東海道本線　３１３系について語れ！

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1 ：名無し野電車区：
東海道本線などの主力車両である３１３系について語りましょう。
初心者なんで、よろしくお願いします。
2 ：煮！：2008/09/13(土) 05:39:17 ID:wrw0Bh4E0
煮！
3 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 05:48:40 ID:u+18vMxt0
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4 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 05:51:13 ID:itGrPdnV0
` ﾟ` :.; "ﾟ`
5 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 11:35:51 ID:VrFBnxaP0
嫌だ
6 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 16:50:35 ID:pw9dSXmvO
転クロ
7 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 16:53:47 ID:gjX8cpVeO
見飽きた
以上！
8 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 17:26:52 ID:C0NE+KIY0
在来線随一の神車
9 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 13:54:55 ID:kbHkPrMgO
金かけすぎ
10 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 16:20:17 ID:tw0lasgg0
座席の形状を工夫しているのか転換クロスがピッチ875㍉という
数値以上に広く感じられる。うまい設計だと思う。
11 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 22:06:21 ID:0hoviXOqO
130k運転して西へ殴り込め
12 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 22:19:28 ID:5/Fqdt5N0
こればかりは倒壊アンチの俺でも神だと思う。
13 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 09:28:18 ID:lV5+uemW0
静岡だけ何でロング？
14 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 09:41:15 ID:tgpHldpuO
>>13
流動だとか減車目的だとか言われてるが、そういう理由ではなく単純に、「211に合わせた」というだけのことだと個人的に解釈している。
15 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 00:49:52 ID:Q/adNqd30
性能は素晴らしいが、座席が少ない
16 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 07:30:59 ID:CDD+MRF/0
とにかく前面のあの頬骨をなんとかしてくれ。
話はそれからだ。
17 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 07:56:28 ID:KNTcLagmO
東京の俺にとっては
大増殖するまでは、東海エリアへ来た！という実感を持たせてくれた車両だった。

今は完全にその役は117系や311系に戻った。
18 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 09:41:03 ID:EjqR1g9w0
>>14
俺は好みだぞ、あの2600のイスはいい素材を使っている
19 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 09:54:04 ID:5X0koN+XO
シートが疲れる　静岡ロングの方が快適 117は超快適
20 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 13:16:37 ID:zZyG/2O6O
>>11
R600以上の曲線通過速度が＋20km/hでないから無理。　
21 ：静岡在住一般貧民：2008/09/22(月) 22:34:45 ID:ozU0tKvsO
座席と吊革が多い分、211だかっていう古いかつての「ハズレ」電車の方がマシ。
デビュー当初、うんと古い115？にあった便所があるのにびっくりしたが、使わないから関係ないし、混む時間帯に平気で３両とかになったからかえって悪印象。
見てくれはダサいと思う。

ダサいってコトバがダサいが、「ダサい」って形容が相応しいダサさだ。
22 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 22:06:43 ID:TCYNZz5jO
たまには本気で走って下さい(静岡地区)
23 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 21:42:10 ID:3BpUGJYd0
>>22　静岡地区の評定速度知ってる？

俺的には313>211>231なんだが、静岡211ばっかのって15両231に乗ると安心感感じる（by 相模線沿線民）
24 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 22:28:37 ID:sHI28RHYO
>>23
袋井-磐田間に乗ってみろ
25 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 00:25:50 ID:GHsG/eOjO
捕手
26 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 08:46:12 ID:LLJ8KE+N0
313系なんか見飽きたし、211系や117系の方がよっぽどカッコイイ
　　　　
　　　
27 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 18:53:22 ID:8byWiPi+0
JR東海が２ドア版３１３系を検討中
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1222681681/l50
28 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 15:51:20 ID:n4/X5/aKO
5000番台の増備を
29 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 18:09:42 ID:MNX6wjJvO
上ゲ
30 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 14:27:15 ID:2jLVosATO
中央線名古屋口では
お荷物みたいですね
31 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 15:21:09 ID:q0QrQHlMO
糞ロングは早急に名古屋へ引っ越してください。
32 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/10/07(火) 21:50:54 ID:uZGEggzx0
ワイドビューロングage
33 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 22:25:15 ID:c8vQ23+C0
車内が臭い！！
浮浪者の臭いがする５０００番台はちゃんとシートクリーニングしてくれ！
34 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 15:25:30 ID:XsPwlY3LO
もっと増備しろ
35 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 15:37:56 ID:oWDH3KQIO
この世代のｽﾃﾝﾚｽ車両でﾋﾞｰﾄがあるのは珍しいような。
なんで束や最近の223みたいに、ﾋﾞｰﾄﾚｽの車体にしなかったんだろ？
36 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 15:42:43 ID:LhXoDx4YO
車体の強度を上げるためだろ
37 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 16:19:56 ID:oWDH3KQIO
いや、確かにそうなんだけれど、東海は合理的な考えをする印象があって。
そんな会社が、ｺｽﾄも重量も掛かるﾋﾞｰﾄを付けて、223みたく設計変更もしないとなると…
単に車両の質には拘っているのか、或いは強度を高めて耐久性を上げて、東京ﾒﾄﾛみたくやたら長持ちさせる気なのか。

【ｿﾞﾝﾋﾞ】313系を語るｽﾚ part181【不死身】

数十年後、こんなｽﾚがあったりしないか、ちょっと心配に(?)なる。
38 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 17:26:02 ID:bCz/VALMO
３１３ロングに乗った場合と２１１ロングに乗った場合車内の臭いは３１３強烈にくっさーい!
39 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 21:19:31 ID:+iCkcssg0
>>36
違う。

コルゲート：車体の強度を確保するためのもの
ビード：外板の歪みを無くすためのもの（＝車体の強度とは関係ない）

東急車輛の技術者だった土岐なんとかという人がそう書いてた。
40 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 00:47:45 ID:hVHifJe6O BE:1324757568-2BP(62)
>>38
てか車両導入されて以来消えないね。
もう慣れた
41 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 00:54:20 ID:hbdhZgKSO
>>1まぁよく西の２２３と比較されるよな。
42 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 03:23:09 ID:eP/wJOr1O
次期車はロングシートでよし。
名古屋口では転クロの通路側でふんぞり返って横に座りにくくするようなDQN客が多いからな。
43 ：駿河人：2008/10/10(金) 11:05:45 ID:xEA73/5iO
静岡にロングを入れたのは正解。
ロングの輸送力を生かしてもっと短編成化し、地球にやさしい鉄道をめざしてほしい。
44 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 11:20:59 ID:X0GUkvVuO
>>40
静粛性を高める為に、床に廃ﾀｲﾔのチップが入っているから、そのせいもあるのかも。
45 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 11:39:11 ID:AqI25VAN0
静岡ロング車のドアが閉まり終わるときの「カチッ」、名古屋車より事務的な感じがする。
46 ：名無し野電車区：
87 ：”削除”依頼：2008/10/10(金) 12:38:12 HOST:353677011731971 w31.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221251790/43

削除理由・詳細・その他
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