【重機】鉄道車両解体画像 12両目【ギロチン工場】

1 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 01:00:04 ID:vAp1wTqE0

鉄道車両の廃車解体画像のスレ。 JR各社、私鉄問いません。
写真、動画、大歓迎。
Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ（-人-）ﾅﾑﾅﾑ｡｡｡

前スレ
【バーナー】鉄道車両解体画像 11両目【トラック】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200489683/

2 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 08:47:22 ID:Gd3sTHgl0

　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣
ﾋﾟｭ.ｰ　（　・∀・）＜　２getです～♪
　　＝〔~∪￣￣〕　＼＿＿＿＿＿＿
　　＝ ◎――◎

3 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 10:29:11 ID:X7jTrMYsO

北長野工場の解体風景載せたサイトがあったよな。

4 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 16:33:33 ID:aQbp59Gk0

何だ前スレ1000目前に廃車解体かｗ

5 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 20:16:07 ID:9AmoniwG0

980越えて一定時間レスが無いと問答無用で解体撤去になるんだっけ？

6 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 21:57:40 ID:wLsbWbBI0

>>5
埋めレスは荒らしとか言っといて、
一方で連続埋め誘発するような施策取ってるんだよな、酉の廃車計画並みによくわからん。

7 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 04:31:36 ID:flxyX1Ms0

>>5-6
そんな仕組みはないよ

8 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 11:25:24 ID:ALBy8x6N0

前スレ984で落ちた？

9 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 13:56:27 ID:Xg/cZBJM0

>>8
ですねぇ・・・
983 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/08/22(金) 05:02:57 ID:okSFFTST0
984 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/08/23(土) 00:57:40 ID:qC/pCvdG0

夕方頃だったかチェックした時はまだあったと思うのですが、その後落ちてしまいましたね。
>>7氏は無いと言っていますが、（この板だけかは分かりませんが）980辺りから放って置く
と自動落ちという施策がされていたと思います。

10 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 15:39:47 ID:0FRgjwUA0

郡山に４５５系が２本、２０５系中間車が２両残っていた。
４５５系のうち、１本はあかべぇ編成だった。
２０５系は何があったか、片方１両の車体がへこんでいたような気が。

11 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 16:07:04 ID:u8eDpfHW0

205系は川越線の踏切事故で燃えたやつだから

12 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 00:14:56 ID:hIzPEc9M0

富山地鉄のはもう逝ってしまったですかね？

13 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 18:27:16 ID:yUUnhg2qO

http://hinofukin.net/ このサイトに数件載ってる解体中

14 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 20:40:21 ID:Plbs66yjO

ID:yUUnhg2qOは糞布巾と無二の親友の童貞便所虫知恵遅れ大平。

15 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 00:51:23 ID:x/Jql/R60

>>13
宣伝するなら新ネタ付けて更新せぇや

16 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 11:04:02 ID:ZJxtz+yh0

ID:yUUnhg2qOの早急な解体処分を望む

17 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 01:31:12 ID:EMaavOr20

age

18 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 22:24:07 ID:4KaJxxqXO

小倉工場
なはのデュエット車オハネフ25解体中。

19 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 23:36:24 ID:VmeTJ5wZ0

>>19
画像は？

20 ：鋼鉄ジーグ：2008/09/05(金) 00:57:34 ID:PqiN1NLU0

>>13
赤電という理由だけで十分だ！
ジーグブリーカー！死ねぇ！！

21 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 19:59:00 ID:qdAwkMwg0

保守

22 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 07:28:03 ID:fN8l9Scr0

中央線の233と京王の8000がこのスレに来るそうだが？

23 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 12:11:12 ID:F65vykLa0

>>22
２３３は床下機器が浸水したのと、昨夜トラックと衝突して脱線大破した編成かな。
８０００は土砂に突っ込んでボコボコになった奴か。
２３３はまだ若いのにねぇ…南無南無…

24 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 13:19:49 ID:tYcx55Dk0

高尾で水没した編成は今豊田で修理中だそうな

25 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 14:39:45 ID:zqE4Rlcd0

まぁ高尾から豊田まで自走できたし廃車にはならずにすむかと→T35編成

26 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 17:38:05 ID:M5Dg/yTZ0

>>25
それを言ったら青661も自走だぞｗ

27 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 00:33:54 ID:om2++dBA0

>>22
相鉄5000・7000ももうすぐやってきます。

28 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 16:14:11 ID:0iV2IAi10

E127系廃車のお知らせ
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080910-OYT1T00349.htm

29 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 17:25:53 ID:RCj3MvFU0

E233に続いて災難続きだな
同様の事故にあった埼京205は結局廃車になったが、これはどうなるか…

30 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 19:05:10 ID:lxBDuizN0

ステンは熱が加わるとダメだからな
しかも台枠の一番真ん中が焼けて、ガードで熱がこもって床下機器も全焼だろ
ここから復旧するのは無理じゃない？

31 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 19:43:59 ID:0iV2IAi10

>>30
鉄橋が上路式なら自動車が川にドボンと落ちて、挟まって炎上は防げたろうに･･･

32 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 01:24:38 ID:Dk7vLOK40

>>28
橋の塗料まで剥げ落ちてるんだな

33 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 01:29:44 ID:JqMdVtYP0

>>28
あーあ・・・確かにコレは・・・廃車だろうな・・・
でも205系の例と違って代替新造（か修理名義で車体新製）だろう。

34 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 01:32:48 ID:JqMdVtYP0

ここで郡山に今残ってるかどうか知らないが、焼損モハ204と
ペアで廃回されたモハ205の車体利用の改造車が出たら・・・
夏休みも終わったのに消防工房の工作課題みたいな妄想でスマソ

35 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 01:37:26 ID:IxG/vw0k0

JR東日本がサンパチを購入

36 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 01:55:50 ID:Dk7vLOK40

E127系は今更車体新製できるの？
今や701系の車体すら製造されなくなっているのに

37 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 02:21:21 ID:t5/LEHN0O

車体作っても、床下機器がアウトなんじゃね？
クモハは廃車、クハは同じような事故にそなえて保留になるような希ガス。

38 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 02:50:59 ID:JqMdVtYP0

これしかしさぁ、川越線の事故に続いて２例目？　になる訳だけど、
踏み切り事故で自動車が炎上を起こした際の鉄道車両の扱い方について
一考の余地ありじゃないか？　被害出まくりじゃないか。
過失認定と絡んで難しいのかな。

まー一利用者の立場であってはどうこう口挟む余地ないけど。

39 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 06:16:13 ID:t5/LEHN0O

30年くらい前だけど、やはり新潟の181系が踏切事故の乗用車炎上で廃車になってる。
モロから改造したばかりのモハ181-202。

40 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 06:37:42 ID:hc97CFXd0

そう言えば、西武のモハ101-214（初代）の事故廃車の原因って、何だっけ？
踏切事故ネタが乱発しているついでに聞くけど（被災車の冥福を祈る…ｱｰﾒﾝ）。

41 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 06:51:11 ID:acX0CrC50

>>40
燃えた

42 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 10:20:02 ID:Ku+1i/lC0

>>36
同じ鋼体である必要はないからE721ベースで作ったりしてw

43 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 10:49:56 ID:UXGmEzV40

>>34
それなら青梅線でやったE233系6両編成唯一の無傷車1両を使って
夏休みの工作宿題を･･･ｗ

44 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 11:20:07 ID:g/K6KL9P0

>>42
車体幅が著しく異なるのは、車掌の側面確認に支障があるから好ましいものではない。
手前がデブ車体、前方がスリム車体だと、側灯の確認が厄介だったりする。

45 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 12:23:13 ID:ZB18z9AA0

京王井ノ頭線の3000系は痩せ車体編成に1両だけデブ車体な5連があったな

46 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 12:49:12 ID:IxG/vw0k0

>>38
近年では鹿児島で引退目前のGk-24が燃えた例もあった。

>>44
亀の子する地域だと大変だそうが、気動車も走る新潟はどうなんだろう。

47 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 14:08:29 ID:iXXI9NtQO

>>46
束は亀の子が標準作業
閉扉前にホームには降りるけど、車掌スイッチは亀の子スタイルで操作するから、側灯が確認できない＝閉扉が目視で確認できない(運転士のパイロットランプでは確認できる)ままブザー合図なしで起動。
ちなみに南海ではデブの1000系とスリムの1000系が南海線に混在しているのだけど、混結時に側灯の確認に難がないように、スリム車の側灯に下駄をはかせてある(南海も基本は亀の子)。

48 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 17:02:39 ID:XzU3mHKJ0

>>28
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=113269
こちらの記事を読んだら、焼けたのが先頭車ではなくて最後部の６両目だそうだ。
だとしたら、全車両共床下機器はなんらかの破損はしていそうだねぇ。

49 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 01:55:08 ID:mSDjkkQDO

川越線も火炙りになったのは７両目だったね。
で、２両目のモハの車体が凹んで一緒に郡山送り。
勿論、先頭車の床下機器が一番酷かったが、
３両目とかも機器が曲がったりしてたねぇ…

50 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 02:03:28 ID:Jd+IkWol0

ステンレスで思い出したが
漏れみたいな初心者が溶接しようとしたら
母材が溶けるどころか穴が開いて黒焦げになるんだよな
熱影響受けた周辺も変色するしさ

スポット溶接は楽勝だったな

51 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 10:22:05 ID:4zOzoZDw0

保険で復活（実質新製）しまつｗｗ

52 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 19:41:25 ID:Get/srNa0

>>51
そして、将来E127系が老朽廃車になる時、新しいのに一緒に廃車。短命な車両として後世語り継がれる事となる。

53 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 21:38:19 ID:1Ue17bvB0

>>28
「ドッツーン」とは、斬新な擬音だな

54 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 21:55:32 ID:1Ue17bvB0

トラックに乗っているのは1920、次の獲物は1820
ttp://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up35391.jpg.html

55 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 23:07:28 ID:pPQc0+fm0

>>48
127系：１両目と６両目を廃車で、片割れ同士で編成を組む？
突然照明が切れたというのは、SIVが死んだか低圧補助回路の配線が全焼か。
橋梁のガーダーに巻き付いた乗用車の残骸に注目。不謹慎ながら福知山線事故を思い出した。

56 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 06:29:02 ID:rvS/CBRDO

>>55
パンタ下げただけだろ。

57 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 11:51:30 ID:BWtq4mZA0

>>56
パンタ下げても非常灯ぐらい付くだろう
バッテリーが生きてれば。

58 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 14:09:11 ID:aV5otiO+O

>>57
予備灯は1両あたり蛍光灯2～3本程度、蓄電池電源の為、長時間の点灯は無理。
室内灯SWを切れば室内灯は消灯できるし、蓄電池放電防止の為に蓄電池元NFBを切る場合もある(当然室内灯は消灯))。

59 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 22:34:39 ID:rvS/CBRDO

>>57
パン下げは踏切事故時の基本動作。
だいたいSIVが切れても非常灯は付くし、衝突直後に低圧全焼は考えられない。
一般的に、全部ついてた照明が一部だけになったら消えたと言うだろうし。

被災車209の部品流用で復帰とはいかないよな………。

60 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 22:49:28 ID:T42mh94dO

被災した車体部分を209のにすげ替えてまさかの3ドア+4ドア混結www

61 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 18:41:39 ID:ajCYdEWz0

>>60
それじゃあ被災復旧車じゃなくて戦災復旧車だw

62 ：横ｸﾗF25編成：2008/09/17(水) 00:03:52 ID:tFW90ACN0

復旧車に飛行機部品を再利用したジェラルミンで出来た72系がいたとか・・・ｗ
でも酸化が激しくて、4年で車体新製になったようで。

それよりも、E127と209は共通部分多いんですかね？

63 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 00:32:29 ID:XFBJVPXu0

>>62
制御装置だとE127は確か東洋GTOだから209とは別物

64 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 10:07:25 ID:yJjoGhxUO

>>62 ID:tFW90ACN0

>復旧車に飛行機部品を再利用した
>ジェラルミンで出来た72系が

そんな“72系”は居ない。
つか72系と称するまえに、呼ぶべき形式があるだろうが。
あと、ジェラルミンって何?

低脳低俗なボケ釣りをするな。

65 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 11:43:05 ID:ACkhmiKhO

>>63
京成から、3700用のやつを貰って来れば桶

66 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 13:36:44 ID:eVgHj2FN0

それよりも余剰廃車されてる東急1000の中間車から(ry

67 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 18:11:30 ID:i8dwPa/U0

>>66
あれは上田電鉄が予約済みだったような？

68 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 22:41:47 ID:dChjihB40

>>67
え、中間車も上田に行くの？知らなかった。

69 ：横ｸﾗF25編成：2008/09/17(水) 22:52:52 ID:tFW90ACN0

64＞
えｗｗｗｗいたんですよｗｗｗｗ
銀ピカの72系がｗｗ
ジェラルミンは飛行機の機体に使われている金属です。
事実確認ナシに言わないでくださいな。

205サハ廃車にしても使えませんよねえ＾＾；

70 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 23:01:16 ID:OCOJcyQ+0

>69
72系って何だ？73系なら知ってるけど。

あとジュラ電は63系だったかと。
あと、俺はジュラルミンだと思っていたんだけど････

71 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 23:03:32 ID:6XRbhEtIO

ﾛｸｻﾝ型のジュラ電のことじゃね？

ジェラ電じゃなくてジュラルミン電車。

てかDuraluminをどう読んだらジェラルミンになるのかkwsk。

72 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 23:06:32 ID:yL+puZC50

夏休みはもう終わったぞ。さっさと宿題しろよ。

73 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 23:29:53 ID:5/mwfwzt0

>>67
中間車は搬出後、港かどこかで解体されてる。
画像は見たこと無いけど

74 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 00:33:22 ID:tG42+3sn0

戦後、飛行機用として確保していたジュラルミンが余ったので試験的にそれを使ったロクサンを作った。
しかし電蝕ですぐにボロボロになって塗装される。
その後29年の形式再編時に全金試作車に改造された。

よく知りもしないことを語るな

75 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 02:01:45 ID:N9f0BCy00

>>69はジェラ電(笑)という用語覚えたてで披露したくて仕方なかった餓鬼

76 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 18:53:41 ID:4jth2JUWO

おまいら落ち着け。
無知は罪ではないぞよ。
今頃>>69は

た　め　に　な　っ　た　ね　～　！！

た　め　に　な　っ　た　よ　～　！！

と絶叫して果てていることだろうwww

77 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 09:05:53 ID:FHEB9BskO

吹田にいたサンパチが、屋根の冷房外されてる状態で外にいた。
解体も時間の問題かな？

78 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 13:50:17 ID:/evQZ9Yy0

>>69の人気に嫉妬ｗｗ

79 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 18:43:23 ID:ioUdSIJQ0

>>77
アーバンスレによると既に解体された車もいるみたい
補強板はぜひ部品販売してほしいｗｗ

80 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 18:50:46 ID:QVHiV5Ag0

>>79
どこに付けるんよwww

81 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 20:44:31 ID:ci+YUhTL0

鉄道部品を集めようスレで議論したら？

82 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 02:01:59 ID:bRvtXeOT0

キハ183-101と102
昨日裁断。

サヨナラ

83 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 03:44:37 ID:LscZLKCpO

>>82
ソースはどこ？

84 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 15:34:58 ID:bRvtXeOT0

わが目だが何か？

85 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 19:50:29 ID:v+AeDFnoO

14系みたいにナホで重機によりけりかい？
歩道橋からの写真うｐｷﾎﾞﾝﾇ

86 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 22:30:54 ID:bRvtXeOT0

撮ってないよ、チラと見ただけだから。
先日のオハネとおんなじだよ

真っ二つ

87 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 00:58:27 ID:TB0nLC+AO

名鉄1600の話題がないな…
新幹線でいうと700系世代の廃車だが
またギロチン工場だったのかな

88 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 03:03:39 ID:8vtQTA2F0

>>87
前スレにて話題になり、既に終了済みだよ
934 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/08/18(月) 20:55:38 ID:sSDkSTvs0
エコ替え
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008081815154445dcf.jpg

４両共ギロチン工場へ搬入済み、最新の一部鉄道誌にも記事があるよ。

89 ：77：2008/09/22(月) 08:59:17 ID:T1jg7jjwO

金曜のサンパチが数増えて置いてた。
一部は試験塗装なのかわからんが車体全体が塗りつぶされている模様。
新快速の車窓から見てたから画像はないんで申し訳ない。

90 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 22:46:18 ID:hoMYHF98O

郡山住んでた頃、現イオンタウンのとこの踏み切り通るたびに455系や食パンなんかが日立のユンボの餌になってたのを思い出すなぁ

91 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 23:48:26 ID:kZP8JTXmO

>>89
あったぞ↓

277 ：113系3800番台＠吹田：2008/09/21(日) 21:22:54 ID:HYN3o9k50

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200809201806568f796.jpg

92 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 00:55:22 ID:ye1LxGaw0

>>
右はウグイス？
左は・・関西急電色？何かリバイバルの計画でもあったりしてｗ。

93 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 08:51:07 ID:Sz3d/VzzO

吹田のサンパチが綺麗になくなってた。
水曜日に留置されていた場所にクモヤがいたから火曜に解体されたかな？

94 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 14:53:34 ID:D+KoaVqS0

ガラスまで塗装できるのか。ナルヘソ。

95 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 15:57:43 ID:lNf6wUTT0

塗装の試験材料かな？ｗ

96 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 21:37:55 ID:QCCEPCtA0

塗装機械の動作試験かもね。

97 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 02:13:17 ID:kH6LXX/ZO

試験の割には、綺麗に塗り分けられていたね。

98 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 07:34:23 ID:qqOFznzn0

メトロ7111F解体へ・・・編成単位では発か・・・

99 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 09:03:15 ID:FCJntlYDO

郡山
455系S41解体中、ﾓﾊを残すのみ
磐越西線用あかべえ車の残骸もあり

100 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 10:24:45 ID:MTGw5f7B0

>>97
塗り分けまで確かめるのが新型機械の塗装試験だろうから。

101 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 18:55:34 ID:MWIUsfxE0

>>100
俺はシロウトだから判らないが、静電塗装でガラスまで綺麗に塗装できて
いるのが驚き。

102 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 18:44:31 ID:evUKaj3f0

>>101
ためしにスプレーで自分ちのガラスを塗ってみろ。静電塗装じゃなくても
何の苦もなくきれいに塗れるぞｗ

103 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 19:25:17 ID:yt8yw2rY0

静電塗装でガラスまで綺麗に塗装できて
↓
×静電塗装のおかげでガラスまで綺麗に塗装できて
○静電塗装にも関わらずガラスまで綺麗に塗装できて

104 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 19:41:05 ID:xi+2Xsh+0

静電塗装ってガラスまで綺麗に塗れないものなの？

シロウトなんで静電塗装がどういったものかすらわからないんですが

105 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 21:38:12 ID:QMEobAStO

か

106 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 22:31:09 ID:ofxub9Dy0

静電塗装には電気を使うから、電気を通す金属とか一部のプラスチックにしか使えないのよ。

まあ厳密な話をすれば、すべての塗料は静電気の作用が関係するんだけど、そういう話とはちょっと違う。

107 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 16:44:14 ID:bWLQUknWO

郡山
あかべえS6解体中
ﾓﾊを残すのみ

108 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 07:01:56 ID:ImxkND4tO

長野情報は、ﾏﾀﾞｰ

109 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 10:25:58 ID:afJaC3Ce0

>>108
183・189系スレ

97 名無し野電車区 2008/10/03(金) 09:01:28 ID:Us6tliViO
Ｃ１、編成ばらされて北長野で重機に喰われる準備中。どうして廃車にしちゃ
うんだよ・・

110 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 17:24:27 ID:tJ+vyjto0

NNレポート更新されてるね。
一番上の209「多目的試験車」の画像の左の車両が気になる。
205？

111 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 17:28:02 ID:qk1f4CEk0

>>110
久々に見たけど、真っ白の便所無くなっちゃったんだね。

112 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 18:18:58 ID:35bElRZr0

69 ：横ｸﾗF25編成：2008/09/17(水) 22:52:52 ID:tFW90ACN0
64＞
えｗｗｗｗいたんですよｗｗｗｗ
銀ピカの72系がｗｗ
ジェラルミンは飛行機の機体に使われている金属です。
事実確認ナシに言わないでくださいな。

205サハ廃車にしても使えませんよねえ＾＾；

恥ずかしいな、こいつ↑

113 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 18:39:06 ID:01sWVNrdO

>>110
京葉帯ならケヨ21じゃないか？

重機様のいけにえじゃなくV化改造らしいが。

114 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 20:34:10 ID:tJ+vyjto0

>>113
ｻﾝｸｽ。
妻面しか見えてなかったから、帯が確認できんかった・・。

115 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 11:27:11 ID:cMAIaBwUO

〉〉111
真っ白な便所は旧大船工場に移動していますよ。

116 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 18:14:29 ID:IF/SvKO40

♪より。
奥に見えるのが例の騒音騒動で問題になったマンションだろうか？

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200810051720351baa4.jpg

117 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 18:36:34 ID:/ZUIk9nZ0

布団とラジカセでマンションに抗議するOFFを開催しよう

118 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 18:37:01 ID:Ht4Ml2AL0

老人介護施設みたいな建物だなｗ

119 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 21:00:02 ID:UMhpkKNE0

非常に残酷な画像につき、閲覧前に心の準備を…
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200810051720351baa4.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081005172150b71ea.jpg

120 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 21:00:18 ID:UMhpkKNE0

誤爆スマソ

121 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 00:56:48 ID:vJydD/8yO

赤べぇ食われちゃうのか。この感じなら翌日には重機の鋼鉄の嘴でペロリとされちゃう感じだな。

そういえば何ヵ月か前に郡山に回送された埼京205の中間はどうなったんだか？

122 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 20:30:47 ID:CcAmHxYY0

富士ぶさスレから甜菜
ttp://www.uploda.org/uporg1710375.jpg

123 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 21:09:27 ID:AE83E20/O

大船のクモハ12いよいよやられたな…。

124 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 21:12:07 ID:y0BEThPm0

>>122
残酷な画像だ…。
子供には見せたくないな。　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

