片町線（学研都市線）・JR東西線スレ Part.30
1 ：おかげさまでPart.30：
このスレは、片町線（学研都市線）・JR東西線について語るスレです。
_,,,......,,__
／_~ ,,...:::＿::;; ~"'ヽ
(,, '"ヾヽ i|i //^''ヽ,,)
^ :'⌒i i⌒"
| ( ﾟДﾟ) ＜ みんな、仲良くするように
|（ﾉ |）
| |
ヽ ＿ノ
U"U
～～＊＊ 前スレ ＊＊～～
◆片町線（学研都市線）・JR東西線スレPart.29
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214020470/
_,,,......,,__
／_~ ,,...:::＿::;; ~"'ヽ
(,, '"ヾヽ i|i //^''ヽ,,)
^ :'⌒i i⌒"
| ( ﾟДﾟ) ＜ みんな、仲良くするように
|（ﾉ |）
| |
ヽ ＿ノ
U"U
～～＊＊ 前スレ ＊＊～～
◆片町線（学研都市線）・JR東西線スレPart.29
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214020470/
|
|
|
2 ：おかげさまでPart.30：2008/08/16(土) 13:30:53 ID:HXF9dNJJ0
～～＊＊ 関連スレ ＊＊～～
◆【223系】福知山線(JR宝塚線)25【福知山へ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214910534/
◆JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 65
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216386275/
◆JR大和路・桜井・和歌山・奈良線29
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215602418/
◆【久宝寺】おおさか東線・南区間【放出】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209521614/
◆宣伝、広告、コピペやAAの多重投稿、スレ違いな投稿、誹謗中傷、デマ、論拠の乏しい書き込み、
思い込みの激しいレスを繰り返す行為、その他スレの趣旨にそぐわない書き込みは禁止です。
(削除依頼が度重なると、アクセス禁止になることもあります。)
◆【223系】福知山線(JR宝塚線)25【福知山へ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214910534/
◆JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 65
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216386275/
◆JR大和路・桜井・和歌山・奈良線29
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215602418/
◆【久宝寺】おおさか東線・南区間【放出】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209521614/
◆宣伝、広告、コピペやAAの多重投稿、スレ違いな投稿、誹謗中傷、デマ、論拠の乏しい書き込み、
思い込みの激しいレスを繰り返す行為、その他スレの趣旨にそぐわない書き込みは禁止です。
(削除依頼が度重なると、アクセス禁止になることもあります。)
3 ：おかげさまでPart.30：2008/08/16(土) 13:32:09 ID:HXF9dNJJ0
前スレを使い切ってからご利用ください
>>1 乙
>>5の隔離スレこそ、実はタブーだらけだという説が。。。
まあ、大和路スレの柏原厨専用スレみたいなもんだな。あっちは。
そういえば、あのスレタイ見て思い出したが、どうでしょう厨ってどこ行った？
保守
10 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 13:24:08 ID:fdKjVOO5O
東西線内にも快速入れてくれ。
東西線内停車駅：
尼崎ー北新地ー京橋
だとありがたい。
東西線内停車駅：
尼崎ー北新地ー京橋
だとありがたい。
12 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 13:48:04 ID:Nnm3Urgh0
>>11
新福島はダメですか（＞＜；）
新福島はダメですか（＞＜；）
13 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 15:46:44 ID:fdKjVOO5O
>>11-12あんまり増やしたら通過駅がなくなるので快速のメリットがなくなるぞ。
14 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 15:54:45 ID:NB9CAWKw0
東西線で快速運転するなら、北新地より西側で出来るだけ通過しないと意味がないんでは？
尼崎～北新地間の所要時間を大阪までと少しでも近づけるために。
尼崎～北新地間の所要時間を大阪までと少しでも近づけるために。
快速運転するなら大阪城北詰はまっさきに通過決定だな。
17 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 18:35:47 ID:NB9CAWKw0
>>15
でも直通快速は害厨の予想どおりなんだがｗ
>>16
東側は北詰を停めたままでも大丈夫では？
もともと東西線建設動機は学研を大阪駅に直通させるのと同じ効果をもたらせる為だから､
京橋で環状線に乗り換えるロスタイム分は吸収出来ないか？
でも直通快速は害厨の予想どおりなんだがｗ
>>16
東側は北詰を停めたままでも大丈夫では？
もともと東西線建設動機は学研を大阪駅に直通させるのと同じ効果をもたらせる為だから､
京橋で環状線に乗り換えるロスタイム分は吸収出来ないか？
昼間の北詰を見たことあるか？
1本に5人も乗ってこないことがザラだぞ。
1本に5人も乗ってこないことがザラだぞ。
20 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 10:12:19 ID:Oq0+Eo0t0
( ﾟдﾟ ) 液クロサイエンスの代表取締役社長
＿(__つ/￣￣￣/ 親神に誓って嘘をついてないと言えますか？
＼/ / 教祖に誓って嘘をついてないと言えますか？
￣￣￣ 親様は嘘が一番嫌いだそうですね。
＿(__つ/￣￣￣/ 親神に誓って嘘をついてないと言えますか？
＼/ / 教祖に誓って嘘をついてないと言えますか？
￣￣￣ 親様は嘘が一番嫌いだそうですね。
21 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 10:28:09 ID:Oq0+Eo0t0
22 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 12:13:21 ID:kv4kl91ZO
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1188905263/
977 関西おでかけパススレの１ ◆4OMtX3DjNI 2008/08/18(月) 06:50:15 ID:PDp3AmMSO
日本縦断の旅８日目
ただいま、札幌635発普通列車で、大泉洋生誕の地最寄り駅【江別】を目指します。
(^з^)-☆Chu!!
977 関西おでかけパススレの１ ◆4OMtX3DjNI 2008/08/18(月) 06:50:15 ID:PDp3AmMSO
日本縦断の旅８日目
ただいま、札幌635発普通列車で、大泉洋生誕の地最寄り駅【江別】を目指します。
(^з^)-☆Chu!!
東西線は快速6、普通6が適切なんだけど、難しいな。
24 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 19:40:51 ID:vCF/HQNEO
通過なら御幣島加島は？
只でさえ学研のダイヤ乱れたら阪神振り替えもないのにラッシュなら暴動が起きそう。
只でさえ学研のダイヤ乱れたら阪神振り替えもないのにラッシュなら暴動が起きそう。
なんか言ったらすぐ暴動とかｵｰﾊﾞｰにものを言う人がいる件
線内通過快速は当分昼間(日曜・祝日は半減して終日)だけでいいんじゃないか？
それと、今のダイヤパターンをいじくらない方法でするなら快速４・普通８にしたほうがいいんだろうけど、本数過剰、
って突っ込まれるのがオチだし
それと、今のダイヤパターンをいじくらない方法でするなら快速４・普通８にしたほうがいいんだろうけど、本数過剰、
って突っ込まれるのがオチだし
御幣島も海老江も乗車10,000人超えたのに、水を差すような通過は必要ないと思うけどな。
28 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 10:10:52 ID:ISEIXhLgO
ag
29 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 15:47:19 ID:XeavIsIt0
京橋駅の能力不足で本数増が厳しいのに直通快速のせいにしてる人何なの？
30 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 15:59:45 ID:4xywwW2RO
>>27
御幣島、海老江より乗車数が多い鴻池新田や野崎は昼間毎時4本だが。
御幣島、海老江より乗車数が多い鴻池新田や野崎は昼間毎時4本だが。
32 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 19:40:40 ID:kCthU3GPO
福本｢しゅくえんの人帰られへん｣
33 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 19:49:53 ID:ISEIXhLgO
ところで直通快速って乗車率はどんな感じなんやろ。
開通して間もない頃、朝の放出→北新地に乗ったが
実にガラガラだった…
あれから増えてるんだろうか…
開通して間もない頃、朝の放出→北新地に乗ったが
実にガラガラだった…
あれから増えてるんだろうか…
34 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 19:55:11 ID:kCthU3GPO
>>33
夕方は北新地で満席。
夕方は北新地で満席。
35 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 20:47:44 ID:ISEIXhLgO
36 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 21:56:33 ID:RTVo69wf0
少なくとも快速の場合住道まではかなりの混雑、
磐船あたりでようやく空席が出来るという感じ。
磐船あたりでようやく空席が出来るという感じ。
38 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 22:48:47 ID:RTVo69wf0
前スレ終盤で住道では快速は不要という話になってたけど、色んな意味で緩急接続が
住道でなく四条畷だったらいいような気がする｡仮に普通が四条畷で抜かれたあと京橋・北新地方面を逃げ切るなら
住道の段階ではどの電車も先着になるわけだし。
やっぱり緩急接続は四条畷でやるのがバランスがいいのかも知れない｡
四条畷は駅近くの踏切とか四条畷折り返しの兼ね合いがあることは百も承知だけど｡
住道でなく四条畷だったらいいような気がする｡仮に普通が四条畷で抜かれたあと京橋・北新地方面を逃げ切るなら
住道の段階ではどの電車も先着になるわけだし。
やっぱり緩急接続は四条畷でやるのがバランスがいいのかも知れない｡
四条畷は駅近くの踏切とか四条畷折り返しの兼ね合いがあることは百も承知だけど｡
四条畷って今以上に発展の余地あるの？再開発計画とか。
ただでさえ市の境目にある微妙な駅なのに・・・
ただでさえ市の境目にある微妙な駅なのに・・・
41 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 23:15:49 ID:RTVo69wf0
>>39
市境にあるせいで仮に四條畷市が再開発しようにも大東市が首を振らないからね。
これが四條畷市と大東市が対立する原因か？
まあ本当にやろうにもR163や外環からのアクセスの道路が狭すぎるしそもそも両道路から
遠すぎる､町並みがゴチャゴチャしているなど障害が多そう｡
もっとも、四條畷市の名前の元となった「四条畷の闘い」の戦場は四條畷市域にはなく、
それこそ大東市域の四条小学校付近らしい。
大東市が元は四条村で四條畷市が甲可村だし。
市境にあるせいで仮に四條畷市が再開発しようにも大東市が首を振らないからね。
これが四條畷市と大東市が対立する原因か？
まあ本当にやろうにもR163や外環からのアクセスの道路が狭すぎるしそもそも両道路から
遠すぎる､町並みがゴチャゴチャしているなど障害が多そう｡
もっとも、四條畷市の名前の元となった「四条畷の闘い」の戦場は四條畷市域にはなく、
それこそ大東市域の四条小学校付近らしい。
大東市が元は四条村で四條畷市が甲可村だし。
42 ：ダミー＠お人形さん：2008/08/19(火) 23:26:13 ID:3NPme7u70
>>35 そもそも東線自体、JRもあまり考えていないから。
JRも通過程度しか考えていないが、放出ー久宝寺間で駅がないのは距離的に考
えて不細工だからとりあえず駅をつくってみました的なもので。
考えてたらJRも近鉄の優等列車停車駅(この場合布施か)付近に駅を作って近鉄
からの客を奪おうとしただろうし。(JR布施を快速停車駅にしたら益々)
JRも通過程度しか考えていないが、放出ー久宝寺間で駅がないのは距離的に考
えて不細工だからとりあえず駅をつくってみました的なもので。
考えてたらJRも近鉄の優等列車停車駅(この場合布施か)付近に駅を作って近鉄
からの客を奪おうとしただろうし。(JR布施を快速停車駅にしたら益々)
>>36
東西線開通で京橋～四条畷の普通が浮いた存在になってしまった､ってのが真相だろうな｡
>>38
引き上げ線があったらねぇ…＞四条畷
昼間は緩急接続がとれるけど､折り返し列車が運転される朝夕だと物理的に緩急接続が不可能になってしまうからなぁ｡
東西線開通で京橋～四条畷の普通が浮いた存在になってしまった､ってのが真相だろうな｡
>>38
引き上げ線があったらねぇ…＞四条畷
昼間は緩急接続がとれるけど､折り返し列車が運転される朝夕だと物理的に緩急接続が不可能になってしまうからなぁ｡
>>42
近鉄相手じゃ本気にならんでしょうし、路線の位置が都心に近すぎるのが致命的だと思うぞ＞おおさか東線
少なくとも(道路の)大阪外環状線位の場所ならな。
>>43
忍ヶ丘と東寝屋川の間に引き上げ線できないかね？
近鉄相手じゃ本気にならんでしょうし、路線の位置が都心に近すぎるのが致命的だと思うぞ＞おおさか東線
少なくとも(道路の)大阪外環状線位の場所ならな。
>>43
忍ヶ丘と東寝屋川の間に引き上げ線できないかね？
45 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 09:17:22 ID:RqULbixEO
>>40
松井山手以東が7連化し需要が拡大すれば
南京都～大阪都心の速達性も無視できなくなるのでは。
前ｽﾚにもあったけど住道～京橋の所要時間考えたら
住道は快速通過でもいいと思うね。
住道はそれよりフリークエンシーを保つ事でしょうね。
そう考えたら、片町線って40kmある全線でまともな退避可能駅って
四條畷と住道だけ？？しかも近いねえ…。
ある意味しRはチャレンジャーだねwww
松井山手以東が7連化し需要が拡大すれば
南京都～大阪都心の速達性も無視できなくなるのでは。
前ｽﾚにもあったけど住道～京橋の所要時間考えたら
住道は快速通過でもいいと思うね。
住道はそれよりフリークエンシーを保つ事でしょうね。
そう考えたら、片町線って40kmある全線でまともな退避可能駅って
四條畷と住道だけ？？しかも近いねえ…。
ある意味しRはチャレンジャーだねwww
まだ松井山手以東とかいってるムショ帰りが(ry
47 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 12:34:28 ID:PTQZ3kWJO
>>44
道路の外環状線沿いに鉄道があれば、学研都市線との接続点は野崎で前後は香里園と瓢箪山かな(笑)
東寝屋川に引き上げ線があれば、四条畷折り返しは東寝屋川まで延長やね。
東寝屋川はそこそこ利用は多いと思うし投資価値あるんでね？
道路の外環状線沿いに鉄道があれば、学研都市線との接続点は野崎で前後は香里園と瓢箪山かな(笑)
東寝屋川に引き上げ線があれば、四条畷折り返しは東寝屋川まで延長やね。
東寝屋川はそこそこ利用は多いと思うし投資価値あるんでね？
東寝屋川とか、乗車5,000人切ってるんだがｗ
49 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 13:25:31 ID:1h5rr1ok0
国道163号線との交差部に折返線付の新駅を作る方がいいと思う。
四條畷市役所の目の前だから集客もそれなりにあるはず。
四條畷市役所の目の前だから集客もそれなりにあるはず。
51 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 14:34:50 ID:Wtg4Gekt0
>>48
都市計画などから先を見通せないバカ。
第二京阪道路が開通すると、寝屋南地区や砂・新家地区に
大型商業施設を核としたニュータウンが形成され、乗降客数が増えて行く事は確定している。
参考 http://neyaminami.com/
今年度、東寝屋川駅のロータリーを1億円かけて改修し、
第二京阪開通時のバス路線網充実にも対応するようだ。（あとはシェルター設置を残すのみ）
引き上げ線を作るくらいなら、東寝屋川から分岐して寝屋南ニュータウンや三井団地・寝屋川団地にかかる
区間に駅を設けてもよいだろう。
東急が開発するので、東急東寝屋川線を開業させて乗り入れさせたい。
都市計画などから先を見通せないバカ。
第二京阪道路が開通すると、寝屋南地区や砂・新家地区に
大型商業施設を核としたニュータウンが形成され、乗降客数が増えて行く事は確定している。
参考 http://neyaminami.com/
今年度、東寝屋川駅のロータリーを1億円かけて改修し、
第二京阪開通時のバス路線網充実にも対応するようだ。（あとはシェルター設置を残すのみ）
引き上げ線を作るくらいなら、東寝屋川から分岐して寝屋南ニュータウンや三井団地・寝屋川団地にかかる
区間に駅を設けてもよいだろう。
東急が開発するので、東急東寝屋川線を開業させて乗り入れさせたい。
＞そこそこ利用は多いと思うし
に対して
＞乗車5,000人切ってる
と答えてるだけなのに、寝屋川市民はいちいちかみつかないと気が済まないんだなｗ
に対して
＞乗車5,000人切ってる
と答えてるだけなのに、寝屋川市民はいちいちかみつかないと気が済まないんだなｗ
またいつもの発作による妄想のオンパレードか
54 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 15:18:01 ID:PTQZ3kWJO
>>49
戦後忍ヶ丘駅を建設する時その位置だったら良かったのに…
1950年代なら出来たと思う。当時から住宅などが建ち並んでいたとは思えないし。
R163は元は守口・清滝街道と言われる由緒ある道らしい。東側の東中野で外環の前身の東高野街道と交差するだけに交通の要衝になってたらしく、そこに駅があれば四条畷そのものも発展してただろうね。
戦後忍ヶ丘駅を建設する時その位置だったら良かったのに…
1950年代なら出来たと思う。当時から住宅などが建ち並んでいたとは思えないし。
R163は元は守口・清滝街道と言われる由緒ある道らしい。東側の東中野で外環の前身の東高野街道と交差するだけに交通の要衝になってたらしく、そこに駅があれば四条畷そのものも発展してただろうね。
55 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 18:38:38 ID:kwN/gec/O
>>43
四条畷なんて、保線用の１線あるから、それ使ってホームだけつくりゃええのに
四条畷なんて、保線用の１線あるから、それ使ってホームだけつくりゃええのに
56 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 18:53:29 ID:JJbkRiCG0
その昔、東急電鉄が関西にも路線を持っていたな。わかるかな？
>>54
外環は高野街道のルートではないよ。
外環は高野街道のルートではないよ。
>>59
外環の「前身」っていってますよ
外環の「前身」っていってますよ
61 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 16:47:12 ID:esv0UjoP0
快速は、木津発宝塚行きが３本、区間快速が同志社前又は松井山手から３本
普通は、松井山手と四条畷から各３本
普通は、松井山手と四条畷から各３本
イッてます。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1209996689/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1219245588/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1219245588/
尼崎から木津方面に乗ってみたけど、普通にガラガラだな・・・。
やっぱ北新地と京橋の客が空気読めてないだけだな
やっぱ北新地と京橋の客が空気読めてないだけだな
>>64
空気読んで鉄道利用を控えるのか?
空気読んで鉄道利用を控えるのか?
