【欠陥】　　E231系は至急廃車にせよ！　　【危険】

“走るんです”に分類されている車両であるからこそ、寿命が短い。すなわち、E231系は欠陥車両なのだ。

…ということで、このスレッドはE231系のアンチスレです。

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　( ´・ω・)小腹がすいた方ドゾー
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　と＿_）__） (,,■)　　(,,■)　　(,,■)　　(,,■)　　　　(,,■) 　　　　　(,,■)　　　(,,■)
　　　　　　　梅干　　高菜　おかか　こんぶ　ごはんですよ　わさび漬け　焼たらこ
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　　　　　　　　　 (,,■)　　(,,■)　　　　(,,■)　　　　　(,,■)　　(,,■)　　(,,■)　　　(,,■)
　　　　　　　　　 鶏飯　明太子　ちりめんじゃこ　ゆかり　　柴漬　　塩辛　牛肉しぐれ
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　　　　　(,,■)　　(,,■)　　　　(,,■)　　　(,,■)　　　(,,■)　　(,,■)　　　(,,■)　　(,,■)
　　　　　　鮭　鶏ごぼう　　野沢菜　　天むす　ツナマヨ　エビマヨ　鮭マヨ　具なし

軽量型客車よりは寿命が長いと思う。

>>9
客車は殆んど国鉄時代に造られたんじゃなかったっけ？
それだと国鉄時代に造られた車両のほうが寿命は長いんじゃ？
E231の初期車は造られてから早８年か…。
E217の更新が終了したらE231初期車の（更新される）番が廻ってくると思われ。

ウィキペディアだけど・・・参考にはなると思うので。

国鉄10系客車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%8410%E7%B3%BB%E5%AE%A2%E8%BB%8A

>>11
国鉄の客車なんて他にもあるじゃん。
結構もったよなぁ〜。

>>12
だから「軽量型客車」と限定しているわけなんだけど。

E231は普通に30年近く使うでしょ。

鉄道ピクトリアル別冊に209系とE231系は設計思想が違うという新津の中の人の話が載っていたよ。
E231系は機器更新を踏まえて25年程度使うことを想定しているんじゃないかと思う。

>>14
んなわけない。15〜20年ぐらいだろｗｗ

即時廃車期待あげ！

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

>>18
廃車してもいいけど、代わりの車両を用意しろよな。

>>19
E233のほうがまだマシですがｗ

シートはE233系よりE231系の方がいいよ。E233系のはフッカフカしているけど、サポートしてくれないから疲れるんだ。
京浜東北線などで短区間座るだけなら快適だけど、中央快速などで高尾から東京まで座ると、めっさ疲れる。

廃車期待age

あげ