特急はくたか/寝台特急北陸/急行能登[5]

ついに5スレ目です
そろそろ変わり目の時期なのかな〜

前スレ
特急はくたか/寝台特急北陸/急行能登[4]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201703993/

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>>1
乙

>>1
乙

昨日、北陸下りのシングルデラックスをゲット。今から乗るのが楽しみで仕方ない

上りの能登の指定席もちゃんと確保。能登かわいいよ能登

>>4-5
グリーン車用の往復切符？

今日の能登で帰省して、月曜の北陸で上京する。

北陸にキャンセルでねぇかなぁ･･･

>>6
単独購入だよ。ちょっと奮発してしまった…

>>8
いくらしたの？

北陸
ttp://homepage1.nifty.com/hodo/burutore/hokuriku/index.htm
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5987/index.html
能登
ttp://homepage1.nifty.com/hodo/burutore/noto/index.htm
ttp://members.jcom.home.ne.jp/noto/

>>9
急行券とグリーン券合わせて約5500円くらい。

>>4
乗ってる時間が短いから、北陸においてはシングルデラックスってかなり贅沢な選択だね

この前みどりの窓口で能登の切符買おうとしたら
「今は能登走ってませんね〜北陸ならあるんですけどね〜」
といわれ、そのあとそいつは時刻表の特急列車のページを見始めた。
能登知らない糞係員もいるんだな。

能登が3月に廃止かも…

北陸に乗車中。
高岡駅ホームから見た能登は一両あたり２〜３人って感じ。

いつ無くなっても不思議じゃないね…能登。

>>13
以前夜に、大阪駅のみどりの窓口で金沢以降の切符を買おうとしたら
「北陸本線で普通は走っていまへん」と言われ、
七尾線が走っていることを指摘すると、「そうでしたね」と言われた。
七尾線の存在を知らない女性係員もいるんだね。

どうも>>16が便乗コピペに見えてしゃーないｗ

来月あたりまた能登乗りに行ってくるかな

北陸かわいいよ北陸

>>14能登廃止は新幹線金沢開業までは避けるべし。ただ能登は富山県の停車駅が多く,高速バスの穴を埋める役割があるのに,現状は厳しいか。

上り北陸いまどこ走ってる？

>>21
大幅に遅れているらしいが

age

９月４日の上りはくたか
禁煙がほぼ全滅…
何これ？
喫煙しか取れんかったorz

それでも相席ｗ

>>24
9/1〜3 までおわら風の盆があるからだろうな

>>25
しかも相席の相手はヘヴィスモーカー

コミケに行くのに急行能登に乗る方もいらっしゃると思いますので。

【C74】準備会からの緊急のお知らせ【重要】
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/comiket/1218211861/

>>26
納得したわ…

能登４８９系の運転室と客室の仕切りドアの上に空気吸い込み口があるけど、
煤けて真っ黒！！掃除しないの？
それから、運転室の冷房って効いてるの？
運転士の方が居たら返答お願いします。

君がオレンジクリーンとぼろきれ持ってって掃除してあげなさい

>>24
そんなあなたに急行能登

この前に急行能登にグループで乗ったのだが、その際に夜は寝ずに談笑しようと旧コンビニエンスカーで盛り上がっていたんだ。
そうしたら、ソファーのほうで寝ていたじじいが「こっちは明日朝から仕事なんだ、寝られねぇだろ騒ぐんじゃねえ」とキレられたのだが、これって理不尽じゃね？

>>33
寝たいのなら座席に行けばいいのにね。

>>33
俺も遭遇したことある
ラウンジは寝る場所じゃないのにね

盛り上がりの程度にもよるけど、ラウンジ＝騒いでもイイってのもおかしい
普通に会話したり位ならいいだろうけど、大声を出して騒いでたりしたら>>33もDQN

それは他の寝台で経験した
遅くまでラウンジで騒いでた中年集団に注意したら、俺の部屋まできて集団でドアをどがんどがん

13日、金沢から乗るぜー！うわーい！

あ、ポストしちゃった

今晩の能登で金沢向かいます。とりあえずグリーン指定とったけど、いまだに空席あるんですね。

>>36確かにあの車両は半室自由席だが、そっちまでは聞こえてこないように話してる

北陸のシングルデラックスかわいいよシングルデラックス

白山時代はコンビニカーだったっけ？＞ラウンジカー
サンドイッチとかパンとか売っていたの？

白山のラウンジ&コンビニカーはレンジで温めた焼きそばとかカレーも売ってなかったっけ?

>>37
集団でどかんどかんはいかんな。
車掌に通報しる
中年集団しね。

今晩、能登に乗ろうと思っているのですが、お盆なので混んでますかね？

>>44
今夜の能登禁煙指定は満席でした。

一瞬混んでるように見えるが、禁煙指定席は1両。
自由はガラガラだったりするんだな、これが。

>>46
禁煙指定席2両のうちの片方女性専用車ってのやめてほしいよな
女性専用車なくせとは言わないまでも男性の使える禁煙指定席もう少し増やしてほしい

つーか能登は喫煙車多すぎ指定一両・自由一両で充分

21:59　東北（宇都宮）線　新白河駅にて人身事故　抑止中
「能登」充当編成　古河から上野への回送遅れ必至

×　新白河
○　新白岡
スマソ

今日の急行能登に乗る予定だったが、まだ列車到着しておらず、大宮駅で待機中です。

あけぼのと同じく北陸も1052のループだね・・・。

特急はくたかはお盆に特に遅れる

能登はいらんかね

さーて突発ボンたかの季節到来です。

出撃する気など微塵もおこらない埼玉民ですが今夏のボンたか画像とかどこで見れますか

北陸かわいいよ北陸

はくたか200%になるか？

みんなもう帰省してるのかな
俺今年は盆過ぎてからになりそうorz

ラビット君達が酷使されすぎてダウン→盆たか登場を願う

おまいら存続のために能登に乗ろうぜ

能登と北陸のってきた
10日上野から能登はがらんがらん…喫煙自由席はボックスで占領できる状態。
ラウンジ？は登山客が占拠してたんで、自動販売機にも行けなかったからそいつらの
荷物の上歩いて買いにいった。

グリーンに乗ったのだが、隣に座る人などおらず、連れてきた猫を放してるアホ女もいたな。

眠れなかった

13日金沢から北陸は満席、カイコ棚の下、隣には夜でもサングラスかけてるキモイ男
上は若い女性2人
キモイ男は携帯テレビつけてうるさかったので、静かにしてくださいと言うと
「なんでですかーどうしてですかーここはぼくの席ですけどーおかしいじゃないですかーえー？」
４０すぎに見えるけど、人類では無いようだ。

シャワーは出発前に完了させた。
連結部分の音で眠れずｗマジでひどすぎ。よく擦れる音はするけどそうではなく「かっこんかっこんかっこん」
となにやら垂れ下がってるものが当たってる音。
5時すぎ起きて下りる準備、まじでかわいい女性とすれ違ってびっくりしたが、席に戻ると隣の箱だった。
通路の椅子で外みてたのでそのままボソボソとお話した。

今度乗れる機会あったら、ぜひ一番高い部屋とるぞ！と思った。

北陸の乗客はDQN率高し

それより、何駅だか度忘れしたけど、停車時間ちょっとある駅で降りてたら
ホームの女性をおもいっきり凝視してるキモチワルイ男がいた。
ミニスカートでぴらっとした服装なんかしてると上から下までじろーーーりと。
おまえ、チンコしこってんだろ？とか思ったわ。

カメラを望遠にしてレンズ向けてあげたら、カーテンシャッ！と閉めて隙間からこっち見てた。

金沢駅では複数人カメラに三脚で撮影してるのがいたなぁ。時刻表もって、次はどこのホームだなんだと
考えて移動してんのね。

能登はいらんかね

下り北陸牽引は、EF64 1032です。寝台は、すべて満席との事です。
今川口を通過しました。

>>61
情景が浮かんでくるレポサンクスでした。

>>64
冬美乙！

石動付近。未だに能登、北陸が通過していません。何かあったのでしょうか？

福岡〜石動を北陸、能登金沢行が通過

定刻より約30分遅れています

深夜は天気が荒れていて雷が多かったな。

>>68
新潟県内大雨の為に、北陸は、40分遅れでした。
確かに直江津付近で土砂降りでした。

土砂降りとかどんな田舎だよ、あぁ、田舎か・・　

北陸乗るの楽しみ

今日は盆たかの日かな？
まだ帰省していないのでわからんw

>>65
昨夜の下り北陸編成
キハネフ１４ ２９
オハネ １４ ８９
オハネ １４ ７５９
キハネフ１４ ２７
オハネ １４ ７５６
オロネ １４ ７０３
スハネ １４ ７０２
キハネフ１４ ２０


ちなみに車内はヲタ多数でした。

今日の「ボンたか」はなしとのこと…

>>76
報告乙
まぁ指定席余ってるからしょうがないか
都内MVで確認

大雨の影響で上越線渋川〜水上運転見合わせ中。

能登に高崎直江津乗るんだが…
ムーンライト越後か信州キャンセル出ればそっちにしたいが

ほくほく経由で走れ。

>>79
お前かｗ久しぶりだなｗ

上り北陸、定刻通り渋川を通過しました。
雨も止んで空も明るくなってきました。

結局キャンセル出なかったのでそのまま能登に乗りました
(高崎でムーンライト下車した人いました)

2号車11-Dだったのですが先客が
どうやらBCをとっていたらしい親子(どちらも障害者みたいです)がCDにいて、Bに移るよう指示(ジェスチャー)されました
車掌も特別改札もせず何度も通過したので、まあいいかと過ごしました。

北陸は優秀な列車

>>75

キハネフとは？？？？？？

16日Bソロ乗車。無事に定時出発。

そこそこ込んでいたが満席とかは言わなかったから余裕はあったのだと思う。

車掌が捕まらず、カードキー貰えず、シャワーカード購入遅れた。就寝はとっくに翌日だった。しかし爆睡、5時に起床できた。

本当に御盆は北陸にお世話になった。今度は年末年始か。

>>85
エンジン付きの喧しい車両を揶揄しているんだと思われ。

はじめて北陸方面に行くのに乗ろうかと思うんですが、
指定席予約してないと席がなかったりしますか？
友達は自由席ガラガラとか言うんですが本当なんでしょうか。

まず、いつ、どこへ行くのかを言ってもらわないと答えようが無いです。
あと、「北陸」を使うのか、「能登」を使うのかによってかなり変わってきます。

帰省シーズンや３連休以外なら、「能登」はガラガラ。

最近は帰省シーズンでも空席が目立つ...
なんで廃止にならないのか不思議で仕方が無い。

ライナーの役割があるからじゃない？

間抜けな質問をしてすいませんでした…
今週の金曜に能登で上野から金沢まで、能登で行こうと思います。
帰省シーズンは外れてるし大丈夫ですかね？

新幹線できたら能登も北陸もあぼーんか。
新幹線は鉄オタの敵のように思える。

>>94
２０１２年に開業　２０１４年に開業
どっちが本当なんだろう？

遅くとも2014年末までに開業らしいよ。
新幹線は6時からしか走らないので、東京から一番列車でも金沢着は8時20分になる。
それでも夜行は廃止なのかなぁ。485系の快速でも走らせてほしい。

ソロって偶数が二階でしたっけ？教えてエロい人。

新幹線が北海道に延びたら北斗星廃止って噂もあるし
夜行は厳しい時代になってきたのかな

能登は逆走するからいやだとか単純な理由だったりして・・
オタはどうも思わないが、一般客はいやなのかも。

>>92
なら単純にライナーを走らせたほうが効率的だろ

>>99
多分そんなこと気にする一般人は皆無

>>93
高崎以降は余裕で4席独占できるんじゃないかな。

本日北陸に乗車します

>>96
能登は残してもらいたいね。
特急が無くなって収入が激減する北越急行も大助かりだろう。

北越急行は、今は深夜に保線を行っているので、
基本的には夜行の運転が出来ない。
でも新幹線開業後は特急が無くなるので、日中にも保線が出来るようになる。

どうか能登だけは残りますように！！

ほくほくルートで逆走なしで無問題ですな。
けど伊勢鉄道などＪＲに編入する気とかないのかな、智頭急行とか。

小松基地航空祭１ヶ月前だけど能登も北陸も結構埋まったのかな？

>>103
４８９系の寿命が・・・

>>106
北越持ちの681･683でもいいじゃん。P付きだし。

>>105
Bソロ撃沈だよ。10時40分くらいだったけどね。シンデラはまだ残ってたよ。

>>103-104
ほくほく経由だとショートカットすぎて時間が余る欠点がある。

ほくほく博士に過去に能登がほくほく経由で通った時の話が出てる。
4項目め参照。
ttp://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/13.html