【乗客のマナーランキング】(対象300路線中)
[男]
学研都市線→186位
[女]
学研都市線→267位
[男]
学研都市線→186位
[女]
学研都市線→267位
67 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 21:14:23 ID:Js3Zu+W80
>>66
それどこの情報？
それどこの情報？
68 ：ヌルハチ ◆RV8TOJjFvo ：2008/08/22(金) 21:31:27 ID:U8UfTCzdO
京橋2番乗り場のシオヤっていつ消えたの？
3番乗り場のそば屋は旨くないし、1番乗り場のも3番乗り場レベルに味落ちたし、4番乗り場のは細うどんが旨かったのに消えた。
ところで、てんぷらにケチャップなんかかけないよな。
3番乗り場のそば屋は旨くないし、1番乗り場のも3番乗り場レベルに味落ちたし、4番乗り場のは細うどんが旨かったのに消えた。
ところで、てんぷらにケチャップなんかかけないよな。
70 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 08:16:11 ID:/722dCbsO
なんで中山寺みたいな田舎に快速停車で鴫野は通過すんだよ…
寺だから停めるんだよ
大和路も寺が付く駅は全部快速停まるでしょ
大和路も寺が付く駅は全部快速停まるでしょ
72 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 09:26:36 ID:OOoB0iXdO
津田はいつでも低予算で二面四線化できるな。
鴫野は、北線ができたらターミナルになるぞ
京橋を環状線に特化させて鴫野を東線、片町、生野線の接続中心に
京橋は、快速通過で東西線利用を促進。OBPのビジネスマンは、歩け。
京橋を環状線に特化させて鴫野を東線、片町、生野線の接続中心に
京橋は、快速通過で東西線利用を促進。OBPのビジネスマンは、歩け。
>74
京橋快速通過したら環状線利用者が普通におしこまれて・・・
とりあえず快速はがらがらなるな
京橋快速通過したら環状線利用者が普通におしこまれて・・・
とりあえず快速はがらがらなるな
鴫野は阪神本線で言うところの大物駅になりそうだ。
大物w
わかりやす過ぎで感動した！
わかりやす過ぎで感動した！
松井山手以東で、もっともっと乗客が増えれば設備改良があるだろうが、
まだまだだな。
その時になれば、津田の設備は改良されるだろうが。
まだまだだな。
その時になれば、津田の設備は改良されるだろうが。
79 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 13:07:18 ID:cQATH2WjO
>>78
しかし松井山手はまだまだ開発が激しいぞ。京田辺市だけでなく
八幡市などの周辺人口も含まれるとポテンシャルは相当高いと思うが。
京橋まで20分代前半と速達化される事になれば、
梅田まで乗り入れてる学研都市線は枚方市･八幡市における京阪との
シェア争いに歩があると思うね。
しかし松井山手はまだまだ開発が激しいぞ。京田辺市だけでなく
八幡市などの周辺人口も含まれるとポテンシャルは相当高いと思うが。
京橋まで20分代前半と速達化される事になれば、
梅田まで乗り入れてる学研都市線は枚方市･八幡市における京阪との
シェア争いに歩があると思うね。
また津田厨か
81 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 18:16:20 ID:7vt0JbJO0
>>79
でも学研の客って東西線が出来たのは知ってても北新地が梅田に近いということが
意外に知られてなかったりして？
東線や京阪の中之島線が概ね仮称の名前通りになったのを見ると東西線の駅名も
もっと考えたほうが良かったのかも｡特に北新地は何らかの形で「梅田」という固有名詞は
入れたほうが良かった｡（仮称の桜橋も却下)
でも学研の客って東西線が出来たのは知ってても北新地が梅田に近いということが
意外に知られてなかったりして？
東線や京阪の中之島線が概ね仮称の名前通りになったのを見ると東西線の駅名も
もっと考えたほうが良かったのかも｡特に北新地は何らかの形で「梅田」という固有名詞は
入れたほうが良かった｡（仮称の桜橋も却下)
「新大阪」が使えないからなｗ
83 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 18:25:07 ID:+3ze9p7rO
84 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 18:26:57 ID:7vt0JbJO0
「南梅田」
「梅田南」
「新梅田」
「梅田新道」
「大阪梅田」
「梅田曽根崎」
ざっと思いついたのはこれくらいか。＞北新地改称案
「梅田南」
「新梅田」
「梅田新道」
「大阪梅田」
「梅田曽根崎」
ざっと思いついたのはこれくらいか。＞北新地改称案
85 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 18:32:16 ID:+3ze9p7rO
松井山手～北新地(西梅田)直通という強味があるのに
毎年毎年長くなって行く所要時間のせいで旨味が半減以下に
せめて京田辺～松井山手間は一日も早く複線に！
毎年毎年長くなって行く所要時間のせいで旨味が半減以下に
せめて京田辺～松井山手間は一日も早く複線に！
86 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 18:37:48 ID:+3ze9p7rO
87 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 19:04:22 ID:+3ze9p7rO
京橋の無駄な停車時間はなんとかならんのか！
松井山手も
松井山手も
何をひとりで吠えまくっとんのかｗ
89 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 20:31:42 ID:i4yhD9YNO
90 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 21:00:30 ID:pfkyAJyd0
敦賀行き新快速が実現しても、なぜか実現しない学研都市線新快速。
さらに転換シートは。
さらに転換シートは。
>>90
現実的に考えて、
・線路が繋がってるにせよ木津・長尾方面から神戸方面へ新快速を走らせるメリットがない
・「ウチも止めろ」と沿線市町村が騒ぎ出して多分快速と大して変わらなくなる
特に学研沿線は煩いからね
・転換クロスなんて入れようものなら混雑の助長をするだけ。住道がもっと酷くなる
（昼間ぐらい入れても良いと思うんだけどね）
現実的に考えて、
・線路が繋がってるにせよ木津・長尾方面から神戸方面へ新快速を走らせるメリットがない
・「ウチも止めろ」と沿線市町村が騒ぎ出して多分快速と大して変わらなくなる
特に学研沿線は煩いからね
・転換クロスなんて入れようものなら混雑の助長をするだけ。住道がもっと酷くなる
（昼間ぐらい入れても良いと思うんだけどね）
92 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 22:22:07 ID:vEcLq4nS0
>>91
学研よりう乗客が多い阪和線はクロスばっかりですが何か？
この前学研に乗ったら、ロングシートに座ってるおっさんがお「俺の前に立つな！」って怒鳴ってたｗ
こりゃ学研的にクロス導入を検討すべきだろうね。
学研よりう乗客が多い阪和線はクロスばっかりですが何か？
この前学研に乗ったら、ロングシートに座ってるおっさんがお「俺の前に立つな！」って怒鳴ってたｗ
こりゃ学研的にクロス導入を検討すべきだろうね。
93 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 22:30:57 ID:Rj8g87DUO
>>91
｢ウチも停めろ｣問題は酉が簡単にホイホイ要望を聞きすぎ。昔京阪が枚方に特急を停車要望し続けて来たのを常に門前払いしたみたいな毅然さを持ったほうがいい。
京阪は枚方市議会どころか枚方市が運輸省に｢京阪に指導してくれ｣と泣き付いて運輸省が京阪に出向いても京阪側は｢顔洗って出直せ｣と追い返したらしい。
転換クロスに関しては、快速の本数を倍増させた上に住道と放出を通過にして、なおかつ快速通過駅の客を乗せないようなダイヤ(緩急接続は一切やらない)にしなければ無理だろう。
今はロングなのと幅広車体の車両だから何とかなってると思う。
聞いた話だと幅広車体の７連は103系なら８連に匹敵する輸送力があるとか。
｢ウチも停めろ｣問題は酉が簡単にホイホイ要望を聞きすぎ。昔京阪が枚方に特急を停車要望し続けて来たのを常に門前払いしたみたいな毅然さを持ったほうがいい。
京阪は枚方市議会どころか枚方市が運輸省に｢京阪に指導してくれ｣と泣き付いて運輸省が京阪に出向いても京阪側は｢顔洗って出直せ｣と追い返したらしい。
転換クロスに関しては、快速の本数を倍増させた上に住道と放出を通過にして、なおかつ快速通過駅の客を乗せないようなダイヤ(緩急接続は一切やらない)にしなければ無理だろう。
今はロングなのと幅広車体の車両だから何とかなってると思う。
聞いた話だと幅広車体の７連は103系なら８連に匹敵する輸送力があるとか。
>>94
普通は207・321系で、快速は223系にすればおｋ
普通は207・321系で、快速は223系にすればおｋ
つーか、223転クロとか言うなら、
京橋～長尾ノンストップぐらいの新快速設定してくれなきゃ
話にならん。
京橋～長尾ノンストップぐらいの新快速設定してくれなきゃ
話にならん。
97 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 22:38:02 ID:Rj8g87DUO
>>92
そういうおっさんは横に来たり、まして座ろうものなら｢ワシの横に座るなｺﾞﾙｧ｣となるのがオチ。
それにクロスは女性の横には同じ女性か変態でもないかぎり男性は着席したがらない。
逆に男性ひとり掛けの横には女性は座らない。
そういうおっさんは横に来たり、まして座ろうものなら｢ワシの横に座るなｺﾞﾙｧ｣となるのがオチ。
それにクロスは女性の横には同じ女性か変態でもないかぎり男性は着席したがらない。
逆に男性ひとり掛けの横には女性は座らない。
98 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 22:45:42 ID:Rj8g87DUO
>>96
そもそもクロスが走る路線って、混雑率で言えば学研都市線のピークの混雑率には遠く及ばない路線だよね？
それと学研都市線で例えるなら言わば住道と放出を無視しても四条畷以遠の需要のほうが多くないと無理だろ。
そもそもクロスが走る路線って、混雑率で言えば学研都市線のピークの混雑率には遠く及ばない路線だよね？
それと学研都市線で例えるなら言わば住道と放出を無視しても四条畷以遠の需要のほうが多くないと無理だろ。
99 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 23:26:07 ID:e/CYdesMO
いくらでも学研のピーク時レベルでクロスが走る路線はある訳だが
環状線鶴橋～大阪、本線京都～三ノ宮、大和路久宝寺～天王寺
環状線鶴橋～大阪、本線京都～三ノ宮、大和路久宝寺～天王寺
>>99
環状線とか、そもそも通勤時間帯に点黒入れるなと言いたいわホント・・・
環状線とか、そもそも通勤時間帯に点黒入れるなと言いたいわホント・・・
102 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 23:57:46 ID:/722dCbsO
梅田北新地？
地下鉄の駅みたいだな
おおさか東線完全開業の暁には鴫野快速停車してくれよ
地下鉄の駅みたいだな
おおさか東線完全開業の暁には鴫野快速停車してくれよ
鴫野はいずれ快速停車になるんじゃね？
ターミナルになるわけだし、地下鉄もあるから大阪市が停めろとゴネてきそうだ。
ターミナルになるわけだし、地下鉄もあるから大阪市が停めろとゴネてきそうだ。
104 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 00:03:39 ID:mw15rFmv0
こんなんどうでしょう･･･
快速 木津（各駅）京田辺－松井山手－長尾－津田－河内磐船－京橋
区快 京田辺（各駅）四条畷－京橋
普通 四条畷－京橋
①全線を3分割して、各種別は区間輸送の役割を担う
・木津～河内磐船間 →快速が京橋への「速達」としての役割
・河内磐船～四条畷間→区間快速が京橋への「速達」としての役割
・四条畷～京橋 →普通のフリークエンシーをあげて「乗車機会」を増やす
②待避連絡
・快速←→区快 津田
・区快←→普通 四条畷
しかしこうなると結局、待避駅の少なさと京橋駅の構造がネックになる。
堂々巡りだねww
これが２０分ヘッドなら･･･（ry
ちなみに私は津田厨ではないよww
快速 木津（各駅）京田辺－松井山手－長尾－津田－河内磐船－京橋
区快 京田辺（各駅）四条畷－京橋
普通 四条畷－京橋
①全線を3分割して、各種別は区間輸送の役割を担う
・木津～河内磐船間 →快速が京橋への「速達」としての役割
・河内磐船～四条畷間→区間快速が京橋への「速達」としての役割
・四条畷～京橋 →普通のフリークエンシーをあげて「乗車機会」を増やす
②待避連絡
・快速←→区快 津田
・区快←→普通 四条畷
しかしこうなると結局、待避駅の少なさと京橋駅の構造がネックになる。
堂々巡りだねww
これが２０分ヘッドなら･･･（ry
ちなみに私は津田厨ではないよww
赤字線にれんらくすると東線も赤字に陥れられそう
>>100
阪和直快のせいで転黒が増えちまってるからなぁ…＞環状線
いくらﾋﾈ223と103の定員が同じでもドア数の違いで詰め込める人数はもちろん違うから余計に混むし｡
鶴橋や京橋で大量の通勤客を乗せるのに内回り大阪803着は関空/紀州って何考えてるんですか？とｗ
>>102>>103
どうせ京橋手前で頭打ちを喰らうのだったら鴫野に止めたほうが手っ取り早い､という考えもあるね｡
ダラダラ走られるよりはマシだろう｡
阪和直快のせいで転黒が増えちまってるからなぁ…＞環状線
いくらﾋﾈ223と103の定員が同じでもドア数の違いで詰め込める人数はもちろん違うから余計に混むし｡
鶴橋や京橋で大量の通勤客を乗せるのに内回り大阪803着は関空/紀州って何考えてるんですか？とｗ
>>102>>103
どうせ京橋手前で頭打ちを喰らうのだったら鴫野に止めたほうが手っ取り早い､という考えもあるね｡
ダラダラ走られるよりはマシだろう｡
今松井山手行き最終、鴫野で痴漢？発生のため停車中。
約11分遅れで運転再開＞松井山手行き最終
結局うやむやかいｗ
結局うやむやかいｗ
109 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 00:33:20 ID:ltYda1a/0
>>106
思うんだけど酉って転クロを入れることがサービスアップと単純に考えてるような気がする｡
それとあれだけ乗り入れが大好きというのも、もしかすると酉の幹部の社員に川島令三の信奉者が居てるのかと思う｡
川島も乗り入れとか転クロ大好き､アンチロング派だし。
>鴫野快速停車
これ以上停車駅を増やせばもはや何の為の快速なのか分からなくなる｡
東線の連絡なら放出に任せればいい｡
停めるなら､学研の快速は通過で区間快速､直通快速は停車という形でいい。
思うんだけど酉って転クロを入れることがサービスアップと単純に考えてるような気がする｡
それとあれだけ乗り入れが大好きというのも、もしかすると酉の幹部の社員に川島令三の信奉者が居てるのかと思う｡
川島も乗り入れとか転クロ大好き､アンチロング派だし。
>鴫野快速停車
これ以上停車駅を増やせばもはや何の為の快速なのか分からなくなる｡
東線の連絡なら放出に任せればいい｡
停めるなら､学研の快速は通過で区間快速､直通快速は停車という形でいい。
>>93
＞｢ウチも停めろ｣問題は酉が簡単にホイホイ要望を聞きすぎ。昔京阪が枚方に特急を停車要望し続けて来たのを常に門前払いしたみたいな毅然さを持ったほうがいい。
京阪は枚方市議会どころか枚方市が運輸省に｢京阪に指導してくれ｣と泣き付いて運輸省が京阪に出向いても京阪側は｢顔洗って出直せ｣と追い返したらしい。
昔はそれでも通用したけど、今はそのスタンスだと間違いなく叩かれる。
地域差別になるからね。
＞｢ウチも停めろ｣問題は酉が簡単にホイホイ要望を聞きすぎ。昔京阪が枚方に特急を停車要望し続けて来たのを常に門前払いしたみたいな毅然さを持ったほうがいい。
京阪は枚方市議会どころか枚方市が運輸省に｢京阪に指導してくれ｣と泣き付いて運輸省が京阪に出向いても京阪側は｢顔洗って出直せ｣と追い返したらしい。
昔はそれでも通用したけど、今はそのスタンスだと間違いなく叩かれる。
地域差別になるからね。
111 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 00:55:01 ID:ltYda1a/0
>>110
昔の京阪のやり方は極端にしても、優等通過駅の自治体が停車要請してくるのを断るのは有りだと思う｡
そうでないと一例だがのぞみに対する静岡県の対応が正当化されてしまう。
結局「なぜ通過しているのか」というのをちゃんと説明すれば差別にはならない。
それでも文句を付ける自治体はその地域の民度が悪いと判断したらいい。
そういう首長を選んだ地元民が悪い｡
それと京阪の場合基本的に「京都の会社」と京阪が自ら考えてる節がある。
普通の発想ならノンストップだった特急を途中駅に停めるなら枚方市あるいは樟葉が最初に停まるかと思いきや
中書島・丹波橋だし。
昔の京阪のやり方は極端にしても、優等通過駅の自治体が停車要請してくるのを断るのは有りだと思う｡
そうでないと一例だがのぞみに対する静岡県の対応が正当化されてしまう。
結局「なぜ通過しているのか」というのをちゃんと説明すれば差別にはならない。
それでも文句を付ける自治体はその地域の民度が悪いと判断したらいい。
そういう首長を選んだ地元民が悪い｡
それと京阪の場合基本的に「京都の会社」と京阪が自ら考えてる節がある。
普通の発想ならノンストップだった特急を途中駅に停めるなら枚方市あるいは樟葉が最初に停まるかと思いきや
中書島・丹波橋だし。
近鉄は金さえ地元が出せば急行でも特急ですら停車させるなw
国分とか高田とか
国分とか高田とか
113 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 12:23:21 ID:h2uFQD+jO
>>110
ていうか、運輸省という虎の威を借る狐みたいな事をしてまで京阪枚方市に特急停めようとさせた枚方市のやり方もちょっと問題だな。京阪サイドが顔を洗って出直せ！というのも解るな。
ていうか、運輸省という虎の威を借る狐みたいな事をしてまで京阪枚方市に特急停めようとさせた枚方市のやり方もちょっと問題だな。京阪サイドが顔を洗って出直せ！というのも解るな。
114 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 16:51:24 ID:7QwjMycnO
また京阪ネタの再放送か
116 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 20:17:00 ID:RT5MoXHo0
>>112
でも特急乗せるためなら京都快急廃止したりもします
でも特急乗せるためなら京都快急廃止したりもします
118 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 21:55:47 ID:fAHTMCCo0
>>97
この前関空紀州路の４人がけシートに男子学生が３人で占領。
ありゃ誰も座らんなと思っていたら後から乗ってきたピチピチギャルが堂々と残りの１席に座ってましたよ？
ピチピチギャルは意外とそういうのは気にしない。
気にするのは売れ残りオールドミスだけ。
この前関空紀州路の４人がけシートに男子学生が３人で占領。
ありゃ誰も座らんなと思っていたら後から乗ってきたピチピチギャルが堂々と残りの１席に座ってましたよ？
ピチピチギャルは意外とそういうのは気にしない。
気にするのは売れ残りオールドミスだけ。
119 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 22:31:11 ID:qYMuzGbfO
「ピチピチギャル」ってのもどうかなぁ…
改めて見たら赤面もんやろ？
改めて見たら赤面もんやろ？
120 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 22:45:24 ID:8oo1uwcoO
>>118
オールドミスってフェミに走るのが多い。しかもそういう連中に共通してるのはあらゆる面で男性から見た魅力など皆無。
性格が歪んでるから魅力も生まれない。
田嶋某なんて最たるものだよな。
逆に年齢の老若に関わらず男性から見て魅力がある女性はフェミなどには走らず逆にフェミニズム自体否定してるような感じがする。
スレ違いスマソ。
オールドミスってフェミに走るのが多い。しかもそういう連中に共通してるのはあらゆる面で男性から見た魅力など皆無。
性格が歪んでるから魅力も生まれない。
田嶋某なんて最たるものだよな。
逆に年齢の老若に関わらず男性から見て魅力がある女性はフェミなどには走らず逆にフェミニズム自体否定してるような感じがする。
スレ違いスマソ。
ピチピチギャルとかオールドミスとか
昭和の方ですか？
昭和の方ですか？
何この加齢臭ただようオサン臭い流れ(´･ω･`)
なんでフェミがどーたらて話が出てくるのかも意味不明だが・・・
あれですか、片町線はナウなヤングにバカウケですか。
なんでフェミがどーたらて話が出てくるのかも意味不明だが・・・
あれですか、片町線はナウなヤングにバカウケですか。
オッサンの懐古趣味はブログでやってくれ
学研都市線なのに同志社以外は関西屈指の馬鹿大学・高校だからな
若者に価値がない路線
若者に価値がない路線
京阪の新ダイヤで影響は出るのかな
127 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 21:23:06 ID:f3HEhbDV0
128 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 21:24:50 ID:GHwK7FOfO
>>125
摂南薬学部@長尾 なんかﾊｰﾄﾞﾙ高いやろ。
そもそもそんなこぞってレベル高い大学抱える沿線ってそうあるか？
…その前にﾊﾞｶ呼ばわりしてるおまいは、さしずめ棚に上げてたりするんじゃね？www
摂南薬学部@長尾 なんかﾊｰﾄﾞﾙ高いやろ。
そもそもそんなこぞってレベル高い大学抱える沿線ってそうあるか？
…その前にﾊﾞｶ呼ばわりしてるおまいは、さしずめ棚に上げてたりするんじゃね？www
129 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 21:48:39 ID:BvpzG0gR0
☆死語のスレへようこそ☆
ピチピチギャル
オールドミス
ナウ
ヤング
片町線
ピチピチギャル
オールドミス
ナウ
ヤング
片町線
130 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 21:52:39 ID:f3HEhbDV0
ぶっちゃけ、酉の路線愛称で一番定着してるのは学研都市線でないか？
愛称制が始まった当初から片町線と呼ぶ人間は殆ど居なくなったような。
愛称制が始まった当初から片町線と呼ぶ人間は殆ど居なくなったような。
スチャダラパー かよ。
>>130
京都線、神戸線の方がメジャーじゃねぇ？
京都線、神戸線の方がメジャーじゃねぇ？
学研都市線の22時台って酷いよな
生活習慣改善＆治安維持の目的で終電を早めて欲しい大体22時でバカほど乗るのは学研都市線ぐらいだよ
山手線や名古屋の東海道本線でもこんなには混まないよ
生活習慣改善＆治安維持の目的で終電を早めて欲しい大体22時でバカほど乗るのは学研都市線ぐらいだよ
山手線や名古屋の東海道本線でもこんなには混まないよ
134 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 23:27:11 ID:Dwt6ZlFz0
終電を早めて置いけぼりにすればOK
136 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 23:35:41 ID:Dwt6ZlFz0
あー なるほどー・・・
俺様以外片町線を使うな、てことじゃね？
少し前にも北新地と京橋で客が増えるのがｳｻﾞｲとか言ってたし。
少し前にも北新地と京橋で客が増えるのがｳｻﾞｲとか言ってたし。
22時台よく使うけど、そんなに混んでるか？
確かに長尾あたりまで座れない程度には混んでるけど、
朝のあの混みっぷりに比べたら全然大したことないだろ・・・
確かに長尾あたりまで座れない程度には混んでるけど、
朝のあの混みっぷりに比べたら全然大したことないだろ・・・
139 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 23:54:58 ID:Dwt6ZlFz0
やっぱり北新地２３時台の区間快速ちゃうか
金曜日の晩なんかえげつない事なってるでｗ
金曜日の晩なんかえげつない事なってるでｗ
金曜はしゃーないやろｗ
東のように金曜日ダイヤがあってもいいと思う
仙石線ですら金曜ダイヤの設定あるし
仙石線ですら金曜ダイヤの設定あるし
142 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 09:23:32 ID:jpZNfNbjO
143 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 10:00:56 ID:gcag5nO/O
>>142
とくに学研都市線はいろんな面できめ細かさがないな。
とくに学研都市線はいろんな面できめ細かさがないな。
145 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 10:44:40 ID:gcag5nO/O
>>144
だって朝なんか8連を組もうと思えば組めるのに組まないし(6連も発生するが)、京橋～四条畷の普通の減らし方なんか、なくすように持っていっただけとちゃうのかと。
だって朝なんか8連を組もうと思えば組めるのに組まないし(6連も発生するが)、京橋～四条畷の普通の減らし方なんか、なくすように持っていっただけとちゃうのかと。
最終の松井山手行きとか四条畷より先に行かない客で埋まってるからな
>>141
仙石線って、金曜限定新幹線に合わせて終電繰り下げてるだけじゃなかったっけ？
あれできめ細かい対応とか言われてもなあ・・・
>>145
今の状況では、８連と６連が出来るのってダイヤ回復の障害になるだけだと思う。
仙石線って、金曜限定新幹線に合わせて終電繰り下げてるだけじゃなかったっけ？
あれできめ細かい対応とか言われてもなあ・・・
>>145
今の状況では、８連と６連が出来るのってダイヤ回復の障害になるだけだと思う。
148 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 21:47:59 ID:jpZNfNbjO
>>148
主要駅で、しかも客も車両の逃がしようのないところで、全面改装って出来るものなのか？
大阪駅なんかは、ホームをとっかえひっかえで改装してたけど。
基礎が古いままなのがアンバランスでおもしろい。
主要駅で、しかも客も車両の逃がしようのないところで、全面改装って出来るものなのか？
大阪駅なんかは、ホームをとっかえひっかえで改装してたけど。
基礎が古いままなのがアンバランスでおもしろい。
あそこには数百人の霊がいまつ。
【終電の快速木津行きの成分】
43％………四条畷まで乗る人
21％………住道まで乗る人
15％………京田辺まで乗る人
10％………松井山手まで乗る人
9％………木津まで乗る人
2％………放出まで乗る人
43％………四条畷まで乗る人
21％………住道まで乗る人
15％………京田辺まで乗る人
10％………松井山手まで乗る人
9％………木津まで乗る人
2％………放出まで乗る人
153 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 00:01:21 ID:nkcFLd8yO
河内磐船まで乗る俺の立場は？
>>145
運用を組む側からしたら､今より余計にややこしい運用は組みたくないと思う｡
運用を組む側からしたら､今より余計にややこしい運用は組みたくないと思う｡
155 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 00:58:35 ID:il8R+Vop0
>>142
そら費用は膨大とはいえ、東西線に一箇所くらい待避駅設けた方が良かったね｡｡｡
人口減による鉄道収入が見込めない中、利益至上主義もわからんでもないが、
まあどっちかっていうと利益至上主義と、先見の銘のなさじゃね？
鉄道業はビジョンのスパンが長いんだけどしＲ酉は目先しか考えていないのかもね。
京阪なんて昭和１ケタの時代に複々線建設して、１～２両の電車走らせてた訳だが
それが現代の京阪の強みになっているのは間違いない。
そら費用は膨大とはいえ、東西線に一箇所くらい待避駅設けた方が良かったね｡｡｡
人口減による鉄道収入が見込めない中、利益至上主義もわからんでもないが、
まあどっちかっていうと利益至上主義と、先見の銘のなさじゃね？
鉄道業はビジョンのスパンが長いんだけどしＲ酉は目先しか考えていないのかもね。
京阪なんて昭和１ケタの時代に複々線建設して、１～２両の電車走らせてた訳だが
それが現代の京阪の強みになっているのは間違いない。
とりあえず大住ユーザーの俺の事情も考えてよ
157 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 03:37:22 ID:t+N+U1rqO
>>154
学研都市線ってそんなにややこしい運用か？
他の路線はそれこそ編成両数や車両形式、性能面がそれこそバラバラなとこも多い。それでもちゃんとやっている。
共通運用って合理的に見えて実は融通性がないと思う。例えば快速は混むから8両にというのが出来ない。つい最近まで固定編成という理由だけで321系の入線すら拒んでたくらい。
学研都市線の担当者ってただ単に面倒臭がりなのでは？
学研都市線ってそんなにややこしい運用か？
他の路線はそれこそ編成両数や車両形式、性能面がそれこそバラバラなとこも多い。それでもちゃんとやっている。
共通運用って合理的に見えて実は融通性がないと思う。例えば快速は混むから8両にというのが出来ない。つい最近まで固定編成という理由だけで321系の入線すら拒んでたくらい。
学研都市線の担当者ってただ単に面倒臭がりなのでは？
ダイヤが乱れたときにめんどうだろ
159 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 05:43:22 ID:t+N+U1rqO
