近鉄長瀬駅に準急を止めて欲しい人

どんだけーいる？

クソスレ立てるなボケカス

電車で通ってる近大生全員

いい加減この類のスレは飽きた。

―――――――糸冬 了―――――――

>>1は近大生だろ



ホンット頭悪いな近大。
産近甲龍(笑)

上本町〜弥刀間の臨時列車ぐらい出して貰えば？
同志社大は新田辺〜三山木（or宮津）まで出してもらってるんだし
近大(笑)の力なら可能だろ？

近大(笑)

まあ、よく利用されている駅だから､準急くらい止まってもいいだろう。

近大は関西の日大

受験の際に学部選びで失敗したんだろ。
農学部に転籍しろよ。あそこならキャンパスの最寄駅である富雄に準急が止まるぞ。

>>1を小一時間問い詰めたい。停車駅に文句言うくらいなら、
なぜ、各駅停車しか止まらない駅を最寄りとするキャンパスを志望したのか。

>>1
いやじゃぁあぁああああああ
ｂｙ経法大生

馬鹿の思い付きそうな発想
長瀬に準急停車
↓
その代わり八尾に急行停車
↓
その代わり国分に急行・区快停車
↓
その代わり五位堂に特急停車

通学時間帯は長瀬はすごい混み様だが、普段は人少ないので停車しないでいいだろ
ただでさえ八尾〜高安の3駅連続停車がうざいんだから

ただでさえ混雑する準急に近大生までも乗り込んだら迷惑です。

by 大阪教育大前利用者

八尾から上本町に準急で帰るとき、既に凄く混んでいるのに長瀬からさらに乗られたら
たまったもんじゃないな・・・
普通を使ったときはもうヤバかった。

河内山本駅利用なら準急、瓢箪山駅利用なら区間準急が使える
大阪経済法科大学は、勝ち組。

東大阪西側の近況　　難波・京橋・本町方面

高井田(中央)は地下鉄毎時８本＋ＪＲおおさか東線　　　　　　　　　　.　　　　　毎時１２本　　地下鉄８、ＪＲ４
永和ならＪＲおおさか東線と近鉄普通毎時６本　　　　　　　　　　　　　　　　　　　毎時１０本　　近鉄６、ＪＲ４
小阪は天理臨(西大寺まで準急の場合)、準急、区間準急、普通に乗れる　　毎時９本　　　　
俊徳道もＪＲおおさか東線と毎時５本の普通　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　毎時９本　　　近鉄５、ＪＲ４
長田＆荒本は毎時８本普通　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　毎時８本　　　
八戸ノ里〜花園は毎時６本の普通　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　毎時６本　　　

弥刀＆長瀬・・・毎時５本の普通のみ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　毎時５本　　準急停車なら８本
ＪＲ長瀬・・・毎時４本の普通のみ　　　　　　　　　　　..　　　　　　　　　　毎時４本

>>17
何で長瀬だけ準急停車の場合を考えるんだ？

問題は「普通しか停まらない」んじゃなくて
「普通が10分に1本くらいしかない」事じゃないのか？

八尾まで複々線にして、上本町←→八尾の区間運転と併せて
４−５分に１本普通が来るようにすればいいんだよ、きっと。

鶴橋〜布施で大阪線を複々線化する余裕はなかろう。
奈良線を上層にするわけにもいかないぞ、鶴橋以西は地下に潜るんだし。

長瀬は８、10両の準急は停められないが、最長６両の急行は停められる駅。

問題は布施の通過待ちだろ。
大阪線の今里駅を廃止すれば、全てうまくいくんだが。

新種別　区間準急
6両編成で上本町〜高安間のみ運転、
準急停車駅に加えて長瀬駅にも停車。

>>23
必要ない。よって終了

新種別　区間準急
6両編成で上本町〜高安間のみ運転、
準急停車駅に加えて今里・俊徳道・長瀬・弥刀・久宝寺口にも停車。

近大が商大や樟蔭に頭を下げて、奈良線の準急を小坂から八戸ノ里に停めてもらうように一緒に動く方が現実的じゃないかな。
高校もいくつかあるし、バスの乗り継ぎも利便性が高い。
樟蔭はうんとは言うまいが。