>>61
大変でしたね。
人類ではないDQNのせいでせっかくの旅行が台無しになったこと、うちもありますが、まあ仕方ないですね。
かわいい女性と知り合えてよかったですね。

>>64
いる。能登かわいいよ。
まみこと結婚したい。

先週末、上野行き能登（グリーン車）を始発から利用した。
途中、富山県内を走行中だったか自由席車両からオッサンが携帯電話を片手にグリーン車にきて、
そのまま通り抜けるのかと思いきや、真ん中の辺りの席に座って電話し始めた。
さすがに振り返って睨んでしまったよ。
繋がらなかったのか話すのを止めたのか、すぐに戻っていったけど、あの常識の無い態度には怒りを覚えた。
その車両に誰も居ないのならまだしも（勿論、本来はそれでもダメだが）、俺以外に数人居た。それぞれ端っこだったけどね。
俺は日付が変わる前に降りたけど、旅の締めくくり位は贅沢？に過ごそうと思ってグリーン車にしたのに気分が悪かった。

つまらん事と捉える方も居るでしょうけど、個人的には腹立たしかった。
愚痴ってしまって、スマソ。

ほくほく経由で大阪まで行く夜行ほしい
銀河もうないし

上野発北陸シングルデラックス乗車しました。今、金沢駅で下車したところです

>>111
注意したらガン無視して電話つづけて、電話終わった後暴れて、椅子の背をいきなり蹴ってきたり、車掌さん呼ぶ騒ぎになったことある（滝汗
一応日本語らしきもので通話していたから、まさか日本語と一般常識の通用しない宇宙人だとは思わなかったんだよ。
まあ、全然どかねぇので、俺の口調も多少（かなり？）悪くなっていったかもしれんが。

車掌さん＆乗り合わせた人、変な騒ぎで、余計な手間掛けてスマソ・・・。
かわいい能登、すまん。

東京行くのに、
はくたかと上越新幹線グリーンで席取ってあるのだが、
能登のグリーンは乗ってみる価値ある？
国鉄時代のグリーン車って貴重みたいだし。
時間的には能登でも問題ない。

こんな国鉄時代のままのグリーン車に乗れるなんか能登ぐらいだから
ヲタ的観点から言えば乗ってみる価値は大いにあると思う。

×乗れるなんか→○乗れるのなんか

>116
やっぱり乗る価値あり、ということですね。
thx。

>>110
能登だいすき

帰省から戻ってきた。
いつもは能登に乗ってくるんだけど、北陸のB寝台が取れたんで
初めて北陸（ってゆ〜か寝台自体初めて）に乗ってきた。

寝心地は能登でソファーに寝るのとあんまり変んないね。
夏場なんでズボン脱いで、下半身楽にして寝れるのはいいが、冬は
個室Bが取れなきゃ、能登のソファーでいいや。

やっぱり北陸は時間が短いよね。短距離ブルートレインって言われるだけあって

age

寝台特急　北陸

上野⇔金沢

東海道、山陽、山陰、小浜、北陸線経由

上野 19:00　　金沢 17:00

はくたかの車内販売の駅弁って何ある？

急用ができ、初めて急行能登に乗りました。
長岡？あたりでスイッチバックするのを知らなかったので、少し感動しました。
寝ていたのでその瞬間は見逃してしまったんですが。
知らなかったので、起きたときはびっくりしました。
こういう珍しい路線、大好きです。

急用で能登使えるってずいぶん粋な方だね
漏れは休養でしか能登使ったことないが…

能登が渋川に停車してくれれば帰省の度に乗るんだがなあ
往年の鳥海みたいにはいかないか

ほくほく通ればスイッチバックなし。
上越線が開業したときに長野経由は北陸用に直江津のスイッチバック解消とか
しなかったところを見るとそれほど重要視してないのかね？

>>114
「話がうるさい」というトラブルで、暴力というニュースがよくあるね。

>>127
新幹線が金沢開業したら、快速ムーンライト能登ではいかないか。

>>129
幸いうちの時はニュースにならないですみましたし、椅子蹴られても直接じゃないからけが人もゼロ（蹴った本人が足ひねったり捻挫したかどうかは知らん）。
まあ、車掌さんと、同じ車両の人には申し訳なくて・・・（滝汗
あと、かわいい能登も車内を蹴られる事態になってしまってすまそ。

さわらぬ神にたたりなしってやつだね。

遅レススマソ。111だけど、
>>114>>131>>129
そんな非常識で自分勝手なのが居るんですね。公共物を蹴るなんて・・・
ついつい睨んでしまったけど、何もせずに戻って行ってくれたのは幸運だった？
114さんのように注意してたらどうなってたか分からないですが........

自分は、デッキに行くか、降りてから掛け直すか、メールに切り替えるか（相手がメール出来る人なら）しますね。
まあ自分の場合、他人に聞かれるのが嫌なのもありますけど。
大体、車内放送でも「携帯電話マナーモードにし、使用はデッキで」と言ってるし、それ以前に周囲が迷惑する。
普通の会話ならデカい声でなければいいけど、電話だと遠慮がちな小声でも妙にイライラする。話の内容が分からないからかな。

まあ、能登みたいな夜行だと普通の会話でも慎んで貰いたい所ですが。

能登のかわいさは異常

道路沿いのファミレスが潰れるほど原油高騰による影響は大きい。
電化してる区間にはすべて夜行を走らせろ。

先日能登のグリーン席乗ったんですが座席を反対方向に向けたかったのに
やり方がわからなくて断念しました。。


来週も使う予定があるので座席の回転方法を教えていただきたいです

背もたれを前に倒す

能登号は昭和30年代の技術とほぼ同じ技術で作られたから仕方ない。

>>128
その当時でも長岡経由のほうが所要時間が短かったわけだから

上り北陸を利用しました、金沢から。
やはり「キハネフ」は騒音が大きいですね、気動車に乗ってるみたいだった。
初めての寝台利用で興奮していたせいもあって全然眠れなくて
直江津留置の２０９系までチェックしてしまった。結局長岡で方向転換するまで起きてました。
寝台列車は深夜ひたすら走り続けるイメージがあったけど、長岡ではずいぶん長時間待機してたような気がします。
さすがにその後意識がなくなって、気がついたら桶川あたりですた。

良い思いでありがとう。

>>139
初寝台オメ
キハネフは上段をとると幾分ましだよ

>>138
えっ、そうなの!?じゃあ長野ルートって一体何？
それでほくほく線ができたわけか。

夜行列車で携帯で話す奴はまじむかつくよな。
俺もそういう事してる奴を睨んだ事あるわ。
怒鳴りたいけど夜行だからな。
ちなみに富山人でした。

>>142
だよね、寝たいやつもいるのに。
ほんのわずかの想像力も働かない自己中な野郎なんだろうな。

で、自己中なアフォだから、注意されると逆切れされる・・・。

シャワーってすぐに埋まるもん？
改札時に車掌から購入でいいんだよな？
2つしかないのなら、大分遅くまで入れないってこともありうるよな…
（改札のタイミングもわからないが…）
なんせ初めてなもんで、ご教授いただけたら嬉しいっす

シャワーで待たされたら、寝ている時間があまりないね。

>>145
やはりそうなのか…
自宅or銭湯で入ってきたほうがいいのかな…？

でもせっかく乗るんだから使ってみたいよね。

北陸はあと６年まで存続？

北陸新幹線開業が遅くてもあと6年。長いような短いような・・・。
能登だけ先に廃止ってこともあるかも。

>144
去年、週末に何回か金沢行き（寝台満員）で乗ってましが、シャワーに人が並んでいたのは１度くらいしかなかったなぁ。あとは待った記憶はないですね。
まあ食事後に行ったから１２時過ぎてた、というのも一因かもしれませんが。

>>149
車両が持たないとか？

能登は残して欲しいな。
新幹線開業後もムーンライト化して存続希望。

これから北陸乗ります。
初めてだからwktk

個人的には急行のままでいてほしい。
かわいい能登が難民列車になるなんて耐えられん。

まあ、方面が方面だけに、MLながらみたいなことにならなければいいのだが・・・。

ムーンライト化は100％無いな

>>150
上野駅は２３時を過ぎたら閉まる店が多くない？

>>151
キルギスだったかで、古いB737-200が墜落した。

>>155
根拠は？

大宮⇔長岡をムーンライトえちごと併結とかで運転されないかな。

>>158
3セクまたぐことになるし、方向がえちごとかぶるし。
新幹線開業後の話ね。

まぁ開業してなくてもムーンライト化はないだろうけど。

能登はほくほく経由、北陸は東海道経由で残して欲しいなあ。
そうすればぶじぶさ亡き後、東京駅のブルトレが復活w

キルギス？
北シベリア鉄道は建設途中で廃線になったよ。

ロシアは夢があっていいな。
これからヤクーツクに新線が延びるらしいし。

>>156
食事後に行ったから１２時過ぎてたというのは車内の話ですよ。

でも確かに上野駅は２３時どころか２２時くらいでもすでに駅弁関連の店は全て閉まってますよね。
コンビニくらいしか開いてない。駅員に聞いても「全部閉まってる」と言われました。
２年くらい前は駅弁屋さん開いてた気がするんですけどね。。。
なので私は最近北陸乗るときは、東京駅で駅弁買ってから上野に向かいます。

急行であれムーンライトであれ、『能登』という列車が新幹線開業後も存続すればそれで良し。

まぁ残らないだろうな
能登の乗車率の低さは異常だし

でも、異常なくらいかわいいですよ。

>>163
ヤクーツクの地名は知っているけど、シベリアのどこだっけ？
アムール語だと思うが。

>>168
北緯62度東経129度
人口20万ほど。ロシアは広くて鉄道引き放題だな。

今日個室乗ります！よろしく！
さっきニュースで「東京から九州・四国への夜行列車運休」の
字幕を見て一瞬かなり焦ったんだけど…。冷や冷やしたわ。

ロシアの鉄道は不凍港と密接の関係している。
そうなるとウラジオストクかナホトカくらいまで下がらなくてはならない。

さよなら。北陸旅行はまた今度にします。
せっかく楽しみにしてたのにムカつきすぎて
引きつり笑いしてしまうわいｗｗｗ

ん？なんで？

シベリア鉄道に全線乗ったらいくらかかるのですか？

>>173
さすがにこの天気じゃ行く気も萎えたよ。
シングルデラックスだったもんだから悔しいわ。
つうか家から出られんぞ、このクソ雨の中じゃ。

能登喫煙車両多すぎるよ能登

煙草の臭いが気にならない俺は勝ち組みｗｗｗｗ

>>177
だが、タバコのにおい（危険な空気）を察知できないと知らない間に肺がんになるかもよ。

気にしないのと、気付かないのは別だろ

来春富士ぶさMLながらが廃止決定だが
能登北陸は大丈夫なんだろうか。

1日に能登のグリーン乗ったけど乗客自分含め２人だった

自由席、指定席もガラガラ


個人的には凄く気に入ってるし役に立つから廃止しないで欲しいけどあれじゃいつ廃止になっても仕方がない気がする

>>180
北陸新幹線開業までは安泰と見てるが正直厳しい状況かもな

正直ここまできてき、北陸と能登が生き残っているのは奇跡としか言えなくなってきたな
多客臨化されないのはＨＬ運用と北陸との相互乗り入れおかげか・・・

わかったから、落ち着けｗ

能登は廃止になっても489系は鼠島臨や修学臨があるから
２０１４年までは何本かのこすでしょうな

北陸の個室なら熟睡できるけど、能登は全く眠れないよ。

北陸フリーきっぷで能登は乗れますか？

>>187
乗れるはず

能登、北陸は本当に奇跡だろ…


来春廃止なら今頃報道されてるかと。

歴史ネタだけど、この路線の沿線は、来年の大河ドラマ「天地人」の
舞台となる場所が多いよ。

六日市　　　　：主人公の直江兼続の拠点（坂戸城）
直江津あたり：上杉氏の本拠地春日山城
魚津、富山、尾山（金沢）、七尾　：　織田勢力との攻防

ほか親不知の天嶮も含め、ドラマの後の名所紹介でこの沿線がよく出てきそう。

能登、北陸って放置プレイ状態だなｗ

まだ廃止の噂が無いから来年も走るのだろうな。
おそらく2年後が危険かと…

とは限らんぞ
ダイヤ改正直前に突然発表というのも珍しくは無い

北陸は結構乗車率が良いから、能登の赤字分の埋め合わせができてるんじゃね

こないだ故郷の北海道でまりもに乗り納めしてきた。
先祖が金沢の出だし、近いうちに能登＆北陸利用で行ってくる予定。
日暮里でたまに通過を見かける能登のボンネット車が気になりまくり。

