茨城の私鉄12 鹿島臨海･ひたちなか海浜･筑波観光等

阿字ヶ浦からひたちなか海浜公園までバスが出るようになるみたいね。
お得な連絡切符も出るようになるみたいだし新生湊線の起動だな。
あとは新車導入による高速化→金上交換設備新設→15分間隔化だけだな

>>952
ボロボロの中古バスでお出迎えが関の山

新生湊線ってバカじゃないの？

あの路線は北朝鮮並みに施設が酷いし臭い

湊線アンチは来るな

湊線て、部分的にPCマクラギ入ってるし、25mレールを二本溶接して50mになってる
区間があったり、とそんなにボロボロの軌道てわけでもないよな。

草もほとんど生えてないから国鉄末期のローカル線に比べればかなり良好な状態だと言える。

>>952
どれだけの利用者があるかだな。
勝田からは当然湊線を利用しないでバスで行くだろうから。
まぁ無いよりは沿線の子どもだけや自家用車を持たない人
が行くには便利かも知れない。

まあ、湊線の一日券でバスも乗れますよって言う物だから主体はあくまで湊線観光。しかもバスは自治体の運行するシャトルバスで途中無停車みたいだし。

旧鹿島鉄道で乗務員だった方で、鹿島臨海に移籍した何人かの乗務員、この頃乗務してるのを見た事無いけど、まだ在籍してるの？常総線では案外見掛けます。

>955
海浜鉄道になってから改良された事っていろいろあるよね。
webで告知されたり、おいらが気がついた事は

・自動券売機導入
・阿字ヶ浦駅のトイレ改装、廃車撤去
・磯崎〜平磯間の芋畑区間が綺麗になっていた。
・増益
・JRと連動したダイヤ改正とかツアー呼び込み
・テレビ、雑誌等への露出
・キハ205塗装

あとは専用掲示板
http://www.ecotran.org/cgi-bin/bbs/index.reg?data=bbs0002

掲示板なんかあったのか。
今のとこは正常に機能してそうだが、キモヲタの巣窟にならなきゃいいな。

わざわざそういうこというお前が一番キモイ

鹿島臨海の路線図の入った補充券はまだ買えますか？

>>961
どこからつながっているんだ？
公式ＨＰからはリンクしてないし、
回答しているのは社長っぽし。

以前は公式HPからリンクしていたけど今は切られているね。
誰か荒らしたのかな？

面白そうなカキコがあったので転載


>車両については、いい出物がないか探しているところです。
>再来年くらいに置き換えができればいいな、という感じです。
>スピードアップについては検討中です。現在の最高時速は５０キロですが、これは遅い。速度向上を模索してゆきます。
>本数については、計画どおりなら今年度金上駅に行き違い設備ができますので、
>ラッシュ時などに２２〜２４分間隔での運行が可能になります。
>ＪＲとの直通は、非常に難しいです。常磐線の線路容量がいっぱいであること、
>１両編成の列車では常磐線の利用客を拾いきれないことなどいろいろ課題がありますので。
>逆に現在、勝田駅での乗継時間を短縮して、「乗り換えても直通より速い」時刻設定を行う方向です。
>お金がないのでなかなか急な改善はできませんがみなさんの声を聞きながら
>少しづつ良くしてゆきますので、応援よろしくお願いいたします。

新車に置き換えは当然だろうけど
イベント用に一両くらいは国鉄型を残して欲しい

全車両新型に置き換えたらオタが来なくなって売り上げが下がったりしてw

最終的な目標は勝田〜阿字ヶ浦の所要を１５分間隔にすることみたいだね。
金上と那珂湊で交換して、阿字ヶ浦の１・２番線を交互に使えば実質可能だし。
オタクには悪いがキハ２０達は通常ダイヤから外れる公算が高いな。
とりあえず金上に交換設備つけて終日２２〜２５分間隔にして、試験して見ればいいのに。

