京阪電車の新路線を考えよう！

来年3月20日の阪神なんば線開業により、関西大手私鉄の殆どが
相互乗り入れを行い、強固なネットワークを築き上げつつある。

一方、京阪はこれらの大手私鉄とは乗り入れは一切せず、10月の
中之島線開業も他社線との接続がなく、苦戦が予想される。

このような逆境を打破するような、京阪電車の改善点や新路線を考えよう！

【注意】
・妄想も含まれますが、罵倒は厳禁です。
・大胆な発想は妄想から生まれるものです。
・もちろん、現実的な話も多いに結構です。
・京阪グループの路線（嵐電や叡電）もOKです。

京阪湾岸線（中之島線延伸線）

http://chizuz.com/map/map33814.html

京阪中之島線は中之島から桜島方面への延伸計画があるが、それをさらにすすめて、
阪神間の湾岸地区を取る新しい鉄道を目指す。
目的地は三宮と神戸空港（ポートアイランド）の２箇所とする。

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￣￣ﾌ .　 　i.　 　 i　|　 　 -┼、＼　　|.　 `` 　|　　 |　┼　 ヽ　　|　　　
　ヽノ　 　￣|￣.　 |　| 　　　/　|　　　　| 　 　 　し　 .|　α　　　 　|　　　
　ノ　 　　__/ 　 　/　|／　./　 J 　 　　ヽ＿/ 　　　ノ.　　|＿__ﾉ 　ヽ＿/

石山寺〜立命館びわこ草津キャンパス

妄想だが、京阪枚方市〜阪急高槻市間に軌道系交通がほすぃ

>>4
それには京阪草津線がぴったりです。

京阪草津線
http://chizuz.com/map/map33857.html

石山寺までは800系が入れるので、その規格でつくれば、京都市中心部と
草津が一本で結ばれる。

京阪生駒線（交野線延伸：私市ー生駒）
http://chizuz.com/map/map34203.html

京阪交野線終点の私市から近鉄奈良線の生駒までを結ぶ。
生駒からは、近鉄奈良線に乗り入れ難波、三宮を目指す。

・ＬＲＴ金銀線（京都）
金閣寺と銀閣寺を結び、同時に京都の主要三大学を結び、さらに京福線と叡山線を直通する構想。

http://chizuz.com/map/map34240.html


・京福北野線延伸（北野白梅町ー金閣寺道ー北大路ー出町柳）
http://chizuz.com/map/map34150.html

世界的観光地の金閣寺を経由し、洛西、洛北の観光地を通り、出町柳へ。
ここで、京阪と接続することで、大阪方面からのアクセスも向上する。
なお、これは路面電車（トラム）の復活と位置づける。

阪神なんば線ネットワーク　 　 　 　 　 ●妙見口
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 日生中央●┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 山下●┛　 　北千里
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 ●　 　 　 　 　 　 ●国際会館
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 川西能勢口┃　 　 　 ┃　 嵐山●四条┃
　 　 　 　 　 　 宝塚●━━━━━━●　 箕　 ┃　 　 　 ┃烏丸┃
　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 面　 ┃┏━━●━━●━━━●
　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 石橋●━●　 ┃┃　 　 桂　 　 ┃　 　 河原町
　 　 　 　 西宮北口┃　 　 　 　 十三┃　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┏●京都
　 　 　 　 　 　 ┏━●━━━━━━●━━━●┛　 　 　 　 ┃┃
山陽　 　 三宮┃　 ┃　 　 　 　 阪急┃　 　 　 ┃淡路　 　 　 ┗●竹田
姫路　 　 ┏●┛　 ┃甲子園　 梅田●阪神　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 湯の山　 近鉄　 　 　 近鉄
●┳━━●●━━●━●━●━━●梅田　 ┃堺筋本町　 　 ┃　 　 　 　 　 温泉　 四日市　 　 名古屋
●┛新開地　 　 今津　 尼崎┃┏━━━━━●━━━●長田┃大和　 　 　 　 ●━●━━━━━●
山陽　 　 　 　 　 　 　 西九条●┃ 　 　 　┏━┛　 布施┃　 　 ┃西大寺　 　 　 　 　 ┃
網干　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗●━●━●━●━●━●━━●━●近鉄　 　 ●━●伊勢若松
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 九条┃大阪　 ┃日　鶴 ┃　 生駒　 ┃　 　 奈良　 平田町┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 難波　┃本　橋 ┃　 　 平端●━●天理　 　 　 　 ●津
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●━┛ 　 　 　┃橋　 　 ┃　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　コスモスクエア 　 　 ┃　 　 　 ┗━━━━●━━━━━━━━●━━━━●
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 ┃大和八木　 　 　 伊勢　 　 　賢島
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 天下茶屋●　 　 　橿原神宮前 ●　 　 　 　 　 　 　 中川

萱島から私市へ地下線をつくって
淀屋橋〜萱島〜私市〜萱島〜中之島とループ運転させる。

叡電八瀬比叡山口⇔鯖街道⇔福井（京都電燈時代の発想）

坂本〜びわこローズタウン

阪神なんば線ネットワークに対抗して
おけいはんねっとワーク 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鞍馬●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　叡山電鉄
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　北野白梅町　　　　　　 宝ヶ池●━━●
　　　　　　 　　　　　　　　　　┏━━━●　　　　　　　　　　　　　┃　八瀬比叡山口
　　　　　　　 　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　 出町柳●
　　　　　　　　 　　　　　　　　┃　　太秦天神川　　烏丸御池　　┃　　御陵　　坂本●
　　　　　　　　　 嵐山●━━●━━━●━━●━━●━━━●━━●　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　 　帷子ノ辻　　┃　　ニ条　　　　　三条┃　　　┃　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 ┃　　　　　 　　　　　　　┃　　　┃　 浜大津┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●━●　　　 祇園四条● 　　　●━━━━●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西院　四条大宮　　　　　┃ 　　　┃京阪　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 東福寺● 　　　┃山科　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ 醍醐●　　　　　 ┃
中之島　　大江橋　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丹波橋● 　　　┃　石山寺●
　●━●━●━●なにわ橋 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ 　　　┃
　 　　　　　　　　┃　　京橋　　　　　　　　　　枚方市　八幡市　 ┃ 　　　●六地蔵
　　　 ●━●━●━━●━━━●━━━━●━━━●━━●━━●
　　淀屋橋　　天満橋　　　　　門真市　　　　　┃　　　　┃　　中書島　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　●　　　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　私市●　　　　男山　　　宇治●

中之島線の西九条連絡

で阪急と阪神を合併吸収

おけいはんネットワーク　　　　　　　　　　　　　　多宝塔●━●●鞍馬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　┃　八瀬　　ケーブル　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　┃比叡山口　比叡　延暦寺
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　北野白梅町　　　　　　　宝ヶ池●━●●━●●━●　●
　　　　　　　　　　　　　鳴滝●━━━●　　　　　　　　　　　　　　┃　　　八瀬　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　出町柳●　　　　　ケーブル坂本●
　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　太秦天神川　　　烏丸御池　 ┃　　　　　　　　　 　坂本●
　　　　　　　 嵐山●━━━●━━┓ ●━━●━━●━━━●━━━┓　　　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　帷子ノ辻　 ●嵐電　ニ条　　　　　三条┃　　　　 ●御陵　　　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃天神川　　　　　　　　　　┃　　　　 ┃　　　浜大津┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　 祇園四条●　　　　 ●━━━━━●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●━━━●　　　　　　　　 ┃　　　　 ┃京阪山科 　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西院　四条大宮　　 東福寺● 　　　　┃　　　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃ 　醍醐●　　京阪石山●
中之島　　大江橋　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丹波橋● 　　　　┃　　　　　　　 ┃
●━●━●━●なにわ橋 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃ 　　　　┃　　　石山寺●
　　　　　　　　　┃　　京橋　　　　　　　　　　枚方市　八幡市　 ┃ 　　　　●六地蔵
　　　●━●━●━━●━━━●━━━━●━━━●━━●━━━●
　　淀屋橋　　天満橋　　　　　門真市　　　　┃　　　　 ┃　中書島　　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　 ●　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　私市●　　　　男山　　　　　宇治●

