■■■　通過駅に興奮する　■■■

特に大きい駅を通過する瞬間はたまらん

えきを飛ばす！

四日市・津・大和八木を通過するアーバンライナー

横浜を通過する湘南ライナー
大多数は横浜を通ろうとさえしない。

一度は乗りたかった。新大阪を通過する新快速。

西船橋を通過する瞬間
キモティー！

横浜を通過する京急ウィング号

新宿を通過する貨物

新宿を通過するＥ２３３回送（土日昼）

鼠園から帰る客の多い舞浜駅を通過する通勤快速は神

名古屋通過をのぞみます

>>4
通らないものは「通過」とは言わないもんだが、
鉄業界ではそういうもの「通過」って言うのか？

船橋を全力で通過するN'EX
ラッシュ時にホームにいるとマジ怖い

>>1
そんなにｸﾞﾓが見たいか？

>>10
ホームから離れた通過専用線通っても通過扱いになることがあるだろ
だから結局同じことなんだよドベが

つまり、名阪甲特急は伊勢中川を通過することになるのですね？まあ、あそこはれっきとした伊勢中川駅の構内だが
と、これはさて置き品鶴線経由でも川崎通過になるのか？>>13

>>13
通過線を走る列車に液を発射して届いたらその主張を受け入れてやっても良い。

今から>>13的な意味で大阪を通過する快速に乗りまーす

まったりと北側から大阪駅を眺めるのが好き

新宮夜行の成れの果てか

>>16
紀伊田辺民乙

なぜか通過ヲタは東京の西側に多い
通過ヲタ及び通過厨の生息域。

第１位　中央線杉並区内
第２位　ＫＱ大田区・横須賀市
第３位　副都心・有楽町線

東武の下り特急で北千住の一般ホームを通過するのが好き

スーパーあずさで立川通過はきもちいいお

東京発の寝台特急で名古屋を通過するのは気持ち(・∀・)イイ!お。名古屋飛ばし最高だわん！

ＴＸの六町駅下りは見飽きるまで、最高だな。
車内ではなく、ホーム側。

地下駅を125km/hで通過出来ることを実証したTX。

もっとも、あれは駅前後のトンネルに余分な空間を取ってあるからで、
地下鉄規格のトンネルでやったらもっと風が凄いんだろうけど。

そういや富士ぶさも京都通過するな

>>24
あとホームドアもな

>>13
羽沢線は「ホームから離れた通過専用線」だったのか。

朝の西船橋、新松戸
最高

夜の千葉あずさで秋葉原とか、通勤客が一杯のホームを緩やかに通過するのが好き

おまいら小っけぇな。
2線構造の駅を通過する新幹線を見てみろ。
そりゃもうぶっ飛ぶほどの大迫力だぜ？

このスレに嫌枚方厨(京阪系各スレで大暴れした挙句、火病を起こして立てた糞スレに隔離された基地害)が現れて
「まいかた通過の快特最高！」と、もしくはこれと類似のレスをすると予言しよう。

湘新浦和！
ついでに鬱高もキボン。

ホームから1線分空けた通過線での通過のほうが好きだ
全体が良く見える