125 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 21:55:35 ID:+um6MfvG0

>>122
幡生か。
先日通ったとき、大量に停まっていると思えば・・・
海外に逃げ延びた車両もあるようだけど。

126 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 01:01:30 ID:b8Th61o+O

仙台の222-1ほか解体まじですか？

127 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 17:37:46 ID:9Ax9qJHp0

なぜかこのスレで北館林という単語が全く出てこない。
ところで鉄道車両の解体場所って北館林と長野と大鳥以外にどこがあるのかしら

128 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 17:55:55 ID:oVGks1TV0

郡山神栖吹田幡生金沢後藤

129 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 18:19:19 ID:9Ax9qJHp0

>>128
いっぱいあるんですね。
教えてくれてありがと

130 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 18:52:04 ID:mgoiKevXO

>>123
大船にクモハ１２はいませんが

131 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 20:02:06 ID:eUL4/Nut0

>>123
大船のはクモハ１１２４８ですな。
ついに衝突破壊実験にでも供される日が来たのか・・・

132 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 20:16:27 ID:44G9e6OPO

幡生のクモハ11？は屋外放置プレーだけど、クモハ42はどこ？
屋内にいる？
もう走らせる気ないのかな…。
64ｰ9もまだ食われてないみたいだけどどうするんだろ。

133 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 21:29:37 ID:/09aQ5leO

>>128
415スレによると神栖での解体は終了らしい。

他には浜松工場に半田埠頭に近鉄塩浜と名鉄のどっか

134 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 22:27:36 ID:ZFujNE6x0

>>132
649は部品が無いので困っている状態であって、廃車ではないらしい。

135 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 22:47:31 ID:+ZzZV6Gp0

>>128に阪急正雀追加
前スレに6300のｸﾞﾛ画像が・・・

136 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 23:15:33 ID:X5aA/ZLH0

>>128
つ苗穂釧路土崎小倉多度津

137 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 00:20:15 ID:Gw7fXBmnO

期間限定だが、印旛(北総)・妙典(メトロ)・八千代緑ヶ丘(東葉)もあるな。

あとは在京民鉄じゃリアルBトレ方式じゃない京急の久里浜も！

138 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 01:38:15 ID:KJK5C0EW0

名鉄は名電築港かな？

139 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 01:40:46 ID:KJK5C0EW0

小田急は相模大野

140 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 02:39:26 ID:AlGISmRt0

>>139
小田急、今は二分割輪切りにして陸送で北館林へ送って委託解体では？

141 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 13:27:20 ID:KN2if9od0

西武　小手指横瀬(現在は搬出)
京成　宗吾参道くぬぎ山

上げればきりがないからもうやめよう

142 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 20:07:56 ID:DOM+TDqq0

広島車両所ﾓﾅｰ

今では貴重なガスバーナーを使ってる。
JトレイソにEF65の斬首写真が出てたｗ

143 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 22:46:55 ID:0fF+PY5f0

>>蟹を食ってるわけか。

144 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 22:51:00 ID:SsWw4xsZ0

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3933276

145 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 23:02:10 ID:kY+KayED0

>>132

嘘こけ、649の部品が無ければ641のを使えばええじゃろう

どうせ641は報知ﾌﾟﾚｰ中なんじゃけえ

649は廃車じゃ、廃車！

席は抜かれとってもうねえよ

146 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 23:46:29 ID:eZgf7MTnO

塩尻(？)でやってるEF64の解体、随分と小型のユンボでやってるんだな～

あんな小さなユンボが大きな64を食いあげるとは(´Д｀ﾟ｡)

147 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 02:05:01 ID:/N8J2Qcp0

　　　＋　　　　　　　＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　+
　　　　　　　 |　 ┬　　ﾄｪｪｪｲ　　　　|　
　　　　　＋　＼│　　　`ー'´ 　　／　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　ムヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月ヒ　|　|
　ノ＼　＿_ノ　　　_ノ　　＼　　 / | ノ＼ﾉＬ_い o o

148 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 02:39:34 ID:nB0QC2IBO

64の解体は篠ノ井じゃね？

149 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 07:14:57 ID:RWuQcaKj0

>>123
ホントにばらされたの？
てか大船のクモハ11248は前にも北館林にいるとかいう話あったし、
信憑性のない情報ばかり流れるのはなぜ？

150 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 07:42:34 ID:JH4NLFma0

>>146
篠ﾉ井な
あのユンボはバーナーでバラした部品を移動させるだけなので小さくても問題ない

151 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 21:12:53 ID:+EPf5hq+0

大船クモハ１１２４８は蔵の中で大切に保管してありますよ。

152 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 22:16:54 ID:PWt8u06T0

数年後6ドアのE231が大量に解体されるのかな

153 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 22:44:48 ID:dSyEwFH10

物置小屋とかに改造したりして

154 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 00:31:37 ID:/0bAC6a/O

>>152
貨車に改造すればｗ
さすがに製造7年で重機の餌じゃ資源の無駄(ry

でも車歴7年の車両喰う重機もロリコンだなｗｗ

155 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 00:44:41 ID:6+1J8ta50

209の廃車にならなかったやつやﾖ217とかﾖ501も機器更新してるからそれよりも年数が若いヨ231も同じように機器更新するだろうな。

156 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 09:00:41 ID:it1NUGWX0

幅広車体って走るんデスじゃないんじゃない？

157 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 13:32:59 ID:s8cJ/uZa0

209系　ザクⅠ
209系1000　ランバラル・ザクⅠ
231系　ザクⅡＦ
233系　ザクⅡＪ

幅広209　ザクⅡＣ

そんな感じだろｗ

158 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 14:16:48 ID:zDvWhMdr0

プレステで言うと
209系…初代PS
209系500…PSone
E231…PS2
E233…PS3
だな

159 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 16:49:30 ID:4h9KANRD0

　　　　　　　::　　　　　　　　　　　　　.|ﾐ|
　　　　　　　　::　　　　　　　　　　　　 .|ﾐ|　　　　　　　　　　 ::::::::
　　　　　　　　　:::::　　　　　＿＿＿＿　|ﾐ|　　　　　　　　　 ::::
　　　　　　　　　　 ::　,. -'"´　　　　　　｀¨ー､　　　　　　　::
　　 ::　　　　　　／　　　,,.-'"　　　　　　ヽ　ヽ、　　　 ::
　　　:: 　　　 ,,.-'"_　 r‐'"　　　　　,,.-'"｀　　　　　ヽ、　::
　　　:: 　　/　　　ヾ (　　　 _,,.-='==-､ヽ　　　　　ヽ、
　　　:: 　　i へ＿__ ヽゝ=-'"／　　　 _,,>　　　　　　　　ヽ　
　　 ::　　 ./ /　　＞＝'''"　￣￣￣　　　　　　　　　ヽ　
　　:: 　　/ .<_　ノ''"　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　 i
　 ::　　 /　　　 i　　　人＿　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　.l
　　:: 　,'　　　　 ' ,_,,ノｴｴｴｪｪ了　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　i　　　　　　　じｴ='='='" ',　　　　　　　　　　　　　　/　::
　　　　',　　　　　　 (___,,..----U　　　　　　　　　　　　／　::
　　　　ヽ、　　　　　　　　 __,,..　--------------i-'"　　::
　　　　　　ヽ､_　　　__ -_'"--''"ニニニニニニニﾆヽ　　 ::
　　　　　　　　｀¨i三彡--''"´　　　　　　　　　　　ヽ　　:: 　
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　:: 　　　　　　　　　

160 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 17:46:49 ID:66h4uzlS0

キハ５８。
かなり派手にやってるな。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=WvatUF92Jvc&feature=related

161 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 17:51:27 ID:66h4uzlS0

ついでに122の動画verも

ttp://jp.youtube.com/watch?v=FObN-dAi_KQ&feature=related

162 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 18:15:50 ID:C8sEIP5NO

>>158
E231-800…PSX

163 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 18:42:06 ID:WFwv21RRO

>>152
東はカネと資源の無駄遣いが好きだからなw
鉄くずにして売るつもりかもよ。

164 ：N：2008/10/11(土) 18:48:33 ID:4NFFacmN0

>>126
10日午後の段階で健在です。
http://e954e955.bg.cat-v.ne.jp/article/415660.html

165 ：カニ24＠重機の餌：2008/10/11(土) 20:51:01 ID:FdN7DE8g0

http://jp.youtube.com/watch?v=FObN-dAi_KQ&feature=related

ぎゃああああああああああああああああ

何で本州の最西端まで飛ばされなきゃならんのだ？

市ぬなら吹田で市にたかったｗ

166 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 21:10:41 ID:QzcUNZfB0

>>165
ｼﾅｰﾗﾝﾄﾞへの輸出が楽だからw

167 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 21:23:47 ID:BE8QWVcxO

>>158
SRC10000(S231)…PSP

168 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 23:30:57 ID:66h4uzlS0

>>165
既出。

169 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 23:52:55 ID:z3WfvIZp0

前編・後編ってあるけど、
結局ちっとも形変わってないじゃん。

170 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 01:07:09 ID:JKijQv+30

むしろ途中に通りかかったT編成の映像がよかった

171 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 17:56:22 ID:FV/YSIipO

大阪の0系元Ｃ編成は、東海が10億出しても買って博物館に飾ってほしい
見に行きたいけど大阪までの交通費が高いからな

172 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 19:13:09 ID:D/b7nKZz0

お前が10億出せよｗ

173 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 20:16:05 ID:HAAZnLLy0

>>165
そいつは元々下関の新製配置だったから
むしろ故郷で最期を迎えられて良かったんじゃ？

174 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 12:23:33 ID:Aj97IJ/k0

>>171
東へ無償譲渡の0系先頭車が東海に対する500系追い出しの仕返しだったのか？
よりによって東海が博物館作るの発表した後にさｗ

175 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 00:17:12 ID:H7Bz3VhBO

>>172
お約束だなそのツッコミｗ
言われんでもそうするわｗｗ

176 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 02:47:29 ID:jx48ahFD0

１０億円拠出してくれるのかそりゃぁ凄い

177 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 04:25:12 ID:fb8iLwHF0

今から15年間寄り添ってきた鉄道模型７両、只今から解体しますー
模型といってもＮやＨＯではなく箱電車ですけどｗ

178 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 09:00:19 ID:OfDuV+q2O

>>165
カニを美味しそうにむさぼる重機君・・・まるでカニ道楽やなｗ

179 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 13:48:09 ID:SqHN5fmn0

>>178
誰がうまいこ（ry

180 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 17:45:30 ID:mf2BYwfoO

>>177
スレチだが、皆さん廃車された鉄模はどう処分してるの？
尾久や中古屋以外で。

ちなみに俺はKATOの115を前頭部だけ切断して残りはニッパーで裁断。足まわりとパンタは再利用したな。
今のところ廃車解体したのはそれだけ。

181 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 21:23:13 ID:pn+kk91e0

>178
後藤の重機に喰わせてやりたいｗ

182 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 22:34:35 ID:kJSTJ4qc0

切り接ぎ改造の残骸が北長野のトイレ状態だな
カトーの台車はBトレに回して電車なのにTR63なのがいるｗ

183 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 00:04:37 ID:VzOFAJz30

>>180
ゴミ箱へポイ

184 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 00:36:28 ID:LpVyTUtu0

何年か前にクハ481のボンネットの前面を切り落として解体中のジオラマ作ったﾔｼが関西？にいたなｗ

185 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 01:18:30 ID:uubHtwYL0

>>184
プロトタイプは吹田公開時の解体途中クハ481だっけ？

186 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 11:57:04 ID:21Zpp8WxO

EF64-9が解体されたって聞いたんだが、誰か画像持ってる人いる？

187 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 13:38:24 ID:LdHPhglA0

>>186
ノ

188 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 17:46:31 ID:YQ4KrsNM0

ここでは話題に上りませんでしたが、島鉄のキハ２０のその後がふと気になってググったりしてみた。

南線廃止直後に愛野駅へ自力回送された２０１１と２０１９は７月頃には解体済み、残りの６両は
１０月４日までは健在（http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215573983/247）だったものの、
翌５日には２００８と２０１８が愛野へ移動、６日から解体開始。１２日のイベント時には２００３が
南島原に残るのみだったそうなので、２００６・２０１３・２０１６も愛野回送即解体の運命を辿った様ですね。
ググった先には、解体中の２００８の写真もあった。°ﾟ(；つд⊂)ﾟ°

イベントでエンジンを始動させていた自社発注車２００３が、保存されるのか？イベント終了後に、
先に逝った仲間を追って、自力で愛野へ向かったのかが気になるところです。

189 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 22:09:24 ID:NXinWcj9O

YOUTUBEでカマキリがセミをじっくりと捕食する映像を見て、思わず重機に喰われる209を思い出したｗｗｗ

190 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 10:52:40 ID:LPPo1I0a0

>>188
12日は南島原に2016も庫内いたが、何か？
既に２両とも愛野に回送済みだが、何か？

191 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 11:46:14 ID:76C3tMFsO

>>187
見せて下さい……
未だに信じられなくて…

192 ：188：2008/10/18(土) 14:51:49 ID:C2egWdtQ0

>>190
１２日のイベント時、２０１６は庫内にまだ健在でしたか。ググった当時は２０１６が
そうである事が知れるURLには出会えなかった（か、見落とした）のですよ。

その後２両共愛野へ回送されたということは、やはり解体処分なのでしょうね…

気になっていたことを知ることが出来ました。ありがとうございました＾＾

193 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 11:26:05 ID:bf6a50PlO

名鉄1600ウマー

194 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 23:40:53 ID:4v8/MX1fO

>>184
それならうちの大学の鉄研部にあるぉ
もちろん大阪の大学。他にオハネフもあるぉ

195 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 14:02:56 ID:l7NTPHCpO

E233が食べたい

196 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 14:03:38 ID:h3EM7m6S0

>>193
kw

197 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 16:39:48 ID:yI3Uhk2S0

>>194
うｐ

198 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 15:24:44 ID:dA6L8aA10

日本の税金制度を変えれば日本の鉄道会社は少しは保存意識を持つかなぁ・・
建物でもなんでも「所有者側で物件の籍を抹消もしくは除外した場合でも物件が残存
していれば所有しているものとして固定資産と換算する、但し物件を解体及び譲渡した
場合はこの限りではない」というのがあるから、解体せざるを得ないんだよね。

199 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 15:40:59 ID:lMz41Es90

あとは、土地が高いのと維持する手間や費用・・・

200 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 16:34:52 ID:dA6L8aA10

諸外国だと鉄道博物館作るのに助成金出したり、税金が免除されたりするんだけど日本は
ダメみたいで。

201 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 21:38:49 ID:SDKCe7Xq0

政治屋が糞ばかりだしな。

こいつらこそ解体だなｗ

202 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 00:37:16 ID:xybm3+NX0

>>197
学祭でお披露目してまつ
11月の一番初めにあるからググれば見つかるかも
ちなみにK大学ではないので・・・

203 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 20:13:32 ID:4wV2MCPCO

209対103

全廃はどちらが先？

204 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 00:57:43 ID:vqN5+4uH0

209系　房総でこれからも。八高線の奴は？？５００番台は
103系　九州で。西で。

同じくらい冨田

205 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 01:40:04 ID:TrEq9ejQO

103系はインドネシアでまだまだ使うと思われ。

206 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 23:15:51 ID:nXanYs5kO

そのうちN40がインドネシア入りするのかな…
現地の人は、103のモデルチェンジ車と思ったりww

207 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 08:46:38 ID:iCVGY3JC0

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008102520484602c13.jpg

208 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 12:18:41 ID:6DpEztre0

>207
仙台や浜松の解体画像はいくつもあるが博多のはあまりないな。

209 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 13:38:40 ID:LgA2osShO

>>206
Ｎ40じゃむしろ違いわからないんじゃね？＞インドネシア
｢なんか窓枠黒いな～｣ぐらいで

210 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 22:13:22 ID:AFJx/oEG0

>>207
余って使い道がないから簡単に潰すとはというのは抵抗があるな、モノを大切に
するという日本人の精神（こころ）が失われつつあるのかもしれない。

211 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 22:24:53 ID:OMtBJ+X40

倒壊が拒否してＮ７００系を押し付けたからなぁ。

212 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 22:33:15 ID:6MrBK6cmO

>>210
鉄道車両を使い捨てにするのは、日本全国見ても倒壊と束しかない

酉はその証拠に103系を耐用年数以上使ってるじゃん

213 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 22:33:33 ID:FlSIuKGx0

RMで新幹線ディーゼル機関車911が解体されたと書いてあるな。
確かに怪しい画像がネットに出ていたけど･･･

214 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 22:35:39 ID:FlSIuKGx0

>>212
余って使い道がないから簡単に潰された40Nのサハ111-7000
サハを供出して岡山に放置プレイの223-2000クモハ・モハ
苗穂工場で放置されている785系

215 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 23:20:31 ID:BHUr3Zs80

>>214
Ｔ7000は惜しいことしたな

216 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 00:02:55 ID:W+9rIJ1X0

クロ212やサハ211ﾓﾅｰ

217 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 09:01:09 ID:n0vuNTk00

キサロハ182も忘れないでね

218 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 12:52:56 ID:IirMEmMR0

後半に解体シーン有り
ttp://jp.youtube.com/watch?v=RVRNVSQ62lk

219 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 17:07:45 ID:+MvUkXis0

>>217
あれははまなすに転用って話があるけどな

220 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 19:32:43 ID:aXbIuXjz0

>>219
RJ得意のデマ
はまなす自体がどうせもうすぐ廃止だろ

221 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 18:44:41 ID:+ShP6hkF0

>>214
北の某関係者が北海道は踏切事故の規模がでかいからなｗ
と７８５の留置車を見て言っていたｗ

222 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 22:46:31 ID:FDYgIcwS0

踏切事故の規模のでかさはJR九州の方が上ですよ

223 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 12:36:46 ID:VB7dGn780

>>215
潰したのが惜しいのではなくて
40N改造してしまったのが惜しいってことだな

224 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 01:26:58 ID:dim+WMPX0

>>223
同意
Ｔ103ならまだしも、Ｔ111更新するならクハモハに手を掛けろよと（ry

225 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 12:59:41 ID:z5jUMzya0

T111のN40は当初から怪しいなと思った。果たしてこの先20年も使うのかと。
山陰線で8両編成の中間に2両入ったときは「なるほど、こういう使い方があったのか。当分は安泰か？」と思ったが・・・

226 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 13:34:33 ID:tk4J6qIP0

>>225
あれって練習作だったんじゃないの？

227 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 13:45:15 ID:NuqIA5Yq0

>>226
練習作って時期じゃないだろ。
レス付けりゃ良いってもんじゃない

228 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 18:28:12 ID:mC6OmU6J0

>>221
そのせいで特急車輌の運転台が二階になったり、731やキハ201があんな前面になってるらしいな

229 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 21:09:45 ID:kczHGnXi0

>>226-227
網干時代はサハだけリニューアルというのも多く見たけど、
実際はどういう時期の登場だったの？

230 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 21:20:52 ID:h7KMnu+o0

前にもどこかで書いたことあるけど、1980年に総武快速と横須賀線が直通する際、
大阪のグリーン車を総武快速に回した。そうすると１両減車になってしまったので、
翌1981年に増結用のサハを全基本編成に挿入した。それで新しいサハがいっぱいあった。
で、酉は何を勘違いしたのかワカランが、車輌の形式に関係なく、
「新しい車輌から更新していこう」と更新をしていった。
そしたら、サハばかり多く更新することになってしまった。

更新する時に「編成単位で」とか考えていれば、
マトモな結果になったと思うのだが。（長文ｽﾏｿ）

231 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 22:16:50 ID:x9lZPhuT0

T111-2010～2012は、早い時期に大阪から総武横須賀に移動したな。

232 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 22:55:33 ID:NZOLYRZd0

>>228
そうだな。それで７８５なんかも何かあればあとから同じの作るんじゃ
なくて、あれが運用復帰するんだろ。

233 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 09:23:55 ID:kZsmmbkH0

網干電車区だからってわけじゃないけど
まさにアホ氏なサハ111だけ更新だったな・・・

234 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 12:20:41 ID:vInekHtcO

>>225
細かいが、Ｎ40じゃなくて40Ｎって言ってくれ。

>>230
Ｔ2000は117系より新しいんだな

…にしても、Ｔに工事するなら2000番台とか、新製冷房車とか、他にあっただろうに

235 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 23:15:15 ID:bT8d6bgT0

サハ更新するならボロクハ更新した方がましなような気がするｗ

それか廃車流用か舞鶴線や岡山のクモハ115の1600番台みたいな平面貫通型の運転席つけて
先頭車改造してボロクハ廃車とか。

236 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 00:33:27 ID:ZULe392Q0

>>234
酉信者必死ｗｗｗｗｗｗｗｗ

237 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 01:28:39 ID:6yJIxZq90

解体画像
http://mat.blogdns.com/up/img/mat_007.jpg

238 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 01:31:50 ID:OK8AHLll0

>>237
Janeが「グロ注意」と表示して開かせてくれない

239 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 08:53:01 ID:CxdYqQ4T0

>>238
Janeは正しい。見ないほうが良い

240 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 17:40:52 ID:Jmxi6lMv0

119 名前：ななしのいるせいかつ[] 投稿日：2008/07/30(水) 22:23:31
病院の駐車場にある看板
「新しい世界への旅立ちをお手伝いします」
葬儀屋の看板でした。ほんとにあるから困る。

241 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 18:57:01 ID:VJwaFv1a0

スレチになるけど、Ｂ747の解体動画ってある？

242 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 18:58:00 ID:QizeYbH10

スレチだよねー確かに

243 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 21:20:55 ID:OAr84Dfh0

B747だと、空港での衝突事故を再現したドキュメントの
リアルな画像がようつべにあったな。米の番組かな？

244 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 10:09:00 ID:d5pBA+Sx0

>>243ｻﾝ

つべかニコ動か忘れたけど、アメリカのドキュメンタリーで解体動画があったような気がする。

245 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 10:44:00 ID:yjlZjM+z0

以前にも外出だが飛行機の場合は使える部品外して砂漠で放置プレーが基本。
そしてしばらく放置したあと重機の餌になる。

他に都営バスを重機が喰ってる画像がうｐられてたな。
他にも廃船とか倒産した工場の産業機械とか喰ってるのを見た事がある。

動物でいえば雑食かｗ

246 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 19:16:56 ID:oOGsEy7W0

ボーンヤード～素晴らしきスクラップ場～

ヒストリーチャンネルで放送中！

247 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 21:21:36 ID:pEyiy63c0

スレチと言えば、住宅解体も見入ってしまう。
特に築数年のまだピカピカな、住宅展示場の高級木造住宅がぐしゃぐしゃに
解体されるところを目撃した時は、パノラマスーパー解体と同じような悲しさとともに、
何かこうドキドキするものがｗ

248 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 23:47:37 ID:dRuP+XEU0

>>235
今は下関にいる元岡山のボロクハが面白いな。
40Nの練習で改造したのか、40Nにわざわざ合わせたのか、
雨樋が40N同等で、化粧板も全て張替。なのに座席と側窓（ボロなので隅が丸いタイプ）はそのままという。

249 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 00:08:16 ID:VIt/ZDkY0

クハ115-219と622だな。そこまでしても使いたいのかｗ
頭がツルピカなのでハゲタイプと呼ばれてるらしいｗ

広島にの通称クソタイプは雨樋の改修はしてないがチクビームのやつが最近登場した。
模型でやるなら蟻の初期型改造するより車体バラバラのGMキットが加工しやすそうだ。

250 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 00:13:25 ID:TrlG/N5/0

>>248
たしかあれ、
当時編成を組んでいた車両にあわせるべく改造したんだったよな。

251 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 00:14:00 ID:TrlG/N5/0

単独じゃなくて編成単位で　という意味で

252 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 18:20:42 ID:YbA4Hx4e0

中に居てる子会社の香具師からメール来た！！
宮原のＥＦ６０５０３号機とオハフ３３が解体されてるってよ！
既にオハフ３３は、瓦礫の山になったそうな・・・
誰か、スネークしてくれよ！