京阪グループ
　http://www.keihan.co.jp/group/kaisya_ichiran.html

京阪電車
http://www.keihan.co.jp/
中之島線
　http://nakanoshima-line.jp/
おけいはん．ねっと
　http://www.okeihan.net/

京福電気鉄道（嵐電）
http://www.keifuku.co.jp/
叡山電車
http://www.keihannet.ne.jp/eiden/
比叡山鉄道（坂本ケーブル）
http://www.sakamoto-cable.jp/

おけいはんの改善点
　・四条（祇園四条）と阪急河原町の連絡用の地下通路を良くすべき！
　・六地蔵と京都市営地下鉄東西線の六地蔵との連絡通路を作るべき！
　・京橋〜七条のノンストップ特急を復活すべき！
　・中之島線を西九条まで延伸させて、阪神西大阪線に乗り入れるべき！
　・丹波橋で近鉄京都線との乗り換えを便利にし、近鉄奈良まで乗り入れるべき！
　・谷町線に乗り入れるべき！
　・鴨東線の加算運賃を止めるべき！
　・京阪線から叡電へ乗り入れるべき！

昔は丹波橋で近鉄と繋がっていたんだよね

京阪中之島線延伸
http://chizuz.com/map/map33703.html

2008.10.19に京阪中之島線が開業するが、そのさらに延伸計画案。
阪神なんば線西九条まで延伸することで、関西大手私鉄の乗り入れ
ネットワークに京阪も加わり、相乗効果を狙う。

>>17でしてもらいたいのは鴨東線の加算運賃廃止しかないな
四条大橋も渡れないほど体力ないのか

>>17は京阪に乗るのをやめるべき！！
>>17は生きるのをやめるべき！！
>>17はだまってウンコを食うべき！！
>>17はウンコに漬かって人間ホンタクになるべき！！

>>17は己のアホさを自覚すべき！！

おけいはんの改善点
　・四条（祇園四条）と阪急河原町の連絡用の地下通路を作るべき！
　・六地蔵と京都市営地下鉄東西線の六地蔵との連絡通路を作るべき！
　・京橋〜七条のノンストップ特急を復活すべき！
　・中之島線を西九条まで延伸させて、阪神西大阪線に乗り入れるべき！
　・丹波橋で近鉄京都線との乗り換えを便利にし、近鉄奈良まで乗り入れるべき！
　・谷町線に乗り入れるべき！
　・鴨東線の加算運賃を止めるべき！
　・京阪線から叡電へ乗り入れるべき！
　・京都市営東西線と京津線乗り入れ電車を、石坂線にも乗り入れるべき！

寝屋川信号所から地下にもぐり
寝屋川・枚方はスルーして橋本から合流するバイパス線が欲しい。

>>23
その変形として
萱島─(南寝屋川)─忍ヶ丘─東寝屋川─(星田山手)─(新星田)─私市
…っていうのを考えてみたんだが、どうだろう。
交野線民は大阪直通の終日設定で万歳だし、形を変えた萱島─枚方市間の複々線化ととらえることもできる。

>>19
したら山陽姫路〜出町柳行きの特急きぼん

>>23
巣に帰れ

びわこ京阪奈線
http://www.pref.shiga.jp/kakuka/h/kotsu-s/biwako-keihanna.html

米原ー（近江鉄道）ー貴生川ー（信楽鉄道）ー信楽ー（新線）ー京田辺ー（JR学研都市線）−京橋

漏れらの妄想の上を行く、滋賀県の妄想

京都市営東西線の京阪宇治線への乗り入れ
http://chizuz.com/map/map33684.html

琵琶湖・大津方面から大阪のビジネス街・中之島に行くのにより便利になる。

とりあえず、中書島ま乗り入れて、そこからK特急や快速急行等に接続して中之島方面へ行く。

>>28
それいいかもしんないな＞東西線の宇治線乗り入れ

もっとも車体のサイズが難題になるが

>>29
宇治線乗り入れ車両として、ドアの所にステップが出る物を作ればよい。
（秋田新幹線のような物）
京津線800系が宇治線を走ることも夢ではない。
それに、中書島だって京都市やし。

>>27
これは見事な妄想だ。

京都環状鉄道
http://chizuz.com/map/map34353.html

JR京都駅を基点に、京都の主な観光地を巡る地下環状鉄道。
今までバスで渋滞していた通りが、この環状鉄道に観光客が移り、
市内の道路の渋滞も解消される。

>>32
早く宿題やれよ

>>33
せやから、こうして京阪の自由研究をしとるんですわ。

じゃあこんなとこに書き込まずに
学校で発表しとけｗ

京阪生駒線（交野線延伸：高槻ー私市ー生駒）

http://chizuz.com/map/map34203.html

京阪の枚方市駅を中心に、南北へ延伸する。
まず、北側は淀川を渡り、JR，阪急の高槻市へ延伸、淀川の両岸の路線を結ぶ。
一方、南側は京阪交野線が私市まで伸びているが、さらに延伸して、近鉄奈良線の生駒までを結ぶ。
生駒からは、近鉄奈良線に乗り入れる。

京阪本線の大阪市営谷町線への乗り入れ（枚方市ー大日）

http://chizuz.com/map/map34435.html

京阪本線と平行して走る大阪市営地下鉄谷町線に乗り入れする計画。
両線の輸送力増強のため、谷町線を大日からさらに延伸し、枚方公園で京阪本線と合流する。

メリットは、京阪本線から谷町線に乗り入れることで、梅田に直通で行かれるようになる。

>>14
むしろ>>36の計画が実現して近鉄に買収されるなんてｗｗ

>>37
谷町線はマイカタを華麗にスルーして高槻に向かう計画です。

学研都市線ユーザーだが、なぜ京阪が松井山手の住宅地へ路線を延ばさないのかわからない。
（自社開発のニュータウンのはずなのに）
樟葉からでも八幡市からでも行けそうだが。

実際そんな計画があったのが滋賀のびわこローズタウンなんだぜ
元京阪ｻﾞストア向陽(？)店(現ﾌﾚｽｺ)あたりに駅を作る予定地まであった。もちろん石山坂 本線の延長。
結局挫折して京阪全額負担で湖西線小野駅ができたけど。でもこれにより京阪グループ江若バスﾏｽﾞｰ

宇治線をＪＲ宇治駅前まで延長。
（今まで出てきた中で最もしょぼい新路線？）

宇治線を石山寺へ延長

>>39
計画当初は寝屋川辺りで淀川を越える予定だったが、後に枚方経由に変わらなかったか？

まあ半ば立ち消えになった計画だからなんともいえんが。

>>40
何のために京阪が私財投げ打って請願駅である松井山手を作ったと思ってんの？

京阪はジリ貧だから、阪急HDに買収してもらって、阪急傘下に入って設備投資
が増えることを期待するしかないね。
このままだと、大津線を廃止しかねない。

阪神なんば線開通でますます存在価値がなくなる千日前線を改造して
中之島ー新阿波座（西長堀と阿波座の中間に設置）−桜川ーなんばまで
京阪規格で結ぶ。天満橋ーなんばは市のネットワークに組み込み共有する。
なんばまでくれば南海や近鉄との統合も検討していいかもしれない

>>46
本スレで馬鹿にされたのに懲りないキティ急厨だな。

854 名無し野電車区 2008/08/22(金) 02:43:17 ID:z0ManJWp0
京阪はジリ貧だから、阪急HDに買収してもらって、阪急傘下に入って設備投資
が増えることを期待するしかないね。
このままだと、大津線を廃止しかねない。

>>40
精華台にまで延伸するわけにはいくまいw

南海や近鉄沿線に住んでたり難波や天王寺みたいなミナミでしか出歩けない貴様は完全なる負け組。
北摂や阪急好きな人らに嫉妬前に､貴様の生き様考え直せ！
漏れも一時期大阪で暮らしてたけど、北摂の人達はやわらかくアッサリ爽やかだった。
けど、足延ばしてミナミや東大阪や堺なんか行くと、まさに民族が厚かましく、うっとうしくドロ臭かった。
あれで北摂や京阪神地域以外の関西は嫌いになった。
こいつら負け組みは奈良や和歌山で気取るだけで良し！それが嫌ならあの世へ逝け！

