 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 07:01:39 ID:73Cg3AHJ0
霧の為、信号の安全確認のため運転取止め又は遅れ発生中
周りの線に拡大する可能性大
周りの線に拡大する可能性大
快速が藤阪に止まってたｙｏ。
ドアも開いてたｗ
ドアも開いてたｗ
濃霧＋急病人
最終的には
濃霧→急病人→線路内立ち入り→踏切の緊急停止ボタン発動
の4連コンボだったみたいね
疲れたわorz
濃霧→急病人→線路内立ち入り→踏切の緊急停止ボタン発動
の4連コンボだったみたいね
疲れたわorz
97 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 12:37:00 ID:d63rp0/j0
住道駅のホームLED案内、○分遅れと表示できるようになったのか、今朝初めて気が付いたわ。
でも、10分遅れと出ていたけど、その列車すでに40分くらい遅れてるんだけどw
でも、10分遅れと出ていたけど、その列車すでに40分くらい遅れてるんだけどw
>>100
それで「車外には出ないでください」だとか「長時間（中略）気分の悪い方は車掌までお知らせ下さい」なんて
アナウンスがんがん入ってたのか
踏切の安全確認がどうのって話のあとに、非常停止が～で緊急停止してたが、いよいよ時系列がわからん…
こんなんみつけた
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225453004/890
それで「車外には出ないでください」だとか「長時間（中略）気分の悪い方は車掌までお知らせ下さい」なんて
アナウンスがんがん入ってたのか
踏切の安全確認がどうのって話のあとに、非常停止が～で緊急停止してたが、いよいよ時系列がわからん…
こんなんみつけた
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225453004/890
102 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 16:09:27 ID:x/ARD02PO
朝の遅れは霧やなくて、運転士が運転中に寝てて祝園の信号機赤で突っ込んだのが原因
霧で信号が全然見えず気付けば赤だったってことじゃない？
濃霧による徐行運転→
車の立ち往生で防護無線→直快が放出発車できず→
駅直前で止まってた学研快速の客が痺れを切らしてﾄﾞｱコック操作→車外歩行→
再び防護無線って流れだったみたいね。
最大90分遅れってのはすげぇわ。
濃霧による徐行運転→
車の立ち往生で防護無線→直快が放出発車できず→
駅直前で止まってた学研快速の客が痺れを切らしてﾄﾞｱコック操作→車外歩行→
再び防護無線って流れだったみたいね。
最大90分遅れってのはすげぇわ。
104 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 19:09:52 ID:HhTy1cYl0
>>99
「JR西日本をご利用いただき・・・」のJRがJRロゴになってたり、本線並みに芸が細かくなってる
>>101
放出の踏切で自動車が立ち往生と言ってたから、放出街道で歩行者と自転車に
行く手を阻まれてしまったんだと思うが、朝の通勤時間帯にあの踏切を車で渡るの酷だよな。
今日の原因
1.濃霧
2.踏切無謀横断
3.自動車立ち往生
4.急病人発生多数
ってとこかな。
「JR西日本をご利用いただき・・・」のJRがJRロゴになってたり、本線並みに芸が細かくなってる
>>101
放出の踏切で自動車が立ち往生と言ってたから、放出街道で歩行者と自転車に
行く手を阻まれてしまったんだと思うが、朝の通勤時間帯にあの踏切を車で渡るの酷だよな。
今日の原因
1.濃霧
2.踏切無謀横断
3.自動車立ち往生
4.急病人発生多数
ってとこかな。
イベントとしては1本目の直快が尼崎から快速新三田行きになったことかな。
乗ってた知り合いが言ってた。
乗ってた知り合いが言ってた。
今日はひどかったな
快速木津が京田辺まで来て折り返しになって同志社生の自分涙目だった
快速木津が京田辺まで来て折り返しになって同志社生の自分涙目だった
今朝、東寝屋川の階段にはホームに降りれないほどの群衆が...
こんな駅に利用客がこんなにいたんかいな
こんな駅に利用客がこんなにいたんかいな
今日も遅延…
河内磐船で急病人
河内磐船で急病人
>>99
住道のLED、行き先の書体も他の駅とは微妙に違う感じ。特に京橋の文字とか。住道だけシステムが違うのかな？
住道のLED、行き先の書体も他の駅とは微妙に違う感じ。特に京橋の文字とか。住道だけシステムが違うのかな？
110 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 09:14:53 ID:l4eG/rarO
>>105
これ、東行き直通快速がダイヤ乱れで放出以東を学研快速にしなければならない状況に陥ればどうするんだろうか？
同じように321系使用列車が学研快速木津行きにせざるを得なくなる破目になった場合も。
これ、東行き直通快速がダイヤ乱れで放出以東を学研快速にしなければならない状況に陥ればどうするんだろうか？
同じように321系使用列車が学研快速木津行きにせざるを得なくなる破目になった場合も。
111 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 10:35:32 ID:U0ufVEI0O
112 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 10:51:38 ID:l4eG/rarO
>>111
出来ないということは放出打ち切り？
だとしたら車庫が放出というのは運転上これほど好都合なことはないな。
仮に長尾や松井山手辺りに車庫があれば321系はともかく223系はそこまで入れられない。
出来ないということは放出打ち切り？
だとしたら車庫が放出というのは運転上これほど好都合なことはないな。
仮に長尾や松井山手辺りに車庫があれば321系はともかく223系はそこまで入れられない。
>>110
ﾐﾊ223を学研に入れると編成が逆向きになってしまうからそれはないだろ｡
翌朝には大和路線経由で元の直快で尼崎に向かうわけだし(＝滞泊のために奈良に必ず持っていかなければならない)｡
321の場合は京田辺打ちきりか放出で車両交換｡
有効長の問題がなくなればその必要はなくなるけどね｡
ﾐﾊ223を学研に入れると編成が逆向きになってしまうからそれはないだろ｡
翌朝には大和路線経由で元の直快で尼崎に向かうわけだし(＝滞泊のために奈良に必ず持っていかなければならない)｡
321の場合は京田辺打ちきりか放出で車両交換｡
有効長の問題がなくなればその必要はなくなるけどね｡
片町区間で８連対応出来る駅って少ないよな？
118 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 14:20:33 ID:l4eG/rarO
>>115
散々外出
散々外出
放出駅下り線側の下手に４２キロポストが
少し離れたところに２個もあるのが気になる。
少し離れたところに２個もあるのが気になる。
住道のLED案内は少し前に更新してたっけ。
でも機械が変わっただけで、表示に関して特に変わったところがなかったけど、
ここに来て「遅れ何分」とか表示するようになったということは、制御部の
ソフトに何か変更があったのかな。
京橋駅西口のLED表示器も大和路線より学研都市線の案内出せよと思ったりするが。
でも機械が変わっただけで、表示に関して特に変わったところがなかったけど、
ここに来て「遅れ何分」とか表示するようになったということは、制御部の
ソフトに何か変更があったのかな。
京橋駅西口のLED表示器も大和路線より学研都市線の案内出せよと思ったりするが。
LED設置駅をまとめると...
京橋、放出、住道、四条畷、河内磐船、長尾、松井山手、京田辺、祝園、木津。
なんだ、快速停車駅ばっかりか
京橋、放出、住道、四条畷、河内磐船、長尾、松井山手、京田辺、祝園、木津。
なんだ、快速停車駅ばっかりか
四条畷のは東西線経由じゃなくてJR神戸線とか宝塚線とか出るな
124 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 23:13:00 ID:l4eG/rarO
神戸シーサイドレジャーや万葉レジャーが運転されていた頃、乗車位置部分を｢レジャー号｣と列車名表示していたな。
四条畷も遅れ約○分とか、大幅遅れとか出るよ。
星田は近年まで快速通過だったからでは。
星田は近年まで快速通過だったからでは。
>>127
って事は快速停車駅でエレベーターないのは長尾のみかｗ
って事は快速停車駅でエレベーターないのは長尾のみかｗ
エレベーターやエスカレータの無い駅
鴫野・徳庵・津田・藤阪・長尾からの各駅(松井山手・京田辺・木津除く)
枚方だめぽ
鴫野・徳庵・津田・藤阪・長尾からの各駅(松井山手・京田辺・木津除く)
枚方だめぽ
>>129
藤阪はエレベーターあったはずだぞ。
藤阪はエレベーターあったはずだぞ。
132 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 18:59:22 ID:oDM8iTNyO
133 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 17:29:40 ID:KqNqadoPO
その際は､２面４線化と留置線も作ってほしいな。
>>129
ホームの構造上、付ける必要の無い駅もあるけどな。
ホームの構造上、付ける必要の無い駅もあるけどな。
135 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 22:02:30 ID:Jxl3N9tY0
先日会社帰りに四条畷行き乗ってたら、鴫野で普通京都行きとすれ違いました。
136 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 08:14:52 ID:eLg7Q1sZO
137 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 10:03:07 ID:UJN48ZfqO
138 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 10:48:51 ID:N/PjR6qxO
>>129
藤阪は今年できました
藤阪は今年できました
>>131,138
そうでしたか、失礼しやした。
津田は構造上、設置するとなれば大工事になりそうだから難しいか。
外側線部分に将来線路を敷かなければ逆に簡単に設置はできそうだが。
>>134
確かに、そんな所もありますなw
ところで、JR三山木にはエレベーター設置可能なんだろうか?
そうでしたか、失礼しやした。
津田は構造上、設置するとなれば大工事になりそうだから難しいか。
外側線部分に将来線路を敷かなければ逆に簡単に設置はできそうだが。
>>134
確かに、そんな所もありますなw
ところで、JR三山木にはエレベーター設置可能なんだろうか?
>>135-136
普通松井山手行きに乗車中に住道手前で普通松井山手行きとすれ違った事ならあるなｗ
普通松井山手行きに乗車中に住道手前で普通松井山手行きとすれ違った事ならあるなｗ
141 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 23:02:40 ID:VeNuBlBF0
おおさか東線開業後、放出に和歌山行きが停まってました。
また朝に遅延か
143 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 18:24:58 ID:LywN3MKPO
普通と快速で15分毎しかフリークエンシーがないダイヤなら
いっそ1時間8本→6本に減ってもいいから
普通のみ10分毎にしてくれたほうがいいと思わない？
いっそ1時間8本→6本に減ってもいいから
普通のみ10分毎にしてくれたほうがいいと思わない？
144 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 18:37:11 ID:uk1vcAWV0
>>143
普通10分サイクルにすれば、快速が20分サイクルになる＝快速の減便になってしまうために
それは出来ないと思う｡いくらなんでも快速も10分サイクルにする必要はないだろうし。
それと本線や宝塚線の関係上難しいかと。
普通10分サイクルにすれば、快速が20分サイクルになる＝快速の減便になってしまうために
それは出来ないと思う｡いくらなんでも快速も10分サイクルにする必要はないだろうし。
それと本線や宝塚線の関係上難しいかと。
このスレは穏やかやなぁ。
京阪スレはもう冬のアレが大発生してる。
京阪スレはもう冬のアレが大発生してる。
(素人意見)
学研の都合だけで考えると、快速３、区快３、普(四条畷)３、普(松井)３
…みたいなかんじになるの？
学研の都合だけで考えると、快速３、区快３、普(四条畷)３、普(松井)３
…みたいなかんじになるの？
149 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 20:54:40 ID:WBnlzb9V0
そもそも、快速が必要なのか疑問。
いまの快速だって、実質住道や四条畷での追い越しだけなのだから
快速廃止、普通と区快（ラッシュ時）のみでもさほど影響が無い
いまのダイヤじゃ鴻池新田や徳庵があまりにも可哀想
いまの快速だって、実質住道や四条畷での追い越しだけなのだから
快速廃止、普通と区快（ラッシュ時）のみでもさほど影響が無い
いまのダイヤじゃ鴻池新田や徳庵があまりにも可哀想
150 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 20:58:12 ID:3+0g+P7Q0
朝の快速なんて住道-京橋だと普通と所要時間変わらないしな。
逆区間快速でもいいんじゃないかと思う。
逆区間快速でもいいんじゃないかと思う。
151 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 21:02:34 ID:8NW3sBmP0
>>149
東急田都線方式キボンヌか？
確かに四条畷以西だけを見れば各停も優等も所要時間はさほど変わらない｡
それに快速や区快を無くせば四条畷以東からでも優等待避が無くなるから実質の
速達列車が増加することになる。どうせ朝は所要時間が遅くなるのは当たり前だから
かえってサービスアップになると思う｡今は松井山手方面からの各停は絶対に抜かれる
から有効な電車が少ない｡
東西線開業前の全電車各停方式のほうがラッシュ対策には有効と言える｡
まして学研のような都心部に近づくに従って乗客が増える路線の場合は｡
東急田都線方式キボンヌか？
確かに四条畷以西だけを見れば各停も優等も所要時間はさほど変わらない｡
それに快速や区快を無くせば四条畷以東からでも優等待避が無くなるから実質の
速達列車が増加することになる。どうせ朝は所要時間が遅くなるのは当たり前だから
かえってサービスアップになると思う｡今は松井山手方面からの各停は絶対に抜かれる
から有効な電車が少ない｡
東西線開業前の全電車各停方式のほうがラッシュ対策には有効と言える｡
まして学研のような都心部に近づくに従って乗客が増える路線の場合は｡
>>149
しかし松井山手より木津側に住んでる身としては、速く移動できるから助かるんですよ＞快速
こうなったらいっそ新種別でも作ってはどうだろう？
停車駅は長尾までの各駅・津田・河内磐船・星田～四条畷間各駅・住道～放出間各駅・京橋みたいに
準快速って感じですかな
-チラ裏-
学研都市線にホームライナーを走らせたら確実に連日満席になりそうな気がするんだが・・・
東西線を走るのはムリとしても、京橋～木津ぐらいで何とかならんのかなぁ？
しかし松井山手より木津側に住んでる身としては、速く移動できるから助かるんですよ＞快速
こうなったらいっそ新種別でも作ってはどうだろう？
停車駅は長尾までの各駅・津田・河内磐船・星田～四条畷間各駅・住道～放出間各駅・京橋みたいに
準快速って感じですかな
-チラ裏-
学研都市線にホームライナーを走らせたら確実に連日満席になりそうな気がするんだが・・・
東西線を走るのはムリとしても、京橋～木津ぐらいで何とかならんのかなぁ？
>>153
失礼、"津田～四條畷各駅"に訂正。
失礼、"津田～四條畷各駅"に訂正。
155 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 21:22:16 ID:ZyK4BYLI0
>>152
>ホームライナー
それなら223系使用で早朝のラッシュが本格化する前に下りに1本、深夜の24時以降に北新地発になるような設定で
上りに1本の深夜快速の設定で充分かと｡
あるいは東線残りが開業した時に新幹線リレー号として新大阪発の始発及び最終接続列車をライナー
的性格を持たせれば車両の問題はないかな？
>ホームライナー
それなら223系使用で早朝のラッシュが本格化する前に下りに1本、深夜の24時以降に北新地発になるような設定で
上りに1本の深夜快速の設定で充分かと｡
あるいは東線残りが開業した時に新幹線リレー号として新大阪発の始発及び最終接続列車をライナー
的性格を持たせれば車両の問題はないかな？
>>147
いい加減星d(ry
遅くともうんこシステムが導入される平成23年春までには設置されるだろうけどｗ
とりあえず駅員が配置されてる駅(一部時間帯含む)にはLEDが設置…という流れだろうね｡
>>151
以前ビーバップハイヒールでやってたけど､その方が却って遅れにくいし混雑も分散されるみたいだね｡
まあそれも一つの策だわな｡
いい加減星d(ry
遅くともうんこシステムが導入される平成23年春までには設置されるだろうけどｗ
とりあえず駅員が配置されてる駅(一部時間帯含む)にはLEDが設置…という流れだろうね｡
>>151
以前ビーバップハイヒールでやってたけど､その方が却って遅れにくいし混雑も分散されるみたいだね｡
まあそれも一つの策だわな｡
157 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 21:55:44 ID:vCe7x4/KO
>>157
ビーバップハイヒールを知らないのか？ググレ。一発で出てくる。
ビーバップハイヒールを知らないのか？ググレ。一発で出てくる。
160 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 23:22:08 ID:vCe7x4/KO
>>158
京阪の深夜急行も淀屋橋をそんな時間帯に発車してたよな？というか学研都市線は快速の最終が早すぎる。それもこれも車庫が放出しかないから四条畷以遠の深夜帯の本数が少ない罠。
>>159
理解出来た。サンクス。
京阪の深夜急行も淀屋橋をそんな時間帯に発車してたよな？というか学研都市線は快速の最終が早すぎる。それもこれも車庫が放出しかないから四条畷以遠の深夜帯の本数が少ない罠。
>>159
理解出来た。サンクス。
>>160
京阪に、０時過ぎで京都まで行くようなやつなんてありましたっけ？
学研の快速なんて、普通と大して所要時間変わらんのだから、
別に各駅でもいいような気がする。
もっとも、松井山手より先の最終が極端に早いのは確かではあるが。
木津行きに至っては、終電22時台ですからね・・・
京阪に、０時過ぎで京都まで行くようなやつなんてありましたっけ？
学研の快速なんて、普通と大して所要時間変わらんのだから、
別に各駅でもいいような気がする。
もっとも、松井山手より先の最終が極端に早いのは確かではあるが。
木津行きに至っては、終電22時台ですからね・・・
162 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 23:52:03 ID:vCe7x4/KO
>>161
京阪の深夜急行は樟葉行きだから、仮に学研で深夜帯に快速を設定するなら松井山手行きでいいかと。
木津方面の深夜帯は、噂通り木津7連化に付随して祝園に留置設備が出来ればもう少し遅くまで設定出来ると思う。
快速なら23:50分くらいに北新地を発車したら何とか1時までには木津到着出来るだろう。
京阪の深夜急行は樟葉行きだから、仮に学研で深夜帯に快速を設定するなら松井山手行きでいいかと。
木津方面の深夜帯は、噂通り木津7連化に付随して祝園に留置設備が出来ればもう少し遅くまで設定出来ると思う。
快速なら23:50分くらいに北新地を発車したら何とか1時までには木津到着出来るだろう。
>>162
それをホームライナー的なものにする必要があるのか大いに疑問
それをホームライナー的なものにする必要があるのか大いに疑問
テレビつけても大手民放は東京のタレントと吉本や松竹の芸人ばっかりでつまらん。
普通のみの平行ダイヤ。これが一番だよ。やっぱし。
ダイヤが混乱してるときも立ち直り早いし。
ダイヤが混乱してるときも立ち直り早いし。
>>166
京橋打ち切り。これが一番だy(ry
京橋打ち切り。これが一番だy(ry
【おやすみ学研ライナー】
新三田・三田・宝塚・川西池田・伊丹・尼崎・北新地・大阪天満宮・京橋・四条畷・河内磐船・長尾・松井山手・大住・京田辺・祝園・木津
【おはよう学研ライナー】
京田辺・松井山手・長尾・河内磐船・京橋(下車のみ)・北新地(下車のみ)・尼崎・伊丹・川西池田・宝塚・三田・新三田
新三田・三田・宝塚・川西池田・伊丹・尼崎・北新地・大阪天満宮・京橋・四条畷・河内磐船・長尾・松井山手・大住・京田辺・祝園・木津
【おはよう学研ライナー】
京田辺・松井山手・長尾・河内磐船・京橋(下車のみ)・北新地(下車のみ)・尼崎・伊丹・川西池田・宝塚・三田・新三田
>>168
ちなみに車両は？
ちなみに車両は？
170 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 12:21:03 ID:hoAnA4oVO
>>169
105千代田線仕様
105千代田線仕様
>>169
いつまでも徳庵にいる青い外国の車両
いつまでも徳庵にいる青い外国の車両
最近、ベビーカーが多いな・・・。酷い時には６台同時に乗ってきたし。。。
安全上の問題を理由に禁止するか、手回り品として料金を取るべきだな。
ってか昔はベビーカーを使うなら車で出掛けるのが常識だったのにな・・・。旦那は免許を取らないとね。
安全上の問題を理由に禁止するか、手回り品として料金を取るべきだな。
ってか昔はベビーカーを使うなら車で出掛けるのが常識だったのにな・・・。旦那は免許を取らないとね。
175 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 17:59:08 ID:lepPqJ3h0
尼崎事故改正ダイヤで、松井山手～忍ヶ丘から
新大阪１番の新幹線が乗れなくなったのを解決してほしいて思わない。
たとえば、朝一始発を普通→区快にするとかで・・どぉ
新大阪１番の新幹線が乗れなくなったのを解決してほしいて思わない。
たとえば、朝一始発を普通→区快にするとかで・・どぉ
176 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 22:06:02 ID:hoAnA4oVO
>>175
忍ヶ丘～松井山手は東京・博多両方向からの最終も接続していない。
忍ヶ丘～松井山手は東京・博多両方向からの最終も接続していない。
ほんと、あれはダイヤ改悪だったな。
始発が遅くなって、終発が早くなるってどうよ？
しR客舐めすぎだろ。
それとも脱税タクシーの陰謀か？
始発が遅くなって、終発が早くなるってどうよ？
しR客舐めすぎだろ。
それとも脱税タクシーの陰謀か？
178 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 22:51:59 ID:YTLphH2l0
179 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 23:01:05 ID:hoAnA4oVO
東線の残りが完成したら、南側で直通快速があるように学研の京田辺・四条畷経由で新大阪方面に向かう直通快速的な列車の設定は無理かな？
まあ東線残りはもう開業する見込みは限り無く絶望的な感じだが。
まあ東線残りはもう開業する見込みは限り無く絶望的な感じだが。
180 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 22:05:19 ID:6Ksyhy0b0
架線柱に書いてある「セクションクリア 8」という看板は8連の場合ここで
セクションをクリアしたということ？
セクションをクリアしたということ？
>>180
正解
正解
182 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 00:04:49 ID:jLPHYtCh0
クモヤ443走行してましたね！
183 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 00:47:32 ID:em9ECYB+0
184 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 02:03:02 ID:uDuZ+V790
>>170
>>183
っていうか、乱れが少なかったのはむしろ東西線が開通しておらず
片町線が独立してたからでは････
>>151
快速廃止されたら以東の乗客おけいはんに流れること必至。
以西の快速－普通の所要時間が変わらないから廃止する、
というより以西の所要時間が変わるように、
むしろ快速停車駅を見直してほすぃ
漏れ的には四条畷～京橋は停まらんでよろし
>>177
おけいはんのダイヤを見ならえ、と言いたい。ｗｗ
>>183
っていうか、乱れが少なかったのはむしろ東西線が開通しておらず
片町線が独立してたからでは････
>>151
快速廃止されたら以東の乗客おけいはんに流れること必至。
以西の快速－普通の所要時間が変わらないから廃止する、
というより以西の所要時間が変わるように、
むしろ快速停車駅を見直してほすぃ
漏れ的には四条畷～京橋は停まらんでよろし
>>177
おけいはんのダイヤを見ならえ、と言いたい。ｗｗ
186 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 07:15:54 ID:2CGbXa/eO
放出～京橋間は直通快速も入ってきて線路容量が満杯になってるから放出以東は増発したくても出来ないよな。
187 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 09:47:32 ID:uDuZ+V790
>>185
確かに複々線と比較できないが、それを割り引いても
極端に貧弱な路線スペック、イマイチ煮え切らない中途半端なダイヤ編成･････
一部区域はおけいはんと競合してるんだから、もうちょっと頑張ってほしいね
確かに複々線と比較できないが、それを割り引いても
極端に貧弱な路線スペック、イマイチ煮え切らない中途半端なダイヤ編成･････
一部区域はおけいはんと競合してるんだから、もうちょっと頑張ってほしいね
188 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 10:50:24 ID:2CGbXa/eO
>>187
学研の路線スペックは、関西のJR私鉄を通じて貧弱さはワースト争いしそう。
国鉄時代はせいぜい四条畷から西側での輸送に専念してれば良かったけどその頃から根本が変わってない。
あと例えが強引だけど阪急6300系が引退が遅れたためにその間の環境の変化についていけなくなって邪魔者になったことに通じる。
学研のインフラ面も昔をひきずってるために現代の輸送環境についていけてない。
まあ諸悪の根源は関西冷遇をポリシーにしていた国鉄になるかな？
学研の路線スペックは、関西のJR私鉄を通じて貧弱さはワースト争いしそう。
国鉄時代はせいぜい四条畷から西側での輸送に専念してれば良かったけどその頃から根本が変わってない。
あと例えが強引だけど阪急6300系が引退が遅れたためにその間の環境の変化についていけなくなって邪魔者になったことに通じる。
学研のインフラ面も昔をひきずってるために現代の輸送環境についていけてない。
まあ諸悪の根源は関西冷遇をポリシーにしていた国鉄になるかな？
189 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 14:48:04 ID:2q+vkJ8jO
>>189
JRだけでなく、阪神なんば線も待避駅は無い。
設備投資の費用対効果を考えると「無くても何とかなるが、あってもいい」の多くは過剰投資。
たとえば今里筋線なんて存在自体がそんな感じ。
国鉄精神なら逆にオーバースペック気味に造ったかも。
JRだけでなく、阪神なんば線も待避駅は無い。
設備投資の費用対効果を考えると「無くても何とかなるが、あってもいい」の多くは過剰投資。
たとえば今里筋線なんて存在自体がそんな感じ。
国鉄精神なら逆にオーバースペック気味に造ったかも。
191 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 22:44:45 ID:C85bYJvz0
徳庵や津田、星田がまさしく国鉄精神のオーバスペックということになるんだろうな。
192 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 22:56:27 ID:2CGbXa/eO
>>191
実際にこれらの駅の待避設備が完成していたら当時としてはオーバースペックだね。長尾複線化計画段階では快速を運転するつもりだったらしい。
これら3駅プラス四条畷が待避設備ありとなれば最強。
というか長尾複線化では四条畷以西も何等かの改良をしたとこもあったみたい。
実際にこれらの駅の待避設備が完成していたら当時としてはオーバースペックだね。長尾複線化計画段階では快速を運転するつもりだったらしい。
これら3駅プラス四条畷が待避設備ありとなれば最強。
というか長尾複線化では四条畷以西も何等かの改良をしたとこもあったみたい。
星田は住道と同じかたちで、拡張予定な構造してるが
実際する気というかハルカ未来でもいいから、予定はあるのだろうか？
実際する気というかハルカ未来でもいいから、予定はあるのだろうか？
長尾の０番復活してくれ～( ；_；)
てか非電化時代の名残の乗務員待機所がいい感じ。
てか非電化時代の名残の乗務員待機所がいい感じ。
>>194
君もキハに乗り換えてたオッサンかい？ｗ
当方、京橋に所要時間の図がでかでかとあって、長尾～大住の異様な時間の掛かり方に夢を持ってた30代のオッサンです。
っていっても、長尾～大住7分ぐらいだったと思うけど･･･
君もキハに乗り換えてたオッサンかい？ｗ
当方、京橋に所要時間の図がでかでかとあって、長尾～大住の異様な時間の掛かり方に夢を持ってた30代のオッサンです。
っていっても、長尾～大住7分ぐらいだったと思うけど･･･
198 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 06:44:33 ID:iskcHRRFO
>>196
でも徳庵は幸いなことに、待避設備があるのは下り方だから通過追い越しでいいならここで追い抜き出来るね。
木津～篠山口間を1本の長大な路線と考えた場合、住道から川西池田までどこにも待避設備がないのはちょっと…と思う。
でも徳庵は幸いなことに、待避設備があるのは下り方だから通過追い越しでいいならここで追い抜き出来るね。
木津～篠山口間を1本の長大な路線と考えた場合、住道から川西池田までどこにも待避設備がないのはちょっと…と思う。
199 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 11:05:13 ID:Mib6uCQr0
津田と星田は単線時代に交換設備や貨物取扱があったので
土地に余裕があったからだろうけど、国鉄時代あまり重要視していなかったと
思われる片町線にそれだけのスペックを持たせたのは、冷蔵妄言集にある
湖西連絡線構想はマジだったんですかね。
土地に余裕があったからだろうけど、国鉄時代あまり重要視していなかったと
思われる片町線にそれだけのスペックを持たせたのは、冷蔵妄言集にある
湖西連絡線構想はマジだったんですかね。
内P再開してほしいわ。
ウッチャンナンチャンと「あるキーワード」でググると、内村光良は何としても応援したくなるな。
ウッチャンナンチャンと「あるキーワード」でググると、内村光良は何としても応援したくなるな。
202 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 19:45:41 ID:AS47m/iY0
>>181
てことは、いつかは8両編成を入れるつもりがあるのか？
>>199
同じ複線化でも、四条畷を境に手の入れようが全然違うように感じる｡
以西の場合はただ元の単線の線形のまま複線にした感じだけど、以東の場合は
出来る限り直線に引き直してる個所ありそうな感じがする｡
実際問題学研都市線で100km/h超で飛ばすイメージがあるのは星田→河内磐船の下り坂とか
藤阪前後あたりだし。
てことは、いつかは8両編成を入れるつもりがあるのか？
>>199
同じ複線化でも、四条畷を境に手の入れようが全然違うように感じる｡
以西の場合はただ元の単線の線形のまま複線にした感じだけど、以東の場合は
出来る限り直線に引き直してる個所ありそうな感じがする｡
実際問題学研都市線で100km/h超で飛ばすイメージがあるのは星田→河内磐船の下り坂とか
藤阪前後あたりだし。
203 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 22:04:26 ID:jtQ1m5hCO
>>202
星田～四條畷はＲを緩和する側に広げた程度。東寝屋川は大掛かりな工事をした。
星田～長尾は単純に複線(高架)化
星田と津田は戦前に陸軍の火薬庫への引き込み線が有った。
星田は現在の香里団地方面、津田は枚方方面へ線路跡が道路として残っている。
国道307が枚方火薬庫への引き込み線跡。
星田～四條畷はＲを緩和する側に広げた程度。東寝屋川は大掛かりな工事をした。
星田～長尾は単純に複線(高架)化
星田と津田は戦前に陸軍の火薬庫への引き込み線が有った。
星田は現在の香里団地方面、津田は枚方方面へ線路跡が道路として残っている。
国道307が枚方火薬庫への引き込み線跡。
204 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2008/11/29(土) 22:42:46 ID:5iQW2Tef0
>>199
>冷蔵妄言集にある湖西連絡線構想はマジ
妄想でなく湖西線山科から長尾へ抜け、さらに吹田操車場へ抜ける貨物線と
北陸特急の片福連絡線への系統立て替えが国鉄内で計画されていた。
当時東海道線の輸送力が早晩パンクするとの目測で、
東海道線と北陸系統の列車を分離すること、さらに京都をバイパスする貨物線を
計画していたわけだ。
その結果山科の配線が下り方で六地蔵方向へ開く構造になっていて、今となって中途半端。
つまり冷蔵庫の妄想ではなくて、国鉄の構想を冷蔵庫が脚色しているものである。
>冷蔵妄言集にある湖西連絡線構想はマジ
妄想でなく湖西線山科から長尾へ抜け、さらに吹田操車場へ抜ける貨物線と
北陸特急の片福連絡線への系統立て替えが国鉄内で計画されていた。
当時東海道線の輸送力が早晩パンクするとの目測で、
東海道線と北陸系統の列車を分離すること、さらに京都をバイパスする貨物線を
計画していたわけだ。
その結果山科の配線が下り方で六地蔵方向へ開く構造になっていて、今となって中途半端。
つまり冷蔵庫の妄想ではなくて、国鉄の構想を冷蔵庫が脚色しているものである。
205 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 03:39:05 ID:FR4NQwH30
>>202
四条畷以西の複線化は昭和40年代初めの完成だから、長尾までとは
時代の隔たりとかあると思う。それに完全に引き直したようではなく
単線の両側どちらか空いてるスペースにもう一本線路を貼り付けた感じで
直線部分でもぐねぐねしてるよね。とくに鴻池新田西側で線路が南側へ
シフトする部分、せっかく高架で作り直しているのにそれはないだろうと。
>>204
徳庵あたりで民家の軒先かすめて485系雷鳥が疾走する訳かw
仮に特急のバイパス路線になっていたら今みたいにローカル輸送
充実してたか疑問だな。
普通片町行、津田で特急待避、星田で急行待避、四条畷で、住道で・・・
いつになったら京橋に着くやらw
四条畷以西の複線化は昭和40年代初めの完成だから、長尾までとは
時代の隔たりとかあると思う。それに完全に引き直したようではなく
単線の両側どちらか空いてるスペースにもう一本線路を貼り付けた感じで
直線部分でもぐねぐねしてるよね。とくに鴻池新田西側で線路が南側へ
シフトする部分、せっかく高架で作り直しているのにそれはないだろうと。
>>204
徳庵あたりで民家の軒先かすめて485系雷鳥が疾走する訳かw
仮に特急のバイパス路線になっていたら今みたいにローカル輸送
充実してたか疑問だな。
普通片町行、津田で特急待避、星田で急行待避、四条畷で、住道で・・・
いつになったら京橋に着くやらw
206 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 06:13:31 ID:Ju6uY+2bO
>>205
もし北陸特急が片町線に走っていたら、運用の間合いで早朝深夜にライナーが出来ていたり、列車によっては四条畷や長尾に停まるのが現れたり、サンダーバード車両の両先頭車は貫通形になってWパンタになってるかなと妄想する。
もし北陸特急が片町線に走っていたら、運用の間合いで早朝深夜にライナーが出来ていたり、列車によっては四条畷や長尾に停まるのが現れたり、サンダーバード車両の両先頭車は貫通形になってWパンタになってるかなと妄想する。
もし北陸特急が走っていたら、おおさか東線は開通してるな
氏の妄想といえば、京田辺・近鉄新田辺あたりに中央リニア「京奈良」駅という案があるけど、
学研都市線エリアなら新大阪よりそっちのほうが使えるな。
どうせなら「けいはんな」駅にしちゃって。
もちろん全停が前提で。
学研都市線エリアなら新大阪よりそっちのほうが使えるな。
どうせなら「けいはんな」駅にしちゃって。
もちろん全停が前提で。
放出で降りたかったのに降りれなかった
何回も「すみません、降ります」って言ったのにガン無視されて、押そうとしたらぶん殴られた。
学研都市線って閉鎖空間みたいですね。
何回も「すみません、降ります」って言ったのにガン無視されて、押そうとしたらぶん殴られた。
学研都市線って閉鎖空間みたいですね。
210 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 17:12:22 ID:Ju6uY+2bO
>>208
JR東海会長が名阪間のリニアは出来るだけ直線で敷設と言ってたけど、
地図上で名古屋駅と新大阪駅間を直線で結ぶと京田辺駅と新田辺がその線上にあるんだよな。
新田辺と京田辺を繋ぐ形でリニア駅を作って、両駅から利用できるようになれば
雨の日でも近鉄線との乗り換えが楽になるなw
JR東海会長が名阪間のリニアは出来るだけ直線で敷設と言ってたけど、
地図上で名古屋駅と新大阪駅間を直線で結ぶと京田辺駅と新田辺がその線上にあるんだよな。
新田辺と京田辺を繋ぐ形でリニア駅を作って、両駅から利用できるようになれば
雨の日でも近鉄線との乗り換えが楽になるなw
212 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 20:59:25 ID:PX38kksKO
213 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 21:33:58 ID:Ju6uY+2bO
>>212
これ以上の東京一極集中やストロー効果を食い止める意味合いからも、リニアは大阪には来させないほうがいいと思う。
東京一極集中などが発生するのも東京～大阪間の時間的距離が縮んだからで、新幹線開業前の東京大阪間の移動に手間が掛かってた時代は東京と大阪で拠点が分かれていた。
逆にアメリカが一極集中しない理由も考えれば分かる。もっとも日本とアメリカの国民と国土を入れ換えたとしても日本人ならアメリカの国土で一極集中させようとするしアメリカ人なら日本の国土でも一極集中させないだろう。
これ以上の東京一極集中やストロー効果を食い止める意味合いからも、リニアは大阪には来させないほうがいいと思う。
東京一極集中などが発生するのも東京～大阪間の時間的距離が縮んだからで、新幹線開業前の東京大阪間の移動に手間が掛かってた時代は東京と大阪で拠点が分かれていた。
逆にアメリカが一極集中しない理由も考えれば分かる。もっとも日本とアメリカの国民と国土を入れ換えたとしても日本人ならアメリカの国土で一極集中させようとするしアメリカ人なら日本の国土でも一極集中させないだろう。
214 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 21:37:51 ID:FCOslnxnO
国の成り立ちが違うとは言え、ドイツはあの国土の狭さで一極集中してないからな。
住道４番線の野崎よりに大量の八百屋が。。。
住道のダイエー全部こわして建て替えたんだな
京阪百貨店のためにどいたわけか
閉店時間を考えるとサンメイツと入れ替えてほしいな
京阪百貨店のためにどいたわけか
閉店時間を考えるとサンメイツと入れ替えてほしいな
217 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 20:22:15 ID:9+8QClU4O
史上最低のＪＲを決めるスレ＠お国自慢板
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1136093608/
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1136093608/
京阪が住道まできたら駅下のバスターミナルに産大・瓢箪山行き、荒本行き、 萱島行きが並ぶんだな
221 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 12:41:27 ID:/GZGxWPm0
>>221
待合室設置工事
待合室設置工事
223 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 13:14:33 ID:HlVGhMXvO
>>220
京阪が住道に乗り入れるとしたら、反対側の始発地は寝屋川市駅や守口市駅になるんでね？
京阪が住道に乗り入れるとしたら、反対側の始発地は寝屋川市駅や守口市駅になるんでね？
いいかげん住道の北口にバス乗り入れしろよな。
誰が反対してるんだ？
誰が反対してるんだ？
226 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 22:09:10 ID:6T9ghFUw0
北口というのはどこのこと?
