横浜線スレ part25

東神奈川と八王子を結ぶ横浜線について語るスレです。
駅とその周囲の規模に関する議論、快速の停車駅に関する議論は
スレが荒れる原因になりかねないので慎重にお願いします。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。

※ＮGワード推奨単語
井笠（平仮名、片仮名、ＩKASA含む） 多魔境 良い旅夢気分　名無し募集中。。。
横浜線廃止 ららぽーと 民度 大都会鴨居 横浜まで行かない横浜線 系統分離

前スレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218118671/

ぴぽしゅぽーん♪

>>1
何やってんだよ！

さっき武蔵野線に乗った。
同じ205系4M4Tなのに３VF化された武蔵野車は加速も良くスムーズだった。
室内も、各ドアと座席の仕切板が追設されていたりと横浜車との違いが随所に…


デジタル無線やデジタルATC改造もいいけど、
ウチら客目線からの改良もして欲しいモンだ…。。

１乙

カモイネーゼ

　　　 　 　　 r'ﾆﾆニ二二二ﾆﾆﾆ､ヽ
　　　 　 　 　| | 　　　　.＠　 　 　| | 　　　　　　　 　　　ﾄ､＿＿＿＿, へ
　 　　　 ｒー┤|　　　　　　　 　　 |├､ 　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　}
　　　 　 |　 　| | 　 　 　 Π　 　　| |　| 　　　　　　　≡三ーーーーｧ 　 /
　　 　　 l　 　 l l 　 　 lﾆ　 コ　　.| |　| 　　　　　　　　≡　　　　／　 ／
　　　　　|　 　 l l 　 　 　|_|　　 　| |　| 　　　　　　　≡三 　 .／　 ／
　 　 　 　l＿＿l_l＿＿＿＿＿＿|_|__| 　　っ　　　　 .≡　／　 ／
　 　 　　 |　/　　,ｲ,へ 丶､ 　　　 　 ﾍ 　　 　 　≡三.／ 　／ 　　　 　　ﾉ|
　 　 　 　| ,' /　/／ 　＼| ＼ ﾄ､　ヽ　',　　　つ　　≡{　 　丶ーーーー'　 }
　 　　　　!j./l　/　　　　 　　 `　ヽﾄ､ヽ } 　　　 　 　　ゝ､＿＿＿＿＿＿_丿
.　　　　　| | .!/.! 　○　　　　○　l l |ヽ,' 　　 ⊃
　 　 　　 l |　| .l/////////////! | !.| 　 　 　
　 　 　 　.| !　| ﾄ､　　,-ｰ¬ 　 .ｨ| .|　l 　 　 こ、これは>>1乙じゃなくてバギクロスなんだから
　 　 　 　 | l　! l　l`　r --.' ＜j ,'　|　|　　　 変な勘違いしないでよね！
　 　 　 　 | .l　', l　|ｬ-ミ≡彳ｧﾄｲ ,'!　! 　　
　　　 　　.|　|　ヽ| | l　r´ ）/ハy / |　',

ダサイネーゼ

特別快速を設定しなさい。
停車駅は八王子ー橋本ー長津田ー中山ー新横浜ー菊名ー横浜なのです。
今どきの若者は町田などではなく渋谷に行くべきなのです

そんな事したら小田急の乗り換え客がホームから落ちます！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　__ _,, -ー ,, 　　　　　　　　　　　 / ⌒　　⌒ 丶| 　 　 あああああああああ
　 　 　 (／　　　"つ`..,：　　　　　　　　　(●)　　(●) 　丶 　　　　 　幸せのおお　とんぼおよおおおおおおおおお
　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　　　　　　 ミ 　(_●_ )　　　　|
　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　　ﾊｯ　　ミ ､ 　|∪|　　　　､彡＿＿__　　
　 　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　　ﾊｯ 　　　/ ヽノ　 　 　　＿＿＿/
　 　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　　　ﾊｯ　　　〉 ／＼　　　　丶
　　：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　　　　　　　　￣　　　＼ 　　　丶
　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　丶
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　 　：.,'　　　　::（　　:::}：　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 ：i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　J´ （（

新スレオメ

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/1a/e2ce630954d4c4b458446b46e0ec911b.jpg

単なる一利用者より。

>>12
これはよい新治村。


てか、前スレの終わりで少し話しが出たが、長津田駅の喫煙所撤去は
あまり知られていなかったのね。ホームに張り紙がしてあったが。

>>13
ここらへんののんびりした風景が好きなのよｗ
通勤の時、風景を見て癒されるんだよな。
決して垢抜けないのがいい意味で横浜線のアイデンティティだと思う。

どこの田舎だよ

横浜線のヘッドマークが思わぬ好評らしく、100周年でなく昔の横浜線タイプのヘッドマークを全編成に取り付ける話も出てるそうだが支社間での温度差があるみたい。
利用者のご意見をぜひホームページなどで寄せて→支援よろしく

いまさらな気もするけどなぁ・・・

>>9
死ね

長津田駅のタバコの販売機をさっさと撤去しろ！
全面禁煙だろうが！

お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。

お客様へお願い申し上げます。
車内、駅構内、ホーム、トイレに、つば、たんを吐いたり、ゴミを散らかすと、他のお客様への病気の元になりますので、ご遠慮頂くようにお願い申し上げます。
皆様のご協力お願い申し上げます。

お客様にお願いいたします。車内での携帯電話の通話は、周りのお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。皆様のご協力をお願い申しあげます。

お客様にお願いいたします。車内での携帯電話の通話は、周りのお客様のご迷惑となりますのでご迷惑下さい。お客様のご協力をお願い申しあげます。

くだらねえ書き込みしてると混色編成復活させるぞ。

よし！くだらない書き込みするぞ

直前に気に入らない書き込みがあると荒らすらしい。

今朝、「XX分発とXX分発が入れ替わって運転しております」って
各停で東神奈川行きだから別にどうだってよいことだ。

>>27
特定の編成を狙っている撮り鉄向けのサービス

>>16
沿線の小学生のガキにヘッドマーク書かせて撮り鉄を発狂させようぜ

ごちゃ混ぜお下がり編成の時何色あったの？
常磐線や総武線もあったきがす

お客さまのご理解とご協力を強制致します

>>30
黄色はおぼてないが、京浜、山手、中央、常磐のお下がりが走っていたのは覚えてる。

>>32
色は合ってるが…
オレンジ(サハ)は大阪環状線
スカブル(モハ)は阪和線からのレンタルだった気ガス

>>32
やっぱりそうみたい。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hanamizuki/8439/103/103-3color.htm

>>33
阪和から借りてくるなんてまた面倒な。
>>34
鴬色すらないｗ

常磐線の203系に久々乗ったけど乗り心地悪いね。
205系が良く感じる。
増発してくれるなら203でもいいや。

>>36
確かに203は乗り心地はイマイチだね…まだ古参ながら6000の方が良いね!!
実家が我孫子だからたまに上原あたりから爆睡して帰るけど203で柏行が来るとブルーになるな。

千代田線日常的に利用してると横浜線のボロっぷりなんか気にならなくなるぞｗ

201が消えて、203もまもなく消える…!?
車歴を考えるとーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ??




205はまだまだ先かな!?

E233　京浜東北完了→京葉線投入→埼京線投入→横浜線・武蔵野線投入　らしい

まぁあくまで国電総研がソースだし、あのサイトでも横浜線は最後っぽい書かれ方されてるから、
本205系が消えるのはまだまだ先っぽいね

>>40
って事は…10数年後に103の常磐・成田線みたいにハマ線も再び祭になるのかな!?

お客様にお願いいたします。
車内でのマクドナルドのお食事は、においがキツく回りのお客様のご迷惑となります。マクドナルドはテイクアウトせずに店内でお召し上がり下さい。
車内マナーにご協力お願い申しあげます。

あともう一つ。
お客様にお願いいたします。長い座席を男７人で座ると大変窮屈でむさ苦しいので、女もまぜてお座り下さい。お客様のご協力をお願い申しあげます。

>>42
あれがいいにおいで
マック行きたくなるんだよね。
焼き鳥屋やうなぎ屋の煙と同じ効果？
実は営業活動？かもね。

どこが？

調子悪いときとか吐きそうになる

本体以外で釣るのはマクドナルドもマッキントッシュも同じだな

http://market-uploader.com/neo/src/1223111291862.jpg

>>27
到着ホームの問題では?
だったら到着ホームも言ってほしいけど

>>16
あれつけたらLEDの横浜線/快速八王子の交互表示いらないんじゃ

明日、やまなみか何か来るんだったな。
八王子発は6時台だっけ。

お客様にお願いいたします。
携帯電話での通話は、周りのお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。皆様のご協力をお願い申しあげます。

踏切待ちしてたら、ピンクの車体がチラッと見えたんで、せせらぎか宴っぽいな。

100周年記念のとき、八王子支社内ではスタンプラリーをやっていたのに横浜支社は小机駅だけ力を入れてあとは手抜きか。
せめて発車メロディくらいはどこか変わってほしかったな。大口〜相模原と同じ曲が続くと嫌になるわな。

そういえば、「横浜線唱歌」なるものがある、とタウンニュースに書いてあったな。
聴いてみたいが、レコードとか残っているんだろうか。

前にかぶりついてたら小机〜十日市場間軒並100km/h近く出てたけど
結構スリリングな走りしてたよ23Kのウテシｗ

本日の町田、アレです。下りで確認。(←わかりますよね？)

H27って山手線から来たのに、中央本線の国鉄型より乗り心地が悪い。

最終の下り橋本行きって俺が乗ると大抵遅れているけど、いつもなの？
常に遅れるなら時刻設定に無理があるのかと

終電とはそういうもん

朝の町田止まりは、やめてくれ〜。

>>58
終電は遅れてなんぼ
各線の最終と接続することもあるし

小田急の小田原行き最終急行も町田で数分遅れる

>>58
遅延は確かに困るが仕方ないと解釈。それより菊名の停車時間何とか汁!!

東神奈川始発の八王子行きまであと20分以上あるorz

>>62のように、時々橋本行き終電の菊名での停車について文句いうやついるよな！何の為の６分停車か考えてからカキコしろ。
もっと分かってない奴は、東神奈川を発車を６分遅らせればいいとか言うし・・

>>64
109がらみだろ？
し尺と109の仲は相変らずなのかしら？と思っただけ。

連投スマン…
し尺が終電を１本増発すれば丸くおさまる事だよな。
橋本まで逝けとは言わないが…中山や小机で寝てる車両を考えるともっいないな

>>65
つ 東急車輛

毎日遅れるなら終電をもう少し遅らせればいいのに。５分とか。

６分とか５分とかｗありえないｗ

ハマ線ダイヤはあくまでも目安だからな

よこいちが各駅で2コーラスぐらい鳴る
終電

各駅で降りる人と乗る人でごったがえすからね。

町田から先は降りる一方だが。

ハマ線の座席って確かに若干狭くない？？
小田急や京王より7人掛けが狭く感じる。
野郎7人なんてありえねぇのに無理やり座ってくるしさあ…。
基本6人掛けでアナウンスして、女性や子供がいて余裕あったらもう１人座ればいいんだ。
最初からアホみたいに『座席は7人掛けで〜』なんてアナウンスしてるから
野郎ばかりで残り0.5人分しかスペースないのに、強引に座ってくるＫＹがいるんだ。

ハマ線だけ考えてればいいのならもっと色々素晴らしいダイヤが組めるかもしれないけど終電は多線区に渡って考えるからなぁ。
ただ、もう一本位橋本終の後に欲しいのは同意。

南武線は稲城長沼終の後、登戸終、中原終とあるんだからそれみたいに町田終、小机終と続いてくれれば便利なんだけど

通常の町田駅に夜中放置を橋本までのばして最終町田を新設すればおk

ﾊﾏ線の終電が増えない理由・・・、というか昼間より夕ラッシュ以降の
方が電車の本数が少ない理由が、乗務員の確保が面倒だからとか、
乗客をなめきっているとしか思えない。

早朝に長津田駅で遅延した田園都市の接続取るのは止めてくれ
１０分も待てば次の列車来るだろ糞が

乗務員室のすぐ後ろのスペースへの吊り革設置ｷﾎﾞﾝ

つり革うっとうしいから撤去ｷﾎﾞﾝ
どうせ漏れは使わない

現実味を帯びて来た
Ｈ２８。

↑え？平成28年？

以前mixiに現業が書いてた話によれば
中山と小机には駅務要員しかいないので、降車確認ができない

町田は駅員は沢山いるけど乗務員の仮眠所がない

故に橋本と東神奈川と八王子でしか乗務員の行路を終える運用しか作れない

とのこと

橋本発中山行が回送なのもこれが原因

>>64
わかりません。教えて下さい

>>82
ああつまり町田駅ハンズ口の長いホーム上に
乗務員仮眠室を作ればＯＫっと

ハンズ口の階段をエスカレーターとエレベーターにすれば尚良しっと
上下ホーム繋げる乗務員専用地下通路か人口地盤を持ってくれば
広めの休憩所も併設できると

横浜支社と町田市が金出せば即解決だな
・・・そう金さえあれば・・・

>>84
町田市にとって横浜線の終電延長とか利益にならないからその分の金は出ないだろ

>>84
ﾀｰﾐﾅﾙ口は東急電鉄が所有しているから、勝手に改装･改築するのは無理なのよ。
改札口が相変わらず狭かったり、改札室を改修出来ないのはこれが原因。もちろ
ん、勝手に乗務員仮眠室も作れない。作るんなら、本改側の駅務室のどっかに
作るしかない。

>>84
あ、ちなみにﾀｰﾐﾅﾙ口に繋がる階段にエレベーターやエスカレーターがないのも
同じ理由です。

小机始発の乗務員はどこかからやってくるの？
降車確認はホームで合図を送っている駅員じゃむりなのかなぁ

町田のターミナル口は帰宅ラッシュで列ぶから困る。誰かがエラーでもたつくと詰まる。

今日○電で車輌救出訓練

今さ、電車の車掌が車内からゴミ捨てるわツバを吐くわなんだけど。。
注意すべき？

昨夜、終電間際グモがあったんだねえ・・・
どおりで遅くまで電車が連発して走ってたんだ
０時半頃に3〜4本位立て続けに走ってた

>>91
横浜線の車掌ってガラが悪いのかなー？
この前菊名で駆け込んだ客が、外からカバンを突っ込んできて無理矢理乗ろうとしてきた客に直接「荷物を引いて！そういう時は荷物を引くんだよ」って激怒してた。
結局、車掌がもう一度ドアを開けて客を乗せてあげてたけど。

http://moteru-secret.com/story20080522_1846.html

ガラが悪いって言うか典型的なJR（国鉄）車掌って感じ

車掌うんぬんより駆け込みや、閉まるドアに無理やり鞄を挟むやつが一番悪い
車掌がきつく言うのは当たり前
横浜線に限らず、鉄道は公共交通機関だから、利用者もマナーやルールを守らなければいけない

たまに運転士がガム噛みながら運転してるの見るけど

>>97
なんか悪いの？

寝られるよりはいいわな

>>97
ガムからまだ良い。
ハマ線ではないがタバコ吸いながら運転して山林にポイ捨てしてるウテシ見た事ある。
さすがにそれは束にゴラァしたが｢申し訳ありません。改善いたします｣だけだったな…。ちょっと粘着して｢どう改善するの？｣と返信しても｢申し訳ありませんが。改善いたします…。｣とほぼ同じ文面だったな。
束はダメだな。まだ倒壊の方がマシだな。

>>82
ヨドバシ側にいっぱい泊まるところあるだろに。

>>100はｸﾊ111-1000の出来事。

H25編成が八王子⇔山手線の表示を繰り返してて吹いた

>>82

え？現に今町田で終電/初電があるじゃん。
乗務員宿泊所町田にも小規模ながらあるんじゃないの?