>>47
大阪市も財政難だから、橋下知事が地下鉄を売却するとか言いそうだな。

今里筋線なんか空気しか運んでないしw

もっとも今里筋線なんかどこも買わないなw

淀川渡河路線の敷設について妄想しています。
水無瀬（阪急）−上牧−樟葉−男山−松井山手（ＪＲ）
本線には直接乗り入れずＬＲＴ路線とし、既設路線の補完をすることが目的です。
新たな人の流れが期待できるものと考えますが。
皆さんの建設的なご意見をお待ちしてます。

>>52
人前でオナニーはよせ

>>53
自分で隔離スレ立てて引きこもってくれてるわけだし、やらせておけばいいんじゃないの？

【おけいはん新路線計画１（本線偏）】 　 　 　 　 国際会館 　出町柳 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●　 　 　 ● 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　宝塚 　 　 　 　 　 　 　 烏丸┃御池　 ┃三条 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●　 太秦天神川●━━●━━━●━━━┓
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 烏丸┃河原町┃ 祇園　┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┏━━●━●─●─●　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 十三┃　 　 　 高槻市┃四条┃ 　 　 ３┃四条　 ┃
　 　 　 　 　 ┏━━━━━━●━━━━━●┛　 ┏●京都 　┃ 　 　 　┃
山陽　 三宮┃　 　 　 　 阪急┃　 　 　 　 　 │ 　 　┃┃東福寺● 　山科●
姫路　 ┏●┛甲子園　 梅田●阪神　 　 　 │ 　 　┗● 　 　 　┃　 　 　 ┃
●┳━●●━━●━●━━●梅田 　 　 ２│ 　竹田┃┏━━┛　 ●━┛
●┛新開地　 　 尼崎┃ 中之島 　 　 　 　　│ 　 　 　●●丹波橋　 ┃醍醐
山陽　 　 　 　 西九条●─●━━┓　京橋 │枚方市┃┃ 　六地蔵┃
網干　 　 　 　 　 　 　 ┃ １　 ●━●━●━●━━━━●━━●─●六地蔵
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 淀屋橋 天満橋 　 ┃　 　 　中書島 　 ┃４ 　 　 　近鉄
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　 　 　 　 　 　 　 　●私市　 ┃　 宇治● 　 津　名古屋
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　 　 　 　 　　布施 │　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ●━━●
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗━●━━●━●━●━━━●━●近鉄奈良┃ 　 　
　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 大阪　 鶴橋 ┃　生駒 　 　 ┃大和西大寺　 ┃　 　 　
　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 難波 　 　 　 ┗━━━━━●━━━━━━●━━●
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 大和八木　 　伊勢中川　賢島

【新路線計画】　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　１．京阪中之島線延伸（中之島ー西九条），阪神なんば線に相互乗り入れ
　　　　京阪中之島線延伸
　　　　http://chizuz.com/map/map33703.html

　２．京阪交野線延伸（高槻線，生駒線），枚方市ー生駒で近鉄奈良線に乗り入れ
　　　京阪生駒線（交野線延伸：高槻ー枚方市ー私市ー生駒）
　　　http://chizuz.com/map/map34203.html
　
　３．阪急京都線延伸（河原町ー祇園），河原町と四条（祇園四条）の乗り換えを便利に
　　　http://chizuz.com/map/map32494.html

　４．京阪宇治線の京都市営東西線への乗り入れ（中書島まで乗り入れ）
　　　　京都市営東西線の京阪宇治線への乗り入れ
　　　　http://chizuz.com/map/map33684.html

宇治−宇治田原−信楽−貴生川−米原
新線建設区間、宇治−信楽
信楽−米原間は信楽高原鉄道と近江鉄道を改軌・高規格化して乗り入れ

>>51
橋元知事が大阪市だったとは！

谷町線の譲渡

七条−京都駅

谷町線は京阪への嫌がらせとしか思えない。予定だとさらに延伸するとこだったが、流石に金が無いやろな。
このチャンスに京阪が買収して、念願の梅田乗り入れを実現するんだ！

>61
嫌がらせ大いに結構。
谷町線が大日まできてるから、京阪も必死に守口市駅を優遇する。

谷町線がなければ、守口市駅なんて八幡市駅と同待遇です。

京橋から銀橋越えて南森町から谷町線に乗り入れ梅田直結

樟葉−枚方−寝屋川−守口−京橋−南森町−東梅田−・・・−大日

【おけいはん新路線計画１（本線偏）】 　 　 　 　 　 　国際会館 　出町柳 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　　●　 　 　 ● 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　宝塚 　 　 　 　 　 　 烏丸┃御池　 ┃三条 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●　 太秦天神川●━━●━━━●━━━┓
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 烏丸┃河原町┃ 祇園　┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┏━━●━●─●─●　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 十三┃　 　 　 高槻市┃四条┃ 　 　 ３┃四条　 ┃
　 　 　 　 　 　 ┏━━━━━━●━━━━━●┛　 ┏●京都 　┃ 　 　 　┃
山陽　 　 三宮┃　 　 　 　 阪急┃　 　 　 　 　 │ 　 　┃┃東福寺● 　山科●
姫路　 　 ┏●┛甲子園　 梅田●阪神　 　 　 │ 　 　┗● 　 　 　┃　 　 　 ┃
●┳━━●●━━●━●━━●梅田 　 　 ２│　 竹田┃┏━━┛　 ●━┛
●┛ 　高速│ 　 　尼崎┃ 中之島 　 　 　 　　│ 　 　 　●●丹波橋　 ┃醍醐
山陽 　神戸●─●──●─●━━┓　京橋 │枚方市┃┃ 　六地蔵┃
網干　 　 　 │　 舞　 西┃ １　 ●━●━●━●━━━━●━━●─●六地蔵
　 　 中埠頭●　 洲　 九┃ 淀屋橋 天満橋 　 ┃　 　 　 中書島 　┃４ 　 　 近鉄
　 　 　 　 　 │５ 　 　 条┃ 　 　 　 　 　 　私市● 　 大和┃　 宇治● 　津　名古屋
　 神戸空港●　 　 　 　 ┃ 　 　 　 　 布施 　　│ 西大寺┃　 　 　 　 　 ●━━●
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗●━━●━●━━●━━━━●━●近鉄 ┃ 　 　
　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 大阪　 鶴橋 ┃　　生駒 　 　 　 ┃ 　 　 奈良 ┃　 　 　
　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 難波 　 　 　 ┗━━━━━━●━━━━━●━━●
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 大和八木　 　伊勢中川　賢島

【新路線計画】　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　１．京阪中之島線延伸（中之島ー西九条），阪神なんば線に相互乗り入れ
　　　　京阪中之島線延伸
　　　　http://chizuz.com/map/map33703.html

　２．京阪交野線延伸（高槻線，生駒線），枚方市ー生駒で近鉄奈良線に乗り入れ
　　　京阪生駒線（交野線延伸：高槻ー枚方市ー私市ー生駒）
　　　http://chizuz.com/map/map34203.html
　
　３．阪急京都線延伸（河原町ー祇園），河原町と四条（祇園四条）の乗り換えを便利に
　　　http://chizuz.com/map/map32494.html

　４．京阪宇治線の京都市営東西線への乗り入れ（中書島まで乗り入れ）
　　　　京都市営東西線の京阪宇治線への乗り入れ
　　　　http://chizuz.com/map/map33684.html

　５．京阪湾岸線（中之島ー西九条ー神戸港ー三宮・神戸空港）
　　　　湾岸高速沿いにポートアイランドを目指し、三宮と神戸空港へ
　　　　http://chizuz.com/map/map33814.html
　　　　