てっきり近大スレになるかと思ったけどそうでもないね

小阪は商大＋樟蔭＋ハウス食品＋近鉄バスの４社、乗降者数近鉄全線２０位、準急以下停車
八戸ノ里は商大＋近大、乗降者数近鉄全線３０位、普通のみ
長瀬は近大最寄駅、乗降者数近鉄全線２１位、普通のみ

＜参考＞　乗降者数は近鉄全線
河内天美：阪南大学最寄駅、乗降者数４０位、普通のみ停車(大学最寄駅で普通のみ停車)
大阪教育大前：大教大最寄駅、乗降者数１１０位、準急以下停車(毎時３〜４本)
東花園：花園ラグビー場最寄駅、乗降者数６０位、準急以下停車(長瀬、八戸ノ里より待遇は良い)
西青山：乗馬倶楽部最寄駅、乗降者数最下位、快速急行以下停車(ついでに止めてるだけだが一応)
蟹江：特になにもなし、乗降者数５７位、急行以下停車(小阪より待遇は良いが本数は小阪よりやや少ない)
国分：関西福祉科学大学最寄駅、乗降者数４２位、急行以下停車(蟹江と同じ、準急以下で賄える)
大和高田：ＪＲ線との乗り換え、乗降者数４３位、一部特急以下停車(毎時１本特急停車)

蟹江、国分の急行無駄停車や高田の特急無駄停車がありながら乗降者数を上回る長瀬や河内天美
になぜ急行はおろか準急すら止めないのか？　なぜ小阪や上新庄と大差ができたのか？
本数面でみてもなぜ長瀬や河内天美が国分や蟹江を下回るのか？
毎時１本の特急を止めてる大和高田がありながらなぜ毎時１本の高安準急を長瀬に止めないのか
しかも６両で止めれるにもかかわらず。

>>28
何を言っているのか全く分からない

>>28
単純な話じゃん
高田の特急停車は大阪方面の客を拾って乗車率アップさせる為。高田だとほとんど座れないからね
国分の急行停車は五位堂〜布施間の距離が長く、準急では国分〜下田間の客の所要時間が延びてしまう為。
区快が停車しないのは国分が６連しか停車出来ない＆ホーム延伸が困難だから
蟹江の急行停車は名古屋線準急の大幅削減の為、救済。それに乗降客数では弥富より多かったりする

で、まぁ、なんで天美や長瀬に準急停めないんねって話は結局都心に近いからでしょ
小阪は停車の経緯を詳しく知らんけど、これも国分急行停車と同じ理論な気もする

まぁ、10年前と比べると特急・快急・急行の停車駅は増えてる。
奈良線も頑張って東花園準急停車果たしたんだし長瀬も頑張り次第じゃね？
近鉄も客ほしいだろうし。
ただ、その対価は普通か準急の減便な気がするが。
（普通・準急の所要時間延びると今以上に優等列車が詰まってしまう）

