JR東日本車両更新予想スレッド　Part39

>>612

211系の転配属はこうなると社員が言っていた。これが現実だと思うよ。

転用前
0番台（10両×6本：東チタ）
2000番台（10両×8本・5両×14本：東チタ）

転用後
2000番台（6両×8本・6両×7本（モハユニット転用編成））→長ナノ
0番台（4両×12本（2000番台クハ組み込み））→高タカ

＊0番台初期製造の制御車1ユニット・付随車は廃車。＊

転用前
1000番台（5両×11本：高タカ）
3000番台（10両×17本・5両×14本：高タカ・5両×14本：千マリ）

転用後
1000番台（3両×11本）→そのまま
3000番台（3両×14本（2本は固定扱い））→八トタ
　　　　（3両×24本）→しなの鉄道に譲渡（11本は115系置き換え・4本は169系置き換え・9本は延伸・増発用）
　　　　（3両×24本（1本は訓練用））→長ナノ

それで107系・ワンマン区間置き換え（長野地区2両×7本・123系置き換え）は新車になることがほぼ社内で確定している。

実際しなの鉄道でも211系を導入する計画が出ている。
理由は性能統一・サービス向上のため。