【栃木の】日光線・烏山線スレ 2【ローカル線】

JR日光線および烏山線について語るスレです。
尚、必要な場合は宇都宮線（宇都宮〜宝積寺間）の話題もOKです。
尚、ローカルスレの為age進行でお願いします。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
次スレ立ては>>980を目処に。
重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。
関連スレなどは>>2以降へ。

前スレ
【羨ましいぞ東武】日光線スレ【客よこせ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194928958/

関連スレ
【仙台・宮城へ】東北新幹線スレ42【伊達な旅】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221923340/
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part42
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218971663/
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線72
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220628216/
キハ40、キハ47、キハ48スレッド 5.1
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219113882/

過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

前スレ埋まるまで保守

保線

次の保守はまた2日後でおk

日光線だけでは厳しいから烏山線も追加か？
焼け石に水だな
どうせなら
「栃木県のローカル線、日光線・烏山線・真岡鉄道・わたらせ鉄道」
にしたら若干レスが増えるかも

烏山線は別スレ立てれ。
and　次スレ立てんの早すぎ早漏。

age

保安

日光線と烏山線　沿線の女子高生は田舎臭い

前スレ埋まるまで時間がかかりそうだ

保守

保守とか保安以外に書き込んだら
話題が無いから書き込みが少ないんだから

駅で配ってる小さな旅って言うパンフで
日光と烏山が特集されてるぞ興味ある奴は見て味噌

日光駅のポスターなら見たことある
天皇陛下がお休憩された部屋まである
由緒正しき駅

>>15
先月日光駅で貴賓室が公開されてたな。
もっとよく見とくんだった・・・

>>16
公開されていたの知らなかったよ

烏山に行く計画立ててるんだけど
紅葉は何時頃が綺麗かな？あと>>14のパンフに
乗ってないお勧めスポットとか、美味しいお店ある？

烏山方面は何もないよ
日光方面にしたほうがいい

前スレ埋まったお！

烏山で鮎を食べるシーズンはとっくに過ぎたしなぁ

前スレは日光線オンリーだったからきつかったが
今度は烏山線も追加されたからレスが伸びそう！

>>21
鮎は烏山の名物なんだ…
へぇ〜。

確かに烏山・那珂川は鮎のヤナ場が多いが
烏山線で行くにはアクセス悪すぎないか?

地方は、駅から先の交通手段が限られるからな

こっちもヨロ

JR日光線＆烏山線スッレド四両目
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/1444/1221831096/l50
（過去スレ閲覧可能）

>>24
だからあそこは車社会ｗｗ

>>27
東京・大阪・名古屋・・・・・とか政令都市以外は基本的に車社会です

観光地なら常識的に考えて日光でしょうね

日光線に新車クレ

烏山線に新車クレ

107系はJR化後の車両
キハ40は車齢30年程度
ともに新しいので置き換えはまだ
115系の後

>>32
烏山線はともかく
日光線の107系は165系の改造だろ
車齢は40年ぐらいたつ
もう廃車だよ普通は

それ10年前から言ってるだろ

>>26
＞ スッレド
ﾜﾛﾀｗｗｗ

>>30
あくまでも置き換え後の話。
高ﾀｶのE233でもドゾ。

107系よろ115系のほうがいい
戻してくれ

>>35
お前は、朝鮮人並に小さい人間だな

駅名票だけじゃなく、車体もレトロカラーにしてくれたらいいんだけど・・・
ステッカー貼っただけじゃ目立たないよ。

新駅＆新車よこせ

TV付きの車両くれ

ワンセグ入らない山の中

>>41
日光線沿線は、普通にワンセグ大丈夫だろ

朝夕、日光線電車を宝積寺駅まで伸ばしてＬＲＴの代替輸送になるか！
宇都宮駅から岡本駅中間に一駅新設。そこからバス輸送
俺は、県外者だから君達が論じろ！

>>43
ならねぇよ。

>>43
普通、宝積寺方面で無く小金井方面では？

そもそも宇都宮近辺にはLRTは要らんのだ。しかもLRTは宇都宮駅を中心に市の東西を
結ぼうとしてるんであって日光線も烏山線も出る幕はないのだ・・・

もっとも烏山線と日光線をLRTに乗り入れれば話としては面白いが、あまりにもリア
リティがないな。

新型の気動車を導入。
烏山〜宇都宮〜日光を結ぶ

なんて妄想してみる。

>>46
何でも反対する民主党乙ｗｗｗ

915 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 19:53:51 ID:/ylijFUG0
Ｅ129系・Ｅ131系が導入される路線が決定した。

Ｅ129系　新潟地区（確定）
Ｅ131系（Ｅ129系の通常タイプ版）大糸線・高崎地区・日光線

いつ頃導入されるのだろう

関東自動車社員だろ。
あいつらのせいでJRの駅間がどこも異常に長くなってしまい、
福島・高崎・前橋みたいな地域密着型鉄道が作れなかったんだが。

栃木県と比べて群馬県
特に高崎、前橋周辺は交通網が充実してるよね

日光はもう紅葉の季節だね…。
NHKの番組で中継されていたけど、綺麗だった。
烏山はどんな雰囲気かは知らないが…

紅葉なんかただの枯葉を見ているだけ
枯葉を見てもつまらないよ

>>52
そんなこたぁない。
東武宇都宮線があるだけ宇都宮の方がまし。

宇都宮線は使えないところに駅があるし
単線でワンマン運転だよ

保線

烏山線のキハはトイレが無いんだから日光線も無くてよくね？

そうそう、おれ朝鮮人じゃないからな。
日本人だから。

>>59 いや　ここのスレもキムチ臭くなってきたよ

キチ★イ＝朝鮮人＝59

>>60
お前は面白いほど食いついてくるな。ｗ
期待通りで嬉しいよ。ｗ

>>56
自分にとって使えないところに駅がある人乙

>>58-59
冗談も程々にな

>>61　キムチ確定

宇都宮駅5番線ホームは日光線専用のホーム化しているが
自販機しかないのはいただけない

>>65
同感。NEW DAYSまで作れとは言わんがキヨスクの1つは欲しい。
オレとしては下野そばがあるとさらにウレシイ。

>>65
俺が高校生のとき、5番ホームにもキヨスクあったよ
余剰人員と思われるオジサンが売っていた

もう10年以上も前の話だけどね

日光駅のキヨスクもずいぶん前になくなっちゃったね

日光線の駅のキヨスクは全滅です
日光駅・今市駅・鹿沼駅
全て撤収しました。

それどころか駅近くにコンビにがあるのは下野大沢だけじゃないのかな
不便ですね

日光は東武日光あたりまで行けば何でもあるからな
ライオンドーで買い物してから乗るのが安上がりで一番いいw

ライオンドーは遠い

ライオンドーって呼び方。
懐かしいのぅ・・・

日光（旧日光市）には、ライオン堂しかスーパーがないからな

紅葉は今がみごろ

>>74
紅葉観に行くなら
電車より自家用車利用だろうね

都内じゃ移住なら日帰りで帰れる
電車利用でも東武だろうし

車で紅葉見に行ったりしたら、日帰りなんて正気の沙汰じゃない。
いろは坂を往復するだけで６時間はかかる。

今朝ラジオで、日光紅葉遊覧ヘリコプターの紹介やってたな
いろは坂の上など飛んで16分1万6千円だそうだ

>>75
>都内じゃ移住なら日帰りで帰れる


日本語で頼む。

昔は、紅葉の季節になると、第二いろは坂(登り専用)の1車線を
バス専用にしてたらしいけど今はやってないみたいだね。
と言う事は、車+バスだろうが自家用車だろうがいろは坂で
取られる時間は一緒か。誰か、東武日光駅から観光用の
山岳列車走らせようとか考えないかな？

>>73
安良沢にもある。

>>79
日光〜馬返（市電）
馬返〜明智平（ケーブルカー）
昔あったね

>>81
復活させて
日光に観光客の自家用車の乗り入れ規制をすればいい

>>82
同意する

日光の市電＆ケーブルカー建設に市がお金を出せるかが問題
日光市は、財政が厳しいからな

東武もナンタラタワーを造って金が無いし

誰か金を出してくれないかな

東武日光線は、スペーシアがあるが
JR日光線は普通車のみ運行

はなしにならない

>>85
しかもロングシート

もうね、日光線は観光路線じゃないんだよ
通勤通学向けの生活路線なんだよ
朝の鶴田で降りる人の大半は宇高関係の人だし

>>87
俺は、作新に通学していた6年間
鶴田駅を使ってたよ

>>86
115系のほうがマシだよね

もういちど東武と勝負しろ！
特急ヨコセ

>>87
朝の今市駅も凄いぜ。今高、今工生の洪水だよ。

>>90
快速ぶらり日光号がありますぜ。臨時だけど

臨時快速から急行＆特急に格上げ

急行や特急が日光線で復活することは、ありえない

>>91
嫌な洪水だな。
鶴田駅の宇高の洪水とはえらい違いだな。

女子高校生が含まれるだけ、今市のほうが良いな！！
宇高は、野郎だけだし・・・

ただ　ブスだけどね

今高の女子高生は普通というか良い方だと思うんだけどな。
昔の記憶で今はどうか知らないけどね。

所で、鹿沼駅はどうなんよ。高校いっぱいあるし
宇都宮、今市方面に向かう高校生も多いから
カオス状態じゃないのか？

朝鶴田駅で降車する高校生たちは、今後の日本を背負って立つエリート予備軍です。
だから良い洪水なのです。
そういう意味で比較したのです。

>>98
だから鶴田駅で降りるのは宇都宮高校生だけではない
俺みたいな作新も数多く降車するわけで・・・・・・・

如何考えてもエリート予備軍ではないよな

１００

>>98
栃木県を背負って立つエリートでは？
昔、宇高生だけは下駄履きOKだったって話聞いたんだけど本当かな？
そんでもって下駄が線路かどっかに引っ掛って生徒が
列車に轢かれたんでそれ以来禁止になったって話も聞いたんだけど

トゥルルマンニョ
トゥルルマンニョ
トゥルルマンニョ
トゥルルルルルル〜

>>102
あたま大丈夫？

もう駄目だろう

日光行って頭冷やして来い。

>>105
文挾でもOK?

>>106
なんとかOK

良い機会だから9日のぶらり日光号で日光まで行っちゃえよ。
快速とは言え４８５系で全席指定だぜ。

>>108
行きたいが仕事だ

日光に観光でいくなら
東武だろうな

>>108
指定席は既に完売

>>108
189系彩野だろ…
快速だしこの時期は世界的に有名な日光は混むぞ…


しかし日光駅は怖い…
特に夜の日光駅は…あの洋館の駅舎は本当に凄い・・・

>>112
>189系彩野だろ…
なんか違う物と勘違いしてるよ。

>>113
出所したばかりなんだろうから大目に見てやれよ

乗れ！

>>111
マジ？結構需要あるのね。気をよくした水戸支社が増発してくれると嬉しいんだけどね。

安く行けるし観光シーズンだしそりゃ満席だろうな、

世界的に有名な日光だぜ…

>>116
なぜ水戸？

>>118
勝田の予備車でも使うのか?
でもダイヤ組むのは大宮だよな

>>119
ぶらり日光号はいわき発着
日光に限らずぶらり〜は水戸支社設定の臨時列車

>>116
確か6両のうちの大半がびゅうの団体枠に設定されてる筈

烏山駅って実は一度だけアンドロメダ駅になったんだよな…

数十年前に999号を走らせたな…
群馬でも999号が走ったりしてるし北関東は実は999の聖地だったりするのかも？

>>121
あのミステリートレインの時は牽引機に始めから宇都宮所属のDE10が就いていて、
行き先が烏山なのがバレバレだった。

思い出したけど、何度か企画された中で初めてのミステリートレインの時は先頭は
宇都宮機関区のEF65だった。宇都宮で交代のDE10が待機していて烏山線入線がバレてたな。

>>123
そうとう鉄分が高くないとわからないだろ

教えて貰いたいのですが
日光線で杉並木と絡ませた
俯瞰撮影出来る所
知りませんか？

お勧めは、今市駅手前で例弊街道が斜めに横断している踏切の所だよ
近くに東原中学校がある
ただＤＱＮが車を飛ばしてくるから轢かれるなよ

>>126
そこからでは俯瞰にならんだろｗ
>>125は俯瞰撮影出来る所と言っている

オレは日光線へ撮影に行った事が無いから分からないが、
俯瞰出来るポイントは探せば有りそうだナ
グーグルアースなどで目星をつけてロケハンしてみたらどうだ？

>>125
このあたりで撮れそうだ
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=36/40/14.726&el=139/43/45.716&scl=25000&bid=Mlink&coco=36/40/14.726,139/43/45.716&icon=home,,,,,