あと、小阪は奈良方面からの利用も多いからね。
長瀬は大阪方面の利用者が殆どだから、普通のみで充分。

そうそう、奈良線方面から近大に通っていた友人が、
通学定期を鶴橋折返しで買ってたのを見せて貰った事があるよ。

八木とか榛原とかに住んでる奴も、
「○○〜長瀬（経由地：鶴橋）」
の通学定期は買えるんじゃない？

準急くらい止めてもいいと思うけど､ダイヤに余裕がないんだろ。

長瀬のキャンパスが準急停車駅の近く（例えば長谷寺）に移転すればよろしい。
なぜ名張や赤目口と書かないかというと、急行停車駅だから。
近大生に急行なんて贅沢だ。

>>31
普通に大阪線発駅⇔鶴橋の定期で間に合う
定期区間内なら折り返し乗車問題無いんだし
ただ、学校側がその区間定期を認可するかどうかは知らんが

>>34
国分〜下田間利用者は布施まで、五位堂以遠利用者は鶴橋まで通学証明書が発行できる

>>34
通勤定期なら発駅←→鶴橋の定期で間に合うが、
通学定期はＮＧじゃないの？
（住所の最寄り駅←→学校の最寄り駅しか認可してくれないはず）

…まぁ鶴橋←→長瀬間を二重に距離計算をしたところで、
5-6km増えるだけだし。

ちなみにその友人が言うには、布施経由を鶴橋経由にしても
3ヶ月定期で500円くらいしか変わらなかったし、鶴橋まで定期の
範囲内になったから結構便利だったらしい。

鶴橋にはちゃんと、折り返し乗車のための地下通路があるからね。

最近の優等停車は減便とセットだから。

準急、急行、区間快速、快急の停車駅を
上本町、鶴橋、布施、長瀬、八尾、山本、高安、国分、
五位堂、高田、八木、桜井、榛原、名張、桔梗が丘、

>>39
却下。よって終了

普通の本数をもう２本増やして高安準急を普通に格下げたらいいだけのこと
準急停車は必要ない

普通の増発で十分やろ？
上本町や鶴橋からそう離れてないし。

普通電車を４分間隔にすると、発展が見込まれる。
真美が丘ニュータウンＶＳ桔梗が丘ニュータウン

もう、近大へは布施か鶴橋か八戸ノ里からバスでいいんじゃない？

準急はいらないし、本数増やせと贅沢なことは言わないから
河内国分方面の発車時刻をもう少し等間隔にしてくれたら。
夕方に１８分待ちはないかと…

ｂｙ　恩智駅〜安堂駅利用者

　

近大生は全員小阪まで歩け

>>47
近大のすぐ近くに住む人や、八尾方面から通う人には、あまりに苦痛。

近大生で京橋や大阪梅田方面から来てるなら
俊徳道まで歩けばいい
おおさか東線はすいてるからちょうどいいわ
わざわざ混んでる近鉄に乗るな
定期代も安くなるだろうし

準急の電車から飛び移ろう

>>48
おｋ
じゃ、長瀬からは八尾方面に向かうホームだけ近大生の利用おｋ
上本町方面のホームには足を踏み入れるの禁止ｗ

長瀬駅の上本町行きホームの八尾寄りの一番後ろでなんか工事やってるんだけどあれ何なんだ?
ホーム延長?

恐らく駅舎改良工事の一つ

先発 区間準急 名張
停車駅 鶴橋・布施・弥刀以遠の各駅

次発 普通 弥刀
弥刀へは次の区間準急が先着

>>54
近大の近くに住む人が近大に愛想をつかして大阪教育大学を志望しても、
そんなダイヤでは通学する気力が失せる。ｗ

布施〜弥刀間のどこで追い抜きやるんだよ

>>56
１．今里停車中に奈良線線路で追い抜く。

２．普通を布施駅通過線に停車、区間準急がホームに入線し
　　区間準急が両側のドアを開け、普通もドアをあけ準急を介して
　　客を扱う。区間準急と普通を入れ替えてもよい。

>>57
1を実行すると区準は奈良にいってしまうが。

近畿大学がお布施をしたら、準急を止めてくれるよ。
駅名を近畿大学前（長瀬）に変更する。

kinky：スラングで変態さんをさす。
KinkiUniversity：キンキーユニバーシティ＝変態の大学と英米人には聞こえて爆笑のうずwww

普通弥刀行きは菌大生隔離列車でよいな。

大阪線用シリーズ21の種別幕に「区間準急」を設定。
（と言うか、何故か「区間急行」が入ってるんだよな）
で、現行の高安準急と一部の国分行きを「区間準急」に変更。
停車駅を鶴橋・布施・長瀬以遠の各駅にする

おおさか東線涙目

準急が長瀬に止まるようになったら、急行が八尾に止まるだろうな。

区間準急→鶴橋、布施、八尾、八尾以遠各駅でいいよ

>>63
だからこそ準急停車はありえない

大学菌奇の愕牲さんは、長瀬の町を、歩いて逝きます紋付袴…バンカラは流行らない

外国人にもわかりやすいキンキー大学目指して、フェスゲ跡地に移転すべき

大学キンキーのアニキたちは、新世界の街を、お手々つないで歩いて逝きます六尺越中
ｱｯｰ！
恵美須町・動物園前には堺筋準急停まるのでよし。

それか

先発 普通 名張
停車駅 鶴橋・今里・布施・俊徳道・弥刀以遠の各駅

次発 通菌準急 弥刀
停車駅 鶴橋・布施・長瀬 弥刀で後続の普通に連絡

>>67
いらん。
普通から鶴橋〜長瀬の客を除いたら、乗車率10%台じゃないのか。

乗車率の均等化になおのこと、準急の長瀬停車は不要だな

長瀬(KINKY大学前)

