JR西日本は甲子園球場まで支線を作るべき

阪神甲子園駅にはエレベーターもエスカレーターもなく、はっきり言って
障害者やお年寄りなど社会的弱者にとっては、試合前後の客が集中する
時間帯には、危険なことこの上ない。

そこで、JR西日本が甲子園口駅から支線を引き、甲子園球場とららぽーと
甲子園の中間あたりにバリアフリー対策万全の地下新駅を作れば、
甲子園球場への鉄道アクセスも充実し、オマリー氏も片言の日本語で
「オマリでおま。阪神甲子園球場にわ、駐車場はありまへーん。」
と必死に訴えなくてもよくなり、一石二鳥である。

2

３なら来年以降阪神３年連続最下位確定

駐車場用意しないのは、結局阪神電車使わせたいだけだろ。

>1

おまえ、阪神電車の車内で珍ｦﾀにボコられたことがある虚塵ｦﾀだろw

ウソ電で、西武のレオライナーの写真をタイガース風に塗り替えたのがあったなー。
甲子園口駅と甲子園駅を結ぶという設定だった。
その写真が載ってたサイトは、今は既に閉鎖されている。

>1

スレ立て逃げですか？ 虚塵ｦﾀくん(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>1は朝日新聞（10/1付け）の読者投稿のページを読んだな

JRごときでは甲子園輸送は無理。
バリアフリーにしたら、怒涛の人波に大混乱するであろう。

阪神甲子園駅にはホームドアを設置したほうがいい。

ああ

甲子園駅と今津駅を改良して阪急今津線を甲子園まで乗り入れて欲しい。

井川マネーでなんとかならないのか？

なりません

駅だけじゃなく観客スタンドもバリアフリーに汁。
アルプススタンドのバリアフリー化なんて魅力的ｼﾞｬﾏｲｶ。

>>12善いねえ。元々隣同士だった今津が離れちゃつてから、経営統合は皮肉だな。
いつかは、経営統合の効果として神戸高速を、介さない直接共演が観たいな。

どうせやるなら新交通システムで甲子園口‐鳴尾浜を建設すればいい。

トワイライトの予備編成を活用して
ナインドリーム甲子園を復活させるべき！