【のぞみは】東海道･山陽新幹線ｽﾚ74【現実に】

東海道･山陽新幹線について語るスレです。
現実を見据えて有意義な議論をしましょう。

・2008年3月15日のダイヤ改正でN700系毎時1本
・500系は5編成を8連化して2008年12月より山陽区間「こだま」投入
・2008年11月末、0系引退（引退前に3編成が原色に変更）

※禁止事項
(1)荒らし・煽り・釣り
(2)スレッドの趣旨から極端に逸脱する内容
(3)直接的及び間接的な誹謗中傷
(4)虚偽の内容
(5)卑猥な内容
(6)巨大なAAなど

NG推奨
(1)停車駅議論の禁止の強要
(2)荒らし
(3)人権侵害

前スレ
【臨時のぞみ】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【大増発】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221153852/

◆N700系Z編成使用列車◆下り(2008/09現在)
名古屋0650→博　 多1010 のぞみ59
新横浜0600→広　 島1001 ひかり393
品　 川0600→博　 多1045 のぞみ99
東　 京0600→博　 多1050 のぞみ1
東　 京0616→博　 多1118 のぞみ3
東　 京0800→新大阪1036 のぞみ107(11/28から)
東　 京0810→博　 多1313 のぞみ11
東　 京0940→新大阪1216 のぞみ117(11/21から)
東　 京1010→博　 多1513 のぞみ19
東　 京1030→博　 多1544 のぞみ21(10/2から)
東　 京1110→博　 多1609 のぞみ23
東　 京1130→博　 多1644 のぞみ25
東　 京1210→博　 多1713 のぞみ27
東　 京1310→博　 多1813 のぞみ31
東　 京1530→博　 多2044 のぞみ41(10/15から)
東　 京1550→広　 島1956 のぞみ77(10/1から)
東　 京1600→新大阪1836 のぞみ127
東　 京1640→新大阪1916 のぞみ129
東　 京1800→新大阪2036 のぞみ139
東　 京1810→博　 多2313 のぞみ51
東　 京1910→広　 島2315 のぞみ85
東　 京1930→姫　 路2238 のぞみ87
東　 京2000→新大阪2236 のぞみ155(11/21から)
東　 京2010→岡　 山2336 のぞみ91
東　 京2120→新大阪2345 のぞみ161

◆N700系Z編成使用列車◆上り(2008/09現在)
名古屋0620→東　 京0820 ひかり400(10/1から)
新大阪0600→東　 京0826 のぞみ100
新大阪0616→東　 京0850 のぞみ102
姫　 路0600→東　 京0906 のぞみ62
新大阪0647→東　 京0923 のぞみ106(11/21から)
岡　 山0608→東　 京0933 のぞみ64
広　 島0605→東　 京1013 のぞみ68(10/2から)
広　 島0628→東　 京1033 のぞみ70
博　 多0600→東　 京1113 のぞみ2
新大阪0907→東　 京1143 のぞみ120(休日運休)
新大阪0947→東　 京1223 のぞみ122
博　 多0730→東　 京1233 のぞみ8
博　 多1000→東　 京1513 のぞみ18(10/16から)
博　 多1030→東　 京1533 のぞみ20
広　 島1246→東　 京1653 のぞみ86
博　 多1230→東　 京1733 のぞみ28
博　 多1300→東　 京1813 のぞみ30
博　 多1330→東　 京1833 のぞみ32
新大阪1707→東　 京1943 のぞみ140(11/21から)
新大阪1747→東　 京2023 のぞみ144(11/28から)
博　 多1530→東　 京2033 のぞみ40
博　 多1630→東　 京2133 のぞみ44
博　 多1730→東　 京2233 のぞみ48
博　 多1854→東　 京2345 のぞみ54
博　 多1922→名古屋2251 のぞみ56(10/2から)
博　 多2000→名古屋2321 のぞみ58

◆N700系N編成使用列車◆下り(2008/09現在)
小　 倉0635→博　 多0654 こだま751
小　 倉0759→博　 多0816 こだま759
名古屋0620→博　 多0940 のぞみ57
岡　 山0652→博　 多0958 こだま627(9/18,30、10月以降未定)
東　 京0710→博　 多1213 のぞみ7
東　 京0910→博　 多1413 のぞみ15
東　 京1410→博　 多1913 のぞみ35
東　 京1510→博　 多2013 のぞみ39
東　 京1610→博　 多2113 のぞみ43
東　 京1710→博　 多2213 のぞみ47
東　 京2200→名古屋2349 ひかり433

◆N700系N編成使用列車◆上り(2008/09現在)
博　 多0630→東　 京1133 のぞみ4
博　 多0726→小　 倉0742 こだま754
博　 多0830→東　 京1333 のぞみ12
博　 多0930→東　 京1433 のぞみ16
博　 多1130→東　 京1633 のぞみ24
博　 多1400→東　 京1813 のぞみ34
博　 多1433→東　 京1933 のぞみ36
博　 多1825→東　 京2332 のぞみ52
博　 多2259→小　 倉2318 こだま772
博　 多2046→岡　 山2332 こだま680(9/20、10月以降未定)

