10分内に電車が1本来る路線は大都会。

10分以内に1本が来る路線・・大都会
10〜15分に1本が来る路線・・都会
15〜40分に1本が来る路線・・近郊都市
40分〜1時間に1本が来る路線・・まあまあ普通の都市


1時間30分以上たたないと来ない路線・・救いようがないド田舎。

�@ちなみに営業時間内のみで7時〜22時までに何本来るか。
�Aただし、路面電車はバス扱いで除く。

『>>1ｸｿｽﾚ立てんなｺﾞﾙｧ』…っと。
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東武野田線全線にわたって大都会

まさか我孫子が大都会だったとは知らなかったぜｗ

能勢電が大都会とはなんの冗談だよ

廃線問題の出ている神戸電鉄粟生線は都会or近郊都市ですね分かります

>>4
大宮〜柏〜船橋
都会を結んでるっところはあるんだけどな。
経由地が都会だけど途中の道のりが・・・

>>5
まあまあ都会だよな

成田線は佐原まで近郊都市だな

名取が都会とな

>>7
いつ存廃問題がでたよ？

>>6
乗ったことないから知らんが、山下⇔妙見口って10分に1本も要るの？

>>11
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001413351.shtml
廃線まで言及はしていないが、かなりヤバそう･･･

広電宮島線は、営業上鉄道線扱いだし、7分間隔だし、大都会路線か。

大府は都会だけど、隣の尾張森岡は救いようがないド田舎未満。

>>14

路面電車は全部バス扱いになります（鉄道線扱いも含む）。

ただし、江ノ電・京阪（何線だっけ？）・福井鉄道線は鉄道線扱い。
理由は鉄道車両を使っているから（福井鉄道は微妙だが）。

東海道新幹線の沿線はどこも大都会だな。
どの時間も、だいたい10分以内には電車が来るからな。
そのまま停まらずにどっか行っちゃうけど。

すまん訂正。

誤・福井鉄道線は鉄道線扱い
正・福井鉄道線は電車線扱い

っていっても微妙な路線あるんだよな・・。
富山ライトレールとか（こいつは路面電車扱い）

東上線霞ヶ関以北が都会だと？

10分or15分or40分おきに来る所はどこに分類されるんだよこれ

>>1
あの西青山が近郊都市とは意外だなｗ

>>20
だいたいこういうのはデータイムが基本だろ常識的に考えて

列車自体は１時間に２〜３便程度あるけどそのうち「電車」は30〜150分毎（他は気動車）
という路線はどうすればいいですか？

>>1
仙台は昼間
地下鉄が7分おき
JR東北本線（名取〜仙台）が10〜15分おき
仙石線が10〜20分おき

おおさか東線は、朝は近郊都市で昼間は都会かw

ラッシュ時以外は電車が来ない鶴見線支線大川駅は田舎ではないが。大都会の工業地帯。

日中に１０分以内に１０両編成以上が来る路線は大都会
それ以下の編成の場合は１ランクずつ格下げしないとだめだろ。

静鉄大都会

>>27
10分以内じゃ全然甘い
それから「大都会」っていうのもなんかずれてるから路線全体を褒め称える呼称がいいね

日中１時間当たりの定員×本数

にしないとだめだろ

新京成線→大都会！？
東武野田線→大都会！？
東葉高速線→都会！？
北総線→近郊都市！？
あの森に囲まれていて、1棟のマンションと豪華駅舎以外何も無い印旛日本医大が
近郊都市だと！？

無料特急は含む？

>>1
基準が甘すぎるだろヴォケ

旧美濃町線・・・１０秒間隔

茨城県守谷市が大都会と聞いてやって来ました。

8両編成以上5分間隔以内・・大都会
8両編成以上10分間隔以内・・都会
上記以外・・田舎
でいいよ。

>>31
東葉高速線は、まあ都会といえるんじゃね？

>>36
常磐緩行線がたった二分の差で田舎の烙印を押されました

>>38
５０両／時
都会でいいんじゃね？

>>39
琵琶湖線野洲以南は都会になってしまう

>>36
東横民ﾜﾛｽ
10両だと田舎認定されるからって必死すぎだろwwwwww

東海道線平塚→東京・籠原と
高崎線籠原→上野・平塚と
東北本線小金井→上野・大船・逗子と
常磐線取手→上野と
つくばエクスプレス守谷→秋葉原と
中央線高尾→千葉間は都会だな。
引っ越してぇ･･･。

総武線千葉(姉ヶ崎？)→逗子もだった。

修善寺と大雄山が都会と聞いてやってきました。

>>42
>>43
よく調べてから書いてね

>>38
都内の金町と北柏が同じ間隔ってのが異常

静岡が大都市認定されまつた。

>>39
鶴ケ島市・坂戸市・東松山市・滑川町が辛うじて都会認定ｗ

川越市−森林公園が10両編成×毎時5本だからぎりぎりスレスレだなｗ

>>36
8両編成と6両編成の両方が走っているところはどうなんだね？京成とかみたいに
どちらの基準でも丸ノ内線・銀座線・南北線・三田線は田舎になるのだがなｗｗｗｗ