背景に杉並木を入れることもできると思う。俺は行ったことないが

>>126
中学校の屋上から撮ればいいけど
警察に捕まるな

>>128
板橋城跡近くだよね
いい撮影場所だと思う

烏山線ATS-P導入について

烏山線の電化について

烏山線の廃線について

>>132
書くと思ったよ

烏山線より乗客が少ない路線はいっぱいあるから
まだまだ大丈夫だよ

125ですが皆さん有難う御座います
>>126
なかなか良い所ですが俯瞰は無理でした
>>127
グーグルで下調べをしてロケハンしましたが
抜けるポイントは見つかりませんでした
>>128
良い所ですがもっと高さが欲しいのです

本日もロケハンしてます

烏山線はP入れるけど、その前に軌道回路の新設がある。
日光線みたいに駅中間にも信号機付けるのかな？
来年度より動き有り。

廃止の為、線路撤去か？

>>135
> 駅中間にも信号機
単線区間の本線上閉塞信号機ってどおゆう意味があるの？

>>134
高さがあるのは、ここ位だよ。上り列車限定だし、決して良い場所ってわけじゃないが
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=36/43/59.525&el=139/38/43.338&scl=25000&bid=Mlink&coco=36/43/59.525,139/38/43.338&icon=home,,,,,

>>138
昔、そこの近くでクマが出なかったっけ？

>>139
熊なら市役所（当時）の裏にだって出たぞ。
旧日光市内ではないが、現日光市内の某所路上で夜間に目撃したことはあるな。

107系って依然として手動ドアなの？

>>139
クマ君には注意汁！
>>141
冬季は車内の保温の為に手動ドアだぞ…
165系からの改造時に115系の0番台から移植したドアエンジンだから手動だぞ、
北関東では冬はそれが普通だっぺな。

>>138
熊対策して行ってみます
情報有難う御座いました

クマ　こわw

クマも人間が怖いらしい
ビックリして襲い掛かるパターンが多いらしいから
人間が居る事を知らせるように音をたてればいいとか
市役所の広報に載ってた

文挟age

年内に訪問したひ・・・。

文挟が日光線の駅の中で一番乗客が少ない
周りに住宅地はないし何もない

文挟ニュータウンがある。荒廃してるけど。

熊対策って、基本音をたてる事だけど、
当然の事なんだが、風向きも考えないといけない。
これを考えない人が多い。

あと、音の出るものといっても、低音すぎるものや響かない物は避けるべき。
だから鈴みたいな高い音の方が良く通るので、熊にも遠くまで聞こえる。

ところでこの時期の日光線は、落ち葉対策で砂撒きを沢山してますか？

日光線沿線は広葉樹より針葉樹が多いから砂まきは、してないんじゃないのか

春先の杉花粉のほうがすごいぞ

>>137
連続して同一方向に列車を出発させることができるだろ。

>>152

はぁ・・・・・・・・・・？

今朝の日光線、久々のウヤ発生ですな。
車両トラブルですと。

車両を更新しろといいたい

>>153
もっと頭を使いなよ。若いうちに。

>>156
エスパー見習のおいらが>>153の言いたい事を代弁してみる
「日光線以上に悲惨なスカスカダイヤの烏山線じゃそんな事出来ても意味ねえんだよ」
もう少し本音に迫ってみるか
「そんな所に金使うなら日光線に新車よこせ!
間違ってても怒らないでね。

>>156
もっと頭を使いなよ。若いうちに。

>>156
横槍なんだけどさ・・・
デッドロック知らないでしょ？

まあ、烏山線の場合乗客が増えたならば、同一方向に列車を走らせる（要す
るに増発って事を言いたいんだよね？）前に、増結で済むだろ。

まぁ、来年になれば分かるでしょう。
もう設計は始まっているんだから。

烏山線に投資する意味ない

新駅希望！

>>162
焼き場下駅新設希望なんですね。

>>163
またその話を蒸し返すのか。
そもそも>>162は烏山線の駅のことでは?

>>163
焼き場が好きな
おまえは、ヨツか？

船橋法典駅同様霊柩車が多数通るようになる

きしょい

宇都宮駅の5番線だけ隔離されているように思うのは
私だけでしょうか？

>>168
5番線てホントに暗いよな。烏山線が発着するする10番線の方が改札から遠いけど
ずっとマシ。

昔あった０番線はもっと隔離された雰囲気だったよ。

>>170
どこら辺にあったの？0番線

>>171
今の５番線（当時は１番線）の南の先っちょ。
有効長は６両ぐらいだったかな。
日立のポンパ列車も０番線に入線した。

>>172
新幹線開通前ですね

話は変わりますが
昔は、烏山線も全線　宇都宮駅まで来ていたと父から聞いたんですが
本当でしょうか？

>>173
本当の話
しかも朝のラッシュ時は6両編成が走っていた・・・

>>173
その場合「全線」というのは適さないだろ
「全列車」だな

烏山線の六両編成？
ホームから普通にはみ出しそう

でほ

真岡線の次は烏山線がJRから見捨てられる

むしろ３セク化してほしい

>>176
国鉄時代の話だが、リアルに経験したｗ
前3両しかホームに掛からないから、ドア扱いは前3両だけで後ろは締め切りだった

>>179
はぁ？　何故だよ

>>180
滝駅や下野花岡駅のホームでも３両停車できるんですね？

>>181
下野花岡、小塙、滝の各駅は有効長3両分
現在、朝の1往復が3両編成で運行されている

ちなみに山アゲが走った時は、カマが1両目の停目で停車したから
客車は2両しかホームに掛からず、前2両しかドア扱いしなかった！

ホームが短くても間に合ってしまう
烏山線が悲しい

烏山ー東京高速バス廃止になるの？
質の悪いカラスがいるって本当？
昭和３０年代の国鉄ローカル線のような烏山線
WC撤去のロングシート　身延線にいたW編成（２扉）よりも長いシートだね

トイレないの？

車内にトイレが無いなんて、日光市民には理解できないだろうな。
日光市民はトイレに行きたくなると日光線に乗るらしいから。

日光線･烏山線のATS-P化はいつからだっけ?

永遠にない

今年度内だろ。

日光線のATS-P化が完了すればE231系の乗り入れができるわけだ。
ということは理屈の上では107系も交代だよな。

107系は乗り潰すつもりだろ
当分交代はないな

107系って走るんですとは違って長持ちしそうだよね。

>>192
でも165系から考えれば少なくとも既に40年選手

東武の78とかは　普通に半世紀使ってましたよ

>>190
ATS-P化しなくてもE231系の乗り入れはできるだろ。確か、以前に試運転で日光まで来てるはずだが。

入れるよ。
E231はATSはSNももってるわけだし。

専門用語が多く
一般人には難解な話題になってきた

最盛期の頃は、１６５系など国鉄色の修学旅行列車１２連（１１連）の運行
があった。修学旅行も大型観光バス、１０Ｂのほうに移行してしまったな。
駅間距離が比較的長く、高速運行の１６５系などが印象的であった。
客車改造ジョイフルなど臨時運転が多かった。

165系といえば
国鉄末期に日光線で快速として運用していたのを思い出した
たしか三両編成だったような気がした
それから普通車にも
115系の代わりに時々運用していて
いつの間にか107系に変わった

烏山線＆日光線に乗っている
女子高生はブスが多い

>>199
たしかに165系は3両ユニットが基本だった。
だけど165系のTc-M-Mcユニットをよく107系のTc-Mcの2両ユニットにできたもんだなと
思う。M車に積んでた機器はどうしたんだろう?

東チタＨ１１　Ｈ１６、アコモが逝ったあと国鉄色波動１８３、１８９系が
観られた。　臨時列車（予定臨以外）が日光線に入ると、単線のため、時刻変更
が行われ定期列車は続行してくる臨時を退避することもあったのだ。

スカスカ　ダイヤでもか？

１８９系修学旅行列車運行
日光駅から地元の観光業者バス乗り換えパターン

日光に旅行にいってもつまらない
最近の学校は中学校から海外とかあるらしい

３年前　俺の弟の修学旅行先は中国だった

日光の手前で下車してしまい　速水いまいち
いまいちの当て字に今市がよくつかわれる　
駅名を使った長文あそびなど

>>205
日光のすばらしさはガキには理解出来ないだろうね。

日光線のATS-P化は20日マルヨ

>>207
だいたい
京都や日光なんかジジイやババアが行くところだろ

平成になってもタブレット閉塞の烏山線、千葉の久留里のキハ３５系よりは
まし？　昭和３０年代の国鉄ローカル線の雰囲気があった。

無人駅

>>205
反日売国奴中学だな。

>>210
烏山線はCTC化するので、スタフは廃止になる。

>>208
マルヨって何？暗号？

>>213
ATS-Pとスタフ閉塞の共存ってできのかな。
あの光景が見られなくなると思うと残念だ。

マルヨ→なるよ の間違いだと思う

>>213
マジで!?
いつからCTC化されるんだ？
釣りじゃないよな？

烏山線は
現在　遠隔操作で信号や分岐器をいじれないんだな

知らなかった

スタフ閉塞だけどタブレットで代用　これが正しい表現なのかな
国鉄末期棒線化した駅があるね

保線

>>213
唯一の交換駅の大金駅はスプリングポイントだし、
CTC化する必要があるのかが疑問なのだが・・・

>>218
その表現が正しいと思われ・・・
仁井田駅の事かな？

>>220
ATS-Pを入れる前段としてのCTC化。
現在、宝積寺〜大金間は長大軌道回路が構成されているが、
大金〜烏山間は中間軌道回路がない。
そのため、大金〜烏山間に長大軌道回路を新設し、烏山も連動駅にする。

>>214
20日終電後〜21日初電（凍結臨/単機）の間に切替を行う。
といっても、地上子カバーの取り外しがメインだが。
走行試験はすでに済んでいるので、単9801と単9802が初列車となる。

烏山線でATS-Pを入れる必要があるのかな？

烏山沿線の香具師は数ヶ月に一度でもいいから
烏山線に乗車汁

ｶｰﾌﾞ区間もあるからいるんじゃない?
まとめ*21日始発から烏山線･日光線

ｶｰﾌﾞ区間もあるからいるんじゃない?
まとめ*21日始発から烏山線･日光線でATS-Pが使用開始でOK?

協議会のとき通学客がありセーフ
山間部国道隘路の事由で存続　営業係数６３０−７００で厳しい状況であった

烏山線なんか高校生でもっているようなもんだろな

日光線もそうだよね。

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

>>227>>228
地方のローカル線はどこも似たようなもの

>>229
興味なし

今、EF65-1102（車番自信なし）が単機で鹿沼を通過して上ってった

日光線で電機見たの初めて

>>231
昔は日光線でもEF65がタキを引いてたことがあったよ。

>231
霜取り電車
冬期間早朝一往復
鹿沼で4:30頃下り、5:30頃上る

キハ４０　冬季は早朝からアイドリング
エンジンの調整と車内保温のためだと。３扉通勤タイプ気動車
であればキハ３５の再来で激寒体験できるのかな？

若いもんはEF58が頻繁に入線していたことを知らないのか。

ちょっと前まで鶴田の富士重工からの甲種輸送もあったしねえ

>>235
いったい　何十年前の話をしているんだ？
30歳の中年オヤジである俺でさえ知らない

>>237
末期が昭和の終わり頃だな
それでももう二十年も前になるのか･･･

>>222
ATS-P化は大宮支社の予算での工事（技セ工事）なので、
大宮支社としては整備率を100％にしたいんでしょうね。

本社管轄だったら、放置されてたでしょうが…

>>225
日光線だけ。

烏山線はまだ整備すらしていない。

霜取り電車か面白そうだけど、夜明け前だから撮り鉄出来そうに無いな。
どっか該当のあるところを探せば何とかなるかな？

>>240
全駅通過じゃないの？
折り返しの日光駅ならバルブ出来るかもしれんが、
日光まで運転しているのか!?