またお国板の馬鹿か
>>226
西宮北口
西宮北口
そういやハルヒ2期はどうなった？
230 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 22:02:08 ID:LGHSMBF/0
徳庵の工事も待合室の設置?
>>226
デッキのところだよ。
デッキのところだよ。
232 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 19:50:19 ID:gehXRajn0
>>225
>>231
確かに入ったら便利だけど、少々狭くないか？
にしても四条畷駅前のバスターミナルは､これが四条畷市の代表駅かつ
快速停車駅とは思えんしょぼさだな。
それに本数では近鉄のほうが多いのに駅舎から一番遠い所に追いやられてるね｡
>>231
確かに入ったら便利だけど、少々狭くないか？
にしても四条畷駅前のバスターミナルは､これが四条畷市の代表駅かつ
快速停車駅とは思えんしょぼさだな。
それに本数では近鉄のほうが多いのに駅舎から一番遠い所に追いやられてるね｡
233 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 20:18:02 ID:FfmRTgvNO
>>231
たまに献血の大型バスが無理矢理入ってるな。
たまに献血の大型バスが無理矢理入ってるな。
235 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 21:15:47 ID:FYyR0vVg0
>>232
デッキ自体はバスが乗り入れる前提に造られてるんだけど、
バス乗り場がデッキ上に移動してしまうと、元々バス停前にあった
商店の営業に響くと反対されて今の形になってるんよ。
街全体の利便より自分達の既得権だけを守ろうとする商売人は
京阪百貨店に駆逐されてくださいな。
デッキ自体はバスが乗り入れる前提に造られてるんだけど、
バス乗り場がデッキ上に移動してしまうと、元々バス停前にあった
商店の営業に響くと反対されて今の形になってるんよ。
街全体の利便より自分達の既得権だけを守ろうとする商売人は
京阪百貨店に駆逐されてくださいな。
236 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 02:14:23 ID:/x3bjRQsO
無音でＤＳやってたらオッサンに「何俺の許可なくゲームしとるんじゃボケ！」って言われたわ。
別に優先座席付近でも無かったのに………
別に優先座席付近でも無かったのに………
>>237
変な大人が増えたもんだ
変な大人が増えたもんだ
全体的に紛れ込んでるわな。
２ｃｈ全体みてても紛れ込んでるわけだし。
おかげで俺が助かっているわけだが。
２ｃｈ全体みてても紛れ込んでるわけだし。
おかげで俺が助かっているわけだが。
240 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 13:37:39 ID:WYNihCtg0
特に四条畷界隈は変な客が多いよな。
俺の経験上、車内で怒鳴ったりした客が下車するのはほとんど四条畷。
あそこはﾌﾞﾗｸ地区が多いって言うしな。
俺の経験上、車内で怒鳴ったりした客が下車するのはほとんど四条畷。
あそこはﾌﾞﾗｸ地区が多いって言うしな。
ゲーム優先座席かぁ
さらに気になったのは、北新地のメタボなガキを連れた母親とかだな・・・。
並んでる人・降りる人を華麗に無視してガキを引っ張りながら乗車してた。
あれだけ華麗にスルー出来るのは逆に感心する。
並んでる人・降りる人を華麗に無視してガキを引っ張りながら乗車してた。
あれだけ華麗にスルー出来るのは逆に感心する。
243 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 19:51:37 ID:qBqE3xXcO
そんな奴は引きづり降ろして袋叩きに。
244 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 01:40:29 ID:nt3dFhVVO
えらい神経質な客が多い路線だな、カチカチ音で切れるなら、線路のジョイント音はストレス感じてるだろうな。
247 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 09:42:34 ID:HWTX66zvO
今、住道が超混雑でエスカレーター前がパニックになってる。
積み残し多数だし。。。学研お得意の局所集中？
積み残し多数だし。。。学研お得意の局所集中？
248 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 10:18:55 ID:SvdcG/bJ0
放出８：１９分発久宝寺行が快速木津行の連絡待ちするんだけど
快速木津行が最近毎日濃霧で遅れて久宝寺行まで遅れる。
マジやめてほしい
快速木津行が最近毎日濃霧で遅れて久宝寺行まで遅れる。
マジやめてほしい
でも接続ないと切れるおっさん続出だから難しいのかも。
京橋方面も遅らせて接続している列車あるよな。
こっちは遅れて発車してもどうせ京橋手前で先行列車にあたるから
あまり影響ないな。
こっちは遅れて発車してもどうせ京橋手前で先行列車にあたるから
あまり影響ないな。
251 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 03:30:52 ID:6qokfKk8O
接続なんてしなくていいよ。ひがし線は黙って行ったり来たりしてりゃいい。
252 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 08:14:18 ID:jbxuaoyIO
また遅れてまつ
急病人が多くね？冬場になると
えーかげんにせー
急病人が多くね？冬場になると
えーかげんにせー
253 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 08:26:27 ID:cI6jgwaAO
そろそろｸﾞﾓも増える季節でつね。
そろそろ工臨の季節でつね。
東寝屋川とか忍ヶ丘とかか
256 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 17:42:59 ID:MBnXsMVXO
また徳庵～放出間の遮断棒折れた。
何回目やねん。
安全確認終了したのに徐行運転
車掌がカミカミやった。
何回目やねん。
安全確認終了したのに徐行運転
車掌がカミカミやった。
257 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 18:27:49 ID:jbxuaoyIO
まだ解消されてないでつ
つかそんなに折れるもんなん？
ほんま大名商売やな
普通の会社ならもう潰れてまっせ
濃霧、急病人、遮断棒
えーかげんにせー
つかそんなに折れるもんなん？
ほんま大名商売やな
普通の会社ならもう潰れてまっせ
濃霧、急病人、遮断棒
えーかげんにせー
>>257
車両故障とかならともかく濃霧とか急病人とかで遅れるのは会社の責任じゃないだろ。
車両故障とかならともかく濃霧とか急病人とかで遅れるのは会社の責任じゃないだろ。
259 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 20:15:27 ID:5FUhr2MD0
>>257
大名商人？
こういう類の責任外の輸送障害でも莫大な費用がかかることをご存じ？
補修費用、人件費（場合によっては超過勤務手当）、振替輸送の費用、人身事故の場合は処理した社員への手当などなど
費用ではないがお前みたいなバカを改札で相手にする社員の苦労などなどｗ
それで大名商人てｗｗｗ
こういうＤＱＮがいるから鉄道会社は大変だよな
むしろ鉄道会社に同情するよ
大名商人？
こういう類の責任外の輸送障害でも莫大な費用がかかることをご存じ？
補修費用、人件費（場合によっては超過勤務手当）、振替輸送の費用、人身事故の場合は処理した社員への手当などなど
費用ではないがお前みたいなバカを改札で相手にする社員の苦労などなどｗ
それで大名商人てｗｗｗ
こういうＤＱＮがいるから鉄道会社は大変だよな
むしろ鉄道会社に同情するよ
>>257
お前が急病になっても誰も助けてくれないな
お前が急病になっても誰も助けてくれないな
放出のカスどもが悪いだけだろ。。。
と言いつつも、あの踏切なら仕方ないか。。。
と言いつつも、あの踏切なら仕方ないか。。。
262 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 09:58:09 ID:6nOFCiWv0
貨物跡の広い敷地が残ってた段階で高架化すべきだったんだよな
263 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 12:53:06 ID:wH7YLHUw0
今津踏切に監視カメラ付いてるな。
カメラケースの縦横が逆な気もするが・・・w
カメラケースの縦横が逆な気もするが・・・w
264 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 21:24:14 ID:btYFTiMd0
濃霧かよ…
266 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 07:41:00 ID:QhsbOEPOO
いま塚口行き各停が住道１番に入れてすぐに発車した。
１番入れる意味なし。
それにしてもよく遅れるな。
１番入れる意味なし。
それにしてもよく遅れるな。
267 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 07:52:47 ID:QhsbOEPOO
こんなに頻繁に遅れるのなら6扉車を導入してもよくはないか。
特に朝は客をさばき切れていない。
あと京橋を地下にして２面４線にしないと遅れたとき京橋手前でつまってしかたない。
特に朝は客をさばき切れていない。
あと京橋を地下にして２面４線にしないと遅れたとき京橋手前でつまってしかたない。
268 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 08:03:34 ID:QhsbOEPOO
放出で直快優先最悪やわ。
直快邪魔！
直快邪魔！
269 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 08:28:43 ID:NCiv5dWhO
270 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 09:21:20 ID:pTsIEvZYO
前に余分な設備は作らないとか、オーバースペックだとかのレスがあったけど
こういう時は星田や津田に退避設備があれば…
松井山手～京田辺が複線だったら…
とか思うよねww
これまたダイヤの回復めちゃめちゃ遅れるんやろな。
やっぱりいくつか融通効くスペックはいるやろ！ww
こういう時は星田や津田に退避設備があれば…
松井山手～京田辺が複線だったら…
とか思うよねww
これまたダイヤの回復めちゃめちゃ遅れるんやろな。
やっぱりいくつか融通効くスペックはいるやろ！ww
271 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 09:30:39 ID:pu0/REwI0
住道駅ホームのLED表示「各停」というあたらしキャラが登場w
今日休みでよかったよ
北河内高速鉄道をつくって門真南から住道までつなごうぜ
北河内高速鉄道をつくって門真南から住道までつなごうぜ
ホントによく遅れるな。
人身事故も多いし呪われてんじゃねw
人身事故も多いし呪われてんじゃねw
近鉄バスの萱島行きが目の前に停まって居るんだけど、これで萱島行くか
JR待つか思案中
って、バス出ちゃったorz
JR待つか思案中
って、バス出ちゃったorz
ホームに電車が来た模様なので、ホームに上がります
尻が痛え
電車に忘れ物したorz
まだ遅れてる…orz
しかも住道で
快速木津行→普通松井山手行に変更って…
ないわ
快速木津行→普通松井山手行に変更って…
ないわ
今日の濃霧の影響はこの線だけではない。
282 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 20:33:10 ID:5MnEE5wJ0
>>270
今の学研は､オーバースペックどころの話でなくなってるような。
今の学研は､オーバースペックどころの話でなくなってるような。
今日もダイヤ乱れで1本目の直快は新三田行きになってたな。
284 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 22:12:16 ID:5MnEE5wJ0
285 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 00:35:14 ID:DRA8C2f1O
昔の独立してた片町線の方が良かった
とか言うﾔｼが出てきかねないなww
とか言うﾔｼが出てきかねないなww
学研ってかなり頻繁に遅れるみたいですね。
今回はどういう理由で遅れていたんですか？
今回はどういう理由で遅れていたんですか？
287 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 07:58:16 ID:BrOn0bJYO
てかさ、よく急病人の手当てとか言ってるの聞くけど、
実際に助けてるの見たこと無いねんけど
ほんまに助けてるの？
住道にお得意さんがいるので
週三くらいで朝ラッシュ乗るんやけどね
ちなみに毎朝某私鉄も利用してるが、朝ラッシュで急病人なんてみたことない
ダイヤの遅れの言い訳にしか俺には聞こえないけどね
実際に助けてるの見たこと無いねんけど
ほんまに助けてるの？
住道にお得意さんがいるので
週三くらいで朝ラッシュ乗るんやけどね
ちなみに毎朝某私鉄も利用してるが、朝ラッシュで急病人なんてみたことない
ダイヤの遅れの言い訳にしか俺には聞こえないけどね
288 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 08:42:57 ID:BrOn0bJYO
>>259
責任外の費用？
自分の会社の運用しているものだろ？
十分リスクコントロールの範囲じゃないの？
しかも濃霧だの、遮断棒など相変わらずダイヤ乱れてるけど、なぜ対策打ってないの？
徐行するのは構わないけどそれを見越したダイヤ組めないの？
あんたらプロなんだろ？
それにダイヤって遅れても謝って済むだけのもんなん？
指定した時刻に人、物を動かすのが鉄道会社の使命、役割だろ？
その原因、追求せず対策もうたんと、遅れたら放送でお詫びして終了
他に選択肢があるなら、JRなんて利用せんとそっちを利用してるわい
そんな寡占気味な路線を大名路線て言います(笑)
それと駅員さんなどに愚痴ったりしたことなんて一度もありませんよ、
意味ないもん(笑)
仕事見てても顔見ててもクレーム捌ける訓練してなさそうやしな(笑)
クレームつけるなら、それ相応んとこにしますんでご心配なく(･∀･)
責任外の費用？
自分の会社の運用しているものだろ？
十分リスクコントロールの範囲じゃないの？
しかも濃霧だの、遮断棒など相変わらずダイヤ乱れてるけど、なぜ対策打ってないの？
徐行するのは構わないけどそれを見越したダイヤ組めないの？
あんたらプロなんだろ？
それにダイヤって遅れても謝って済むだけのもんなん？
指定した時刻に人、物を動かすのが鉄道会社の使命、役割だろ？
その原因、追求せず対策もうたんと、遅れたら放送でお詫びして終了
他に選択肢があるなら、JRなんて利用せんとそっちを利用してるわい
そんな寡占気味な路線を大名路線て言います(笑)
それと駅員さんなどに愚痴ったりしたことなんて一度もありませんよ、
意味ないもん(笑)
仕事見てても顔見ててもクレーム捌ける訓練してなさそうやしな(笑)
クレームつけるなら、それ相応んとこにしますんでご心配なく(･∀･)
291 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 10:49:02 ID:P0LeO3Yk0
俺も星田で急病人保護みたことある
乗客が協力していた
乗客が協力していた
>>287
お前が倒れたら分かるわ
お前が倒れたら分かるわ
293 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 17:24:42 ID:BrOn0bJYO
294 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 17:39:13 ID:4nR3Dnt3O
こいつキモいな
295 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 17:40:52 ID:BrOn0bJYO
おまえもな
この前の急病人をウザがる馬鹿か
297 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 17:50:15 ID:BrOn0bJYO
ここって西、擁護派ばかりみたいやね
まともに反論してから来いや
まともに反論してから来いや
また、福知山の遺族か
>>288
クレーマー乙
クレーマー乙
300 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 18:42:18 ID:bsbzagVB0
>>288
つ 踏切事故・遮断棒折損、青色電灯で大幅減
つ 遮断棒復旧キットによる遮断棒折損時の徐行時間短縮
つ http://www.westjr.co.jp/railroad/crossing/action/
つ 張り巡らせたフェンス効果で線路内立ち入り大幅減
つ 湖西線での防風柵の設置
ま、まさか知らないで「対策していない」と言いきってるわけないよね？
あと、年に数回程度の濃霧による徐行を想定したダイヤってどんなダイヤかな？ｗｗ
つ 踏切事故・遮断棒折損、青色電灯で大幅減
つ 遮断棒復旧キットによる遮断棒折損時の徐行時間短縮
つ http://www.westjr.co.jp/railroad/crossing/action/
つ 張り巡らせたフェンス効果で線路内立ち入り大幅減
つ 湖西線での防風柵の設置
ま、まさか知らないで「対策していない」と言いきってるわけないよね？
あと、年に数回程度の濃霧による徐行を想定したダイヤってどんなダイヤかな？ｗｗ
302 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 21:49:44 ID:SH3JkwmB0
304 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 07:45:12 ID:MTRORaMFO
>>302
話の論点変えないでさー、
ちょっと調べたらすぐ引っ張って来れそうな情報を
これみよがしに張り付けてさー、全然反論になってないよ
またさ、見越した行動ってのが、何本か早いの乗れって意味ならとっくにしとるわ、すっこんでろ
話の論点変えないでさー、
ちょっと調べたらすぐ引っ張って来れそうな情報を
これみよがしに張り付けてさー、全然反論になってないよ
またさ、見越した行動ってのが、何本か早いの乗れって意味ならとっくにしとるわ、すっこんでろ
今日も濃霧か…
306 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 08:00:24 ID:MTRORaMFO
>>303
288にハゲ同
288にハゲ同
これは恥ずかしい自演レス
>>301
【社会】「青い光」で飛び込み防げ！京急・弘明寺駅、設置後ゼロに-横浜
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1228890091/
鉄道会社の中で青色照明をいち早く導入したのはＪＲ西日本だ。車が強引に踏切を渡るケースが後を
絶たず、頭を悩ませていた同社は、２００６年１２月以降、大阪府と和歌山県を結ぶ阪和線などの踏切
計３８か所に青色照明を設置。その結果、夜間の車の踏切事故がゼロになり、飛び込み自殺もなくなったという。
【社会】「青い光」で飛び込み防げ！京急・弘明寺駅、設置後ゼロに-横浜
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1228890091/
鉄道会社の中で青色照明をいち早く導入したのはＪＲ西日本だ。車が強引に踏切を渡るケースが後を
絶たず、頭を悩ませていた同社は、２００６年１２月以降、大阪府と和歌山県を結ぶ阪和線などの踏切
計３８か所に青色照明を設置。その結果、夜間の車の踏切事故がゼロになり、飛び込み自殺もなくなったという。
309 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 10:14:55 ID:g+3NnOtYO
快速・宝塚行きでやたら男に当たりまくる変な女がいる。。。
あの有名な毎月10万稼いでる噂の冤罪女かも
あの有名な毎月10万稼いでる噂の冤罪女かも
>>288
リスクコントロールってのは、
遅れたときのことを考えて一本早い便に乗るとか、
1時間でも早く家を出発する、ということを言うんだよ。
濃霧によるリスクを回避する手段なんて、
ダイヤに「濃霧時には運休します」と書くだけで終わる。
リスクコントロールってのは、
遅れたときのことを考えて一本早い便に乗るとか、
1時間でも早く家を出発する、ということを言うんだよ。
濃霧によるリスクを回避する手段なんて、
ダイヤに「濃霧時には運休します」と書くだけで終わる。
311 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 14:55:50 ID:Sh9Rsz16O
>>310
何時間早く出ても、突発的な悪天候や人身事故は想定不可能だわな。
どこかのスレで人身事故のせいで遅延→遅刻となって延着証明を提出しながら｢そういう事態を想定しないお前が悪い｣と教師に言われて大喧嘩になった学生の話があったな。
何時間早く出ても、突発的な悪天候や人身事故は想定不可能だわな。
どこかのスレで人身事故のせいで遅延→遅刻となって延着証明を提出しながら｢そういう事態を想定しないお前が悪い｣と教師に言われて大喧嘩になった学生の話があったな。
312 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 15:05:46 ID:9rXIGhOkO
またバカが湧いてるのか
クレーマーのお守りは大変だなｗｗ
クレーマーのお守りは大変だなｗｗ
313 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 16:35:37 ID:WEV8sMfCO
俺の会社は10分の遅延証は受け付けてくれない。
酉に文句言えと抗議してもお前が悪いの一点張り。
酉信者が経理にいると恐ろしいわ(´Д｀;)
酉に文句言えと抗議してもお前が悪いの一点張り。
酉信者が経理にいると恐ろしいわ(´Д｀;)
>>313
駅で駅員に１０分足してくれっていうと足してくれる…こともある～
駅で駅員に１０分足してくれっていうと足してくれる…こともある～
315 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 17:55:56 ID:+T5HKxxW0
>>312
おまえが氏ね
おまえが氏ね
ってか京橋とかだと、普通に10分～1時間の紙が放置されてないか？
>>313
10分で遅刻するなら社会人として落第。
10分で遅刻するなら社会人として落第。
318 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 23:00:38 ID:9rXIGhOkO
>>315
ん？
ん？
319 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 23:26:43 ID:ue1hY8I90
304みたいなやつは人身事故用ダイヤとか用意汁！とかいいそうだな
>>288、313
「酉信者」って、話つくってない？もしくは脳内会社員？
普通そういう風に思考が行かないと思うけど・・・。
「気のきかんやっちゃな」ぐらいの話では？
それと、世の中には「費用対効果」というものがあることを知ったほうが
いいよ。そりゃ全線高架化、ホームドアつき、各車両に警備員付きとかしたら
多分劇的に遅れが減るだろうね。
でも、そこまですると多分運賃が跳ね上がるよ。例えば北新地～四條畷間5000円くらい
になるかもね。多分世の中の暗黙の合意として、「通常考えうる範囲において対策をとる」
というものが利用者と鉄道会社の間にあると思うけど。最近では「空気を読む」という
言い方をするけど、要するに「暗黙の了解」ですわな。
もしあなたが288で望む移動をしたいなら、タクシーかハイヤーをお勧めしますよ。
濃霧も遮断棒切断も関係ないし。費用はかかるけど、確実ですわな。
後、あなたが「相応のところに」つけてるクレーム、確実にうざがられてるよ。
長文で申し訳ないけど、理解してもらえましたでしょうか？
「酉信者」って、話つくってない？もしくは脳内会社員？
普通そういう風に思考が行かないと思うけど・・・。
「気のきかんやっちゃな」ぐらいの話では？
それと、世の中には「費用対効果」というものがあることを知ったほうが
いいよ。そりゃ全線高架化、ホームドアつき、各車両に警備員付きとかしたら
多分劇的に遅れが減るだろうね。
でも、そこまですると多分運賃が跳ね上がるよ。例えば北新地～四條畷間5000円くらい
になるかもね。多分世の中の暗黙の合意として、「通常考えうる範囲において対策をとる」
というものが利用者と鉄道会社の間にあると思うけど。最近では「空気を読む」という
言い方をするけど、要するに「暗黙の了解」ですわな。
もしあなたが288で望む移動をしたいなら、タクシーかハイヤーをお勧めしますよ。
濃霧も遮断棒切断も関係ないし。費用はかかるけど、確実ですわな。
後、あなたが「相応のところに」つけてるクレーム、確実にうざがられてるよ。
長文で申し訳ないけど、理解してもらえましたでしょうか？
321 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 02:45:36 ID:7+bcrlf+O
いろいろ言うのもわかるけど
天候や人身事故め、乱れるのは仕方ないにせよ
学研都市線は回復が遅すぎやで…
夏の雷の一件、架線切れた京阪は夜には回復してた。
複々線だから…とか言うなよ。
折り返しや退避設備の貧弱なのが原因やろ！
天候や人身事故め、乱れるのは仕方ないにせよ
学研都市線は回復が遅すぎやで…
夏の雷の一件、架線切れた京阪は夜には回復してた。
複々線だから…とか言うなよ。
折り返しや退避設備の貧弱なのが原因やろ！
322 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 09:23:48 ID:iaheRUA70
全線高架化しても人身事故は発生するし、全線地下でも人身事故は発生する。
>>321
まさに京阪が早いのは、萱島－京橋が複々線、相互乗り入れが無いからだろ。
学研のダイヤが戻るのが遅い原因は、折返し設備・待避設備が無いのは確かだが、
今のダイヤなら別に必要ない。
松井山手－木津が単線、ＪＲ神戸・宝塚線に乗り入れている、尼崎で接続を確保
しているとかあるしな。学研はまだ回復が早いほうで、京橋で運用変更頻繁にしてる。
>>321
まさに京阪が早いのは、萱島－京橋が複々線、相互乗り入れが無いからだろ。
学研のダイヤが戻るのが遅い原因は、折返し設備・待避設備が無いのは確かだが、
今のダイヤなら別に必要ない。
松井山手－木津が単線、ＪＲ神戸・宝塚線に乗り入れている、尼崎で接続を確保
しているとかあるしな。学研はまだ回復が早いほうで、京橋で運用変更頻繁にしてる。
323 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 10:07:06 ID:ehqIDIvTO
>>313
もう少し早く家を出ることをオヌヌメします。
もう少し早く家を出ることをオヌヌメします。
本線スレにJR西日本平成19年度乗車人員ベスト50が出てたのではっときます。
つ http://damedao.web.fc2.com/img/1229119754.jpg
学研都市線と東西線からは京橋と尼崎を除くと北新地、住道、大阪天満宮がランクイン。
つ http://damedao.web.fc2.com/img/1229119754.jpg
学研都市線と東西線からは京橋と尼崎を除くと北新地、住道、大阪天満宮がランクイン。
326 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 11:29:25 ID:Jp3+rJ3yO
>>322
学研都市線は車両の仕様が7連ロングだけだから運用変更かけやすいよな。
それに車庫が放出だから運転上都合が良さそう。
これが直快だけでなく快速にも223系が使われていたり車庫が長尾や松井山手にあればこうはいかないかと。
学研都市線は車両の仕様が7連ロングだけだから運用変更かけやすいよな。
それに車庫が放出だから運転上都合が良さそう。
これが直快だけでなく快速にも223系が使われていたり車庫が長尾や松井山手にあればこうはいかないかと。
今後木津まで７連化されれば、おそらく321と207で共通運用されるようになるんだろうから、
ますます運用の都合が良くなりそうだ。
ますます運用の都合が良くなりそうだ。
>>327
そうなると、直通快速の動向が気になるところではあるな。
そうなると、直通快速の動向が気になるところではあるな。
329 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 13:23:13 ID:Jp3+rJ3yO
>>328
それでもラッシュ時にダイヤが乱れた場合直快最優先になるのは変わらないかと。
直快は他の形式の車両では代わりが利かないし運転しないと次の運用が出来ない。最悪なパターンは夕方～夜に大和路線内が運転見合せになった場合。
翌日の為に学研都市線経由で223系を迂回送り込みすることも向きの関係で不可能。
それでもラッシュ時にダイヤが乱れた場合直快最優先になるのは変わらないかと。
直快は他の形式の車両では代わりが利かないし運転しないと次の運用が出来ない。最悪なパターンは夕方～夜に大和路線内が運転見合せになった場合。
翌日の為に学研都市線経由で223系を迂回送り込みすることも向きの関係で不可能。
>>329
大和路線内で運転見合せって、現場が王寺～奈良だったら高田・桜井経由でおk
現場がJR難波～久宝寺でも久宝寺～王寺の途中で抑止されてなければ大丈夫だろ？
大和路線で運転見合わせならJR難波～奈良になるけど、直快は運転系統が違うし。
一番ネックなのは久宝寺～王寺(特に久宝寺～柏原)で事故った場合。
でも王寺～高田～奈良に223系は入線できるのかはわからんな。
変電所がショボいやろうし。
大和路線内で運転見合せって、現場が王寺～奈良だったら高田・桜井経由でおk
現場がJR難波～久宝寺でも久宝寺～王寺の途中で抑止されてなければ大丈夫だろ？
大和路線で運転見合わせならJR難波～奈良になるけど、直快は運転系統が違うし。
一番ネックなのは久宝寺～王寺(特に久宝寺～柏原)で事故った場合。
でも王寺～高田～奈良に223系は入線できるのかはわからんな。
変電所がショボいやろうし。
直快って東西線内～放出の移動に有り難くない？
北新地や京橋の客を無視できるからいつも利用してる。
北新地や京橋の客を無視できるからいつも利用してる。
332 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 21:13:40 ID:3K57t+9A0
334 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:07:58 ID:8rXIuSjO0
>>325
四條畷とか長尾はどれくらいのランクに居るんだろうか？
四條畷とか長尾はどれくらいのランクに居るんだろうか？
>>334
平成18年度分なら大阪府、京都府のwebサイトにそれぞれ各府内毎