>>193
北陸の乗車率は寝台特急にしては比較的乗ってるってだけで、
能登の赤字分を賄える程乗ってるようには到底見えない。

たぶん距離精算の関係で廃止に踏み切れてないだけだと思う。

>>187
それでしか乗った事無い。

能登かわいいよ能登は下りのホームライナー的輸送が大きいよ・・・

能登・北陸の統合はしてもいい気がする
北陸の廃止・能登の14系座席+寝台化（はまなすみたいな感じ）・多客期に臨時座席能登の設定

489系の中間に14系を連結すれば良いｗ

例に出すのは「はまなす」じゃないだろ・・・「能登」のままでいいんだよ。
平成になってからも暫くは客車列車（寝台＋座席）だったぞ。

>>194
日暮里は関東以外の人は読めるのか？

>>195 >>193
北陸のＢ個室は通常満席だと思う。

>>202
結構平日は空いてるよ。
あけぼののが乗ってる。

>>201
読めるだろ。常磐線も通るし、関東以北なら。
西日本人には馴染みが薄いかもだが。御徒町だって読めるぞｗ

日暮里なんてスカイライナーのお陰で外人でも知ってる奴がいるだろうに。



ﾆﾎﾟﾘｨ〜？
oh！I know I know！

日本のナポリ(笑)だもんね

【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

【審議と見せかけ雑談中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´^∀^) (^∀^｀) ∧∧
(　´^∀)　Ｕ) ( つと ﾉ(∀^｀ )
｜　Ｕ (　　´^) (^｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

金沢までの能登の指定席券買ってきました

自由席でも充分だぜ

>>210
しかも、意味もなく一ヶ月前の１０時打ちで取っちゃたよ・・・

今日ははくたか大雨で30分〜1時間遅れ

能登号は禁煙指定が１両なのね。

>>213
そのせいで自由席はガラガラなのに隣に人がいたりする。
俺もそんな目にあったのでやむなく自由席へドロントシートしたorz

能登かわいいよ能登

今日は、ボンたか代走ないのかい？

>>213
レディースシートが邪魔だな
クハ４８９ー１、３の編成だと両端だけフリーストップの座席なんで尚更
クハ４８９ー２の編成は最近みたら簡易リクライニングにグレードダウンされてたｗ両端クハ

能登１８きっぷで乗りたいよ能登

自由席でゴロンと寝たりできるわけ？

はくたかって本当に１６０�`出してるのかな？

>>220
めったに出さないらしい。

>>203
いやB個は平日でも埋まってること多いよ。
開放ならスハネフ1両を一人で貸切り状態のときもある。

まぁ平日の乗車率は40％に満たないんだろうな

能登は以外に残る可能性があるぞ。

683系が余る様だし…
683系がライナー運用に付くかもｗ

>>224
681系や683系が能登運用に就く可能性は低いと思うぞ
現行の489系なら、束にも予備部品のストックがあることと、基本的に訓練運転の必要のないことから、問題なく運用は可能
ただ68x系列を入線させるとなると、訓練運転は当然ながら、万が一の故障の時の修理手配の難しさがあるからね
束での運転区間が短ければ、何とかなるのだろうけどね〜
まあ利用率も低迷しているし、廃止は免れないでしょうな

683系といわずに６５５系にしたらどうかな？
そのかわり全席グリーン料金で隔日運行（ｗ

>>220-221
１６０キロは遅れた時の回復用みたいだな。

それよりもはくたかは廃止?　　少なくとも本数は大幅に削減だよね。
能登がほくほく経由で残るとか、してほしいけど無理だよね。
余剰の68xは、まあ交直流なんでどこでも走れるから
183とか485・489の置き換えで使われるだろ。

ムーンライト能登

連休午前から予定があるのに、飛行機も取れんです。

A寝台はどうでしょう？

そんなあなたに連休でもガラガラな急行能登

>>231
３連休の金曜夜の能登はボロ混みだよ。

>>232
数年前までは激混みだったけどここ最近はそうでもない。
こんな状態でも残ってるのはある意味すごい...

ガラガラとはいえ廃止してほしくないな。
せめて新幹線金沢開業までは残ってほしい。

北陸を一度も利用した事のない俺です。

能登が新前橋〜井野間でグモりましたorz

>>235
乗車巻き込まれ乙
国営で上越線人身事故のアナウンスあったけどこれだったのかよ…

昔上り能登がグモった時、その晩の下りにカヌからRﾍｾ9連持ってきた事があったが
あの時は車体側に何らかの損傷があったんだっけ？
今回はH01がそのままHL〜能登運用に就くのだろうか？

能登１時間延で通過したけど前面に血が生々しくついてたよ

能登かわいいよ、能登血まみれだよ（orz

12日北陸　A個室B個室B開放・・・全滅
　　能登　禁煙指定全滅　グリーン僅少・・・

　　何か祭りでもあるのか・・・

おわら

>>240
３連休パスじゃないの？
だとしたら直江津まで満席かと。

>>242
三連休パスを使う鉄ヲタは少ないし…
連休だからそりゃ混むだろ。

でも自由席はガラガラだろうな。
この前乗ったときも指定席は相席多発でムーンライト状態。
しかし自由席はほぼ全員4席使えたｗ

某所に今夜のHLがH04（改）と書かれてるけど緊急上京したのか？
それとも今朝の当該車輌がH01というのが誤報だったのか？？

>>234
能登は快速ムーンライトにすれば利用者が増えると思うが。

連休前の12日に能登の自由席に乗る予定ですが、大体何時間前に並べば良いですか？

>>245
18期間だけだろ
しかも利用客増えたとしても増収につながらないだろうからありえないな

>>246
金沢行き？
昔だったら遅くても1時間前に並ばなければ座れないような状況だったが最近はどうなんだろう。
まぁ、2時間前に並んどけば窓際は取れると思う

ＪＲ西に３連休パスがあったらなあ。

能登はムーンライトにしたら一時的に増えるだろうが寿命縮める

能登は583系にして寝台料金不要のゴロンとシートにすれば
かなり集客できると思うけどね。
東京−富山・金沢は高速バスや飛行機との競争が激しいから
ただ廃止って言うのはもったいない

どこに使える583があるんだよ
北陸の立場はどうなるんだよ

ニイ485系R編成で北越と共通運用して
現在のまま急行か、全指快速化が現実的かな？
HLも自社の車両で運転できるようになるし‥
ATS-P装備編成を増やす必要はあるけれど。

快速化は非現実的だろ

>>252
能登をRﾍｾ、えちごを現行のKﾍｾ、共通予備のT18とすればおk
（ただしこの場合能登と北越の運用は分けることになる）

鼠臨が入ると予備ナシの綱渡りとなるのがw

北陸＋能登のような列車(寝台、座席併結)を
設定する事は、出来ないんでしょうか。

電気機関車が不要になるのか？

>>255
583できたぐにのような編成にできるし
以前に西のシュプールで485+583連結という編成で運転されたこともあった

能登を廃止して北陸に座席車を連結するなら西の14系座席車だろ。
そうすれば走行キロ数の精算もしなくてすむ。

ま、どっちにしろないだろうけど。

>>258
ってかノーマルの14ハザはもう無いよな？
リゾートくっつけるか？w

大サロくっつけろ。

あ、グリーン車になっちゃうか。

ムーンライト九州の14系が16両ありますし、
北陸の7両(A寝台除く)と、座席車5両の12両とかで。
ちょうど3編成用意出来るのではないかと。
今の489系はムーンライト九州に転用、もいいかもしれません。
ムーンライト九州が、存続すればの話ですが。

>>261
そうなんだ。

水上〜石打は12両だと補機無しで登れるんだっけ？

以前、北陸は12両だったと思います。

>>263
増結時あけぼのが81単機で登れてるんだから64なら余裕だろ

age

489系がムーンライト九州に転用と…



ボンネット車が転用とか…ヲタの祭りだなｗ

もし、能登廃止で北陸に座席車って事になったら、
能登同様の停車駅にして欲しい。
泊駅ユーザーなもので。
東京観光の帰りとして使えるんだな。これが。
あと、大阪、名古屋方面へ行くときの始発としても。

>>268

同じ時間とはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



被ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>269
１秒未満の差で勝ったのかｗｗｗ

北陸本線の武生〜敦賀間では、特急よりも北陸自動車道で
スピードを出している車を見かけるよ。

>>270
連続１３０km/h〜も出してれば、捕まるんじゃないの？

>>271
当然ながら、警察が現認すれば捕まるよ
中にはほくほく線内のスピード以上で走ってる奴らもいるしな

オービスは？

>>273
敦賀IC-武生IC間だと、下り線の敦賀トンネルを抜けた直後にしかないのだよね
しかも古いレーダータイプだから、何時撤去されてもおかしくないかもね

>>274
その場所は８０キロ制限だっけ？
１００キロと思って運転していたら危ないかも。

富山県→石川県の県境を過ぎてから８０キロ制限の
下り坂でもオービスがあるね。

オービスは固定だから場所さえ把握してれば問題ないな
高速で怖いのはやはり覆面PCによる追尾だ

>>275
それはもう撤去されて無い。

北陸道だけに限れば、オービスの設置位置は以下
上り線
大潟PA付近　ループコイル　大潟PAへ入れば回避可能
朝日IC-黒部IC間　レーダー
立山IC-流杉PA間　LHシステム
美川IC-小松IC間　Hシステム
丸岡IC-福井北IC間　LHシステム
鯖江IC-武生IC間　Hシステム
木ノ本IC-長浜IC間　ループコイル
下り線
杉津PA-今庄IC間　レーダー
福井北IC-丸岡IC間　ループコイル
加賀IC-尼御前SA間　レーダー
砺波IC-高岡PA間　ループコイル
柏崎IC-刈羽PA間　LHシステム
中之島見附IC-栄PA間　レーダー

北陸道のスレに来てしまいました

平成21年春‥はやぶさ・富士・きたぐに・能登号廃止予定だと・・・

きたぐにだけ納得できない。

>>280
ソースは？

>>282
ないよ、妄想だもん

３連休は増結、週末は満席
新幹線開業まで廃止はあり得ない

乗車率はともかく車両が持つのか心配だけどな

今夜は小松の航空祭めあての客がたくさん乗ってそうだ

>>278
砺波IC-高岡PA間　ループコイル と
木ノ本IC-長浜IC間　ループコイル が
わかりずらいし、レーダー探知機に反応しないのだよね。

>>286
飛行機で来るのではないのか？

>>288
8時スタートだから前泊か夜行で行かないと間に合わないからね。
金曜日も下り北陸は満席だった

能登Ｇに乗車中。
栄光の上野駅地平ホームを発つ現存唯一かつ最後の座席夜行、
しかも国鉄型車両、普通車もよいが乗るなら断然Ｇ車がおすすめ。
アコ改とはいえ、引出テーブル・肘掛けリネン付の原型座席に身を委ねながら
上野地平を離れられる。奇跡に近い。国鉄時代を知る人も知らない人も
今のうち、少しでも早いうちに乗っておくべき。
今ならまだしっとりと乗れる。

金曜で高崎から乗ったら座れませんか？

あと能登の検札は高崎出てからもありますか？

>>291
降りる駅で、急行券がなかったら不審に思われないか？

>>291
不正を目論む者へは一切回答しません

今日は能登が『特急信州(りんごマーク)福井』の幕を出して走ってきたみたいだな

急行料金は大した金額ではないよね。

>>294
見た見た。8号車ホーム側のだろ。

富山限定突発オフ12スレ宣伝です。みんなで楽しくオフしましょう。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1220184997/

能登・北陸の金沢駅の入線時間教えてよ。

ぐぐれ

上り能登とか北陸とか遅れてる？？

>>300
北陸は今さっき赤羽通過

能登は「能登」どころか、「北陸」や「はくたか」すら利用したことないそうだ

>>301
湘南新宿ラインが全停する赤羽駅を通過する時は優越感を覚えた

>>302
帰省の際は「しらさぎ」と「ひかり」利用ですね、わかります

上野発着ではなく、新宿〜松本〜長野〜直江津〜金沢
だったらいいな。

age

>>305
長野〜直江津は良いね

>>277
撤去されることもあるのか。

能登に乗った。
マイクのコードが断線しかかってるらしく、車内放送がブチブチ切れる。

寿命が近い48X系を撤去して68X系に変更するのはいつ？

>>310
車輌寿命と列車寿命のどちらが長いかな･･･

果たして北陸本線が第三セクター化されるまで489系が持つかな
能登かわいいよ能登

金沢開業が前倒しにならないかな？

>>313
無理じゃね？スポーツイベントとか開催されない限り。

新幹線の金沢〜白山車両基地間の野々市駅あたりの
高架の工事が始まるみたいだ。

>>313
ほくほく線の死亡フラグ前倒しはやめて〜

>>315
土曜日に白山市と野々市町合同での起工式をやっただけ
すでに、付帯的な遺跡の発掘調査は行われているしね
まあ、工事車両用の仮説道路などから作る必要があるから、本格的な工事着手は11月頃になるんじゃない？