>>104
あれって乗務員は橋本滞泊じゃないの

Train Simulator 横浜線　とかでないかな〜

>>105
いや、深夜に町田どまりの到着時、乗務員は町田駅構内のある場所に消えますよ

最終八王子行き以降は
全列車町田2番線発にすればいいのに

東神奈川の内側2線だとこんな感じにちょっとだけいじって
3番線 23:32 大船発　 　 　 八王子行（町田4番線発の最終）
2番線 23:42 東神奈川発 　町田行（町田4番線留置）
3番線 23:51 東神奈川発 　橋本行
3番線 24:06 桜木町発 　 　東神奈川行（京浜10両で運転：横浜からの橋本行き最終接続）
2番線 24:16 東神奈川発 　橋本行（大船行きの最終一本前と接続：菊名での停車時間を短縮）

こうすれば、京浜東北線全駅から橋本までの終電も伸びるし
東神奈川から町田までは終電直前の1カ所除いて約10分間隔になるし
問題点はなさそうだけど

>>82
町田も小机も乗務員の宿泊施設はあるよ。

中山はさすがに朝、東神奈川からの送り込みだが。

長津田の渡り線を活用して長津田行きを作りなさい。

>>108
橋本行きの発車６分遅らせて菊名の停車時間を無くせばいいって言ってるバカがまだいたよ。

>>111
菊名で長時間停車をやめないのには
何かの理由があるとは思うけど
理由を知らなければ
長時間停車はない方がいいと思うけど

>>97
運転手は眠気を誘わないようにガムを噛んだりするって本にあったような

「運転士になるには」的な本だったような・・・

久しぶりにグラサン運転士ｷﾀー

>>109
中山にも運転士・車掌ともに宿泊してる。退避線（２番線）に夜間電車停めたままにしてるからね。
だから小机は乗務員は宿泊しなくてもいいはずだが、夜間小机への回送に乗務した乗務員が、そのまま宿泊してたはず。

･十日市場を｢東海千葉？｣と開き直された。
･乗換えがこたえる歳になってきた。

>>116
だから停めた後に、便乗で違う区所へ泊りに行くんだってば。
こんな事でムキになっても仕方ないけど・・・。

中山厨はスルーで

中山の木造駅舎を返して＞＜；

>>118
中山の留置の電車は夜23時過ぎに着いて、翌朝６時過ぎの発車だから、その乗務員がそのまま中山に宿泊してるだろ。
基本的に乗務員の勤務って夜遅くに乗って来た電車を、翌朝また乗務するパターンが多いからね。

どうでもいい。グラサンのやる気なさは異常。
でも運転うまい

まだグラサン運転士居るのかよ。10年くらい前に見た時は衝撃的だった。

クワトロ大尉?

今の車両って８両だよね。１０両にして欲しいな。
たった２両増やすだけでも朝と夜のラッシュが少しラクになると思うんだけど。
それとも本数を増やすか、だね。１０〜１５分に１本じゃ少なすぎる。
５分に１本欲しいな。乗客も増えてるんだし。

１００周年イベントを機に新車両を導入して欲しかったよ。
中央線が羨ましい。乗り換え案内は日本語と英語の自動音声。
ドアの上に液晶画面で乗り換え案内やニュース番組やＣＭを放送。羨ましい。

京浜東北線の世代交代の速さって何々なのだろう！？って思ってしまうこの頃。

10両にするのにどれだけの金がかかるか
ホームの延伸、あと車庫はどうする？

ホーム？そんなもん前か後2両ﾀﾞｧ開きませんでいい。車庫？どうにかなる。

グラサン車掌もいるな

>>125
無理
>>126
束のお気に入り路線の一つだからだろ

単に209系の寿命(電装品)が短かっただけ
中央線だってこの前まで201だったわけだし
単に新車投入時期がずれてるだけでしょ

棚ぼたの根岸線・青梅線・五日市線が気に入らない

>>121
中山にそんな設備は無い

菊名とかはもうホーム延伸は無理そうだな。

>>129
少し色黒で、あご下に少しだけ白髭はやしてて、小さい駅でも必ず『ありが
とぉ〜ございましたぁ〜。かも〜い、かもいで〜す。』って少しかすれた声
でアナウンスする人か。

でも、あの人グラサンかけてて色黒だから見かけちょっとワルっぽく見える
けど、明るくて接客上手い人よ。

中山の下りの八王子方のホーム先端も地下鉄工事終わったら封鎖なんてもったいない作り方だよな。

もしかして10両化フラグ？

京浜東北の車両を早急に更新する件については、国土交通省との約束だからな。
元々の更新計画を前倒ししてる。

菊名がある時点で10両化なんて沿線人口が200万人くらいにならない限り無理

最終の東神奈川発橋本行き、たまに遅れるなら仕方がないが、頻繁に遅れるならダイヤを見直すべきだと思う

本日の横浜線鴨居0808発八王子行き、

・平日であるにも拘らず、2号車の座席が下りた状態だった。
・八王子到着時の乗り換え案内が1時間前のものだった。

後者は0853頃到着であるにも拘らず0753基準で中央線等の案内をしたもの。
肝心な中央線ダイヤ乱れの案内は皆無。クソの役にも立たないとは正にこのこと。

いい加減なシゴトしかできないバカ者は退場させて戴きたい。(￣〜￣)ξ

きもちわるい

>>140
車掌の名前確認しろってｗ

こんな路線４両で十分

>>143
馬鹿乙。ラッシュ時の状況見てからいえよカス！！

別に沿線に住んでないし、おれの路線には特別快速あるし

　　　　　　　　　　　　　　　　　r､_,, ----- ､_　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧　 ､　i　　　　ヽ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /∧ii　i i　i　i i ii　iiヽ　　　　フフ…
　　　　　　　 i^､　　　　　　　　　　　　　,＿＿＿＿/::i,ｲ| ii:.:i i:.:i:.:.i i i:.::.i:.:i 　　　 >>145なんて
　　　　　　 　||^＼＿＿＿＿＿＿＿___{{二二二ﾆＹ/　 |::l::::l::l:::::::l::l:::::l::::::|-､　　　ちょろいもんだぜ
　lﾆﾆﾆl===={{ﾆ {（{をｰ{王{王{王{王{{T(iﾆ二__＿__| ト_, |::l::::::::l:::::::::l::::::::::::|-||
　　　　　　　 ヽミ~｀ヽつ　￣＼‐'ｰ'ｰ'￣|　||ヲ･　･ { |:!　|:::l:∧:::i:::::ｿ:::ﾉ:::::ﾉ　||
　　　　　　　　　　｀ﾞ ｰ ､_　 　 ！　 　　.|_ ||{_９ｲ]　_ヾﾞｰ!!!ﾊ∀ヾ,--- ヾく＼_|、
　　　　　　　　　　　　　　｀ー､　｀､　　////　　(二)＼〉＼_/: : : : : : : : : : ｀ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 〉'⌒ヽ ////　　　 ヽ三}＜ / : : : : : : : : : : : : : : :ヽ､
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>>145
奥白滝住民乙

>>139
原因は接続する会社線ですが。
わかる？

まあその時間帯は持ちつ持たれつだからな。
会社線が原因の事もあればさらに原因を探ると出だしは山手線だったりするし。

お互い様だよ。

もしも20年前横浜線に新車が導入されてなかったら今どうなってただろうか

東神奈川事件

>>150
多分山手線のE231系置き換え時に205系が大量転入してきてただろうな。

>>111
だからなんでだめなの？

成瀬駅で車イスの人が降りようとしてんのをキチガイが邪魔してた。

その後はお約束の車内演説ｗｗ

最終接続ってどこまで考慮するんだろう
最終の横浜線に接続する東横線が遅れていたら待つけど、その東横線に接続する山手線が遅れていても東横線は待たないよね。
１列車が限界なのかな

大阪の遅れが連鎖して小田急を遅らせたって2ｃｈでみたな。

>>156 ココが２ちゃんですが何か。
阪和線の遅延→新幹線が接続待ち→ハマ線も接続待ち→オバＱまで接続待ち…ってだいぶ前のこのスレに書いてあった様な…

914K（東神奈川0946着）の東神奈川駅の到着ホームを教えてください！！！

>>158
明日、駅で確認したら？ハマ線の掲示の時刻表って東神奈川の到着ホームが書いてあるから助かる。

ホームが書いてあっても、それが横浜方面か東京方面か分からない俺涙目

朝の菊名って本当に危ないよな。
事故あって裁判起こされたら、確実にＪＲ負けるだろ。危険な状態を放置してたってことで。

駅配置が根本的になぁ。

降りる人間がほぼ東急に向かうのでホーム反対側に出口作っても解決しない。

改善を促すにはいっそ事故が起きるしかないのか。。。。

http://image.blog.livedoor.jp/vitaminw/imgs/b/7/b7875291.jpg
http://www2.ezbbs.net/24/techside/img/1191926143_1.jpg

菊名はまだ交互に電車が来るだけマシだよ。一緒に来たら発車出来ない。今も十分おっかないけどな。

>>164
いや、夜とか結構同時に来るよな
結構やばいぜ
菊名は地下に潜れないものかのう

>>161
東神奈川〜東白楽乗換えに誘導すれば菊名の混雑が緩和されて運賃収入も増えて一石二鳥

…なのだが、そっちに誘導するいい方法が思いつかん。

>>161
その前にビデオに証拠動画撮って内容証明で国土交通省に送りつけてやれよ

菊名〜東神奈川間を廃止して別ルートで横浜に繋ぐべし

名古屋の金山総合駅を参考に、京浜東北・横浜・京急合同で、「子安総合駅」！


いや、なんでもない・・・

>>158
２番線（京浜東北線の横浜方面のホーム）

菊名問題の解決方法（いくらでも金がかけられる場合）
JRの築堤を取っ払い、高架に変更する。
高架の高さも現在より5ｍ以上高くする。
JRと東急の間にできた空間を乗換通路・駅施設にする。

小机出てすぐ高架にして新幹線を跨ぐ。新横浜駅は4本にして新横浜〜東神奈川の区画運転（新幹線リレー）設定。
そして菊名も高架駅にしてホームを上り下り独立させる。
でも金がない。

上りか下りどちらか地下に埋めるか
それとも単線に戻すかｗ

あの規模でエレベーターもエスカレーターもないのはめずらしいな

エレベーターかスカレーターがあればもっと危険になるだろうな

菊名は元々ホームが狭過ぎる。ホームドアどころか柵すら無理。

>>165
京急の空港線みたいになればいいんだがな。

菊名が混むのは税金で作ってやったグリーンラインを使わないで
相変わらず菊名を使ってる中山貧民窟どものせい。
セレブな鴨居に作ってればこうはならなかった。

178
久しぶりの登場乙なのです

>>175
菊名にスカレーター作ったらいつしかのビックサイトの将棋倒しになるね。
あと乗り換え階段の段差を揃えてほしい。

>>178
そのグリーンライン、三角形の１辺を通っている筈だが、３線利用となると
必然的に２回乗り換えが必要で徒歩＋待ち時間が大きくなってしまう。
おまけに列車の所要時間だけで菊名経由より５分遅い。これじゃ使えねぇ。
仮にノンストップ快速運転で短縮しようが２回乗り換えは致命的だね。

新線を新設する資金があるんなら従来路線が延伸出来る仕様にしてくれと言いたい。

菊名改造法あるよ金かけずに

土手の一部を高架に変える
ガード下新横浜寄りにJRのみの出入口を作る(小規模でOK)
現在のJR側出入り口部分とガード手前までの高架改造で空いたスペースにエスカレーターエレベーターを設置した乗り換えスペースをもうける(階段はそのまま)

階段・エスカレーター・JRのみ使用客専用の乗り場に分散することで今みたいに一号車側に集中することを防げる
実はこれだけでかなりバランスがとれて混雑は緩和する

ただしホームがさらに狭くなるので売店などの施設は高架下に移転

だが少しでも前に乗ろうとする奴が一号車に乗るだろうから無駄なんだけどねｗ

菊名は今までどおり委託にすればいいのに
東横から乗り換えの時窓口でなければ切符買えないのは変

>>179
いつも来てまつよｗ

菊名の指定席券売機はなぜあの位置に。。
あれじゃ使い勝手悪いだろ

205系に、例えば駆け込み乗車があったときに車両を限定して放送できる機能付いてる?

みんなでうたおうZ 〜鴨居のうた、十日市場のうた、成瀬のうた〜
http://jp.youtube.com/watch?v=P7kG0StDrNk

かっこいい歌だな
大口にエスカレータ作ってください

ところで横浜線って、これ以上駅増えないのかね？

確か駅間距離では、鴨居〜小机間の３．１ｋｍが一番長いんだけど・・・

増えなくてよくね？

>>187
ない

>>187
ない

下りで中山駅に止まるとき、いつもなら、直前の踏切過ぎてから減速してるのに
昨日からは直前から減速してトロトロ止まるようになったのはなぜ？

中山廃止フラグじゃね？

>>181
日吉から東急目黒線の直通は東急が蹴ったんだし。

カモイネーゼとか煽る奴こそ地元民じゃないだろ。

沿線在住かも怪しい。

>>194
俺もそうだった。またどこか壊れたのかと思ったよ

>>194
ポイント

>>188
ローゼンは普通に出てるのに両駅ともダイエー完全スルーってどれだけ嫌ってんだよｗｗｗ

>>194
24日終電後、線閉して川和踏切の渡り板の幅を拡張するらしい。
土のうなどの工事資材をすでに置いてあるから、臨時信号機が立っている
んだろう。

別に速達性は求めないから、長距離客向けにライナーを走らせてほしい。停車駅は多めで。

八王子−橋本−町田−中山−鴨居−新横浜−東神奈川−（各駅停車）−磯子

中山・鴨居は長距離客が多そうだから追加。長津田・菊名は短距離客が多そうだから除外。
本当、片道\500程度の追加で快適な30〜50分が買えるなら喜んで払うから。お願い。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

今の快速と何が違うんだ

２０１系の導入希望

>>203
つ【E257】

>>202
乗り換え駅の、

八王子〜橋本〜町田〜長津田〜中山〜新横浜〜菊名〜東神奈川

に停まる通勤快速みたいなのを作って地元客と経由客を分けた方が空くと思う。

タダ乗り増えそう・・・・

　　　　　　＿＿＿　　　　｜中山が乗換駅だとさ. ｗ｜
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208
やっぱり出たｗｗｗｗｗｗｗｗｗうぜーからとっとと死ねｗｗｗ鴨居通過で悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