全駅の資料があるが、学研都市線のだとこんな具合。
おそらく19年度もあまり変化はないと思うが、四条畷は住道に比べると
意外と少ないというか、住道が異常な気もするが。
木津 1,138(3線合計)
西木津 174
祝園 643
下狛 199
JR三山木 155
同志社前 1,790
京田辺 2,213
大住 614
長尾 14,201
藤阪 3,075
津田 6,050
河内磐船 11,467
星田 8,226
東寝屋川 4,988
忍ヶ丘 8,148
四条畷 18,306
野崎 12,269
住道 33,671
鴻池新田 13,788
徳庵 10,772
放出 14,255
鴫野 8,307
平成18年度分なら大阪府、京都府のwebサイトにそれぞれ各府内毎
全駅の資料があるが、学研都市線のだとこんな具合。
おそらく19年度もあまり変化はないと思うが、四条畷は住道に比べると
意外と少ないというか、住道が異常な気もするが。
木津 1,138(3線合計)
西木津 174
祝園 643
下狛 199
JR三山木 155
同志社前 1,790
京田辺 2,213
大住 614
長尾 14,201
藤阪 3,075
津田 6,050
河内磐船 11,467
星田 8,226
東寝屋川 4,988
忍ヶ丘 8,148
四条畷 18,306
野崎 12,269
住道 33,671
鴻池新田 13,788
徳庵 10,772
放出 14,255
鴫野 8,307
336 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 23:28:34 ID:ll7/s/YP0
松井山手が・・・
あ、すまんかった
松井山手 2,213
松井山手 2,213
338 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 05:31:04 ID:1jcO3tpNO
>>335
大和路スレにも書かれているけど、住道、というか大東市が京阪や近鉄奈良線、地下鉄長鶴線から遠く事実上独占になってること、四條畷市や交野市、枚方市などの駅と違い乗り入れてるのが
近鉄バスだから京阪バスのように自社最優先にはなってなく培養バス路線化しているというのがあるかと。
大和路スレにも書かれているけど、住道、というか大東市が京阪や近鉄奈良線、地下鉄長鶴線から遠く事実上独占になってること、四條畷市や交野市、枚方市などの駅と違い乗り入れてるのが
近鉄バスだから京阪バスのように自社最優先にはなってなく培養バス路線化しているというのがあるかと。
次の電車まで11分とか。。。何処の地方交通線ですか
341 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 14:51:13 ID:GkAPhEEBO
>>337
松井山手と京田辺が全く同数？偶然？
しかし松井山手以東は今まで見た事のある資料とは随分違うね。
京田辺も松井山手も乗車数で5000人越えてた思うが。
藤阪より少ないってのも少し違和感…
漏れの勘違いかな…？
松井山手と京田辺が全く同数？偶然？
しかし松井山手以東は今まで見た事のある資料とは随分違うね。
京田辺も松井山手も乗車数で5000人越えてた思うが。
藤阪より少ないってのも少し違和感…
漏れの勘違いかな…？
342 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 16:12:52 ID:qSgKQCel0
１８年度を見つけた
大分上と違うが
西木津 477
祝園 1762
下狛 545
ＪＲ三山木 425
同志社前 4904
京田辺 6063
大住 1682
松井山手 6063
長尾 14 201
藤阪 3 075
津田 6 050
河内磐船 11 467
星田 8 226
東寝屋川 4 988
忍ヶ丘 8 148
四条畷 18 306
野崎 12 269
住道 33 671
鴻池新田 13 788
徳庵 10 772
放出 14 255
鴫野 8 307
>>335のうち、京都府は１年間の乗車数（千人）だと思う
大分上と違うが
西木津 477
祝園 1762
下狛 545
ＪＲ三山木 425
同志社前 4904
京田辺 6063
大住 1682
松井山手 6063
長尾 14 201
藤阪 3 075
津田 6 050
河内磐船 11 467
星田 8 226
東寝屋川 4 988
忍ヶ丘 8 148
四条畷 18 306
野崎 12 269
住道 33 671
鴻池新田 13 788
徳庵 10 772
放出 14 255
鴫野 8 307
>>335のうち、京都府は１年間の乗車数（千人）だと思う
343 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 08:02:02 ID:Zhc7s1xEO
区間快速、３分遅れ
おまけに乗れない。
片町は８連化を求む。
朝は四条畷以東の客でほとんど埋まり、放出～四条畷の客が乗れない。さらに乗れないところに無理矢理乗ろうとするからまた遅れる。
どうにかしてもらいたいね。
おまけに乗れない。
片町は８連化を求む。
朝は四条畷以東の客でほとんど埋まり、放出～四条畷の客が乗れない。さらに乗れないところに無理矢理乗ろうとするからまた遅れる。
どうにかしてもらいたいね。
344 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 08:58:47 ID:Aqffexq5O
>>343
乗れないなら住道や放出に快速や区快停める意味ないと思うけど、通過したらしたで本数が…だよね？
乗れないなら住道や放出に快速や区快停める意味ないと思うけど、通過したらしたで本数が…だよね？
345 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 09:29:43 ID:T+g6wpx00
>>342
そうそう、こんな感じです。乗車数と乗降者数がごっちゃになってたのかな？
>>343
学研都市線って国鉄時代はラッシュ時の混雑率はトップクラスだったよね。
各駅停車しかない頃、鴫野あたりになると、立ってる人がすし詰めで押され
前の窓ガラスに手を着いて支えていた。座ってる人の股の間に人が
入ってくるんだわ。あれは本当酷かった。。。
そうそう、こんな感じです。乗車数と乗降者数がごっちゃになってたのかな？
>>343
学研都市線って国鉄時代はラッシュ時の混雑率はトップクラスだったよね。
各駅停車しかない頃、鴫野あたりになると、立ってる人がすし詰めで押され
前の窓ガラスに手を着いて支えていた。座ってる人の股の間に人が
入ってくるんだわ。あれは本当酷かった。。。
野崎と住道は、産大と桐蔭で他は、乗り換え駅か
徳庵と放出で他の列は2～3人なのに先頭だけ9～12人とかどんな偏った並び方なんだｗ
おまけにこいつらのほとんどが京橋で環状線連絡階段の方へ行ったし(笑)
おまけにこいつらのほとんどが京橋で環状線連絡階段の方へ行ったし(笑)
嘘も１００回言えば真実になるってやつですか？
>>347
もうあきた
もうあきた
350 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 14:05:30 ID:G4A7cOSQ0
>>344
確かに今となっては、各種別の役割が曖昧になりつつあるよな。
確かに今となっては、各種別の役割が曖昧になりつつあるよな。
事故で京橋には46分発松井山手以降暫く電車来ないってさ
北新地で、22時過ぎてんのに[18:50 同志社前]て出てたんで、何で？って思ってたんだが、
そういう事だったのか。
そういう事だったのか。
塚口～大阪間の橋梁に車が接触したから運転見合わせしてたみたいだね
354 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 05:11:37 ID:qTyUN0mXO
>>353
802の交通情報でも｢九条梅田線大淀南付近で通行止め｣って言ってたから何だろう？と思ってたけどコンテナトラックがガードに引っ掛かって横転した事故があったんだな。
余談だけど九条梅田線って通り名ないんだな。東京や京都なら何等かの名前が付くような道だけど。
802の交通情報でも｢九条梅田線大淀南付近で通行止め｣って言ってたから何だろう？と思ってたけどコンテナトラックがガードに引っ掛かって横転した事故があったんだな。
余談だけど九条梅田線って通り名ないんだな。東京や京都なら何等かの名前が付くような道だけど。
355 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 05:58:51 ID:s88jNYQ2O
京田辺～木津間、濃霧のため運転見合わせ。
※長尾駅の掲示板より。12月01日05時50分現在。
※長尾駅の掲示板より。12月01日05時50分現在。
356 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 06:14:15 ID:ltyMEatA0
また濃霧かよｗ
357 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 06:17:18 ID:iHX2zlEZ0
最近寒い上に雨が降るからな
おかげで松井山手始発の区快に321が入ったようだな
友人は四条畷で京田辺行き快速に入る321を目撃したとのこと
京田辺まで行ったんだろうか？
友人は四条畷で京田辺行き快速に入る321を目撃したとのこと
京田辺まで行ったんだろうか？
359 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 10:30:57 ID:BBefPQ9oO
>>358
321系の車内モニターには学研快速のデータは入ってる？
321系の車内モニターには学研快速のデータは入ってる？
最近、ベビーカーが多すぎる。
昔は車で行くのが常識だったはずだが、旦那が免許を持たないのが増えたのか？
手回り料金を取るべきだな。
昔は車で行くのが常識だったはずだが、旦那が免許を持たないのが増えたのか？
手回り料金を取るべきだな。
重度のペタペタ女キタ――――――(ﾟ∀ﾟ)――――――ッ！
駅に到着したのにペタペタしてたからドアが開いた瞬間倒れてやがんのｗ
駅に到着したのにペタペタしてたからドアが開いた瞬間倒れてやがんのｗ
↑そろそろ芸風変えたら?
363 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 18:03:06 ID:sUEjBO4/0
>>360
ヒント：母子家庭の増加
ヒント：母子家庭の増加
>>364
実は今回一番影響があるのは、深夜時間帯の見直しだと思う。
一言しか書いていないけど、増発改善される部分は出している所を
見ると、プレスリリースに描かれていない線区は、深夜は
マイナス改定になる可能性が高い。
今より終電付近のダイヤが悪化する恐れが・・・
実は今回一番影響があるのは、深夜時間帯の見直しだと思う。
一言しか書いていないけど、増発改善される部分は出している所を
見ると、プレスリリースに描かれていない線区は、深夜は
マイナス改定になる可能性が高い。
今より終電付近のダイヤが悪化する恐れが・・・
366 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 21:58:44 ID:+0Tc+1eLO
何にせよ学研都市線のダイヤが改編されるのは次回、2010年春に木津7連化完成でダイヤ改正する時でね？
予想としては現同志社前折り返しが三山木折り返しに変更、祝園に留置施設が出来ることで早朝深夜に祝園発着が登場くらいか。
車両面では321系が快速にも使用されることになるだろうな。
予想としては現同志社前折り返しが三山木折り返しに変更、祝園に留置施設が出来ることで早朝深夜に祝園発着が登場くらいか。
車両面では321系が快速にも使用されることになるだろうな。
そういや、木津7連工事も始まって居るんだったっけ?
今木津方面にＤＬが走っていった？＠藤阪
369 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 10:35:30 ID:Mv1+6sCnO
キヤじゃなくてDD51もしくはDE10が走っていったと？
昨日は特に検測もなかったようだが…
昨日は特に検測もなかったようだが…
370 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 11:52:03 ID:FLsA859xO
14日の夜中に大阪駅の東海道線東端に置いてあるような検査車が入ってったよ。
371 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 17:00:41 ID:judAfB+0O
》》398
昨日から今朝にかけて片町にチキが走っただけ。
DD51PP＋チキ2Bやったはず。
昨日から今朝にかけて片町にチキが走っただけ。
DD51PP＋チキ2Bやったはず。
372 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 17:02:36 ID:judAfB+0O
↑失礼。
>>368の間違い。
>>368の間違い。
374 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 12:49:20 ID:NNGBKcvKO
>>368>>369,>>370->>374
あの夜、真夜中に追っかけてた馬鹿がきましたよ(´・ω・`)
チキは祝園で作業してた。
釜は凸1192と凸1193でした。
0302…凸の高らかなホイッスルと共に暗闇に消えていきました。
あの夜、真夜中に追っかけてた馬鹿がきましたよ(´・ω・`)
チキは祝園で作業してた。
釜は凸1192と凸1193でした。
0302…凸の高らかなホイッスルと共に暗闇に消えていきました。
>>375
寒い中ご苦労
寒い中ご苦労
377 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 00:08:48 ID:DqszS3pu0
終夜運転、京田辺－木津間はなしかい
378 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 00:52:25 ID:/HF7t6Ge0
>>377
奈良まで運転してくれれば、春日大社とか初詣に使えそうなんだけどね。
奈良まで運転してくれれば、春日大社とか初詣に使えそうなんだけどね。
380 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 08:34:54 ID:bJiZ+Z+eO
切り離しの人員がいるからじゃね。
そのまま直通できれば終夜運転したのでは。
そのまま直通できれば終夜運転したのでは。
381 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 11:51:55 ID:DqszS3pu0
奈良なら、近鉄使えばいいか
382 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 13:49:06 ID:KAUkmXBDO
>>380
木津7連化以降は終夜運転は木津～新三田間に統一されたりして？
木津7連化以降は終夜運転は木津～新三田間に統一されたりして？
木津７連化とか関係なく京田辺までで打ち止めにするでしょ。
四条畷～松井山手あたりから奈良へ初詣に行く需要なんてたかがしれてるだろうし、
京田辺より先は平行して走ってる近鉄のほうが圧倒的に便利なのに、
誰がわざわざ不便なJR使うのかと。
四条畷～松井山手あたりから奈良へ初詣に行く需要なんてたかがしれてるだろうし、
京田辺より先は平行して走ってる近鉄のほうが圧倒的に便利なのに、
誰がわざわざ不便なJR使うのかと。
384 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 06:11:32 ID:pPCG19eiO
>>383
学研沿線民で四条畷から西側の住人は初詣に行く先は大体京橋で京阪に乗り換えて京都方面に向かうのが多いんでね？
東側は河内磐船で京阪、もしくは京田辺で近鉄乗り換えが多いかも。
もともと木津電化以降京都方面に向かうルートに京田辺で近鉄乗り換えがデフォになりつつある。
学研沿線民で四条畷から西側の住人は初詣に行く先は大体京橋で京阪に乗り換えて京都方面に向かうのが多いんでね？
東側は河内磐船で京阪、もしくは京田辺で近鉄乗り換えが多いかも。
もともと木津電化以降京都方面に向かうルートに京田辺で近鉄乗り換えがデフォになりつつある。
三ノ宮の生田神社とか天満宮とか近場にいくんじゃない
自分は、今年は、塩竈神社を皮切りに東北を巡るが…どこまでいけるかな？
自分は、今年は、塩竈神社を皮切りに東北を巡るが…どこまでいけるかな？
386 ： 【大吉】 【454円】 ：2009/01/01(木) 11:31:01 ID:AVh7CuPJO
387 ： 【凶】 【1797円】 ：2009/01/01(木) 22:11:22 ID:MWP7aq9K0
あけおめ
今年もまたーり よろしくな！
今年もまたーり よろしくな！
ひぇー 凶 だった
389 ： 【大吉】 【516円】 株価【45】 u：2009/01/01(木) 23:11:01 ID:MqKtDFku0
390 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 14:11:25 ID:wBxqF3mr0
明日から平日ダイヤか。
今冬はそれほど寒い日がないので、この調子であまり遅れないでほしいなぁ。
霧もあんまりでない方向で。
今冬はそれほど寒い日がないので、この調子であまり遅れないでほしいなぁ。
霧もあんまりでない方向で。
391 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 08:03:47 ID:2cmyuFEsO
神戸線人身事故の影響
京橋方面は北新地打ち切り
木津方面も遅延
京橋方面は北新地打ち切り
木津方面も遅延
区間快速の馬鹿みたいな混雑の原因は事故だったのかよ……
393 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 08:18:13 ID:AoQEs1xsO
またかよ…
大阪天満宮グモきました…
gdgd過ぎだな
運変とかあるんだろうか
運変とかあるんだろうか
396 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 15:05:13 ID:aFD1BJjNO
397 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 18:04:41 ID:5PeN8wWAO
今日の北新地1759発京田辺ゆきは321系です。所定では無いですよね?
直通快速本気でいらない……京橋がこいつのせいでカオスになってる
乗車率も一部の車両が満席になってる程度だし、放出始発で十分
後の京橋にはホームの幅の端から端まで学研快速利用者で混雑してるorz
まあ、こいつらもガラガラ普通をスルーした快適厨だからどうしようもない連中だがな
乗車率も一部の車両が満席になってる程度だし、放出始発で十分
後の京橋にはホームの幅の端から端まで学研快速利用者で混雑してるorz
まあ、こいつらもガラガラ普通をスルーした快適厨だからどうしようもない連中だがな
399 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 20:38:55 ID:LuCkCvoRO
400 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 21:40:50 ID:jx2F3hHG0
ダイヤ混乱時の「塚口行きの北新地止め」に変更って一体何ですかね？
もしやこんな時こそ新福島の渡り線使い反対方向へ逃がすのかと思いましたが
ダンゴ運転の後続が信号待ちなくすぐに発車したので、尼崎までの回送？
北新地ホーム人で待ってる人+降ろされた人＝後続電車超満員で新年初出勤
えらい事でしたわ。どなたかご解説よろしく。
もしやこんな時こそ新福島の渡り線使い反対方向へ逃がすのかと思いましたが
ダンゴ運転の後続が信号待ちなくすぐに発車したので、尼崎までの回送？
北新地ホーム人で待ってる人+降ろされた人＝後続電車超満員で新年初出勤
えらい事でしたわ。どなたかご解説よろしく。
俺が乗った電車は、所定が塚口行きだったのが、
北新地行きになり、結局塚口行きにまた変わったが、
大阪天満宮で降りてからどうなったかわからない。
しかし、北新地行きなら、マジで新福島の渡り線使ったのだろうか？
北新地行きになり、結局塚口行きにまた変わったが、
大阪天満宮で降りてからどうなったかわからない。
しかし、北新地行きなら、マジで新福島の渡り線使ったのだろうか？
403 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:22:02 ID:jx2F3hHG0
404 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:46:02 ID:WvJRi3cz0
>>403
駅間で乗客が乗った列車を停車させないための措置。
よく環状が人身したときに新今宮－西九条間で特急を通すために
外回りを西九条止めにしてそこから回送で発車。いけるところまで行って抑止。
東西なんか駅間で止められたら精神的にもたまらんだろ。
駅間で乗客が乗った列車を停車させないための措置。
よく環状が人身したときに新今宮－西九条間で特急を通すために
外回りを西九条止めにしてそこから回送で発車。いけるところまで行って抑止。
東西なんか駅間で止められたら精神的にもたまらんだろ。
407 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 08:20:38 ID:JtsS83B3O
なんだここは？
引きこもりの巣窟ばかりみたいやな、ｷﾓｽｷﾞ
あんたらちゃんと仕事しーや
てかニートさん？今噂の派遣さん？
どちらにしても生きる価値ナシ
あばよ
引きこもりの巣窟ばかりみたいやな、ｷﾓｽｷﾞ
あんたらちゃんと仕事しーや
てかニートさん？今噂の派遣さん？
どちらにしても生きる価値ナシ
あばよ
408 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 09:18:19 ID:N2s/73dRO
>>406
321と223が入るようになってから、ダイヤ異常時のやりくりに手間が掛かるようになったような。
以前は分併の関係で207系4+3以外受け入れなかったが。
223系直快が出来て車両の内容が1種類でなくなったから321系受け入れせざるを得なくなったと思う。
321と223が入るようになってから、ダイヤ異常時のやりくりに手間が掛かるようになったような。
以前は分併の関係で207系4+3以外受け入れなかったが。
223系直快が出来て車両の内容が1種類でなくなったから321系受け入れせざるを得なくなったと思う。
>>408
木津7連化達成したら207と321の区別はないも同然になるし、現在も定期で松井山手まで321は入ってるから、少なくとも321を断る理由はなさそうだが
木津7連化達成したら207と321の区別はないも同然になるし、現在も定期で松井山手まで321は入ってるから、少なくとも321を断る理由はなさそうだが
411 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 13:05:10 ID:9vHlR8Pi0
7連化っていつ？
413 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 01:07:54 ID:ue3Qz83wO
西虫のカルト指定マダー?
長尾から木津までを非電化に戻してくれ
>>414
それは誰に何のメリットがあるんだ？
それは誰に何のメリットがあるんだ？
新潟トランシスくらいじゃない？
1ヶ月ぶりにJR三山木通ったら、ホーム延伸工事の進展ぶりにちょっとびっくり。
そして、下狛はどうやって延伸させるんだろ？
1ヶ月ぶりにJR三山木通ったら、ホーム延伸工事の進展ぶりにちょっとびっくり。
そして、下狛はどうやって延伸させるんだろ？
417 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 18:50:21 ID:VtStGTwBO
>>416
ホーム延伸分は何両分？今までの例からしたら4両分プラスするだろうけど。
ホーム延伸分は何両分？今までの例からしたら4両分プラスするだろうけど。
419 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 19:15:51 ID:Qnss0L1p0
>>418は見ないように
>>417
延伸は3両分の気がするけど。暗い時間だったから自信ない。
延伸は3両分の気がするけど。暗い時間だったから自信ない。
421 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 19:50:37 ID:VtStGTwBO
422 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:28:33 ID:ym2+/Fem0
８両のセクションクリアは７を使わずに８を使ってるだけ。
７のセクションクリアなんてない。
７のセクションクリアなんてない。
>>421
そもそも奇数両数用のセクションクリアを見たことないんだけど…
そもそも奇数両数用のセクションクリアを見たことないんだけど…
424 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 22:35:34 ID:VtStGTwBO
もともと酉アーバンエリアで奇数両編成ってマイナーでないか？
本線C電関連や羽衣支線くらいかと。
本線C電関連や羽衣支線くらいかと。
425 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:50:30 ID:ym2+/Fem0
羽衣線でもセクションクリアは４。
426 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 00:30:25 ID:6so0GbT2O
>>424
本線Ｔ電は113系と共に７連が消えたな
本線Ｔ電は113系と共に７連が消えたな
427 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 12:19:36 ID:thWvge+o0
ドアの上に貼ってある路線図、
一応、地図なのに上が南になってるなｗ
この知的レベルの低さこそ
学研の糞クオリティー全開だなｗｗｗ
一応、地図なのに上が南になってるなｗ
この知的レベルの低さこそ
学研の糞クオリティー全開だなｗｗｗ
428 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 14:08:59 ID:6so0GbT2O
本線も右手が姫路の路線図があるんじゃないの？
430 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 14:24:37 ID:6so0GbT2O
>>429
各車両の海側の地図がそうやね
各車両の海側の地図がそうやね
431 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 14:30:41 ID:kU8nqo88O
路線図の作成者の意図が読めないアホがいるんだな。
今朝の通勤電車内で
「いったらええやん！」
「花園大なんかラグビーだけや」
「アホばっかりの花園大」
と繰り返し喚いていた百貫デブがいたんだが、これって学研都市線の標準装備ですか
「いったらええやん！」
「花園大なんかラグビーだけや」
「アホばっかりの花園大」
と繰り返し喚いていた百貫デブがいたんだが、これって学研都市線の標準装備ですか
ドアの上の路線図…
環状はさておいて、一本線を行き来する線路で、前・後じゃなくて北・南とかって、さすがにネタだろ
環状はさておいて、一本線を行き来する線路で、前・後じゃなくて北・南とかって、さすがにネタだろ
前後じゃなくて、上り下りじゃね？ 俺。
>>432
そいつ環状線で2回ぐらい見たよ
そいつ環状線で2回ぐらい見たよ
徳庵から乗ってる夕陽丘花園男のことか
437 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 23:56:15 ID:qyYOtc4q0
「徳庵」って 何だ 変な駅名と思うけど。東大阪市だから「稲田」・・変だな。
「今津」もいまいち。要すれば「徳庵今津稲田近車前」ってとこか。
「今津」もいまいち。要すれば「徳庵今津稲田近車前」ってとこか。
438 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 07:28:02 ID:HTuscan/O
大住～京田辺間複線になるの？大住の仙代踏み切り京田辺よりで工事してますが。
439 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 09:27:14 ID:0CohsqIL0
>>438
複線化するなら公式発表するだろ。
複線化するなら公式発表するだろ。
>>437
東大阪と大阪の境じゃなかったけ
東大阪と大阪の境じゃなかったけ
441 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 13:46:50 ID:SN6nV7B/0
>>438
立ち退き必要だし、そう簡単にいかんで
立ち退き必要だし、そう簡単にいかんで
今、京橋二番線で「将軍様は神様」とかアメリカがどうたらとぼやいてる変なオッサンがいる。
しっかし周りの人も慣れてるみたいだな……全く気にしてない
しっかし周りの人も慣れてるみたいだな……全く気にしてない
443 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 22:10:48 ID:319RZauP0
よくよく考えたら､新快速全面12連化の発表で車両40両新製ということが載っていたけど､
木津7連化発表では車両増備については何も述べられてないから207系についてはそのまま
3+4で使いつづけると考えていいようだね。
もっとも3Bと4Bの数が合わないのをどうするかは分からないが｡
木津7連化発表では車両増備については何も述べられてないから207系についてはそのまま
3+4で使いつづけると考えていいようだね。
もっとも3Bと4Bの数が合わないのをどうするかは分からないが｡
この路線は醜いな……始発が割りと早いくせに四隅占拠厨が湧きまくり……
日本語d(ry
447 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 16:23:55 ID:mA/hIh01O
連休には厨房が湧く
>>447
連休？どこが？
連休？どこが？
>>449
おそらく年中連休なんだろ。
おそらく年中連休なんだろ。
ｺｲﾂ周りを叩いてるように見せかけて己の社会適合性の無さをﾎﾟﾛﾎﾟﾛ小出しにしてるんだよな。
その芸人魂にある意味萌えw
その芸人魂にある意味萌えw
453 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 20:48:31 ID:Igi3QTBTO
四条畷から祝園までカーブ多いから生まれて初めて電車の中で酔っちまった
454 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 20:51:44 ID:PEkSJM720
>>453
四條畷から西のほうがカーブが多い気がするが｡
四條畷から西のほうがカーブが多い気がするが｡
桜井線だともっと酔うんじゃね？
ロングの車端部で体調の悪いときに漫画とか読んでると酔うことがあるらしいけど
ロングの車端部で体調の悪いときに漫画とか読んでると酔うことがあるらしいけど
桜井線と学研都市線の単線区間だと同じくらいじゃないの?