【おけいはん新路線計画２（京津線偏）】　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　際会館●　 　 　 ●鞍馬 　 　 　 　 　 　
　 　 　 金閣寺前●　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 ┃ 　 　八瀬比叡山口
　 　 　 　 　 　 　 │２ 　 　 　 　 　 　 ┃ 宝ヶ池●━━●　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 ┃　 　 　 　
　 鳴滝●━━━●北野 　 　今出川● 　 　 ０●出町柳 　 　
　 　 　 ┃ 　 　 　 　白梅町 　 　 　 　┃ 　 　 　┃ 　 　 　 　 　
　 　 　 ┃ 　 嵐電　 　 　 　 　 　烏丸┃ 　 　 　┃ 　 　 　 　 　
嵐山　 ┃ 　天神川　０　 ニ条　御池┃ 　 　 　┃ 　 　 蹴上
●━━●━━━●─●━●━━━●━━━●━━━●　
　 　帷子ノ辻 　　┃ 太秦　 　 　 　 　┃　 三条┃ 　 　 　┃ 　 　 　●坂本
●━┓　 　 　 　 ┃ 天神川　 　四条┃ 　 　 　┃１ 祇園┃ 　 　 　┃ 　 　
嵐山┃　 　 　 ┏●━━━●━━━●━●─●──●┃ 　 　 　┃ 　 　
　 　 ●松尾　 ┃●━━━● 　烏丸┃河原町┃祇園 　●御陵 　●皇子山
　 　 ┃　 　 　 ┃西院 　 四条　 　 　┃ 　 　 　┃四条 　┃ 　 　 　┃　 　 　
　 　 ┃　 　 　 ┃ 　 　 　 大宮　 　 　┃ 　 　 　┃ 　 　 　┃京阪 　┃浜大津
　 　 ●━━━●桂　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 ●七条 　●━━━● 　 　 　 　京阪草津
　 上桂　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 京都●　 　 　 ┃　 　 　 ┃山科　 ┗━●───●
　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 ┃ 　京阪石山┃ 　３ 　 　
　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●東福寺┃ 　 　 　 　 　●石山寺
　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 ●六地蔵　 　 　

【おけいはん新路線計画２（京津線偏）】 　 　　●鞍馬 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 国際会館●　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 宝ヶ池┃ 　 八瀬比叡山口
　 　 　 金閣寺道●───────●──┐●━━●　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 │　 　 ２ 　 北大路┃　 ２ │┃０　 　 　 　
　 鳴滝●━━━●北野 　 　 　 　 　┃ 　 　└●出町柳 　 　
　 　 　 ┃ 　 　 　 　白梅町 　 　 　 　┃ 　 　 　┃ 　 　 　 　 　
　 　 　 ┃ 　 嵐電　 　 　 　 　 　烏丸┃ 　 　 　┃ 　 　 　 　 　
嵐山　 ┃ 　天神川　０　 ニ条　御池┃ 　 　 　┃ 　 　 蹴上
●━━●━━━●─●━●━━━●━━━●━━━●　
　 　帷子ノ辻 　　┃ 太秦　 　 　 　 　┃　 三条┃ 　 　 　┃ 　 　 　●坂本
●━┓　 　 　 　 ┃ 天神川　 　四条┃ 　 　 　┃１ 祇園┃ 　 　 　┃ 　 　
嵐山┃　 　 　 ┏●━━━●━━━●━●─●──●┃ 　 　 　┃ 　 　
　 　 ●松尾　 ┃●━━━● 　烏丸┃河原町┃祇園 　●御陵 　●皇子山
　 　 ┃　 　 　 ┃西院 　 四条　 　 　┃ 　 　 　┃四条 　┃ 　 　 　┃　 　 　
　 　 ┃　 　 　 ┃ 　 　 　 大宮　 　 　┃ 　 　 　┃ 　 　 　┃京阪 　┃浜大津
　 　 ●━━━●桂　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 ●七条 　●━━━● 　 　 　 　京阪草津
　 上桂　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 京都●　 　 　 ┃　 　 　 ┃山科　 ┗━●───●
　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 ┃ 　京阪石山┃ 　３ 　 　
　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●東福寺┃ 　 　 　 　 　●石山寺
　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 ●六地蔵　 　 　 　 　 　

【新路線計画】

０．東西線の嵐電乗り入れ
　　京阪本線（鴨東線）の叡山電鉄への乗り入れ

１．阪急京都線延伸（河原町ー祇園），河原町と四条（祇園四条）の乗り換えを便利に
　　http://chizuz.com/map/map32494.html

２．京福北野線延伸（北野白梅町ー金閣寺道ー北大路ー出町柳），洛北に鉄道を！
　　http://chizuz.com/map/map34150.html

３．京阪草津線（京阪石山ー京阪草津），滋賀医大，立命館などの大学への便を図る
　　http://chizuz.com/map/map33857.html

４．京都市営東西線の京阪宇治線への乗り入れ，六地蔵の乗り換えを便利に
　　http://chizuz.com/map/map33684.html

５．京都環状鉄道，京都の主要観光地を路面電車（一部地下）で通り，交通渋滞を減らす
　　http://chizuz.com/map/map34353.html

京阪 西九条延伸
京阪 阪神阪急を買収傘下に

なんとか大阪市交を解体民営化してやりたいな。
赤字の癖して今里筋線とか作りやがって。

まあ、来年になれば、阪神なんば線が開業して千日前線の客が減る。
益々赤字が増えて、大阪市交解体！

千日前線→廃止
堺筋線→阪急に譲渡

谷町線→京阪に譲渡
鶴見緑地線→京阪に譲渡

中央線→近鉄に譲渡
今里筋線→近鉄に譲渡（or 無償）

御堂筋線→北大阪急行が全線運営

京阪琵琶湖線（宇治線延伸）
http://chizuz.com/map/map35079.html

宇治ー宇治田原ー信楽ー貴生川ー八日市ー彦根ー米原

滋賀県の計画案である京阪奈びわこ線を京阪につなぐ計画。
京阪宇治線を延伸させて信楽まで建設し、信楽から先は信楽鉄道と
近江鉄道に乗り入れて米原まで直通する。

信楽鉄道と近江鉄道は狭軌で、信楽鉄道は非電化だが、電化と
京阪電車直通に合わせて、３線軌道化する。

同時に、高速化を計るために、線形の改良を行う。

>>71
地下鉄の京阪電車いじめは本当に酷いからなぁ。気持ちはわかる。
京阪のお友達ってモノレールぐらいだろ。

>>73
京阪は完全に孤立しちまったからなぁ。阪神なんば線で益々追い詰められる。
もっとも、その阪神は阪急の手に落ちたし、関西の私鉄再編が進みそうだな。
京阪も京津線の分社化の問題もあるしね。厳しいな。
やはり、中之島線は西九条まで作るべきだったな。
色なんか塗り直しとる場合やないやろ！

>>74
こうなると、山電・神鉄同様の準大手に格下げかねぇ
開き直って都会のローカル線として身の丈経営するしかないのかも

バス路線でもええか？

中書島〜JR長岡京
六地蔵〜向島
中書島〜丹波橋〜大亀谷〜六地蔵（ミニバスで）
京都駅八条口〜稲荷山トンネル〜大石神社〜醍醐寺〜六地蔵

交通量の極端に低い稲荷山トンネルはLRTもオススメ

京阪乗る人、おけいはん！おけいはん！

>>75
実際、京都ー大阪間を京阪で移動する客は少ないからなあ。
速度で言えばJR新快速、便利さで言えば阪急だろ。
しかも、阪急は堺筋線に乗り入れているからね。
これじゃあ、京阪は勝負にならんわな。

かと言って地元と言っても守口辺りまでは谷町線と競合するし・・・

これは、阪急グループに入って、西九条まで延伸してもらうかｗ

京阪京津線・石坂線の線形改良
http://chizuz.com/map/map35276.html

京阪京津線・石坂線の線形改良を行い（特に、四宮ー大津はトンル）、
京阪石山から京都市営地下鉄東西線に乗り入れが出来るようにする。

これにより、京都中心部を通る東西線への琵琶湖地区からのアクセス
の向上を図る。

京阪琵琶湖線
http://chizuz.com/map/map35278.html

京阪京津線・石坂線の線形改良
http://chizuz.com/map/map35276.html
の延長として、京阪石山から草津方面への延伸。

ここでも、京都市営地下鉄東西線に乗り入れられるように線路を敷き、
列車の高速化をはかり、京都への利便性を向上させる。

叡山線と直結して、山形、秋田新幹線みたいに、京阪特急の前に４両くらい叡山車を連結して、出町柳で切り離し前４両は鞍馬口まで行くみたいな観光に便利な列車を走らせて欲しいね。

