九州新幹線が「つばめ」を名乗るのってどうなの

　九州の鉄道を衰退させている張本人の九州新幹線が
国鉄時代の伝説の特急「つばめ」の名前を引き継いでいるのに対して
どう思われますか？

夏休みにも程がある

はやいモン勝ち。

のぞみ なんて馬鹿な名前をつけた東海が悪い

JRQはつばめの使用許可を他社からわざわざとってる

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>>1
>衰退させている
どこが？
確かに八代から川内は衰退したけど、それ以外はかつてないほどの発展だぞ？
第一、>>5のいうとおり｢つばめ｣の名前はわざわざ東海と東日本、西日本から了解を取ってる

衰退かどうかは一概には言えないが、
在来線との連携がかなりわるくネットワークを破壊している面は否めないか。

燕駅（弥彦線）を通らないから「つばめ」という列車名はふさわしくない。

同様に、「光駅（山陽本線）を通らないから…」「児玉駅（八高線）を通らないから…」

オホーツクを通らないから特急オホーツクはダメなんですね、わかります

「つばめ」が今、九州を走っているのは歴史的事情にもよるだろ。

もともとつばめは東海道を走っていたが、東海道新幹線開通によって東海道を追われて
関西〜九州に舞台を移し、さらに岡山まで新幹線が開通すると岡山発着の博多熊本特急に。
で、17年のブランクは空いたものの、その流れで新幹線接続・博多〜西鹿児島の特急に落ち着いた。
（厳密にはもっと変遷してるけど）

鹿児島県からすると鉄道の衰退ではなく発展に貢献しているのではないか？
在来つばめ時代は長距離輸送を航空やバスに座れて四苦八苦していたけど
今では鉄道の独断場になったわけだし、今後は山陽関西も航空から奪い取れる位置になるわけで。

>>8
利用状況も知らないガキが何か言っているよｗｗｗ

座れて→吸われて　に訂正

その理屈でいくとヤクルトがスワローズ名乗るのってどうなの？

>>14
お前は自分で調べるという能力がないのか。

もともと国鉄スワローズとして発足してんだよ。

タモリによれば国鉄の花形特急つばめだからスワローズだ、とか。

「つばめ」はすっかり九州内の特急として定着してしまった感があるのだが
新大阪〜鹿児島中央の列車には別の名前付けるのかな？

列車名は「なは」くらいしか思い浮かばないんだが

>>14
一時期はアトムズだったようだな

>>18
鉄腕アトムのプロダクションが倒産しちまって元に戻したって経緯だったりする

>>11
端っこからこそこそ造る新幹線にそこまでの効果はない。
熊本は主要産業の半導体工場に向かうビジネスマンや阿蘇、黒川など有名観光地へは空港からのアクセスが定着し、町外れの新幹線駅に勝ち目無し。
鹿児島だって近いのは天文館と桜島だけ。

ツバメ自体南方の鳥のイメージだからな
いいんじゃまいか

>>1
高速バスだけにつばめ引き継がれるよりはるかにマシだろ。

何を騒ごうが全線開通は決定済み

>>21
良いこと言うね

>>17
「なは」は本来鹿児島ではなくて沖縄返還記念みたいな意味合いなわけで…
由来のある名前で現存しない列車名だと、「さつま」「かいもん」「桜島」「屋久島」。
「きりしま」は現存するし、現列車の走行区間の方が適当だから除外として、
あとは鹿児島とは直接関係ないが「月光」や、寝台廃止前提で「はやぶさ」。

ただ新幹線だと今までひらがな名しかないからな。

「つばめ」を超える伝説的名称・・・

「あじあ」でいいんじゃないかw

>>26
そのノリだと、西鹿児島まで運行されていた、かつ満鉄の特急名にも使われた
「あかつき」もありなんだが、なにぶん廃止時の行先が長崎だったからな。

じゃあ急行ながら外地の列車名に使われ
東海道山陽の特急名に使われ
現在使われてない｢はと｣ならどうだ！
日本の平和の象徴だしぴったりじゃないか。

ただしスピード感が感じられないが。

個人的にはオリンピアがいい。
「つばめ」は永久欠番にすべき

>>15
産経から球団を引き継いだ時点で名前がアトムズだった、国鉄とは直接関係の無いヤクルト球団が、
特急つばめ号に由来するスワローズの名前を使うのってどうなの？