どっちも車端に乗ってるとバンバン撥ねるよw
どっちも車端に乗ってるとバンバン撥ねるよw
458 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 23:32:47 ID:hYATs9zmO
>>455
そもそも学研都市線みたいなカーブが多い路線はコイルバネ車両のほうが合うとかはない？
103から207に変わった時足回りがヤワと感じたし。それでもヨーダンパを装備してからはマシになったかと。
221系や阪和の223ではヨーダンパがないのもあるのに207/321では全車装備なのはカーブ多数の学研で高速運転するためだったりするんかな？
そういえば同じカーブ多数の京阪はボルスタレス台車はほとんど採用してないな。
そもそも学研都市線みたいなカーブが多い路線はコイルバネ車両のほうが合うとかはない？
103から207に変わった時足回りがヤワと感じたし。それでもヨーダンパを装備してからはマシになったかと。
221系や阪和の223ではヨーダンパがないのもあるのに207/321では全車装備なのはカーブ多数の学研で高速運転するためだったりするんかな？
そういえば同じカーブ多数の京阪はボルスタレス台車はほとんど採用してないな。
459 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 23:39:43 ID:UEsBChG4O
>>458
207にヨーダンパが付いた時期を考えたら､C電の120km/h対応のためだろうな｡
207にヨーダンパが付いた時期を考えたら､C電の120km/h対応のためだろうな｡
【チェック】
□周りのみんなとは明らかに違う方向を向いて乗車中(扉付近除く)
□慣性の法則に逆らって寄りかかってくる(ブレーキをかけた時に後ろに寄りかかってくる等)
□スペースがあるのにわざわざ詰め詰めの所にいる
2つ以上当てはまる場合は警戒されたし
□周りのみんなとは明らかに違う方向を向いて乗車中(扉付近除く)
□慣性の法則に逆らって寄りかかってくる(ブレーキをかけた時に後ろに寄りかかってくる等)
□スペースがあるのにわざわざ詰め詰めの所にいる
2つ以上当てはまる場合は警戒されたし
462 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 13:34:58 ID:yxFztEJFO
>>421
亀レスになるが、いくつかの駅では折角書いた｢〇8〇｣を消去してしまったな。
あと河内磐船の上りホームでは〇8〇は残ってるが〇1〇を消去して8連用停止目標も撤去してしまった。
もうよっぽど客が増えない限り8連化はやらないな。といっても増える要素がないどころか団塊の退職、少子高齢化で人口そのものが減ってしまうからな。
亀レスになるが、いくつかの駅では折角書いた｢〇8〇｣を消去してしまったな。
あと河内磐船の上りホームでは〇8〇は残ってるが〇1〇を消去して8連用停止目標も撤去してしまった。
もうよっぽど客が増えない限り8連化はやらないな。といっても増える要素がないどころか団塊の退職、少子高齢化で人口そのものが減ってしまうからな。
463 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 21:04:52 ID:9Iq1XtJsO
鴫野でポイント故障中age
464 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 21:28:33 ID:9Jr1TszYO
鴫野のポイント直り、電車双方gdgd…
465 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 21:30:11 ID:9Jr1TszYO
約30～40分の遅れ。
俺のID…ﾜﾗﾀ
俺のID…ﾜﾗﾀ
466 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 21:54:52 ID:DN06VpG40
467 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 22:18:03 ID:ynwAYXhe0
やっと家に着いたorz
止まった直後に京橋着いて徳庵の自宅まで1時間以上かかったわ･･･
体が芯まで冷たい
止まった直後に京橋着いて徳庵の自宅まで1時間以上かかったわ･･･
体が芯まで冷たい
468 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 23:51:28 ID:tEAob6lYO
>>456 路線違いだがよく揺れる
王寺～高田は枕木交換で揺れはすくなくなったが桜井線は揺れる
王寺～高田は枕木交換で揺れはすくなくなったが桜井線は揺れる
469 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 23:56:48 ID:9Jr1TszYO
♪でJR職員が必死ｗｗ
乗客を馬鹿にするな！！
乗客を馬鹿にするな！！
470 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 08:18:09 ID:YeDms12CO
遅れの理由小動物だって(笑)
言い訳必死な職員
言い訳必死な職員
住道にやってきた快速宝塚行きは最悪だった。
ドアが開いたにも関わらず、ドア付近にいた三人のキャバ嬢みたいな奴は退かない。
三人が横になって塞いでいたため乗れなかった。ずっと並んでた客とにらめっこ。
ドアが開いたにも関わらず、ドア付近にいた三人のキャバ嬢みたいな奴は退かない。
三人が横になって塞いでいたため乗れなかった。ずっと並んでた客とにらめっこ。
472 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 17:05:19 ID:o5QYGPivO
住道～野崎間でなんか人が線路内に入ったらしいです。
さっきまで電車止まってて、今動きました。
さっきまで電車止まってて、今動きました。
473 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 17:45:16 ID:Ytadl18I0
住道の電光行先板の
「rapid」・「local」表示みてワロタ。
すげぇ太っとくなってる
「rapid」・「local」表示みてワロタ。
すげぇ太っとくなってる
475 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:58:54 ID:1A8ZvB75O
なんだここは？
引きこもりの巣窟ばかりやな、ｷﾓｽｷﾞ
あんたらちゃんと仕事しーや
てかニートさん？今噂の派遣さん？
どちらにしても生きる価値ナシ
クモかハチか知らんが
せーぜー編成がどうのとか
知ったかぶり知識おっぴろげて
自慢してろや
ちなみに俺はブログなんてしてねーよ
あばよ
引きこもりの巣窟ばかりやな、ｷﾓｽｷﾞ
あんたらちゃんと仕事しーや
てかニートさん？今噂の派遣さん？
どちらにしても生きる価値ナシ
クモかハチか知らんが
せーぜー編成がどうのとか
知ったかぶり知識おっぴろげて
自慢してろや
ちなみに俺はブログなんてしてねーよ
あばよ
さて
あばよ(笑)
479 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 09:22:18 ID:HRNsYOYYO
住道～野崎の間の新駅（西生駒）いつできるの？
480 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 13:19:50 ID:AOcmiGiSO
481 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 14:14:56 ID:dSatnuQ90
そういえば河内岩船～藤阪の間にも新駅の計画が
持ち上がってましたが予算上断念されましたね。
持ち上がってましたが予算上断念されましたね。
482 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 15:29:12 ID:n3ulchaY0
大東の新駅って、市長があまり乗り気じゃないし、一番希望している
大産大も資金やばそうだから、このままポシャりそうな予感。
大産大も資金やばそうだから、このままポシャりそうな予感。
483 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 16:23:50 ID:wicpwXdz0
>>481
津田のことか?
津田のことか?
484 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:06:56 ID:dSatnuQ90
>483
失礼しました。河内岩船～津田間でした。
失礼しました。河内岩船～津田間でした。
485 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:00:13 ID:AOcmiGiSO
487 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:41:14 ID:vzsGfZq7O
109:名無し野電車区 :2009/01/19(月) 19:40:44 ID:+Iw9OO/mO
何度でも言うが今の車両部は683-4000･次世代近郊型･181系代替用新型特急DCとｽｹｼﾞｭｰﾙが目白押しで321系に構ってる暇はない｡
この上に運転状況記録装置･EBTE･ATS-P新設･ATS-P1置き換え･213系と221系体質改善まで入ってるんだぜ｡
321系作らせてくれって言っても財務部が首を縦に振らねえよ｡
何度でも言うが今の車両部は683-4000･次世代近郊型･181系代替用新型特急DCとｽｹｼﾞｭｰﾙが目白押しで321系に構ってる暇はない｡
この上に運転状況記録装置･EBTE･ATS-P新設･ATS-P1置き換え･213系と221系体質改善まで入ってるんだぜ｡
321系作らせてくれって言っても財務部が首を縦に振らねえよ｡
産大デリバティブ損失60億だってな・・・。ｗ
もう新駅ムリポ。
もう新駅ムリポ。
490 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 06:53:39 ID:TRKpdqkcO
>>488
もし完成してたら、政治圧力で新設即快速停車になった気がする。
それにしても新駅造る時は新幹線新駅みたいに各駅停車以外停めないことを条件にして、地元はいかなる情勢変化があろうと優等列車の停車要請は行わないことを誓約させることは出来ないのか？
もし完成してたら、政治圧力で新設即快速停車になった気がする。
それにしても新駅造る時は新幹線新駅みたいに各駅停車以外停めないことを条件にして、地元はいかなる情勢変化があろうと優等列車の停車要請は行わないことを誓約させることは出来ないのか？
491 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 12:44:16 ID:2GJlHue/O
321系モニター宣伝
→エドハルミ→スマートイコカ→三菱電機→マリアージュ→JR西日本→おばあちゃんの知恵袋
→エドハルミ→スマートイコカ→三菱電機→マリアージュ→JR西日本→おばあちゃんの知恵袋
京橋の２番線
外回り電車到着→ぷるるるるるるる→ドアが締まります→大量の駆け込み→発車→車掌「駆け込み乗車はお止めください」
矛盾しすぎだろ……環状線到着と同時に発車するなら別だが
外回り電車到着→ぷるるるるるるる→ドアが締まります→大量の駆け込み→発車→車掌「駆け込み乗車はお止めください」
矛盾しすぎだろ……環状線到着と同時に発車するなら別だが
接続扱いじゃなければ、別に矛盾じゃないんじゃなかろか。
というか、移動時間も含めての乗り換えであって、それで間に合わなければ乗るなと。
環状が入ってくるたびに[間に合いもしないのに／発車まで時間あるのに]走ってくる客って
のんびり主義の俺的に、ものごっそ邪魔。
というか、移動時間も含めての乗り換えであって、それで間に合わなければ乗るなと。
環状が入ってくるたびに[間に合いもしないのに／発車まで時間あるのに]走ってくる客って
のんびり主義の俺的に、ものごっそ邪魔。
494 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 18:03:30 ID:mqAgQykxO
駆け込み乗車を云々言うなら、ダイヤを充実させろって。１本逃すと待たされるからだろ。金が無くてできないなら、路線を切り売りしろよ。全ては利用者のためだから。
>>494
ダイヤより利用者の脳ミソを充実させてほしい。
利用者が知恵を使えば、いくらでも解決できる問題。
強いていえば他力本願な大阪人が自ら時間をずらしたりすればいい話。
大阪人の酷い局所集中には他府県民も呆れてる。
ダイヤより利用者の脳ミソを充実させてほしい。
利用者が知恵を使えば、いくらでも解決できる問題。
強いていえば他力本願な大阪人が自ら時間をずらしたりすればいい話。
大阪人の酷い局所集中には他府県民も呆れてる。
>>496
漢字と日本語が読めないのか……
漢字と日本語が読めないのか……
また発作ですか?
501 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 01:47:38 ID:LElujtDo0
フラッシュたかないようにね
ケツ撃ちでほかに誰も撮影者がいなければまぁギリギリOKだね フラッシュは焚かないに越したことはないけど
まぁ今後気をつけてよ
まぁ今後気をつけてよ
503 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 05:46:25 ID:7OcbpH3PO
>>499
2010年春以降はこれがノーマルになるんだな。行き先はもちろん木津や同志社前行きだろうけど。
2010年春以降はこれがノーマルになるんだな。行き先はもちろん木津や同志社前行きだろうけど。
504 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 09:20:48 ID:Nlh+zxfF0
学研の最終は現状維持だな。
片町線って障害者が多いのは沿線に施設があるからか？
薬品臭い白血病の人みたいな格好をしたガキが付き添い無しで乗り込んできたりしてるし…
薬品臭い白血病の人みたいな格好をしたガキが付き添い無しで乗り込んできたりしてるし…
朝10時のいつもの携帯、日を追うごとに妄想が酷くなってきてますな・・・
507 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 11:31:39 ID:rKSNGUCK0
木津方面の最終をガチで23時台にして欲しかったなぁ・・・
508 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 11:51:44 ID:+i6Zt66mO
ラッシュ時て、北新地－尼崎間は混雑しているの？海老江では千日前線の乗り換えがあるけど。
>>506
おお、時間まで決まってたのか。気づかなかった。
おお、時間まで決まってたのか。気づかなかった。
>>506
ﾜﾛﾀｗ
ﾜﾛﾀｗ
>>508
尼崎→北新地はかなり混んでるけど、逆はそうでもない。
尼崎→北新地はかなり混んでるけど、逆はそうでもない。
>>508
北新地－＞尼崎 はガラガラ
北新地－＞尼崎 はガラガラ
513 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:34:03 ID:+i6Zt66mO
北新地中心にのる乗客は多いね。天満宮に降りる乗客は多いかな？
ttp://www.asahi.com/national/update/0124/OSK200901240095.html
ＪＲ西日本は３月１４日、京阪神の主要路線の一部で終電時刻を最大約２０分早めるダイヤ改定をする。
ＪＲ西によると、繰り上げは深夜帯の乗車率が比較的低い路線で実施し、宝塚線や学研都市線、大和路線などは見送る。
ＪＲ西日本は３月１４日、京阪神の主要路線の一部で終電時刻を最大約２０分早めるダイヤ改定をする。
ＪＲ西によると、繰り上げは深夜帯の乗車率が比較的低い路線で実施し、宝塚線や学研都市線、大和路線などは見送る。
515 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:49:57 ID:7HLc5qMT0
516 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:21:34 ID:U/2H5+H9O
また学研の下り普通、定刻より15秒早く発車しようとしやがった
まあ俺が乗り口の手前で足踏みして何とか遅らせて定刻発車にさせたが
ゆとりダイヤもここまで来るとマジウザい
最近は乗客の時計も電波時計になってること忘れるな！
まあ俺が乗り口の手前で足踏みして何とか遅らせて定刻発車にさせたが
ゆとりダイヤもここまで来るとマジウザい
最近は乗客の時計も電波時計になってること忘れるな！
517 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:28:08 ID:yUHobflFO
>>516
｢発車時刻｣の定義も知らない低脳？
｢発車時刻｣の定義も知らない低脳？
518 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:30:44 ID:U/2H5+H9O
>>513
まあ北新地≒西梅田
大阪天満宮≒南森町
だからな
北新地地下鉄乗り換えで本町もなんばも行けるから
>>514
酉は馬鹿だねぇｗ
束なんて朝4:30～深夜25:00まで営業なのに
まあ並行私鉄のビジネスチャンスだからそっちに頑張ってもらおか
まあ北新地≒西梅田
大阪天満宮≒南森町
だからな
北新地地下鉄乗り換えで本町もなんばも行けるから
>>514
酉は馬鹿だねぇｗ
束なんて朝4:30～深夜25:00まで営業なのに
まあ並行私鉄のビジネスチャンスだからそっちに頑張ってもらおか
とりあえず>>516が電波を発してる事だけは分かった。
520 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:33:35 ID:U/2H5+H9O
521 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:35:16 ID:U/2H5+H9O
>>519
また馬鹿が釣れたｗ
また馬鹿が釣れたｗ
523 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:43:14 ID:U/2H5+H9O
524 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:20:06 ID:+i6Zt66mO
車輪がまわりだす時間なんだがな一応。
木津行きはやっぱり終電が速すぎるな。
その後、普通がなくなるならともかく２時間も普通は動いてるという
木津の駅に放置でいいからさあ
その後、普通がなくなるならともかく２時間も普通は動いてるという
木津の駅に放置でいいからさあ
527 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:58:46 ID:+i6Zt66mO
>>518
海老江も難波へアクセス可能だ。
海老江も難波へアクセス可能だ。
528 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:00:27 ID:7HLc5qMT0
残念ながら終電の快速木津行きに乗っている客の殆どが京田辺までの客
だから快速or区間快速京田辺行きで十分
０時半ぐらいに区間快速京田辺行きを増やせばいいんじゃない？
だから快速or区間快速京田辺行きで十分
０時半ぐらいに区間快速京田辺行きを増やせばいいんじゃない？
531 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:19:31 ID:qigvqMfB0
>>526
現在地や目的地には依るがあのエリアは乗り逃したら
大和路線490Kに乗るべく必死こいて天王寺やJR難波・新今宮（動物園前）へ行くか
西大寺乗換覚悟で近鉄乗るしかないんだよなぁ･･･
大和路線は大概木津駅周辺の客だけやから可能性としては殆ど近鉄だろうね。
京田辺以南は代替手段がたんまりあるから別にいいって事なんだろうか。
現在地や目的地には依るがあのエリアは乗り逃したら
大和路線490Kに乗るべく必死こいて天王寺やJR難波・新今宮（動物園前）へ行くか
西大寺乗換覚悟で近鉄乗るしかないんだよなぁ･･･
大和路線は大概木津駅周辺の客だけやから可能性としては殆ど近鉄だろうね。
京田辺以南は代替手段がたんまりあるから別にいいって事なんだろうか。
532 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:20:47 ID:yUHobflFO
>>530
｢発車時刻｣にドアが閉まってたら、それは延発なんだってば…
｢発車時刻｣にドアが閉まってたら、それは延発なんだってば…
ドア閉まるのに５秒もかからないし、細かいこと言う割に適当だな。
534 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:48:22 ID:7HLc5qMT0
>>529
>０時半ぐらいに区間快速京田辺行きを増やせばいいんじゃない？
京阪の深夜急行的な存在の学研都市線版だね。
これだと忍ヶ丘から先も東京・博多両方向からの最終に接続も出来るな｡
というか、大阪市内からそうそう遠くないのに最終新幹線に接続しないのも
ちょっと・・・と思う｡
>０時半ぐらいに区間快速京田辺行きを増やせばいいんじゃない？
京阪の深夜急行的な存在の学研都市線版だね。
これだと忍ヶ丘から先も東京・博多両方向からの最終に接続も出来るな｡
というか、大阪市内からそうそう遠くないのに最終新幹線に接続しないのも
ちょっと・・・と思う｡
２秒足踏みしたってことかorz
537 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 00:07:26 ID:sOgyO25i0
>>534
四條畷以遠で電車置いておける所が長尾と京田辺だけで、
松井山手は乗務員宿泊所無かったよね、やっぱりその関係が大きいかと。
木津7連でどう変わるか期待するしかないけど、昨日の報道見てたら暗いかも
四條畷以遠で電車置いておける所が長尾と京田辺だけで、
松井山手は乗務員宿泊所無かったよね、やっぱりその関係が大きいかと。
木津7連でどう変わるか期待するしかないけど、昨日の報道見てたら暗いかも
つまり
15秒前に
「ダアが閉まります、ご注意くだい」
10秒前に
レチ、ダアスイッチ押す。
7秒前に
ダアが閉まる。
7秒前から
ウテシ、時刻、戸ジメランプ、信号確認
2秒前から
ウテシ、ブレーキ緩解、ノッチ投入
発時刻に
ヒゥイーーーーン…
普通やん。
sage
15秒前に
「ダアが閉まります、ご注意くだい」
10秒前に
レチ、ダアスイッチ押す。
7秒前に
ダアが閉まる。
7秒前から
ウテシ、時刻、戸ジメランプ、信号確認
2秒前から
ウテシ、ブレーキ緩解、ノッチ投入
発時刻に
ヒゥイーーーーン…
普通やん。
sage
539 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 00:22:25 ID:mnCdYvWdO
>>532-533
めんどくせーな
発車いたしまーす (女性車掌の声)
定刻35秒前→俺階段、他に後ろにも若い女性客が乗ろうと急いでる
ドア前に着く
定刻25秒前→俺足踏み、その間に向こうの階段から女性客乗ろうとするのが見える
定刻15秒前→俺乗り込む、約3秒後に扉閉まり始める
定刻5秒前→扉が完全に閉まり女性車掌確認
定刻→動き出す
こういう事だ
この電車や一本前の電車は以前にも10秒前に発車した前科者だからな
京橋車掌区、いい加減にしろよ！
めんどくせーな
発車いたしまーす (女性車掌の声)
定刻35秒前→俺階段、他に後ろにも若い女性客が乗ろうと急いでる
ドア前に着く
定刻25秒前→俺足踏み、その間に向こうの階段から女性客乗ろうとするのが見える
定刻15秒前→俺乗り込む、約3秒後に扉閉まり始める
定刻5秒前→扉が完全に閉まり女性車掌確認
定刻→動き出す
こういう事だ
この電車や一本前の電車は以前にも10秒前に発車した前科者だからな
京橋車掌区、いい加減にしろよ！
つまり女性（後ろのor車掌）に気があるということですね、わかります。
秒単位でチェックしてクレームつけるとか、
基地外じみてて気持ち悪いって・・・
基地外じみてて気持ち悪いって・・・
発車ベルを廃止して、代わりに発車時の列車の音を録音したやつを放送すればよい。
早発の気配ないやんけ！
15病魔得に発車云々
15病魔得に俺乗り込む
難しくて分かんねえ
15病魔得に俺乗り込む
難しくて分かんねえ
545 ：539：2009/01/26(月) 01:05:56 ID:mnCdYvWdO
12秒前にはじめてドアが閉まりかけたのにわかるんですね。予知ですか？
547 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 02:11:13 ID:uFJE9cdr0
気色悪いｗｗｗｗ鉄ヲタ市ねｗｗ
なんで秒単位まで発車時間を記憶しているんだろか？
539の乗るつもりだった電車は何時何分何秒だったんだ？
539の乗るつもりだった電車は何時何分何秒だったんだ？
>>547
おいおいこんなﾒﾝﾍﾙと一緒にしないでくれよぅ。。
おいおいこんなﾒﾝﾍﾙと一緒にしないでくれよぅ。。
550 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 12:35:21 ID:mnCdYvWdO
20時09分00秒
551 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 12:39:16 ID:mnCdYvWdO
そりゃ日々進化していく京阪電車と
こんなにダイヤ改正のたんびに
退化劣化していく学研都市線比べたら怒り狂いたくもなるわ
こんなにダイヤ改正のたんびに
退化劣化していく学研都市線比べたら怒り狂いたくもなるわ
>>552
電波時計を持ち出してる時点で(ry
電波時計を持ち出してる時点で(ry
554 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 17:47:11 ID:2KeuDtfA0
木津のホームかさ上げ始まってるな。
555 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 17:47:23 ID:mnCdYvWdO
556 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 18:00:09 ID:mnCdYvWdO
どんどん不便になる酉
北新地～松井山手の所要時間は2005年に比べて5分は延びてる
さらにゆとりダイヤで駅停車時間の延長、寒くてしょうがない
ダイヤで乗客をいじめておいて、そのうえ京橋車掌区の車掌は時計も見ずに早発。
さらには終電は早く始発は遅く
なんだよこの会社！
北新地～松井山手の所要時間は2005年に比べて5分は延びてる
さらにゆとりダイヤで駅停車時間の延長、寒くてしょうがない
ダイヤで乗客をいじめておいて、そのうえ京橋車掌区の車掌は時計も見ずに早発。
さらには終電は早く始発は遅く
なんだよこの会社！
>>555-556
早発厨乙
早発厨乙
558 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 18:30:56 ID:mnCdYvWdO
>>557
早発するな怠慢酉社員
早発するな怠慢酉社員
>>558
本線スレに帰れよ。
本線スレに帰れよ。
560 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 18:39:09 ID:mnCdYvWdO
>>559
本線なんか乗らねえ言ってるだろ！
本線なんか乗らねえ言ってるだろ！
561 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 18:45:05 ID:hloVJnHHO
9時始業の会社にも9時に門入れば良いんですね(^^
んで遅刻すれば守衛が3秒早く門を閉めやがった、俺は電波時計を持っていたでいけるんですね。
ありがとう。次から使わせてもらうわ！
んで遅刻すれば守衛が3秒早く門を閉めやがった、俺は電波時計を持っていたでいけるんですね。
ありがとう。次から使わせてもらうわ！
562 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 18:55:54 ID:rXY4X4gQO
563 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:18:32 ID:mnCdYvWdO
これだから電波時計厨はコマルｗｗｗ
565 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:30:54 ID:mnCdYvWdO
>>565
くだらんレス乙ｗ
くだらんレス乙ｗ
もうそろそろ単純にNGでいいんでねえの？
てか単純に、社会不適合者なんでしょうなあ。
余裕を持った行動が、なぜ出来ないのか。
よしんば早く閉めてたにせよ、たった数十秒の違いで時計をみてブツブツ文句
いう（だけじゃなくて実力行使したみたいだけど）のは、端から見てかなり変。
どうしても文句あるなら裁判したら？「数十秒早く閉められて精神的苦痛を受けた」ってね。
余裕を持った行動が、なぜ出来ないのか。
よしんば早く閉めてたにせよ、たった数十秒の違いで時計をみてブツブツ文句
いう（だけじゃなくて実力行使したみたいだけど）のは、端から見てかなり変。
どうしても文句あるなら裁判したら？「数十秒早く閉められて精神的苦痛を受けた」ってね。
569 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 09:32:30 ID:Od+KY87cO
そういや…
ドア閉めてから発車まで何秒って何か決まってるのだろうか？
早く閉めても発車しなかったら定刻になるのかなという疑問。
不具合あってしばらく動けないぐらいのときは、さすがにドア開けるけども。
ドア閉めてから発車まで何秒って何か決まってるのだろうか？
早く閉めても発車しなかったら定刻になるのかなという疑問。
不具合あってしばらく動けないぐらいのときは、さすがにドア開けるけども。
ないと思う。戸閉めは安全に定刻に動き出すための合図に過ぎないだろ。
572 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 12:49:59 ID:G6XCH2ukO
>>570
＞早く閉めても発車しなかったら定刻になるのかなという疑問。
それ実際あるよ
ドアだけ閉めて、実際には定刻まで発車しない
米田時代以降は平気でやると思う
客の利便性より会社の保身と尼崎被害者重視だからな
＞早く閉めても発車しなかったら定刻になるのかなという疑問。
それ実際あるよ
ドアだけ閉めて、実際には定刻まで発車しない
米田時代以降は平気でやると思う
客の利便性より会社の保身と尼崎被害者重視だからな
客車はドア閉めてから無線で機関車の運転士に「発車あ～」って言う。
誰かがゴネて例えばトワイライトが定発できなかったら萎えるのと事情が違う？
誰かがゴネて例えばトワイライトが定発できなかったら萎えるのと事情が違う？
575 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 15:36:20 ID:1ZgMVd4Q0
京橋の学研ホームは、
だいたい車掌が２０秒前に促進ベル鳴らして、
１０秒前にドア閉めて、運転士が後方確認して
５秒前にドアが閉まって、運転士が運転台に移動して
定刻に発車
って具合だな。
10時00分00秒発なら、9時59分50秒にドアが閉まり始めても無問題
だいたい車掌が２０秒前に促進ベル鳴らして、
１０秒前にドア閉めて、運転士が後方確認して
５秒前にドアが閉まって、運転士が運転台に移動して
定刻に発車
って具合だな。
10時00分00秒発なら、9時59分50秒にドアが閉まり始めても無問題
放出なのに乗り込む客の方が多いなんて……
ちなみに放出の女性客は専用車をわざわざ避けるカスばっかりだな
住道の方が遥かにマシだな……放出はなんとか東線が出来てから治安とマナーがかなり悪くなった。
ちなみに放出の女性客は専用車をわざわざ避けるカスばっかりだな
住道の方が遥かにマシだな……放出はなんとか東線が出来てから治安とマナーがかなり悪くなった。
国鉄時代は「ヒゲ」と呼ばれる秒単位の端数を大駅に付くようにダイヤを組んだらしい。今は直通運転が増えたので調整が難しいのかね。
578 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 19:26:07 ID:VHht0km00
＞569:01/27(火) 09:32 Od+KY87cO
>>568
＞とか綺麗事言うおまいらも電波君の書き込みに
＞キターーー
フルボッコやーー
＞って期待に胸を膨らませたに違いない
何がフルボッコや！この消防！
いまや電波時計なんて社会人に必須アイテムだ
>>568
＞とか綺麗事言うおまいらも電波君の書き込みに
＞キターーー
フルボッコやーー
＞って期待に胸を膨らませたに違いない
何がフルボッコや！この消防！
いまや電波時計なんて社会人に必須アイテムだ
社会人を結構やってるが、初めて聞いた必需アイテムだな。
>>575
じゃ、べつにドア閉が早いからといって、早く発車するわけでも無いんだの。
というか、駆け込み乗車に牽制かけるなら、早めに閉めたいところだな。
>>575
じゃ、べつにドア閉が早いからといって、早く発車するわけでも無いんだの。
というか、駆け込み乗車に牽制かけるなら、早めに閉めたいところだな。
580 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:31:59 ID:1ZgMVd4Q0
ところでおまいら、
ﾃﾞﾑﾊﾟ時計＝ｾﾙﾌ風紀委員
てな解釈で桶?