「まなびの道」も「QUEERの道」に。

現状の準急も(つーか大阪線は上本町改札、谷町乗り換え、鶴橋環状内回り乗り換えがあるので余計)
上本町行きは前寄りが混むのに長瀬の改札の位置じゃや余計混む。
奈良線は各種別だいたい満遍なく乗ってるのに。まぁ奈良線は上本町の階段位置や日本橋、難波で南海と御堂筋、四ツ橋線
とそれぞれ乗換えに便利な階段、改札は散ってるけどね。

あげ

菌奇大学KinkyUniversity
変人さんの大学

近大(爆笑)

Kinky大学
一ゲイ入試要項

・性癖に個性があること
・面接官の前で披露できること
・一ゲイのハッテンに努力を惜しまず括躍できること

キンキー、キンキー、キ〜ンキー♪
キンキーだい〜がく、おぉーキ〜ンキー♪

校歌も「変態＝Kinky」の連呼ですね。

Kinky大学＝変態さんの大学、と晒されて変態学生が離散した。
Kinky大学生が自ら変態であることに誇りをもたない限り、
永久に準急は停まってくれない。

長瀬駅停車列車を増やしてほしい。
そうすれば、大阪線の車内が､上品でインテリジェントな空気に包まれる。

名古屋行きノンストップ特急を停めて、難波〜鶴橋→長瀬でも1870円の特急料金払うのですね。わかります。

当然、長瀬→鶴橋〜難波にも1870円の特急料金払うんだよね。

愕醒芯でもその名は残る、大学Kinkyのその名は残る。

大学の名は芯でも汚さないKinky大学生は不正乗車などするはずないもんね。

長瀬の利用者はインテリジェントだからね。

変態さん、いらっしゃ〜い…Kinky大学

淫照りじぇんとなふいんき(←なぜか変ry)ただよってますね。

学生の利用時間は混むがそれ以外はガラガラだから、停車列車の本数は今のままでも輸送力不足になることはないと思う。

　