◆700系B編成充当列車◆下り
岡　 山0600→広　 島0702　こだま621
岡　 山0635→広　 島0749　こだま625
新下関0814→博　 多0845　こだま761
名古屋0700→博　 多1107　ひかり391
東　 京0900→新大阪1136　のぞみ113
東　 京1330→博　 多1844　のぞみ33
東　 京1350→広　 島1756　のぞみ73
東　 京1430→博　 多1944　のぞみ37
東　 京1450→広　 島1856　のぞみ75
東　 京1630→博　 多2144　のぞみ45
東　 京1650→広　 島2056　のぞみ79
東　 京1750→広　 島2201　のぞみ81
東　 京1830→広　 島2242　のぞみ83
東　 京1840→新大阪2116　のぞみ145
東　 京1850→博　 多2357　のぞみ53
東　 京1950→広　 島2356　のぞみ89
東　 京2100→新大阪2333　のぞみ159

◆700系B編成充当列車◆上り
名古屋0638→東　 京0843　ひかり402
新大阪0727→東　 京1003　のぞみ108
広　 島0646→東　 京1053　のぞみ72
新大阪0847→東　 京1123　のぞみ116
広　 島0742→東　 京1153　のぞみ74
広　 島0846→東　 京1253　のぞみ78
博　 多0800→東　 京1313　のぞみ10
広　 島0946→東　 京1353　のぞみ80
博　 多0900→東　 京1413　のぞみ14
広　 島1046→東　 京1453　のぞみ82
広　 島1146→東　 京1553　のぞみ84
博　 多1100→東　 京1613　のぞみ22
新大阪1647→東　 京1923　のぞみ138
博　 多1833→名古屋2236　ひかり390
広　 島2019→岡　 山2135　こだま672
広　 島2124→岡　 山2237　こだま676
博　 多2111→新大阪2339　のぞみ500
博　 多2220→新下関2251　こだま768

高原野菜とカツの弁当には要注意

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
カツといえば豚が常識
だがこの弁当には常識が通用しない

◆500系使用列車◆下り
東　 京0730→博　 多1245 のぞみ9
東　 京1230→博　 多1740 のぞみ29

◆500系使用列車◆下り臨時
岡　 山0652→博　 多0958 こだま627(9/10,20、10月以降未定)
新大阪0932→博　 多1231 ひかり345(10/15)
東　 京1413→博　 多1931 のぞみ187(9/12-13,10/11,17,11/1-3,21-24)
東　 京1713→博　 多2231 のぞみ193(10/3,10,24,31,11/7,14,24,28)

◆500系使用列車◆上り
博　 多0700→東　 京1213 のぞみ6
博　 多1800→東　 京2313 のぞみ50

◆500系使用列車◆上り臨時
博　 多0712→東　 京1230 のぞみ170(10/3,10,24,31,11/7,14,24,28)
博　 多0812→東　 京1330 のぞみ172(10/11,17,11/1-3,21-24)
博　 多1312→新大阪1603 ひかり342(10/18)
博　 多2046→岡　 山2332 こだま680(9/8,18,30、10月以降未定)

◆700系16両編成使用ひかり・こだま列車◆下り
岡　 山0600→広　 島0702 こだま621 B
岡　 山0635→広　 島0749 こだま625 B
新下関0814→博　 多0845 こだま761 B
名古屋0700→博　 多1107 ひかり391 B
名古屋0732→広　 島1025 ひかり395
東　 京0703→岡　 山1115 ひかり361
東　 京0726→名古屋1016 こだま535
東　 京0803→岡　 山1215 ひかり363
東　 京0956→新大阪1353 こだま545
東　 京1003→岡　 山1415 ひかり367
東　 京1103→岡　 山1515 ひかり369
東　 京1126→名古屋1416 こだま551
東　 京1433→新大阪1730 ひかり417
東　 京1456→新大阪1853 こだま565
東　 京1503→岡　 山1915 ひかり377
東　 京1756→名古屋2045 こだま577
東　 京1836→三　 島1931 こだま703
東　 京1856→名古屋2145 こだま581
東　 京1903→岡　 山2324 ひかり385
東　 京2113→静　 岡2235 こだま603
東　 京2130→名古屋2325 ひかり431
東　 京2056→三　 島2151 こだま707

◆700系16両編成ひかり・こだま運用◆上り
三　 島0626→東　 京0720　こだま700
三　 島0700→東　 京0753　こだま702(土曜・休日運休)
名古屋0620→東　 京0820　ひかり400
静　 岡0703→東　 京0823　こだま604
三　 島0736→東　 京0833　こだま706(土曜・休日運休)
三　 島0758→東　 京0853　こだま708(土曜・休日運休)
静　 岡0736→東　 京0903　こだま608
名古屋0638→東　 京0843　ひかり402
名古屋0646→東　 京0926　こだま530
新大阪0628→東　 京0940　ひかり406
三　 島0849→東　 京0947　こだま710(9/1から)
岡　 山0727→東　 京1140　ひかり364
名古屋1127→東　 京1417　こだま548
岡　 山1029→東　 京1440　ひかり370
名古屋1327→東　 京1617　こだま556
岡　 山1328→東　 京1740　ひかり376
新大阪1450→東　 京1847　こだま566
岡　 山1428→東　 京1840　ひかり378
岡　 山1628→東　 京2040　ひかり382(9/1から)
名古屋1727→東　 京2017　こだま572
岡　 山1728→東　 京2140　ひかり384
新大阪1913→東　 京2210　ひかり430
新大阪1950→三　 島2244　こだま590
新大阪2040→三　 島2322　こだま592
博　 多1833→名古屋2236　ひかり390
広　 島2019→岡　 山2135　こだま672
広　 島2124→岡　 山2237　こだま676
博　 多2220→新下関2251　こだま768