JRになって二十年
国鉄時代が懐かしい

ＪＮＲ

>>243

？

日光線に新車希望！
107系は、両毛線に譲渡で・・・・・

他線区じゃ霜取り列車設定してないのかな。今朝は両毛線や川越線が架線凍結で
えらいことになってるらしいが・・・

>>246
関東だと単独の霜取り列車ではなく一番列車で代用するのが多いのでは？
房総や高崎の211に前パンつけたし、中央の115や201にも霜取りパンタ付がある（あった）
編成に2ユニット以上有れば1ユニットカットで霜取りにする場合もあるな

そういやお隣の東武も6050に霜取りパンタつけてるな

日光線も一番列車で代用すればいいのに、何故しないの？

勾配がきついから代用できないのかな？

本線と違って深夜に貨物は走っていないし、
実際に見てみれば霜取り列車が必要なのが分かるよ。

ちなみに日光線の初電は上りなので、勾配は関係ない。

日光線の車両を来年からレトロ調にするそうだ。
文挟と下野大沢も改築して同じようにするんだと。
ソース：
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tochigi/news/20081217-OYT8T00085.htm
この記事見ると車両は107系のまま。新車は無理そうだ。

空転するより止まらないほうが怖い

速水いまいち、今市小中学、高校もあったのだ。
日光市に編入され、今市市は消滅した
もっこりもこみちでいまいちは著名？　
いまいちにあった修学旅行対応ホテルもその多くが倒産、
廃業となる　

>>253っていくつなの坊や？
ラブホならいろいろあったし今もあるが、修学旅行で旧今市市内泊なんてなかったぞ。

>>254
つたやとか修学旅行向けの旅館じゃなかったか？

つたや　はまだあるのかな？

ttp://tutaya.net/index.php　旧今市　生きていたとは！

修学旅行コースだと足尾銅山まで逝き奥日光宿泊パターンもある

つたや
しぶとい

日光線は乗り心地は悪いが寝心地は最高
程良い揺れが眠りを誘う

乗り心地が悪いのは、保全工事は下請任せだからじゃないの？

254 ：名無し野電車区 ：2008/12/17(水) 23:03:26 ID:5wjE7lx40
>>253っていくつなの坊や？
ラブホならいろいろあったし今もあるが、修学旅行で旧今市市内泊なんてなかったぞ。

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>261
毎晩工事用列車で仕事しに来る作業員氏に謝れ


保線が帰って霜取り６５の音を聞くと本当に徹夜してしまいそうな寂しさが…

旧今市はラブホは、たくさんある

>>263
霜取り65って全駅通過でしょ？
時間的にバルブじゃないと厳しいし、撮影するとしたら日光駅しか無いよな・・・
が、日光駅って夜間は入れないよね!?

早朝に団体臨時の回送が走ったときは鹿沼で停車してた。

単線だからな

霜取りの話なんだけど、日光線の107系は霜取り用にパンタ増設してあるよね。
それでも霜取り専用列車が必要な位霜が酷いの？それとも念のために走らせてるだけかな？

>>268
架線の霜取りだけじゃなく、始発営業列車が空転or滑走しない様に
レールの霜取り(露払い？）も兼ねているんじゃない？

>>268
自分で逝って確認してこいカス

>>268
初電や2番列車あたりを見ると、架線の霜のせいでアークがすごいYo(゜.゜)

日光線は今日からP化されたのか?

>>269
砂だけじゃ心もとないですもんね。足元の霜も取って安全運転って感じですね。

>>271
実はそのアークの光や音を動画に収めてこようと企んでおります。

>>272
しました。
両毛線より先に。

>>273
晴れてからっと乾燥している日はアークは見れません。

http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081218.pdf
西瓜は導入されないけど烏山線も近郊区間入りですw

>>275
近郊区間にするならsuica入れろよ糞が。
途中下車できなくなるしメリットあるのかこれ？

改悪だな

電化して宇都宮直通を増やせばもうちょっと近郊区間ぽくなるんだがな・・・

保線
天候が悪化してるらしいが日光線、架線だいじょうぶかな

>>279
問題無いんでない。日光線は冬の悪天候には強いよ。
夏の雷雨にはめっさ弱いけど、

栃木の雷雨は異常だからな
下手な台風よりすごい破壊力

>>72
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
ﾌﾟｷﾞｬ━━━━≡≡≡≡≡⊂｀⌒m9^Д^)⊃━━━━ !!!!!!
ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━ﾇﾙﾎﾟ━━━!!!!
ﾌﾟｷﾞｬｰｯ!!m9ﾟ｡(^Д^ﾟ≡｡ﾟ^Д^)m9ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬ-ｯ!!

誤爆スマン
どうも専ブラの調子が悪いようだ

>>283
お前が性格の悪い人間だということはわかった。

閑散としている

１０Ｂブルドッグ対抗？　
上野ー赤羽ー宇都宮ー停車の準急キハ５５であった
電化後は１５７デラックス準急、元旦は旧客夜行臨時、長大な旧客編成
もあり国鉄時代のほうが変化があった日光線　

国鉄時代、日中に165系の６量編成に乗った記憶がある
当然ながらガラガラだった。

国土情報ウェブマッピングシステムで昭和50年ごろの航空写真を見てたら今との違いに驚かされたぜ。
鶴田駅では７両編成の列車が交換してるし、有蓋車らしき物がいっぱい。
鹿沼、今市にも有蓋車が居るし、日光駅７両編成の列車２両+有蓋車の大群が写ってる。
リアルタイムで見ていた世代には何でも無いのかもしれないけど
107系だらけの日光線しか知らない俺には凄く興味深い。

俺は、かろうじて
日光線の７両編成に乗って通学していた世代ですが
国鉄時代からJRに変ってから
日光線や烏山線のようなローカル線にたいして風当たりが強くなった
まぁ仕方がない話だけど

わしは電化するまえから知っておる。
キハ１０、１７、１８あたりの３〜４輌編成だったわい。

わしは線路が引かれる前から知っておる。
一面、畑や雑木林だったわい。

>>291
逝ってよし

11:30頃、鶴田-宇都宮間の137踏切付近で異音がしたため、停車した。

>>292
元から逝ってるだろｗｗ

天国からだからなwww
そのうち二本差しが歩いてたとか言い出すんじゃねーか？w

>>293
ヌコでも轢いたか？

毎年　乗客が減っている
そのうち赤字路線は切り離されるな

真岡線みたいになったら
もう終わり

宇都宮駅5番ﾎｰﾑの日光線の接近･停車中案内自動放送に英語版が流れてたんだな。

外人の観光客で利用する人の為ですね

ジャパンレールがなかったら外人も利用しない

保線

きょうのアカヒ
ttp://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up37406.jpg

８番編成は塗装が乱れてるところがあってお気に入りなんだが犠牲にならないことを祈る

余計な所をレトロ調にしてる暇や金があるなら、観光シーズンだけで良いから
観光客向け快速列車を走らせるべきじゃないかなと思う今日この頃
幾ら外見を良くしたって107系じゃ意味無いと思うんだよね。どっかから
古いじゃなくてレトロな急行・特急型の列車借りてきて宇都宮ー鹿沼ー日光を
1日2〜3往復ぐらい走らせられないかな。

>>303
それに当てられる車輌が無いんだよな
183系だとちょっとイメージが違うし

究極青梅に行ったクモハ40なんて一番の適任だったのだがwww

彩野をレトロ調にリニューアルするといいかも知れん。
日光には東武乗り入れ用の485系の代走でちょくちょく顔出す訳だし。

107系を先祖返りさせるって手もありじゃ。
クロスシート化+レトロ風塗装でおｋ？

朝夕はそれなりに乗ってるからクロス厳しいな
１１５風のセミクロスじゃ混乱しそうだ

つかロングで全然構わないからへたったシートは何とかしてくれ

そして２０５に便乗してＶ化してくれ
１Ｍだろっていうならクモハ＋クモハでいいではないか
南武支線もそうだし

>>308
日光線にあんな暴力的な加速いらねーってｗｗｗｗ

観光快速には115系辺りが良さげ

>>307
先祖帰り魔改造は、噂のE129系が来て107気に余剰車が出た時にやれば無問題

上野に直通してくれ

>>310
107系をまだ使う気か？

雪景色の中を走る107系を撮りたかったが
雨ばっかで雪がふらねえな。

>>313
雪なんか降らないほうがいい
ダイヤが乱れて大変だ

行き先不明のミステリー列車
１９９５年頃　アンドロメダ＝烏山　
たしかに質の悪いカラスが生息していたのだ

アンドロメダ＝この世の果て＝烏山

レトロにお色直ししてないで
新車導入しろ

レトロにお色直ししてないで
新車導入しろ

無理っぽい

１６５ベースの車両ってところが妙にうれしい俺
離乳だけして使い続けてくれ

普通に40年は使えるから何も問題はない

165はもう40年過ぎてますが・・・・・・・・・・・・・
もうそろそろ引退させてあげて

部品の多くは115系と共通だから問題ない
残りもいざとなったら交換するし

車体や客室設備見ると２１１と共通かなり多い希ガス

新車に替えればいいんだよ！

新駅を造ればいいんだよ。

もしもバラックではなく通常であれば、短編成　ＷＣ取り付け改造で
投入されていたかも　

日本語でお願いします

105系のように
209系を改造してE127系化

>>309
加速の件は、ギア比をうんと高くすればいいんでないの？
そのほうが静かだし。観光目当ての外国人もびっくり！な車両に。

新車が欲しい

こういう地域住民が居るから国鉄は旧国をスカイブルーに塗って地方に投入したのか

中古はいらない

宇都宮行き　上りの電車は、加速がすごくて　少し怖い

朝に1本だけある小金井始発の日光行きって、
夜にわざわざ日光線用107系を小金井まで持ってってるの？

非電化化して日光〜烏山間直通運転

>>335
107系は小山電車区所属なんだよ。
だからその列車は出庫列車。

>>336
ちがうだろ

烏山線を電化して　日光〜烏山間直通運転

日光線非電化とか烏山線電化なんて必要ないっしょ。
普通に気動車で烏山から日光まで運転すればおｋ

烏山線は電化しなくてもいいんじゃない？
ｷﾊE130さえ投入してくれれば。

烏山線
需要アリ？

ないな

客が宝積寺から下っていくにつれどんどん減っていくから
一部区間で混んでてもトータルで供給に合うか分からないよなぁ

趣味的には気動車に乗りたくなったとき電化されたら困る

気動車は乗り心地わるいよ

質の悪いカラスのせい？　烏山駅でキハ４０故障
夕方２往復ウヤ

烏山線が３本運休
(1月19日 17:44)

19日午後３時40分ごろ、那須烏山市南二丁目のＪＲ烏山線烏山駅で、
同駅発宝積寺行き上り列車が車両故障で発車できなくなった。
上下３本が運休、下り１本が33分遅れ、乗客約400人に影響が出た

福田に1兆ドル出せと迫ったユダヤ国家
http://richardkoshimizu.at.webry.info/200810/article_4.html

外貨準備から一兆ドルをユダヤ米国にただでくれてやるという
なんとも気前の良い話を持ち出したのが
渡辺喜美金融担当大臣（当時）。
渡辺美智雄の息子。
親父は、だれでも知っていることだが
統一教会べったりの売国政治家だった。

烏山線が３本運休
(1月19日 17:44)

　19日午後３時40分ごろ、那須烏山市南二丁目のＪＲ烏山線烏山駅で、
同駅発宝積寺行き上り列車が車両故障で発車できなくなった。上下
３本が運休、下り１本が33分遅れ、乗客約400人に影響が出た。
烏山駅前の路線バスに余裕はなく代行運転できず　
質の悪いカラスが生息する烏山駅　キハ４０仮眠図換装車両故障

キハ４０ブレーキ系統の故障

もう　車両更新しろよ

>>350
そろそろ限界だよな。

烏山線は、車両も限界だが
路線自体も限界かも

真岡線みたいにＪＲから捨てられるかも

昭和３０年台の国鉄ローカル線のまま
通学利用があり、且つ山間部国道は狭隘、
現行駅のアプローチ不完全、大型バス行き違い困難箇所が多く
廃止を免れた経緯　

千歳烏山
烏丸せつこ

たしかに　日光線より烏山線のほうが絵になるよな

滝

豊田の115系（スカ色）が走るらしい。本当かな？　何かの訓練？

2/17/18/19/20
回9855M
宇都宮11:52⇒鶴田11:57⇒12:06鹿沼12:09⇒12:32文挟12:33⇒12:39下大沢12:40⇒13:10日光
回9856M
日光14:32⇒下大沢14:46⇒14:52文挟14:55⇒15:19鹿沼15:20⇒15:37鶴田15:38⇒15:45宇都宮

115系を日光線に導入する予行練習

高校時代日光線で通ってたが、107系の代走に
山スカ115が来たことがあった。
（もちろん乗った）

>>359
ﾔﾏ１１５が代走に入れるように終日４両固定の運用があってたぶんまだ残ってる

編成足りなくなってＥ２３１付属入らないかと期待したこともあったんだがＧ車連結時に日光幕消しちゃったらしいんだよな

>>358
ついこの間までフツーに走ってたじゃないかw


･･･Y423廃車になったのいつだっけ？

あ、そのあと新前橋車が入った事もあったな

>>361
一昨年の秋頃

>>361

×・・・Y423(廃車は平成13年だったと思ふ)
○・・・Y427

>>357
こういうスジの情報って、どこでわかるんですか？？

牛だったら肉屋

気動車　キハ４０は仮眠図換装はされているけど寿命、キハ１１０では通学時
乗降に手間取るからハイブリッドに置き換え（３扉ロング）が好ましい。
半自動　ワンマン扱い可能対応、東北本線内も高速走行可能　