253 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 21:44:18 ID:i08rNw2C0

おいおい…EF60は510が大宮で19のために旅立ったって言うのに今度は503ですか…

解体しても意味無いだろ

254 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 23:30:49 ID:3qt0i4D50

>>253
あれ？510って解体されたの？
前スレでは解体されていないって話だったが

255 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 00:16:43 ID:XdJAL/hp0

E955がそろそろらしいな
500系中間車以上の衝撃になりそう

256 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 00:54:33 ID:DgdcV1390

>>252
それはよかった
その子会社（どうせメン○ックだろ）もろとも消えてくれ

257 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 03:16:35 ID:NObCPotj0

>>252-253
http://sun.ap.teacup.com/shintetsu/

510らしいのが居るけど？
機械類は取り外されているかもしれないけど

258 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 10:17:17 ID:cPZD1Cjf0

>>255
試験供用の車両は用途にもよるけど想像を超える劣度だったりするらしい
からな。

259 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 13:19:08 ID:W8nLWA/90

>>257
撮影日2007年5月と言ってるぞ
解体情報が出たのは今年の公開のときだろ

260 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 16:57:16 ID:Fc/VLfh60

>>255
先頭車だけなら保存されそうだけどな
東北機関車博物館化している利府に

261 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 23:27:16 ID:85dpW8j50

>>252
のぞみの車内から見たてたら瓦礫となったオハフ33がいた・・・

262 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 00:25:45 ID:aD7PVTbcO

>>261

保存スレには修復とあるが。

263 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 00:49:57 ID:E8tL5WoGO

>>262
それは梅小路

264 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 00:53:22 ID:Tem8MYqz0

>>262
ちゅう事は、オハフ３３の３３？２８９？
確か、新幹線から見ると３３が旧機関区の構内で、２８９が旧客車区構内だったかと。

265 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 01:00:40 ID:KRyb0zI20

今更ながら、なんで西はすぐ保存車両を解体しようとするんだ？
最近のＪＲは本当に保存意識薄いな、日本の鉄道はこれだからダメなんだよ。

266 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 01:20:56 ID:rGXG6xK60

貧乏西に保存する金なんてありません
0系なんて大宮の鉄博にあげたぐらいだし

267 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 01:41:14 ID:UzUpTKZgO

いや、酉はいっぱい保存してるだろ、営業用車両としてｗｗ

まあ、金が無いのは確かだｗｗｗ

268 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 06:08:50 ID:Ro3bJR6w0

>>264
３３は屋内留置、２８９は屋外。

269 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 09:28:56 ID:toIjFnSy0

>>267
動態保存ですね♪

270 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 14:34:01 ID:F22SK4jZ0

動態保存なんだけど、動態保存というと山口県のSLとか連想しちゃうじゃない。
だからこそあえて「営業車輌」と書いて103系を初めとする現役ポンコツ車を連想させた>>267は偉大。
動態保存という語句を知ってるんだぞとばかりに得意満面の>>269は典型的な馬鹿ということで。

271 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 18:46:07 ID:5QQVI7ak0

>>270
でもｷﾊ58は何処も風前の灯だよね(´・ω・｀)
165も最後まで残ったのは束だし

272 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 20:20:59 ID:hzPfPCAR0

宮原のオハフ33、解体したとすれば、何とも勿体無いというか・・・

273 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 22:11:04 ID:zudC4mof0

ＴＫで101系壊してた・・

274 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 22:48:02 ID:84zBr0X10

>>273
たんぽぽﾀｿが逝ったのか？

275 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 23:38:27 ID:ygrlIvHm0

>>273-274
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?startno=10&id=691218

276 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 23:41:19 ID:yQLclKGd0

>>267
ちからなくわろた（棒読み）
しかもｶﾒﾚｽ

277 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 01:31:33 ID:VeRjEr240

>>276
国鉄広島ユーザーお疲れ様です

278 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 01:59:05 ID:7KVhF7LiO

おおっ、久々に新しい解体画像が！

ってコトは悲しい結末なんだな…

279 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 13:14:04 ID:3Cs3tX570

EF60503解体

280 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 16:09:42 ID:rJczxdSNO

ここに来て東も西もトチ狂ったか？年度末対策なのか？鍋底不況じゃあるまい
し、一体どうしちまったんだ？

281 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 16:36:37 ID:sgg+Kp1Z0

>>280
東のEF55は部品調達の問題もあって（部品取りする旧型電機がもうない）、廃車せざるをえない
みたいだが。前はEF15の部品を貰ってたみたいね。
61もEF58の在庫無いから難しいだろうな。東海からこの前廃車になったの買ってくれば、
しばらく維持できそうな気はするが。動力車は維持が難しいみたい。大宮で放置中の機関車は
保存ってよりも動態保存の共食い用みたいなとこがある。
旧客はしばらく安泰みたいだけど、あっちは動力部分が無い＋構造が単純なんで比較的
整備しやすいらしい。内装の木部が苦労するみたいだけど。

282 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 18:23:49 ID:3GkjIyJM0

>>280
まあ完全民営化と節目というか発足20年過ぎた時点で利益を生み出さない
固定資産は企業として保持するのに不適ということで解釈せざるを得ない
動きがあるのは事実だよ。

283 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 20:30:56 ID:1H6247dj0

解体というのは結構重要なんだな。

だが保存車ぐらいは無税でもいいんじゃね？

284 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 21:31:16 ID:yjxeTRlU0

EF55は大宮入りだよ

285 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 22:19:51 ID:h63aNHYm0

>>283
税務署の皆さんは課税することで少しでも国のお金に余裕が出来て
国民の皆さんが潤うような方向に差し向けるのが仕事だからね。
当然のことながら金銭に余裕があるであろうところからあらゆる方
法で徴税することを考えるわけだ。

286 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 23:46:21 ID:41sMGd6rO

税務署は国内最強の金融屋ですから

287 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 23:53:09 ID:yd56Vj4T0

　　　　　　 /|
　　　　　　 |/＿＿
　　　　　　ヽ| l　l│＜ﾊｰｲ
　　　　　　　┷┷┷

288 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 05:13:00 ID:Spy/pt0j0

>>285
国は先進国でも役所の考えや行動は途上国だからねぇ。欧米でも産業遺産や文化財に課税する
馬鹿な国はないんだよな。東大出のエリート揃えても結局モラルハザード生み出して不正の温床
になってるから、結局日本人の国民性か変えるしかないんだよな。
GHQの自虐教育や日本文化否定の教育をまず見直す必要があるけどね。もちろん解体すべきは
GHQ教育マンセーしてる日教組だ。ｗ

289 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 08:44:58 ID:2nOoW56a0

そしてそのボッた税金で関係ないﾓﾉを買うんでつねｗ

日本も古い寺や神社は大切にしてる一方で近代遺産の保全はまだまだなんだよな。
鉄道車両以外でもこの傾向は強い。

解体すべきなのはヴァカな政治屋だなｗ

290 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 18:05:23 ID:YJOec+OB0

>>289
市町村合併で貴重な公文書も処分したところが結構あったらしい。
失われたものは取り返せないということを理解した上で処分するかどうか検討する
という視点が欠落しているこのお国。

291 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 20:01:15 ID:Gw0SN7lz0

>>290
今度は大事な戸籍も処分しようとしてるらしい

292 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 20:25:15 ID:tKmrbz5H0

良識ある世論は早急な総選挙によって政権交代が行われることを激しく望んでる

293 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 21:19:33 ID:2nOoW56a0

ｳﾞｧｶ共は先人を裏切ってまで二度と見る事が出来ないようにしたいんだろうなｗ

そういや車やバイクでも博物館へ入れたいが出物が見つからずマニアからレストア車をかなり無理して買い取ったというのもあったらしい。
10年ぐらい前のクローズうｐ現代か何かで見たが映画フィルムや生物標本も粗末に扱われている例が多いらしい。

294 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 21:40:33 ID:CfLnANJs0

NHKにテープ・フィルムが残って無くて、一般家庭が録画して残していたのでアーカイブスしたのがあったな。

295 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 23:10:23 ID:Pm7jNGBe0

昭和50年代に入る前までは、VTR1本あたりの値段が非常に高価だったので、使いまわしせざるを得なかったという
理由もある。

296 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 00:04:26 ID:uUOg5JWi0

スカパーで見たんだけど、団地を静態保存してる団体なんてのもあるんだな。
人の住んでない古い2DKの部屋が昭和50年頃のままの状態で残してあんの。
世の中広いわ。

297 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 01:11:49 ID:CY3ojq7j0

>>292
でも何処の党も自動車優先で鉄道なんて考えてもねえよ(´・ω・｀)
前原応援したいけど売国奴の民主の上に疎外されてるし…

298 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 01:45:36 ID:LmPf9o4D0

>>294
1970年代のNHKの人気番組の新八犬伝、真田十勇士（人形劇）ですらNHKに残っていない。

299 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 01:47:04 ID:UW82bqcy0

>>296
松戸だろ
その傍では本物が動態保存されてるのだからなw

300 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 02:20:23 ID:O0AAXvatO

これからの時代は少子化と過疎化の進行で鉄道は新幹線覗いて大都市圏でしか生き残れないよ

正直地方は県庁所在地にインフラ設備を集中させて
電気、上下水道、都市ガス、道路、鉄道等も県庁所在地に集中させるべき
それ以外の集落は
電気は太陽光、風力、燃料電池による自家発電
ヲール電化住宅でガスは無し
水道は下水道は浄化槽を設置し
上水道のみの供給｢ただし都市部の数倍｣
道路は橋と幹線道路を覗き放置
鉄道は廃止して設備は放置
撤去にも費用がかかるためゆっくりと自然に帰せばいい
都市部以外の集落では税金も割増で

301 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 02:32:18 ID:5EyfWzf20

>>300
３セクスレの答えはどうした？
都市部だけに人を集めて誰が食料生産するんだ？ｗ

302 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 10:03:35 ID:amcYKH5i0

>>301
中国だろw

303 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 12:20:34 ID:uUOg5JWi0

>>299
各地の有名(?)な団地の一室をわざわざ移築して一か所に集めてた

304 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 12:57:31 ID:rZPZmrck0

流山「流馬」の最期
ttp://jp.youtube.com/watch?v=SzjPB0BTStE&feature=related

305 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 18:11:16 ID:xRekUiz10

西のＥＦ１５解体？？

306 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 18:42:29 ID:3AWOS2WL0

マジで？あの会社は一体何を考えてるんだ？

でも、今心配なのはこうやって東も西も保存車両の整理し始めて
いる所を見ると、いよいよ中間にある博物館建設が決まったあの会社も
保管車両を整理し始めるんじゃないかという事だ。

307 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 19:36:38 ID:YdsxNloK0

>>306
酉は津山のディーゼル機関車館を充実させたらどうかね。束はDD51やDD13
のトップを津山に寄付して、空いたとこにEF55,61,Pトップ（廃車後）を入れる。
貨物から元EF54のEF59を譲りうけて欲しいな。代わりに60を廃車後に寄付して
、どっかに貨物の博物館を・・・・

ただね基本静態保存ってのは良くない。鉄道は動かしてこそだからな。
超徐行運転でも良いから動かせる場所が欲しいね。

308 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 19:39:47 ID:VPSuI/ab0

横川みたいに体験運転が出来ると面白いな

309 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 19:42:17 ID:YdsxNloK0

>>307
×EF54
○EF56

310 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 20:25:43 ID:9U5QngQeO

そんな余裕、ＪＲにはないでしょ・・

311 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 20:46:21 ID:aXSqny2S0

青661
もしかしたらもしかするかも、との噂

312 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 20:56:33 ID:+5nNgo8E0

>>310
基金を用意してくれれば賽銭投入に吝かではないぞ。

自ら基金設立して、までは金も暇も地位もｽｷﾙもないｶﾞﾅｰ

313 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 21:23:28 ID:SXwYk9j10

今週の日経ビジネス、読んでみ。

「JR同士の協業はない」
ttp://business.nikkeibp.co.jp/members/pdf/20081110/toku1_d.pdf

314 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 21:25:21 ID:fnEzbjGh0

読めないから要約よろ

315 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 00:28:24 ID:GA9n2MFV0

格別最高が解体されましたｗ

316 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 21:23:50 ID:78hTC+Sg0

>>306
糞遺族に脅迫された
「同情するなら金をくれ、余計なものを壊してそれを金に換えろ」
全国民893化計画だな

317 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 20:37:58 ID:MdllK9Ai0

潰すのではなくそのまま売ればいい

318 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 23:33:14 ID:bYW6sboL0

>>316
半島や大陸を笑えない域に陥りつつあるな…

319 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 05:15:48 ID:VElBtZdG0

宮原のEF65 1は既に解体？

320 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 18:54:28 ID:8EYZfqjl0

スレ解体前にage

321 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 19:13:33 ID:I17XKYgyO

松任のキハ58どうするつもりなんだろうな。
一度解体場所まで入ったのにまた脱出してるし。
前面の窓見たらなんか最近ワイパー動かした形跡もあるしなぁ。
どうしたいんだか

322 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 19:28:05 ID:sK34hPra0

部品取り

323 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 22:52:37 ID:cGF4UkLX0

そういや酉のキハ23ってもうないんだっけ？

324 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 23:25:53 ID:sK34hPra0

ボロボロで健在

325 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 11:17:05 ID:snNCTdyI0

キハ23 1はタラコにして津山入りきぼんぬだな。
ただ除籍してなくても長く動かしてないからエンジンの状態は悪いだろうな。

しかもライトが無いらしいｗ

326 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 14:42:03 ID:wX9wGtsL0

>>325
キハ23 1って、これ？
http://jp.youtube.com/watch?v=DYoF6IionD8&NR=1

327 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 15:08:38 ID:7X5shnZu0

どうせなら鉄道会社もダミー人形ぐらい乗せてやれよ・・・なんか救助訓練とかもなくて無駄な気が・・・

328 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 19:44:29 ID:fzsYsZTh0

>>326
それは23 520

329 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 21:39:51 ID:snNCTdyI0

>328
北陸から本州最西端へ飛ばされたやつだな。
冷房と便所タンクを搭載していたがキハ23ではこの1両だけだった。

330 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 23:41:53 ID:iu2+iXcc0

そういやキハ53はどうなったのだろう

331 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 23:54:12 ID:J5CXwKEm0

全部解体

332 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 18:12:38 ID:X0XHmgKS0

E955形ってもうすぐ解体って聞いたけど本当？

333 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 18:31:54 ID:3RS5D0PJ0

上の方で話題になっている宮原のEF60-503だが，確かに解体されている･･･。
ttp://rail.hobidas.com/rmn/

334 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 20:11:39 ID:TqNZPdcp0

屋内保存で状態もさほど悪化してなかったろうになぁ。
移転先とか募集もせず解体ってとこが、どこか国鉄に対する恨みを感じる。
もしかして福知山事故は国鉄体質のせいだ！ってスケープゴートにするつもり？

335 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 21:47:52 ID:OmT4c+450

最近では珍しいガスバーナーだな。
西は遅くまでガスバーナーだったが最近は重機だしな。

336 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 21:53:34 ID:v5iKmZ9P0

>>333
ちがう。
体質改善N40工事中

337 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 22:01:44 ID:Y84dj8kd0

宮原に残してあった車両は、いずれ全てこういう運命を辿るんでしょうね。EF58150とて、どうなるか判らない様な気もします。

正直、何とかならなかったのかと言う気がしてなりません・・・

338 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 22:37:10 ID:OmT4c+450

>336
カフェオレ色を想像してしまったｗ(色的にあすか引かせるにはﾋﾟﾀｰﾘだがｗ)

床と運転席しかないから配給車かプロ野球の優勝パレードで使う屋根無しバスみたいだなｗ

>337
EF58とマイテ49とクモハ42は東へあげれと。

339 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 02:07:40 ID:UPl0qVga0

西日本のここ最近の廃止や保存車両解体の流れは年度末に向けての何かなんだろうな、
株主や福知山事故の被害者団体に余計な金使うなって突っ込まれるのが怖くてしょうがないみたいね。

340 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 02:08:31 ID:Ww0zUqdl0

解体する車両を守ってやりたいが、いくらお金がかかるんだろ・・orz

341 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 04:23:06 ID:VQpePbfL0

むしろオレは解体が見たい

342 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 06:44:45 ID:vmxQTeQl0

>>339
被害者団体に一言渇入れたいわ、「てめえらの勝手な都合で貴重な機関車が解体されたじゃねーか！どう責任取るんだ屑！」って

343 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 20:03:12 ID:tfPvzys/0

>>338
クモハ42はともかくEF58とマイテ49は東には絶対に駄目だ
何せスエ78を解体するような会社だ。EF58だって125の前例がある

344 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 20:03:54 ID:vmxQTeQl0

>>343
125は61の踏み台になったんだよ

345 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 20:09:57 ID:5X8hPgDK0

>>344
何かを開腹して取り出したらしいね
60510も同じ運命だもんな･･･折角の特急色が

346 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 20:22:07 ID:iZzd5kiA0

>344-345

部品抜かれても形を残していればまだましなんだが
部品取るためには破壊なんた最悪だな。

一体何外したんだ？

347 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 00:31:09 ID:Q+FXkduX0

かといっても、旧型機関車に最新機器で全部積み替えても文句たらたらの癖に

348 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 00:38:14 ID:TSR30SvT0

ロクイチやムーミンがVVVF音立てて走り出したらどーする？w

349 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 01:13:05 ID:KnOiCfiY0

おもしろいと思う。
逆にE233がつりかけの音を出して走り出すとか。
青梅事故のＥ２３３車体、銚子電鉄に恵めば７０１の床下とトレードして丁寧に直して使ってくれるぞｗｗ

350 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 04:53:53 ID:2WycLHD20

ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/takamasa/sab4-62.html
蒲原鉄道モハ31。既出だったらスマソ

351 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 09:50:06 ID:yzPx2EurO

>>343
仙台のC611という吹田のC59166並に悲惨な解体例もあるからな。

何故大型旅客機ばかりこんな目に遭うのか…

352 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 10:58:22 ID:yovQ60h40

大きいからじゃね？

353 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 15:40:30 ID:3smRXZg20

>>345
510は未だあるぞ
高崎線乗って来い

354 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 19:12:35 ID:RwCvQzNN0

どうして510が解体されたって話になるんだろね？

355 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 20:52:23 ID:miKQPuNo0

>>351
Ｃ６１のトップナンバーは、見た目的にはちょっと整備すれば静態保存ならＯＫに見えたけどな。
引き取り手を探してでも残して欲しかったな。あれの解体をゴーした馬鹿は誰なんだか。ｗ

356 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 21:01:12 ID:EgWX7Znj0

>>351 >>355
C611は割と状態良かったからな…（国鉄末期に現物を見た時の感想）

いわゆるSLの典型例でもあるC57やD51、その他中小型機と違い
大型旅客機＝良き国鉄時代の象徴でもあるから潰したいのかとも勘繰ってしまう。

357 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 21:51:53 ID:Ntusmaz50

諸般の事情での解体は納得しなければいけないのかもしれな
いが、動輪やら煙室扉とかは残さなかったのかな。
引き取り手はありそうなもんだが。

358 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 21:58:18 ID:miKQPuNo0

>>357
・・・って言うか、今はネットで情報公開できるから、解体決定前に譲渡を提案しても良い気がするんだよね。
それで引き取り手が無かったら、解体もやむを得ないが。
国鉄から継承した資産は元国民の資産でもあった事をＪＲは忘れないで欲しいな。

359 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 21:59:17 ID:9xY12QxN0

須田さん以外みんな忘れちゃったよ

360 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 22:27:47 ID:Ntusmaz50

>>358
役所絡みなんかは特にそうらしいんだけど放置状態の保存車管理って
担当者が仕事の片手間でやってるようなことが多いらしいからなかな
か思うようにはいかないんだそうな。

361 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 21:19:30 ID:OWtk5/S/O

小松市のなかよし鉄道みたいに無駄に気合い入ってる行政も中にはあるけどね。
尾小屋のキハ3もエンジン積み替えてまで動かしちゃった。

362 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 21:32:00 ID:sLTdByyN0

>348
スピーカーから[昔の音]を流しながら走ればいいｗ

>361
いすゞのエンジンらしいな。大きさからしてエルフあたりのやつか？

363 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 22:17:13 ID:OWtk5/S/O

>>362
あぁメーカーまでは判らないわスマン_ﾄ￣|〇
粟津のキハは2トントラックのエンジンに積み替えてるって
あそこで管理してるおっちゃんは言ってた。

364 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 23:01:46 ID:v7InQ1iU0

やっつけで作ってみたぞ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5314142

365 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 23:34:05 ID:nRpJmrHp0

>>361
どうやら4ＨＦ1らしきエンジンに乗せ換えたと聞いた。

もろエルフ。
4300ｃｃで扱いやすいと評判のエンジン

366 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 00:20:02 ID:sqnX7fDy0

東海とかで使ってるカミンズのエンジンはトラック用だっけ？
船だっけか？

367 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 00:46:48 ID:1Y7eQZ3f0

たしか船

368 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 01:26:17 ID:FzppM9OH0

>365
稼働状態の気動車で機関換装をした最古の車両か？
他に片鉄のキハ07(ガソリンからディーゼルへ)ぐらいだな。
>366-367
カミンズはトラックや重機でも使ってる。

新潟は船

369 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 08:36:46 ID:Xsg4zl0U0

>>366
今をときめくGMだかどっかの、巨大なRVにも使ってたと思う。
10年ほど前、デトロイトで見てﾋﾞｸｰﾘした覚えが。

370 ：369：2008/11/22(土) 08:40:02 ID:Xsg4zl0U0

ごめん。↑のレスは忘れて。
同じ形式ではなくて、単なるカミンズのエンジンだった。

371 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 10:41:33 ID:J2psLpIg0

アメ車のディーゼルは大概がｷｬﾀﾋﾟﾗｰ･ｶﾐﾝｽﾞ･ﾃﾞﾄﾛｲﾄﾃﾞｨｰｾﾞﾙのどれかだな。

372 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 23:01:12 ID:rXm9hibU0

伊予鉄スレで長年休車状態モハ300・500解体・・・

373 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 04:37:23 ID:1t8RLK9j0

新車が入るのかな？
場所取りのため

374 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 09:32:16 ID:qb1gbptW0

庄内交通モハ３、モハ８
名鉄　モ４０１

保存車スレにも新着解体情報が続々と・・・orz

375 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 09:36:17 ID:nS8B+0GU0

>>374
また、非常に貴重な(ryが…本当にorz

376 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 15:22:52 ID:CrY8uwzo0

>>374
887 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/11/23(日) 15:45:19 ID:/5sOWSmcO
岡崎の名鉄モ401も解体の模様。

しかも理由は予算消化の為らしい…orz

888 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2008/11/23(日) 16:13:04 ID:9+7Tu1iQ0
>>887
マジで？もう解体されちゃったわけ？