>>158
ダイヤが乱れる時はどこも同じ。
ダイヤが乱れる時はどこも同じ。
学研都市線の担当者って何だよｗｗ
161 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 10:22:38 ID:hyX1vDdO0
９時２９分頃、学研都市線：大住駅～京田辺駅間で人身事故が発生したため、
松井山手駅～木津駅間で運転を見合わせています。
このため、９時４０分から、近畿日本鉄道・京阪電車・大阪市営地下鉄による振替輸送を実施しています。
なお、運転再開は１０時３０分頃を見込んでいます。
松井山手駅～木津駅間で運転を見合わせています。
このため、９時４０分から、近畿日本鉄道・京阪電車・大阪市営地下鉄による振替輸送を実施しています。
なお、運転再開は１０時３０分頃を見込んでいます。
162 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 10:24:32 ID:wDK6CKHkO
朝ラッシュにベビーカーは自重してほしい
最近の女は自意識過剰だから満員で乗れないのに無理矢理乗ろうとベビーカーを押し込みやがる
で、電車が遅れたり、乗客が怪我をしたりで迷惑
最近の女は自意識過剰だから満員で乗れないのに無理矢理乗ろうとベビーカーを押し込みやがる
で、電車が遅れたり、乗客が怪我をしたりで迷惑
>>157
いや､だからさぁ…運用担当者が6連と8連を発生させるような運用をわざわざつくるとは思えないってことよ｡
>>162
留置線設備の乏しい学研の弱みだな…
この前の停電で四条畷折り返しになった時でも住道の時点で上りが詰まってたからなぁ｡
そこはその日の指令の能力によるかもね｡
いや､だからさぁ…運用担当者が6連と8連を発生させるような運用をわざわざつくるとは思えないってことよ｡
>>162
留置線設備の乏しい学研の弱みだな…
この前の停電で四条畷折り返しになった時でも住道の時点で上りが詰まってたからなぁ｡
そこはその日の指令の能力によるかもね｡
165 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 14:05:55 ID:3comjPMf0
そんなに6連や8連作りたきゃ本線乗り入れ止めろよｗ
死にそうな声の車掌さんに出くわした。
風邪でもひいたか？
風邪でもひいたか？
167 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 18:18:28 ID:Ij6FmOXG0
>>166
その人多分地声。俺もその人に出くわしたことある
その人多分地声。俺もその人に出くわしたことある
>>164
ましてや、分併なくすために、空気輸送承知で全線７連化しようとしてるくらいだからな・・・
ましてや、分併なくすために、空気輸送承知で全線７連化しようとしてるくらいだからな・・・
他の路線より留置線の規模が貧弱なのを
本当に何とかして欲しい。
本当に何とかして欲しい。
171 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 21:52:01 ID:e4lN3QsT0
>>165
東西線が未だに開業してなくて、他線との関わりがなければ今頃8連も存在していたと思う｡
東西線が出来る前のほうが例えばデータイムの普通が3+3になってたりしていたなど臨機応変さが
あったように思う｡
>>170
正直酉自身学研の、特に四条畷から先の客が増えるなんて思ってなかったんでね？
思っていてもそこまでは、という考えがあったかと。
だから昔からの発想でしか考えられないから留置線とか待避設備の重要性が思い浮かばない
んだろうな。
昔はそれこそ京橋～四条畷間で各駅停車を必要なだけ運転することだけを考えてれば良かった｡
それが今やそうはいかなくなってしまった｡もともと優等列車の運転なんて無かったから待避設備など
少なくて当たり前｡
インフラ面が貧弱なままで優等列車や四条畷以遠にも配慮する必要に迫られるから他では類を見ない
編成両数や車両形式の過度の統一性が求められる結果に｡
東西線が未だに開業してなくて、他線との関わりがなければ今頃8連も存在していたと思う｡
東西線が出来る前のほうが例えばデータイムの普通が3+3になってたりしていたなど臨機応変さが
あったように思う｡
>>170
正直酉自身学研の、特に四条畷から先の客が増えるなんて思ってなかったんでね？
思っていてもそこまでは、という考えがあったかと。
だから昔からの発想でしか考えられないから留置線とか待避設備の重要性が思い浮かばない
んだろうな。
昔はそれこそ京橋～四条畷間で各駅停車を必要なだけ運転することだけを考えてれば良かった｡
それが今やそうはいかなくなってしまった｡もともと優等列車の運転なんて無かったから待避設備など
少なくて当たり前｡
インフラ面が貧弱なままで優等列車や四条畷以遠にも配慮する必要に迫られるから他では類を見ない
編成両数や車両形式の過度の統一性が求められる結果に｡
>>171
ぶっちゃけ本線直通の西明石行きとか、終点まで乗り通す奴居ないだろ？
フチ線直通はまだ需要があるにしても、本線普通は東西からの直通が無くてもで事足りてるだろうし、
尼崎で新快速に乗り換えた方が確実に早く行けると思うんだが
8連が走らなかったのには鴫野の8両対応化工事の遅れも一因らしい
列車本数が増やせないのなら、もう増結する他ないよなあ・・・
7連木津延長の折に8連化も是非やってほしい
ぶっちゃけ本線直通の西明石行きとか、終点まで乗り通す奴居ないだろ？
フチ線直通はまだ需要があるにしても、本線普通は東西からの直通が無くてもで事足りてるだろうし、
尼崎で新快速に乗り換えた方が確実に早く行けると思うんだが
8連が走らなかったのには鴫野の8両対応化工事の遅れも一因らしい
列車本数が増やせないのなら、もう増結する他ないよなあ・・・
7連木津延長の折に8連化も是非やってほしい
173 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 22:40:18 ID:/gCi3nJOO
>>171
退避設備あったのにわざわざ潰した位だからなww＠徳庵
退避設備あったのにわざわざ潰した位だからなww＠徳庵
174 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 02:31:16 ID:jkT2fF/vO
一見柔軟な運用ができてそうな近鉄でも、奈良線だと来年から
・自社線内運用車
・烏丸線乗り入れ車
・阪神乗り入れ車
・烏丸線車両(西大寺～奈良のみ)
・阪神車
と5つのグループに分かれてしまう
・自社線内運用車
・烏丸線乗り入れ車
・阪神乗り入れ車
・烏丸線車両(西大寺～奈良のみ)
・阪神車
と5つのグループに分かれてしまう
175 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 09:45:14 ID:VDPrFOq4O
>>173
長尾複線化で徳庵、津田と星田に待避設備を準備してたのは先見性があったと言っていいかな？
四条畷はどうなんだと言われるかも知れないが四条畷の場合は待避より折り返しの都合だろうな。
もし長尾複線化の時点で快速が出来てたら今とは違い緩急分離型のダイヤだったかもね。1979年当時の住道は緩急接続は出来なさそうだし。
長尾複線化で徳庵、津田と星田に待避設備を準備してたのは先見性があったと言っていいかな？
四条畷はどうなんだと言われるかも知れないが四条畷の場合は待避より折り返しの都合だろうな。
もし長尾複線化の時点で快速が出来てたら今とは違い緩急分離型のダイヤだったかもね。1979年当時の住道は緩急接続は出来なさそうだし。
仮に設定当時に分離型だったとしても、現在は結合型になっていると思うんだが…
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080827_osaka_gas_service/
大阪ガスサービスショップを家の中に入れてはいけない
上記写真は実家の2階台所にあるガス給湯器のコンセントなのですが、既にちぎれかかっています。
しかもさらに調べてみると「明らかに何者かが故意にカッターで切った」形跡だったことがわかりました。
これは外壁塗装の業者が塗装前に発見したもので、「このまま放置していると漏電して危険、
火事になりかねない」ということで教えてくれたもの。
そして、この発見の直前に「大阪ガスサービスショップ」が「ガス設備点検巡回」に来て、
この給湯器を触っているわけですが……。
＞あと、この消防署の発言も恐ろしいな
> ちなみに今回の件について、地元の消防署に
> 「こういうことが原因で火事になったということはあるのか事例があれば教えて欲しい」と言ってみたところ、
> 「大阪ガスさんのことはね……やめておいた方がいいよ、うん」ということで教えてもらえず。
大阪ガスサービスショップを家の中に入れてはいけない
上記写真は実家の2階台所にあるガス給湯器のコンセントなのですが、既にちぎれかかっています。
しかもさらに調べてみると「明らかに何者かが故意にカッターで切った」形跡だったことがわかりました。
これは外壁塗装の業者が塗装前に発見したもので、「このまま放置していると漏電して危険、
火事になりかねない」ということで教えてくれたもの。
そして、この発見の直前に「大阪ガスサービスショップ」が「ガス設備点検巡回」に来て、
この給湯器を触っているわけですが……。
＞あと、この消防署の発言も恐ろしいな
> ちなみに今回の件について、地元の消防署に
> 「こういうことが原因で火事になったということはあるのか事例があれば教えて欲しい」と言ってみたところ、
> 「大阪ガスさんのことはね……やめておいた方がいいよ、うん」ということで教えてもらえず。
>>177
病院いこうな
病院いこうな
厳密にはアウトではないけどな。
ダイヤ乱れの時にはごく稀に難波まで来る
ダイヤ乱れの時にはごく稀に難波まで来る
スレ違いだ
おおさか東線を巨大な留置場にすれば良かったんだよ
突然何を言い出すのか・・・
統合失調症の典型的な症状ではあるが。
かわいそうに。
統合失調症の典型的な症状ではあるが。
かわいそうに。
185 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 20:37:16 ID:jkT2fF/vO
186 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 21:40:23 ID:C8/cJbm3O
>>175
津田には軍用引込線があった訳でスペースが充分に確保できたんだから、
当たり前っちゃあ当たり前。
同じ例で祝園･星田にも広い土地がある訳だが
それなら星田はなぜ初めから2面4線の高架駅にしなかったのか。
今となっちゃあ当たり前やろと言いたくなる点に
先見の銘のなさを感じるね！
津田には軍用引込線があった訳でスペースが充分に確保できたんだから、
当たり前っちゃあ当たり前。
同じ例で祝園･星田にも広い土地がある訳だが
それなら星田はなぜ初めから2面4線の高架駅にしなかったのか。
今となっちゃあ当たり前やろと言いたくなる点に
先見の銘のなさを感じるね！
187 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 21:45:25 ID:C8/cJbm3O
ついでに松井山手も新駅として山を切り開いて作ったんだから
京阪だけに任せず、JRも金出して退避可能駅にしておけば今頃…(ry
京阪だけに任せず、JRも金出して退避可能駅にしておけば今頃…(ry
188 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 23:00:18 ID:AQkhd+X90
結局、国鉄(大鉄局）→ＪＲ西の頭の中は
昔も今も「四条畷(大東市学園町)、マンセー」なんだろうな。
昔も今も「四条畷(大東市学園町)、マンセー」なんだろうな。
189 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 23:00:59 ID:XUzC8AyJ0
>>175
国鉄が東京主義だったからな。本線でさえ冷遇されてた訳だし･･･
国鉄が東京主義だったからな。本線でさえ冷遇されてた訳だし･･･
学研向けの車両を考えてみた。
座席はオールロングはさることながら、223系で使用されている補助椅子を2席分ずつ配置。
ラッシュ時はロックすることにより使用不能とする。
それ以外の時間は座りたい椰子だけ補助椅子を引き出して使用すればおk。
座席はオールロングはさることながら、223系で使用されている補助椅子を2席分ずつ配置。
ラッシュ時はロックすることにより使用不能とする。
それ以外の時間は座りたい椰子だけ補助椅子を引き出して使用すればおk。
>>190
これまでの流れを見ると
やっぱりそれが学研都市線の利用客が求めている理想の列車
なんだろうね。
クロスをおろか、ロングでさえも文句あるみたいだし、
着席よりも乗れるだけ乗れる車両を持って来いと
言わんばかりの勢いだからね。
これまでの流れを見ると
やっぱりそれが学研都市線の利用客が求めている理想の列車
なんだろうね。
クロスをおろか、ロングでさえも文句あるみたいだし、
着席よりも乗れるだけ乗れる車両を持って来いと
言わんばかりの勢いだからね。
携帯とＰＣ使ってわざわざ印象操作乙
193 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 00:20:03 ID:eLCDp6uKO
>>191
それが理想だね。
ただ、実現するためには223系や207系や321系は放出からおおさか東線に振ることになるから、学研都市線は京橋折り返しになるけどね。
まさか、本線や宝塚線にまでそんな車両流すつもりか？
それが理想だね。
ただ、実現するためには223系や207系や321系は放出からおおさか東線に振ることになるから、学研都市線は京橋折り返しになるけどね。
まさか、本線や宝塚線にまでそんな車両流すつもりか？
じゃあ一昔前の和田岬線のごとく、椅子をことごとく撤去しよう
195 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 01:53:38 ID:eLCDp6uKO
196 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 07:42:42 ID:tKnRjeHVO
197 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 08:08:53 ID:iYF5JfJlO
朝の快速は混雑が激しいな。あと、223はいらない。
198 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 08:52:36 ID:tKnRjeHVO
酉他路線が223一族優位になっても学研の放出以東はロングの聖域になりそうだな。
アーバン外ローカルにも223-5500や521が進出してきているな。姫新線に転クロのｷﾊ127系投入には驚かされた。
アーバン外ローカルにも223-5500や521が進出してきているな。姫新線に転クロのｷﾊ127系投入には驚かされた。
199 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 10:42:52 ID:eLCDp6uKO
>>196
椅子なし考えるなら、その前に増結だろ。
椅子なし考えるなら、その前に増結だろ。
200 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 14:09:08 ID:tKnRjeHVO
忘れ去られた各駅に描かれている「○8○」の姿・・・
202 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 21:11:25 ID:J45US+nBO
投資する価値がないなあby酉
203 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 22:14:17 ID:HsLn2IBz0
>>200
8連をやろうとするなら､207系の大規模な組替えと8連と6連組は本線運用に入らないように
運用を組むしかないか。
>>201
星田か河内磐船のホームの案内装置の停車位置表示は「○2～8」になってたと思う｡
8連をやろうとするなら､207系の大規模な組替えと8連と6連組は本線運用に入らないように
運用を組むしかないか。
>>201
星田か河内磐船のホームの案内装置の停車位置表示は「○2～8」になってたと思う｡
まずは
①住道の快速通過
②深夜の四条畷行き増便
クロスを入れたいなら
③全車指定席のライナー
④京橋通過
が必須になるな
終電を早めたら低レベル沿線住民の悪生活習慣が改善されて一石二鳥
①住道の快速通過
②深夜の四条畷行き増便
クロスを入れたいなら
③全車指定席のライナー
④京橋通過
が必須になるな
終電を早めたら低レベル沿線住民の悪生活習慣が改善されて一石二鳥
>>204
先ずはｵﾏｴがさっさと寝る
先ずはｵﾏｴがさっさと寝る
206 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 22:47:44 ID:HsLn2IBz0
住道の快速停車問題だけど、仮に快速が通過のままでも場所的に考えて京阪や近鉄奈良線に
客を取られるということはありえないから大東市が諦めるまで停車要請を何回してきても門前払い
しても良かったんでは？
それこそ昔京阪の特急を枚方に停めさせようと何度も陳情するも京阪は全く聞き耳持たなかったように。
客を取られるということはありえないから大東市が諦めるまで停車要請を何回してきても門前払い
しても良かったんでは？
それこそ昔京阪の特急を枚方に停めさせようと何度も陳情するも京阪は全く聞き耳持たなかったように。
>低レベル沿線住民
お前だって沿線住民だろw
お前だって沿線住民だろw
>>193-200
１人の基地外の書き込みをそこまで真に受けるおまいらもどうかしてるわ・・・
１人の基地外の書き込みをそこまで真に受けるおまいらもどうかしてるわ・・・
210 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 01:14:49 ID:fz7+NAKA0
>>206
近鉄けいはんな線からは客を取っているぞ
近鉄けいはんな線からは客を取っているぞ
211 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 08:07:43 ID:W2yDpoIYO
>>203
河内磐船の上りホームは8連用の停止位置目標のポールを目隠しして手前に7連用の目標を設置してるな
河内磐船の上りホームは8連用の停止位置目標のポールを目隠しして手前に7連用の目標を設置してるな
214 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 23:09:43 ID:6AgVqC1t0
>>212
けいはんな線は一見祝園あたりから大阪へのライバルと思いきや､こういうエリアでの
競合があるのね。
確かに住道と荒本って遠くも無く近くも無くという距離でね？
ただヤオヒラ（八尾枚方線、八尾街道)の流れの悪さには閉口するが。
ヤオヒラだけでなく阪奈（大阪生駒線)も163と比べたらしょぼい。
けいはんな線は一見祝園あたりから大阪へのライバルと思いきや､こういうエリアでの
競合があるのね。
確かに住道と荒本って遠くも無く近くも無くという距離でね？
ただヤオヒラ（八尾枚方線、八尾街道)の流れの悪さには閉口するが。
ヤオヒラだけでなく阪奈（大阪生駒線)も163と比べたらしょぼい。
距離的には微妙だな＞住道～荒本
ただ、>>214も言うようにヤオヒラは２車線なのが痛いやね。少なくとも（道路の）大阪外環状線並の４車線あれば
少しはましになったんだろうがね。ヤオヒラルートはバスも近鉄ががんぱってるけど、萱島～住道で３０分、住道～八尾
で１時間はちとかかりすぎの感は否めんがな。（ちなみに京阪の香里園駅そばを通るのだが、あそこは住道界隈に輪を
かけて修羅場状態だがなｗ＞ヤオヒラ）
かつての枚方エリアで津田・長尾近郊の客ですら京阪バスで枚方市に出てた時代とは違うのだろうが
ただ、>>214も言うようにヤオヒラは２車線なのが痛いやね。少なくとも（道路の）大阪外環状線並の４車線あれば
少しはましになったんだろうがね。ヤオヒラルートはバスも近鉄ががんぱってるけど、萱島～住道で３０分、住道～八尾
で１時間はちとかかりすぎの感は否めんがな。（ちなみに京阪の香里園駅そばを通るのだが、あそこは住道界隈に輪を
かけて修羅場状態だがなｗ＞ヤオヒラ）
かつての枚方エリアで津田・長尾近郊の客ですら京阪バスで枚方市に出てた時代とは違うのだろうが
若江なんかとっくの昔に道路高架になってますがな・・・
思いで語りは日記でやってくれ、懐古厨。
思いで語りは日記でやってくれ、懐古厨。
>>215
ARIO八尾営業開始で止め刺されてますがな。
ARIO八尾営業開始で止め刺されてますがな。
>>218
ＡＲＩＯ以前にあの辺りの道路事情のひどさで相殺だと思わんか？＞ヤオヒラ
ＡＲＩＯ以前にあの辺りの道路事情のひどさで相殺だと思わんか？＞ヤオヒラ
あ、住道⇔八尾ならバスよりも自転車使った方が遥かに早いぞｗ
ｽﾚ違いにてここまで。
ｽﾚ違いにてここまで。
223 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 13:34:48 ID:OmpVHtx3O
223
道の話は他でやってくれ
226 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 21:48:47 ID:Au7Bii9g0
>>226
そういえば、「快速停車駅で唯一ＬＥＤ表示のない駅」という紹介されてたな→うぃきぺ
そういえば、「快速停車駅で唯一ＬＥＤ表示のない駅」という紹介されてたな→うぃきぺ
228 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 22:15:01 ID:Au7Bii9g0
西宮名塩にもLED付いたしね。あとお友達は新三田くらいじゃない？
230 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 23:16:30 ID:IbnlaGjDO
LED以前の問題として、そもそも星田に快速停める必要があるのかどうかやね。
四條畷で乗り換えなくなってなんぼ時間が変わったっての？
乗客がそないに増えたとも思えんが…
朝夕の区快で充分じゃね？
四條畷で乗り換えなくなってなんぼ時間が変わったっての？
乗客がそないに増えたとも思えんが…
朝夕の区快で充分じゃね？
快速を住道通過させると、快速の乗車率が激減して、快速の本数削減、
普通の本数増加になること必死だが。
普通の本数増加になること必死だが。
>>230
ここ10年くらいでみると、四条畷～長尾間でいちばん乗客が伸びているのは
間違いなく星田。1000人以上の差があった忍ヶ丘を抜き去ってる。
バス路線も昔からは考えられないほど充実してしまったし、今更快速通過して
寝屋川団地や南星台方面の客を取られたくないだろう。
ここ10年くらいでみると、四条畷～長尾間でいちばん乗客が伸びているのは
間違いなく星田。1000人以上の差があった忍ヶ丘を抜き去ってる。
バス路線も昔からは考えられないほど充実してしまったし、今更快速通過して
寝屋川団地や南星台方面の客を取られたくないだろう。
235 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 00:51:34 ID:MJDu02MXO
新三田って学研で例えたら長尾や松井山手にあたるポジションな気がする。
この駅で始発する電車も多いだろうにえらい待遇悪いな。＞LED未整備
この駅で始発する電車も多いだろうにえらい待遇悪いな。＞LED未整備
>>234
自販機ユーザー乙
（上り線基準だが）忍ヶ丘からまっすぐ降りて、東寝屋川手前にカーブ切るところがあるけど、そこのスペースが結構
広いから、そこ使えんのかな、と思っただけでｗ。道路の反対側まで波及はせんてｗｗｗ
自販機ユーザー乙
（上り線基準だが）忍ヶ丘からまっすぐ降りて、東寝屋川手前にカーブ切るところがあるけど、そこのスペースが結構
広いから、そこ使えんのかな、と思っただけでｗ。道路の反対側まで波及はせんてｗｗｗ
237 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 01:39:04 ID:XbINIFShO
つか、片町線～JR東西線～福知山線には本線系の様なウンコ管理システムは導入されてないのか？
>>236
あのエロ自販機には梅が丘の青年男子の夢が詰まってるって地元民が言ってた
あのエロ自販機には梅が丘の青年男子の夢が詰まってるって地元民が言ってた
>>234
そんなん読んでる暇があったら教科書読むんや。教科書！
そんなん読んでる暇があったら教科書読むんや。教科書！
今日から車内でDQN工房撲滅キャンペーンの案内放送開始。
放出→鴫野間で車掌からのアナウンスあり。
放出→鴫野間で車掌からのアナウンスあり。
241 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 07:34:24 ID:KSJeNCwXO
>>232
まあ百歩譲っても区間快速停車で充分でしょ。
快速を祝園～京橋を30分台後半で結べたら、
南京都も充分大阪の通勤圏として発達するよ。既出だが名張でもいけんだから。
とにかく快速は停車駅減らしてな、星田やら住道やらは区間快速に任せなさい。
まあ百歩譲っても区間快速停車で充分でしょ。
快速を祝園～京橋を30分台後半で結べたら、
南京都も充分大阪の通勤圏として発達するよ。既出だが名張でもいけんだから。
とにかく快速は停車駅減らしてな、星田やら住道やらは区間快速に任せなさい。
242 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 08:06:43 ID:2zdQ+kSH0
快速は朝・夕方ラッシュ時の一部のみ運転
その他の時間は
普通 京橋～四条畷
区間快速 新三田～木津
直通快速 奈良～姫路
のみに。
その他の時間は
普通 京橋～四条畷
区間快速 新三田～木津
直通快速 奈良～姫路
のみに。
エロ本の自販機があるのか！
うちの近くはつぶれたから今度言ってみよう！
自販機は店で買うのとは違った雰囲気と楽しみがあるからなー
うちの近くはつぶれたから今度言ってみよう！
自販機は店で買うのとは違った雰囲気と楽しみがあるからなー
246 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 17:13:47 ID:sFzv9q9qO
星田の快速停車を維持するかわりに、朝夕ラッシュ時に通勤快速を設定して、星田、住道通過にすればよい。快速は9時から18時までの運転で。
どうしてベッドタウン…というか、客が見込めるところをスルーさせたいのかが判らない
どーでもいいが、星田は上のほうからのバス組が大変そうだ。おもに電車が止まってたりしたとき。
>>234
土手と駅の近くの搬入路を上手く使えば、道路と道路向こうの自販機には影響なく
１本ぐらいは何とかならんだろうか？
どーでもいいが、星田は上のほうからのバス組が大変そうだ。おもに電車が止まってたりしたとき。
>>234
土手と駅の近くの搬入路を上手く使えば、道路と道路向こうの自販機には影響なく
１本ぐらいは何とかならんだろうか？
>>240
学研都市線の場合、各駅間毎に放送してもいいような気もするが。
自分達の学生時代だとそんなことやっていると先輩と名乗るおっさんにこっぴどく
怒られたので、自分も出身校の後輩が車内で地べたっているのを見る度
どつき回してやりたいんだけど、それが出来ないヘタレなおっさんです。
学研都市線の場合、各駅間毎に放送してもいいような気もするが。
自分達の学生時代だとそんなことやっていると先輩と名乗るおっさんにこっぴどく
怒られたので、自分も出身校の後輩が車内で地べたっているのを見る度
どつき回してやりたいんだけど、それが出来ないヘタレなおっさんです。
250 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 22:52:36 ID:KSJeNCwXO
>>246
同意。ただ徳庵の退避線復活と京橋駅の改良がいるやろうね。
例えば京橋は階段が真ん中～前に寄ってるから、
乗客もその辺りの車輌に集中し乗降時間を要するんじゃね？
後方の喫煙場所辺りから外回りに上がる階段やｴｽｶﾚｰﾀを設けたら
乗車分散して乗降時間が少しでも短縮する
…って案はどうや？
それと運転士&車掌交代は他の駅でしる！
同意。ただ徳庵の退避線復活と京橋駅の改良がいるやろうね。
例えば京橋は階段が真ん中～前に寄ってるから、
乗客もその辺りの車輌に集中し乗降時間を要するんじゃね？
後方の喫煙場所辺りから外回りに上がる階段やｴｽｶﾚｰﾀを設けたら
乗車分散して乗降時間が少しでも短縮する
…って案はどうや？
それと運転士&車掌交代は他の駅でしる！
盆休み中だが、車両端のシートでうつぶせになって爆睡してる
女二人組がいたな
女二人組がいたな
252 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 22:58:05 ID:KSJeNCwXO
エロ自販機に寛大なやつばかりで嬉しいｗ
俺が学研都市線使ってた頃は
某甲子園優勝高野球部の連中がすげぇ偉そうだったな。
わざわざ自分の学校の部活名まで晒して優先座席占拠とか当たり前だった。
今はどのへんの奴らがウザイんだ？
俺が学研都市線使ってた頃は
某甲子園優勝高野球部の連中がすげぇ偉そうだったな。
わざわざ自分の学校の部活名まで晒して優先座席占拠とか当たり前だった。
今はどのへんの奴らがウザイんだ？
京橋・放出・河内磐船・松井山手-同志社前の各駅・祝園・木津
ぐらいの快速が欲しい
ぐらいの快速が欲しい
257 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 23:43:48 ID:Z2k4PkRQO
学生なら同志社大も最悪。
ＪＲ三山木で折り返すわ、初乗り切符もってＪＲ三山木で降りるわ
ＪＲ三山木で折り返すわ、初乗り切符もってＪＲ三山木で降りるわ
259 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 01:06:08 ID:IM5zSsq/0
>>251
今日、東京の中央線に乗ったが顔にジャケットかけて寝ていたやつがいたぞ。
流石にその近辺にはだれも近寄らないｗ
３人分離れた席（ポールの向こう側）に、
「あそこに座ろう」と言う会話が何度か聞こえたが
「変な人がいるから嫌だ。」
「同じに寝るにしてもさぁｗ」ってｗ
ここまで来ると関心するよ。
今日、東京の中央線に乗ったが顔にジャケットかけて寝ていたやつがいたぞ。
流石にその近辺にはだれも近寄らないｗ
３人分離れた席（ポールの向こう側）に、
「あそこに座ろう」と言う会話が何度か聞こえたが
「変な人がいるから嫌だ。」
「同じに寝るにしてもさぁｗ」ってｗ