函館本線（長万部〜小樽）を乗ってきたけど
あんな感じになるのかな？

>>357
恒例の列車防護訓練。

日光線もワンマンになるのかな？

>>368
いくらなんでも・・・・・・・・

比べるな

烏山線　やばい

DMV化

SL化

人力化

廃線化

烏山線は乗客の大半が学生だよね
高根沢高とか烏山高とか生徒数が減少してるから
ヤバイね

学生とは主に大学生のこと。
高校生は学生とは言わない。
学生ではなく生徒である。

>>378
烏山線の議論の本質には関係ないだろ。
つまらん揚げ足とるな。

>>378
朝鮮人？

烏山線も、激しく混むなら水郡線からこっそりE130もらっちゃえ！

烏山線が常陸大子あたりまで繋がってたら良かったんだけどね

>>380
お前ほんとに邪魔だよ。

>>382
いまより凄い赤字になっていて
JRが見放しているかも

382
昭和の初めては、計画があったらしいよ。
だから、以前は、烏山〜大子まで国鉄バス走ってた。

烏山〜大子は、需要なさそうだよな

常陸大子よか那珂川を下って、常陸大宮辺りの方が水戸に近くて嬉しいかも
真岡鉄道を延長して接続なんて妄想もできるしね。

>>387
想像ですが常陸大子のほうが建設費が安そう

>>388
山あり川あり
大変な難工事になりそうだよ

そのうえ乗客は極端に少なそう

キハ40に乗れるのって関東界隈じゃ烏山線だけになっちゃったんだよな。
他線のキハ100系列ってなんかつまんない・・・

>>390
JRの烏山線に対する姿勢がよく伺えるな

キハ30系列の久留里線よりマシだろw

もうすぐ　三セクかも

おそらく日本一神聖なる日光に向かう列車なのだからもう少し金を掛けないと…

日光の山奥って仙人が居そうな雰囲気だし…

よく烏山線乗るけど、暖房効きすぎで上着脱いでも暑いことが多い
宇都宮線はちょうどいいぐらいなんだが・・・

>>394
それは東武のスペーシアとJRの日光号があるから問題ないのでは
田舎の生活路線にはオンボロ107で十分、下手に新しい車両より
シートの座り心地が良いしな。

>>396
107のシートはヘタってるぞ
新車だよ　新車！

新しい車両導入汁！

新しい車両なんか無理
日光線はキハ40で

107はキシミ音大きすぎるぞ
新車だよ　新車！

新しい新型車両導入汁！

400�`ポスト

>>397
シートはモケット張り替えればおｋ

ただ107系の後継は新車だと思うんだよな。

ＭｃＭ’Ｔｃ’の２１１に２０ペリカ

>>402
それだと今の運用に合わないぜ。つまりは需要に応じて両数を調整し難い。
あとMT比が異常に高くて非効率じゃん。しかも、お古で寿命が短いから、
すぐに後継車を用意する必要が出て来る。
だったら、新車入れて長く使った方が良いとJRは考えるんじゃないかと思う。

まずどこから突っ込めばいいんだ

日光線の新車は、常識的に考えて　E233系だろ

>>405
日光線に4ドアｗ

>>404
そう言わずに、変な所を指摘してよ。

ｷﾊE200の発展形で烏山線と共通化すればおk

>>403
起伏の多い日光線にはMT比の高い211系、いいと思うんだけどなぁ

烏山〜宇都宮ライトレール乗り入れ希望

>>409
211系は2M3Tで115系の2M2Tと同等以上の走行性能を持ってるって話しだぜ
そこから付随車2両抜いたら、無駄に高性能じゃないか。

211系入れるなら、編成はそのままか1両抜きで需要が少ない時間帯の運転本数を減らすとか

運行本数はふやしてくれ

無理

ｇ

閑散時ハイブリッド気動車　ワンマン運行
３扉座席数削減　通学減少傾向に合わせ車両の置き換えはこうなるでしょう
寒冷地３扉、半自動扱い　水郡線投入車の量産対応

まず　乗客増やさないとな

廃止だな

そうえばハイブリッド試験車が宇都宮に配置されてた理由は結局何だったんだ？

ヒント：大宮支社、東京に一番近い気動車配置区所

なるほど

新車まだ？

日光線、烏山線共にまだじゃないか。
日光線の107系は重要部検査の時にレトロ調に
塗り替えるつもりだろうから、あと4年は使うだろうな。

重検実施時に塗装変更したからって4年間使用するなんて保証は無い訳だが。
そもそも107系のレトロ塗装なんて想像しただけで吹くわ。

想像も付かない俺は自宅の前を通過する頃になって初めて吹くわけか

107系
まだ使う気かよ

ふざけるな！
あんなの両毛線に譲渡しる！

>>423
4年使う保証も無いけど、4年経たずに廃車になる保証も無いわな。

107系、いい車両だと思うけどね。いかんせん内装やシートがへたってきているか。

>>427
俺も良いと思う
とくに走行音が良い
まさに鳥肌ものだ
できれば廃車しないでもらいたい

烏山線は数年うちに置き換えられるだろうな
というか束は国鉄型気動車をハイブリット車に順次替えていくだろう
あくまでも環境対策に取り組んでいますという建前が重要だから

まぁ実際はハイブリット新規導入→キハ110系転配で何が来るかは判らんが

>>428
だってもともと165系だもん
107系はクソ

>>427
塗装と一緒に接客設備がリニューアルされるかもしれませんよ。

>>431
１６５の形見おいしいですって人には最高の流れだな

165系は微妙に座りにくい

カラ線に新車

空線？

これは酷い皮肉

烏山線に新車は要りません
ずっとキハ40でいい
できれば全部、朱色の塗装に戻してください

撮り鉄より

いっそのこと、いろんな国鉄塗装してヲタ寄せしたらどうだ?
定期利用者涙目覚悟でな。

どうせ混むのは初日だけだし問題ない
今日は何色かな〜って毎日楽しみになる

最初は物珍しくて人が来るかも知れないけど、長くは続かないんじゃね。
あと、オタの中には撮り鉄だけで全然乗らない野郎もいるからな。利益には繋がり難いかも

>>440
たしかに
車で移動して写真を撮る奴は結構いる

あと　カメコにおれの彼女のパンチラ撮られた
悔しい！

あげ

>>441
カメコ？

オメコ？

オヤジギャク炸裂

ある時フランス人とスイス人とニュージーランド人と韓国人と日本人の５人が一緒に
列車に乗っていました。

フランス人がワインを列車の窓からを捨てました。
「どうしてそんな事をするんだい？｣フランス人に 対して尋ねました。
するとフランス人は「ワインはフランスにはたくさん有るからね｣と答えました。

次にスイス人が時計を 列車の窓から捨てました。「どうしてそんな事をするんだい？」
スイス人に対して尋ねました。
するとスイス人は「スイスには時計はたくさん有るからね」と答えました。

次にニュージーランド人が羊を列車の窓から捨てました。「どうしてそんな事をするんだい？」
ニュージーランド人に対して尋ねました。
するとニュージーランド人は「ニュージーランドには羊がたくさんいるからね」と答えました。

次に韓国人がキムチを列車の窓から捨てました。「どうしてそんな事をするんだい？」
韓国人に対して尋ねました。
すると韓国人は「韓国にはキムチたくさん有るからね｣と答えました。

最後に日本人が韓国人を列車の窓から捨てました。
しかし理由を尋ねる人は誰もいませんでした．．．

スカ色の115系が予定通り宇都宮に来たようです。明日から運転ですかね。

日光線は基点東で東西に伸びるから電車の顔が影になることが多くてなぁ

鹿沼以北なら北西から南東に伸びてるから、お顔もばっちりか？

>>448
鹿沼以北は、杉並木を縫って走っているから日差しにあたらない

357
ところで、実際に豊田の１１５系(スカ色)が日光線を走ったのか？

>>450
鹿沼の北に800ｍほど田んぼの中を走る所があるじゃん
あそこなら、11〜14時頃に走る電車の顔に日が当るんじゃないかな？
地形図で言うと以下のあたり
ttp://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.aspx?b=363444&l=1394531

>>451
訓練は17〜20日の4日間だから、走っているはずだよ。
途中、駅間で停まったりするけど。

115系のほうがマシ
置き換えて

×マシ
○気分的に今乗りたいかも

今日は男体山でていい感じだ〜来てヨカタ(_´Д｀)ノ~~

ロングシートよりセミクロス

日光線の鶴田〜鹿沼の区間の景色がいいです。この区間は９．５ｋｍと関東では長い方です。この区間に駅ができると言う話をきいたのだがーーー。

>>456
日光線にようこそ。

そういや新駅の話はどうなった？

沿線ヲタ出没してたw
今市のポイントは20人ぐらいいた

それは報告しなくて良いです

>>458
去年の市長選で
新駅を推進していた市長が落選した。

新駅設置場所が前市長の家の近くだったのが拙かった

この雪の中クルマを持たない俺はどう撮ったものか・・・

南無

>>464
良いの撮れました？
私も乗って撮り鉄なので気持ちはわかります

JR東日本からお客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、かぜは、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。
風邪気味の方は、会社を休んで電車を乗るのをやめましょう。

はぁ？

ひぃ？

ふぅ？

へぇ？

ほぉ？

　　　　　〈｀ｰ─-､＿ノ＾j
　　　　　　｀> 　　　　＜＿＿, ─-､＿_＿_
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　　　　　　　　　　　　し个 ､　　　/ 　 　 　　　　　　　　　　　　　　|　　　ﾊ〈
　 　 　 　 　　　　　　　　| 　｀ ーl─‐┬─----------──┬─ｲ´￣ヽヽヽ
　　　　　　　　　　　　　　| 　　／ヽ 　|　　　　　　　　　　　　　| 　　ﾊ 　 　〉 〉 〉
　 　 　 　 　 　 　 　　　　| 　/ 　　|　| 　 　 　 　 　 　 　 　 　| 　/　│　/ 〈ノ
　 　 　 　　　　　　　　　　|　|　　　|　|　　　　　　　　　　　　　|　/　　|　/
　　　　　　　　　　　　　__/　| 　__/ 　|１０ 　 　 　 　 　　　__/ 　| __/ 　|１０
　 　 　 　 　 　　　　　(＿＿」　ﾞー-‐'　　　　　　　　　　　ﾞー-‐'(＿＿_」　　　 　人
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿＿）１１
　１：肩ロース　　　　　　　 　 　６：ヒレ
　２：肩　　　　　　　　 　 　 　 　７：ランプ
　３：リブロース　　　　　　　　　８：そともも
　４：ばら　 　 　 　 　 　 　 　 　９：テール
　５：サーロイン 　 　 　 　 　 １０：すね
　11：朝日新聞

日光線に115系の復活を希望

↑↑
やらねぇ〜よ〜糞ボケ!!

