学研都市線・JR東西線PART31

1 ：モーツァルト桂川：2008/10/25(土) 21:12:42 ID:e6fpqXnVO

前スレ
片町線（学研都市線）・JR東西線スレ Part.30
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218860994/

2 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 21:16:29 ID:e6fpqXnVO

とりあえず、男性蔑視も女性蔑視も地域叩きもやめとけよ

3 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 21:24:58 ID:e6fpqXnVO

関連スレ
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属46
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222941378/
◆◆◆　JRW207&321系スレ　D18編成　◆◆◆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223949424/
【223系】福知山線(JR宝塚線)25【福知山へ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214910534/
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　67
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222013515/
JR大和路・桜井・和歌山・奈良線31
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223734764/

4 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 17:00:12 ID:75wK8FWSO

保守

5 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 02:18:35 ID:yBGFUoVsO

捕手

6 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 00:09:44 ID:H4QWovqdO

前スレ終わってる

7 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 00:43:55 ID:H4QWovqdO

207系のブレーキ改良は終わった？
一説では秋までその工事で207系が不足する関係で321系が学研都市線に来てるという話だが、とりあえず桂川駅開業の改正では動きはなかったが。

8 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 01:54:59 ID:Vxp2kZBE0

次スレはこっちでいいのかな？重複スレがあるんだが…。
27日→28日に変わる頃、野崎駅をキヤ141系が通過して行ったのを見たぞよ。

9 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 02:29:30 ID:bF6yVfGg0

また重複かよ…
もうね、アホかと馬鹿かと小一時間…
なんで鉄ヲタって目立ちたがりが多いのか。
俺が俺がと言わんがばかりの勢いでスレを立てたがる、自分の意見＝みんなの意見
にしたがる、融通が利かない、etc
もうちょっと自重しろっつうの。

10 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 02:45:20 ID:H4QWovqdO

>>8
俺も見た。
あれって東西線走れるの？

11 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 02:48:13 ID:H4QWovqdO

>>9
このスレの伝統的な流れかもな。
以前にもテンプレに「雌車の話は学会員や社員が荒らすからなんたら…」と書いてあるだけで、スレ自体は機能してるにもかかわらず重複立てたのがいた。

12 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 05:16:13 ID:dzTd3ytc0

>>11城東貨物線からだろ

13 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 09:30:28 ID:SS9f51zzO

>>7
まだまだ時間が掛かるかと｡
474両あるから長期的な工事になるんでないかい？
おそらく木津7連化を目処にやってるのでは｡

14 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 15:21:11 ID:JiHGyiHHO

>>13
474両は221系では？

15 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 19:56:12 ID:slrMDn5sO

学研現状維持厨の西虫にとっては大変な事態だね。
西虫にとって偉大な父なる山崎ぢょんちょる将軍様(ちゃんぐんにむ)に続き

垣内択民将軍様や南谷ジョンイル将軍様まで兵庫県警の事情聴取を受けたぞ！

16 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 20:40:58 ID:SS9f51zzO

>>14
スマソ477両だったｗｗ

17 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 21:44:55 ID:39tc3gQcO

>>7
あれ一時的なん((；ﾟДﾟ))？

18 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 21:54:57 ID:xGNM5t840

>>17
当初はそんな噂も出ていたが、最早あり得んなw

19 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 23:20:04 ID:QGyaTVGq0

>>16
そうか数的には207＞221なのか

20 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 23:25:06 ID:H4QWovqdO

>>19
ただ、221系はバリエーションかほぼ1種類なのに対して207系はポンコツロングといわれても仕方のない0番台や、1000番台初期型からあれがなければ神といえる2000番台とピンキリ。

21 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 08:34:25 ID:LWjLidu2O

無理な駆け込み乗車は厳罰化すべきだな。
監視員を立たせて、違反したら罰金１万円、文句を言ったら執行妨害で懲役刑。

22 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 10:51:37 ID:Hm7sH1mrO

>>20
221系は登場して一気に増えた感じしたけど、207系は何回かに分けて増備されたからバリエーションが増えたのかも。

それと207系は東西線開業した後2000番台が登場するまで増備が中断されていたし。

増備中断期は223系もあったけどあちらはそんなに長くなかったような。

23 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 11:04:39 ID:nPPxx1ZT0

>>10
営業車じゃ無いから問題なし

24 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 22:06:08 ID:sLQBcY0c0

忍ヶ丘駅に近鉄バスが新しく入ったけど､京阪が住道に入ったりしたら笑うな。
もっとも大東市の議員の誰かが京阪バスの住道乗り入れをキボンヌしてるらしい。

25 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 23:23:40 ID:TerdCb0r0

そういえば京阪百貨店住道店ができるんだってね
大東市に住んでるけど、つい最近まで知らなかった

26 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 09:54:51 ID:ZyEWsKcmO

>>25
なんか、最近京阪とJRが近づいてるな

27 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 12:30:30 ID:CO4BbZsYO

>>25
｢何で住道に京阪百貨店？｣って最初思った。
北河内7市で大東市は京阪から見たら場違いなのに。

28 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 14:30:21 ID:oacGdm380

京阪はグループ内の連携が悪過ぎるんだよ。
自社路線と無関係の場所で住宅開発やリゾート開発したりするし。
ちょっとは近鉄を見習え。

29 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 15:41:12 ID:Pa69VLGW0

>>27
それ言い出したら昔から疑問に思ってたのが、
『何で枚方市駅前に近鉄百貨店が？』て感じだったな。

大まかに言って国道１６３号線より北側が京阪バス、南側が近鉄バスのテリ
トリーだと判断してたがな。

30 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 21:14:01 ID:QuyVdsy80

それ言うなら茨木市、摂津市の近鉄バスなんて

31 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 21:38:52 ID:CF+rr26X0

まあ、東京にも阪急やら近鉄やらあったりしましたけどね。

32 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 23:09:20 ID:ZyEWsKcmO

まだしつこく重複スレに書いてる奴がいるな

33 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 12:44:52 ID:t1oRhenY0

朝の混んでる車内で聖教新聞広げるなボケ。
睨み付けてやったらたたんでしまったと思ったら、こんどは公明新聞かよ。
それも赤ペン持って・・・

34 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 13:26:59 ID:yS/vCqfmO

>>33
男？
俺は己のガキに車内で聖教新聞読み聞かせてる親なら見たことある。

35 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 13:54:52 ID:bBWMM2kX0

個人崇拝じゃなかったらここまで嫌われていないんだろうね。
学研都市線の雑誌車内広告に某個人を称える言葉必ず入っていてキモい。

36 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 14:17:18 ID:HLTx16LpO

学研都市線(というか本線系、北アーバン)では環状線や大和路線でやってる一社広告や車体広告しても宣伝効果はないかな？

37 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 14:36:20 ID:85Tj8KGQO

>>34
まさか寸鉄を読み聞かせてたとか！？

38 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 23:28:42 ID:yS/vCqfmO

>>36
環状線のほうが駅が多いのと、大和路線はスピードが速くて広告入れても見づらいとかでは？

39 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 23:29:15 ID:yS/vCqfmO

今のは車体広告の方ね

40 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 23:31:02 ID:5+YydZ8xO

都会と田舎の違い

41 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 02:44:36 ID:wSdhyeavO

葬禍学会や公害党や雌車が嫌いな人は早期解散に反対しよう。
都議選の準備に支障が出れば、
宗教法人の取り消しや新銀行の口利きや朝木事件の徹底解明が行われるかと思うとワクテカですわ。

民主党に矢野氏や福本氏は参考人招致を強く要求しよう！
参考人招致を行わなければ民主党に票を入れないとまできっぱり言おう。

42 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 21:33:23 ID:L+ahJ3cJO

>>41
なんか、混沌としすぎてわけわからなくなってきた…

43 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 01:39:50 ID:jwsXAZlU0

ところで、これ言ったらまた松井山手厨とか言うﾔｼが出てくるんだろうけど
客観的な指標の一つ。
っていうか放出や、片町線そのものが入ってるぞｗｗ

【新築マンション】
■沿線別ランキング
①東海道本線②阪急電鉄神戸線③大阪市御堂筋線 4位京阪電気鉄道京阪線
5位阪急電鉄宝塚線 6位阪急電鉄今津線　7位阪和線 8位北大阪急行南北線
9位片町線 10位大阪市四つ橋線
■駅別ランキング
①松井山手 ②西宮北口 ③千里中央 4位放出 5位甲子園口 6位江坂
7位大日 8位宝塚 9位尼崎 10位千里丘
■エリア別ランキング
①豊中市 ②大津市 ③西宮市 4位枚方市 5位吹田市 6位高槻市
7位天王寺区 8位茨木市 9位東灘区 10位中京区

ttp://house.goo.ne.jp/useful/ranking/kansai.html

44 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 01:43:36 ID:jwsXAZlU0

ここでは加えて、京田辺市の名がでてきたね。

【新築分譲一戸建て】
■沿線別ランキング
①大阪高速鉄道彩都線 ②神戸電鉄三田線 ③大阪市御堂筋線
4位泉北高速鉄道 5位京阪電気鉄道京阪線　6位神戸電鉄有馬線
7位阪急電鉄今津線 8位京都市東西線 9位片町線 10位近鉄京都線
■駅別ランキング
①西宮名塩 ②松井山手 ③西神南 4位樟葉 5位学研奈良登美ヶ丘
6位泉ヶ丘 7位北野田 8位千里丘 9位白庭台　10位雲雀丘花屋敷
■エリア別ランキング
①茨木市②西宮市③豊中市 4位香芝市 5位枚方市 6位高槻市
7位箕面市 8位東大阪市 9位京田辺市　10位宝塚市

45 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 19:30:36 ID:qPxV+BTDO

流石に今日の京橋の客は少ないな……明日の深夜がヤバそうだが……
駆け込み→「ハァハァ」→「ふぅ」→「席譲りなさいよ」の変な女の人はいたけど

46 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 13:29:09 ID:Z75WBS/PO

野崎の｢〇8〇｣は以前からあったか？

あと前スレで住道の8連用オーバーラン限界表示が移動していたという話があったけど、四条畷も移動していた。

47 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 19:13:25 ID:2qSm6WzMO

駆け込み乗車するために最寄りのドアに駆け込むのは分かるが、なんでその後に空いている他の車両とかに移動しないの？
関西の人は空気読めない・機転が利かない・気遣いが出来ないの三拍子が揃ってるな・・・。
東京や名古屋と比べるのは無礼だな……ニューヨークのスラムと良い勝負だな。

48 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 21:52:59 ID:+F/GxxEtO

名古屋は田舎ですがww東京も大半が東北から出てきた百姓ですがwwスラムは都会にしかあり得ない。

49 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 22:49:39 ID:vddBTcvNO

スタンプラリーやってるの知ってた？

50 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 23:09:42 ID:YC2f1kjoO

>>47
○○（←地域名）の人は××とか一概に決めるのは幼稚だから辞めた方がいいよｗ、とマジレス

最近こういう書き込み多いけど、マスゴミの県民性云々とかの影響か？

51 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 12:11:02 ID:Fjqyge4z0

マナーの悪い客がいて、降車駅を見ると、ほとんどが東寝屋川駅。
京阪でも寝屋川市駅で降車する客は、マナーが悪い。
寝屋川市民は、レベルの低いバカの集まり。

52 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 14:15:51 ID:bHb2ulVCO

>>51
枚方市民乙……全く枚方市民はライバルの高槻市に敵わないからって寝屋川市いじめすんなよな

53 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 08:16:14 ID:vqWgS2tJO

住道の京橋方面は醜いな………
快速はともかく待避してた普通も積み残し多数……
とにかく京橋ユーザーとかは極端に集中しすぎ。
そんなにユニバーサルシティ方面桜島行きに乗りたくないのかよ……
あんなんじゃあ鴻池新田や徳庵の正規利用者は乗れないだろうな。。。

54 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 11:11:29 ID:uLENDISWO

>>49
四条畷にポスターがあったからてっきり大阪支社主催かと思ったら違うんだな。

55 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 19:43:22 ID:o2z8aBgR0

>>53

なんで桜島行きに乗りたくないの？
どうせ大阪までだったら一緒ちやうの？

56 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 19:50:58 ID:vqWgS2tJO

>>55
桜島行きをスルーして関空快速に乗って大阪で大量下車が常識。
桜島行きは休日以外は空気輸送。。。103や201なのが不評の原因。

57 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 20:05:18 ID:a21M7CP+0

103や201になにか問題でも？
体質改善されてりゃ一般人にはわからんと思うが

58 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 21:02:22 ID:3Hdhkz4k0

関空快速待ちってことは、始発列車の椅子狙いだな。
大阪まで3駅だから立っても良いだろ、と思うが。

59 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 21:15:57 ID:ZjWSPkuq0

>>58
最初に埋まるのは、当然ながら1人掛けシート｡
ただ、シートの向きの転換が面倒なのか逆向きで発車することも多いｗ

大和路快速の環状線内回り東側でも結構逆向きのことも多い｡

60 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 10:58:00 ID:v07DDbbzO

223系0・2500番台の一人席こそ、男性も女性も好んでいるよな。

61 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 21:31:31 ID:HRqIxKwPO

1人席に愛称をつけるなら、プライベートシートとかキャプテンシートというのはいかがかな？

2人席がかつてロマンスシートと呼ばれていたように。

62 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 22:03:05 ID:BrIUDQ+jO

>>61
今の流行りはエコシートですよ
なにがエコなのかよくわからないし、ひょっとしたらエコロジーじゃなくてエコノミーかもしれないけど、
とりあえずエコってつけとくとイメージいいかも？

63 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 02:12:12 ID:RXXNA8/g0

>>56
はぁ？
何言ってんだお前は？

64 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 09:15:16 ID:O2z9HMwtO

>>63は大阪に行くと驚愕する……というか呆れるだろう

65 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 16:53:38 ID:RSGWDtTU0

…

>>64
なんでなの？
先発先着なのに

66 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 20:08:16 ID:uIMNu72VO

>>65
始発に乗ったらなんか得した気分になる。
京橋では昼間の阪和直通＝始発。

67 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 21:01:53 ID:bwsYlIBQ0

京橋からのって、大正とかの西九条から向こうの快速が止まらない駅にいくにあたって
ユニバ行き、関空快速、大阪止め、とかが２連、３連続されると、ものごっそイヤな気分に。
って、スレ違だな。

68 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 21:20:59 ID:d+Ci32Fv0

関空快速なんて３０分に１本しかないのに、わざわざそれを待つの？
しかもたった３駅のために。

69 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 21:24:28 ID:/2Coa1/r0

>>66
いや、京橋始発なんは知ってるけど…
待ってる間に着くやん…とどうしてもツッコミたくなる

>>68
日中３本/h

70 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 21:35:36 ID:d+Ci32Fv0

あー２０分に１本か。
ってそれでも少ないわな・・・

わざわざそれを待つとか、あり得ないわないくらなんでも。
このスレ、妙な妄想でもって物言う奴多すぎないか？

71 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 21:43:29 ID:uIMNu72VO

>>70
快速なら、一人掛けがなくていいなら大和路快速を合わせると10分に1本。
京橋なら、大和路快速でも列の前方にいて乗るドアも考えたら進行方向窓側に座れる。

72 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 23:59:39 ID:/QOX27qvO

>>66
阪和直通＝クソリティ発生→運休率高め→始発狙い涙目ｗｗｗだろｊｋ…
まあ発生するかどうかはおーしゃん次第だけどな｡

73 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 09:55:22 ID:Q7Y/AtCPO

関空快速の件は始発とか223系とか関係なく、単に快速＝先着と認識してるだけっぽいぞ
大阪では名古屋とか東京と違って最速の新快速があるから快速は速いって印象が強い
大阪から三ノ宮へ行くのに快速をスルーして新快速に乗る人が多いのも同じ理由
大阪の人は案内放送や電光掲示板をほとんど聴いたり見たりしないからね

74 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 14:49:01 ID:5CQx0D0TO

>>73
｢神戸、には、この電車が、先に着きます。明石(ry｣って言ってるのになｗ

Ｔ電は高槻～京都を犠牲にして新大阪～神戸逃げ切りダイヤになってるのに…

75 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 12:59:30 ID:Or/CtnfS0

>24
京阪電鉄の場合：
到着ホームの真ん中あたりに折り返しの運転士と車掌が待機
→計４人が全力ダッシュで車内点検(1人2両なので30秒ほどで終わる)
→ドアを閉めて引き上げ線へ
→折り返しの運転士がいるので引き上げ線停車30秒ほどで入換開始

ＪＲの場合：
到着ホームに係員1～2名
→到着の運転士と車掌は何もしない。係員はゆったり歩いて点検に2分。
→ドアを閉めて引き上げ線へ
→運転士が7両分歩いて移動。中間運転台からいったん外に出るので3～4分
→やっと入換

ダイヤの乱れた日に京橋駅にいるとイライラする。

76 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 17:10:21 ID:L7FN2D0K0

>>75
ＪＲもいざという時せめて２丁ハンドルぐらいやればいいのにな。
発ｳﾃｼと着ｳﾃｼと二人居てる訳だし

77 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 22:00:04 ID:m4N5ZdwaO

で、>>75はどこの誤爆？

78 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 22:23:43 ID:nHg1H2/LO

明日は普通の平日だというのに今の京橋の混雑ぶりときたら(ry
ゆとりにもほどがある……環状線内回り階段から近い入り口は積み残しだし。。。
クソガキと若い連中ばかりでサラリーマンがほとんどいないのがさらに問題だな。。。
帰宅のホステスとかソープ嬢が多いのかな？

79 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 22:45:14 ID:lILCBnmR0

妄想でモノ言うのはいい加減にしたら如何か

80 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 23:58:42 ID:bVZ9Wh6D0

ものごっそってどこの方言？

81 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 01:43:30 ID:f4/UwNQ1O

井の中の蛙ならぬ家の中のニートが多すぎるな……
このスレのPCはニートしかいないのかよ・・・。

82 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 12:31:49 ID:fCxh0s9J0

「ものごっそ」でググるといっぱいでるが、どこの言葉だとは出てこない…ものごっそ謎。

83 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 12:59:33 ID:o+EH1NhfO

忍ヶ丘グモで遅れ。

84 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 13:01:21 ID:GuUiBgZ70

学研の人身キタね。

85 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 13:59:13 ID:GEstMyM60

思うんだけどこんな時、住道駅で折り返し運転できるように出来ないのかな。
昔から全然進歩しないＪＲに限らずどの鉄道も同じだけど。

86 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 13:59:43 ID:o+EH1NhfO

予告自殺か？
vipから自殺者が・・・
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1226291182/1

1:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします :2008/11/10(月) 13:26:22.88 ID:j3UiOr0s0
27 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2008/11/10(月) 12:44:02.84 ID:YEkAJIkU0
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1226231604/281
281 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[sage] 投稿日：2008/11/09(日) 23:19:41.02 ID:rRzssptW0
あ・・・・すいません、眠くてやばいです・・・・・・
すみません、突然ですがここで終わります。
リクエストしてくださった方、本当に申し訳ありません。

場所はＪＲ西日本、忍ヶ丘駅にする予定です。

でも、皆さんのレスを見て、すこし気持ちが揺らいでいます。
もしかしたら明日スレを立ててるかもしれません。

では、皆様、

ありがとう。
さようなら。

http://transit.yahoo.co.jp/diainfo/detail?type=1&area=7&line=8013&cp=1
12時25分ごろ
学研都市線は、忍ケ丘駅での人身事故の影響で、四条畷～長尾駅間で運転を見合わせています。
運転再開は１３時００分頃を見込んでいます。
近畿日本鉄道・京阪電車・大阪市営地下鉄への振替輸送を実施しています。

87 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 14:08:40 ID:SGPip69cO

>>80 >>82
鹿児島弁に、似たような言い回しなかったっけ？

88 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 19:20:46 ID:F/we/4j80

>>86
また忍ヶ丘か・・・自殺の名所なのか？
あそこ、5つぐらい花束供えてあったよな

とにかく、ご冥福をお祈りします

89 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 00:25:39 ID:Ls0sm4Em0

いやここ数年はほとんど起きてなかったような。

90 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 00:26:30 ID:mj+YLwjp0

最底辺のVIPPERが自殺かよ。
くだらねぇ

91 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 08:00:23 ID:n5+E/DvTO

VIPPERが最底辺てのも都市伝説みたいなもんだな

92 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 08:19:16 ID:yrej7rwvO

人生の最期くらい、他人に迷惑かけるなよ。

93 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 19:04:45 ID:mj+YLwjp0

>>91
いや、普通に最底辺だろあそこは。
あそこ行くようになったらもう人間捨てたも同然。

94 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 22:59:56 ID:jT1q+oX00

でもそんなのがこの辺にはゴロゴロしてるから。

95 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 23:40:03 ID:rcK6uM+L0

2ch全体だろ。最底辺が最底辺を最底辺と罵ってるだけなのさ

96 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 21:20:03 ID:L+ahJ3cJO

スタンプラリーの「特産品」って何だろう…

97 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 21:20:34 ID:XCR7f3ks0

田辺なす　に1票

98 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 21:39:18 ID:ytsCYg+N0

一休寺納豆

99 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 21:53:35 ID:tijpPxQkO

池田大作グッズ

100 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 00:10:09 ID:5r8zA3pW0

>>99
さっき墓地のチラシ見てたら
「学会員様専用」とか言う文字を目に入って
気が滅入ってたところだよ。
勘弁してくれよ。

101 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 10:21:35 ID:jeGCNtyEO

>>100
その墓地はどこに？いずれにしても学研都市線がいかにソッカーに侵食されているか分かる話だな。

102 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 10:36:18 ID:2ogWbQgBO

2ちゃん脳うざい

103 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 11:25:25 ID:4p3Ks9BQ0

JR三山木でホーム延伸工事が始まったっぽい

104 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 11:54:13 ID:04X5QR4X0

潮と灯台の１年間購読無料に１票

105 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 17:00:05 ID:04X5QR4X0

>>103
さっき、ヲチしてきますた。
京橋方２両分ぽい。
１両分は木津方かな。基礎は高架時にすでに作ってあるし。

106 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 18:48:12 ID:bs5p4Sx90

>>99
そんなもん誰が好き好んで買うねん
基地害しか買わんわ
ただでも要らん。

107 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 20:34:56 ID:pMF0Twiv0

>>105
てことは、3両分しか追加しないんかな？
京田辺以西は改良する時は8連対応にするのが言わばデフォだったけど。

>基礎は高架時にすでに作ってあるし。
wikiでは8両分まで準備工事はされているとなってるね。

108 ：105：2008/11/15(土) 20:57:05 ID:04X5QR4X0

>>107
現時写真ドゾー

京橋方
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081115205119a5971.jpg
木津方
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081115205341bd801.jpg

109 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 21:06:31 ID:pMF0Twiv0

>>108
サンクス。木津方がどうなるかによって7連対応か8連対応になるかだね。
見たところ木津方も2両分延長出来そう｡

110 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 11:55:49 ID:uai2WMB4O

駅構内にうどん・そば屋がある駅って少なくないか？
ところでmimikaなんだが、「うどん伝道師」と言われると、語呂的に「どんでん」を連想してしまわないか？

111 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 16:24:42 ID:XhhDpjdP0

>>110
以前は京橋駅東行きホームに立ち食いうどん屋､四条畷の駅舎内に喫茶店→ラーメン屋が
あったけどね・・・。

「どんでん」・・・ｗ

112 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 18:03:08 ID:lJBYhJ+eO

そらそうよ

113 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 18:36:45 ID:uai2WMB4O

でも、先週月金でmimika見たが、テンションが微妙で木曜くらいには黒幕もお疲れ気味だったな。

114 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 19:28:20 ID:xJ88ZXLNO

京橋の留置線にいた普通四条畷行きのミュージックホーンがいきなり鳴ったからビビった。
その後東西線から普通松井山手行きが来たから何で鳴らしたのかよく分からんな。

115 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 20:50:56 ID:iB1n5R0oO

>>112
玉造w

ただいま東西線に乗ってるのだが、いまだに車掌は大阪城北詰と大阪天満宮を
間違えそうになっとるなw
改めて、名付けたﾔｼのｾﾝｽ疑…(ry

116 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 20:51:07 ID:uai2WMB4O

>>114
運転士の誤爆かも

117 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 22:32:03 ID:LjCk5IOo0

>>114
出発前の始業点検でなら鳴らすけど

118 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 22:49:21 ID:uai2WMB4O

>>117
ただ、Y線に引き上げた程度でもするかな？

119 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 09:12:32 ID:R4U8iP3JO

京橋の折り返し線はJRか関西高速鉄道か、所有はどっちになるの？

120 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 01:10:34 ID:wFVwT1UUO

そういや、京橋駅西方に財産分界標みたいなのがあったような

121 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 17:21:11 ID:WCPie+7sO

放出の京橋方面で先頭に13人並んでて、その他の列は0～3人だったｗ
大阪ってテロとか起こったら大量の死傷者が出そうだな・・・先頭と最後尾を狙われたら終わりだし・・・。
上手くバラけて乗るようにしないとな・・・。

122 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 22:19:23 ID:Ur2N1k+60

>>121
どういうテロが起こるって前提なんだ？
某地下鉄みたいにサリンでも撒かれたらどの車両でもｱﾎﾞｰﾝだと思うが

123 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 22:22:12 ID:TaUw8HlW0

いつもの基地外に構うなって

124 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 22:27:29 ID:WCPie+7sO

>>122
爆弾テロ

125 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 23:45:51 ID:8L141VznO

>>124
乗客が多い方が衝撃緩和になって助かりやすいかもしれん

126 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 00:39:54 ID:yOQZiotEO

発車や到着のメロディ、デパペペにやってもらったらいい感じに仕上がりそうだな。

127 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 00:58:14 ID:VtNKajDi0

>>113 >>126
何なのコイツ

128 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 08:04:04 ID:niBEB7p4O

7時半ごろの本線の人身事故の影響で、木津方面が遅延中。

129 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 08:06:25 ID:niBEB7p4O

京橋停車中の木津行き快速を各停に転用するとのこと。

130 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 10:30:31 ID:yOQZiotEO

今後、何らかのトラブルで京橋～放出に列車がいなくなり、ふと見ればおおさか東線の普通が放出に着いたら、そのまま京橋まで引っ張るというのはありえるだろうかな？

131 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 11:06:39 ID:Zbz4pbFZ0

>>130
久宝寺行きの発車時刻に間に合うことができるならね。

132 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 20:22:36 ID:aWII2jzbO

>>131
できないな。乗務員の乗務可能範囲が問題。

133 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 21:30:45 ID:9pe3Pfyi0

>>132
京橋で待機してる乗務員をテキトーに連れてくればいいんでは？

134 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 21:57:50 ID:UmAdqD3R0

>>133
「何らかのトラブルで京橋～放出に列車がいなくなり」なら市バスかタクシーで放出まで
尼電連れてくるのか？

135 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 22:22:38 ID:ID4Hyt53O

本線では新幹線使うのは聞いたことある。

136 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 22:45:07 ID:9pe3Pfyi0

>>134
そこまでしろとは言わんが、放出派出に何人か居そうな気がする・・・

137 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 23:53:23 ID:yOQZiotEO

京急ほどのことをしろとは言わないが、何かあったときはいつでも103・201系を京橋～京田辺、223系を放出～木津、321・207系は放出～久宝寺にも営業運転できる体勢は整えたほうがいいかと思う。