◆300系F編成使用列車◆下り
岡　 山0652→博　 多0958　こだま627
東　 京0656→新大阪1053　こだま533
東　 京0813→博　 多1331　のぞみ175(臨時)
東　 京0856→新大阪1253　こだま541
東　 京1203→岡　 山1614　ひかり371
東　 京1356→新大阪1753　こだま561
東　 京1556→新大阪1953　こだま569
東　 京1603→岡　 山2015　ひかり379
東　 京1803→岡　 山2211　ひかり383

◆300系F編成使用列車◆上り
新大阪0750→東　 京1147　こだま538
岡　 山0926→東　 京1340　ひかり368
岡　 山1128→東　 京1540　ひかり372
新大阪1150→東　 京1547　こだま554
新大阪1350→東　 京1747　こだま562
博　 多1712→東　 京2230　のぞみ190(臨時)
岡　 山1828→東　 京2240　ひかり386
新大阪1850→東　 京2247　こだま582
博　 多2046→岡　 山2332　こだま680

◆0系使用列車◆下り
新大阪0612→博　 多1041　こだま629
新大阪0759→博　 多1309　こだま639(博多南1339)
岡　 山1451→博　 多1821　こだま659(博多南1837)
小　 倉1836→博　 多1856　こだま769(博多南1909)

◆0系使用列車◆上り
福　 山0609→新大阪0747　こだま620
博多南0714→博　 多0724
博多南0817→博　 多0827
博　 多0919→岡　 山1253　こだま638(博多南0907)
博　 多1804→小　 倉1824　こだま762
博　 多1842→新大阪2321　こだま674
博　 多1912→広　 島2120　こだま724(博多南1900)
広　 島2315→福　 山2358　こだま682

■車両(JR東海)08年9月現在
N700系：Z編成23本(試作編成除く)
700系：C編成60本
300系：J編成47本

【300系離脱状況】
J1-9・11・14-15・19・27(14編成)
(離脱順序1→14→2→19→11→4
　 →3→6→8→15→7→27→9→5)

■車両(JR西日本)08年9月現在
N700系：N編成9本
700系 ：B編成15本・E編成16本
500系 ：W編成5本・V編成3本・改造中1本
300系 ：F編成9本
100系：K編成(6両)10本・P編成(4両)12本
0系：R編成(6両)3本※原色

【500系短編成化進捗】
改造完了：V3・V5・V6
改造中：V4

【0系・500系離脱状況】
R62-64(3編成)
W3-6(4編成)

ダイヤパターン(東京→新大阪)

出東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新到
発京川横田海島富岡川松橋河古阜原都大着
00●●●━━━━━━━━━●━━●●36(臨時)のぞみ　新大阪
03●●●━○○━●━●━━●━━●●03ひかり　岡山
10●●●━━━━━━━━━●━━●●43のぞみ　博多
13●●●━━━━━━━━━●━━●●50(臨時)のぞみ　岡山・博多
20●●●━━━━━━━━━●━━●●56(臨時)のぞみ　新大阪
26●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＿こだま　名古屋(名古屋16分着)
30●●●━━━━━━━━━●━━●●06のぞみ　博多
33●●●○━━━━━━○━●●●●●30ひかり　新大阪
36○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＿こだま　三島(三島31分着)
40●●●━━━━━━━━━●━━●●16(臨時)のぞみ　新大阪
47●●●━━━━━━━━━●━━●●23(臨時)のぞみ　新大阪
50●●●━━━━━━━━━●━━●●26のぞみ　広島
56●●●●●●●●●●●●●●●●●53こだま　新大阪

ダイヤパターン(新大阪→博多)

出新新西姫相岡倉福新三東広新徳新厚新小博到
発大神明路生山敷山尾原広島岩山山狭下倉多着
05●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＿ひかり岡山(岡山15分着)
09●●━━━●━●━━━●━○━━━●●44のぞみ博多
19●●━●━●━●━━━●━○○━○●●05ひかりRailStar博多
29●●━●━●━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＿のぞみ広島(広島56分着)
38●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＿こだま広島・博多
45●●━━━●━━━━━●━━○━━●●13のぞみ博多(N700)
52●●━━━●━━━━━●━○○━━●●31臨時のぞみ博多
59●●━○━●━●━━━●━○○━○●●40ひかりRailStar博多
＿＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●＿こだま広島・博多

ダイヤパターン(新大阪→東京)