890 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/11/23(日) 19:35:48 ID:/5sOWSmcO
>>888
さっき友人(公務員)から聞いてすぐ見に行ったが、手遅れで跡形もなかった………。

予算消化の為って・・・ヽ(#ﾟДﾟ)ﾉ

377 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 16:27:16 ID:VH+yzqlY0

一緒に消防車も解体

…これ保存担当者には思いっきり内緒にしてただろうな、それか無理やり金でどうにかした

378 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 16:35:03 ID:Ue3h3j9H0

>>376
糞公務員どもにとっては「大事」なことなんだよ
次年度の予算獲得のために

ほんっとくだらねぇ～

379 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 17:35:33 ID:+87HnF4Y0

保存車スレで岡崎公園の件はガセという話が出ている。
誰か見に行ってくれ。

380 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 22:44:07 ID:4VXFwNYH0

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081124205655300de.jpg

381 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 00:23:29 ID:77o+BnYM0

流れ豚切だが今日(日付変わったから昨日か)大宮工場でEF60の現存を確認

382 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 01:14:11 ID:qoWfmJLKO

>>378
だが小松市だけは

383 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 02:50:16 ID:4O9lEdc80

ここって、以前は鉄道車両解体画像を見て楽しむスレだったのに、
いつの間にか鉄道車両解体を嘆くスレッドになってんだなｗ

384 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 10:35:07 ID:wOGGXLlJ0

>>383
103系や東武8000だったら楽しめるんだけどねぇ～

385 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 14:50:23 ID:guYTyX140

>>383
保存車両や貴重な車両の解体が続いたからな。

386 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 16:24:10 ID:8R/TvQZm0

むしろ、この時期に立て続けに解体する理由が判らない。
でも、このリーマンブラザーズ破綻が引き起こした深刻な不況は
今後も企業の経費削減に拍車を掛けるだろうから、決して今保存
されている全国津々浦々の保存車も安泰ではないな。

387 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 00:12:22 ID:s72EbT1yO

最近重機くん来なくなっちゃったね

388 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 01:48:30 ID:UvN+3rpN0

重機くんも代替わりで解体されちゃったのかな・・・

389 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 19:48:41 ID:4wkZZbsP0

今年は東の車両の解体が少ないから貴重な車両の解体ばかり目立つ

390 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 21:04:22 ID:Ly9y1BAg0

209系はどれぐらい潰されたんだろうか？
だがここにきて訓練用とかで生存するのが出てきたな。

千葉方面で活用(便所搭載改造の噂もあるらしい)の話もあるし今後が気になるな。
解体されずに残ってるクハがあるのはそのためか？

391 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 21:42:14 ID:EiIGNhE+0

成田線踏切事故の教訓から国鉄型を鉄仮面化して前面強化したのに、209系がその後継って。

392 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 21:47:25 ID:Ly9y1BAg0

走るんですも実は踏切事故対策がされてる。

前面強化の他に近郊タイプとかでは衝撃吸収連結器や先頭車後部のアンチクライマーも装備してる。

393 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 21:53:09 ID:EiIGNhE+0

>>392
近郊タイプの大型運転台の印象が強いので、通勤タイプは対策がおろそかだと誤解してました。

394 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 22:01:50 ID:OizQNJcI0

>>390
先日直江津で降りたら、２０９系の４両編成が４編成も留置してあったが、
信越線とかで使うってわけじゃないよねぇ？

395 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 22:11:19 ID:3FRrdQKN0

>>394
そりゃただの疎開だ

396 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 22:32:46 ID:c6fTuOAC0

>>392
そういや編成替で９号車に入ったサハＥ５３１ってアンチクライマー付けた？
この前見た車輌は無かった。片方の車輌にだけ付いていても意味が無いような…

397 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 01:35:19 ID:G5DeiwndO

>>394

便所付けて幕張向け。

398 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 05:30:42 ID:EcRnIJP80

209が房総で暴走する日はいつだろうか

399 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 05:42:35 ID:f+ZtPm2I0

>>398　暴走はマズくね？w

400 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 12:10:46 ID:SMa3emMq0

酉のクモハ４２解体って本当か？保存スレで書いてる奴がいたけど。

401 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 16:25:18 ID:c2Roon/S0

>>400はいつものガセネタ小僧だなw

402 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 16:52:59 ID:3fuovUA50

>>401
005なら、確かに解体されていたけどね。

403 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 21:56:59 ID:ji18fJhO0

>402
部品即売会をやったらしいな

404 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 23:44:48 ID:kDOdiNqqO

006モナー

405 ：重機@長野：2008/11/29(土) 00:35:31 ID:cvYYxqpq0

>>387-388
呼んだか？

406 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 09:53:53 ID:i8NrfX/e0

クモハ42001なら、屋根付きの車庫内で大切に保管されている筈。

407 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 10:19:32 ID:MvPU9sYG0

>>406
代わりにクモハ11が追い出されて涙目

408 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 17:22:46 ID:5AiNk0o+0

内装はそのままなんだな。
ttp://www31.atwiki.jp/hurrg-annex/?plugin=ref&serial=836

409 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 18:16:16 ID:qDgqOSUY0

>>408
kwsk

410 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 18:27:50 ID:Tdojtn4T0

宗谷用のスハネフ14か？

411 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 18:41:59 ID:h/8RREgz0

これじゃね？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/hidakahonsen/22670836.html

412 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 19:14:52 ID:mtYh7Fx40

>>409
スハネフ１４－５０７
ちなみにもう半分は
ttp://www31.atwiki.jp/hurrg-annex/?plugin=ref&serial=837
で、いずれもどこかに搬出されました。
１１月１０日の事。

413 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 19:59:10 ID:gcu9ljWf0

まぁ、搬出先は最近オタ集結で業者ピリッピリなんだよな

414 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 23:41:21 ID:Bk7GBwfM0

ちょっと聞きたいことがあるんだけど、
確か1993年か94年あたりにテレビで横須賀色の113系が
解体されるシーンを見たような気がするんだけど、どこの局のどういう番組だったか覚えている人いますか？

当時まだ小学校にも入る前だったけど、その光景が子供心に衝撃的だったのか、
15年近く経つ今でもずっと忘れられなくて、スカ色の113系をみると
その時の光景が思い出されるんだよな…

415 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 23:44:27 ID://gqv5cx0

>414
ぶらり途中下車だったような気がする。

スカ色の113系を粉砕していたな。
床から上を模型の分解みたいに分割していたような気がするから大宮か大船の可能性が高い。

416 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 00:19:06 ID:sU8ksuKZ0

昔、ぶらり途中下車だったかそこが知りたいだったか忘れたけど
小田急2400が解体されるシーンがあったな

417 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 01:13:19 ID:fSOThslsO

大宮…車体そのまま重機で潰す
大船…車体を上下２つに分割し、
上半分をひっくり返してから潰す

潰し方が違うから、それによって
どちらでの画像か分かるかも。

418 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 10:18:46 ID:9ox5VNyq0

>417
大宮の場合高崎線よりの場所ではガラスや機械類もそのまま粉砕していたが大成よりでは
部品を全て外した後上下分割してから重機の餌にしていた。

419 ：417：2008/11/30(日) 10:44:14 ID:VH5h28VC0

>>418
浦和電車区大成派出だね。あそこでは、
113系はあまり解体してなかったように思う。

420 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 11:21:10 ID:tShluhZ40

> 浦和電車区大成派出

今更だが何でこういう組織区分になってたんだろ？
労働組合対策で退職勧奨の人を働かせていたとかですか？

421 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 11:26:49 ID:9ox5VNyq0

０系の塗り戻しにならなかったのは既に解体済なんだろうか？
>419
115系の訓練車もあそこで処刑されたな。
ひっくり返った車体に雪が積もってる画像をどっかで見たなｗ

あそこはなぜか103系が多かったらしい。

他にかつての高砂工場でも同じ方法だったらしい。

422 ：414：2008/11/30(日) 11:39:50 ID:3NfPtSqh0

>>415
回答ありがとうございます。
どんな番組だったのかずっと疑問だったのがとけました

423 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 19:39:00 ID:GBbdEluS0

>414
'94年だね。受験勉強中にそのシーンに出くわして勉強が中断したから、
はっきり覚えてる。
番組で解体されていたのはクハ111の初期車で非冷房。
横須賀線特集で大船って言ってたから、当時の大船工場だろうね。
リポーターが金切りばさみで解体に挑戦しようとしたが、重機に圧倒されて
その気も失せたという設定だったような・・。

424 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 17:05:36 ID:H+N+YYxWO

>>421
確かに大宮は103が多かった
大宮運転区は103だらけだったし…

そのうち201で埋まるのかと思っていたら北長野に機能移転しちゃった

425 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 21:58:06 ID:iWsGBC1G0

>423

初期型クハとなると横須賀総武は中後期型のATC車しか使えなかったから出所は房総だな。

426 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 21:53:04 ID:nOXDQfbq0

このスレが解体されるとこだったぜ

427 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 17:57:56 ID:N7BZwrYM0

保守

428 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 21:20:50 ID:W9pARSnB0

ＴＲ車両解体始まる　高千穂駅構内の１台
ttp://www.the-miyanichi.co.jp/contents/index.php?itemid=13202&catid=74

429 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 23:44:40 ID:FGdSAaAZ0

>>428
あんぐり口を開けてる重機がおどろおどろしか…orz

430 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 00:14:21 ID:9uKwMKW40

>>428
解体確定の奴はもう重機君の餌かね

431 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 01:16:50 ID:2lCTcA6SO

重機君豪快に食い散らかしすぎｗ

てかミャンマーとかに譲渡すればまだまだ走れそうなのにモッタイナイ

432 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 03:00:47 ID:mZhm5sVE0

>>431
なんでもミャンマー持ってきゃ良いってモンじゃないだろ

433 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 10:18:48 ID:GvnADSxf0

>>432
持ってってもいいもんだと思うぞw
一山ナンボの鉄屑より遙かに有効活用するかと。

まあ輸送費の問題は大きいだろうがな。

434 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 12:19:58 ID:EW3Ig7N30

ミャンマーなんていう国際的に非難を受けているような軍事国家にびた一文くれてやる必要はない
日本人ジャーナリスト殺しておいてあの尊大な態度は何だ

435 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 12:24:12 ID:9uKwMKW40

>>434
ｺﾋが車両挙げたけどな
DD51と寝台客車

436 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 13:55:39 ID:sxZjVgw10

>>435
しかし、今までに送られたキハ５８や第３セクターＤＣも、車両限界の関係で
空調撤去や低屋根化改造しているのに、あの寝台車群どう使うつもりなんだろう？＾＾；

437 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 14:03:37 ID:+Zt+p3i10

>>431
一旦解体して運んで再び組み立てるといったことはできなかったんだろうか？
近江鉄道ならできるかもしれない（例：モハ220）

438 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 14:23:00 ID:5caHuNCL0

近江は現地で部品解体にして組んでいるじゃん
部品では運んでおらんよ

439 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 14:40:28 ID:ig2yY2+v0

>>438
近江、昔から変な噂があるよな。
床下機器が欲しいがために、旧型国電の解体を引き受けたとか、近江長岡の大阪セメントの廃車になった
貨車の解体も引き受けて部品をもらってきたとか…。

近江鉄道の貨車のうち何両かは、大阪セメントの貨車の生まれ変わりとか言う話も…。

全部本当に聞こえてくるところが、近江鉄道の怪しいところでは有るんだけどね。

440 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 15:28:50 ID:ZYtnX+YH0

中古のブレーキシュー欲しがったらオマケに特急車両がついてきた大井川鉄道ってのもあったよね

441 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 15:47:09 ID:5sJ1A+ME0

>>439
なんか悪いことでもしたような書き方だな。
別にいいじゃん。どこに問題がある？

442 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 17:04:18 ID:5caHuNCL0

>>439
変な噂でもなんでもない。
その目論見。

チューリップ電車の台車はクモハ54のものだし、制御器は解体部品から大量のＣＳ5でそれなりに近代化させた。
当時はまだ処分について自由裁量があったから、全く問題なし。

ただ、解体した割りに国電用台車は使わずにＤＴ10を使いまわしていたな。
ベンチレーターも転用して最近まで使っていた。
あ、今も一本生き残っているか。

それ以上に色々あそこは自社で色んな事するよ。

旧堤流でよろしいではないか。

443 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 17:05:14 ID:5caHuNCL0

>>440
日本制輪子、自重ｗｗｗ
の奴ねｗ

アレほんとなんかｗ

444 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 17:26:46 ID:ig2yY2+v0

>>442
やっぱりマジだったのか。
噂レベルだったんでつい誇張して書いてみたんだが、悪いことをしてるように聞こえたら申し訳ない。

445 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 17:36:03 ID:7VDWcWEHO

>>434
それが独裁ｸｫﾘﾃｨ-

446 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 21:49:16 ID:dUO0Nk0c0

タイへ逝ったスハ25もどう使うか気になるな。
さすがにパンとSIVは取るだろうなｗ

447 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 00:53:45 ID:ktm8EOcK0

>>439
今近江鉄道の貨車の台車にFS40とかいるね。
解体引受の産物ではないけど、廃車発生品には間違いない。

448 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 10:30:35 ID:0ii12Am90

ユウユウサロン、ゆめじも廃車へ・・・

449 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 10:35:01 ID:eTdHPGfOO

リユースできる部品は積極的に使えばいいと思うよ。
そのためにも各社ともある程度の共通化は必要なのかもね。
個性的な車両も結構なんだけどさ。

450 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 17:42:07 ID:FL8h8GvAO

地方の鉄道会社にしたら部品の共通化はとてもありがたい

451 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 22:08:53 ID:D2a12dUuO

>>449
まぁ、鉄道車両の部品なんて意外と共通化されてるわけだが…。

個性を表現しやすいのはガワが中心だし。

452 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 22:56:20 ID:TY+Gnblf0

>>451
外観が個性的な北総のc-flyerだって、足回りは京成3700・北総7300とほぼ同じだもんな。

453 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 21:30:09 ID:OWT1rP8Z0

>451

つDMH17H
つMT54

これ最凶ｗ

454 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 23:30:18 ID:PzSep/+d0

>>453
この間、某所の年代モノの入替動車のエンジンを見せてもらったら、DMH17Cだったぞ。
DMH17シリーズの汎用性は最強だよ。
180馬力しかないのに･･･。

455 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 18:43:50 ID:FsOFS5PJ0

枯れた技術こそ長生きってやつかな
本田のスーパーカブのエンジンみたいに。
もっともカブは改良重ねてるけど・・・

456 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 21:53:29 ID:xYbd9qi70

http://portal.nifty.com/cs/mitekite/detail/080328060779/1.htm

457 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 22:58:58 ID:uFrfzDJl0

>>455ｻﾝ
カブはもうちょっとヤワに作っておけば、もっと売れたなんて言う話もあるし…。

>>456ｻﾝ
名四国道を下ってきて、三重県に入ったとたんに見えてくるアレですか（ｗ
近鉄電車の末路がここになるものもいくつかあるとか…。

458 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 19:09:19 ID:ZA/O5wXM0

>>456のがスレタイの由来なの？

459 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 22:34:18 ID:7QFlPu/IO

ギロチンというか、重機の場合はモグモグだけどなｗ

460 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 10:24:41 ID:zURn/QiL0

hosyu

461 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 14:16:40 ID:wqgQmVjNO

松任を通りかかったら工場にキハ58が居なくなってた
もしかして喰われた？

462 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 21:55:31 ID:Q3zghPu40

商社が作ったサイトにこんなのがある。

ttp://www.chuukogirochin.com/index.jsp

ここの『買いたい』を見れば、ギロチンが何か良く分かるはず。　

463 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 22:33:34 ID:c5zwXkiH0

もうカッター

464 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 22:56:12 ID:zq/aWBgc0

審議中・・

465 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 23:06:24 ID:P/qSwWWSO

ギロチンじゃないけど、アメリカかどこかで重機がクルマを食いまわすプロモーションムービーあったなｗ

ドＳの重機クンがモグモグパックンではなく、回転カッターでクルマを粉々にするやつ

466 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 01:17:50 ID:OWlg9Esc0

>465
本来は丸太を木材チップにするやつだな。

ようつべにうｐられてたが削除されたっぽいorz

467 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 10:51:29 ID:PYM28IxG0

>>465
そういえば、ここの過去スレでその機械を必死になって否定するヤツがいたなｗ

468 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 06:32:34 ID:H0KYPC+d0

>>439
亀だが、
決定的証拠に近い写真見つけたぞ
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7328/image2c/147-25web.jpg

彦根で解体を待つ旧型国電。
下回り「きれいに」取り去り済み
www.geocities.co.jp/SilkRoad/7328/album2-3.html

469 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 12:20:56 ID:aHhOluXW0

>>468
クモハ31か

470 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 13:45:16 ID:HtfWCxjL0

近鉄電車スレよりttp://www3.kcn.ne.jp/~tmsys/ktvol661/07403-14.JPG

471 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 15:49:51 ID:mMzRR/K+0

>>470
同じサイトの別のページにもあった
ttp://tmsys99.at.webry.info/200811/article_4.html
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/095/05/N000/000/000/081122_01.jpg
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/095/05/N000/000/000/081122_02.jpg

472 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 17:44:20 ID:YyUH78fV0

>468
台車も仮台車になってるね。

473 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 19:07:44 ID:h9mXQyzEO

倒壊の117/119死亡宣告キター━━( ゜д゜)━━!!

ソースオフィシャルHP

474 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 19:24:12 ID:xjeDo6Ir0

頼むから空気読んでちゃんとその路線に合った奴投入してほしいな

倒壊道本線とか中央西線の二の舞はごめんだ

475 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 19:37:53 ID:H0KYPC+d0

キハ25って３１３パンタ無しなんだ・・・

476 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:08:41 ID:q2N+Rl6N0

117･119系初の廃車なるか・・・
2代目キハ25で東海キハ40系も全廃か

477 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:11:08 ID:HtfWCxjL0

119系は田んぼに落ちて廃車が出ている

478 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:18:50 ID:xjeDo6Ir0

117一気に72両も取り潰すのかよ

どうせなら廣嶋にあげればいいのに

479 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:49:59 ID:WitmmCbo0

117系でもATS-PTつけたやつがあったな。

480 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:51:34 ID:/9so51TV0

和歌山線とかも117にしてほしいなぁ。

481 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:10:21 ID:WitmmCbo0

新幹線も死亡フラグが勃ってるのが多いな。

R61･67･68もこのまま重機の餌だろうな。

482 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:14:30 ID:gtl6K8WF0

そういえば、浜松工場にあった丸のこぎりはもう使ってないんだっけ？

昔はあまり重機解体をしてなかったからだろうが。

483 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:17:49 ID:HtfWCxjL0

>>482
もう使ってない
あれって輪切りにした後はどうやって処理してたんだろ
トラックに積んでスクラップ屋に運んでから再度解体？

484 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 21:42:33 ID:h9mXQyzEO

厨房のときに見た本では
*大きな丸鋸で床･左右側面･屋根の4枚におろす
*中鋸で裁断
*最終的には一定の大きさの鉄板に。
工場の外で転クロの背もたれと並んできちんと積み上げられてた写真があって、片面は白と青の見慣れた色なのに断面や裏側は灰色っぽいのが生々しくて嫌だった。

485 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:42:50 ID:vxPUm+h30

>>481
どれだかよくわからんが除籍して訓練車両として残るらしいよ。
代わりに車籍がなくていままで残っていた訓練車両が解体らしいけど。

486 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:43:51 ID:fcfobHpK0

>>476
キハ２５の投入数がたったの５編成１０両。
武豊線に投入とあるから単純に増結だけして代替廃車はなさそう。

487 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:38:40 ID:xjeDo6Ir0

>>485
元Q3が重機君の餌食になるのか

488 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:00:56 ID:2n/Fj6If0

>>481
先頭車１両は保存予定

489 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:03:19 ID:8+buv1km0

既出だけど大きめの画像があったので。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081208-00000030-maiall-soci

佐藤美樹さん（２６）は「高千穂鉄道が第３セクターとして再出発した小学校１年の時、新しい車両が来ました。あんなにみんなに愛された列車がグチャグチャになっていくのを見て、悲しく、ぼうぜんとしてしまいました」
って、見なければよくね？とか思った

490 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:06:40 ID:2Z58OKNY0

>>475,476,486
公式サイトによると、Ｂトレみたいな寸詰まり車両になるみたいね。
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000003860.pdf

491 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:38:33 ID:r93S+FP+0

>>490
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)?

492 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 00:40:41 ID:YT6lNd0t0

どう見ても座り心地悪そうな仕様で出そうなデザインだな

493 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 12:21:37 ID:ZAuKu1PS0

>>489
全9両のうち7両は譲渡されるのだから解体は2両だけなんだな
しかもそのうち1両は長期放置だった事を考えると使えるのに解体は1両だけなのだからマシな方だろう

まぁ地元自治体に寄贈されたのは数年後には･･･だろうがw

494 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 18:12:10 ID:MvU3VwCT0

ttp://imepita.jp/20081216/442851

495 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 18:22:26 ID:vpYPQi090

>>489
コメントしているのは「高千穂あまてらす鉄道の社員」とのこと。
その映像を心に刻み、仕事に頑張ってもらいたいね。

>>493
当初、解体は１両だけとされていた。489の画像の車両は記事にある通り
輸送費用で譲渡が断念され、予定外に解体となった車両のようだね。

496 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 21:16:16 ID:dDd2l6lM0

モノを粗末にした方が安上がりという今の日本の経済構造の歪みが垣間見えるな。

497 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 21:40:51 ID:kpKEqmNX0

阿佐へ売るのは例のぶつけて破壊したやつの代替だろうな。

宮崎から徳島だとトラックと船舶輸送だろうな。
最近は3ｾｸ気動車の新車や売却車輸送が甲種輸送からトラックや船舶輸送へ変わってる例も多い。

498 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 22:26:31 ID:23lKKTobO

>>494
もう解体開始かよ!!