西に追いやられ続けたた「つばめ」号が最終的に九州新幹線の名前になったのも似たような境遇と言えると思うけど。

>>28
ならば「へいわ」もいいだろう。

>>30
チーム発足時の名前スワローズ（Swallows=ツバメ）と、英語の飲む=Swallowをかけてんだよ。
ヤクルト飲めって意味だw

しかし案外つばめは新大阪直通に使って博多発着は「ありあけ」とかにされる予感。

個人的には元々夜行列車で使われてた名前は似合わない気がするんだよね

もう「きゅうしゅう」でいいじゃん。

新大阪直通は「Westひかり」あたりに落ち着くんでないかい？

>>32 よく分かった。鹿児島中央駅の新幹線側にヤクルトの自動販売機があるから意味がよく分かった。紙パック飲料、ヤクルトがあると飲んじゃう

在来特急時代は鹿児島本線は有明だったから誤乗車防止と当時の西鹿児島までの新型特急７８７系に合わせて特急名に「つばめ」になったのは高校１年生。大人になってから乗ると空間が広くて乗り心地がいい特急列車がつばめ。リレーつばめにのりたい

｢ひかり｣って新幹線になる前は、九州の急行だったよな…










日豊だけど

Q州新幹線って、博多まで行かないくせに「博多行き」じゃん？
これって、全線開通したら今度は全部「新大阪行き」になるってこと？

全線開通の恩人にあやかって東京直通便に「まこと」とか付けるんじゃねーのｗｗ

>>40
だったら｢みとおか｣のほうが…

>>26
特定アジアの某国が｢大陸侵略の象徴ﾆﾀﾞ｣とかいちゃもんつけだして、トサカにきた挙げ句、共同運行のビートルに攻撃仕掛けて水没させたりして…というか、あの国ならやりかねんぞ＞あじあ

最初で九州新幹線は「はやと」を名乗って欲しかったなぁ。

>>40
地元民だが、瀬高に新幹線駅を作らなかった時点でその評価は微妙。
瀬高出身のくせに瀬高スルーしやがって・・・

>>44
筑後船小屋駅は限りなく瀬高に近い（現在の船小屋駅よりさらに瀬高寄りになる）。
地元負担が少ない方法を選んだという意味では、瀬高に駅を造るよりおいしい。

>>33
彗星、金星、月光、あさかぜのように明らかに夜行列車っぽい名称はともかく
はやぶさとかさくら、みずほとかはいいのではないかと。

九州内運用はやっぱり｢はやと｣がいいでしょ
それかミトーカの推している｢さくら｣とか

はやとは鹿児島“だけ”のイメージだからな。熊本とか筑後は関係ない。
もともと現行の新幹線名称がつばめに決まったのもその理由があったわけだし。

じゃあ「なは」は何をイメージしたんだろう？

>>48
博多ー鹿児島の運用なら問題無い
てか熊本とか筑後とか言い出すと話が始まらんぞ
まあ俺は｢はやと｣に拘るつもりはないし島内なら｢さくら｣でもいいかな？と思っているし

>>49
沖縄返還を願ってです

「なは」って何で「那覇」と漢字愛称にしなかったんだ？
どうも平仮名愛称は間抜けで嫌い｡

>>33
「ありあけ」なんて間抜け過ぎで洒落にも何もならん。

>>50
博多〜熊本と博多〜鹿児島中央で列車名変えるならアリかもしれないが、
あまり列車名増やすのは得策ではないかと。新大阪直通も別愛称なんだろ。

昔は長距離特急の愛称は瑞祥だったり広域エリアをイメージしたものが多かったんだよ。
最近こそ急行格上げのローカル特急が増えて当てはまらなくなったが。

ttp://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080814/sty0808140136000-n1.htm
これからすると、新大阪〜鹿児島中央直通は単純にレールスターの後継として「ひかり」になるのではないかと。

>>33
同感

博鳥久船大玉熊八水出川鹿児
多栖留小牟名本代俣水内児
●━●━━━●━━━●● 本州直通
●━●━●━●●●●●●
●━●●●●●＝＝＝＝＝
●●●━●●●＝＝＝＝＝

こんな停車パターンですかね

博鳥久船大玉熊八水出川鹿
多栖留小牟名本代俣水内児
●━●━●━●●━━●● 本州直通
●●━━●━●●●●●●
●━●●●●●＝＝＝＝＝
●●●●━●●＝＝＝＝＝

>>1
知ってる？
ＪＲ九州が７８７系で運転する列車に「つばめ」の愛称を付けるときに、
ＪＲ全社に聞いたんだって　どうかって
ＮＨＫがずっと昔にやってた「つばめ」にビデオがどっかの動画サイトに上がってたから著作権違反だけど見るのは問題無いから見て見ると良いかも