日光線に１０１系の復活を希望

入線したのかｗ
ttp://1st-train.net/k-phototopic/662.html

こっちも気になるんだけど、レトロ塗装されちゃうの?
ttp://1st-train.net/topic/200902/107-n2.html

豊田に帰った

115なら高崎から借りて毎年走ってるぞ。
鹿沼の花火の時だった気がする。

そば祭りか何かの時も借りてなかったか？

>>477
ここの誰も知らなかったのにな
ちなみに今日１２時ごろ小金井→宇都宮のどこかで上っていくのとすれ違った

うむ

鹿沼に駅が増えるらしいね。鉄道の駅じゃなくて町の駅とか言う奴だけど

保線

烏山線にキハE200入れてくれないかな・・・
キハ40は大糸線あたりに差し上げよう。

烏山線にキハ52入れてくれないかな・・・
キハ40はミャンマーあたりに差し上げよう。

>>487
通勤が楽しすぎて仕事に行けなくなるから勘弁してくれ

すぐ慣れて通勤が一層苦痛になるから安心汁。

>>487
キハ10やらキハ20がゴロゴロしてた30年前をふと思い出したわけだが

>>490
懐かしいね！
キハ20はよく撮影したよ
いつも昼飯は滝駅前のカップラーメンだったなあ

キハ２０は１輌しかいなかったんじゃなかったか？
ほとんどキハ１０とキハ１１だったような。

>>492
2両いた。
向日町から入ってきた原色の55と、水戸から入ってきたタラコの91。
91はDT22に台車振替してたな。

55のほうは40投入後も予備車でしばらく残ってた。

あげっぺ

烏山の山「あげ」

新塗装が出場してることを知らないのがこのスレッド住民がゆとりである証拠。

自己紹介乙

>>496
画像うｐ

>>496
逆にこの流れが良いのだが・・・

500記念

>>495
山上げ祭りは有名なの？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E3%81%82%E3%81%92%E7%A5%AD
重要無形民俗文化財に指定されている。

今年は　山アゲ祭りに行ってみるか！

乗客減少中の烏山線は廃線になる可能性はあるのかな？

最近の2chはどこも廃止ネタだらけだな
おかげで俺は2ch鉄道板から足を洗ったよ

最近出入りしているのはぬるぽスレだけ

>>505
マジレスすると、俺ら鉄板住人は新車投入とか新線開業とかトピックを期待
しているわけだが、このご時世そういうネタはめったに無いわけだ。必然的に
廃線・廃車ネタのほうが主流になるし、特にローカル線では話題に現実味を
帯びることになる。

N2編成塗色変更OM出場記念age！

さっき通勤途中でみた＠大宮
なかなかシックな装いですなあ

あの塗装はなぁ･･･

107系塗装変更

ttp://blogs.yahoo.co.jp/acmilan18990731/12630376.html

日光線用107系 新塗装でOM出場
ttp://1st-train.net/k-phototopic/756.html

>>510-511
・・・東武？

>>512
んな訳ない。

>>512いいえ、ＪＲです。

このスレはJRだから・・・

Wikipediaより。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%83%8F%E5%B1%B1%E7%B7%9A&diff=prev&oldid=24923287

…これ、ホントなの？ｗ

今日からリバイバルが走るみたいだなぁ〜

すげぇ色…まぁ束も日光輸送を諦めていないてことか

日光線、自称「レトロ」な新デザイン車両に　観光路線化の一環
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1237537233/

当分は107系を使うようだなｗ

今市メロディー化

自称レトロ吹いたｗｗ

ねぇねぇ、なんでこれが”新”車両なの？
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090320-OYT1T00045.htm?from=navr

>>523
心の目で見るんだ！

>>521
マジで？
メロディー名は？

>>525
うんちのセレナーデ

日光線の6連ってまだある？

>>527
普通にあるｗ

烏山線が一両で走ってると悲しくなるなぁ。

ぶどう色の115系の方が良かった。

>>529
一両編成でもガラガラ

下野大沢と文挟もメロディー化されてた

ベルのほうがいい

笛のほうがいいなんてな。

乗客増やす努力しろ
塗装してごまかすな！
新車いれろ！

下らない塗装するより手動ドア何とかしろ

>>536
ネタ乙

レトロ塗装編成に乗り合わせる機会がないんだけど、内装はそのままなの?

>>538俺も乗ってないからわからないけど、内装は同じらしい。

>>538-539
全検のついでに塗装だけ塗り替えただけって事か…

モケットが青かった。

やるならやるで駅とか車内の装飾とかすればいいのにな。

レトロ塗装車
・モケットはたぶんそのまま
・車内の茶色いステッカーが剥がされてた
・「ドアは手で開けろ」のステッカーが茶色いものになってた
・ドア上の路線図と中吊りが無くなってた
・EBがついてた

（3/20に乗車した時点で）

115系復活せよ

107系なんて存在がそもそもﾚﾄﾛ('A`)

久しぶりに烏線乗った。
あのエンジン音と２両乗客７人で、マターリとしてきた

>>546
アイドリング時のカラカラカラ・・・っていう音がいいんだよなぁ。

>>546
春休みだから乗客が少ないね

烏山線夏の臨時列車



SLからすやま　宇都宮→宝積寺→烏山
←宇都宮　　　　　　　　　　 烏山→（進行方向）
　　　　　DD51+14系3両+C11325（真岡車）

DLからすやま　烏山→宝積寺→宇都宮
（進行方向）←宇都宮　　　　　烏山→
　　　　　　　　DD51+14系3両+C11325

間合い普通列車

烏山→宝積寺

（進行方向）←宝積寺　烏山→
　　　　　　　　DD51+14系3両

宝積寺→烏山

←宝積寺　烏山→（進行方向）　
　　14系3両+DD51

>>549運転日は7/25・26

運行順は
SL→宝積寺行き間合い→烏山行き間合い→DL

>>549
ガセ？

4月1日

ガセとわかっててレスするのもナンだが、真岡のSLはブッこわれた束のD51の代わりに
貸し出すんじゃなかったっけ?

文挟と下野大沢の新駅舎って完成した？

駅舎作り替えてるのか？

大沢・文挟駅の駅舎を作り替えるより
車両をかえろ！

少し前まで噂になってた鶴田駅前整備の話、どうなったんだ?

あのどこを特に整備すべきなんだ？
空き地は家建てちゃったし

>>558
駅前をバスターミナルにするだの駅前の通りを宮環に直結させるだの
無意味な計画があったらしい。

保線

>>559
誰も使わないだろ。

鶴田地区の区画整理と合わせてまだ進行中だよ

今日新塗色車に乗ったら、シートは前からのベコベコのままなのな。ありゃひでぇ

高崎の100番台もろとも一括取替ｷﾎﾞﾝﾇ

117系　要らない

おまいら”自称”レトロ調塗装で消える旧塗装Nマークの107系撮っとけよｗ

間違い
107系　要らない

>>566
107系は、見飽きた
撮影する気にならない

応用例
165系は、見飽きた
撮影する気にならない

はぁ　楽しい？

見飽きたなんて言ってる奴には
動いてるうちに撮れる幸せは理解できんのですよ
ブルートレインは廃止直前に慌てて撮りに行くくせにな

最近だと東武５０５０が亡くなったが
最終日がはっきりしない程ひっそりと引退していったな

うんちのセレナーデ
うんちのセレナーデ
うんちのセレナーデ
うんちのセレナーデ
うんちのセレナーデ
うんちのセレナーデ

キハ40は久留里線にやれ。うんちのセレナーデ

前面のシールがカオスなんだが…
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org11768.jpg.html
パスは107

前面の帯が剥がれまくってた東海道のＥ２１７思いだした

>>575
なんとも悲惨なステッカーですな。
日光駅はきれいにリニューアルしたのに・・・

クソだな

ＪＲ日光線３駅リニューアル　駅舎や制服、大正レトロ調に
ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20090416/136728
ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20090416/136728/image/J200904160082.jpg
日光線レトロに変身　　2009年04月17日
ttp://mytown.asahi.com/tochigi/news.php?k_id=09000000904160008
ＪＲ日光駅がレトロに改装
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tochigi/news/20090416-OYT8T01353.htm
ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20090416-292031-1-L.jpg
　ＪＲ日光線が、大正時代をイメージしたレトロな雰囲気に生まれ変わった。赤みを帯びた茶色を統一カラーとし、
日光市内の日光駅は待合室を改装、下野大沢、文挟の２駅は駅舎を建て替えた。日光駅では、駅員の制服も一
新。１６日、同駅でリニューアルを記念する式典があった。
　魅力ある観光路線にしようという取り組みの一環で、日光、下野大沢、文挟の３駅では、駅舎の雰囲気だけでな
く、駅名表示板やベンチ、時計、自動販売機、ごみ箱まで、「クラシック・ルビー・ブラウン」と名付けた赤みを帯びた
茶色で統一された。ほかの４駅でも駅名表示板などに同じ色が採り入れられた。
　日光駅の制服は、ズボンに鮮やかな黄色のサイドラインが入り、上着の胸ポケットは日光駅舎をかたどったロゴ
デザイン入り。帽子も円筒形のドゴール帽と呼ばれるものに変えた。ＪＲ東日本管内での駅独自の制服は、東京デ
ィズニーリゾートの玄関口である京葉線舞浜駅に次いで２例目という。
　同線の車両でも、同じ色を採用した１編成（２両）が３月２０日から運行している。残る７編成も来年１月までに順
次塗り替えていくという。

ちょｗｗｗ
舞浜と同列の特例かよ
どうしてそんなにローカル前面に押し出したくなったんだ？

>>580
スピードで東武に敵わないからじゃないか？
今は直通特急も走ってるからあえて対抗する必要も無いから、逆にこの手で
ｲﾊﾟｰﾝ観光客の利用者が増えればラッキー程度って事でw

日光線の列車密度じゃ地上設備の改良なしには回生制動車を投入できないんだろうけど、
E213なんて床下も屋根上もガラ空きなんだし、抑速電制用の抵抗器くっつけて
発電／回生併用に改造したらいいやん。

いきなり何の話だ

>>582
213系は転換クロスシートだし、日光線に相応しいと思う。
御殿場線でも走ってたから、勾配も大丈夫だと思う。

>>584
それには「E」は付かないなw
基地外池沼はスルー汁

インバータ制御のDT32というのも乙だな

はじめまして(´・ω・)ﾉｼ
http://imepita.jp/20090420/854190
これって107じゃなかったっけ？(´・ω・)

やっぱ日光線にステンレス車は合わないよな・・・

保線

209が日光線を走ってると違和感あるな

宇都宮保線区

ゴールデンウィーク始まったけど、今年は団臨も入線しないから話題ないね

栗橋の連絡線がすべての終焉だった・・・

残るは修学旅行か

>>593
同意
JR日光線は　完全に生活路線になった。

いまさら駅を改装しても　電車を塗装しなおしても無駄！

栗橋もっと改良して浅草から黒磯までいけばいいのに

全然メリットないんですけど

保線

連休中呼び出しに備えて遠出できないわけだがガチで何か来る予定ないのか？

俺が行くぜ。

107系がリニューアルしたらしいが

リニューアルより新車にしてほしい

>>594
元々の駅舎は古くてプレハブみたいな感じだったから改築してくれて嬉しいよ

駅舎なんかどうでもいい
運行本数増やせ

おいおい、いつから日光線はそない淋しくなった？
修学旅行以外でもたまに来るやろ。それに、栗橋は不特定旅客利用列車専用で、団臨は使わんはず…

ところで、次擦れのテンプレは【羨ましいぞ東武】【客よこせ】を復活してくれ。あれはマジでワラタww

>>604
懐かしいなww

東武で検索してもヒットするからここの集客力もアップだな

>>606
間違えたじゃねえかｺﾉﾔﾛ的なｶｷｺがあった位だから期待でき…ねえよww

烏山線ネタ。鴻野山駅と小塙駅に市営駐車場設置計画があるみたいなんだけど、
これで果たして乗客増えるのだろうか？

てか、トイレなしはやっぱキツクね？

>>608
鴻野山駅や小塙駅じゃ烏山に出るにも宇都宮に出るにもそのまま車で行ったほうが
いいっしょ。
駅前のライドアンドパークが成立するのは基幹都市と大規模住宅地を結ぶ鉄道の場
合に限られるんじゃ?

スペーシアのJR日光駅入線まだ〜？
東武日光〜ＪＲ日光で一周号やらないかな

>>610
ルート：JR日光→今市→東武＝JR交差部（クレーンで東武日光線に吊り上げ）→下今市→東武日光

栗橋経由とどっちが早く着くか競争するのか

クレーン吊り上げに時間かかりそう（笑）

今朝の107系の車内、昨日の熱気がまだ残ってる。
冷房入れてくれ・・・

【郷土料理か】缶入りしもつかれが自動販売機で発売へ【吐瀉物か】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1241596875/

北関東といえばこれだよな

北関東といえばマックスコーヒー、駅の自販でこれを見ると
北関東にいるんだな〜と思う。

知り合いが遠くに引っ越してはじめてマックスコーヒーがローカルだと知った

マックスコーヒーってもうローカルじゃなくなったんじゃね？

東京でも普通に売ってるよ

>>616-619
マックスコーヒーは数年前まで栃木・茨城・千葉の三県と小岩駅構内のコンビニでしか入手できなかった。
そして、マッ缶が東京解禁になっても、MAXPETは暫くの間三県限定だった。
そして現在は全面解禁でどこでも入手できるようになった。
長々とスレチｽﾏｿ

10年以上前から
俺が住んでる家の近くの自動販売機に普通に売ってるし
駄菓子屋にも置いてあった。（現在は店を畳んだ）

ちなみに俺が住んでいる所は、東京都北区

>>621
スレチだが、ウィキペによれば全国販売の前から都内城東地区ではそれ以前から売ってた、
とのことなので、そこら辺の地域は利根コカコーラボトリングが卸してるお店もあったんじゃない？

スレチネタが続いてるから、日光線ネタを。
リニューアルしたレトロ調塗装の車両と白緑赤の塗装の車両が連結して走ってる姿を見ると、
時代は変わっていくんだなあと実感する。

外見だけで中身はリニューアルしてないんでしょ？　最近乗ってないからわかんないんだけど。

>>623
>>543見てみれ

たぶん、って入ってる項目もあるし、まず外装をやってからそのあと
内装もリニューアルしてく可能性も。

ま、劇的に変化したらだれか報告してくれるか。

日光線の新しい塗装車両は、好きになれない

夏の臨時列車のプレスが出たけど、今年も空揚げ祭り号ないね…

乗客が望めなければ
走らせないわな

需要はあるぜ。ただ、色々面倒だし、トラブル続発するしでもうやりたくないんじゃないの？

キハ40増結じゃダメなん？

キハ40 上野口まで入線で桶？

新型リゾート気動車の初仕事として是非

烏山線に秋田から引っ張り出してきた「リゾートしらかみ」なんか
走らせたらミスマッチで面白いんだが・・・

それ、やるなら日光まで直通で。
もともと日中間合い運用で鹿沼折り返しのDC走らせてた実績もあるし

宝積寺-烏山で良いからDD51+12系を走らせて欲しい。

日光線107系の新塗装2本目が完成した模様。
今週中には大宮から小山へ行くと思う。

N1編成かな

>>633
走らせるのはいいが
烏山までの距離が短いからな・・・・・

>>633
プラレールでいいか？

107系は内装もレトロ調にしたほうがいいですね。

107系の耐用年数考えたらそこまでしないんじゃないの?