なんか愛嬌ある顔だけに0系の解体は見たくないな

499 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 23:10:56 ID:EDDojD6nO

ヲタ避けのためには迅速な解体もやむを得ないのかもね。
DQN鉄による不法侵入事件もちょくちょく起きてるし。

500 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 23:24:25 ID:aUjPQv2O0

>>468ｻﾝ

>>439です。
こんな感じで動かぬ証拠が出てくるなんて思ってもいなかった。

501 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 23:52:12 ID:IDcy+UFg0

>>498
先頭車１両だけでも保存汁！

502 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 00:30:36 ID:Z31rU0nP0

>>501
既に博物館にあるw
ってか譲渡希望が来てるんじゃないのかな？
でもﾏﾝﾄﾞｸｾ。で急いで解体

503 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 02:12:15 ID:UzFVBpQg0

0系先頭車は、もう1両保存が決定してる

504 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 10:29:31 ID:kll09o+L0

0系の保存車なんて既に腐るほどあるお

505 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 10:56:39 ID:3T7CcgJ/0

>>504
イギリスでも保存されたからねぇ。さすがだ。

506 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 20:04:40 ID:ICjxyJzb0

秩父の広瀬河原に放置されてた500系が無くなったみたい。
ここは解体は自社でやるんだっけ？それとも切って搬出？

507 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 21:30:12 ID:pM1k4Bn80

>>503
九州鉄道記念館で保存が良い

508 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 00:15:29 ID:dbH3MqrFO

>>506
2000(元東急7000)の時はリアルBトレ化の上搬出だったけどな。

2000年頃に輪切りにされて駐車場に置かれているのを偶然見た事ある。

509 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 21:41:39 ID:x9mu48AF0

>>504
でも0系の中間車や100系となると皆無に等しいんだよな。

510 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 21:49:41 ID:992THYmi0

>>509
電車の中間車なんて保存しても一般人には意味不明だろうに・・・
それでも0系は中間車が何両か保管されてるね

511 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 23:02:46 ID:i8brE5Y/0

>>509
交通科学館は一応中間車も保存されてるだろ
4連でいいから本線走れる状態で保存でもしてくれればネ申なんだけどね

512 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 00:13:00 ID:Fg/3rEUc0

浜松工場の36-84と27-84ﾓﾅｰ
100系の食堂車もあるな。

513 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 08:13:58 ID:IQALQQaB0

＞4連でいいから本線走れる状態で

走らせることができないのだから走れる状態にしてもしょうがないだろ。

514 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 09:34:30 ID:3frFdP6R0

>>512
名古屋の殿堂入りするんじゃないのか？
ついでに、弁天町みたいに、実物を利用した食堂車の営業もキボンヌ。ハチクマ付きでw

515 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 10:30:13 ID:Ci5njQ2OO

北陸新幹線の訓練車にでも

516 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 23:47:45 ID:fLhrVjwTO

200系は北海道の流山温泉にいるな

517 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 00:03:24 ID:F3oOwizD0

>>514
食堂車を営業しようと思ったら屋外展示になっちゃうだろ。

518 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 02:20:34 ID:R+HXTzl40

>>517
どうして？

519 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 02:28:33 ID:1I0e1Um6O

食堂車を営業しようものなら価値が下がりそうだな
水使うからリフォームは避けられない
上下水道引き通してエアコンも引き通さないと

横川の文化村の保存車でウンコができるようにするようなもんだ

520 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 03:41:47 ID:HiVxotps0

>>519
確かに、そうなんだけど…
名古屋の殿堂入りするのなら、もし実際に食堂車で食事が出来たら
目玉の1つになるんじゃないかと思って、言ってみただけ。
てっぱくは、館内に食堂はあっても、残念ながら実物の食堂車がいないだけにさぁ。

521 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 06:49:36 ID:vMcrhOV40

厨房は別途用意して、
接客設備のみ使う、てのがよさげかな?

522 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 08:32:10 ID:W8/uTwJJ0

>>521
それが現実的だね。食堂車の本来の厨房設備は狭くて貧弱すぎるしね。
洗面台の問題があるから給排水の配管は残念ながら省略できないけど。

523 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 12:06:32 ID:8RgIqlVb0

わたらせ神戸のDRCって調理は別だったっけ？

524 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 15:56:26 ID:aCUsyUWL0

保存車スレ的な流れになってますね。

525 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 16:34:02 ID:jQOyJH8c0

>>523
そうだね。調理は別でやってるみたい

526 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 18:31:28 ID:F3oOwizD0

車両の厨房を利用しようとすると水や排水は床下だから隠しやすい。
だけど排気だけは大きな設備がいるからどうしようもない。
保存車に煙突を付ける訳にいかないし。

527 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 21:26:56 ID:DoCvSAgA0

弁天町は車両の厨房でやってるけどね

528 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 00:43:27 ID:IwEwVWv70

三笠の鉄道村に車輌使ったレストランあったよな確か

529 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 14:34:56 ID:sIZLPqbF0

>>528
小樽でなかったか？

530 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 15:54:34 ID:RSSqOyRuO

小樽のキシ80 12 は営業して無いハズ

531 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 16:06:52 ID:bZMgWjI30

気動車の食堂車＝キシでレストラン営業してほしい。

532 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 17:54:07 ID:m6gCwSGO0

三笠はキシで営業してた筈
小樽の保存車は大半が家庭用クーラーで冷房化されてる

533 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 19:56:26 ID:IwEwVWv70

客車撮ろうしたらエアコンの室外機がくっついていたのには萎えた＞小樽の保存車

534 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 19:58:00 ID:jV74wwNh0

マイテ49は現役でも霧が峰搭載

535 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 22:54:47 ID:czM1yDBo0

梅小路の客車のうち50系は市販エアコソで冷房改造してあったなｗ
さすがにオハフ33にはないがｗ

工事用モーターカーでも運転席に市販エアコソつけてるやつがあるな。

>534
以前乗った時スイッチが壊れてたｗ

536 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 01:26:49 ID:uRxRchAS0

どこかの485にも家庭用クーラー設置があったな

537 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 03:05:17 ID:pDb1CuAI0

>>531
小樽はキシではないが博物館の入り口の前に旧客車改造のレストランなら営業してるよ

538 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 06:32:24 ID:ifDKqTG80

>>535
あの５０系は空調の為に腹に穴あけちまって、走行不能なんだっけ？

539 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 14:01:30 ID:DvKYVQmw0

ttp://oatplant.blog119.fc2.com/blog-entry-150.html

ケヨ２０１系。

ところで、ここの住人の方々はどんなきっかけで「この道」に？
自分の場合は、消防の頃アパートが重機解体されているのを見てトラウマ
になり、「怖いもの見たさ」で覗きに来ているイメージかな。

540 ：重機@北長野：2008/12/23(火) 17:39:09 ID:GTz5Yeff0

最近、赤い奴が来なくなって腹減ったぞｸﾞﾍﾍﾍ

541 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 21:58:48 ID:PyFPk3Wy0

某所によると、
利府の新幹線基地で解体場所に置かれていたE955の解体が始まったようです。
レールから降ろされてから解体されるまで間が開いていたようだが、
もしかしたら、試験運転による車体の劣化とか調べていたのかも。

542 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:04:34 ID:QvTvPrju0

ttp://jp.youtube.com/watch?v=knmk4stSoao
こいつか

543 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:13:07 ID:HtLcSmra0

>>541
既に全車解体済みのようで。

544 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:17:47 ID:kpCSYbmM0

先頭車１両は保存するよ？

545 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:41:32 ID:HtLcSmra0

>>544
つttp://e954e955.bg.cat-v.ne.jp/article/433176.html

2chで個人ブログ出すのもどうかと思ったけど、
変な話が広まるのもアレなので。

546 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:53:14 ID:3XYHClRJ0

>>542
なんか処女喪失のAVを見た気分になったorz

それにしても仙台の重機、アームから回転するってスゴイなｗ

547 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:59:50 ID:3AgYYi8/O

>>546
ファステックたん食われちゃったならフィギア買った人涙目だな。
かんなぎみたいにならないといいが。

548 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:12:27 ID:n8m3WSsl0

>>545
車歴３年くらいで全車潰したのか…

549 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:16:21 ID:3OgomRrL0

>>547
E954があるから大丈夫さ！

そういう問題じゃないんですかそうですか

550 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:18:20 ID:TBKMqxm5O

>>546
禿同。
特にあの美しい塗装の車体に重機の爪が食い込む瞬間とかな。男優のアソコが処女幕を打ち破(ry

それにしても3年ってハムスター並みの寿命だよね。

551 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:18:49 ID:95O/VK3c0

短命なのは試験車の宿命だな

552 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:22:34 ID:3OgomRrL0

>>551
ACトレインも4年位だっけか

553 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:32:31 ID:DDuIxWtd0

何かもったいない、もったいない。

改造して量産車に組み込めないのかな？
かつての都営10-000系とかコマルの10系の試作車みたいにな。
破壊するのと改造するのでどれだけコストが違うのよ？
中の人いたら、ご教示願う。

554 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:44:37 ID:+ZiOk7z+0

>>553
見た目だけではほとんど変わらないN700系ですら量産車仕様への改造を断念してるというのに

555 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:55:29 ID:v64RLWYi0

TRY-Zって何年くらい走ったんだっけ？

556 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 01:14:55 ID:B5yDf81gO

>>553
改造コストよりも税金の方が問題。保管しておくだけで税金がかかるようになる。
勿体無いと思うなら、ＪＲではなくて課税する税務署に文句を言うべき。

557 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 04:31:19 ID:D/tA/u6E0

>>539
同じく消防の頃、近所のヤクザビルの解体工事を毎日夢中になって見に行って以来、この道にのめり込んだ。
今も、近所でホテルの解体やってるのを通勤時に見ることができるんだけど、毎日解体がどこまで進んだのか気になってｗ

自分の場合は、「嬉しそうに」で覗きに来ているイメージ。
別に、役割を終えた物件に対し惜しむような感情はない。「不要なものはさっさと叩き潰せ」という感じか。

558 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 06:48:08 ID:3OgomRrL0

>>555
5年くらい

559 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 07:46:03 ID:d48Jz/Em0

>>556
何年か忘れたけど試験用の名目で作って
何年以内につぶせば税金がかからないか
安くなるかの制度がなかったっけ？

だから束で試験車の名目で生まれた車両は
生まれたときから○年の命なはず。

560 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 07:59:16 ID:Hsi52C/aO

確か、試験目的ならってことで固定資産税だったかの支払いが免除されるんだったっけ？
だから営業用には使われないんだったような気がする・・・。

561 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 09:45:26 ID:igIY2Y+Q0

>>539
破壊衝動は誰もが持っている潜在欲求だし、
怪獣モノよりも現物の方がリアリティがあって面白い。
特に建築関係は普段では見られなかった部分が最後に露呈されるから、
そこにハァハァして…ある意味性的衝動なんだろう。

562 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 19:42:04 ID:95O/VK3c0

免税処置は確か4年だったかな？
殆どの試験車両は4年以内に引退

563 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 20:03:54 ID:fPVwrgaO0

>>561
youtube見るとピアノを叩いたり落としたりして壊したり
車を冷却水抜いてレッドゾーンで回し続けて壊したりする
動画がたくさんあるね

564 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 21:12:43 ID:kjTMO2nu0

>556
>559
>562
除籍(本線走行は当然不可)までで解体は義務づけられてなかったような気もするが。

>563
ビデオカメラとかをミキサーで粉砕するのにﾃﾗﾊﾞﾙｽｗ

他にもガンプラとかゲーム機が餌食になってるなｗ

>557
ビルの内側がよく見えるのが良いｗ

あとはボイラーとかエレベーターのむき出しに萌えるｗ

解体ﾓﾉに共通するがトラック(囲いの高いダンプ　産業廃棄物輸送車の表示付)に放り込んで運ばれて逝くのも良いなｗ

565 ：重機@北長野：2008/12/25(木) 00:31:29 ID:NJ1xoLcr0

ｸﾞﾍﾍﾍﾍ最近､安っぽいﾌﾟﾚﾊﾌﾞみたいなｽﾃﾝﾚｽばっか喰わされてたから久々の鉄は旨かったぜ
ちょっと青く錆びかかってたがな
今度はもう少し新しい鉄の奴をおくれよ

566 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 00:35:25 ID:ETP3Hiqz0

205系がいくよ

567 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 00:40:34 ID:PQsLKyAi0

>>539
おれは解体シーンそのものを見るのが目的じゃなくて、
解体によってわかる車両の構造を調べるために写真撮ってる。骨組みとか。
でも最近は内装はがさずグシャだから撮っても資料にならないんだよね。

568 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 01:05:58 ID:AKQ0ocdY0

>>557
ラブホですか？

569 ：EF64 1031@死神：2008/12/25(木) 01:10:14 ID:tmUU4ZO5O

>>565
来年にも塩味風味の201系を連れて行くから食べておくれやw

570 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 03:03:09 ID:0FiKoyTjO

>>563
ようつべ見ると、蒸気機関車同士を正面衝突させる見せ物の動画が２～３種あるね。かなり古いもので。
昔から、こういう「破壊系」の需要とか欲求はあったみたいだね。

571 ：557：2008/12/25(木) 03:26:43 ID:3Y34VZ4K0

>>568
ヤクザビルのほうは・・・なんだろうね。
サウナとかキャバレーとかが入った“いかにもな”複合ビルとでも言っておきますか。
なにぶん消防の頃の記憶なもんで。昭和40年代チック丸出しで、とにかく不気味な廃墟だったね。

ホテルのほうは普通の駅前シティホテル。

572 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 18:06:40 ID:pJwyURD50

>>562
もったいない。試験車両を無駄に製造して４年で壊すなんてエネルギーの無駄。
国連に訴えようぜ。ｗ

573 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 18:30:27 ID:Y1tGLh+60

>>572
試験車両っていろんな試験するから4年もすればボロボロだぜ。
見た目が新しい雰囲気なだけ。

574 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 20:51:08 ID:FUeJ+1P40

鉄道構造規則から外れた作りで営業には使えなかったりするしな。

575 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 22:53:03 ID:fKhDPYR60

TGVみたいに世界最速を目指したりするのなら解るけど
ネコ耳じゃなあ

576 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 23:12:11 ID:ZObor/qT0

Ｑ色のキハ28･58廃回
これでＱの28･58･65はあそとトロＱ

577 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 23:39:42 ID:AKQ0ocdY0

>>573
せめて先頭車一両だけでも保存すべきだった

578 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 23:54:01 ID:zFTFrBd10

ネコ耳はホームで見ると低いからなぁ
乗務員扉はピザは無理ｗ

579 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 00:08:37 ID:emVwwOkqO

ファステック解体を本気で非難してる奴の知能レベルが知れて面白いな

580 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 00:10:10 ID:3bhWkqHM0

ACトレインって解体されてたんだ・・・

581 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 00:28:16 ID:4GNwF9kv0

>580
解体した屑はリサイクルの実験に使ったらしい。

リサイクルも当初から実験の内容に含まれていた。

582 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 00:46:06 ID:M8kb1cHp0

試験車って最後は部品をバラして耐久性も見るんでしょ？

583 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 00:50:13 ID:XNmh6dFm0

重機で糞味噌一緒にグチャグチャにしてる時点で耐久性なんか見れないでしょ
リサイクルなんかできっこない

584 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 00:56:04 ID:hPZC/U+M0

調査が終わったから解体したんでしょ。
鋼体を解体する前に外すべき部品は外してあるだろうし、シュレッダーにかけてから分別する方法もあるんだが。

585 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 13:56:21 ID:IabJ2pFC0

国鉄時代の新幹線試験車両も解体マシーンの試験であぼ～んされたな

586 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 14:22:30 ID:mhog91E/0

衝突時の対策を謳って設計して、最後に本当に衝突実験されたのって何だっけ？

587 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 14:56:51 ID:oGOL4P9H0

>>586
E991系ＴＲＹ－Ｚだっけ？

588 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 17:57:34 ID:te3gqjmP0

>>586
JR北海道の711系と鉄道総研の103系改造車。
711系には731系の前頭部だけくっつけたゲテモノ車を711系か103系だかにぶつけて実験。
103系は側面の衝突実験に使われたはず。
あと711系は窓ガラスに投石して強度実験もされてたはず（全部苗穂工場内）

589 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 20:18:39 ID:3bhWkqHM0

>>588
投石ｗ
氷雪の塊の代わりに石で実験って事か。窓にプラスチック板貼ってるもんな。

590 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 22:09:41 ID:B5BYOoAj0

>>588
その１０３系の写真(下のページの中程にある）
ttp://motor.geocities.jp/hrpg_net/naebo-hensei.htm　
ttp://motor.geocities.jp/hrpg_net/naebo-hensei5.htm　
（↑キハ１３０－５事故直後の画像有り。ｸﾞﾛ注意）

591 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 22:54:48 ID:2BPvwveFO

昔に何かの本で旧型客車に東海形の前面(ハゲ頭)付けて衝突実験してる写真を見た事あるぞｗ

592 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 23:07:20 ID:hmSdW0ft0

>>591
オハ60（もしかしたら61かも？）にTc153-500の運転台をつけて
ダンプカーに突っ込ませたやつ
運転台には方眼をつけていた
交友社の「電車」（現場向けの薄い月刊誌）に写真があった
昭和50年代前半かな？

593 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 23:08:13 ID:wh4XE8UnO

廃車体は全て衝突や脱線転覆、転落などの実験に活用してもらいたい。
自動車会社と共に踏切事故を再現したりもいいな。
様々な車止めや安全側線にも突っ込んで欲しい。
とにかく無傷で重機に食わせるなんて勿体ない。

594 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 23:19:32 ID:ZGbU7uQ0O

>>593
首都圏だけでも鉄道車両が何両いると思ってるんだ？ｗ

595 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 23:23:07 ID:rZRBOcZ60

じゃあ踏切事故（重機と衝突）を想定した訓練をやれば(ry

596 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 23:56:34 ID:cSxNcy2J0

>>593
福知山線事故の再現とか？

597 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 07:22:56 ID:85iytbnn0

>>591-592
ごく最近の雑誌（タイトル失念）でもその写真が載っていたぞ。
顔が灰色のやつだよね？

598 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 09:01:39 ID:/OkrCWUoO

>>597
鉄道ファン2000年11月号の東海型顔特集にカラー写真が載ってた。
長野工場で行われたやつだね

599 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 10:00:45 ID:FU2F5F3jO

>>597

RMライブラリ100号の41～43ページ参照。

600 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 11:05:57 ID:TmWjhEIO0

600

601 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 16:56:23 ID:/SHK/Y0S0

>>598
漏れもファンの東海型特集にあったことを思い出したが、
もうそんなに前になるのか・・。歳かなあ。

602 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 21:03:49 ID:IkEVg8l80

ファステックは鉄道博物館に置けば、子供向けの目玉商品になりそうだがなぁ。
一般人のお母さんなんかでもネコ耳新幹線は結構知ってるし（子供向けの本に載ってるからだろう）。

603 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 22:34:39 ID:099xX8B90

>>602
中身はがっかりするくらい汚くてボロボロだけどな。
試験車両ってそんなもんだから。
話変わるが名鉄で脱線経験車が再度脱線だって？

604 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 22:36:07 ID:7UaiQ/8T0

>>602
カットボディで置くかも？

605 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 22:39:32 ID:2exRBUZn0

>>602
鉄博よりは、新幹線総セに置かれる可能性の方が高い希ガス。

606 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 01:10:19 ID:/td4rpIf0

>>602
米原のヤンマー前に追加で置いとけばいいのに

607 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 07:04:46 ID:AWPw5hjr0

>>606
オレもそう思う
今年行ったけど、まだまだ置く場所たくさんあるように見える。

608 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 10:07:42 ID:OB/JSp/kO

米原へはもしかしたらもう1本のネコミミが入るんじゃない？

ネコミミが重機にいじめられると思うと(ノд<。)゜。

609 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 11:12:08 ID:0Mc4izOC0

大好評試験中のE954ですねわかります

610 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 21:15:52 ID:dONq3f0Q0

７０１１ｓ
７０４１
７０４３

611 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 21:24:47 ID:GQgSWhhR0

>>610
名鉄パノラマカーの編成か

612 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 21:26:11 ID:8YNaWu6j0

852

613 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 12:39:13 ID:8QH147riO

猫ミミを喰うCAT

614 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 19:45:48 ID:NrgpBB0p0

そろそろL1が食卓にあがるかな?

615 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 22:33:03 ID:Cc+es+/n0

キハ130といや8もトラックとぶつかって前面を破壊したな。
5よりも壊れかたがひどかったような気がする。全体が大きくへこんでたような。

その後修理されてキハ130の現役最終車になったのは意外だった。

>593
大船工場のサハ209-901とサハ201-55はどうなったんだろうか？

616 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 23:13:43 ID:w2X2kXK+0

青梅線で踏切事故を起こしたE233系が６号車を除いて他の５両が廃車になるらしい。
まだ新製して１年程度なのに…。
確かに一部の車両は車体が擦ったように車体がめくれている車両もあったけど、
そんな一気に５両も廃車になるような事故には見えなかったけどね。
あの程度の事故でも復旧するより新造した方が得策なんだね。
残った１両は休車になるようだが、編成が事故を起こして１両だけ廃車を免れたものの、
使い途がなく長いこと休車で放置された挙句廃車になったクハ201-3と同じような運命になりかねない…。

617 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 23:18:10 ID:JwD+omxW0

>>616
廃車じゃなくて代替新製じゃないか？

618 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 23:49:11 ID:teTOqnmJ0

>>616
事故った3両じゃなくて？

619 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 01:24:27 ID:MqKtDFku0

>>616
10円ﾊﾟﾝﾁでも全損になる時代、か??

