「L特急」の呼称はもうやめてもいいんじゃね？

ＪＲ束に続いて吸収も夏頃から何時の間にか「L特急」の呼び方を
やめたじゃん。酉も「サンダーバード」や「雷鳥」、北近畿特急のように
位置付けが曖昧になってきているから、そろそろ「L特急」の呼び名は
やめてもいいんじゃね？

>>1はもう生きなくてもいいんじゃね？

>>1
「L特急には車内販売はありません」
と案内する北の立場がなくなる。

>>3
北の場合
電車特急＝L特急 なのかと思ってた。

そもそも国鉄の定める
L特急の基準て何だっけ？

語感がかっこいい



それだけ

急行格下げ断行

エロ特急

>>7
誰かが書くと思ったよｗ

>>4
運転本数が多く自由席が設定されていた短距離の特急列車をL特急として
区別していたと何処かで聞いた覚えがある。

>>9
今は殆どの特急は自由席があるし、たいていのところは
発車時刻もそろえられてるからねえ

LimitedとかLightとかのLだっけか

S特急やM特急をぜひ

>>1
同意

L…Local

LONG SEAT EXPRESS

東海はＬ特急が多い。
ふじかわも、こだまもＬ特急にしちゃえ

>>1 >>4
元々は新幹線と接続してパターンダイヤ化された電車特急のこと。
（Ｌの横棒が新幹線、縦棒がエル特急）
（だから初期は関東と山陽にしかなかった）

でもいつの間にか新幹線と関係のない特急でもパターンダイヤ化された特急ならＬ特急になっているから
もうなくなってもいいんだよ。

北海道だけは残しておいた方がいい
自動放送でも駅員放送でも「L特急」の呼称を使ってる。
それ以外は特急でいい

鉄道懐かし板にもL特急専用のスレが立っているな。

L特急
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1221065248/

そんな板あったのか

ルイージのLか

Ｌ＝ＬＯＮＧじゃなかったのかｗ

>>1
酉は国鉄時代のＬ特急を維持しているだけで、新設や名称変更があれば全て特急。
>>4
ｺﾋでもＳ白鳥はＬ特急じゃないからな。
束乗り入れも理由なのかもだが、倒壊からのしなのはＬ特急だからな。

倒壊は、良くも悪くも官僚的な会社だから、
国鉄時代のものを踏襲・維持している感じだね

良くない

今は亡き新特急と違ってもともと制度的に差があったわけでもないしな。

新特急も結局急行を特急料金で乗せていたような存在だったしなー

Ｌ特急なんて名称はやめて急行でええやん。

L特急。なんか懐かしい響きだな

九州はL特急の呼称を辞めたにもかかわらず
いまだ熊本駅では発車案内LEDも構内放送もL特急のままな件について。

E電みたいなもんですか？

>>9

ところが、上野〜青森時代の「はつかり」
もエル特急だったからな。
走行距離はあまり関係なかったみたい。

>>32
１Mがジャストタイムだったからでしょ

>>28
川島冷蔵庫の受け売りですか？彼の仁にとって特急とは『長距離の都市や行楽地間をグリーン車、食堂車を連結した長大編成で数往復(2〜3程)のみ運転』だからわからんでもないが、所詮現状を見ようとしないオタの幼稚な発想。貴方もそのシンパかな？笑

私はL特急です

お前がキラだ

>>12
>s特急
ありますよ。山陽電鉄に。
このまえまでおけいはんにk特急もありました

SS特急
　S特急
　　M特急
　　　L特急
　　　　LL特急
　　　　　LLL特急

S特急と
M特急だけで十分である。

数自慢、カッキリ発車、自由席

ＳＳ特急
Ｓ特急
Ａ特急
Ｂ特急
Ｃ特急
立席特急

L特急SS（スーパーズ）

そもそもＬ特急のＬって
Limitedの意味らしいが、ナニがLimitedなのかが分からんね

>>40
そのフレーズ懐かしい。

　北海道の場合…
カシオペア・トワイライトは「Ｇ列車」
　スーパー北斗・スーパーカムイは「Ｓ列車」
　すずらん・北斗は「Ｌ列車」
　はまなすは「Ｎ列車」でどうでしょう？

ＧはGreat？
はまなすのＮって何よw

ＮはNightですな。

本当に「Ｌ特急」はやめてもいいような希ガス

北海道以外はあまり分ける意味ねーし

>>43
「特急」の英訳がlimited expressですから
「Ｌ特急」はlimited limited expressになってしまいます。
wikipediaにはlucky, lovely, light などが出ています。

ＬというとＬサイズを連想する人は多いよね。
実際にはＳサイズの特急が多いみたいだけど。

>>49
北海道の場合は実質車販なし（レス…less）特急という意味でのＬ特急だがな（笑）

>>43
>>49に書いてある『Lucky, Lovely, Light』といった親しみやすい(？)
英単語の頭文字に『L』が多いことから付けられたと思ったな
特に意味は無かったはず

九州じゃまだホームではL特急って放送してるよな

>>52
昔、TVで国鉄の広報？がL特急の語原を
話してたのを今、思い出した。
確か>>52の言うとおりだった。

L特急もそうだが、スーパー○○っていう名称もやめてもらいたい

ガキの頃、Lマークがボンネット車の横顔みたいに見えたので、
L特急はボンネット車を使った特急かと思ったことがある。

>>55
それ以上に、「はくと」と言ったら「スーパーはくと」だと言い換える
ヲタも（ry

あずさはスーパーがあるのとないのとではまるきり違うからなぁ

スーパー○○
北
・スーパーカムイ（無印なし）
・スーパーおおぞら（無印なし）
・スーパー北斗：北斗（停車駅に大差は無いがスーパーの方が新型使用で評定速度が速い）
・スーパーとかち：とかち（停車駅に大差は無いがスーパーの方が新型使用で評定速度が速い）
・スーパー宗谷（無印なし）
・スーパー白鳥：白鳥（停車駅に大差無し、スーパーの方が新型）

