ノーベル鉄道賞を受賞するにふさわしい駅・車両

※ただし、駅については稼働中の駅(駅舎)、車両については車籍のあるものに限ります




阪急2300系

山陽5030系

千葉NT9000形

国鉄101系

JR西日本
223系 321系

京急2000形

　　　束の701系。

理由：地方において車両の近代化を進めただけではなく、以後の車両の規格標準化に寄与し、沿線からも感謝されている

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武８０００系

名鉄7000系

阪急9000系

国鉄 D51型機関車
国鉄 80系
国鉄 101系
小田急 3000系
国鉄 151系
箱根登山 デハ1型
国鉄 0系
国鉄 DD51型機関車
国鉄 キハ80系
名鉄 7000系
JR九州 787系
JR西日本 500系
JR東日本 E231系

ああ、忘れていた

営団地下鉄 6000系
満鉄 あじあ号（形式忘れた）
フランス国鉄 TGV
スペイン国鉄 タルゴ型客車

あと、最初の低床型路面電車とか

人大杉の板でスレッドを見るには？

Ｑ：どうすれば見れるの？
Ａ：人大杉のスレッドを見るには、２ちゃんねる専用ブラウザを使う必要があります。
２ちゃんねるのサーバにあまり負荷をかけないで読むことができる、専用のツールです。

Ｑ：どのツールを使えばいいの？
Ａ：それぞれ長所や短所がありますが、大きく２つの種類に分かれています。

■IEやOperaなどのwebブラウザをそのまま使えるツールはこちら
■携帯電話から見たい人はこちら
■webブラウザの使い勝手が必要でない人はこちら

Ｑ：２ちゃんねる専用ブラウザは有料なの？
Ａ：いいえ。２ちゃんねるブラウザは現在すべて無料のフリーウェアです。

Ｑ：Macでも使えるの？
Ａ：はい。Mac用やLinux用の専用ブラウザもあります。こちらのページを参照してください。

すべての２ちゃんねる専用ブラウザの作者さんに感謝をこめて。。。。。
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月々1,000円からの BinboServer.com
快適２ちゃんねるライフ、>> ２

また追加

営団300系（だったかな、丸ノ内線のやつ）
東急 5000系
札幌市営 1000系（だったっけ？）
ヴッパータールモノレールの初代車両
日立運輸東京モノレールの初代車両
東武 1720系

新幹線０系

今ならまだ間に合うから表彰汁

授賞式は12月10日予定らしい

0系ｵﾜﾀ

>>15-16
新下関の0系がご存命でしょうｗ
その方に表彰台に上っていただきましょうｗ

車両で一択なら0系だろうが、「新幹線」ってコンセプトそのものを顕彰すべきだぞ

>>1
それはローレルだろが

JR北海道
785系
キハ201系
721系

技術的に見ればキハ261・281・283も相応しい

それじゃほとんど全部じゃねーかｗ

青砥駅

東武浅草駅

ＪＲ北海道のスーパーカムイの車輌（新型、形式は忘れた）
ＪＲ東日本Ｅ５３１系
ＪＲ東日本Ｅ２３３系
新幹線Ｎ７００系
ＪＲ西日本６８３系
京阪３０００系中之島線
東京メトロ１００００系
小田急４０００系（２代目）
南海８０００系

東武浅草はむしろエバーグリーン賞だろう

さいたま新都心駅
海浜幕張駅
みなとみらい駅

理由:都市機能を移転するという世界的にも稀な試みを成功させた初めての例の功績を讃えて　(笑)

京阪8000系

山陽5000系

門司港駅は芸術品だべ

何故これが出ない?

東京駅丸の内口

日向市駅　ブルネル賞受賞
またドーンデザインかと思ったら違うらしい…

>>1
南海8000系
名鉄銀電
ＪＲ東海Ｎ700系、313系2×00番、211系5000番台
京急Ｎ1000系ＳＵＳ

今までのレスにはノーベル賞より世界遺産のほうが似合うものもあるわけだが。
やはり、原爆ドームみたいな「負の遺産」として認定したいのは、杉並三駅の快速ホーム。

西日本のサンパチ

理由：低コスト(てゆうかドケチ)を徹底し、美的デザインを完全無視した経済的車両

東日本の走ルンですシリーズ

理由：>>33に同じ

訂正
×>>33
○>>34

>>33
朝夕の目黒腺急行のｇｄｇｄっぷりで、元住吉と新丸子の目黒腺ホームもノミネート

なぜ787系がない

大きなカーブと隙間が絶品
JR飯田橋駅の危険なホーム

大佐倉

京阪600・700形

813系1100番台

亀頭ﾀｿの称号を受けた車両である

南海1051F

JR東日本・E231系

車両としては後のE531系やE233系が素晴らしいけど、今日の新系列車両の礎を築いたのはE231系。

熊本市交通局８２００形

新京成8800形
新京成8900形
山陽5000系
山陽5030系
名鉄7000系

ココまで来て、｢ブルネル賞｣の単語が出てこないのは何故？

最優秀賞受賞歴
駅からマップ
253系
281系
787系
883系
885系
815系
札幌駅屋上のアートワーク
日向市駅

小田急60000形

DD51

「ノーベル鉄道賞を受賞するにふさわしい人物」は誰か？

JR東海　葛西

>>50
JR北海道 柿沼博彦
JR東海 須田寛
JR九州 石井幸孝

少なくとも清野某、山崎某、中島某、加藤某は論外

あと後藤某や根津某も

西武30000系

車両
東急5200系(日本初のステンレスカー)
東急7000系(日本初のオールステンレスカー)
東急8000系(日本初の界磁チョッパ車・ワンハンドルマスコン)

人物
小林一三(元阪急社長・日本の私鉄ビジネスの基礎を作る)

>>16>>17
てか12月の中旬に0系ひかり走らせるんだからその頃にはまだ動ける編成いるっしょ。

鉄道ｲｸﾞノーベル賞
川島冷蔵庫

419系＆715系


窮地の国鉄を救った

221系

Ｎ７００系

阪急梅田駅

207系900番台

国鉄初のVVVF車両としてノミネート

>>1からざっと見通したけど、車両ばかりで駅が無いんだな。

>>63
リクエストにお応えして

南海極楽橋駅

美留和駅

筬島駅

吉水

大佐倉

名鉄名古屋駅

2線3面で多量の列車を捌く。コケタ○原と(ry

国鉄103系と東武8000系
無駄を極限まで切り詰め、高度成長期の通勤を支えた功労者。

キハ32
N40化した115系
105系
キハ40
よく整備されており、新車同様。まだまだ走る。

山陽滝の茶屋
近鉄額田

103系
キハ181
E26

０系および、５００系のぞみ…
高速列車のパイオニア

Ｃ５５形蒸気機関車…
Ｃ５７の先駆け

ＪＲ2000系
世界初の振り子気動車！
未だに国外で振り子気動車は成功していない。

そういやICE-TDあれ結局どうなったんだ？

中央快速２０１系