>>640
木で出来た
椅子にするの？

やっぱそうなるよな

こんな時間にＥＦ６５が下って行った
何があるんだろ

新車にすればいいんだよ
107系を何年使うきだ？

新車投入にかかるコストと日光線の営業収支を比較したら、107系は半永久的
に使用することになるな。

１０７が半京急に使われることは無いだろうが新製車が入ることは永久になさそうだ

半京急ってなに？

鹿沼市花火大会で臨時列車だって、
5月30日土曜日、21：38鹿沼発宇都宮行き

>>646
無理

新車！

お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、かぜは、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。

>>652
お前１８歳以上？
もしそうなら精神科を受診しろよ。

レトロ塗装の2編成目がそろそろ運用開始ですな
けど、もうちょっと内装に手入れてくれないかなぁ
乗ってる人間に車体の塗装は関係ないんだから

座席そのままなのは今度の検査期限切れで交代フラグとも取れなくもないがなぁ
塗りなおしは規定事項だから新塗装化と延命はリンクしないし

１１５ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

115代走用の運番誰かまとめてくれ

今年も115系×4か

録音してきたぜ
Ｔ１１４６だた

そんなに貴重かね？

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090531185517e7323.jpg

>>660

それうpしたの俺w
昨日は一日休み。今日は夕方から運用に入ってた。

昨日は少なくとも８５９Ｍから
今日は丸一日代走用どおり走ってたしさっきちゃんと日光向かってったから明日もいける

さっき、115系の4両が宇都宮方面に走ってくの見かけたよ。

そういえば鹿沼花火の時期か･･･
115で思い出した。
代走なんだけど、
824M〜825M〜832M〜833M〜838Mと、
859M〜864M〜869M〜876M〜875Mだと思われ。
ただ、838Mと859Mの間が分からない。
838Mの後に入庫するのか、そのまま839M〜844M〜845M〜850M〜849M〜856Mに流れるのか。
だれか確認キボン。日光なんか遠くて･･･

今日の15時過ぎに宇都宮駅に行ったけど115は留置線で寝てたよ。
ところでなんで115が代走してるの？花火大会の関係？それとも塗装塗り替えで107が不足した？

無知でスマソ。知ってる人がいたらどうか教えてください。

>>665
よく判らんが通常2連の ところを2連×2に増結する関係じゃなかったか？

>>666トンクスです。
で、いつまで115が走るの？クレクレでスマソ。

単純に車両が足りなくなっただけ
終日２＋２の運用があって４連固定の１１５が代走で入っても差し支えないようになってる

>>664
８３８Ｍの後は引き上げちゃう

115系を走らせるなら新津の信越カラーだったらいいのになぁ
でも、日光に高崎車以外の115系が来るわけないよな・・・

俺は、かぼちゃが好きだが

日光駅に山スカがいたらみんな驚くだろうな…



以下、広島色・瀬戸内色云々↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　 （ ＼/ /＿∧　 .IIIIII￣†"┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　 └→ ヽ/ /Д｀/⌒ヽ￣￣￣￣￣￣"┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ 　/ /＼／ ,ﾍ　 i￣￣]│　l 　　 　 ﾞ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |─ し' ＼_／ 　 　i====+─────|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |丁￣￣ j⌒ヽ　　/　￣||ｉ￣￣￣￣丁|　廣島だ！危ない！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | /⌒ヽ j　 i　 ＼（　　　||| 　 　 　 　│|
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜i　　　 |　/ヽ　　 ヽ ─||ﾞ────┴|
.　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　｜ ヽ　ヽ|　i、　＼＿ﾉ　 ||.　￣￣￣　　|
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |　　 ＼|　 ）1)|| 　＿ 　||�J　（○）　　.|
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣ .ﾉ ./⌒)|| 　 　 　||￣￣￣￣￣.|
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |＿＿ し'.ヽ （.|| 　 　 　||―――――|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　◎　し '||┌─┐||　~　　◎　　|
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿二二二__.l:＝＝＝:l.__二二二＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　|古古||. H 　|×l]|　 H .||古古|　|
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　￣￣￣l＝＝＝＝＝l￣￣￣　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　―／／――――＼＼―
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ―／／――――――＼＼―

107系は、秋田
165系に戻して

>>671
スカ色で驚くも何も、この前豊田の115が入ったじゃんか。
訓練だけど。

なんか、グモがあったみたいだね。ケーサツが、JR日光線線路で、身元不明の女性が
怪我をしたから情報提供をって、午前中線路のそばを拡声器でぐるぐるしてた。

115系の代走ってまだ続いてる？

車両が足らないのかな？

日光線で走ってる電車が見える位置に住んでるけど、昨日ぐらいから115系が走ってるのは
見てないなあ。全部の列車を見てるわけじゃないけど。

>>676
今月になってからはずっと宇都宮の電留線で寝てると思う。

107の増結が終わったから115はもう返却よ。

さっき宇都宮駅に行ったついでに見たら115系は乗務員訓練の札を掲げて訓練中だった。

>>681
返却されずに　このまま日光線で代走してほしい

栃木リンチ殺人事件
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A0%83%E6%9C%A8%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%83%81%E6%AE%BA%E4%BA%BA%E4%BA%8B%E4%BB%B6

【強姦】 警部補強姦逮捕 栃木県警「心から深くおわび」 [06/18]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/owabiplus/1213958526/

【栃木】連続強盗強姦の２人　懲役３０年と２８年を求刑
http://www.tokyo-np.co.jp/article/tochigi/20090519/CK2009051902000109.html

【父親が実娘を強姦し続けた】栃木実父殺し事件
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/baby/1096037070/

栃木県立今市高校教師、卒業生も強姦されたと被害届を提出
http://sagool.tv/detail/3880201651115013861/

取り調べ女性への性的行為否定　元栃木県警警部補が無罪主張
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5043/1190871900/66

【社会】「強姦が好きで、彼女や風俗店では満足できない」　33歳無職の男を再逮捕…栃木
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240961004/

【栃木】強姦被害者望まなかったのに　宇都宮地検勇み足？ 起訴”強行”[01/25]
http://gimpo.2ch.net/test/read.html/wildplus/1232861243/

【栃木/教師】女子生徒への連続淫行高校教諭、３度目の起訴
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234921971/

【栃木】先生とラブホ女子中学生「ベロチューしまくった」「乳首触りすぎい…まあいっか」お口の中たかゆき★１１
http://s03.megalodon.jp/2009-0417-1923-18/tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1239940813/

>>683
関係ないレスするな

栃木関連のスレに決まって貼られてるから相手すな

宇都宮駅で日曜日の日中（一時半ごろ）日光線の乗車状況を見たら
二両編成にもかかわらずガラガラだった。

いつもの風景ですが何か？

いつも見てないから
驚いたわけで・・・・・・


俺が通学に使っていた10年前は　もっと乗客がいたような気がする

10年前に比べて運転本数こそわずかに増えたけど、使いにくいダイヤになってるからね。

どんどん廃止への道のりをたどってるな・・・ｲﾏｲﾁ使えないﾆｯｺｰ線

そりゃ、イマイチなんて駅があるくらいだもの

>>690
ツレタ？

使えないって言うのはどんな所が使えないんだ？
本数が少ないとか、宇都宮線との接続が悪いって話かい？

>>683
栃木ってこんなキモイ所だったんだな・・・。
観光名所とかも正直面白くないし、あんまし関わりたくねーな。

田舎にあるローカル線全般に言えることだが
駅まで行くアクセスが悪い

例えば　今市の森友とか清原に住んでいて宇都宮に良く用事があった場合
今市駅や大沢駅に車で行くしかない

車に乗ったとしたらわざわざ最寄の駅に行かないで
そのまま宇都宮に行くよね

つまり田舎は車がないと生活できないし
ローカル線は使えない

地方のローカル線は、基本的に車に乗れない学生の通学と一部の通勤者のために
あるようなもんだからね。

まだ日光線は日光への観光需要があるだけまし。観光需要も今は東武のほうが
力を入れてるけど。

そういえば、115系は返却された模様。
宇都宮に居なかった。

>>693
実家の最寄は鶴田なんだが、小山まで電車通学してたときは結局自転車で宇都宮に直に出てたなあ。
いつも乗ってた7：30発の宇都宮線上り発車と同時に日光線上りが到着するので、
ずっともどかしい思いをしていた。

高校の時も宇都宮まで電車でそこからチャリって奴結構いた
待ってられない気持ちは分からんでもないが俺はせっかく電車に長く乗ってられるのにもったいないと思ってたわ

>俺はせっかく電車に長く乗ってられるのにもったいないと思ってたわ

乗り鉄の鏡だ。

営業キロ24.8kmの間に乗換えが2回あった漏れの通学経路ｗ

>>695
そりゃ日光線の問題じゃねえよ。バスとかの問題じゃね？

>>696
禿同

>>698
朝の7時から9時までを調べたら今は改善されてるみたい
日光線　　　宇都宮線上り
07:28 着　　07:35 発
08:11 着　　08:20 発
08:34 着　　08:37 発
08:53 着　　08:59 発（逗子行き）

烏山線いつから近郊区間に入ったんだ！
途中下車出来なくなってしまったじゃないか！

>>703
つ今年3月

何だ、近郊区間なのにSuica使えないんじゃしょうもないじゃないか。

損得不一致

あまり田舎まで近郊区間にしないでほしい
途中下車の楽しみがなくなってしまうではないか！ｗ

改悪

不便さはそのままで制度だけ（悪い意味で）都会的にせんでくれｗ

>>703
経路に東北新幹線を挟むと近郊区間から外れて
途中下車できるようになるよ。

よくそんな抜け穴探してくるな

その知恵を別な方向に使え

>>710
すげぇ〜

>>710でも新幹線に乗らなきゃだめなんでしょ？

この地区って大宮支社だからかＤＣとかないのかねぇ。

>>715
1999年にやったのが最初で最後？
大宮支社管内に限ると、日光・那須エリアしかウリがないしねえ。
山あげも那珂川の梁も夏限定だし、まさか「肉のびっくり市」と「はじめ」のラーメンってわけにも