ﾃﾞﾑﾊﾟ時計＝ｾﾙﾌ風紀委員
てな解釈で桶?
583 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 01:01:16 ID:97fG5MTS0
584 ：↑：2009/01/28(水) 02:39:42 ID:Y858NLvAO
馬鹿じゃねーのｗｗｗ
ビックかヨドバシの時計売り場行ってみろよ
壁掛け時計なんか殆ど電波だ
おまえらまだ
機械時計だのクオーツだの使ってるんじゃねーだろなｗ
時代に取り残されてるの恥ずかしくねーのか？(また×２爆笑)
ビックかヨドバシの時計売り場行ってみろよ
壁掛け時計なんか殆ど電波だ
おまえらまだ
機械時計だのクオーツだの使ってるんじゃねーだろなｗ
時代に取り残されてるの恥ずかしくねーのか？(また×２爆笑)
585 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 02:46:55 ID:Y858NLvAO
このスレ馬鹿ばっかだな
普通定刻15秒前にドア閉めたら乗客は乗るのやめるだろ
乗り遅れたと思って
でも実際は乗り遅れてないのだ
馬鹿車掌とキチガイ酉運転手とが乗客の利便無視して早発させてる
普通定刻15秒前にドア閉めたら乗客は乗るのやめるだろ
乗り遅れたと思って
でも実際は乗り遅れてないのだ
馬鹿車掌とキチガイ酉運転手とが乗客の利便無視して早発させてる
おまいら、いちいち秒単位の発時刻を覚えてて文句言ってるのかｗｗ
それともかぶりつきしながらスタフを覗いてるのかｗ
そんな秒単位で行動してんのか、おまいらは
ちょっとは気持ちにゆとりを持てや
ああ、そうか
ゆとり教育を受けてきたために、なんでも杓子定規にしか物事を考えられないんだな
それともかぶりつきしながらスタフを覗いてるのかｗ
そんな秒単位で行動してんのか、おまいらは
ちょっとは気持ちにゆとりを持てや
ああ、そうか
ゆとり教育を受けてきたために、なんでも杓子定規にしか物事を考えられないんだな
587 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 04:44:25 ID:CBR2qCQCO
本数増やせばよい。
588 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 07:09:49 ID:Y858NLvAO
そのためには松井山手～京田辺の複線化が不可避
つーかなんでこんな簡単な事実現しないのかと
京都府アフォと違うか？
つーかなんでこんな簡単な事実現しないのかと
京都府アフォと違うか？
589 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 10:21:00 ID:ttSrNtWv0
>>586
乗れ遅れてるやん。
発車時刻はまさに発車する時刻で電車が動き出す時間。
ドアが閉まる時間が発車時刻ではない。
発車…［名］(スル)汽車・電車・バスなどが出発すること。「定時に―する」
どこにドアが閉まる時間って書いているんだ。
ちなみに西に運転手なんて職種ないよｗ
乗れ遅れてるやん。
発車時刻はまさに発車する時刻で電車が動き出す時間。
ドアが閉まる時間が発車時刻ではない。
発車…［名］(スル)汽車・電車・バスなどが出発すること。「定時に―する」
どこにドアが閉まる時間って書いているんだ。
ちなみに西に運転手なんて職種ないよｗ
590 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 14:59:00 ID:aiyzHWtoO
>>588
京都市に向かわない学研都市線には京都府は投資意欲湧かないかと。
京都市に向かわない学研都市線には京都府は投資意欲湧かないかと。
591 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 15:37:40 ID:97fG5MTS0
>>584
(理由１）ﾃﾞﾑﾊﾟ君はﾃﾞﾑﾊﾟ時計ごときでなぜか上から目線ｗｗ
→→→電波時計が一般的であることは誰もが既に知っている
（理由２）件のﾃﾞﾑﾊﾟ時計を使って15秒早く戸締めしたと大騒ぎｗｗ
→→→普通の大人はそんなことで騒いだりしません
大騒ぎする前に余裕を持ってホームに着いておくようにしましょう
以上、フルボッコされうる理由でした
(理由１）ﾃﾞﾑﾊﾟ君はﾃﾞﾑﾊﾟ時計ごときでなぜか上から目線ｗｗ
→→→電波時計が一般的であることは誰もが既に知っている
（理由２）件のﾃﾞﾑﾊﾟ時計を使って15秒早く戸締めしたと大騒ぎｗｗ
→→→普通の大人はそんなことで騒いだりしません
大騒ぎする前に余裕を持ってホームに着いておくようにしましょう
以上、フルボッコされうる理由でした
,.――――-､
ヽ /￣￣￣｀ヽ、
| | （・）｡（･）|
| |＠＿,.--､_,>
ヽヽ＿＿＿ノ ｷﾁｶﾞｲデンパ君本線スレに続いてまたまたフルボッコにされるでござる
の巻
ヽ /￣￣￣｀ヽ、
| | （・）｡（･）|
| |＠＿,.--､_,>
ヽヽ＿＿＿ノ ｷﾁｶﾞｲデンパ君本線スレに続いてまたまたフルボッコにされるでござる
の巻
593 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 20:51:50 ID:kx3+7pM7O
最近、このスレ荒れすぎやな。
内容がなさすぎや。
迷惑やから他の板でやってくれ。
屁理屈ばっかり。
内容がなさすぎや。
迷惑やから他の板でやってくれ。
屁理屈ばっかり。
>>588
お前、ホントにあの区間の複線化が簡単だと思ってんの？
実際に乗ったことがないからそんな口が聞けるのか？
大住まではともかくとして、大住～京田辺はほぼ不可能だろう
築堤増設、鉄橋増設、立ち退き、トンネル掘削（天井川）…
それに複線化する必要があるほど客は乗ってませんから
アフォはお前だよ
お前、ホントにあの区間の複線化が簡単だと思ってんの？
実際に乗ったことがないからそんな口が聞けるのか？
大住まではともかくとして、大住～京田辺はほぼ不可能だろう
築堤増設、鉄橋増設、立ち退き、トンネル掘削（天井川）…
それに複線化する必要があるほど客は乗ってませんから
アフォはお前だよ
595 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:23:58 ID:meVxAID10
>>594
でもあの区間の複線化って、何かの答申に盛り込まれてなかったか？
「？？年までに整備が適当な線増」とかなにかの。
>複線化する必要があるほど客は乗ってませんから
7両化はおろか、電化した必要性自体疑問視されてるような所だからな。
もし今も非電化なら､絶対電化など考えもつかなかったと思う｡電化当時はバブルでイケイケだったし
学研都市自体ももっと発展するとどんぶり勘定してたと思うし｡
でもあの区間の複線化って、何かの答申に盛り込まれてなかったか？
「？？年までに整備が適当な線増」とかなにかの。
>複線化する必要があるほど客は乗ってませんから
7両化はおろか、電化した必要性自体疑問視されてるような所だからな。
もし今も非電化なら､絶対電化など考えもつかなかったと思う｡電化当時はバブルでイケイケだったし
学研都市自体ももっと発展するとどんぶり勘定してたと思うし｡
596 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 23:25:38 ID:SSrPU6nIO
>>594
アフォとかいらん一言が荒れる原因やな
しかし多少荒れた方がスレが盛り上がるのもまた事実www
大住～京田辺は確かに天井川もあるし簡単には行かない感じや
しかし近鉄接続のある京田辺までは複線化して
柔軟性を高めた方がええような気もするな…
…漏れの立場は中立やな(´・ω・｀)
アフォとかいらん一言が荒れる原因やな
しかし多少荒れた方がスレが盛り上がるのもまた事実www
大住～京田辺は確かに天井川もあるし簡単には行かない感じや
しかし近鉄接続のある京田辺までは複線化して
柔軟性を高めた方がええような気もするな…
…漏れの立場は中立やな(´・ω・｀)
複線化？ふざけるな
こんな路線を複線化するなら三江線や木次線の改良工事をしたほうがまだ遥かにマシ
大阪の癌である北河内のゴミなんて103系がお似合いだしな……
鉄道ジャーナルに乗ってた東北の通勤風景をみて泣きたくなったわ
２両とか単行なのに学生からお年寄りまで綺麗に整列乗車してるしな
こんな路線を複線化するなら三江線や木次線の改良工事をしたほうがまだ遥かにマシ
大阪の癌である北河内のゴミなんて103系がお似合いだしな……
鉄道ジャーナルに乗ってた東北の通勤風景をみて泣きたくなったわ
２両とか単行なのに学生からお年寄りまで綺麗に整列乗車してるしな
あぁん、１０時の携帯
おはようございますw
定期乙ｗ
601 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 21:28:12 ID:lM/E+u2mO
>>594
正真正銘のアフォだな
日本にとって害悪だから死んでくれるか？
並行複線が無理なら上下線離しても構わんだろ
環状線の今宮あたりみたいに二階建てっ手もあるんだ
まあそこまでは望まんがな
>複線化する必要があるほど客は乗ってませんから
午前中前の四両乗ってみろ、席満杯だぞ
そんな事も知らないとは、教育水準劣悪な大東市赤井あたりの部落住民だろ
おまえらのせいで、住道から急に車内がＤＱＮ臭がして大迷惑だ
正真正銘のアフォだな
日本にとって害悪だから死んでくれるか？
並行複線が無理なら上下線離しても構わんだろ
環状線の今宮あたりみたいに二階建てっ手もあるんだ
まあそこまでは望まんがな
>複線化する必要があるほど客は乗ってませんから
午前中前の四両乗ってみろ、席満杯だぞ
そんな事も知らないとは、教育水準劣悪な大東市赤井あたりの部落住民だろ
おまえらのせいで、住道から急に車内がＤＱＮ臭がして大迷惑だ
602 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 21:32:01 ID:lM/E+u2mO
>>601
どちらにせよ線路を増やすスペースがありませんよね
上下線分離なんて土地買収費用がとんでもない額になるし、2層化も工事費が馬鹿にならない
それに複線化に必要な財源はどこから出るの？ここは複線化する必要のある重要路線なの？
もっと冷静に考えてからレスしなさいｗ
＞午前中前の四両
ええ、同志社の学生でしょ？そりゃ前4両しか同志社前に行かないんだから乗って当然
ラッシュでもない数時間のピークだけのために複線化する必要なんてありまして？
7両編成をそのまま同志社前まで直通させる方が明らかに低コストで済みますが
それに「席が満杯」なだけでしょ？
つり革の余りもないような混雑なら対策を打つべきだろうが、そんなに乗っているとは思えんね
残念ながら貴殿のような暇人ではないから、そんな時間に乗ったことはないんだけどｗ
あ、あと漏れは京田辺市民ですからwww
どちらにせよ線路を増やすスペースがありませんよね
上下線分離なんて土地買収費用がとんでもない額になるし、2層化も工事費が馬鹿にならない
それに複線化に必要な財源はどこから出るの？ここは複線化する必要のある重要路線なの？
もっと冷静に考えてからレスしなさいｗ
＞午前中前の四両
ええ、同志社の学生でしょ？そりゃ前4両しか同志社前に行かないんだから乗って当然
ラッシュでもない数時間のピークだけのために複線化する必要なんてありまして？
7両編成をそのまま同志社前まで直通させる方が明らかに低コストで済みますが
それに「席が満杯」なだけでしょ？
つり革の余りもないような混雑なら対策を打つべきだろうが、そんなに乗っているとは思えんね
残念ながら貴殿のような暇人ではないから、そんな時間に乗ったことはないんだけどｗ
あ、あと漏れは京田辺市民ですからwww
>>602
だからこんなキチガイを十把一絡げに鉄ｦﾀ呼ばわりしないでくれって、頼むからngw
だからこんなキチガイを十把一絡げに鉄ｦﾀ呼ばわりしないでくれって、頼むからngw
605 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 21:45:57 ID:lM/E+u2mO
>>603
＞ここは複線化する必要のある重要路線なの？
ここは長尾、藤阪方面から京都へ出るための重要路線だ
京田辺～新田辺で近鉄に乗り換えるための重要な区間だ
確かに京田辺より南は必要ないがな
京田辺市民のくせにそんな事もわからんかチンカス厨房
＞ここは複線化する必要のある重要路線なの？
ここは長尾、藤阪方面から京都へ出るための重要路線だ
京田辺～新田辺で近鉄に乗り換えるための重要な区間だ
確かに京田辺より南は必要ないがな
京田辺市民のくせにそんな事もわからんかチンカス厨房
607 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 21:52:16 ID:lM/E+u2mO
俺がおるんじゃ馬鹿！
>>607
生きてる価値なし
生きてる価値なし
609 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 21:54:25 ID:lM/E+u2mO
とにかく大東市の部落民をあまた拾う恐れのある住道は
快速通過してもらえないか？風紀が乱れるんだよ
快速通過してもらえないか？風紀が乱れるんだよ
>>603
＞京田辺～新田辺で近鉄に乗り換えるための重要な区間だ
朝夕の通勤時間帯は確かにそうだが、朝京田辺に向かってくる列車は基本的に空いてますが
夕方京橋方面へ行く列車も然りだし、昼間なんてゆうゆう席に座って乗車できますが
むしろ京田辺から京橋方面への需要の方が大きいと思うんですが…
＞京田辺より南は必要ないがな
じゃあ同志社学生輸送のための輸送力強化は必要ないと仰るのですね
学生は京田辺から徒歩で新田辺まで行って、近鉄で興戸まで行って歩けという訳ですか
お前こそ利用状況や地理条件を分かってレスしてんの？
＞京田辺～新田辺で近鉄に乗り換えるための重要な区間だ
朝夕の通勤時間帯は確かにそうだが、朝京田辺に向かってくる列車は基本的に空いてますが
夕方京橋方面へ行く列車も然りだし、昼間なんてゆうゆう席に座って乗車できますが
むしろ京田辺から京橋方面への需要の方が大きいと思うんですが…
＞京田辺より南は必要ないがな
じゃあ同志社学生輸送のための輸送力強化は必要ないと仰るのですね
学生は京田辺から徒歩で新田辺まで行って、近鉄で興戸まで行って歩けという訳ですか
お前こそ利用状況や地理条件を分かってレスしてんの？
612 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:01:33 ID:dk6TNKhi0
学研都市・田辺地区の発展には最低でも京田辺までの複線化が必要
同志社は13年までに学生数減り続けるから、別に意識しなくてよろし
同志社は13年までに学生数減り続けるから、別に意識しなくてよろし
613 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:01:50 ID:lM/E+u2mO
615 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:15:49 ID:lM/E+u2mO
同志社程度しか行けない奴なんて相当馬鹿だろ
しかも学生数の減ってるこの時代に
しかも学生数の減ってるこの時代に
616 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:21:43 ID:lM/E+u2mO
京田辺から同志社までのアクセスはバスで問題なし
暇な奴は15分ばかし待って歩け
それから松井山手での行き違いなんて時間の無駄な事は一切やめろ！
それこそ学研都市線破滅への途だま
暇な奴は15分ばかし待って歩け
それから松井山手での行き違いなんて時間の無駄な事は一切やめろ！
それこそ学研都市線破滅への途だま
>>615
頭が良いのは分かったからさ。おとなしくしてなさい。
頭が良いのは分かったからさ。おとなしくしてなさい。
618 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:27:10 ID:/2mGN065O
10秒馬鹿の次は、…
こういうケースはなんていうんだろうねｗｗ
こういうケースはなんていうんだろうねｗｗ
学歴厨か
所詮同志社とか言ってる奴に限って大した大学出てないのが実情なのにな
所詮同志社とか言ってる奴に限って大した大学出てないのが実情なのにな
学歴厨は実は中卒である というのが定説
621 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 23:18:56 ID:1HPSbtSjO
徳庵から乗る花園馬鹿といい勝負だな
もし、神代だったとしても頭がいいわけじゃない。
単に勉強ができただけ。
進学校にいればよくわかる。
何であんなアホがこんなに成績いいんだろうってorz
単に勉強ができただけ。
進学校にいればよくわかる。
何であんなアホがこんなに成績いいんだろうってorz
624 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 23:24:34 ID:lM/E+u2mO
>>621
あぁ、悔しかったのか
本当に神大経済なんだがなｗ
共通一時世代だからかなり難しかった時代だが？
だから阪大諦めたわけだが
でも実社会では神大ぐらいが一番役立つな
阪大卒が全然うらやましくないわ
あぁ、悔しかったのか
本当に神大経済なんだがなｗ
共通一時世代だからかなり難しかった時代だが？
だから阪大諦めたわけだが
でも実社会では神大ぐらいが一番役立つな
阪大卒が全然うらやましくないわ
625 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 23:28:59 ID:/2mGN065O
>>624
京大や阪大には行けなかった‥‥と。
京大や阪大には行けなかった‥‥と。
ましてや、東大なんて?
それに、本当に頭が良いんならこんなところで叩き合いなんてしないし、
自分の母校の名前も出さない。
それに、本当に頭が良いんならこんなところで叩き合いなんてしないし、
自分の母校の名前も出さない。
本当に頭が良いヤツは自慢しないよ。
勉強だけできても世の中は渡れない。
勉強だけできても世の中は渡れない。
>>624
仮に君が本当に名のある大学を出ている人間であったとしても、
今までのレスを見る限り誰がどう見てもそのようには思えない訳だが
有名大はキチガイが多いって？そんなの言い訳にもならないから
君がほんとに神戸大の経済出てるんなら君が教わった教授の名前を聞いていい？
知り合いの親父さん（こちらも共通一次世代）が君と同じ学部を出てるから、一応聞いてみようと思う
仮にその教授が辞めていたとしても、必ず知ってる人が居るはずだからね
仮に君が本当に名のある大学を出ている人間であったとしても、
今までのレスを見る限り誰がどう見てもそのようには思えない訳だが
有名大はキチガイが多いって？そんなの言い訳にもならないから
君がほんとに神戸大の経済出てるんなら君が教わった教授の名前を聞いていい？
知り合いの親父さん（こちらも共通一次世代）が君と同じ学部を出てるから、一応聞いてみようと思う
仮にその教授が辞めていたとしても、必ず知ってる人が居るはずだからね
天才と馬鹿は紙一重ってこのことを言うんだな…と｡
学歴厨の認識も世間一般とかけ離れてるのも定説だしなｗ
学歴厨の認識も世間一般とかけ離れてるのも定説だしなｗ
631 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 23:59:53 ID:k4qAl99oO
うへえ。今日もかわいそうな人が同じIDたくさん置いてったな。
いくら多少は荒れた方が盛り上がるったって、
ここまでスレ違い板違いなのではちょっと。。。
ここまでスレ違い板違いなのではちょっと。。。
633 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 09:53:57 ID:aKycpJ97O
今畷発下りの普通。
目の前にこのスレ見てるガキがいるから耳に息吹きかけてやったよ(´Д｀)=3
目の前にこのスレ見てるガキがいるから耳に息吹きかけてやったよ(´Д｀)=3
634 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 11:58:34 ID:jLFeJX3A0
京田辺駅から大学まで徒歩３０分だな
スクールバス出るなら同志社前駅なんて要らんｗｗ
スクールバス出るなら同志社前駅なんて要らんｗｗ
635 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 17:48:19 ID:WnCEnPo8O
京橋のバイト君、今日いるけど調子悪いみたい。
鼻声だ。いつもの歯切れの良さがない。
鼻声だ。いつもの歯切れの良さがない。
京橋の環状線ホームからの連絡口はラッシュ時はシャッターで閉め出すべきだろ……
環状線利用者はそれなりに歩くべきだろ
環状線利用者はそれなりに歩くべきだろ
>>635
いつも鼻声ですが・・・
いつも鼻声ですが・・・
638 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 11:07:49 ID:yZ5/z3090
>>624
何偉そうに･･･最低だなｗｗ
何偉そうに･･･最低だなｗｗ
640 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 13:43:34 ID:FmY7UEa7O
641 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 14:17:45 ID:c5SApoX40
京橋のバイト君、今朝は桜ノ宮にいたような…
なんか、むなしくなってきた…
今日13時半ぐらいの宝塚行きに乗ってたら盗撮野郎に遭遇した
なんか携帯のカメラで俺の前に座ってた女の人を盗撮してたらしく、
星田を出た辺りから妙に車掌がそいつに絡んでたので（乗ってたのは最後尾）、
最初は優先席で携帯を使ってるのを咎めてたのかと思ってたら四条畷で車外に連れ出されてた
おかげで5分ぐらい遅れた上に、住道から広告を見て寄生を上げるDQNババアにも遭遇するし…
沿線民の民度が低いってのもまんざらじゃない気がしてきた
なんか携帯のカメラで俺の前に座ってた女の人を盗撮してたらしく、
星田を出た辺りから妙に車掌がそいつに絡んでたので（乗ってたのは最後尾）、
最初は優先席で携帯を使ってるのを咎めてたのかと思ってたら四条畷で車外に連れ出されてた
おかげで5分ぐらい遅れた上に、住道から広告を見て寄生を上げるDQNババアにも遭遇するし…
沿線民の民度が低いってのもまんざらじゃない気がしてきた
645 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 13:13:11 ID:7fSalu9y0
東寝屋川駅ロータリー改修工事中
・バスタクシー停留所シェルター設置
・インターロッキング舗装
など
・バスタクシー停留所シェルター設置
・インターロッキング舗装
など
鴻池新田も待合室設置中
住道は必要ないというか、設置は無理だろうな
住道は必要ないというか、設置は無理だろうな
12～14分間隔が空いていることがあるけど、
この間に四条畷～京橋に普通を運行してくれたらどんだけ有難いか……
この間に四条畷～京橋に普通を運行してくれたらどんだけ有難いか……
648 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 02:35:20 ID:lfc9dgouO
なんで鹿島にAED無いんだ？
鴻池新田手前で急ブレーキ→ノロノロ→中環渡ったところで急加速→放出手前の制限75kmカーブで急ブレーキ
→放出手前の坂で再加速→何故か到着番線が３番線→思いっきり揺れる→放出到着
→鴫野手前までノロノロ→鴫野手前高架で再加速→京橋手前カーブで急ブレーキ→ノロノロ→そのまま入線かと思いきや新喜多踏切手前から再加速→京橋で急停車
死ぬかとオモタ……色んな意味で振り子型電車だった
→放出手前の坂で再加速→何故か到着番線が３番線→思いっきり揺れる→放出到着
→鴫野手前までノロノロ→鴫野手前高架で再加速→京橋手前カーブで急ブレーキ→ノロノロ→そのまま入線かと思いきや新喜多踏切手前から再加速→京橋で急停車
死ぬかとオモタ……色んな意味で振り子型電車だった
650 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 11:12:29 ID:tZrge0mwO
今日は濃霧の影響で直快が遅れてたから、俺の乗った列車も放出と京橋着く前に停車してた。
おかげで到着が遅れて遅刻しそうになった。
おかげで到着が遅れて遅刻しそうになった。
651 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 20:05:49 ID:3RlAWM+A0
同志社は一般入試だったから受験生は焦ったことだろう
652 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 04:29:52 ID:2YBwMRLv0
層化の学校は100％
入信した信者同士のコネ入学か
裏口入学だから
こんな時に便利だなｗ
入信した信者同士のコネ入学か
裏口入学だから
こんな時に便利だなｗ
653 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 07:28:21 ID:FnfqT+jQO
こうして沿線がよくなるのは、ピンクの国会議員のあの方のお陰です。
鴻池新田は、快速とまらないからね
それより京橋4分停車とかなんとかならんかな
地下化したら4線になって解決するんだろうけど
東線が北梅田にいくから乗り換えなし時間かけて梅田
地下街つっきるけど乗り換えなしではやい北新地
乗り換えありの大阪か
それより京橋4分停車とかなんとかならんかな
地下化したら4線になって解決するんだろうけど
東線が北梅田にいくから乗り換えなし時間かけて梅田
地下街つっきるけど乗り換えなしではやい北新地
乗り換えありの大阪か
京橋のバカ停は遅れたときのための余裕だから京橋のホームが増えても変わらないと思う。
駅手前の糞詰まりは解消されるだろうけど。
駅手前の糞詰まりは解消されるだろうけど。
>>657
わかってないな…
わかってないな…
あんまりそっちの方行かないから…
今度行ってみます…
今度行ってみます…
661 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 12:02:59 ID:0aU1rbLiO
あげ
この路線のＪＫって不細工猿顔ばっかりだしウザい連中ばっかりだな
保線作業員が運転室に入ろうとＪＫに「すみませんね」と言ってるのに華麗に無視してた。
保線作業員が運転室に入ろうとＪＫに「すみませんね」と言ってるのに華麗に無視してた。
663 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 13:16:58 ID:DwRWQGNDO
ヒント 生駒山
バカ停(ﾟ△ﾟ)イラネ
665 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 11:35:00 ID:F+bTEeqE0
学研都市線は京阪に買収してもらって、京田辺から京阪奈良線と四条畷線でｲｲﾝｼﾞｬﾈ
666 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 11:41:07 ID:9gHaJyyL0
阪神難波線に対抗して
「東西学研新快速」の運転をきぼーぬする。
奈良ー木津ー四条畷ー京橋ー北新地ー尼崎ー三宮ー神戸
車両223N20
「東西学研新快速」の運転をきぼーぬする。
奈良ー木津ー四条畷ー京橋ー北新地ー尼崎ー三宮ー神戸
車両223N20
667 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 11:55:23 ID:qqE3szadO
N20って、なんぞｗｗ
668 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 12:05:30 ID:fGBCT2PAO
>>668
北新地ではなく中之島に直通して、住民が涙目になってた訳ですねw
北新地ではなく中之島に直通して、住民が涙目になってた訳ですねw
670 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 19:12:11 ID:W+sNEACZO
もし買収されてたら、四条畷、大東は守口、門真みたいに発展しただろうけど、優等列車は華麗にスルーだろうね。
671 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 19:32:36 ID:yDXY8mR7O
今の時代には守口・門真のように悲惨な状態になっているってことか・・・
これからは世界のフナイのお膝元、学研都市線の時代が来るな。
673 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 02:00:08 ID:5boeDjPtO
輸出頼み企業の船井は全世界的不況と円高の影響でズタボロでしょ。
674 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 02:26:29 ID:VR+SXv/UO
学研都市線沿線って田んぼ多いですかね？
676 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 20:05:16 ID:eArC1m6xO
星田から先は多い
677 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 22:15:22 ID:QG1EAHS80
田園都市線に改称しろ
バブルがあとすこし続けば、学研都市が学研都市たるすごいことになってたハズ
でも星田とかのへんは田んぼだらけのほうがおちつく
でも星田とかのへんは田んぼだらけのほうがおちつく
京橋からでも鴫野出たらすぐに畑が車窓に入ってくるしなw
>>679
そういう政府行政系の箱ものじゃなくて、企業の研究施設とが計画されていた。
まあ、当時進出した企業も今となっては中途半端になってしまい、
引き揚げたいけど、それも出来ないところもあるみたいだけど。
>>679
そういう政府行政系の箱ものじゃなくて、企業の研究施設とが計画されていた。
まあ、当時進出した企業も今となっては中途半端になってしまい、
引き揚げたいけど、それも出来ないところもあるみたいだけど。
681 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 15:34:37 ID:QMw4hPdnO
首都機能が亀山～京阪奈地区に移されれば、凄いことになりそうだなあと妄想してみた。
>>681
関西本線は間違いなく新線に切り替わるだろうなｗ
関西本線は間違いなく新線に切り替わるだろうなｗ
683 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 18:21:45 ID:l4QQN+8y0
首都 柘植
京橋が壮絶に混んでる……振替客かは知らんが
685 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 22:25:27 ID:JwtrAgXcO
683 首都柘植は僕妄想したよw新快速や快速、はるかが草津から乗り入れてとか、関西線全線複線電化されて、名阪直通の急行、特急の運転。学研都市線から短絡線を造っての関西線柘植方面乗り入れとかw
休日の早朝なのに、背後霊・駆け込み厨・陣取り厨・ペタペタ厨・バカップル・大阪人が勢揃いとは……
始発は7時で十分だな……生活習慣を改善させないといけない。
始発は7時で十分だな……生活習慣を改善させないといけない。
おやおや。まだ十時じゃないですよ。
安静にしましょうね。
安静にしましょうね。
いや、学研都市線沿線民の生活習慣は最悪だろ(早朝はともかく深夜の混雑を見る限りは)
世間で超絶少数派の職業を１つあげて例える自体おかしい
終夜運転並みに混んでるからな……
世間で超絶少数派の職業を１つあげて例える自体おかしい
終夜運転並みに混んでるからな……
6時に鞍替えですか？
691 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 03:05:37 ID:RTgmDXKB0
ギャレ住道ってJRの施設なのに、ICOCA電子マネーは使えないし、
J-WESTカードのポイント優待もないのに、PiTaPa対応自販機あったり
OSAKA PiTaPa優待サービス店があるのな。
J-WESTカードのポイント優待もないのに、PiTaPa対応自販機あったり
OSAKA PiTaPa優待サービス店があるのな。
建物自体はJRでもテナントは関係ないからなぁ。
JRがそういう縛りをテナントにかけたら入居者減っちゃうよ。
所詮住道なんだし。
JRがそういう縛りをテナントにかけたら入居者減っちゃうよ。
所詮住道なんだし。
住道の客は常識知らず。通勤の常識も知らないカスばっかり
694 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 22:08:01 ID:hQopA/C/O
おやおや。早起きですね。
695 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 14:29:01 ID:vZAdVMLPO
俺も快速乗ってたら畷までは平和なのに
住道から急に車内の空気が変わるのに驚くわ
高校生はイカツイし、ガキはうるさいし、それをたしなめるオバサンの声がまたデカい
住道から急に車内の空気が変わるのに驚くわ
高校生はイカツイし、ガキはうるさいし、それをたしなめるオバサンの声がまたデカい
696 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 18:07:08 ID:d6MCDYG1O
現在野崎駅が大混雑です。
何かあったのでしょうか？
何かあったのでしょうか？
697 ：↑：2009/02/22(日) 22:13:04 ID:vZAdVMLPO
558 名無しさん＠平常通り sage 2009/02/22(日) 18:16:38 ID:3m89T9gFO
学研都市線、野崎駅人大杉で快速徐行
564 名無しさん＠平常通り 2009/02/22(日) 20:07:21 ID:H8ecMi8y0
>>553
>>558->>560
↓の国家試験のせい
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9C%8B%E8%AD%B7%E5%B8%AB
学研都市線、野崎駅人大杉で快速徐行
564 名無しさん＠平常通り 2009/02/22(日) 20:07:21 ID:H8ecMi8y0
>>553
>>558->>560
↓の国家試験のせい
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9C%8B%E8%AD%B7%E5%B8%AB
698 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 23:44:08 ID:B7/25jko0
雨降っていたおかげで、みんなホーム屋根のあるところに留まってしまい余計だった。
699 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 01:00:33 ID:8W1Q8qWA0
何故、住道まで歩かないんだ？
>>700
土地勘のない受験者に、んなこと言ってもしゃーない罠。
土地勘のない受験者に、んなこと言ってもしゃーない罠。
野崎～住道はいちど大通りに出るかしないといかんからなあ
住道～鴻池新田は線路沿いをつたっていけるところが多くてラクだ
住道～鴻池新田は線路沿いをつたっていけるところが多くてラクだ
>>700-701
野崎のほうが距離的には近いしな。
野崎のほうが距離的には近いしな。
704 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 20:12:18 ID:Wybuq+D20
産大は毎週のようになにか資格試験の会場になっているから、
野崎駅は線内で一番イベント利用客（非常連）の多い駅になるかもしれないね。
野崎駅は線内で一番イベント利用客（非常連）の多い駅になるかもしれないね。
705 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 20:32:08 ID:FOlrmVa70
昨日回覧板がまわってきて、学研都市線7両化と祝園電留線新設に伴い、
下狛～JR三山木に新たに変電所を建設すると書いてあった。
その工事がまもなく開始。
下狛のホーム延伸は秋から工事開始予定。
既出だったらスマソ
下狛～JR三山木に新たに変電所を建設すると書いてあった。
その工事がまもなく開始。
下狛のホーム延伸は秋から工事開始予定。
既出だったらスマソ
709 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 21:34:33 ID:SyR07eloO
710 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 21:35:36 ID:3lKmspDh0
age
711 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 21:44:17 ID:8uBgEOs8O
はあ？上がってただろ
712 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 03:41:41 ID:47zqDLVh0
変電所増強が必要なくらい編成が入る電留線だから3本以上は置いておける?