138 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 23:59:23 ID:yOQZiotEO

それか、とりあえずは篠山口発着の東西快速を放出折り返し(放出からは折り返して篠山口まで行って丹波路運用へ)にして223系に置き換えて、おおさか東線を捻出される207系に置き換えたほうがいいかも。
放出あたりを東西線に対応してない車両にうろちょろされても困る。ちなみに言っておくが223系導入は、ただ207系を捻出するだけの目的だから。

139 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 07:43:13 ID:ZJhXfwb2O

放出派出に運転士なんかいねぇよ。

140 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 17:26:06 ID:KqNqadoPO

ひがし線いらないよ。

141 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 22:04:48 ID:Jxl3N9tY0

>>136
放出派出２０１ハンドル扱いは不可です。
重大コンプライアンス違反！

142 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 23:05:40 ID:VfJLGdGW0

>>137
京田辺以遠の7連化が完成した後に東西線に入線可能な車両は全部ハンドル訓練
しておいたほうがいいかと思う｡

143 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 17:14:32 ID:l3an/t5/O

相変わらず、扉ペタペタ女が多すぎる。
住道や京橋で大量に乗車してきたのにペタペタを持続していた猛者もいたな。

144 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 17:21:53 ID:sVLmpe2c0

お、またいつものキチガイさんの登場だ

145 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 18:26:15 ID:l3an/t5/O

お前は早く家から一歩出る努力をしたまえ家の中のニート

146 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 20:23:14 ID:tPiNXKx40

>>53 >>56 >>78 >>121 >>143

147 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 21:19:07 ID:St1ghjE8O

>>141
だから、そういうのの解消も含めて、「ある程度は何でも有り」にできる体勢が必要かと。

148 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 21:42:30 ID:UJN48ZfqO

>>147
103/201系が東線から撤退して207/321系化、223系が放出～四条畷～木津間で運用可能になればダイヤ異常時の対応もかなりやりやすくなるだろうね。

149 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 21:52:28 ID:St1ghjE8O

>>148
最大のネックは学研都市線で木津へ行った車両は必ず学研都市線から返さないといけないという点だな。

150 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 09:47:37 ID:J0CuKEN1O

鴻池新田って住道や京橋より利用者が多い気がするが気のせいだよな

151 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 09:57:44 ID:8z2mjky80

放出よりやや多い程度
http://www.geocities.jp/yasummoya/seikurabe/eki_osaka.htm

152 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 18:02:01 ID:BLFsX/9/0

>>151
学研以外の中間駅利用者数は大体平行してるけど、学研は京橋側の小駅の利用者が多いから
京橋に近づくにしたがってグラフが斜線になりそうだな。

153 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 22:06:41 ID:vCe7x4/KO

>>149
学研都市線って103系時代は大和路線と同じ向きでなかった？

154 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 01:28:51 ID:u7bSjqpTO

>>153
いくら運用が乱れても、223が京橋→四条畷→木津で走り、そのまま翌朝の直通快速に入るような
運用はできない、っていう意味だろ

155 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 09:11:15 ID:CXUyUWlPO

しっかし、東西線・学研都市線利用者って乗車位置どころか乗車後も妙に偏るよね・・・。
福知山線事故もこれが原因じゃね？乗客が左側に極端に偏っていたから重心が左側になってしまって脱線。
つまり、他の地域なら運転士がオーバーランを起こしただけで済んだ。

156 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 17:50:46 ID:OsrH4aUfO

>>154
207系で逆もまた然り

157 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 22:37:28 ID:mnMUQjGD0

お前ら>>155に餌を与えないで下さい

ちょっと頭の弱い子なんです

158 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 06:12:22 ID:k/nRRN0DO

いま東寝屋川を出た区間快速西明石行き。
かなり癖の悪いババアが前から３両目の１～２枚目扉の間、右側に座っている。

席をとるとき人の足を踏みつけ、足踏んでるぞってことを言ったら、「それがどうかした？」って言いやがった。
写メ撮って晒した方がいいかな？

159 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 06:35:25 ID:9FCKaRV90

>>158
是非晒してくれ。

160 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 06:44:07 ID:k/nRRN0DO

>>159
了解。
京橋で撮ったので後程晒す。

席は三人分空いてたんだよ。
で、ババアは爺と２人だったから、譲ったりって特にせず座ろうとした。
そしたら>>158だよ。
挙げ句に、「こんな狭いとこ座られへん」って捨て台詞吐いて逃げた。
気分的には二度と電車乗れないくらい殴りたい気分だが、古びたゴミを殴って犯罪者になるほど馬鹿じゃないので晒すだけにする。

161 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 10:22:22 ID:Y7fU/IFiO

学園都市線と同じくらい田舎路線だな
単線区間ならまだしも西側でも12分サイクルとか。。。

162 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 17:59:50 ID:QGXe2dKR0

>>160
テレビやニュースの表上ではマスコミは高齢者の味方で若者叩きだが、裏では早く老人共は消えろと思っているからな。

163 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 21:02:25 ID:ePc8bdxP0

近いうちに検測車が来るの？

164 ：158：2008/11/26(水) 23:11:25 ID:l08L6K8A0

経緯も含めてまとめておいた。

http://www.geocities.jp/gakken_nagao/index.html

広めるなり、貶すなりお好きに・・・。

165 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 23:17:34 ID:09nFbWur0

>>158
言いたかないけど、こんなページまで作ってしまうお前の品性も正直どうかと思うわ。

166 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 00:10:18 ID:Tgq8Geqo0

>>165
写真晒すだけにしておこうかとは思ったんだけど、
未だに怒りが治まらないので。

167 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 06:11:42 ID:ZsUx2v0tO

勝手に怒ってろ

168 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 06:26:22 ID:m7jCciDlO

>>162
スレ違いだが、後期高齢者保険制度なんかの問題も年寄りを邪魔者扱いするなと叫ぶのは報道してもその制度によって実は若者は助かるという側面は絶対に報道しない。
この国は年寄りを大切にせよというのを履き違えてる。

169 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 09:01:14 ID:X5Fvz7rw0

年寄りに親切にするのは当たり前。
しかし年寄りだからといって何でもありってわけではないし、
親切にされて当然と思ってるジジィババァは死んでほしい。

170 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 10:05:34 ID:ZaIwZOUa0

ふっ　しょせん、東寝屋川からの乗客だろ
相手にしない方がいいんでは。

171 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 14:19:40 ID:CvJYp8vc0

>>168-169
漏れらが地道にインターネットで活動するしかないんだろうな。

172 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 16:47:33 ID:sQcr5Zqc0

>>167
怒るのも勝手、見るのも勝手、見ないのも勝手。
たったそれだけのことをわざわざレスしなくちゃいけない君は
他人の足を踏んで屁とも思わない婆と同レベルか、それ以下。

173 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 20:21:35 ID:moWbOTs80

爺婆もスレ住人もどっちも低民度なのは、やっぱり大阪だからですか？

174 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 22:52:40 ID:Z9mbMATLO

>>164
34年前の犬の仇を討った奴も、こんな性格なんだろうな……

175 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 23:52:10 ID:Tgq8Geqo0

>>174
そう思う。
いい年にもなって、他人の迷惑を顧みない年寄りが多いんだよ。
ガキが逆恨みするならまだしも、いい年扱いたオッサンが逆恨みだろ。
いい年扱いた婆がこんなことを電車の中でやってるんだから、同じようなもんだろ

176 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 23:59:42 ID:X5Fvz7rw0

確かに最近の若いもんは・・・ってのも十分すぎるぐらいわかるけど
最近の年寄りは・・・ってのも同じくらいある

177 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 00:06:51 ID:veCOlbet0

>>176
スレ違いになるからもうやめとくけど、
年寄りの方がマナー悪い連中が多い。
学研都市線でも、自分は優先されるべき存在だと勘違いしている爺婆は多数。

婆なんて特に、
しんどいのに電車に乗ってるんだから、やさしくするべきだと思ってやがる。
しんどいなら電車に乗るな、家にすっこんでろ。どうせ道楽だろ、と思う。

その反面、毎日朝に必死になって通勤している爺さんたちは大丈夫かぁって心配になる。

178 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 02:10:35 ID:uDuZ+V790

携帯電話の着信「ピリリリッ！ピリリリッ！」
「はいはい！！まだでんしゃや！あとでかけなおすわ！」声でか～････
ってなオッサン今日も見たｗｗ

感覚的なものだけど携帯電話のマナーって、最近中年の人の方が悪くない？

179 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 02:13:25 ID:uDuZ+V790

「中年」っていうかむしろ「老人」だね
耳が悪くなってるからなの？

180 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 04:51:41 ID:8N8o3raVO

>>132
奈良区のウテシなら京橋まで乗務可能だぞ

181 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 13:48:24 ID:M1/TtBVp0

>>178
携帯のマナーもそうだけど、
電車の中でＤＳとかＰＳＰを必死にやっているのもオッサンオバハンが多い。
頭が悪いからか、一つのことに没頭したら周囲が見えていないのもこういう輩。

182 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 14:28:09 ID:la8T86qT0

西鉄スレから来たけど、>>158お前は間違いじゃないと思うよ。
サイトは、紹介させてもらうわ。

183 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 18:39:58 ID:yKm7iNOmO

>>180
京橋まで行けるのは車掌のほうだよ。運転士は学研経由でも放出まで。しかも機関車。

184 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 09:54:14 ID:cYgQy9gPO

学研都市線利用者って鈍くて邪魔な奴が多いな。

住道の中央改札からホームまで４分もかかった。
おかげさまで乗り遅れました。

学研都市線内の駅のみ人を突いても無罪になる条例を作って。

185 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 18:12:41 ID:P+SwJkcF0

>>184
お前が鈍くて邪魔な奴なんじゃねぇの

186 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 18:41:23 ID:cYgQy9gPO

>>185
君はまず、家から一歩出て、日本語教室に行きなさい。

187 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 18:45:15 ID:pNl6fCh90

>>186
君はまず、このスレから出て、お国板に行きなさい。

188 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 19:49:04 ID:AS47m/iY0

>>180
>>183
木津電化直後は､奈良電のウテシも学研全区間乗務していた。
大まかには木津発着列車と四条畷回転列車が奈良電､それ以外が淀電担当という
感じだった｡もっとも木津発着快速でも淀電担当もあった。

207系が入って以降奈良電ウテシの学研内乗務は無くなったと記憶｡

189 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 00:53:10 ID:TdRkWYln0

>>158
うわァ…ひでえババアだな。連れのジジイ(旦那？)は黙認か？
>>163
この前の木曜(11/27)19:30頃に、放出で443系を見た。
そう言えば、先月末にはキヤ141系も走ってたな。

190 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 01:21:52 ID:2nl+2LJP0

>>184みたいな事平気でヌカすようなこのスレの奴らに
ババアを叩く資格なんてあるのかねえ・・・

191 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 09:33:03 ID:bIFIxGx80

>>190
184みたいなことを言うのは一人だけだよ
定期的にネガキャンしてる

192 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 11:04:19 ID:f2xg6xTTO

｢言うのは｣一人

193 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 11:27:47 ID:8moVjj7+O

>>188
奈良発着のやつはどこが担当してるんだ？

194 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 14:18:16 ID:XBdQjrii0

佐保信～奈良は奈良電車区・奈良車掌区
奈良～学研は京橋電車区・奈良車掌区

195 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 22:27:31 ID:nq24wMOdO

下り京橋のバカ停を止めてほしい。
明らかに需要超過・・・。
京阪みたいに環状線の客なんて放っておいてよろしい。

196 ：158：2008/11/30(日) 23:41:20 ID:ib8kqmmF0

>>189
黙認・・・というか、それが当たり前という感じでしたよ。

>>190
学研都市線利用者が全て糞ババアでないように、
スレ住人を一括りにしてどうこう言う事は出来ないと思いますが。

197 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 08:49:03 ID:YbtUKn+ZO

>>195
バカ停とは？

198 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 14:50:30 ID:bahm1mN40

>>197
バカみたいに長い停車時間のことじゃない？

199 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 17:58:28 ID:gVZg+3Y8O

>>198
事故以来増えたな

200 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 19:51:23 ID:KrdDxS0t0

朝8時ごろの松井山手での京橋方面快速のバカ停もやめてほしい

201 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 23:32:51 ID:gVZg+3Y8O

>>200
丹波路と続行の上り快速は尼崎でバカ停する。

202 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 02:00:50 ID:UJrG6Mv40

騎乗位

203 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 20:03:15 ID:BzMtdwSfO

阪神なんば線ができたら、思った以上に影響が出そうだな。

204 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 19:52:23 ID:gehXRajn0

>>203
直通快速次第で､学研放出以東に影響が出てくるのは間違いないな｡
どうも酉としては京阪対策より近鉄・阪神対策に力をいれそうだが｡

205 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 18:04:09 ID:VUM54m/jO

>>204
最近は酉に対してのポジションが京阪と近鉄で入れ替わりつつあるみたいだな。

206 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 08:34:26 ID:8G76CZSWO

>>204
直通快速を増やしたいなら、本来東線残りも開業して学研電車がそちらに逃がせるようにしてからだと思うけど…

直通快速のために学研電車が東西線やそれ以遠に行けなくなるのはまずかろう。

207 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 10:04:31 ID:GvnADSxf0

地域貶し、民度論争があっちのスレに引っ越したようねw
暫くはこっちがﾏｯﾀﾘスレだな。

208 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 20:59:52 ID:MXrua2Dr0

>>207
いくら客がムカつくからって、わざわざホームページ作ってまで晒したり、
突き落とせとか袋だたきにとか、そういう発想まで普通しないよなあ・・・。

なんか、アイツらの言ってる事って、リアルキチガイの被害妄想なんじゃねーかって気がする。

209 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 05:56:25 ID:5wlLp5QwO

でも、自分勝手な老人が多すぎる。

210 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 01:12:05 ID:h2vHPpTZO

たかじんの番組で大阪人は個人主義だって言ってたから仕方がない。

211 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 02:47:23 ID:wxX3Wk95O

>>210
しかし、迷惑を被る「個人」の立場は？

212 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 04:51:42 ID:Noz439PB0

>>208
お前が言う「アイツら」は他から見ると「オマエら」なんだよ

213 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 07:53:33 ID:h2vHPpTZO

この路線って携帯覗き魔と痴漢と障害者しかいないの？
正しい電車の乗り方とか教えた方がいいと思う。

214 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 07:55:15 ID:FHx9CAQ6O

>>213
君も携帯ぢゃないか

215 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 08:03:46 ID:MyfzBALbO

自分だけは他人と違う立派な人間と思ってるアホ。

216 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 18:31:44 ID:h2vHPpTZO

>>214
日本語を理解してから出直せ

217 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 19:38:44 ID:YL5UJTlO0

（ﾟρﾟ）あうあうあー

218 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 19:40:05 ID:4vVkclK70

嫌みもわからんのかと突っ込んだら負けですよ

219 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 08:35:34 ID:bEoDNxrIO

濃霧による信号確認困難につき遅延。
こういうときって無線で指令や前後の列車と口頭で確認してるんかね。

220 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 08:38:47 ID:bEoDNxrIO

住道西側手前で停止中。ここでも分かるほど霧が濃くなってきてる。
住道満線につきずっと抑止。

221 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 08:44:44 ID:wG4DAVYVO

上り新福島で運転打ち切り、回送がでてました。
新福島京橋方の渡り線つかうのかな？

222 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 09:21:28 ID:81ekKpCeO

電光掲示板に「各停　塚口行き」って出てる
普通と何か違うのだろうか

223 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 09:54:18 ID:95z/X5ALO

>>221
ということは、京阪振り替え？

224 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 11:20:04 ID:wG4DAVYVO

>>223
環状線福島へ行ってくださいの案内してました

225 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 13:09:30 ID:1D52SfGa0

321系での快速京田辺行　ってはじめて見たような気がします。

226 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 13:42:13 ID:Z+EkT4IrO

321系って快速運用してんの？
知らなかった。

227 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 13:50:14 ID:0WhhNZ6s0

>>225の快速に乗ったけど、京橋到着時、車両の行先表示は普通松井山手になってました
そして「行先を確認するので乗らないで下さい」ってアナウンスしてました

228 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 19:11:40 ID:OLODkVba0

>>225 >>227
同じく今日、北新地16:14の快速木津行きが321系で来て、
あれ？と思ったが、京橋手前で信号待ちをしてるときに、
普通四條畷行きに変る旨のアナウンスが入った。

229 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 19:23:22 ID:bKuI9bm00

祝！３２１快速　
びっくりした。ラインカラーは東西線ピンクだったよ。

230 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 19:44:04 ID:+MNnln8D0

0740頃ですしずめ状態の尼崎行きに乗ってたら、放出駅で赤信号でしばらく停車した。「車内温度が上昇してますので暑い方は窓を開けてください」とのアナウンス。？？？え～この電車って窓あくんかいな。
貫通路横なら開くが・・・出社して鉄道マニアの後輩に聞いたら、「そうなんですよ。少しだけ開きます。スイッチがあるんですよ」「大きな窓も開くの！へ～そーなんや」

231 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 20:01:36 ID:FUbOTEHTO

はよう所要時間短縮してくれ！
津田～北新地33分に！

232 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 20:06:22 ID:5MnEE5wJ0

>>229
2010年春以降は､日常の光景になるんであろうか・・・？
あるいは「使い慣れている」という理由で快速には極力207系を使うように運用を組むか｡

233 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 07:42:04 ID:FCDNmY6d0

321系の快速運用なんて初めて知ったよ

234 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 10:20:54 ID:g+3NnOtYO

こんなニート時間帯なのに快速は激混み。。。もう、快速は住道・放出は通過でいいよ

235 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 10:45:09 ID:kd+afc5uO

207系初期車って座席は綺麗に張り替えられてるのに、かなり高レベルに腐海化した床はそのまま？

321系の床もすでに胞子が飛んだみたいな感じだが…

236 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 17:17:11 ID:9rXIGhOkO

>>230
嘘教えるなやその後輩ｗｗ
スイッチて何それ

237 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 02:19:48 ID:Z5maHgPL0

>>235
10年ぐらい前の話だけど、たまたま乗った201系の床が物凄くピカピカだったことがあったな。

238 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 09:58:56 ID:lo+LXC9U0

今は亡き片町駅で、変なおっさんが
クハ207-108の座席にフケを撒き散らしていたのが
未だに忘れられない。

239 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 20:49:31 ID:kllNGPSU0

この頃大阪に越して来たもんだけど
東西線が環状線西側駅に接続しないのと京橋の乗換えが不便なのが気になる
環状線に片町線乗り入れとか便利そうなのに、どうにかならないの？

240 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 21:25:15 ID:SRGuKmmr0

どうにもならなかったのよ。
なにわ筋腺が実現してれば福島乗り換えが可能なはずだったんだけど。

241 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 21:57:00 ID:asdZHN760

元々福知山線を増発するために作られた線だからねぇ。
片町線とくっ付けやすかったからつながっただけ。
つながったあげくに住道以西減便だからな。目も当てられねぇ。

242 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 00:27:48 ID:ZF/rzHGrO

>>241
東西線開業前の四条畷以西の各停がデータイム10分サイクルの頃は利用客多かったんだろうか？
昼間の四条畷発着が4連に短縮→廃止になったのはデータイムのこの区間は各停が6本/hも必要だったのかということになる。

243 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 01:17:43 ID:kF2r/LHi0

>>242
東西線開業前は完全10分間隔だったからな＞四条畷以西各停

開業後は15分から5分と運転間隔がばらついた上に、四条畷発は原則京橋折り
返しにされたんじゃ、利用客も付かんぞ。

今は日曜・休日ダイヤの午前が平日夕方同等のダイヤになってるが、どうなん
だろうかね？

244 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 01:27:51 ID:yO/ChG1q0

>>242
ＪＲは伸び悩む畷以西に対し、中距離輸送の以東に軸を置きだしたのね

245 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 02:01:07 ID:ZF/rzHGrO

>>244
四条畷以東の利用客が以西を上回れば、以西は今以上に冷遇・放置されて優等優位なダイヤになるだろうね。
まあまず可能性ないけど。

246 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 14:48:47 ID:XNry9i6yO

【学研都市線】
ダイヤの良さ　75位／412
快適度　367位／412
マナーの良さ　384位／412痴漢冤罪指数　6位／412

沿線学力レベル　315位／412
車両の良さ 248位／412

247 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 20:06:06 ID:8rXIuSjO0

>>246
どこの資料だ？
痴漢冤罪指数って・・・学研都市線にいかに女性客が多いかの証明か？

248 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:24:23 ID:XNry9i6yO

>>247
まずは若年層の女性の数
さらに女性専用車両の混雑率と乗らない女性を比較。
で、学研都市線内で起こった痴漢事件と冤罪件数を比較して割合を求める。

１位は御堂筋線だがな

249 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 23:08:43 ID:8rXIuSjO0

>>248
やっぱり学研都市線は他線と較べて女性客が多いという説は本当だったのか？
でも冤罪事件が多いと言う事は､結局女性専用車はあまり使われてないと言う事に・・・｡

250 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 23:23:26 ID:lx/OtKPI0

自作自演白々しいにも程がある。

何の目的があってやってるのか知らないけど。

251 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 06:30:19 ID:H2zl2o9E0

ﾊﾞﾚﾊﾞﾚな携帯PC使い分けw

252 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 07:46:31 ID:nR+UDJskO

バロチ。

253 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 08:02:24 ID:a6aE3yhjO

ああ、いつものおかしい人ですね。

254 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 11:20:36 ID:SlOPOWCeO

>>251-253←同類(笑)

255 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 11:40:53 ID:cam/KN/i0

カレーにするー

鴫野～京橋の貨物が分岐するあたりにある、線路脇の余白(?)が何か手入れされてたが
ただの芝刈りだろうか？

256 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 14:48:58 ID:FQtoff2T0

>>255そこにおおさか東線の線路を作るのです

257 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 18:14:08 ID:SlOPOWCeO

っ【チラシの裏】

258 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:25:44 ID:H2zl2o9E0

>>257
まあﾁﾗｼに言われたかねーわなw

259 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:35:19 ID:muupPVjC0

>>256
もう始めてるのか
というか
駅から一番遠いところからなのか
というか
鴫野の横のビニールハウスはどーなるのか

260 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 09:17:06 ID:u0Qgv56SO

>>259
ただの草刈りかも

261 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 10:02:17 ID:rZIMYIpbO

この時期の濃霧って学研クオリティーだな

262 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 13:44:35 ID:MnOeyRL50

濃霧で遅延ならわかるが、運休はないだろ。
近鉄は走ってるぞw
末端部ははじめから見捨てる予定と考えておｋ？

263 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 18:52:30 ID:Ul9T08+jO

京田辺以南と近鉄とでは閉塞方式が違う

264 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 21:11:01 ID:YRaRDRmDO

>>263
京田辺～木津はもしかして特自？

265 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 22:07:45 ID:rZIMYIpbO

>>264
あんなとこ、タブレットでも十分w

266 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 22:08:06 ID:vBpsnO020

京田辺じゃなくて、ＪＲ三山木だった。
ＪＲ三山木－木津は、自動閉そく式（特殊）

267 ：262：2008/12/18(木) 22:50:55 ID:MnOeyRL50

濃霧運休と閉塞方式の関連をkwsk。
教えて下さいそこのエロい人。

単純に遅延列車待って連結作業していたらその影響で尼崎がgdgdになるから
とっととトリアージされたと思ったんだけどなあ。

268 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 23:19:55 ID:B3d5Agv0O

>>267
それだけなら、京田辺あたりで系統切り離せば済みそうな気もするけど。
そういう変更はできないのかな。

269 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 02:00:35 ID:huKtkgMtO

>>267
自動特殊だと、出発から次の信号：遠方まで距離があるから、……

なんでだろうかなぁ…

270 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 23:31:32 ID:F2NHdHdhO

話は変わってすまないが
北新地23:05発の区間快速は一体なんなんだあ(*_*)。
金曜日だからってのもあるだろうが、混みすぎだぞ。いま四條畷だけど更に乗り込んできた。

271 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 08:19:58 ID:SkUfg09iO

まあ、大黒字だからいいじゃん。

272 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 10:49:22 ID:Bl2RNA4eO

マジで京阪と近鉄、頼みますわ。
深夜1時すぎて樟葉や新田辺に到着する列車の設定を。こうでもしないと…

273 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 16:19:56 ID:hVt98z1bO

普通に乗り遅れたら、次の電車まで13分とか……
その間に四条畷～京橋の区間電車を運行すべきだろ……
ってか時刻表を見たら接続に欠かせない時間に穴があるし。。。

京阪を見習え！京阪で言えば、枚方市～京橋を不遇にするようなもんだろ……
環状線の福島～今宮より酷い仕打ちだな

274 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 20:42:53 ID:W2a9rEALO

>>273
学研都市線で四条畷～長尾や松井山手、京田辺辺りから大阪方面への速達性を保ちつつ四条畷～京橋間の利便性を東西線開業前レベルに戻すのは現実不可能な話だからな…
結局どっちを優先するかの問題。
両者の希望通りにするならそれこそ四条畷～京橋間は複々線にでもしないと無理だと思う。