新呉羽山トンネルとか着工もしてないんじゃないの
早期開業とか無理だろ

489系ってJR西日本がわざと残してるんじゃないの？

>>318
新高岡駅と富山駅の工事は大丈夫なのか？

>>320
新高岡は地権者が立ち退いた後の更地に建設するんだから比較的短期間で完成
トンネルも呉羽トンネル程度なら２年もあれば完成
問題は複雑な工事手法が強いられる富山駅だな

>>291
何のために金列が2人乗務してると思うんだ？

>>321
富山駅も高架にするの？

>>312
それより先に14系の…

CS放送MONDO21の番組「鉄道車両列伝」24回目の放送は「489系電車」との予告・・・
なんだか能登がたっぷり堪能できる番組になりそうだ
10回目の583系なんかほとんど「きたぐに」特集だったしｗ

明日能登混むか？かわいいよ能登

３連休前の来週金曜なら混雑すると思うが。

おはようございます。上野に定着しました。

2008.10.2-3北陸（金沢→上野）

↑長岡
EF81134
白 ｽﾊﾈﾌ14 27
白 ｵﾊﾈ14 89
金 ｽﾊﾈ14 759
白 ｽﾊﾈﾌ14 28↑
金 ｽﾊﾈ14 752
金 ｵﾛﾈ14 702
金 ｽﾊﾈ14 703
白 ｽﾊﾈﾌ14 20
EF641053
↓上野

車号はすべてステン貼文字

北陸は来年も走るので安心した…
考えればふじぶさより北陸の方が客が多いからな…
東京駅でブルートレインは見れ無くなる…

http://mainichi.jp/select/today/news/20081003k0000e040076000c.html?inb=ff

北陸は新幹線開業までの命だろうな

結構北陸は利用するからなくなる前に乗れるだけ乗ります。

仕事の場合飛行機で移動するから料金が高い寝台は利用しないな
正直無くなっても仕方ない

それはおまえ個人の都合だろボケ

割引切符使えばJRのが安くね？

>>329
少なくとも新幹線金沢開業まで走らないと困るよ。

>>334
往復割引切符２万２千円で北陸Ｂ個室を使えれば特だね。

ひさびさに北陸に乗車中
金曜なので満席とのこと

連投ｽﾏｿ
検札こないけど寝ちゃっていいのかな？
起こされる？

今上り北陸乗車中。個室も含め、今の所わりとすいています。
牽引は、金沢〜長岡は、EF81 141です。今福岡駅を通過しました。

下りはそれなりに混んでても上りは結構空いてるのかな？

３連休前の１０日（金）の下りの北陸と能登は混みそうだな。

>>339
その時点じゃ高岡と富山の客が乗車してないからね

>>339
北陸に限らず、はくたか、北越、能登が満席になるのは富山か魚津あたり

今週末の３連休初日の始発はくたかに乗るんですが、
指定が取れず自由席になってしまいました・・

金沢から乗るんですが、座るには何時から待っていれば確実でしょうか？
ちなみに乗り換えの「とき」は座るの諦めてます。

今週末の３連休初日の始発はくたかに乗るんですが、
指定が取れず自由席になってしまいました・・

金沢から乗るんですが、座るには何時から待っていれば確実でしょうか？
ちなみに乗り換えの「とき」は座るの諦めてます。

始発はくたか金沢入線は7番線にだいたい20分前。それより早くても5：30に富山行
の始発が同じ7番から発車なので、それが発車したくらいに行けばいいのでは。

>>342
北越も満席になるのか。

>>342
サンダーバードが金沢から満席だったことがある。

>>343
能登使えよ

束企画の大人の休日倶楽部では西管轄なのに金沢・富山周辺もフリーきっぷ使用可能範囲に入ってるんだよね
それなら北陸日本縦貫線の在来線部分は３セク化じゃなくて束に移管でないもんかね

>>343
前日にキャンセルする人いると思うよ

>>350
すでにキャンセル待ちが何人もいないの？

質問ですが、上りの能登のおやすみ放送はいつですか？

>>345>>350
ありがとうございます。
朝30分前には着くように行こうと思います。
それと、改札行く前にキャンセル出てないか聞いてみます。

古い話だけど、１４系時代の能登のバックサインってイラスト式だった？
それとも「急行」の文字だけ？

>>352
糸魚川の後

保線

キノコクーラー保守

>>357
どういう意味？

新幹線開通後の北陸地方の交通再編について考えよう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210457395/

並行在来線問題議論はここに来てちょ。

今晩の能登。グリーン指定取ったら最後の1枚ですた。
やっぱり連休は混みますねえ。

>>360
下りならばほぼ間違いなく大半が直江津で降りるw

鉄ヲタが三パスで能登で直江津まで行ききたぐに号に乗るからなｗ

>>362
「きたぐに」の他に
・ほくほく線始発の快速電車
・信越線快速妙高号
等があるからね。

能登の自由席､列出来てるw

平日でも列ぐらいはできるぞ

360です。現在水上停車中。
向かい側には団体と書かれた485系が停まってます。
グリーンはほぼ埋まってますが
自由席はボックス席独占して足投げてる人がいるくらいの混み具合です。乗車率は60％くらい。
この程度ならグリーン取らなくてもよかったかな？
でもリクライニング快適です。
そして毛布も積んであるとは知りませんでした。
枕代わりに最適ですねぬ。

三連休前でもそんな状態か・・・
もう本当に末期だな

そもそも知名度が…

大半はバスだろうな・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

自由席で60％くらいとは・・・

>>368
首都圏北陸フリーきっぷ利用者の何％が能登にも乗れると知っているんだろうか

能登していとれたよ能登

>>370
知ってる客の大半は北陸の方に流れてるんじゃないだろか？

まぁよっぽどの物好きじゃない限り北陸乗れるのにわざわざ能登に乗る奴は居ないだろ

行きは北陸、帰りは能登のグリーン車ってのも良いぞ。
能登のグリーンで貸切だった経験がｗ

>>369
夜行バスと能登なら迷わず能登にしてますけど。

(＞＜)普通乗車券と急行券で能登自由席に並んでるんです
北陸から山陰に抜けるがな(´･ω･`)

能登号の入線時刻を知らなかったから寒すぎる…

今 北陸に乗車中なんだけど、長岡に何時につくかだれかおしえて下さいまし。

>>378
下りか？ 上りか？

下りはまだ発車してないべ

だったら上りだね。
3002レ長岡着1:35

ちなみに下りだと、
3001レ長岡着2:44

その上りで警察に突き出されたアホがいたみたい。

>>383
北陸の乗客ってホント馬鹿多いな
器物損壊＆不正乗車＆強姦かい？
北陸は在日多いんだな

>>384
ソロで熟睡してたんでよくわからんが大宮に着いた時の放送で
迷惑行為を発見した客からの通報で警察に引き渡す事が出来た。
みたいなこと言ってた。多少遅れたようだが上野には定刻どおり着いた。

ニュースになってないから強姦じゃないねｗ

>>385
引き渡されたのって >>378 じゃないよね?

部品外そうとしていたとか?

プレート泥棒逮捕記念age

本当に盗り鉄だったんだな。ニュースになってる。
富士ぶさスレ見れ

寝台列車のプレート外し盗む…３６歳男逮捕
http://www.sanspo.com/shakai/news/081014/sha0810141526022-n1.htm

３００円相当か・・・・・・・・

【社会】特急寝台列車「北陸号」のプレートを外して盗む…東京の鉄道マニア(36)逮捕 - 新潟
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223966195/l50

てか本当に>>378なんじゃね？ｗ

長岡で逃げるつもりだったのか？ｗ

長岡でどう逃げるんだよｗｗｗ

車掌室のドアから逃げるつもりだったとかじゃねw

【盗り鉄】 寝台特急のプレートを盗んだ36歳マニアを逮捕　「どうしても欲しかった」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1223966618/
恥知らずな鉄オタがいた！　寝台列車のプレートをｶｶｯと外し盗む
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1223967140/

このまま378のレスがなかったら・・・

ったく、こやつのせいで鉄道マニアに汚名が

またテプラ銘板が増えるのか（´・ω・｀）

「北陸」はどっかで24系化して欲しかったな
「ゆうづる」、「はくつる」、「出羽」、「鳥海」の廃止など、チャンスは何度かあったと思うのだが

いや、しなくていい。というかどうだっていい。
14系でも、24系25形でも、現存して生き残っているだけマシ。
東北最初のブルトレ「はくつる」や、1ﾚ「さくら」、
栄光の「あさかぜ」のように
消えてしまったブルトレにはもう乗ることすらできない！

なんで途中分割もないのに14系なんだろう、北陸。

そこに余り車両があったからさ。

明日夜の金沢発能登の自由席、どれくらい混むんだろう？
以前下りに乗ったとき喫煙に指折り数えるくらいしか居なかったのだが、
金曜夜は混むと聞いたことがあるから。

金曜夜発でも2席占領なら余裕
喫煙なら4席も余裕

CS放送MONDO21の番組「鉄道車両列伝」24回目の放送は予想通り「能登」特集！

ttp://www.mondo21.net/view.php?pageId=2515&revision=0

能登の金沢発は混まないだろうね。

ttp://mainichi.jp/area/niigata/news/20081016ddlk15040213000c.html
窃盗：寝台特急車内のプレートを盗む　容疑のマニアを糸魚川署が逮捕

　糸魚川署は１３日、寝台列車内から車両番号などが書かれたプレートを盗んだ
として、東京都葛飾区西水元１、会社員、芝塚聡容疑者（３６）を窃盗容疑で逮
捕した。「鉄道が好きで、趣味でプレートを集めていた」と供述しているという。

　調べでは、芝塚容疑者は１２日夜、金沢発上野行きＪＲ寝台特急「北陸号」
（８両編成）の車内から、プレート３枚（時価３００円相当）をドライバーでね
じを外すなどして盗んだ疑い。プレートには「５号車」などと書かれていた。

　芝塚容疑者は特急が黒部駅を出発した１２日午後１１時半ごろ、車掌室に侵入
したところを車掌に発見され、軽犯罪法違反（立入禁止場所等への侵入）容疑で
現行犯逮捕。盗んだプレートを所持していた。車掌室の合鍵を持っており、「イ
ンターネットで買った」と供述、裏付け捜査を進めている。

>>409そこまでしてか･･･

現在の運転情報
16時29分ごろ
上越線は､上越国際ｽｷｰ場前〜塩沢駅間での線路点検の影響で､越後湯沢〜六日町駅間の上下線で運転を見合わせています｡
16時41分ごろ
特急｢はくたか15･17･19･18･20･22号｣は､上越線内での線路点検の影響で､長岡駅発着となります｡

はくたかが長岡に！
長岡で西車が見れるとはｗ

はくたか号　越後湯沢行き

現行のはくたか１号の１時間前にもう一本欲しいぞ

金沢　　5：00
富山　　5：40
直江津 6：50
湯沢　　7：40

とき３０４号を湯沢停車にして

東京　　9:12

こういうのがあると便利

>>413
1年ぐらい前にはくたかの車内アンケートでそういう列車があれば利用しますか？というのがあった。

>>413
便利、便利！
俺なら使いそうだ。
金沢往復を結構してるから。
能登を廃止してこっちにしたほうがまだマシ。

>>413
金沢　　5：00
は早いね。

下り最終はくたかに接続する小松行き各駅停車が欲しい

七尾線最終は金沢発23:12なのに、福井行きは金沢発22:49が
最終になっている。
23時以降に小松行きがほしいね。

>>413
5:00金沢発しらさぎ52号
6:56米原着
7:06米原発ひかり406号
7:33名古屋着
7:41名古屋発のぞみ106号
9:23東京着

>>419
別に、金沢だけじゃなくて、金沢以北の停車駅→東京が便利になるってことだろ？

>>420
「金沢以北」が七尾線のことでなく富山方面のことなら
「金沢以東」では。

はくたか24号に接続する小松行を設定するなら、快速でも良いと思うけどね
停車駅は、松任、美川、寺井だけでOKだと思う
で、小松折り返しで、最終のしらさぎ65号に接続する快速金沢行を設定すればOKなんだよね