出新京米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東到
発大都原阜古河橋松川岡富島海田横川京着
00●●━━●━━━━━━━━━●●●33のぞみ　博多(N700)
07●●━━●━━━━━━━━━●●●43(臨時)のぞみ　新大阪
＿＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○○○○○07こだま　三島(三島12分発)
13●●●●●━○━━━━━━○●●●10ひかり　新大阪
17●●━━●━━━━━━━━━●●●53のぞみ　広島
20●●━━●━━━━━━━━━●●●56(臨時)のぞみ　新大阪
27●●━━●━━━━━━━━━●●●03(臨時)のぞみ　新大阪
＿＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●17こだま　名古屋(名古屋27分発)
37●●━━●━━━━━━━━━●●●13のぞみ　博多
40●●━━●━━●━●━○○━●●●40ひかり　岡山
47●●━━●━━━━━━━━━●●●23(臨時)のぞみ　新大阪
50●●●●●●●●●●●●●●●●●47こだま　新大阪
53●●━━●━━━━━━━━━●●●30(臨時)のぞみ　新大阪

ダイヤパターン(博多→新大阪)

出博小新厚新徳新広東三新福新岡相姫西新新到
発多倉下狭山山岩島広原尾山倉山生路明神大着
50○○○○○○○●●●●●●●●●●●●05こだま岡山・広島・博多
＿＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━●━●━●●15のぞみ広島(広島46分発)
39●●○━○○━●━━━●━●━●━●●24ひかりRailStar博多
00●●━━○○━●━━━●━●━━━●●35のぞみ博多
＿＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●38ひかり岡山(岡山28分発)
04●●○━○○━●━━━●━●━━━●●44ひかりRailStar博多
12●●━━○○━●━━━━━●━━━●●51臨時のぞみ博多・岡山
20●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＿こだま広島・博多(岡山53分着)
30●●━━○━━●━━━━━●━━━●●58のぞみ博多(N700)

■東海道・山陽新幹線　今後の予定(公式に発表されているもの)
2008年11月 11月末をもって、0系の定期運転終了→後日さよなら運転(日時未定)
2008年12月 500系8連のV編成が運用開始(5編成)
2008年度内 山陽九州相互直通運転用量産先行車製作
2009年春　　東海道区間のN700系車内で、無線LANインターネット接続サービス開始
2009年度内 全ての東海道・山陽直通「のぞみ」のN700系化
2011年 3月 九州新幹線福岡開業　山陽九州相互直通運転開始
2011年春　 JR東海博物館(仮称)開業
2012年 3月 全ての定期のぞみがN700系で運転
2013年 3月 新大阪駅27番線運用開始→東海道区間でのぞみ増発?
2025年　　　 リニア中央新幹線(品川?〜名古屋)開業

■N700系投入計画
2007年度 海16編成(Z01-16)、西8編成(N01-08)
2008年度 海16編成(Z17-32)、西1編成(N09)
2009年度 海16編成(Z33-48)、西5編成(N10-14)
2010年度 海16編成(Z49-64)、西2編成(N15-16)
2011年度 海16編成(Z65-80)、西は無し
　 小計　　海80編成、西16編成(合計96編成)

■山陽九州直通車投入計画(N700ベース8連)
2011年までに 西19編成、九州10編成(2008年度先行試作車1編成を含む)

ホントにやりやがったよこいつ

有志の方、定期的に貼ってください。

★注意★
このスレは、のぞみの小田原停車を根拠なく主張する、通称「小田原厨」がたてたスレの続きです。
東海道・山陽新幹線について正常な話をしたい方は、別のスレがありますので探してください。

いくつかの「避難スレ」ができていますので、どれが自分に合っているか
見極めた上で発言をお願いします。

NG推奨
(1)停車駅議論の禁止の強要

前スレの>>965さん
>とりあえず百歩譲って小田原のぞみの根拠聞いてやるから
>「湘南300万」といった抽象的なものでなく
>現在の新横浜からののぞみ利用客の何割が小田原に移るとかの、
>客観的データ出してくれ。

へのご回答をお願いいたします。
回答をされないということは、ご質問をされた方に対し、
スレ主様自ら強制的に停車駅議論を禁止していることになりますよ。

記念すべき新スレスタートにあたり、
新しい東海道・山陽新幹線を未来志向で考える会より、
画期的超大胆提案！！！

「強羅新幹線・東海強羅ライン」！！！


強羅新幹線・東海強羅ラインとは、
新大阪-小田原-(箱根登山鉄道線)-強羅を直通運転する、
新幹線構想である。

その実現方法は、箱根登山鉄道の小田原〜箱根湯本間の標準軌を復活させ、
小田原駅に新幹線と箱根登山線の連絡線を設置して、
ミニ新幹線方式で直通乗り入れする、というものである。
使用車両は、N100系（仮称）ミニ新幹線車両。

強羅は将来、第三新東京市として新しい首都になるとされている重要な場所であり、
アクセス増強の必要性は極めて高い。

「強羅新幹線・東海強羅ライン」実現を真剣に検討せよ！！！

新しい東海道・山陽新幹線を未来志向で考える会より、
もうひとつ、すばらしい提案！！！

強羅新幹線・東海強羅ライン実現によりさらに重要性を増す小田原駅には、
観光面でもより強力にアピールするため、
和歌山電鉄貴志駅に導入されて絶大な注目を集めた、スーパー駅長猫を配置すべし！！

できれば、すでに知名度の高い、現貴志駅スーパー駅長たまをスカウトし、
小田原スーパー猫駅長として迎えることが望ましいだろう。

小田原スーパー猫駅長実現を！！！

※禁止事項
(4)虚偽の内容
>>12の記載内容

11月30日の下記列車は0系では運行されません。

◆0系使用列車◆下り
小　 倉1836→博　 多1856　こだま769(博多南1909)

