■〓■〓■〓■博多駅■〓■9番線■〓■〓■〓■

>>255
新幹線の16B末端付近からだと微妙だが、真ん中くらいからの下車だったら初心者でも間に合うんじゃね？

>>255
筑肥線（前原以西）方面へ？

まぁ、乗り遅れても30分後には再び。
駅でラーメンでもすすれ。

>>254
お前が三越が好きなおっさんであることは良くわかった。
俺は若いのでね。三越なんて行っても買うものがないのだよ。

俺は今度できる阪急が、
大阪に作ったメンズ館のように、メンズの充実をしてくれることを期待してる
福岡の百貨店はメンズを軽視しすぎだ

>>258
しまむらにでも行ってろｗ

>>258
好きなブランドは？

麺ズ

新幹線博多ビルも大拡張して新幹線ホーム上を全てデイトスに汁

>>258
国内メンズ総売上の４割占める伊勢丹傘下岩田屋で十分ですが何か？

あぁ、「地方百貨店の岩田屋に売ってる服」ってだけでプラセボかかって買えなくなる人かな（笑）？
それとも下手にこだわりすぎて迷走しちゃっt(ry

国内最大のメンズ館は阪急だけどな

それと、国内メンズ総売上の4割じゃなくて、都内の百貨店メンズの総売上の4割な。
誇大広告はいけませんよ

>>256-257
thx
レールスターの始発が８：３５博多着で
８：５０発の地下鉄で東唐津まで行きます。

自由席ですがなるべく３号車に乗ります。

東唐津駅前、何にも無いよ。

メシ食うトコ、コンビニすら。
博多で何か買っとけ。

レールスターなら指定方がいいんじゃない？
座席がまったく違うよ。

8:50より次の9:18のほうががオススメ。これ303系。

停車中に玄界灘から吹き付ける北風が寒いから
ドア3/4閉時に閉まる車内の端の方に座るのがコツ。

500系のぞみグリーンがいいよ

クリオコートの一角再開発すればいいのに
パチ屋は消えろ

再開発するにしても、特段必要なハコモノが無いな。

オフィスビルも供給過多だし、書店・電気店・ファッションビル作ってもな。

大学キャンパス（福大か西南、福岡経済大学・・・）がアソコにあっても良いかも。

新博多駅開業しても、昔の博多駅ビルとは変わり無さそう･･･
阪急百貨店が入っても、お客さんの入りが気になる
筑紫野とうきゅう(筑紫野市原田)みたいに、撤退しなければいいのだが･･･
そのうちに、旧小倉そごうみたいになっちゃいそう･･･

福岡はVIPの定宿になるような外資系の高級ホテルが少ない。
特に筑紫口界隈は古くて胡散臭いボロホテルばっかり。

>>274
日本全国、要人の定宿しているホテルは外資系はないね
総理大臣はプリンス系が主だし、皇室は中央区大名の西鉄か渡辺通りのニューオータニか
東京ベイ･名古屋･大阪の各ヒルトンホテルの、総理大臣の利用は一度もないはず
(新宿のヒルトンはしばしば利用しているみたい)
各新聞社の｢首相動静｣を読むべし

しかしJR九州も粋なことするよね。
自社の駅ビルの核テナントにJR西日本の永遠のライバルである阪急を持ってくるなんて。

JR西日本「ちょｗｗｗ九州ｗｗｗｗｗおまｗｗｗ」


て感じか

じゃあ今改築してる大阪駅のキーテナントににしてつストア入れればいいじゃんｗ

B2F　にしてつストア
B1〜1F　梅田コア（仮）
2F〜3F　エマックス
4F〜5F　ソラリア何とか　
6F〜7F　インキューブ
8F　じゃんくう
9F　西鉄イン
10F　ソラリアシネマ

こんなのが出来るわけですね

>>275
「要人」＝「日本の公人」かよ

山陽新幹線ホームのキヨスクをNPスマイルにするとか。

>>279
西鉄大阪（梅田）バスセンターは？ｗ

七隈線博多駅 　合言葉は

　　　　　　ノ ー モ ア 　Tenjin-minami

七隈線が博多駅に延伸された暁には当然、空港線博多駅との乗り換え問題が浮上するであろう。
利用客にとっては、極力スムーズな移動による乗換えがＢＥＳＴ であることはいうまでもないがここで厄介な火種が燻り始めている。
それはこの乗り換えを不当利用せんとする極悪徳商人（悪魔の手）の陰謀に他ならない。
本来であれば七隈線博多駅（以下七博）を可能な限り空港線博多駅（空博）に近接する位置に建設し
乗り換え所要時間を最短に留めるものであるが、 「悪魔の手」は七博と空博の位置を極力遠ざけ　その乗り換え連絡路を改札口外に設け、
『相当な距離のある』連絡路に「招かれざる商店」を押し並べて、 利用客の誰もが望んでもいない「不快なお買い物」を強要せんことにより
乗換えを不便極まりないものとし、なお且つ不当利得を得んと企んでいるのである。
「悪魔の手」の犯罪的野望はこれだけに止まらず、 七博⇔ＪＲ博多の乗り換えにおいても同様の犯罪的行為を計画中である。
良識ある市民は今（犯罪的計画が実行に移される前）こそ声を大にして言わねばならない。
　　　　　　　　　　Ｎ Ｏ　　Ｍ Ｏ Ｒ Ｅ 　　天 神 南 Ｓｔａ.
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1161001977&START=109&END=109&NOFIRST=TRUE