>>714
新幹線と並行在来線は基本的に同一路線扱いになるから大丈夫。
逆に新幹線経由の乗車券で並行在来線に乗ることも可能。

新幹線料金をはらうぐらいなら
途中下車してまた新しく切符を買ったほうが安い

>>718
経路に新幹線を入れるだけだから、乗車券の経路指定で新幹線を乗る必要ないじゃジャマイカ
多分

昨晩他スレでその話してみたら>>719の方法でいけると言われた

>>719 720
勉強になりますた。

烏山線の滝駅に行きたい

最近日光線で走ってる単機の８１は何してるんだ？

徘徊

おじいちゃんまた勝手にどこか行っちゃったの？

>>723
何時頃見ました？

宇都宮〜鶴田だが下り１２時くらいで上り１５：４５ごろ

>>723
81　って
キハ81系のこと？

>>727
ありがとうございます

>>723
EF81？

>>730
じゃないの。上の方で単機と書いてあったし。
でも何だろうね。団臨の乗務員訓練か？

保線用のバラスト輸送後の単機回送かとも思ったけど、往復単機とはね。

>>723
それは毎日ですか？

>>728
キハ８１って昭和３０年代かよ。

毎日ではないみたいだよ。宇都宮常駐機が単機で訓練やってるみたい。

今市駅、上下線とも1番線を使うことになったの？

>>736
時間帯によるんじゃないのか？

運転所にいるキハに、山あげ祭の山車のラベル張った車両を確認。

上野直通客車快速は二度とやらないのかな？
2年目に構内で故障おこして大幅に遅延したり、沿線での乗客トラブルを起こしたりとかで。

そんなに多難だったのか

特定の形式の車両しか走らない弱小ローカル線に他形式を走らせるのは、思いがけず
大変なことなんだろう。だから今もってキハ40に甘んじているわけだが・・・

臨時での入線と日ごろから使う車輌の話は一緒に語るべきではないと思うが

>>729
この前書いた>>727は勘違い
ちょうど今下って行った

今日もEF81が日光線に入線してるんですか？

きみ頭大丈夫？

明日は…日光線に臨時あるかなぁ？

最近、久しぶりに日光線に乗ったけど
昔と比べて乗り心地が悪くなったような気がする

※μトレインへのデータ提供のためあえてそうセッティングされています

>>748
鉄道に疎いから信じちゃうよ

>>747
確かに枕木なんか木製とPCが混在してるし、大掛かりな保線工事ってのは行われてないね。

烏山線で置き石あったのか？

防護無線で非常制動体感できるのは楽しいんだが止まったままだとだんだん周りの乗客がイライラしてきて・・・

車両で山あげ祭ＰＲ　ＪＲ烏山線
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/tochigi/20090628/CK2009062802000106.html
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/tochigi/20090628/images/PK2009062802100028_size0.jpg
　ＪＲ烏山線に、国の重要無形民俗文化財に指定されている那須烏山市の野外歌舞伎「山あげ祭」をデザインした
車両が２７日、お目見えし、運行を開始した。１２月下旬まで。
　ＪＲ東日本が地域貢献にと初めて企画。車両１両の両側に、参加６町が祭りで引き回す、荘厳な屋台の写真が色
鮮やかにプリントされている。

ＤＤ５１は地域貢献にならなかったのか・・・

上野から直通じゃなくても、普通列車をDD51+客車で置き換えてくれないかな？

厨房らしい意見ですな。
メリットが皆無です。

>>751
今日のアカヒ地方欄
２８日２０時ごろに下野花岡西方３００ｍだそうな

宇都宮に1両くらい観光用に特化したDCを配置しても良いかもな。
リゾートしもつけ・からすやま（仮）って感じで、宇都宮で新幹線連絡。

日光線107系のレトロ塗装車と同じコンセプトで特別塗装&アコモ改造のキハ40があっても
いいかも知れないな。

>>737
ウイキに書いてあったもので。サンクスです。

日光線の駅に立ち食いそばや希望！

ためしにお前が儲けてみろ

>>762
日光駅の前を活性化させようと運動しています。
ただ周辺の住人は、年寄りばかりで無欲・無関心です。

JRに乗って日光駅で降りると有名観光地とは思えないもんな。

東武駅は、観光客や一般客が多くいるのに
ＪＲは、通勤時間以外は人の気配がしない

明らかに日光の中心駅は東武側だわな。
いっそ東武日光とJRの間にあるバス駐車場に観光物産館なりステーションホテルなり
建てて両駅を一体化できかな。

>>766
脱字スマソ。
一体化できかな→できないかな　ね。

坂伸ばしてやるなよ
乗務員も車両もかわいそうだ

>>766
近いけど一体化するには
微妙に距離があるぞ

JR日光駅には、いまだに一等車の乗客専用の待合室がある
東武なんかと一緒にしてほしくない

今は展示室になってないか？

展示室って二階じゃね？

JR日光駅⇔東武日光駅の移動って、バス代がかかるから不便。

一般人でも見学できれば
今度の休みにでも行きたいな

>>773
歩いて行ける距離だろwwwwwww

>>773
歩いて２〜３分の距離だが・・・・・・

>>773お前行ったことないだろｗ

>>773
宇都宮と勘違いしてね？
ま、宇都宮も歩けないほど離れてる訳ではないが

ちょｗ鹿ｗ

鹿で止まったのか？

今年は山あげ祭号は走らないのですか？

>>778
いや、宇都宮は歩く距離じゃないだろ？
日光はバスとか乗る距離じゃないよ。

>>781
残念ながら無いみたいね。

>>781
代わりにキハ40に山あげのラッピングしたからそれで勘弁してねってことだな。

>>783-784
あーそうなんですか。今年こそは見に行こうと思ってたのに。
手間ばかりなのかなあ。

各駅に安全確認の人員が結構配置されてたからなあ。
でも輸送力足りないよね？
どうするんだろ？

おそらく烏山線に乗入れる客車のやり繰りがつかないんじゃないの?
高崎や尾久の客車、けっこう廃車にしちゃったからね。

>>787
本来の使用目的のSLがあの状態なので12系はあいてるんだよね
ただスハフの調子が悪いみたいで、この間の団臨でも代わりにオヤ入れてたし･･･

真夏の旧客はヲタでもない限り罰ゲームでしかないしなwww

そんな乗り心地悪いの？

ガキにゃわからん

>>790
はぁ〜

>>789
スハフの床下とオヤに共通して付いてる物は何か考えてみ

>>792
すいません
一般人なんで専門用語を言われても解りません

>>793
つ客車

>>792
元空気溜め
ブレーキシリンダ
蓄電池

ゆとりに構うな

日光線の107系塗装変更車はいま何編成あるんだろう?

>>797
少なくても２編成

ても？

既に営業運転してるのはN1とN2の2編成だよ。

まだ旧塗装の編成の方が多いから、撮影するならお早めに。

レトロ塗装は期間限定で、塗り戻すの？
それとも全車にレトロ塗装施してその後放置？

いまなら旧塗装とレトロ塗装が連結してる編成も走ってるよ。

レトロ塗装は、日光線沿線の駅舎もレトロ風に改築してるから、そのままじゃないの？

>>801最初は1編成だけ塗り替える予定だったはずだったんだが、いつの間にか全編成塗り替えに変更された。
期間限定ではなく、ずっとレトロ塗装が続くはず。

だから、旧塗装は早めの撮影を。そして>>802氏が言ってる旧塗装と新塗装が連結してる写真も今しか撮れないから撮っておいた方がいいよ。

烏山線　キハ40　気動車の引退はいつごろなのでしょうか。

近い将来電化してＥ231系に置き換えられるでしょうね。

引退後も保存して欲しいですし、保存したら別にいいですし、

キハ40は岡山周辺に行けば簡単に乗車することができます。

いまさら電化とか流行らねぇな

日光線を撮影しに行きたいけど、景色が良い場所(住宅とかが少ない場所)ってありますか？
以前乗った時に鹿沼の辺りで田圃を入れて撮れそうな気がしたんだけど、実際に撮影してみた人の意見を聞いてみたいです。

日光線は鹿沼過ぎると林間路線になるから線路の両側が開けてない。
鶴田−鹿沼間の焼き場の前後に田園風景があるけど、一番開けてるところには
道路橋ができちゃった。

>>806
鹿沼の少し先（文挟方面）は良い感じだと思うよ。
良い写真じゃないけど参考までに貼っとくね。
ttp://upload.jpn.ph/upload/upload.php?id=43975
ttp://upload.jpn.ph/upload/upload.php?id=43976
撮影場所はこの辺り
ttp://www.mapion.co.jp/m/36.5754966666667_139.761293333333_8/

>>807
>>808
レスありがとうございます。
やはり鹿沼辺りが良さそうですね。
ご意見を参考にして歩き回ってみます。

ﾔﾏU118も全検受ける時期か
また日光線幕復活してくれんかなぁ

>>809
あと背景処理はアレだけど、今市−日光間の和泉付近もある程度南側は開けている。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=36.72137781&lon=139.67759617&sc=3&mode=aero&pointer=on

>>811
写真見せて栗

図々しすぎ

>>813
実際に行った事無いから写真出せないんですね。わかります。
実際に行ったわけでもないのにいい加減な事を言うのは止めましょう。

>>814
朝鮮人乙

うｐされて当たり前ですかそうですか
一体どんな脳味噌持つとこんな狂った思考持てるんだか

地図上でも拡大すれば人家の有無はわかるし、写真がなくても撮影に適してるかどうか
見当はつくんじゃないか?

>>814
自分で行って確かめたうえでそう書いたのか？　確かめてもないのに
そんな書き込みするあんたのほうがよっぽどいい加減だぜ。

キモイ引篭もりと鉄オタの罵倒大会ですか？

問題なのは>>813＆>>814が余計な事言ったせいじゃないか？それが無ければ
>>811が写真を貼って>>812がありがとう参考になったよ見たいなレスして
良い感じに会話が進んだかもしれないのに

自己擁護＆どうしても写真が欲しい>>812>>814乙
何だよ良い感じの会話てｗｗｗｗ

朝鮮人が暴れているスレは、ここですか？

>>821
違う、ここだよ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246761994/

これはひそい

おいらの名前は、鹿沼乞食
東武の快速復活の為に応援してよ。

日光線で武平饅頭を車販しろ

107系の塗装変更だけど、茶色一色にしたら阪急電車に見えるかも。

真岡のスレがそろそろ埋まりそうなんだけど、かなり過疎ってるからこのスレに統合させたほうがいいかな？
それとも、今まで通り別にするか。

>>827
じゃあ　真岡と日光線と烏山線にするのか？

どうせなら　渡良瀬も入れようぜ

＞埋まりそう　＞過疎ってる
なんとなく噛み合わんぞ

県内とはいえここで扱ってる２線とまったく別のところ走ってるから統合しても話がかみ合わなそう
少なくとも俺は真岡のターンになったらＲＯＭ

>>1次スレよりテンプレとして貼り付け
烏山線のページ
http://miyamiya-kiha40.hp.infoseek.co.jp/
ｷﾊ40運用表
http://miyamiya-kiha40.hp.infoseek.co.jp/unyou.html
烏山線の車両（オール ｷﾊ40系1000番台）
http://miyamiya-kiha40.hp.infoseek.co.jp/syaryou/syaryou.html

次のスレなんかまだまだ先の話だろ

>>825
とちぎちゃんねる
の日光線スレでも武平饅頭が話題になってたな

銚子の濡れセンベイなみに有名なのかな？

あそことここでは質や格が違いすぎる

勿論　武平饅頭の方が質や格が高いのは、言うまでもない

新車にしろよ！

107系いっその事、阪急マルーン一色にして、阪急電車みたくすれば面白い。

阪急沿線に住んでたことのある人間としては、それは、古い車両でも
使い続けるという意味にしか思えない。

むかしの国鉄型車両は必要以上に長持ちするからね。

まあ、いい意味で言えば、バブルのころに金掛けたっていうことなんだよな。

？

うわぁリアルゆとりだ

保線

この夏は他区の車両が来ないから話題ないね。

烏山線沿線観光に関する話題って…
ないかね？

日光線じゃ避暑になるほどの場所にいけないし夏休み観光には敬遠されそ

日光は明治時代から全国的に有名な避暑地ですが何か？

>>846
電車で中禅寺湖までいければいいが市街地は　普通に暑いぞ
ただ夜は涼しいが

日光駅周辺で避暑になるなら、各国の大使がいろは坂の先まで行って別荘建てないよね。
まあ、中禅寺湖でボート遊びとか釣りしたかっただけかもしれないけど

むかしみたいに
路面電車が日光駅から馬返しまで走ってて
そこからロープウエーで中禅寺湖まで登れたら面白いのに

>>844
烏山線の感光といえば
山アゲ祭りしか思い浮かばない

ｷﾊ40-1004が首都圏色のままだったらなぁ。烏山線の人気は上昇してるはずなんだが。

いつも何でこいつは的外れなことばかり言い始めるんだ

>>851
微妙な意見ですね

JRに問い合わせしてみては如何ですか？
たぶんJRの人は対応に困ると思います

>>851
107系のレトロ塗装よりは良い意見やね。

塗装より車両を変えろよ

>>851車で来る撮り鉄が増えるだけで運賃収入増はあまり期待できないと思うよ。
ハイブリットカーを導入すれば小梅線より近いから乗り鉄も増えるかもしれないね。

烏山線、車掌ホームに置き去り・・・
無いな

ワンマンだからな

JR日光線107系の置き換えは何になるのだろう。

E233系付属を3〜4本ほど入れて、うつたか線と共通運用にしてしまえば合理的だと思うけれど、
５連じゃ長すぎますかね？

>>859
5両は入れる。107系は宮ﾔﾏ所属だから、これらが置き換えられれば…。
だが、高ﾀｶの115系が置き換えられても、211になるだけだしなぁ。
ってことは代走は211ってことになるな。
でも両毛線の現在の211のスジに233が入ったりすることはあるかも、かな？

ってよりも、日光線にE231が入線したことってあるの？

>>860
５両は入れるんだ…どうもです。
途中の小駅もみんな大丈夫なのかな？

某壮健によれば、高崎の115・107系は211によって置き換えられそうな気配で、
日光線も同じ107だけど、宮ﾔﾏとしては少数の211配置より
231・233で共通管理した方が良いんじゃないか？
と思ったのです。