◆0系使用列車◆上り
博　 多1804→小　 倉1824　こだま762
博　 多1842→新大阪2321　こだま674
博　 多1912→広　 島2120　こだま724(博多南1900)
広　 島2315→福　 山2358　こだま682

また、12月1日以降は>>12に記載の全ての列車は0系では運行されません。

他にも>>2-13のテンプレは内容が古すぎます。
9月はとっくに終わっているのですよ。

強羅のぞみは時代の流れ！！！

小田原スーパー猫駅長は時代の流れ！！！

ｂｙ新しい東海道・山陽新幹線を未来志向で考える会

※禁止事項
(2)スレッドの趣旨から極端に逸脱する内容

>現実を見据えて有意義な議論をしましょう。


>新しい東海道・山陽新幹線を未来志向で考える会より、
>画期的超大胆提案！！！

>「強羅新幹線・東海強羅ライン」！！！

現実を見据えて下さい。
「大胆提案」なんて、現実を全く無視した、スレの趣旨から極端に逸脱する内容です。

>>24

否定厨は去れ！！！

強羅アクセス増強は必要！！！

湘南300万＋箱根の民の熱望！！！

強羅のぞみは時代の流れ！！！

小田原スーパー猫駅長は時代の流れ！！！

NG推奨
(3)人権侵害
※禁止事項
(3)直接的及び間接的な誹謗中傷

>>小田原スーパー猫駅長は時代の流れ！！！

>>ｂｙ新しい東海道・山陽新幹線を未来志向で考える会


駅長を猫にしろなんて、
貴方は、現在のちゃんとした人間である小田原駅長さんに対して
失礼だとは思わないのですか？

新しい東海道・山陽新幹線を未来志向で考える会
書記長の寺井です。

新スレ立ち上げありがとうございました。乙。
ただ、スレタイは[のぞみ][最大9本運転へ]が
タイムリーでふさわしいと思っていましたが・・・。
時期的に忙しいので、テンプレサンクスですけど。

新しい東海道・山陽新幹線を未来志向で考える会

2009年　戦略目標

小田原のぞみは時代の流れ
静岡のぞみは時代の要望
浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流
新倉敷始発のぞみは時代の必然

>>26

「スーパー猫駅長」と「駅長」は別の役職。

「スーパー猫駅長」の役割は観光面でのアピール。
本物の駅長とは別に観光駅長がいたりするが、それと似たようなもの。

３００系完全引退後はここのようになる。
・東海道のぞみ：東海Ｎ７００系Ｚ編成
・直通のぞみ：東海Ｎ７００系Ｚ編成or西日本Ｎ７００系Ｎ編成
・東海道ひかり（今の米原ひかり）：東海７００系
・直通ひかり（今の静岡ひかり）：東海７００系or西日本７００系
・朝の新横浜始発ひかり：東海Ｎ７００系
・東海道こだま：東海７００系


小田原・新富士・掛川・三河安城には西日本所有車輌は止まらない。
つまり、小田原・新富士・掛川・三河安城周辺の人らはＮ７００系が止まるまで待つんだな。
ただしＺ編成だけだが

新しい東海道・山陽新幹線を未来志向で考える会

車内快適計画
その1 人気声優による自動放送

東海道上り　平野綾　愛知県出身(絶対可憐チルドレン・明石薫)
東海道下り　堀江由衣　東京都出身(ラブひな・成瀬川なる)
山陽上り　阿澄佳奈　福岡県出身(ひだまりスケッチ×365・ゆの)
山陽下り　田村ゆかり　福岡県出身(おとぎ銃士赤ずきん・赤ずきん)

>>28

新しい東海道・山陽新幹線を未来志向で考える会の会長です。

寺井君、2009年戦略目標に、下記を追加しなさい。

強羅のぞみは時代の必然


小田原スーパー猫駅長については、たまスカウトのめどがたっていないため、
2009年の目標からははずす。

>>25
私は否定厨というわけではございませんが、
現実を見据えて有意義な議論をしたいと考えているだけです。

そして貴方の>>20その他の発言が、
>>1に記載された「現実を見据えて」という、
スレの趣旨と合わないのではないかと指摘したまででございます。

もう一度、このスレの趣旨をご確認させてください。
そして「現実を見据えて」とおっしゃるんでしたら、その根拠を示してくださいませ。

>>32
会長なら名前欄に会長と入れ、かつトリップをつけてください

会長様

強羅のぞみは実現厳しいと思われます。海底トンネルは
国家予算を切迫させると思います。

現実的な対案です。
小田急新型新幹線乗り入れ車両の製造と連絡線の建設
岡山-新大阪-名古屋-小田原-小田急新宿　一直線!!
通称「新宿新幹線」を長期的に実現を訴えていきます。