ここまで来ると関心するよ。
262 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 01:20:37 ID:vjeTQUZm0
>>262
あそこの連中、下に年寄りがいたのに鴻池新田の高架ホームから傘を投げ捨ててたからな
後は駆け込み乗車ゲームとかしてたし。。。
そして、住道から乗ってくるＪＫの集団はウザい
ただでさえ環状線の事件でピリピリしてるのに座席付近を5～6人で集まって騒ぎ立てる
あそこの連中、下に年寄りがいたのに鴻池新田の高架ホームから傘を投げ捨ててたからな
後は駆け込み乗車ゲームとかしてたし。。。
そして、住道から乗ってくるＪＫの集団はウザい
ただでさえ環状線の事件でピリピリしてるのに座席付近を5～6人で集まって騒ぎ立てる
>>262
かつてヤングジャンプでやってた沿線住民作者のアレか？＞不良漫画のモデル
かつてヤングジャンプでやってた沿線住民作者のアレか？＞不良漫画のモデル
大成OBが多そうなスレだな
266 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 13:09:35 ID:TIirFZ7JO
267 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 15:44:54 ID:fhAqD0Tc0
このスレ見てると、毎日利用していない野次馬の書き込みが多すぎる。
学研都市線を毎日利用しているものからいわせれば、
①京橋始発を増やす（できれば区間快速）
②その区間快速を鴻池新田に停車させる
③１時間に４本ある快速のうち、２本が星田停車、残り２本が津田停車
④祝園と木津（あるいは奈良）間に普通２本増発し１時間４本にする
この４点につきる。
京橋発を東西線からの快速４本、普通４本に京橋始発の区間快速を４本。
普通は四条畷止め、快速は松井山手止め、
区間快速を同志社前（京田辺）か木津（奈良）にする。
学研都市線を毎日利用しているものからいわせれば、
①京橋始発を増やす（できれば区間快速）
②その区間快速を鴻池新田に停車させる
③１時間に４本ある快速のうち、２本が星田停車、残り２本が津田停車
④祝園と木津（あるいは奈良）間に普通２本増発し１時間４本にする
この４点につきる。
京橋発を東西線からの快速４本、普通４本に京橋始発の区間快速を４本。
普通は四条畷止め、快速は松井山手止め、
区間快速を同志社前（京田辺）か木津（奈良）にする。
>>267
毎日利用しているし、話題の鴻池のアレげな工高にも通ってたこともあるが、②だけは納得しかねる。
毎日利用しているし、話題の鴻池のアレげな工高にも通ってたこともあるが、②だけは納得しかねる。
毎日利用している人だからこそ、「～してほしい」「何故やらないのか？」だけじゃなくて
「（やりたくても）できない理由は？」というアプローチが出来るはずなんだけどな
「（やりたくても）できない理由は？」というアプローチが出来るはずなんだけどな
271 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 18:00:28 ID:TIirFZ7JO
>>267
宝塚線方面発着の快速を松井山手打ち切りにして京橋発着の区快を完走させる意味は？
よほどの理由がない限り最優等列車は全線走らせるべきだと思う。
それとこれ以上快速や区快の停車駅増加は不要。というかしてはならない。
宝塚線方面発着の快速を松井山手打ち切りにして京橋発着の区快を完走させる意味は？
よほどの理由がない限り最優等列車は全線走らせるべきだと思う。
それとこれ以上快速や区快の停車駅増加は不要。というかしてはならない。
>>267
①環状線の混雑を悪化させる気？塚、東西線放置ですか
②ああ、そういうことですか関係者ですね、ハイ
③選択停車なんていうややこしい事するなと。迷惑
④は近鉄あるからイラン
大和路や阪和みたいに10分サイクルで快速と普通を一本ずつ
の漸減ダイヤ組んだ方がよほどマシでしょ、過剰だろうけど
①環状線の混雑を悪化させる気？塚、東西線放置ですか
②ああ、そういうことですか関係者ですね、ハイ
③選択停車なんていうややこしい事するなと。迷惑
④は近鉄あるからイラン
大和路や阪和みたいに10分サイクルで快速と普通を一本ずつ
の漸減ダイヤ組んだ方がよほどマシでしょ、過剰だろうけど
274 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 18:54:14 ID:OTb2U2gSO
せめて快速は京田辺もしくは同志社前までは行けよ。
そんときは大住通過かな。大住、藤阪は津田で快速連絡するってのはどうよ？
そんときは大住通過かな。大住、藤阪は津田で快速連絡するってのはどうよ？
分岐で制限かかるから大住は止めてもいいんじゃない
もおえぇやん
①ラッシュ時：快速2本/h 普通4本/h
②それ以外：快速・普通共に1本/hずつ。
これで。
①ラッシュ時：快速2本/h 普通4本/h
②それ以外：快速・普通共に1本/hずつ。
これで。
まあ結局現状がベスト電器
280 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 20:42:04 ID:3TTzjYkb0
>>278
今の現状って、結局どこの駅利用者が一番得してるんだろう？
今の現状って、結局どこの駅利用者が一番得してるんだろう？
281 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 21:00:50 ID:o50jO7Gc0
282 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 21:37:38 ID:OTb2U2gSO
これだけ停車駅で意見が別れるのも、
結局住道以外に飛び抜けてる駅がないからやろな。
そうするとJRが今後、何に将来性を見い出し
何に重きを置いて投資するかがポイントになってくるんやろな。
漏れ的には
住道を核として…
四條畷～京田辺
三山木～木津
野崎～鴫野
の優先順位で今後力を入れて行くと読むな。
悪いが鴻池新田に金かけてもかけんでも
乗客の大幅な増減はないやろ？
結局住道以外に飛び抜けてる駅がないからやろな。
そうするとJRが今後、何に将来性を見い出し
何に重きを置いて投資するかがポイントになってくるんやろな。
漏れ的には
住道を核として…
四條畷～京田辺
三山木～木津
野崎～鴫野
の優先順位で今後力を入れて行くと読むな。
悪いが鴻池新田に金かけてもかけんでも
乗客の大幅な増減はないやろ？
>>282
住道にそんな重責を担うのは引込み線も折り返し設備もない以上無理。
住道にそんな重責を担うのは引込み線も折り返し設備もない以上無理。
284 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 21:54:18 ID:atSicI5K0
住道での緩急接続ってなんかバランス悪い気がしてならない。
理想は散々外出だが四条畷だけど、少し上で案が出ているように折り返し機能は
東寝屋川に担って貰うのはどうだろう？
緩急接続をやるのを四条畷が理想なのかは、京橋～長尾間で丁度中間点に近い。
理想は散々外出だが四条畷だけど、少し上で案が出ているように折り返し機能は
東寝屋川に担って貰うのはどうだろう？
緩急接続をやるのを四条畷が理想なのかは、京橋～長尾間で丁度中間点に近い。
そしてまた住道快速通過厨が出てくると・・・
住道緩急接続復活厨も
287 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 22:05:28 ID:YFvgvdFiO
ラッシュ時は通勤快速にして、放出、住道は通過で。
>>287
四条畷、星田、河内磐船も通過してくれなきゃ意味ない。
四条畷、星田、河内磐船も通過してくれなきゃ意味ない。
289 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 22:07:35 ID:OTb2U2gSO
>>288
長尾も松井山手も京田辺も通過しなければ意味がない。
長尾も松井山手も京田辺も通過しなければ意味がない。
291 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 22:13:08 ID:atSicI5K0
夏休みが終わったから深夜ラッシュも穏やかになってきたね
やっぱゆとり中高生の夜更かしが原因だったか＜深夜ラッシュ
やっぱゆとり中高生の夜更かしが原因だったか＜深夜ラッシュ
姫路－京橋－木津
以上
以上
>>293
さすがに深夜の学研で中高生なんて見たことねーけど・・・
さすがに深夜の学研で中高生なんて見たことねーけど・・・
>>295
私服になると案外分からないもんだよ
私服になると案外分からないもんだよ
297 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 00:09:11 ID:p6LGRy+80
>>291
例えば朝8:00すぎ･･･通勤時間帯
近鉄大阪線 大和高田8:15発→鶴橋8:39着 28.8ｋｍ 快速急行24分
学研都市線 松井山手8:12発→京橋8:45着 27.8ｋｍ 快 速33分
･･･所要時間なら松井山手は桜井(34分 38.7ｋｍ）とそう変わらない･･･
例えば朝8:00すぎ･･･通勤時間帯
近鉄大阪線 大和高田8:15発→鶴橋8:39着 28.8ｋｍ 快速急行24分
学研都市線 松井山手8:12発→京橋8:45着 27.8ｋｍ 快 速33分
･･･所要時間なら松井山手は桜井(34分 38.7ｋｍ）とそう変わらない･･･
尼崎で停電で電車停車中
302 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 10:36:55 ID:E5M3kT2oO
>>301
河内磐船くらい停めてもいいかもな
河内磐船くらい停めてもいいかもな
徳庵～放出駅間電車4本停車中だって。
いつになったら京橋に着くことやら。
いつになったら京橋に着くことやら。
305 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 11:28:30 ID:2ocrD30nO
学研都市線快速宝塚行非常ブレーキ作動＠大住松井山手間
巻き込まれちまった
たまにＪＲ乗るとこれだからヤダね
たまにＪＲ乗るとこれだからヤダね
307 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 20:03:10 ID:T2pX4RmHO
来月の改正の後も321系は残ってくれるのかな？
普通に学研快速でいいと思うがな。
某こち亀じゃないが、車内で学研のおばちゃんが“科学と学習売ってんの？”て突っ込まれそうだがｗ
某こち亀じゃないが、車内で学研のおばちゃんが“科学と学習売ってんの？”て突っ込まれそうだがｗ
311 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 20:59:25 ID:dUbSV4mW0
>>307
321系の運用って決まってるのか？
どうも平日より土休日のほうが目立つような感じがする｡
>>301
>>309-310
学研の場合～路快速と命名するのは無理かと。本線に～路快速がないのと同じ｡
敢えて名付けるなら快速～ライナーというような感じのほうがいいかも｡
それと学研快速という名前で宝塚・三田・篠山方面行きではちょっと変な感じ｡
321系の運用って決まってるのか？
どうも平日より土休日のほうが目立つような感じがする｡
>>301
>>309-310
学研の場合～路快速と命名するのは無理かと。本線に～路快速がないのと同じ｡
敢えて名付けるなら快速～ライナーというような感じのほうがいいかも｡
それと学研快速という名前で宝塚・三田・篠山方面行きではちょっと変な感じ｡
312 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 21:04:13 ID:T2pX4RmHO
>>311
何か、来るときは来るという感じ。
何か、来るときは来るという感じ。
313 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 21:54:41 ID:dUbSV4mW0
314 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 22:18:02 ID:Podb6QL30
315 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 22:24:16 ID:dUbSV4mW0
>>314
仮に第2京阪にその手の高速バスを運行したとなると、ルート上大東や東大阪は
外れてしまうな。
逆に忍ヶ丘なんかは第2京阪にも近いから高速バスやリムジンバスが寄り道したりして？
というか住道なんかも高速バスやリムジンバスが寄り道しても良さそうなもんだが。
仮に第2京阪にその手の高速バスを運行したとなると、ルート上大東や東大阪は
外れてしまうな。
逆に忍ヶ丘なんかは第2京阪にも近いから高速バスやリムジンバスが寄り道したりして？
というか住道なんかも高速バスやリムジンバスが寄り道しても良さそうなもんだが。
【特快・木津方面加茂行き】
京橋・四条畷・河内磐船・長尾・松井山手・京田辺・祝園・木津・加茂
京橋・四条畷・河内磐船・長尾・松井山手・京田辺・祝園・木津・加茂
加茂行く為にｽｲｯﾁﾊﾞｯｸする訳ねーよ
319 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 23:29:41 ID:E5M3kT2oO
>>318
新木津復活やなww
>>317
ひょっとしたら四條畷はいらんかもな。
脱線事故前までは松井山手～北新地を33分で結んでたんやから
四條畷、住道、放出、大阪城北詰通過で29分！
ありえるやろ
新木津復活やなww
>>317
ひょっとしたら四條畷はいらんかもな。
脱線事故前までは松井山手～北新地を33分で結んでたんやから
四條畷、住道、放出、大阪城北詰通過で29分！
ありえるやろ
321 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 23:51:57 ID:E5M3kT2oO
322 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 00:17:38 ID:lm2Z8Ptk0
JR学研都市線への苦情を書き込めるスレはどこ？
苦情は直接ＪＲに言わないと改善はない
325 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 12:09:18 ID:WFDSm6CwO
>>322
ダイヤの苦情は言っても無駄だぞ？
ダイヤの苦情は言っても無駄だぞ？
326 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 12:38:51 ID:LZwr4/hC0
にしても このスレがにぎわってるということは
ユーザーが多いって証拠だよね？
現状でいいけど（＾ｑ＾）
ユーザーが多いって証拠だよね？
現状でいいけど（＾ｑ＾）
>>321
そんな金あるんならおおさか東線を新大阪まで開通させるほうが先だと思う。
そんな金あるんならおおさか東線を新大阪まで開通させるほうが先だと思う。
淡路で用地取れないからおおさか東線北線開通が難航していると思っている君！
【 た て に す れ ば い い 】
【 た て に す れ ば い い 】
淡路はその前に阪急が本当に高架工事出来るのかと
330 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 13:11:33 ID:pOWIqKahO
話題が切れちゃったネ…
流石、学研都市線なのに学研じゃない路線利用者
>>328
それでなくてももめてる所で、そそり立つ高架橋がよしとされるとは思えない
それでなくてももめてる所で、そそり立つ高架橋がよしとされるとは思えない
>>321
どう見ても競争過剰で共倒れｗ
どう見ても競争過剰で共倒れｗ
しっかし住道って醜い街だね
駅前の不法駐輪が歩道を塞いだり、バイクが平気で歩道を爆走
交番の人はすべて無視……不法駐車も無視
そして駅前はマナーの悪い邪魔な歩行客で溢れている駅前からホームまで6分かかった
ホームでもマナーが悪いね……黄色い線の外側に7人ぐらいいるし
で、待ち合わせの普通に乗ってた客は前から並んでた客を華麗に無視して快速に乗り込んでやがる
◯印に4列とかもうアホかと
トドメは障害者……付添人無しとか終わっとる
駅前の不法駐輪が歩道を塞いだり、バイクが平気で歩道を爆走
交番の人はすべて無視……不法駐車も無視
そして駅前はマナーの悪い邪魔な歩行客で溢れている駅前からホームまで6分かかった
ホームでもマナーが悪いね……黄色い線の外側に7人ぐらいいるし
で、待ち合わせの普通に乗ってた客は前から並んでた客を華麗に無視して快速に乗り込んでやがる
◯印に4列とかもうアホかと
トドメは障害者……付添人無しとか終わっとる
>>335
妄想乙
妄想乙
>>336
これを拡大したのが所謂“嫌関西厨”だな
これを拡大したのが所謂“嫌関西厨”だな
338 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 21:32:54 ID:pOWIqKahO
339 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 21:40:06 ID:hlfu+jv3O
合併しなくても大都市だな。
340 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 21:59:14 ID:5FyWILs7O
ぼちぼち「オレンジ」のリバイバルしてくれよ…
N30くらいなら混じらせても構わないから。
N30くらいなら混じらせても構わないから。
>>340
いや、そのまま207を置き換えればいいじゃん
いや、そのまま207を置き換えればいいじゃん
103置き換えとか正気で言ってんの？ バカなの？死ぬの？
個人的には103系の爆音をもっかい聞いてみたいけど。
それだけね。
それだけね。
344 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 22:22:01 ID:5FyWILs7O
>>344
今なら京田辺まで行けるから、京橋～京田辺でどうだろう？
今なら京田辺まで行けるから、京橋～京田辺でどうだろう？
>>344
>>341へのレスのつもりだったんですけどね。
しかし、オレンジなんて環状線で嫌というほど見れるし、
緑のやつなんて放出でも見れるんだし。
臨時でさえも迷惑なだけなんですが。
ていうかいつまで103走らせるつもりなんだよ酉は・・・。
>>341へのレスのつもりだったんですけどね。
しかし、オレンジなんて環状線で嫌というほど見れるし、
緑のやつなんて放出でも見れるんだし。
臨時でさえも迷惑なだけなんですが。
ていうかいつまで103走らせるつもりなんだよ酉は・・・。
347 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 22:57:26 ID:5FyWILs7O
348 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 23:23:59 ID:4fka6Ceq0
349 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 23:39:33 ID:5FyWILs7O
>>348
関東鉄道から借りるとするか
関東鉄道から借りるとするか
350 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 23:48:35 ID:yXz662XP0
木津７連化の折にｻﾊ以外元淀川な森ノ宮の829からｻﾊ１両抜いて
「１日だけの復活！片町線103系」
をやりそうな悪寒ｗ
103走らすならその829を前日に区快で大和路に入り且つ楢電で寝るスジに入れればおしまいやしな。
「１日だけの復活！片町線103系」
をやりそうな悪寒ｗ
103走らすならその829を前日に区快で大和路に入り且つ楢電で寝るスジに入れればおしまいやしな。
キハ２０とかキハ５８とか普通に走っていたのになあ。
腕木信号機もタブレットもあった。
あ～あの頃にデジカメがあればお金かからないから撮ったのにorz
小学生だった頃、祝園の腕木信号機が折られて撤去されたのを覚えている。
チラシ裏ｽﾏｿ
腕木信号機もタブレットもあった。
あ～あの頃にデジカメがあればお金かからないから撮ったのにorz
小学生だった頃、祝園の腕木信号機が折られて撤去されたのを覚えている。
チラシ裏ｽﾏｿ
352 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 01:29:39 ID:feDdcFO10
>>348
ｷﾊ35、一応明石か網干に行けばまだ6両だけ保管されてるぞ、和田岬用に使われた過去の遺産が。
真っ赤にﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ塗装で走らせて欲しいな。
今年、西の中期経営計画に2012年までに省エネ車率70％達成させるために車両新造予算に1700億円という過去最大の予算を計上した。
主に旧型車両の置き換え予算。新幹線と特急車を含めて一般型に使う予算は約1100億円
これは321の増備環境が整った為、また強度改良された新223の投入予算。
ただ新223については試作車の動向次第で生産時期がズレる可能性も。
またATS設置費や事故補償費は別予算で組まれている。
ｷﾊ35、一応明石か網干に行けばまだ6両だけ保管されてるぞ、和田岬用に使われた過去の遺産が。
真っ赤にﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ塗装で走らせて欲しいな。
今年、西の中期経営計画に2012年までに省エネ車率70％達成させるために車両新造予算に1700億円という過去最大の予算を計上した。
主に旧型車両の置き換え予算。新幹線と特急車を含めて一般型に使う予算は約1100億円
これは321の増備環境が整った為、また強度改良された新223の投入予算。
ただ新223については試作車の動向次第で生産時期がズレる可能性も。
またATS設置費や事故補償費は別予算で組まれている。
354 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 10:57:41 ID:piEy1NR7O
>>353
あと学研で考えられる整備はATSのフルP化あたりか？
あと学研で考えられる整備はATSのフルP化あたりか？
>>355
キハ53ってもう残ってなかったっけ。
キハ53ってもう残ってなかったっけ。
357 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 15:14:49 ID:v2u/6PDMO
久しぶりに乗ったけど学研都市線速いな。
東西線が時間かかるのが痛いけど。
福知山、学研系統と東海道系統を完全分離して、東西線の運転間隔変わるのを許容すれば新地のみ停車の快速運転できるんじゃない。
地下鉄連絡考えて野田阪神、南森停車でもいいけど。
分かりやすく、歌島橋、野田阪神、浄正橋、桜橋、南森町、片町に改称すればいいのに加島以外は嫌がらせのような駅名だな。
東西線が時間かかるのが痛いけど。
福知山、学研系統と東海道系統を完全分離して、東西線の運転間隔変わるのを許容すれば新地のみ停車の快速運転できるんじゃない。
地下鉄連絡考えて野田阪神、南森停車でもいいけど。
分かりやすく、歌島橋、野田阪神、浄正橋、桜橋、南森町、片町に改称すればいいのに加島以外は嫌がらせのような駅名だな。
358 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 18:25:28 ID:piEy1NR7O
新福島は妥当だろ
大阪天満宮駅は失敗を認めてるんだろな。
駅名表示に小さく大阪市営地下鉄南森町駅を併記してるし。
海老江もわざわざ既存駅があるのに駅名かえるのは嫌がらせなのかな。
新福島は福島にして環状線と同駅にして欲しかった。
北新地も特例があるんだから大阪駅でよかったんじゃない。
駅名表示に小さく大阪市営地下鉄南森町駅を併記してるし。
海老江もわざわざ既存駅があるのに駅名かえるのは嫌がらせなのかな。
新福島は福島にして環状線と同駅にして欲しかった。
北新地も特例があるんだから大阪駅でよかったんじゃない。
学研都市線って住道しか街ないな。
その割に本数が多いから不思議だ。
その割に本数が多いから不思議だ。
>>358
駅名に梅田新道はないな
駅名に梅田新道はないな
この路線って大黒字だよな？
平日のこの時間帯に立ち客多数なんて、御堂筋線並みだ
さらに運転コストは御堂筋線より遥かに安い筈だから、ＪＲは大儲けだな
平日のこの時間帯に立ち客多数なんて、御堂筋線並みだ
さらに運転コストは御堂筋線より遥かに安い筈だから、ＪＲは大儲けだな
369 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 18:30:16 ID:3W3Et0xz0
両端（尼崎～北新地・同志社前～木津）の中間駅の
相対的な利用者数（本数に対する利用者数）が少ないから
御堂筋線ほど真っ黒じゃないと思う…
相対的な利用者数（本数に対する利用者数）が少ないから
御堂筋線ほど真っ黒じゃないと思う…
370 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 18:54:42 ID:ZOFb8BCZO
ていうか、東西線は黒字って言ってるみたいだから。
学研で混んでるのも、電車特定区間内だけだからな。
長尾から向こうはガラガラ。
向こうは京都通勤圏だし、沿線人口の少なさ考えたら仕方ないけどね。
長尾から向こうはガラガラ。
向こうは京都通勤圏だし、沿線人口の少なさ考えたら仕方ないけどね。
372 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 19:29:27 ID:fzfET9Om0
学研都市線に限らず、福知山線事故以降、本当にＪＲって時間通りに
動かないケースが多い。
先日も、宝塚線と神戸線の停電の影響で、車内に閉じこめられ、
乗っていた「快速・宝塚行き」が京橋止めになった。
神戸線の遅れいかんでは、東西線で「快速・木津行き」になっていても、
京橋駅で「普通・四条畷」行きに変更になったことが多々ある。
最近、ＪＲはアーバンネットワーク（ＵＮ）という言葉を使わないけど、
ＵＮは便利な分、どこかがミス（事故）すると全体に影響する。
姫路や草津あたりでの事故で、学研都市線内の電車が乱れるのは迷惑。
やはり、京橋始発の電車を増やすべきだと感じる。
学研都市線の事故で神戸線が遅れたら、その利用者も迷惑だと思う。
動かないケースが多い。
先日も、宝塚線と神戸線の停電の影響で、車内に閉じこめられ、
乗っていた「快速・宝塚行き」が京橋止めになった。
神戸線の遅れいかんでは、東西線で「快速・木津行き」になっていても、
京橋駅で「普通・四条畷」行きに変更になったことが多々ある。
最近、ＪＲはアーバンネットワーク（ＵＮ）という言葉を使わないけど、
ＵＮは便利な分、どこかがミス（事故）すると全体に影響する。
姫路や草津あたりでの事故で、学研都市線内の電車が乱れるのは迷惑。
やはり、京橋始発の電車を増やすべきだと感じる。
学研都市線の事故で神戸線が遅れたら、その利用者も迷惑だと思う。
前の方の書き込みにもあるが自分も今日の夕方に死にかけ声で喋る車掌に当たった。
死にかけ声の車掌については１、2年前にも話題になったが前はY車掌、今回はT車掌を名乗っているものの
喋り方が同じように聞こえた。一般の乗客が失笑する状況も当時と同じように思うのだが別人なのだろうか。
まじめな話、こんな車掌を現場で働かせて大丈夫だろうか？万一の事態に指令とまともに会話出来るのか
心配になります。
死にかけ声の車掌については１、2年前にも話題になったが前はY車掌、今回はT車掌を名乗っているものの
喋り方が同じように聞こえた。一般の乗客が失笑する状況も当時と同じように思うのだが別人なのだろうか。
まじめな話、こんな車掌を現場で働かせて大丈夫だろうか？万一の事態に指令とまともに会話出来るのか
心配になります。
>>367
下から読んでも上から読んでも斜めから読んでもエビエが・・・
下から読んでも上から読んでも斜めから読んでもエビエが・・・
>>372
それ、JR束だって湘新ラインとかで全く同じ現象になってる訳で、
福知山線云々とか全く関係ないと思うんですが。
新快速なんて、以前は時間通りに来た試しが無かった訳で、
定時性という点では、今のほうがよっぽど改善されてると思う。
それ、JR束だって湘新ラインとかで全く同じ現象になってる訳で、
福知山線云々とか全く関係ないと思うんですが。
新快速なんて、以前は時間通りに来た試しが無かった訳で、
定時性という点では、今のほうがよっぽど改善されてると思う。
>>376
223系1000番台 走行中にシャフト折れるし。
223系1000番台 走行中にシャフト折れるし。
378 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 21:14:15 ID:TtmxC1w1O
>>375
自動放送がほしいな。
自動放送がほしいな。
>>378
「左側の扉が開きます。ご注意下さい。」
「左側の扉が開きます。ご注意下さい。」
380 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 21:41:45 ID:TtmxC1w1O
381 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 23:25:04 ID:DAWehm9TO
祝山崎ジョンチョル書類送検。
起訴されるといいな。
起訴されるといいな。
382 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 19:14:11 ID:QICvZ+1fO
>>365
ＪＲの前身は国鉄でセ・リーグに球団持ってた事があるからね。阪神はﾏｽﾞｲな。
ＪＲの前身は国鉄でセ・リーグに球団持ってた事があるからね。阪神はﾏｽﾞｲな。
>>382
環状線野田を玉川に改称、海老江をJR野田にしたほうがよかったかな。
環状線野田を玉川に改称、海老江をJR野田にしたほうがよかったかな。
384 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 00:04:07 ID:jqX7RjD5O
北新地は西梅田にして欲しかったな
あと大阪天満宮が地下鉄南森町である事も、もっとアピールしてほしいし
あと大阪天満宮が地下鉄南森町である事も、もっとアピールしてほしいし
385 ：８６：2008/09/10(水) 00:20:55 ID:Z3aGWVteO
>>357-359
梅田新道？たわけか！
お前ら西出口から出たことないのか？目の前に四ツ橋線の西梅田があるぞ
