ＪＲ東海、日本車両を買収　

東海旅客鉄道（ＪＲ東海）は15日、鉄道車両メーカー最大手の日本車両製造を買収すると発表した。
ＴＯＢ（株式公開買い付け）を実施し、日本車両を連結子会社化する。ＪＲ東海は2025年の開業を
目指し首都圏―中部圏を結ぶ中央リニア新幹線の建設を計画中。車両メーカーを傘下に取り込み、
リニア車両の開発から保守まで総合的に対応できる体制を整える。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080815AT1C1500C15082008.html

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿,. 　 -―――‐-　 、
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞―　　　　　　　　　　　___＼_
　　　　 　 ／⌒ヽ　　 　 　 / ／　　　　／　　 、　　l　　　ヽ､＼
　　　　　/　　　　l　　　　　∨　　＼ ／|/| {　　l＼　|ヽ ／　　ヽヽ
　　　　 ,'.:::::::::::.　 l　　　 　 / 〃 l／7ﾄ 　|八　 |＼l>iィ�W!│ 　 |ハ
　 　 　 |::::::::::::::::.　ｌ　 　 　 ﾚｲ　 /　||| 　 ｀　＼|　　 ||||　∨ 　 /　 }　　　か…空気くらい読めるぞ！！
　　　　 ｌ ::::::::::::::::　'、　　　　 |　,′ |||　　　　　　 　 ||||　/　　/ ﾉ ﾘ
.　 　 　 ',:::::::::::::::::::　ヽ 　 　 /∨／／/ ￣￣￣￣ ＼ ∠ _／⌒l/
　　　 　 ヽ ::::::::::::::::.　 ＼__（_ 人__＿_{＿＿＿＿＿＿}＿,､＿ ノ
　　　　　　＞､:::::::::::::::....　＼=＼￣¨￣￣＼　｀ヽ公,、7ヾ⌒ヽ
　　　　　/　　:丶::::::::: ／　　＼=ヽ　　}　 }　}ヽﾉVヽ-Yヽ人ノﾉ
.　　　　∧　　::::::ヽ::::/　 　 .:::::::l＝}　/　 ' _/　　　 ll:#ll　∨＼
.　　　　{　ヽ　　::::::∨　..:::::::/:::::|＝}　　／{　　　　　ll　lｌ　j　ﾉ⌒7く乃
　　　　ﾊ　　＼::::: （__ノ::::／:::／_∠ ／　 ｝　｀ヽ　　ll　lｌ　ドー -'='ｰ’
　　　　ヽ＼　::::二ﾆ7:￣::_;∠／￣´　　 /　　／>　 ll　lｌ <ヽ
　　　　　＼＿＿;;／__／　　　　　　　　 {.　 /･/　　 ll　lｌ　ヽ}

関連スレッド

東海旅客鉄道（ＪＲ東海）
http://jr-central.co.jp/
日本車両製造
http://www.n-sharyo.co.jp/

路車板に建てるのは板違いだと思う。
















ところでどこに関連スレがあるんだい？
>>1は単にスレ建てたかっただけだろ。

名古屋地方鉄道は、ナイトとして、阻止に廻らないのか？
単に、甲斐性の問題か？

さすが火災の野望だな。
名鉄も名古屋市交通局も、他社へ発注するだけの度胸があるかどうか
見ものですね。東急車両や近畿車両が名鉄線や地下鉄線をわがもの顔
で走る日近いといいですね。

東急は親＆東でおなかいっぱい
近車か川重じゃね？

>>7
あり得んと思うけど
つ新津車両製作所
つ日立

名古屋市は入札すると思うから、日車に発注し続けると思うけど名鉄はどうするんだろうなぁ。
どちらも新型車増備中だしなぁ…日車の担当者も不安だろう。

多分、今までと変わりないと思う。

アルナ工機の名鉄も見てみたいな。

>>9ぶつちゃけ　今後　もし名鉄が、対ＪＲ東海対策で　新型特急車構想とか
企てる場合戦略上不都合生じないの？

昔、阪急から分離した　京阪が1300形以降　ナニワ→アルナ発注止めたのは、
この辺が、原因かと？

自動車業界では、ブリジストンタイヤ　の関連会社だった　プリンス自動車が
日産自動車に吸収されたのも、他社自動車メーカー向けに、タイヤ販売に支障
を来たす事も一因だった。

倒壊の日車買収は､新幹線技術の海外流出防止の側面があるんでないか？
特に中国に輸出した束の新幹線車両は受注させない嫌がらせはやると思う｡

日車と名鉄って　資本関係全く無いの？

名鉄は、オイルショック直後みたいに、今後は中古ばかり買う事になるのか？

>>13
今年3月末現在の日車の大株主上位10社以内には、名鉄の名前は無い。

大株主1位の三菱東京UFJ銀行でも4.87%と比率は低く、2位以下も銀行・生保の名前ばかり。
金融以外で日車の大株主10位以内に入っているのはJR東海のみ。
日車の有報に書いてあるぞ。

>>8
名古屋市は入札とはいっても、その前に新型車両の主設計を取らないとね。
次は鶴舞線のN3000が予定されているが、名鉄も同時期に新車投入が計画されている
ので、名鉄300系や名市交7000系のように、今回も両者の共通設計となるでしょう。
新車は名鉄4000系がベースに開発されると思うので、主導権は名鉄側にあると思う。
名鉄が日射ブロック鋼体に見切りをつけて、走るんです鋼体で開発を進めたら終わり。
幸い今回の名鉄4000系はＥ233系や小田急4000系と共通の電気品を利用しているので、
東急車輛もよろこんで引き受けるだろうね。

さすがに名鉄カワイソス(´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ＪＲ西日本がが近畿車輛（近鉄子会社）に発注している事を考えたら、別に今までどおりだろ。

JR東海の浜松・名古屋の車両工場も日車に業務委託→移管になるだろうな。

ロマンスカーの出生地、日車

削除理由がスレッド乱立の場合はガイドラインに記載の通り、削除する人に分かるように説明をお願いします。
なお、単に不要不急といった主観的理由は却下です。

6 ：05004011239112_vk：2008/08/16(土) 10:17:09 HOST:05004011239112_vk wb11proxy09.ezweb.ne.jp
削除対象アドレス：
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218844641/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218836663/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218842951/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218365974/

削除理由・詳細・その他：
スレッド乱立、不要不急

パノラマカーの出生地、日車

ところで、日車って　何で飯田線の流電（川車製）クモハ５２　保存したの？

東急車輛なんて、置き場に困って、折角帰ってきた世田谷線８０形（最初の製品らしい）
や　５００１だって結局渋谷区に、玩具として差し出す位　保管に困っているのに・・・

ＴＯＢで、株価上昇　上げ