>>33

＞正統スレにおいては荒らし行為・人権侵害行為・犯罪行為等の迷惑行為を除き、
＞あらゆる主義・主張をも議論することが出来る未来志向のスレである。

これこそが正統スレの基本スタンスであり、
「現実を見据えて」にこだわりすぎるべきでない。

強羅アクセス増強は必要。


>>35

だめだ、その対案では不十分。

強羅直通に海底トンネルは必要でない。
ミニ新幹線方式だ。
箱根登山線はもともと標準軌であり、
費用はたいしてかからない。

強羅は将来、第三新東京市として新しい首都になるとされている重要な場所であり、
アクセス増強の必要性は極めて高い。

>>33
そんなに現実的な議論がしたいなら、他にもスレがあるのでそちらの方で。

>>36

＞あらゆる主義・主張をも議論することが出来る未来志向のスレである。

でしたら、例えば今後将来、小田原駅にはのぞみを永久永劫に停車させる必要がない、
というのもひとつの主義・主張でございますし、
そのような議論を否定することはあってはならないと思っています。
少なくともスレ主様なら尚更のことです。

ですから、>>25に記載された、

>否定厨は去れ！！！

の一言はこの「正統スレ」では絶対にあってはならない発言だと考えられますが、
会長様、いかがでございましょうか？

小田原市と静岡市は「通過税」を検討すべき。
1通過あたり1万円として、税収をのぞみ招致に使用。
つまり、キャッシュバック方式だ・・・。
是非とも検討されたし!!

書記長　寺井案

そんな事より晩御飯の話しようぜ！
今日ハンバーグだった

>>39

うるさいな会長に説教とはいい度胸だ。

>>38を読め。

>>40

なるほどそうすれば停車が増えそうだな！

三島市も羽島市も米原市も「通過税」を検討すればいいのにな。

中間駅重視は時代の流れだよな。


>>41

俺の夕飯はクリご飯だったよ。
エッチな俺はクリご飯が好物。

>>42

でしたら、ひとつお願いがあります。
>>38でおっしゃられている通り、「現実的な議論」の場は他にいくつかございますから、
そのようなスレでは、ここで述べられております「未来志向」のご発言は
絶対に控えて頂きたいと思います。
まずは、ここを「正統スレ」と名乗られる貴方の方から、
その模範を示して頂きたいと考えております。
御了解お願いいたします。

>>44
了解。
少なくとも私自身は、他スレに、ここでの「未来志向」のような書き込みはしない。
そのような書き込みをすれば反発を招き、ここも荒れることがわかっているので。
棲み分けをしたいと考えている。

寺井君、見ているか？
上記の通りなんで、他スレにちょっかいを出すなよ。

結局ここも荒れてしまうからな。

寺井君、私たちはここで、未来志向の画期的提案をじゃんじゃん書いていこう！！

他の偽スレなど相手にする必要はないからな。


では、もう夜も遅いので寝るよ。

AKB48

このｽﾚは荒らし・擬装ｽﾚ立て行為を繰り返す小田原厨が立てたｽﾚですので、これ以降はその被害対策ｽﾚてなります。

荒らし行為の報告や苦情などはこちらに

小田原厨被害者一覧

[行政/地域]
　小田原市・三島市・静岡市・浜松市・豊橋市・倉敷市・下関市・防府市・山口市・笠岡市・浅口市・里庄町・備前市・
　三原市・東京都港区・横浜市・寒川町・名古屋市・京都市・草津市・栗東市・山陽小野田市 ・東広島市・神戸市・
　明石市・姫路市・福山市・周南市・松江市・松山市
　湘南地区一帯・箱根地区一帯
　京都府・神奈川県・静岡県・山口県・広島県・愛知県・岡山県・滋賀県・熊本県・兵庫県・島根県・愛媛県

[政治家]
　麻生太郎・小沢一郎・菅直人・鳩山由紀夫・田中真紀子

[企業/団体など]
　小田原かまぼこ事業者・小田原ちょうちん製造者・日本即席麺製造者・JR東日本/東海/西日本
　小田急・伊豆箱根鉄道・箱根登山鉄道・広島大学・日本たばこ産業・成田空港ならびにその関連会社
　静岡おでん事業者・柿の種製造者・小田原城

[2chスレッド]
　【08年春】東海道･山陽新幹線ｽﾚ73【浜松ひかり増】・東海道・山陽新幹線７３
　【300系】東海道新幹線1号【廃車開始】・【原色0系】山陽新幹線2号【短縮500系】

[芸能人等]
　平野綾・堀江由衣・田村ゆかり・やまなこ・阿澄佳奈
　野猿・サザンオールスターズ

[その他]
　小田原厨の両親・親戚・近隣住民
　糞スレチェッカー管理者

小田原通過
静岡通過
浜松通過
豊橋通過

大胆提案！

小田原厨提案の「野望」「ゆめ」「きらら」を合体し
「小田原厨、野望のゆめきららと炎上」号を運転

もちろん最後は炎に包まれた列車が小田原厨ごと海中ダイブ

小田原のぞみ

東京（客扱い無し）−小田原−（真鶴新線経由）−真鶴海底
なお小田原厨以外は御乗車出来ません。

使用車両（ニート300系）
・廃車決定の300系を走行上最低限必要なユニットのみ（片運転台）
・小田原厨乗車車両はガラス窓撤去し通風性と浸水性向上、逃走防止の為木製三段窓もしくは鎧戸を設置
・車外から操作可能な加速のみの自動運転機能

★注意★
このスレは、のぞみの小田原停車を根拠なく主張する、通称「小田原厨」がたてたスレの続きです。
東海道・山陽新幹線について正常な話をしたい方は、別のスレがありますので探してください。

いくつかの「避難スレ」ができていますので、どれが自分に合っているか
見極めた上で発言をお願いします。

小田原市は「停車税」を検討すべき。
1停車あたり1万円として、税収をのぞみ招致に使用。
つまり、キャッシュバック方式だ・・・。

是非とも検討されたし!!

