>>44 そうです。東の211系はロング車とセミクロス車の共通運用であります。
ただし,ロング車でもトイレ室(1号車と10号車)のあるあたりの反対側の部分はクロスシートになってますので
通のヲタはそこを狙って席を確保しますので意外に取りにくいんですよ。
>>43 そもそも,この東京直通の書き込みは西部の転換クロス運用のカキコとともに
ヲタを対象に書いたのではありません。
この時期,ガソリン高騰とともに車社会に染まりきった一般人を対象に鉄道に再び関心を持ってもらおうと
思ってやっていることですから。オールロング一辺倒の静岡地区にあってわずかながら車窓を楽しみたいと
思う人のためにカキコしてますし,最近,一般紙のコラムの中で女性の鉄道に対する趣味が高まってきた
(いわゆる鉄子)ことは非常にありがたいと思うんです。よく読んでみると鉄ヨタのように詳しくなく
ライト感覚で楽しんでいるという記事です。そしてヲタやマニアのように時刻表なんて持たないんですよ。
そこを理解してほしい訳です。
もう一つ,
>>43のように出張や用事にわざわざ時刻表を持っていくのはめんどくさいから
こうして東京直通運用や西部転換クロス運用の部分だけを集めてカキコし,それを見た者がそのデータを
コピーしてプリントして手帳やノートに貼り付ければいいのですから。いちいち時刻表をみて確認する手間や
時間が省けるというものです。
>>47 390Mのあとにムーンライトながらを追加です。
>>48 修正があります。521Mは日曜日に限って185系15両で運用されます。(もちろん後5両は熱海までです)