桜橋や曽根崎は場所的には間違ってないが、
曽根崎警察があんなに離れてるから無理ありすぎ
それに東出口から梅新交差点まで歩いて数分かかる
梅田新道？たわけか！
お前ら西出口から出たことないのか？目の前に四ツ橋線の西梅田があるぞ
桜橋や曽根崎は場所的には間違ってないが、
曽根崎警察があんなに離れてるから無理ありすぎ
それに東出口から梅新交差点まで歩いて数分かかる
新地大阪梅田中央副都心駅で良いじゃん。
頭の悪い駅名やのう
>>385
つ【歓楽街北詰】
つ【歓楽街北詰】
キタノザウルス前
390 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 15:41:17 ID:fOT+cRvZ0
学研線のカーブでは
R８００みたいな標識だけで
速度制限を示しているの？
それともちゃんとした標識なの？
R８００みたいな標識だけで
速度制限を示しているの？
それともちゃんとした標識なの？
391 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 21:48:49 ID:JRfkvSaO0
「大阪駅南詰」でええやん
南梅田
393 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 22:25:22 ID:IxtloA7QO
北新地大阪天満宮海老江はJRの駅名計画に地元民の要望が重なった。
学研都市線の利用客って朝から晩までマナーが悪いね
後ろにいっぱい待ってるのに自分が乗ったら何食わぬ顔で仁王立ち
ホント学研都市線だけ
後ろにいっぱい待ってるのに自分が乗ったら何食わぬ顔で仁王立ち
ホント学研都市線だけ
>>394
どの線もそう
どの線もそう
環状なんかでもあｒ……「仁王立ち」はないわ、どこでも。
398 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 12:03:34 ID:uFAHnOglO
>>395
車内の奥に入らないのはマナー云々よりももし降車時降りられなくなったら困るという人間の心理からくる自己予防措置 でないか？
別スレでも書いたことがあるけどおっさんが若い女に｢車内の奥に入れ！｣と命令しても女側は｢あんた勝手なこと言わんといて！もし中に入って降りられなくなったらあんたのせいやで！責任とれないなら偉そうに言わんといて！！｣と反論していた。
言うことは無茶苦茶だがよく考えたら降りる時のことを考えて降りやすい場所に立つのは人間として当たり前の心理だろう。
車内の奥に入らないのはマナー云々よりももし降車時降りられなくなったら困るという人間の心理からくる自己予防措置 でないか？
別スレでも書いたことがあるけどおっさんが若い女に｢車内の奥に入れ！｣と命令しても女側は｢あんた勝手なこと言わんといて！もし中に入って降りられなくなったらあんたのせいやで！責任とれないなら偉そうに言わんといて！！｣と反論していた。
言うことは無茶苦茶だがよく考えたら降りる時のことを考えて降りやすい場所に立つのは人間として当たり前の心理だろう。
京橋のバイト君、直通快速をかたくなに受け入れ拒否ってる感があるな。
「大和路線直通、快速電車の奈良行きどぇす」…つって。
「大和路線直通、快速電車の奈良行きどぇす」…つって。
>399
おまけに「学研快速」なんて案内もしてるしな
おまけに「学研快速」なんて案内もしてるしな
401 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 22:05:14 ID:SclCQcV9O
>>400
大和路直通快速とただの快速の差別化です。
大和路直通快速とただの快速の差別化です。
それにあのバイト君、
「お身体お荷物、引いてください」とか、
「ドア閉まっております」とか、
関東風の放送を多用してるね。
京橋駅２番線が一番関東っぽいかな。
片町線がよく関東路線に似ているって議論があるがｗ
「お身体お荷物、引いてください」とか、
「ドア閉まっております」とか、
関東風の放送を多用してるね。
京橋駅２番線が一番関東っぽいかな。
片町線がよく関東路線に似ているって議論があるがｗ
社員よりもバイト君のほうがしっかりしている事が多いな
なぜか情報が早い
なぜか情報が早い
404 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 22:59:50 ID:uFAHnOglO
>>402
学研都市線と埼京線は似た者同士という説があるな。
それ以前に特に放出以遠は関東路線ぽさを感じる。
クロスは要らないとか椅子無し6ドア入れろなんて他の関西路線では有り得ない。
まあ南海よりはマシだが。
学研都市線と埼京線は似た者同士という説があるな。
それ以前に特に放出以遠は関東路線ぽさを感じる。
クロスは要らないとか椅子無し6ドア入れろなんて他の関西路線では有り得ない。
まあ南海よりはマシだが。
どっちが凄いんだろうか…
京橋のバイト君と八尾のバイト君
京橋のバイト君と八尾のバイト君
409 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 06:33:48 ID:wsD7WIOUO
>>402
本人ですが関東式の放送は使いやすいというか的を射てるという感じなんで多用してます。
>>403
情報が早いのは京橋の場合ダイヤ乱れた時に登場するスジ屋さんが一番最初に連絡くれるから。
乗務員は通告券のやりとりとかがあって間接的に情報を仕入れることが多いようです。
本人ですが関東式の放送は使いやすいというか的を射てるという感じなんで多用してます。
>>403
情報が早いのは京橋の場合ダイヤ乱れた時に登場するスジ屋さんが一番最初に連絡くれるから。
乗務員は通告券のやりとりとかがあって間接的に情報を仕入れることが多いようです。
9/17
チキ工臨
放出0110→作業→四条畷0320
放出0310→四条畷0328
四条畷0420→放出0439-50→吹田第六0513-15→向日町操0545
チキ工臨
放出0110→作業→四条畷0320
放出0310→四条畷0328
四条畷0420→放出0439-50→吹田第六0513-15→向日町操0545
411 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 12:57:25 ID:95vzRHdNO
412 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 13:14:29 ID:T3JOrezA0
そもそも鉄ヲタは社員採用されないでしょ？
満員の車内でクソガキが玩具を振り回して走り回ってる
無駄にアクションのでかい女が周りに当たりまくり
杖をついたおばあさんに、席を譲れというクソガキの親
非学研都市線だな
無駄にアクションのでかい女が周りに当たりまくり
杖をついたおばあさんに、席を譲れというクソガキの親
非学研都市線だな
↑
延々と誇大ﾈｶﾞｷｬﾝ続けてるこいつ、
所謂『嫌阪厨』と同じﾆｵｲがする。
延々と誇大ﾈｶﾞｷｬﾝ続けてるこいつ、
所謂『嫌阪厨』と同じﾆｵｲがする。
あ、誇大阪人がやってきたなｗｗ
西成から出てこないでね迷惑だから
西成から出てこないでね迷惑だから
416 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 15:58:26 ID:jZ7M0qZeO
>>412
ヲタは役立たない。駅員は接客業ゆえ、人とのコミュニケーションさえロクにとれないマニアやヲタは長続きしない。
ヲタは役立たない。駅員は接客業ゆえ、人とのコミュニケーションさえロクにとれないマニアやヲタは長続きしない。
>>415
さんざん考え抜いたレスがそれかよw小物め。
さんざん考え抜いたレスがそれかよw小物め。
この路線、昼間も良く混むよな。京橋からだといつも立たされるイメージがある。
420 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 18:13:25 ID:F5NoJAz3O
京橋のすぐ東側にある踏切って遮断機おりたら音鳴らないんだな。
421 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 18:49:27 ID:PmZ5v6oI0
422 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 20:54:54 ID:EyCNMI2w0
この路線って座席だけじゃなくホームでの待ち位置も譲らなきゃならないのか？住道で「譲れや！」って叫んでるチビッコの親？がいたわ
学力調査の結果が公表されたら、ここの沿線レベルの低さがはっきりと示させるだろうな
放出駅で「コーヒー飲むな！」って言ってきたご老人、
せめてコーヒーぐらいは飲ませてくださいｗｗｗ
学力調査の結果が公表されたら、ここの沿線レベルの低さがはっきりと示させるだろうな
放出駅で「コーヒー飲むな！」って言ってきたご老人、
せめてコーヒーぐらいは飲ませてくださいｗｗｗ
>>423
わかったから、このスレに来ないでね
わかったから、このスレに来ないでね
>>424←こいつ学研都市線沿線特有の雛見沢厨だなｗ
ってか日曜の夜なのにありえない客の数だな
日曜日だけ終電を２時間繰り上げて沿線の治安維持をすべき
もしくはサラリーマンorOLさん専用列車(登録制)のみにするとか
日曜日だけ終電を２時間繰り上げて沿線の治安維持をすべき
もしくはサラリーマンorOLさん専用列車(登録制)のみにするとか
428 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 23:28:43 ID:THA/PM6WO
そういえば住道駅コンコースでこんな糞見かけたな。
以下内容
住道駅コンコースでゴミが落ちてた。
↓
とある子供が落ちてたゴミを拾ってゴミ箱に捨てようとしていた。
↓
その子供の糞親（中年女半メタボ）が子供に怒りつけた。
↓
「お前、『私』の子供がそのゴミを落としたように見られるでしょ！？恥さらしか！？
そのゴミ、そこ（落ちていた元の場所という意味）に置きなさい！！」
↓
その子供涙目（ていうかその糞親が隣にいるだけで半ば怯え顔）
渋々拾ったゴミを元の場所に置いてった。
周囲にいた人、その糞親に「ﾎﾟｶｰﾝ」
その中の一人、「あ～あ・・・」て表情でそのゴミを拾って捨ててたなｗ
以下内容
住道駅コンコースでゴミが落ちてた。
↓
とある子供が落ちてたゴミを拾ってゴミ箱に捨てようとしていた。
↓
その子供の糞親（中年女半メタボ）が子供に怒りつけた。
↓
「お前、『私』の子供がそのゴミを落としたように見られるでしょ！？恥さらしか！？
そのゴミ、そこ（落ちていた元の場所という意味）に置きなさい！！」
↓
その子供涙目（ていうかその糞親が隣にいるだけで半ば怯え顔）
渋々拾ったゴミを元の場所に置いてった。
周囲にいた人、その糞親に「ﾎﾟｶｰﾝ」
その中の一人、「あ～あ・・・」て表情でそのゴミを拾って捨ててたなｗ
そろそろ総合板ネタだな
隔離スレを作ってもらいたい。
ここ自体隔離スレだしな………
ああ・・・
434 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 22:57:38 ID:NRLTZppD0
ところで"競合"京阪が中ノ島線開通に伴う10月に大幅ダイヤ改正しますよね。
総列車本数は減少とはいえ、相当細かい列車種別と１０分ヘッドは維持、
さらにイメージアップ戦略と、生き残りをかけた民間企業
の攻めの姿勢が伺えます。
単純比較はできないけど同じ"民間企業"ＪＲ学研都市線は････ry
総列車本数は減少とはいえ、相当細かい列車種別と１０分ヘッドは維持、
さらにイメージアップ戦略と、生き残りをかけた民間企業
の攻めの姿勢が伺えます。
単純比較はできないけど同じ"民間企業"ＪＲ学研都市線は････ry
435 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 23:05:13 ID:ziW7nyv00
>>434
それに比べ対岸の会社は…(ry
それに比べ対岸の会社は…(ry
437 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 23:40:54 ID:kl7yQIvLO
京阪は京阪本線が命綱
それに対してJRにとっての学研の位置付けは？
それに対してJRにとっての学研の位置付けは？
438 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 00:14:48 ID:QuYr/6cP0
>>437
優先順位は本線に比べりゃ低いのかも知れませんが
競合路線が発展するならＪＲも放置はできないでしょう。
ましてや、枚方・寝屋川という人口密度の高い地域を
数キロの間隔で併走してるのですから、設備投資の優先順位は
もう少し上げても良さそうな気がします。
ところで京阪は昭和40年代に田園地帯だった樟葉を開発して
いまや沿線のイメージアップを担う街になってるわけだけど
しＲってそういうのってヘタなのか力を入れませんね。
松井山手なんか駅名に"山手"とかつけておいて、どうも完全に京阪任せというか･･･
駅もホーム屋根や鉄製の柱は塗装が剥げ錆びてきて、構内の高天井にはくもの巣･･･ｗ
スペックに加え市内までの利便性も併せて改善すれば、もっと街の価値が上がる
と思うのですが････
優先順位は本線に比べりゃ低いのかも知れませんが
競合路線が発展するならＪＲも放置はできないでしょう。
ましてや、枚方・寝屋川という人口密度の高い地域を
数キロの間隔で併走してるのですから、設備投資の優先順位は
もう少し上げても良さそうな気がします。
ところで京阪は昭和40年代に田園地帯だった樟葉を開発して
いまや沿線のイメージアップを担う街になってるわけだけど
しＲってそういうのってヘタなのか力を入れませんね。
松井山手なんか駅名に"山手"とかつけておいて、どうも完全に京阪任せというか･･･
駅もホーム屋根や鉄製の柱は塗装が剥げ錆びてきて、構内の高天井にはくもの巣･･･ｗ
スペックに加え市内までの利便性も併せて改善すれば、もっと街の価値が上がる
と思うのですが････
要するに
学研都市線－宝塚線用に何故振り子式車体にしなかったのかと小一時間ｔ（ｒｙ
学研都市線－宝塚線用に何故振り子式車体にしなかったのかと小一時間ｔ（ｒｙ
さっき、快速篠山口行きでのことなんだけど
放出からＪＫと青い制服の男子学生が乗ってきた
で、男子学生がＪＫの首に腕を巻き付けて抱きついてた
周りも無視だったし、俺も最初はバカップルだと思ってたけど
ＪＫの方が京橋で降りてた時に嫌な顔をして、すぐに男子学生から離れていったから変だったんだよな
いつも、放出から乗ってくる青い制服の奴って何処の学校だろ？
城工より変な奴らばっかりだし。。。
放出からＪＫと青い制服の男子学生が乗ってきた
で、男子学生がＪＫの首に腕を巻き付けて抱きついてた
周りも無視だったし、俺も最初はバカップルだと思ってたけど
ＪＫの方が京橋で降りてた時に嫌な顔をして、すぐに男子学生から離れていったから変だったんだよな
いつも、放出から乗ってくる青い制服の奴って何処の学校だろ？
城工より変な奴らばっかりだし。。。
振り子はめちゃコスト高いよ、1億円で作れるものがふつうに1.5倍の額になるぐらいコスト跳ね上がる
443 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 19:45:04 ID:QuYr/6cP0
444 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 21:06:00 ID:jfLhK1WH0
一時間に４本は 利用者なめてる
ただ四条畷行きを増発すればいいのにね
～京橋～四条畷～松井山手 ４本
京橋～四条畷 ４本
普通８本
快速４本
ただ四条畷行きを増発すればいいのにね
～京橋～四条畷～松井山手 ４本
京橋～四条畷 ４本
普通８本
快速４本
現状では、東線→鴫野は14分待たされることもあるしなｗ
446 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 22:12:41 ID:RPNKoZd7O
447 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 22:17:19 ID:s1/MXtDZO
>>444
今更データイムに京橋～四条畷の普通を増発しても空気輸送になるだけ。
かと言って東西線開業前の10分サイクルにしたら普通は増発になり使いやすくなっても快速の減便(4本/h→3本/hになってしまう)につながるからこれもまずい。
今更データイムに京橋～四条畷の普通を増発しても空気輸送になるだけ。
かと言って東西線開業前の10分サイクルにしたら普通は増発になり使いやすくなっても快速の減便(4本/h→3本/hになってしまう)につながるからこれもまずい。
448 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 22:25:52 ID:1aucqA3I0
現状が一番いいということやね
>>447
全快速木津行きになるならその減便ありがたいwww
全快速木津行きになるならその減便ありがたいwww
450 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 22:51:56 ID:YaacPJs40
木津行きは40分に一回だったはず
451 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 23:42:44 ID:wL6Rk663O
どうでもいいよ木津なんて
乗り通す奴なんてほとんどいないし
乗り通す奴なんてほとんどいないし
>>450
いくら何でも今の時代そんなことになる訳ないだろ
いくら何でも今の時代そんなことになる訳ないだろ
おおさか東線や昼間の四条畷行きに6両や7両もいらない→京橋折り返しの普通を1時間に4本増発、放出で分割併合して4両は四条畷行き、3両は久宝寺行きでいい。
454 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 03:58:37 ID:FlATEwgtO
１２本でのろのろとか他の路線が泣く
456 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 06:44:37 ID:FlATEwgtO
>>455
四条畷京橋間で快速が普通を抜かすポイントが多ければこの区間の普通を8本にしてもいいと思うが…
現実待避可能駅は畷と住道だけ、放出は東線が発着するから無理、徳庵で通過追い越しは嫌となれば仮に普通を増発するとしても以前みたいな本数合わせの2本プラスみたいなやり方しか無理かと。
それに四条畷発着を設定すれば四条畷での緩急接続が不可能になってしまう。バランス的には住道より四条畷のほうがいいけどね…
いっそ上で出てるように四条畷でなく東寝屋川で普通を折り返しさせるしかないかも。15分サイクルで緩急接続を四条畷にするなら。
四条畷京橋間で快速が普通を抜かすポイントが多ければこの区間の普通を8本にしてもいいと思うが…
現実待避可能駅は畷と住道だけ、放出は東線が発着するから無理、徳庵で通過追い越しは嫌となれば仮に普通を増発するとしても以前みたいな本数合わせの2本プラスみたいなやり方しか無理かと。
それに四条畷発着を設定すれば四条畷での緩急接続が不可能になってしまう。バランス的には住道より四条畷のほうがいいけどね…
いっそ上で出てるように四条畷でなく東寝屋川で普通を折り返しさせるしかないかも。15分サイクルで緩急接続を四条畷にするなら。
457 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 21:25:17 ID:zV0q27bnO
>>453
それは面白いね。
放出で分割･増結する四條畷-京橋普通を1時間あたり4本
松井山手普通を4本
快速退避を前者は放出、後者は四條畷
あとは>>454の言う京橋のキャパの問題だけど
運転士･車掌の交代を京橋で止める事は不可能なんかな？
昼間なら停車時間短縮できそうだけど…
それは面白いね。
放出で分割･増結する四條畷-京橋普通を1時間あたり4本
松井山手普通を4本
快速退避を前者は放出、後者は四條畷
あとは>>454の言う京橋のキャパの問題だけど
運転士･車掌の交代を京橋で止める事は不可能なんかな？
昼間なら停車時間短縮できそうだけど…
458 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 12:25:48 ID:fmQ6WN8QO
バス板の近鉄バススレで見たけど、大東市の市議会で｢京阪百貨店が出来るから京阪バスを住道に乗り入れさせよう｣なんて考えてるらしい。
2週間くらい前のことだが、京橋で松井山手行き各停に乗ったら、駅員がわざわざ、
『この電車はこの駅を出ますと、鴫野、放出、徳庵、鴻池新田、住道、野崎、四条畷の順に停まって参ります。』
と言っていた。何で「各停」なのに停車駅をアナウンスするんだ？と思った。
『この電車はこの駅を出ますと、鴫野、放出、徳庵、鴻池新田、住道、野崎、四条畷の順に停まって参ります。』
と言っていた。何で「各停」なのに停車駅をアナウンスするんだ？と思った。
各停なのについヤっちゃうんだ、ヤっちゃうんだ
461 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 21:31:37 ID:bdlCOKD9O
乗り慣れない人には親切な案内だと思うが
学研都市線利用者はアナウンスなんて聴こえない人ばっかりだから無意味なのにな
深夜の快速奈良行きについてだが、
駅員がアナウンスで「木津方面」とか「学研都市線経由」って言ってるのに△印に並ぶ馬鹿ばっかり
で、正しく◯印に並んでた一般利用者と小競り合い
深夜の快速奈良行きについてだが、
駅員がアナウンスで「木津方面」とか「学研都市線経由」って言ってるのに△印に並ぶ馬鹿ばっかり
で、正しく◯印に並んでた一般利用者と小競り合い
463 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 23:20:35 ID:vyMOiRqt0
>>462
内容を読んでも「だから？」と言いたくなる様なちいさい話だな。
内容を読んでも「だから？」と言いたくなる様なちいさい話だな。
>>461
親切なことは親切だよ。
ただ「各駅停車」なんだから、わざわざ一駅一駅言わなくても『松井山手まで各駅に停まります。』で充分だろwwwと。
通学で近鉄奈良線に乗っているが、あちらは『(例)西大寺までの各駅に停まります。』だし。
貶しているわけではないよ。律儀だなwwwって話。
親切なことは親切だよ。
ただ「各駅停車」なんだから、わざわざ一駅一駅言わなくても『松井山手まで各駅に停まります。』で充分だろwwwと。
通学で近鉄奈良線に乗っているが、あちらは『(例)西大寺までの各駅に停まります。』だし。
貶しているわけではないよ。律儀だなwwwって話。
466 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 09:29:21 ID:vs6f+VbcO
いずれは学研経由の奈良発着は無くなりそうだな。元々奈良電に宿借りするための運用だし、予想通り木津7連化で祝園に留置線作れば存在意義はなくなるからね。
住道17:16発、快速同志社前行きの車掌ワロスｗ
鴻池新田→住道走行中に、左手にきれいな虹が出ておりますので
どうぞご覧下さいときたｗ
車内ややウケ
鴻池新田→住道走行中に、左手にきれいな虹が出ておりますので
どうぞご覧下さいときたｗ
車内ややウケ
相変わらず京橋駅のバイト君頑張ってんね
いい意味なのか悪い意味なのか
>>467
はいはいワロスワロス
はいはいワロスワロス
473 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 00:11:24 ID:9poykULUO
474 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 00:22:17 ID:9poykULUO
＠最終普通･松井山手行き
マジ混みすぎやろ！
京阪見習って「深夜快速」、いや「金曜深夜快速w」
今度のダイヤ改正で一考ヨロシク…
マジ混みすぎやろ！
京阪見習って「深夜快速」、いや「金曜深夜快速w」
今度のダイヤ改正で一考ヨロシク…
475 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 09:41:16 ID:gZhu/Leg0
こんな路線に207系なんて勿体無いわ。
無蓋車で十分。
・・・と思うほど腹が立ったわ。
後ろにまだ乗り込む客がいるのに扉付近にペタペタ貼り付きやがって・・・。
無蓋車で十分。
・・・と思うほど腹が立ったわ。
後ろにまだ乗り込む客がいるのに扉付近にペタペタ貼り付きやがって・・・。
479 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 15:46:27 ID:gZhu/Leg0
>>476
扉付近に固まるのは､降車時を見据えた行動な訳で｡
何度も言われてるように車内奥に入って降りられなくなることを乗客は嫌がる。
もともと私鉄王国だった関西はターミナルが乗降分離されてることが多かったため､降車客優先の
ルールが定着しなかった名残だと思う｡それと関西は都市間輸送がメインだったから、
利用客が絶対的に少ない（かった）途中駅からの乗降にあまり気を遣わなかったことも考えられないか？
扉付近に固まるのは､降車時を見据えた行動な訳で｡
何度も言われてるように車内奥に入って降りられなくなることを乗客は嫌がる。
もともと私鉄王国だった関西はターミナルが乗降分離されてることが多かったため､降車客優先の
ルールが定着しなかった名残だと思う｡それと関西は都市間輸送がメインだったから、
利用客が絶対的に少ない（かった）途中駅からの乗降にあまり気を遣わなかったことも考えられないか？
>>479
単にDQNなだけだよorz
単にDQNなだけだよorz
484 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 19:13:51 ID:DqeDjTjSO
アナウンスしていた日のｽｰﾊﾟｰｴｸｽﾌﾟﾚｽﾚｲﾝﾎﾞｰは大きくて綺麗だったらしいね。
当日夕方NHKで報道してた。
当日夕方NHKで報道してた。
まもなく京橋～京橋です
京橋から大量のDQNが乗り込んで参りますのでご注意ください
京橋から大量のDQNが乗り込んで参りますのでご注意ください
奥学研と207系はわしが育てた
＿＿＿
／_＿))ﾉ丶
｜ﾐ _ _｣)
(^ﾐ´･〈･ ﾘ
ﾋi r_)｜
｜ `＝= /
ﾉ `ー―<
＿＿＿
／_＿))ﾉ丶
｜ﾐ _ _｣)
(^ﾐ´･〈･ ﾘ
ﾋi r_)｜
｜ `＝= /
ﾉ `ー―<
前に東京駅の下りエスカレーター出口で関西弁をしゃべる３人組がいきなり立ち止まって喋りだして焦ったわ
後ろがつっかえてかなりヤバかったけどお構い無しに喋り続けてて驚いたわ
後は駅員さんが上り階段を下ろうとする人を止めるために立ってたのを無視して
通ろうとしてた関西人もいたな(関西弁で駅員さんに食って掛かってたから分かった)
後ろがつっかえてかなりヤバかったけどお構い無しに喋り続けてて驚いたわ
後は駅員さんが上り階段を下ろうとする人を止めるために立ってたのを無視して
通ろうとしてた関西人もいたな(関西弁で駅員さんに食って掛かってたから分かった)
489 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 18:14:36 ID:04AWllF70
>>488
誤爆にしちゃ関西人にイチモツのある卑下した内容だな。
そんなの関西人に限らない話だわ。
ところで併走する京阪が新・3000系を発表したけど、今までの
概念を打ち破る斬新なデザイン・スペックだね。
一方しＲって今度の新型気動車しかり、全てが一緒のデザインになってきたね。
学研都市線２０７系ももう１５年。そろそろ期待したいとこだが、２２３け･･･ry
誤爆にしちゃ関西人にイチモツのある卑下した内容だな。
そんなの関西人に限らない話だわ。
ところで併走する京阪が新・3000系を発表したけど、今までの
概念を打ち破る斬新なデザイン・スペックだね。
一方しＲって今度の新型気動車しかり、全てが一緒のデザインになってきたね。
学研都市線２０７系ももう１５年。そろそろ期待したいとこだが、２２３け･･･ry
223とキハ127が同じデザインだって？
よく見ろ全然違うだろうが
ライトが収納されたんだよ
それ以外何も変わってないわ
京阪はどれだけマスメディアに宣伝費出したんかな、褒めすぎでもなく並み程度の報道だったが
ただ、椅子の乗り心地が良くなりましたと言ってｱﾅｳﾝｻｰが座った時、顔が引きずった笑顔なのには受けたわ。
あれは硬い椅子だったんだな。
よく見ろ全然違うだろうが
ライトが収納されたんだよ
それ以外何も変わってないわ
京阪はどれだけマスメディアに宣伝費出したんかな、褒めすぎでもなく並み程度の報道だったが
ただ、椅子の乗り心地が良くなりましたと言ってｱﾅｳﾝｻｰが座った時、顔が引きずった笑顔なのには受けたわ。
あれは硬い椅子だったんだな。
492 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 20:30:26 ID:aA/MtH5m0
こんなとこに誤爆………スマソ。
まあ、でも片町線時代に乗ったことあったけど
ロングのハシッコに座ってたら他に空いてる箇所があるのに「退け」って言われたことがあったな。
「孤独死するなよ」って言った覚えがあるけど、あの頃はかなり口喧嘩したな。
まあ、でも片町線時代に乗ったことあったけど
ロングのハシッコに座ってたら他に空いてる箇所があるのに「退け」って言われたことがあったな。
「孤独死するなよ」って言った覚えがあるけど、あの頃はかなり口喧嘩したな。
494 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 23:23:59 ID:cYBCurQH0
今回の国鉄時代に半世紀前の片町線の特集があるけど、長尾駅といい、河内磐船あたりといい、何も無いね。
現在を知る自分にとってあのような写真があるって事はうれしい限り。
あのキハ単行の写真の手前の線路(跡？)はなんでしょうね？火薬庫の専用線跡かな？？
現在を知る自分にとってあのような写真があるって事はうれしい限り。
あのキハ単行の写真の手前の線路(跡？)はなんでしょうね？火薬庫の専用線跡かな？？
あれ？今日って平日だよな？何でこんなに客がいるんだ？
ペタペタ女も多数だし、今大人気のフリーターとサボリーマンが多いのかな？
日曜の晩といい、この沿線の生活習慣は滅茶苦茶だな。
ゲーセンとか風俗を22時以降営業出来なくする条例でも作ったら減るのかね・・・橋下に期待。
ペタペタ女も多数だし、今大人気のフリーターとサボリーマンが多いのかな？
日曜の晩といい、この沿線の生活習慣は滅茶苦茶だな。
ゲーセンとか風俗を22時以降営業出来なくする条例でも作ったら減るのかね・・・橋下に期待。
>>495
よし、取締りはｵﾏｴに任せた!