東
・スーパーひたち：フレッシュひたち（スーパーの方が旧型だが停車駅が少ない、運行距離が長い）
・スーパービュー踊り子：踊り子（スーパービューの方が新型で設備が豪華で若干停車駅も少ない）
・スーパーあずさ：あずさ（スーパーの方が旧型だが若干停車駅が少ない）

海
（ワイドビューは沢山あるがスーパーは無い）

西
・スーパーくろしお：くろしお（パノラマ車の有無に拠るところが大きいが、スーパーの方が運行距離が長い）
・スーパーはくと（無印なし）
・スーパーいなば（無印なし）
・スーパーおき（無印なし）
・スーパーまつかぜ（無印なし）

四
（スーパーは無いがL特急だらけ）

九
（スーパーは無いが にちりん の派生系が多かった）

スーパードラゴン

>>59
とかち系統はスーパー、無印ともに停車駅は全く同じ

スーパーサイヤ人

ネットダイヤ化された特急にペットネーム「エル」が付けられました。
「エル」は次から次へ出る特急の愛称です。
ビジネス旅行に、お里帰りに、レッスンに…気軽なご利用をお待ちしております。

1972年末時点のエル特急
ひばり11往復・ひたち5往復・あさま5往復・とき10往復
わかしお5往復（休日7.5往復）・さざなみ5往復（休日7往復）
つばめ7往復・はと3往復・しおじ4往復



5往復で「次から次へ」って…w

>>63
列車単体で見るとショボイかも知れないけど、始発駅に視点を移せば「次から次へ」で合ってるんじゃないか？

スーパー能登

漏れが物心付いた頃は、むしろただの特急よりもL特急の方が多かったな。

俺ﾓﾅｰ

スーパー大栄

か

Ｌ普通希望　運行主体：ＪＲ貨物

　　　 東北本線　上野〜盛岡　８両編成
　　東海道本線　東京〜三宮　８両編成
　 　　山陽本線　三宮〜下関　８両編成
　 　　山陰本線　京都〜下関　８両編成
北陸・羽越本線　敦賀〜青森　８両編成

乗車券＋Ｌ普通料金(弁当代込)がかかります。
＊毛布は持ち込み自由です。
＊青春１８キップはご利用に慣れません。

いらん

L普通のＬは何の意味よwww

>>59
すずらんにはスーパーは付かなかったな。

L特急
M特急
S特急

なんかマックみたいだｗ

Ｌ特急のヘッドマークってシンプルで秀逸なデザインが多かったよな。
あれって国鉄がどこかの会社に委託してマークを作っていたのかな？

>>72
長い距離を走るから　ＬongのＬ

スタバ風にG特急・T特急・S特急に改めれば人気出そうだ

最近はスタバはVGTじゃないの?

L特急　座席特急
＿特急　寝台特急
I特急　座席なし6ドア特急

真ん中のは何て読むんだね？

>>80

アンダーバー特急

>>70
そのLは何の意味があるんだね？

一応北は
L特急→車内販売無し
特急→車内販売有り
って案内をしてるんだよな。
サロベツという例外はあるけど。

>>76
嘘教えんなｗ

東急とか京急の特急と区別するために何か付けてるんだよ。

>>72
噂では新幹線と接続する特急という意味合いだったらしいけど。
今となれば真相は不明(･∀･)。

L（＝Long）特急はさすがにないだろ

距離
L特急スーパーカムイ（札幌〜旭川間）＜特急オホーツク（札幌〜網走間）、特急スーパー宗谷・サロベツ（札幌〜稚内間）
L特急すずらん（札幌〜室蘭間）＜特急北斗・スーパー北斗（札幌〜函館間）

>>87
いい加減「スーパー」の呼称も廃止してもいいよな

>>88
きのくに線はもはや使用車両による区別になっているｗ

　それでもＥ電と違って定着した名称だったから成功したんだろうな、Ｌ特急。

>>79が秀逸すぎる件

俺の地元では、定期便に関してはただの｢特急｣と｢スーパー○○｣しか走ってないw
｢スーパー｣に関しては、JR化あるいは平成以降に新造または改造された車両に使われてるっぽい。
推測だが、現在走ってる特急が総てJR新造車両置き換えになった時点で、停車駅パターンが同じ特急は｢スーパー｣の冠が無くなるのでゎ？その時ついでにＬ特急の名称も廃止か。個人的には好きだったが。

Ｘ 停車駅パターンが同じ特急
○ 全便｢スーパー｣な特急

全然違うぢゃんorz

　そういえば、距離が短いのがほとんどです。

> L（＝Long）特急はさすがにないだろ

> 距離
> L特急スーパーカムイ（札幌〜旭川間）＜
> L特急すずらん（札幌〜室蘭間）＜

　そうで、同じ区間の他の特急よりも距離が短いので、「地域内特急」「特急の下の段階の特急」を意味して「L特急」でしょう。

> Ｅ電と違って定着した名称だったから成功...

↓[24]からの投稿にです。
　北近畿の特急列車は、気動車特急は愛称が長すぎるからも、「L特急」と言わずに、電車特急を「L特急」と言うのがいいですね。
　電車特急は距離が短いのしかないのに、愛称が多すぎるので、まとめて愛称の代わりに「L特急」をです。
http://rail-route.bbs.thebbs.jp/1189776370
http://thebbs.jp [乗り物][鉄道・電車][車両/路線]より↑

スーパーこだま

スーパースローライフみまさか

スーパーみやび