620 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 01:43:55 ID:mlzoZO9R0

時代は繰り返す。

621 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 17:21:59 ID:s8A4TC870

>>616
でもそうすると税金面（減価償却絡み？）で不利だって話を聞いたことがある、過去209やE351や701にも
似たようなのがいたが、そのような理由からか実質は代替新造だが改造修理名義にしたとか。

622 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 20:35:29 ID:JXGKZDHC0

踏切事故にあった127はどうするんだろうか？

623 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 21:11:08 ID:1pdapv7jO

ヨ129で桶

624 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 21:35:21 ID:wPAmXirS0

税法上の扱いは、たぶん、
廃車＝除却損（資産を処分したときの帳簿上の損失の額）の計上で、
修理＝修繕にかかった額－資産の価値が増加したとされる額（＝修繕費）
が、税法上で費用として計上されることになる。
おそらく、廃車にすると、事故った車両の帳簿上の金額（処分する資産の額）よりも、
修繕費の方がより多く費用計上できるとなれば、
その分利益が減る＝支払う税金が安くなるわけだから、
廃車→新製　ではなく、　修繕　ということにすると思われる。
しかし、税金の節約分とかをいろいろ考慮して、トータルで安くなるほうを選ぶはず。
旧車から部品を取って製造したって新製扱いにしちゃえば取得価額は安くできるし。

利益が出ていない会社だと、法人税を払っていないから、めんどくさいことを計算せずに
安い方法をとればいいんだけどね。
なんかよくわからない長文スイマセン。

625 ：621：2009/01/01(木) 21:52:40 ID:s8A4TC870

>>624
税金が絡むとあれこれ難しいことが起きるんだな、それとフォローありがとう。

626 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 22:37:45 ID:cj+qYFKDO

>>616
ステンレス車は修理跡が目立つしね。

現在も同タイプ車が新造中なら使える部品を流用して新車作った方が簡単だよ。
助かった車は代替新造車と組んで復帰するでしょ。

627 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 07:16:32 ID:DraXLByc0

>>618
５両目まで傷付いてたよ。

628 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 09:03:28 ID:S6NjBYIM0

211系でも廃車サハから移植手術したのがあったな。

あと四国の2000系でも奇妙な継目があるやつがあったがその後アソパソマソ化が
が始まったから今見えるかどうかは不明。

629 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 13:00:26 ID:BIWrzYLQO

束の事だからE127も重機の胃袋行きだろ。

長野での今年の初喰いは何だろうな？

630 ：重機：2009/01/02(金) 13:03:45 ID:35a1uFdS0

また安物ステンレスかよ・・・

631 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 13:39:15 ID:78Hd9PQ9O

>>628
>廃車211ｻﾊから移植

初耳。 kwsk

632 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 15:25:06 ID:sUGd+6Ld0

>>631
今月号のRFの211系連載の記事参照

633 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 20:13:13 ID:dj6OXjKS0

>>631
あれ？　その話どこかで見たばっかりだな。
一時期、踏切事故による損傷で長期入場しているのがいたが。
>>632のレス通りかな。

あと別件だが、高崎の115系1000番台には、房総の廃車クハ111から
運転台屋根のカーブしている部分を移植して復旧したのがいる。

634 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 21:05:41 ID:S6NjBYIM0

仙石線の103系でも大破した先頭部を廃車発生品と交換したやつがあった。

635 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 21:43:24 ID:0+kG4N4P0

>>633-634

なんかアンパンマンみたいな話だな（ｗ

636 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 21:55:27 ID:C5XgcUMQO

んなんあげたらキリが無いんじゃないか？

奈良線の105も移植車いるよな。

637 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 22:46:00 ID:sfccHMnf0

>>632
今度読んでくるわｔｈｘ

638 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 02:02:23 ID:+EmMYMVZ0

>>633
吾妻線での台風による倒木に衝突したやつだね
ここ数年だったと思うがハッキリ思いだせんｗ

639 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 07:38:12 ID:fu4yx/gWO

昔おぼっちゃまくんというアニメで、走行中のキハ58がナイフで解体されるシーンがあったな。

俺は当時小学校入る前だったが、そのシーンが衝撃的すぎていまだ忘れられないｗ

640 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 08:46:38 ID:LWQi0VyV0

SLも他の廃車部品とｿｸｰﾘ交換実質ニコイチというのが多かったらしい。

641 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 13:11:45 ID:5TvFj6SP0

>>640
今度のＤ５１だって保存車で使えそうなボイラを調査中だからな。
適当なのがなければ修復不能ということで静態保存。
ＳＬボイラは労基署絡むから事実上新製無理らしいし。

642 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 14:38:28 ID:I8PXvHoA0

>>641
58654は最初の動態の時はボイラー新製じゃなかったっけ

643 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 19:51:23 ID:/zf+EqUB0

>>642
ほぼ新製じゃなかった？
「ほぼ」ってのがクセモノw

644 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 21:11:01 ID:LWQi0VyV0

>642-643

C623も更新か交換をしてたはず。

645 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 02:09:42 ID:k3bGW6OS0

SLなんか調子のいいパーツに交換は当たり前だったからね。刻印を見るとバラバラ。
SLのアイデンティティはボイラか台枠かナンバープレートか、みたいな論争があったほど。

646 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 11:09:02 ID:vSYBF+hy0

現役末期なんかテンダーも変えてたよね
D51テンダーのC55とか

647 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 11:53:54 ID:N3kt2Ut7O

要するに、ほんの少しでもパーツを流用してれば
屁理屈こねて強引に｢修復｣とする事は可能なんだろう。
鉄道に限らず、近代の工業製品にロストテクノロジーなんてものは無いんだわな。
やる気と金が絶対的に足りないだけだ。
職人技も百年ぐらいの長いスパンで見れば充分取り戻せる。

648 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 13:01:00 ID:GzwCZ7n80

RMにあったEF58150のモーターは６つ全てが違うメーカーのやつだったなｗ

激しくすれ違いだが古い車のレストア(大部分が個人所有でオーナー自らが修理)で車体の修理不能な部分を切り捨ててそこだけFRPというのがあったな。
中には車体を全てFRPで複製というのもあるらしい。

649 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 16:09:22 ID:WYbmWuPZO

ここは機関車スレか？

650 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 20:55:56 ID:SZRyzvmX0

>>633 >>638
T1022編成のTc-1017だね。しばらく車両センターでTcとM'の屋根にブルーシートかけて休車かけてた。
ウテシも重傷で大変だった。
冷房もそのマリの113系から移植だったような。

651 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 21:12:05 ID:oQhGprD50

ドナーとなった113のオデコを切り取られた後の写真が、以前♪かどこかにうｐされてたな。

652 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 21:22:47 ID:lLOfQWR/0

>>650
大宮でも暫く置かれていて、大栄橋の上から
潰れたベンチレータとか観察できたよ。
確かに、クーラーも傷ついていたね。

653 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 20:20:54 ID:U7Cer8ni0

あるblogで、状態の良かったキハ82が廃車になりかけたから、
同時期に全検入場した状態の悪かったキハ82とそっくりそのまま入れ替えた
という話を読んだことがある。
国鉄時代だったからまかり通った大胆な技だったんだろうなと

654 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 20:35:57 ID:eNrbFjFH0

>>628
＞あと四国の2000系でも奇妙な継目があるやつがあったが

それは何？宿毛の事故の生き残り(2116？)かい？

655 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 21:47:57 ID:zljRQRQM0

EF57でも事故車2両のパーツを入れ替えて2両とも修理というのがあったらしい。

>654

漏れもそれらしいのを見たが宿毛の事故よりもずっと前だった。
番号は覚えてないが貫通先頭車だった。

656 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:23:00 ID:YXeGYFmo0

>>653
それを言えば事業用客車の車両振替という荒技もあったな。
廃車予定の営業用車を事業用改造して、状態の悪い事業用車をあぼーんすること。
名義上はもとの事業用車に全般検査を施したことにする。
番号はそのまま引き継ぐので、最初の種車とは形式さえ違うものになってたりする。
職員輸送用職用車のオエ30、スエ37や救援車のオエ61やスエ31に例があった。

657 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:26:16 ID:vdyfGy/o0

保安

658 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:32:24 ID:XUy0yCsB0

ttp://shanbara.jp/train/data/ef30-1.jpg

明日から解体ショウ開始だぉ

659 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:35:16 ID:i0bCeunW0

>>658
引越し準備じゃなくて解体って確定なの？

660 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 23:17:08 ID:C2luQnLo0

>>659
http://www.city.kitakyushu.jp/pcp_portal/PortalServlet?DISPLAY_ID=DIRECT&NEXT_DISPLAY_ID=U000004&CONTENTS_ID=10591
北九州市のサイトでは予想図に屋根つきの状態で描かれているのでいるので
改修という可能性もなくはないと思う。電凹したわけじゃないので何とも言えないけど。
これだけ荒廃しているので綺麗にするのも大変だろうね。

661 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 01:29:34 ID:0fikfUwI0

モーターをＶＶＶＦにして胴体保存すればいいのに

662 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 06:24:21 ID:INACAH1P0

>>659
例のガセ野郎の可能性もあり、注意されたい。

663 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 09:45:01 ID:23OsI8Yi0

>>659
保存車スレにあがった写真にガセコメントを付け加えただけ。
夜10時過ぎの30分間で事実確認などできるわけがない。

-------
341：名無しでGO! ：sage：2009/01/05(月) 22:02:32 ID: aPnCr8dw0 (1)
ttp://shanbara.jp/train/data/ef30-1.jpg
小倉のEF30とオハフ33、こんな感じになってました。
公園の整備を行うそうですが…。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1227768875/341

664 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 11:25:10 ID:ZjVGQGXt0

http://shanbara.jp/train/data/ef30-1.jpg

665 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 13:10:28 ID:vEk2gh3z0

>>659
保存車スレの書き込みした者です。
役所に電話してみました。
以下は保存車スレで。

666 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 14:08:24 ID:r6ydrA6R0

>>653
・・・ｱﾚってそういう意味だったのか・・・

667 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 15:04:25 ID:3udoyEKi0

>>666
kwsk

668 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 15:33:21 ID:8+zKw5C1O

車両振替なんて日常茶飯事だっただろ。

某私鉄なんてさようなら運転前に振替したら、貫通型だったはずの車が非貫通になっちゃったらしいしｗ

669 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 17:30:33 ID:svam9/eT0

>>664
一瞬、海外の機関車に見えたぞ＞EF30

670 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 18:32:49 ID:fUykTqb+0

EF30の前照灯って米原の洗面器みたいやな。

671 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 20:01:17 ID:4ROyuR/S0

>>670
こうなっちゃうと、なんか痰壺みたいでもある。

672 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 20:35:07 ID:VTgcxG+W0

>669

後ろの客車がフィリピンのみたいだなｗ

673 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:14:30 ID:5vOAlMPQ0

>>658
EF30は門司港の記念館に保存だろうな。

674 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 07:43:11 ID:ruJeVV4c0

>>668
私鉄でってのは興味深いのでkwsk…がムリならヒントだけでも

675 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 09:18:39 ID:clk0pjj10

>>674
名鉄旧5200系のさよなら運転前に、先に引退した5000系の先頭車と
車体振り替えしちゃったの。
中の人は中間車と車体断面が合うからいいだろうくらいにしか思ってなかったんだろうな。
屋根が丸くて貫通型の5200系が来ることを期待していたら、一足お先に引退したはずの
卵形した5000系がヘッドマークつけてやってきたから、一同ポカーン。
あのときの神宮前ホーム先端のどよめき具合はすごかったよ。

676 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 18:18:02 ID:MtzG0lT20

E991系は何で廃車されたんですか？
あと出来ればその動画がほしいんですけど
お願いします。

677 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:18:06 ID:/t7kT3KF0

>676
新幹線のと同じく試験が終わったからだろうな。

衝撃吸収機構があるので衝突実験の噂もあるが。

そういやﾖ991には501ﾓﾄﾞｷの2代目がなかったか？
籍無しの訓練用だが。

678 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:18:08 ID:3DxpcTnC0

TRY-Zの動画はさすがにないだろ
つべにある1本ぐらいしか見たことないし
写真にしたってそんなに多くないんだし

あとググれ

679 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:43:13 ID:bY68kFZlO

テスト

680 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 20:49:10 ID:bY68kFZlO

保存車両スレによると、定期的に整備されてて状態もよかった春日井市の名古屋市電が解体されるらしい。

しかも、修復費用が200～300万、解体費用は260万だって。これって、潰したいだけだと思うんだが…。

681 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 21:15:19 ID:PLf9d20cO

鉄道車両の衝突実験てどうやるの？突放してぶつけるの？

682 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 22:13:14 ID:0fPxAsiw0

TRY-Zは勝田で最後に公開された時にはもう中の機材降ろされてたんだっけ？

>>677
白河の研修センターにあるらしい

683 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 22:14:00 ID:TnxJeVy20

>>681
下り勾配で加速する方法とマスコンに細工して自走させる方法がある

684 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 22:54:20 ID:PLf9d20cO

>>683
自走もありか、いつか生で見てみたいもんだわ

685 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 02:18:51 ID:b/zN2s2N0

>>680
解体なら260万だけで済むが、維持ならその最低200万だけでは済まないだろ？

686 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 02:26:10 ID:eyxNhjED0

>>684
ちょうど昨日、スカパーのヒストリーチャンネルで鉄道の衝突実験やってた
ttp://www.historychannel.co.jp/cgi-bin/time_t/epg370_content.cgi?date=20090108&time=240300

687 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 05:42:26 ID:Lvu8vG6b0

>>685
あれだけ立派な屋根あるのにもったいない。あれより状態悪い保存車いくらでもあると思うし
柵でもつければ危険ではない
おそらく保存車じゃなくて遊具(もしくは倉庫)として見てるんだろう

688 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 07:50:17 ID:bn9dViPF0

保守

689 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 17:07:38 ID:+Yed9VpX0

http://pr.cgiboy.com/image/062/328/08328062.jpeg

690 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 17:55:18 ID:jYPXncvfO

今夜やるコードブルーの予告CMで脱線事故現場のシーンが出てたが、あれってドコだ？

みた感じ模型やCGっぽくなかったが。

691 ：EF81-136・139：2009/01/10(土) 18:21:34 ID:yN7Xpy3n0

>>689
何がしたい？

692 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 21:15:50 ID:ysRayYKu0

>>690
新千葉鉄道、西浦安発千葉山行７両編成の電車が脱線。

という設定みたいだね。クーラーが日本で見慣れない形態だから、
どこか海外で撮影したのは間違いなさそうだけど…

693 ：692：2009/01/10(土) 22:25:32 ID:ysRayYKu0

すみません、別スレで「鉾田」と書かれていました。
確かに、ｸﾞｸﾞﾙなどの地図の航空写真を見ると、そのまんまですね。
脱線した２両が作り物なのは屋根のリブが角材（ｗ）なので判りましたが、
他の５両もわざわざ作ったんですかね。

694 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 22:49:41 ID:ygf7hxuP0

何か台湾で乗った呂光号そっくりの客車だった

695 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 23:17:27 ID:Ug91QQnq0

コールドブルーの列車は台湾の呂光号そっくりですな、
クーラーがまさに台湾の共通品とおなじだった。
車内の椅子はなぜか０系新幹線の椅子だった。
いくつかは本物だったけど他は作り物みたい。
モケットはスカイライナーを意識したのか？青に変えてあったけど・・・

696 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 00:59:36 ID:b9efWWRQO

鉾田ってことは鹿島鉄道だから非電化のハズだけど、
架線柱も写っていたね。わざわざ建てたってことか…
さすがに架線は無かったけど、金と手間を掛けた映像だねぇ。

697 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 02:11:43 ID:j+u++poK0

オクで品サロが２連で成立するように改造されたというんだがどっか行くのか？

698 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 10:47:52 ID:hrC2GDk60

>>697
スロフが2両残っているだけで改造された訳では無い
スロフ2両なら編成として成立するしな

699 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 18:18:22 ID:UbrbxjSbO

>>697
わたらせで、サロンドわたらせⅡとして使うらしい。

700 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 23:22:26 ID:u75Fz8Wq0

そもそも客車に減車したから成立しないなんてことはないだろｗ

701 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 23:33:32 ID:/Rs09Oy60

模型的な編成美のことを言ってるんじゃない？両端に車掌室や展望室がないと美しくないとか。
実際に営業できるかどうかは編成両数に対する発電機の数で決まると思うんで。
12系が定期の普通列車に使われてた頃はスハフが逆向きとかよくあったし。

702 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:10:53 ID:nrhE82p20

>>700
サロンドわたらせはスロフ2連で編成上は成立したが、トイレがないという致命的欠点で
営業上成立しなくなったな
ゆとりも2連では同じ轍を踏む事になると思うが･･･

703 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 03:39:53 ID:17FSYrb90

>>701
青森での近郊１２系は車掌業務を円滑にするためにハフが逆向きがデフォだったな。

704 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 06:00:21 ID:KTKpFeMYO

京王の安全・社会・環境報告書ダイジェスト版の12ページに、脱線車両の切断及び撤去訓練の写真が載っています。(切断された車両は、6000系だけ確認出来ました。)
京王の駅で配布していました。

705 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 10:02:10 ID:ChM5IFYtO

>>704
前の小田急の環境報告書には5000が重機に喰われるシーンが堂々出てたな。
もちろんリアルBトレだったが。

706 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 13:34:33 ID:yB+flkrk0

>>703
東北線筋でのハフ逆向きって、
旧客時代からだったと思うんだけど、
その「車掌業務を円滑にするため」って、
具体的にどういうこと？

707 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 14:45:16 ID:UTAkOLmUO

浜工でロクヨンがバラされたらしい・・・

708 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 15:07:29 ID:8cQo/GPU0

>>703
車内巡視＋車内で乗車券の発売や、無人駅での集札をするなら、
編成端部より編成中央部に居る方がラクチン。

ただ、本当にど真ん中だと発車時の側面監視や後方監視が困難だから、
折衷案としてハフの車掌室を連結面に持ってきた。

５０系レッドトレインみたいに緩急車は車掌室が両端にあると、
現場は一番使いやすいんだろけどね、１２系は団体用で相当長い編成
で幹線使用をを意識していたから、そんな事考えていなかった。
１０両や１２両で編成で無人駅に停まって車掌一人で集札なんて
あり得ないだろうし。後部標識灯の設備や、運転車掌の後方監視、
更には特殊貫通ブレーキ使用の推進運転（上野～尾久間）や、
事故時の後方防護にいち早く対応するためには、
車両後部にガラスの入って、テールライトがある車掌室側が良いね。

709 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 15:14:32 ID:WBnbQ6RC0

>>707
ユーロ色かな

710 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 15:22:59 ID:pItwlXcI0

64-2も既にガラスは無いらしいが・・・

711 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 22:53:56 ID:WBnbQ6RC0

ttp://railf.jp/news/2009/01/09/175800.html
仙台の重機君はホントおいしいものばかり食べるな

712 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 01:12:54 ID:0ylK++jf0

>>711
早いなぁ･･･勿体無い
福島～新庄間の区間特急でも新設すりゃいいのに

713 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 14:12:49 ID:p//2HWli0

>>711
まあ、400系はリース車だから、要らなくなったらさっさと返却しないとな。

714 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 16:27:12 ID:XrNG1IW10

>>712
台車振り替えて在来用に？とかなｗ
まあ新幹線で使うと半端じゃなく車両は消耗するらしいけど。

715 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 19:22:25 ID:I0OrVPjl0

>713

返却といっても次に使う所は無いから重機に喰わすしかない罠ｗ

716 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 19:24:41 ID:Drl3qRyzO

>>715
トップナンバーくらいは保存するんじゃない？

717 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 19:26:04 ID:XrNG1IW10

>>713
帳簿上のリース扱いだけどな

718 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 20:16:03 ID:dEc/tza20

>>715
実はコレトップナンバー

719 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 00:04:30 ID:Cr9rFO93O

400系をしゃぶりつくす重機

形が形だけに、色んな意味でエロいなｗ

720 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 00:23:32 ID:c6JEAS+10

テッパクの食事用ボロ183壊して、400系にすればいいのに
そのほうが子供が喜ぶだろ・・・どう考えても

721 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 00:24:11 ID:3wJ14Yr90

400系は羽付けて空飛べるようにするんだよなw

722 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 01:00:51 ID:kji70FN+0

何処のヒカリアンだｗ

723 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 01:07:52 ID:i50J2wjB0

成田に転用…愛称は「つばさ」のままでwww
んなことはしないと思うけど。

724 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 01:41:37 ID:qnS1Gwur0

解体スレから転用スレになりますた。

725 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 08:36:49 ID:rNe0lkMd0

相模線に転用願います。

726 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 10:57:54 ID:V+/UaHXI0

「つばさ」のくせして今までつばさがなかったのか

727 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 11:42:03 ID:Be8UFEC30

>>720
１８３を現場解体して４００を設置。
４００は数年後、展示館増築時に結局現場解体ですね。
わかります！

728 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 12:09:36 ID:i50J2wjB0

>>727
で、「取れたてほやほや」の部品をてっぱくで即売するんですねwww

729 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 12:23:07 ID:pBivDfasO

でそれを>>720が買い取るのですね。

730 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 13:25:36 ID:6nG161Xt0

>>721
銀のつばさにのぞみを乗せて～って見栄を切るのかw

731 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 21:52:05 ID:1iphaCiD0

>711
博多も500系の中間車喰ってるぞｗ

西の重機君では特別待遇ｗ

732 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 07:19:26 ID:f29sBM09O

北陸線経由で回送した時にホームにぶつかりまくった
ミニ新幹線がそのまま在来線で通用するとは思えない。

733 ：重機@北長野：2009/01/15(木) 20:09:30 ID:HLtEJkvQ0

俺んところにもちょっと引込線つけて新幹線食わせてくれよｸﾞﾍﾍﾍ

734 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 20:33:27 ID:9o+U2nI/0

>>733
数年後の、新幹線風の振り子電車で我慢しなさい

735 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 07:37:01 ID:PKRaxWl9O

>>733
春からは203系が大量にそっちに行きますのでw

736 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 11:22:22 ID:Yjbv/ARd0

>>735
203系はアルミ車だから、丁寧に解体するんじゃね。
廃材はリサイクルできるし、高く売れるからね。

737 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 11:40:58 ID:IPk/lvBe0

E233なんか事故で復帰不可能だから１年もたたない内に廃車だぜ・・・
表向きは修理のようだが新津新造のようだが

738 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 18:45:35 ID:Yjbv/ARd0

>>737
鋼鉄車だったら、修理可能だったろうにね。
倒壊は事故復旧を見越して、先頭車フロントのみ鋼鉄製だけど。

739 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 19:09:13 ID:0vLUiJdu0

>>738
東の場合は廃車体になる前提で造っている。
つまり作り直してもそうそうダメージを受けない前提。
まぁ想像の話なんで実際はどういう考え方なのかは分からないが、
13年で廃車にしても経営に影響しないコンセプトで
新系列を開発したというのだから、あながち間違ってないと思っている。

衝撃吸収機構を先頭車に一体で作りこんでいる一点だけを見ても
そこがよく伝わる。
低運転台かどうか知らんが、そんな造りの東海と比べてもらってはいけない。

また東海厨か…

740 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 19:47:00 ID:vrpBuv1x0

まあ最近の電車はデジカメみたいなもんだな。
短期間で買い替えたほうが賢い

741 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 21:56:02 ID:Yjbv/ARd0

>>739
束厨乙

742 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 23:40:26 ID:3e++Sb2sO

>>741
東海厨乙
223系だってボルト止めなのに書かないから、ああいうレスが来る

743 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 23:44:03 ID:BwgF1mOIO

最近、あちこちで出身を伏せて暗躍しているのがいるが、
2人に言われちゃ図星なんだろ。

744 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 23:47:58 ID:vugZv4uE0

>>738
青661の場合側面や連結面にも大きなダメージを負っていたから
恐らく構体に歪みでも生じたんだろう。
そうなったらSUSの特性からして東海車だろうが西車だろうが復旧は困難。

>>739
一行目以降は全部間違ってるぞ。
万一の事故の際は構体がイカれてもサバイバルスペースは確保するという
自動車で言うクラッシャブルゾーンの概念を取り入れているというだけで
作り直しても（金銭的な）ダメージを受けないとこまで考えてるわけじゃない。

745 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 23:57:44 ID:BwgF1mOIO

>>744
後半の部分。
大丈夫か？　どういう状況になるか冷静に考えろよ。
潰れた運転台部分を台枠ごと切断して切り継ぎ修理なんて事例は
実際に一度も無いんだからな。
車で言えばニコイチ修理やりませんって事だよ。

746 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:06:15 ID:uQIKhRcg0

> そうそうダメージを受けない前提

という部分は推敲不足だったかもしれんね。
しかし209系0番台クハの代替車体新製による復旧、
青661編成6両の同番号代替製造
といったあたりは、結局はここでどう楯突かれても
廃車体にしてしまう方が容易であるという結論に他ならない訳で…

747 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:08:10 ID:0vLUiJdu0

正面は何とかなったが、側面の被害というのが最近多いよな。

748 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:08:49 ID:uQIKhRcg0

おお、この板は前日のIDと本日のIDが一時的に
交互に出るんだね。

749 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:38:00 ID:8xvLLj450

>>746
ナハの何編成だったか忘れたが、あれは復旧の際構体修繕のみで対応してるから
一概に事故→廃棄という手段を選んでるわけでもない。

というか青661なんて13年減価償却コンセプト以前の問題で
先頭車は側ドアが閉まらないくらい構体全体が歪んでたり
後ろ5両も連結面部分が潰れてたり側板がボロボロになってたりと
相当激しく損傷してたんだからありゃ当然廃車になるだろ。
切った貼ったが自由自在の鋼製車じゃないんだから。