キ・キ・Kinkyの大爆笑
長瀬で降りれば顔なじみ
（準急に乗る人は彼らを）笑ってちょうだい今日もまた
誰にも遠慮はいりません

車内放送で「きんきだいがくまえ」と言う部分で
わざと「きんきぃだいがくまえ」と言ってる車掌いるな。

近鉄の社員も長瀬駅を、
〜Kinkyな連中ばかりが乗り降りするな〜
って感じているんだな。

キ〜ンキー♪キ〜ンキー♪キ〜〜ンキーっ♪
キンキーだい〜がく、おぉーキ〜ンキー♪

長瀬駅の準急接近メロディーで流すべき。

長瀬駅移転っていつ？

キンキ大学ってレベル低いの？

>>89
ヒント　キンポンカン

少子化のご時世、受験料納めたら合格するだろうが、ここには独特の個性が必要。
それが、変態さんの大学＝Kinky大学

便利で快適なおおさか東線をご利用下さいよう、ご協力下さい。
禁忌二本撤銅

↑
変態さん＝Ｋｉｎｋｙ大餓臭ぇが保守上げに必死なようです。

インテリジェントな街の顔といえる駅だね

流せぬるぽ

Kinky＝変態の大学だから、真冬でもランニングに短パン、日焼けして角刈り髭男のアニキがわんさか。
確かに淫照りじぇんとにあふれる街ですね

近大（笑）は高校受験の時に併願に使わせてもらったな〜
大学受験でもう一度遊びで併願しようかな？

長瀬より杉（ｒｙ

100なら準急は一生とまらない

菌奇大餓臭ぇ〜が保守あげに必死なスレはここですか？

まず菌奇＝Ｋｉｎｋｙ、すなわち変態さんであることに自覚を持て。

近大、まんせー！
近大前商店街　ここ↓
http://www.kindaimae.com/index.htm

準急を止めるよりも､普通列車の増発をしたほうが良いのでは？

だーかーらー

先発 区間準急 名張
[停車駅]鶴橋・布施・弥刀以遠の各駅

次発 普通 弥刀
弥刀でへは次の区間準急が先着


今里停車中に区準に追い越される。

菌奇大餓臭ぇ〜隔離列車として、普通弥刀行きこそ必要。
準急停車は遠方の客に迷惑

山本在住。
長瀬に止める必要はない。
布施と八尾で充分だろが。

長瀬駅の利用者って品の良い人が多いね。

近鉄長瀬駅にトイレを作って欲しい人

痴的センスにあふれるＫｉｎｋｙ大愕最寄り駅
それが長瀬(藁)

現状じゃ、停車列車少なすぎ。

鮮魚列車停めてもらって魚と乗っとけ。
イカ臭い奴ばかりの菌奇大餓臭ぇ〜にはちょうどいい。

>>106
おっしゃる通り

女子学生とかいないの？

うんこは長瀬

♀があまりに少ないため、文芸学部を作ったが、その効果はなく♂が多く
ｱｯｰなアニキたちには好評な長瀬キャンパス。

♀なら菌奇大より女子大いくだろう。
薬学や農学は♀率高いが長瀬ではないし。

その肝心な薬学や農学って、どこにあるの？

東生駒らへんだったような…

準急の始発とかあるし、難波まで連れてってくれるね。

長瀬駅の利用者は、品の良い人が多いね。

確かに、貧すれば鈍す、な餓臭ぇ〜が多いな。

普通列車しか止まらないのはサービス悪すぎ。

黙れ！
大阪市内から近いだろ！

そのくらい我慢できないのか？

Kinky University＝変態さんの大学(笑)

猛烈に我慢できない。
トイレ付きの急行停車か、5200系が良い。

遠近分離もわからんカスがわいてるな

>>1
バーカ

長瀬湊

Ｎext Ｃhintetsu-Ｎagase

>>124オール便所、シートは全て便座の特製5200系、菌奇大仕様なんですね
わかります

準急の停車よりも、普通列車の増発を希望。

オール便座シート車は
普通｜弥刀
限定でよろしく。
現普通は
区間準急｜榛原
[停車駅] 鶴橋、布施、弥刀以遠の各駅

長瀬駅の利用客って、品の良い人が多いね。

今は少子化だから、ちょっと勉強すれば誰でも関関同立なら入れる。それすら入れない近大生wwwwww

>>132貧相な顔の人が多いな。菌奇なのかKinky(変態さんを表すスラング)なのかはともかく。

長瀬駅って上品な人が行き来しているね。

とにかく、大阪線にはもっと高安まででええから
普通を増やした方がいいってことだな。

>>136
高安まで行かずとも弥刀止まりの普通を一時間に二本くらい走らせりゃ事足りるような気がする。
どうだろ？

>>137
せめて八尾までは行かんと意味なくないか？

長瀬には、あえて普通しかとまらないことで、混雑率の均等化を図っているのかな？

>>1=KNR5200

懐かしい香具師だな…
元気しとるかな

（　＾ω＾）長瀬

長瀬〜、長瀬〜
Kinky大学前(変態さんの大学前)

変わった性癖をお持ちの方はこちらでお降り下さい〜

もう３月の新ダイヤは出来てます。頼んで駅員ｻﾝに見してもらいました。

>>144
停車列車増えるの？

隣の弥刀が待避駅であるため、長瀬に準急を停めると普通の待避時間が長くなり、
さらに後続の急行や特急が詰まるという悪循環になってしまう。
そもそもそんな理由がなくても長瀬に準急が停車する必要は無いけど。

