【所詮】　E233系は至急廃車にせよ！2　【安物】

57 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/11/17(月) 22:04:29 ID:RNZPhmbs0
>>.54

343 名前：今日の”管理”人[] 投稿日：2008/11/17(月) 20:46:40 ID:SwZYG29nO
53:名無し野電車区 :2008/11/17(月) 19:29:02 ID:S8IQdMiX0 [sage]
>>52
中央線関連スレ住人はなにかあると「管理人」で根本的な解決をしようとしないな。

>>44だって「誰かお願いします」だって。
自分でやれよwみたいな。

俺は無関係だからいいけどねw


迷惑なんだよw
そっちの話はそっちで終わらせろ。
こっちに下らん話を持ち込むんじゃない。

ﾖ233いらんのなら209を導入するか？
贅沢極まりない輩もいるもんだｗ
それとも酉の103系とかが欲しいのか？

>>345-346
本物の知的障害者のようだな。
せいぜい焼かれるまでガンバレやw

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1221398360/191


>>347
ﾖ233とか言ってる時点でお前もE233嫌いなんじゃんか。

中央線に233が来てからまともな運転しなくなったな。

201消えろ。朝遅杉。

まぁ201はもう限界近いし、いい交代時期だよな。
そのうち埼京線にも緑のラインがはいった233が出てくるのかな。
個人的には993系みたいなのを期待してたけど、あれって結局廃車になったんだよな・・。
そのまま使えそうなんだけどね。

本物の知的障害者とは2chを荒らして自分の掲示板に誘導したり、誰も来ない掲示板を自作自演で維持したり、
201系避難所で自作自演がバレて暴言を吐いたりする、E233系総合掲示板管理人のことです。

>>351
E993の特急仕様で通勤快速とかに運用したら混雑が(ｒｙ


>>352
削除依頼しといた。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1221398360/193
焼かれないように気をつけてね。ぼく！

209ｽﾚより

525:名無し野電車区 :2008/11/16(日) 20:01:40 ID:7R7C16CnO [sage]
E233 6B　が配給回送されるみたいだけど、事故か何かで？　　車両に何があったか知りたい！

ｽﾚﾀｲが現実に
配給ｽﾚより

828:名無しでGO! :2008/11/19(水) 16:05:22 ID:harZD+JI0
E233系事故車配給
EF64＋E233系×6両
11/27
配9???レ
大崎
高尾1152
相模湖1204
上野原1212
鳥沢1225−1304
猿橋1308
大月1311
初狩1318
塩山1344
甲府1404−1528
竜王1534−1543
韮崎1553
長野

踏切事故車？水没車？

事故車だよ。

床下機器は大方流用で車体廃棄みたい。
川重のE217みたいに倉庫になるかもね(笑)

>>353
E233系総合掲示板管理人は揉み消しに必死ですね。
でもあなたが行った荒らしや誘導、自作自演の事実は消えませんからね。

>>353
あなたが行った卑劣な荒らしの数々、決してわすれないよ。
これからも語り継いでやるからな。

>>355
大月事故の201は復旧したって言うのに情けないな。

>>ID:eEzc+lb4O
スレチウザイよ。

>>399
小田急4000って、いつ頃出たの？

>>361
今年の3月15日だったと思う。出たと同時に新しい小田急の
ロゴも付いた。

>>361

>>362です。スマソ、3月15日は小田急60000形(MSE)デビューだった。
小田急4000形は去年の9月22日だった。

事故って廃車予定の蒼661だが､台車の状態が非常に悪く長距離移動困難という情報
ｳﾔになるかも

つ仮台車

▼ＪＲ東日本からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、厚化粧は、周りのお客様の迷惑や病気の元になりますので、
電車に乗る前に体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
また、咳やクシャミが出る方はマスク着用をお願いします。
また、長時間の着席は痔になりますのでご遠慮ください。
車内マナーにご協力お願い致します

>>364

長野への回送取り消しになったんだよね？

中央快速線にE233を入れないで、京浜東北で
お役ごめんになった209入れれば良かったのに。

あげるんです

>>368
そんな事が出来るなら最初から京浜東北にE233を入れないって

常磐線に導入される話はどうなったんだ？

来年

E233系なんかより阪神1000系を廃車すべき
酷すぎる

このスレまだあったのか。
しぶといな。

>>373
何言ってんだ。名鉄の銀電を廃車にするのが先だろ

>>373
何言ってんだ。南海の新8000を廃車するのが（ry

そんな事より209系を(ｒｙ

このスレまだあったのか。
しぶといな。

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

新東京タワー(笑)

東京スカイツリーという愛称、最初は否定的だったけど今はいいと思っている。

>>374
>>378

衝撃吸収構造や塑性変形連結器が無駄だと思っている人には、この動画を観てもらいたい。

http://jp.youtube.com/watch?v=9cg8Z1-8mpA&feature=related

京浜東北線のE233はかっこいいと思うぞ、(209追い出すのはどうかと思うが・・・)
問題は中央線のE233では？
201は確かにかなり年とったけど、
あと5・6年走れるだろ・・？
大体なんか図々しい。

>>384
201で朝の殺人ラッシュに乗ったことがないんですね。
わかります。

とりあえず、通勤特快が含まれる運用に201を入れないように汁！

>>385
ラッシュ時はどの車両であろうが殺人的では？
E233もいや、201も消えろと言うなら、
東西線なり京王帝都なり他の交通機関を使ったらどうですか？

鉄製だろうがステンレス製だろうが電車の走る速度でぶつかったら潰れるのは一緒。
鉄だから大丈夫とかってのはないよ。
要はどこに力が加わるかで変わってるんだから。

連投すまん
201系　1480名（10連固定）
E233系 1582名（標準＝１０連）
参考までに。
あと今は京王帝都ではないですよ

>>388
いやこの言い方のがなんか・・・


かっこいいと思ってww

>>388
いやこの言い方のがなんか・・・


かっこいいと思ってww

>>388
いやこの言い方のがなんか・・・


かっこいいと思ってww

>>391
俺のマネご苦労様。
負け犬さん。

>>392
帝都がなんかかっこいいのは認める。
多分幅広とかそんな関係があるのかな？
冷房の効きとか乗り心地とか201とE233じゃ結構違うだろうから。

>>393
いや、だからこのスレにいる時点でE233が嫌いなんでしょう？
それでさらに201もきらいってのはおかしくないか？
それなら京王使えばいいだろうと言いたいわけです。

やっぱり帝都高速度交通営団だよな