【老朽】　　E127系は至急廃車にせよ！　　【危険】

走るんですは設計寿命がたったの13年です。
粗末な構造にすることで製造コストを抑え
さらに寿命を半減させて2度目の全般検査の回避と
置き換え車両の大量生産によってコストを下げるためです。

新潟地区で運用されている0番台のうちV1〜V6編成は
1995年製造で既に寿命をオーバーしています。
これらの車両は老朽化が進み、車体が破壊寸前の
極めて危険な状態で走っていると推測されます。

しかしながら、JR束日本は新車に置き換えようともせず
今後もそのまま走らせる気でいます。
このような乗客を危険に曝す車両の営業運転は直ちに中止し
速やかに廃車にすべきです。

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E127より107のほうが先だろ

運転台部分がやばいことになってる車両があるね。
ガムテで補修してあるのもあるｗ

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

age

今度の冬には雪に埋もれてしまえ！

ま、E127系の活躍場所である越後平野は雪が少ないけどね。

ドアチャイムの音色が、都会の電車と明らかに違う。
都会になれない新潟地区。

姉歯設計バラック電車であった
不燃化処理したダンボール、紙管を採用
薄膜ステンレス板をダンボール紙の上に張った代物
崩壊まで使います　置き換えは平成の７３系　Ｅ２３３系ベースだ

その前に弥彦線用の車両を廃車にすべき。

長ナノの配給輸送があったみたい
115系のN4編成とE127系のV7編成が送られたそうな。

E127系の車体に使われている3つの色は、地域の特産品を表しているらしい。

銀色＝銀シャリ（お米）
黄緑＝枝豆
濃緑＝きゅうり

縁起スレage

>>9
E233は平成版モハ73でなくて「21世紀の東武8000系」だろｗ
この先30年後になってもしつこく増備されそうな悪寒・・・

２０９系って製造されてまだ１４年ですよね？
６扉車導入したり、Ｄ−ＡＴＣに改造したり、窓工事もしたり、結構手を加えている車両ですよね？
６扉車に至っては、製造から１０年前後しかたってないですよね？
それなのにもう、廃車にされるんですか？確かに、車両の外見や、車内の床を見るとベコベコでいつ壊れてもおかしくないかもしれないです。
でも、車両１編成で多額のお金を投資して、１４年で廃車とかって･･･勿体なくないですか？
確かに、車両が壊れ、人名の命には替えられないですが･･･他線区で使用されるって事はないんですか？
２０９−５００番台だけでなく、２０９−０番台も他線区で活躍してもらいたいです
八高線や、武蔵野線や、横浜線などの増発用に使われるとか･･･車両年数も１４年という短い年数で廃車なんて勿体なさ過ぎます。
いくら減価償却されたとしても、次から次へと改造などしていたら、減価償却年数も長くなるはずです。
それなのに、１４年と言う年数での廃車は勿体なさ過ぎます。
どうか、２０９−０番台も、他線区で使ってあげて下さい。新しい車両を導入するのは、全てにおいて良い事かもしれません。
技術や、車両のデザイン、など、日々進歩しているのはわかります。
でも、新しいものだけを採り入れるのではなく、古い物にも目を向けるといい物があると思います。
フルカラーＬＥＤではなく、方向幕でも十分わかりやすいと思います。
運転席のＴＩＭＳなどもそうですが、全て、画面表示ではなく、速度計等は従来通り、針式の物とか、全てを換える必要はないと思います。

１５の続きです
言っている事は支離滅裂しているかもしれませんが、新しい物ばかり導入するのではなく、古い物も大事に使っていけば、簡単には壊れたりはしないし、
車両年数が短いのに簡単に廃車にせず、他線区で使うなり、不良なところが出てきたら、順次に車両工事などをして使っていけばいいだけの事だと思い
ます。今までの車両もそうだと思います、最近の車両で言えば、２０５系や２１１系がそうだと思います。２０５系や２１１系から見て、２０９系とは
使われている車両素材が違うと思います、２０９系がどの車両も工事しても無理な状態なら廃車されるのは仕方がないと思います。
２０９系にも、どんな車両にも命があるんです、毎日使われている車両にも命があるんです。まだ１４年しか使われていない車両を簡単に廃車にしない
で下さい。「寿命半分」「コスト半分」「価格半分」･･･それもいいかもしれません、２０９系先駆けのキャッチフレーズだったかもしれません、
それなら、最低でも、２０年は走るんです！少し手をくわてるので２５年は走るんです！１０３系みたいに４０年とか５０年使って下さいとは
言いませんが、最低でも、２５年は使える車両技術を使ってもらいたいです。
１つ作る事に１つの車両の命が生まれてるんです。「寿命半分」「コスト半分」「価格半分」で車両を作るのもいいでしょう、
でも、物には命がある事、簡単に新しい車両に置き換えるのではなく、古い車両も見直してみて下さい！
どんな車両も廃車って言ったらどの線区にも車両なんてなくなってしまいます。
何処の製造会社も追いつきません、１つの車両を廃車という前に、その車両をもう１度、よく見て下さい！
見た目だけで、廃車！って言わないであげて下さい。
廃車と言われた車両にも命があります。
その当時に最新の技術で製造された命が年をとってしまってるだけなので。
簡単に廃車って言わないで下さい。
１つの技術、１つの車両、１つの命なのです。
簡単に廃車と言わないで下さい。何処かの線区で使ってあげて下さい。
１４年という短い命で簡単に廃車にしないで下さい。
車両１つ１０年や１５年で廃車にしないで下さい。

>>15-16なんなのこの気持ち悪い粘着は。

少なくとも、>>15-16のようなやつは鉄道会社を経営すべきでないなｗ
鉄ヲタの戯言に付き合ってられるほどお金があるわけじゃねーし。

コピペ

新潟のE127はかわいい

>>20
一時期そんなスレがあったな・・・

そんな事よりこの前115系と共に長野に2両廃車回送されたな。。。

あれ廃車されたのか
歯医者するならくれよ

>>4
ガムテープでの補修は新潟死者の伝統

>>23
キハ３５新潟　豪雪地帯　運転台まで雪が舞うためガムテープ目張り
激寒列車　貨車にあった寒泣車よりも寒いキハ３５

直ぐに廃車しろよｗ
ケツの痛い粗悪な電車【３編成目】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1217756946/

バラック　汚物電車

まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！

不燃ダンボール、紙管で製造
薄いステンレスを貼った田舎のバラック電車　
積雪　離線の問題が多い　１１５系はごっつく丈夫だった

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