JR束NEW普通列車グリーン車利用客専用スレ11号車

大昔は中央本線の普通にもグリーン車あったんだけどな。

京王線なら昭和50年代終わりまでグリーン車が走っていたよ。

>>731

115系急行かいじも

別に１５両じゃなくとも、グリーンを１両だけ増結して１１両とかどう？
トンネル関係で高さ制限あるなら平屋１両とか・・・
トイレと車掌室で若干狭くなるかもだけど、２１１の平屋Ｇ見てるとそのくらいのスペース削ってもなんだか大丈夫そうな気がするが・・・

あとは山梨の客の質がどうかだ。

京葉線にｸﾞﾘｰﾌ車入れたらいいだろ

>>734
MT比の都合上無理じゃね？たぶんスジ屋が反対すると思う

>>736
京葉線にG車入れて　誰　が　得　す　る　ん　だ　？

中央線と京葉線は速くて快適な特急列車をご利用ください。

>>701
>>700　もいい加減なこと言い過ぎ、というか嘘はいけない。
確かに過去東海道普通Gに指定席は存在した。けどそれはG定期での話し。
つまり、日ごとで販売していたわけじゃない。だから、月末だけ使うとかそんなことはできない。
まあ、今で言うところのライナーセット券か。
ちなみにG指定は2FGの平屋部分ね。利用者には好きな朝刊が毎朝配られてた。

>>740ごめんこれでもグリーン定期通勤者なんだが？
ちなみに>>701が予約取れないと言ったのはグリーン定期通勤者じゃないからな。

俺の場合予約は５号車で一階建ての車両の入ってすぐ右の窓側だったよ。
しかも月末しか予約させてない。
10年以上前の話なんで俺の記憶が間違ってるかも知れないが、新聞は貰った記憶も全く無い。
トランヴェールは全席にあったけどな。
その後いろいろ地方や海外に飛ばされて６年間定期では乗ってないからそこの間の事は分からん。
今はしょうがないから一駅先から乗ってるよ。

>>741
>>701だが、それを自分だけ分かってながら説明せずに『お前には無理』とか言われてた訳か。
結構気分害したぞ。

まぁ予約できるならすぐにでもグリーン定期に切り替えるがな。

>>734
215系が入るからダブルデッカーでも大丈夫では？

215系を全車両グリーン席にして、高崎〜伊東まで走らせたらいいんぢゃね？

できれば、グリーンマークを差し替え方式にして、そうすれば普通指定席にも出来ると思う…

>>737
ヤテが６Ｍ５Ｔだから多分十分だと思う。

サロじゃなくてモロにすりゃいいじゃん。

モケット

クモローモローサハーサハー…あと続けて！

ｸﾓﾛ-ﾓﾛ-ｻﾊ-ｻﾊ-ｻﾊ-ｻﾊ-ｻﾊ-ｻﾊ-ﾓﾊ-ｸﾓﾊ＝ｸﾓﾊ-ｻﾊ-ｻﾊ-ｻﾊ-ｸﾓﾊ

たまに前後の車両で混み具合が全然違う時があるんだけど
あれって喫煙と禁煙で分けられてるんですか？

>>741
だから、記憶？がいい加減なんだって。
Ｇ定期＝指定じゃないんだよ。座席指定があったのはＧ定期の座席指定版。
Ｇ定期よりさらに高価なプラチナ定期。購入時に既に列車と座席が指定されている。
購入後別途指定をするんじゃない。

なんかまったく違うことを引き合いに出してないか？話が全然噛み合わないが。

>>750
たまたまだろ
後ろの車両の前のドアの位置で待っていれば、前の車両と後ろの車両どっちが混んでるか見えるから、
乗車時に前の車両に移動することもできるが、前側の車両のドア位置で待っていると前の車両しか見えないからそこへ乗るしかない。
というワケでどちらかと言えば前側の方が混雑する可能性は高い。