>>81
それはいいアイデアだ！

同じように、宇治線の六地蔵と京都市営東西線をつないで欲しいな。
というか、宇治線の中書島まで東西線の規格にしてしまえよ。

>>73
モノレールも地下鉄も阪急の下僕だから…
an3ホールディングスを設立出来なかったのが最大の誤算ってか痛手だった。
あの値段で阪急が阪神を買うなんて誰も予想してなかったからなぁ…
独り立ちって意味で言うと、戦後に京阪神急行から分離独立した頃と似た状況。だからこそ、当時アロハ特急を走らせたように心機一転しようとしてるんだろう。

>>83
快速急行用の3000系とか評価は出来るけど、今の時代は他社との連携は不可欠だろう。
京阪で言えば、過去はどうあれ、阪急HD（阪神）や近鉄との提携は必須だろう。
でないと、ホンマにぶっ潰れちまうぞ！

>>81
実際、岩倉あたりまで乗りいれる予定だったと聞いたことがあるぞ。

>>85
過去の計画はいいよ。
そんなこと言い出したら、梅田線を作る計画だったんだから。

京阪が阪急の子会社になれば、枚方市〜高槻市が現実的になるやろ。

>>81
鞍馬口までｗ

>>87
枚方市〜高槻市の鉄道は必要だね。
枚方市なら本線や交野線への直通運転も可能になる。

やはり、あの辺りの阪急との連絡線は必要だね。
一応モノレールがあるが、遅くて高くて使い物にならん。

嵐電を北野白梅町から出町柳まで地下線で延長して、前出の叡山線と同様に前２両を嵐山行きにする。乗車定員を増やすため、ダブルデッカーの２連で運行。

橋本〜淀に特急用の近道を設置。
Ωカーブによるノロノロ運転を解消。

急行以下は八幡市に止まらなければいけないから従来の線路を使用。

今出川の下は�_。

>>86
それを言っちゃあお終いよ。
ま、もっと言えば名古屋まで行きたかったワケで…

>>90
まずは、東西線の嵐電を天神川で乗り入れして、嵐山〜浜大津まで走らせたいな。

浜大津〜京阪山科駅からの乗車し、三条京阪で降車する客に限り、
かつての京阪線の運賃に戻す。御陵はしょうがない。
かつての浜大津→三条は、JR大津→京都の運賃よりも１０円安かった。

墨染〜京都教育大前〜ＪＲ藤森

それこそ１００円循環バスでもOKじゃねｗ

淀から本線と別れて北上して地下鉄烏丸線に乗り入れ。また、淀から国道一号線沿いに南下して寝屋川市駅で本線に接続。

中之島線とかいらんから淀屋橋から肥後橋ー土佐堀橋に延線すればよかったんじゃないの

>>99
御堂筋線との平面交差をお楽しみくだしい。

とりあえず、西九条まで延伸。中之島西九条って建設距離はだいたいどの位なんかな？三キロ３駅位かな？

ク　　　　　　　　　　　ソ　　　　　　　　　　　ス　　　　　　　　　　　レ

ホントは御堂筋線の下をくぐって肥後橋から西九条か弁天町、天保山を目指すべきだったよね。

どういう方法でくぐるの？

大江戸線や副都心線から見れば、御堂筋線くぐるのなんて超簡単

だから新規で中之島でくぐってるのでは？

>>89
阪急高槻市、京阪枚方市の駅付近での土地買収が難関でしょう。
誰かが言ってた水無瀬と樟葉の連絡の方が現実的かなぁ

京阪大山崎線
ttp://chizuz.com/map/map35516.html

JR島本と樟葉をLRTで（殴

京阪がそんな樟葉の客をみすみす逃がすようなことはしない。
堤防の土地を買い占めて、ゴルフ場を展開するなど防衛に必死な地域なんですから。

宇治線を延伸して、京都南部、東ローズタウン付近を通って樟葉にて本線に接続。バスみたいに右回りや左回りみたいな運行ができる。

>>101
３キロも無いんじゃないかな。
問題はどこで地上に出るかだが、川を渡った中央卸市場の脇辺りかな？
しかし、阪神の西九条が３階だから、阪神に乗り入れは厳しいな。
もっとも、西九条は地下でもいいんだけど…

要は淀−樟葉をショートカットの本線にして、普通のみ八幡市と橋本停車が合理的ということ。

やっぱ阪神に乗り入れて8000系の地デジで阪神戦のプロ野球放映するのが最強だろうな。

京阪高槻線
http://chizuz.com/map/map35027.html
京都市営地下鉄南北線延伸計画
http://chizuz.com/map/map34750.html

>>114
阪神大失速、巨人逆転優勝なんてことが起これば、怒り狂った阪神ファンに
特急がボコボコにされちまうぞｗ

ていうか、マジで阪神優勝逃しそうだな。
一体どうなるんだろう
恐ろしくて梅田から西へ行かれないｗ

>>115
高槻駅前が無茶なのは良いとしても、ＪＲ枚方線になってしまうだろ、実質。
京阪高槻線
ttp://chizuz.com/map/map35526.html

梅田、なんば、新大阪、京都、どこに行くのも乗換が必要で時間がかかる。

最近は、朝ラッシュ時の大阪行き優等列車のかなりが天満橋止まりになってるので、
淀屋橋に行くには、京橋で乗り換えなければならない。
京橋から超満員の上、淀屋橋2番ホームに止まられたら、たまったもんじゃない。

中之島線なんか閑古鳥ないて、線路使用料払えないんじゃないの。

>>112
>>56の計画案
>１．京阪中之島線延伸（中之島ー西九条），阪神なんば線に相互乗り入れ
>　　　　京阪中之島線延伸
>　　　　http://chizuz.com/map/map33703.html

中之島から大阪中央卸売市場の下を通って西九条へ行く経路でも、1.8ｋｍ
だからせいぜい２ｋｍ。

なぜこの２ｋｍを作れなかったのか？
これは中之島線延伸の計画通りなのに（阪神乗り入れは別）。

西九条まで通じていれば、阪神線と環状線などの利用者からも乗ってくるだろうが、
今のままだと京阪の沿線の利用者しか乗らない。
JR利用者は、京橋からJR東西線であるくわな。

さらに加算運賃があるから、>>118の言うように中之島線は大赤字になるだろう。
これは京阪電車の危機になるだろう。

>>117
あんたの計画の方が酷いよ。
あの辺りの連中はJRや阪急の利用者で、わざわざ枚方まで来て乗り換える
香具師はいない。

やはり、>>115のように高槻、高槻市駅と京阪線を結ばないと意味が無い。
京阪から流出よりも、相互の利用が増えると思う。
例え京阪側からの流出が多くても、京阪高槻線の収入は京阪に入るから悪くない。

それよりも、中之島線の失敗で京阪があぼ〜んにならんといいが。

＞中之島線の失敗で京阪があぼ〜んにならんといいが。

阪急か近鉄の傘下になってすっきりするじゃん。

まあ妄想キモオタ共の心配には及ばん、平日はそれなりに乗るだろう
休日はさすがに閑古鳥だろうがそれは本線とて同じ

>>121
阪急に買収された方が何かと得だな。

>>123
だから京阪は阪急の汚いやり口を知ってると何度言ったら(ry
その手には乗りませんよ。

>>124
喪前社員か？
沿線民にとって、京阪だろうがなんだるが、鉄道が便利になりゃいいんだよ。

今の京阪に何ができるんだ？
中之島線なんか糞だろ。

阪神（阪急）のなんば線の方がよっぽど価値があると思うがね。

妄想大爆発で
・中之島線野田延伸＆阪神乗り入れ
・複々線萱島〜枚方公園延伸
・枚方公園〜交野線直通連絡線建設
・交野線私市〜生駒延伸＆生駒線乗り入れ＋王寺駅高架化近鉄新王寺駅統合＋田原本線乗り入れ
・中書島駅淀屋橋寄りに移設高架2面4線化＋宇治線直通列車復活
・宇治線信楽延伸
・伏見稲荷2面4線化
・東福寺ホーム延長特急以外の優等停車
・鴨東線八瀬大原経由小浜延伸
・京津線800系増備地下鉄直通全便太秦天神川延長運転
・石山坂本線坂本〜大原延伸＆石山寺〜京阪宇治延伸

>>125
別に阪急が京阪を買収しても状況は（良い方向へは）変わらないよ。
昔みたいに、新京阪線をインターアーバン、京阪本線を地元密着にする可能性も低いだろうし、ソレをやれば京阪沿線はかなり不便になる。
阪神買収も鉄道事業はともかく、ってか二の次で、不動産価値を考えると旨味があると考えて、或いは言いくるめられたワケで…
ただ、京阪百貨店もそうだったけど、多角経営戦略においては阪急の経験が役立つ可能性もある。最近アカンっぽいけど…