>>712
一応3本留置可能らしい
一応3本留置可能らしい
京橋の学研ホームの行先表示が３段になってる！いつの間に…
どこかのお古かな？
どこかのお古かな？
は？
716 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 14:43:42 ID:s4mIh2xkO
>714
前から３段。
前から３段。
>>716
パタパタ時代からの話かもよｗ
パタパタ時代からの話かもよｗ
三段と言っても一番下は情報流しているから、何気なく見てたら気が付かないだろうな。
この路線 星田－東寝の病院前踏切を無くすのが最優先
鴻池～放出のほうが朝方ぽきぽき折れてないか？
病院前踏切は、横の土地さえゲットすれば地下道化できそうな気がするんだが
何か問題でもあるんだろうか？
病院前踏切は、横の土地さえゲットすれば地下道化できそうな気がするんだが
何か問題でもあるんだろうか？
さっきキヤ141が下っていった＠津田
723 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 23:55:58 ID:nqK3r9O6O
いまキヤが住道に停車中。
若干着くのが早かった。
側面のライトがまぶしいね。
若干着くのが早かった。
側面のライトがまぶしいね。
724 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 22:29:09 ID:IUQ7FnwSO
キヤってなんだよ？
キヤッ痴漢
あの格好でディーゼルとかいうのが不気味だ
いや実際に目の前ではまだ見れてないんだけどさ
いや実際に目の前ではまだ見れてないんだけどさ
727 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 06:50:54 ID:cK5zY667O
松井山手～京田辺
を複線に！
を複線に！
728 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 21:20:30 ID:cK5zY667O
松井山手～京田辺
を複線に！
を複線に！
京橋２番線の乗務員詰所の窓から見えてた「快速 長尾」の方向幕が
なくなってしまった…
ここのところ窓の鍵開いたままだったしなぁ。
なくなってしまった…
ここのところ窓の鍵開いたままだったしなぁ。
>>729
また出しときます。
また出しときます。
長尾行き復活きぼんぬ
松井山手行きは１０３で運…いや、なにもない…
松井山手行きは１０３で運…いや、なにもない…
732 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 01:39:09 ID:DmyggCBw0
放出～鴫野間にある神社の東側辺りの築堤下両側に設置されていた
工事用フェンスで囲われた範囲が少しずつ広がっている件。
工事用フェンスで囲われた範囲が少しずつ広がっている件。
733 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 23:15:07 ID:oENC6+MrO
意識したことなかったけど車窓から見てみました。
結構、土地確保してるね。
結構、土地確保してるね。
734 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 01:43:39 ID:yHv/YZ320
さらにその放出寄り北側で線路沿いの住宅が一棟解体されている。
今後この土地がどのように利用されるのかも注目。
今後この土地がどのように利用されるのかも注目。
京橋西改札にやっと行先表示板ができるみたいやね。
これでさらに駆け込み乗車が増えるか…
これでさらに駆け込み乗車が増えるか…
736 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 20:04:57 ID:T3TQfaYeO
737 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 20:25:51 ID:ugT12DxvO
4月から京阪に乗りかえようかな？
学研の最寄り駅歩10分、京阪の最寄り駅原チャリ約10分だけど…
いかんせん神戸に転勤になりそうなんだよな
だと、北新地で阪神に乗り換えはできるが、京橋・大阪乗り換えは損か…
ただ休日に京阪に乗るたんびに、枚方市民にとっての京阪の充実感が素晴らしいのを感じる
学研って昼間とか休日の特割ないしな、滋賀作と運賃があまり変わらないのを知ると、
腹がたってくる
学研の最寄り駅歩10分、京阪の最寄り駅原チャリ約10分だけど…
いかんせん神戸に転勤になりそうなんだよな
だと、北新地で阪神に乗り換えはできるが、京橋・大阪乗り換えは損か…
ただ休日に京阪に乗るたんびに、枚方市民にとっての京阪の充実感が素晴らしいのを感じる
学研って昼間とか休日の特割ないしな、滋賀作と運賃があまり変わらないのを知ると、
腹がたってくる
738 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 22:15:42 ID:F5Ka/R4R0
>>737
つ[渡辺橋]
つ[渡辺橋]
740 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 23:54:42 ID:ugT12DxvQ
あ。なるほどね
渡辺橋と梅田は近いね
肥後橋と勘違いしてたわ
でもスピードは学研なんかな？
渡辺橋と梅田は近いね
肥後橋と勘違いしてたわ
でもスピードは学研なんかな？
つーか、渡辺橋じゃ競争にならんから、
中之島線があんな悲惨な事になってんだと思うけど。
中之島線があんな悲惨な事になってんだと思うけど。
742 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 01:13:57 ID:wP80PMCoO
渡辺橋は運賃が高いからだろ
といいながら渡辺橋駅の場所詳しく知らないんだがｗ
フェス(元か？)と朝日新聞の下ぐらい？
といいながら渡辺橋駅の場所詳しく知らないんだがｗ
フェス(元か？)と朝日新聞の下ぐらい？
743 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 03:39:26 ID:sdVMoKVdO
新駅のネーミングを見たら本当に京阪はアホだ。
「大江橋」を「大阪市役所/日銀前」に
「なにわ橋」を「中之島公園」に
「渡辺橋」を「フェスティバルホール前」に
「中之島」を「大阪国際会議場前」に
ついでに既存駅も
「淀屋橋」を「大阪市駅」に
それぞれ改名すれば知名度と認知度は1000倍にアップし
あっという間に激不振脱出まちがいなしｗｗｗ
「大江橋」を「大阪市役所/日銀前」に
「なにわ橋」を「中之島公園」に
「渡辺橋」を「フェスティバルホール前」に
「中之島」を「大阪国際会議場前」に
ついでに既存駅も
「淀屋橋」を「大阪市駅」に
それぞれ改名すれば知名度と認知度は1000倍にアップし
あっという間に激不振脱出まちがいなしｗｗｗ
744 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 12:24:35 ID:mxWGNzQlO
バス停かよ
中之島までの中間駅なくしてもいいけど
西九条延伸まで空気輸送だが
中之島までの中間駅なくしてもいいけど
西九条延伸まで空気輸送だが
先ずは渡辺橋駅をﾄﾞｰﾁｶに直結することから始めるべきだな、
てか敵に塩を送ろうとするﾚｽが続いてるなw
てか敵に塩を送ろうとするﾚｽが続いてるなw
746 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 18:25:13 ID:wP80PMCoO
今日の株価で
また人身事故増えそうな気がする
また人身事故増えそうな気がする
747 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 20:25:14 ID:TJ2TBI2G0
>>735
設置場所がもう少し奥の方が見やすいような気がする。
設置場所がもう少し奥の方が見やすいような気がする。
748 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 21:24:01 ID:VY/T0gpMO
京橋ー長尾間住道のみ停車の通勤快速を
快速遅すぎ
快速遅すぎ
749 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 22:16:00 ID:5NLYfa9JO
>>748
途中駅スルーしまくりかよｗ
途中駅スルーしまくりかよｗ
確かに遅いが待避する場所もないからなぁ…
星田停車でさえウザイのに、これでさらに(ないと思うけど)"津田"・"忍ヶ丘"・"鴻池新田"のどれかに快速停車とか言い出したら、新快速がいるだろうな。
星田停車でさえウザイのに、これでさらに(ないと思うけど)"津田"・"忍ヶ丘"・"鴻池新田"のどれかに快速停車とか言い出したら、新快速がいるだろうな。
751 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 01:51:18 ID:0cIVQOEVO
>>748
俺も新設を望む。
特に朝は放出で降りる客は少ないうえ、住道～京橋間が普通とあまり変わらないほど遅い。
ただそうなるとつまる恐れがあるから、徳庵や放出で普通or快速が退避して通過待ちをしないといけなくなりそう。
俺も新設を望む。
特に朝は放出で降りる客は少ないうえ、住道～京橋間が普通とあまり変わらないほど遅い。
ただそうなるとつまる恐れがあるから、徳庵や放出で普通or快速が退避して通過待ちをしないといけなくなりそう。
752 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 03:45:33 ID:/cy81rnQ0
753 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 06:49:37 ID:mQeP/nUfO
754 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 07:09:07 ID:09nMvwCcO
>>750
忍ヶ丘はもう快速を停めてくれとは言わないだろうな。過去は要請していたみたいだけど区快が出来て言わなくなった。
>>752
四条畷って配線的には待避向けだけど実際は折り返し優先で使ってるのが何となくもったいない気がする。
本来住道より四条畷のほうが京橋～長尾間で丁度中間点だから待避するうえでバランスがいいと思うけどね。待避したら折り返しが無理というなら過去に言われていたように四条畷折り返し普通は東寝屋川に引き上げ線を作って延長、折り返したほうがいいような。
忍ヶ丘はもう快速を停めてくれとは言わないだろうな。過去は要請していたみたいだけど区快が出来て言わなくなった。
>>752
四条畷って配線的には待避向けだけど実際は折り返し優先で使ってるのが何となくもったいない気がする。
本来住道より四条畷のほうが京橋～長尾間で丁度中間点だから待避するうえでバランスがいいと思うけどね。待避したら折り返しが無理というなら過去に言われていたように四条畷折り返し普通は東寝屋川に引き上げ線を作って延長、折り返したほうがいいような。
京橋列車区なんてない。
列車区がダイヤを作ってない。
列車区がダイヤを作ってない。
756 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 10:25:28 ID:0cIVQOEVO
西の埼京線といわれるぐらいなら通勤快速があってもいいと思うが。
平日の朝晩は通勤快速と区間快速と普通だけにして、休日は快速と普通という今までどおりにするのがええんちゃう。
平日の朝晩は通勤快速と区間快速と普通だけにして、休日は快速と普通という今までどおりにするのがええんちゃう。
757 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 10:43:07 ID:K+dFJJio0
>>754
快速が星田に停まるし、忍ヶ丘と東寝屋川の救済考えたらS電を
東寝屋川くらいまで延長できればベストなんだろうけど、
駅の構造が堀割だから引き上げ線設置するなら大阪病院付近くらいまで
行かないと無理なんじゃないかと。
快速が星田に停まるし、忍ヶ丘と東寝屋川の救済考えたらS電を
東寝屋川くらいまで延長できればベストなんだろうけど、
駅の構造が堀割だから引き上げ線設置するなら大阪病院付近くらいまで
行かないと無理なんじゃないかと。
758 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 11:57:46 ID:09nMvwCcO
>>757
東寝屋川の大阪側に結構広いスペースがあるけど、そこに引き上げ線作れないか？
東寝屋川の大阪側に結構広いスペースがあるけど、そこに引き上げ線作れないか？
759 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 12:44:45 ID:m4VIvSPgO
>>753
＞いやだ！ただでさえ遅いのに！
＞これ以上遅くしたら（ｒｙ
新設される(という妄想のｗ)通快の話なんだが？
放出→京橋がノロノロでもこれまでより多少早くのは間違いないわけだし、
抜かれる各停の事を考えれば京橋を目前にした徳庵･放出での待避は不適切でしょ
住道→京橋は先発先着にしないと
＞いやだ！ただでさえ遅いのに！
＞これ以上遅くしたら（ｒｙ
新設される(という妄想のｗ)通快の話なんだが？
放出→京橋がノロノロでもこれまでより多少早くのは間違いないわけだし、
抜かれる各停の事を考えれば京橋を目前にした徳庵･放出での待避は不適切でしょ
住道→京橋は先発先着にしないと
761 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 19:03:40 ID:09nMvwCcO
>>760
>京橋を目前に待避
ターミナル直前で待避する路線ってざらにあると思うが。複々線とはいえそんなこと言い出したら京阪なんてどうなる。
学研都市線においての各停の重要度は他の路線のそれと比べてどうなんだろ？
>京橋を目前に待避
ターミナル直前で待避する路線ってざらにあると思うが。複々線とはいえそんなこと言い出したら京阪なんてどうなる。
学研都市線においての各停の重要度は他の路線のそれと比べてどうなんだろ？
>>761
近鉄京都線の急行奈良行きなんか、高の原で特急待避したぞ
近鉄京都線の急行奈良行きなんか、高の原で特急待避したぞ
763 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 21:29:39 ID:r297J+YP0
>>762
大和路線の場合天王寺手前の平野とか、阪和線の場合天王寺に近い杉本町なんかで待避
してる列車多くないか？
だから徳庵あたりなら通過追越しても問題ないと思う。
>>761
>学研都市線においての各停の重要度は他の路線のそれと比べてどうなんだろ？
今は分からないけど、以前京阪で淀屋橋～出町柳間で途中13本の優等列車に追い抜かれる
という各駅停車があったけど、複々線もあって待避可能駅も多い京阪と単純な比較は出来ないとしても
学研都市線の各駅停車は他線と比べると扱いはいいと思う。大概は優等の充実の引き換えに
各駅停車は冷遇されるのが常なんだが。
大和路線の場合天王寺手前の平野とか、阪和線の場合天王寺に近い杉本町なんかで待避
してる列車多くないか？
だから徳庵あたりなら通過追越しても問題ないと思う。
>>761
>学研都市線においての各停の重要度は他の路線のそれと比べてどうなんだろ？
今は分からないけど、以前京阪で淀屋橋～出町柳間で途中13本の優等列車に追い抜かれる
という各駅停車があったけど、複々線もあって待避可能駅も多い京阪と単純な比較は出来ないとしても
学研都市線の各駅停車は他線と比べると扱いはいいと思う。大概は優等の充実の引き換えに
各駅停車は冷遇されるのが常なんだが。
764 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 21:37:47 ID:m4VIvSPgO
>>763
阪和線上りの杉本町･鶴ヶ丘は、浅香→天王寺では各停が先着だという事情があるから待避させても問題ない
(各停に乗らざる得ない)
大和路線下りの平野待避だと、久宝寺以東の客は快速に集中する事になる
通快が放出通過なら、徳庵放出待避はアリかもしれないな
阪和線上りの杉本町･鶴ヶ丘は、浅香→天王寺では各停が先着だという事情があるから待避させても問題ない
(各停に乗らざる得ない)
大和路線下りの平野待避だと、久宝寺以東の客は快速に集中する事になる
通快が放出通過なら、徳庵放出待避はアリかもしれないな
765 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 22:45:35 ID:QwZP8EjDO
平野待避は朝ラッシュにしかない。
久宝寺以東の客は快速に集中させないと、普通が大変なことになる。
朝ラッシュは多く列車を走らせるほうが大事だから、
所要時間なんて普通とそれほどかわらんでもいいだろ。
宝塚線も塚口待避なんてやってないみたいだし
久宝寺以東の客は快速に集中させないと、普通が大変なことになる。
朝ラッシュは多く列車を走らせるほうが大事だから、
所要時間なんて普通とそれほどかわらんでもいいだろ。
宝塚線も塚口待避なんてやってないみたいだし
>>765
一応、朝上りの塚口待避は｢やってない｣というと嘘にはなるからね、ご注意。
といっても、4472M･4478M･4484Mの僅かに３本だけだが
でも、
＞朝ラッシュは（ry
＞所要時間なん（ry
には同意
一応、朝上りの塚口待避は｢やってない｣というと嘘にはなるからね、ご注意。
といっても、4472M･4478M･4484Mの僅かに３本だけだが
でも、
＞朝ラッシュは（ry
＞所要時間なん（ry
には同意
>>759
ついでにホームも一緒に造ってしまうという手も。
ついでにホームも一緒に造ってしまうという手も。
>>768
え、駅移設って事か！？んな無茶なｗ
え、駅移設って事か！？んな無茶なｗ
770 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 11:18:25 ID:2tUHDffPO
北新地以西の事はようわからんが(脱線事故があったことぐらいしか知らん)
駅移設なんて私鉄では当たり前のようにある(京阪の淀もこないだ移設したし)
つーか学研都市線京橋～長尾25分なんてかかりすぎ
20分で行ける距離なのに
駅移設なんて私鉄では当たり前のようにある(京阪の淀もこないだ移設したし)
つーか学研都市線京橋～長尾25分なんてかかりすぎ
20分で行ける距離なのに
771 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 11:37:24 ID:ACx1/J6y0
772 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 15:54:14 ID:2tUHDffPO
62Kmｱﾜｰでマシなの？
快速なら70～80出すのがデフォだと思ってたよ
近鉄京都線沿線で育ったせいか
各停が130km/hで走ってても別に驚かないけどな
快速なら70～80出すのがデフォだと思ってたよ
近鉄京都線沿線で育ったせいか
各停が130km/hで走ってても別に驚かないけどな
>>769
当駅仕立列車専用ホーム増設。
駅舎まで通路を延々歩かされそうなのは我慢してくれってことでw
>>770
一時期23分で走ってたな。
時節柄ｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟはもう望めないか、酉に限らず。
当駅仕立列車専用ホーム増設。
駅舎まで通路を延々歩かされそうなのは我慢してくれってことでw
>>770
一時期23分で走ってたな。
時節柄ｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟはもう望めないか、酉に限らず。
>>772
表定速度130Km/hって、最高速度はいったいいくつなんだ
表定速度130Km/hって、最高速度はいったいいくつなんだ
>>772
表定80㌔ってどこの新快だよｗｗｗｗ
表定80㌔ってどこの新快だよｗｗｗｗ
776 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 20:15:04 ID:2tUHDffPO
>>774-775
若い鉄ファンは知らないかもしれぬが
マジで昭和の近鉄京都線は各停でもそれぐらい飛ばしてたよ
小倉～桃山御陵前の間の巨椋池干拓地のあたり(向島駅もない頃)
制限解除の標識があって、それ以降は運転士によりけりだが
運転席の速度計レベルで140までは見たことある
ガキの頃だがハッキリ記憶に残ってる実話ですよ
若い鉄ファンは知らないかもしれぬが
マジで昭和の近鉄京都線は各停でもそれぐらい飛ばしてたよ
小倉～桃山御陵前の間の巨椋池干拓地のあたり(向島駅もない頃)
制限解除の標識があって、それ以降は運転士によりけりだが
運転席の速度計レベルで140までは見たことある
ガキの頃だがハッキリ記憶に残ってる実話ですよ
777 ：776：2009/03/08(日) 20:23:21 ID:2tUHDffPO
779 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 21:46:10 ID:8CDloyA6Q
甘い
かつて奈良電と呼ばれてた時代からの話なんだよな
デハボ1200だったか、そんな特急車がゆうに100㌔超の速度で走ってた
全電動車だったから出来た芸当なのかもね
かつて奈良電と呼ばれてた時代からの話なんだよな
デハボ1200だったか、そんな特急車がゆうに100㌔超の速度で走ってた
全電動車だったから出来た芸当なのかもね
雨の日に空転しただけだよ。
781 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 22:05:36 ID:lxrvT8qBO
>>775
学研都市線でそれを実現させるなら停車駅減らしたうえで化け物じみた性能の車両が要るかもな。
にしても京橋～長尾間は四条畷を境に東西で線路のインフラ面で全く違う路線に感じる。
東側のほうがまだましだと思う。
学研都市線でそれを実現させるなら停車駅減らしたうえで化け物じみた性能の車両が要るかもな。
にしても京橋～長尾間は四条畷を境に東西で線路のインフラ面で全く違う路線に感じる。
東側のほうがまだましだと思う。
125系７両で運行
四条畷で後ろ２両切り離し→松井山手で後ろ２両切り離し→京田辺で後ろ２両切り離し
四条畷で後ろ２両切り離し→松井山手で後ろ２両切り離し→京田辺で後ろ２両切り離し
783 ：↑：2009/03/09(月) 01:11:24 ID:YSFkWNwtO
死んでくれるか？
>>978
ボロの900系(1961年製)だよ。各停のくせに一番飛ばしてたのは
ボロの900系(1961年製)だよ。各停のくせに一番飛ばしてたのは
786 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 12:25:13 ID:bs2mUbgLO
>>786
そうだったのか…ｔｈｘ
そうだったのか…ｔｈｘ
788 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 20:13:27 ID:X/IOlCS0O
>>780
おまｗｗ
おまｗｗ
789 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 20:25:39 ID:YSFkWNwtO
>>789
端っこに座るとどうにも落ち着かないよな。
端っこに座るとどうにも落ち着かないよな。
791 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 01:57:49 ID:yQXhkzX9O
さっき工臨が上っていったわ。
たぶんいつもの深夜スジやろな。
最近、走ってるのよく見る。
たぶんいつもの深夜スジやろな。
最近、走ってるのよく見る。
京橋中央改札に学研の電光掲示板が出来ていたんだな……
なにげに助かる
なにげに助かる
793 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 23:22:16 ID:JE1u/DI1O
>>793
京阪から3番ホームに乗る人にとっては関係ないけどな。
あれが見えるのは中央から乗った人ぐらいだろうし。
まあ、便利になるのは間違いないけどね。
いい加減早く稼動して欲しい。
・・・というか京橋ホームがまさに他の駅についているものの3行バージョンでがっかり。
大阪ぐらいの大きさのものは欲しかった。
そして、設置位置もそれほど変わらないだろうし。
京阪から3番ホームに乗る人にとっては関係ないけどな。
あれが見えるのは中央から乗った人ぐらいだろうし。
まあ、便利になるのは間違いないけどね。
いい加減早く稼動して欲しい。
・・・というか京橋ホームがまさに他の駅についているものの3行バージョンでがっかり。
大阪ぐらいの大きさのものは欲しかった。
そして、設置位置もそれほど変わらないだろうし。
795 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 12:45:16 ID:i1x28u9y0
あっちこっちで終電の時刻が早くなるとか言ってるから、
時刻表確認したら四条畷行き最終、1分遅くなってるやんw
時刻表確認したら四条畷行き最終、1分遅くなってるやんw
796 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 17:46:00 ID:7glGWjWmO
でも増発、スピードアップ、早朝新幹線からの乗り換えが便利に！
と目玉商品目白押しの倒壊に比べて酉は…
と目玉商品目白押しの倒壊に比べて酉は…
797 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 22:07:13 ID:VYSd9+uwO
>>795
よかったやん
よかったやん
これからは、まったりｽﾋﾟｰﾄﾞゆったり運転間隔早寝遅起きの時代だお。
京橋の地下駅はどこに出来るのだろう。
京阪と近づけてほしい。そして鶴見緑地線まで近くしてほしい。
河内磐船-祝園ユーザーだった俺としては、少なくとも京田辺まで複線化を。
朝夕のラッシュ時なんて2本退避上等だからな。
京阪と近づけてほしい。そして鶴見緑地線まで近くしてほしい。
河内磐船-祝園ユーザーだった俺としては、少なくとも京田辺まで複線化を。
朝夕のラッシュ時なんて2本退避上等だからな。
800 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 10:11:53 ID:Zo62zXTG0
800記念
>>801
配置に盛大なムラでもあるんじゃなかろかって気になるな、あれは
配置に盛大なムラでもあるんじゃなかろかって気になるな、あれは
803 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 12:42:41 ID:ZCEP9gGm0
>>802
配置は全車ホシだから安心汁
配置は全車ホシだから安心汁
804 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 15:32:23 ID:k/wfESf20
学研都市線の京橋口って、普通が１時間に４本しかないって本当ですか？
805 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 16:07:20 ID:JoxhHfV80
本当ｄす。少なすぎるよなｗｗｗ
誤爆失礼orz
321のシートの端に座るとヒジがドア横に立ってる女のケツにあたりそうで、寝れない…
だから雌には好評だよ……示談金が取りやすいから
いつもの人乙
811 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 22:30:21 ID:F5Fh6p6A0
321系のシート端って、バランスを崩したら桂三枝の如くコケそうな錯覚を覚える。
812 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 18:32:01 ID:m0QyIYnT0
いずれは207自体アーバンから撤退するのか？
813 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 18:34:42 ID:8QPQExLtO
>>812
何十年先の話ですか？ｗ
何十年先の話ですか？ｗ
207って、そもそもからしてアーバン用に作られたんじゃなかったっけ？
815 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 20:01:08 ID:OrGomt9nO
207は
あれさえなければ良車両と言われたのかもな
俺も個人的には好きだし
あれさえなければ良車両と言われたのかもな
俺も個人的には好きだし
>>815
「あれ」と言われても、思いつく節はいくつかあるが。
「あれ」と言われても、思いつく節はいくつかあるが。
817 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 20:08:56 ID:OrGomt9nO
今321乗ったけど、やっぱり落ち着かなくて途中で乗り換えた
連結部分の扉がダメだ、開けにくい上にちゃんと閉まらない
あとからあとから嫌なトコが目につく321
今日京阪の快急乗ったから、余計に学研の車両のひどさが目につく
あの快急はいいねえ
連結部分の扉がダメだ、開けにくい上にちゃんと閉まらない
あとからあとから嫌なトコが目につく321
今日京阪の快急乗ったから、余計に学研の車両のひどさが目につく
あの快急はいいねえ
818 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 20:11:24 ID:OrGomt9nO
>>816
普通は｢あれ｣と言えば425だろ
普通は｢あれ｣と言えば425だろ
207は通勤車両にしてはつり革少ない
…と思ってたら、最近ちょっとつり革増強されてるね
…と思ってたら、最近ちょっとつり革増強されてるね
820 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 00:00:11 ID:m0QyIYnT0
事故後増やすとか聞いたな以前・・・
でもあのつり革、利用している人少ないような感じがするな。
822 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 12:52:27 ID:O5wXOTM6O
しかし425以来、酉は全くもって便利になってないな、不便になってばっかりだ
そろそろ遺族やマスコミから、利用客に向き直ってほしいんだが
そろそろ遺族やマスコミから、利用客に向き直ってほしいんだが
奈良行き快速増やしてくれ
>>823
世界最新の安全装置を導入とか在来線も
デジタルＡＴＣ入れるとかくらいやってくれれば
納得してくれるとは思うけど。
とまではいかなくても、他社を圧倒する安全システムを
入れればＯＫな気もするけど。
これまでJRはスピードアップに対しては他社を寄せ付けなかったのだから、
そのスピードアップに注いだ力を注げば出来そうな気がする。
金額面を一切考えなければ.....