大学Kinkyに通う愕牲さんが勃起てたスレだから仕方ない。
Kinkyとは、変わった性癖持つ変態さんを表すスラング。
英米人にはKinky University＝変態が集う大学、と聞こえるからな。
くそさむいなかでも短髪髭で色黒、タンクトップに短パンの♂が乗り降りするのが長瀬駅。
ｱｯｰなアニキの性域、新世界に移転すれば最寄りの動物園前には阪急準急も、
新今宮には南海特急も停まるのに。

手狭な長瀬から五位堂にでも移転すればいい。
快速急行も止まるし文句ないだろう。
時間あたり有効本数より優等停車にこだわる
低脳学生がわめいてるんだから。

そうしたら今度は座れないだの便数少ないだの騒ぎそうだなｗ

川崎大学の最寄駅と比べたら、まだ長瀬は恵まれているよ。
だって、快速が止まらないもん。

４月になったら

阪神と直通しろ！

とかわめき立てる菌奇大餓臭ぇ〜がスレ勃起てるんだろうな。

Kinkyなくせに生意気、というか阪神沿線なら甲南逝け…あっ、関学や甲南に受かる学力なかったんですね

と先レスしておこう。

長瀬の利用客って、品の良い人が多いね。

路車板って４日レスつかないとdat落ちなのか？
落ちかけでいつも「貧がある」ってレスで、きのこるから。

>>145
残念ながら現状維持。
今年は阪神と繋げるだけで精一杯。

長瀬は試験の時の臨時停車で十分。

インテリジェントな人たちが利用する駅だから、もっと停車列車を増やすべき。

朝の、普通の前に走る10両の回送を旅客扱いしてくれないものか。
長瀬のホームが足りないから実際無理なんだけど。

確かに、テストステロンあふれる淫照りなKinky大餓臭ぇ〜ばかりだな。
イカ臭い奴ばかりだから鮮魚列車に乗ればいい。

確かにテストステロンあふれる淫照り自演屠のKinky大餓臭ぇ〜ばかりだな。
イカ臭い奴ばかりだから鮮魚列車停めてもらえばいい。

どうせここで近大を変に書いてる人もその「Kinky地方」在住でしょ？

関東地方ですがこちらでは知名度全くありません

模試がここのときに各停がなかなかこなくていらいらする。
でも準急に乗るときは今でも遅くていらいらする時がある。

>>159大学全入時代に　　菌　　奇　　大　　愕　　生　　pgr
ちなみに俺は　　京　　都　　大　　学　　Ｏ　　Ｂ　　よろしく

>>162
ルネ1階には何がある？

西部キャンパスの１Ｆか？なら生協書籍部だ。
本部は工事ばっかしてたし桂キャンパス出来てからはしらね。

時々、長瀬や関大前のフリー雀荘にタムロってる奴をカモりにいってる。

関西の私大で許されるのは同志社だけ

近大移転しないかな〜岡山の津山の山奥あたりにww

廣嶋キャンパスに統合すれば車内の汗臭さ、イカ腐さが解消される。そしたら

　　　　國鐵型のボロは嫌

とかスレ勃起てるような予感

　