「つばめ」は九州島内便の愛称とする、と既にJR九州がコメントしてるからな
本州直通は「はやぶさ」ぐらいじゃないか

調度いい?タイミングで今のはやぶさが廃止になりそうだし、鹿児島との縁も深いし、つばめと鳥つながりだし、
「はやぶさ」でガチ決定だと思う。
つーか、廃止にするのは西と九州がこの名前を新幹線に使いたい為だと勘ぐってしまうぞ。

最速つばめは博多ー鹿児島中央ノンストップかな

>>60
ヒント：山陽新幹線は岡山・広島を通過しない。東北新幹線は仙台を通過しない。

つぼぬ

新大阪・岡山・広島〜博多・熊本・鹿児島中央
ひかりレールスター

博多〜熊本・鹿児島中央
つばめ(速達・各停)

｢つばき｣で良くね？

｢釜山港へ帰れ｣の歌詞の最初の部分って何だっけ？
ボキャブラ天国でのネタの｢ヅラに吐く｣のせいで思い出せなくて

>>63
レールスターは九州直通運転開始とともに廃止と発表されたよ・・・

http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080814/sty0808140136000-n1.htm

>>63
そりゃレールスターの「現行車両」のことでしょ

山陽直通がひかりなのかつばめなのかが今一番気になるとこだな

一応一般公募はするらしいけど、ひかりとかつばめのような従来名で落ち着く可能性もあるからね。
(ただ、｢はやて｣だけは以外だったけど)

サントリー的には「えみし」

はとは勘弁してほしい。間が抜けているというか…

>>68
はやてって暫定愛称でない？
青森や北海道上陸したら「はつかり」に改称するような気がする｡

他にも「ニセコ」「北斗」「おおぞら」「はくつる」「ゆうづる」などもありか？

たかもり

でいいやん

「みずほ」もいいと思う。
みずほ＝実り豊かな国≒日本の美称らしいし。（みずほFGのHPより）
東京以西の新幹線は全部3文字だし、もともと東京〜熊本（＆長崎）の特急名だったから縁もあるし。

｢みなみ｣ってどうでしょう？
南国九州っぽいし、手アカの付いた感じもないし、｢のぞみ｣や｢ひかり｣といったカワイイ系にもつながっていいんじゃないすか？

>>73
それを言い出すと、かつては鹿児島にも乗り入れていた「あかつき」でもありになってしまう。
かつて同区間を走っていたにせよ「なは」は変だが…
やっぱり廃止前提で「はやぶさ」なのかね？薩摩隼人の隼にも通じるし。
さすがに「もっこす」はありえんからw
「あそ」や熊本寄り、「桜島」だと鹿児島寄りになるし、「有明」はかつて鹿児島まで走っていたとはいえ熊本寄りなのは否めないうえに漢字だから。

>>74
九州新幹線のCMに出てるだけに「まなみ」かとオモタw
しかしその命名が受け入れられるんならとっくに出ていていいはず。
駅名に「南」と入るものが多数あるから、方角列車名はないだろう。

あかつき、でもいいけど、言葉の響きが夜行列車っぽいから微妙なんじゃないのかな。
（何の関係もないが、大昔の陸上選手で「あかつきの超特急」と呼ばれていた人いたらしいｗ）
みなみ、といって思い出されるのは漫画の「タッチ」か南日本新聞の略称かなｗ
まあ、はやぶさってのは一番無難な気はするな。

夜行の名称をリサイクルするなら「はやぶさ」「みずほ」「さくら」（長崎行きのイメージ大だが）、
往年の特急・急行名をリサイクルするなら「はと」「しらぬい」「なぎさ」「そてつ」とか。
「なのはな」「ひまわり」なんてのも使えるかもしれないけど・・・

はとが復活しないのは何で？　実社会では鳩は嫌われ者だから？

ほのか(穂花)でいいだろ
鹿児島(川内)出身だしｗ

もうこの中から選べ

つばめ･みどり･なは･みずほ･金星･玄海･屋久島･阿蘇･桜島･天草
･明星･くまもと･夕月･しおじ･はと･ゆうなぎ･きりしま･いそかぜ
･えびの･かいもん･玄海･つくし･はやとも･北九州･はかた･フェニックス
･ひまわり･彗星･あかつき･はやぶさ
･富士･さくら･あさかぜ･ひびき･ひので･きぼう･アクアエクスプレス

「不知火」でよか

漢字愛称を平仮名に改名するのは止めて欲しい｡

>>79
「はやとも」とか「北九州」は九州新幹線の愛称としてはふさわしくない希ガス。

田原坂にしとけ。あるいは逆賊南州。

>>83
会津人乙

「さつま」って列車名は過去存在してたかな。

>>85
東京〜鹿児島間を鹿児島線経由で２泊３日かけて結んでた急行だったな＞さつま
(いってみりゃ後の“ドリームつばめ”の前身だな)