>>37
そうか？そうでもないだろう・・・
確かにマンションや住宅建ちまくりだけどね

age

>>49
住宅地やマンションで人口を水増ししているのは田舎の証拠だろｗ

水増しの意味をわかっていない奴がいるようだな。

>>1
岡山は大都会ですね、わかります。

毎時1本列車が来ればまあまあ普通の都市かよｗｗｗ

>>1は田舎者だな

じゃあ長久手は都会だよな。何しろ路線の大半が長久手のリニモが10分毎に来るからさwww

>>51
？？？
もちろん田舎でしょ。
だから俺は>>37にレスしたんだよ
見間違え？

俺の住んでる地域は田舎だと思ってたが、
日中でも特急が毎時３本、急行３本、普通３本来るから大都会認定じゃねーか。

「来る」の定義が“通過”も含むなら
オレの最寄駅は大都会になる。

まあ、大都会は日中１時間あたり２０００メートル、都会は１０００メートルというのが
１つの目安になるだろう。
山手線：２０メートル×１１両×１５本＝３３００メートル
京浜東北線：２０メートル×１０両×１２本＝２４００メートル
半蔵門線：２０メートル×１０両×１２本＝２４００メートル
千代田線：２０メートル×１０両×１０本＝２０００メートル
東横線：２０メートル×８両×１６本＝２５６０メートル
など

近鉄が有利になる計算法ですか

>>58
名鉄沿線の方、乙です。

>>58
通過も含んだら新幹線が走る沿線は大都会になるな
こだましか停まらん相生が大都会とは
毎時ひかりとこだま1本ずつの静岡が大都会とは

>>59
常磐線
　20m×15両×4
　20m×10両×4
　21m×11両×2
　貨物　400m
　　　　2862m

京浜東北線超えたな。

京阪石山坂本線は大都会（藁）
でも軌道法だけど・・・

>>63
それを言い始めると
東海道本線とか東北本線で括って対抗する事になる。

これって日中の話？
武蔵野は都会かあ。

りんかい線は８分間隔ですごいストレスだった。
７分以内が大都会だな。

大都会の例：東急多摩川線

データイム

10分に1本 →大都会の最低ライン
20分に1本(毎時3本)→都会の最低ライン

ちなみに本数は各駅停車(または各停を補完する優等)のみ

一宮が超大都会という話は本当ですか？

俺のところは、24時間中、県内すべての駅に電車は1本も来ない。　徳島県。

300万 横浜市
200万 大阪市 名古屋市
100万 札幌市 神戸市 京都市 福岡市 川崎市 さいたま市 広島市 仙台市
90万 北九州市 千葉市
80万 世田谷区 堺市 浜松市 新潟市
70万 静岡市 相模原市 練馬区 岡山市
60万 大田区 熊本市 江戸川区 足立区 鹿児島市
50万 船橋市 八王子市 杉並区 姫路市 板橋区 松山市 宇都宮市 東大阪市
40万 川口市 松戸市 西宮市 倉敷市 市川市 大分市 尼崎市 福山市 金沢市 長崎市 江東区 葛飾区
豊田市 横須賀市 富山市 高松市 町田市 岐阜市 枚方市 藤沢市
30万 柏市 豊中市 豊橋市 長野市 一宮市 岡崎市 和歌山市 宮崎市 奈良市 品川区 旭川市 吹田市 高槻市 いわき市 高知市
高崎市 郡山市 所沢市 川越市 北区 大津市 秋田市 越谷市 前橋市 中野区 新宿区 那覇市 四日市市 久留米市 青森市 春日部市

ふくずま県矢吹町・鏡石町・須賀川市は大都会かぁ。
矢吹8時30分発郡山行き、その次は8時35分発郡山行き。

金町、亀有が都会で綾瀬が大都会か。
駅前発展度では金町、亀有が優勢のように思えるが。

>>68
結局東武野田線や新京成線は大都会かい
ましてや京成はあり得ないぐらい都会

あげ

>>71
80万のところに「山梨県」を入れてやってくれ

佐用始まった

穢多谷区はド田舎の知障が集まっている

他22区：東京
穢多谷区：頭狂

じゃあ、新前橋〜高崎間は…

遠州鉄道は都会。
こどもの国・汐見橋線は、田舎か・・・。

菊水山駅（神戸市）は田舎ですか。そうですか。
http://www.tabitetsu.com/topics/topics8.html

和田岬（神戸市）は田舎ですか。そうですか。
http://www.horae.dti.ne.jp/~tabi-pr/wadamisaki1.html

和田岬の時刻表（山陽本線兵庫駅方面）
http://www.excite.co.jp/transfer/timetable/70/115-115/1-0.html

>>81
神戸市なんて田舎だろ？

どうみても田舎なのを持ち出してきて「田舎ですか。そうですか」とか言われても反応に困っちゃうのだが

神戸市は都会だろ

>>1
大都会なら5分以内にくると思うが？

>>86
大手町、日比谷、霞ヶ関を走る千代田線が大都会を走ってないと？

布施が大都会で嬉しいです

ていうか、なんでスレタイのおかしさを誰も指摘しないんだ？
路線ってのは、大都会や田舎を走るものであって、
路線自体を指して「大都会」とかいうような表現をするのは誤りだろ。

正しくは、以下のようにすべきだと思うのだが。

【スレタイ】
・10分内に電車が1本来る路線の沿線は大都会。
・10分内に電車が1本来る路線は大都会の路線。

乗換駅で5路線ぐらい枝分かれしている駅だと、30分に1本のダイヤでも大都会になるな
5路線もあれば必ずどこかのホームには列車が来るわけで

北海道で最も本数の多いのは桑園〜札幌or札幌〜白石かな
快速停車とかを考えると本数では札幌の次に手稲がくるはずだ

小田急の渋沢が都会だったとは知らなかったぜ・・・