もっとも、こんなこと考えて乗るヤツは多くはないと思うので単純に偶然だろうけど。

>>750
ん？　在来線普通列車で喫煙可能なとこってどこなの？

>>752
うーん、チミが言いたいことは何となく分かるんだが…。集団心理はそうじゃないと思う。

>>751

>>742の最後の一行はボヤキみたいなもんだし、それは知ってる。
そもそも仮定の「できるなら」であって指定じゃないことは読んで分かってる。

>>742で俺が言いたかったのはそっちゃじゃなくって、>>741において、『ちなみに>>701が予約取れないと言ったのはグリーン定期通勤者じゃないからな。』
って書いてあるけど、記憶が曖昧とは言っても、こういう書き込みがあった以上あんたは>>740で指摘される前から指定の話がグリーン定期を前提とした話というのは知ってたわけだろ？
おれはそれを踏まえて>>707の発言に対して「お前だけ知ってって馬鹿にされた」と感じて気分を害したといったわけ。

グリーン定期前提だと知ってたならなぜ>>707の時点で言わなかった？

>>750

＞ たまに前後の車両で混み具合が全然違う時があるんだけど

東海道や湘南新宿で見られる傾向ね、コレは事実。
4号車の方が空いている。ゲンをかつぐんだろうか？
通勤時間帯途中駅からの常連利用者はこれを知っているから4号車に列が長くなる。

５号車の方が編成の真ん中寄りだからじゃね？

夕方、横浜17時15分頃に出る籠原行きに乗ったが
2Fから糞婆軍団の声が、1Fまで響き渡って最悪だった。
横須賀線なんかは年寄りでも騒いでいるのは殆どいないのに
湘南新宿ラインはひどいのばかりいるのだろうか。

湘南新宿ラインの２Fには極力乗らないようにしてる

平日快速でもDQN発生するのかｗ昇進最強だなｗ

>>758
快適な普通車をご利用ください

だから北関東が絡むとみんな迷惑するんだってば！

つか昇進のG車って単なる隔離車両だと思うよw
逆に普通車、特にロング車は静かでありがたいww

>>762
上野発着は静だが何か？

土日の昇進は普通車の方が、治安が良い・静かという有様だからねぇ。

俺が日曜昼の昇進　大宮〜大崎でG車1階に乗ったときは静かだったぞ

>766

運がよかったな

特別快速や宇都宮線内快速では無かったんじゃ？

治安が悪いと言えば、早朝下り列車のG車のトイレだな
DQNにも程がある

>>769
何してるのかkwsk

>>762
上野行き&上野発は相当静かだぞ、

ってか湘新でウザイ香具師って大半がｻｲﾀﾏ人…
湘新を乗り通して見れば分かるよ。

１階と2階なら迷わず2階だよね。
乗車位置を間違えてG車の前で待ってた客が
必死こいてハ車へダッシュしてるのを2階の窓から見下ろして
「三等民哀れだなｗ」と心の中で嘲笑うのが俺の趣味。

今度は>>772が3等民になる
首都圏の快速･普通のグリーン車をすべて指定席にして
着席保障してほしいと思う
18乞食排除の意味をこめて

1階も2階もガラガラなのに、わざわざ2階席に来るなりブラインド下ろすヤツって何なの？
太陽も逆側なのに

>>771
だろ！奴らが直で横浜や鎌倉に来れるようになっちまったから…

>>771
昇進でうるさいのは群馬人・栃木人だぞ。
新幹線に乗れない貧民が普通Gに流れてくる。

昇進でも籠原・小金井発着便は上野系統と一緒で平和。

横転したときに振れ幅小さいから1階がいい

高崎線のＧ車に週数回乗ってる。
熊谷、上尾、桶川あたりで、
Ｇ車の前で普通者に乗る客が右往左往してるが、
停車位置の学習能力がないのか？

>>778
無いからＧ車に乗れない。

>>767-768
俺が乗った奴は小金井〜逗子の各駅停車だから静かだったんだな