準急をなくして、各駅停車を増やせば解決！

去年から工事している上本町行きホームは一体どうなるんだろうね。
てっきりホーム延長かと思ってたが、ホーム側ギリギリの所まで骨組みが立ってるし。
駅舎の新築？

當屋廃業しましたな・・・
さて、これから何処でメシ食うか
悩みまんなぁ

スレが落ちかけると下らない書き込みによって上げられてしまうな。

菌奇大餓臭ぇ〜が自らの馬鹿さを晒すスレだからいいんじゃね。

>>173の変態じみたレスが見れるから別にいいよ

Kinky＝変態さん

長瀬〜長瀬〜Kinky大学前〜
変わった性癖お持ちの方はこちらでお降り下さい〜

駅周辺を行き交う人たちは、品の良い人が多い。

駅前は、昔ながらの商店が多い。

近大のバカ学生いらないから停めなくていい

映画館の廃墟があったよね。

上品な利用者が多い駅なので、停車列車を増やすべき。

イカ臭い野郎が利用するから鮮魚列車停めてほしいんですね、わかります

鮮魚列車のみ停車でOK

普通列車のみでもいいから、普通列車自体を増便するべき。

奈良線準急が停まる河内小阪から歩けばよい。
停車列車は５→９本に増えるぞ。
八戸ノ里の島式ホームから見えるんだ、遠いとは言わせない

大阪線の普通列車は異常に混むね。

布施から歩けばよい、
いやいっそのこと鶴橋から歩けばもっとよい。
弥刀以遠の利用者がイカ臭さから解消される

古の菊水山みたいに、朝夕のみ運転の「普通・上本町ー弥刀」のみ
停車すればいい。１限目前と４限目後の運転で。
勤勉なKinky大蛾臭ぇ〜が遅刻や早退するはずないもんな。
コマ埋めてない不勉強な野郎は準急停車の河内小阪から歩け。

意外に長瀬って人身多いらしいね。
去年駅構内であったらしい。

菌奇dieに通っていて、ふと我に還った瞬間に自らのKinkyさに
恥じて通過列車に飛び込みたくもなるんだろう。
どうせならdie愕構内で飛び降りろ

停めなくてよし

　

66・79は現役近大生か近大出身者だな。
このネタって、在籍した人以外分からない。

菌大節だろ？
暑苦しい援団がハーフタイムで演舞してたぞ。
不祥事起こして解散してからはしらんが。

　

　

あげ

菌奇die蛾臭ぇ〜が保守あげに必死ですね。
京大最寄の出町柳は特急始発駅なのに(禿笑)

比較対象に挙げるだけで京大に失礼

京大は丸太町（特急通過）
慶應は日吉（特急通過）
早稲田は西早稲田（急行通過）
同志社は興戸（急行通過）


近大以上のレベルの大学ですら冷遇されているんだ。

京大の最寄は出町柳だろ、地図も読めないか？
今出川通りを挟んで北部と本部がある、一筋下った一条通り挟んで本部と吉田キャンパス。
丸太町の方が近いのは保健学科と薬学部と京大病院。
京大の人口密度は圧倒的に今出川寄りだ。Ｏｂの俺様も百万遍に下宿してたから出町柳が最寄駅だ。

時々、長瀬の雀荘に菌奇die蛾臭ぇ〜をカモりに遠征してた。
遊んでそうな連中ばっかりだったが頭使うゲームは弱かったようだ。
それは関大前の雀荘にタムロってた連中も同じだ。

みんな、履歴書を書くとき、漢字で間違えずに
近幾大学を自筆できるのでしょたうか。
よく見ると、こっそり間違った漢字を書いてしまう人、いません？

>>201
あと、駒場東大前も急行通過だな…

>>202
何でプライドが高いはずの京大生がわざわざ近大なんかの相手しに行くんだ？
俺は同志社(笑)だけど、少なくとも関大未満の奴とはレベルが違うから遊ぼうなんて気にならないぜ？

長瀬〜近大前〜若江岩田

の新線（近大線）を作って、奈良〜長瀬の直通快速急行作ってほしい。
爆発的な需要がある。

>>202
吉田南の連中は基本的に丸太町使うよ。
お前京大OBじゃないだろ

吉田南？吉田寮のことか？薬学部か？近衛通？
どっちにしても人口の割合は少ないぞ。
下宿の学生も熊野神社近辺より、銀閣寺や北白川に集まってるしな。
俺様は北部の理学部だったがな。
人口の大半占める工・農・理・文系は一条通より北側
この返で丸太町は特急ｋｙ止まらないし有り得ないし回りにもいなかった。

このスレの住人の学歴が高すぎて近大生が書きこむ余地がない件wwwwww

>>207
吉田南は総人（旧教養部）のキャンパスのことじゃね？
東一条沿いあたりは出町と丸太町で利用が分かれるな

俺がいた頃は旧教養部が「吉田キャンパス」だった。吉田南なんて呼び方はしなかったな。
出町柳の駅前にチャリンコ止めるとすぐ撤去されるから保健学科の敷地に置くため丸太町なのか？
自宅から通うなら尚更出町柳だろって気がするが。三条で乗り換え面倒だろ。