750 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:50:29 ID:uQIKhRcg0

>>749
自由自在じゃないと思ったら、
サハの廃車体から側構体や窓枠を切り取って
補修したクハ210がいるってレスがあったのは

このスレじゃなかった？　ｗｗ

751 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:51:49 ID:uQIKhRcg0

残念ながら違ったようだorz

752 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:54:18 ID:uQIKhRcg0

あと、
>>749
> 当然廃車になるだろ
廃車と廃車体では意味が違うことをそろそろ気付いて欲しい。
あれは廃車(書類上)じゃなくて修理扱いの車体新製。

つまるところ何が疑問なのかね？
東海厨といわれたのが不都合なのかな？

753 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:58:21 ID:uQIKhRcg0

>>752 の件について無駄にレスを継がれてもウザいだけなので

http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2009.html
の
> 青梅線用６連（青６６１編成）が踏切事故で使用不能となってしまった０番代だが、
> ６輌が修理名義で同車番で新津車両製作所にて製造される。
> 出場は２００９年３月中旬～下旬で、ウラ１４６とウラ１４７の間の模様である。
がソース。
分かっていてやってんだろうな。呆れるわ。

754 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 01:00:08 ID:uQIKhRcg0

どう話が逸れていってもねじ伏せる方向にならないと気がすまない性格だなｗ
そろそろ相手した俺が負けってことにして、
スレタイを今一度見て退散することにするわｗ
奴はスレタイが見えなくなってるかどうか知らんけどｗｗ

755 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 01:05:25 ID:8xvLLj450

>>752
そんなん言われなくても分かるよｗ
意味は通ると思って廃車と書いただけで。

で、何が疑問とかではなく、修繕or廃棄という選択肢に関して
新系列車両のコンセプト云々を絡めるのはナンセンスだということ。
その状態によって選別してるに決まってんじゃん、とね。

756 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 01:08:36 ID:8xvLLj450

>>ID:uQIKhRcg0
無駄に5連投もして相手を捻じ伏せることに必死になってる奴に
妙なレッテル張りをされてはこっちが迷惑だっつーのｗ
東海厨って誰のことだよまったくｗ

757 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 01:09:54 ID:uQIKhRcg0

モハ204がガソリンで炙られて逝ってしまった事例の場合は
他路線のMM'車をVVVF化改造することで
間接的に代替車両を捻出できるのと、中間車であること、系列として
製造後から期間が経っていることもあっていずれの修理方法もとらずに廃車。

だったな。復習ｗｗ

E127系でも自動車が絡む焼損事故が発生しているが、
この事例がどうなるか続報が何処で出ているか不明だが、
見物だな。

758 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 01:10:27 ID:uQIKhRcg0

>>756
おまえ（ら）のことだよ。
関係がなかったらそういう畳み掛けるレスも不要だろｗ

759 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 01:12:14 ID:uQIKhRcg0

>>755
じゃ最初からそう書けよｗ

760 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 01:13:34 ID:uQIKhRcg0

自演IDまで持ち出して、癖が物凄く悪い奴だな。
無関係なら煽り慣れしたキーワードを用いて絡まない。これが鉄則。

761 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 01:14:59 ID:SDe/WbDa0

よくわからんけど、
まああれだ。おまいら釘や硬貨で電車に傷つけるｲﾀｽﾞﾗなんか絶対するなよ。下手すりゃ全損だからな、絶対だぞ。

762 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 01:15:59 ID:8xvLLj450

心底薄気味悪い奴だな…一体誰と戦ってるんだよお前。
分かった分かった、俺が全部間違ってたということにして納得して寝ろｗ

763 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 01:18:18 ID:uQIKhRcg0

>>762
> 一体誰と戦ってるんだよ

こういうレスを止めろと言っている。
だいたいどういう奴かは理解した。
互いの自己紹介を済ませるには充分だったな。

764 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 01:18:27 ID:e4zPXhOq0

池沼なんか相手にすんな

765 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 01:22:53 ID:uQIKhRcg0

>>764
そうだな。

この板の過去スレをお金を払って読んでいる奴がいるのは知っていたが、
鉄道業界のスレでもこういう必要性が出てきているとは意外だった。
いわゆる工作活動のレスに長けた人材と相手していたと
気付いたって事だよｗ
レスを見て分かったが、だいぶ加減の付け方を知っているようだｗ

766 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 01:30:42 ID:nVZtMq2q0

>>757
そういえばE127の続報を聞かんな

767 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 01:34:33 ID:t2Ufa1gi0

>>749
ナハ32の時は空気バネこそ死んでたけど車体自体の損傷は少なかった気がする。

768 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 02:04:22 ID:PlnvrzdMO

>>767
正面のFRP額縁・ガラス・灯具類、スカート、配管一部、台車空気バネ部分、
窓下の外板(腰板)１区画だったか？　がやられたが、
外板は板金作業で治した(新品交換ではなくて)とかで跡が
くっきり残っている様子を、後日報を伝えたサイトで見た。
確かに軽微だった模様。

769 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 02:16:28 ID:PlnvrzdMO

しかしまあ、いずれも乗用車は原型を見事に留めず大破しているのな。
ハイエースの場合は踏切に取り残された所に電車が突っ込んだ状況だったが、
ダンプ相手でやっと電車側がぐっちゃりと潰れるんだろう。
成田線での113系の事故がきっかけだものな。

その次段階として、前面で排斥した対象がも車体側方に絡んでくる状況が多々あると、
そういう問題提起として捉える必要があるかも知れない。

770 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 02:21:29 ID:PlnvrzdMO

取り残されたんじゃなくて侵入した結果渡り切らなかったんだっけ。

771 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 08:23:48 ID:1llC6qAo0

踏切事故で自動車が潰れるのはそりゃ当たり前だ。電車は質量が大きいから。
破壊の基本は質量だって根本原理から発明されたものが劣化ウラン弾だし。
そういやビルを解体する鉄球って今でもあんのかな。

772 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 08:38:24 ID:g3CgIwkU0

>>766
以前も似たような事故あったよな、そのときは車体新製だったけど＞E127

773 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 10:00:27 ID:32H1pKmS0

ところで未損傷の青梅事故車だがもしかして訓練機材か何かで残るのか？
まあ車体新造に大部分を流用しちまうから何とも言えないけど。

774 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 10:59:50 ID:HEvLrSjx0

>>738
ステンレスも鋼鉄の一種なんですけどね

775 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 11:31:59 ID:1llC6qAo0

>>774
物質はみんな原子からできていると言いたいわけですね

776 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 12:23:01 ID:HEvLrSjx0

おれは精子からできている

777 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 13:49:34 ID:vTLnbEQ50

>>773
訓練機材なら209系があるからね。
床下機器から座席などの車内設備、エアコン、窓ガラス、ドアなど
破損を免れ使えるもんはみんな事故車から流用でしょう。
あくまで、修理扱いですし。

778 ：キハ58スレより：2009/01/18(日) 16:32:54 ID:KyjGvy+70

247 名前：241 投稿日：2009/01/18(日) 14:14:37 ID:PAY3x5jO0
皆さん、彼らの活躍を労ってやってから開いてください。
私的には、２枚目がちょっとキツイかも･･･　黙祷。
ttp://upload.jpn.ph/upload/img/u32593.jpg
ttp://upload.jpn.ph/upload/img/u32594.jpg
ttp://upload.jpn.ph/upload/img/u32595.jpg
ttp://upload.jpn.ph/upload/img/u32596.jpg

779 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 17:30:12 ID:g3CgIwkU0

キハ58…(´；ω；｀)

780 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 18:40:42 ID:LS507EEi0

いつからこのスレが「JR東日本車両更新予想スレッド」
になっているんだよｗｗｗｗ

781 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 19:00:51 ID:CFNloOOL0

スレタイ読めない池沼が多いな

キハ58 716合掌

782 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 19:11:26 ID:g3CgIwkU0

小倉の重機君は泣きながら食べてるんだろうな

783 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 19:26:11 ID:1llC6qAo0

>>778
キハ58の手前で切断されてるDT13の素性が気になる。
このタイミングで解体されるって、なんだろう？

784 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:05:17 ID:cDs1vB8a0

クモヤ？？？

785 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:18:26 ID:WKRf5/wh0

>>778
(´；ω；｀)
ご苦労様でした

786 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:19:21 ID:uQIKhRcg0

クモヤ740-2くらいしか考えつかないね

787 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:57:18 ID:V3UjPo9I0

2枚目がどうのこうのってあるけど、DT32の残骸が写っているし、
ジャンパ連結器の感じから、475系の残骸っぽいのだが、その写真。

788 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 07:20:34 ID:Qe2kjR9m0

じゃ、クモヤ740は形式消滅ってことね。クモヤそのものもさびてたし・・・・
これでモハ72改造車ならびに交直流吊り掛け車全滅か。

789 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 07:22:22 ID:Qe2kjR9m0

岡山支社で錆びてるEF64 1解体するうわさも・・・・

790 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:26:00 ID:ad7Rx75Z0

>>788
車籍は無いけど、浜松と大井のクモヤ90は？

791 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:46:42 ID:JlN5grC40

>>787
やっぱDT32だよね

792 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 11:47:19 ID:j5Jn6k1x0

昨日18きっぷを利用して走行中の車内から郡山車両センターに留置中の
埼京色205系の中間車を何両か見たんだけど今後どうなるんだろう？

793 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 13:49:10 ID:h6AL0XQEO

>>792
踏切事故の被災車じゃない？

794 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 15:31:06 ID:fbsHZue00

>>792
>>793の通り、除籍済

795 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:20:32 ID:ytcssptx0

6扉車が来て余剰になったサハ205の4輌も道連れになっている。

796 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 11:37:27 ID:Onp4jqWo0

・・・むしろまだ解体してなかったのか

797 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 22:59:45 ID:pfASpx6M0

そろそろEF58をおいしく食べる重機君の画像がきてもおかしくないんだ

798 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 00:11:16 ID:9bYWh11RO

>>792
EF58は保存でないの？

重機にもぐもぐされてる58なんて見たくないわ

799 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 00:12:34 ID:9bYWh11RO

失礼
×>>792→○>>797

800 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 00:17:22 ID:82cp3rOT0

>>798
保存車・放置車スレッドPart20
541 名無しでGO! 2009/01/21(水) 18:56:14 ID:lzX5O4S10
｜｡￣＼ EF58 24 ／￣｡｜

395 名前：名無し野電車区投稿日： 2009/01/21(水) 13:27:06 ID:62CRQmymO
１２２の解体始まりました(-_-)
400 名前：名無し野電車区投稿日： 2009/01/21(水) 16:11:24 ID:ZR0OahwyO
おまいら釣られ杉www
401 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/01/21(水) 17:57:16 ID:7yFmaKHB0
>>400
１２２解体はマジネタ

漏れも目を疑った

続報ある方情報乞う！

543 名無しでGO! sage 2009/01/21(水) 22:38:15 ID:YfyCeU8jO
倒壊のゴハチは片方だけ残すらしい
ロクヨンも片方…
122が潰されたって事は157が残るか

と言うことで倒壊茶釜終了のお知らせ

801 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 01:10:10 ID:2KqhdPri0

解体画像はまだか

802 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 02:08:42 ID:kpN8LR0L0

>>791
一枚目を見ろ
DT32も別の写真に写っていたかどうか知らんが
一枚目のそれはDT32などではない

803 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 06:46:17 ID:L7uwUNj90

>>800
１２２を潰すなら大宮に回送して６１用の部品用に提供してあげりゃいいのに！！

804 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 11:54:40 ID:KKavl1ZT0

>>803
日立が「ロクイチなら、台枠だろうが全力で直させてください！」と申し出たのに

「（空気嫁よ）いや、致命的故障が起きたから廃車するの」
で却下したんで無駄

805 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 12:05:10 ID:6+/7dnOL0

屋根つきで守られてる89号機は幸運だったんだな。。。

806 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 12:55:45 ID:PmJ7xeHx0

>>802
>>778の1枚目はDT13、2枚目はDT32。2枚目の残骸はモハ474だと思われる。

807 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 16:50:05 ID:82cp3rOT0

>>804
流石束だ、九州はほぼ作り直しの勢いで58654復元してると言うのに

808 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 19:58:16 ID:d5sVyf0/0

>>806
1枚目がDT13ってとこはやっぱりクモヤ740解体か・・・

809 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 21:11:40 ID:5Yp3Ug+50

>>805
嘘か真か61と89の違いも分からん関係者がゴロゴロいるという話が昔鉄博スレにあった…

810 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 22:26:08 ID:cdeMeKa30

質問なんですが鉄道車両を解体する場所はいろいろありますが、その中で一番規模が大きいのはどこでしょうか？

811 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 22:40:37 ID:G0PTiM2O0

フランスあたりじゃね？

812 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 03:41:15 ID:JvCSF7+H0

EF64-1に合掌

813 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 09:04:41 ID:YQZmRlef0

>>805
東海道本線全線電化完成の時に記念の特急つばめ牽いたのって８９号機だよね。
そういう意味では保存価値があるんだな。

東海道線１２０周年で、当時の記念ヘッドマークに青大将塗装してマイテにつなげたらどうだろうね。＞鉄博

814 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 09:08:43 ID:Ek/Rp+5p0

国鉄末期残す予定は89号機じゃなく別の釜だったとか聞いたような

幸運な釜だな＞EF5889

815 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 13:23:20 ID:vHE5vLx70

ttp://railf.jp/news/2009/01/23/090000.html
ttp://railf.jp/news/2009/01/23/090300.html

816 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 13:50:46 ID:oOG9F2eh0

唖然orz

817 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 14:35:36 ID:nVXuk73r0

>>814
129じゃなかったかな。
当時現役最小走行距離車。
下関運用で轟沈したものの代わりに起用されたはず。

122解体かぁ・・・。

818 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 14:39:47 ID:ILcplmE40

ゴハチは置いといてもよかっただろ。

819 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 16:13:03 ID:PHeNHjZp0

>>815
二重に合掌(T_T)

ピクの64特集発売日に、よりによって解体とは…
122の側面ナンバー部、社内で保存する気か？

820 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 16:35:34 ID:s/8m1kb10

保安

821 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 16:39:21 ID:7jTcF3S9O

>>819
どうせｦﾀ向けに販売だろ

822 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 16:51:24 ID:YQZmRlef0

>>821
６４トップのナンバーは結構な値が付きそうな気がするな。

823 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 17:23:48 ID:Ek/Rp+5p0

板谷峠を経験した釜も軒並み鉄くずになっちゃったな。。。

824 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 19:43:32 ID:U5aM3XLy0

ゴハチ122は数が残ってる中の1両だからたいして重要じゃないけど
64トップは存在の意味が違うと思うが。
60トップもない61トップもない64トップもなくなった。
だけど63なんか25両しか製造されなかったのに11両も残ってる矛盾しすぎ。

825 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 20:56:21 ID:SA5MvD140

単にトップナンバーだからというだけで保存というのはいかがなものか。

ところで、EF64 2も解体されたんだっけ？

826 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 20:57:54 ID:2NbZsL6D0

さすがは倒壊、やることが違う！！

827 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:17:41 ID:w2WQoD0P0

別に倒壊に限らんけどなー

828 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 22:38:47 ID:mwS72VQI0

板谷峠を経験したEF64で現役なのは、4号機だけ？

829 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 00:02:35 ID:31dUMlK20

>>828

車籍は残ってるが運用は離脱して休車扱い。近日廃車予定。

830 ：重機＠浜松：2009/01/24(土) 00:41:40 ID:HfDiHBMYO

グヘヘヘ。最近300系ばかりで飽きてたからな。

もぐもぐおいちー。

831 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 01:00:39 ID:Bbw/iX330

>>830
来年以降は３００に加えて１１７、１１９が続々とやってくる予定なのでお楽しみに。
ただし、それ以降は在来線の更新は一息つきそう。
ところで、解体に使われている重機は新幹線・在来線共通なのか？

832 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 01:19:23 ID:ZkbgSqbF0

EF641は最近では貴重なガスバーナーだったんだな。

西も以前は多かったが今は重機(ただし部品は丁寧に外す。あと長期放置がたまにあるｗ)だからな

>830
そんなに古いの喰ったら腹壊すぞｗ

833 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 02:16:21 ID:PIaKdmrI0

大丈夫｡その前にもう>>830の頭壊れてるから

834 ：重機＠寝屋川：2009/01/24(土) 11:19:57 ID:DB9g+c9A0

久々に依頼が来ても４０・５０年落ちのババアばっかり。
アルミ車体を食べられる日はいつかのう・・・
浜松や長野がうらやましいわい。

835 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 12:05:48 ID:xLDYbSoQ0

さようなら、花形機関車『ＥＦ５８』　ブル－トレインなどけん引

ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090124/CK2009012402000202.html

836 ：重機@北長野：2009/01/24(土) 12:14:16 ID:MorTdO6E0

長野だって最近は209みたいなぴらぴらしたのばっかりだぜ。
201もほとんど食い尽くしたし、むしろ年代物の鋼鉄製が喰いたいぜｸﾞﾍﾍﾍ

837 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 13:13:26 ID:xD3vB39/0

>>835
５８ならネット募集すれば引き取り先（保存先）が見つかったと思うんだがなぁ。

838 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 15:55:07 ID:nQZOmXbf0

>>837

そんなのは東海はしない。
どっかでガイシュツしていたが、使い勝手がいい123系を欲しい会社があったが東海は新車並の値段で売って123系を解体したくらい。

839 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 16:11:28 ID:xD3vB39/0

>>838
そういう会社にしたのは国民も悪いんだよなぁ。新幹線と在来線は会社を別にするべきだった。
日本の競争を好まない体質がサービスや企業体質の悪化を招いてるし。

840 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 16:39:30 ID:Gr/V0AV80

>>839
須田氏は両立できたから良かったんだよ

でも新幹線大好きの火災と言ったら…

841 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 16:47:38 ID:dI0tvdsP0

>>838
kwsk

842 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:47:49 ID:dwIjcDnw0

24日、400系L1編成の内4両が解体線入り

843 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:49:21 ID:nQZOmXbf0

http://e954e955.bg.cat-v.ne.jp/article/441759.html#more

844 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 21:16:07 ID:XYzRsysJ0

>>838
では具体的ソースをおねがいします。

845 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 21:52:16 ID:hBs4zKPT0

須田氏といえば、今は鉄道友の会の会長なんだな。

その鉄道友の会って、ブルーリボン賞の決定以外に何か活動をしているの？

846 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 22:10:53 ID:ZkbgSqbF0

>838
引き取り手があるのに解体を優先するという理由がわからんなｗ

解体業者の仕事を確保するぐらいかｗ

847 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 22:59:39 ID:6U4B6o0b0

>>838
端から売る気なんてないんだろうね。
中古販売よりも、スクラップとして売ったほうが金になるんだろう。
（税金の絡みもあるかもしれんけど）

848 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 01:39:22 ID:uT44xoc10

保存車スレから拾ってきた・・・。
合掌・・・。
http://ef58.info/joyful/img/313.jpg

849 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 01:50:03 ID:1kvDPka/O

>>837
ないな。ネットオークションとかでたまに車両でるけど
落札されたの見たことないぞ

850 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 01:50:34 ID:1kvDPka/O

>>837
ないな。ネットオークションとかでたまに車両でるけど
落札されたの見たことないぞ

ところでそろそろおもいでの解体画像が出るころかな

851 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 01:54:06 ID:uT44xoc10

>>850
今まさに出てる。
またもや保存車スレからの拾いネタだが・・。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m58627776

852 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 09:31:19 ID:1Mo+SJGT0

>>836
あと少し待てば203とか207-900とか253が食えるから安心しろ。

853 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 10:08:55 ID:JEsVpBY10

>>848
重機たん､食べ残しちゃ駄目でちゅよ

854 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 10:47:25 ID:Bu/eJrdY0

>847
投機マネーがぶっ飛んで鉄屑は暴落したからな。
大量に在庫がある業者は当面受け入れない所もあるぐらいだ。

>848
>853
野良猫が残飯あさってるみたいだなｗ

855 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:21:24 ID:c3oDt88v0

ふと思ったが、HOゲージ数編成買うより鉄道車輌買った方がお得に感じるな。

まぁ土地があればの話だが…。

856 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:35:38 ID:fH/avOg70

>>855
＞まぁ土地があれば
それ致命的ngw

857 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 19:47:25 ID:SA/PqNkg0

とりあえず妄想

①JR北海道　貧乏会社
②JR東日本　超世界的有名な財閥
③JR東海　　独裁政治
④JR西日本　走る博物館
⑤JR四国　　JRから独立した国。
⑥JR九州　　おしゃれ重視。
⑦JR貨物　　仕事が大杉

858 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 19:59:39 ID:cZyM7cz+0

>>857
①JR北海道　創価重機「ミャンマーに食事が横流しされてるんですが(´・ω・｀)」
②JR東日本　『元』鉄道会社重機(長野)「209秋田(´・ω・｀)」仙台「新幹線うめえｗｗｗｗｗｗ」
③JR東海　　独裁政治重機「EF58うめえｗｗｗｗｗｗ」
④JR西日本　迷走中重機「出番かと思ったらバーナーに出番とられました(´・ω・｀)
⑤JR四国　　空気重機「餌ﾏﾀﾞｰ?」
⑥JR九州　　特急大好き重機「キハ58うめえｗｗｗ」
⑦JR貨物　　最後の良心（と言う名の砦) 重機「色々食べ過ぎた、お腹いっぱい」

もろスレ違いです本当にありがとうございました

859 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:36:40 ID:yzqdKxnA0

固定資産税もかかるんだよな
コンテナやワム8ぐらいなら倉庫代わりに置けるけど

860 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:00:37 ID:RffrzZBD0

名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2009/01/25(日) 14:14:08 ID:wOVQYWxP
確か157が復活した時って本当は茶色で出場してくる予定だったけど、間違えて青にして、両方の色を所有したかった須田がかなりお怒りになったんだよね。それで、塗装の痛み出した122を茶色に塗り替えて須田の怒りを鎮めたって逸話がある。

861 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 07:45:47 ID:wgPCx6piO

>>817
109ですな。

862 ：あかべこ：2009/01/26(月) 15:04:34 ID:oy0R6c5o0

キハ58より719食いたい・・・

863 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 17:50:20 ID:/SuQKzm4O

たまには北館林の重機君も思い出してあげてください

864 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 17:50:57 ID:xrhHI3mJ0

400系が解体線入りして思い出したが200系もトップナンバー保存してたの
いつのまにか一部除いて解体しちまったんだよな。
残ってりゃ片方の先頭車は仙台に残ってもう片方は大宮だったんだろうけ
どさ。
保存車なんてそのときの担当者の裁量でいくらでもどうにかなりそうだよ
な。