275 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 20:52:48 ID:hVt98z1bO

>>274
確かに物理的にどうしようもないな……
京橋地下化も不可能だしorz

276 ：ゲラゲモーナ ◆3U4mScn/.I ：2008/12/21(日) 21:14:15 ID:ckwGg0+k0

とりあえず星田以遠の遅さをどうにかしろ
快速に星田以遠も通過駅を作るのが無理なら新快速を

277 ：ゲラゲモーナ ◆3U4mScn/.I ：2008/12/21(日) 21:17:30 ID:ckwGg0+k0

>>47
生まれてから一度も駆け込み乗車したこともない俺を含めて、
なんで「関西人」って言うの？もうね、アボガドバナナかと

278 ：ゲラゲモーナ ◆3U4mScn/.I ：2008/12/21(日) 21:28:10 ID:ckwGg0+k0

>>276訂正
すまん、星田じゃなくて長尾からだった

279 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 22:13:41 ID:0D9u5kqCO

>>276
禿動

快速だんだん遅くなっとるがな。

280 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 22:37:00 ID:hVt98z1bO

京橋22:33分発の快速奈良行きって勿体無いよな。
環状線の連絡が一本だけだし。。。

前の松井山手行きが酷い混雑だから、松井山手行きのバカ停を繰り上げ発車で緩和して、
その代わりに快速奈良行きを京橋に早く到着させてバカ停させるべきだな。
松井山手行きの混雑の半分ぐらいが住道の客だし、放っていって後の奈良行きに乗せるべきだろ。

281 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 23:33:06 ID:cUZiim3T0

雨が降っていますね。
明日の朝、いつものように濃霧で運休しなければいいのですが…。

282 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 15:48:57 ID:Vnpw8qzwO

星田と中山寺が新たに停車駅として加わった時
「所要時間はかわりません」やったはずが
結局無理なダイヤが災いし安全ダイヤに組直し。
そして停車駅と所要時間だけ増えたまま…

複々線やなくても近鉄大阪線や奈良線の快速急行の様な運行ｷﾎﾞﾝ。

283 ：ゆういち：2008/12/22(月) 18:36:35 ID:n3xUdFt60

木津まで全線でホームが7両編成対応になったら、
1からダイヤを考え直したほうがいいですね。

284 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 18:58:26 ID:Brn4FtiGO

>>282
星田・中山寺追加停車開始当時のダイヤでは学研都市線はガンガンビュンビュン飛ばしていたな。それ以前は快速も99km/hノッチオフがデフォだったのが出せる所では110km/h出していたな。

しかしゆとりダイヤ以降はせいぜい105km/hくらいしか出さなくなった。

285 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:04:02 ID:XCAU1hOjO

>>284
安全と定時運転が第一やからね。だから停車駅見直しｷﾎﾞﾝ

いま最終の松井山手行に乗ってるけど、月曜日やと言うのに
結構混んでるな。それと京橋で5分も停まるんやったら
せめて北新地0:00発にしてくれ。23時台が終電て言うたら
どんな田舎やねんって言われるwww

286 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:11:52 ID:Y/lazL7H0

>>282
＞近鉄大阪線や奈良線の快速急行の様な運行ｷﾎﾞﾝ
停車駅増えないのに所要時間が増える一方の糞詰まりダイヤが、
そんなに羨ましいか？

287 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:30:22 ID:XCAU1hOjO

最終松井山手行だが、四條畷過ぎても
吊革の4本に2本が埋まるほど混雑しとるな。
どこで空いてくるやろか…

288 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:50:21 ID:XCAU1hOjO

結局松井山手まで結構混雑(*_*)
今日は仕事納め？

289 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 02:48:28 ID:Mbgaejyp0

>>283
一度停車した駅は通過できないし、快速の所要に関してはもうあきらめてます。

290 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 06:09:33 ID:WydLeky10

>>288
まだでしょ

291 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 09:53:00 ID:XCAU1hOjO

>>290
ってか忘年会シーズンの祝日前日だよね(^_^;)

ところで各停しかなかった国鉄時代
朝ﾗｯｼｭが関西屈指の殺人的混雑だったって話があったけど
それでも赤字と新聞にでてたね
(利益100円上げるのにいくらかかってるかって指標ね)

292 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 10:38:51 ID:xrurwoJYO

>>291
>赤字
多分木津～長尾間の非電化区間が足を引っ張っていたかと。当時ｷﾊ30か40が単行という列車すらあったくらい客が少なかったような。

今は学研都市線単体ではどうなんだろうか？東西線まで含めたらヤバいかも知れないけど。

293 ：名無しの電車区：2008/12/23(火) 17:07:25 ID:iA915NDl0

>285
それだと新快速や京急などは安全性・定時運転は二の次していて危険ということになる

294 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:41:29 ID:fdBfUQyb0

>>293
狭軌で三ノ宮－大阪を１９分ってのは･･･

295 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:59:33 ID:PpYZm+FvO

>>294
＞狭軌で
あえてゲージを持ち出す意味がわからない

296 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 09:37:47 ID:t56XNY71O

>>295
標準軌の方が安全性高し

297 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 09:43:34 ID:vVB02yvO0

>>285
そもそも快速の星田停車は京阪バスとタイアップし、新しい交通網を整備
するという事だったな。

京阪バスはいいよ、「利用者が少ないので減便します」で済んじゃうもんな。

298 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 11:04:27 ID:Pgv9Y3PG0

>>296
そりゃあ広い方が安定はするが
日本の規格のばあい、幅と車体の比のほうが妙だという気が…

299 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 12:19:21 ID:iFgUcVJxO

また、遮断棒を折られて遅れ。

300 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 15:57:30 ID:kuD7Pj3h0

300

301 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 22:33:41 ID:iFgUcVJxO

マナーの悪いカップルばっかり……２人だとあらゆることをしていいと勘違いしてる馬鹿ばっかりだな……
ってかクリスマスイブぐらい電車に乗らずにマイカーでドライブぐらいしろよ……常識だろ

カップルには手荷物料金を徴収すべき

302 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 22:49:33 ID:t56XNY71O

>>301
なんだモテない男の戯言か

>>298
なんしか広い方が安全なの！

303 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 23:40:06 ID:sJFeiLLI0

日本に1676㍉軌間の導入を!
つうかｽﾚ違い

>>301
日和見であっちこっちのｽﾚに書き散らかさないでくれる?

304 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 16:19:20 ID:ya/UC2rXO

部屋に閉じ篭ったニートが日和見してる奴に向かって偉そうに言えるのかｗ

305 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 17:32:44 ID:qCHdeot70

１つのレスで閉じこもりニートと断定するあなたはエスパーマメ。

>>301のはまあ「クリスマスぐらい」とかいうと
正月ぐらいとか盆ぐらいとか祭日ぐらいとか休日ぐらいとかなっていって
つまりはカップルは人前にでてくるな、ってことになりそうな勢いなのは何となく

306 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 00:08:33 ID:Kikp9wVX0

>>305
おそらく煽り文句としてしか理解してないんでねえの?『ﾆｰﾄ』という単語の意味を。

つうわけで貼っとく
ttp://www.neyasanato.or.jp/

307 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 00:17:09 ID:kR0KkC5E0

ま、クリスマスイブの夜は電車車内もカプールだらけ
って妄想こそが、よっぽどヒキコモリ丸出しに見えるわな確かに。

年の瀬の平日。別に車内はいつもと変わりゃせんっての・・・
いつもどおり、通勤帰りのオッサンだらけ（俺含む）

308 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 06:31:45 ID:xQtGZskJO

>>291
今でも快速に関してはアーバンでずば抜けて非道い混雑だろう。
他の路線は朝ラッシュに堂々と転クロ優等が走っているのに対して学研には全くないことからもその混雑ぶりが伺える。

309 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 07:17:20 ID:qZ506h+3O

>>308
阪神の直通特急以外は8両以上つないでる。
つまりは、編成を伸ばすのを怠った皺寄せがいまの姿だな。

310 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 09:59:04 ID:CIsuCmH+0

>>309
編成を伸ばすだけの需要が無かっただけだろ

311 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 11:56:16 ID:DrtW7uwjO

>>307
確かに24日の22時あたりはカプルだらけだったぞ

312 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 17:35:10 ID:qZ506h+3O

>>310
今はクロスかロングは別にして、編成を伸ばす需要はないことはないと思うが。

313 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 18:19:42 ID:xQtGZskJO

1985年に7連になったけど、あの時に8連に出来てたらなと思う。
例えば環状線や関西線、阪和線も6連から8連にランクアップしたし。やっぱり当時T103が足りなかったのが原因かな？

314 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 22:39:48 ID:M1AlfWcnO

それより、ラッシュ時に乗降客の多い主要駅を停車駅にしてるからやろ。
しかも住道で普通と連絡。
つまりラッシュ時はほとんどの乗客が
大阪都心へ向かうという性格のこの路線で集中させすぎやろ。
いうたら都心へ向かおうとする、木津から住道までの客が
住道で集中するってダイヤやろ？

315 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 22:47:19 ID:E7+NrBDAO

つかぬことを訊くが、京橋のデイリーインって改札の中か外どっちかな？
ハートインがホームにあるのはわかるんだが

316 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 22:53:25 ID:M1AlfWcnO

隣に座ってるﾔｼ、焼肉くせえww

317 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 23:20:24 ID:xQtGZskJO

>>314
その乗降客が多い主要駅がもっと京奈寄りにあれば、例えば長尾や松井山手ならバランスが取れてたような。住道の存在はある意味一番厄介になってる。

緩急接続にしても本来は四条畷でやるのが一番バランスが取れているけど四条畷での折り返しを優先させてる有り様。
一体全体四条畷の2面4線の設備って何の為？って思ってしまう。
国鉄時代は京阪の影響を多少なりとも受けている四条畷以東を放置して独占エリアの西側を厚遇していたというちぐはぐな施策が今も影響してる。普通は逆だろと思う。

318 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 00:25:02 ID:UUIO+hxg0

>>315
デイリーインとハートインの区別なんかしてなかったなあ
内回りの大阪側にあるのがデイリーインだろうか？

319 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 01:16:35 ID:rrfJo/HD0

>>317
現状では、朝ラッシュ時に四条畷で緩急接続するのは、
ダイヤ上、不可能。
夕方ラッシュ時なら、四条畷緩急接続が出来ない事はない。
ただし、快速が現在以上に遅くなってしまう。
朝ラッシュ時に四条畷で緩急接続するならば、
東寝屋川あたりに引き上げ線を作り、
四条畷での折り返し列車を延長運転しないといけない。
四条畷で緩急接続しても、
徳庵で快速の通過待ちが必要になるだろうから、
結局のところ、住道で快速に集中することになるのだろうが。

320 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 06:32:02 ID:AbQ7Ga0U0

今は放出で待避が出来ないからなぁ。
放出の橋上駅舎化改造時に３面６線にするべきだったな。
あの当時はスペースがあったのに。

321 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 06:46:49 ID:3RkfTpmfO

東寝屋川にでも折り返し用の引き上げ線造れないかな？

322 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 08:59:20 ID:nR22E5YlO

地震で電車止まった

323 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 13:22:32 ID:bMTUKTUgO

山を切り開いて作った松井山手も2面4線になぜしなかったかと既出の通り。
確かに無駄がないのは企業として当たり前のことだが、先見の銘がないともいえる。
京阪の複々線は昭和初期完成。複々線に2両編成の列車が走っていた時代に
今の京阪のラッシュの光景を誰が想像したって言うのか。
極端な話かも知れないけど、鬼門であった枚方市が今や４０万都市になったのは
京阪の強力な都心への輸送力も一つの要因だと思うね。

324 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 13:31:36 ID:WPEy9S8M0

松井山手自体請願駅だし

325 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 14:36:06 ID:QMomBv4Q0

大住を改造すれば

326 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 17:11:37 ID:I/oDgYLXO

>>320
放出待避があった頃は、なんでそんなところで待避するのかと、さんざん叩かれてたわけだが

327 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 20:30:27 ID:YtHTkZes0

>>324
その請願駅が主要駅になりつつある訳で
負担してでも拡大しなかったのは先見の銘が
なかったといわざるを得ない

328 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 20:44:59 ID:ywbpF/PH0

松井山手なんて、拡大しなきゃならんほどの駅かよ・・・
これだから京阪厨は

329 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 22:10:49 ID:xoRSzVqYO

深夜快速を設定して、停車駅は京橋・四条畷・四条畷から各駅
放出・住道の贅沢厨は四条畷行きに押し込めばいい。

330 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 22:59:39 ID:26ZpAItq0

>>326
俺は良かったと思うがな
あの時の普通は今より空いてた

331 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 12:14:21 ID:/hbOPTtg0

>>329
「京橋を出ますと終点の木津まで停まりません」でOK

332 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 12:38:43 ID:A4yAp7J70

>>294
今は20分50秒だけどね。実質21分強。

333 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 12:40:48 ID:D2RpUiMU0

松井山手・大住間を複線にすれば、ダイヤ乱れ時の名物松井山手渋滞が
大分解消されると思うんだが。酷い時は、津田くらいから渋滞してるし。

334 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 15:09:44 ID:lbkxblxN0

長尾の留置線を木津方面のホームにして、今あるホームは
１本を折り返し用にすればよい。

335 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 18:12:52 ID:oTxR+Pem0

>>334
駅舎橋上化のついでにホーム増設(つうか復活か)するのも悪くないかもな。

336 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 18:15:58 ID:vVuuWss80

>>312
京田辺以西のインフラ面ではいずれ8両にすることを前提に考えてそうなんだが。
例えばセクションクリアの標識なんかは8連用も準備されてるし。

ただ、実際に8連が登場するのは現行の207/321系が全面撤退するまでないと思う｡
321系はともかく今更207系中間車増備も有り得ないからな・・・｡

>>333
少なくとも京田辺までは複線にしたほうがいいとは思う｡
それと三山木は単に行き違いだけを考えたにしては大阪側の複線？区間が長い。

337 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 18:18:58 ID:wr7abwTdO

片町駅跡地に小規模な車庫、北新地に折り返しY線、　四条畷か無理なら忍ケ丘でも東寝屋川でもにも折り返しY線を建設しときゃあな…

338 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 18:28:00 ID:fRy8JQre0

>>333 >>336
複線て簡単に言うけど、
あの区間、工事期間と金が無茶苦茶掛かりそうなんですけど・・・

339 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 18:29:35 ID:fWSwOLA3O

深夜快速奈良行きは　長尾・松井山手・京田辺・祝園・木津　に停まります。
こんなんでエエか？

340 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 18:35:04 ID:fRy8JQre0

長尾から先なんて京橋22時台でもガラガラなのに、深夜快速なんて需要あんの？

341 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 19:21:51 ID:KIX32xhLO

>>333
松井山手の留置線にどちらのホームからでも入れるようにするだけでもマシになりそう｡
>>334の長尾の留置線をホームにするのも有効だしね｡

あとは京田辺の､準備だけされてる用地に線路を敷いて2面4線にするとか｡
夜間の放出回送を減らせるのもあるからぜひやってほしいところ｡

>>336
セクションクリアの標識って元々偶数単位で付いてるものでは…？
奇数の標識は見た記憶がないけど｡

342 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 20:16:45 ID:vVuuWss80

>>340
区間快速でもいいから､北新地を午前0時台に発車する優等列車があったらなと思う｡
行先は松井山手でも京田辺でもいい。

343 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 21:13:38 ID:k06jPcV60

>>327
JR化前後の国鉄・JRがどのような状態だったかご存知ですか？
設計したのは国鉄のはずだけど、国鉄にしてもここまで学研線が大化けする
とは思ってなかったかも。もしくは津田・星田・徳庵の準備工事で十分だと
踏んでたか。

なんにしても、後知恵で「先見の明がなかった」はいうのは簡単だけど、実際
将来なんてわかんないでしょう。

344 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 21:36:43 ID:vVuuWss80

>>343
>後知恵で「先見の明がなかった」はいうのは簡単だけど、実際将来なんてわかんないでしょう。
分からないこそその当時としては過剰設備にするか分相応にするかの違いだろう｡
前者としては京阪の戦前に複々線になった区間､地下鉄御堂筋線が該当するだろうな。

後知恵で先見性が無かったと批判されてるのは、阪急6300系についてそういう批判してるのが
時々居るね｡スレ違いスマソ。

345 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 21:41:31 ID:fRy8JQre0

学研都市が計画通りの人口抱えるようになってたら、
松井山手より先の複線とか色々必要だったかもしれんが、
実際は計画人口の３分の１しか住んでない訳で。

計画を真に受けて過大な設備投資しなかったJRは
先見の明があったんじゃないか？w

346 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 21:59:29 ID:ByAZJ26eO

星田駅は2面4線準備はあるが、星田は頑張って拡張しても8両限界だね、住道みたいに10両分あれば余裕だけど

347 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 22:50:14 ID:ZHpN5SM/0

それより津田を使えよ。
すぐに2面4線にできるだろう？

>>346
星田は銀行が邪魔になるんじゃなかったっけ？

>>337
忍ヶ丘-東寝屋川間ならなんとか作れそうな気がする。

348 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 00:46:38 ID:Cm4F2s9WO

>>328
将来的には間違いなく主要駅になるでしょう
それと今のスペックではダイヤが乱れたら
松井山手がボトルネックになりますよね

つーか、おまい馬鹿？

349 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 00:53:53 ID:0OLPSxe/O

>>348
ＪＲで本線上折り返しやってる所なんて珍しいもんな
片道8本／hが発着する駅でなんて尚更

引上線に両ホームから出入りできるようにするか、２面３線にするか、どっちか施工しておけばよかった…

350 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 08:29:49 ID:KAUkmXBDO

>>343
津田・星田・徳庵の2面4線化の準備工事と四条畷の2面4線化は長尾複線化で快速を設定する予定があったかららしいね。
星田はもう無理にしても津田の両方向と徳庵の上り側を整備したら例え通過追越でもダイヤが組みやすくなりそう。
四条畷に関しては単に折り返しだけを考えるなら2面3線でも良かったところを国鉄としては異例の2面4線だからな。

351 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 08:50:31 ID:W1v18e+70

>>348
金掛けて拡大する必要があるかどうかとは別の話でないの？

仮に金掛けるとしても、京田辺までの複線化を選ぶかもしれんし、
そうなったら、松井山手は落ちぶれそうだけどな。。。

352 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 10:43:52 ID:bb7uGGgtO

>>350
その割には引き上げ線を一切造らなかったのはマヌケすぎるが。

353 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 16:05:25 ID:/uhf5QYr0

>>350
当時の天鉄局で、他にも関西線（大和路線）三郷も2面3線（４線だったかも）化
準備工事をしてますな。
あくまで想像だけど、都市型路線にするための投資は限られた中でいろいろ
してたんでしょうな。それの一つが快速運転構想だったと（ただし、本当に
あったかは立証できないけど）。

354 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 19:46:14 ID:Wm8KhbkK0

>>350
地元じゃないだろ。徳庵上りももう無理だよ。

355 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 19:54:05 ID:Oduo3xYu0

>>354
なんであんなことにしてしまったんだろーね。。。

用地だけなら鴻池新田なら何とかなるか、
と思ったらここも際際にビル新築してたな、ﾀﾞﾒﾁﾞｬﾝ。

356 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 21:14:34 ID:lPnun4sh0

>>354
にしても川西池田から住道までどこも待避可能な駅がないのもね・・・。

357 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 22:56:36 ID:Wm8KhbkK0

>>356
つ尼崎・放出

358 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 23:13:40 ID:lPnun4sh0

>>357
放出は東線が発着する関係で無理では？

359 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 00:03:45 ID:ghPA/MZYO

>>356
少しだけでもいいので塚口のことも(ry

360 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 01:36:06 ID:OdhqlNgL0

川西池田～住道に待避設備を作るというのであれば北新地は道幅も広いし
1面2線増設できそうなんだが

361 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 01:43:47 ID:3dk42uPvO

>>360
北新地か京橋のどっちかが４線になれば、だいぶダイヤが充実する
…ような気がする

362 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 02:13:53 ID:kfh9WPbOO

>>360
当然、掘削費用は360が出してくれると言うことで

363 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 02:23:46 ID:OdhqlNgL0

>>362
お前、どこぞのスレで同じ内容のレスを3回くらい繰り返してたな

364 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 09:13:34 ID:9Ghz62T4O

地下線に線路増設なんて前代未聞。

365 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 11:00:19 ID:H99kIQLvO

>>364
御堂筋線難波はそうじゃね？
梅田拡大は旧線利用だったわな。

366 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 11:11:46 ID:9Ghz62T4O

>>365
ホーム増設では？

367 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 11:39:12 ID:UbK+rbC+0

谷町線の南森町もﾎｰﾑ増設で側壁ほじくり返したな。

北新地の場合、線増までやるとなると確かに大ごと。
用地面では考慮されてはいるらしいが。。。

368 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 11:43:21 ID:V211pvbD0

北新地駅の東側で微妙にカーブするのが気になるんだよね。

369 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 11:53:16 ID:kfh9WPbOO

>>363
いやー、ごめんごめん。
さっきもまた別のスレに書いた♪(￣▽￣)ノ″

鉄ヲタって、費用対効果とか、そういうことをまるで考えられない人種なんかねえ…

370 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 12:09:33 ID:zlDTyOKU0

「ドラえもんが欲しいなあ」とか「可愛い彼女欲しいなあ」と同レベルでしょ
何マジになってるの

371 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 17:10:21 ID:IpY3XvboO

頭のネジが全て外れてる馬鹿にマジレスしてどうする

372 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 21:29:15 ID:+6x64uj10

それだけ学研都市線に対する顧客満足度が低い証だろう。

373 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 13:17:56 ID:FlWKrJTD0

東西線駅はどこも2面4線化しなかったのは、この区間では折り返しや通過運転は
全く考えてない証明かと。
地下路線での通過運転はよほどのことでない限り躊躇うし。

374 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 19:57:03 ID:4c1v//3PO

西日本（特に関西）に有能な人間が多いのは何故？

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1113830005/l50

375 ：【凶】【1557円】：2009/01/01(木) 00:36:19 ID:9JZdMrwdO

あけましておめでとう

376 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 13:01:47 ID:GAJXMUDxO

>>373
神戸高速とかでは普通にしてるけど

377 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 13:04:31 ID:NXnxn7Uv0

河内磐船～京橋290円は安いな
東西線北新地からだと380円に上がる

378 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 13:07:21 ID:+D73lDAsO

>>377
…………どうみても学研都市線がボッタクリだ

乗り越しする時に毎回思う。

379 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 13:14:09 ID:F147IX9jO

↑東西線の間違いやろ？

380 ：!omikuji dama!：2009/01/02(金) 23:16:47 ID:EPQOAhUi0

test

381 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 16:30:30 ID:u6f5Cdu8O

>>378
JRはその辺りから一気に運賃が上がる

382 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 09:48:22 ID:ZaOnOzDDO

塚口に黄緑ラインの普通塚口表示の321系がいた。
あわてて延長運転したのかな？

383 ：ゆういち：2009/01/05(月) 15:26:34 ID:wsqsyFsp0

＞360-361、373
JR東西線は北新地だけでも2面4線にしたほうがよかったですね。

384 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 17:32:59 ID:SgKCS2TxO

>>382
多分930着の高槻発塚口ゆき｡
所定は207だけど､甲子園口グモの影響だろうな｡

385 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 18:16:53 ID:ZaOnOzDDO

>>384
となれば、種別幕は青になるはず。
種別幕が黄緑だったので、学研都市線普通京橋行きを東西線～宝塚線へ延長してそのスジに乗せたのかも。

386 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 20:51:09 ID:ZaOnOzDDO

>>383
阪神なんば線の神戸方面なんか、布施の次は尼崎まで退避できない。
緩急接続にいたっては東花園の次が布施になるが、直通優等は快速急行メインになることを考えたら西大寺…

387 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 21:05:01 ID:TxB57G/0O

>>385
種別幕が誤表示でなければ、それしか考えられんな

388 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 23:12:14 ID:ZaOnOzDDO

×東花園の次が布施
○布施は無理なので東花園

389 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 10:32:23 ID:8ImJUparO

この時間帯に京橋から松井山手行きに大量に乗り込んでくる客はなんなの？
同志社の学生は快速に乗るはずだし・・・。

平気で車内でタバコを吸ってるし最悪

390 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 11:14:47 ID:hyiD+KrD0

>平気で車内でタバコを吸ってるし最悪

さすがに通勤車でタバコ吸っているやつはこの十年来１人しか見たこと無いな。
夜の南海線なんば行きだったのだが、これから鉄砲玉にでも行きそうなチンピラが
カップ酒飲みながらだったから見なかったことにしたw

391 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 11:23:27 ID:SeaqcSQv0

>>390
いつもの病気の人にマジレスすんなと

392 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 12:14:38 ID:gTWath6tO

>>389
東西線の地下駅のホームで吸ってる奴なら見たことある。
下手すれば報知機とかなって電車止まるんでないかい？

393 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 13:15:46 ID:apS2nbBV0

>>364
神戸市営に快速が走ってた時代、上沢大工事って構想があってだな

394 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 18:56:55 ID:gTWath6tO

>>393
初耳だ

395 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 06:52:36 ID:Ei+zyYTkO

構想だけなら誰でもできる

396 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 09:18:10 ID:QnmF9ARH0

山科～長尾新線＆雷鳥片町線経由化なんて構想もあったな。

397 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 09:59:18 ID:Kd2r+XHnO

天王寺まで290円は痛いな。

398 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 12:22:34 ID:BHL0YowH0

427 名前：名無し野電車区：2009/01/08(木) 12:19:36 ID:thWvge+o0
ドアの上に貼ってある路線図、
一応、地図なのに上が南になってるなｗ

この知的レベルの低さこそ
学研の糞クオリティー全開だなｗｗｗ

399 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 12:32:00 ID:YX18AitWO

>>397
どこから？

400 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 13:37:56 ID:GOVpzbPq0

400

401 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 14:31:39 ID:6so0GbT2O

>>396
冷蔵庫本で読んだなぁそれ

402 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 17:48:03 ID:qKM0Dr8hO

京橋駅の待避線を高架で延ばすことは無理なのかな……

403 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 19:43:41 ID:YX18AitWO

そもそも、片町を更地にしたのが最大の失敗。
あと、使用期間限定でも仕方ないが321系と207系第一編成にドアカットスイッチ付けたほうが非常時の「逝っとけ」しやすいのでは？

404 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:17:24 ID:0Kk+Cwm70

今日の午前1時半頃に、騒音+地震のような揺れを感じたから起きて外を見てみたら
線路の上を四条畷駅から忍ヶ丘方面にゆっくり進んで工事してた。
保線かなにかの工事？

しかし、電車が走らない時間だからといって夜中に30分近くも起こされてはたまらんなぁ…
周囲に作業します等のお知らせとかないもん？

405 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 09:33:51 ID:0CohsqIL0

>>404
路線が出来た後に線路近くに住む時点で全て了承してるという考え。
だから土地の価格も安かっただろ？
東海道山陽本線沿線なんか一晩中貨物列車が通過してうるさいわけだしな。

406 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 18:40:46 ID:lCz7vQ8dO

>>404
それが嫌なら、月一ウヤ

407 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 18:49:38 ID:D/mWXfwjO

>>406
ちょｗヤメレｗ

408 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 20:12:28 ID:lCz7vQ8dO

>>407
京田辺～祝園なんかは、同志社が夏休みとかなら大和路線と近鉄と地下鉄と京阪で代行輸送するならやっても大丈夫かもな。
さすがに月一はきついが。

409 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 20:43:34 ID:1Y4qHjTpO

>>408
こんなこと言われてるなら京田辺以遠は7連化はおろか電化された意義すら問われかねないな。
まあ電化した当時はこんな状況にはならない、沿線ももっと発展するってばら色な未来を考えてたんだろうな。

410 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 20:57:21 ID:lCz7vQ8dO

>>409
いっそ、近鉄新田辺～木津川台付近を3線軌条にしてだなry

411 ：404：2009/01/09(金) 21:03:01 ID:gzNFmnGG0

>>405
そんなもんなんや、ありがと
しかし、いつ行われるか知らんとびっくりするわ

412 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 23:10:22 ID:PEkSJM720

>>409
木津～京田辺間を非電化のままにしても効率が悪すぎる｡

413 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 23:18:02 ID:bCR4eqKm0

>>412
今なら出入庫を兼ねた長尾－亀山なんて行き先が出来たりするのか?