菌奇die蛾苦には週１回２年程講師で行ったこともあるが、長瀬に準急停めろと思ったことはないな。
蛾臭ぇ〜の出来は言わずもがな。

講師ってことは博士崩れか？

とにかく、京大obがいちいち近大に絡む気が知れん
恥ずかしいからやめてくれ。

京大OBがこんな稚拙な文章書くわけないだろ
仮にそうだとしたらまじで日本ｵﾜﾀ

ヒント：なりすまし
実際はどこの大学にも通ってないような人間かもな。

んで、準急はやっぱりムリかな・・・。

無理に決まってんだろ低脳

遠近分離、混雑の均等化がわからない能無しdie蛾臭ぇ〜が勃起てたスレですね

脳内京大生が必死だなｗ

それはともかく、長瀬のために準急を６両に減車するわけにはいかない
よって通過でおｋ

京都の話すんなボケ

大学最寄り駅は優等列車が止まらないのは東大だろうが近大だろうが同じ。

だけど東大京大同志社早稲田慶応、そして同じ沿線にある大阪教育大の連中ですら、優等を止めろなんてスレは立てない。

いかに近大が頭の悪い大学かを証明しているかのようだ

ランダムダイヤだからじゃないの？
もっと規則的に電車が来るなら、
本数も十分にあることだし、
こんなスレ立たないだろう。

規則的にというのは無理な話だがｗ

>>1
どアホ！！

瓢箪山に急行停めるのが先や！
話はそれから。

急行３準急３、定期特急４だが、臨特・団臨・回送も数多く引かれてるから
普通がランダムになるのは仕方ないんだが、Kinkyなおつむではわかるはずもないか

Kinky騒ぎを大学側から起こしたことで、かえって大学にとって
逆効果を生んでるよなｗ

特急6、快急＋準急6、普通6
にして、鶴橋〜八尾までは10分サイクルにすれば良いと思う。

特急は6本/hもいりません

>>224
それでダイヤ組んでから言ってくれないかな？

>>224入庫の回送が入る余地あるのか？
名古屋線みたいに準急が高安入庫と普通のロングラン
急行の八尾停車とかでもしないと無理だな。
大和路線・おおさか東線には朗報だが

鮮魚列車追加停車でおｋ
イカ臭い菌奇die蛾臭ぇ〜が乗るのだから。

>>226-227
鶴橋発
1206名阪甲
1208特急(布施榊原)鳥羽
1210普通(弥刀待避)国分
1216快急宇治山田
1218準急(高安待避)榛原
1220普通(弥刀待避)国分
1226名阪乙
1228回送高安
1230普通(弥刀待避)国分
1236快急青山
1238準急(高安待避)榛原
1240普通(弥刀待避)国分
1246特急(高田、榛原)賢島
1248回送高安
1250普通(弥刀待避)国分
1256快急青山
1258準急(高安待避)榛原
1300普通(弥刀待避)国分

>>229
室生口大野、三本松、赤目口涙目ｗ

名阪特急の30分ヘッドをを崩すのか？

それはまずいだろ

阪伊甲や団体など予定臨のスジがない。
所詮菌奇die蛾臭ぇ〜のおつむでしかないな。


同志社は始発の快速があるし、甲南なら阪急特急停まるのにな。
大学全入の時代に、なんで菌奇dieを選んで文句垂れるのか？

気持ち悪い当て字もおつむが知れるｗ

どっちにしろ準急は不要

なんと言う妄想糞ダイヤ
実需要は無視ってるし、車両運用は全然考慮してないわ、郊外の事も全然頭に入ってない
高安発着列車がなんで準急にまであるのか考えたことがないのか

>>235
そもそも停車列車が１本もない駅が存在する時点でアウトだよ

>>201
宮津行き急行は止まるぞ（宮津行き急行は2本あり）

連スレスマソ・・・・orz 追加、興戸は近鉄宮津行きの急行が停車するよ
()は>>237のとおり

実際、無理じゃないか。
なにしろ、乗換駅じゃないから。
乗換駅といえば、俊徳道、山本、八木、桜井、神戸、川合高岡だよね。

　

長瀬駅を廃止して、新たな「親不孝通り」(別名・学びの道)を河内小阪駅前に
作れば、低脳die蛾臭ぇ〜の電波が減る。
有効本数が５→９本／時に増えるからな