よし、取締りはｵﾏｴに任せた!
223系投入なんてしなくていいから
本数を増やして増結、高速化してほしい
本数を増やして増結、高速化してほしい
高速化なんていいからさっさと終電を早めてくれ。
終電を早めるんなら、始電をもっと早めて欲しい
特に松井山手以遠、京田辺の始発が木津・宝塚両方面ともほぼ6時ってどうよ・・・
特に松井山手以遠、京田辺の始発が木津・宝塚両方面ともほぼ6時ってどうよ・・・
501 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 22:32:30 ID:+7fZ2N9HO
502 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 22:37:54 ID:sGo/7NY60
>>497
増結はともかく、高速化するならもれなく223系がやってくることになりかねないか？
>>501
京阪は淀屋橋発樟葉行きの急行が24：20発というのがあるのに対応して､北新地を
24時以降に発車する深夜快速を設定するのは？
それをやるにも木津側に車庫なり留置線が必要だが｡
増結はともかく、高速化するならもれなく223系がやってくることになりかねないか？
>>501
京阪は淀屋橋発樟葉行きの急行が24：20発というのがあるのに対応して､北新地を
24時以降に発車する深夜快速を設定するのは？
それをやるにも木津側に車庫なり留置線が必要だが｡
>>502
京田辺行きにして、留置線が出来る？祝園留置にしたらどう？
京田辺行きにして、留置線が出来る？祝園留置にしたらどう？
504 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 22:53:32 ID:sGo/7NY60
全く意に介されてないID:MMcMTG69O涙目ww
>>500
ウチの職場も、今日休み取ってる奴多い。
ちなみに俺は明日も仕事orz
>>505
そもそも、当のID:MMcMTG69O自体が、日曜の夜中やら平日の昼間やらに電車乗ってるような
生活習慣滅茶苦茶な奴なのを棚に上げて、エラそうに他人様をサボリーマンだのフリーターだのと批判した所で、
誰が聞く耳持つんだよって話。
ウチの職場も、今日休み取ってる奴多い。
ちなみに俺は明日も仕事orz
>>505
そもそも、当のID:MMcMTG69O自体が、日曜の夜中やら平日の昼間やらに電車乗ってるような
生活習慣滅茶苦茶な奴なのを棚に上げて、エラそうに他人様をサボリーマンだのフリーターだのと批判した所で、
誰が聞く耳持つんだよって話。
>>501
そんなんでナメてる言ったら、京田辺以遠の終電が北新地22:45発なんてどうなるんだよ・・・
>>502
いや別に223要らないじゃん。どのみちスピード出せる区間無いんだし。
四条畷や星田あたりを通過する速達快速でも設定すればいいだけの話。
そんなんでナメてる言ったら、京田辺以遠の終電が北新地22:45発なんてどうなるんだよ・・・
>>502
いや別に223要らないじゃん。どのみちスピード出せる区間無いんだし。
四条畷や星田あたりを通過する速達快速でも設定すればいいだけの話。
>>502
京阪って私鉄の中では終電遅いほうだよな｡
対岸の鉄道は同じような距離の高槻市で0時ジャストぐらいだからねぇ…
ところで､京田辺を2面4線にして放出回送を省くことってできないかねえ？
祝園の留置線設置とともにやれば柔軟性がよくなると思うんだけどなぁ
京阪って私鉄の中では終電遅いほうだよな｡
対岸の鉄道は同じような距離の高槻市で0時ジャストぐらいだからねぇ…
ところで､京田辺を2面4線にして放出回送を省くことってできないかねえ？
祝園の留置線設置とともにやれば柔軟性がよくなると思うんだけどなぁ
木津に引き込み線か、西木津にすれ違いホームが欲しいね。
朝とかもっときれいな間隔で走って欲しいし
朝とかもっときれいな間隔で走って欲しいし
確かに今の畷以東は、始発が遅くて本数が少ない。
終電が早くて本数が少ない。の「ないない」づくしだからなあ。
終電が早くて本数が少ない。の「ないない」づくしだからなあ。
少ないだけなら不便と言うだけの話だが、少ないのに延滞の要因になってるのがよろしくないよな
四條畷まではそれなりに遅くまで終電あると思うけどね。
深夜快速なんぞわざわざ設定せずとも、
それをちょっと延ばせば済むだけの話に思う。
それにしても、終電早くしろとか言ってる厨って、何なんだ？
深夜快速なんぞわざわざ設定せずとも、
それをちょっと延ばせば済むだけの話に思う。
それにしても、終電早くしろとか言ってる厨って、何なんだ？
513 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 07:29:02 ID:FsBSWtcPO
514 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 09:22:22 ID:nLBSOm4wO
>>507
もっとナメとるって話になるなww
>>512
何なんだと言われてもなw
深夜でもハヨ帰りたい、それ以外に何があるねんww
そもそも尼の事故まではケツ2本は快速やった訳や。
区快になって時間はかかるわ、本数減で混雑するわで
文句言うやろ普通。
もっとナメとるって話になるなww
>>512
何なんだと言われてもなw
深夜でもハヨ帰りたい、それ以外に何があるねんww
そもそも尼の事故まではケツ2本は快速やった訳や。
区快になって時間はかかるわ、本数減で混雑するわで
文句言うやろ普通。
>>514
『早く』と『速く』がごっちゃになってるぞ、ﾓﾁﾂｹw
『早く』と『速く』がごっちゃになってるぞ、ﾓﾁﾂｹw
516 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 15:51:12 ID:LUOsJTt+O
早く帰りたければ終電より早く乗ればいいよ。
終電早めてくれ→速めてくれ、てことだったのね。
223系は、閑散時なら「入れてもいい」と思う。
俺は昼間の各停を増発してほしい。
本線との兼ね合いや輸送力調整が難しいが…。
223系は、閑散時なら「入れてもいい」と思う。
俺は昼間の各停を増発してほしい。
本線との兼ね合いや輸送力調整が難しいが…。
518 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 16:55:29 ID:nLBSOm4wO
519 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 17:18:05 ID:FsBSWtcPO
>>518
混雑した各停で長尾や松井山手まで立つのは、かなり厳しいな。
快速は22時代で終了、後は区快が2本。確かに、も少し遅くまで快速あってもいいな。
>>519
そう。それ。現状の15分間隔・毎時4本でも輸送力としては足りてるし、
10分間隔となると本線や宝塚線とのパターンと一致しないし…。
利用者としての本音と現実の輸送状況とのジレンマだな。
ただ、東西線開業後の一時期、現行の松井山手⇔西明石との合間に運行されていた
京橋⇔四条畷のシャトル便(4両)には、そこそこ乗客がいたように思うんだが…。
混雑した各停で長尾や松井山手まで立つのは、かなり厳しいな。
快速は22時代で終了、後は区快が2本。確かに、も少し遅くまで快速あってもいいな。
>>519
そう。それ。現状の15分間隔・毎時4本でも輸送力としては足りてるし、
10分間隔となると本線や宝塚線とのパターンと一致しないし…。
利用者としての本音と現実の輸送状況とのジレンマだな。
ただ、東西線開業後の一時期、現行の松井山手⇔西明石との合間に運行されていた
京橋⇔四条畷のシャトル便(4両)には、そこそこ乗客がいたように思うんだが…。
521 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 21:49:54 ID:IeCHDCufO
522 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 21:52:59 ID:1SsMTd3YO
523 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 22:44:05 ID:FsBSWtcPO
>>522
快速は4本/hで妥当と思うけど4連とはいえ松井山手～京橋で普通が8本は過剰かと。
普通増発を主張するのは乗車率より本数ありきで考えてない？
ただ単に大阪近辺で昼間4本/hが嫌だから本数増加してくれって感じがする。
快速は4本/hで妥当と思うけど4連とはいえ松井山手～京橋で普通が8本は過剰かと。
普通増発を主張するのは乗車率より本数ありきで考えてない？
ただ単に大阪近辺で昼間4本/hが嫌だから本数増加してくれって感じがする。
524 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 23:09:57 ID:nLBSOm4wO
>>520
既知の通り脱線事故後、列車ダイヤに余裕を持たせたので、
当然それだけ運転本数が必要になるのだが、
運転士そのものが不足している為に列車本数の統廃合をして対応したと
何かで聞いた事がある。
故に深夜の四條畷以東、快速+普通=区間快速になったんやろか。
しЯもバブル後採用を止めてたから運転士不足ってわけやね…
既知の通り脱線事故後、列車ダイヤに余裕を持たせたので、
当然それだけ運転本数が必要になるのだが、
運転士そのものが不足している為に列車本数の統廃合をして対応したと
何かで聞いた事がある。
故に深夜の四條畷以東、快速+普通=区間快速になったんやろか。
しЯもバブル後採用を止めてたから運転士不足ってわけやね…
525 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 17:00:13 ID:MIkBh6u8O
昼間時にも区快を走らせて、松井山手発着の普通を区快にして四条畷発着の普通京橋行きを復活させればどうかな？
526 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 20:06:49 ID:wiNQB4FIO
>>525
快速を廃すれば適正かもしれんが。
快速を廃すれば適正かもしれんが。
仙台地区みたいに快速を昼間は京橋～四条畷も各駅停車にしては。
528 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 20:24:39 ID:epgDrwteO
さらに朝ラッシュ下りに比べ、夕ラッシュの輸送力が貧弱やな。
四條畷普通と区間快速4本はサミシ過ぎやろ。
四條畷普通と区間快速4本はサミシ過ぎやろ。
529 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 20:57:03 ID:U5C/6dYTO
>>526-527
学研都市線において快速って最重要視すべき存在か？
言い換えれば松井山手から先を重視すべきかってこと。
特に朝は優等があるせいで輸送力確保出来てない気がする。快速も区快も廃する代わりに本数を増やしたほうが混雑緩和につながる。
東西線開業前は朝の下りに快速や区快がなかったのは四条畷以西での輸送力確保のためだし。優等を設定して待避があれば混雑がアンバランスとなる。
学研都市線において快速って最重要視すべき存在か？
言い換えれば松井山手から先を重視すべきかってこと。
特に朝は優等があるせいで輸送力確保出来てない気がする。快速も区快も廃する代わりに本数を増やしたほうが混雑緩和につながる。
東西線開業前は朝の下りに快速や区快がなかったのは四条畷以西での輸送力確保のためだし。優等を設定して待避があれば混雑がアンバランスとなる。
絶対に極論に持ち込みたいんだなｗ
同志社があるからなくならないよ
↓
同志社生消えろ
↓
そもそも学研都市線なんて（ｒｙ
ですか、わかりません
↓
同志社生消えろ
↓
そもそも学研都市線なんて（ｒｙ
ですか、わかりません
532 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 21:27:15 ID:i5Y2vuxkO
22時6分の普通松井山手行きの混雑は異常。
深夜の松井山手行き普通は特別快速松井山手にしてほしい。
停車駅は京橋・放出・四條畷・四條畷から各駅
深夜の松井山手行き普通は特別快速松井山手にしてほしい。
停車駅は京橋・放出・四條畷・四條畷から各駅
535 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 22:49:25 ID:V06XlD630
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/am/1214700093/
859 名前：ラジオネーム名無しさん 投稿日：2008/09/24(水) 00:14:51 ID:GwYtIWSg
早いけど、次スレ・テンプレート
FM802 公式サイト http://funky802.com/index.php
今日のオンエア曲目＆さっき流れたあの曲は何？
→http://funky802.com/service/OnairList/today
昨日流れた（ｒｙ
→http://funky802.com/service/OnairList/yesterday
前スレ
FM802 Part 23 （80.2MHz） ファンキー８０２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/am/1214700093/
なお、荒らしは禁物です。802と関係ない事柄、ICOCAいらない、もしくは非表示推奨など
荒らしと判断され次第、削除版に連行の上、飯盛斎場にイコやんがお連れします。
これ書き込みした奴って学研か京阪の沿線に住んでそう｡最後の「飯盛斎場」って学研か京阪スレ
でしか見た覚えが無い｡
859 名前：ラジオネーム名無しさん 投稿日：2008/09/24(水) 00:14:51 ID:GwYtIWSg
早いけど、次スレ・テンプレート
FM802 公式サイト http://funky802.com/index.php
今日のオンエア曲目＆さっき流れたあの曲は何？
→http://funky802.com/service/OnairList/today
昨日流れた（ｒｙ
→http://funky802.com/service/OnairList/yesterday
前スレ
FM802 Part 23 （80.2MHz） ファンキー８０２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/am/1214700093/
なお、荒らしは禁物です。802と関係ない事柄、ICOCAいらない、もしくは非表示推奨など
荒らしと判断され次第、削除版に連行の上、飯盛斎場にイコやんがお連れします。
これ書き込みした奴って学研か京阪の沿線に住んでそう｡最後の「飯盛斎場」って学研か京阪スレ
でしか見た覚えが無い｡
そんなキーワードがわかるやつなんて、地元民か焼き場ヲタだけじゃ。
でもな、イコヤンに連れて行って貰うなら、近鉄生駒から奈良交通で
田原台１じゃないと逝けないけどな。ふつうは千里山バスが正道。
とりあえず、藪内に通報しとくわ
でもな、イコヤンに連れて行って貰うなら、近鉄生駒から奈良交通で
田原台１じゃないと逝けないけどな。ふつうは千里山バスが正道。
とりあえず、藪内に通報しとくわ
>>525
それも考えたんだが、総本数が増加するだけで
肝心の『各駅停車しか停車しない駅のサービス向上』には繋がらんのだ…。
逆に快速停車駅は、停車列車が増加してサービスが向上(格差が拡大)するけどな。
>>527
京橋⇔住道や四条畷程度の距離だと、各停も快速も大差ないらしいしな。
だが本音としては、快速は残してほしいところ。
星田や河内磐船、長尾以遠の利用者の気持ちを考えると、尚更な。
>>529
(東京の)中央線や常磐線のような混雑なら『各駅停車のみ・並行ダイヤ』を組む必要が出てくるが、
現状の学研都市線はそこまでではないからなァ…。
ただ優等列車を設定することによって、混雑率がアンバランスになるのは事実。
本線の新快速と各停がそのいい例だ。
それも考えたんだが、総本数が増加するだけで
肝心の『各駅停車しか停車しない駅のサービス向上』には繋がらんのだ…。
逆に快速停車駅は、停車列車が増加してサービスが向上(格差が拡大)するけどな。
>>527
京橋⇔住道や四条畷程度の距離だと、各停も快速も大差ないらしいしな。
だが本音としては、快速は残してほしいところ。
星田や河内磐船、長尾以遠の利用者の気持ちを考えると、尚更な。
>>529
(東京の)中央線や常磐線のような混雑なら『各駅停車のみ・並行ダイヤ』を組む必要が出てくるが、
現状の学研都市線はそこまでではないからなァ…。
ただ優等列車を設定することによって、混雑率がアンバランスになるのは事実。
本線の新快速と各停がそのいい例だ。
538 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 01:31:14 ID:MZdS9joy0
>>527
また大昔の片町線みたいに四条畷以西だけで商売するつもりかｗ
しＲになってから完全、四条畷以東にウエイトを置いてきた訳だが、
もはやこの流れは止められんやろうな。
もっというなら、長期的に松井山手以東の開発も視野にいれてるやろう。
残念ながら、もう伸びしろのない四条畷以西は放置プ･･･ry
また大昔の片町線みたいに四条畷以西だけで商売するつもりかｗ
しＲになってから完全、四条畷以東にウエイトを置いてきた訳だが、
もはやこの流れは止められんやろうな。
もっというなら、長期的に松井山手以東の開発も視野にいれてるやろう。
残念ながら、もう伸びしろのない四条畷以西は放置プ･･･ry
以東もひどいだろ
学研都市煎じたいが放置プレー
学研都市煎じたいが放置プレー
540 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 01:49:23 ID:tRNG5PxBO
>>539
なんでやねん
民営化後の長尾以東の電化にはじまり、全線快速運転で四條畷以東の中距離速達輸送が可能になったやろ。
松井山手の大規模住宅開発、大住～木津の駅改良、列車本数増加…
枚挙にいとまがない。敢えて挙げないけど、まだまだあるだろう…。
しかし四條畷以西はというと…不便になっ…ry
なんでやねん
民営化後の長尾以東の電化にはじまり、全線快速運転で四條畷以東の中距離速達輸送が可能になったやろ。
松井山手の大規模住宅開発、大住～木津の駅改良、列車本数増加…
枚挙にいとまがない。敢えて挙げないけど、まだまだあるだろう…。
しかし四條畷以西はというと…不便になっ…ry
541 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 02:18:09 ID:WDReuwMPO
もっと設備に余裕があれば、
・京田辺以東と大阪市内を結ぶクロスの快速
・四条畷～京田辺と大阪市内を結ぶロングの区間快速
・四条畷以西にはロングの普通を頻繁運転
と3段階の輸送もできたのにな。
・京田辺以東と大阪市内を結ぶクロスの快速
・四条畷～京田辺と大阪市内を結ぶロングの区間快速
・四条畷以西にはロングの普通を頻繁運転
と3段階の輸送もできたのにな。
542 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 04:28:10 ID:1emxhUWpO
どさくさに紛れてクロスはいらないって。
543 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 05:45:03 ID:MkgQIa90O
クロスを嫌がるのは他の路線もそうだけど一般客より鉄道に詳しいヲタのほうが中心でないか？
でないと学研都市線は別にしてアーバンがあれだけクロス中心にならないって。
本線の新快速にしたってロングにしろと主張してるのはヲタだけ。
あとクロスを嫌うのは女の客くらいだろ。
でないと学研都市線は別にしてアーバンがあれだけクロス中心にならないって。
本線の新快速にしたってロングにしろと主張してるのはヲタだけ。
あとクロスを嫌うのは女の客くらいだろ。
松井山手以東、京田辺より先なんて京都通勤圏なんだし、
それこそ言うほど伸びしろないだろう。
松井山手を貶す訳じゃないけど、
関西圏自体の人口が減ってんのに、
今時、郊外ニュータウンに未来はあるんだろうか。
>>543
悪いけど、その手の決めつけで極論言い出す奴のほうがよっぽどヲタっぽい。
それこそ言うほど伸びしろないだろう。
松井山手を貶す訳じゃないけど、
関西圏自体の人口が減ってんのに、
今時、郊外ニュータウンに未来はあるんだろうか。
>>543
悪いけど、その手の決めつけで極論言い出す奴のほうがよっぽどヲタっぽい。
547 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 10:27:23 ID:MkgQIa90O
>>546
郊外ニュータウンに未来がないなら、今後伸びしろがあるのはどこなんだ？
学研都市線沿線で頼む。
それにクロスに拘るのがヲタなら、ロングに拘るのもヲタ。
一般人ぶってもここに来てる時点でヲタ。それに同じ利用者でも非ヲタとヲタで視点自体違うと思うが。
極論を嫌うようだが、そもそも議論や討論なんて極論のぶつかり合いだと思わないか？
郊外ニュータウンに未来がないなら、今後伸びしろがあるのはどこなんだ？
学研都市線沿線で頼む。
それにクロスに拘るのがヲタなら、ロングに拘るのもヲタ。
一般人ぶってもここに来てる時点でヲタ。それに同じ利用者でも非ヲタとヲタで視点自体違うと思うが。
極論を嫌うようだが、そもそも議論や討論なんて極論のぶつかり合いだと思わないか？
ウゼー
議論とか討論とか…
なにかにつけて話をデカくしたがるやつがいるな。
そんな大層なことなんかそもそも…
頭ん中ムシでも沸いてんじゃねぇの？
だいたいいまさら学研都市線沿線にのびしろなんかあるわけねぇだろ。
夢ばっか見てんじゃねぇよ。
議論とか討論とか…
なにかにつけて話をデカくしたがるやつがいるな。
そんな大層なことなんかそもそも…
頭ん中ムシでも沸いてんじゃねぇの？
だいたいいまさら学研都市線沿線にのびしろなんかあるわけねぇだろ。
夢ばっか見てんじゃねぇよ。
549 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 15:13:05 ID:MkgQIa90O
>>548
あんた何歳か知らないけど人間夢見なくなれば終わりだぞ。
あんた何歳か知らないけど人間夢見なくなれば終わりだぞ。
551 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 15:41:32 ID:MkgQIa90O
バレてないとでも思っていたのか、あうヲタ
553 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 16:03:14 ID:MkgQIa90O
>>552
確かに俺はあうだ。どうやって調べたか知らないが。
しかし興信所や探偵の浮気調査じゃあるまいし勝手に人のプライベートまで調べるなんてするな。
ヲタ云々以前に人間として間違っている。お前のやってることははっきり言って度が過ぎている。
もう俺がどこに住んでてるかなど全部分かってるんだろうな。
確かに俺はあうだ。どうやって調べたか知らないが。
しかし興信所や探偵の浮気調査じゃあるまいし勝手に人のプライベートまで調べるなんてするな。
ヲタ云々以前に人間として間違っている。お前のやってることははっきり言って度が過ぎている。
もう俺がどこに住んでてるかなど全部分かってるんだろうな。
ﾌﾌﾌﾌﾌ…
探偵？興信所？
そんなものを使わなくともおまえのことは手にとるようにわかる。
何故だって？
わからないのか？
情けないやつだ。
おまえは自己主張が強すぎる。故に書きこみのそこかしこに痕跡を残しすぎる。
それをもとに推論し、ネットで調べ倒せば造作もないこと。
ネットを甘くみすぎた漬けだ。
これ以上叩かれたくなかったらせいぜいおとなしくしていることだ。
探偵？興信所？
そんなものを使わなくともおまえのことは手にとるようにわかる。
何故だって？
わからないのか？
情けないやつだ。
おまえは自己主張が強すぎる。故に書きこみのそこかしこに痕跡を残しすぎる。
それをもとに推論し、ネットで調べ倒せば造作もないこと。
ネットを甘くみすぎた漬けだ。
これ以上叩かれたくなかったらせいぜいおとなしくしていることだ。
555 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 16:21:59 ID:MkgQIa90O
こんな程度でプライベートが暴かれたとか言って火病ってる奴も
よっぽど気持ち悪いんですけど。
よっぽど気持ち悪いんですけど。
557 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 16:31:32 ID:MkgQIa90O
>>556
程度の問題でなくID:HXCY/G6Z0がやってるのは人間の常識から外れてる。
赤の他人に人の年齢や携帯の会社まで晒されるのをおかしいとは思わないか？
サイトの管理人が荒らしの住所や携帯の会社を調べて晒すなんて聞いたことがない。
程度の問題でなくID:HXCY/G6Z0がやってるのは人間の常識から外れてる。
赤の他人に人の年齢や携帯の会社まで晒されるのをおかしいとは思わないか？
サイトの管理人が荒らしの住所や携帯の会社を調べて晒すなんて聞いたことがない。
荒らしだって自覚はあるんだｗ
少し落ち着きましょう。
>>546-547
関西圏に限らず、全国的な少子化→人口減少が進んでいるうえ、
いわゆるベッドタウン化現象は、既に終焉を迎えているわけでして…。
つまり長尾以遠のニュータウン地域には、長期的に見てこれ以上の発展は望めないわけです。
かと言って、長尾以南、まして四条畷以西の需要が伸びるとも考えにくい。
そうした状況下で理想的なダイヤを組むというのは、なかなか難しいわけで…。
>>546-547
関西圏に限らず、全国的な少子化→人口減少が進んでいるうえ、
いわゆるベッドタウン化現象は、既に終焉を迎えているわけでして…。
つまり長尾以遠のニュータウン地域には、長期的に見てこれ以上の発展は望めないわけです。
かと言って、長尾以南、まして四条畷以西の需要が伸びるとも考えにくい。
そうした状況下で理想的なダイヤを組むというのは、なかなか難しいわけで…。
中国人やインド人を大量移民させて、過疎化したニュータウン地域を
外国人居住区にするという計画があった（ある）らしい。
そーなってたら快速は木津の段階で中国人やインド人に占拠されてたのかな？
外国人居住区にするという計画があった（ある）らしい。
そーなってたら快速は木津の段階で中国人やインド人に占拠されてたのかな？
>>560
木津からなら大和路線使え
木津からなら大和路線使え
564 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 21:20:44 ID:tRNG5PxBO
色々言ってくれるのは有難いけど、来年木津まで7連化するのはなんでや？
松井山手～京田辺を高速化した必要性は？
大住、三山木に金かけてまで交換駅にした目的は？
ここでする議論をよそに、企業JRの判断は「以東拡大」やからしゃ～ないやん(￣ω￣)
一方民営化後、四條畷～京橋で何が起こったよw
快速運転、普通減便…
メリットあったん放出くらいちゃうかwww
結果、京田辺、松井山手や長尾、河内磐船、
星田は乗降客数は増加しても畷以西は……ry
松井山手～京田辺を高速化した必要性は？
大住、三山木に金かけてまで交換駅にした目的は？
ここでする議論をよそに、企業JRの判断は「以東拡大」やからしゃ～ないやん(￣ω￣)
一方民営化後、四條畷～京橋で何が起こったよw
快速運転、普通減便…
メリットあったん放出くらいちゃうかwww
結果、京田辺、松井山手や長尾、河内磐船、
星田は乗降客数は増加しても畷以西は……ry
565 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 21:33:03 ID:tRNG5PxBO
>>559
だから限られたパイの食い合いをしたり、本業以外の不動産に手を染めて躍起になってるんやろ。
たとえば星田停めたんは京阪の客を奪うためちゃうんか。
少子化や都心回帰は確かに進んでいるが、
松井山手に今度できるマンションは完売。
これもまた現実。
だから限られたパイの食い合いをしたり、本業以外の不動産に手を染めて躍起になってるんやろ。
たとえば星田停めたんは京阪の客を奪うためちゃうんか。
少子化や都心回帰は確かに進んでいるが、
松井山手に今度できるマンションは完売。
これもまた現実。
松井山手ー京田辺間がいったいいつ高速化したと？
三山木は地元の立体交差事業の一貫だし
大住は松井山手での快速の分併＆単線に伴う上下交換の
同時進行をやめさせて、ダイヤ混乱時の普通列車のやりくりのしやすさ向上と
朝夕の区間快速新設に伴う折り返し設備増強に伴うもので、
(松井山手は立地的に折り返し能力向上に限界がある)
本気であの時点で松井山手以東を強化するつもりなら
あの時点で同志社前までの7連化をやっていなければ話があわない。
松井山手の分併廃止による松井山手の折り返し運用の向上と
考えるならば、松井山手になるべく近いところで分併
させられそうなところということで、同志社前まであと
一駅なのに7連運用を京田辺で止めた理由は説明がつく。
木津までの7連化は需要ではなく、人員合理化の側面が強い。
同志社前を除くと7連を必要とする駅は存在しないし。
浮いた人員を深夜の快速復活にでもまわそうって腹なんじゃないのか？
あるいは本線の昼間の須磨行きを西明石行きに復活させるためか。
三山木は地元の立体交差事業の一貫だし
大住は松井山手での快速の分併＆単線に伴う上下交換の
同時進行をやめさせて、ダイヤ混乱時の普通列車のやりくりのしやすさ向上と
朝夕の区間快速新設に伴う折り返し設備増強に伴うもので、
(松井山手は立地的に折り返し能力向上に限界がある)
本気であの時点で松井山手以東を強化するつもりなら
あの時点で同志社前までの7連化をやっていなければ話があわない。
松井山手の分併廃止による松井山手の折り返し運用の向上と
考えるならば、松井山手になるべく近いところで分併
させられそうなところということで、同志社前まであと
一駅なのに7連運用を京田辺で止めた理由は説明がつく。
木津までの7連化は需要ではなく、人員合理化の側面が強い。
同志社前を除くと7連を必要とする駅は存在しないし。
浮いた人員を深夜の快速復活にでもまわそうって腹なんじゃないのか？
あるいは本線の昼間の須磨行きを西明石行きに復活させるためか。
＞引きこもりがひたすら増加してる松井山手や京田辺
何だそりゃ??