414 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 00:56:42 ID:mfHcEjG80

西の運転士はこんなのイッパーイｗｗｗ
↓↓
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5778729

こんな馬鹿な教育ビデオ作る金があるなら
遺族に金払え
だからネタにされるんだよｗｗｗ

415 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 10:38:12 ID:zDKZiM/l0

>>414
いまさら得意気に股尾貼られても

416 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 18:26:11 ID:8lBXQmta0

でも昼間の同志社前～木津はキハ120×2かクモハ125で十分だと思う…
同志社前で系統分離で良くね？

417 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 21:41:09 ID:qX/FSArz0

>>416
ダイヤ異常時の対策上むやみに長い距離を走らすのは良くないのは承知だが、
同志社前～木津間の短い区間のために特殊な車両を少数配置するのもかえって
無駄な気がする。
木津まで7連化するのも本来全く必要性ないけどあえてやるのは京田辺での分併の
手間の解消やそれに掛かるコスト軽減や人員の効率化が最大の目的。決して酉が発表した「乗客が増加」なんて
いうことは嘘であることは地元なら分かってる｡

それはそうと今までホーム延長は8連が停まれるようにしていたのを今回は7連止りにした（JR三山木の
工事はどう見ても7連までしか対応させない模様）のは、今後もう8連化はやらないという意思があるんだろうな。

418 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 22:38:09 ID:2y86lOMsO

7連の通勤電車が1面1線の無人駅に止まるのか
シュールだな

419 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 22:41:36 ID:VtNm2tejO

>>418
成田(我孫子)線は全駅交換できたかな？

420 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 01:58:21 ID:WV2BdDTw0

最初から同志社前までを7連対応にしておけばよかったのに、なぜ京田辺でやめたのだろうか。

421 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 16:30:08 ID:hYATs9zmO

>>420
ネタかも知れないが、京田辺市が車両の行き先表示に｢京田辺｣と表示されたいからなんて話を聞いたことがある。

それと木津7連化以後同志社前折り返しは消えるんでない？2番乗り場はホーム延長しないみたいだし。

422 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 16:42:50 ID:S2PjKWJb0

>>420
俺もそう思う
そうすれば夕方に学生がプチダッシュを繰り広げなくて済んだと思うんだが…

>>421
２番まで７連対応にするには跨線橋でも作らん限り構造上無理だと思う
大昔のローカル駅みたいに一旦線路に下りて向かいのホームまで行けるようにするなら別だがｗ

今でも昼間は殆ど本線上で折り返ししてるから、同志社前行きは残ると思う

423 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 17:30:46 ID:T1y/WrWUO

>>422
同志社前折り返しが残るのなら､1面1線の駅で折り返すのもなかなかシュールな光景だなｗ

424 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 17:33:26 ID:XT/diAmKO

>>423
学園都市線の北海道医療大学も確か1面1線だったと思う。

425 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 18:42:28 ID:vOgoC5590

札沼線の北海道医療大学は現在の同志社前とほぼ同じ構造で
折返しには専用ホームを使用
あちらはスルー列車が1日7往復しかなく折返しの方が多い

426 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 20:07:24 ID:1yqOahY60

>>416
同志社前にそんなスペースはない。
三山木か祝園になるが、そこまでして分割すると本当に盲腸になっちゃう

てか、同志社前は２番線潰すんじゃないの。前々から

427 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 20:10:37 ID:r0l/2C4YO

同志社前は構内踏切を無くす方向に行ってるので将来的に2番線はなくなる。

428 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 21:06:49 ID:XT/diAmKO

>>421
その割には、近鉄には新田辺を「(近鉄)京田辺」に改称する要望がないみたいだが。

429 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 23:22:26 ID:6M9qFXQg0

>>426他
同志社前の2番線は､松井山手で分併している時は必要だったが京田辺に分併場所が
移ってからはダイヤを組む上で必要なくなったと言う事はないか？
逆に言うなら､分併が松井山手でやってた頃は1番線での本線上の折り返しは不可能だったと
考えていいんかな？

430 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 06:43:46 ID:BDQhayHGO

住道カオスすぎる……41分発なのに39分に出やがった……

時計が早いならきちんと合わせてもらいたいもんだな

431 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 06:50:32 ID:pNV6pYzBO

>>430
後続の列車は？

432 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 01:33:06 ID:9k8yep2lO

いささか古い話だけど、木津電化で快速が本格的に運行始めたけど、朝の下りは設定がなかったのはやっぱりがっかりだった？
というか設定出来なかったのか？

433 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 14:30:23 ID:K4ljxzW10

>>429
同志社前は停車場で、１番の上り出発信号機が当然あるはずで、
それを考えれば１番線で折返しはできたはず。

434 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 17:06:48 ID:cguySlDLO

>>429 >>433
時刻表によると、05年３月改正頃、(つまり｢イケイケ期｣の最終期)は、
同志社前折返便と木津発着便が同志社前で交換してたようだ。
だから２番線は必要だったと

435 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 08:34:51 ID:zN5cgSN00

同志社止まり無くすという線はないのかな

436 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 17:46:55 ID:4iGpcyfqO

>>435
三山木延長は？

437 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:01:08 ID:Wp/K3rfeO

松井山手～京田辺間
複線電化頼むわ、京都府

関西線しかり、府庁から陰になるトコは全部放置しとるやろ

438 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:33:13 ID:73/WaET7O

>>437
京都府としては京都市に行かない学研都市線に対してイマイチ力入らないのかもね。

439 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:48:07 ID:4iGpcyfqO

阪神なんば線、快速急行の一部は鶴橋～尼崎14駅連続停車だって。この区間、退避できる駅がないし(追い
抜きだけなら布施、快速急行と普通の連絡なら実質なし)、本数ケチった結果だな。
こちらも純粋な緩急連絡なら実質川西池田の次は放出になってしまう。

あと、直通先の神戸線だが、須磨海浜公園終了だな。

440 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:49:48 ID:dFuB7j6I0

>>439
神戸線に関して言えば明石始まった
（山陽が完全なJR接続ダイヤに）

441 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:53:12 ID:4iGpcyfqO

>>440
新快速には太刀打ちできないから、新快速乗り継ぎ客を増加させながら、C電を撃墜するつもりだな。
C電に対してなら、直通特急の方が車両のグレードも高いし、余計な雌車ないし、帰りは梅田から座れる。

442 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:16:17 ID:fJ3Gh+HZ0

>>437
てか複線にまでする必要あるのか？
松井山手～木津は現状で十分構わないと思うんだが

443 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 01:59:47 ID:QEUOeCYvO

新快速を……頼む。
同志社生より

444 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 14:54:28 ID:x2+I9JYO0

松井山手-京橋ノンストップで頼む

445 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 20:02:24 ID:DmUKH8IHO

>>443
もしかして、「とある同志社大生」さん？

446 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 07:27:34 ID:SCXXclOBO

>>442
津田から京田辺まですれ違いの待避なけりゃ12分で行ける
ところが単線であるため、松井山手のすれ違い並びに山手か長尾での乗り換えが必要で
倍近い23分もかかる
たまったもんじゃないわ

447 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 08:53:39 ID:VWmrdjf+O

ふと思ったんだが、携帯マナーモードにしてないのはたいてい老人か、着うたが倖田來未のような気がする…

448 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 09:17:25 ID:AOcmiGiSO

学研都市線って梅田までの利便性考えたら
もう少し力入れてもよさげな感じするけど…

449 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 12:38:09 ID:VWmrdjf+O

>>448
なんか、力を入れたくなるような華になるものがないんだよな…

450 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 16:13:05 ID:6wtvoOwh0

せめて、京田辺と新田辺がくっついていたら違ったんだろうけど

451 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:56:30 ID:AOcmiGiSO

>>449
松井山手をもっと沿線のイメージアップに使うってのはどうよ？
京阪で言ったら樟葉みたいな感じで、住みたくなる街に仕上げるのね。

住道は百貨店もできるし沿線の核となる駅に間違いないけど
確かにそれ以外に観光地がある訳でもなし、
ベッドタウン路線として以外に魅力を持たせる事ができないんじゃ…

452 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:01:22 ID:VWmrdjf+O

>>451
その住道にも、「関西唯一」の何かを入れないと厳しいね。

453 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:20:10 ID:dfiy2JhO0

それにしても、もしも片町線の四條畷から西側が住道・放出経由でなくR163に沿うように
四條畷～巣本～大和田～門真～守口～関目～京橋・・・という経路だったらどうなってただろうか。

学研と京阪の同じ大阪府内を比べるとして､京阪のほうが何かと華やかな感じがするのに対して
学研沿線は何となく地味で存在感が無い路線に思えるんだよな｡
余程のローカル線は別として､関西でこういう路線はちょっと無い。

454 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 22:18:16 ID:wYRl8Ehi0

野崎まいりにいけないじゃん。

455 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 22:51:10 ID:wPzgL6+/O

日曜の深夜なのに多すぎ……学研都市線はニートの巣窟だな

456 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 23:06:46 ID:NpAqX2qR0

>>455
いつもいつも自己紹介乙です

457 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 23:28:27 ID:VWmrdjf+O

>>453
嵯峨野線や奈良線のほうが華があるよな

458 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 00:51:02 ID:DNrbX6QcO

やっぱり完全に通勤通学路線なのよ。
だから沿線に住みやすさを求めた一体開発が求められるね。
松井山手は住みやすそうだけど大阪まで遠いのよ。
梅田まで同じ所要40分ならほかにもっと住みやすい街がありそうね。

459 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 01:07:22 ID:zTm+cBdpO

>>458
大津・西明石・三田・樟葉・和泉府中・法隆寺・学園前・泉ヶ丘・金剛・古市
梅田から40分ならこんなとこから

460 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 09:08:41 ID:DNrbX6QcO

>>459
イメージって怖いし、とても重要なのよ。
しかしそれは時間をかけて培っていくものであって
売上に即反応するものじゃないので、
どうしてもそこへの投資が後回しになるんじゃないのかな？

特に鉄道は計画も長期的やから、目の前の利に惑わされると
いたずらに停車駅増やしたり安全対策よりスピードアップ、
…みたいな事になるのでは？

安全なイメージ、快適なイメージ、高級なイメージ…
学研都市線はどんないいイメージがあるんやろう…？

461 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 10:31:48 ID:VBIkdTNiO

また今日も遅れてるのかよ・・・さっき放出で積み残しにされたぜorz

現在線の真上に片町新線でも作ってくれ。。。

462 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 15:54:57 ID:mXFbO2uDO

金が無い

463 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 18:34:11 ID:Lo/IuUQLO

>>457
奈良線のどこに華があると言うんだ？

>>458-459
みんなゆとりダイヤのせい
>>461
もう東海道線(ＪＲ神戸線)との相互乗り入れやめたらどうだ？

464 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 18:44:39 ID:VBIkdTNiO

>>463
いや、京阪のＫ特急みたいに京橋と住道を通過する種別をだな(ry

快適ライナーでどうだ？

465 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 18:56:42 ID:J1OqQddwO

>>463
神戸線乗り入れを止めて、学研都市線と宝塚線を完全に一本化、本線C電は昔に戻したほうがいいかも。
ただし宝塚線の大阪直通が特急と丹波路快速のみになるのが欠点だが。
尼崎～北新地間ノンストップにしたら学研快速と丹波路快速の統合もしやすいだろうけど。

>>464
おいおい通過するなら京橋でなく放出だろw

466 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 20:47:14 ID:FvKIpJdW0

>>465
半数以上の快速が東西線直通快速から尼崎での本線快速乗換えでありながら
一定の乗客確保できてるから、それでも何とかなるんじゃないか？

467 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:05:39 ID:0QfB+YPV0

>>461 >>464
ねえねえ。
なんでキミっていつもいつも、ありもしない妄想でっちあげてまでして、
京橋と住道を目の敵にする書き込みばかりしてんの？

468 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 00:29:34 ID:BH8UpfW9O

>>463
観光地はあるし快速は専用車両で運転されてるし…

469 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 00:41:01 ID:R7NEt70J0

>>453
そもそも京阪だってどこに華やかさがあるんだ？
思いっきり地味イメージなんだが・・・

470 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 00:58:48 ID:BH8UpfW9O

>>469
向谷さんの音楽

471 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 01:01:34 ID:35bxIKj7O

どんな路線でも学会都市線と比べるとイメージはいい。

472 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 01:06:14 ID:BH8UpfW9O

>>471
神戸電鉄と神戸地下鉄と北神急行と御堂筋線と北大阪急行はよくないわな…

473 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 01:25:46 ID:E+UrRm2YO

ここまで地味な路線ランクに阪急千里線は出ていないな…ｗ

474 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 07:37:12 ID:ebxWN0zlO

>>473
そんなのと比べて勝って嬉しいか？

475 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 08:24:01 ID:BJK4kJSPO

水間鉄道は？

476 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 10:04:36 ID:PAc3vKz/0

>>471
他線ヲタの煽りだろうけど、「学会都市線」はなかなかセンスがあるなｗ

477 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 10:42:36 ID:4aO/L5KHO

しっかし、ニートタイムなのに何で混んでるんだよ・・・。
しかも明らかに大学生じゃない奴らだし・・・。

478 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 10:56:02 ID:HHHVobTn0

>>469
京阪は派手とは言えないけど、乗車機会というかモチベーションは結構ありますわね

大阪のベットタウンとして枚方・寝屋川はめっちゃ発展した。
４０万人と３０万人やったっけ？高度経済成長期～バブルにかけすごい
勢いで開発が進んだね。

樟葉のローズタウンは３０年ぶり再開発、利用促進のため、あるいは街の魅力を
高めるため２階建て特急まで停めるんですよ。

土日は淀に行けば大勢の競馬利用者、
宇治・伏見・祇園・鞍馬・・「おけいはん」使って京電車のイメージを作り観光客誘致。

とても「民間企業」って感じしない？
やっぱそれにくらべると、しＲ酉の沿線の育て方って、どーも華がないっていうか
「乗る楽しさ」とか「そこに住むよろこび」とか「わざわざ選んで乗ってもらう」とかが
どういう意味か解ってるのか解ってないのか････
（とにかく○○山手ってつけりゃええ、とか思ってません？ｗｗ）

もっと客視点に立たなあかんのちゃうかな？

479 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 12:02:54 ID:qqyazDdsO

>>478
そりゃ学研都市線って前身が国鉄だし京阪みたいに沿線を育て上げるなんてことない罠。
まして元関西鉄道だから冷遇されまくってた。
片町線に限らず旧関西鉄道の路線は国有化されて何一ついいことはなかった。
鉄道国有化が沿線や路線そのものの成長を阻害させた一例と言い切っていい。

他には阪和線も私鉄のままだったらどんなに幸せだったか…
まあ阪和電鉄の場合他の関西私鉄みたいに軌道法で造るのを押し通すことは出来なかったのかと思う。

480 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 12:09:45 ID:qqyazDdsO

続き。懐かしスレにあったけど片町線の長い歴史の中で全盛期っていつか？ってのがあったけど、やっぱり関西鉄道時代に名阪間輸送していた頃かな？

481 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 12:11:05 ID:LqjtGtyw0

>>477
一方その頃、新快速は芦屋で積み残す勢いであった

482 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 16:36:30 ID:4aO/L5KHO

>>481
まーた遅れていたみたいだな……

どうにか帰宅ラッシュ前の普通松井山手行きに飛び乗ったけど、爆走ベビーカーに足を跳ねられたorz
和泉砂川でくろしおに轢かれたアホもいるし、大阪人って列車に轢かれるのが大好きなんだな。

483 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 17:27:16 ID:raKoEpPb0

そういや電車関係の業界人から聞いた確かな情報なんだけど、
線路への飛込みによる列車遅延は、JRだけは事情など一切抜きで確実に大金を請求するらしいね。
…自分の事しか考えない人の巻き添えで、家族全員が路頭に迷う事も昔から頻繁にあるそうだよ。
まぁそんなことするやつが元々良くないんだけどさ。

484 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:43:59 ID:aOF4Dbhk0

むしろ逆じゃね？

私鉄は請求がひどいけどJRは遺族がごねれば会社が泣き寝入りになると聞いた気が

485 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:46:20 ID:mjLlvp5p0

私鉄だって泣き寝入りだろ
JRか私鉄かなんてのは些細なことだ

486 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:46:40 ID:Sx+Av1Q60

損害を算定して請求しないことには、特損処理出来ないでしょ、企業としては。

487 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:10:30 ID:MokjvWOC0

今日、京田辺⇒京橋の快速で車掌側からの車内放送が
まったく聞こえない状態になって、車内放送を運転士がしてた。

女性車掌だから気がついたんだけど…
車掌側から放送が出来ないときは、運転中のウテシが放送するのって
マニュアルかなんかで決まってるのかな…

488 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:14:46 ID:BH8UpfW9O

>>487
余所だが、山口駅かどっかで、211系の車掌が集札とかで手がいっぱいで運転士がドア扱いしてたのは見たことあるが。

489 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 00:46:36 ID:MiH+7fAzO

>>480
木津電化～東西線開通の頃はそれを上回るばら色の未来だったんだが…
その後は日中の四条畷折り返し普通削減、雌車、尼崎事故…

490 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 01:09:04 ID:uZn06o1pO

>>487
走行中のワンマン列車で乗り換え案内してる運転士に遭遇したことならある｡
名古屋発亀山行きの手前の駅～亀山の中間あたりで｡

>>488
飯田線とかでは運転士がドア扱いして､車掌は集札を徹底してるみたいだな｡

491 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 01:54:07 ID:MiH+7fAzO

なんでJR西日本は特急含めてあんまりツーマン列車に自動放送付けないんだろうな。関空がらみくらいか？
新快速なんか、京阪の快速急行みたいに華やかなメロディと聞き取りやすい声の自動放送付けたらいいと思うが。

492 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 06:43:50 ID:TRKpdqkcO

>>489
学研都市線の主役をつとめる列車って今は東西快速でなく直快になったとしたら、明治期に今の大和路区間が出来て名阪間輸送をそちらに取られてローカル線化して以後パッとしなくなった歴史を再び辿ってる気がする。

ところで東西線～学研都市線では快速と直通快速どちらが上位と扱われてるんだろうか？

493 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 07:49:43 ID:M5IlJKmQO

快速じゃね？
ダイヤ乱れたら直快打ち切られて昼過ぎに回送してるし。

494 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 07:55:58 ID:HxU5WlY4O

直快なんて関係ないだろ

495 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 13:20:49 ID:MiH+7fAzO

>>493
逆に新三田行きに変更される場合もある

496 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 14:13:42 ID:TRKpdqkcO

>>495
その場合、京橋以西で幕はどうなってたんだろ？
幻のピンク帯快速幕登場かな？

497 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 20:52:37 ID:ibjhH5jD0

>>493
車両と編成両数だけで比べれば､明らかに直快のほうが格上かも。

498 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:21:11 ID:rkAzqQsS0

直快が学研の主役とかほざいてる奴、頭大丈夫か？

499 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 01:21:33 ID:nmChzmdvO

>>497
京阪も微妙だな。
格上なのは特急だが、会社の顔は3000系快速急行。特に枚方市で3000系快速急行を6000刑特急が待たせて先発するときなんか…

500 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 01:32:29 ID:DRJy9fTCO

というか学研側でも大和路側でも邪魔者扱いじゃねえかｗ＞直快

501 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 01:39:03 ID:nmChzmdvO

>>500
尼崎で新快速などから東西線に乗り換える客からはかなり重宝されとるよ。

502 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 05:12:44 ID:yvtJLxL3O

>>500
東線内でも邪魔者

503 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 06:30:54 ID:KXTyxkR8O

津田から京田辺まですれ違いの待避なけりゃ12分で行ける
ところが単線であるため、松井山手のすれ違い並びに山手か長尾での乗り換えが必要で
倍近い23分もかかる
たまったもんじゃないわ

504 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 13:14:24 ID:aGKMBE+oO

>>500
直快って増発や神戸・宝塚方面延長どころか廃止されたりして？

まあ廃止されたらされたで学研都市線ラッシュ時の増発余地が生まれるけど。

505 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 13:28:23 ID:V+pfXyXhO

直通快速って尼崎行きは仕方ないが、土日の奈良行きは京阪みたいに京橋から補助椅子開放のほうがいいんでは？

506 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 17:55:01 ID:EFgOs/OvO

直快って利用者いるの？
本線・環状線からなら大和路快速があるし

507 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 17:58:35 ID:mqAgQykxO

直快は廃止でいいよ。邪魔

508 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 18:53:29 ID:9f2FkOKS0

>>504
その分普通列車増発してラッシュ時の補強を行うのがいいのかも試練ね＞東線

ただ次の改正のﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽでは何も書いてなかったから、2009年度もそのまま放置なんだろうな

509 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 18:54:29 ID:bddAO8chO

直快MAを湖西線や嵯峨野線に持っていったほうがよっぽど有益だなｗ

510 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 18:57:06 ID:9f2FkOKS0

>>509
いや、未だ221が主力になってる大和路線に廻してやれよ。。。

511 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 19:54:45 ID:bddAO8chO

>>510
いや､8本だけ奈良に廻しても逆に中途半端だろ？
湖西線や嵯峨野線なら宮原配置のままでもMAは使えるしね｡

512 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 20:00:50 ID:aGKMBE+oO

いずれにせよ東西線～学研都市線初の8連や223系が直快ってのが何だかな…と思う。

513 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 20:58:42 ID:2pDrjX/KO

>>511
マジレスすると、直快は丹波路快速の｢滞泊運用｣なんだから、
夕方に直快で奈良に送るのやめて、篠山快速とかに使えばいいだけだろ
その分ホシからの221出稼ぎ運用が減らせるから、本線Ｔ電が増結できる

514 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:52:58 ID:rmHI1qPqO

>>513
すまんがｺｱなｵﾀ以外にも解るように解説たのむ

515 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 22:11:09 ID:2pDrjX/KO

>>514
直快の223系直快の223系(宮原区のMA編成)は、昼間は丹波路快速で大阪～篠山口を往復してて、夕方になると直快として奈良へ｢寝に行く｣んだよ
そして翌朝の直快で宮原に帰ってくる。
こういう運用だから、直快を廃止しても223系(宮原MA編成)が｢完全に一日中｣余る訳ではない。
∴MA編成を嵯峨野線へ転属させたりするのは不可能

さて、MA編成が居なくなった夕方の宝塚線快速は、網干から借りてきた221系などで賄ってる訳だが、
直快でMAを奈良へ送るのをやめて夕方以降も宝塚線快速に充当すれば、
｢借り物｣221系の一部を網干に返却できる。
そして、網干区に車両が増える訳だから、網干区持ちの本線新快や本線Ｔ電への増結が可能、

…ということ。おわかりいただけただろうか

516 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 22:21:19 ID:HfEPE/ID0

>>512
同志社前以遠のホーム延長は今までと違って7連対応にするみたいだから､
もう207/321系では8連誕生は期待出来ないな｡もっとも207/321系だから7連でも
何とかラッシュ対応出来てるみたいだが｡

>>513
>本線Ｔ電が増結できる
新快速全面12連化で、付随してT電も編成両数増強の恩恵にあずかれるんでは？
当然ホシ用223系がまたまた増備されるであろうけど。

新快速12連化もいいけど、学研快速もなんとか8連に出来ないものか・・・？

517 ：515：2009/01/23(金) 22:23:33 ID:2pDrjX/KO

つたない説明でごめんねぇ…
自分が解ってる事でも、いざ説明となると難しいわ

518 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 22:28:38 ID:2pDrjX/KO

>>516
新快12連化の車両捻出の為にＴ電減車
…も考えられるんですよ、これが。orz。

学研８連化には｢本線直通｣が運用上の壁になるよね
学研がヨト持ちのままなら楽に増結できるのに

519 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 22:36:30 ID:bddAO8chO

>>513 >>515
まあそれはわかってるけど…

って確か直快の内3本が奈良→尼崎→三田昼寝→尼崎→奈良って運用だったような｡
んで､1本が奈良→尼崎→塚口→宮原で丹波路だったっけ｡
直快の分を宮原113(6ｺﾃがあるのはわかってるけど)の置き換えに持ってこれないかねぇ…

221Aﾍｾの三田運用も直快同様､結構疑問を感じるけどね｡
夕方の17:38に上りT電が6両って…罰ゲームかよｗｗｗ

520 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 22:48:12 ID:HfEPE/ID0

>>518
>学研８連化には｢本線直通｣が運用上の壁になるよね
>学研がヨト持ちのままなら楽に増結できるのに
快速用だけ数編成を特別仕立てで8連を組んで運用を独立させたり出来ないもんか・・・？
その特別編成はそれこそ旧ヨト配置にするか、ミハ配置にしてしまうか・・・。
321系に中間車1両挿入するか、207系4Bを2組繋げるか、他の方法を考えるかのいずれかが
やりやすいかだけどね。
少なくとも今回施工される同志社前以遠のホームを8連対応にする必要はあるけど。

