現役最高鉄道車両決定戦　第9回戦

>>802を引用
【所属】南海
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】ほんの1〜2年前まで塩害大魔王の廃車が0、現在は例の(ryのナメクジペースでの導入、
散々・荒野は実は流用車、かつて(70年代)のSUS車と綱製車の場違い配置、やはりかつての片開き扉への固執などなど、
ﾅﾑﾊｲやﾅﾑﾍ､ﾅﾝﾍ、真の汚物肥溜め死に体クズ会社などと呼ばれて存在そのものがアレになってしまっている南海ですが、かつてはこんな神車両をリリースしていた良心溢れる時期があった事も忘れないで下さい。

関連項目:2000系・2300系・(言わずと知れた)50000系・ロングシート車七傑とその各形式・泉北5000系・泉北7000系(・泉北7020系)

>>693
京阪は7000じゃなくて7200系ね。＞ロングシート車七傑

>>972
1000系の登場は"新しい南海"をイメージした感じですよね。
ラッピング編成も言うことないですね。

話題を変えて
【所属】大阪高速鉄道
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】モノレール車両の中では最高ですな。
　　　　ヲタ向けと言える運転室後部の展望席といい、ロングシートも座りやすいですな。
　　　　また、千里丘陵を走行する時も力強さを感じますな。
　　　　将来は6連化されるそうですが、性能低下しないような編成を組んで欲しいもんですわ。

>>974
南海も、1000系などがあるからどこか憎めないんだよな。

本題
【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】鉄道友の会はアホか？何でMSEを選んだ？普通こっちだろ？