SLを走らせてほしい路線・区間　　　

どこよ？

SLはサブプライムローンの略か？
アムトラックかメトラに走らせておけ。

東京メトロ千代田線、代々木上原〜綾瀬

やっぱし東海道本線東京〜大阪間だろ。
走らせるSLがC62-1・-2・-3の三重連ならなお良し。

京都〜大阪

碓氷峠

ほくほく線 犀潟〜六日町

どうせ地下鉄全線とか言い出すんだろ？

横浜線とか言い出す

新幹線

青函トンネル

上下逆さにして千葉モノレールで

※地下鉄区間ではパンタグラフから集電した電気でお湯を沸かします。

伊豆急 伊東〜伊豆急下田間で

知らないの？
地下区間に駅がある場合は煙がたまるから気動車などの煙を吐く車両は走行できないって

>>15
2001年9月以前の話になるが北ｱﾙﾌﾟｽ(気動車)が地下の新名古屋駅から発着してた件。

本題：IGR、青い森

奥羽本線
快速　座席指定

>>9
それなら相模線でしょ、
まだ機関車自体も営業してるし旧客と組み合わせで、

また「でしょ」か

山手線

都電荒川線

都営浅草線
スカイライナーを通してほしい。

久留里線か小湊鉄道orいすみ鉄道ｶﾅ｡

やっぱり山手線だな

高山本線　美濃太田〜高山
紀勢本線・参宮線　亀山〜伊勢市

SL索引の新快速姫路発長浜行き

高山線

やはり　名脇役者（車両）の揃った　津軽鉄道でしょ。

越生線

青函トンネル

>>23
久留里線は、横田付近にある鉄橋の強度がやばいらしい。重たい機関車を走らせたら……ガクガクブルブル

両毛線だろ。

>>15がネタスレにマジレスしている件

京葉線、新木場(りんかいホーム)→蘇我

浜松〜豊橋だけでもいいからC622が牽く超特急つばめ号が見たい
爆音を轟かせて浜名湖を駆け抜ける姿を想像するだけでなんか泣きそう

大船〜湘南江の島
金沢八景〜新杉田
新橋〜豊洲
大宮〜内宿
浜松町〜羽田空港第２ビル
多摩センター〜上北大
千葉みなと〜県庁前・千城台
日暮里〜見沼代親水公園
ユーカリが丘〜ユーカリが丘
リゾートゲートウェイ・ステーション〜リゾートゲートウェイ・ステーション

高山本線 長良川鉄道

>>36 もちろん市大医学部には止まってください

わたらせ渓谷線

芸備線
新見〜三次（新見〜備中神代は伯備線）

京王相模原線
ＳＬにピッタリの沿線風景が残る。

>>22
SLってスカイライナーのことか。
だったら浅草線の東京延伸とスカイライナー乗り入れだな。

中央快速線　新宿〜八王子
中央本線　立川〜大月
青梅線　立川〜奥多摩
五日市線　拝島〜武蔵五日市
埼京線　新宿〜大宮
高崎線　赤羽〜高崎
宇都宮線　大宮〜黒磯
東海道本線　東京〜大阪
東北本線　福島〜盛岡

瀬戸大橋線

相模線　橋本〜茅ヶ崎
京浜東北・根岸線　大宮〜鎌田
総武快速線　錦糸町〜千葉
横須賀線　大船〜逗子
常磐線　上野〜仙台（Ｃ６２で）
南武線　川崎〜立川
中央本線　大月〜塩山
小海線　小淵沢〜野辺山（Ｃ５６で）
山陽本線　大阪〜下関（Ｃ６２で）
山口線　津和野〜益田

箱根登山鉄道

樽見線
セメント貨物　
もちろんＣ１１の重連で

西武秩父線

御殿場線の栄光をもう一度だけ!!
シロクニが引く列車を!!!

西武池袋線

両毛線
吾妻線
信越本線・しなの鉄道　長野〜軽井沢
上越線　水上〜長岡（Ｃ５７１８０で）

八高北線に期待

>>49
いやいや、やっぱし御殿場線と来れば、そのシロクニの元ネタのD52だろ。

東急多摩川線

山手線

横須賀線品川〜総武本線錦糸町

紀州鉄道

立山砂防軌道

飯田線です。
小和田駅に車両基地を・・・

ＳＬが逆向きに走ってるのﾔﾀﾞ

転車台が必要

なぜ米坂線が出てないんだ？

意外性がなくてつまらないから

今の名前は、知らないけど　旧茨城交通湊線。
戦前には、C62や9600が海水浴客輸送に入線した実績が、ある。

水郡線でもう一度C58走らせてほしい

>>63
C62が誕生したのは戦後なんだが。

>>65 ごめんＣ５１だ。

兵庫〜和田岬

湖西線

おうめせん

四国の鉄道全線

房総各線（内房･外房･総武本線･成田線)
旅客はＣ57かＣ58なのでＣ57なら180号機か西から1号機を借りるか。
Ｃ58ならパレオを借りる。
トンネルの少なさでは総武本線と成田線に分がある。