学研の場合VVVF車4M4T相当の編成がフルノッチ投入しても変電所は大丈夫だったような？

521 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 09:17:54 ID:zXMG+G9yO

>>515
ｻｿｸｽ
ﾏｼﾞでよう解ったw
ﾀﾞｲﾔって背景が複雑やねんな
組んでる人はきっとネ申

それより、もまいらは素人なのに
なんでそんなに詳しい？ww

522 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 19:15:41 ID:yi4RMG7n0

学研の終電は繰り上がるのだろうか。

放出行きなら別にいいけど

523 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 23:42:42 ID:obokhQ0t0

4月から学研ユーザーになる俺涙目wwww

みたいなダイヤだけはやめてくれ。

524 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 13:41:39 ID:/rxptyqh0

>>522
学研都市線は繰り上げ対象外だと。
といっても先行で繰り上げになってんだけどな。

それにしても睡眠時間が4時間を切る乗務員がいるので
安全上問題があるから、ってのが表面上の理由らしいが、
そんなの乗務員増やすなりして会社内で都合つけろよな。
客に付けをまわすんじゃねぇ。
安全対策と称して合理化を進めるとは
相変わらず腐った会社だ。

525 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 13:44:51 ID:bCfPRl5g0

>>524
かといって並行私鉄もダイヤ改悪が相次いでる品

自動車一人勝ちﾌﾗｸﾞか？

526 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 15:15:06 ID:QpH+pMXx0

>>522
もうすでに。木津行きが１０時台とかおかしいからな

527 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:03:37 ID:7OcbpH3PO

学研都市線の場合、遠方に車庫がないから遅くまで運転出来ないからな…
深夜近くになったら慌てるように放出方面に回送されてるみたいだし。

木津7連化で祝園に留置設備は整備されるようだが。

528 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:23:07 ID:mf7vz+chO

>>527
近鉄との間の駐輪場潰すんかな

529 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:19:31 ID:6kQZ40nyO

京橋22:17発の回送って何処に行くんだろ……
あれを普通四条畷行きにでもしたら上手くラッシュを捌けるのにな……

530 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:40:00 ID:yUHobflFO

>>529
放出の車庫に入庫するんじゃない？

531 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 00:00:18 ID:6kQZ40nyO

>>530
四条畷行き→折り返し→放出行きor回送→放出→車庫入り

って無理なのかな？

532 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 00:11:30 ID:rXY4X4gQO

>>531
そうするのが面倒臭いから、放出回送なんやと思いますが…

533 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 18:17:22 ID:BojTPCzFO

学研都市線を運営している側からすれば、車庫が放出というのはものすごく便利でないか？
仮に車庫が長尾とかなら非常時の運用変更などがしにくくなりそう。

534 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 18:38:59 ID:f02joe2yO

>>533
生かし切れていない。
207系オンリーの時代も、それゆえの非常時の柔軟な対応はできてなかった。

535 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:35:20 ID:TYWcbqauO

>>533
位置が微妙すぎる＞放出
>>529や>>531のケースもあるし…

高槻や新三田のように､四條畷や長尾あたりにあったほうが融通が利くかと｡

536 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:13:48 ID:mcJKAqlm0

そこで大住ですよ

537 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 19:27:30 ID:xXrqUH5aO

>>535
奈良電車区は逆に端っこすぎるからな。

538 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:29:34 ID:1ZgMVd4Q0

>>537
っ王寺

539 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:34:29 ID:xXrqUH5aO

>>538
学研都市線から見ての奈良電車区

540 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 04:47:41 ID:CBR2qCQCO

駅や留置線じゃなく、普通に本線上に並べときゃいいのに。

541 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 07:06:29 ID:Y858NLvAO

大住いうんやったら
早く松井山手～京田辺間を複線化しろ

542 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 17:18:05 ID:5zo7ExQBO

四条畷住道間を複々線にしろ！毎年会社に言ってるが聞きよらん！

543 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 17:21:00 ID:z+2yWzlwO

>>542
なんでその２区間だけｗｗ

544 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 18:23:26 ID:5zo7ExQBO

>>452
いやいや
聞かないじゃなくて聞く耳持ってないだけだ

545 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 20:58:36 ID:hbaKzbAWO

>>543
両駅ともに待避設備があるから、要は繋げて壮大な待避線にってことでは。
それよりも、四条畷で折り返しの際にいったん引き上げられるようにY線を設置したほうが。

546 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:17:09 ID:meVxAID10

>>545
>四条畷で折り返しの際にいったん引き上げられるようにY線を設置したほうが。
四条畷前後には8両分の長さを取れそうなスペースは無さそう｡
まだ東寝屋川の大阪側のスペースのほうが8両1編成を留置出来るスペースを
造れそうな感じがする｡

これが出来たら四条畷発着が東寝屋川発着となり、四条畷は緩急接続に専念
出来そうだが｡どう見ても住道より四条畷のほうが緩急接続する上でバランスがいいような。

そもそも四条畷の2面4線って、緩急接続のためか折り返しのためかどっちなんだろ？

547 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:27:56 ID:qF+DmUu20

>>546
快速運転が始まるずっと前から２面４線だから、折り返し容量確保のためだろ

548 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:36:37 ID:hbaKzbAWO

>>546
もちろん東寝屋川でもいい。
ただ、東寝屋川の大阪よりなら忍ヶ丘発着になるか、東寝屋川で折り返して引き上げ線入線になるが、それは阪急六甲みたいにどっちからでも出入りできるようにして、
時間帯によって使い分けたらいい。

549 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:38:08 ID:meVxAID10

>>547
でも折り返しだけを考えるなら､国鉄式2面3線でも良かったと思うけどね・・・｡
当時（1970年代～80年代前半）の片町線の列車容量を考えたら｡
でも長尾複線化の一環で四条畷を2面4線にしたらしいけど、複線化完成後快速運転も
考えてたくらいだから緩急接続も視野に入れてた上で2面4線としたと思うけどどうかな？

550 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 23:38:09 ID:z+2yWzlwO

>>549
｢２面４線準備工事｣の駅もたくさんある事だし、
都市型路線としてやっていく気は昔からあったんじゃないかな

551 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 00:03:00 ID:+ya0HPFVO

>>548
六甲…というよりほぼ御影だな｡

>>549
おそらく折り返し線が1本だけでは心許ない｡
当時の朝ラッシュが何分毎かは全く知らんが､折り返し電車のダイヤに余裕ができるのは大きい｡
1本しか折り返し線がなかったら､四條畷での折り返しは忙しかっただろうという想像はつく｡

新三田も1本しか折り返し線がなかったら､今ごろどうなってたことやら…

552 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 23:09:36 ID:PGPAuPKXO

なんかあっちの重複？スレはキチガイスレになってしまったか…

553 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 11:56:12 ID:dOInotqr0

http://fastlast.s45.coreserver.jp/senyou-mondai/report/index.html
●ＪＲ大阪駅
ＪＲ西日本　大阪駅に到着。
本当は駅長室にゆくべきなのであるが、ＪＲの専用車は２１時で解除になるので、ここで時間をとるわけにはゆかない。
改札職員に「女性専用車は、法律的な根拠などはあるのですか」と尋ねてみた。

駅員：いやそれはないです。
会員：では輸送約款などに規定されているのですか。
駅員：それもないです。（←ここで「法的拘束力はなく、男性の任意協力である」ことを認めたことになる）

会員:では私（男性）も乗っていいんですね。
駅員：それは・・・女性のためのものですんで...。

会員：だって法律にも約款にも規定されていないんでしょ。なら乗ってもいいんじゃないですか？
駅員:ほかのお客様のご迷惑になりますので・・・（←これぞ人権侵害発言、専用車問題の真髄である。男がいるだけで迷惑なのか！）

会員:私がいたら迷惑なんですか？　法律にも約款にも規定されていないんでしょ。もう結構です。
これから乗らせていただきます。

554 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 15:39:48 ID:i5JiH7YwO

>>553
乙です。
ただ、あまり書くと学会員や酉社員が沸いてきて荒れる原因にもなりかねないから気を付けてくれ。

555 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 18:06:35 ID:N/nPkwdAO

鴫野から京橋へ行く大量の客は理解できる
京橋から鴫野へ行く大量の客も理解できる
だが、鴫野から木津方面へ行くマナーの悪い大量の連中は何なんだ？枚方市並みのマナーの悪さだしな

556 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 19:04:47 ID:dd90DlA2O

さりげなく枚方叩き乙

557 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 21:41:23 ID:qyGKg9TUO

スラム鴫野民乙

558 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 22:41:56 ID:kzpUweJRO

最近京阪スレの枚方叩き池沼が暴れだしてる。

相手すると調子に乗るので無視するしかない。

559 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 04:36:11 ID:it/FTko+O

枚方で荒れてるんなら
住道のＤＱＮぶりは何なんだ？
ガザ地区みたいだ

560 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 05:39:15 ID:KFkKl22N0

層化はタリバンorアルカイダ
デェー作はビンラーディンだな

561 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 10:07:45 ID:fxA9yo0W0

こっちのスレまでキチガイスレになってやがる・・・
あからさまな自演してるバカまでいるし・・・

562 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 22:46:57 ID:5s8s9psEO

周辺のスレは、おおさか東線の北ヤード延長で盛り上がってるのにおまいらときたら

563 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 22:47:36 ID:sABxN1Uz0

JRおおさか東線、北ヤード乗り入れ──2018年度までに開業、150億円追加投資 | 日経ネット関西版
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news004797.html

学研都市線方面から乗り入れはあるか？

564 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 23:25:30 ID:06j/z1mA0

>>563
そりゃ、低民度の東大阪住民を流すより、学研都市先住民を流したほうが有意義だもんよ。

565 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 00:31:11 ID:QQBhjtKf0

9年先か。。。
今からｲﾒｰｼﾞするのは流石に無理があるかな。

566 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 10:41:30 ID:MnIGyN10O

つか三山木自動改札ないからキセルやばいんじゃないの？

567 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 12:37:19 ID:PWUENDsf0

三山木は同志社の不正乗車御用達だろ？

568 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 17:18:53 ID:aYYjJ6CYO

直通快速をスルーして△に並んでる客って多いよな……
もう少し案内をしっかりしてほしい……深夜の奈良行きもややこしいし……

って京橋発車時点で全車空席有りってｗ……後の木津行きの混雑は凄まじいのに

569 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 18:18:43 ID:glPB49iB0

>>568　
京橋から乗る定期客の大部分の乗車区間が学研都市線～木津になってると思われる
大和路線内は天王寺～大和路線～奈良という風になってるんじゃないかな？
乗り換えの不便さを考えたら自然とおおさか東線を避けてしまうお

570 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 18:23:14 ID:MnIGyN10O

>>567
マジかよ(´;ω;`)

571 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 18:57:28 ID:NQ73zcfr0

youtubeにこんなの上がってた
ttp://jp.youtube.com/watch?v=yYc-WtAMGg8&feature=related

もしかして区快の松井山手行きは321の運用だったりして？

572 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 21:21:07 ID:zl8Z5j0g0

>>568
案内をしっかりして欲しいって、普通、乗客が乗車位置見るものだろ。

まあ深夜の奈良行は「木津経由奈良」って表示すべきだと思うけどね。

573 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 21:27:33 ID:mCLcRW8MO

私鉄利用の俺からすれば、ＪＲみたいに親切に乗車位置案内してるところがうらやましい限り。
ＪＲ利用者は甘えすぎなんじゃないの？

574 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 22:25:28 ID:aYYjJ6CYO

>>572
『学研都市線快速木津行きをご利用のお客様は足元◯印でお待ちください』
ぐらいの案内は欲しいな
まあ、確かに電光掲示板を見てない客は多いけどな
後々、△と◯で小競り合いになるから嫌なんだ

>>573
京阪とか結構しっかりしてなかったっけ？

575 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 22:46:45 ID:szQSjWna0

小競り合いなんて見たことないっての。
夜の奈良行に至っては、そもそも△に並んでる奴自体見たことないし。
何の意図があるのか知らないが、デタラメ書かないで貰えないか？

576 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 23:09:05 ID:K16DoG+O0

てか木津行きは座れないからそんなにもめることはなさそう。

四条畷行きなら△だ○だのありそうだが。

577 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 23:45:10 ID:szQSjWna0

あーよく読んでなかった。
後々小競り合いになるって書いてたのか。

ていうか、直通快速、北新地ではこれでもかってほど
乗車案内してるけどねえ・・・。

まあどちらにしろそんなんで小競り合い起こるくらいなら、
環状線とかでとっくに起こってるだろと思う。

578 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 08:03:13 ID:R+ZtZHPbO

また、鴫野～京橋で無謀横断があったみたいだな

579 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 12:15:04 ID:v7TyTx37O

東西線内は直快放送好きだな

580 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 12:38:46 ID:R+ZtZHPbO

放送といえば、北新地の終電木津行きの案内放送を聴くと和む。

581 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 11:36:34 ID:of8DFoP0O

こないだ学研を乗り鉄して思ったのですが、
学研は｢ＪＲ直営の私鉄路線｣…といった感じですね。

582 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 18:38:51 ID:r2u0FeMJO

京橋の快速京田辺行き、半数以上が積み残しorz

583 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 18:56:37 ID:JeQIkEwv0

>>581
そりゃ線路引かれた当初は私鉄だったから

584 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 20:30:57 ID:1wMEq0hl0

>>582
次の始発狙いじゃね。
積み残しとは違うと思う

585 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 20:39:43 ID:qScllp9m0

>>584
朝の松井山手でも見られる光景ですな。
車内は混んでるどころかガラガラだけどw
でも松井山手時点でもう席埋まってるからなー。

586 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 20:47:31 ID:cCQEMu2HO

>>581
私鉄でもいろいろあるけど…

587 ：581：2009/02/03(火) 21:32:22 ID:of8DFoP0O

>>586
そりゃそうですなｗ
もちろん、｢私鉄の通勤路線｣といった感じです
住道なんかまさに、｢私鉄の急行停車駅｣
朝夕の準急は四条畷以遠各駅に停まる訳です
(すみません、まさに区快ですね…)

関東各路線もこんな感じの車窓なんですかね

588 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 21:56:32 ID:cCQEMu2HO

>>587
強いて言えば東上線か？

589 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 22:07:27 ID:7SuWEjBZ0

むしろ相鉄なのかなと、乗ったこともないのに勝手に妄想w

590 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 23:11:00 ID:a6yJH2c/0

ああ、相鉄のようなダイヤだったらなぁ。

591 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 23:29:47 ID:r2u0FeMJO

>>584
始発なのにみんな立ってたから不思議に思ってたら鴫野でドッサリと降りていったわ……

592 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 01:22:28 ID:OAOKwSv60

>>588
田都線でないか？とにかく学研都市線は関西には似たような路線はなく、むしろ関東なら
違和感なく溶け込むような路線だと思う。

逆に京急は関西に親近性があって関東ぽさが薄い。

593 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 17:50:43 ID:fr5YbpCmO

>>592
あそこは露骨な先細り感がないし、車両の種類も多彩だし、雌車は朝片方向だけだし、なんか違うかも。

594 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 21:57:29 ID:oRqgQsRc0

>>588の東上線に一票。
末端で単線になって、とてつもなく田舎のJR駅が終点だから。

>>592
田園都市線は昼間の末端部での空気輸送は同じ感じ。ｗ
10両の車両にほとんど人が乗っていないのは衝撃的だ。

595 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 23:19:52 ID:fr5YbpCmO

221系のダブルパンタが現われたらしいな。

これこそ一番ほしい

596 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 23:22:36 ID:Y0mZbq7b0

これで東西線にも入線可能になるな
まあ普通に考えて嵯峨野線の霜取り用だと思うが

597 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 23:27:05 ID:IJTMRoa10

>>594が、田都の乗り入れ先の東武側の末端の風景みたら卒倒するな・・・

今更221なんてイラネーよ

598 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 02:04:26 ID:XjZbuq6K0

>>597
仮にクロスを入れるとしたら、今更221系入れるより宮原MAを共通運用させるんでないか？

599 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 10:43:12 ID:hariH3CyO

>>598
ありえない仮の話だな

600 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 11:03:26 ID:YrZqcklV0

600㌔ポスト

601 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 12:03:50 ID:Ond8tmhVO

クロスが多い関西の中で、クロスがない学研都市線というのもひとつの個性だろうか？

602 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 12:12:24 ID:07aurB67O

そうだね。通勤通学に特化した関東型の路線だね。

603 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 14:08:40 ID:7N7WYZTBO

クロスの前に三山木を自動改札つけろよ

604 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 16:07:08 ID:Ond8tmhVO

>>602
例えば学研都市線と似ているって言われる埼京線など関東型路線って沿線に観光地とかレジャースポットに乏しいから必然的に通勤通学路線にならざるを得ない。
あとは輸送形態が完全に一方通行。関西型路線は両方向混み合うことが多い。
それと関東型路線は都心に向かうにつれて客が増える傾向にあるのに対して関西型路線はグラフで言えばU字型な客の流れになることが多い。

605 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 17:21:50 ID:bLHaGKE1O

>>604
まだ埼京線なら川越菓子屋横丁とかあるぞ。
それに、逆のいきつく先はお台場。

606 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 22:02:16 ID:ZKps+RBl0

そもそも学研と埼京線が似てるとか、誰が言ってんだよｗｗｗ
思いっきり初耳なんすけど

607 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 22:08:15 ID:E/rQ6UAv0

>>601
個性とか何意味不明な事言ってんだ？
クロスがないなんて、別に学研に限った話じゃないと思うが。
学研と平行して走ってる近鉄京都線も実質そうでしょ。

608 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 22:45:31 ID:FDchBcegO

なんで関西（大阪京都神戸）の街は最強に綺麗なの？
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1119385907/

609 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 00:09:49 ID:0yzHQXdV0

>>606
学研末端部に関して言えばわからないでもない。
キハがいきなり大都市直結だったから。

610 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 12:01:49 ID:ORaiRaquO

ニート真っ只中の時間帯なのに無駄に混んでるな……
環状線でもそんなに混んでないのに………学生から社会人までお勤め中の時間だろ
これが、不況の影響なのか

611 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 20:34:45 ID:t0A8pfRWO

>>607
つ特急

612 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 20:53:15 ID:u7ibvJ+fO

昔は関西の私鉄はクロスなんかほんの少数だったのにね
まあたまたま俺が利用する電車はほとんどロングだが
クロス欲しがる奴って何が目的なんだろ？
電車のなかで弁当でも食いたいのか？

613 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 00:30:22 ID:QJiwAAqB0

>>612
学研都市線はクロスは合わないどころか椅子無し6ドア車があってもいいくらい混雑してる（一説では学研快速は
アーバンネットワークではダントツトップの混雑らしい。環状線ですらクロスが朝に入ってることから、その説が
説得力がある）けど、やはり「華」は223系などクロス車だからこそ持ち得るかと思う。

学研都市線にはそういうものは要らないと言われたらそれまでだが。

あとひとつ言えるのは、他の路線の沿線のヲタはクロスを好むのが多いが学研沿線のヲタは
ロングを好むほうが多いと感じる。

614 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 08:18:19 ID:4KfNO6Z+0

>>613
混雑しているのは、ラッシュも含めて１時間あたりの本数が少ないから。
全体の乗車人員で他路線と比べれば大した違いはない。

615 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 08:48:53 ID:fE8lrCUB0

>>613
あんた同じ内容のことを何度も何度もしつこいよ

616 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 09:19:13 ID:6EKtCne/0

>>612
次の駅まで長いと立つのが苦痛になる→クロス
でしょ
だから、特急とか新快速じゃないと意味ないし、いらないよ

617 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 09:59:57 ID:N6maGNlzO

>>613
混雑してるように見えるかもしれないが、実は学研利用者の立ち位置の悪さが原因。
無駄な立ち位置と無駄な場所取りで混雑してるように見えてしまう。
だから、床面に立ち位置マークを付けて強制すれば改善される。

618 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 10:08:00 ID:ieAb0EQS0

本日定刻にて運行中。

619 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 10:45:32 ID:6EKtCne/0

>>613
環状線より混んでるわけないだろ・・・

620 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 11:04:24 ID:AYTzou1E0

どうせ座るなら　進行方向向いて座りたいんじゃないの？
ロングで景色見てたら　窓ガラスの何もないところを凝視しているみたいで
挙動不審っぽいから　ちょっと嫌　
立ってたら立ってたで
いすがあるのに何で座らないのって思う人もいるしね

621 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 11:08:20 ID:hKIAvljp0

>>617
>>615

622 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 11:15:55 ID:AjEeGWknO

>>614
データイムや土休日はともかく、朝夕ラッシュ時は増発余地なさそうだからな。特に朝は直通快速が入って放出～京橋は一杯のはず。

>>616
そんなこと言い出すと他の路線のクロス快速とかクロスを使う私鉄の優等列車は…

623 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 11:33:16 ID:5rSrzE6H0

>>622
この路線を利用している人の殆どは
乗車時間が大体３０～４０分で済むから
クロスなんて･･･という理由じゃないかと
思ってますが。

624 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 12:14:05 ID:AjEeGWknO

>>623
乗車時間3～40分ってどこでもそんな感じでない？

625 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 12:15:51 ID:xUTutdDu0

例えば日中の乗客数の少ない時間帯に３０分～１時間程度に
１本クロス快速に当たったら、うれしい！と思うかもしれないね。
朝夕の通勤通学ラッシュは出来る限り座りたいから、座席数の多いほうがいいよ。

>>623
精華町あたりが大阪の通勤圏にするならクロスもいるかも。
その通勤快速は長尾あたりから以西は京橋まで停まらない････夢のまた夢やねｗ

626 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 12:33:35 ID:hKIAvljp0

>>625
どうせ座れない＆途中で降りなきゃならない身にとっては、
乗り降りしやすく、立ってて苦痛じゃないほうが嬉しいんですけどね。

627 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 12:54:51 ID:AjEeGWknO

>>625-626
クロスの短所は詰め込みが利かないというのがあるけど、発想の転換で逆に長所にもなる。
物理的に乗り込めないなら客が諦めるし長時間乗車する客からすれば不快感は軽減される。

628 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 14:03:42 ID:5rSrzE6H0

>>627
朝なんかはどんな理由があれど、その時間の電車で
無ければ通勤（通学）できない(要は諦めれない）人が
結構いますので、この辺難しい所ですね。

629 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 14:28:30 ID:V+dscXQtO

>>625
日中もロングである(輸送上の)必要がある路線なんてごく少ないからね

ただ、昼間の為だけに電車を作る訳にはイカンわけで…

630 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 14:40:48 ID:p1GDHJV+0

そこでＬＣカーですよ

631 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 15:24:04 ID:2betZFLv0

西木津工事開始

632 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 18:05:13 ID:AjEeGWknO

>>630
近鉄のLCって座面が硬くて煎餅シートだから坐り心地悪いな。
せめて321系レベルの軟らかさな座面のシートにならないかと思う。

633 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 18:19:20 ID:N6maGNlzO

日中はクロス、ラッシュ時はクロスシートが回転してロングになる転換シートにすれば………

n207形に期待

634 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 19:23:08 ID:OuZGJW5S0

>>629
例えば223系入れるとして、ラッシュ時は他の路線走らせればいいんじゃね？

635 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 19:46:47 ID:AjEeGWknO

>>634
単純に朝は最ピークの時間帯を避けるとか、上り方向中心に運用するのは？
夕刻は朝よりは混雑はマシだろうから8両あればいけるんでない？

636 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 20:11:47 ID:V+dscXQtO

>>634-635
効率悪いやろ、ｊｋ

あと>>634の言う通りにしたとして、
｢○○線での人身事故の影響により、本日は学研快速運休いたします｣
客｢ハァ？｣
…ですね、わかります

637 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 20:36:34 ID:ED3D/RPY0

環状線以上の地獄だな

638 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 20:39:40 ID:K9Ea8I2eO

学研スレっていつもの人が同じ話題を繰り返すだけで全く面白くないね

639 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 22:24:46 ID:N6maGNlzO

今、京橋に超満員の普通松井山手行きが停まってるんだけど後４分も停車するそうだ。
扉部分からギリギリ溢れてるところもあるのに……環状線からの客はドッサリ来るだろうし……

640 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 22:37:15 ID:aeD5zYcZ0

どうした？なにかあったのか？

641 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 23:21:00 ID:p1GDHJV+0

>>640-641

4604Bだな。
京橋22;21着、25発になってるね。

20分も間が開いたらそりゃあかんわぁ。

642 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 23:24:32 ID:3Au4HiR30

>>631
kwsk

643 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 23:26:58 ID:hKIAvljp0

西木津は知らないけど、祝園も工事やってるよね。

明日見に行ってみようかな。

644 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 23:30:26 ID:AjEeGWknO

>>638
地味かつ目立たない路線で変化も少ない路線だからネタが乏しくなる。

しかしまあ同じ北河内を走る京阪スレがパートが3桁ですか。

645 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 23:42:10 ID:hKIAvljp0

京阪全体のスレと比べる事に何の意味があるんだか・・・

646 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 23:48:12 ID:K9Ea8I2eO

>>644
だから自分の妄想を何度も繰り返す訳ですね。

647 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 00:00:55 ID:7VSShhpSO

あるじゃないか､いつになったら星田にLEDが(ry

…まあ遅くともうんこシステム稼働の2011年春には付いてるだろうが｡
今までの例からして､藤坂までの各停停車駅にも付くとは思うけどね｡

648 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 00:13:36 ID:9s/f9px40

学研ってLED付いてる駅少ないな。無くても特別困るわけでもないけど。
東海道線とかに比べて、何か適当に扱われてるって感じがする。

649 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 01:17:27 ID:74YYImCmO

日中は阪神なんば線に対抗した神戸方面のクロスを走らせるってのはどうよ。
やっぱり妄想か…(´・ω・｀)

>>638
なら皆が盛り上がる新鮮な話題を
おまいが振ったらええだけの事

650 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 01:20:34 ID:fs1Pe7jvO

>>649
阪神なんば線の車両運用方針があの体たらくだと…

651 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 01:48:54 ID:7VSShhpSO

>>648
反対側は西宮名塩までの全ての駅に整備されてるしねえ｡学研側はこれから…だろうよ｡
生瀬にも付いてるんだから期待できるさｗ

>>649
実質競争してないしねぇ…
どっかの新聞で｢共存していく｣というJRのコメントを見た記憶がある｡

これが阪急なら本気で潰しにかかってるだろうけどｗ

652 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 02:17:54 ID:anPRHwKI0

なんば線に対抗とかバカな事書いてる奴がおるけど、
競争も糞も、そもそも学研から神戸方面への流動がどんだけあるんだよ。

653 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 09:02:41 ID:p8x1V87xO

いや、神戸(阪神)方面より奈良(近鉄)が問題なのでは

尼崎から奈良へ行きたい場合は、ＪＲだと大阪で乗り換えが必要になるが、なんば筋線だと乗り換え無しで行けるからな

654 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 09:55:17 ID:74YYImCmO

>>652
バカとか言うなよw
偉そうに(´・ω・｀)

