.【熱海】東海道線静岡口スレ51【豊橋】

>>950
意外とあると助かるのに。
帝国だから仕方ないよ。
ちなみに名古屋にて１７２７発始発東京行きこだま号乗ったけど、後続のひかりが早く着くのに自分の並んだひかりでも乗車口なのに客は全員乗った。静岡で降りる人そこそこいたら、在来線上りは６両編成だからそれを見越してなのかな？それだったらスゴいと思った。

なんか静岡って短編成とかロング云々よりも乗客マナーの悪さが
目立つ点が乗っていて辛い
特に年寄り連中
どいつも身なりが泥棒みたいというかホームレスみたいというか
ホーム上で立ち小便するわ昼間から酒飲んでロングシートで酔い潰れてるわ
車も買えない貧困層だから仕方ないんだろうけど
ガラ悪いだろ静岡の年寄りは

いま静岡１８５４発熱海行き乗ってるけど、ワクセグイヤホンなしで聞いているバカ親子は人生終わってるよ。

自分が政府にやらせてきたことが全部裏目だったことに
いまさら気づいて焦る奥田

これだけ日本中の雇用を不安定にさせりゃ
売れるもんも売れなくなるわねｗ

>>953
全くの余談だが、静岡は車の運転のマナーも悪いらしいぞw

>951
花王ショックは記憶に新しいですね。
花王がTVCMを半減させた2003年、花王は過去最高益を記録しました。
それに対し民放各社は報復として、各社一斉にエコナに発がん性の
疑いをかけ徹底的にエコナを叩きました。非常に大人気ないですね。

赤福ショックもありましたね。
赤福がおなじみの「あっかふく〜もちはえっじゃないか♪」の
TVCMを大幅に減らした直後、報復として例の不祥事を
朝から晩までうんざりするぐらい一斉報道。
食中毒で死亡者が出たとかなら話はわからないでもないが
赤福は食中毒どころか一人の健康被害も出していない。
それであの叩き方はヤクザ顔負け。

不二家ショックもありましたし・・・

広告料を払わない企業は徹底的に叩く
叩かれたくなければ広告料払え

こんな破綻したビジネスモデルもまもなく終了でしょう。
報道という面をして捏造と煽りばかり。
高学歴層のTV離れは思わぬ速さで進み、いまTVを見ているのは
低学歴と老人だけ。


奥田にはぜひTVCMゼロを実践してもらいたいですね。
御手洗もそれに続いて、ぜひ電通と民放全社を倒産に追い込んでもらいたいです。
そうなればこの国は確実に良くなりますね。

岐阜の池沼どもが週刊誌等の雑誌を読んでない件について

>>956
おまい本当に静岡県民か？
静岡民放で赤福のCMなんて見たことないんだが・・。

県最西部の、名古屋のテレビが受信できる地域ならわかるが。

>>957
野田は誰も叩かない件

>>956
またまたご冗談を

>>955
その通りですね。金持ちは輸入車を、一般人は中古車もしくは軽自動車を。
そういう時代になりましたね。

>960
さすが駿府人さん、鋭い指摘ですね。

いまテレヴィを見ているのは女と年寄りだけ。
シェアの上位順に

1 低学歴高齢　女
2 低学歴　女
3 低学歴高齢　男
4 低学歴　男

これだけで市場シェアが実に92パーセント

時間換算平均で視聴者の85パーセントは女
平均年齢63歳です。

女を叩くと女に見てもらえなくなるため、徹底的に女を持ち上げる。
これがテレヴィ業界のビジネスモデルであり、マーケティングの
基礎となっています。

テレヴィ業界の報道する「世論」というのは実は
「低学歴女の意見」に過ぎないのです。
これを利用するのが外資系保険会社と竹中のような売国奴です。
低学歴女を利用して米国企業に利益誘導するよう日本の諸制度
を知らないうちに改正しています。非常に危険ですね。

>>959-960
ましてや首都圏民放でも赤福のCMなんて見たことがないぞ。
それに、静岡の車の運転のマナーの悪さは箱根峠とか千歳川を越えたぐらいでは実感しづらいが、
相模川どころか多摩川を越えて改めてそれに気づくだろう。