何だそりゃ??
569 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 23:22:14 ID:MZdS9joy0
>>566
いつって･･･？ 2002年（平成14年）3月23日。よく調べろｗｗ
それから色々書いてくれたけど、おまいが書いていること全て
発展してるからこそ生じてる事柄ばかりじゃね？
畷以西が主役ｗだった民営化前にありえたか？
>木津までの7連化は需要ではなく、人員合理化の側面が強い。
残念だがＪＲはそうは言ってないな。
そう言っていない以上、おまいの「感想」に過ぎんｗ
>>567
変わる変わらないの話はしていない。需要を示す一つの指針。
発展していないと主張される郊外ニュータウンで、
６００戸を越す大型集合マンションが完売するかって話。
戸建ても西へ向かって増えてる。
そういうのを確認してから言えってのｗｗｗ
「感想」と「ﾏﾆｱ的妄想」はﾔﾒﾚｗ
いつって･･･？ 2002年（平成14年）3月23日。よく調べろｗｗ
それから色々書いてくれたけど、おまいが書いていること全て
発展してるからこそ生じてる事柄ばかりじゃね？
畷以西が主役ｗだった民営化前にありえたか？
>木津までの7連化は需要ではなく、人員合理化の側面が強い。
残念だがＪＲはそうは言ってないな。
そう言っていない以上、おまいの「感想」に過ぎんｗ
>>567
変わる変わらないの話はしていない。需要を示す一つの指針。
発展していないと主張される郊外ニュータウンで、
６００戸を越す大型集合マンションが完売するかって話。
戸建ても西へ向かって増えてる。
そういうのを確認してから言えってのｗｗｗ
「感想」と「ﾏﾆｱ的妄想」はﾔﾒﾚｗ
>>569
高速化って何のことかと調べたら、京田辺駅の改良によって松井山手で分割併合しなくて
よくなったことによる時間短縮のことか？
それって高速化っていうんか？
普通、○○ー△△間の高速化って言うと、線形改良とか60kgレールの導入とか、カントの改良
とかのときにいうべき言葉だろ。
あの区間、そんな改良はしてなかったはずだし。
検索しても出てくるのはどこぞの鉄ヲタの書き込みばかり。
しかも時間短縮はゆとりダイヤで大住での上下交換を松井山手に戻したから、ほとんど
意味なくなったし。
なんだかなぁ。
あとの作文はレスするのも馬鹿馬鹿しいからパス。
感想以下としか言えんな。
高速化って何のことかと調べたら、京田辺駅の改良によって松井山手で分割併合しなくて
よくなったことによる時間短縮のことか？
それって高速化っていうんか？
普通、○○ー△△間の高速化って言うと、線形改良とか60kgレールの導入とか、カントの改良
とかのときにいうべき言葉だろ。
あの区間、そんな改良はしてなかったはずだし。
検索しても出てくるのはどこぞの鉄ヲタの書き込みばかり。
しかも時間短縮はゆとりダイヤで大住での上下交換を松井山手に戻したから、ほとんど
意味なくなったし。
なんだかなぁ。
あとの作文はレスするのも馬鹿馬鹿しいからパス。
感想以下としか言えんな。
572 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 00:18:54 ID:PJ+wVd3z0
>>570
もっとちゃんと教えてくれ。説明になってないぞｗ
高速化と輸送力強化が一緒とは言った覚えはないが
関係ないものと言い切れるか？ｗ
民営化後、以東は快速設定し高速化したから需要が増えたんじゃねの？
需要が増えたから快速の本数増やしたり、区快新設したりして
輸送力増強をしたりするんじゃねえの？ｗｗ
確かに輸送力強化と高速化は違う言葉だが、鉄道業に於いて限りなく目的は同じ。
頓珍漢野郎はどっちかわからんぞｗｗ
>>571
ネットだけでなく、もうちょっとちゃんと調べろ。
時間短縮だけが高速化って漏れが言ったか。一言も言ってないぞｗｗ
それから、
>そんな改良はしてなかったはずだし
偉そうに言う割にゃ「はず」って･･･┐(´-｀)┌
既におまいの文章もほぼ作文なみじゃね？ｗｗｗ
もっとちゃんと教えてくれ。説明になってないぞｗ
高速化と輸送力強化が一緒とは言った覚えはないが
関係ないものと言い切れるか？ｗ
民営化後、以東は快速設定し高速化したから需要が増えたんじゃねの？
需要が増えたから快速の本数増やしたり、区快新設したりして
輸送力増強をしたりするんじゃねえの？ｗｗ
確かに輸送力強化と高速化は違う言葉だが、鉄道業に於いて限りなく目的は同じ。
頓珍漢野郎はどっちかわからんぞｗｗ
>>571
ネットだけでなく、もうちょっとちゃんと調べろ。
時間短縮だけが高速化って漏れが言ったか。一言も言ってないぞｗｗ
それから、
>そんな改良はしてなかったはずだし
偉そうに言う割にゃ「はず」って･･･┐(´-｀)┌
既におまいの文章もほぼ作文なみじゃね？ｗｗｗ
>>569
事実上は、大住の行き違い設備＆京田辺の折り返し設備の新設→快速・区間快速の増発がメインだしね。
名目上は高速化ってなってるけどな。スピード自体はそんなにアップしてないんじゃない？
600戸のマンションが完売するのも今のうち。そのうち、そこまでの需要はなくなってくる。
事実上は、大住の行き違い設備＆京田辺の折り返し設備の新設→快速・区間快速の増発がメインだしね。
名目上は高速化ってなってるけどな。スピード自体はそんなにアップしてないんじゃない？
600戸のマンションが完売するのも今のうち。そのうち、そこまでの需要はなくなってくる。
汗かきのキモヲタは放置で
(´-｀).｡oＯ(>>572って妄想患者5220系ﾏﾀﾞｰと特徴が酷似してるのは気のせいだろうか？)
577 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 00:57:29 ID:PJ+wVd3z0
>>573
事実上はそうかも知れんが、それならわざわざＪＲも自治体も
「高速化」とは言わないね。
スペックが改良されているからこそ「高速化」。
もしわかんなかったら京田辺、以東と以西を乗って見ることだね。
>>571クンみたいにネットで全てを語るような事は非常に残念な話ですｗｗ
>600戸のマンションが完売するのも今のうち。そのうち、そこまでの需要はなくなってくる。
何を根拠にそのような事を？ひょっとして国勢調査でも生業としてます？ｗ
今なお松井山手から幹線沿いに八幡市方面へ宅地造成＆商業施設建設が進んでいますよ。
欽明台もいよいよ住宅が建ち始めてきたね。
需要がなければそんな事そこの会社がするよｗ
戸建ては結構広くて手の届く価格。都心みたいにｺﾞﾐｺﾞﾐしてねーし、環境はいいな。
あとは都心までの速達化だけだなｗ
>>574
もしも意図的と言われたら若干心外だがｗ、ここのスレッド、
ささやかに荒れると、必ず盛り上がってるぞ。
事実、今日はどれだけﾚｽがついたよｗｗ
おまいも、結局とどのつまりその一人なんです。
事実上はそうかも知れんが、それならわざわざＪＲも自治体も
「高速化」とは言わないね。
スペックが改良されているからこそ「高速化」。
もしわかんなかったら京田辺、以東と以西を乗って見ることだね。
>>571クンみたいにネットで全てを語るような事は非常に残念な話ですｗｗ
>600戸のマンションが完売するのも今のうち。そのうち、そこまでの需要はなくなってくる。
何を根拠にそのような事を？ひょっとして国勢調査でも生業としてます？ｗ
今なお松井山手から幹線沿いに八幡市方面へ宅地造成＆商業施設建設が進んでいますよ。
欽明台もいよいよ住宅が建ち始めてきたね。
需要がなければそんな事そこの会社がするよｗ
戸建ては結構広くて手の届く価格。都心みたいにｺﾞﾐｺﾞﾐしてねーし、環境はいいな。
あとは都心までの速達化だけだなｗ
>>574
もしも意図的と言われたら若干心外だがｗ、ここのスレッド、
ささやかに荒れると、必ず盛り上がってるぞ。
事実、今日はどれだけﾚｽがついたよｗｗ
おまいも、結局とどのつまりその一人なんです。
>>576
近鉄特急や奈良線スレを見たら奴の酷さはわかると思う｡
馬鹿◆Gのように専用隔離スレまで用意されてるしｗ
まぁ関わらなくても妄想がひどくなれば阪急某スレみたいに会話にならない状態になってしまうが…
近鉄特急や奈良線スレを見たら奴の酷さはわかると思う｡
馬鹿◆Gのように専用隔離スレまで用意されてるしｗ
まぁ関わらなくても妄想がひどくなれば阪急某スレみたいに会話にならない状態になってしまうが…
なんでこのスレってこんなにキチガイが集まるの？
30歳越えて極論に持って行きたがる奴とか終わってるだろ・・・
30歳越えて極論に持って行きたがる奴とか終わってるだろ・・・
582 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 01:19:36 ID:PJ+wVd3z0
>>576
なんだかんだ言うてくれますが、漏れがいるからこそおまいもこんな時間やのに
わざわざここをチェックしてる訳なんだよなｗ
し今までもそうだが「放置で」とか気取って言ってるﾔｼが
一番この「ささやか荒れ」を期待しとるｗｗ（臼●ｳﾞｨﾝちゃんとかｗ）
どんな形であれ漏れが引っ込みつかん様な論破をするﾔｼはいないねｗ
妄想患者5220系ﾏﾀﾞｰ は意味不明。ではさようなら。
なんだかんだ言うてくれますが、漏れがいるからこそおまいもこんな時間やのに
わざわざここをチェックしてる訳なんだよなｗ
し今までもそうだが「放置で」とか気取って言ってるﾔｼが
一番この「ささやか荒れ」を期待しとるｗｗ（臼●ｳﾞｨﾝちゃんとかｗ）
どんな形であれ漏れが引っ込みつかん様な論破をするﾔｼはいないねｗ
妄想患者5220系ﾏﾀﾞｰ は意味不明。ではさようなら。
やれやれ…
薔薇の騎士にでてくるスケベ貴族なみの自意識過剰っぷりには、ただただ呆れるばかりだな
薔薇の騎士にでてくるスケベ貴族なみの自意識過剰っぷりには、ただただ呆れるばかりだな
584 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 01:32:54 ID:PJ+wVd3z0
>>577
>>ひょっとして国勢調査でも生業としてます？
そもそも、国勢調査を生業としている人は存在しませんが？
まァ生業ではありませんが、国勢調査をはじめ、統計資料はよく扱いますよ。
>>今なお松井山手から幹線沿いに～(以下略)
だから、あなた自身でも言ってるじゃないですか。『今なお』って。
『今なお』ってのは、過去から行われてきたことが『現在でも』続いている、という意味に過ぎない。
『現在でも』行われているからと言って、それが『未来でも』続くとは限らないでしょう？
話が違う方向にずれてしまったな。以上！この話はこれでおしまい！
>>ひょっとして国勢調査でも生業としてます？
そもそも、国勢調査を生業としている人は存在しませんが？
まァ生業ではありませんが、国勢調査をはじめ、統計資料はよく扱いますよ。
>>今なお松井山手から幹線沿いに～(以下略)
だから、あなた自身でも言ってるじゃないですか。『今なお』って。
『今なお』ってのは、過去から行われてきたことが『現在でも』続いている、という意味に過ぎない。
『現在でも』行われているからと言って、それが『未来でも』続くとは限らないでしょう？
話が違う方向にずれてしまったな。以上！この話はこれでおしまい！
586 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 04:14:58 ID:48ErbODSO
>>579
荒らすほうもアレだが、書き込みからどういう人物か調べて個人情報をさらすのも大概だろ。
荒らすほうもアレだが、書き込みからどういう人物か調べて個人情報をさらすのも大概だろ。
auで30オーバーというだけでいったい何が分かるというのか。
ﾋﾞｸﾋﾞｸしすぎ。
よっぽど何かやましいことしてるんだな。
ﾋﾞｸﾋﾞｸしすぎ。
よっぽど何かやましいことしてるんだな。
588 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 06:27:57 ID:/JQxTJ+Z0
創価学会が起こしたとされる、「朝木明代市議会議員不審死事件」の時効が、あと２年と迫っています。 くわしくは
宗教団体による被害リンク集まとめ@Wiki
http://www11.atwiki.jp/anti-religion/
>535
そのスレ立てた奴って、鉄道総合板のICカード関連のスレで
いつもICOCAのことを叩いてる谷口キヨコヲタだろ?
そのスレ立てた奴って、鉄道総合板のICカード関連のスレで
いつもICOCAのことを叩いてる谷口キヨコヲタだろ?