NG推奨(1)
停車駅議論の禁止の強要

前スレの>>965さん
>とりあえず百歩譲って小田原のぞみの根拠聞いてやるから
>「湘南300万」といった抽象的なものでなく>現在の新横浜からののぞみ利用客の何割が小田原に移るとかの、
>客観的データ出してくれ。

へのご回答をお願いいたします。

回答をされないということは、ご質問をされた方に対し、スレ主様自ら強制的に停車駅議論を禁止していることになりますよ。

トリップの付いていない役職での書き込みは
投稿者の同一性が確認出来ないので認められません。

>>1
議論こそが重要なのであれば、正統スレだの本スレだの、形にこだわる必要はないと思いませんか？
変に本スレにこだわるから荒れるわけで、「停車駅再検討スレ」とでもしておけばいいのに。
現状だと停車駅の議論とそれに係わる言い争いが多過ぎて、他の話題がまるでできなくなっている。
他の路線でも停車駅議論は別スレにしている例も多いのだから、
無理に本スレを主張しない方が何かとスムースにいくと思うのですがどうでしょう？

おはよう。

寺井君、わしが寝ている間に荒らしも来たようだが、
スルーじゃぞ。
間違っても、制裁などと称して他スレを攻撃しないように。

今、ここが荒らされているのは、過去に他スレを荒らしたのが原因。
また他スレを攻撃すれば、ここへの攻撃も収まらない。

ここを荒らされても我慢して、他を攻撃しないことが、
結局は、ここを守ることになるのだぞ！


あと、わしはこれから別の仕事で出かけて夜まで戻れないので、
>>56への回答をしておくように。
それをしないと、いつまでたっても、のぞみ小田原停車に反対されてしまうからな。

できれば>>58にもコメントしてくれ。

>>56
前スレで返答すみ。3割

>>58
今回も74スレはここが圧倒的に先に設立されており、
前回もそうだった。原則として、先に設立されたものが本スレだ。

尚、多少の荒らしで制裁をすることはありません。
収拾がつかないほどの荒らし行為に対しては、断固たる処置をとる!!

具体的な説明か？それが。
その3割がどこからどのくらいくるのか、そもそも何に対して3割なのか
さらにいうなら、原典すら示してない。

やっばりこのスレは被害対策ｽﾚにするのが一番だな

>>20
今年日本人5人目の
ノーベル平和ボケ賞を贈呈する。
喜び勇んで皇◎お濠に全裸ダイブをするなよ

そもそも小田原にのぞみを止めたら新横浜乗車分が3割小田原に移るんだったら
倒壊はますます小田原には止めんよな

未来的発想とズサンな発想は違うよなw

小田原厨「ぼくがかんがえたさいきょうのだいや」

荒らしはスルーで。
小田原のぞみは小田原だけではなく、
藤沢・茅ヶ崎など湘南地域が必要としている。

力説する！
新倉敷始発のぞみは時代の必然
倉敷市、浅口市、里庄町、笠岡市は立ち上がれ

大胆提案

ダイヤ構成上ネックになっている熱海をショートカットし、のぞみ・ひかり専用新線を！

さらに新線・旧線振り分けと神奈川県央域の利便性向上の為、小田急江ノ島線交差部に新駅設置

新駅と小田急や相鉄・横浜線との組み合わせで神奈川広域ネットワークを形勢。


こういうのうが、未来的発想

一種別を止めろとかいう、みみっちい発想ではだめだね。

NG推奨HOST:353677011731971

203 ：”削除”依頼：2008/10/09(木) 05:43:29 HOST:353677011731971 wtl7sgts57.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223479349/

削除理由・詳細・その他：
真面目な議論や話し合いを目的としないもの

話し相手する気があるなら、早く3割の内訳しめせよ

このスレのタイトルは、

「のぞみ（の議論）は現実に（即してやりましょう）」

って意味だと思う。
だから>>1に

>現実を見据えて有意義な議論をしましょう。

って書いてある。

>>60
えっ？一番早くスレ立てたらそれが本スレなの？？

臨時列車　「ゆかり」　提案します。
10/11 小田原→新横浜→品川→東京
10/12 東京→品川→新横浜→小田原→名古屋
10/13 名古屋→京都→新大阪
　　　 新大阪→京都→小田原→新横浜→品川→東京

寺井君へ

＞尚、多少の荒らしで制裁をすることはありません。
よい心がけだ。
実際、反撃をしなかったから、ここもあまり荒れていない。
この調子で行こう！

＞収拾がつかないほどの荒らし行為に対しては、断固たる処置をとる
判断は慎重に。
荒らしは、スルーしていれば、そのうちやってる方が恥ずかしくなって収まるだろう。


偽スレ連中を変に誘導したり、下手に偽スレに書き込んだりすると、
ここ正統スレが荒れてしまう。

低レベルな連中をここに呼んでも邪魔なだけだ。
選ばれた者のみで、正統スレにおける啓発活動を行っていこう！


なお、私は強羅直通関係の仕事が忙しく、出張も多くなりそうだ。
ここでの活動に参加できない期間も多くなると思うので、
ここでの活動は、主に、寺井君にやってもらいたい。
くれぐれも、偽スレなどにはかかわらず、
ここ正統スレで、がんばってほしい。
頼んだぞ。