>>413
>>416
アンケートにあったのは、
金沢　　　　4：30
越後湯沢　7：10

とき302号に接続

東京　　　　8：44
だったかなあ
そんなに朝早く駅に行くくらいなら、北陸使うよって回答した覚えがあるｗ

>>423の書いている時刻のはくたかが設定できると、現在石打で泊まる編成が、金沢へ返すことができる利点があったりするのだよね
あと、最終のはくたかの時刻の繰り下げも可能になったりね
まあ欠点としては、冬場にはくたか2号がウヤになる確率が高くなることだね

>>423
それって現行の「きたぐに」〜ほくほく線快速のスジ

つまり「きたぐに」の廃止を考えているという事だね。

ちがうと思う

北陸線の快速は鈍速だからイラネ
過去にあった快速もわざとゆっくり走ってた

>>423
金沢始発のしらさぎとサンダーバードが5:30前後なので、
はくたかの始発も同じ位の時刻でよさそうだが。

金沢　　　　4：30
は休日はガラガラだと思うよ。

>>427
雷鳥を６８３系にリプレースしたら、４８５系を北陸線の快速か
ホームライナーに使えないか？

今度北陸に乗ろうと思ってるものです。
寝台車は初めてなので、いくつか教えてください。

福井から首都圏フリー切符を使いたいのですが、金沢から福井までしらさぎに乗ると、
加賀温泉から先の乗車券と特急券はどこで清算すればいいのでしょうか？
北陸のBソロは上段と下段とどちらが快適でしょうか？広さは同じですよね？

教えてチャンですみませんが、よろしくお願いします。

　今年は帰省で北陸を使おうかなって思うとるですが、１２月３１日の昼過ぎぐらいまでをつぶす良い案はないですかね。

金曜日金沢発の能登に直江津から乗るんだが、自由席って空いてる？

>>432
余裕

>>430

http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/Fetch.do?ld.serv=ap01&list=true&shnId=1060001&shnRev=01
福井〜大聖寺間は別途乗車券など必要。みどりの窓口で指定する時に同時に購入すればよい。

往復で北陸のBソロ、上段下段指定すればわかる。どちらが快適かわからないが、
下段のほうが広い。早めにに指定取らないと、満席になる。

>>433
ありがとう（´・ω・｀）

>>434
ありがとうございます。助かりました。

>>431
上野動物園（ｗ
浅草

暇つぶしの仕方まで人に聞かなきゃわからないなんて、そんな人生やめちまえ

ヲタなら駅で鉄道みてればいくらでも潰れるだろ

はくたかを水上まで運転しろよ。

個人的には土樽まででよし

>>440
エンゼルグランディア？

はくたかでせっかく禁煙席取ってるのに、
進行方向先の方に喫煙車両があるとトンネルに
入ったところでタバコの臭いが流入してくるのを
なんとかして欲しい。

>>442
流入してくる臭いが嫌なら、号車を指定して指定券を取れば良いじゃないか
まあ単線トンネルを高速走行するために、気密性を向上させてるから、どうしても仕方が無いことなんだけどね

長岡駅構内で北陸とか能登ってバルブできないの？

出来ない
新宿行きMLえちご発車後に改札は閉める

>>445
ありがとう。
ずっと居たら追い出される？

11月22日からの3連休前だからか、21日出発の北陸は上り下りとも、完売したようだな。

長岡は踏切から撮影できなくはないよ

>>446
当たり前

自動改札化前、能登かえちごか忘れたが
深夜下車して改札内で新潟方面始発を待ったが、追い出されなかったぞ？

金曜の上野発の能登の指定券買ったが結構席埋まってるのな

>>450
そりゃ上りえちご発車後に改札が閉まって、下りえちご到着少し前(3時半ごろ)に開くからね。
でも能登と北陸が通るのはちょうど閉まってる時間帯でしょ。

>>438
まあ聞いた人にそんなことを言わなくても。
>>431さん、気にしないでね。

>>447
１ヶ月前で北陸はそうなのか。

10月25日の上りBソロ、満席言われた

直江津では北陸、能登（共に上下）はバルブできますか？
ほかにもスレチですがきたぐにや日本海も撮れるか教えてください。

>>450
能登は長岡で降りられないでそ

>>454
金曜の下りと月曜の上りは瞬殺の場合が多々あるよ。

どうやったらとれるかのお。池袋のみどりの窓口にならぶしかないがかねえ。

>>459
いつの列車のどの席？

>>460
年末に北陸で上野から帰りたいがです。
東京育ちの子供と２席(床）です。
開放だと子供が嫌がりそうながでＢソロというがに乗ってみたいがですけど。

上りの能登のラウンジのソファーで寝てるやつっているの？

今夜のCS放送MOND21【鉄道車両列伝】（24：30〜）は489系特集

実況を楽しみたい人はこちらへ　ttp://live24.2ch.net/test/read.cgi/liveskyp/1224318420/l50

とりあえず　能登 かわいいよ 能登

>>456
まずは自分で行って確かめてみようよ
そうして得た情報・経験こそ財産になるのに
あー俺も久々にバルブしに行こうかな。

>>461
JTBとかの旅行会社なら事前受付してくれるところもあるよ。
でもまぁ年末じゃ取れない可能性のが高いと思うが。

ってか2人なら開放の方がいいと思うけどねぇ

>>465
どうもありがとう。
某都内ミドリの窓口で、11月の3連休の発券終わりまして、
座席を変えてくれと言いましたら、それこそ瞬殺だったようです。
年末年始はどうですけ？と尋ねたら
窓口のおっさん、はああああ？って感じで
年末年始は電車指定して取るもんじゃない、ソロなんてあんた、なに
寝ぼけたことを。整理券は朝の8時から配るけど昼12時以降の手続きだし
まあ、一度経験してみなさいや、と諭され帰ってきました。
そうか、みなさん大変な思いして取っておられるがですね。
初心者の馬鹿質問、スレ汚し、許してくたはれ。

あれ？これ下にペダル付いてない
どうしたら椅子回せるんだ？

回し方解決した

来月北陸乗ってくるぜ(往復Bｿﾛ)
漏れのように休みが短い椰子にとって
北陸のような列車は欠かせない…
現地で時間をフルに使えるからね

北陸を廃止するなら新幹線で到着時刻を北陸と同じにした列車を設定してから言ってもらいたいよな…(絶対無理w)


まだ数回しか乗っていないが
北陸ﾏﾝｾｰ(ﾉﾟДﾟ)ﾉ

新幹線で100kmくらいで夜行走らせれば､需要ありそうだよね
なかなか快適そうだし…

それはよかった

北陸号のカードキーって、味気ない昭和レトロなデザインだが
北陸号の写真使えば記念になっていいのにね

あれを味気ないと言えてしまうスイーツ脳が存在することにびっくりしています。

>>472
俺はあのデザインにグッときたがな。

写真なんか印刷してｺｽﾄageたら
ｶｰﾄﾞｷｰが有料になるかもな…
たいした値段にはならないだろうけど

今日の下り能登、金沢３０分遅れで到着。金沢駅が満線で津幡からチンタラ走り、仕舞には場外停車しちまった。

こないだ上りの北陸に乗ったんだけど、

長岡で上下のあけぼのを見れたときはマジで興奮してしまった。

ブルートレインはまだまだ健在ですね。

長岡の１〜３時は熱いよ
徹夜してでもヲチする価値ある
ホームに入れない＆降りられないのはつらいが

どこで見てんの？

乗り継ぎ待ちが出来るように乗車列車を組んで訪問すればいい。

>>479
＞ホームに入れない＆降りられない

>>479
一番いいのは殿町踏切。駅から１番近い宮内寄りの踏切な
北陸のカマ替え・機回しも目の前を通過してく。
新潟寄りの駅東側、駅裏駐車場につながる道路脇からも見られないことはない
どちらも架線に止まったカラスの大群が軌道に落とすフンのベチャッベチャッって音を常に聞くハメに
あと職質もされやすそうだな時間的にｗ
時々踏切を渡ってく千鳥足のホステスとかに絡まれても俺は知らん
ＪＲ敷地や民家には入るなよ？
>>480
乗り継ぎつったって駅からは絶対追い出されるでしょ
たとえＭＬえちごの指定を新潟→長岡、朝一の新幹線で長岡→東京とか持ってても追い出されるんじゃない？
普通に駅前のビジネスホテルに泊まって２時頃だけ部屋を抜け出すとかが１番現実的かもな
俺？俺はクルマの中で休むが

だから、実際に長時間居たことがあるんだって。
以前と変わったのなら、そう教えてほしい。

下りのえちごで降りた後だろ？
それ

どっちも経験してるんだよ。係員が出てきてあっちいけなんて一回も経験ない。
ただし一番線を使ってた末期で地下渡り閉鎖前の頃。
情報が古い点は申し訳ないが、その後に状況が変わったならきっちり教えてくれ。

>>485
ならそれ駅員に気づかれなかっただけだ。

>>482
>>時々踏切を渡ってく千鳥足のホステスとかに絡まれても
プッ・・・
相手が雌なんて怖かねぇよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>485-486
存在感が、薄井くん・・・

存在感が薄井くんなら、千鳥足のホステスに絡まれる事もなさそうだな

いやいや、鉄板ならば「存在感が碓井君」

>>487
惨めだな

てか、なんであんなカラス多いんだw

>>490
それ言うなら「碓氷君」だろ

存在感が碓氷君

上野から長野までの切符を、信越線横川、軽井沢経由で売られてしまいました…

来週出張で初北陸（ソロ）します
この間乗ったはやぶさソロとどう違うか楽しみ

すいません、金沢駅構内で午前6時半でも朝食が取れる店ってありますか？

ラッチ内に軽食を出すところがあったな。立ち食い蕎麦は朝7時から。

>>495
6時30分だと食事可能な店はない
7時になれば、マクドナルドかジャーマンベーカリーが始まるけどね
どうしても30分待てないなら、近くのガストまで行くか近隣のホテルでモーニングするしかないんじゃないかな

何れにしてもホームからは早々に立ち去るほうがよい。
札幌みたいに屋根等が排気を逃がす構造になっていない。風雨除けの側壁も完全切れ目無し。
停車中はもちろん、列車が福井方に引き上げてからも結構長くキハネフの排気が滞留し続ける。
先日それで気分が悪くなりその後も終日影響した。
ホーム上の構造物あるいは停車中車両でもし火災が発生したらと思ってゾッとした。
結構ヤバいと思う（防災設備はあっても追っ付かなさそう）。

>>498
昔話だが、DD51＋サワ座とアストルとDE10PP＋マヤが金沢駅に勢揃いした。
その中にトワイライトが入ってきた時はもうラリった。
臭いもそうだが音がスゲーのな

>>491
カラスって客引き＆スカウトするチンピラのこと？
それとも鳥？
客引きは条例で禁止されてるはずなんだが

鳥だろｗｗｗ

みなさんサンクスです
実は夜行バスで金沢に着いてから
夜行列車3連発を撮影して
そのあと朝食を取ってから兼六園に行こうと思ってたのですが
ファミレスを探した方がよさそうですね

お前・・・

能登から福井行きの各停に乗り継ぐ儂としては、６時半から蕎麦屋開けて欲しい。
８時過ぎの福井着まで結構しんどい。

>>502
丁寧にお礼言うだけましだけど
列車使ってくださいな・・・

　　能　　　　　　　　　か　　　　　　　　　　　　　能登
　　　 登　　　　能　　　　わ　　　　　　　　　　能　　　　　か　　　か　　 能
　　　かわいいよ登　　　い能登能登　　　　　　登　 わ　　　 　 　わ登　　能
　　　　　　　　　　　　　　 い　　　　　　　　　　　　　い　　　　　　　　 　い登
　　　 かわいいよ　　　　よ能登能登　　　　 　い　　　　　　　　　　　　 　い
　　　 能　　　　登　　　　　　　　　　　　　　　よ　　能登かわいいよ能登 　 よ
　　　 かわいいよ　　　　か　　　　　　　　　　　　　　能登かわいいよ
　　　 能　　　　登　　 　 わ能登能登　　　 　　　 　 能　　　　　　　登
　　　 かわいいよ 　　　 い　　　　　　　　　　　　 　　能登かわいいよ
　　　 能　　　　登　　　　い　　　 　　　　　　　　　　　 　能　　　　登
　　　能　　　　 登　　　　 よ能登能登 　　　　　　 能登かわいいよ能登