591 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 14:30:34 ID:sT4pkE09O
>>565
そのマンションが駅前かどうか知らんが、のびしろが無いにしても駅近くの新築マンション出来れば誰でも欲しがる。普通しか停まらない柏原駅前のマンションでさえ広告出てすぐに完売した。
そのマンションが駅前かどうか知らんが、のびしろが無いにしても駅近くの新築マンション出来れば誰でも欲しがる。普通しか停まらない柏原駅前のマンションでさえ広告出てすぐに完売した。
592 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 14:39:17 ID:9qiqlQ59O
だから、都心回帰の流れもあるし、
松井山手なんてあんな遠い所よりも、
大阪中心部に近いマンションのほうが
よっぽど有望なんじゃないの？
不動産バブルも一気に弾けてしまった今、
郊外物件が真っ先に価格暴落してると言うし。
松井山手なんてあんな遠い所よりも、
大阪中心部に近いマンションのほうが
よっぽど有望なんじゃないの？
不動産バブルも一気に弾けてしまった今、
郊外物件が真っ先に価格暴落してると言うし。
続きはお国自慢かまちBBSでやれ
595 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 20:24:37 ID:9qiqlQ59O
>>593
少なくとも俺は郊外の方がいいな。
松井山手は割と高額所得者層が多く高学歴思考も強いから
子育てなどそういう意味での環境もいい。
(あまりヤンキーがいない！)
大東、東大阪、ましてや大阪市内はとてもじゃないけど考えられないね。
少なくとも俺は郊外の方がいいな。
松井山手は割と高額所得者層が多く高学歴思考も強いから
子育てなどそういう意味での環境もいい。
(あまりヤンキーがいない！)
大東、東大阪、ましてや大阪市内はとてもじゃないけど考えられないね。
と、枚方の端っこの市民が申しております
597 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 21:06:43 ID:9qiqlQ59O
松井山手は通勤通学･買い物客は増えてるけど
乗降客数が増えないのは長尾と違って大学や企業が少ないからね。
朝は松井山手で降りる、夜は乗るお客が少ない。
長尾は学研都市線でも上位の客数だよね。
乗降客数が増えないのは長尾と違って大学や企業が少ないからね。
朝は松井山手で降りる、夜は乗るお客が少ない。
長尾は学研都市線でも上位の客数だよね。
松井山手厨は、地理お国自慢板にでも出てってくれよ・・・
長尾にしろ松井山手にしろ田舎にしか見えない四条畷利用者の俺
600 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 14:29:45 ID:tmok1r/VO
601 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 14:32:18 ID:WnudwjXR0
部落には住みたくないです＞＜
602 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 18:24:40 ID:T4f6QLOuO
>>599
四条畷？あぁあったなそんなとこ。
四条畷？あぁあったなそんなとこ。
乗降者数の伸び数が一番大きいのって、住道なんやね。
学研都市線がこれから重視すべきは四条畷よりは松井山手だろうね
アホはこれだから嫌になる
606 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 21:18:36 ID:dFDn2zTX0
そして、何～？何て言ってるの～聞こえるように言って～
て言えば下向いて黙り込む、そしてボッコボコ
掲示板にだけは生きがって、調子乗ってバレテ再びボッコボコ
これは典型的たな
て言えば下向いて黙り込む、そしてボッコボコ
掲示板にだけは生きがって、調子乗ってバレテ再びボッコボコ
これは典型的たな
>>603
今までは一戸建て中心の開発だったけど、最近はマンションが目立つようになってきてるからね
今までは一戸建て中心の開発だったけど、最近はマンションが目立つようになってきてるからね
あーあ、京橋22時26分発の普通松井山手行きが脱線事故を起こせばいいのになー
自己愛性精神障害もここまでくると医者も手がつけられないようだな
精神障害者に失礼だ・・・池沼ども
612 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 09:33:35 ID:GigFMZqwO
学研都市線の中心駅は住道は間違いないね。
京阪で言えば枚方市みたいなもんだわ。
でも京阪の様に次がないんだよね。
枚方市と樟葉。寝屋川市と香里園…
京阪で言えば枚方市みたいなもんだわ。
でも京阪の様に次がないんだよね。
枚方市と樟葉。寝屋川市と香里園…
613 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 10:58:17 ID:tFKBgLADO
少子高齢化と都心回帰はもう免れないだろうから、学研都市線の輸送体型は昔に戻るような気がする。
地方交通線に格下げだな
京橋18:31発の松井山手行き、先頭車両の一番前にて半スボン氏発見
住道にて快速同志社前行きに乗り換える模様。
捕獲？
捕獲？
半ｽﾞﾎﾞｿ氏ってまだ生きてたんだｗ
よくあれで生きてられるよな。
堕落しつくした「生き物」って感じだからなぁ、あれは
よくあれで生きてられるよな。
堕落しつくした「生き物」って感じだからなぁ、あれは
松井山手でマンションって何か嫌だな。
どうせ田舎に住むくらいなら一戸建てに住まんと意味がなくないか？
というか恥ずかしくないか？
賃貸で大阪市内の半額以下家賃なら考えるけど。
どうせ田舎に住むくらいなら一戸建てに住まんと意味がなくないか？
というか恥ずかしくないか？
賃貸で大阪市内の半額以下家賃なら考えるけど。
619 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 23:52:55 ID:GigFMZqwO
一戸建てだろうがマンションだろうがゴミゴミした空気悪ィ市内はカンベンですワ。
住道の高架から見る大東の街並みもいくら便利とはいえ…ry
一方確かに松井山手は田舎だが駅前なら家の門から40分で梅田まで出れる。
住道でも駅から離れた所なら松井山手とゆう程変わらかったりするんやな…
住道の高架から見る大東の街並みもいくら便利とはいえ…ry
一方確かに松井山手は田舎だが駅前なら家の門から40分で梅田まで出れる。
住道でも駅から離れた所なら松井山手とゆう程変わらかったりするんやな…
梅田って言っても北新地じゃなあ・・・
621 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 00:01:42 ID:O7Yr6cHkO
とりあえず、京阪の通勤快急と快速急行には期待している。
>>612
そもそも、ことごとく市の中心から外れてんだもの。
まあ、おのずと通勤通学利用がメインになるわな。
それも長尾や、せいぜい同志社前まで。
>>621
松井山手の人が、京阪なんて利用すんの？？
そもそも、ことごとく市の中心から外れてんだもの。
まあ、おのずと通勤通学利用がメインになるわな。
それも長尾や、せいぜい同志社前まで。
>>621
松井山手の人が、京阪なんて利用すんの？？
624 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 02:59:34 ID:XpoGGQyZO
北新地～大阪が遠いってありえん・・・確かにヨドバシとか北方面は遠いかもしれないけどさ・・・。
東京の京葉ホームの方が圧倒的に遠く感じるわ。
東京の京葉ホームの方が圧倒的に遠く感じるわ。
>>595
その松井山手駅前で数年前、車で女性を拉致してレイプして山の中に捨てた事件あったよな
>>618
松井山手駅前（徒歩1分圏内）築3年1Kのマンションで6万ちょい
>>622
松井山手－樟葉 ってバスがあるから使ってる奴もいる
循環って形をとってるくせに回る方向で値段が全く違うふざけたバスだけどな
その松井山手駅前で数年前、車で女性を拉致してレイプして山の中に捨てた事件あったよな
>>618
松井山手駅前（徒歩1分圏内）築3年1Kのマンションで6万ちょい
>>622
松井山手－樟葉 ってバスがあるから使ってる奴もいる
循環って形をとってるくせに回る方向で値段が全く違うふざけたバスだけどな
627 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 11:04:11 ID:QWlgJyxc0
松井山手は近くにﾌﾞﾗｸとかも多いからあまりいい環境とは言えないよ
628 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 12:44:28 ID:BH82gAuDO
>>627
あやまれ
あやまれ
深夜早朝に突然、発作レスがついては消えていくこのワンパターンはいったい？
>>627
許される事と許されない事がある
許される事と許されない事がある
631 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 13:41:49 ID:XpoGGQyZO
>>625
東京駅のアレが同一駅で罷り通るなら、北新地も大阪駅の地下ホーム扱いにしても良かったような。
東京駅のアレが同一駅で罷り通るなら、北新地も大阪駅の地下ホーム扱いにしても良かったような。
632 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 14:07:10 ID:7cBWbXGP0
誤りだろ
正しくは 松井山手は近くに部落とかも多いからあまりいい環境とは言えないよ
の間違いだろ？
正しくは 松井山手は近くに部落とかも多いからあまりいい環境とは言えないよ
の間違いだろ？
>>615
半ズボン氏って学研都市線沿線民なの？
住道で快速に乗り換えたってことは四条畷より先に住んでるわけだよな。
で、イタイ格好したオッサンというと、上の方で出てきた例の30歳以上のau使いだったり
するのか？
まさかなぁ。
四条畷より先でこのスレに沸くイタイヤツといえば、あの松井山手厨が筆頭ではあるが、
全て同一人物だったらイタすぎるぞ。
半ズボン氏って学研都市線沿線民なの？
住道で快速に乗り換えたってことは四条畷より先に住んでるわけだよな。
で、イタイ格好したオッサンというと、上の方で出てきた例の30歳以上のau使いだったり
するのか？
まさかなぁ。
四条畷より先でこのスレに沸くイタイヤツといえば、あの松井山手厨が筆頭ではあるが、
全て同一人物だったらイタすぎるぞ。
>>633
そのまさかだったりして・・
そのまさかだったりして・・
半ズボン氏関連のサイトによると、どうやら3人ほどいるらしいけど、
関西方面は三重県らしいとのことだが、違ったのかな？
まぁよく読むと名古屋でムーンライトながらから関西本線に乗り換えたことによる
推測などがもとになってるっぽいから、案外そのあと亀山→加茂→木津→松井山手と
いうルートで帰っていったのかもしれないけど。
しかし半ズボン氏関連のサイトって結構あるのな。
社長の息子で、形だけの会社の役員扱いにしてもらって給料出てるからお気楽生活
送ってるとか、鉄道関連のイベントに行くことだけが生き甲斐とかいろいろ書かれ
まくってるし。
関西方面は三重県らしいとのことだが、違ったのかな？
まぁよく読むと名古屋でムーンライトながらから関西本線に乗り換えたことによる
推測などがもとになってるっぽいから、案外そのあと亀山→加茂→木津→松井山手と
いうルートで帰っていったのかもしれないけど。
しかし半ズボン氏関連のサイトって結構あるのな。
社長の息子で、形だけの会社の役員扱いにしてもらって給料出てるからお気楽生活
送ってるとか、鉄道関連のイベントに行くことだけが生き甲斐とかいろいろ書かれ
まくってるし。
>>633-635
話がここまで広がるとは想像していなかったのだけど、言われてみると
そうかもしれないと思えてきたよ。
今になって思い返してみると、車内にいるときもなんか落ち着きがないというか
携帯をしきりに眺めたり、きょろきょろしてたし、運動不足なのか太ってる
せいか、すぐに座りたがるような感じに見えた。
住道での快速の待ち合わせなんか1分ちょっとのことなのに、駅の柱に
持たれて座りこんでたし。
あれ？ひょっとしてこのやたら座りたがる→とにかく座席ほしい→223系
走らせろの構図なのか？
だとしたらあれは明らかに本人の運動不足の問題を解決するのが先だぞ。
あんな変人が223系の2掛けで横に座ってきたらたまったもんじゃない。
話がここまで広がるとは想像していなかったのだけど、言われてみると
そうかもしれないと思えてきたよ。
今になって思い返してみると、車内にいるときもなんか落ち着きがないというか
携帯をしきりに眺めたり、きょろきょろしてたし、運動不足なのか太ってる
せいか、すぐに座りたがるような感じに見えた。
住道での快速の待ち合わせなんか1分ちょっとのことなのに、駅の柱に
持たれて座りこんでたし。
あれ？ひょっとしてこのやたら座りたがる→とにかく座席ほしい→223系
走らせろの構図なのか？
だとしたらあれは明らかに本人の運動不足の問題を解決するのが先だぞ。
あんな変人が223系の2掛けで横に座ってきたらたまったもんじゃない。
たまには大住のことも思い出してくださいね。
>>631
買い物できた方がいいでしょ
買い物できた方がいいでしょ
640 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 13:48:27 ID:6ntGwDZQO
住道にオグシオが来たらしいね。
>>640
三洋の社員なんだから珍しくも無いだろ
三洋の社員なんだから珍しくも無いだろ
643 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 18:29:23 ID:6ntGwDZQO
>>636
クロス厨って横に着席してきた人間が変な奴な場合嫌と思わないのかな…
特に転換クロスは窓際に座れば立ち客から死角になることも多々ある。
クロス厨は他人の立場になってモノを考えられないんだろうな。
逆にロングは立ち客の視線に晒されるからイタズラなどはされにくい。
クロス厨って横に着席してきた人間が変な奴な場合嫌と思わないのかな…
特に転換クロスは窓際に座れば立ち客から死角になることも多々ある。
クロス厨は他人の立場になってモノを考えられないんだろうな。
逆にロングは立ち客の視線に晒されるからイタズラなどはされにくい。
644 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 18:35:15 ID:ZSvDyCZY0
小椋の方が好みなおいらは少数派
645 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 18:43:33 ID:XTExyA+i0
>>643
そうなんだよ。クロスは何かされても逃げ出しにくい。
それがゆえに一旦そういう状態になってしまうと、強姦などの犯罪までやってしまう
馬鹿まで現れるのでどうにもならん。
221系や223系がせめて車両連結部付近だけでもロングにするとかすれば多少は
マシになるし、車椅子の利用者も乗る位置とかをあまり気にしなくて済むのだが。
確か113系とかはそういう配置だったはずなのになんであんな配置にしてしまったのか。
もうちょっと設計するときに考えろって感じ。
>>645
チンポみせてもまわりの目が集まるから強姦とかまではいかないし、オッサンが
寝てるのは邪魔だが危害が及ぶわけではないからほっとくか車掌に通報すれば済む。
そうなんだよ。クロスは何かされても逃げ出しにくい。
それがゆえに一旦そういう状態になってしまうと、強姦などの犯罪までやってしまう
馬鹿まで現れるのでどうにもならん。
221系や223系がせめて車両連結部付近だけでもロングにするとかすれば多少は
マシになるし、車椅子の利用者も乗る位置とかをあまり気にしなくて済むのだが。
確か113系とかはそういう配置だったはずなのになんであんな配置にしてしまったのか。
もうちょっと設計するときに考えろって感じ。
>>645
チンポみせてもまわりの目が集まるから強姦とかまではいかないし、オッサンが
寝てるのは邪魔だが危害が及ぶわけではないからほっとくか車掌に通報すれば済む。
647 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 19:29:19 ID:XTExyA+i0
極論同士の応酬なんてどうでもいい。
そんなことよりｵﾏｲﾗ、どっか片町線・東西線のことを語れるｽﾚを教えてｸﾚｸﾚ。
そんなことよりｵﾏｲﾗ、どっか片町線・東西線のことを語れるｽﾚを教えてｸﾚｸﾚ。
ひでぇ状況だな。
沿線民だが、とてもカキコする気にならん。
もちろん「あちら」もだが。
沿線民だが、とてもカキコする気にならん。
もちろん「あちら」もだが。
651 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 21:20:59 ID:6ntGwDZQO
>>646
東北地方で701系に置き換えたら車内喫煙をする高校生が消えたり車内で大声で喋ったりしなくなるなどロングは車内の治安をよくする効果があることが証明されたからな。
それと定員乗車を前提としない車両ではバリアフリーの絡みで通路幅を確保する法律が出来るらしい。
そうなれば無料優等でクロスは不可能になるだろうな。
東北地方で701系に置き換えたら車内喫煙をする高校生が消えたり車内で大声で喋ったりしなくなるなどロングは車内の治安をよくする効果があることが証明されたからな。
それと定員乗車を前提としない車両ではバリアフリーの絡みで通路幅を確保する法律が出来るらしい。
そうなれば無料優等でクロスは不可能になるだろうな。
652 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 23:30:18 ID:bmbvJc4LO
653 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 06:32:09 ID:vR4+Nn9KO
学研現状維持虫＝西虫兼学会員は学研の癌。
てか流れで少しでも沿線ﾈﾀとか道路ﾈﾀに転がると、
即座にスレ違いとぶっ叩かれるのに。
部落だのﾄｰﾎｸﾞのﾛﾝｸﾞｸﾛｽ論争とかはｵｰﾙおっけーなんだな、このｽﾚ。
もう落としてしまえよ。
即座にスレ違いとぶっ叩かれるのに。
部落だのﾄｰﾎｸﾞのﾛﾝｸﾞｸﾛｽ論争とかはｵｰﾙおっけーなんだな、このｽﾚ。
もう落としてしまえよ。
>>654
なあに､西宮の自称三菱電機社員に乗っ取られたあのスレよりは全然マシたよｗ
なあに､西宮の自称三菱電機社員に乗っ取られたあのスレよりは全然マシたよｗ
学研都市線沿線民の悪態が的確に現れているスレだな。
657 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 08:57:09 ID:AM6s7yg2O
議論の内容の問題や。相手に根拠を示しながら意見をぶつけ会えば
道路だろうが地域だろうが、盛り上がっていいやん。
漏れは多少白熱する位が理想的やと思うが。
ただ>>647や>>649みたいにアホバカの応酬は周りを
興ざめさせてしまうだけやから気にせず単にスルーすればよし。
あと「議論」とか書いたら「ｳｾﾞｴ」とかすぐ言うﾔｼw、
盛り上がってる時に「～厨」で水を刺すﾔｼww
これらもスルーよろしく。
もう少しまともなｽﾚにしていきましょうか…
道路だろうが地域だろうが、盛り上がっていいやん。
漏れは多少白熱する位が理想的やと思うが。
ただ>>647や>>649みたいにアホバカの応酬は周りを
興ざめさせてしまうだけやから気にせず単にスルーすればよし。
あと「議論」とか書いたら「ｳｾﾞｴ」とかすぐ言うﾔｼw、
盛り上がってる時に「～厨」で水を刺すﾔｼww
これらもスルーよろしく。
もう少しまともなｽﾚにしていきましょうか…
658 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 14:14:07 ID:sEytieYMO
片町線にﾌﾞﾗｸ関連のややこしい客が多いのは事実だけどな。
これは京阪にも言えることだが。
これは京阪にも言えることだが。
659 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 14:44:38 ID:AM6s7yg2O
またあうヲタか
661 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 15:07:06 ID:bO1Lm0wkO
地域貶しも最近やたらと目立つｽﾚ。
車輌面は別ｽﾚで間に合ってるし、
ﾏｯﾀﾘ語りたいﾔｼらは別の板で落ち着いてるな。
次ｽﾚは無くていいよもう。。
車輌面は別ｽﾚで間に合ってるし、
ﾏｯﾀﾘ語りたいﾔｼらは別の板で落ち着いてるな。
次ｽﾚは無くていいよもう。。
次スレは学研都市線と片町線分けようぜ
たぶん片方が腐るから
たぶん片方が腐るから
665 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 16:02:42 ID:bO1Lm0wkO
666 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 16:52:52 ID:sEytieYMO
東寝屋川最寄りだけど、東寝屋川から乗るとﾌﾞﾗｸだと思われるから敢えて離れた星田から乗る客が多いんだよね。
△印に人が並んでたけど、次は学研快速なので◯印に並んだ。
学研快速が入線してきて乗り込もうとしたらサラリーマンに怒られた。
阪急みたいにきちんと並ばせるバイトを雇ってくれ。。。
学研快速が入線してきて乗り込もうとしたらサラリーマンに怒られた。
阪急みたいにきちんと並ばせるバイトを雇ってくれ。。。
>>641
三洋の女子寮が大東なので、二人は大東市民でもある
三洋の女子寮が大東なので、二人は大東市民でもある
669 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 22:36:54 ID:qYVYyYFx0
670 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 22:41:37 ID:BsXFqM83O
大阪城北詰
671 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 00:20:22 ID:xB+FlZ8PO
673 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 09:59:37 ID:MdSr9OqYO
674 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 10:29:10 ID:hS/ht+xpO
>>666
俺はそう○と思われたくないから京阪使う
俺はそう○と思われたくないから京阪使う
675 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 12:07:04 ID:xB+FlZ8PO
鉄道業は利便性だけじゃなく利用する者のステイタスを生む沿線イメージも
あげる努力をせなあかんという事か…
そういう点では永きに渡り阪急がグループを上げて取組んできた訳だ。
最近、京阪もイメージ戦略に力を入れ始めてるね。
あげる努力をせなあかんという事か…
そういう点では永きに渡り阪急がグループを上げて取組んできた訳だ。
最近、京阪もイメージ戦略に力を入れ始めてるね。
京阪「住道は我々が制圧した……安心したまえ、学研都市線沿線というレッテルは剥がしてやる」
ＪＲ「快速を通過させるぞゴルァ！」
ってか鴻池新田や鴫野で雨の日なのに先頭に集中して並んでいる学研都市線ユーザーに執念を感じる・・・。
この執念が福知山線脱線事故をより悲惨にしてしまったんだがな。
ＪＲ「快速を通過させるぞゴルァ！」
ってか鴻池新田や鴫野で雨の日なのに先頭に集中して並んでいる学研都市線ユーザーに執念を感じる・・・。
この執念が福知山線脱線事故をより悲惨にしてしまったんだがな。
679 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 21:12:50 ID:xB+FlZ8PO
よく考えりゃ松井山手も街、駅もろとも京阪が開発したんやったな。
学研都市線の中心駅「住道」は、なんか野暮ったいね。
街が一見スラムの様だ…
ドブ川も妙にマッチングw
学研都市線の中心駅「住道」は、なんか野暮ったいね。
街が一見スラムの様だ…
ドブ川も妙にマッチングw
http://info.2ch.net/before.html
・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
・自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
・自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
681 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 07:15:13 ID:Lb4v6wOGO
>>676
学研で大阪向きの先頭が便利な場所ある？
雌車があの位置なのは京橋や北新地で中間車が便利だし、他の駅でも改札への通路がホーム中間にある駅が多いからだし。
余談だけど京阪の特急で雌車が京都向きの先頭なのはヲタ排除が目的らしいがw
学研で大阪向きの先頭が便利な場所ある？
雌車があの位置なのは京橋や北新地で中間車が便利だし、他の駅でも改札への通路がホーム中間にある駅が多いからだし。
余談だけど京阪の特急で雌車が京都向きの先頭なのはヲタ排除が目的らしいがw
682 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 08:57:21 ID:7FUlLYsqO
>>681
意味ないよ。学研女は専用車前後に集中してるから(特に放出が悪い例)
ってか最近は小学校の遠足もゆとりになってきたな。
俺の時なんて先生が「快速電車は混むので次の普通電車に乗りますよー」って言ってたのに
今は「早く詰めて乗りなさーい！」だからな。
ガキが五月蝿くてもガン無視。
意味ないよ。学研女は専用車前後に集中してるから(特に放出が悪い例)
ってか最近は小学校の遠足もゆとりになってきたな。
俺の時なんて先生が「快速電車は混むので次の普通電車に乗りますよー」って言ってたのに
今は「早く詰めて乗りなさーい！」だからな。
ガキが五月蝿くてもガン無視。
684 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 09:54:00 ID:Lb4v6wOGO
685 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 16:53:36 ID:839unjVO0
また今日も、学研の女子供に粘着してる頭のおかしな人が来てるんですね。
こないだの30overなオッサンなのか知らんけど。
そのうちリアルで犯罪起こしたりしねえだろうなホント・・・
こないだの30overなオッサンなのか知らんけど。
そのうちリアルで犯罪起こしたりしねえだろうなホント・・・
687 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 23:22:49 ID:vyLeliVt0
京橋のエスカレーター走るなよ…
あれ、誰か転んだら大惨事になるぞ。
あれ、誰か転んだら大惨事になるぞ。
北新地のエスカレーターとどっちがヤヴァイの？
691 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 02:01:51 ID:1MhOVtYaO
根拠のない話はおもろないな。「ゆとり」とか意味すらわからんし…
ところで今日は小学生の遠足が多かったな。
星田から乗ってきた小学生は騒ぐ事なく
とてもお利口さんでした。
ところで今日は小学生の遠足が多かったな。
星田から乗ってきた小学生は騒ぐ事なく
とてもお利口さんでした。
独り言は下の板へどうぞ
http://changi.2ch.net/yume/
http://changi.2ch.net/yume/
学研都市線に223なんて勿体無すぎ。
廃車予定の京浜209を東西線で走れるように改造すれば良い。
東で言えば、八高線と同じ程度なわけだしな。。。
103・201・205・209で良いんじゃない？
廃車予定の京浜209を東西線で走れるように改造すれば良い。
東で言えば、八高線と同じ程度なわけだしな。。。
103・201・205・209で良いんじゃない？
695 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 23:01:58 ID:8SFtuZpH0
東京の電車は椅子が硬いからいやだ
697 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 23:18:15 ID:rKDNbVSV0
学研都市線京橋駅の地下化はどうなってるの？
場所がない
これに尽きる
これに尽きる
699 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 23:57:33 ID:uJEZ5TKm0
微妙にスレ違いだが、ラッシュ時の京橋駅環状線内回りの最後尾車両の列あたりが怖い。
大阪駅御堂筋側に降りたい人が最後尾狙って長蛇の列。
そこに東西線からの乗り換え客が上がってくる。
そこに内回り入線してきて降車客も混じってカオスに。
しばし身動きが取れなくなるが、こういう状況って大阪で他でもある？
大阪駅御堂筋側に降りたい人が最後尾狙って長蛇の列。
そこに東西線からの乗り換え客が上がってくる。
そこに内回り入線してきて降車客も混じってカオスに。
しばし身動きが取れなくなるが、こういう状況って大阪で他でもある？
700 ：699：2008/10/04(土) 23:59:29 ID:uJEZ5TKm0
×そこに東西線からの乗り換え客が上がってくる
○そこに学研都市線からの乗り換え客が上がってくる
○そこに学研都市線からの乗り換え客が上がってくる
701 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 01:25:22 ID:pmNCjTIAO
702 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 21:38:01 ID:Wzg8wmcPO
だけども問題は今日の雨 傘がない
行かなくちゃ 君に逢いに行かなくちゃ
君の町に行かなくちゃ 雨にぬれ
冷たい雨が 今日は心に浸みる
名曲だｗ
行かなくちゃ 君に逢いに行かなくちゃ
君の町に行かなくちゃ 雨にぬれ
冷たい雨が 今日は心に浸みる
名曲だｗ
704 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 23:34:54 ID:d46orNRX0
学研都市線発の豊岡・城崎行とか運行されたら
長距離鈍行の旅が楽しめそうなんだけど、そういう計画ないのかな？
長距離鈍行の旅が楽しめそうなんだけど、そういう計画ないのかな？
705 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 23:57:59 ID:BFa/063W0
>>704
雪のシーズンダイヤ乱れまくりｗｗ
雪のシーズンダイヤ乱れまくりｗｗ
>>702
星田といえばLED…ｗ
星田といえばLED…ｗ
気動車を京田辺あたりから関西線に直通させたらおもしろい
↑ぶつぶつ独り言厨乙
>>711
またゆとりと草加とお国厨なﾚｽで埋める気だな
またゆとりと草加とお国厨なﾚｽで埋める気だな
見た目は207系、実は気動車
それがｷﾊ207系！
それがｷﾊ207系！
715 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 22:12:23 ID:c5I9ulGkO
>>714
あ、流れ止めたな
あ、流れ止めたな
松井山手・京田辺・木津・伊賀上野・柘植・亀山・四日市・桑名・弥富・名古屋
こんな停車駅の急行を作れば俺が利用する
こんな停車駅の急行を作れば俺が利用する
717 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 07:20:54 ID:4M0LcbyBO
道路の世界ではR163は名阪間を無料で走る場合の最短ルートの一部だけど、鉄道で学研都市線が距離で最短ルートの関係路線だというのを知るのは鉄ヲタだけだろうな。
洩れがその事実を知ったのは2ちゃんだったw
R163を道路版学研都市線と思ってる洩れであった。
洩れがその事実を知ったのは2ちゃんだったw
R163を道路版学研都市線と思ってる洩れであった。
>>716
半ズボン氏はお断りです
半ズボン氏はお断りです
720 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 09:48:03 ID:/ikUw7WPO
自作自演は固くお断りします
722 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 15:15:12 ID:OIZQbDSc0
あの「川条しか」が広報車より自民党を民主党といい間違え恥かき！
大阪2区選出。自民党衆議院議員が
たった今、広報車より大声で、民主党の応援をお願いしていた。
すぐさま、自由民主党 自由民主党を よろしく～と
言い直したが、後の祭。大恥をかいたのだった。
そもそも、こいつは民主党で選挙に出て落選。
小泉チルドレンとして鞍替えで当選。
つまり、政策などどうでもよく、とにかく議員になれればよかったと心の中でのたまう亡者だ。
ふと、過去のダークな一面が出てしまったのだろう。
（写真）右の民主党（当時）の西村氏と満面の笑みで談笑する川条しか
大阪2区選出。自民党衆議院議員が
たった今、広報車より大声で、民主党の応援をお願いしていた。
すぐさま、自由民主党 自由民主党を よろしく～と
言い直したが、後の祭。大恥をかいたのだった。
そもそも、こいつは民主党で選挙に出て落選。
小泉チルドレンとして鞍替えで当選。
つまり、政策などどうでもよく、とにかく議員になれればよかったと心の中でのたまう亡者だ。
ふと、過去のダークな一面が出てしまったのだろう。
（写真）右の民主党（当時）の西村氏と満面の笑みで談笑する川条しか
京橋から普通四条畷行きに乗って、住道で快速に乗り換えて四条畷以遠に行くんだってな
その前の快速に乗らない学研都市線利用者が多かったから不審に思っていたらやっぱりこうだった。
その前の快速に乗らない学研都市線利用者が多かったから不審に思っていたらやっぱりこうだった。
725 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 19:55:22 ID:ogsTfjbKO
>>724
へー。で？
へー。で？
いつもの
利用客がが多い四条畷以遠を優遇しろﾆﾀﾞ(AA略)
じゃないのｗ
利用客がが多い四条畷以遠を優遇しろﾆﾀﾞ(AA略)
じゃないのｗ
名古屋から大阪は、米原につけば後は、一気に大阪にはいるからなぁ
学研新快速つくるなら姫路-三宮-尼崎-東西線内各駅-京橋-河内磐船(京阪客を捕まえる)-木津-東海と西の境
学研新快速つくるなら姫路-三宮-尼崎-東西線内各駅-京橋-河内磐船(京阪客を捕まえる)-木津-東海と西の境
730 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 23:20:04 ID:/ikUw7WPO
京阪の新時刻表が出てたけど、ダイヤ色々考えてますなあ…京阪は。
いくら京阪が本線が生命線やとは言え、
快速の星田停車だけで客を奪おうとするしЯとは
姿勢に差がありすぎます。相変わらず15分ヘッド、区間快速も両手に収まる程の本数…。
とりあえず今北新地2305発の区間快速に乗ってるけどめちゃ混み(*_*)
いくら京阪が本線が生命線やとは言え、
快速の星田停車だけで客を奪おうとするしЯとは
姿勢に差がありすぎます。相変わらず15分ヘッド、区間快速も両手に収まる程の本数…。
とりあえず今北新地2305発の区間快速に乗ってるけどめちゃ混み(*_*)
731 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 23:30:10 ID:/ikUw7WPO
四條畷で更に乗りこんできたんやけど…(*_*)
深夜に朝のラッシュばりやな。こりゃダメだな…ww
深夜に朝のラッシュばりやな。こりゃダメだな…ww
【区間深夜快速】
京橋・放出・四条畷・四条畷から各駅
を新設して、深夜は
区間深夜快速→普通四条畷行き→区間深夜快速
のループにすればよい。
京橋・放出・四条畷・四条畷から各駅
を新設して、深夜は
区間深夜快速→普通四条畷行き→区間深夜快速
のループにすればよい。
734 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 11:46:44 ID:/NrHb/RtO
いずれにせよ木津7連化までは何も変わらないだろう。
もしかしたら木津7連化してもただ京田辺以遠が7連になりましたというだけな可能性も…
深夜帯の改善とか快速を基本的に新三田～木津間としたりするていう所まで酉が気を廻すかは…
もしかしたら木津7連化してもただ京田辺以遠が7連になりましたというだけな可能性も…
深夜帯の改善とか快速を基本的に新三田～木津間としたりするていう所まで酉が気を廻すかは…
複線化は夢のまた夢だなぁ
関西本線を西が買収して
岩船街道に線路作って名阪特急は
夢のまた夢だなぁ
岩船街道に線路作って名阪特急は
夢のまた夢だなぁ