>>651
確かに学研～神戸に今はそれほど需要はないけど
そんなん言いだしたら奈良～神戸の阪神なんば線にも
それほど直通需要があるとも思えないな…。
本線ですら大阪で乗客の多くがが入れ替わる訳だしな。

しかし片や需要は作り出すものでもないか。
25年前の片町線に快速走らせたり
松井山手に街つくったりして通勤通学の需要が生まれたんやない？
確かなんば線も奈良地域に通学需要のアピールはしてたよな。

鉄道の計画は何十年タームで立てられるから、目先だけでは判断できないよ。
(´・ω・｀)

655 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 10:29:16 ID:Z5AJzOc5O

>>644-645

つーか学研だけでもスレが二つあるから困るんだが

656 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 10:32:35 ID:Z5AJzOc5O

いい加減に松井山手～京田辺
複線化しろよ

657 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 10:40:42 ID:xuLMLb710

>>655
今から言うのもなんだが、次スレの番号は33になるのか？
このスレが先に出来てもう一つのスレが後から出来たから。

658 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 10:48:02 ID:OZGa0wq90

>>655
スレ重複が厨対策に役立ってるというのもある意味困った話で。。

659 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 12:36:26 ID:WMMdLgxyO

>>658
どちらにも厨がよく出没してるじゃん

660 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 14:33:04 ID:Uq2vyDjDO

207系って0代と1000以降では加速が明らかに違うな。
四条畷を発車してフル加速するけど100km/h近くまで達するのが0代のほうが速い。

661 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 14:50:38 ID:ddeT0/fe0

でもあきらかにうるさい

662 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 15:07:13 ID:Uq2vyDjDO

>>631
見て来たけど、8両対応にするみたいね。
あと三山木は大阪方に3両分、木津方に1両分伸ばす模様。それと木津の奈良方も1両分伸ばしてる。
木津は完成後停止位置を北側にずらせば8連は入れそう。

663 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 17:17:15 ID:DX6pjkVJ0

>>662
西木津、俺も見てきたけどさ、延長部分は電車３両分しかない感じだったけど。。
反対側はすぐ踏み切りだから延ばしようがないし。
あれで８両止まれるの？

664 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 19:01:00 ID:Uq2vyDjDO

>>663
京田辺から西は8両対応してるのだからそれに合わせたほうが将来二度手間にならないようにすると思うけどね…
三山木は明らかに8両分作ってる。それで西木津は7連までしか止まれないってのも変。
大住や京田辺も工事中は8連が入れるのかと思ったけど結果はああなった。

665 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 19:12:28 ID:XojdhR/70

将来なんて、人口も就業人口も学生数も減少傾向なんだから、
ますます８連なんて入る見込みなさそうだけど。

666 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 20:55:46 ID:Uq2vyDjDO

>>665
学研都市線のような通勤通学オンリーな路線は少子高齢化+団塊の大量リタイアの影響を最大級に喰らいそうだな。
沿線に観光地とか大型商業施設、テーマパークなどがあるならそういう需要に活路を見出だすことも可能だけど学研都市線はそれは不可能だからな…
もっとも人口が減ったら減ったで混雑もマシになるかw

ところで利用者が一番減りそうなのは学研都市線の場合どの辺りだろ？

667 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 21:24:58 ID:5mGeneDU0

>>666
やはり畷以西の古くからの市街地、てなことになるのかな？

逆に以東は発展途上故、踏みとどまる可能性も。

668 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 21:50:56 ID:rGeVNv9y0

>>667
都心回帰ってのもあるので一概には言えない

669 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 23:55:33 ID:xuLMLb710

>>668
都心回帰ってのはむしろ東西線エリアの話でないか？

670 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 19:24:15 ID:Oxa79eoIO

>>669
で、ある意味放出～四条畷あたりはいちばんつらい

671 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 22:19:52 ID:5QvQXEis0

今、鶴見区は人口の増加が多い。
放出～鴻池新田はまだましなんじゃないかな?
(社会増加より、自然増加の方が遥かに多いので、効果が表れるのには
ちょっと時間がかかりそうだけど…。)

大阪府内、枚方以外の沿線は人口減少、枚方もそろそろ頭打ちじゃないかな?

672 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:11:30 ID:aD9WQKJlO

>>671
京都側はどうなんだろ？
JRとしては特に京田辺・精華町辺りの利用者が増加して欲しいと思ってそう。

673 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:14:37 ID:H4NX3IjL0

>>672
同志社文系今出川回帰で京田辺は今より寂れるだろうな。
ただ、中央リニアが京都府南部を通るのならちょっとは希望があるかもね。

674 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 00:53:12 ID:YAGjJScxO

>>671
学研都市線も鶴見区内にあるのは放出だけ。確かに、放出は高層マンションがかなりできてる。

675 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 00:54:03 ID:cAGg12s00

>>672-673
京田辺～祝園あたりは、基本的には近鉄使って京都行く人が住む所だからねえ・・・。

>>666
昭和じゃあるまいし、テーマパークや大型商業施設需要なんてアテになんの？
そんなのがアテになるなら、近鉄はあんな事にならんかったように思うけど・・・

676 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 02:45:33 ID:mbT9GhEv0

>>675
>テーマパークや大型商業施設需要
アテにはならんな。大抵の人は車で行くから。
『電車のほうが車より良い』というトコがないと難しい。

677 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 03:42:03 ID:Ik3uUUAPO

>>671
枚方市は41万を超えた時点で一進一退の状況
それに最近活況なのは表枚方の京阪沿線な気がする
裏枚方は、やっぱり学研のノロさがネック、京都へ出にくいのもネック
ここ２～３年で急にノロくなったからな、敬遠したくなる気持ちもわかる

678 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 03:52:42 ID:wM5Is6jvO

京阪に比べると京橋までの停車駅が多すぎ。

679 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 04:00:14 ID:6ETlKnIIO

>>675-676
甲子園球場ニハ、駐車場ハ、アリマセーン！
阪神電車ガ、イチバン、ヤー！

680 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 07:27:21 ID:1Uznl6DD0

>>677-678
>学研のノロさがネック、京都へ出にくいのもネック
>京阪に比べると京橋までの停車駅が多すぎ。
考えてみたら、北河内から大阪市内への各交通機関のルーティングの比較をしてみると
一番変な通り方をしてるのが学研都市線だと思うのよね。

681 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 09:39:25 ID:URZdtsfjO

>>678
剥同
もはや勝負になってないね
利用者からみた
学研都市線の強みは①梅田乗り入れと②神戸･宝塚直通、
あと③電車が比較的新しい事くらいかな？

一方弱みは、①京都市に通じていない
②停車駅が多く遅すぎる③でも終電ははやいww
④本数が少ない･種別も少ない⑤京橋駅キタナすぎww
⑥よく遅れ回復も遅い⑦⑧⑨…

選んでまで住みたいとは思わんなw

682 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 10:07:56 ID:DWYY1sP50

>>681
Badの2.3.6は、結果としてある意味
『皆が望んだこと』なのが痛いっちゃあ痛い。。

683 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 20:53:12 ID:HU4nqu/VO

バカ停(ﾟ△ﾟ)イラネ
裏平方(ﾟ△ﾟ)イラネ

684 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 23:23:37 ID:Ik3uUUAPO

>>682
③と⑥は別に望んでないんだけどな

685 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 23:33:14 ID:URZdtsfjO

強みの②も、大阪経由の方が所要が短かったりするのは、どないなもんよ…

686 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 23:50:23 ID:1Uznl6DD0

>>685
快速をせめて尼崎～北新地間ノンストップにする発想はなかったんかな？
宝塚線側で東西線に転移させたいなら、出来得る限り北新地までの所要時間を大阪駅までの
それに近づけないと駄目ということをJRは気づかなかったのか・・・？

687 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 23:52:50 ID:6Iz+GM7f0

>>684
望んでるぞ、皆≒世論≒ﾏｽｺﾐ様、は、な。

所で、某板某ｽﾚのﾚｽｺﾋﾟﾍﾟ

567 名前：国道７７４号線[sage] 投稿日：2009/02/10(火) 10:20:02 ID:a5tvyet1
そういえば逆方向から、京都市営地下鉄の松井山手延伸計画もあったような。

568 名前：国道７７４号線[sage] 投稿日：2009/02/10(火) 12:15:47 ID:0p4Anyn2
竹田～三栖～久御山経由のやつですな
久御山でパークアンドライドやればけっこう便利な路線になりそうだが

569 名前：国道７７４号線[sage] 投稿日：2009/02/10(火) 13:13:26 ID:NlazU8Ao
もし将来的にそこまで伸びるのなら、大阪市営と京都市営地下鉄
乗り換えできるところまで繋げて欲しいね。50年後とかになりそうだけど。

570 名前：国道７７４号線[sage] 投稿日：2009/02/10(火) 18:45:09 ID:bZGum8EK
>>569
各駅停車で大阪～京都はしんどいです。
地下鉄営業は基本的に各駅停車ですから。

これって公式の構想(妄想)？

688 ：えひふ：2009/02/11(水) 01:20:04 ID:vx+8d2AB0

>>687
川島何とかっていう人のやつだな。

689 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 09:51:06 ID:uvG4Iwxs0

>>688
ﾎﾝﾓﾉの妄想でしたかw長文ｺﾋﾟﾍﾟ失礼

690 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 15:38:29 ID:CGjHIgPz0

>>665
7両編成を無くすつもりならなくはない。組み合わせにくいし
減れば６両でもいいしね

691 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 01:30:23 ID:ikmaA3OeO

>>685
尼崎～京橋で先回りできてしまう場合もある

692 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 12:52:29 ID:sOZRRm520

>685. 691
それって、推理小説で使えそうやな

693 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 12:58:04 ID:blLqb7et0

>>662
三山木、もうホーム殆どできてるけど、
どうみても木津側１両、京橋側１両半～２両分しかねーぞ・・・
さらに伸ばす予定あんの？

あと、祝園も木津方向で何やら工事始まってんね。

>>679
うん、だから、かつては他の関西私鉄も
こぞってプロ野球球団持ってた訳だよね。
今はそれがどうなったか・・・

>>681
京阪なんて、中之島なんぞに直通してる時点で問題外だわ。

694 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 16:59:59 ID:VR+SXv/UO

>>693
>>663

695 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 20:19:27 ID:eArC1m6xO

そんなチマチマした工事するぐらいだったら
松井山手～京田辺複線化しろ

696 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 20:59:47 ID:btGRawoxO

↑　ま　た　か　！　ｗ

697 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 21:14:41 ID:eArC1m6xO

まただｗ

698 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 22:25:50 ID:vGsmSq3/0

はいはい放置放置

699 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 15:36:48 ID:QMw4hPdnO

京田辺から松井山手間の複線化は、できるだけ急いだほうがいいね。

700 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 23:26:26 ID:1Zrgn3UqO

複線化馬鹿age

701 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 23:43:16 ID:tZViCY1CO

それより松井山手の壁掘って2面4線にするってのは

どうよ？

702 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 23:49:42 ID:yccUYv5C0

>>701
面白い発想だが、確実にガス管や水道管にぶつかるだろうから実現不可かと

703 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 03:27:27 ID:lfYDA+RXO

松井山手より先の複線化の方が現実的だな

704 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 14:54:28 ID:EPRm/e4YO

>>703
いや、むしろ非電化に戻してだな(ry

705 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 15:02:31 ID:iqg5RG6L0

大住なら4線化余裕だと思う

706 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 05:50:49 ID:PWrz1VegO

>>704
死んでくれる？
>>705
まだ大住行き違い時代のほうが我慢できたな
確かに

707 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 06:19:59 ID:2IquvXkdO

↑需要と供給の関係を考えよう

708 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 14:16:52 ID:fLknUx5SO

>>702
地下鉄工事に比べたら配管移設など安いもんよ。
いっその事、上を被せて東横線の田園調布の様なスマートな駅にして、
街作りとセットで学研都市線のコンテンツにするってのは

どうよ？

709 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 17:09:22 ID:dWX78TFB0

>>708
そこまで手間をかけるなら、噂されている長尾駅をやや東側にずらす際に配線変更するほうが
話は早そう。

710 ：夏子：2009/02/15(日) 19:10:17 ID:5NqiTJQf0

昨日、下り直快のラストの編成のクハと１３時頃、住道ですれ違った３２１のクモハのフォグランプが消灯してた。
偶々なんだけど切るもんなんかな・・・。

祝園、中線の辺り重機が入ってた。

711 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 21:36:17 ID:fLknUx5SO

>>709
だよな…やっぱり…

てかさ、学研都市線ってコンテンツがないから、たとえあっても活かせてないから
特徴がない、色がない様に見えるんやなかろうか…。

有名な史跡、遺跡があるわけでもなし…
テーマパークや球場、競馬場があるわけでもなし…
巨大なSCやアウトレットやと日曜に都心から逆の流れを作る集客装置があるわけでもなし…
山･海など自然環境に秀でてる場所があるわけでもなし…
通勤通学が主体の路線なのに特に住みたいと思える魅力的な街もなし…

あぁ…言うてて虚しくなる…ww

712 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 21:45:02 ID:rXHXW1Ht0

>>711
観光名所があってもマイナーなものしか無いからねぇ
昼間に奈良直通の電車を増発すれば一応の利用客は増える気がするけど、現実的じゃないな

ま、関東の通勤路線よりタチが悪いってことだ

713 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 21:52:32 ID:dWX78TFB0

>>711-712
こんな魅力のない沿線になってしまった原因はやっぱり鉄道国有化に行き着きそうな気がする。

714 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 22:01:40 ID:VUd9JGRL0

>>711-713
>>666
いい加減にしたら？

715 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 22:06:38 ID:9AtdppUZ0

わかるわかる。子供向けの電車の本なんかで、
『関西の電車』みたいなコーナーがあるとするじゃない。
すると新快速や環状線なんかは、ほぼ確実に載ってる。
学研都市線は…、…要するに地味なんだよ。

716 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 01:06:46 ID:aBNrQ3cLO

>>712-713
>>715
全線電化して20年近く経つけど、未だ盲腸線的なイメージだよね。

集客装置を持たない学研都市線だからこそ
沿線開発に力を入れる以外に何ができるんやろか？

以前住みたい街ランキングに松井山手が一位とかいうレスがあったと記憶してるが、
やはり沿線の街の魅力は沿線そのものの価値をグッと上げると思うな。

味気ない盲腸線から脱却するために、他に何が手はないんやろうか…

717 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 02:18:29 ID:NJSFRBRN0

>>716
個人的に考えたこと↓↓↓

増発…日中の運転間隔を10分間隔に。
本線との間隔と揃わなくなるのがネックだけどね。

駅舎のリフォーム…ペンキを塗り替えるとか、壁面にタイルを貼ってみるとか。
少しでも綺麗でデザイン性のある駅舎に出来ないかな、と。

718 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 04:54:02 ID:1g93rkCD0

>>717
長尾とか藤坂には壁ないぞ

719 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 07:44:51 ID:Vm87IC3+O

>>717
10分間隔にしたら、快速は20分間隔にせざるをえなくなり実質減便になる隠れたデメリットもある。
ただ四条畷折り返しと四条畷での緩急接続を両立可能にはなる。

720 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 09:17:26 ID:aBNrQ3cLO

>>717
駅は街の窓口、街の賑わいは沿線の賑わい。
駅のイメージって軽視されがちだけど
初めて降り立つ街の最初の印象だから大事だと思うね。

721 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 18:41:05 ID:Glk2xNpx0

今は15分間隔だけど
平成13年の時刻表を見たら
4両編成の京橋～四条畷の区間運転があって

京橋～四条畷の普通しか止まらない駅は
1時間に6本あったんだね

いつの間にか　改悪ダイヤに変わってたんだな

722 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 18:59:56 ID:Vm87IC3+O

>>721
その区間運転の普通って大概空気輸送でなかった？だとしたら廃止やむなしだったかも。
東西線開業当時は区間普通も7両だったけど後に4両になったくらいだし。

かつての10分サイクル時代ってどうだったんかな？

723 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 19:08:54 ID:fW6hfVvX0

目にタコができるぐらい見た流れだなｗ

724 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 19:18:21 ID:s0GvUJVf0

>>716
その沿線開発が失敗したおかげで結局は電化の意図すら見いだせなくなってしまってるワケで
ホントにこれだと昼間の松井山手～木津はDCないしは単行で十分に思えてくるよ

松井山手は本来もっとマンションや大型商業施設がバンバン入る予定だったのに、今はどうだ？
八幡側の土地はほぼ手付かずのままじゃないか…

>>719
津田にでも退避設備を新設すれば、それなりに本数は稼げるんじゃない？
片町線には「２面４線で快速の止まらない駅」がないのがネックなんじゃないかと思う

あとはホームライナーを走らせるとか
でも利用客数を考えて停車駅を妄想したら区間快速並みになっちまうのがまた難点…

725 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 19:41:34 ID:SZoypqwJ0

開発で観光施設で沿線価値向上とか、何この妄想丸出しの流れ・・・
現実とゲームの区別ぐらいつけようや。

726 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 19:45:51 ID:SZoypqwJ0

あと、集客装置（笑）だかなんだか知らんが、
同志社大の存在を無視してんのは何故？

学研都市への通勤需要だって全く無いとは思わんけどね。
祝園だって一応玄関口の一つではあるのだから。

727 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 20:11:23 ID:NJSFRBRN0

>>722
そんなに空気輸送でもなかったと思う。

15分間隔の中に2本の区間運転を入れると、各停の列車間隔が
7.5分、7.5分、15分になるから微妙に使いづらい。
区間運転も15分間隔にすると7.5分(毎時8本)に揃って使いやすくなるけど、
こうすると本数が過剰になる。
じゃあ10分間隔だ、と思ったら>>717と>>719にぶつかる。

728 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 21:20:57 ID:s0GvUJVf0

>>726
同志社前までの需要はあるかもしれんけど、それ以遠は空気輸送も甚だしい…
つい先日の入試の時も満員電車でギュウ詰め状態かと思えばそうでもなかったし

祝園は本数も種別も近鉄が勝ってるから、大阪に出る人間以外は殆ど近鉄だろ
近鉄で新田辺まで行って、徒歩連絡で京田辺から乗る人間も多いようだし

729 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 22:03:52 ID:NJSFRBRN0

悪循環なんだよな。
本数少ない→近鉄のほうが良い→学研都市線には乗らない→利用客伸びない→本数増えない

730 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 22:33:25 ID:clIAeMnl0

>>724
>>728-729
>電化の意図すら見いだせなくなってしまってるワケで
ホントにこれだと昼間の松井山手～木津はDCないしは単行で十分に思えてくるよ

それでもあえて過剰投資と言われるのを承知で全線7連化するのは、例の事故後に発表された
安全対策云々の一環かと思ったり。
考えたら分併を無くしたらダイヤを組みやすくなるし。

731 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 23:03:06 ID:mfgWxQXL0

>>730
分併要員の削減による合理化だろｊｋ

732 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 23:26:13 ID:aBNrQ3cLO

こないだ畝傍から京田辺まで帰ろうとした時の事。
行きは近鉄(八木)だったから帰りはJRで帰ってみようかなと思い調べたら…

近鉄 45分 610円
JR 90分 830円…

…止めましたww

そんな乗り方する人は想定していないんだろうけど
今後も、利用する事は奇跡に近いと確信したね…

733 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 23:26:58 ID:tRgBMGPu0

あと321と運用が完全共通化できる

734 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 23:30:37 ID:ImhKRmzQ0

>>725
あらゆる大手私鉄の歴史を馬鹿にしたな

735 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 23:43:33 ID:aBNrQ3cLO

>>726
文系学部、今出川ってほんと？
長尾には大工大や摂南大もあり実は学生の需要が高い。
でもそこに力を入れてるとは思えんのが学研都市線らしい。

>>724
確かに不況や都市回帰で計画通りには行ってない様に思えるが、
やはり沿線の中でも比較的高所得層の街だよ。
「街」に付加価値求めるなら松井山手。

上場企業や百貨店を抱え郊外の「都市」として成熟したのが住道。

そういう特徴づけられた駅がいっぱいあれば魅力も少しは高まると思うね…

736 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 23:51:06 ID:psfbf+Z70

>>729
なんか山陽電車や南海電車みたいだな。。。
ＪＲなのに・・・

737 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 23:54:50 ID:SZoypqwJ0

>>728
空気輸送？　んなこたないよ。
朝８時台の木津→同志社方面とか、それなりに混んでるよ。
昼間が空気輸送なのは別にその区間に限った話でもなんでもない。

>>734
別にバカにしたつもりは無いのだけど、実際今じゃ通用しないでしょ。
大手私鉄なんて、今となっては、その手の負の遺産に苦しめられてる訳だし。

738 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 23:57:56 ID:SZoypqwJ0

松井山手、悪いけど、そこまで大層な地域じゃないと思うけど。
高の原とか精華台とか似たような所他にもあるし。

739 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 00:01:54 ID:RdC2GJgs0

>>729
近鉄は京都へ行くために利用する路線であって、
大阪に行くって意味ではあんまり競合しないと思う。

要は、大阪に行く需要自体があんまりない。

740 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 00:39:18 ID:CNY/yKqPO

京橋駅、学研都市線ホームを地下化するとかいう構想があるというのは本当なのか？
てか、環状線も含めて京橋は悲惨すぎる。改良とか全くせず放置ｗ
朝、環状線に乗り換えるときあんなに人が多いのに駅狭すぎ・・・。
しかもターミナルとは思えないボロさ・・・。住道のがよっぽどマシだってのｗ

741 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 03:49:58 ID:J482BPT/O

>>740
＞環状線も含めて京橋は悲惨すぎる。

京阪悲惨か？ｗ

742 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 03:53:16 ID:yo053Ait0

>727
15分間隔の間に2本の区間運転を入れたはずが
休日の京橋17時台の上り普通は
01 09 13 31 39 43
で18分空いている時間帯があるわけだが(怒

直快を除いても、快速のせいで7分半ではなく
5分と10分になったりするし。

743 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 04:04:20 ID:J482BPT/O

>>724
＞津田にでも退避設備を新設すれば、

津田にとっては大迷惑なんだが

＞昼間の松井山手～木津は
どこの人間かしらんが、松井山手～京田辺とせれ以南を一緒くたにするな
京田辺までは近鉄に乗り継いで京都方面に行くのに重要な路線
複線化が早急に必要な区間

744 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 04:09:47 ID:J482BPT/O

>>739
＞要は、大阪に行く需要自体があんまりない。

祝園、山田川についてはそんな事はないぞ、近鉄の混み方と客の流れから考えて
まあ学研には乗らないが

むしろ京田辺市、城陽市あたりの乗客が近鉄と学研利用して、
大阪方面に出るのはよく見るがな

745 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 04:14:29 ID:Gq4gVdVA0

>>740
京橋地下化の構想は俺も聞いたことがある。実現はなかなか難しそうだが。
本当に改良する気があるなら、地上のままでもやるはず。
けど、今のところその気はなさそう…。

746 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 08:50:28 ID:LCq7+ex/O

2009年運転障害発生件数（他線からだけが原因の遅れと特に原因のない遅れを除く、５分以上の遅れ）
【１】JR神戸線：42［20％］
【２】JR京都線：19
【３】阪和線：18［８％］
【４】大和路線：11
琵琶湖線：11
【６】学研都市線：10［５％］
【７】JR宝塚線：９
【８】大阪環状線：８
山陰本線：８
【10】南海本線：５
南海高野線：５
阪急神戸線：５
阪急京都線：５
湖西線：５
【15】きのくに線：４
福知山線：４
【17】以下３件
嵯峨野線
近鉄南大阪線、播但線、山陽電鉄本線
近鉄奈良線
阪急宝塚線、関西空港線

747 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 09:00:13 ID:LCq7+ex/O

【24】以下２件
JR奈良線
JR東西線
JR山陽本線、阪神本線
和田岬線、和歌山線、南海空港線
近鉄大阪線
【32】以下１件
神鉄有馬線、長堀鶴見緑地線
草津線
北陸本線、御堂筋線
梅田貨物線、神鉄三田線
近鉄京都線、四ツ橋線
小浜線、京阪本線
近鉄吉野線
ニュートラム

JR：170（79％）
私鉄：45（21％）
大阪：162
京都：80
滋賀：18
奈良：23
兵庫：84
和歌山：34

748 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 09:00:46 ID:LSB/AfWW0

>>746
京阪がないな･･･

749 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 09:02:02 ID:LSB/AfWW0

>>747
タイムラグがあったのね･･･

750 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 09:57:19 ID:vev8tbqKO

>>744
祝園付近なら大阪市内へ出るのに中央線経由もあるかも。

751 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 14:16:48 ID:eyfe5l9RO

>>740
確かに学研都市線の玄関口が戦前の匂いするもんね…

しかも歴史を感慨深く思えるというより、ただ汚いだけ…

752 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 15:44:45 ID:qWk5sScdO

>>745
京橋地下化はダイエー京橋店が移転や閉店しないと無理って話あったような。

753 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 19:07:08 ID:kFNCDmnD0

今の場所で地下化できないの？
ダイエー移転せずにすむけど

754 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 20:01:50 ID:Gq4gVdVA0

手間と経費をたくさん掛ければ出来る。

755 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 20:10:40 ID:CNY/yKqPO

>>741
京阪の話ではないけどね。京阪の駅が立派でもJRがあれじゃあねぇ・・・。

ダイエーもさらに京橋のボロさを引き立ててるような外観だからなｗ
てか、あんなに利用客多いのにここまで貧弱な駅ってホントに京橋だけじゃないか？

756 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 20:22:30 ID:RdC2GJgs0

>>744
＞祝園、山田川についてはそんな事はないぞ、近鉄の混み方と客の流れから考えて

いや、そんな事あるよ。
早朝と深夜の祝園駅、京都方面と西大寺方面とでは電車の混み具合が全然違うもの。

>>750
あり得ない。
バスで学研奈良登美ケ丘に出るまでどんだけ時間掛かると思ってんの。
運賃だって余計にかかるし。

757 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 20:27:59 ID:RdC2GJgs0

>>755

つ　鶴橋

758 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 20:52:35 ID:SKy6ChOu0

鶴橋のブックオフ改札最強

759 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 20:52:55 ID:vev8tbqKO

よく、埼京線と比較されるが、あっちの方は川越の観光地としての価値はバカにできないぞ。東武利用が多そうだが。
バスは休日は観光客でごった返してるし、菓子屋横丁は有名な戦いがあった場所としても、函館の湯の川や仙台青葉城、名古屋の鶴舞、鹿児島の西郷公園と並んで有名。