昔はふれあい館のところにあった白山そばだけが、朝6時から営業していたのだが・・・
今でもやってるんかな？

鳥だろｗｗｗ

>>505
仙台からなので・・・

仙台か・・・
利便性考えりゃ高速バスだわなあ。

東北新幹線と上越新幹線をご利用ください・・・（・○・）

いや東北新幹線→上野→能登だろ

仙台〜郡山〜新津できたぐにだな。金沢３時過ぎだ。

小松仙台便を使ってください

>>483-485
上りＭＬえちご到着前、肉声の構内放送で乗り場案内のあとに続けて
「なおＭＬえちご号が発車致しました後、長岡駅はすべての営業を終了させて頂きます
駅すべての出入り口、ドア、シャッターを閉鎖いたしますので、あらかじめご了承ください」
と流してたぞ（だいたい原文のママ）
ソースはさっきまで長岡駅にいた俺

文面通りの解釈ならば、
構内←改札→構外という機能は一時終了する旨のあくまで案内だけで
「ホームから立ち去れ」という強制指示とは受け取れないね。
最終上り沼津行で沼津に着いて、それから「ながら」までホームで過ごしたが
巡回係員（駅係員でなくホーム警備）には一度質問を受けたが、上りながらと答えたらそれで済んだけど。

>>516
普通営業終了、入り口閉鎖と言えば構内から出て行けといってるものだがw

シャッター閉めるのに客を外に出さないなんて事は普通に考えて無いだろ。

乗継ぐのに実際追い出された人の証言が無ければ信じられません。
数レス前の投稿内容は「放送があった」で終ってます。
係員が回ってきて、乗車予定列車を返答してもなお追い出された人がいたらレス下さい。

凄い上から目線だな。大したお方だ。

あのさ、駅員も居なくなって駅の外に出られなくなるのに駅構内に客を入れておくということは
何かあったときに責任問題になるから、どう考えてもありえないだろ。

沼津駅とかの例は駅自体は封鎖してなくていつでも出入りできる状態なわけで、この駅の例とは話が違うんだよ。
ちなみに直江津は駅員が居なくなった後も駅自体は開放してる。

>>520
レスを希望するだけのどこが上から目線ですか

>>521
自分が実際経験した頃は長岡もその直江津状態でした。
放送するのは、当該時間帯に何かあったら責任を回避するための形骸的なものでは
ないのでしょうか（タクシー乗車時のシートベルト着用自動放送がまさにそれです）。
ことば表現の見解を巡って罵りあいを続けたくはありません。
現行で実際に追い出されたことがある経験者の方レスよろしくお願いします。

>>522
http://comic.comic.to/trip/trip002.htm
01:30　長岡駅を閉め出されるT_T

閉め出されてるね。

こりゃ凄い。
本物が来たな〜と思ったが、他人を利用する事しか考えていない人だったんだ。

基地外にマジレスするなよ
思うツボじゃんｗ

今日のはくたかの混雑ぶりには驚いた
6年後のこと考えると悲しくなる

はくたかの混雑が新幹線の混雑に替わるだけ。気に病んでも仕方ないよ。

ダッシュしなくてよくなるし、1本待つ人は真冬の雪降るホームで待たなくてよくなる
自由席利用者の負担が軽くなるじゃん

越後湯沢の寂れっぷりを想像すると悲しくなるな
まあほくほく線開通前に戻るだけなんだが

あっちの方の在来線が丸ごと3ｾｸとしてばっさり切り落とされるとはねぇ…
むごい話しよ…

特急はくたか号は越後湯沢から上野まで運行するべきである

停車駅は
越後湯沢〜水上〜(渋川)〜新前橋〜高崎〜(本庄)〜(熊谷)〜大宮〜(浦和)〜(赤羽)〜上野

ちなみにかっこは一部の電車のみ停車と言うことで

いっそ３セク連合で越後湯沢〜直江津〜長野〜軽井沢で直通運転しちゃえ。

あっちの方の在来線が丸ごと3ｾｸとしてばっさり切り落とされるって
どこの区間か正格に教えてください。

長野〜直江津〜富山

新幹線開業後もはくたかが全滅するとは思ってないけどなぁ。

昨日乗ったはくたか18号、越後湯沢から富山まで自由席の客が指定席車両まで立ちっぱなしで
激混み状態。ほくほく線の待避線が9両分しかなく3両の増結が出来ないらしいがせめて繁忙期だけでも
続行運転するとかして激混みを減らせばいいのに。

これより下り北陸に乗車します

>>536
単線のほくほく線を経由している以上、これ以上の増便は難しんじゃね。

>>536　>>538
増便するとすれば
ＨＫ１００形（ほくほく線のローカル車両）に６８３系６両を繋いで
ほくほく線内は鈍行のスジで運行
直江津以西は６８３系単独で臨時列車として運行
こういうパターンしか出来ないかな？

現実的には、長岡経由のみ乗車可能の企画きっぷを作り
乗客の一部を北越に誘導するしかないだろうな

>>539
現在の首都圏往復フリーより安くないと誰も使ってくれない・・・。

それに北越とはくたかで接続するときを変えて欲しいなと思う。

連休のたった数日のためにこれ以上の設備投資はありえないし
もう新幹線開業まで6年切ってるんじゃ絶対無理

北陸だって増結すらしないでしょｗ

能登のロビーって禁煙？喫煙？

北陸は多客時は３段寝台復活させたら・・・
普段は中段（上段）使わないことにして

昔の12両に戻すとか…
で、前よりBｿﾛの両数を増やす…と

むしろ食パンに真の姿を…

>>544
確かにBソロ人気あるもんな。

>>542
そんなに吸いたいのか？

今日の北國新聞、デスク日誌〜思い出の列車どうなる？
って記者のコラムが小さいけどでてるよ。

吸いたいなら喫煙車に行けば良い、

喫煙車は吸わない俺でも乗るぞｗ
禁煙車に比べて空いてるし実際は寝る奴が多く吸うやつは少ない。

>>541
＞連休のたった数日のために
盆・正月・ＧＷ・三連休（5回以上あり）・春休みシーズン等々
はくたかの指定車両に自由席客が流れるのは
年間にすれば数日レベルじゃないだよね。

でも設備投資は無理だろう。
せいぜい683系をもう一編成増備して「臨時はくたか」を683系にするくらいか？

そうなると>>539の言っている様に
企画きっぷで「はくたか」の客を他の列車へ移行させるくらいしか無いか。

1万6千円くらいで直江津〜東京「はくたか」利用不可のきっぷがあれば
少しは有効かな？

>>536

運用規則とかでできないかもしれないけど
片方が9両以内なら12両はくたかを最優先で通せば(信号所や駅で止めない)…

急行能登自由席利用限定で格安切符があってもいいと思うんだがなぁ
最近は多客期でも満席にならないし。

>>547
逆です。ロビーが煙たかったらいやだなぁ、と思って。　

週末の上り北陸が満席
フリーきっぷで能登に乗るのは損だし…

今から21のソロは無理かな。

>>550
たしかに、はくたかの混み用は盆・正月・ＧＷ・三連休（5回以上あり）・春休みシーズン等々＋週末の
土日も混んでいる。あれだけ乗っていれば北越急行が黒字なのが分かる。

富山から東京まで3時間30分前後で行けるので朝と夕方のはくたかは特に混むな。
（上りは富山を過ぎると一気にガラガラ）

>>555
たぶん今だと一発では無いかもしれない
無ければｷｬﾝｾﾙ待ちを気長にかけるしか…

能登は681系か683系に置き換えて欲しい
椅子が悪い

椅子だけ換装すればよいのでは？

漫画喫茶列車

>>553
うむ、そりゃｽﾏｿかった
空気汚かったら扇子であからさまにあおいでやってくれ

この時間に下り北陸が魚津通過
何かあった？

本日、直江津で打ち切り。
魚津通過は回送。
4時半に叩き起こされて能登へ救済。

特急券と寝台券のどっちも払い戻しか。

何があったの？

6時まで放置せずに早々と叩き起こすなんて珍しいな。
ホント何だろ、電源が死んだのかな

連書きスマソ
振替しても二時間以内に目的地に着いたたら特急料金の払い戻しは無いよね？

なんで中止になったんだろ？
8両に電源車(ｷﾊﾈﾌ14w)3両つないでるみたいだから1両死んだくらいではｽﾍﾟｯｸ上は問題ないはずだし(ｷﾊﾈﾌ(ry1両で自車を含め6両まで供給できるらしい(Wikipediaより))
2両死んだ?
それとも別の致命的なトラブル?

>>555
21日は上下とも解放寝台が満席…ｶﾞﾝｶﾞﾚ

カマのＥＦ８１が故障したのでは？

状態次第では廃止かも・・・

>>569
ｶﾏなら81は1機だけじゃないだろうし
やろうと思えば直江津まで64でも来られるよな…(確か直江津までし尺束だったよな)
一人位は予備の機関士はいるだろうから
連絡を取って長岡から持ってくることもできたろうけど…
止めるほどの事態となると…
客車がらみのような気もするなぁ…

>>570
車両が壊れましたﾊｲすぐ廃止…は無いでしょ
もう来月まで予約は入ってるだろうし
それを押し切って廃止となれば
その周知だけでもかなりのコストがかかるんじゃないか?
なにせ誰が買ったかわからないからな
そんな一時的なことにコストをかけるなら
その分を修理に廻して後走るであろう6年しっかり走ってもらった方が良いと思うのはひいき目かな？

>>567
打ち切りにで振替になったのなら二時間以内に着こうがなにしようが払い戻し。

>>571
いちいち長岡から機関車なんか持ってきたら大幅に遅れるから、
能登に振り替えることで客への迷惑が軽減されると考えた可能性も大いにあるかと。

>>558
ま、そうだけど、オレは廃止しなけりゃいいよ。
贅沢は言わねえ。

２日上りは指定ほぼ満席、さすが連休。
自由の禁煙は２人がけ２人のところもあったが、
４人分を占領して熟睡の香具師も少なくなかった。
直江津で降りる客もいて、直江津からでも座れた。

３日上りも、指定はほぼ売り切れ？だったが、自由は楽勝で
４人がけ独占可能って感じだった。

この書き込みを参考にして、指定とらずに立ちっぱなしになっても
責任取れないけど。
　

>>572

下りか…勘違いしてたorz
それなら長岡からｶﾏ持ってくるよりは
後続の能登を使う方が早い罠
金沢まで行く人は2時間近く早く起こされる羽目になったろうし
漏れみたいに降りた後、特に時間の制約がない人なんかで
北陸ﾌﾘｰきっぷ使っている人なんかはいい迷惑だったかもね…
(能登に乗っても差額戻しはないし…)
遅れが嫌な人にはちょうど良い救済だったろうけどね

上の方で、長岡駅を深夜閉め切るかどうか話題になってるね。
直江津は、確か通路は市が設けたもので、
そもそもしＲ側にしめきる権限がないのでは？

長岡は、けっこう通路が入り組んだりしているし、
都会の橋上駅にときどきあるように
防犯上しめきる方がいいように素人考えでは思うんだが。
　　
どっちに加担とかでなく、単なる感想。スマソ。
　　　

なんか俺が最初に長岡マルヨできるか聞いたら荒れ始めたｗｗｗ

まぁ普通に考えりゃ改札閉めるのに構内に客残すわけ無い罠

列車やバスだって客乗せたまま車庫にはもどらないだろ…
店にしたって客がいる間は完全には閉められない罠

まぁここで実際言われた事じゃないと信用できないとﾋﾟｰﾋﾟｰわめくよりは、
プランを２通り(居残る事ができたとき&締め出されたとき)作って実際に行く方が次につながるし実態がわかるから良いんじゃないか?
皆そうやって知っていくのさ

今日の北陸はちゃんと走るの？

し尺酉の運行情報では北陸エリアに遅れなどはないとされているから
動いている?