名古屋よりまだいいよ
あそこは酷い

>>959
静大医学部と言う方が静岡県民だと思うならその通りでしょう

>>953
あとこっちが降りる際に乗る側が塞ぐように並んでいるのもな
今ではあの大阪でも守られているのにねｗ

>>954
5秒遅れテレビを好き好んで観ている時点で終わっているでしょうｗ
同様に2,3秒遅れの遅デジもね

昨日久しぶりに乗ったが同じ時間帯でもあまり込んでない8両のあとに混みこみの3両とか極端なんだな・・・

>>941
浜松〜来宮信号場（東海旅客鉄道）
来宮信号場〜（熱海）〜伊東（東日本旅客鉄道）
伊東〜伊豆急下田（伊豆急行）

３社にまたがっているから、それぞれの会社間の話し合いが合意しないと……。
さらにスイッチバックする熱海駅が……。

奥田がＣＭ撤退したら、倒壊がＣＭ増やすんじゃないの。
静岡以外はリニアのＰＲ。静岡ではこだま号のＰＲ。

>968
TVを見ている階層は可処分所得が低く新幹線には乗れないのです。
だからCMは無意味。

同様に自動車メイカーや家電メイカーもそれに気付き始めたため
今後CMを大幅に削減するでしょう。

>>960
静岡地区において新幹線を利用しないなどとは国賊同然ですよ。

これのはっきりした答弁を頼む。法務省が『国賊』と認定できるほどの理由を！

静岡人は道端でウンコするらしいな。下品だ。

サザエさんのカツオ＋ワカメがが東京から三島行くのに
新幹線乗り間違えて名古屋へ
車両はN700系だから駅弁買ってて急いでても気付けよ

岐阜の池沼どもは消費者金融やパチンコ台メーカーそれにパチンコ屋のCMが
大幅に削減される予定であることに気が付いてないらしいwww

>>941
大昔、修善寺発大垣行きの『ながら』ならあったような…

1960年代の『ながら』は 東京⇔大垣行きの準急でした。急行のながらは記憶に有りません。

静岡は新幹線の駅が６つもあるのだから、在来線は全部座席なしでいいとおもう。
座りたいのなら特別料金を払う、これは理にかなっている。

こんかいはこれにて

静岡地区在来線も何とかしろよ。東京直通ももっと走らせよう。

静岡県内はＪＲ東海の天下だから在来線はみんなﾛｰｶﾙ線みたいな扱いです。東海道新幹線の利益でやりくりしています。全国の新幹線を別会社にしなかった付けが回って来ました。

同じ倒壊道在来線でも名鉄と並走する豊橋以西と静岡地区で雲泥のサ−ビス
格差が存在する現実からして新幹線を別会社に分割して競争原理を発生させ
なかった国鉄改革は失敗だったと言わざるを得ませんね。
これは公共交通機関のモラルを逸脱した資本主義暴走の結末…。
事前に火災のような自社営利主義を敷く独裁者の誕生を想定できなかった
中曽根内閣の読みが甘かったんだろうな…。

静岡地区在来線を豊橋まで束にすればよかったんだよ。新幹線は倒壊でいいけど。

結局　いいのか悪いのかわからん　地元の評判は

豊橋〜熱海を東海交通事業にしたらよかったのでは

自販機や一部の駅の駅員は東海交通事業だが

>978-979
逆ですね。新幹線が生み出す利益を在来線のサーヴィスアップに
還元しているのが現実です。
静岡特別仕様313-2kオールロングシートの大量配備が示すとおりです。
新幹線の利益が再分配できるほどもない酉日本では、旧型113の座席を
転換クロにリニューアルしてなんとかマイカーからの誘導をと四苦八苦
しているありさま。
静岡もドル箱の東海道新幹線がなければ、在来線はきっと大垣の中古117
や311を受け入れることになったでしょう。
313-2k新車配備という大盤振る舞いできたのも新幹線が生み出す利益の
おかげ。オールロングシートでサーヴィスの大幅アップ、顧客満足度も
大幅アップと良いこと尽くめ。

>>983
そんなことより岐阜から静大医学部へはどう行ったらいいのか早く教えてください。

>>979

中曽根さんは高崎だから、都内から高崎に帰る事は考えた。静岡はどうでも良かった。
当時の静岡出身の国会議員が駄目だったと言う事かな。

そろそろ次スレ？

どーせ次のスレを立てたところで駿府人にかき回されるのがオチ｡
よって今回にて終了した方がイインジャマイカ？

では、スレ終了に向けてカウントダウン

熱海

函南

三島

沼津

片浜

豊橋

名古屋共和国

金津園

雄琴

吉原

中州

>>1000なら静岡に幸あれ！

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