と、私の友人が申しておりました

通過になる理由がねーじゃんｗｗｗ
ザコ山よりずっと乗客多いのに
現実みろよｗｗｗ

いいじゃん、実際に運転なんかしないんだから・・・
何ムキになってんの？ｗｗｗ

だって

ID:gRhz5wCF0
ＷＩＫＩにくだらない妄想オナニー垂れ流してるバカと同じ野郎だろ

横浜線みたいなザコ路線はディーゼルカーで充分だろ

歌を作ってもらった駅だけで通勤特快
八王子ー町田ー成瀬ー十日市場ー鴨居

長津田のうた　　３分辺りから
http://jp.youtube.com/watch?v=mEv7Cvi6h2o

相模原のうた
http://jp.youtube.com/watch?v=piY_tDDruWg

改訂版
八王子ー相模原ー町田ー成瀬ー長津田ー十日市場ー鴨居

>>217

鴨居までって、思いっきりパナ従業員用の通勤特快だな。

本日も横浜線は混雑の影響で一部電車に遅れが出ています。

通勤時間帯は守口市みたく鴨居通過でよくね

>>220は死刑でよくね

今朝8時すぎ中山上りホームに小学生軍団がいた。
混雑時にどうやって乗ったんだ。

>>194
>>201の通り工事徐行。
バラストが一部減らされていたり、枕木も一旦PCから木製に差替えられてるから減速せざるを得ない。

>>222
今日は横浜市内の小学6年全員が連合体育祭？だかで日産スタジアムに集結。
小机で降りてるはず。

うちの近くの小学校は月曜日に父兄から、「混雑時に乗るな」ってゴルァされたらしく、
小机9時頃着の電車に繰り下げたらしい。

２４日夜の中山駅は面白そうですね。

子安に新駅　　があれば便利そうですね。
東海道・横須賀・京浜東北・横浜・京急乗換え総合駅。
武蔵小杉の次に考えてくれればなー。

>>224
>>208

大口菊名

>>225
前の二つを切るだけで大分違うのです

最近サラ金の車内広告増えたな
どこもそうなんだろうけど

電車床に座っているってどんな馬鹿(笑)。

三人のﾄﾞｷｭﾝ早く逝け(笑)。

横浜線使う奴ってこんな馬鹿ばっかりですか？

今の時間、
新横浜〜東神奈川行きの車内です(笑)。

因みに馬鹿でﾄﾞｷｭﾝで救い様のないの三人衆は大口で降りましたが、この三人の親も同類なんだな(笑)と思いました(笑)。

親の顔見てみたいよ(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)。

低レベルなスレ。さっさとこんな路線廃止しちまえ

>>230-231
おまいも馬鹿だから使ってるんだろ。
親の顔見てみたいぜ。

前何回か使ったけど、線路が敷かれてるだけでも奇跡って感じ
8両編成とか要らないよな
沿線住民は総じて糞だし
1、2両で1日4〜5本で十分

今鴨居を出た橋本行の先頭車でずっとしゃがんで携帯いじっている奴ウザイ!!空気嫁!!氏ね!!

>>234
存在が糞なお前に言われてもなあ。

鉄道ｼﾞｬｰﾅﾙに横浜線
橋本・町田・小机がメインだった。

>>235だけど運転台後の角にしゃがんでいたから菊名あたりから回りの何人かに足と腕にブロックされて身動きとれない状態だったな。
俺は中山で降りたんだけど他のリーマンからは故意に鞄ぶつけられてるし、思って居る事は同じだな。
俺もそうだけど注意出来ないがいらだちを抱えている人って多いんだな。
良い子は真似しちゃダメだよ!!

そうだね(笑)。

床に座って馬鹿丸出し(笑)。

モラルが低いね(笑)。
横浜線だけではない
東海道線もそんな馬鹿がいる。

羞恥心が全然ない。

占領するのは良いが、少しは空気読め(笑)。これこそ他の人に害に障るから有る意味障害者と言えよう。

電車の床に座って空気読めずにわざと大きい声でしゃべり携帯電話を使ったり・・本当に障害者だな(笑)。

体が悪い人も世間では障がい者と言うが、最近になり害をがいに直している所が多々多く見受けられる。
害はある意味人によっては気持ちいい言葉ではないと感じる人が多いから。

でも電車の床で座ったり空気読めない馬鹿は周りに影響与えてるから、本当の意味での障害者で良いのではないかと思う。

>>237
各駅長の経歴も見てみたが、町田の三上駅長は民営化後に大本社勤務だったとは知らなかった。
以前鎌倉の駅長だったのは聞いたことがあったが、経歴の高い人だな。

逆に小机の小磯駅長はすごい職歴ではないけれど、社員寮長やってたりと社員に身近な職歴を
経験してるから、フレンドリーで人柄のいい人なのかと納得したわ。

今、中山の中線工事してる。

山手線のったら昼間の横浜線がガラガラなのが理解できたわ
夕方の横浜線で昼間の山手線レベル

区間によるわな

昼間の橋本〜八王子は明らかに過剰輸送だからな

橋本止まりの
相模原〜橋本はやばい

八王子
片倉
八王子みなみ野
相原
橋本
相模原
矢部
淵野辺
古淵
町田
成瀬
長津田
十日市場
中山
鴨居
小机
新横浜
菊名
大口
東神奈川
横浜
桜木町
関内
石川町
山手
根岸
磯子

八王子
橋本
町田
長津田
菊名
東神奈川

八王子
橋本
町田
長津田
新横浜
菊名
東神奈川

八王子
東神奈川

八王子
町田
新横浜
菊名
横浜

快速でスピード落とさないで通過する
運転士とスピード落として通過する運転士がいるが
決められてるということはないの？
昔の速度みたいにゆっくり走ってる運転士もいて

中山にスーパービートルが来てる。
川和踏切のポイント移設の為かな？

スーパービートルいたねぇ

成瀬で撮影厨がたくさんいるけど今日は何があるの？

八王子
橋本
町田
長津田
新横浜
菊名
東神奈川
横浜

>>253

東急田園都市線用5000系車両の甲種回送。

町田の小さい改札に乞食がいた。
切符のお釣り狙いかな。今のご時世に。

日中は各停桜木町〜八王子と各停東神奈川〜橋本をそれぞれ15分毎に運転するダイヤを推薦します
快速は淵野辺通過いう最大の利点を生かしてラッシュ時に運転してもらいたいですな

〉525
5022Fか。

今日鶴見の鶴見川陸橋で横浜線走ってきてウケたわ

八王子
鴨居
東神奈川

八王子
橋本
東神奈川

横浜　大口(横浜〜菊名間は東横線をご利用ください) 菊名　新横浜　中山　長津田

チラシの裏を崇拝するもの
↑
中山厨の糞猿死ねやｗｗｗｗｗ

>>263
　　　　　　＿＿＿　　　　｜鴨居が都会だとさ ｗ｜
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都会駅

横浜
新横浜
鴨居
町田
八王子

仲間外れはどれでしょう？

横浜線じゃない横浜だろ

橋本は都会だよ

>>266
>>264

新横浜だな
東海だし

>>270

大井町で横浜線の車両みた

横浜線の車両なんてものはないんだよ

中山駅のホームでひどい雨漏りしていた。
浜線ってホームの屋根と電車がかぶらないから乗降時だけ濡れることが多い

下りの中山手前の工事区間減速のことが書かれてたけど、
最近、上りで大口出てから東海道線を跨ぐ橋の手前でも減速してる。

前から橋との継ぎ目辺りで思いっきり車内シェイクされる程の揺れ方だったから、
何かクレームでもついたのかな？

横浜支社の対応を勝手に想像・・・
　「ん？　クレーム？　ウゼーな」
　「とりあえず橋の手前で減速汁」
　「保線手配？　そんなもの必要ない」
　「次のダイヤ改正でこの区間の所要30秒程度加算汁」
ってか。

本日淵野辺にて下り12時18分橋本→八王子行
　　　　　　　　　12時25分八王子→橋本行き
に行き先変更があったんだけど何かあったのか?
利用する側は便利な気がするが(橋本行の後続が快速八王子行だし)

自己解決した
遅れてたんだね下り

いい加減H２６編成の塗装を・・・

下り町田で快速に抜かれた各停を橋本止にすると橋本〜八王子がうまいこと15分毎になるんだけど無理に減らすことはないよな

>>278
横ｸﾗのサロを見ても死んでるだろう。よくあんな小汚い外見で商売やってるよな。
ＮＥＸも洗面や御手洗設備不具合で悪臭の時もあるし…
鎌倉はダメだな。まぁ、後者２つが完了してからハマ線の優先順位だろうな。

>>264
失礼な！ 大都会だろ？
ダイエーも超絶パワーアップしたし

今日が鴨居のダイエーのリニューアルオープンだったっけ

1,2階だけやってたね

ダイエー(笑）

マルエツ

高島屋(笑)

サンコー(笑)

>>287
爺さんだけだよそんな呼び方してるのｗ

主婦の店・ダイエー

>>274
小机も雨漏りしていたよ。
最近になって屋根を増設した継ぎ目から。

>>280

＞ >>278
＞ 横ｸﾗのサロを見ても死んでるだろう。よくあんな小汚い外見で商売やってるよな。
＞ ＮＥＸも洗面や御手洗設備不具合で悪臭の時もあるし…
＞ 鎌倉はダメだな。まぁ、後者２つが完了してからハマ線の優先順位だろうな。


ハマ線に優先順位などないのだ。走りゃそれでヨシ。

横浜線は１０３系で充分。JRは褒美をやりすぎた。

横浜線はどこかの路線の103系を未だに走らせておけば良いのに
205路線の中でも一番ヤバい路線。色々な意味で

定期的にゴキブリが煽りにくるな

http://taska4580.blog32.fc2.com/blog-entry-122.html

新横浜の横浜線ホームで東海の制服を着た駅員がいた。
車イスのお客様をご案内していたのかな

>>295
隣にあんなにデカイ街があるというのに人くるのかな

>>288 俺が餓鬼の頃はサンコーで今は亡き祖母さんと買い物してドムドムバーガー食べて西村橋からバスで帰ってた。いまだにエスカレーターが上りしかないんだな。
懐かしい…

>>298だけど…
度々スマンが約20年前まで鴨居に住んでて昨年末に再び鴨居(白山)民となった。
確かにハマ線沿線のマンションは増えた他は生活レベルはあまり変わってない様だな。(中山に活気が無い気ガス…)
残念な様で懐かしいさがありちょっと嬉しい…

緑区ごと米軍基地に接収されないかな。横浜線用地だけは除いて鴨居と中山は廃駅で。
４０００ｍ滑走路でも作ればいいと思う。緑米軍基地とかｗ

>>300
だったら…鴨居〜新横浜付近の北側だろう!!
やたら長細いが用地買収もしやすいんでないかい？何も無いし。

中山貧民屈はあれだけ無駄にスーパーあってよく潰れないね
乞食しか居ないだろ

>>302
鴨居貧民屈はあれだけ無駄にスーパーあってよく潰れないね
乞食しか居ないだろ。ましや大丸なんてジュースしか買えないだろｗ

中山の古くからある大手スーパー２店舗共にヤバくない？
異音や愛賄が閉店候補を出している位だから丸閲や由仁は更に厳しいじゃない？
丸閲は食品のみの小型店は儲かっているみたいだが…
しかし古淵は電車利用・車利用共に商業施設は割りと充実したよな。幹線道路が近いと発展するよな!!
中山〜小机はドブ川が近いだけだからな…

大口も寂れ
菊名も寂れ
町田も東急百貨店が消え

横浜線沿線ヤバいな。

そういえば町田に大丸あったよな…ハンズも別棟だったしな。

>>303 無能な山猿は猿真似しか出来ねえのなｗ
グリーンライン（笑）が出来ても流動性の全くないド田舎と
横浜有数のセレブ地帯じゃ比較にならんだろ

南武線の方が再開発進んでるよな。武蔵小杉とか高層マンションあるし。
大型百貨店も移転し来てるし。八王子駅なんて空洞化してるじゃん

>>304
フォレオのマルエツは車で出たついでにたまに行くけど貧民屈のは行かないな
スラム街に用はないんでねｗ

>>307
×横浜有数のセレブ
○横濱有数の度貧民

セレブなんて武蔵小杉みたいに高層マンションと百貨店出来てから言えよなｗ
マジで都会からどんどん離れるほど勘違いする田舎者が多いのは事実だな。ID:BAN/Qlc70
のレスコピペして晒すかｗ

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|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　武蔵小杉だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

南武線と横浜線どっちが田舎？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224942680/
1 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 22:51:20 ID:17aTCWDs0
どっちだと思う？

横浜有数のセレブと言ったら誰がどう見てもたまプラーザだと思うのです
まぁここは一つたまプラーザが一番強いということで

町田のダイエーって原町田時代からあったよな
今は地下だけでしか営業してないけど

横浜が本気で都会と言えるのは横浜駅とみなとみらい、関内辺りの中心部だけです。
あとはびっくりするくらい山あり谷あり畑あり湿原ありの緑ばかりです。
田園都市線利用者がこんなこと言っていました。「青葉台過ぎたら田舎」だと。

田園都市線だったら二子玉川あたりまでだな

>>316
都会だけに東京都過ぎたら。。。

等々力渓谷・・・

新横浜の反対側はまだ開発の余地がある

>>230>>231大口にB地区有り

〉301
そこらへんは港北ICから横浜青葉ICまでの高速連絡線ができる予定。

保土ヶ谷バイパスの慢性的な渋滞さけるために早くできてくれ〜

まあ、横浜線沿線でこれから一番発展しそうなのは東神奈川だろうけどな。

将来性は橋本がダントツ

どこも将来性無いだろ
横浜線沿線の繁華街はこれからどんどん衰退していくだろうね
今でもすでに衰退してるけどねｗｗｗ

プロ市民しか住まない横浜線

38 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 15:25:34 ID:8rPWe0XQ0
首都圏から離れるほど田舎なんだから普通に横浜線

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u29523295
この値段は、高いの？安いの？
再販は、やっぱりないかな。？？

ハマ線沿線で旨いラーメン屋知ってる？

鉄道ジャーナルに新横浜の記事が載ってるけど、横浜線の駅だけ狭い発言ｗ

初めて新横浜に出た人間はまずその田舎っぷりに驚く
横浜線のホームは一つしかないし狭いし密閉されてる感覚

>>330
東海でいくか東でいくか、で印象が激しく変わるぞ。

修学旅行シーズンか。
本日189の団臨運転

>>319
新横浜駅辺りは元々田んぼで駅の南側の高台のＩ氏が元々の地主。
一族には新横浜ラーメン博物館の館長も

横浜線の始発駅を保土ヶ谷駅にしましょう

人身ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

古淵淵野辺間だって

最悪一時間だそうです

ああだりぃ

また人身かよ死ね

不景気が起こす参事…
恨むなら政治を恨め。

19:04古淵ー淵野辺でグモ
マジ死ねばいいのに

電車が各駅にとまってるから進まない

長津田と十日市場の間で止まってる

淵野辺にて足止め食らってる俺はどうしたらいい？orz

タクシー乗りなさい。
後で領収書を見せてJRから金は貰いなさい

淵野辺なら王将に行け
隣の矢部で足止めくらってる方が悲惨だぞ

振り替えバス乗車中
満員で淵野辺からの客は乗車させず

だれか淵野辺から橋本までタクシー相乗りする？

500円切ってる状態じゃ乗るに乗れんｗ

もしかして淵野辺復帰第一段の列車は人を引いた列車？

あと15分で復帰か

>>350
轢いた列車は一回検査するからそれはない

轢いた列車に乗ってた客は全員降ろすの？

って救出活動って言ってたけど肉片を救出するの？

やっと再開だ！！

東神奈川行き発射ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!