まあ、もうDMH17の部品は生産中止だから
いずれにせよ時間の問題だけど

エンジン乾燥

生産中止のソースは？

乾燥と言えばなかみなとって乾燥芋（干し芋）の名産地だね。

鹿島臨海で衝突事故だと

>>973
マジですか！？

鉄道総合板の貨物列車総合スレにこんなもんが


323 名無しでGO! 2009/04/20(月) 18:20:33 ID:K2LMW6FmO
神栖構内で貨物列車同士が衝突。
ソースはテロ朝

325 名無しでGO! sage 2009/04/20(月) 18:37:48 ID:lkod+EkiO
運転士が怪我らしいね

おソース
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009042000779

臨海の事故は貨物だったのか。
旅客列車かと思ってびっくりしたよ。

金上駅　券売機復活してた。しかし、みんな金上駅で交換してた頃なんて
知ってるの？俺はタブレット交換してるの見てたよ。
しばらく、線路も残ってたんだけどいつの間にかなくなったような・・・

湊線を初乗車、全駅下車または乗車してきた。
各駅ともまったく個性が違うので、かなり楽しめた。
殿山のあの駅舎の雰囲気と無人駅でないのに意表を突かれたり、
平磯の町は活気があるとまではいえないものの商店街があって、
茨城交通のバスが水戸直通で本数も多い事を発見したり、
有意義な旅になった。

>>979
こじんまりとして、いい路線だよね。
駅も９つだからその気になれば、全部下車できるし。
駅ごとに特徴があるし。
フリー乗車券、ずっと売ってくれないかな。

そうかな？鹿島鉄道とか筑波鉄道と比べると沿線風景は
正直見劣りがする。
路線も短いし、国鉄型が無ければイマイチ。
まあ、中根近辺は単純な風景の中でも季節条件によって
いろいろな表情を見せるので面白いけどね

湊線アンチはお帰り下さい。

別にアンチではなく、正直な感想を述べただけだが

殿山が有人なのは、俺も確かにびっくりしたな。
無人かと思って駅舎の中覗き込んでたら
｢何か御用ですか？｣と駅員が出てきたので驚いたよ。
記念に入場券買おうと申し出たら、｢無い｣と言われてがっかりしたけど。

去年の５月の連休は那珂湊駅前でカオス的な渋滞だったけど今年はどうかな。
あとＫＲＴのマリンライナーはまなすも乗ってあげようね。
去年は俺含めて６人とか悲しいよ。

>>984
俺も阿字ヶ浦と那珂湊で入場券が買えなくてがっかりしたｗ
仕方が無いので隣の駅までのきっぷとキーホルダーやマグカップとか
纏め買いしたら5000円くらいの買い物に。
印刷コストがかかるけど、記念に入場券が買えればなかなか良いかも。

市場で買い物したり寿司食べたりするのが好きだからまた行くけれど
チョットした旅気分が味わえるし、車じゃないから店で酒を飲んでも
大丈夫なのがいいｗ

>>981
中根の田園で撮るの好きだが、これからスネークの季節なのが悩ましい点。

へびはこちらから攻撃しない限り噛みついてくることはありません。
見かけてもスルーしましょう。

草が生えてる畦道歩いてたら踏みそうになった。
目立たないように隠れてて却って危ない。

蛇は見えない草むらとかに好んでいるからな。
歩いていたら急に鎌首持ち上げてきたときはビビッタよ。
反対方向にダッシュで逃げたｗ

日本古来の毒蛇はマムシ、ヤマカガシ、ハブだけだよ
それ以外は咬まれても毒で死ぬことはない
最近は飼えなくなった国外の毒蛇を捨てる馬鹿がいるようだけど

蝮なら以前、近所のヨークマートに来たぞｗ
今はスポンサーが変わったようだが…

あの蝮は"毒"舌だからな。w

ウチの婆なら尻尾掴んでカウボーイみたいに振り回して投げ飛ばせるんだけどなー>>マムシ

俺が沿線でマムシに遭遇したときはダッシュしたっけ。

生め

宇目

膿め

楳

cherry

そういえば、次スレは？？？

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