パレオエクスプレスを延長運転して西武池袋発東武池袋行きとか

五能線と花輪線。

SL&EL奥利根号に対抗してSL&ELパレオエクスプレス
西武池袋〜飯能 飯能〜西武秩父(E31型プッシュ重連)
西武秩父(御花畑)〜熊谷(秩父鉄道デキ各種3〜4重連)
熊谷〜三峰口(C58-363)
E31型廃車後は西武区間も秩父鉄道デキを3〜4重連で持って来るか
横瀬にモスボールしている超骨董品の機関車(E40か50型あたり)を使う｡

小湊鉄道、いすみ鉄道
直通で五井〜大原を

青梅〜奥多摩

>>73
花輪線も五能線も8620の3重連とかが活躍した線だから、九州で復活する
8620を持って来ればなおいい。
C57-1をばんえつに180号機をやまぐちにC57同士で客車含めてトレードする。
(1号機も新潟にいたらしいから)

神鉄有馬線。
湊川(もしくは新開地)から鈴蘭台間だけで可。

都電荒川線
東急世田谷線

KTR宮津線
山陰本線

栃木県内東武線

ゆりかもめ

>>82
それは無理、脱線する

岩泉線
沿線活性化キボンヌ

東海道線。
東で京急、中部で名鉄、西で阪急がぶち抜く。

指宿枕崎線

高尾登山鉄道　清滝〜高尾山

田園都市線
平日朝の上り

>>88
嫌がらせっていうレベルじゃねーぞwwwwww

大井川鉄道

>>87は物理的に無理、>>90はもう走っている

中央本線　甲府〜塩尻

嵯峨野観光鉄道

ここはネタスレなのに空気読めない奴が時々出現するなｗ

姫新線・姫路〜津山

江ノ電

関西線全線。

遠州鉄道か静岡鉄道。
三岐鉄道でもいい。（もちろん北勢線）

トロッコを走らせて欲しい路線・区間をageるスレ

トロッコ列車を走らせてほしい路線・区間
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225254207/

近鉄南大阪線

100

やっぱ副都心線だな

田端〜三河島間の貨物線とか言ってみたり

ID:C62記念書き込みw

>>103
SUGEEEEEEEEE!!!

結婚し(ry

TX

丸の内線

>>106
御茶ノ水や後楽園の地上区間で走る姿は想像しただけで絵になるな
どうせ地下浅いから地下区間も駅の出口がそのまま排煙口になるし
これが大江戸線や副都心線の深いとこだったらヤバい、ヤバすぎる
煙が地上に出ず充満して一酸化炭素中毒になる

JRゆめ咲線（JR桜島線）

SLでUSJに行こう！なんて企画ならおもしろいかもね

わたらせ渓谷
大間々〜神戸間おねがいします

五能線かなぁ。C56辺りを東日本が持ってたら実現してたと思う。

マジレスすると、小海線でC56とDD16のPPで

昔からの鉄ヲタにはやっぱり伯備線の布原３重連だろ。
問題は現役のＤ５１が少ないことか。
１０００両以上作られていて扱いやすいはずなのに、意外だな。

伊豆急に１票

マジレスすると阪和線

きのくにシーサイドが無くなった今これがある

高山本線

東海がＯＫを出さないだろうが。

国土交通省は日本にあるすべての地下鉄に対してＳＬで運行するように
指導すべきです。

伊予鉄道市内線

中央線快速はSLにすべき

都電荒川線

山口線

新京成

東海道線 大垣〜米原(新垂井経由)
閑散区間の客寄せになるかと

青函トンネル
連結車両はトロッコで

丸の内線方南町支線

新山口→津和野で方転→益田→下関で方転→新山口。

地下鉄銀座線

こどもの国線！
ところで、昔　東急が走らせる目的で台湾から買って来たＳＬは、どうして
諦めたの？何処に行ったの　何でもいいから教えて。

阿佐海岸鉄道

>>118
坊っちゃん列車は？

愛知高速交通（リニモ）の藤が丘〜八草

>>129

ディーゼル偽ＳＬじゃなくて本物のＳＬを

>>119
何ゆえ？ｗｗ

相模線or相模鉄道

ディズニーリゾートライン

じゃあ流鉄に決定で皆さんいいですね？

奈良線

地下鉄

南海電鉄南海本線

8620形かC58がいいけど、持ってる所が貸さないだろうから、
C11かC56でもイイ。

山手線

餘部鉄橋、城崎温泉〜浜坂を1日2往復DD51PP運転で
あとは呉線のC59とか見たいな

奇跡の湘南新宿ライン

>123
>140

県境の閑散区間つながりで山陽本線岡山−姫路も
EF58150とPP　客車はなにわかユウユウサロソで。

スレ違いかも知れんが、D51498は信越線や羽越線を走ったことあったっけ？
あれ、海バックで撮ってみたいんだよな。

貨物列車をＳＬで

大阪 - 米原・・・C62 1、2　最後尾にマイテ49付けて

京葉線

メトロ副都心線
津軽海峡線

三陸鉄道なら乗る

東京〜品川。オフィス街や国会議事堂をバックに走るＳＬは見てみたい

伯備線

D51の東京駅さよなら運転で新幹線0系と同時発車というのが昔あったようだ

SLかわさき物語
尻手〜浮島町(かなりん)

江ノ電

>>141
駅の案内掲示に　つぎ　機関車　とか出るのか、

福島交通飯坂線

天浜線

美祢線

>>157
もし走らせるんだったら仙崎駅まで乗り入れｷﾎﾞﾝﾇ。