振替先の小田急が遅れてまだ大和な件。

>>355
同じ列車だな。
一時間は長かったorz

今回のグモはFX破産者だな、間違いない

チャリンコで見に言ってきたので簡単にご報告っす
発生場所は相模中央自動車学校の踏み切りとカルピス工場の地下道の
あいだですね、柵を乗り越えての進入かと思われます
足元みたらチョークで携帯と書いてあってびっくりしました

やっと家に着いた
今日はどこの馬鹿が迷惑かけたんだ？

最近横浜線多すぎじゃない？
なにかしら対策しろよ
止めたやつは全員分の切符代はらうとかある程度過激にしないと頻度高すぎ
そろそろ勘忍袋の尾がなんとやらだ

いやまじで最近多すぎ。

>359
1月の成瀬グモのときも
「携帯あったぞーー！！」
と声高に宣言してた。

仏さんは下半身しかなかったから
身元割り出すには貴重なんだろう。

半ズボン氏のハイソックス

自殺した奴地獄に落ちろ！迷惑なんだよ。

京浜東北で東神奈川に降りたら異様な雰囲気。全然発車しそうにないハマ線に
どんどん人が乗り込んでいるのを見て、ダメだこりゃと判断。川崎まで戻って
南武線で登戸、登戸から小田急で町田。町田からタクシー。いや参った参った。
たかが一匹自殺ぐらいでモタモタしすぎだぞ。

おかげで、長崎屋町田店の森永ミルクキャラメル特売間に合わんかったorz

うちは１９：３０頃東横線の駅案内で知った。途中で本屋に立寄って本買って
携帯見たら２０：００再開見込みとか。で菊名２０：１５着。
ホームはそんなに混んでないか言うかガラガラ。１０分待ったら電車が来た。
携帯の情報がなかったらグリーンラインだったね。

江戸時代に無理心中した香具師は見せしめに
死体を裸にして晒されたそうなんだが
オマンコ見に見物人が集まりすぎたんで直ぐ止めたそうな

>>365ざまあＷＷＷ

どの鉄道雑誌か忘れたが、横浜線を特集していて、それで紹介されていた駅が橋本、町田、小机だった
新横とか当たり前すぎるのもダメなんだな

新横はJREの駅だと小駅だからな

今乗ってる電車の車掌が歴史が動いたの松平に声が似ている

今日も団臨運転か。
朝から横浜線で189見ると得した気になる。

>>372
【キック】松平定知総合スレッド【タクシー】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1110308132/

>>278
「定期検査時に取替を行っていく・・」
だって。
この編成は今度入場だ？

この編成は今度いつ入場？

十日市場にあるルーツの看板が面白い

>>365
横浜→相鉄大和→小DQN町田　の方が早い気がするけど・・・　どーだろ？

>>365
横浜→相鉄大和→小DQN町田　の方が早い気がするけど・・・　どーだろ？

今日、小机周辺で何かあった？
16時過ぎに下りに、大量の工房が乗ってきてクソウザかった。

みなみ野の発車標の表記が微妙に変わってた

>>380
俺もそれ乗った。横浜駅で待ってたら直通の八王子だラッキーと思ったら
横浜で降りないでガキどもが座席全部占拠しやがった。新横浜で降りていって
ようやく座れたよ。

>>370>>371
ジャーナル。新横は新幹線の記事にあったが、横浜線のホームは旧態依然と指摘。
相鉄乗り入れの時が機転になると。
ピクトリアルのパノラマカー特集の本には小机１００周年イベントと旧型国電時代の
写真が載っていましたよ。

小机って何でかしらないけど管理駅なんだよね、そういえば

>>382
今日は桐蔭の体育祭。
成瀬駅でトラブル。警察沙汰になって駅前ロータリーに警察に取り押さえられるイカついにーちゃんが。

成瀬はDQN多いからな・・。
駅裏の公園でよく暴走族連中が集まってるし。

へえ最近は日産スタジアムで体育祭やるんだね
俺の頃は富士スピードウェイでマラソン大会だったのに

武相乙
スピードウェイ連れてかれたねぇ

10月28日23時頃に成瀬駅で八王子行が15分遅れた。原因は車内トラブルだけど茶髪男性がサラリーマン5･6人に取り押さえられ、警察官に引き渡されてた。男はサラリーマンにスリーパーホールドを決められ落ちてた。この原因は見てない。何が原因なのかわかる人いますか？教えて

　横浜線の沿線は変なのが多いね。

　白山高校の女子高生が鼻毛抜いてたとミクシィに書いてあったし

白山はな…（笑）
でもあそこって真面目な子がちょっとだけ居るよね。

白山のノータリンどもは鴨居駅南口の駐車場でせくーすしてるだろ

十日市場にはリーゼント少年もいるしな。

修学電車は日光だと思うけど、八王子からは
どうゆうルート？

平塚の神田高校もひどかったからな
校長も徹底した人選をするしかなかったんだろう
高校として小川よりは成瀬のほうが品がいいように思えるが

>>394
八王子-国分寺付近で連絡線-武蔵野線-連絡線-宇都宮線-日光線

神田高校ってバカの集まりなんだな。眉毛剃ってるヤツとかヒゲのヤツが
入学試験受けに来るんだってよw

>>393
あそこは大規模な市営住宅があるから治安が悪いよ

俺がガキの頃は十中といえば近隣で一番の不良中だったな。

今日は中央快速&京浜東北で、人身事故があったんだな。

たまに町田の東急デパートの前で踊ってるリーゼントの集団って何なの？

a

>>396
俺が消防の時は
八王子−中央線−新宿−山手貨物線−東北貨物線−東北線−日光線
だった

>>403
俺の時は
横浜-東海道線-品川-山手貨物線-高崎線−東北線−日光線
だった。

【社会】男性が電車にはねられ死亡　衝突した後、はね返されてホームの女性客２人にぶつかる…神奈川・ＪＲ根岸線洋光台駅
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1225291681/

>>398部落地区
>>405被害者も死ねば面白いのにね。

ようやく長津田駅にもエレベーター設置が…。
そんな事より階段増やすとかしてほしいのだが。

八王子方なんてスペース空いているんだから、田園都市線用乗り方通路として地下掘るなり、歩道橋方式で作ってくれれば

>>401
おこも

十日市場の近くに観覧車があるんだがあれなに？

たぶん観覧車だとおもう

ほぼ観覧車だろ。

今日駅間走行中に一生懸命資料見て勉強してた車掌がいたけ試験近いのかな

どこに観覧車なんかある？

一番近いのは港北のモザイクモールか？

>>406
お前が死ねよゴミクズ

昼間東海道線で鎌○車両所の横を通ったら、浜線２０５が居た。
ドアが全開になってたんでなんとなく中を見たら…
一瞬でよく確認出来なかったが、おそらく武蔵野線２０５に付いてるモノと思われるドア付近の仕切板が取り付けられていた!!
なにぶん移動してる電車の中からなので、不確かかもしれぬが何らかの加工がされてるのは確か。
今日誰も書き込みないトコ見ると明日辺り運用に入るかも。

深夜の東神奈川発って京浜東北線３本分待つってデフォルト？
それと同一ホームに着く電車を２本分待つ気がする。

>>417
18〜19時台もそれがﾃﾞﾌｫ。
朝より混雑が酷い、阿鼻叫喚のﾊﾏ線のHAPPY-HOUR　w

データイムのが本数多くない？

>>416
そうだとしたらうれしいな。なにせ、車中で昼寝するときは車輌妻面の端席
でないと辛いからな。ドア横の端席はポールしか寄りかかるものがないから、
寄りかかって寝るのは相当辛い。しかも、妻面の端席はそう簡単に席取りでき
るわけじゃないし、狙ってる人もなにせ多い。あのアクリル板が付けば、かな
り昼寝出来る有効な席が中間車ひと車輌あたり8席から20席に拡大するわけだ。

>>419
明らかに昼間のほうが多い。夕方になると中山･東神奈川で緩急連絡やっ
てた各駅停車が入庫するからなあ・・・。乗務員や車輌が確保できない
って言ってるけど、ホンネはどーなんだか。

>>419
時刻表を見て驚け。　JR東のサイトだ。

>>416
案外、武蔵野からの転用車だったりして

>>422
６M２Tの最強編成が来るんですか！

６扉あるから５Ｍ３Ｔがせいぜいだろ。

２Ｍ６Ｔ

>>425
モーターぶっ壊れますｗ

今、横浜線はすべて４Ｍ４Ｔか？

>>424
マジレスすると205系のＭ車は2両で１ユニットだから奇数になることはないし
1ユニットのＭ車が離れて組まれることはない
>>427
4M3Tの編成に６ドア車が組み込まれて4M4Tになった

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　釣られないクマ――！！
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

H12に座席端のアクリル板取付を確認。

新横浜の横浜線〜篠原口の車イス案内も東海の仕事なのか。
東日本は窓口も廃止したし、駅長も配置していないし（小机管理）、もう東海に譲ってもいいんじゃない？
そしたら在来線側も多少はきれいになるかも。

新横浜は南口に関しては簡易suicaで十分

>>428
4M4Tだったら京浜東北根岸線の209系のうちサハ2両抜いて横浜線に持ってこれるかな。

>>433
京葉線元ケヨ２１がVVVF完了のちに武蔵野M66（元ケヨ２３）を横浜に転用するほうが現実的かと。

>>434
そもそも６ドア車のＭ車は現存しないし
クモハを作るためには先頭車改造が必要でいま使用中のクハは廃車？
どっちにしても現実的ではない。

武蔵から4M4Tが一本来るンだったら、それにサハ208を205改造したやつをサハ205と入れ替えてやれば解決…
いや…それだったら209の編成を単純に8両にしたほうがいいのか…

中山駅、普段の休日より人の乗り降りが多いな…

中山は毎年11／3は、中山まつりだからね。
中山商店街60周年だって。

いらなくなった、２０１系２０９系をください

やだ。

>>439
Ｎゲージか？

http://zoome.jp/sk_junk_box/diary/18
2M0T

今ﾓﾊ204ｰ204に乗ってるけど、いつの間にかドア脇の座席手すりに風防板がついてる。
毎日横浜線乗ってるのに初めて気がついた

>>438
なるほど。
それで人が多かったんですね。

今日の45Kに早速仕切ｱｸﾘﾙ板付いてる編成入ってた。
町田にて8:33始発の東神奈川行で確認。

遠目でよく分からなかったけど、白い車両が小机を北上してった。
団体列車かな？

>>446
Easti-Eかも？

電気検測車だよ。
八王子まで行って折り返して東神奈川に13時50分頃着｡

八王子発車

あと2時間後だったら白マヤとの並び撮れたのに…

今しがた上り方面を通過してったよ＠鴨居

現在日産スタジアムで行われた横浜市の体育大会（？）の影響で、車内混雑中＠菊名

ドクターイエロー？

東神奈川駅3番線で、下り列車発車案内の「各停」の文字が、
　・始発（折り返し）が緑
　・根岸線からの直通が橙
と色分けされてる。
前からそうだったっけ？

>>454
11/1から

新横浜ー菊名間の陸橋から人が飛び降りそうって

一体何がどうなってるんだ？

>>443
H12だね。
漏れも今相模原出た東神奈川逝きで乗ってる。

朝みて驚いたなttp://i1.atura.ws/m/a/7881/img/0006976977.jpg
よりかかってくるアホがなくなるからいいわｗ
東京総合車セ
20-7てかいてあった

>>458
2号車は?

>>456
菊門に見えた

>>458
６ドア車にこそ必要な装備だな

前に横浜線で車内改札してたんだが、よくあるの？こういうこと

>>462
めったに無い

>>458
なんという武蔵野線w

町田のターミナル口、まだ「上り電車は終了しました」っていう看板が撤去されてない。

>>458
205もまだまだ使うってコトですな。

転属という可能性も･･･


まあ普通に考えて浜線だけで使い潰しそうだな

まあ、あと5年ぐらいで置き換えじゃね？

まだまだ持たせる気満々だなw

いやここは転属と信じよう。

>>462
車掌端末を持ち歩いて車内をウロウロしていた車掌なら目撃した。

>>471
そうやって暇に車内改札してる車掌がいるなら、増発してくれって思う。

車掌はいても運転士がいなけりゃ意味ないだろ　ボゲラ

車掌と運転士が居ても車両と車庫がなけりゃ意味な(ry

長津田駅エレベーターの設置工事やってたな
完成したらエスカレーター撤去してほしい邪魔だ

475
お前は、馬鹿なのですか
このお馬鹿さんが。

チラ裏キモ。

長津田は朝とかエスカレーターに殺到する客でカオス状態。
エスカレーターつけるなら横に階段もつけといて欲しい。

エスカレーターを南口の階段に移設すれば
北南西どこからでも車椅子が入れるな

すげー
なんか武蔵野線みたいなのが椅子にくっついてる

>>430
kwsk
仕切り板のことか？

>>481
ログ見ろよ
写真あるぞ

アンカーもまともに付けられないチラ裏が一番バカ

横浜線だけど横浜駅には止まらないage

>>484
奈良線よかましだ

水戸に止まらない水戸線

大阪に止まらない近鉄大阪線

ようやく仕切り板を付けたH12編成乗れたよ。うちはドア横に立つことが多いが、

座っている人：ドア横の立ってる人を気にすることは無くなる、
立っている人：座っている人の肘が出なくなる。寝ている人の頭が倒れてこない。
　　　　　　　寄りかかりやすくなる（ドアに垂直な向きになるから、乗降の妨げを軽減）。

双方的に良いね。傘引っ掛けられないから、忘れ物も減りそうだ。

運転再開しねぇ〜

ドア横に寄りかかってる女子高生の尻を堪能するのが楽しみだったのに（ｒｙ

小田急線なくなっちゃうからはやくしろー

てかなんで今更仕切り版取り付けるんだ？確か武蔵野は加速で乗客が倒れてしまうから取り付けたと聞いた
んだが・・・

横浜線沿いに住んでいるのだが今さっき電車が2本走って行ったが今日は何かあったのかな？
淵野辺付近在住

> 11月09日 23時14分 横浜線
> 長津田〜成瀬駅間で安全確認を行った影響で、
> 列車に遅れが出ています。

ダイヤ乱れで必死に運用を直してるのかと。

橋本駅で自分が悪いから定期が引っ掛かるのに「速くしろ！」とかほざいて、最後に捨て台詞まで言ってた馬鹿リーマン。キモいリストラ候補のくせに

また遅れてる（八王子
いい加減にしろっつーの
時刻表作んない方がいいんじゃない？？

電車同士がすれ違うときに車掌がものすごい勢いで手を振っててﾜﾛﾀ

>>493
俺、大口だけどちょうどそのくらいの時間帯に上り2本、下り1本の計3本が走り去っていった。
けれども前幕・側幕は回送だったよ。
運転士の夜間運転訓練(？)かなと勝手に解釈していたｗｗ