E231が日光線試運転している画像はどこかで見た覚えがあります。
降雪時に耐えられるかどうかは解りませんが。

209(ミュートレ)なら乗り入れたことがあるけどね。E231は知らない。
でも昔E231の行き先ＬＥＤには”日光”の表示があったらしいんだけど、湘南新宿ライン開通時に整理して”日光”の表示は消されたみたい。
だから当分の間231の乗り入れはないんじゃないか？

もちろん設定すればまた”日光”の表示は出来るけどね。

日光線は８連が入線できます。

ハイブリッドカーの導入で烏山線と日光線の車両統合・・・無いか。

>>863
自分で目撃はしてないが１１連来た話は聞くぞ

>>865
10連の183・9系集約臨はちょくちょく来てるな

>>861
俺が高校生の時
朝は　115系の7連だったよ

115って今じゃすごい希少だよね

１５７系は６＋２＋２の１０連が入線してた。
１１５系は１１連が入線してたかもしれない。

日光への団臨は東武とJRではどっちが多いのかな。

定義が曖昧だな
つーかたいして走ってないのに数えられないのか

>>870
東武は団臨ってモノ自体少ないからな
列車仕立てて走るのは修学旅行・林間学校系の児童団臨位じゃないか？
基本的には定期列車での一部貸切のような形が多い

870>>だす。
日光線の183・189系の集約臨もたまに見るけど、東武の団体用1819Fが東武日光
駅に入線してるのを以前見かけたから、どっちが頻度多いのかなと思ってさ。

>>863
ホームの有効長が7両分しかない駅もあるから定期で8両は無理だと思う。

あと、211系や231系とかのステンレス車は日光線での運用は困難だぞ。軽すぎて粘着係数が足りない。

軽ければ駆動に必要な力も少なく済むんでないかと単純に考えてみる

軽いと車体を線路に押し付ける強さが低いのよ。
そして雨・雪・霜・落ち葉とか滑る要因ある時に駆動すると空転頻発で勾配を登れなくなる訳です。
特に211系なんて小雨の平地ですら空転しまくりなんで、滑る要因たくさんな日光線での活躍は無理かと…

107系でも滑る時は滑るけどね…

なんだただのｦﾀの妄想か

>>864
国鉄末期にはキハ40入ったがな。鹿沼までだがｗ

坂がきついからな〜

日光線でE231の5連見たことあるけどもう無くなったのか。

かなり前のE231系の運用実験かな？

実験結果は今もってE231系が導入されない事からお察し下さい…って事なのか？

まだ１０７も借りれる１１５も生きてるのにＥ２３１を入れる理由が無いだろ

107はもう寿命だろ
常識的に考えて

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
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　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

日光と烏山はｷﾊE130で十分でしょ。

>>881
確か東武5050が走っていた頃だよ。

107系の後継はセラジェット装備のE127かその改良版だと思う。

セラジェットは制動用

E127　なんかヤダ

烏山線には3扉のキハE130がほしいね
乗降が多い駅は有人駅だから全部のドアを開けられるし、
乗降時間の短縮になっていいんじゃないか？

線路陥没とか

運転再開はいつやねん

ずいぶん重症じゃねーか

廃止か

お盆中は、電車ガラガラで高速は激混みだな

新幹線は乗り慣れない客ばっかりになってたいへん

夏の行楽時期なのに日光線ガラガラ。
名実共に生活路線に成り果てたな・・・

そんなの
新宿にスペーシアを乗り入れた時からだお

日足トンネルでわたらせ渓谷鐵道とＪＲ日光線・東武日光線がつながれば
熊谷は東松山や大田とつながる？

え？

日光線ガラガラって列車によるんじゃないか？
日中下り外国人観光客多すぎで今市でやっと座れた

新潟県の鉄道 Part43
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248267619/

356 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/08/10(月) 16:19:56 ID:uy9i7Li70
ついに211系は長野地区に配置されるのは見送られた模様だ。

374 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/08/11(火) 16:51:15 ID:v91G/W0H0
>>356はマジっぽいな
新潟だけじゃなく中央本線、長野地区、高崎地区、日光線も211系の改造はやめて
新型車両を導入することに決まったらしい。
同一車両を大量生産することで車両価格が安くなり、メンテコスト削減、将来の転配など
全て同形式の新型車両に置き換えたほうがメリットが大きいと判断されたようだ。
ソースは新津車両製作所の中の人。

>>900
ジャパンレールパスがあるからだな
日本人の観光客は、ヲタじゃない限りまず乗らない

まずはヲタがＪＲ日光線を好むことと日本人が大抵東武経由で日光に向かうことの説明をしていただかないと

一般客　快適なスペーシアで日光へ
鉄ヲタ　マニアックなＪＲで日光へ

スペーシアは東京方面からしか出ていません
ヲタは特急も好きです
はい論破

新宿からもスペーシアに乗れるよ
鉄ヲタは、特急も好きだけどマニアな電車もすきだよ

あと鉄ヲタの人って臭い
風呂入れ

追伸　電車に乗るだけでなく
お金も落としてね

なんか夏休みのせいか、どこのスレでも変なのが沸いてるね。

これもひとつの風物詩であろう

昨日も日光線乗ったが、確かに外国人多いね。
スペーシアより日光線のような庶民列車のほうが人気あるんだろうか?

>>910
>>902

俺もユーレイルパスでずいぶんと贅沢させてもらった。

外国人は東北新幹線経由で来るからだろう

Ｎ８入場しちゃったか
クモハのルーバーのマスキングテープ剥がしたかった・・・

日光線を利用してる沿線住民は
DQNがおおい

床に座ってパンツ丸見えの女子高生

>>916
どこの高校？
あと何色だった？

おしえてくれ

日光線の女子高生はブス多いよｗ

烏山線乗ってる
いいねぇ〜エンジン音

今高はブスばっかりだな。ｗ

田舎くさいのがそそるのも事実

今高の女は、樽っぽい

衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ

民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了

　｢民主党の正体｣　「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索

総研によると、日光線に京葉の205が来て
北関東(烏山線?)に蓄電池車が来るらしい。

板荷越え大丈夫か？
まさかの205系5000番台化か？

京葉２０５の２連化ってことは顔新製か
２０５標準の顔って運転台越しに前見づらいからちょっと嬉しい
烏山線は路線が長くないってところが蓄電池車投入として買われたか

トイレがない
田舎のローカル線では　トイレ必須

千葉の209みたいに後から付けるんだろ

2〜6両の運用があるから、205系シリーズ初の貫通顔になる？

205系の貫通顔っていうと、207系（東）や121系を連想する・・・

どんなカラーリングになるのかも知りたいところだ

日光線のラインカラーってオレンジ?緑?

灰色・・・

車内掲示の路線ネットワークだとオレンジだな

南武線や武蔵野線２０５みたいに模様説明するのもだるくなる帯は勘弁してもらいたいものだ

>>931
もちろんレトロ風だろう

>>926
もしかして電化区間（宇都宮線内）で充電する実験をする為に烏山線になったとか?
ないかw

日光線205説はあやしいぞ
車両更新予想スレでも創建の情報は、E233だけガチ
で結論に達してるし
929が言ってるように貫通にせにゃならんのなら
211じゃなきゃ厳しいしな、211なら3ドアだし
ただ、211は2連にできないから制御器1M化更新必須だな

>>874
>>876
ステンレス車体は…

ボルスタレス台車は脱線するとか本気で信じちゃうレベルなんだろ
ほっといてやれ

貫通にする必要ないだろ

終日4連固定？

>>941
併結しても貫通せずってのも珍しくなくなってきたからな

>>942
通り抜け出来ないと不便だろ

・貫通する機会（＝連結運用）がどれだけあるか
・社内で非貫通運転台を求める動きがあるか
・そもそも今の強度基準を満たす貫通運転台が改造車でも作れるのか
ポイントはこのくらいか

211系なら終日5連というのもアリかもな。
増・解結の手間を考えれば、わざわざ付随車をはずして2連だの3連だのに
改造する必要もあるまい。

>>945
そんなことしたら、下手すれば一人も乗客のいない幽霊列車みたいな車両ができる。

>>944
もし車内で通り抜けができない場合

現在　日光線を利用しているDQN学生が運転手側の車両で暴れた場合
車掌は　駅に着くまで何もできない

天井に金タライを装備。
で、DQNが暴れたら車掌室内のスイッチ操作で頭上に落下させる。

最近気づいたんだけど、107って網棚が２種類あるのね

車側灯の点検蓋のところで途切れてるやつと、つながってるやつ

あとドア横の広告枠もあったりなかったり



製造工場の違い？気づいたもののあんまり注意して観察してないんで

新潟にE129が入るからE127を玉突きで
8編成 日光線
3編成 南武支線
1編成 中央本線辰野支線
と持っていけば丁度いいんじゃないかと思ってたのだが、まさか205系とは

>>947
DQN高の卒業生だけど、高校生はかわいいものだよ。トイレでヤニ吸うのがせきのやま。
ヤバイのは酔っ払いだと思う。

黒崎恵

台風で日光線止まったりしないでおくれ

昨日の台風は凄かったな
いつも　ヘタな台風より夕立の方が凄いから

今回の台風もなめてたら
家の近くの木が倒れてきた

鹿沼３番使わなくなるのね

間違えた
使われなくなったのね
ユンボがなんかやってる

鹿沼の３番線は使ってたことがあるのか？

10年ぐらい前はふつうに3番線を使ってた。いつから使わなくなったのかは、
鹿沼から離れてたんで知らない。

どういう基準で使い分けてたのかは知らないが。

日光線に限らず両毛線なんかでも退避線撤去が進んでるが、そんなにコストダウン
につながるのかね。

待避線ってか中線撤去は固定資産税対策と聞いたことがあります。

>>958
鹿沼の止まりが３番ホームを使ってたような気がする

宇都宮−鹿沼間の通勤通学対応列車専用？

>>961-962
10年ぐらい前は、鹿沼止まりは3番線だったよ。日光方面から来る列車でもなぜか、
3番線も列車によっては使ってた。改札側から見て、ホームと車内の様子が3番線のほうが、
確認しやすかったからだと思うけど、2番線もふつうに使ってたんだよな、当時。

いまは、鹿沼止まり折り返し宇都宮行きは、1番線を使ってると思う。最近その時間帯に
駅を使ってないし、最近、鹿沼止まり折り返し宇都宮行きが1番線に停まってたのを
駅の外から見ただけだけど。

確かに昔は区間列車の折り返しに３番線を使ってたな。
線路１本で固定資産税ってそんなに変わるのか？

てか107系のいすをどうにかして欲しいと思ってる人は少なくないはず。

分岐器の保守費用しか思い浮かばなかった俺

>>964
チリと積もれば山となる

>>966
間々田も撤去されたしな(これはエレベーター設置のためだが)
宇都宮線の以北区間とかも剥がされそう。

>967
岡本は1・3番線の線路が撤去された

>>964
俺は、あの座席だとみんな詰めて座らなくて、人が座れない程度の
微妙な間隔となってしまって着席人数が激減してしまう、いう点でどうにかしてほしい…
めちゃくちゃイライラするんだわあれ。
モケットだけでもバケットタイプにして貰えないかな…

>>968
疑問なんだが
なんで
あんな田舎の駅でホームが4番線まで今まであった方が不思議

何も気づかないその脳みそが不思議

>>971
?

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>970
汽車会社宇都宮工場とか高崎製紙とか

協同飼料とか日通プロパンとか

そろそろ次のスレ立ててくれ

了解快特〜

次スレは最近Dat落ちした東武宇都宮線も一緒にする？
この前も単独スレ立てて60でDat落ちするほど過疎ってるので。
それとも東武線新栃木以北のスレの方がいいかな？

【高速割引】日光線・烏山線スレ 3【客取るな】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252394133/

次、文庫停車〜。

>>979のスレタイで大丈夫なのか？

良いと思います。

そろそろウメ進行でいきますか

次スレタイ吹いたｗ

>>979
いい名前だ！

梅

なんか日光線のことでも書けよ

キハ40が運用されてたこととかさ

107系の後継がはっきりすれば書きようもあるんだけどな
高崎の211系とか京葉のお古の205系が短編成化されて来るとか・・

さっさと埋めようよ。あげ

>>988　　205系が短編成化？
トイレは

　　　　　　　　　　　 　 □□□□□□□□□□□□□□□□
　　　　　　　　　　　 　 □□□■■□□□□□□□□□■□　　はいは〜い♪埋め立てますよ〜♪
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>>990
つ仙石線の205

209くれ

>>993
ﾅﾊ1？

>>994
http://2nd-train.net/topic/200909/37.html

996

997

998

999

1000台

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