九州縦断特急

これでいいw

何だかカオスなスレになってきたなwww

スレ違いだが昨日の鳥栖JCT〜筑紫野ICが込んでいたのでナンバーを眺めていたら
宮崎ナンバーが多数いた。
急行フェニックスごっこかよ、と突っ込みたくなった。

>>17
沖縄を通らないのに｢なは｣とな？

と釣ってみる。

>>78
じゃあ｢きさぬき｣は？

>>91
非情の２軍オチです。

何このスレ・・・

南九州市って…
鹿児島県自体南九州じゃないの？

上越新幹線の愛称公募
↓
「つばめ」に決まりかかる
↓
念のため新潟駅に電話
↓
「つばめなんて新潟には来ませんよ」
↓
上越新幹線「つばめ」の名前はポシャった
↓
という内容の回顧録を宮脇氏がRJに寄稿
↓
「つばめは新潟にも来るぞ」と読者が指摘
↓
RJ編集部が日本野鳥の会に問い合わせたら確かに来るとのこと

…九州新幹線が「つばめ」を名乗れたのは、投げやりな某新潟駅員のおかげだというわけだw

ＮＨＫの番組で新潟でのツバメの子育て見た覚えがある

>>95
新潟は素直にときでいいだろ。
新潟県を走った実績ないんだから。

>>97
もちろん「とき」は上位だったが、ひかりタイプではなくこだまタイプの愛称に充てられた

その理由は…「絶滅寸前だから」…身も蓋もないw

で、ひかりタイプの名前をどうするかで皆困ったというわけ

>>98
宮脇氏の著書『途中下車の旅』の中でもこの話が出ていて、
つばめの他にひかり級の列車として挙げられたもの
こしひかり…冗談の域を出ず却下(ペアで東北の“ささにしき”と組ませるかとも出るｗ)
ごうせつ…不可　　なだれ…非常識でそれぞれ却下
越路(宮脇案)…かな書きにすると意味不で却下・越路吹雪知らんのかしらん？
いかずち(佐藤愛子案）…半ば破れかぶれ気味
はやて・いなづま…この手の常連だが遡上にも挙がらず

いまや「こまち」って名前の新幹線があるくらいだから、
「こしひかり」でもいいんじゃない？

速い新大阪行き新幹線2号
とか
遅い鹿児島行き新幹線721号
とかでいいような気がしてきた。

一般人にもわかりやすいし。

>>100
「こまち」って米の名前からついたわけじゃないだろｗ

仙台止まりのやまびこはひばりにしる

仙臺行きは「くまそ」だろ。

by サ○トリー

その前にWikipediaの整備新幹線の運輸省案と3線5区間の着工項目に
＞着工区間の沿線自治体や政治家からはこの案を
＞「ウナギ（フル規格）を注文したらアナゴやドジョウ（ミニ新幹線やスーパー特急方式）が出てきた」
＞と揶揄されるほど不評であったが、この機会を逃すと次回の着工がいつになるか不透明であったことから、
＞やむなくこれを受け入れ、同年、政府・与党申し合わせにより着工順位が決定された。

という経緯があるんだから整備新幹線はウナギという意見もこのスレでは成り立つ

と、いうことは国鉄時代に出来た高速鉄道のみ新幹線であり、ＪＲは新規事業としてウナギ関係の
事業に乗り出しただけなのに東北本線や鹿児島本線を切り離したのは酷い話だ

仮に新幹線で片仮名愛称や漢字愛称が登場するとしたらどんなの想像する？
前者は北海道新幹線で「ニセコ」「エルム」後者は九州新幹線で「有明」北陸新幹線で「雷鳥」あたりか。

>>106
北陸の雷鳥はまだだいぶ先になりそうだな(あさまとの兼ね合いもあるし)下手したら福井開業でもあさま一本で通しそうだな。

北海道新幹線「国後」
山陰ＧＣＴ「竹島」

羽越本線高速化と新潟駅対面乗り換えが実現したら「リレーいなほ」希望
いなほに接続する奴はリレーいなほ、接続しない奴は今まで通りときで

富士とつばめは東海道に乗り入れないと価値がない。さらに、東京駅に入線する時は14･15番線
にすべきである。

価値が無いのはお前の頭

ひかり（新大阪〜熊本・鹿児島中央）
つばめ（九州島内速達）
こだま（九州島内各停）

もう「エトピリカ」で決着させよう

『むつごろう』でいーよ

それだと逆に北海道のイメージになりそうだが