>>495
最近、Suicaの反応精度を厳しくしたみたい＞児童改札

磁力増強ですか。そうですか。危ないっすね♪

>>488
あの場所は本来は立つ場所じゃねぇだろ

>>501
なら何のためにあの場所に手すりがあるんだ？
何のために座席幅をドアギリギリまで広げてないんだ？

おもいっきり寄りかかったら、ぶっ壊れそうだな。209や231と違って。

空調つけろよ！
汗くせえんだよカス

>>504
( ^_^)つ8×4

大口
小机
十日市場
成瀬
矢部

いらない子

　昨日、橋本で酔っ払いのオヤジが駅員を脅していたけど何かあったの？
私は教育者だとか何とかとどなり散らしていたけど。

今日は町田で手荷物検査してたよ
なにかあったのかな?昨日はボヤがあったみたいだけど

成瀬や十日市場からひと駅だけ利用する人のお陰で横浜線は儲かってるのにな

>>501
座席を背にして立つ場所として作られてるんじゃないだよあそこは。

あそこに立つことにより、
・ドア横にある手すり
・座席との境目にある手すり（横プラス縦）
が占拠されてしまい他の立ち客が使えなくなる。

乗り降りの際にも邪魔。

端に座ってる客からすれば、はみ出してきて迷惑。
ケツが横手すりに乗っかってはみ出してくるとか。


疑うんだったらお客様センターにでも電話して確認されたし。

日本語でおｋ

>>508
8時過ぎだったかな、消防車がサイレン鳴らして大挙してきたのは。宝永堂と
LUMINEの間にある公衆トイレあたりから出火してたな。ぼやで済んだからよ
かったが、最悪沿線火災でハマ線抑止になっていただろう。

>>508の言うとおり、今日町田駅構内で巡査さんが荷物検査やってたが、訊い
たら『あー単に職務質問ですよー』って答えたけど、いくら治安よくない町田
とはいえ荷物までチェック入れてたのは初めて見た。やっぱぼやの件だろうな。
この前は駅構内でチンピラが喧嘩して吉永小百合の大人休看板壊して警察沙汰
になってたし、どうなってるんだかな。


>>510
言いたいことはわかるんだけどさ、利用者から見てどんな目的であれ実際には
ドア横に立つ旅客と端席に座る椰子が差別化されて干渉しなくなったんだから
それでええやん。そんなどうでもええことはチラシの裏に書いてくれｗ　電話
で問い合わせされるのも仕事の邪魔をするだけですごく迷惑。

>>512
そうだったんですか
なんで?って聞いても曖昧なんですよね。刃物持ってるかとか聞かれたし、
財布の中や、ズボンのポケットまで徹底的にやるので少し驚きましたよ。

H12だっけついてるの
あれを見るとあと何年使う気だよ205、としか思わなかったな

>>512
古淵なんて平和なもんだよ。

>>513
ホントよくわかんないね。サミット特別警戒のときでさえ荷物チェックやってなかったのに。
それで治安がよくなればいいけど、それで町田の治安が必ずしもよくなるとは思えん…。

>>514
確かに古淵をはじめ相模原三駅って一番平和かもw

H16が試運転してる

古淵は駅脇のパチンコ屋の点滅がウザいくらいだ

KOBAN

>>518
小判拾ったのならKOUBAN逝け

>>515
相原もなかなか

荷物検査するとは町田も地に落ちたな。

客引き禁止条例も守らないし、○暴と癒着してるらしいし。

100周年HM何時まで付けるつもりなんだろう

>>523
101周年を迎える前日まで。
なわけないかw

安価ミスった>>522だったorz

ようやく噂のH12に乗れたのだが、加減速時のガックンが酷いこと。
整備が悪いのか？

仕様では？

関係ないけど最近夕方に電車がよく遅れてるな。

んで横浜線あんなにいつも混んでんだよ
しかもリーマン臭せーし
オヤジはきたねーし
駅構造の効率最悪だし
駅員、車掌頭悪いし

>>521
変な疑い持たれるのアレだから、古淵駅利用に切り替えた。

最近はLEDばかりみかけるけど､まだ幕車は存在するの?

下り最終遅れる頻度高くない？
だったら最初から少し遅らせたダイヤにしておけばいいのに。

でもそしたらそれはそれで遅れるかｗ

>>526
６時くらいの根岸線からの直通が遅れるね。混んでるからしょうがない。

>>526
６時くらいの根岸線からの直通が遅れるね。混んでるからしょうがない。

>>529
さっきみたよ

やべー

ふちのべー

金曜の夜とか、町田あたりで八王子方面を待っていると、
たいがい遅れをもってやってくるね。
酷いときは5分以上、後続のに追いつかれるんじゃと思えるような遅れ方だ。
ホームにいても、遅れてるとか、○○の駅を出発しましたとか、
なんの案内放送も入らないことが多いし。

夜の本数が少ないのは・・
１．車両が足りない
２．人員が足りない
３．やる気が足りない

のどれかだな

新橋で下り待っていても遅れることが多いから、接続待ちの玉突きではないかい
終電なんて定刻に来たことがない。

>>537
2 3の二つだ。

車両は小机で寝てる

菊名0:20東神奈川行きが東急からの接続待ちをしていたけど、終電でも無いのに待っていたのは何でだろう

菊名0:20→東神奈川0:26
菊名0:28→東神奈川0:35　終

東神奈川
下り　27桜　36船　42桜　（ｒｙ
上り　42蒲

仲木戸
終了

100執念の切手が出るらしい月曜に発表がある

おせーなー！今頃かよ！

今日久しぶりに補聴器の池沼みたけど
今日日曜日だよな　あいつは３６５日浜線利用してるのか？ｗ

菊名のホーム改良工事って何やってるんだ？

>>536
横浜線の夜は5分や１０分遅れたくらいでは追いつかれない
ことくらい、知ってるくせに。

菊名なんて昔の一つしかなかった頃の改札の
突き当たりに上りホーム作ればいいじゃん
って思うんだが

そうすれば東横線との乗り換えもバリアフリーになるし

快速の停車駅案内が
菊名、新横浜、（ｒｙ、相模原、橋本と、橋本からの各駅
と案内された。
相模原からの各駅ではダメなのだろうか。
それとも橋本まで言っちゃったから、何とかごまかそうとしたのか・・

↑そんなのどうでもいいだろ小僧

町田だと、この電車の停車駅は相模原はらからは各駅に停まります

そして快速で16分電車が来ない相模3駅w（下り）

日中の橋本発を町田発にすれば相模３駅は１５分毎の等間隔になるのに

てゆーか相原とか片倉は快速通過できないの？

京成の特急が佐倉以降　各駅停車するような　そんな空気ですよね

特快 八王子〜桜木町 ２
各停 八王子〜桜木町 ２
各停 八王子〜東神奈川 ２
各停 橋本〜東神奈川 ２
各停 町田〜桜木町 ２

すごくバランスの良いダイヤが組めた。

通勤快速作れよ
八王子〜橋本〜町田〜長津田〜新横浜〜菊名〜東神奈川〜横浜〜桜木町

>>541
「オリジナルフレーム切手『横浜線開業１００周年』の発行・販売について」
郵便局株式会社プレスリリース

販売期間：平成２０年１１月２１日（金）〜平成２１年３月３１日（火）
販売部数：１２，０００部
販売郵便局：※郵便事業会社支店及び郵便切手類販売所では販売いたしません。
　　　　　　　神奈川県横浜市、相模原市、座間市、海老名市、厚木市、
　　　　　　　愛甲郡愛川町及び愛甲郡清川村に所在する全郵便局（４０２局）
　　　　　　　東京都八王子市及び町田市に所在する全郵便局（９８局）
　　　　　　　において限定販売(簡易郵便局を除きます。)
シート構成 １シート８０円切手×１０枚
販売方法 シート単位で販売します。
販売価格 １シート１，２００円

２ 切手デザイン
　　�@ ２０５系ヘッドマーク装着初電車
　　�A 鉄道博物館提供 広軌改築試験
　　�B ７３系
　　�C １０３系アネックストレイン さくら
　　�D １０３系 混色編成
　　�E ７３系
　　�F クモハ４０型
　　�G １０３系フルーティトレイン
　　�H １０３系
　　�I ２０５系
ttp://www.jp-network.japanpost.jp/notification/pressrelease/2008/document/3001_05_04_508111701.pdf

愛川町と清川村は横浜線と全く関係ないっつーかなんつーか…
売れるのか？

>>557
郵便局のエリア関係だと思う。
相模原市だって、元津久井町とか、相模湖町とか入っているわけだし。

>>557
愛川町に関しては最寄りが淵野辺

いま乗ってる車両武蔵野線みたいに座席のドア寄りの手すりに仕切りができてる

>>560
既出。

>>552
相原の上りは通過禁止駅。

愛川の最寄り駅ってガミ線じゃないの。

>>562
はまかいじは？

＞＞なぜ儲かってるかって？

それは、最もお客の扱いが悪い路線だから
あの東神奈川駅の２・３番線はなんなの？

席取るのに必死だわｗｗ
横浜からちょっとでも早い京浜東北に乗らなきゃなんない
朝の東神奈川行１番前は菊名下車の人たちであふれ返ってるし...
快速が昼しか走らないのもお�hるわ！！

もっとよくなってよ！尺さん！涙

小机のＬＥＤのフォントが変わった気がする

>565
激しく同意。
改善の署名運動とかしましょーよ。
マジで

>>564
はまかいじは除くと規定でなっている。

速度はもの凄く落とすけど。

>>568
てかなんで通過禁止なんだ？
まあ間引きされてるし通過しなくてもいいんだが


それより通学時間帯だけ淵野辺通過の列車を作るべき

埼京線板橋十条と同じ扱いなのです。相原駅

>>567
言いだしっぺの法則

八王子〜橋本の連続停車は単線時代の名残だろ。

仕切りあると寝にくいな
手すりに頭乗せて寝るのが寝やすかったのに

どうする？ 手すりに頭のせて寝てるとき酔っぱらいが頭にげろかけてきたら

>>563
宮が瀬行くのに淵野辺からバス使えよ。

横浜線運転見合せ

全線？

八王子の変電所で煙が発生。
八王子方面行きが詰まってる為、東神奈川方面行きがなかなか来ないらしい。
東神奈川〜橋本間で折り返し運転中。

ちなみに淵野辺駅、東神奈川方面行き待ちの客が一部、階段の半ばまで並び始めている。
こんな感じなのにまた橋本行きが到着…

最後の八王子発のに乗れたわ
あぶないあぶない

私が乗った次の次の列車で運休になっていたのです。
たまプラーザ駅の電光掲示板にも中央会側線と横浜線という珍しい表記で
横浜線のオマケ臭がぷんぷんしますが

乗ってる電車が磯子行に化けたから何事かと思って見に来たらそんな事があったのか

今東神奈川。

48分発の橋本行きは2番線に変更。しかし、その前に京浜東北線の始発が到着、ホームは大混雑、アナウンスも必死。

今橋本行き到着。

2分頃八王子行き到着、3分に橋本行き出発、直ぐに八王子行きも出発。

8分遅れとアナウンス。

車内はそれほど込んでないけどこの先も遅れそう。。

新横浜で10分停車中
復旧のメドは立っていません。

ヨコハメ線
ドテハメ線

今日はじめてアクリル板の取り付けられた車両に乗った
アクリル板はペラペラの物かと思ったが、しっかりしたものだった
厚みは1cmほど、半透明で手すりと同じカーブを描いて
しっかり固定されていた（2号車にはなし）
完成度はかなりのもの

まだ遭遇した事無いな
付いてるのはH12のみ？

横浜線を原則桜木町（以遠）行きにして、東神奈川駅の横浜線運用を南千歳駅みたいにするのを希望。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E5%8D%83%E6%AD%B3%E9%A7%85

八王子方から来た列車は3番線到着・発車
（向かいは京浜東北線東京方面で、階段を使わずに乗り換え可能。横浜方面はそのまま乗り続ける）
横浜方から来た列車は２番線到着・発車
（向かいは京浜東北線東京方面からの列車で、階段を使わずに八王子方面へ乗り換え可能）

東神奈川以遠の輸送力が過剰になるのならば、京浜東北線の方を蒲田・鶴見・東神奈川止まりを増やすということで。

>>589
ｹﾄ線を鶴見蒲田止めにしてﾊﾏ線直通を増やすぐらいなら完全にﾊﾏ線を東神奈川止めにするほうがまだ現実的

そもそも輸送過剰の問題じゃなくて線路容量が足りないんだが…

東神奈川は駅どうのよりも配線が駄目でしょ。上り線が、東神奈川駅３番線の下り線にそのまま一直線なのもね。

それって単線時代の名残だろ？

車輛点検はなんだったんだ 酔客は騒いでるし異常だった

>>512
ボヤはルミネ上階のリニューアル工事の失火ですよ。
溶接の火がエスカレーター内部のオイルに引火したそうです。
手荷物検査は誰かお偉いさんが来るとか、犯行予告でもあったんじゃないですかね。


町田の治安って悪いかな？
突発的な事件が数回あった程度で、八王子あたりに比べたら全然マシのような。
朝まで飲むこと多いけど深夜は人いないしねw

町田は、一度学校から帰るときにターミナル改札から行こうと思ったことがあるのですが、あまりの××店の多さで吹いたのです

>>594
人が多く集まるところは何処も悪いよ。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/yokushi/yoku_av.htm

ターミナル口と言えば自動改札が導入した頃は2台のうち1台は相互、もう1台は出口専用だったから、電車が着くと出る客で入場ができなかった。

今日八王子→桜木町まで快速を乗りとおした。
中山〜菊名間はラッシュ時かと思うくらいの
大混雑だったがこれがデフォなのか？
乗車したのが先頭車両だったのも要因かもしれないが。

>>598
快速菊名通過時代の各停のほうが酷かった

>>599
そうなのか、いずれにせよ東横線乗り換えの
客でごった返している状況は今も昔も変わらないわけだね。
普段から利用している人たちも大変だな…

>>590
禿同。
というか横浜線は出入り以外全部東神奈川発着にして2･3番ホームの交互発着にした方が
大きな工事不要な分金がかからないしどこの駅から乗っても待てば確実に着席できていい。

今日の昼前に十日市場〜中山間の踏み切りのところにカメラを構えたヲタさんが数人。
何が通ったんだろう・・・

>>600
快速は逆に立ち客がちらほらぐらいで各停に客が集中してた

てか朝のラッシュで一番混むのはどこだろうか？
俺は片倉→八王子だと思ってるが…

>>600
菊名は乗り換えが多いと分かってるくせに連絡通路が
ホームの端っこ一箇所しかないんだ？ アホかJRは
東急はJRがなんもやんねーから意地張ってなんもやんないんだべ
知り合いの東急しゃしょさんが言っておったw

>>603
町田→淵野辺

夜の新幹線に乗ってて、新横浜が近付くと、
「これからあの超満員電車に乗らなきゃいけないのか…('Ａ`)」って気分になる。
夜に羽田空港に着いて、新横浜行きのバスに乗ると、
「これからあの超満員電車に乗らなきゃいけないのか…('Ａ`)」って気分になる。
偶に新横浜で友達と飲んで、お開きになると、、
「これからあの超満員電車に乗らなきゃいけないのか…('Ａ`)」って気分になる。