誰か夜中の長岡に行ってみたらいいじゃん
駅前にホテルネッツがあるんだからそこに泊まって

JRが遅れ無しって言ってるんだからないんじゃない？

長岡駅の時刻表を土休の分だけ見てみたけど
MLえちごが0355に出た後、
次は0530位まで客扱いがある列車が来ないみたいなんだよね

90分位しか時間はないけど駅の方で閉めると言ったなら素直にﾗﾁ外に退去すべきだろう

ﾗﾁ外の通路に関しては駅によって扱いは違うだろうから一概に何とも言えないね
改札閉鎖後も通路が閉鎖されないなら居続けることは可能だろう
ただし、通路を自治体が作った場合、
寝泊禁止とかが条例で定められているところもあるので
そうなるとたたずんでいるしかない
まぁ行ってみるしかないね…

>>582
いや、その時間は閉鎖されないよ。
閉鎖されるのは上りえちご(110発)が出た後。それで下りえちご(339着)が来る前に開く。

>>583

確かにそっちの方の間が長いな…

駅員の退出指示が出たら指示された区域からは出ないとね
閉店の時流れる蛍の光が形だけって言ってるのと同じだからね

北陸は無事に走ったんだろうか…

今日の上り北陸は満席
腐っぽいのが多い

なんかその手のイベントでもあるんかな？

>>529
ガーラがあるけど、越後湯沢は寂れるかな？

>>550
東海道新幹線がこだま利用で安くなるのなら、
長岡経由で安い切符があればよさそうかな？

>>575
長岡は直江津と比較して治安が悪いのか？

>>589
どちらかというと駅ビルの有る無しが大きいんじゃないか？
管理責任の問題になるからな

今更だけど長岡のカラス撮ったから置いておくね
http://mitsu5ya.btblog.jp/ig/b/kulSc1bJT4911D4D2.jpg

>>587
だから
ほくほく線開業前に戻る
なんでしょ?

こりゃ切り放されたら3ｾｸ同士手を組んで束と張り合えるだけの列車走らせないと…
北陸号にはそれなりの価値があるから要所要所で満席になるんだしね
でもこれ以上料金が上がるのもなぁ…
北陸フリーきっぷも新幹線経由だけにされるんかな…それも嫌だなぁ…

平行在来線を切り離せないようにするのが良いんだろうけど…九州みたいにするとか…

>>495

もう遅ﾚｽかな。

金沢駅西口脇のAPAﾎﾃﾙの朝食ﾊﾞｲｷﾝｸﾞが6:30から営業してる。外来の利用もOK。\1365なり。\2100出せば大浴場も使えるぞ。

>>593
ありがとうございます。でもちょっと高いかな・・・

長岡で椅子回転させようとしたら前の人の椅子に当たって回せなかったし
しかも起こしてしまった

>>595
急行能登のことかよ。

最初から座席向かい合わせにできるぐらいの乗車率やろ？

>>595
いやなら上越新幹線はくたか北越北陸ムーンライトえちごを使いなさいドアホ

>>595
489の設計に問題があるのでは？

前の奴がシートを倒してたから、回転させたときに当たったって話でしょ？
こんなの489に限った事じゃない。

つーか長岡で席を回転させるなよ
寝てるのに近くでガッタンガッタンデカイ音を立てられるのはかなわん

北陸に新幹線きたら、やはり雪害対策新車両なのかなぁ？
リニアとかであまった型落ちまわされそうな気もしないでもない

>>601
8連化した500系をまわして欲しいが50Hz非対応だからな
ってか今の酉の車両は使えないだろ？

>>589
治安の状態は（データとかは知らないが）どっちが悪いとは言えないだろうが、
直江津は、橋の上の見通しがきき、また窓が大きく下からも丸見えなのに対して、
長岡は、階段の上は外から全く見えないし、
上にのぼってから反対側に抜けるのに、
線路方向にけっこう歩いたりして見通しが全くきかないし、
まったく人目につかない閉鎖空間になりそう。
上で何かあっても、誰も気づいてくれなさそうで怖い。
（いくら丸見えでも、直江津はそもそも人がいないんだがw）

長岡駅の下には地下通路もあって、反対側に行くのには支障しないとなると、
駅構内を締切りにしても問題ない。

長岡駅前には深夜営業の飲み屋（白木屋だったかな？）もあるから、
居場所はあるのでは？
　　

>>591
すげえ
よく電線が切れないな

Maxはくさん、長野で解結。ファイナルアンサー

>>589
駅の近くに殿町があるからな
そこは治安悪い
>>591
糞だらけだったのはこいつらのせいか
新発田も冬の間はこいつらに占領される
早朝はまるでヒッチコックの映画

夜行列車コレクションのピンバッチに能登号があったんだな…

http://miyayume.cocolog-nifty.com/trainbox/cat6102516/index.html

>>600
「能登」は寝台ではないので仕方ない。寝たいなら「北陸」使えばいい。

>>600
4席占領しろよ…

能登号の暗黙のルールだぜ…
余裕で寝れる。

そういうときに限って乗車率が普段より高い…
と言うことが無いとも限らない…

能登号の場合は自由席の方が空いてるからな…

特に連休直前だと…朝はロビーカーで朝日を見ながら自販機のコーヒーを一杯やるのも良い…
北陸だと出来んからな…

北陸内の自販機って
冬はﾎｯﾄｺｰﾋｰは入るのかな？

無ければ乗る前に買って暖房器の前に置いておくか…個室ならできそう…

>>606
一網打尽にできるチャンスだなw

>>609　>>610　>>611
>>573が、連休中の上り能登着席状況を、２日連続で報告してます。
　

ちょうど同じ日能登乗るわw
21の。

>>614

だがこう締めくくっているよね


この書き込みを参考にして、指定とらずに立ちっぱなしになっても責任取れないけど。


今年の連休(カレンダーの上で)は
今月が終われば後は年末年始…
自由席はその時にならないとどうなるかわからない…
座って確保するまで気を抜くなって事で…

つい数年前までは三連休前とか自由席車には立ち客がびっしり居たんだけどなぁ
ツアーバス恐ろしや

てかJRも何にもてこ入れしないしなぁ

ツアーバスは労働環境や安全のダンピングじゃないか
長くはもつまい・・・

夜行の削減で14系余ってるろうに北陸は増結すらしない

>609週末はそんな訳にいかねーだろ!常識をわきまえろ!それに指定席の客は一つしか座席与えられないんだからさ。

あけぼの号はそろそろ廃止だとさ…

また、そういう「噂」をさも確定的事実のように言う・・・
どうせソースは「あけぼの」スレの憶測だろがｗ

余剰と言えば、
北陸を減車したときに出た余剰分の14系って(wikiでは)廃車したってなってるけど
解体してなかったらBｿﾛ1〜2両増結して欲しいな…
電源容量は問題なさそうだし
ｷﾊﾈﾌとｽﾊﾈのﾍﾟｱで両方Bｿﾛなら
予約状況に応じて簡単に増結できそう…でも車掌なんかはややこしく感じるかも

>>617
てこ入れ無しに胴衣。

>>618
とか言っても、バスは強敵。

でも、冬や、風雨の強い時は鉄道の方が安心（走っていればw）。
少なくとも、スリップや居眠りの事故、高い橋の上から転落とかは、
鉄道はあまり無さそう。

能登は頼りになる！！
　　

やはりバスより夜行だなw

ＪＲ黒井駅で特急列車が女性に接触　11/11 テレビ新潟
mms://wmt9-od.stream.ne.jp/vod11/teny/2008-11-11_2.wmv
　きょう昼前、上越市のＪＲ信越本線・黒井駅で特急列車が７０歳の女性に接触する事故があった。女性は重傷を負
い、病院で手当てを受けている。
　事故があったのは、ＪＲ信越本線・黒井駅のホームから５メートルほど離れた線路付近。きょう午前１１時過ぎ金沢
発・越後湯沢行きの特急「はくたか」が、レールの近くに立っていた上越市黒井の無職女性（７０）に接触した。女性は
全身を強く打って重傷を負い、病院で手当てを受けている。
　黒井駅は無人駅で、特急列車の通過駅となっている。列車の運転士が女性を見つけてブレーキをかけたが、間に
合わなかった。この事故で普通列車２本が運休したほか、５本の列車に最大４７分の遅れがでた。

しかし後継車両を作る話も聞かない近々廃止になってもおかしくはないんだよな＞あけぼの

スレ違いだ

能登はテコ入れとして
上野(都区内?)から能登か普通列車のみで往復\14000(自由席)くらいで富山〜金沢の指定した駅までを往復できるきっぷが出れば…効果無いかな?

うーん、そこまでする旨味がJRにあるのかな
新幹線開業までってことははっきりしてるんだし・・・

新幹線開業後にルート変更で存続するとなると倒壊を通ることになるけど
北陸にしても能登にしても倒壊の線路は使えないんだっけ?
別の列車の乗り入れで嫌な顔してるんだったっけ?

それと上野は幹線が北にしか向いてないからなぁ…

>>631
中央・篠ノ井・信越線経由で直江津…ないなw

>>632
上野から中央線に入るとなると
我孫子から成田行って千葉行って錦糸町から秋葉行ってお茶の水から快速線入って…ってルートになるのかな…

武蔵野貨物線だと一度大宮でスイッチバックするようだし…

そのルートだと将来的に切り離されるのは長野から先になるから…どの道3ｾｸ線は通ることになるか…
となれば、従来のコースでもたいして変わらない？

なんにせよ、廃止されなければどこ走っても良いさ…

んなことしてまで走らせるわけが無い

>>629
「ムーンライトえちご」だと格安ツアーがあるからね
それと似たようなのが欲しいね。

>上野から中央線に入るとなると

www
　　　

中央線経由なら上野発に拘る必要は無くて
新宿発で良いと考えるが・・・

>>637
新宿始発だと尾久から新宿に回送しないといかんし
(ｶﾏにATCは付いてないだろうからたぶん回送に山手線は使えない)
方向によっては機回しせんといかん
そうなると連結の作業要員なども必要になる
それこそそこまでして残さないかも…

>>638
新宿始発なら尾久ではなく三鷹か豊田に入るだろ

新幹線開業以降も残るとか本気で思ってる奴なんか居るの？

能登が残るんだったら特急あさまは今も走ってるだろうね

11/12発下り編成（北陸）

EF64 1052+スハネフ14 28+オハネ14 82+スハネ14 759+スハネフ14 35+スハネ14 755+オロネ14 702+スハネ14 701+スハネフ14 20

能登は残らないだろうね。

能登の存在ってまさに珍列車だよな

残るとは思えないが、肝心なとき無いと困るんだよな。
新潟県内では、新幹線なんかできない方がいいと思ってる人は
少なくない。ほくほく沿線だけでなく。
　　

>>645
公共交通機関ってそういうの多いよね…>>いざというとき無いと困る

30年前の夜行「ちどり」か？

北陸新幹線が出来たときに
金沢行き=>のと
長野止まり=>あさま
とかになったりして！

能登よりは白山だろうねえ

どっちも新幹線の名前としてはイマイチだろ。
響きとしてははくたかがぴったりじゃない？

能登や白山、あるいは立山とか
特定の地域を強く連想させる名称は、ちょっと勘弁。

はくたかがいいね。

「白山」か、「はくたか」が妥当だろうけど、
親しみから言えば、今でも走ってる「はくたか」じゃなかろうか

>>631-633
新宿発に変更して、中央・大糸線経由もあり得る・・・
って、あり得ないかw

たにがわ、なすの、あさまは地名だけどね。
つばさみたいに地域が連想できないのもいやだなあ。
こまちなんてコメの名前からの連想としか思われてないし
 

通過する名勝地の名前から

おやしらず

響きが良くないなぁ

>>648
金沢行き：らいちょう
富山：たてやま

>>655
聞いただけで口の奥が痛くなりそう…

はくたかとあさまでいいよ

雷鳥は金沢の先が開通してからの話でしょ

>>617
１０年以上前の長野経由の時がひどかったよ。

>>631-632
夜行が新宿〜金沢間だったら便利だけど、以前どこかのスレで
中央線で６８Ｘ系が高さの関係で走行できないと書かれていた。

>>646 >>645
奥能登の人で、穴水まで廃止になって困ったと言う人が多いね。

>>653
大糸線を電化して、豊野〜脇野田を非電化にする？

>>655
新幹線の名前はひらがな４文字以内だよ。

新幹線の名前が、はくたかなんて、嫌だな
架空の名前だし、どこかのJRの加齢臭ただよわせてるおっさんが
決めた名前だから。

やはり募集をして、新たに名前をつけたほうがいいと思う

個人的には、雪のイメージがあるから、ずばり「ホワイトスノー」
がいいい！！

はいはいチラシの裏にでもどうぞ

>>664
北海道新幹線は、「はつかり」「おおぞら」？

>>665
初代はくたかを知らないゆとりか。
「はくたか」の方が「かがやき」「ほくえつ」よりずっといいんじゃねーの？

すいません、糸魚川・魚津・富山・高岡・金沢のどこかで、日本海・能登・北陸のバルブをしようと思うのですが、どこが綺麗に撮れますでしょうか？
上り下りどちらでも構いません。
クレクレですいません。
オススメを教えて下さい。

