京阪電車スッレドPart99

10月19日中之島線開業、新車3000系導入、車体色変更と大きく
かわりつつある『京阪電車』を語るスッレド。

いよいよこのスッレドもPart99に突入した。
中之島線開業に合わせてPart100を数えるのかどうなるのかも気になるところだが、ここでは京阪電車をﾏﾀｰﾙと語りましょう。

京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/

京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/

前スッレド　京阪電車スッレドPart98　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220113228/

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重複です  

本スレはこっち  
京阪電車スッレドPart99
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221658398/

4なら3000系全車廃車。

　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /　　　ﾉﾉ ﾉﾉノ　ヾヽ、ヽ
　　男だったら　 　　　　　/　　 ﾉ） ｀　　　　　 ´ i　|
　ドンとこ〜〜い！　　　,i　 　 {　　　｀　, ,-,、´　 i　|
　　　　　　　　　　　　　　{　　　 i　 　 　）-―-'（　 i　|
　　　　　　　　 　 　 　 　 ヽ　　　i　　　　　⌒　　　}　|＿,,,. -‐-　､
　　　　　　　　　　　　　　__)）, ,ﾉ人　　　、＿,　　ノ''"´　　 ,　 　 　 ＼
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　　 　 　 　 　 　 　 /　　　　　　 　 　 : : :: :´: . 　 　 　 　 : :＼ , ' ´_　 　ヽ
　　　　　　　　　　 /　　r´: :　　　　　　　: : : :　　　　 　 ,. ' ´ ヽ>'´　　　 ,'ヽ!
　　 　 　 　 　 　 /　γ: :　　 　 　 　ノ　 　 _ 　 ,, ､,, ,,__i 　｡ ./　　　　　　 ; ,!
　　　　　　 　 　 i 　 ir' " ヽ　 　　,,,　'''　´ 　　　　　　　 ｀"７　　 　 　 　 :/
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>>3
残念♪

126 ：削除屋＠cyan ★：2008/09/21(日) 12:39:34 ID:???0
ここまで

>>6
ageんなカス！

>>7
文句あるなら削除人に言え、チンカス♪

>>8
残念ながらま○カスでした。このバーカ！

捕手age

シャバダバシャバダバーッ♪
の11PMの曲と
ダバダー♪
のネスカフェ・ゴールドブレンドの曲は作者が同じである。
残念ながら、モーツァルト北浜ではない。

急行京橋

八幡市がどんどん不便になっていく。
ラッシュ時だけでも特急を停めてくれたらいいのに。
このままだと寂れる一方だ。

でも八幡市民の半分以上は樟葉を利用しているから、
便利になった八幡市民は多いよ。

Part100スレは温存して、こちらを使い切りますか？

>>15
この先さ、中之島線開業に新ダイヤ、1900系引退などあるからさ多分レスが伸びると思うんだ。

だからこちらを予備スレか避難所として維持するってどうだ?
その役目を果たすまではしりとりかなんかで繋いでもいいじゃないかな?
変な提案スマソ

そば・うどん比叡

い⇒

淀が高架になれば、今までの樟葉どめが淀どまりになるんでね？

そうなれば少しは便利になるな

石山寺

ラッシュ用ドア

朝ラッシュ時のみ通過

>>16
次スレとして使うってのも一つの手かも知れんね

萱島

牧野

野江

叡山電車

八幡市

誘導します

京阪電車スッレドPart100
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222699263/

四条

村野

なんで村野なんだよ。
しりとりだぜ。

>>29の続き
宇治

準急樟葉ﾀﾝ ﾊｧﾊｧ

アーカス（京阪グループ）

墨染

>>33
浜大津アーカスか。懐かしいなｗ
大昔にイベントで一度行ったきりだわ

三栗踏切

大伴英嗣氏か？俺も好きだったから復活して欲しいな。
http://officeban.jp/ootomo.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E4%BC%B4%E8%8B%B1%E5%97%A3

臨急 天満橋 ゆき

京橋 幕あらわる

>>38
「る」って・・・

駄目だ、何も思いつかない

留萌駅

き・・・黄檗

kurushuunai,omotewoagei!

石場

>>40
京阪以外でもいいのか？

馬場の松

通勤準急|中之島

牧野駅で途中下車

やっと樟葉に着いた

谷町線乗り換えは天満橋

七条を出ますと大阪の京橋まで停まりまs(ry

Semi-exp. Kuzuha

早く葬式厨はくたばれカス

スルット関西Kカードを車内で発売いたしております

墨染

スルっとKANSAI GO!GO!ﾄﾚｲﾝ 7200系きかんしゃトーマス号

宇治行き急行

宇治発三条行き

北浜手前にて信号待ち

遅延運休事故故障

宇治快速special 出発進行!