夕方〜夜の新横浜→長津田の混雑は可及的速やかに何とかしろ。
新横浜停車のぞみの増加に比例してひどくなってる…

終電後の各駅って電気消してる？ホームとか改札口とか

８０系でも１０１系でもいいから車両増やして増発しろよ
競合路線無いからって殿様商売しすぎだろ

同じく競合なし路線の南武線は平日日中を5→6本に
増加させたが、それによって収益がどう変わったのか気になるな。

たぶん運行本数増加による黒字減少はあるだろうが
そこまで大幅なマイナスではないと思うが。

これってどういった状況のなけ？
ttp://jp.youtube.com/watch?v=IrCl2bya2Bs

町田は治安悪いよ。　昨年の4月にだってヤクザが都営住宅にピストル持って
立てこもったじゃん。

　92年だかにも神奈川と東京の県境を行ったり来たりして掴まったヤクザがいたじゃん。

また事故でもあったの？

>>606
夜の下りは、菊名→新横浜間もひどいね。
黒字路線のくせに、横浜線(南武線も)って全然改善しないよな〜
JR東日本から全然やる気が感じられない。
あれこれ言われてるけど、東急の方が
いろいろ良くしようとする努力が見えるよ。

>>612
境川の橋のところでたまに警察張ってるの、そのためか。「

>>611
境川の橋のところでたまに警察張ってるの、そのためか。

横浜線は混んでる混んでる文句言っても、結局横浜線乗るんだろ？だったら文句言うべきではない！

市の中心駅だけに停まればいいのです。
八王子市の中心八王子　相模原市の中心相模原　町田市の中心町田　横浜市の中心横浜

H22の(横浜方)の前照灯の片方ついていなくない？
片方点灯って初めてみたんだけど…

>>616
JRは本当にそう思ってるから困る

>>617
相模原の中心地は橋本

>>613
夜の菊名〜新横浜間はかなりぎゅうぎゅうになるな。
新横浜で降りていく人も多いけど、降りた人分だけ乗ってくるから相対的には変わらないんだよな。
もし、新横浜で降りてく人が少なかったらって考えると(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>616
そうなんだよな
いくら酷い状態でもどうせ横浜線を使わざるをえない訳だから
ほんの一部の人は相鉄や東横線や市営地下鉄に逃げられるが、逃げられるならとっくに逃げてるかｗｗｗ

相模線は空いてますがなにか。

>>620
いや、量では淵野辺だろう

ゆとりの多さではなｗ

相模原市の駅の格
相模大野＞相模原＞橋本＞古淵＞小田急相模原＞相武台前＞南橋本＞東林間＞矢部＞上溝＞原当麻＞相模湖＞番田＞藤野＞下溝＞淵野辺
まあ実質中心駅は町田だがな

>>613
東急（私鉄）は乗客の声を聞いて公知（ＨＯＴＴＯＫＹＵ）するシステムは
あるけどＪＲはない。ＪＲから離れないと駄目だよな。

東急　ＨＯＴＴＯＫＹＵ
ＪＲ　ＨＯＴＴＯＫＵ

相模原市の中心は町田駅です

>>628
誰が上手いこと（ｒｙ

何で、淵野辺が一番低いのかな。分からないでもないが、乗降客だと上の方に来るわけだし。

>>631
主な乗降客が…

淵野辺は乗車ホームと降車ホームを分けろ。

さっき町田〜成瀬の堤を上った電車って臨時？なんか側面が白かった。

East-i E？

尾も白かった？

淵野辺は、青学の文系学部が2012年度に全部青山に行ってしまうので、中高
を作るとしても、多少、乗降客が減るのでは。

東神奈川7:35発に乗ってたらいつの間にかセルフ車掌がいた

セレブ鴨居

鴨居なんて鶴見川しかないだろ

アンドロメダと役に立たない信号機があるだろうに

アンドロメダ忘れてたｗ
・・・青葉台店には毎週のように行ってたんだけどなぁ

横浜線の車掌はアホばっかだな
機転は利かないし、混んでる時に聞いてるとイライラするわ
見たら一生駅員止まりの顔してたw

>>643
中央線の方が糞

>>643
駅員なのか車掌なのかはっきりしろよ

まあ結論から言えば一番アホなのは>>643ってことですな

>>643
どう機転が利かないんだ？

詳しく教えてくれ。

よかったな〜鴨居
大人の休日クラブの2009年カレンダーの５月の絵になれるなんて

横浜線とかｗ

機能乗った車掌は成瀬でよこいちを打ち返し＆フルコーラス流すという神車掌だったのです

うるせえええええええええええええ

新横浜過ぎてちょっと空いた車内で改めてつり革掴もうとしたら
どこもかしこもつり革に脂系の指紋がべっちょり付いてた・・・

浦和やさいたまのパチンコ屋広告(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
行かねーだろ

横浜線E233系
http://rapidexpress.txt-nifty.com/blog/images/2008/01/08/img_0038.jpg

悲しくなるから止めろ

個人的に0番台の塗り訳が好きなんだけどな。

漏れは２０５帯止めて全塗装にしてくれれば２０５のままで満足だ

あぶねえ、淵野辺で扉閉まった瞬間、間を入れずに発車しやがった。

普通だろ

新横にカバーに覆われたえきねっと専用券売機があった。篠原口ね。

593 ：鮫故ヒ素 ◆SameE4wPpQ ：2008/11/29(土) 04:09:09 ID:df44Ngjp0 ?PLT(24100)
見た目は主観だから決められません


が、

総合的に500系が一番上　N700が一番下なのは事実
ちなみにわたくし的には500>E3>E2>>800>N700

>>660
「浜線乗ってる間に携帯で予約して･･･」なんて需要

小机のキオスク、営業時間が９時間ほど延びるらしい

H12編成ってアクリル板付きだったっけ？今日桜木町13:50発の八王子行に入ってたが。
初めてアクリル板使って昼寝したが、立客との干渉はしないし昼寝しやすいし思った通りだ。
下手なサービスよりも全然嬉しい。

ヌルヌルですよ(爆)

橋本のみどりの窓口の跡地はなんになるんだ?

>>664
もっと増やしてほしいな

おっさんお顔の油でアクリル板が・・・・

>>668
大船の車両センターへ戻るたびに掃除してるんじゃない?

昼間の横浜線全駅半自動ｷﾞﾎﾞﾝ
寒い

田舎路線だから客なんか乗ってないだろうと思って梁川からの登山帰りに八王子
から乗ったら混んでて相模原まで座れませんでした。

>>670
半自動？電車のドアか？
東神奈川駅に待合室がないってどうなんだ？なまじ本数が多くないだけに
ゆりかもめのようなホームドアの方がいいかも。

>>672
朝ラッシュ時間のホームを見てるとどけに待合室を付けるつもりなのかと…

205系をE233系に置きかえて


115系の置き換えに205系を転属させてやれ

>>664
いつも寄りかかかる馬鹿に迷惑してたから
もっと増やして欲しい。
しかしマナーの悪い奴って、総じて頭悪い顔してるよな。

羽沢〜日吉駅間　相鉄・東急直通線計画案まとまる
かねてから計画中であった神奈川東部方面線の一部となる「相鉄・東急直通線」の計画案がまとまった。
建設工業新聞（１２月１日付け）によると，本直通線は，羽沢駅（仮称）〜日吉駅間の約１０ｋｍについて連絡線を整備する計画で，
同区間の大部分を円形トンネルで構築。施工方法はシールド工法の採用を想定している。新たに設置する「新横浜駅（仮称）」と「新綱島駅（仮称）」については，
箱型のトンネル構造となる。総事業費は約１９５７億円で，事業期間は２０１９年３月までとなっている。なお，第一期で整備する西谷駅から羽沢駅（仮称）の延長は
約２．７ｋｍで事業費は約６８３億円，事業期間は２０１５年３月までとなっている。

http://www.jrtt.go.jp/business/train_const.htm
http://kawawadai.seesaa.net/article/110594139.html

>>675
自己紹介乙

夜に快速が走らない理由を教えて下さい。

客がいないから

JRがやる気出さないから。

>>680
僕と一緒だったんですね！

>>681
まずは車庫から出なさい！

ニッポン放送でさっき聞いたけど、
あざみ野〜中央林間は不通で走っていないんだってなあ。
現在、押上〜あざみ野間で折り返し運転してるんだってなあ。

たぶん、長津田駅は人であふれかえっているだろうなあ。横浜線、中山駅はいつもの木曜日
よりは混んでいるだろうなあ。

E233系なんて随分先だろうから、せめて京浜東北からお下がりで209系が来てくれたらなあ…。
21世紀になってもまだ103が走っていた京葉線ですら、209系500番台が先日営業運転に就いたと言うのにorz

209は千葉に行くわけだが

浜線に新型車両？
Ｅ２３３は無理だからＥ２３５、Ｅ２３７、Ｅ２３９まで持って下さい

205はすきま風で寒い
21世紀の乗り物じゃないね

>>686
持って下さいwww

大ふな行き復活じろ

689
既に、御座います。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217905275/427-429

菊名のホーム一部だけ張り替えてるけど全面やるのかな?

張替えってより嵩上げじゃない？
大口みたいな。

まもなく、なが・・・
失礼しました
まもなく、こぶちー、こぶちー

>>692
11/1〜3月中旬まで工事らしいね。

新横のあのホームの色何とかならないものか

>>695
確かにそうだね。倒壊側は(20年近くはかかったが)国鉄時代の薄暗いイメージは無くなったに等しいよな。
比べると束側って…特にホワイト系のペンキで塗って明るいイメージにさせているのかもしれないが、小机側の柱はヤニだらけなんですけど…
新横の束側の美化改善も必要かもしれんが、その前に夕方・最終のダイヤの改善を!!!

>>696
あれでもワールドカップの時リニューアル工事でかなりきれいになった方なんだよ
ワールドカップ前の束側新横浜なんて
天井が無くて高架下コンクリート打ちっ放しケーブルむき出しの灰色一色の世界だったからな

>>697
ワールドカップのために合わせた工事なんて無意味に等しいよな。
わざわざ北口側通路封鎖して、篠原口から連絡地下通路使ってまで客に不便強いて工事したのに。

京王が橋本から長津田、東急が長津田から菊名をつなぐ路線作ってくれたら…
JRも焦るだろうなと妄想してみる

700

綱島から地下にもぐって、緑産業道路の方へ抜ける路線作ってくれないかな

鴨居部落民って十日市場に行くんだな。
めっちゃ晒したい。DQNを（笑）今中山

そのDQNは現在網棚に乗ろうと頑張ってる（笑）

デジカメなら撮れるけど携帯しかないから無理ぽ

十日市場が地元らしい。十日市場部落民か。まぁ似たり寄ったりか。
サンダルにパジャマ姿だったよ。

てめえが部落民だろクズ

ID:N8g0bHY1O
最高に頭悪い

横浜線って不潔

おけつ

おちつけ

十日市場は大規模な市営住宅があるから治安が悪いというのを他スレで見た気がする

つーかもともと貧乏人の巣窟でしょ
霧が丘まで行くと違うけど

>>676
それって横浜線ユーザーにはなんかメリット出てくるの？
乗客減って電車が空くとか、車両がボロくなくなるとか
車内がなんか不潔とか、本数少ないとか・・・

ダサ浜線ユーザーは73系でも乗ってろ

横浜線の発車メロデイは神と私の友人が申していたのです

E233系入れて205系は西日本に払い下げしてくれ

ID:khPVSriLO

ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1228656255/l50

何か電車止まってるんだけど

大口で車両故障発生の模様
詳細希望

がおーん

誰だトラブった奴は

あちゃー。

27Kは故障当該の入庫の為かウヤで再入庫

横浜線→田園都市線ユーザーだけど、
まさか田園都市線ではなく横浜線で
遅延が発生するとは。

多分長津田あたりまで来てると思うけど
大宮行きって混んでる？

放送入らないから、どんな状況なのかわからん。
駅員はなにやってるの？

車両故障って本当はなんだよ

田園都市線に乗れば「白煙が発生」して遅れるし
俺の早起きを返してくれにゃー

町田駅の状況どう？

今、ハマ線上って行った。
鴨居〜中山を歩いてる私

>>726
とりあえず電車動いてはいるよ。
ホームに人は沢山いるけど
あふれてるって程ではない。
積み残しもなかった。

>>726
歌舞伎町より危険らしい
覚せい剤の類も売買されてるとか

下り再開はまだなのかなぁ…鴨居から白山のオフィス街に歩いて来るリーマン群が全く居ない。

運転再開しましたが次の下り電車は新横浜駅に到着したところですの放送に一同ざわめき＠成瀬
上りはすぐくるのにｗ

UGYAAAAA
大船行き→東神奈川止まりへ…
反対ホームへ階段登らなきゃならんよ。。。

ﾒﾝﾄﾞｸｻｰ
しかもホーム溢れんばかりになるから嫌なんだよな…

下りも再開。鴨居付近２本確認。

これ横浜から橋本や八王子に行きたいやつらマジで涙めだろ
まぁ少数だが

当該編成はH23？今昨今、小机の中線に居た。まもなく29分遅延で菊名着

爆破物取り除いたらしいよ。

寝起きにこのスレ見て早めに出て助かった。
朝メシ食わずで出たので東神奈川の日栄軒でした(そば屋もいつも以上にカオスでした)

5番線の天ぷらそばは天ぷら遅延のため、3番線のうどんが先発＠日栄軒

丁度交代時間なのかハマ線遅延も関係あるのか一人勤務の日栄軒は大変そうだった。
ハマ線は送れながらも本線は維持して運行しているみたい。

中央線で八王子に着いたけどカオスだな
人多杉

下りはまだ15分くらい遅れてるね

Ｈ２３はまだ小机の中線で頓挫中

Ｈ23どこかに旅立つ、小机中線はもぬけの殻。

今朝小机通ったときH23が中線でへこたれていたのを三田。
パンタは上がってたけど、6号車側面の白い電球が点灯してた。
これって何だったっけ？＜白点灯

電気関係が死んじゃったのかな？

駅や車内放送では、「大口で車両点検」しか言わないから、
てっきり上り電車が大口で「混むのがわかってて敢えて乗ってくる」
DQN達のせいで4号車のﾀﾞｧが閉まんなくなったと思い込んでたw

>>743
故障表示灯かな？違ってたらごめんなさい

大口で見たけど、爆発しておじさん燃えてるようだったけど。。
けっこう危険じゃないのかなぁ

大口をたたくな

>>745
それ洒落になってねーな。
205系ももう駄目か･･･？

２０５系は国鉄の最後の力作です。まだまだ使いますよ。　　　ｂｙＪＲ束日本

>>747
釣りにきまってるだろ

>>745
悪質なネタだから通報しとこうか？

今朝の車両故障、問題の列車に乗ってたんだが

問題の列車は東神奈川7：23発の八王子行き。
大口到着後、モハ205-226の東神奈川方の優先席の座席横にある配電盤？から
バチバチ音がして煙が吹き出し発火。
付近の乗客は一斉に車外に逃げ出す。

降りた後見たら配電盤？の蓋の一部が溶けて、周辺が真っ黒焦げになってた。
まぁ満員状態で走行中なら怪我人が出てた可能性もあるわけで大事にならなくて良かったな。

確かに大事に至らなくて良かったな(発火は大事か…)
>>751氏のレスを見るとパニックになった光景を連想させられる。本当に怪我人等出ずに良かった。
帰宅時のハマ線はいたって平和。只今、東神奈川を出ました!!

