【オール】南海8000vs313-2000【ロング】

車両そのもののグレードはもちろん、
運用のされ方なども交えて比較汁

２２２

JR最高形式ｖｓ私鉄最悪形式のスレですね

正直後者は大して叩く所もない罠

また8000系を僻むスレですか
何でこんなにキモヲタからモテモテなんだろうか？www
どうでも良いんなら本来はスルーする筈なんだけどなwww

でも葛西帝国ALLロング313は、ナムハイ走ルンデス8000より断然良い罠ｗｗｗ

しかし、東海様もやりますわwww
東海道線の静岡地区の減車・オールロング化・新幹線ですからね。
多くの金を払ってくれる新幹線利用者を優先した方が利益が見込めますもんね。
民間企業の本質を分かってらっしゃる。
こちらも相次ぐ特急増発と一般車の列車減車・減便して出費を削減し、特急で利
益を上げようと満々です。

しかし、東海様もやりますわwww
東海道線の静岡地区の減車・オールロング化・新幹線誘導ですからね。
多くの金を払ってくれる新幹線利用者を優先した方が利益が見込めますもんね。
民間企業の本質をよく分かってらっしゃる。
こちらも相次ぐ特急増発と一般車の列車減車・減便で出費を大きく削減し、特急
で利 益を儲けようとやる気満々です

南海8000・・・・・・
ああ、最近キモヲタやアンチの嫉妬の的にされているモテモテの超人気車両ですね

我が葛西帝国313系は、営業運転では最高130km/hまで出せる。
ALLロングですら静岡では120km/hまでいけるが当たり前ｗｗｗ
ナムハイ8000はどうがんがっても120km/hまでしか出せません。
しかも営業運転では110km/hで自重ｗｗｗ

煽りやコピペばっかりでつまらんな。この手のスレ。

6 ：名無し野電車区 ：2008/10/24(金) 01:10:52 ID:CGIWrmYg0
でも葛西帝国ALLロング313は、ナムハイ走ルンデス8000より断然良い罠ｗｗｗ
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南海8000系大人気だねぇwww
さすが日本に代表される神車両なだけの事はある。
引きこもりの負け組みのキモヲタ嫉妬乙。
今晩から朝に掛けてオナりながらずっと嫉妬しとくとよろしい。

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　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　↑ピザ・負け組み・キモ鉄ヲタ
南海8000系ファン・一般人　　　　　　　　　アンチ南海8000系
マスコミ・メディア関係者

岐阜の池沼降臨マダ〜？

有馬さんマダ〜？

何この比較スレ？比較する共通点が無い。

せめて比較するなら
【オール】京急N1000-SUS vs 313-2000【ロング】 が本命だろ！
　性能や設備で最高峰を誇る３ドア車、京急初のSUSと313初のオールロングで。

【オール】南海8000 vs 近鉄9020【ロング】
　関西の新世代通勤車で両者のアプローチの違いを比較するのもいいだろう。　　

むしろこうだろ
【オール】小田急4000 vs 313-2000【ロング】 が本命だろ！
　性能はそんな悪くないが座席定員の減少が問題となっている車両同士

>>17
基地外御用達車両という共通点があるじゃないか

静岡には明らかにクロスが適任

>>20
その通り。静岡ではロングが好評です。
静岡には原発があることから、県民のエコロジー意識が非常に高く、ロング化に伴う
短編成化は非常に高く評価されています。

>>17　
>>18
一応JRの形式と私鉄の形式ということで
【オール】南海8000 vs JR321【ロング】

313-2k→岐阜の池沼・藤沢遠藤のクソガキ
南海8000→ナム平

どっちみち基地害専用車ぢゃねぇか

>>21
ロング化の条例はどうなったの？
民問は？
一回米軍の要請とか抜かしてた事もあったなw

>>24
触るな危険。

汚物

静岡ではロングが好評

静岡と大阪南部でのロングシート車の運用は禁止にすべき

>28
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これだけキチガイに絶賛支持されている車も珍しいｗ
倒潰のにはコテにしている奴まで居るぐらいやからなｗｗｗｗｗ

【ｷﾁｶﾞｲの】南海8000vs313-2000【スクツ】

倒壊も8000系のような素晴らしい車両を入れるべき

>>32
南海以外の8000系なら良いよ

静岡では313系ワイドビューロングが好評

>>34
＞静岡では313系ワイドビューロングが好評
あの車両のシートは「ロングシート」ではなく
「ワイドシート」で別格である。
211系5000番台とは違う。

まあ以前は散々叩いてやったけど、
南海に比べれば断然良い罠www