香里園の金木犀
『私は金木犀です。京阪電車が単車運転時代の社長、太田さんの香里のお宅から、七連運転の社長村岡さんの京都のお庭に、そして、再びこの香里に、帰ってまいりました。この間、風雪四十年、長い旅路でしたが、故郷に帰ってきて感無量。懐しい気持で一杯です。』

京阪のWebサイトで10/19以降のダイヤが検索できるようになったようなので
さっそく通勤経路を検索してみた。

宇治線に5連車が復活するようだな。

最近の朝の宇治線は一部の便に限って殺人的な混雑だから
それが多少は解消されるということか・・・

>>18
最終急行が淀行きになってくれれば・・・

現在のダイヤの最終急行樟葉行きって運用終了後は淀車庫に引き上げ？
それとも樟葉留め置き？

ごめんなさい、こっちのスレ上げてしまった。
Part100の方に異動します。

今のダイヤの最終急行樟葉行きって運用終了後は淀車庫に引上げ？
それとも樟葉に留置ですかね？

>>61
その５連って、もしかして1919と1929が充てられるのか？

快速急行　樟葉

恥ずかし特急 枚方

丹波橋のLED

DQ川塵

さて、もうすぐ新ダイヤが始まるわけだがお前ら的にネ申なダイヤと糞なダイヤを教えてくれ!
こんな感じで↓
ネ申ダイヤ
【2007年1月27日改正】
理由 あ
糞ダイヤ
【2003年9月6日改正】
理由 あ
ダイヤと理由はテンプレやから適当なんで気にしないで･･･

つまらん流れｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !

滝井

age

敗方特急は全て2600系0番台あるいは2200系で十分

でも８連なんだよね。

枚方市　平日下り本数比較　旧ダイヤ→新ダイヤ

6時
特急0本→1本
急行4本→3本
準急6本→7本

7時
特急6本→5本
急行5本→3本
準急12本→13本

8時
特急7本→4本
急行5本→5本
準急9本→11本

9時
特急5本→4本
急行4本→3本
準急4本→3本

もしかして俺って>>77？

もしかして俺って>>78？

急行 京橋

どうせなら
[通勤急行‖ 京　橋 ]

四条

京橋に行って驚いたよ・・・こんな時間なのに各列10人弱並んでるなんて……。

切符返金してもらって環状線に乗ったよ……もう梅田から阪急で行くことにするよ……。

こんな駅名改称があったらイヤだ
　出町柳→出町橋・葵橋
　丸太町→丸太町橋
　三条→三条大橋
　四条→四条大橋
　五条→五条大橋
　七条→七条大橋
　淀→淀大橋・宮前橋
　八幡市→御幸橋
　枚方公園→枚方大橋

>>82
１０人くらいなら座れるよ。

京阪中之島線の駅など報道に公開
ttp://webnews.asahi.co.jp/news_meta/abc/20081009081009h4-nakanoshima-l.asx
　１９日に開業する京阪電車・中之島線の新しい駅や新型車両が報道陣に公開されました。
　駅の構内は、車椅子のまま通過できる改札など、バリアフリーが多く取り入れられ、階段には体を引き上
げやすいデザインの波形の手すりもあります。また、今回の開通にあわせ導入される新型列車は、直通で
結ばれる古都・京都を意識した「月」がコンセプト。取っ手などが「月」の形にデザインされています。開業は
今月１９日です。

>>84
京橋は中間駅だからすわれるとは限らないのでは

先日放送の「ナニコレ珍百景」（テレビ朝日）に京阪電鉄の５０００系（５扉電車）が出てきたよ！

＞波形の手すり

とっくの前から南海にありますが何か？

10時ごろなら大学２限目ラッシュも一段落してるしまだ観光シーズンにも早い、まあ間違いなく座れる
万が一座れなくても15分我慢すれば枚方市でほぼ座れるし、10分待って次の特急ならもっと確実

わざわざ払い戻して大阪まで出てそっから阪急梅田とかドMにもほどがある、というか嘘くさすぎ

　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

>>85
3000系からは「月」は全くイメージできない。
そもそも京都と月とどんな関係があるのか。

渡月橋
観月橋

なるほど。

このスレも平行して何か書けばいいわよね？

8000系の開扉予告放送装置の更新で、大伴氏の声がだんだん聞けなくなるね。

大伴英嗣氏。俺も好きだったから復活して欲しいな。
http://officeban.jp/ootomo.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E4%BC%B4%E8%8B%B1%E5%97%A3

平成に入ったころは、京都方の夕方ピーク時下りは20本あった。
車両数で言うと120両強の輸送量。それが新ダイヤでは90両ほどの輸送量か。
時代は変わったね。京都での通勤・通学先が京阪線から離れ、そういった
通勤･通学する人の住む場所も京阪線から離れたからか。

ちなみにS47年頃の停車駅
特急　北浜、天満橋、京橋、七条、四条
急行　北浜、天満橋、京橋、★寝屋川市、香里園、★枚方公園、枚方市、樟葉、
　　　　八幡町、中書島、丹波橋、伏見稲荷、七条、四条
準急　北浜、天満橋、京橋、寝屋川市〜三条間各駅
区急　北浜、天満橋、京橋、守口市〜樟葉間各駅

★は朝夕ラッシュ通過

京阪の駅名では、「市」のつく駅名と、「枚方公園」・「伏見稲荷」・「鳥羽街道」・
「出町柳」・「河内森」などは名字にならないが、その他の大概の駅名は名字になるね。

急行が大幅に削減されるのが気になるな。
ただ、京阪は他の関西私鉄に比べて工夫が足りないと思いますね。
しょっちゅう時刻改正があったり、欠陥だらけの車両があったり。

昔（学生・院生時代）は私も京都市民でした。
京都を離れて年月がたつので、京橋駅・淀屋橋駅・枚方市駅で感じた感想をそのまま書いたわけです。

＞波平の千ずり

とっくの前から南海でしてますが何か？

>>91
つ　花鳥風月

中之島の独り占めには株かいまくるね

本日昼間3000系中之島線内試運転実施！ｗ

明日から3連休だ。久しぶりに京阪に乗りに行こうかな。