865 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 18:06:36 ID:EZ4670yQ0

>>864
大宮に博物館できる頃まで残ってた
博物館に分割併合対応の車両を入れたかったから
仙台にはその反対側の先頭車を保存したんだと思う

866 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 18:35:38 ID:xrhHI3mJ0

>>865
そう。でも結局西から0系1両貰って200系をもう1両並べて展示し
たくなっちまったという状況。某関係者が苦笑いしながら語って
たなｗ
小さい子供や一般市民からすると光前頭に余計な加工されてない
やつが新幹線らしいという認識が定着してる。

867 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:20:53 ID:IGzJzoRnO

>>836

長野、新潟、豊田の115がやって来るのでお楽しみ～

868 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:41:05 ID:IkOtdBPT0

>>867
豊田のはまず訓練車から廃車だろう

869 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:23:18 ID:qE1y2RDG0

>>864
222-1、215-1、226-1は依然として構内置きっぱなしだけど、まだ
解体してないって
221-1、237-1は961なんかと一緒に保存してあるけれど、塗装剥が
れてきて状態似たりよったりなのがｗ

870 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:31:12 ID:yHUKuW5o0

>>869
へー、まだ残ってたんだ。どうせなら西からきた0系と同じ場所に
並べてやりたいな。国鉄高速鉄道の歴史ってことでさ。どっちも
国鉄新幹線の代表なんだよね。

871 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:31:07 ID:OLEOqvTh0

殿堂の収容能力の方が、問題になりそうな悪寒…

872 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:45:26 ID:LTSPMWjoO

郡山。
新幹線から見えたが、修学旅行編成解体中。

873 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:57:26 ID:h39KqFe/0

キハ58(´・ω・｀)

合掌

874 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 00:39:13 ID:QpkiPyeI0

相鉄5000系はどこの重機が食うんだ？

875 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 07:25:53 ID:UYEWfHIZ0

はやくも「重機＠○○」のネタ作りですか？w

876 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 07:36:06 ID:sA7MTx2U0

>>875
「重機」と「ギロチン工場」のスレですからw

877 ：キハ２８　２３８６：2009/01/27(火) 09:04:01 ID:zB43g2Nt0

今月になって急速に５８が解体されてる。
税金対策なんだろうけど、寂しい限り。

878 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 10:12:51 ID:8dGGpXm20

昨日から新幹線総合車両センターで400系解体開始

879 ：重機＠仙台：2009/01/27(火) 23:08:22 ID:7vE3ZNpYO

グヘヘヘ
400系味わいさせてもらうぜぇ

先頭形状がエロいがシシャモみたいでうまそうだぜw

880 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:08:29 ID:KSocIUlo0

撮ってきた・・・
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200901272302376c11d.jpg

881 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:11:23 ID:78JIQT6R0

>>880
何気に重機にあかべぇがいるなぁ・・・

882 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:23:42 ID:tzfPKxry0

382 名前：名無し野電車区投稿日： 2009/01/27(火) 23:03:23 ID:7a4TenUo0
遅くなりました。
松任報告です。
休車終了みたいです。
EF58 122やEF64 1等立て続けに解体していますが、
年度末を越えると固定資産税が掛かるからでしょうか？

ttp://upload.jpn.ph/upload/img/u33093.jpg
ttp://upload.jpn.ph/upload/img/u33094.jpg
ttp://upload.jpn.ph/upload/img/u33095.jpg
ttp://upload.jpn.ph/upload/img/u33096.jpg
ttp://upload.jpn.ph/upload/img/u33097.jpg
ttp://upload.jpn.ph/upload/img/u33098.jpg

883 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:24:33 ID:6ypPKNU20

>>848
前面のナンバープレート部分を切り抜いていないのな。

884 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:29:27 ID:6ypPKNU20

>>881
おお本当だ、貼付してある。
可愛いな。

885 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:46:26 ID:enFiTfhR0

解体した455にくっついてたのが憑依したか

886 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 00:12:29 ID:aNjetey60

>>880
の画像があったスレにあがってました。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090127230605eab8f.jpg

887 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 06:18:58 ID:UauxWIb70

固定資産税と騒ぐヤツが多いが、賦課基準日がいつなのか知っているのか？

888 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 07:19:46 ID:dPEw62Ej0

EF58 122につづき
浜松工にあるサロ165、EF64 66など、
美濃大田にあるキハ30、キロ28、キロ80、クモハ103など
徐々に解体していくのだろうか？・・・

889 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 10:59:52 ID:MoKMVmX10

ある程度は博物館に入るんじゃないの？
EF58は157が居るから解体されたんだろうし

890 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 14:19:13 ID:7ffY7jDA0

>>889
保存スレにＥＤ１８とＥＦ５８はアボーンするって話が出てたな。ｗ

891 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 02:10:52 ID:V6n646xi0

>>888
6466なんてとっくに鉄屑になっている訳だが・・・
博物館入りしない車両は解体だろうね

892 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 10:00:46 ID:wqCVUKDO0

EF58はごろごろ残ってるけどED18はつぶしちゃまずいだろ。

893 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 10:16:44 ID:Lq9vd7jBO

米原とか仙台みたいに中途半端な保存なら解体した方がいいと思う。　

状態は保存というより放置だし。　
特に試験車は455なんかよりよっぽど博物館に入れる価値はありそうだけど。　

894 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 10:18:34 ID:xBTXFj4l0

ED182のだめか

895 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 10:24:47 ID:2lO6eHa20

>>892
東海に言わせれば置いておくだけ無駄、解体費用＞整備費用って事みたい。

あと、これはエピソードだが今回の１２２解体を知って須田氏マジ怒り、葛西に
雷を落としたが、葛西は「あなたはもう相談役、会社の経営を任されているのは松本と
私。株主への面目もあるし、いつまでも鉄道マニア相手の商売なんてしてられません。
あなたが置いている鉄くず同然の車両も博物館に入れるの以外は全部潰しますんで！」と
宣言したとか。

896 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 10:52:52 ID:8zcTYD0eO

民営会社なんだから、そんなの当たり前。ちなみに株主からは社長時代の葛西
はかなり評判が良かった。葛西が社長にならなければ東海道新幹線のビジネス
需要はここまで無かった。

897 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 11:30:57 ID:qPH9YKq+O

ＣＫ乙

898 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 12:56:14 ID:maBByss30

>>895
妄想乙

899 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 14:07:34 ID:wy9dqknP0

妄想が大好きなアンチ倒壊

900 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 14:37:06 ID:qinC5h740

900

901 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 15:27:19 ID:suKk10a40

妄想をさも事実のように書くキモヲタに何www

902 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 15:28:07 ID:suKk10a40

妄想をさも事実のように書くキモヲタって何w

とかいたつもりが・・・orz

903 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 15:58:19 ID:gPlMDeVR0

でも会社として見たら>>895は正論だわな。
クサレ鉄ヲタの為に鉄クズ残すよりは株主にこび売ったほうがはるかに良いし。

904 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 16:01:41 ID:xBTXFj4l0

もう火災派でしめられて須田さん派は壊滅だろうから今後も期待できないな。
アーメン（122号）

905 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 16:27:27 ID:Q25a0Not0

そして当然の話だが、株主というものは鉄道が好きな者ばかりではない
株の投機で商売やってる人間にとってその業種など金を生むための手段に過ぎない
金にならなければ文化遺産級の車両だろうが鉄屑にさせる

906 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 16:35:25 ID:gNPqWSah0

>>896
×火災の実績
○東海道新幹線の潜在需要度＆原油高騰＆航空会社の体力悪化（国際線の競争激化）

907 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 16:37:31 ID:gNPqWSah0

ちなみに火災がカネ儲けに利用してるインフラは全て国民の血税で作られた
インフラね。とても東海の支払った継承費用全額で建設する事は不可能。
インフラってのはそのぐらいカネと時間がかかる。、
奴らはインフラに対する対価をj殆ど払わずに国民の血税利用してカネ
儲けしまくってるんだな。そこを考慮に入れると怒り心頭になるぜ。ｗ

908 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 17:07:47 ID:MllF0O340

国や自治体から補助を受けた事業は鉄道に限らんだろ…
直接お金を貰って無くても、法律で守られてるとか
事実上の独占とかいくらでもあるんだし…

909 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 17:43:24 ID:2lO6eHa20

未確認情報ながら、浜松工場に保管されているＥＦ６４３５がパンタ外された
模様。解体準備なのか・・？

910 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 18:11:08 ID:4s4wd2AG0

俺を含めて貴重な鉄道車両といわれる保存車（個人の好みで違う）を
残すということで、どれだけその民間会社に利益をもたらせてやれる
かということがまず何よりも重要な問題だな。

911 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 18:17:19 ID:h1YAYPlL0

>>905
束の鉄道博物館などは商業的にも成功していると思うが。
入場料やグッズ販売だけでなく、現地への運賃も含めれば相当な額。

912 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 19:59:57 ID:MllF0O340

倒壊の博物館、あおなみ線にいくら乗っても倒壊の収入にならんしなあ。

913 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 21:49:52 ID:9USh28DE0

解体するなら他へ売却しろと。

914 ：重機@北長野：2009/01/30(金) 10:45:33 ID:HeXJ16UwO

ケヨ71編成いただきました。
え～つぎは、209､24系だな

915 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 12:47:03 ID:98ZSR8um0

>>913
誰も買わないよ

916 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 13:24:55 ID:Ljfixlug0

保存車スレによると旧客が浜松送りになったとか

917 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 14:00:21 ID:uqtKcgnkO

東海の博物館には３５両収容するが、佐久間の車両を移管してあとは浜松にあ
る３００系試作車の先頭車やら１００系の先頭車両、０系先頭車を入れる他は
美濃太田からはキハ８２、１６５系、３８１系の先頭車両をチョイスして浜松
の保管車両はＥＦ５８だけの予定で他は順次解体の予定。

須田はキハ５８と１６５系を動態保存したかったみたいだが、到底無理。東海
はリニア自主建設に期待して海外の投資機関が次々株主になっているから今後
が心配だね。

918 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 14:22:43 ID:c6ebGY48O

相変わらず文章が下手だなw

919 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 14:26:21 ID:bzOkhxqQO

157解体の噂もあれば、122のフィルターを使って原型に戻すなんて噂もあり。
どっちだろう？

64-2はぜひ保存して欲しかったな。

920 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 14:53:22 ID:xfRGPIMG0

>>912
あおなみ線が金になるならJR倒壊の路線にしてるしな
今どんくらいの赤字だろ？ｗ

921 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 16:51:54 ID:/dTqAJDw0

>>917
綺麗に保管してきたサロ１６５も解体かよ・・・・・。

922 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 17:21:34 ID:jCZHHIWxO

>>914
食い過ぎて腹壊すなよ

923 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 19:17:02 ID:54PAqSp50

>>921
できることだったらしなの鉄道の169系に組み込んで走らせてほしかった…

924 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 20:21:22 ID:DSNryBiW0

サロ165形式消滅かも・・・これで国鉄/ＪＲでの直流急行電車消滅か・・・

925 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 20:37:47 ID:PS7a5U8o0

>>917

頭大丈夫？

926 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 20:41:37 ID:Yb1owtBr0

>>917
そういえば保存車両の引越しで美濃太田の留置線が不要になるけど、
土地はどこかに売るつもり？

927 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 20:55:06 ID:Uo90m8dC0

葛西会長アンチスレは
ここですか？

928 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 21:00:20 ID:8XMHmxpbO

>>917
またガセ流してるのか

929 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 21:56:04 ID:PR3Et6KI0

>>917
とにかく、証拠を示せ。

930 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 22:24:53 ID:q54O0j4K0

火災批判は他所でやれ

931 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 23:11:55 ID:7uACnvrt0

情報が飛び交っているようだがソースを示すこと。

火災がむかつくのは分かるが>>930の言うことに同意。

932 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 23:43:20 ID:ieH+S3Z20

とりあえず重機君の心境語ろうぜ
うめえとか硬いとか飽きたとか

933 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 23:52:21 ID:hR4QlH+G0

腹が痛いorz

でいいｗ

934 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 00:12:34 ID:lBASOb8T0

ところでEF64‐1029って何で現地解体されたのかな？

935 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 00:22:40 ID:2maV7i6n0

122は台枠だけ残して61と取り替えるなんてこと言ってたやつもいたしねｗ>EF58

936 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 18:39:51 ID:rq76RzlB0

ふれあいSUN-IN最後の1両が防災訓練で破壊されたらしい

937 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 17:52:57 ID:oVxOxNYi0

美濃太田の留置線のは、つぶさないんじゃないの？
だったら、シートカバー新しく全部かけたりしないだろ。

938 ：重機＠長野：2009/02/02(月) 23:02:08 ID:ZJEY47F+O

最近若いのばっか喰いすぎてロリコンになっちまったわｗ

熟女キラーな西の重機がうらやましいぜｗｗ

939 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 23:18:40 ID:ZbbdaD0A0

>>938
半年後ぐらいからは30過ぎの熟女が来るから楽しみにしとけよ。

940 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 23:42:03 ID:k4OeT+Ps0

どうやらＥＦ５８－６１は解体処分されるそうだな。
ソースは宮内庁ＨＰ

941 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 23:59:19 ID:Igfo+Ktu0

>940
釣り針が大きすぎますぜ

942 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 00:03:44 ID:QsuqN8N+O

>>940
EF58-61ってなんだよ
EF58 61しか知らんわ

943 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 00:06:54 ID:vzhOMmIZ0

そもそもEF58 61の所有束だしな
宮内庁の所有とか聞いたことない

944 ：重機@北長野：2009/02/03(火) 00:12:26 ID:yV5KpZQn0

どこのでもいいから骨のある奴早く喰わせろｸﾞﾍﾍﾍ

945 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 04:32:42 ID:XfzWFBPf0

俺が解体担当の社員なら、
鉄道解体ショーを売り込むけどな。

解体担当も、コストセンターからプロフィットセンターじゃｗｗｗ

946 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 16:17:27 ID:XA3PaXBw0

>>940
えーー解体だってえ？
うわあーびっくりしたよお

こんな感じでいいか？

947 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 18:53:20 ID:7wjKYfFH0

EF5861に次いでクロ157も解体処分になるのだろうか・・・

948 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 20:10:40 ID:CcbO0HTe0

>>947
E665が居る訳だからいらないだろ

949 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 22:08:23 ID:7SuWEjBZ0

1号御料車も解t(ry

950 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 00:05:55 ID:os0UlaMt0

皇室自体解体しろ

951 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 00:25:29 ID:cx3lbEfD0

>>950
宮内庁に通報しました。

あなたのところには憲兵が行きますのであしからず。

952 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 00:38:51 ID:k61ZzVKZ0

どこの大日本帝国軍だよｗ

おや誰か着たようｄ

953 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 01:09:06 ID:ISpVly8n0

>>952
特高警察の間違いでした。
いま、向かってるはずです。

954 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 06:34:10 ID:diDPXmZR0

父ちゃん、特高がきたよ!

955 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 07:31:23 ID:cp6w6ADH0

どっこーに来たんだい？

956 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 10:46:22 ID:qGUWDo6A0

特急高尾行き（特高）

957 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 16:03:44 ID:XPLQNtDY0

天皇陛下ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ！

958 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 16:13:07 ID:6KCmg3uN0

日本国有鉄道ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ！

959 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 16:36:39 ID:+hcbsUqD0

オワタ

960 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 01:52:11 ID:zVCZjrf60

>>917
台枠交換すれば良かったのにね。

961 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 15:17:21 ID:5jzSQZjE0

0系R67の解体が始まった模様

962 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 18:55:29 ID:bqdw2a040

>>961
先頭車保存希望者があったみたいだったけど民間じゃなかなか実現しないね。

963 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 19:10:20 ID:8Uc5OajP0

クロ157はSGIに売却

964 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 21:33:49 ID:97dEa4l60

>961
R61とQ3は既に解体済なんだろうか？

965 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 21:38:37 ID:EUget9Yb0

>>961
これか・・
http://imepita.jp/20090205/443450
http://imepita.jp/20090205/488980

966 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 22:24:05 ID:c51ExMBf0

>>963
クロ157は大宮逝き

967 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 23:49:40 ID:uGMwnEar0

　新型の登場で、山形新幹線開通時から活躍してきた初代「つばさ」４００系が１０年３月までに
すべて引退する。車両は寿命を迎えていて、安全面から客車としては使えない上、鉄製のため
屋外展示ではさびてしまう。使い道が見いだせなければ引退後、スクラップの可能性もある。

　４００系は、東京―山形間が開通した９２年７月から使われている。東北新幹線より一回り小さく、
ロケット形の鼻先、銀色の車体が特徴で、在来線の線路の幅を広げて、新幹線が乗り入れた初の
「ミニ新幹線」だ。

　車両の開発や線路の改良に多額の資金が必要だったため、ＪＲの負担を軽くしようと８８年、
車両と線路設備をＪＲにリースする第三セクター「山形ジェイアール直行特急保有」が誕生した。
同社には県、山形市、ＪＲ、銀行などが計１０２億円を出資。国の補助金４７億４千万円、日本
政策投資銀行からの借り入れも含めて計５５９億円を集めた。

　４００系の開発に約２２０億円を投入したが、１３年間のリースで元が取れており今は「黒字」という。
１２編成（１編成７両）のうち、すでに２編成が引退。０９年度末までに残り１０編成も役目を終える。
以後も同社には、線路のリース業務があるうえ、１２年まで借入金の返済に当たらねばならない。
会社は当面、存続する方針という。

　引退後の４００系は、すべて廃車され、スクラップにされる可能性がある。坪田卓哉社長は
「別の形の使い道で譲り受けたいという希望があれば、話し合う」としている。

▽ソース：asahi.com　（2009/02/05　02：10）
http://www.asahi.com/national/update/0205/TKY200902040347.html
▽４００系デビュー当時の画像
http://www.asahi.com/national/update/0205/images/TKY200902040348.jpg

968 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 00:08:09 ID:oCc16Q0d0

>>967
>>967
引退後の４００系は、すべて廃車され、スクラップにされる可能性がある。坪田卓哉社長は
「別の形の使い道で譲り受けたいという希望があれば、話し合う」としている。

東急8500系の機器・台車を移植して秩父鉄道に譲渡
E257系の機器・台車を移植して東武日光直通車両化
583系みたいに近郊型改造

969 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 00:08:33 ID:oCc16Q0d0

970 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 00:25:14 ID:5heigvWb0

てっぱくのボロ休憩所の183系の取替え用でいいじゃん

971 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 15:08:02 ID:PqGbH+0hO

ミニ新幹線なら改軌して在来線に転用なんてのも可能なんかな
でも秋田新幹線の車両は在来線での回送の時に
北陸線で豪快にホームにぶつかってたよな

972 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 15:21:36 ID:y0CyoSM/0

>>971
＞寿命を迎えていて、安全面から客車としては使えない

973 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 16:22:51 ID:PqGbH+0hO

>>972
(新幹線の)客車としては～、だろ
老朽車両の格下げ使用なんて結構ある。
確かにミニ新幹線車両は使用環境が凄まじいのも事実だが。

974 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 23:05:02 ID:ecWp31tH0

京急にきてくれないかな～。
八つ山が無理だったら、川崎止まりでいいからさ～。

975 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 23:32:22 ID:UuCc5BzwO

４００系は先頭形状が『アレ』だけに、山形県民の財産としてさくらんぼ男根駅前で保存すればいいのにｗ

976 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 10:50:01 ID:27RenEGNO

スカイライナー用にどうぞw

977 ：重機＠仙台：2009/02/07(土) 13:16:52 ID:t1qJWiOPO

使用済みのﾁﾝﾎﾟｺなんて食べたくないわ

それより残りのFASTEC早く喰わせろよｸﾞﾍﾍﾍ

978 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 15:05:18 ID:EPz/bk8s0

>>977
いいからしゃぶれよｵﾗw

979 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 15:30:33 ID:KI5ufDT50

>>971
そんなもん事前に走らせて危ないところを洗い出して対策施せばしまいだろ

980 ：重機＠松任：2009/02/07(土) 19:49:41 ID:r5VD6PbX0

キハ58・28ごちそうさまでした☆

981 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 20:20:05 ID:hwPIA6H5O

>>980
まだ居たの？ずっと庫内に隠してたのか

982 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 20:26:38 ID:rS5BeHFo0

>>980
重機の発言に「ごちそうさま」「☆」は似合わない。
重機になったつもりでレスを書きなせ

983 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 20:49:36 ID:5+asIWUb0

山田くーん、今すぐ>>980の解体作業に入ってー

984 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 20:52:13 ID:QectExTS0

もうすぐ1000ですね

985 ：重機＠松任：2009/02/07(土) 21:37:34 ID:r5VD6PbX0

>>982
国鉄色ヲタ共涙目フヒヒ・・・

これでどうだ？

986 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 21:45:58 ID:XEE7aze80

ほい次スレ
【貴重な】鉄道車両解体画像 13両目【○○が…】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234010733/

987 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 21:53:37 ID:lJXppraX0

>>985
全然ダメ

988 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 22:09:56 ID:r5VD6PbX0

>>987
俺はキハ58みたいな賞味期限切れよりもキハ120を食いたいんだあああぶわあああああああああああ

これでどうだ？

989 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 22:12:05 ID:T3vobywBO

糞スレ停止

990 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 22:22:51 ID:yvROQ1vF0

>>988
もうｷﾊ58秋田、ステンレス食いたい

これでおｋ

991 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 22:27:25 ID:fenL2DU30

だんだん重機の気持ちスレになってるぞ

992 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 23:05:40 ID:Jrd9OQy80

>>990
それは感じ出てるなw

993 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 23:07:27 ID:hwPIA6H5O

松任の重機がステンレス車両を喰えるのはいつになるか、
その前に現在の松任工場そのものが閉鎖されてしまいそうで…
ほとんど全ての施設は金沢車両所に移転してしまうからね。
一部はこれから出来る新幹線の車両基地にも行くらしいが。

994 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 00:22:46 ID:7J+saZEK0

重機タンがD51-498に目をつけました

995 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 01:07:54 ID:QB8Vbi8+0

>>979
そんなの走らす前に洗い出すのが普通なんだが
馬鹿なの死ぬの？

996 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 02:19:23 ID:mwHMEfoK0

996

997 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 02:21:41 ID:NsPHiYmq0

【盗撮魔がつこうた】JKのパンツの逆さ撮り、トイレ盗撮画像が大量流出！3
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1234007446/301

301 名前：すずめちゃん(岐阜県)[] 投稿日：2009/02/08(日) 01:25:52.49 ID:6EWKU5j3
暇だったんで、一人でウンコすわりして、タイマーでフラッシュ撮影してみた。
やられたらトラウマになるね。

998 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 09:32:53 ID:uNEkIbzI0

ぬるぽ

999 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 09:35:55 ID:EJchFfGM0

>>998
ｶﾞｯ!

1000 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 09:37:15 ID:cS0uqJtN0

次スレ

【貴重な】鉄道車両解体画像 13両目【○○が…】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234010733/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。