www.jreast.co.jpトップの｢お詫び｣ってもうよくね？

自然現象が主因なのに、あんまり過剰な謝罪の態度を見せると
後々些細なことでいちいちクレーマーがつけ込むすきを与えることになりかねん。

うるせーばか

自分もそう思うぞ。
せいぜい一周忌くらいまででいいだろ…

遺族が全員死ぬまでやめないかもよ？

西とは事故の原因が違うしねえ。
東のは外しても問題ないと思うんだが。

人が死んでんねんで？！

さんせー

だんだん文字色が薄くなって自然に消える仕組み

あの位置には
「事故調査結果」と「安全への取り組み」のリンクをはって、
お詫び文は削除でいいとおもう。

>>1同感


ページをみている人間にしては邪魔でしょうがない！

別に西日本が起こした事故と比べて自然現象だし
死者も少ないから問題なくね？

事故が起こってから車庫では公開できない罠

向日町、吹田、宮原、網干市民涙目w

ってか、まだ一般路線も
風速２０メートルで２５キロ徐行なんでしょ？

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　　　　 　　　　 |　　　 　_______ 　　　ﾉ　＜　うちは不祥事あっても謝罪文なんか出さないからなｗ
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いっそのこと１００年くらい出し続けて　何それと言われるまで
頑張って欲しい

遺族を煽る連中が待ち構えてるから無理でしょ。

遅れてもいいってことの免罪符になりつつあるよなこのお題目。

>>1
強風という自然現象が原因であっても、
事前に察知して運休という判断を下せなかったという人災が原因という点においては
尼崎事故と同一なんだよ。

>>17
毎日変態新聞乙

俺もいい加減激しくいらないと思う。
（バックのプロ市民が煽った結果の）遺族感情で
何年も出し続けなければならないならJALは
どうすんのって感じ。

福知山線の方がなかったらいなほ事故は不幸な天災で済まされてたよな

うん。またまたタイミングの最悪な年にやっちまったもんだ

遺族も引っ張りすぎだよ

何で竹村文之が迷惑行為をしたのに読売新聞社は謝罪文を掲載しないの？

>>1
あれは「自然現象だから仕方ないだろ」という同情を誘うことによる毎日新聞への当て付け

　　　　　　　宝塚線事故 vs いなほ事故
直接的な原因：遠心力　　　　強風
間接的な原因：速度超過　　　強風中の運行
間接原因要因：運転士の技量　輸送指令の技量
事前予防可否：ATS-P設置　　風速計の設置

被害規模が違うだけで、どちらも一緒。

直接的な原因：（JRが飛ばしすぎたために発生した）遠心力　　　　（大自然が生み出した）強風

全然違うわｗ

電車が吹き飛ぶほどの強風が最初から吹いてたらそうだろうね。

実際はそれまでほどほどにしか吹いてなかったのに
電車が来るときになって突然にとんでもない風が吹いた、って思ってたが。
つまり風速計があってもほぼ無意味

風が強い地域は広軌に改軌だな。

トップページから消して、5ページ程のpdfにまとめて左端にリンクしとけばいいよ

>>25
つまり、風の息を敏感に察知して対応すればよかったわけですね。

ところで、あなたは人にバカって言われることが頻繁にあるんじゃないですか？

せめて総合に立てろやﾎﾞｹｪ

バカだな、束と酉でどっちが先にトップページから引っ込めるかチキンレースしてるんだよ。

>>30
局地的な気象急変での被害は
この夏のゲリラ豪雨でも少なくなかったからな。
そのたびに変態とか息づかいとか言っている奴がいたけど。

てかこっちの事故の遺族ってそんなに騒いでたか？

現役の若い保母さんが亡くなって個人的にはｼｮｯｸだったな

不謹慎だが
もし東の脱線事故が先に起きてれば詫び文貼らずに済んだのか？

多分