世界最新の安全装置を導入とか在来線も
デジタルＡＴＣ入れるとかくらいやってくれれば
納得してくれるとは思うけど。
とまではいかなくても、他社を圧倒する安全システムを
入れればＯＫな気もするけど。
これまでJRはスピードアップに対しては他社を寄せ付けなかったのだから、
そのスピードアップに注いだ力を注げば出来そうな気がする。
金額面を一切考えなければ.....
星田駅～ エレベータに続いて、電光掲示がついた～
いやそれだけだが
いやそれだけだが
828 ：sage：2009/03/17(火) 16:26:12 ID:G7Y85O2lO
久しぶりに学研都市線乗ったら星田に発車案内！と思ったらガイシュツだった
829 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 20:21:47 ID:zSjkdEuv0
次はみどりの券売機設置くらいか?>星田駅
>>829
先に退避線を新設します
先に退避線を新設します
スレチで申し訳ないんだが
片町沿線(その近辺も桶)で"富士ぶさ"のチョコクランチ置いてある"KIOSK"･"ハートイン"知らぬか??
定期切れてて右往左往出来ない漏れを助けて欲しい…(´；ω；`)
ちなみに京橋(学研ハートイン)･四條畷(KIOSK)、他には環状線の主要駅に行ったが、なかった…
片町沿線(その近辺も桶)で"富士ぶさ"のチョコクランチ置いてある"KIOSK"･"ハートイン"知らぬか??
定期切れてて右往左往出来ない漏れを助けて欲しい…(´；ω；`)
ちなみに京橋(学研ハートイン)･四條畷(KIOSK)、他には環状線の主要駅に行ったが、なかった…
832 ：↑：2009/03/18(水) 02:26:11 ID:VEj60IDuO
スレをストップさせるようなレスするなよｗ
833 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 09:27:03 ID:V32EmKNfO
突然だが、尼崎事故がなかったら学研全線7連化や321系入線はなかったと思うのは俺だけ？
835 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 21:20:37 ID:lpRTTcVX0
>>833
同志社は事故前からせめて同志社前行きだけでも7連化して欲しいという要望はしていたみたい。
そのための費用も同志社が所謂「お布施」という形で負担してもいいという話だが、酉がこれを断ったらしい。
あれだけお布施を欲しがる酉が「要らない、断る」と言ったくらいだから事故が無かったらまず全線7連化は
有り得なかったと考えていいかも。
仮にお布施をもらってもその後の施設の維持費用とか税金関係などは当然酉負担だから
要らないとした理由も分からなくも無い。
同志社は事故前からせめて同志社前行きだけでも7連化して欲しいという要望はしていたみたい。
そのための費用も同志社が所謂「お布施」という形で負担してもいいという話だが、酉がこれを断ったらしい。
あれだけお布施を欲しがる酉が「要らない、断る」と言ったくらいだから事故が無かったらまず全線7連化は
有り得なかったと考えていいかも。
仮にお布施をもらってもその後の施設の維持費用とか税金関係などは当然酉負担だから
要らないとした理由も分からなくも無い。
836 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 09:27:53 ID:/p6yPlDZO
徳庵駅orz
なんか徳庵駅1番線の8両目が止まる場所に柵が出来てるな
838 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 12:18:31 ID:Wm64apE5O
また安全対策か。普段止まらない空間とはいえ、現場にプレッシャーを与えてることを上は知らない。
840 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 12:43:46 ID:TnZXRm0O0
柵が出来たのは、近車側？それとも京橋側？
>>835
同志社前行きだけ7両にしても木津行きは京田辺切り離しのままだからJRとしては旨みが少ないし、断ったんだろうなぁ。
脱線事故があってもなくても明石に321が投入されてたから、投入完了したら木津7両化をするつもりだったのかも。
…そのわりにはD1～10まで1パンで出場してたけどｗ
同志社前行きだけ7両にしても木津行きは京田辺切り離しのままだからJRとしては旨みが少ないし、断ったんだろうなぁ。
脱線事故があってもなくても明石に321が投入されてたから、投入完了したら木津7両化をするつもりだったのかも。
…そのわりにはD1～10まで1パンで出場してたけどｗ
842 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 16:19:03 ID:xRJ6CwQNO
８両位置の１両分まるまる柵やってないよ。
塚本や四条畷でもホームの端部分は柵やってるよ。自殺防止のために
塚本や四条畷でもホームの端部分は柵やってるよ。自殺防止のために
>>838
西木津とか、３両分しか拡張してないって感じだが。
西木津とか、３両分しか拡張してないって感じだが。
844 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 20:40:48 ID:POSQWpg/0
徳庵の1番線の柵はわかるけど、3番線京橋側前より1両分ほどの柵にはなんか意味あるんか?
845 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 21:02:27 ID:Wm64apE5O
>>843
三山木なんかは木津方1両、大阪方3両分伸ばして8両対応にしてる感じがする。
まさかだとは思うが同志社前、三山木、祝園は8両対応、下狛と西木津は7両対応にしたりして？
仮に新規にホーム延伸する駅が全部7両対応止まりなら他の駅で8両対応にした意味が無くなる。
三山木なんかは木津方1両、大阪方3両分伸ばして8両対応にしてる感じがする。
まさかだとは思うが同志社前、三山木、祝園は8両対応、下狛と西木津は7両対応にしたりして？
仮に新規にホーム延伸する駅が全部7両対応止まりなら他の駅で8両対応にした意味が無くなる。
846 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 22:33:34 ID:C7DgCDUaO
「州見台」「梅美台」正式町名に 木津川・学研都市区画整理事業、１９日完了
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009031900091&genre=A2&area=K20
京都府木津川市の関西学研都市「木津南地区」（約２８３ヘクタール）の土地区画整理事業が１９日、府知事の換地処分公告で完了する。
これに伴い２０日から、通称町名として使われてきた「州見台」「梅美台」が正式に行政町名となる。
ほどんどの民家や事業所で地番の一部が以前と変わってしまうため、市は混乱しないよう新町名の周知や、年金受給などの変更手続きの案内を進めている。
同地区は都市再生機構（ＵＲ）が１９８８年から本格工事に着手。
旧木津町市坂、梅谷の山林を造成してニュータウンや研究所用地を整備し、９７年に街びらきを行った。
今年２月末現在で３２５５世帯、９４４９人が暮らす。
ＵＲによると、土地使用が始まった９４年以降、地区内を州見台、梅美台として地番を割り振った。
これらは通称名で、免許証などは「市坂」「梅谷」の大字に小字を付けた開発前の地名が使われ、これまで同じ土地に２つの町名が併存していた。
２０日からは町名変更とともに地番が変わるところも。
地区内では約２８００人の地権者らが所有地を分筆して売るケースが多かったため今回の地番整理の際、分筆された土地周辺の地番の末尾が「玉突き」で変動し、以前の地番と変わるところが出てくるという。
このため市は２月下旬から各世帯を戸別訪問し、新しい行政町名を知らせる通知書を配布している。
免許証や年金受給者の住所変更など３３項目の手続きについても案内チラシで説明。
新住所を親類や知人に知らせるため郵送無料のはがきも配っている。
市には年金の手続きを中心に、１日当たり約３０件の問い合わせがあるという。
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009031900091&genre=A2&area=K20
京都府木津川市の関西学研都市「木津南地区」（約２８３ヘクタール）の土地区画整理事業が１９日、府知事の換地処分公告で完了する。
これに伴い２０日から、通称町名として使われてきた「州見台」「梅美台」が正式に行政町名となる。
ほどんどの民家や事業所で地番の一部が以前と変わってしまうため、市は混乱しないよう新町名の周知や、年金受給などの変更手続きの案内を進めている。
同地区は都市再生機構（ＵＲ）が１９８８年から本格工事に着手。
旧木津町市坂、梅谷の山林を造成してニュータウンや研究所用地を整備し、９７年に街びらきを行った。
今年２月末現在で３２５５世帯、９４４９人が暮らす。
ＵＲによると、土地使用が始まった９４年以降、地区内を州見台、梅美台として地番を割り振った。
これらは通称名で、免許証などは「市坂」「梅谷」の大字に小字を付けた開発前の地名が使われ、これまで同じ土地に２つの町名が併存していた。
２０日からは町名変更とともに地番が変わるところも。
地区内では約２８００人の地権者らが所有地を分筆して売るケースが多かったため今回の地番整理の際、分筆された土地周辺の地番の末尾が「玉突き」で変動し、以前の地番と変わるところが出てくるという。
このため市は２月下旬から各世帯を戸別訪問し、新しい行政町名を知らせる通知書を配布している。
免許証や年金受給者の住所変更など３３項目の手続きについても案内チラシで説明。
新住所を親類や知人に知らせるため郵送無料のはがきも配っている。
市には年金の手続きを中心に、１日当たり約３０件の問い合わせがあるという。
848 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 11:36:21 ID:d7igcQJpO
849 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 19:36:09 ID:eCy8tJjG0
>>848
それでも奈良・木津～長尾間で通過していい駅といえば下狛と西木津だと思われ。
仮に学研都市線で何らかの形で8連電車が走るとしたら各駅停車はまず有り得ない。
逆に言えば8連になるとしたら優等列車だけかと。
それでも奈良・木津～長尾間で通過していい駅といえば下狛と西木津だと思われ。
仮に学研都市線で何らかの形で8連電車が走るとしたら各駅停車はまず有り得ない。
逆に言えば8連になるとしたら優等列車だけかと。
まあそれ以前に、そもそも８両入れるような区間じゃないけどなｗ
７両だって持て余しそうなのに。
７両だって持て余しそうなのに。
851 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 08:02:16 ID:e8PPUwDaO
>>850
結局のところ、例えガラガラで持て余すようであっても直通するなら長編成でそのままローカル区間を走らせるほうが一見無駄に見えても実はコストなど色んな面で楽で合理的なんだな。
京阪特急がかつては深夜は3両や4両で走らせてたのを止めたのも同じ理由らしい。
最近小田急かどこかもそういう理由で分併を大幅に減らしたとか。
結局のところ、例えガラガラで持て余すようであっても直通するなら長編成でそのままローカル区間を走らせるほうが一見無駄に見えても実はコストなど色んな面で楽で合理的なんだな。
京阪特急がかつては深夜は3両や4両で走らせてたのを止めたのも同じ理由らしい。
最近小田急かどこかもそういう理由で分併を大幅に減らしたとか。
７連化後も京田辺始発はのこるよな？
せめて区快だけでも、、 朝５０分立っていくのは辛すぎます。
せめて区快だけでも、、 朝５０分立っていくのは辛すぎます。
853 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 20:35:45 ID:qGYYV8xRO
>>841
D9までですよ(´艸｀)ﾌﾟｯ
D9までですよ(´艸｀)ﾌﾟｯ
>>852
ほとんどが木津まで直通するとかいう話じゃなかったっけ?
ほとんどが木津まで直通するとかいう話じゃなかったっけ?
855 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 08:45:05 ID:wz7a8LK3O
たった今住道を321区間快速が発車。
昨日、運用乱れたか？
昨日、運用乱れたか？
枚方市２００９年地価公示
①表枚方
樟葉花園町 347千/㎡
(坪単価、約115万円)
北中振 233千/㎡
(坪単価、約77万円)
樟葉朝日 182千/㎡
(坪単価、約60万円)
②裏枚方
津田東町 105千/㎡
(坪単価、約31万円)
大峰元町 110千/㎡
(坪単価、約36万円)
津田元町 114千/㎡
(坪単価、約37万円)
また離された！バカ停学研都市線のせいや！
①表枚方
樟葉花園町 347千/㎡
(坪単価、約115万円)
北中振 233千/㎡
(坪単価、約77万円)
樟葉朝日 182千/㎡
(坪単価、約60万円)
②裏枚方
津田東町 105千/㎡
(坪単価、約31万円)
大峰元町 110千/㎡
(坪単価、約36万円)
津田元町 114千/㎡
(坪単価、約37万円)
また離された！バカ停学研都市線のせいや！
858 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 22:45:25 ID:kuv1krGPO
客レ入線して欲しいage
859 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 15:24:02 ID:uL9kAC/lO
>>856
ﾀﾞｲ改で出来ましたぜ
ﾀﾞｲ改で出来ましたぜ
860 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 19:56:18 ID:LB8EGvFdO
隠語遣うな！
鉄ヲタ
鉄ヲタ
>>860
先ずはｵﾏｲがちゃんと日本語使えよ。
先ずはｵﾏｲがちゃんと日本語使えよ。
ホーム完全禁煙化やっとキタ
ふと思ったんだが…
学研７連化後の２０７の３・４両目は
酉お得意の貫通工事施工で桶？
学研７連化後の２０７の３・４両目は
酉お得意の貫通工事施工で桶？
貫通工事が得意なんてあったっけ?
学研都市線快速設定時の4+3分割だって、サハ103-5000とか変な改造して
非貫通にしてしまったような憶えしかないが。
学研都市線快速設定時の4+3分割だって、サハ103-5000とか変な改造して
非貫通にしてしまったような憶えしかないが。
865 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 22:48:53 ID:55bleglE0
>>863
207系先頭車の貫通化って前面を相当改造する必要があるような気がする。
それとやる時は特に0番台は丁度体質改善するような時期になるからそれと一緒にやるかも。
>>864
でも今思うと、あの103系5000番台って何だか間に合わせ的な改造という感じがしたのは俺だけ？
普通ならあんな単独では運用出来ないようなことはしないと思うし。
実際問題快速は数年で207系に置き換えられた。207系はちゃんとした4+3になったから・・・。
207系先頭車の貫通化って前面を相当改造する必要があるような気がする。
それとやる時は特に0番台は丁度体質改善するような時期になるからそれと一緒にやるかも。
>>864
でも今思うと、あの103系5000番台って何だか間に合わせ的な改造という感じがしたのは俺だけ？
普通ならあんな単独では運用出来ないようなことはしないと思うし。
実際問題快速は数年で207系に置き換えられた。207系はちゃんとした4+3になったから・・・。
207の4連が必要な線区があるでしょう。
3+3も。
3+3も。
樟葉、中之島、枚方市...新線沿線急上昇 住みたい街
http://www.sankei-kansai.com/2009/03/28/20090328-008003.php
昨年１０月に中之島線が開業した京阪電気鉄道の沿線が住みたい街としてイメージアップしていることが２７日、
長谷工アーベスト関西支社が行った調査で分かった。
調査は、同社が今回初めて実施。今月６～１０日にインターネットを通じて、「今までと比べイメージが良くなった
街（駅）」について質問し、関西に居住する１５７２人が回答した。
その結果、１位は昨年１１月に大型商業施設の西宮ガーデンズがオープンした阪急西宮北口駅で、２位には
同率で阪神なんば線の沿線となった各線の難波駅と阪神尼崎駅がランクインした。
京阪も樟葉駅が５位、
中之島駅と枚方市駅が１０位になるなど新線に対する期待度の高さをうかがわせる。
（2009年3月28日 09:33）
http://www.sankei-kansai.com/2009/03/28/20090328-008003.php
昨年１０月に中之島線が開業した京阪電気鉄道の沿線が住みたい街としてイメージアップしていることが２７日、
長谷工アーベスト関西支社が行った調査で分かった。
調査は、同社が今回初めて実施。今月６～１０日にインターネットを通じて、「今までと比べイメージが良くなった
街（駅）」について質問し、関西に居住する１５７２人が回答した。
その結果、１位は昨年１１月に大型商業施設の西宮ガーデンズがオープンした阪急西宮北口駅で、２位には
同率で阪神なんば線の沿線となった各線の難波駅と阪神尼崎駅がランクインした。
京阪も樟葉駅が５位、
中之島駅と枚方市駅が１０位になるなど新線に対する期待度の高さをうかがわせる。
（2009年3月28日 09:33）
>>869
最近は高層マンションじゃんじゃん建ってるが？
最近は高層マンションじゃんじゃん建ってるが？
871 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 08:49:43 ID:t4YZme71O
住むのも勝手だし、あきれるのも勝手ですわ
872 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 12:45:08 ID:1yeDx60s0
梅田、灘波、中之島、心斎橋も駅の近くに超高層マンションだらけ
873 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 12:48:41 ID:lVo3ryvc0
学研都市線はこの都心回帰の風潮にはどうなんだろう？
なあ、この路線ってガラガラの時は絶対に座らないといけないの？
個人的に立ってた方が楽だから立っていたら、座ってたオッサンに「はよ座れや……ぶん殴るぞ」って言われた……
かなり怖かったわ……みんな睨んでくるし雛見沢みたいな感じだった
個人的に立ってた方が楽だから立っていたら、座ってたオッサンに「はよ座れや……ぶん殴るぞ」って言われた……
かなり怖かったわ……みんな睨んでくるし雛見沢みたいな感じだった
俺はたとえガラガラでも、ここ10年位一度も座ってない
>>874
ひぐらしの読み過ぎで雛見沢症候群にかかって幻覚でも見たんじゃねｗ
ひぐらしの読み過ぎで雛見沢症候群にかかって幻覚でも見たんじゃねｗ
>>874
いやーヨゴレ路線だしーみたいなー（棒
いやーヨゴレ路線だしーみたいなー（棒
878 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 11:17:30 ID:izQqLFXPO
殴れやこらと言って殴らせてポリ呼ぶ俺は変態？
>>879
ある意味賢い
ある意味賢い
880 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 21:12:40 ID:QkYyy5ro0
881 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 02:29:28 ID:FE95BGrw0
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233664469/
このスレを見て思ったんだが、京阪梅田線が実現して、中之島線ができてなかったら、
ひょっとして片福連絡線計画が中之島経由になってたんじゃないかなぁと思った。
駅は京橋－片町－天満橋－なにわ橋－中之島※－玉江橋－海老江
※大江橋と渡辺橋の中間に設置
このスレを見て思ったんだが、京阪梅田線が実現して、中之島線ができてなかったら、
ひょっとして片福連絡線計画が中之島経由になってたんじゃないかなぁと思った。
駅は京橋－片町－天満橋－なにわ橋－中之島※－玉江橋－海老江
※大江橋と渡辺橋の中間に設置
882 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 03:17:26 ID:wVd6jcg9O
883 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 08:12:20 ID:BRvHQbFoO
朝から大混乱age
放出で大量に積み残し発生中
放出で大量に積み残し発生中
いつもいつも遅れすぎ
人身事故で１時間近くとまって、あっというまに遅れがなくなったらびっくりだがな。
で、何があったんだ？
ニュースでは「線路に人が倒れていた」とかいってたが…
で、何があったんだ？
ニュースでは「線路に人が倒れていた」とかいってたが…
886 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 11:36:42 ID:l4H/Kisu0
朝6：14 京橋・鴫野間で人が倒れていたんだと
前の警官が倒れてたような気がする
明日は同志社の入学式、何もなければいいね
前の警官が倒れてたような気がする
明日は同志社の入学式、何もなければいいね
887 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 11:48:37 ID:FE95BGrw0
>>882確かに今程、中之島がビジネス街じゃなかったしな…
そう考えると、JR東西線って学研都市沿線からすれば、梅田へ直結するための路線なんだよね
そう考えると、JR東西線って学研都市沿線からすれば、梅田へ直結するための路線なんだよね
888 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 12:03:14 ID:wwqrGiv3O
889 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 12:04:17 ID:DOKM1GDuO
近くのビルから転落したそうな
890 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 12:17:55 ID:ERRrBljQO
今朝の京橋人身事故。
警官がビルから転落？どういうことだよ。
警官がビルから転落？どういうことだよ。
タクの運ちゃんらしいぞ
かれこれ一時間近く止まってる
知ってれば手前の駅で降りて歩いたのに
知ってれば手前の駅で降りて歩いたのに
現在上下列車
放出車庫に強制入庫中ｗ
放出車庫に強制入庫中ｗ
午後４時前になってもダイヤが乱れて、快速ばかり連続通過で各停が来なくてイラついたぞ！！
次は松井山手で信号トラブル…
ボロボロだな(´･ω･`)
ボロボロだな(´･ω･`)
898 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 18:10:54 ID:l4H/Kisu0
放出（はなてん）駅に放出（ほうしゅつ）ってかｗ
京田辺～木津の折り返し①
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader964333.jpg
京田辺～木津の折り返し②
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader964335.jpg
ダイヤ改正で出来たアレとの並び
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader964340.jpg
４連が単独で京田辺ホームに進入・客扱い
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader964338.jpg
快速松井山手行き
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader964344.jpg
これほどダイヤが逝ったのって過去にあるだろうか…
沿線に十数年住んでるがここまで乱れたのは初めてだわ
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader964333.jpg
京田辺～木津の折り返し②
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader964335.jpg
ダイヤ改正で出来たアレとの並び
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader964340.jpg
４連が単独で京田辺ホームに進入・客扱い
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader964338.jpg
快速松井山手行き
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader964344.jpg
これほどダイヤが逝ったのって過去にあるだろうか…
沿線に十数年住んでるがここまで乱れたのは初めてだわ
900 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 20:09:43 ID:l4H/Kisu0
こうなると同志社前は陸の孤島なんだよな
>>898
開幕直前に2chですか、川相さんｗ
開幕直前に2chですか、川相さんｗ
>>899
京田辺-木津で折り返し運転するようになっただけマシじゃないかな。
京田辺-木津で折り返し運転するようになっただけマシじゃないかな。
903 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 21:24:49 ID:oOjL1HO3Q
お陰で京田辺～松井山手は一時不通になったがな
大住ユーザーの俺涙目
大住ユーザーの俺涙目
大住ユーザーが俺以外にいたなんて
大住は駐輪場がタダなのがいいよね
大住は駐輪場がタダなのがいいよね
学研都市（片町線）の快速運用は国鉄時代ですよね？7:51分片町発長尾行 夕方に二本長尾発片町行がありましたよね、河内磐船通過で たしか記憶では1985年頃だったと思うのですが、だれか当時の覚えある方いますか？たしか七両か六両で運転してましたよね
1988年快速大増発する前の話しですけど、103系5000番台の時は大増発後なので、それ以前の情報お願いします、京橋 放出 住道 四條畷 のみに停車していた 上り一本、下り二本時の情報お願いします。
懐かし板のスレで聞いたほうがいいと思うよ。
908 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 12:12:03 ID:70Y32tMi0
学研線は放出駅から東側のみとし全列車を放出駅止めにする。
奈良線と車両統一して103系のみで一体運用する。
奈良線と車両統一して103系のみで一体運用する。
909 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 15:17:04 ID:sxShuZ4U0
誤信号で電車遅れ
ＪＲ松井山手駅 １万１０００人影響
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009033100249&genre=C4&area=K00
松井山手の信号、京田辺の駅員が動かしてんのか
指令所とかじゃないの？
ＪＲ松井山手駅 １万１０００人影響
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009033100249&genre=C4&area=K00
松井山手の信号、京田辺の駅員が動かしてんのか
指令所とかじゃないの？
910 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 23:14:37 ID:LtUFe08dO
指令で制御してるのは、ＣＴＣ区間。
学研は各駅で制御。ただ、松井山手～祝園は京田辺で制御するＲＣ区間。
学研は各駅で制御。ただ、松井山手～祝園は京田辺で制御するＲＣ区間。
平日の昼間なのに醜い混雑だな
しかも３割ほどがPSPをガチャガチャしてる……注意したらナイフとか出してきそうで恐い
車内で携帯ゲーム機は禁止すべきだな……携帯より不快だし
しかも３割ほどがPSPをガチャガチャしてる……注意したらナイフとか出してきそうで恐い
車内で携帯ゲーム機は禁止すべきだな……携帯より不快だし
可哀想というか、気狂いに税金が投入されていることがやるせない…
>>911
それ、磐船から乗ってきた連中じゃないの？
それ、磐船から乗ってきた連中じゃないの？
914 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 19:03:26 ID:NX+AJfInO
フランス語みたいので案内してる駅員がおって凹んだorz
酉はいったいどういった方面に募集をかけてるんだ。分からねー
酉はいったいどういった方面に募集をかけてるんだ。分からねー
京橋2139発四条畷行 321系乗車記念ｶｷｺ＼＾o＾／
916 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 00:32:11 ID:/+0/Aat50
京橋駅西口に新設された発車案内表示機、いつになったら環状線と時計の運用始めるんだろ。
環状線はどうでもいいけど、時計くらいは動かしてくれよ。
環状線はどうでもいいけど、時計くらいは動かしてくれよ。
918 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 21:06:00 ID:FvKVZgMy0
>>917
「当分の間ご迷惑をおかけしますが」って書いてあるから、当分の間動かない。
「当分の間ご迷惑をおかけしますが」って書いてあるから、当分の間動かない。
919 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 21:46:06 ID:oduiWdh1O
バカ停で充分迷惑かけてるだろ
920 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 21:52:49 ID:AjfudA8uO
東西線開通＆新車投入して久しいが、所詮『片町線』。
まだまだ客層はガラ悪いよなｗ
まだまだ客層はガラ悪いよなｗ
921 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 23:38:18 ID:/qQRGDwPO
学研都市線、上り下りとも相変わらず15前後遅れ。
それはいいとしてま、上りの区間快速バカ混みやんか(*_*)
まるで朝ラッシュのピーク。一回では扉が閉まらない。
何よりこの遊びのない経営効率ダイヤのお陰か。
四條畷以北の乗客、これしか乗る電車がねえからな。
松井山手～京田辺の複線化も誰かが訴えて、誰かが無駄だと反論してたが
何でもアロウアンスは必要やろう。
電車内が蒸し暑い…(*_*)
それはいいとしてま、上りの区間快速バカ混みやんか(*_*)
まるで朝ラッシュのピーク。一回では扉が閉まらない。
何よりこの遊びのない経営効率ダイヤのお陰か。
四條畷以北の乗客、これしか乗る電車がねえからな。
松井山手～京田辺の複線化も誰かが訴えて、誰かが無駄だと反論してたが
何でもアロウアンスは必要やろう。
電車内が蒸し暑い…(*_*)
922 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 23:43:55 ID:oduiWdh1O
923 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 23:44:04 ID:22ObhabI0
学研都市線は木津向きが上りというのに違和感を感じるのは俺だけ？
そもそも上り下りという言い方になじみを感じないせいかも知れないが。
車に乗ってると東行き・西行きという言い方のほうが馴染み深い。
というか鉄道はなんで道路のように東行き・西行きという言い方をしないのか不思議。
そもそも上り下りという言い方になじみを感じないせいかも知れないが。
車に乗ってると東行き・西行きという言い方のほうが馴染み深い。
というか鉄道はなんで道路のように東行き・西行きという言い方をしないのか不思議。
924 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 23:44:46 ID:/qQRGDwPO
住道で僅かに降りたが、四條畷で再び元の状態に…
今日は金曜日やから特に酷いな。
空調入れないで「窓を開けてくれ」って。
操作できない事情でもあるのか？(-.-)
今日は金曜日やから特に酷いな。
空調入れないで「窓を開けてくれ」って。
操作できない事情でもあるのか？(-.-)
925 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 23:48:36 ID:/qQRGDwPO
926 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 23:50:21 ID:oduiWdh1O
大住～松井山手間の線路点検による折り返し遅れ？
なんやそのわけわからん説明！
おまけに駅のアナウンスが小さくて聞こえん。京橋駅
ホームに運転士おるんやから、マイクでも使って補助アナウンスせえや！
なんやそのわけわからん説明！
おまけに駅のアナウンスが小さくて聞こえん。京橋駅
ホームに運転士おるんやから、マイクでも使って補助アナウンスせえや！
927 ：922：2009/04/10(金) 23:54:15 ID:oduiWdh1O
電車の到着遅れましたことをおわび申し上げます
↑まったくおわびの気持ちのない口調（怒）
↑まったくおわびの気持ちのない口調（怒）
>>923
そりゃ木津方が東京に向かってるからだろ。
そりゃ木津方が東京に向かってるからだろ。
929 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 00:00:00 ID:QBDib0uF0
930 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 00:03:10 ID:wZSNyYJzO
932 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 05:12:32 ID:LH8+3Ozd0
暑さでレールぐにゃ、コンビニ氷２０袋で復旧…京都のＪＲ
１０日午後２時４０分頃、京都府京田辺市のＪＲ片町線大住－松井山手間で、同志社前発宝塚行き快速電車
