ＪＲ北海道キハ183系スレッド

3号車を増結いたします。
これからもキハ183系について、書き込んでください。
ここは、キハ183系のためのスレッドであり、
決して特急スレッドの重複スレッドではありませんのでご注意下さい。
1号車と2号車は下記スレッドです。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193472497/１号車
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181291426/２号車
ちなみに私は「札幌の中村氏」の息子です。
全部読む>>1-1001
100レスごと
>>1-100>>100-200>>200-300>>300-400>>400-500>>500-600>>600-700
>>700-800>>800-900>>900-1001

2じゃないよ

３だよ。

４ドア車デビュー

最近のキハ183系の運用状況について教えて下さい。
スハネフ14や、まりも用の車両の解体時期などを知っている方は教えて下さい。

>>5
お前は「自分で調べる」ってことを知らんのか？
クレクレは目障りなんだよ

札運の最も小樽側の踏切の前にDEがｷﾊ183-506を先頭に見るからに検査切れっぽいｷﾊ183系の編成(見た感じでは5台)を引っ張ってる。
506の後ろにはｷﾛ182-9もあったから廃車にするかもな。

ｷﾊ183-506も廃車かな？

>>8
6月に要検受けたばかりだぞ

>>1
1号車と2号車の順序が逆じゃね？

>>6
＞中3なので、テスト勉強などなどで、最近の週末はあまり出かけていませんが・・・・・・

受験生の中村氏がのんきに調べている暇あるか？

>>8
500番台引退視野なら可能性あり。
来春とかちを置き換えたり、サロベツを片方　坊主や、スラントにしたら、間違いなく506は不要物となる。

>>11
坊主は120km/h運転対応に改造なんですね？

>>11-12
意表を突いて

�@リゾート改造化
�Aお座敷改造化
�B訓練車化
�Cハイブリッド試験車化
�Dワンマン車両改造
�EDMV化
�FDMVエンジン用部品取り
�G三笠に貸出

のどれかだったりして…

>>11
>受験生の中村氏がのんきに調べている暇あるか？

2chにカキコする暇はあるんだなｗｗｗ

本日中間テストが終了しました。

早速調べてみたのですが、ＥＺＯによると、101と102が廃車なのですね。
となると、104、506、501もおそらく廃車でしょうね。
500番台は、100番台や1500と編成を組まないと運転できないのですが、
9両近くなると、中間電源車が必要となるので、100番台は欠かせないものでした。
つまり、これからは、中間電源車は使わない短編成時代となるのですね。
長編成のとかちにスラントノーズが入ったということは、電源供給が必要なのですよね。
来春、とかちの置き換えは確実ですね。
261があり、スラントノーズで電源供給可ですし、中間電源車に104もありますし・・・
とかちで余った1500がこれからオホーツクの先頭になり、スラントが1両不要になると、今度はスラントが廃車に・・・・
ハイブリッドが走り始めると、もうキハ183系の居場所がなくなりそうです・・・・

今回の廃車はまたＪＲ北海道の大きな進展になりそうです。

>>15
ボウズが廃車になるのはわかるが、120km/h対応の500番台が廃車になるのはまだ先だろ？
編成の先頭に立つ事は殆ど無いだろうが、120km/h編成の中間車として十分使える
短編成時代？もう20年程前から始ってるが？

>>16
確かに、184を100番台に改造したときから始まっています。
ですが、これからは、もうまりもの最後のような長い編成はもうないであろうと・・・

連続投稿して申し訳ございません。

「中村」の名前が消えていました。

>>17
まだ「北斗」があるだろ

あと、9両位の編成になると中間電源が必要とあるが、過去には中間にキハ184やキハ183が入らない
綺麗な10両編成が走った事だってあるんだぞ

来年度中に旭紋道が丸瀬布まで全通するらしい。
網走開建HPの記者発表資料にそうあった。
丸瀬布まで延伸されたらドリーミントも遠軽経由になるかも分からん。
普通に走れば2時間台で遠軽から札幌に行けてしまう。
これはオホーツク廃止の危機。
もし廃止されるとオホーツクは現状４両×４編成を使用しているから運用が減る。
最早、長大編成云々以前の問題だと思うんだが。
駄文で失礼した。

>>15
9両以上になるときは183-4550や残りの1500を挟めばよい。
北斗でも時々見られるよ。

>>19
その編成でどうやって電源供給したの？
両端先頭車の電源だけだと、8両編成が限度の筈なんだが。

ハイデッカー2両はさめば10両じゃないか。

>>22
俺の記憶ではキハ183の給電能力は自車含めて5両だったと思うが…記憶違いか？
イカロスから出てる名列車シリーズの「北斗」に中間に183や184の入っていない10両編成が載ってるぞ

>>22
ネット上に載ってないかと調べてみたらあったわ
http://www7b.biglobe.ne.jp/~moiwa2525/979kidousya3.html
↑のページの01番の「北斗」の写真がソレ

>>23
お前は何をわけのわからん事をｗ

>>25
6号車がNかNNの先頭車に見えるのだが。

>>25
05番の写真だよな？

>>26の通り、6両目が先頭車に見える。側窓の上下幅が大きいので、
NかNNなのは確実。恐らく183-1500か同1550ではないかと。

電源供給は自車含めて4両の筈。
もし中間電源無しで10両編成が可能なら、184は最初から要らない子
だったことになる…。

>>26
でも乗務員扉に配された斜めのオレンジのラインが無いようにも見える
182-500か550かもしれん
同じページの21番の写真なんか見ると9両編成だけど中間に183が入ってない