>>126
阪急やったら、中之島線は西九条まで作ったな。

そこが貧乏京阪との決定的な差だ。

ついでに、大阪市交の職員も隠し撮りしてくれや
駅員の対応が悪すぎる

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080906-00000095-mai-soci

京阪琵琶湖環状線--石坂線の環状化---
http://chizuz.com/map/map35648.html

中之島線は通勤需要はあるかもしれないが、昼間の閑散時が少し心配だな。
せっかくの新型快速急行も中之島⇔天満橋・京橋がガラガラにならなければよいが。

＞阪神（阪急）のなんば線の方がよっぽど価値があると思うがね。
コレには阪神電車ファンは怒るべきだろ・・・阪神半世紀の悲願が勝手に阪急の手柄にｗ

>>131
今のロマンスカー8000系でもアレなんで…
逆に空いてきて嬉しい俺って変？

>>132
それは俺も思ったw
30年振り（だっけ？）に工事再開！とかゆうニュースに阪神と縁遠い俺でもゾクッと来たしね。
つか、おけいはんが西九条延伸を果たしても利用客増加するか疑問なのは俺だけ？

淀屋橋駅を上か下に移動して京阪本線を梅田まで延伸

新路線といったらまずはこれだろ。というか中之島線なんて中途半端な路線造るよりもこっちの方が重要だろ。
あとは、本線と鴨東線の直通運転はやめて、その代わり叡電を鴨東線に乗り入れさせて三条まで直通。

>>131
となると西九条よりは千日前改造してなんば進出しかないな
なんばなら日中・土日の需要は万全だ。手前の桜川で阪神にも接続だし

西九条につないでも劣化した東西線の機能しかない

快適な大阪市交通局をご利用ください。

>>132
阪神なんば線の工事が中断したのは、九条商店街の強力な反対運動のためだろ。
もっとも、阪神も商店街の反対で諦めるほど金が無いからな。阪神電車より、タイガースの方が儲っているからなあ。
それに、近鉄も乗り入れには消極的だったそうだ。
やはり、大阪の中心を弱小私鉄が乗り込むという計画が無茶だったんだよ。

次は“京都環状線”でしょう。
出町柳から北大路〜西大路を経て東寺さんの前通って東福寺へ

京阪電鉄草津線
http://chizuz.com/map/map35639.html

地図Ｚの作り方がわからないので文字だけで書くが、京阪茨木線。
寝屋川市〜阪急茨木市〜ＪＲ茨木。

吸収合併されるとしたら近鉄になるんじゃないかと思う
なんか今の京阪って、戦前の伊勢電気鉄道（こちらもターミナルに直接アクセスできない）のような様相を見せつつあるし

まあ近鉄になると恐らく冷遇されるのは間違いないが、沿線にそれだけのパワーしかないのなら仕方ないだろう

近鉄クソ田舎電車w

もしも、京阪が近鉄に吸収されるのならば、丹波橋の連絡線を復活させて欲しい(^o^)
もう一度、用地を買い戻すという難題が有るが…

地元の利用者には、相互乗り入れ復活を望む人が多いらしい。

京阪沿線は淀川の川縁で庶民が中心。沿線に目星い施設が少ないしね。
最大の弱点は大阪のターミナルが弱いこと。これは、中之島でもおなじ。

坂本〜堅田〜びわこローズタウン
堅田〜免許センター〜草津〜立命館大〜龍谷大〜石山寺

>>143
首都圏じゃ20m４扉⇔19m３扉乗り入れは日常茶飯事。近鉄⇔阪神乗り入れを控えた今となっては、
近鉄⇔京阪乗り入れが復活しても不思議じゃないと思う。寧ろ乗り入れ復活を望む。

わざわざ近鉄に乗り入れずとも、地下鉄烏丸線に乗り入れればよい。

交野線は生駒へ延伸したいな。
私市⇔田原⇔生駒

>>148
マジレススマンが、元々そういう計画だったんだがな＞交野線の生駒延伸

ま、そこまで行ったら枚方側も宮之阪辺りから分岐して阪急の高槻市まで延伸したら文字通りの“大阪外環状線”
になるがなｗ

そして生駒から玉造へ延伸だっけ。

>>146
>首都圏じゃ20m４扉⇔19m３扉乗り入れは日常茶飯事。
具体的にどこさ？

日比谷線ぐらいしか思いつかないけれど？それも東横線は日中毎時2本だけ
東武線は緩行線が日比谷線直通専用状態。

Ｄ大学前〜出町柳〜Ｋ大学前〜銀閣寺

>>130
これええなぁ
琵琶湖大橋を渡る所は乗りたいなぁ。

やはり、石坂線は草津まで延ばしたいよな

中之島線、ＷＴＣへ延伸も
京阪電鉄の佐藤ＣＥＯ
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008091100127&genre=B1&area=O10

東大路線
東福寺〜（東大路通経由）〜叡電元田中〜松ヶ崎

川端通り沿いに走る現在の路線に新しい駅名として予定されている
「清水五条」「祇園四条」「神宮丸太町」は、東大路の路線につけてこそふさわしい。

てか、石山から立命館は、結構採算取れると思うんだが。
赤字の大津線に取っては良いと思う。

京阪琵琶湖線
http://chizuz.com/map/map36103.html

琵琶湖大橋を経由することによって、滋賀の東西を繋げることが出来る。
龍谷大学＋滋賀医科大学＋立命館大学の学生数を考えれば、結構良い感じになりそう。

>>150
奈良電が小倉ー交野ー玉造を建設する（一応）予定だった。
実際に完成してたら京阪の並行路線になってたから、
京阪は奈良電をなんとしてでも近鉄に手放そうとしなかっただろうな。

>>158
それが完成してたら奈良電が戦後、近鉄や京阪に合併されずに済んだだろうな。
そのかわり玉造から心斎橋まで延ばしてたんじゃない？

京阪電鉄交野線延伸計画（交野生駒線）
http://chizuz.com/map/map36039.html

【おけいはん新路線計画１（本線偏）】 　 　 　 　 　 　国際会館 　出町柳 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　　●　 　 　 ● 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　宝塚 　 　 　 　 　 　 烏丸┃御池　 ┃三条 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●　 太秦天神川●━━●━━━●━━━┓
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 烏丸┃河原町┃ 祇園　┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┏━━●━●─●─●　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 十三┃　 　 　 高槻市┃四条┃ 　 　 ３┃四条　 ┃
　 　 　 　 　 　 ┏━━━━━━●━━━━━●┛　 ┏●京都 　┃ 　 　 　┃
山陽　 　 三宮┃　 　 　 　 阪急┃　 　 　 　 　 │ 　 　┃┃東福寺● 　山科●
姫路　 　 ┏●┛甲子園　 梅田●阪神　 　 　 │ 　 　┗● 　 　 　┃　 　 　 ┃
●┳━━●●━━●━●━━●梅田 　 　 ２│　 竹田┃┏━━┛　 ●━┛
●┛ 　高速│ 　 　尼崎┃ 中之島 　 　 　 　　│ 　 　 　●●丹波橋　 ┃醍醐
山陽 　神戸●─●──●─●━━┓　京橋 │枚方市┃┃ 　六地蔵┃
網干　 　 　 │　 舞　 西┃ １　 ●━●━●━●━━━╋●━━●─●六地蔵
　 　 中埠頭●　 洲　 九┃ 淀屋橋 天満橋 　 ┃　 　 　 中書島 　┃４ 　 　 近鉄
　 　 　 　 　 │５ 　 　 条┃ 　 　 　 　 　 　私市● 　大和┃　 宇治● 　津　名古屋
　 神戸空港●　 　 　 　 ┃ 　 　 　 　 布施 　　│西大寺┃　 　 　 　 　 ●━━●
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗●━━●━●━━●━━━●━●近鉄　 ┃ 　 　
　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 大阪　 鶴橋 ┃　　生駒 　 　　┃ 　 　奈良　 ┃　 　 　
　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 難波 　 　 　 ┗━━━━━━●━━━━━●━━●
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 大和八木　 　伊勢中川　賢島