>>
天神の接続が悪いのは、天神地下街歩かせて、 何か買い物させるために、わざとやったの？
**********************
>>
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1146614096&START=134&END=134&NOFIRST=TRUE
＞地下鉄七隈線(3号線)と 天神地下街の延伸のタイミングを逃したくない
　***** 例の不便極まりない乗り換え（天神地下街活性化のため）は
　　　　　こういうことか。（とゆうか皆誰もが既に理解してるって）ｗ
■参考レスhttp://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1109494277&START=135&END=136&NOFIRST=TRUE
　　　　　　　http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1136901957&START=125&END=126&NOFIRST=TRUE

>>267-269
行き先は唐津競艇なので駅に滞在時間はほとんどありませんｗ
始発のレールスターはガラ空きでした。

>>284
競艇選手か競艇学校の生徒さんor応援の家族関係者？

ギャンブリングしに、わざわざアソコまで行くわけないし。

唐津競艇は今Ｇ１やってる
かなりの有名選手がきてるよ

>>285
旅打ちですね。
唐津は今、記念レース開催というのもありますし、
博多→東唐津の交通費をサービスしてくれるんで。

旅打ちって言うんかw
東日本エリアには三連休パスで競馬場巡りをしている鉄も
いるといふw

普段、酉のを見慣れてるせいか九州の男の制服がやけにダサダサだったｗ
女のはいいけどね。
博多駅地下のマクドのＯさん、めちゃくちゃかわいかったｗ
今日は唐津市に寄付したので明日は最後の18消化でゆっくり帰りますわ。

>>283


　　　　　　　ま　た　　Ｎ　か！

西鉄様、七隈線延伸を妨害しないで下さい。
　また、七隈線博多駅の位置を捻じ曲げて乗換えを不便にしないで下さい。

　８９３のような真似をするのはやめて下さい。

ここでまさかのN様博多駅乗り入れ

西鉄雑餉隈線ですな

>>291
マルポうざい、氏ね

福岡空港周辺は皆さんご存知の通り、航空法で60メートル以上の建築は出来ない
もし博多駅が航空法のエリア外で、名古屋駅のツインタワーのような建物が出来たら
お客さんは入ってくるだろうか？
博多駅周辺は何も眺めるものが無いので、お客さん入らないのかも知れないね

博多駅新ビルってなんか劣化東京駅だな

だって福岡自体が劣化東京じゃん

いずれにせよ都市の基礎インフラである七隈線は
福岡都市圏の個人法人のみならず全体の公益なので博多延伸という公益拡張は
西鉄私企業の私益（西鉄100円バス）に優先することは確か。
　　→民業圧迫（私益優先）の論理は、公益侵害（公益優先）の前に通じませんでした。

これまで散々西鉄の私益優先で公益侵害してきたのだから、ここら辺でその流れは終。

七隈線博多駅 　合言葉は

　　　　　　ノ ー モ ア 　Tenjin-minami

七隈線が博多駅に延伸された暁には当然、空港線博多駅との乗り換え問題が浮上するであろう。
利用客にとっては、極力スムーズな移動による乗換えがＢＥＳＴ であることはいうまでもないがここで厄介な火種が燻り始めている。
それはこの乗り換えを不当利用せんとする極悪徳商人（悪魔の手）の陰謀に他ならない。
本来であれば七隈線博多駅（以下七博）を可能な限り空港線博多駅（空博）に近接する位置に建設し
乗り換え所要時間を最短に留めるものであるが、 「悪魔の手」は七博と空博の位置を極力遠ざけ　その乗り換え連絡路を改札口外に設け、
『相当な距離のある』連絡路に「招かれざる商店」を押し並べて、 利用客の誰もが望んでもいない「不快なお買い物」を強要せんことにより
乗換えを不便極まりないものとし、なお且つ不当利得を得んと企んでいるのである。
「悪魔の手」の犯罪的野望はこれだけに止まらず、 七博⇔ＪＲ博多の乗り換えにおいても同様の犯罪的行為を計画中である。
良識ある市民は今（犯罪的計画が実行に移される前）こそ声を大にして言わねばならない。
　　　　　　　　　　Ｎ Ｏ　　Ｍ Ｏ Ｒ Ｅ 　　天 神 南 Ｓｔａ.

>>
天神の接続が悪いのは、天神地下街歩かせて、 何か買い物させるために、わざとやったの？
>>
＞地下鉄七隈線(3号線)と 天神地下街の延伸のタイミングを逃したくない
　***** 例の不便極まりない乗り換え（天神地下街活性化のため）は
　　　　　こういうことか。（とゆうか皆誰もが既に理解してるって）ｗ
http://mimizun.com/machi/log/machi/kyusyu/1146614096.htmlの134

■参考レスhttp://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1109494277&START=135&END=136&NOFIRST=TRUE（地元財界の本質）
　　　　　　　http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1136901957&START=125&END=126&NOFIRST=TRUE

山陽新幹線博多駅の「のりば番号」の変更について
標題について、平成23年春の九州新幹線博多乗入れに伴い、博多駅のホームが
1面2線増設され3面6線となります。つきましては、平成21年3月14日ダイヤ改正
から既存ホームの「のりば番号」を変更いたしますのでお知らせいたします。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174063_799.html
http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2009/01/19/20090119_hakata.pdf

300

結構早く決まったな（>>166-169）
確かに早い内に既存ホームの番号変えれば混乱も少ないし

山陽新幹線と九州新幹線の、直通運転ですか･･･
博多駅での2分停車の訓練をいまやっておかないと、開通してからじゃ間に合わないよ
東海と西日本で訓練しておかないと
(客室乗務員･運転士)

山陽新幹線と九州新幹線の直通運転なのに何故東海が関わるんだよｗ馬鹿運転士ｗ

>>299の上のリンク
博総・博多南方面って…
一般人にはわからないだろ。

>>303
会社が違っても、実際に現場で経験を積まないと
運転の訓練センターだけじゃねぇ