そんな状況だったのか。
俺は8時20分くらいに上りに乗ったが、電車が詰まっていたせいか車内はいつもより空いている気がした。
逆に下りの車内はかつて見たことがないほど混んでいて、ちょうど上下の乗車率が逆転したような感じだった。

もう205は限界だな。E233入れようぜ。

昨日の京葉線に続いてまた205系か。

私のいつも乗る時間帯より少し後だったので電車が止まる憂き目には
合わなかったけど会社で｢横浜線で爆破予告があって〜｣と云う話を聞いたので
飛んできました。何だ…本当に車両故障なんじゃん…
｢なんで横浜線程度に｣と言われて｢だよねえ｣と言いつつも｢何だとっ｣と思う
沿線暦●●年住民。

ぼろいらねえよ廃車しろ

しかしまぁ八高線と鶴見線の205は問題なく頑張ること頑張ること。
前面が原型なのがいけないのか？
南武線と言い埼京線と言いあっちは何かしら起こるからな。

>>751
小机まで自走出来たっこと？
それと自然消火したのか乗務員｜駅員が消化器で消火したのかどっちなんだろ？

真っ黒焦げになるほど酷いトラブルだったんですか。
もうすこし悪ければ、人身災害になるところじゃねーかよ。
発火に至るなんて、絶対にあってはならない種類の事故だよな。

【鬼乳連弾】 横浜線　鴨居 【爆乳連弾】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/slotj/1228741452/

>>759
数秒〜10秒くらい燃えただけで自然消火。
その後客を全部下ろして小机まで自力回送。

燃えたとこの写真ケータイで撮ったので晒しときま
http://blog.livedoor.jp/y20081208/

優先席じゃねーか

優先席での出火はご遠慮下さい

もう２０５は置き換えるべきだな。幸い２３３の大量増備で２０９が大量にあまるわけだから、
車両メーカーで横浜線用の車両が生産出来る余地が来るまで２０９で繋ぐべきだな。

大船行きの泥船に乗った気分♪

ニュースにもなってないみたいだけど、客室内出火なんて重大な事故だろ
調査入ってもおかしくないぞ

結構起こるぞ。配電盤が焼けるの。

100周年記念の最大のイベントだったな(笑)

>>762
ごみとかよくすきまに詰めてあるけど出火原因と関係あるのかな

>>754
205系は今後海外に譲渡されますのでご安心を

その付近って消火器設置してあったような

>>754
E233は無理だよ


2020年ぐらいから山手線のE231は老朽化になったら、E235(？)やE233(？)が山手線を置き換えたから、E231は横浜線へ

横浜線のE231は線路を走ってみたいな

こりゃE233緊急投入決定だな。

209系緊急投入

総研鵜呑みにするなとは言っても横浜線E233の計画はあるがな

7 7 7


本日は平常運行！

>>774
総武の103系の時みたく国交省が早急に車両を
置き換えるようにって言ってきそうだよな

カツカツ運用が更にカツカツに…。
予備がない→メンテ行き届かない→車両故障増える
のスパイラル。。

そうだＨ２８をつくろう。
２０９にＰをつけて、編成組み替えて色塗り替えりゃいいんじゃん。

>>779
知ってるくせに、わざとらしい。

田尻踏切脱線すんじゃねえの？

>>781
kwsk

>>782
めちゃくちゃ揺れる。

>>779
昨日燃えたのは、今日は運用せずに東神奈川で寝てたね。この時点で予備車無しだから、マジでカツカツ運用。んでその当該は大船に持っていくんか？

さすがにこれはまずいんじゃないかな
ちょうど停車中だからよかったけど、走行中だったら怪我人出たかもしれないし
JRとしてもあまり公表したくないのかな

桜木町で燃えなくてよかった

山手・中央快速・京浜東北あたりで起きてたら、確実にニュースでやってたな。

885:名無し野電車区 :2008/12/09(火) 00:07:46 ID:t060ih+w0 [sage]
ハマ線で燃えた205系を、今後『燃えるんです』と呼ぼう


886:沿線民 :2008/12/09(火) 09:49:54 ID:CIu09Gao0 [sage]
>>885
ふざけんな。馬鹿にしてんのか！？

東急から8500を買えばいいだろ

ちょうど緑帯のが出てきたし・・・ｗ

コンセントに埃が溜まって発火したのか部品が老朽化したかで大きく違ってくる。
後者が原因で再発したら２０５系はもう終わりだね。

　　　　　　　　　　　〃´⌒ヽ
　　　　 .,　-――　　ﾒ／_´⌒ヽ
　　　／　　　／￣　　´ヽ ヽ
　　./　　,　 /// ﾄ. !　　､ 丶ヽ
　　l　　/　/（(（リ从　　ﾘﾉ）） '
　　|　　i　 l　　　．　ヽﾉ　．V l
　　l　,=!　 l　 ///　　　 ///l l　　　　ねんがんのE233をてにいれたぞ！
　　l　ヾ! ', l　　　　ヽ_フ　　 l l
　　|　　ヽヽヽ　　　　　　　 //
　　l　　　 ヾ≧　, ＿_ ,　イ〃
　　li 　 （´｀)l {ﾆ0ﾆ}､ |＿"＿＿__
　　li 　 /l, l└ ﾀl」／|´　E233　 `l
　　ﾘヽ/　l l__　.／　 |___＿＿＿___|
　　　,/　　L__[]っ ／　　　　　　／

うかつに熟睡できんな

今回の件で重大な欠陥が見つかったらどうするんだろ。

東急8000系のような運命に・・・
どこから派遣部隊が来るか楽しみですね

>>794
＞今回の件で重大な欠陥が見つかったらどうするんだろ。

座席付近から焦げた臭いがした場合は座らず、乗務員にお知らせください。

横浜線は東京駅で山手線(京浜東北線)の線路を走って見たいな

八王子駅→町田駅→東神奈川駅(ホーム２番、３番まで京浜東北線の線路を通行)→東京駅まで

逗子駅→桜木町駅→東神奈川駅→町田駅→八王子駅
　　
　　　品川駅→東京駅まで


東京駅→品川駅→東神奈川駅→桜木町駅→逗子駅まで　
　　町田駅→八王子駅まで

>>774
早く現実にな〜れ

重大な欠陥があって明日から205系全便運休点検とかしたら新しい走るンです作るよ。

今回の事故で予備車が無いと言う事はどこからか205を掻き集めて国鉄末期の様な混色編成なんぞでしばらく対応したらウケる。

車両が足りないなら、快速の廃止を。

正直、快速はいらんよな。

武蔵野線生え抜きの205が欲しいな

車両は何種類かあるの？

正直、横浜線より南武線のほうが快速の需要あると思う

てか町田とか中山とか10両対応ホームになってるけど将来的に10連化するんだろうか

>>801
快速削ったら必要な車両数増えるんでない？
あ〜快速は昼間だけだから大丈夫か

それとも運用区間を橋本〜東神奈川に削って
町田止まりや中山、小机止まりを増やすか
相模線や京浜東北線に後は任せて最低限度の運用数でこなす
途中駅止まりは近隣の鉄道にがんばってもらう
ＧＬ空いてそうだから中山止まり乱発で凌ぐか・・・

>>804
てかW

普通の車掌のアナウンスだったら、自動放送になってほしくないなって思うけど
やる気ない車掌だったら、一刻も早く入れてほしいと思う。

>>804
混雑しすぎだからさっさと10両化してほしいが実際、どうなんだろう。
町田や中山以外で10両化できない駅とかあるの？
それとも何か別の理由？

>>806
？

>>808
駅として10連化苦しいのは菊名と八王子くらい？
それよりも橋本の電留線が10連対応できないんじゃなかった？？

何回この話題を繰り返してるんだ

>>809
たかが電留線ならどっかに作れば済むな
相模原の米軍基地ちょっと神奈川県に買ってもらえば？w
まぁ自治体が金出さない限りやらないと思う

相模原の基地は縮小決まってるしな。

ってか浜線混みすぎ
乗客がくっさい脂オヤジばっかでウザい

>>814はどう思う？

結局は全部俺のせいだろ

やっぱ蒲田から鎌倉(大船)に移管させたのが悪かったな、205系の最近の故障の件は。
横浜支社は本当に技術力低いし…東京支社管轄内に納めておいた方が確実に205系には良かったよ。
TK社員がよく中原と鎌倉に出張行ってるからね、まともに治せないんですよ横浜はorz

相模原米軍基地終了で、横浜線と小田急線の基地を作りまくるのです

>>812
小田急に奪われるじゃん

>>817
そこで立体化ですよ

やっぱとりあえず10両対応にしといてるけど現実はそううまくいかないってことか…


それより>>806が意味不明過ぎてまた新たな疑問が出てきたわ

2008年12月08日
ド田舎山を始発にすると誰も乗らなくて大赤字の法則がここにもｗｗｗ
そもそも貧民どもが海外に縁があるわけね〜じゃんｗｗｗ


成田空港行きバスの将来性は？
中山駅・センター南駅から成田空港行きのバスが運行し始めて早３ヶ月。その利用状況はいかがなのでしょうか。
時々すれ違うときには，数名のお客さんが乗っている程度で，現時点では赤字運営では。。成田への窓口として長く続いてもらうためには，
たくさんの乗降客が必要になってきます。皆さんで応援しましょう。写真は，１５時発の東急バスと１６時発の京成バスを中山駅で１４時５０分頃撮影したものです。
http://kawawadai.seesaa.net/article/110905510.html

町田・相模大野・橋本線みたいにエリア人口１００万人規模を相手にする路線ならペイしそうだが
中山やセンター南じゃちょっと集客きびしくねえか？
新横浜線の延長ぐらいでちょうどいいような気がするんだが、
東急と臨港バスで運行業者違うしな

>>801
快速はいらん。

横浜線には停車駅の少ない特別快速が必要。

スレ違いかもしれないが

京浜東北線の南行
東神奈川のホームの電光案内板によると
8時半過ぎと9時頃に
当駅始発の大船行があるのだが
到着の時にはすでに(ry

9時頃のなんて南行の東神奈川行きから
乗り継げる列車なのに

何で東神奈川って東海道線や中央線の東京みたいに
いったんドア閉めたりしないんだろう

素人目で見ると淵野辺の側線跡に電留線作れないのかといつも思う。
10両化は菊名がなあ…相対式にするか菊名通過にするかしか思い付かないなあ。ありえんけどw
やっぱり本数増が一番楽にできそう。

>>824
菊名は山手線渋谷みたいにすれば
スペースありそう
渋谷だと玉川改札の向かい側が外回りだけど
菊名だったら旧改札口の正面を横浜線上りホームにすれば
先頭への集中も避けられそうだし

>>815 年がら年中ぶっ壊れて止まる埼玉国浦和県のやつよりはまだいいだろ

１０両化？
２０５のＭ車２７ユニット分５４両なんてどこに余ってるんだよ！

長津田の東急との入れ換え線を電化して、夜間だけでも良いから車両留置

町田始発に利用とかダメかなぁ？

埼京線E233化で余剰モハユニット+サハ205捻出。

サハ204ごと置換。

昼の東神奈川発着を中山までに短縮すりゃいんじゃない

東神奈川の駅どうにかしてくれ

どうにかしました

>>822
なるべく少なくすると、
東神奈川→新横浜→町田→橋本→八王子？

新横浜はいらん。むしろ菊名と長津田だろ

いや、束のことだから、
他路線との接続駅は避けるんではないかと。
かと言って、町田はさすがに止まらんわけにはいくまいと思ってな。
利用者も多いし。
新横浜は、別会社とはいえ、しＲグループで、新幹線との接続ができるからな。
橋本は、相模線との接続ということで挙げたんだが。
いっそのこと、新横浜と橋本もなくして、
町田だけってのもありか？

八王子→矢部→成瀬→十日市場→小机→東神奈川

最近みたなこの流れ

横浜菊名新横浜中山長津田町田橋本八王子でいいのです
既存の快速からの通過駅は、東神奈川・鴨居・相模原と乗降客のすくない相原・八王子の南・片倉だけなのです

途中駅は町田、鴨居、新横浜だけでいい

八王子〜大船を、何両編成にすれば電車で埋め尽くす事が出来ますか？

>>838
この文言は○橋○太か？

>>841
違うよ、そもそも奴はアンチJR東日本
だから貶す事しかしない。

燃えるんデス

>>840
八王子〜大船は根岸線経由での営業キロは66.5km
66500m÷20m＝3325両
JR東日本の電車保有台数は1994年の数字しか見つからなかったが、
10555両らしいから、複線とも余裕で電車で埋め尽くすことができるな。
夜中に何くだらんこと計算してんだろ。もう寝るわ。

H28はいつくんのー？

燃えるンですが欲しい？
走るンですが欲しい？
あばら屋が欲しい？

>>830
中山を快速通過にすればいいだけの話。奴等になるべくグリーンラインを利用させろ

快速廃止で毎時8本中2本を橋本止まりにすればいい感じ？
速達は横浜方面から新幹線使う人のために東神奈川〜新横浜ノンストップのシャトルだけにするとか…

緑の部落民がまた混じってるな。こいつらこそ燃えて死ねばいい。

>>849
お前みたいな外道がこういう犯罪を平気でやるんだろ
ttp://theync.com/media.php?name=6826-shocking-man-is-murdered

>>844
スーパー乙！！ありがとう。

そーいや今日十日市場のホームに下りる階段に血を拭いた痕が
沢山あったけど、いったい何があったん？？

金曜の最終橋本行きはひどいな
東横線が遅れ菊名は６分遅れ、新横では乗客が乗り切らず10分遅れ

>>853
あぁ、夕べ町田〜古淵を1時頃通ってた。

>>853
遅れじゃなく救済な

青汁

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や新幹線の品川からも一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

>>853
金曜は増発した方がいいね
東横線が横浜線下り最終に接続する臨時特急を運転しているので、混雑が著しい

最終橋本行きを5分早くして
その15分後に町田行き設定してほしい

ヤクザで治安が悪い押上

>>859
下りは橋本まで乗務員を連れてかなきゃいけない件

町田止の乗務員は西口へ

人件費と車両が足りないなら根岸線直通を削減してその分横浜線内の増発に回せよ

夜間、区間快速の純増出来ないか？横浜〜（各駅）〜町田〜（快速）〜橋本

新横浜駅のホームだけど塗装した？明るい色になっているんだけど。

>>855
あれ何時だっけ?東神奈川発だよね。
このスレは把握していないんだっけ?