>>62
予想もしなかった偉大な栄誉に、打ち震えるほどの感動をおぼえている。
ありがとう。

なお、私はシャイなので、全裸ダイブなどはありえない。

品川始発、のぞみ９９号以外も設定せよ

2011年まで待て

京都始発博多行きのぞみ

>>71様

信じられないことに、かつて、実際に凄まじいフライングを行った者がおりました…

京都まで小田原厨にレイプされたか…

京都会館での田村ゆかりライブアクセス臨時新幹線の設定は
必要と言えよう。ただし、発着は便宜上、新大阪や名古屋がよい。

田村ゆかりまで被害者にするな馬鹿！
小田原厨の被害者は俺みたいな「湘南」の住人だけで十分だわ

ID:IpR0Lr2iO
非常に危険な人物。警戒が必要。

下らねぇ

さて、小田原スレを荒らすかね

>>84
やめてほしい。
今せっかく小田原厨が行儀よくしている。
ここを荒らして小田原厨を怒らせると、
健全に運営されているスレが荒らされる恐れがある。

203 ：”削除”依頼：2008/10/09(木) 05:43:29 HOST:353677011731971 wtl7sgts57.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223479349/

削除理由・詳細・その他：
真面目な議論や話し合いを目的としないもの


83 ：”削除”依頼：2008/10/09(木) 23:24:50 HOST:353677011731971 wtl7sgts55.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223479349/68

削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
プライバシーの侵害

厚狭始発のぞみ設定検討を。
山陽小野田市活性化の起爆剤。

>>75
むしろ現在の東京行き最終のぞみのあとに、品川行き最終のぞみを作ればいい。
そしてさらにそのあとには新横浜行き最終ひかり（小田原停車）を続行させる。

さてと、小田原スレを荒らすとするか

88は天才

通称「浜松ｽﾚ」が寺井に荒らされたので、
攻撃を再開します。

小田原厨逮捕は時代の流れ

小田原厨逮捕は
湘南300万の要望

小田原市は「停車税」を検討すべき。
1停車あたり1万円として、税収をのぞみ招致に使用。つまり、キャッシュバック方式だ・・・。

是非とも検討されたし!!

★注意★
このスレは、のぞみの小田原停車を根拠なく主張する、通称「小田原厨」がたてたスレの続きです。
東海道・山陽新幹線について正常な話をしたい方は、別のスレがありますので探してください。

いくつかの「避難スレ」ができていますので、どれが自分に合っているか見極めた上で発言をお願いします。

小田原のぞみ
東京（客扱い無し）−小田原−（真鶴新線経由）−真鶴海底
なお小田原厨以外は御乗車出来ません。使用車両

（ニート300系）
・廃車決定の300系を走行上最低限必要なユニットのみ（片運転台）
・小田原厨乗車車両はガラス窓撤去し通風性と浸水性向上、逃走防止の為木製三段窓もしくは鎧戸を設置
・車外から操作可能な加速のみの自動運転機能追加

小田原のぞみは、時代に逆流

小田原厨は湘南の恥

こいつ一人のために、どれだけの住人が迷惑してるって
少しは考えろよ馬鹿

2ちゃんも一つの世論の形

ま、観光客は減ったわな

なにが300万だ
なにが立ち上がろうだ

てめぇ本気でいい加減にしろよ
うちの地元に恨みでもあるのか馬鹿

『荒　ら　し　に　反　応　す　る　の　も　ま　た　荒　ら　し。』


これを理解しようとしない輩が非常に多いので、いつまでたってもこれだ。

あーあ
本スレが荒れてしまったか。
またしても浜松厨とシンプルスレによる攻撃か。
いい加減にしろ！

>>101
てめえが憎悪の元凶だろが

ネットだろうが掲示板だろうが
商売している人間には死活問題なんだよ

一人でも客が減るなら激怒もする

ニートでもわかるだろ

小田原厨イコールｷﾁ○ｲじゃなくて
小田原や付近一帯までそう思われるから困ってるんだ

もういい加減にしてくれ

お願いです
これ以上私達を苦しめないで下さい

小田原のぞみ実現なら
日本経済回復

山陰新幹線
愛媛新幹線
大分新幹線
西九州新幹線

必要です

>>105
君の存在が不必要

>>96
な、なんと(◎o◎)
小田原厨はスペイン人？
真鶴ダイブに備え
皇◎お濠に全裸ダイブ決行、逮捕!

>>90
禿しく同意

小田原のぞみは時代の流れ
時代の流れに従うべき。

貴様の消滅で始まる小田原の明るい未来

地に落ちたイメージを回復させるのは大変なんだよ
いい加減にしろ

北条氏政は英雄

つまり
小田原のぞみは必要

>>76

来年の春休みに設定されるかもしれんぞ（ただし、７００系Ｃ編成が使われるかどうかが気になるが）