近鉄南大阪線系統27

近車が南海からの受注を達成できなかった時点で南大阪線の未来は厳しいものになってしまった
残された道は、酉の新快速と同じ思想で機器をケチって2M3Tでいくしかないだろう

>>48
まずは南大阪線の分社化と尺土〜橿原神宮前の単線化を行い
その資材で吉野線を改軌することで、20億よりも更に予算を削減しようと思う

分社化後の大阪鉄道の運賃は概ね20%値上げし、
得られた利益を吉野線改軌と大和中央線建設に充てる予定である

26000系と16400系は使い道が無くなるので売却を予定、これも改軌資金に充てる
特急の予備車として12200系の車体と養老線600系の廃車の電装品との組み合わせで対応する

合理化のため急行は尺土以東各停、古市以西準急と同様とし、一般４両指定席２両で運転する