【新路線計画】　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　１．京阪中之島線延伸（中之島ー西九条），阪神なんば線に相互乗り入れ
　　　　京阪中之島線延伸
　　　　http://chizuz.com/map/map33703.html

　２．京阪交野線延伸（高槻線，生駒線），枚方市ー生駒で近鉄奈良線に乗り入れ
　　　京阪生駒線（交野線延伸：高槻ー枚方市ー私市ー生駒）
　　　http://chizuz.com/map/map34203.html
　
　３．阪急京都線延伸（河原町ー祇園），河原町と四条（祇園四条）の乗り換えを便利に
　　　http://chizuz.com/map/map32494.html

　４．京阪宇治線の京都市営東西線への乗り入れ（中書島まで乗り入れ）
　　　　京都市営東西線の京阪宇治線への乗り入れ
　　　　http://chizuz.com/map/map33684.html

　５．京阪湾岸線（中之島ー西九条ー神戸港ー三宮・神戸空港）
　　　　湾岸高速沿いにポートアイランドを目指し、三宮と神戸空港へ
　　　　http://chizuz.com/map/map33814.html

【おけいはん新路線計画２（京津線偏）】　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 国際会館●　 　 　 ●鞍馬 　 　 　 　 　 　
　 　 　 金閣寺前●　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 ┃ 　 　八瀬比叡山口
　 　 　 　 　 　 　 │２ 　 　 　 　 　 　 ┃ 宝ヶ池●━━●　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 鳴滝●━━━●北野 　 　今出川● 　 　 ０●出町柳 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 ┃ 　 　 　 　白梅町 　 　 　 　┃ 　 　 　┃ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 ┃ 　 嵐電　 　 　 　 　 　烏丸┃ 　 　 　┃ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
嵐山　 ┃ 　天神川　０　 ニ条　御池┃ 　 　 　┃ 　 　 蹴上 　 　 　 　 　
●━━●━━━●─●━●━━━●━━━●━━━●　 　 　 雄琴温泉　 堅田
　 　帷子ノ辻 　　┃ 太秦　 　 　 　 　┃　 三条┃ 　 　 　┃ 　 　 　┌─●──● 　
●━┓　 　 　 　 ┃ 天神川　 　四条┃ 　 　 　┃１ 祇園┃ 　坂本● 　 　 　 　│
嵐山┃　 　 　 ┏●━━━●━━━●━●─●──●┃ 　 　 　┃ 　 　 　 ３│琵琶湖大橋
　 　 ●松尾　 ┃●━━━● 　烏丸┃河原町┃祇園 　●御陵 　●皇子山 　│　 　 　 　
　 　 ┃　 　 　 ┃西院 　 四条　 　 　┃ 　 　 　┃四条 　┃ 　 　 　┃　 　 　 　 ●免許センター　　 　 　
　 　 ┃　 　 　 ┃ 　 　 　 大宮　 　 　┃ 　 　 　┃ 　 　 　┃京阪 　┃浜大津 　│　 　 　 　
　 　 ●━━━●桂　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 ●七条 　●━━━● 　 　 　 　│　 　 　 　 　
　 上桂　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 京都●　 　 　 ┃　 　 　 ┃山科　 ┗━● 　 　●草津
　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 ┃ 　京阪石山┃ 　 　│ 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●東福寺┃ 　 　 　 　 　●──●
　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 ●六地蔵　石山寺　立命館大学前

【新路線計画】

０．東西線の嵐電乗り入れ
　　京阪本線（鴨東線）の叡山電鉄への乗り入れ

１．阪急京都線延伸（河原町ー祇園），河原町と四条（祇園四条）の乗り換えを便利に
　　http://chizuz.com/map/map32494.html

２．京福北野線延伸（北野白梅町ー金閣寺道ー北大路ー出町柳），洛北に鉄道を！
　　http://chizuz.com/map/map34150.html

３．京阪琵琶湖環状線--石坂線の環状化--- 琵琶湖の対岸の往来の利便性を図る
　　　http://chizuz.com/map/map35648.html

４．京都市営東西線の京阪宇治線への乗り入れ，六地蔵の乗り換えを便利に
　　http://chizuz.com/map/map33684.html

５．京都環状鉄道，京都の主要観光地を路面電車（一部地下）で通り，交通渋滞を減らす
　　http://chizuz.com/map/map34353.html

【おけいはん新路線計画２（京津線偏）】　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 国際会館●　 　 　 ●鞍馬　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 ┃　 　 　 　 八瀬　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 ２ 　 　 北大路┃　 ２ 　 ┃宝ヶ池 　 比叡山口
　 　 金閣寺前●───────●──┐●━━━━●　 　 　
　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 │┃０　 　 　 　 　 　 　 　 　
鳴滝●━━━●北野 　 　今出川● 　 　└●出町柳 　 　 　 　 　 　 　
　 　 ┃ 　 　 　 　白梅町 　 　 　 　┃ 　 　 　┃ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 ┃ 　 嵐電　 　 　 　 　 　烏丸┃ 　 　 　┃ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
嵐山┃ 　天神川　０　 ニ条　御池┃ 　 　 　┃ 　 　 蹴上 　 　 　 　 　
●━●━━━●─●━●━━━●━━━●━━━●　 　 　 雄琴温泉　 堅田
　 　帷子ノ辻　┃ 太秦　 　 　 　 　┃　 三条┃ 　 　 　┃ 　 　 　┌─●──● 　
●━┓　 　 　 ┃ 天神川　 　四条┃ 　 　 　┃１ 祇園┃ 　坂本● 　 　 　 　│琵琶湖
嵐山┃　 　 ┏●━━━●━━━●━●─●──●┃ 　 　 　┃ 　 　 　 ３│大橋
　 　 ┃　 　 ┃●━━━● 　烏丸┃河原町┃祇園 　●御陵 　●皇子山 　│　
松尾●　 　 ┃西院 　 四条　 　 　┃ 　 　 　┃四条 　┃ 　 　 　┃　 　 　 　 ●免許
　 　 　
　 　 ┃　 　 ┃ 　 　 　 大宮　 　 　┃ 　 　 　┃ 　 　 　┃京阪 　┃浜大津 　│センター
　 　 ●━━●桂　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 ●七条 　●━━━● 　 　 　 　│　 　 　
　 上桂　 　 ┃　 　 　 　 　 　 京都●　 　 　 ┃　 　 　 ┃山科　 ┗━● 　 　●草津
　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 ┃ 　京阪石山┃ 　 　│ 　 　 　
　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●東福寺┃ 　 　 　 　 　●──●立命館
　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 ●六地蔵　石山寺 　 　 大学前

京阪中之島線の渡辺橋、大江橋両駅構内のショッピングゾーンの名前は
「ＭＩＮＡＭＯ（ミナモ）」（*↓PDFファイル）
http://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-09-09-01.pdf
以前からラッピングした列車まで走らせている南海のキャラクターの名前は
「minamo（ミナモ）」
http://minapita.jp/utility/minamo/index.html

これって、何かの暗示じゃないか…。（線路幅が違うけど。）

1回で南海線に乗り換えられるようになったら便利だよな。

>>154
なら、早速「大阪ワールドトレードセンタービルディング（WTC）」までの
延伸計画案出そう！

京阪中之島線のWTCへの延伸
http://chizuz.com/map/map36194.html

>>168
あんなチンピラ知事がわめいてることなんて無視したらいいねん。どうせすぐに知事になる前の悪事がばれて
クビになるんだからｗｗｗｗ。

別に橋下さんの名前出す場面じゃないよね。まぁ、人気者を妬むバカや府職員は多いけど。

>>170
そーや
教職員　自治労　独立行政法人
お前たちは世間でどれだけ憎まれてるかしらんだろ
今まで平和だとかなんとか騒ぎ立て、自分たちだけ良い目
してきたんだからな
ま右翼の街宣車の左翼版だよ

WTCまで行ったら堺のクリスタルバレーまで伸ばしてしまえ。

>>166,167
やっぱなんば乗り入れが一番だな。日中土日の利用も多くなるし
メインラインとして十分機能する。経営統合の目もでてくるな。

阪神なんば線開業で窮する千日前線の打開策として
京阪規格に改造を市に提案すればいい。WTC延伸なんて
既存路線重複しまくりでもってのほか

なかのしませ

中之島から大阪中央市場へ延伸し市場を舞島に移転し跡地開発すべき
中央市場から西九条を通り梅香から酉島→桜島(USJ)→舞島→夢島→咲島(WTC)