760 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 21:51:40 ID:CNY/yKqPO

>>757
鶴橋と京橋は性質が違うくない？鶴橋ってただ乗り換えるための駅って感じだしｗ
少なくとも京橋はそんなことない。

京橋って利用客、天王寺と変わらんのだなｗびっくりしたｗ

761 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 22:02:42 ID:vev8tbqKO

>>760
新今宮忘れてない？
周りが…

762 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 22:54:20 ID:Qldm1Ulw0

>>743
複線化するより単純に本数を増やしたほうがラクだろ
なんでどいつもこいつも複線化に拘るのやら・・・

とりあえず、もう少し昼間時間帯の列車を見直すべきじゃないかと思う

763 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 23:50:03 ID:RdC2GJgs0

>>759
＞よく、埼京線と比較されるが
？？？
さいたま市と東京を結ぶバイパス路線的性質の路線でしょ。埼京線って。
学研とは全然違うし、実際、比較されてるのも見たことないし。
アンタ、>>750といい>>759といい、現状認識が滅茶苦茶すぎるよ。

764 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 23:59:35 ID:RdC2GJgs0

>>761
西九条も・・・

なんば線開通すれば乗換駅としてある程度は重要になりそうなもんだが、
阪神側はそれなりに立派になったにもかかわらず、JRの駅は・・・

環状線やる気なさ杉。所詮運賃安いから？

765 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 00:16:35 ID:krPAc18N0

>>762
複線化したら行き違いによる発車待ちがなくなるだけでも大きいだろ。
特に京田辺以南のあたりは濃霧発生しやすいから、単線では遅れを拡大させやすい。

766 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 00:27:55 ID:6aw0PR+HO

>>765
それは、もっと単線区間でも本数増えて、パンクするぐらいになってから言おうな。

767 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 00:56:34 ID:FT09RLR60

>>766
結構本数あるんじゃないかな？と思って時刻表見てみたら、
朝の京橋方面でも最大で６本なんだな。
単線でも捌けないことはない本数だ。

768 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 01:48:31 ID:SubCf0uEO

>>760
匂いがするかしないか、という違いもあるなｗ＞前者：鶴橋、後者：京橋

>>761
乗り換え駅という位置付けと周りを見ると、ある意味鶴橋と全く同じだな＞新今宮

ただ、匂いの種類は違うがなｗ

769 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 07:11:11 ID:7mZB73y7O

>>767
単線での本数の限界値ってどれくらいだろ？
まあ余裕あるなら複線化なんて無駄だからな。

にしても長尾以遠が未だに非電化だったら電化は考えもつかないかな？それを考えたら電化したのは民営化当初のバブルでイケイケな時代だから出来たことと思ったりする。

770 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 09:05:00 ID:AIqxl0NS0

限界は６本ぐらいだろ。
これ以上入れると変則ダイヤになってガラガラの電車が出てくる。

771 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 09:47:34 ID:6aw0PR+HO

>>769-770
松井山手－京田辺を完全ネットで組んだら、片道８本／hずつぐらいだな。
もちろん、片方向への輸送を優先して続行運転を使えば、もっと詰め込めるかもしれないが。

772 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 14:10:52 ID:AIqxl0NS0

全線考えたらとてもじゃないが現実的じゃないな
ちなみに、嵯峨野線のラッシュは片輸送で詰め込んでる。

773 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 18:24:52 ID:HbuvGDTm0

>>769他
放出以遠が単線だった時代(昭和30年代前半)に放出～徳庵間で１時間24本(片道12本)
て記録があるが、おそらくこれが記録みたいだな。
(ソース・鉄道ピクトリアル1998年12月号)

おそらく松井山手～京田辺で同じ事やったら>>771のように片道８本程度だろうな。

774 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 20:46:22 ID:7lsX6MkxO

甲子園口～福島まで行く時に、大阪の回数券で降りれる？

775 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 17:24:23 ID:jg3xGJjY0

>>772
もちろん、松井山手ー京田辺に合わせてダイヤ組むなんて出来ないよね
｢設備面の限界｣の本数を検証してみただけだから…

>>773
単線で５分間隔…！？　すごいな
全駅交換ダイヤだろうけど

776 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 00:56:57 ID:VAcqGxru0

単線での列車本数の限界は、一般的には片道毎時6～8本程度らしい。
(駅間距離が短くほぼ均等であれば、これより増やすことは可能)。
余談だが、遠州鉄道では日中でも片道毎時5本(12分間隔)運行しているが、
これは単線としてはかなり高密度な本数だそうだ。
そう考えると、>>773は驚異的と言える。

777 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 16:42:22 ID:LCHhk1YTO

単線区間の列車間隔は、

その区間内最長の閉塞区間の片道所要時間×2

が最も短くできる間隔

778 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 22:18:24 ID:C9twjxPqO

奈良線宇治～藤森は？

779 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 22:38:18 ID:inq+JWJ/O

>>777
揚げ足になっちゃうけど、
分岐器の転換等、進路構成にかかる時間も一応ありますので…

>>778
黄檗－宇治間に３分０秒以上はかかるみたいだから、
各停だけなら７分半間隔くらいかね

780 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 15:35:15 ID:1J3pV1zwO

宇治川花火大会んとき、奈良線は京都～城陽間で上下とも１０分間隔

781 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 15:39:06 ID:yU5mEAywO

>>780
で、何？

782 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 16:25:19 ID:MSjw6aMaO

>>781
松井山手～京田辺を複線に！

783 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 21:11:46 ID:86nQJF5bO

>>780
通常でもそれだけ走ってるが

784 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 22:06:54 ID:LjvTCjTQ0

>>782
そんなことしなくても京田辺を2面4線化して線路容量を増やせば解決できるんじゃない？

785 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 02:23:38 ID:46mhuWCMO

>>784
ｗｗ

786 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 10:00:25 ID:vZAdVMLPO

松井山手～京田辺を複線に！

787 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 14:23:39 ID:vZAdVMLPO

松井山手～京田辺を複線に！

788 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 22:14:53 ID:vZAdVMLPO

明日
霧大丈夫やろか？

789 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 21:12:32 ID:8lZGfy5Z0

なんでこうも複線化厨が多いんだろうなぁ（恐らく全部同一人物だと思うが）
複線にすることがスターテスだとでも思ってる訳？

790 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 21:17:26 ID:HKtHm8YY0

松井山手～木津を非電化に！

791 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 00:02:51 ID:WueOxGZu0

スーパーはくとの学研都市線乗り入れとかどうよ

792 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 00:04:18 ID:6vTG/RD4O

>>791
どうって言われてもｗ
100点満点で採点すると、０点。

793 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 00:10:57 ID:GW/MsmnV0

智頭急行の単線は超高規格
みならえ

794 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 00:37:28 ID:diCBwAn60

沿線自治体の民度もお布施の額もレベルが違い過ぎる

795 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 04:54:48 ID:pMAjyC9g0

まだ同志社前の工事が始まらんのは何でや

796 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 16:52:50 ID:IWjej9uR0

>769
>にしても長尾以遠が未だに非電化だったら電化は考えもつかないかな？
周りが電化してるのにここだけ取り残されてしまう羽目になるので
（関西線非電化区間と共用という考えもあるがさすがにキハ120系で運用というにはキツ過ぎる。
車両区を学研都市線内で作る必要も出てくるだろうし）
結局どちらにしろ小浜線や加古川線みたく電化という流れになるかと。>>769
>にしても長尾以遠が未だに非電化だったら電化は考えもつかないかな？それを考えたら電化したのは民営化当初のバブルでイケイケな時代だから出来た

797 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 22:37:51 ID:nI36DaylO

むしろ国鉄時代が蔑ろにされていたと考えられんか？本来なら奈良線や和歌山線辺りより先に電化すべきだったんだかな。さすがに昭和61年頃に電化計画が挙がっていた頃には車両だけを電車にするみたいだったがな。

798 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 13:57:46 ID:dqXMkHNPO

>>797
線路側の電気設備なしに車両だけ電化？

799 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 17:22:26 ID:7RzT/PhRO

>>798
いや、ダイヤはそのままで電化、電車化じゃないのか？車両は奈良線あたりの105を持ってきて。

800 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 21:54:18 ID:GSFhY+Bj0

>>799
国鉄末期の1986年頃に考えられてたのは、当時の長尾行きの普通電車を田辺（現京田辺）まで
延長してその先は105系でピストン運転するという計画だった。

801 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 22:56:00 ID:Av87uLWZ0

>>800
それで良かったのに…
今でそれをやるなら同志社前まで延長したほうが賢明だが

どこで全線直通するってプランになったんだ？

802 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 06:51:04 ID:t4WeGpptO

>>801
全線直通するという考えこそバブル時期のイケイケ思想だろうな。バブル時期だから許された贅沢かと。
まあ86年の計画プラス同志社前以西は快速など優等ありのパターンが実情に合ってるしダイヤの維持という観点からもどこかで区切りをつけたほうがいい。

もし学研都市線全線電化がここ数年の話なら同志社前で分断というやり方とされてたのは間違いない。

803 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 13:55:29 ID:Qp7GTKtK0

>>802
同志社前で分断されてたら、同志社生による三山木マジックも存在しなかったんだろうなｗ

804 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 21:26:01 ID:sPBAwcVR0

今朝の京田辺発の塚口行き区快、321系だったね
D19だった

805 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 02:36:42 ID:V3NGWR1N0

チキどこで作業してんの？

806 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 11:55:05 ID:Xi/c+qE8O

チキチキマシン

807 ：↑：2009/02/27(金) 21:18:24 ID:cK5zY667O

4番って
何スポーツ
なんだったっけ？

808 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 08:03:56 ID:3XYqNWed0

２月１３日（金）１９時４０分頃、大阪環状線内回りに大阪駅から乗車。さほど混んでもおらず、また男性客の姿もない。
駅員が通りがかることもなく、女性客に声かけされることもなく、福島駅に到着。
小雨の降る中、ＪＲ東西線新福島駅へと徒歩で向かった。

女性専用車乗車口には数名の女性たちがいたが、我々に特に関心を払う様子は見られない。
ホームに入ってきた快速電車には６名の男性客の姿が確認された。混んでいると言うほどではないが、
座席はほぼ埋まっていた。我々は普通電車に乗るという予定通りこの列車を見送った。

次に入ってきた普通（２０時４分発、松井山手行き）はかなりすいている。男性客はいない。

新福島を出て北新地に着くとさすがにかなり混んできたが、特に声かけされることもない。
我々の位置からではホームに駅員がいるかどうかさえ不明である。まさに「ステッカーだけ貼って、後はほったらかし」なのだ。

列車は京橋駅に到着した。男性客は結局我々だけだった。

ここは大阪環状線との乗換駅なので乗降が非常に多い。
発車時、女性専用車の一両前は超すし詰めで乗車をあきらめた人がホームにたくさん並んでいるが、
女性専用車はまだ余裕がある。この駅では毎日こんな光景が繰り返されているのだろうか？
もっとも一両前は大阪環状線との乗り換え階段の位置であり、７両編成最後尾の一般車は比較的空いていたので
判断の難しいところではある。
http://fastlast.s45.coreserver.jp/senyou-mondai/report/2009/h-2009-2hikyouryokujousha.html

809 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 09:23:11 ID:/c8E4PhiO

>>808
これね…w
そのエネルギーを世界の恵まれない子供のために
使って下さいって言いたいね。

って言うか、新福島まで行く理由が不明やな。
大阪≒北新地を知らなかったんかw

それと京橋の積み残し。
ただ単に次の快速を待ってただけじゃね？w

…人間って自己論理を正当化するために、見方まで変わるんもんや。
少なくとも自分は世の中のためになってると
思われる様な生き方がしたいねww

810 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 09:50:42 ID:WBroIboVO

>>808
世の恵まれない男性のために乙だな

811 ：チキチキマシン猛レース：2009/03/01(日) 16:05:07 ID:VBc5Af7cO

①…ガンセキオープン
②…ヒュードロクーペ
③…マジック３
④…？？スポーツ(思いだせん)
⑤…プシイキャット
⑥…タンクＧＴ
⑦…ギャング７
⑧…ポッポＳＬ
⑨…ハンサムＶ９
⑩…トロッコスペシャル
00…ブラック魔王＆ケンケン
だれか４番教えてくれ

812 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 00:47:20 ID:w6L4olbzO

徳庵～四条畷、わずかながら終電繰り下がってるし…
そういえば、今日気が付いたら京橋の環状内回りから学研ホームに降りるところに手書きのポスターあるな。
言っちゃ悪いが、俺はああいういかにも「可愛く一生懸命手書きしました」的なのは好きじゃあないが。

813 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 01:20:53 ID:w6L4olbzO

すまん、ちときつかったかな。
万が一書いた人や気に入ってる人が見てたら勝手な戯言書いてると思って流してくれ。

814 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 22:13:33 ID:thyNmK1/O

みてみ
おもいきりさがっとるやないか

815 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 00:11:23 ID:yOb+vNLPO

モハ207-1535、木津に向かって一番前寄りの座席の進行方向右の座席だけバケットになってる。

816 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 11:53:52 ID:VpQJ1ne9O

酉の急な座席改良命令で座席のシート(柔らかいクッション)が足りてないよ。
だから半分優先席とかあるよ。

817 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 02:25:31 ID:KJjRgkLMO

>>816
KWSK

818 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 10:30:43 ID:2wFSrLkcO

>>816
バケットシート車はもともとあった

819 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 18:27:45 ID:wP80PMCoO

746 名無し野電車区 2009/03/06(金) 18:25:13
今日の株価で
また人身事故増えそうな気がする

820 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 08:56:01 ID:psIKTBiTO

京橋で学研都市冊子時刻表、ポケット時刻表配布開始

821 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 19:24:45 ID:DeUnZ6EkO

日3-0韓
　　　　 (；_；)　←内川
.∧_∧∩))((∩∧_∧
(　　　)　　　　.(　　　)
ﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞ

822 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 21:45:16 ID:r297J+YP0

FM802が盛んに20周年と宣伝してるけど、1989年に何があったか考えたら学研の全線電化が
この年だったんだな。

823 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 21:47:55 ID:DeUnZ6EkO

おまえら、電車乗ってる場合ちゃうぞ
日本1　4-2　韓国　
7回に小笠原の内野ゴロで追加点

824 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 02:27:28 ID:GqOB5fUUO

>>822
もしその時間にFM聞いてたとは、なんと奇特な人…

825 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 10:55:20 ID:2tUHDffPO

1989年といえば
昭和天皇崩御(1/7)
竹下内閣消費税導入(3%)
公示地価、関東中心に暴騰
平成名物イカすバンド天国(イカ天)開始
近鉄バファローズリーグ優勝
東ベルリン市民の西ベルリン側放送受信に端を発したベルリンの壁崩壊
東証大納会4万円に迫る勢いで過去最高値で引ける
レコード大賞…淋しい熱帯魚(Wink)

826 ：822：2009/03/08(日) 11:28:27 ID:ACx1/J6y0

>>824
オレが聞いてたのは土曜日の未明で、そのとき放送していた「ナッティ・ジャマイカ」という番組
を聞いていてよくよく考えたら802開局当時やってたなと思ってた。（但し放送時間は違ってた）
次々番組は開局当時から放送時間もDJも変わってないと思うと20年の時の流れは長いと思ってしまった。

>>825
この年のF1日本グランプリでは、プロストとセナがシケインで接触、セナはそのまま走り続けるも
最終的にはシケイン不通過で失格となった。
あと1989年で忘れられないのは、221系や京阪8000系が登場した年でもあった。

827 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 19:48:48 ID:ro8FH/Zl0

このスレは「1989年が20年前である件」となりますた

828 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 21:18:09 ID:WTdODg7q0

加齢臭ただようスレですね

829 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 10:21:41 ID:xcm/Q7EZO

そういえば、昨日で湯村温泉ヘリリバース事件から12年

830 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 23:23:36 ID:YSFkWNwtO

裏枚方の
住人も
ちょっと工夫で
京阪利用

枚方市民は
京阪電車を利用しましょう

831 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 20:36:55 ID:PLgjE0S/0

水曜どうでしょう厨ってまだ生きてたんだ

832 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 21:01:23 ID:Sq/21mLDO

>>831
逆に釣っているのかも

833 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 21:04:13 ID:PLgjE0S/0

釣りかどうかはシランが・・・

奥学研の次は裏枚方ですか。
まあよくもまあ次から次へと造語するもんだねえ。

834 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 02:24:28 ID:BlkgcXi/O

裏平方(゜△゜)イラネ

835 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 08:01:00 ID:Qr7Z9rQzO

最近、四条畷以東から来る通勤客は質が悪いな……住道で降りないし……

四条畷以東で住道以西利用は何のメリットもないし、他の通勤客に迷惑がかかるので、速いし安い京阪を利用してください
もしくは住道や放出から乗る客に慰謝料を払ってから乗れ

836 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 10:05:46 ID:G+x1IO4Q0

新たなるｷﾁｶﾞｲ降臨か?

837 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 11:32:27 ID:N6DfO7Hu0

片町線（学研都市線）・JR東西線スレ Part.31
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225103946/

何でスレが二つもあるの？

838 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 13:48:29 ID:RzbXGeCVO

>>836
いつもの人が手口を変えてきただけでしょｗ

839 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 17:25:43 ID:Qr7Z9rQzO

残念だが、学研線には乗車する際に免許がいるようにすべき

840 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 20:41:59 ID:aKDoixfW0

>>838
>>9 >>11
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225103946/5-14

>>838
でも、いつもより多少元気みたいだ

841 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 20:42:34 ID:aKDoixfW0

あ、上のアンカー間違えた >>837だな

842 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 08:10:14 ID:InYnm80VO

>>835
あえてレスする
四條畷までは平和なのに
住道から急に殺伐としてきますが何か？
やはり○落のある○東市は違いますなｗ

843 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 08:20:59 ID:InYnm80VO

>>833
居住地を聞かれたとき
ひらかた、と答えると必ず京阪沿線を想像されせるから
裏枚方といわざるを得ない
もちろん日常会話では言わんが

844 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 11:36:00 ID:ttkBbZPC0

奥座敷

845 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 11:38:20 ID:QK8xlFvkO

>>843
寝屋川や交野も京阪沿線というのが第一印象だな。京阪と学研両方ある地域はどうしても京阪側がメインな感じがする。
というか北河内全体がそんな感じ。だから京阪が走ってない四條畷と大東は存在感が薄くなる。

ましてや大東は京阪バスもわずかにかするようにしか走ってないせいか他の北河内6市と雰囲気がまるで違う。

846 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 12:24:52 ID:muIfU3x0O

京阪なんて門真にいかなきゃみないからな

京阪百貨店がどう影響するか

847 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 17:10:08 ID:SzHpPwmzO

大東、四条畷はちゃんとバス走らせろと言いたい
京阪や近鉄圏の外郭にあたるのに
わざわざ走らせてくれてるのに、郊外でＪＲは駅前開発や交通整備をおろそかにしすぎ
大阪が発展しない原因の一つだと思ふ

848 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 20:38:23 ID:j2zDqTNhO

>>847
関西自体がしがらみと足の引っ張りあいでできてるようなものだからな。

情けないよ…

849 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 17:21:09 ID:BorsRRogO

JRバスは、地域を網状にカバーするという発想がないからな
考え方としては鉄道路線の延長みたいなもん

850 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 22:22:07 ID:F5Fh6p6A0

>>847
四条畷駅がちゃんと四條畷市内にあればもっとまともな駅前になってると思うけど、駅名と市名が
不一致になってることから四條畷市が手出し出来ないから未だに雑然とした駅前になってると思う。
本来ならR163や外環からスムーズにアクセス出来なければおかしいと思うけどね・・・。
四条畷駅の場合駅に至る道路すらしょぼいからどうにもならないね。

その点まだ忍ヶ丘のほうがアクセス性には優れてるような。四條畷市も四条畷駅よりも忍ヶ丘駅のほうに
可能性を見出してると思う。今後第二京阪も開通すれば忍ヶ丘は玄関口としての役割も担うことになるか？

851 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 22:24:17 ID:F5Fh6p6A0

>>850
訂正

×駅名と市名
○駅名と所在自治体

852 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 00:35:02 ID:WQYjOvQhO

>>845
ましてや大東は(中略)他の北河内6市と雰囲気がまるで違う。

大東の雰囲気は、むしろ東大阪のそれと近い感じかね？
中小企業が多いところとか。

853 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 04:46:52 ID:PkdvwXBNO

四条畷の発車案内、いつから乗車位置のところにJR宝塚線直通って出るようになった？

854 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 06:13:36 ID:saJfHxoHO

>>853
以前は｢JR宝塚線｣｢JR神戸線｣と表示してなかった？いずれにしてもこういう表示してるのは四条畷だけなような。

855 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 20:52:05 ID:x4Jf1R9LO

>>854
たぶん

856 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 02:38:43 ID:VEj60IDuO

新ダイヤになって、また日曜10時台の津田～北新地の所要時間延びとる
今まで気がつかなかったのが悔しい
酉いいかげんにせえ！
京阪近鉄阪神はあんなに華やかなのに

857 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 05:10:43 ID:fqCc++8qO

>>856
東海も快速派手に増発したしな（単線だから名古屋～四日市の所要時間が3分延びてるのはご愛敬）。

858 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 08:21:32 ID:rfBrxaFjO

朝ラッシュの快速が放出３番線にわざわざ到着するのは何故なんだ？
満員なのに無駄に揺らして何か意味あるのか？

859 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 12:31:39 ID:CLM4ZDFoO

３番線に東線の放出止到着
直後に４番線に直通快速到着
４番線に入る学研は場内で信号まち

主にこれの解消のため。

860 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 17:28:49 ID:rfBrxaFjO

>>859
前に直快がいるわけか……理解したありがとう

………まあ結局、坂で詰まってるけど

861 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 18:35:49 ID:6I8UPz590

>>856
京阪と阪神のダイヤも色々と問題あるんだけどな。。。

862 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 19:42:23 ID:rfBrxaFjO

京橋改札に出来た電光掲示板は凄いな

次の列車が普通松井山手行きと表示されてたのでのんびり降りていったら、
前の四条畷行きが到着したばかりだった(遅れは無し)
駆け込み防止の為かは知らんがＪＲｇｊ！

863 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 20:19:31 ID:VEj60IDuO

もうそろそろ公示地価の発表だな
京阪沿線の表枚方は結構頑張ってても
学研沿線の裏枚方は
またドーンと下がってるんだろうな。そして低所得者が集まってスラム化ｏｒｚ

864 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 21:12:27 ID:lpRTTcVX0

>>858
四条畷も平日朝の西行は待避線なはずの1番線発着になってるな。
いかにこの駅はスルーよりも折り返し優先になってるかの証明か？

それでも本来関西式2面4線という配線は折り返しよりも待避や緩急接続に適してると思うけど
（大阪方面から1番線に到着、逆に4番線から大阪方面に発車は明らかにやりにくそう。そのためか
国鉄時代は折り返しは2・3番線、スルー電車は1・4番線使用）
折り返し優先なはずの四条畷に2面4線を採用した理由はなんだろ？

865 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 00:03:54 ID:g77ibXA10

>>京阪樟葉みたいな配線なら待避・折り返し双方に便利なのにね

866 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 09:03:09 ID:J/3IPzzWO

>>864
四条畷の外渡りシザース配置では、1･2番発着／折返しと3･4番発着／折返しはそれぞれ同じ事なのだが
(交差支障的な意味で)

867 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 16:16:25 ID:xRJ6CwQNO

>>864
四条畷止めの普通と長尾からの京橋方面行が同時入駅となるときは、
四条畷止めが２番線、京橋方面行は１番線でないとできない。

868 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 16:26:13 ID:Wm64apE5O

>>867
4番線が空いていたら、折り返しは4番線に放り込んで木津方面からの電車は通常通り2番線発着に出来ないか？
どうせ四条畷で折り返しやるなら緩急接続は不可能なんだし。

根本の問題は国鉄は私鉄みたいに折り返し線を設置する発想がなかったのが原因かも。

869 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 17:01:32 ID:OtLChUKvO

私鉄でも南海高野線は、四条畷みたいな構造が目立つな
金剛とか河内長野とか

870 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 19:31:14 ID:xRJ6CwQNO

>>868
のりばはなるべく揃えようとするのが１番いいだろ。

871 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 17:50:03 ID:4kGFlvaVO

あくまで仮の話だけど、
四条畷が京阪樟葉みたいな配線だったら、
折り返しと緩急接続を両立できるかな？

872 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 20:44:34 ID:eCy8tJjG0

>>871
それは上手くダイヤが組めるかどうかにかかってないか？

873 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 20:45:48 ID:L+ahJ3cJO

>>868
本線筋には割とあるけどね

874 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 12:01:06 ID:DnwTb5z8O

ゆうべ北新地から松井山手行きの最終に乗ったが、
なんだあの京橋の待ちぼうけは(約５分)
初めて経験したがあれが｢バカ停｣というヤツか
最終に遅れまいと北新地まで急がせといてあれはないやろ

875 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 14:17:28 ID:nN7NEtizO

バカ亭(゜△゜)イラネ

876 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 14:41:08 ID:S2cLzp2z0

>>874
このバカ停のせいで
未だに学研からは、京橋で環状線経由で大阪からJR神戸線という客も多いんじゃないか？

877 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 16:49:24 ID:d8wHgH/NO

もし、JR西日本がニューヨークの地下鉄みたいな条例を出したら大阪人の90％以上が条例違反になるんだなｗ

・扉に寄りかかってはいけない
・車内で居眠りしてはいけない
・車内で食事をしてはいけない

これだけで何人が罰金になるのだろうか……

878 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 17:23:26 ID:JgQWQ2hd0

552 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/03/22(日) 17:09:35 ID:S2cLzp2z0
>>536
多分夏か秋にでも緊急改正になるんだろうな
尼崎止の快速急行が増えたり、尼崎での超バカ停が出てくるのではないか

879 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 17:30:03 ID:PYbwVqfM0

>>877
下品な大阪人は全員死ねばいいのにな

880 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 17:32:09 ID:7SOS+rOE0

いや、最終電車なんだから接続待ち合わせしてくれたほうがいいだろ。
こんなんまでバカ停呼ばわりするほうがどうかと思うわ。

881 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 17:33:17 ID:mYNr8Ev00

>>876
いつもの人乙

882 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 18:03:21 ID:CXvv4wkkO

>>874
最終じゃないけど、本線C電は大阪駅で8分くらい停車が夜間に頻発する件。
5分くらいでバカ停言いなや。

883 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 18:08:21 ID:H22ij3C90

>>877
それだと通勤時間が長い東京の方が違反率高そうだぞ。

というか、現状で規制されていない行為に対して
違反率を出して何か意味あるの？馬鹿じゃねぇ？

884 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 19:01:24 ID:d8wHgH/NO

規制されたら遵守するのが東京人
規制されても守らないのが大阪人

大阪人は東洋のイタリア人と言われるぐらいだからな

885 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 19:03:48 ID:X/KsN6ta0

このスレに馬鹿ノックが紛れてるのか？

886 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 19:13:22 ID:8FaFJxnV0

ID:d8wHgH/NOが法律らしいです。
てか良く車内うたた寝する折れは即ﾀｲｰﾎだなこりゃw

887 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 20:00:14 ID:wfY2a6i10

とりあえず
女叩き、池沼叩き、大阪叩きがいるのは判ったが
最後のはなんでこのスレにわざわざ居るんだろうか…

888 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 20:29:19 ID:/xYILg8A0

阪神なんば線に対抗して新快速の一部を奈良まで直通運転させろ！

889 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 21:23:15 ID:BqM6xy2iO

>>888
もういいよ。
JR西日本は公共交通機関としての役目を終えつつあるから。

890 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 23:39:58 ID:DnwTb5z8O

>>882
５分は大きいやろ
タイムイズマネーやぞ

891 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 00:22:56 ID:VouYS0fr0

>>888
尼崎から大阪・新大阪に行かずに東西線に入る新快速とか、
嫌がらせ以外の何物でもないんだが。
んなもん誰が使うんだ？

892 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 01:10:50 ID:lTf54RFC0

せめて快速くらいは乗り入れてもいいんじゃないかな。ロングシートでいいから。
神戸－四条畷くらいでいいからさ

893 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 18:17:51 ID:OoPvHRTsO

枚方市２００９年地価公示
①表枚方
樟葉花園町 347千/㎡
(坪単価、約115万円)
北中振 233千/㎡
(坪単価、約77万円)
樟葉朝日 182千/㎡
(坪単価、約60万円)

②裏枚方
津田東町 105千/㎡
(坪単価、約31万円)
大峰元町 110千/㎡
(坪単価、約36万円)
津田元町 114千/㎡
(坪単価、約37万円)

酉のバカ停学研都市線画策のせいでまた離された！
酉ええかげんにせえ！

894 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 18:48:33 ID:/xg+IKOTO

でも223系の幕に有るよね。
ピンクラインの新快速。

895 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 19:36:46 ID:ntwABtc2O

腹痛で昨日変なものくったのか電車で考えてたら放送で
｢寝冷え、寝冷えです。ご乗車ありがとうございます。｣って言われてドアが開いた。
降りた駅でトイレ行ったら見事治った。
最近の電車は健康診断ができるのか。すごいすごい

896 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 19:38:17 ID:Ana2Wn8J0

海老江かｗ

897 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 21:52:23 ID:8RaD2AtP0

なんか>>711のレス以降、学研都市線の沿線開発がボロカスに言われてるけど、
松井山手って駅の設置から街の開発まで自社の沿線じゃないけど京阪がかなり力を入れてるんだよね。
途中の沿線は確かにパっとしないけど、松井山手の開発はもう失敗と言えるか?