あと、01番じゃなくて05番だった、スマン

>>28
オデコはオレンジだよ。
21はハイデッカー挟んでるから9両なんだよ。

>>29
何でハイデッカーが出てくるんだ？
ハイデッカーだけは電気使用量が少ないから、別カウントになるってか？

ハイデッカーは自分専用の発電機つんでるっしょ。

>>31
そんなモン積んでたか？
駆動用エンジンしか積んでないと思ったが？

>>31
何じゃそりゃ。
主要緒元表見ても、キロにそんなものはついていないが。

言ってみたのはいいが、ソースが見つからんｗ
自分の勘違いかな？
いや確か自車給電だと習ったはず。

>>34
多分勘違い
屋上に付いてるのはクーラーと水タンクだし

>>34
現職かOBの方？
ソースもないし、発電機つけるような場所も見当たらないから、やはり
勘違いでしょ。

しかし、21番の写真は謎だな…。
電気使用量の少ない季節は多少無理が利くとか？？

>>36
多分電源積んでるのを挟んでるだろ。
見た感じでは６号車にな。
仮に中間車が全て１８２だったら国宝級だわ。

中間が全て182は営業運転なら有り得ん罠。
回送や試運転ならわからんが…

http://www.lnet.ne.jp/~aaa/sub62.htm

右側の列、下から3番目の「おおぞら」に注目

>>38
イカロス出版から出てる名列車列伝シリーズの「北斗」見てみろよ
そのあり得ない事が現実になってるから

>>39
走行エンジンは各車にあるから走りは問題ないが、発電エンジンで安定供給できるのは４両まで。
電源の面で無理させたのかもな。

また2・3次車混結編成だね。
6号車に便所窓が無いから、あれは1500（屋根上の機器が多い気がする）だと思う

>>41
どれの事？安価付けないと分からんよｗ
「おおぞら」の写真の事を言ってるなら先頭から6両目の車両はキハ182-550だぞ

本日の団臨(ミステリー列車)両端スラントの9連です！

↑旭川方
1 183-209?
2 182-4
3 182-23
4 182-22
5 183-4558
6 182-42
7 183-506
8 183-50x
9 183-210?
↓札幌方

車番自信ないとこもあるけどだいたい合ってるはず。
0番台入りの9連なんて、まりも最終日で最後と思ってた、イイ編成が見れました(´∀｀)

>>42
いつ札幌に戻ってくるか分かるか？

画像確認してたらやっぱり車番間違ってたので修正orz

↑旭川方
1 183-207
2 182-4
3 182-43
4 182-23
5 183-4558
6 182-22
7 183-506
8 183-504
9 183-210
↓札幌方

>>44は漏れにレスしたのかな？
今日は朝しか空いてなかったので戻りの時刻は覚えてない、スマソ
ソースは鉄ファン10月号巻末あたり

>>45
�dクス

こんな糞スレ落とせばいいのに

9/28に札幌〜上富良野で運行されたヘルシーウォーキング号の編成

↑富良野
1　183-208
2　182-23
3　182-11
4　183-504↓
5　182-4
6　182-13
7　183-210
↓札幌（上富良野）

一日散歩で283シートに乗れたのは(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだがオバ専列車と化してたw

誘導↓

【183/281/283/261】北の特急PART19【785/789】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216123113/

誘導↓

★☆JR北海道総合スレッドPART59☆★
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220863040/

誘導↓

★☆JR北海道総合スレッドPART59☆★
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220863040/

>>13
訓練車化は良いなと思ったが、今のJR北って、訓練車ってどうなってるの？
JR北バスは訓練車見るけど。。。

訓練はシュミレーターと実車じゃね？

JR東みたいに訓練車と言うのは特別ないのか。

誘導↓

【183/281/283/261】北の特急PART19【785/789】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216123113/

機関保全。

土曜に函館運転所に遊びに行くのに行きはスーパー北斗2号で、帰りは久々に183の北斗15号に乗ったんだけど、
車両間でエンジンの吹け上がりにバラつきがあるのか、惰行から力行に入るたびにがっつんがっつん突き上げが…
なんか圧縮引き出しされる客車に乗ってるような感じで酷かった

あれはウテシの腕が糞なのか、車両が古いからなのか…？

まあ、今日は鉄道の日だ。

誘導↓

【183/281/283/261】北の特急PART19【785/789】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216123113/

ニセコエクスプレスの運用って今どうなってるんですかね？

ファイターズじゃないの？
たまに優駿になるやつ

とかち全スーパー化後のキハ183ｰ1551〜1554の行方はどーなるのかなー

波動用、定期なら北斗用、ノローツクなら編成中結で運用。

誘導↓

【183/281/283/261】北の特急PART19【785/789】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216123113/

この重複スレは不要なので終了。

とかち用のNは外装酷すぎ、そこいらの0番台のほうが外装しっかりしてるよなぁ。

>>75
何を今さら

age

誘導↓

【183/281/283/261】北の特急PART19【785/789】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216123113/

北斗4号と15号を来年三月からとかち用の1551〜1554に置き換え

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