横大路あたりから烏丸線に接続
京都国際会館前発→ＷＴＣ行き快速特急

地下鉄烏丸線は「松井山手」まで南伸させたほうが「使える路線」になるかも

京都国際会館⇔大阪国際会議場

澁澤グループで考えると
京阪線 JR阪和線 阪急京都線 近鉄京都線 京福線 叡山線がある
すべてを標準軌で整備し相互乗り入れ可能なら凄いのにな

少しスレ違い部分もあるけど、こんなのもあったな
長堀−（長堀鶴見緑地線）−門真−（第二京阪併走）−久御山−近鉄小倉−六地蔵−（京都市交東西線）−山科−（京阪京津線）−浜大津

金閣寺線（単線）
出町柳−烏丸北大路−金閣寺
超快速205系統って感じ。

京都市交通局と叡山と京福をはやく吸収合併して下さい

>>181
叡山と京福は、既に京阪グループですが？

線路繋げて直通しろって事だよ

府庁WTC移転なら中之島線延長を検討するって社長自身が言ってるしな。

この社長は狂ってるな。中之島線自体通勤時以外の利用があるのか
疑問視されてるのに府庁目指してどうすんだい？

府庁じゃなくて、関西州の州都を目指すんだよ

大阪市に金があったら
大日−高槻が実現するかも

>>187
実現してたら快速列車が必須になるだろうな
阪急とも競合するわけだ品

枚方と高槻

>>188
現10系(旧20系)はそれを見込んで製造されたんだよね。
結局方針転換で１号線投入になったけど。

京阪梅田線
http://chizuz.com/map/map36909.html

>>187
谷町線を大日から摂津へ延伸って話は聞いた事がある。

>>192
それが金が無いからモノレールになったんやろ

>>191
中之島線を作った時点で梅田は諦めたんやろ。
それよりも、なんで西九条まで作らんかったのか・・

片福連絡線(JR東西線)の計画より前に梅田で阪神本線と合流計画をしていたらと思う
阪神本線の地下化の時に梅田から京橋までの京阪線延伸相互乗り入れを実現していたら
阪神をみすみす阪急に吸収される事も無かったのに
JR東西線は逆に中之島線となり西九条から桜島線に接続できる
なにわ筋線と中之島で合流すれば新大阪駅への迂回線ともなれる
JRにとっても悪くは無い路線になると思う

>>194
阪神梅田駅を御堂筋線梅田駅とほぼ同じ深さで作った時点でアウト試合終了

梅田がだめなら難波があるさ
阪神だめなら南海があるさ

京阪と南海って似てるな
ぐずぐずして市内中心に入るのが遅かった

市内中心に入りたくても入れなかったんろ
大阪市の何とか主義のせいで

>>179
昔、奈良電が似たルートで免許持ってた。
バブルの時にも長堀鶴見緑地線を浜大津まで延伸すること考えていた。

京南なにわ筋連絡線
http://chizuz.com/map/map37221.html

>>199
小倉〜新玉造の急行線か。

天満橋から谷町線に乗り入れ

無理か

大阪港やコスモスクエア方面への延伸があるさ。

>>203
既に中央線（＋けいはんな線）とポートタウン線があるからねえ。
それに、関西州とかまだ妄想の段階の話に加わるのはどうかと。

もし本当に関西州とかあのコスモスクエア地区が重要になれば、酉だって
桜島線を延伸させるだろう。
酉が相手だと勝負にならない。

もう京阪だけで生き残るのは非常に厳しい状況で、やはり他社と手を組んだり、
相互乗り入れをやるべきだ。
少なくとも、西九条（それが無理なら九条）までは直ぐに延伸すべきだ。

大伴英嗣氏か？俺も好きだったから復活して欲しいな。
http://officeban.jp/ootomo.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E4%BC%B4%E8%8B%B1%E5%97%A3

ついに1900系が引退！！
http://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-09-25-01.pdf

大伴英嗣氏か？俺も好きだったから復活して欲しいな。
http://officeban.jp/ootomo.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E4%BC%B4%E8%8B%B1%E5%97%A3

急行が大幅に削減されるのが気になるな。
終電のダイヤ眺めてるんだけど、京都方特急停車駅→寝屋川の終電が大幅繰り下げになった、よな？
祇園四条だと、今まで寝屋川行は23:50・樟葉行は0:06・最終of最終が淀行0:25。
改正で寝屋川行が23:50・枚方行(樟葉で寝屋川行接続により寝屋川最終)0:02・樟葉行が0:05・淀行0:25。

あと京橋発の淀以東最終の23:46発が特急に変わったけど、アウシュビッツ的混雑が若干解消されるのかな。
確かに、終電近くの改善はすごい。
うちは伏見桃山、現状では淀屋橋22:40発と23:00発のＫ特急、中書島での普通接続がなく、
丹波橋で折り返すか歩いていたが、今回の改正で中書島で準急接続するようになった。
現状の淀行き（淀ヤ22:53）・枚方市行きの準急（23:13）を出町まで伸ばしてくれたみたい。

また、23:40が特急になることで、大阪方面から最終の到着が５分ほど早くなった。
あと、出町柳から大阪方面最終急行が「枚方公園・守口市停車」なので、
守口市から大阪方面終電も遅くなってる。
守口市は、朝ラッシュ上りの守口市停車、昼間時間帯京都方面に直接
行ける優等の登場もあって、ダイヤ改正が大幅にプラスになりそう。

ちなみにS47年頃の停車駅
特急　北浜、天満橋、京橋、七条、四条
急行　北浜、天満橋、京橋、★寝屋川市、香里園、★枚方公園、枚方市、樟葉、
　　　　八幡町、中書島、丹波橋、伏見稲荷、七条、四条
準急　北浜、天満橋、京橋、寝屋川市〜三条間各駅
区急　北浜、天満橋、京橋、守口市〜樟葉間各駅

★は朝夕ラッシュ通過

野田(阪神)へ中之島から延伸

>>207
相当急なカーブにしないと、野田にたどりつけても阪神に乗り入れできないぞ。

伊丹→伊丹空港→豊中→江坂→吹田→摂津→寝屋川市

>>208
大阪環状線&阪神交差部付近から地上に出て、野田駅待避線を中ノ
島線発着ホームに
JR東西線のさらに下を潜るためかなりの高額に

8000系の開扉予告放送装置の更新で、大伴氏の声がだんだん聞けなくなるね。

大伴英嗣氏。俺も好きだったから復活して欲しいな。
http://officeban.jp/ootomo.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E4%BC%B4%E8%8B%B1%E5%97%A3

平成に入ったころは、京都方の夕方ピーク時下りは20本あった。
車両数で言うと120両強の輸送量。それが新ダイヤでは90両ほどの輸送量か。
時代は変わったね。京都での通勤・通学先が京阪線から離れ、そういった
通勤･通学する人の住む場所も京阪線から離れたからか。

ちなみにS47年頃の停車駅
特急　北浜、天満橋、京橋、七条、四条
急行　北浜、天満橋、京橋、★寝屋川市、香里園、★枚方公園、枚方市、樟葉、
　　　　八幡町、中書島、丹波橋、伏見稲荷、七条、四条
準急　北浜、天満橋、京橋、寝屋川市〜三条間各駅
区急　北浜、天満橋、京橋、守口市〜樟葉間各駅

★は朝夕ラッシュ通過

京阪の駅名では、「市」のつく駅名と、「枚方公園」・「伏見稲荷」・「鳥羽街道」・
「出町柳」・「河内森」などは名字にならないが、その他の大概の駅名は名字になるね。

急行が大幅に削減されるのが気になるな。
ただ、京阪は他の関西私鉄に比べて工夫が足りないと思いますね。
しょっちゅう時刻改正があったり、欠陥だらけの車両があったり。

昔（学生・院生時代）は私も京都市民でした。
京都を離れて年月がたつので、京橋駅・淀屋橋駅・枚方市駅で感じた感想をそのまま書いたわけです。

今更だが







マリリンイズム氏ね