【臨海副都心】りんかい線＆ゆりかもめ 8【総合】

シーサイド15:30発の普通大崎行きの接続の悪さはまず間違いなく世界1位。もしかしたら、他の時間帯でもこんな最悪な事態が起きているかもしれない。十二分にあり得る。
時刻表を見ると湘南新宿ラインとの接続マーク(小さい緑の三角印)がついているのに大井町を出て地下区間を抜けたあたりから減速し始め(多分)40〜50�`のノロノロ運転で大崎駅7番線に差し掛かる。
反対の8番線には既に湘南新宿ラインの車両が到着済み。乗り換え時間はあまり無いと思いドアの前に立って待ってたら、ノロノロとホーム中ほどまで差し掛かったところで8番線の発車ベル。
「まさか接続しない!?」と思ったがさすがにそれはありえないだろうと思ってたら、止まろうと減速しだしたあたりで8番線の発車ベル切。そして停車する1,2秒前に8番線の湘南新宿ラインはまさかのドア閉、そして発車。
ドアが開き、唖然とした俺の前を何事も無かったかのようにE231(車内は空いてた)が走り去った。

これはもう接続悪いってレベルじゃない。どう考えても嫌がらせ。
高い運賃払ってまでこんな目に合わなきゃいけない理由がどうしても見つからない｡｡｡

>>313

長文乙

りんかい線の責任では無いだろ

JRは接続をあまり意識していないことを
最初から頭に入れていないお前が悪い

湘南新宿ラインや東海道線・横須賀線のスレにでもコピペしておけ(笑)

地上区間での減速がなかったら間に合った。
接続が悪いのなんて知ってるわ。それを考慮しても酷かったんだよw
地上区間は他の電車でも減速するが、今回乗った車両はいつもより大分遅かった。
というか発車時間15秒早めればいいんだよ。正直JRにはもう期待してないからりんかい線のほうに改善をしてほしいっていう…

>>314
ＪＲは自社内でも接続悪いからなｗｗ
大回りするとよーくわかるよ。
俺東急日吉民だけども武蔵小杉での東横特急＆目黒急行の接続は神

>>314
りんかい線のダイヤが糞なのは同意だけど、大井町→大崎は運転が大変だと思うよ。
かぶりつきしたけど、急カーブに急勾配だから、予告信号だらけ。
しかもそこにエアセクションがあるようだった。
もし場内信号が注意だとしたら、現示が確認出来る位置まで上り勾配で徐行しないといけないだろうし。
さらにトンネル出たら大崎場内だから再力行出来ないんでないか？

素人目で見ても運転は大変そうだったよ。

>>312
>反対の8番線には既に湘南新宿ラインの車両が到着済み。

それって本当に36発の籠原行き？
まさか26発の小金井行きが遅れていただけじゃないのかな？

>>312
>シーサイド15:30発の普通大崎行き

これ、大崎着が36分だから、これを36分発の電車に接続させる事自体が間違いだな。
いくら隣でも1-2分前着にしておけばいいのに。