>>864
そんなのいらん。

>>865
あの色はどうかと思う

新横はいつから歌舞伎町になったんだ
ありゃーこの世の世界じゃねーぞ

そういえばこの前発煙した編成って復帰したんだね。

昨日見掛けたよ。


見た目とは裏腹に軽微だったのかな？

>>869
昔はラブホとフジビューホテルしかなかった街なんだから、先住権は(ry

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　i _ r ,| i￣￣￣￣i ||.　ガタンゴトン
D|i_i.|,,||└―-―‐┘|.|
-!、,|,,|| o　[二二]　 ||.　　　　ガタンゴトン
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　　　　／ 　 　　=ｬ=ｬ .|　　トタ　[]　／　　＼　　:;:;ゴガ
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=ｬ=ｬ >　 ＼|／ __ ィ 　.l　　　　　　　l　　　丶 .l:;:;:;:;:;:;:;:;
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　　/　　　　　　　ヽ　ヽ.|　　　　　　　l　　 　 l　l:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;
　/　 ●　　　　● l　　.|　　　　　　　 l　　　,-し!、:;:;:;:;:;:;
　l　 U　　し　　Ｕ　l　　|　　　　　　　 | 　 |￣￣￣|
￣￣ ¨¨¨ー─‐‐--- ,,, ＿＿ __＿_ ＿
　　　　＿ ＿＿ 　　　　　　　 ＿＿＿＿''''ーｚ
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　　　 >　　　 　　<　　　 　　　＼　　　　<
　　 /　　　　　　　ヽ　　　　　　　>　　　　ヽ

騒がしいと思ったらプラットフォームキャンペーンで非常ボタンを鳴らしてた。

>>870
意地でも205使うんだね。

つーか横浜支社だから

新幹線のホームみたいに菊名駅のホームに電車待ちの行列の線を引いてくれ。
ホームの幅の半分以上塞がれて通行の邪魔。

小田急か東急、相鉄でもいいや
頼むから横浜線と併走するレールを引いてくれ
うんこ横浜線だけじゃだめだ・・・・

H26編成どころか、全編成の塗装がヤバくなってきたな

新横も設備が貧弱だけど、乗換駅の菊名のあれはどうなんだ？
それも指定席券売機でトクトクきっぷ買えないし。やる気無いだろ

早くE２系を

>>878
前はH26は帯の汚れで遠くから見ても判別できたが最近は見分けられなくなってきた。
帯も張り替えてくれないのか。

>>879
ただでさえやる気がない上に、東部方面線の計画が…

>>880
改軌でもするのか？w

新横浜のあのホームの色、なんとかならないか？

>>879
改札内の窓口や券売機ではトクトクきっぷの類は一切販売してないっての

昨日夜７時半頃橋本発車してすぐに止まったが車掌は止まる前から急停車しますお捕まり下さいと放送してたが非常プレーキかけるの車掌は解るのか？
踏み切り安全装置とか言ってたが終始余裕のある放送でみんな安心していた、久しぶりにベテランの仕事をみた。八王子も時間通り。快復運転に萌

>>885
防護無線を受信したら運転士は必ず非常ブレーキをかけるから、それで案内したのかと。
205系は非常制動時の衝撃が酷いから。

>>883
なんだか落ち着かない色だよな…

>>885
改行覚えろクズ。それから、プレーキってなんだよ

>>885誰が捕まったんだ？

音が凄かった
故障かと思った

車掌も緊急停車制御できるんじゃないの？

結局アクリル板は１編成だけなのね・・・

アクリルとかwwwwww

>>888
何イライラしてんの？読みづらいなら見なきゃいいじゃん。
馬鹿？契約切られた負け犬か？
ごみ箱でも漁ってろやw

>885
昨日、居眠りしていたら、その放送で目が覚めたが、そんなに急ブレーキと
言うほどでもなかった。

>>887
菊名も新横と似たような工事しているけど、あそこは普通のアスファルトなんだよな。
新横もアスファルトでいいのに

>>894
死ねやケータイ(笑)
日本語勉強してから出直せ

>>894
ちょっと言い過ぎたな。謝る

車両足りないんなら、ウラからアルミ缶でも貰えば？

6ダァもそのまま使えるし

>>899
また携帯厨か！！１１

日中快速毎時３本化きたぁー
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081215.pdf

>>901
おもしろい？そんなことして

>>892
もうやんないよ♪
なぜって？
行き当たりばったりなコトばっかやってる浜支社に聞いてよ。

新横浜でやってるサッカーの観客
ttp://www.jsgoal.jp/photo/00041100/00041122-B.jpg

臨時電車　新横浜　上り
17　53☆
18　08☆　28☆　　37　45☆
19　04☆　

21　26☆　37★　48★☆
22　01★　24★☆　38　50
23　00☆

★…東神奈川3番線ホーム到着
☆…小机始発

臨時電車　新横浜　下り
17　36机
18　16机　31机　52机
19　00橋　10机　27机

21　48町
22　02町　10机　27橋　46机
23　13橋

机…小机　町…町田　橋…橋本

>>905　すべて東神奈川行き

ドア付近の座席よりに寄り掛かる馬鹿
まじでどうにかしてくれ。注意したら殴られそうになった(ﾜﾗ
クセーし、邪魔だし全車両板付けてくれ。
いやまじで。

>>907
そういう苦情が相次いでアクリル板の取り付けが始まったんだろうな。

さて、どうやら明日3月ダイ改の内容が分かるようだが横浜線になにか変化はあるのだろうか。
個人的には夕方以降の東神奈川止を延長してほしいが

年末の増発かと思いきやサッカーか。

今、乗った電車が、アクリル板だった

俺もいま乗ってる車両がアクリル板だ

２０５系の空調設備は時代遅れで車掌さえロクな設定が出来ない。
朝は冷え込むが暖房暑過ぎ、着ている服とミスマッチ、毎日非常に不快だ。
夏は夏で冷房冷え過ぎるし…

>>908
数分のダイヤ修正のみで特に変更なし。

ダイヤ改正プレス
ttp://www.jreast.co.jp/press/2008/20081216.pdf
【朝通勤時間帯増発】
「八王子発東神奈川行」を1本増発し、朝通勤ピーク時間帯の混雑を緩和します。
　横浜線（小机→新横浜）18本→19本　
【夜間帯増発】
東神奈川〜町田間に1本、東神奈川〜橋本間に1本、計2本を増発し、夜間帯のサービスを向上させます。
　東神奈川19:46→町田20:16
　東神奈川21:10→橋本21:55

こんなみみっちい増発じゃあ、焼け石に水。

車両数増えるのかな

八王子支社ダイヤ改正プレス
ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/081219/081219daiya_press.pdf

>>914
禿同

ﾏｼﾞで18〜19時台なんとかしろよと思ふ

>>912
昨夜、寒風吹きさらしの菊名から乗ったら、
満員でもないのに空調(ファン）入れやがって
どんな基準なんだと思ったよ。

なんで増発はいつも南武線とセットなんだよｗ
向こうは増発しなくてもおｋ

朝のくだりを何故増やさないのですか
それと、これからも橋本行きで橋本で八王子行き相模線接続は混むのでアナウンスしないでいただきたくお願いします。
一度だけ橋本で4両編成八王寺行きに連絡してますというアナウンス車掌が居たのですが

そもそも暖房なんて要らない。
寒かったら懐炉を持参しろ。

夜６時過ぎの根岸線からの直通電車はよく遅れる。後続が心なしか空くからありがたい。

>>916
増えるんじゃ？
武蔵野線が１本余るし

>>924
てことは千ケヨからM66がTを組み込んで流れてくるのか？

ま　た　2　0　5　か　　　　　・・・ﾊｧ

国電総研情報が事実なら東北縦貫線開通以降にE233以降の次世代通勤電車投入？

数年後に行われるというE233系投入までの我慢だよ･･･。

もえるんです車両を廃止にしなさい

本当に投入されるのは相当後だろう
京浜東北のE233も遅れてるみたいだし、常磐緩行のE233も製造されていない

国電総研の話だと、そのあとに京葉線や埼京線や武蔵野線があるから、その間にE233の次世代車両が開発されそう

>>930
南武線みたいに混在しないからやるとしたら一気にやるんだろうな。
デジタルATCへ改造もしちゃったからもうしばらく使い倒すのか。
気づいたら側面の方向幕までLED化しそうだ。

そういえば前面の幕車はあとH17だけだな。

>>931
武蔵野は横浜と同時

H16編成が新横下りでドアがなんかトラブった模様

八王子支社のプレス見てきたけど、八王子7:08発が新設されるのか。
うちは立川6:59発の高尾行→八王子7:09着で、7:13発の東神奈川行を
利用しているから、ちょっとは空くのかな。

帰りの町田→八王子は、何の変化も無しか・・・相変わらずだ。

東神奈川２３時台も増発して欲しい。
どうみても朝ラッシュ並になってる

>>914
朝がそろそろ増発限界（約20本）に達しそうだな
約20本以上の増発は信号設備等の増強が必要になると以前聞いた

まあ、今回は増発延長ということは編成数は変更無しじゃないか？
そうするとどこかで帳尻あわせが出るから、別の列車が橋本始発着になって運転区間が短縮されそうだ

小机6:19→橋本6:52
の八王子までの延長運転がよく分からないのだが。
こんな列車設定内よね

・M66
横浜行きらしい。たぶん6ドア無しだがサハ2両差し替えかも
・M66転用は4M4T（T'無）、増発の名目は「グリーンライン開業後のご利用状況にて判断」


車両予想スレから

>>935
横浜線のラッシュはしれてるから。他線と比べたら遥かに楽。

ヒナ23時台にしても週末以外は空いてるよ。前より車両ね。
月曜・火曜あたりの町田行きは菊名からでも座れる日もある。

いずれにしろケヨM66は離脱でしょ。

横浜中古車両センター

M62みたいに顔の違う車両がくれば面白かったのになぁ。

朝は増発ってあるけど、現行の714K橋本7:21〜東神奈川8:06の延長運転（八王子〜橋本）だよね
その折り返しの小机6:19→八王子7:03（現行未設定）が増発分（615K）

それよりも東神奈川19:46はすでに設定があるんだけど。
運用的にこの分が増発されるんでしょうけど、一般向けには新しく設定された時刻を掲載して欲しいな

>>943
でもプレスに横浜線（小机→新横浜）18本→19本って書いてあるから
単なる延長運転だけじゃないと思いま。

まだソースはないが、来春の改正で田園都市線との乗り換え客は減りそうだ。

・準急運転時間拡大（渋谷到着7時〜10時）
・ピーク時の梶が谷待避の中止
・長津田を7時台後半に出発する準急は渋谷まで45分を要する

そんなんじゃ殆ど減らないだろ。。

朝の町田の混雑様はすさまじいね。なんとかならないのかな。

一般通勤客には、本数減で対応してる癖に、２両しか客いないのに団臨設定
サンリオピューロランド日帰りツアーって、バスで行けよwww
19：57になっても発車しやがらねえ

だから今日の朝、団体列車の１両目にキティがいたんだ！

>>946
そうでもないぞ、町田から渋谷ならほぼ100%下北沢経由に流れそうだし。

ついに正面行き先が幕車が残り一編成だな。
足かけ2年・・・。速そうに見えて遅いのかどうなのか。

グリーンラインといっても、中山で降りてゾロゾロ歩く客は
そんなにいたか？

大口で急病人。６分遅延＞下り

大口と言えば、17時すぎにもホームの停止ボタンが押されて数分遅れてた。

>>953
そう１７時の時ね。それ急病人の影響で遅れた。

日中に18分も間隔開けるな､せめて10分間隔で…

>>950
うーん、時刻表上4〜5分、実測ベースで2〜3分遅くなったところで…

中山
グリーンライン
この辺をＮGワードにすると、すっきりしていいね（＾＾）

最後の幕車が大船に入ったきりって、ホント？

957
鴨居
ららぽーと
この辺をＮＧワードにすると、すっきりしていいね（＾＾）

最後の奴かは分からないが
金曜日の昼に横須賀線の線路を上っていくのを見たので、
1本が大井行きになってると思われ

>>960
有難うございます。

東神奈川のホームも一部きれいになったな。
新横浜もそうだが雪が積もってるようだ

サカブターとジャニヲタうぜえ

>>957
ついでにアンカーもまともに出来ないこの池沼も追加で
↓
チラシの裏を崇拝するもの

増発される電車って町田7:35発みたいだけど、被らない？

臨時電車　12/21　東神奈川駅

14　32�B机
15　03�B机　　33�B机
16　05�B机　　31�B机

21　09�A中　　40�A町　　50�A机
22　01�A机　　10�A町　　24�B町　　27�A机　　36�A机　　50�B机
23　01�B橋

�A…2番線ホーム発車　�B…3番線ホーム発車
机…小机　中…中山　町…町田　橋…橋本

臨時電車　12/21　小机駅　上り

14　41★
15　10★☆　41★☆
16　09★☆　58☆

21　22☆　32☆　41　　52
22　10☆　20☆　34★　44★☆　56☆
23　07★☆　23★

※すべて東神奈川行き
★…東神奈川3番線ホーム到着
☆…小机始発

朝夕のラッシュ時にもこれくらい増発してほしかった

朝ラッシュが終わった時間帯の八王子行き少なすぎ。
八王子行き、町田行き、橋本行きが交互に来るからあんま混んでないんだけどな。

新車を入れろとか言ってるとバチが当たって京葉から201系がきたりしてな

>>970
ウグイス色にしてくれるなら許してやろう

そういうこと言うと、ブルーとオレンジとイエローも混ざるよ
ハマ線らしくていいじゃん
つうか南武線みたいに過去の車両の色を帯に入れたら
レインボーになるよね

今ならちょうど［横浜線］のヘッドマークあるしな
京浜東北線と間違える人がいるかは分からん

そっか！横浜線のヘッドマークは混色の布石か！

>>970

京葉線でさえ京浜東北から来た209-500で廃車回送されたのに、今更来る理由がない。
しかも電力使用バカ高な上にD-ATCも無いのにさ。
どうあれ横浜線に新車入れたら堪らない過疎路線利用者乙！だな

仮にお古が来るとしたら中央・総武緩行か山手のE231だろうな
まぁそれですら絶望的なんだけどｗ

E231-500/0は相模線用ですよ

>>975
205系と201系って205系の方がかなり省エネなんだっけ？

界磁制御段に移るまで205は抵抗進段だから、
省エネ効果は電機子チョッパの201の方が上のはず

>>979
抵抗器が焦げた匂いがする時があるね。

>>979
重量は205系の方が軽いよね
多分同じくらいの電力消費かな

山手線でのシミュレーションで201と205が同等だった。
駅間のある横浜線では205の方がいくらかいいかも。

弱め界磁と電力回生ができる抵抗制御ってこと？

>>983
高速域（といっても60overくらいだが）は界磁添加励磁な。

横浜有数のセレブと言ったら誰がどう見ても鴨居だと思うのです
鴨居に比べたらたまプラーザなどハナクソ以下なのです

985
何だとこの野郎、偽者黙れなのです

次スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230025122/

本物だと思って焦った

基地の自演だろ

俺の新曲
横浜線だ
http://q.pic.to/vsfx8

マナーわるいくそ学生おおいよ。かばんくらい満員電車くらいおろすとか空気よめない。どういう教育うけてるんだか。社会人になるさいのマナー教育をいれるべき。

その学生さんたちが冬厨と化してるせいか、今朝の下り電車は空いてたなあ…。
もう少しすれば上り電車も空くんだろうな。

八　　王　　子
　 Hachioji

うめ

　横　　浜　　線
───────
　橋　　　　　 本

　横　　浜　　線
─────────
　八　　王　　子

松竹梅

　横　　浜　　線
───────
　町　　　　　 田

999

か

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