（７両）の運転士が異常な横揺れを感じ、松井山手駅に到着後、新大阪総合指令所に連絡。係員が調べたところ、
両側のレールが若干ゆがんでいるのが見つかり、後続電車の運転を見合わせた。
暑さが原因とみられたことから、作業員が近くのコンビニエンスストアなどで２０袋の氷（１袋１・９キロ）を購入し、
計５０メートルのレール上に置き、冷やしてゆがみを戻した。２時間２０分後の午後５時に運転を再開したが、
上下計３１本が運休するなどし、約１万人に影響した。
ＪＲ西日本は「真夏でなくても、寒暖の差が大きいとレールのゆがみが起こることがある」としている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090411-00000161-yom-soci
１０日午後２時４０分頃、京都府京田辺市のＪＲ片町線大住－松井山手間で、同志社前発宝塚行き快速電車
（７両）の運転士が異常な横揺れを感じ、松井山手駅に到着後、新大阪総合指令所に連絡。係員が調べたところ、
両側のレールが若干ゆがんでいるのが見つかり、後続電車の運転を見合わせた。
暑さが原因とみられたことから、作業員が近くのコンビニエンスストアなどで２０袋の氷（１袋１・９キロ）を購入し、
計５０メートルのレール上に置き、冷やしてゆがみを戻した。２時間２０分後の午後５時に運転を再開したが、
上下計３１本が運休するなどし、約１万人に影響した。
ＪＲ西日本は「真夏でなくても、寒暖の差が大きいとレールのゆがみが起こることがある」としている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090411-00000161-yom-soci
933 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 08:24:50 ID:ez7OhyXsO
死ぬかと思った帰宅から一夜明けて
しかし今思うと京橋駅の乗客冷静だったな
電車は来ない、環状線から乗り換えの乗客はホームにあふれ、階段の所で立ち往生
行き先案内のテープは、来もしない各駅停車、快速、嘘の放送を延々と流し
肝心の場内アナウンスは音量が小さすぎてさっぱり聞こえず、状況を知るよしもない
あれでよく駅員に食ってかかる人がいなかったと感心する
学研都市線民度が低いとか言われるが、あの状況を見るとむしろ逆な気がするわ
昨日は名古屋でも10分延着だったから、その余波でこっちの新快速も遅れ
早く乗り換えないとヤバい、と急いで京橋駅の階段を降りるとこの状態
４２５以前は今よりずっと快適だった記憶があるのだが、今はダイヤ改正のたんびに
悪くなる一方
乗客を置き去りにし、４２５の遺族やマスコミの方ばかり見る酉のトップ
次の改正も期待できないな
しかし今思うと京橋駅の乗客冷静だったな
電車は来ない、環状線から乗り換えの乗客はホームにあふれ、階段の所で立ち往生
行き先案内のテープは、来もしない各駅停車、快速、嘘の放送を延々と流し
肝心の場内アナウンスは音量が小さすぎてさっぱり聞こえず、状況を知るよしもない
あれでよく駅員に食ってかかる人がいなかったと感心する
学研都市線民度が低いとか言われるが、あの状況を見るとむしろ逆な気がするわ
昨日は名古屋でも10分延着だったから、その余波でこっちの新快速も遅れ
早く乗り換えないとヤバい、と急いで京橋駅の階段を降りるとこの状態
４２５以前は今よりずっと快適だった記憶があるのだが、今はダイヤ改正のたんびに
悪くなる一方
乗客を置き去りにし、４２５の遺族やマスコミの方ばかり見る酉のトップ
次の改正も期待できないな
934 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 08:33:49 ID:rpGuXt65O
>>933
425って事故が起こったのは客のせいという考えもあるようだ。
客も不便になったと抗議するなら425に矛先が向けられないかと思う。
425は何の権利があって無関係な客にまで不便を強いることが出来るのかと言いたいな。
425って事故が起こったのは客のせいという考えもあるようだ。
客も不便になったと抗議するなら425に矛先が向けられないかと思う。
425は何の権利があって無関係な客にまで不便を強いることが出来るのかと言いたいな。
935 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 09:21:26 ID:ez7OhyXsO
>>934
あんたの言ってる425ってのは425事故の遺族や関係者ってことね
そういえば今年もまた4月25日が近づいてきたな
相変わらずマスコミは遺族にばかりスポットを当て、
割を食ってる何百万何千万の利用客の迷惑はスルーするんだろな(溜息)
まあそれが当たり障りのないやり方なのかもしれんが。
酉、特に宝塚・学研利用客以外の一般人にとっては他人事なんだし
とにかく今の山崎とかいう社長はダメだ、早く社長代われ！
あんたの言ってる425ってのは425事故の遺族や関係者ってことね
そういえば今年もまた4月25日が近づいてきたな
相変わらずマスコミは遺族にばかりスポットを当て、
割を食ってる何百万何千万の利用客の迷惑はスルーするんだろな(溜息)
まあそれが当たり障りのないやり方なのかもしれんが。
酉、特に宝塚・学研利用客以外の一般人にとっては他人事なんだし
とにかく今の山崎とかいう社長はダメだ、早く社長代われ！
936 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 12:00:52 ID:1coiNrad0
コンビニで氷とかｗｗｗｗｗｗｗ
937 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 12:17:28 ID:rpGuXt65O
>>935
利用者にインタビューして、｢遺族団体のせいで遅くなったり不便になった。関係ない利用者まで遺族の論理を押し付けるな｣と言われたらどんな反応するかな？
まあこういう返答されないように利用者にはスポット当てないのかも知れないが。
利用者にインタビューして、｢遺族団体のせいで遅くなったり不便になった。関係ない利用者まで遺族の論理を押し付けるな｣と言われたらどんな反応するかな？
まあこういう返答されないように利用者にはスポット当てないのかも知れないが。
マスコミなんか自分に不利になる報道しないからアテになるもんか。
例えば、高速道路1000円の最大の問題点は、1000円との差額を税金投入して
高速道路会社という特定の一民間企業を儲からせることになってしまう点なのに、
マスコミはスポンサーだからほとんどこの点は報道しない。
例えば、高速道路1000円の最大の問題点は、1000円との差額を税金投入して
高速道路会社という特定の一民間企業を儲からせることになってしまう点なのに、
マスコミはスポンサーだからほとんどこの点は報道しない。
939 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 14:08:49 ID:f5YhRGKEO
【京都】暑さでレールぐにゃ、コンビニ氷２０袋で復旧 京都のＪＲ片町線
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1239421142/
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1239421142/
940 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 15:52:09 ID:wZSNyYJzO
>>937
それは違うやろ。
しRが安全性や質を高め、同時に公共交通として
利便性も向上させなあかんのとちゃうか。
実際、京阪は実現しとるやないか。この経営環境の中
素晴らしい思想･哲学のある会社やと感じる。
遺族と利便性を一緒にするおまいの感覚を少し疑ったゾ…
それは違うやろ。
しRが安全性や質を高め、同時に公共交通として
利便性も向上させなあかんのとちゃうか。
実際、京阪は実現しとるやないか。この経営環境の中
素晴らしい思想･哲学のある会社やと感じる。
遺族と利便性を一緒にするおまいの感覚を少し疑ったゾ…
>>932
去年だか一昨年だかも同じところで線路が曲がってなかったか？
去年だか一昨年だかも同じところで線路が曲がってなかったか？
943 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 23:56:14 ID:ez7OhyXsO
>>940
>それは違うやろ。
>しRが安全性や質を高め、同時に公共交通として
>利便性も向上させなあかんのとちゃうか。
>実際、京阪は実現しとるやないか。
同意
枚方市民だと、どうしても京阪と比較してしまうから余計にそう思う。
でもＪＲの糞みたいな内部事情を考えると期待薄
だから現状もこれからもスピードダウンしかないんだろな
頭の悪い会社だ、全く。
>それは違うやろ。
>しRが安全性や質を高め、同時に公共交通として
>利便性も向上させなあかんのとちゃうか。
>実際、京阪は実現しとるやないか。
同意
枚方市民だと、どうしても京阪と比較してしまうから余計にそう思う。
でもＪＲの糞みたいな内部事情を考えると期待薄
だから現状もこれからもスピードダウンしかないんだろな
頭の悪い会社だ、全く。
944 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 00:40:02 ID:rrPD3FEj0
>>943
梅田に既に３つもあるのに、せっせとデパート作って
一方で鉄道ダイヤは改悪。少子高齢化に備え経営基盤を確立しようと
するのは企業として当然なのかもしれないが、
それを鑑みても本業は手ぇ抜きすぎちゃうんかなあ？しＲは。
最近、京都・札幌など駅前（駅上？）のしＲ開発が軒並み成功してるからやろうけど
梅田で失敗したらどーなるんやろうか･･･
目覚まして本業にもっと力入れてほしいね。
梅田に既に３つもあるのに、せっせとデパート作って
一方で鉄道ダイヤは改悪。少子高齢化に備え経営基盤を確立しようと
するのは企業として当然なのかもしれないが、
それを鑑みても本業は手ぇ抜きすぎちゃうんかなあ？しＲは。
最近、京都・札幌など駅前（駅上？）のしＲ開発が軒並み成功してるからやろうけど
梅田で失敗したらどーなるんやろうか･･･
目覚まして本業にもっと力入れてほしいね。
945 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 09:33:15 ID:mtAfp3eTO
ダイヤの件だけど
今の社長が425の事故を受けて出てきた
いわば負の遺産を背負った社長だからなぁ
コイツが早く代わらないと、
なかなか積極的で乗客本位のダイヤ改正にはならないのではないか…
事故時のダイヤ大混乱の原因となる直通もそろそろ見直すべきではないか？
今の社長が425の事故を受けて出てきた
いわば負の遺産を背負った社長だからなぁ
コイツが早く代わらないと、
なかなか積極的で乗客本位のダイヤ改正にはならないのではないか…
事故時のダイヤ大混乱の原因となる直通もそろそろ見直すべきではないか？
946 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 09:41:40 ID:Pn5tGzIMO
947 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 10:00:50 ID:g7Id1F660
>>945
でもさ、よく言う
・過密ダイヤが原因で事故→ウソ
・日勤教育→その通り
だな。
最高速度は上げてもいいが、ダイヤの余裕がない上無茶を運転士に押し付けたのが原因だろ。
ただ学研都市線なんて昔から余裕ダイヤ。はよ、新快速作れって。
本数に関しては私鉄と比べれば、多いうちに入らない。
JRのラッシュ時で京阪の日中のレベルだろう。
でもさ、よく言う
・過密ダイヤが原因で事故→ウソ
・日勤教育→その通り
だな。
最高速度は上げてもいいが、ダイヤの余裕がない上無茶を運転士に押し付けたのが原因だろ。
ただ学研都市線なんて昔から余裕ダイヤ。はよ、新快速作れって。
本数に関しては私鉄と比べれば、多いうちに入らない。
JRのラッシュ時で京阪の日中のレベルだろう。
過密といいながら、朝ラッシュ7時代に電車が16分も来ないのはいかがなものかと。
949 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 13:47:03 ID:hcIzKabH0
>>945
>ダイヤ大混乱の原因となる直通もそろそろ見直すべきではないか？
そんなことを言い出すと、学研の電車が宝塚線や神戸線に乗り入れること自体必要性が
問われないか？確かに既に大阪駅に入ってる宝塚線・神戸線は北新地に入っても意味が無いし。
>>947
>学研都市線なんて昔から余裕ダイヤ
学研て快速でも100km/h以上で飛ばさなくてもいいようにダイヤを組んでるのかな？
今でも95くらいまでしか出さないしよく出ても99でノッチオフしてる。
一応最高速度は110km/hということだけど。
>ダイヤ大混乱の原因となる直通もそろそろ見直すべきではないか？
そんなことを言い出すと、学研の電車が宝塚線や神戸線に乗り入れること自体必要性が
問われないか？確かに既に大阪駅に入ってる宝塚線・神戸線は北新地に入っても意味が無いし。
>>947
>学研都市線なんて昔から余裕ダイヤ
学研て快速でも100km/h以上で飛ばさなくてもいいようにダイヤを組んでるのかな？
今でも95くらいまでしか出さないしよく出ても99でノッチオフしてる。
一応最高速度は110km/hということだけど。
950 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 19:13:24 ID:Ams+ZuWTO
夕方、篠山口行きの快速に乗ってたんやけど、
「次は河内森です」
ってw
「次は河内森です」
ってw
>>947
複線のJRと複々線の京阪を比較しても仕方ないだろと小一(ry
>>949
単線区間との兼ね合いや曲線半径のこともあるしねぇ…
最近では本線C電でも3kmほど駅間距離のある区間だと100km/hを出さないこともザラだし。
>>950
河内磐船ならまだわかるけどなぁｗ
複線のJRと複々線の京阪を比較しても仕方ないだろと小一(ry
>>949
単線区間との兼ね合いや曲線半径のこともあるしねぇ…
最近では本線C電でも3kmほど駅間距離のある区間だと100km/hを出さないこともザラだし。
>>950
河内磐船ならまだわかるけどなぁｗ
>>950
京阪乗務員に憧れてるんでしょｗ
>>949
別に直通の理念自体に反対じゃないんですよ
全然関係ない区間に遅延途中運休の迷惑さえかけなければね・・
どこかがトラブれば京阪神全体が麻痺するような今の状況は問題でしょ
京阪乗務員に憧れてるんでしょｗ
>>949
別に直通の理念自体に反対じゃないんですよ
全然関係ない区間に遅延途中運休の迷惑さえかけなければね・・
どこかがトラブれば京阪神全体が麻痺するような今の状況は問題でしょ
953 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 17:24:55 ID:9clYtqHiO
>>952
結局、ダイヤが乱れ回復を求め様としたら
京橋にY線1本しかなかったり、退避駅が2駅しかなかったり、
単線区間で松井山手がボトルネックになったりと
最低限のスペックしか備えてないのが問題なんだよ。
直通運転は利便性が高まるからいいと思う。同時にリスクヘッジが必要なんだな。
結局、ダイヤが乱れ回復を求め様としたら
京橋にY線1本しかなかったり、退避駅が2駅しかなかったり、
単線区間で松井山手がボトルネックになったりと
最低限のスペックしか備えてないのが問題なんだよ。
直通運転は利便性が高まるからいいと思う。同時にリスクヘッジが必要なんだな。
954 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 01:16:44 ID:U/pk6vcVO
快速木津行きはすぐに発車させるくせに、普通四条畷行きはバカ停とか意味が分からない
てい☆てい☆てい☆てい☆てい☆てい☆てい☆てい☆てい☆てい☆てい☆てい☆てい☆バカ☆バカ☆バカ☆バカ☆バカ☆バカ☆バカ☆バカ☆バカ☆バカ☆
ウサテイの替え歌でバカテイでも作ってやろうかな
てい☆てい☆てい☆てい☆てい☆てい☆てい☆てい☆てい☆てい☆てい☆てい☆てい☆バカ☆バカ☆バカ☆バカ☆バカ☆バカ☆バカ☆バカ☆バカ☆バカ☆
ウサテイの替え歌でバカテイでも作ってやろうかな
955 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 02:32:17 ID:WZ/NP/H4O
956 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 02:54:30 ID:45nlCsUZO
久しぶりに松井山手駅まで行ったら、駅員が子会社の社員になっていた。
あれは委託じゃないよね。
あれは委託じゃないよね。
普通四条畷行きって、快速と普通の京橋～四条畷の時間差で出来る空白時間を埋める形で挟んであるのよね？
この２つを比較対象として並べられる意味がよくわからない…。
この２つを比較対象として並べられる意味がよくわからない…。
まず現行の直通便にどれほどの需要があるの？
京橋と尼崎の間で乗客が総入れ替えになるのならあんまりメリットないな。
福知山線沿線の人達だって梅田に出たいなら尼崎まで
着いたら新快速に乗り換えるんだろうし、
結局、尼崎のホームに余裕が無いから回送、始発扱いにする
手間を惜しんで相互乗り入れにしてるだけで、
そこに乗客の利便性という要素はかなり少ないと思う。
あの事故だって、尼崎での絶妙な接続によるプレッシャーがあったんだろう。
それならいっそ、回復しやすいように思い切った低速化でもいいんじゃないかと思う。
俺は｢一度遅延したら終着駅まで遅れっぱなし｣な路線の沿線に住んでるが、
余力があるのに回復運転させない某金沢支社もスゲェと思う。
京橋と尼崎の間で乗客が総入れ替えになるのならあんまりメリットないな。
福知山線沿線の人達だって梅田に出たいなら尼崎まで
着いたら新快速に乗り換えるんだろうし、
結局、尼崎のホームに余裕が無いから回送、始発扱いにする
手間を惜しんで相互乗り入れにしてるだけで、
そこに乗客の利便性という要素はかなり少ないと思う。
あの事故だって、尼崎での絶妙な接続によるプレッシャーがあったんだろう。
それならいっそ、回復しやすいように思い切った低速化でもいいんじゃないかと思う。
俺は｢一度遅延したら終着駅まで遅れっぱなし｣な路線の沿線に住んでるが、
余力があるのに回復運転させない某金沢支社もスゲェと思う。
↑
どう縦読みするの
どう縦読みするの
961 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 22:42:28 ID:NKhC3MzRO
京阪の複々線と比較しても仕方ないとは良く言うけど
それも京阪が行ってきた企業努力の一つ。
昭和初期に将来を見据え真面目に投資する企業精神って、結局いまも生きてるんやないかな。
それも京阪が行ってきた企業努力の一つ。
昭和初期に将来を見据え真面目に投資する企業精神って、結局いまも生きてるんやないかな。
962 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 22:50:04 ID:fYddIlsqO
京阪における京阪本線の位置付けと
JR西日本における片町線の位置付けを考えてみることをおすすめする
JR西日本における片町線の位置付けを考えてみることをおすすめする
963 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 22:58:12 ID:Apj1TiYOO
>>961
学研都市線の場合、国鉄時代の放置さ加減が余りにも酷すぎたのがいまだに響いてるんでは？
諸悪の根源は明治期の鉄道国有化にあったと思う。学研都市線に限らず元関西鉄道の各路線(ついでに言えば阪和線も)は国有化されて何一つメリットは全くない。それどころか悉く凋落した。
この路線って開業して100年以上の歴史の中で黄金時代は存在しなさそう。
学研都市線の場合、国鉄時代の放置さ加減が余りにも酷すぎたのがいまだに響いてるんでは？
諸悪の根源は明治期の鉄道国有化にあったと思う。学研都市線に限らず元関西鉄道の各路線(ついでに言えば阪和線も)は国有化されて何一つメリットは全くない。それどころか悉く凋落した。
この路線って開業して100年以上の歴史の中で黄金時代は存在しなさそう。
964 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 22:59:56 ID:fYddIlsqO
もともと魅力がなかったのJRにとって
あったらもっと力いれるよ
あったらもっと力いれるよ
965 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 23:01:59 ID:NKhC3MzRO
位置付けと言っても、枚方までは競合してる現実はある。
国鉄時代の中央と地方みたいな事言いよんなぁ…
国鉄時代の中央と地方みたいな事言いよんなぁ…
966 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 23:05:03 ID:fYddIlsqO
967 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 23:19:33 ID:Apj1TiYOO
968 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 23:24:34 ID:45nlCsUZO
国鉄時代の片町線はひどかった。というより、それは関西ほぼ全体に言えることでしょう。たぶん新幹線や特急と首都圏に設備投資が集中させていたから。
分割民営でできたこの会社はあまり評価できないんだけど、でも学研都市線に陽が当たるようになってきたことは良かった。どうでもいいなら東西線なんか造らなかったはずだし。
国鉄末期、誰が片町線に快速が15分おきに走ると予想した？ 2階級特進ですよ、ここ。
分割民営でできたこの会社はあまり評価できないんだけど、でも学研都市線に陽が当たるようになってきたことは良かった。どうでもいいなら東西線なんか造らなかったはずだし。
国鉄末期、誰が片町線に快速が15分おきに走ると予想した？ 2階級特進ですよ、ここ。
携帯は
改行を
覚えません
まで読んだ
改行を
覚えません
まで読んだ
970 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 01:05:58 ID:iqHWfi4iO
>>966
枚方以南でいずれも20～40万人級の自治体を抱え
両社は最短約3kmに迫る競合をしているという現実やないの。
国鉄時代の話は>>968が説明してくれてるね。
国鉄も優先順位と言って中央偏重の投資をし
関西が「私鉄王国」なんて呼ばれる時代が長く続いたのは知ってるよな？
だから民営化後のしRの変革のスピードには正直驚いたし素晴らしいものを感じたね。
しかしここにきて私鉄に比べ本業に対する危機感と言うかキメの細やかさが
失いつつあるんじゃないかと利用者として感じるのよ。
前も出てたけど、大規模なビルを建ててテナント商売に勤む一方、
本業では安全投資を怠り、未曾有の事故を起こしたわけだ…
その辺りからイメージが変わってきたね。
枚方以南でいずれも20～40万人級の自治体を抱え
両社は最短約3kmに迫る競合をしているという現実やないの。
国鉄時代の話は>>968が説明してくれてるね。
国鉄も優先順位と言って中央偏重の投資をし
関西が「私鉄王国」なんて呼ばれる時代が長く続いたのは知ってるよな？
だから民営化後のしRの変革のスピードには正直驚いたし素晴らしいものを感じたね。
しかしここにきて私鉄に比べ本業に対する危機感と言うかキメの細やかさが
失いつつあるんじゃないかと利用者として感じるのよ。
前も出てたけど、大規模なビルを建ててテナント商売に勤む一方、
本業では安全投資を怠り、未曾有の事故を起こしたわけだ…
その辺りからイメージが変わってきたね。
971 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 07:01:07 ID:mNhbUhdtO
972 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 07:21:34 ID:WUB47KqWO
意図的背後霊が多くて困る。
この路線はガラガラ車内で人の背後に張り付く奴が多すぎ。
まあ余りにウザかったら大袈裟なアクションをしてぶん殴ったりしてるけど
この路線はガラガラ車内で人の背後に張り付く奴が多すぎ。
まあ余りにウザかったら大袈裟なアクションをしてぶん殴ったりしてるけど
973 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 08:32:34 ID:iqHWfi4iO
競争厨は、阪和線と南海本線すら客の奪い合いしてるかのように書き込むからな…
似たような方向に線路が延びていれば競争してると位置付けるんだろう。
似たような方向に線路が延びていれば競争してると位置付けるんだろう。
976 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 09:35:02 ID:J4BGKCcmO
>>974
学研と京阪は、競合していると言えばしてると言えるししてないと言えばしてないとも言える。
学研で一番のメインかつ乗客が多い四條畷～京橋間は京阪と一番離れていてかつ走るエリア自体全く異なるし競合してないイメージが強いんだろうな。特に住道は他の鉄道の影響をほとんど受けない独占地域だし。
もしも四條畷以西のルートがR163に沿う形だったら本当にガチで競合になるだろうね。
学研と京阪は、競合していると言えばしてると言えるししてないと言えばしてないとも言える。
学研で一番のメインかつ乗客が多い四條畷～京橋間は京阪と一番離れていてかつ走るエリア自体全く異なるし競合してないイメージが強いんだろうな。特に住道は他の鉄道の影響をほとんど受けない独占地域だし。
もしも四條畷以西のルートがR163に沿う形だったら本当にガチで競合になるだろうね。
>>972
傷害罪の告白ですねわかります。
傷害罪の告白ですねわかります。
住道は、遅れると振替がないからなぁ
門真南から住道に地下鉄の続き
モノレールを鴻池新田まで
門真南から住道に地下鉄の続き
モノレールを鴻池新田まで
あ～だこ～だ言うけど現場の労務上の問題も絡んできてるからどうしょうにもならんのよね。
現場と客どっちを取るかと言うと現時点では現場を取らなあかん状況かも。
結局は井手体制が現場に厳しかった訳で･･･
現場と客どっちを取るかと言うと現時点では現場を取らなあかん状況かも。
結局は井手体制が現場に厳しかった訳で･･･
片町線はとにかく線形が悪いからブッ飛ばせる区間が少ない、
あと某車両工場の出場回送とかもあって増発もままならない。
片町線は今後も現状維持で行くでしょう、
または全列車各停化に踏み切るかも。影響はほとんどなさそうだし。
あと某車両工場の出場回送とかもあって増発もままならない。
片町線は今後も現状維持で行くでしょう、
または全列車各停化に踏み切るかも。影響はほとんどなさそうだし。
982 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 15:46:10 ID:spYnE62DO
全部各停なんかにしたら、忍ケ丘から京田辺の駅勢圏に住む人と、同志社前に通う学生がそっぽ向くよ。
複線電化後も低迷してたのが、昼長尾まできっちり20分ヘッドになってようやく少し増えだし、快速運転開始でそれまで他線を使っていた層もきたんだから。
あと学研のメインは、ダイヤ見てもわかる通り四条畷以遠だと思う。
放出で東線からの流入があり、住道は客多いけど、四条畷までの区間て環状線の西半と同じであまり増える要素がない。
JRも客単価の高い、距離の長い方に力入れてるのでは。
複線電化後も低迷してたのが、昼長尾まできっちり20分ヘッドになってようやく少し増えだし、快速運転開始でそれまで他線を使っていた層もきたんだから。
あと学研のメインは、ダイヤ見てもわかる通り四条畷以遠だと思う。
放出で東線からの流入があり、住道は客多いけど、四条畷までの区間て環状線の西半と同じであまり増える要素がない。
JRも客単価の高い、距離の長い方に力入れてるのでは。
983 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 15:51:31 ID:QYvSaJES0
>>981
出場なんて、ごく稀じゃねえか、このタコ！！
出場なんて、ごく稀じゃねえか、このタコ！！
984 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 16:13:39 ID:J4BGKCcmO
>>982
学研都市線が今も国鉄時代と何ら変わらない状況だったら、少なくとも京阪特急の枚方市や樟葉停車はなかったように思う。
もっとも全各停に戻したら四條畷以西の特に各停停車駅利用者は逆に喜ぶんでない？
学研都市線が今も国鉄時代と何ら変わらない状況だったら、少なくとも京阪特急の枚方市や樟葉停車はなかったように思う。
もっとも全各停に戻したら四條畷以西の特に各停停車駅利用者は逆に喜ぶんでない？
とにかくやはり松井山手～京田辺の複線化は必要だ
あれがネックとなって、ちょっとしたダイヤの乱れが大混乱に発展する可能性がある。
翌を言えば同志社前までだけど、少なくとも近鉄乗り換え客のいる京田辺まではな
あれがネックとなって、ちょっとしたダイヤの乱れが大混乱に発展する可能性がある。
翌を言えば同志社前までだけど、少なくとも近鉄乗り換え客のいる京田辺まではな
学研都市線に限らず、酉はダイヤが乱れたときのことをほとんど考えてないんじゃない？
途中駅で折り返せるように設備を整備するとか、折り返し線が1本しかない駅で
複数の番線から折り返せるようにするとか。
折り返せる駅があっても全線(あるいは広範囲で)抑止するしなぁ。
そりゃ設備を造ったら維持費や固定資産税が発生するから、そう簡単には無理だろうけど。
途中駅で折り返せるように設備を整備するとか、折り返し線が1本しかない駅で
複数の番線から折り返せるようにするとか。
折り返せる駅があっても全線(あるいは広範囲で)抑止するしなぁ。
そりゃ設備を造ったら維持費や固定資産税が発生するから、そう簡単には無理だろうけど。
988 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 19:58:44 ID:I50qfLUMO
>>980
結局せこいことしてるからどっちかを切らねばならなくなっている。
結局せこいことしてるからどっちかを切らねばならなくなっている。
松井山手で系統分離
線路は繋がってても通常ダイヤでは直通させない
これでおｋ
線路は繋がってても通常ダイヤでは直通させない
これでおｋ
990 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 23:00:43 ID:WUB47KqWO
学研都市線ってダイヤとニーズがずれている気がするのは気のせい？
深夜の京橋なんて、ダイヤが中途半端なせいで一部列車だけありえないほど混雑する
まあ、偏る大阪人が悪いんだけどね
深夜の京橋なんて、ダイヤが中途半端なせいで一部列車だけありえないほど混雑する
まあ、偏る大阪人が悪いんだけどね
>>989
乗換え階段ばかりヤダー
乗換え階段ばかりヤダー
992 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 23:34:44 ID:VoQi8X0S0
要するに客と現場は両輪な訳でその両輪の片方が欠けていたのが井手体制だと言うことかと。
993 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 01:19:34 ID:lUTwjFpvO
利用者から見れば、しR●越伊★丹とか百貨店業にいそしむが労力あるなら
もう少しそのパワーを本業にまわしてほしいもんです。
駅ナカや駅ウエが儲かるのも十分理解できますが
しRは元々国民の税金でインフラ整備された公共交通なんですから…。
鉄道マンが宝石や婦人服売ってどないしますの。
鉄道マンとしてのスピリッツを忘れてもろたら困りますで…
まさか事故も舌の根乾けば…や言うことはないと思いますが
鉄道の安全性と快適性の両輪で紛骨砕身、顧客サービス向上に努めてほしいもんです…
もう少しそのパワーを本業にまわしてほしいもんです。
駅ナカや駅ウエが儲かるのも十分理解できますが
しRは元々国民の税金でインフラ整備された公共交通なんですから…。
鉄道マンが宝石や婦人服売ってどないしますの。
鉄道マンとしてのスピリッツを忘れてもろたら困りますで…
まさか事故も舌の根乾けば…や言うことはないと思いますが
鉄道の安全性と快適性の両輪で紛骨砕身、顧客サービス向上に努めてほしいもんです…
994 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 06:34:10 ID:B7YDu2340
995 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 08:05:47 ID:+ElY6zc9O
996 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 08:25:18 ID:lUTwjFpvO
>>994
なので理解はできると言ってる訳なんですが…
それにしてもホーム潰して道路押し曲げて、商業ビル建てるエネルギーがあるなら
ダイヤ乱れを素早く吸収できるスペックをもう少ししっかり整えてほしいもんです。
乱れたら、たちまち快速が普通になるのは
仕事帰りにはコタえるんですよ…
なので理解はできると言ってる訳なんですが…
それにしてもホーム潰して道路押し曲げて、商業ビル建てるエネルギーがあるなら
ダイヤ乱れを素早く吸収できるスペックをもう少ししっかり整えてほしいもんです。
乱れたら、たちまち快速が普通になるのは
仕事帰りにはコタえるんですよ…
学研都市線なのに学研都市とは思えないマナーの悪さだな
四条畷から西側は東大阪線とかで良いんじゃない？
フレックスタイムの弊害かもしれんが、一般の皆様がお勉強やお勤めをされておられるこの時間帯に、
通勤ラッシュ並に混雑しているのは問題だ
四条畷から西側は東大阪線とかで良いんじゃない？
フレックスタイムの弊害かもしれんが、一般の皆様がお勉強やお勤めをされておられるこの時間帯に、
通勤ラッシュ並に混雑しているのは問題だ
＞一般の皆様がお勉強やお勤めをされておられるこの時間帯に
999 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 10:15:56 ID:dXHYQT4uO
999
1000 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 10:16:38 ID:dXHYQT4uO
1000ならJR西日本解体
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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