898 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 14:03:48 ID:PU8wW46l0

ボロクソに言ってんのは、例の携帯くんと松井山手厨だけですから

899 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 14:17:26 ID:UdDZRP9NO

小島よしおの全盛期の頃
東西線で居眠りしてたら
「そんなのかんけーねぇーそんなのかんけーねぇー」って聞こえて来て
？？？と思って起きたら
「おおさかてんまんぐう」だった

900 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 18:15:57 ID:VRb2T8cH0

阪神なんば線の影響で、海老江とか北新地は利用者が減るかな?
まあ、定期更新の時期が来ないと何とも言えないと思いますが…。

京阪中之島線で影響を受けていそうなのは、新福島(と北新地)だと思うけど
実感としてどうなんでしょうか?

901 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 04:07:17 ID:Y9zje1X1O

踏み切のブルーLED照明。
お化け屋敷みたいでキモ過ぎ。

自殺防止用だろうけど
悪霊や妖怪を引き寄せそうで怖い。

902 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 09:52:56 ID:QsOG7D1RO

北新地で電車遅れたら聞こえるデスボイス、なんだありゃ

903 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 10:43:29 ID:LB8EGvFdQ

>>898
単に酉と学研のひど過ぎる現状を嘆いてるだけですが
現状を直視出来ない馬鹿鉄ヲタと違ってな
こっちは利用者だからな

904 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 15:04:03 ID:1x6h5BWj0

現状を直視（笑）

バカ停のせいで地価が云々とか言ってる奴のどこが
現状直視なんだか

905 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 20:00:26 ID:LB8EGvFdO

>>904
実際それも現状に対する実感の一つだよ
所要時間は不動産広告でも重要な売り文句だからな

まあ厨房にはわからんだろが

906 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 21:08:48 ID:MCJJzeEQ0

>>901
青い光ってのが自然界に空以外ほとんど無いから慣れてないだけでNA！
青いだけでなんかが寄ってくるってどんな電撃殺虫機だYO！
とかいってみる

907 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 03:12:51 ID:fHbgswWmO

>>906
「いろんな方」かw

908 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 13:06:35 ID:4CXTc8eu0

>>905
いくらなんでも極論すぎ。
そりゃ「北新地まで25分」がバカ停のために「北新地まで50分」とか
だったら大問題だろうけどさ・・・。

現実に家探しするときに、「バカ停するからやめとこ」なんて
こと言わないよ。普通は家賃と交通の便を、秤にかけて決めるでしょうが。

909 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 23:46:42 ID:WzFBnzJl0

バカ亭(゜△゜)イラネ

910 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 05:46:38 ID:X99pAy9BO

>>909
ほんと、意味不明なのがあるよな

911 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 14:54:20 ID:6nwtqWvsO

昨日の人身事故の時に明らかに八つ当たりで近くの学生を軽く殴ってたリーマンがいたな
恐いな

912 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 19:22:37 ID:S2u/XfmSO

そりゃ怖いな。警察に言わないと。
あんたの番号も怖いけど。

913 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 19:31:33 ID:MSVac3tAO

>>908
＞現実に家探しするときに、「バカ停するからやめとこ」なんて
＞こと言わないよ。

そんなこと当たり前だろｗ
バカ停するから、じゃなくて所要時間がかかるから、だろ
所要時間がかかるのは、馬鹿停が大きな理由だろ

そこまでちゃんと意味を読めよ

実際枚方市でも長尾あたりとか京阪沿線と比べてかなり地価下がってるし

914 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 00:02:24 ID:VhudQJsY0

>>913
なんと言いましょうか、>>908をもう一度上段と下段の両方読んでね。
「所要時間がかかるのは、馬鹿停が大きな理由だろ」に対する反論だから。
例えばさ、北新地から長尾まで快速で約25分かかるとして、5分も10分も京橋で
止まってたら問題だとは思うけど、2分程度でしょ？
それを取り上げて「所要時間かかりすぎだ！」「バカ停だ！」って、
そういうのを極論というと思いますが。

もう一度繰り返すけど、地価って様々な要素が絡み合うから、
「バカ停で所要時間が2分も延びたから、地価が下がった」って、それは
極論だと思うよ。

915 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 01:56:02 ID:vbYz0/E4O

快急のる人、おけいはん
快速のる人、まけいはん

916 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 02:41:08 ID:voQYBWvlO

>>914
北新地から松井山手までは5分のびてますが
馬鹿停が所要時間延長の全ての原因とは言わないとしても、大きな一因であることは確か

917 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 10:08:19 ID:ri82KOyR0

で5分の伸び縮みでそこまで地価が波打つものか?ﾊｹﾞﾀｶﾌｧﾝﾄﾞじゃねーんだからよ。
むしろ酉の『ブランド力』とか、そんなじゃね?

まあでもバカ亭ｲﾗﾈ

918 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 11:48:27 ID:J97b2a9h0

>>916
自分も鉄道好きだからあまり言いたくないけど、
何で文脈全体ではなく、そういう細かいところにこだわるかな・・・。

>>917が言うように、たかが5分で地価が上がったり下がったりするわけ
ないでしょうが。それに、その所要時間「5分」の伸びって、全部
バカ停ではないでしょ？いいたかないけど、読解力ないね。

919 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 12:50:40 ID:sRdy5aFf0

ところで「バカ停」ってどういうレベルのものを指すんだす？

920 ：918：2009/04/02(木) 14:00:29 ID:Y84fmE+d0

>>916も、「バカ停」が全てとは言わないが、といってますな。
読解力のないの、一緒だわ・・・。申し訳ない。
ただ、たかが所要時間5分の伸びで、地価が下がったりしないし。

>>919
「バカ停で地価が下がってる」氏の文脈から判断して、京橋の2分（程）
停車ではないかと。

921 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 18:36:25 ID:fP1LN9V80

http://ekikara.jp/newdata/detail/2301051/40701.htm

大泊
06:32着
06:32発
熊野市
06:36着 ←
06:59発 ←
有井
07:02着
07:03発

922 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 19:26:01 ID:/CIKPAjkO

尼崎での東西快速のバカ停が出てこないのはなぜだろうか…
本線や宝塚線との絡みもあるから必然的に間隔調整もしないといけないし。

>>920
というか、それだけのことで地価が下がったら怖いですなｗ
不動産のチラシだってバカ停を考慮した所要時間を載せるわけないし。
※乗り換え時間除く、所要時間が変わる場合があります、は多々あるけどｗ

923 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 23:11:59 ID:7qtl50YI0

>>922
あれはひどいな。
本線普通より先に尼崎に着いて、出るのは本線T電より後だし。
正直T電から東西快速に乗り換える人ほとんど見ないし、本線普通と同時発車すりゃいいのに。

でもそしたら京橋のバカ停がさらに増えるかｗ

924 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 01:45:16 ID:FFaMniuoO

>>921
つーか不動産広告は馬鹿停含んだ所要時間で書くから
昔より長くなるのは事実

確かに馬鹿停もそうだが、スピード自体も落ちてるな
一昔前までは京橋～河内磐船は19分～20分だったんだが、今はとてつもなくかかってるだろ

925 ：924：2009/04/03(金) 01:53:46 ID:FFaMniuoO

>>924
調べたらあんまり変わってねーなｗ

やっぱりバカ停のせいで北新地からの所要時間がのびてるんだな

926 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 12:25:47 ID:CRgNHsgPO

京橋バカ停は
到着→バカ停→発車直前→環状線到着→駆け込み
で毎回遅れるからやめてほしい。
出来れば環状線到着と同時に発車で

927 ：ゆういち：2009/04/03(金) 15:35:52 ID:MJVvy4wb0

時間調整の停車は仕方ないと思いますよ。ゆとりダイヤなのですから。

928 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 19:10:55 ID:CxEmnpJiO

>>923
宝塚線特急や丹波路に先行するスジの尼崎バカ停は仕方ない面があるけどね。
先行しないスジは特急や丹波路とほぼ同じスジで尼崎バカ停もない。

丹波路を後ろにずらそうとしても、その後ろに新快速がいるから2分が限界かな。
まあそれだけあれば東西快速の尼崎のバカ停はほぼ解消できるかな。

>>926
全く系統の違う路線同士にそんなこと求めたってしゃーないだろｗ

929 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 06:57:50 ID:RacSQUiRO

客のゆとりをなくすゆとりダイヤ

930 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 18:43:52 ID:EBNgS9UNO

バカ停はんたああああい！
徹底的にバカ停を糾弾する

931 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 14:34:20 ID:ieBu3Lfc0

全線複線化キボン

932 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 15:35:37 ID:Pn0aUk4nO

バカ停なんて単語、このスレでしか見ないな
何かと停車時間が長い阪神なんば線スレですら見ない

933 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 20:44:51 ID:jF3DQpSF0

>>920
２分程度で馬鹿とか言われるＪＲかわいそう。

つか、２ｃｈでへれへれ書いてる時間はあるのに通勤や通学が２分伸びて文句いうとかすげえ謎。
俺的には、河内磐船とかから兵庫とかまでずぼーんと行けるだけでもめちゃくちゃ楽になったのに。

934 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 22:40:45 ID:H0f9BS9a0

>>933
＞２分程度
非沿線民乙

てかもう少しまんべんなく余裕時間散らして最終的に5分延びなら大して文句も出ないだろうけど、
京橋一駅でたっぷり5分停車後慌てて四条畷にむかう様はどうにもﾌﾞｯｻｲｸつうか何つーか。。

935 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 00:22:00 ID:zF7Z0zM90

ものごっそ沿線なんだが…

それより。
京橋でどーのより、朝の下り、放出と京橋手前でやたらひっかかるほうがうっとおしいと思うんだがどうか。
こないだ（？）のダイヤ改正で結構減ったけど。

936 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 06:25:28 ID:e+/8jGFCO

朝の京橋方面行きに乗ると、
聖教新聞を読んでるオサーンが多い。

ちらっと見出しだけ見てると、
小学生が妄想で書いた新聞遊びみたいで
面白いんだけど、あれを真面目に書いて、
読んでる人がいるんだから、怖いな。

937 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 06:36:56 ID:gcuW9BzI0

↑毎度の携帯くんの幻覚がいよいよ酷くなっている件。

そういや、祝園の中線のレールっていつの間に撤去されたんだ？？

938 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 06:42:42 ID:gcuW9BzI0

>>935
つーか、５分停車自体そもそも遭遇した事ない。。。
バカ停粘着さすがにウザくなってきた。

>>932
京田辺での分併に慣れてると、阪神尼崎の分併
どんだけ時間掛けてんだよって思う。

939 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 07:01:41 ID:TASPIGKR0

>>938
昼間の大和路快速に比べればましだよ。
単線の交換がうまいことできず、加茂→大阪のほぼすべての列車が
木津か奈良で約10分停車している。

940 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 07:33:11 ID:T4AvBUAHO

>>938
仕方ないことはないが、阪神にとって分割併合は未知との遭遇に値する。
それよりか、「5分で文句言うな」とか書いてる奴。極端な話その5分のために終電や起きるのが30分早まる人がいるのをお忘れなく。

941 ：Worst29：2009/04/09(木) 08:57:59 ID:CdW+q3zhO

2009年運転障害発生件数（他線からだけが原因の遅れと特に原因のない遅れを除く、５分以上の遅れ）
※３／31～４／３除く
【１】JR神戸線：74［17％］
【２】阪和線：34［８％］
JR京都線：34
【４】大和路線：28［６％］
【５】大阪環状線：25［６％］
【６】JR宝塚線：23
【７】琵琶湖線：21［５％］
【８】学研都市線：20［５％］
【９】湖西線：14［３％］
【10】阪急京都線：11
阪急京都線：11
山陰本線：11
【13】近鉄大阪線：10
【14】南海高野線：９
【15】山陽電鉄本線：８
京阪本線：８
【17】きのくに線：７
嵯峨野線：７
近鉄南大阪線：７
【20】阪急神戸線：６
南海本線：６
【22】以下５件
阪急宝塚線
近鉄奈良線、関西空港線
【25】以下４件
福知山線
小浜線、JR東西線、和歌山線
JR奈良線

942 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 09:08:09 ID:CdW+q3zhO

【30】以下３件
播但線
御堂筋線
北陸本線
阪神本線、JR山陽本線
【35】以下２件
和田岬線、南海空港線
桜井線、近鉄京都線
草津線、加古川線
【41】以下１件
神鉄有馬線、長堀鶴見緑地線
梅田貨物線、神鉄三田線
四ツ橋線
近鉄吉野線
ニュートラム、赤穂線
能勢電妙見線、六甲ライナー、阪急千里線
神戸山手線、ＫＴＲ宮津線
阪神なんば線、近鉄生駒線、泉北高速鉄道
堺筋線、京阪石山坂線

JR：338（77％）
私鉄：101（23％）
　近鉄：27（６％）
　阪急：22（５％）
大阪：305
京都：169
滋賀：41
奈良：59
兵庫：151
和歌山：60

943 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 09:22:31 ID:1gpKBedrO

>>938
幌

944 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 11:05:39 ID:nYYX/t/z0

>>940
そろそろスレの空気読みなよ。
後、あなたの例はほんとに極端。何人いるんだよ、その例に当たる人。

945 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 19:39:28 ID:e+/8jGFCO

>>937
創価ウザ

946 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 19:52:35 ID:frUGFOkP0

このスレって乗ってる客の話が主題なのかい？

947 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 20:31:16 ID:ODYLnJJAO

>>938
確か誘導信号がホームの中ほどにあるんだっけ。
構内が広くなくて、全列車が分割併合する京田辺だからこそなせる業だな。

当然だが、これが米原や近江今津だと相当時間が掛かる。

948 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 05:14:42 ID:oduiWdh1O

>>944
馬鹿かお前は
朝の5分はデカいんだ。安全面は馬鹿停やノロノロ運転の実行だけが能じゃないだろ
ハードでの安全対策を先にやってから乗客に負担を求めるのが筋だ
ダイヤ改正(改悪)のたんびに不便を強いやがって、いつまで親方日の丸の経営やってんだよ！
乗客は怒ってるぞ、社員は心したほうがいいぞ

949 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 05:42:37 ID:oduiWdh1O

950 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 07:12:03 ID:iA0OmrqrO

次すれ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239314937/

951 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 07:37:14 ID:vkeZ84GE0

>>948
具体的にどの列車？残念ながら朝ラッシュ時下りに、京橋で5分止まる列車って
ないんだけど。この前から変だなとは思ってたけど、あんた脳内で通勤してない
かい？

952 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 10:26:38 ID:T/VPqBqHO

とりあえずバカ停さんには何分からバカ停になるのかを提示してもらわんとなｗ
具体的なことを言わずに、ただぼやかしながらバカ停が多いと言ったって説得力は全くないし。

953 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 12:19:38 ID:OR7gAzLa0

バカ亭不動産屋のお陰で、
遅い時間の各停で、しばしば実際に5分待ちぼうけ食らわされてる折れまで嘘つき呼ばわりされるのが何ともｶﾅｼｽ。。。

954 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 12:44:49 ID:WWrYxP2C0

ところで…、停車時間がどうってことは、実際最短で動けるダイヤが問題なく引けることでも証明されているのだろうか？

とりあえず、京橋で３分ぐらいは止まってるね。
５分ぐらいまでいくのは、先行列車の小さい遅れだろうか？

…京橋前後で電車がツマるのは何なんだろう？

955 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 16:55:19 ID:JEJrDN9yO

神戸線クオリティだろ

956 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 20:30:52 ID:Z9uHbDMi0

>>948の書込みの時間からして早朝じゃないか？
それにしても京橋6：10発4419Mの4分。
7～8時台の平均は1～2分の停車時間だから
やっぱり脳内通勤じゃないか？

957 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 21:34:40 ID:oduiWdh1O

>>951
てめーみたいなゆとり上がりのヒマなリーマンと違って
こっちは休日出勤だってあるんだ！
日曜日の京橋を体験してみろ、ひどいもんだ

前から思ってたが、てめーこの糞ダイヤをやけに擁護するな
さては酉関係者か？

958 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 21:37:07 ID:bBqYYKVI0

>>957
お前無職の癖に何言ってるんだ

959 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 22:07:55 ID:8gR071Mn0

情報伝達する気があるのかというか…何番かいわなくても、何曜日の何時の京橋、で終わりだろうし。
突然休日ダイヤとかいわれてもなあ。

ところで
ゆとり上がりって何がどうあってもサラリーマンで休日出勤無いの？

960 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 23:18:41 ID:oduiWdh1O

京橋列車来ます来ますアナウンスばっかりでさっぱりこん
これは血の雨が降るぞ

961 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 23:21:26 ID:oduiWdh1O

あ～あ、出張帰りを無職とか
ゆとりのＰＣはこれだから…
マジでヤバいぞ京橋駅

962 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 00:01:52 ID:ez7OhyXsO

もう一つのスレに被害にあってる同志が居て、少し心が和んだ

在宅のＰＣ厨！お前も今日のこの区間快速経験してみい！

963 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 00:17:10 ID:1PHxq6akO

>>959
具体的に言ってくれんと、どうしようもないよね
奴が言う休日朝の京橋で5分以上停まる列車は

4411B→5:44～5:50
4421M→6:23～6:29
4433B→6:55～7:00

の3本なんだが、どうリアクションすればいいのやら…

964 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 00:41:44 ID:VXtHKMyh0

>>962
ID：oduiWdh1O氏発言集。
「馬鹿かお前は」
「てめーみたいなゆとり上がりのヒマなリーマン」
「てめーこの糞ダイヤ」「ゆとりのＰＣ」「在宅のＰＣ厨」
「血の雨が降るぞ」
さて、出張に行かれるがんばっておられるサラリーマンoduiWdh1O氏、
多分サラリーマンというからには、学生ではなく大人だと思いますが、
恥ずかしくないですか？この発言。
ていうか、パソコンじゃなくて、人相手に普通言わんでしょう、これ。

あのね、レッテル張り（西関係者）とかも結構だけど、サラリーマンなら
きちんと具体的に相手に伝わるようにいいなよ。
相手にレッテル貼って罵倒するだけが、能じゃないでしょ？

てか、この人が上司でなくてよかった。具体的なこと何一つ言わず、
そしてよくわからない注意をした挙句に暴言の数々。
しかもプレゼン能力もないときた。

965 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 00:54:59 ID:VXtHKMyh0

>>948
後さ、マジレスすると、言ってること矛盾してるよ。
>>934で京橋のバカ停を批判してる割に、>>948でノロノロ運転の実行を
批判してるよね。
でも、>>934で「慌てて四条畷にむかう様はどうにもﾌﾞｯｻｲｸ」とも批判してる。
駅に時間調整で止まるのもだめ、ノロノロ運転もダメ、かといって速く走るのも
ダメ。JR西日本も神様ではないので、これらの要素を全て満たすのは不可能かと
思うけど。

もう馬鹿馬鹿しくなってきたけど、バカ停に文句があるなら2chで書き込むのではなく、
京橋駅なり北新地駅なりの駅長室か、天王寺の大阪支社にでも投書したら？
とにかく、バカ停の話題、みんなうんざりしてるのを空気読んでね。

966 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 01:28:43 ID:Vx4mFTO40

なんかよくわからんが、
このｽﾚ的には深夜帯の上り各停に乗ってる折れは頻繁に幻覚を見てるってことでいいんだな。
まあこのﾈﾀいい加減うんざりには同意。心療内科にでも逝ってくるわ。

967 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 01:59:27 ID:ez7OhyXsO

>>964
あのな、その考えがゆとりってんだよ
今日の京橋2313の区間快速乗ってからその発言ならこっちも非を認めんでもないが
家でヒマそうにキーボード叩いてる厨房に言われてもな…ｗ
もう一つのスレ見たらわかるが、今日の京橋2313は殺気立ってたぞ
とにかくこの学研の23時台と度をすぎたゆとりダイヤは、改善必須だ。

968 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 02:01:32 ID:yWocREHj0

引っ越せよ

969 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 02:07:42 ID:ez7OhyXsO

>>965

934≠948ｗ

残念だったなｗ、所詮お前は何の取り柄もない勘違い鉄ヲタなんだよ
な～んの役にも立たない人種だな。生きてても死んでても一緒なんだよ

970 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 02:18:14 ID:VXtHKMyh0

>>967
その語彙力のなさ、説得力のなさ、そして論理力のなさ。
分析能力の欠如、大げさな表現。本当に社会人かい？
少なくとも>>964の言葉だけでも、あなたが社会人だとしたらかなりまずいよ。

971 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 02:23:40 ID:VXtHKMyh0

>>969
さていよいよ理屈で切り返せないから、暴言きましたか。
その程度の反論しかできないんだ。

話の発端が「バカ停」なのに、何で昨日の23：13京橋発区間快速の混雑
の話になるのか、さっぱりわからん。
ま、これ以上言ってもどうせ罵倒しか帰ってこないしね。その論理構成力の
欠如だと、話にならんね。

972 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 02:32:38 ID:VXtHKMyh0

>>969
連投でもうしわけないが、
>>934と>>948って、書き形そっくりなんだけど。
例えば、俗語の使い方。「ﾌﾞｯｻｲｸ」と「たんび」を比較すると、どちらも
「ブサイク」と「たび」の口語体で、普通どちらも文語体としては使わない。
後、句読点がなかなか打たれない、というのも共通。

あくまで推測なんで、ひょっとしたら他人かも知れないけど、これだけそっくりに
書ける他人て、すごいね。

973 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 13:12:49 ID:n0wRHyvq0

揚げ足取りばっかりでウザイわ。
どっちもどっち。

学研ユーザーってこんな香具師ばっかなんかね。

974 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 13:48:10 ID:Vx4mFTO40

>>973
まあスレ自体消化試合に入ってるからいいんでないの?

975 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 21:53:24 ID:JhHmU4gfO

960を通報しますた

976 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 08:12:00 ID:SSYEbs6X0

次スレ立てます

977 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 08:15:31 ID:tYmxEXrtO

ほんとにカスだな、学研スレって

978 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 08:17:55 ID:SSYEbs6X0

立てました
学研都市線・JR東西線PART32
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239491727/

979 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 08:26:33 ID:SSYEbs6X0

じゃ後は埋めといてー

980 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 09:06:04 ID:mtAfp3eTO

重複です
次スレはこっち

JR東西線・学研都市線(片町線)Ver.32
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239314937/

981 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 13:35:42 ID:AYBNbc6c0

またか

982 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 10:08:27 ID:U43QnyYKO

梅田梅田

983 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 20:44:26 ID:URHznDYU0

福島（ラグ座大阪）

984 ：ヴィソセソトNR-3000：2009/04/13(月) 23:56:26 ID:J9X0AcElO

中之島(大阪国際会議場)