キレイに取れるかは知らんが、金沢駅の能登北陸の並びはいいよね

加越でもいい

>>665
関東の人にしてみたら、北陸＝雪ってイメージじゃないからな〜
雪国である事すら知らない人も結構いるし

いや、普通に知ってるぞ
お前の周りに池沼しかいないだけだろ

黒部地方は豪雪地帯です。

北陸新幹線の名前は「こしじ」でいいよ

｢くじらなみ｣でいいよ

電車だけに脱線してるし

11月の3連休初日に乗ったはくたか3号、満員で乗車に手間取り直江津発車時点で
4分遅れだったのがほくほく線でかっ飛ばして越後湯沢に定時到着。しっかり681系の
160Ｋm/h運転を堪能させてもらった。はくたかすげぇ

北陸号上野行きが定刻発車。
切符を忘れて泣き叫んで電話している若い女性を残して・・・

おまいが再収受証明を教えてあげればよかったのに・・・

>>670
ありがとうございます。
来月、広島から金沢富山に行くので金沢駅の並びを撮ることにします。

きれいな編成美を撮るなら高岡だと思うけどな

>>682
ありがとうございます。
オススメは上りでしょうか、下りでしょうか？
撮影チャンスが二度あるので、高岡にも行ってみようと思います。

懐かしの｢分割型｣急行だった(どこでどう分割してたかは記憶がない,スマソ)しらゆき・白馬じゃ中途半端だし金沢へ行く新幹線というイメージにならない。かと言って今のはくたかをそのまま｢あさま｣みたいに扱われても困る。まだ五年あるんだし,熟考が必要だ。

金沢駅での北陸と能登の並びは、
進行方向から見て能登が少し前に出た形で並ぶと記憶しているが

福井〜金沢間の「トクらく９００」の発売をしてほしい。

今度の連休は往復北陸でそっちの方に行ってくる
さすがにまだ雪は降らないか…
予報では雨らしいが…orz

行くまでにカメラを修理に出してるの帰ってくるかなぁ…

今高崎駅。

ﾑｰﾝﾗｲﾄえちご乗車中だが、今しがた発車した能登の489-1だけ行き先が「臨時」。


しかし、ﾑｰﾝﾗｲﾄも能登くらいに車内減光してくれんかなぁ。

ヘッドマークが壊れたなくした盗まれた？>>臨時

方向幕のこと言ってるんじゃないの

>>690
急いで書き込んだので言葉足らずでしたが、そのとおり、方向幕です。

ﾑｰﾝﾗｲﾄの長時間停車の間に一服しようと喫煙所に向かった際に見ました。

しかし改めて金ｻﾜ489見るとだいぶくたびれてきてますね。しかしながら、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ車9両編成は威風堂々としてますな。


さて、明後日は出張がてら金沢に帰ります。北越がR編成なら嬉しいんですが。新潟入りした際に乗った旧ｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟ編成組み込みでも嬉しいかも。
簡易ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ生地張替だったら最悪…。

ロザ乗ろうや。腐ってもR27だぞ。原形シートに上野駅から乗れるなんて超絶貴重。今のうちだぞ

急いで書き込んだので北越のこととは思わず能登の話題だと思いこんでしまいました。すまぬ

１２月末（帰省）の金沢行き北陸のＢソロ、１０時打ちじゃなくてもとれる？

わかりませんえん

>>694
混む時だからねぇ…油断はできないね
確実に取るならやっぱ10時打ちだよね

３０日に乗りたいのよねえ。１１月３０日は日曜で、最寄りにＪＲ駅は無しと。
１日なら、会社から出入りの旅行代理店にとらせるんだけど。まあ、開放Ｂならまずとれるけどね。

>>697
解放Bならすぐに満席にはならないだろうけど繁忙期だけに油断禁物
旅行代理店と付き合いあるなら
一日後でもBｿﾛ取らせてみて、ダメなら解放下段を取って後は地道にキャンセル待ちをねらうとか…

北陸上野行き、若干の遅れで出発。
この列車が少しでも長く生き残りますようにと願いながら
ゆっくり乗ってきます。

700保守age

今朝到着の上り「北陸」乗ってきた。
８号車の乗客、３人…ｵﾜﾀ

平日の開放ならそんなもん

>>698
只でさえ混むんだから無駄な切符は買うなよ…
そういう事するから本当に欲しい人達が買えないんだよ。

>>703
そうだそうだ

>>703
｢北陸｣に乗りたい(出来ればｿﾛがいい)のであれば決して無駄ではないぞ
キャンセル待ちが出なければそのまま乗れるからな

ソロ以外は乗らないというなら確かに無駄だけどな

3連休、北陸・能登に乗る奴〜挙手
　ﾉｼ

壁|ﾉｼ

>>705
その辺難しいわなぁ。俺は基本的に北陸のソロは直前購入派だな。
これまでに繁忙期でも失敗ゼロだし。
これまで何度も満席なはずのソロに乗ってるが、必ず空室はある。
酷い時は車両の半数が空室のまま終点まで行く時もある。
オクに出すバカによる直前キャンセルが無くならない限り空席は出るだろうな。
まぁ今後も失敗ゼロという保証は全く無いんだけどね。
どうしても駄目で北陸の解放や能登の指定席やグリーンまで取れない状況なら、
能登の自由席を死に物狂いで確保するだけだわ。

>>708
一度ダメだったときがあった
10日前くらいからほぼ毎日朝晩窓口に行って空室確認しても空きが無く
キャンセル待ちを依頼したが効果なく
当日ギリギリでも空きが出ず
結局保険として押さえておいた解放Bに乗ったけどな

開放禁煙が全てキハネフってのがイマイチだよな

「鳥海」とか「はくつる」の24系とチェンジしてくれたら良かったのにな

>>710
禿同
でも、1〜6番くらいならあんまり五月蠅くなかった。

キハネフ埋めるためには仕方ないんじゃないか？
騒々しい喫煙車と静かな禁煙車ならみんな禁煙車選ぶだろ。
スモーカーですらそうすると思う、吸いたい時だけキハネフ行けばいいんだし。
そうしたら出張煙草族によって禁煙車まで煙草臭くなる可能性が出てくる。
座席特急列車にも居るじゃん、煙草吸う時だけ喫煙自由席に来るオッサン。
あくまで推測ね。

そんなことまで考えてないと思うが

こないだ能登のGに乗ったら隣接2席占領してるオヤジがいた。
荷物の広げ方から見て常習犯。どう見ても指定券を一人で2枚買ってる。

乗車券も付けてG料金払って指定券2席なら許せるが
キャンセル料必要だけど直前に1席分放流してるだろうな

いい年して、能登に乗らなきゃいけないような人生なんだ
大目に見てやれ

いや別に買ってないだろ
能登のグリーンなんてガラガラなんだし、どうせこないだろうってことで２席占領してるだけかと

自分のG席に行ったらオジサンが
２席占領して熟睡してたら
どうしたらいいの

消火器でもぶっぱなせばいい

やばそうなら車掌を呼べばいい

今能登乗ってるけど自由席はガラリだな。

能登のグリーンか…

座席自体は新幹線より豪華だからな…

HL鴻巣で体験してみよう。

今夜北陸に乗ってくるぜ
上野に回り込んで乗れるかな…

今朝、能登に乗って帰ってきた。

満席の指定席の中、床に寝ている おっさん がいた。

トイレに行くのにじゃま！ 引っかけるぞ！

3連休だと能登指定も満席になるのか？
途中駅乗車組は指定にするからか

>>726
踏んでいいよ。
なんかいわれたら気がつかなかった・・・っていえばいいよ。

空席状況照会では
今日の能登は
禁煙指定は満席
喫煙指定、ｸﾞﾘｰﾝには空きあり

となっていた

ちなみに今日の北陸は

解放B 空き無し だった
個室はﾜｶﾝﾈ

>>726 >>728
ゆとり世代は逝ってよし

>>730
団塊世代は逝ってよし

満席でも必ずどこかに席が空いてるのが北陸や能登。
北陸はギリギリまで直前キャンセルを待てば
たいがい取れる(絶対ではない)が、
能登の場合は2席占領のバカが居るからその限りではないな。

明らかに隣席が占領されてると確信できるケース(荷物置きっぱやごろ寝)では
強面に自信のある香具師なら｢切符見せれやゴラァ！｣で折れるんじゃね？
たいがい隣席の乗車券は持ってないからな、ただ博打なのは間違いない。
もし、後から連れが乗ってくると返されれば、その当該駅を聞き出し、
当該駅を通過後にその連れが居なければ徹底的に罵倒し倒せばいい。
とりあえずそれで座れる。カナーリ気まずいのは確かだが。
とりあえず完全な違反だから車掌も指定券は取らないんじゃねぇかな、
車掌さんはその違反者の券で座れる計らいをしてくれると思う。

言っとくがヘタレな風貌の香具師にはお薦めしない、逆襲されるだけだ。

たまたま隣の席が空いてたから２席使ってるだけでしょ
普通に「隣いいですか？」って言えばどけると思うよ。

トシとると、座ったままの姿勢で夜を明かすのがしんどくなるんだ。
察してやれ・・・

そういう意味ではフェリーの二等船室最強

>>731
なんとでも言ってくれたらいいが、一昔前より以前、新聞床は一般人でも普通にやったんだよ。

>>735
時代は変わったんだよ

山屋が、夜行急行の自由席の床に寝るのは当たり前だったけど、指定席の床って。
指定席持ってて床に寝てるんやろか。邪魔にならんように網棚で寝ればええのに。

能登はリクライニングが浅いからね
回転はペダルじゃなくて背もたれを前に倒すタイプだし

>>729
空席照会では禁煙指定満席だったがレディースカーの乗車率は60％くらいだった。

ソファーで寝るのってどんな奴なんだと見てみたら
おばあさんとお姉さんと犬で驚愕した。レディースカーあるんだからそっちに行け。

22日分の下り北陸は全寝台(個室も)満室だそうで…
人気あるねぇ…

下り能登乗車中(初乗車)、さきほど北鴻巣通過

大宮で、グリーン車に乗ろうとした人が滑って頭打って運ばれたおかげで三分遅れて発車。
もう回復したのか、ゆっくり流しながら運行中です。

下り能登､指定席は○契持ちがそこそこ
自由席はゲバ持ちがそこそこ

乗車率はどのくらい？

>>735
なのか〜、団塊はいろいろ大変だったんだねぇ。
御苦労お察しします・・・。

>>739
ちょｗｗ、犬ｗｗｗｗ
犬ってバスケットか何かにいれないとだめなんじゃないかなぁ・・・ｗｗｗ

いまどき床に寝るのはちょっとな。
寝るのを我慢できないのかな。

489引退まで4ヶ月切ったか・・・

>>746
勝手に引退さすなw

>>746
能登は廃止されても489系の引退はまだかと、

まぁ廃止ならすでに記事に出てるかと思われ…
ちなみに朝日の記事だと3月以降に残る急行列車で能登、きたぐに、はなますが書いてあった、
流石に来年は動きがあると思うが…


夜行列車がこの日本から消える日も近いですな…
まぁ流石に夜行列車の全廃が決まったら鉄ファン等が署名とかすると思うが…

まぁ最近(つかはるか数十年前)から
オタの横暴に悩まされてきたJRにオタへの愛情なんざ存在しないのは確実。
保存したくても潰される

さきほど長岡発車

乗車率はSLがあるせいか、高めです

>>743
指定席は前レスにあるとおり
自由席は半分埋まるか埋まらないかかな

俺含め直江津で結構降りた

下り北陸の81の機関士は下手だったなぁ…
駅で止まる度に衝撃で目が覚めた…おかげで寝不足…orz

寝過ごし防止のため

ｳﾃｼも寝てたんじゃね？w

>>748
署名なんて企業からしたらクソの役にも立たない
それでなくてもファンなんて邪魔な扱い受けるような時代なんだからさ

>>748
決まってから署名しても手遅れ・・・。orz

新幹線に反対する署名した方がいいんじゃないか？
署名が集まるかどうか知らんけど

今日の上り北陸で高岡を離れます
81の区間でまた止まる度にｶﾞｯｺﾝﾄﾞｯｽﾝは勘弁してほしいなぁ…

年末に下り能登に乗車予定なんですが、この季節は頻繁に遅れるモンなんでしょうか？
金沢で6:46発のしらさぎ54号に乗り継ぎたいのですが、接続は待ってもらえるでしょうか？

能登はほとんど遅れないよ

長岡より前なら運転停車より遅れが長くならなければ回復できるでしょ

それから後にｸﾞﾓとか来ちゃうと
＼(^o^)／ｵﾜﾀ

遅れていたら車掌に接続電車を告げて
対応してもらえばいいかと…

「鉄ファンの署名」だから、なおさら意味ないんだよな。

「新幹線反対」なら、案外、一般市民が署名しそう。
いや地域のしがらみに縛られて結局無理か。

第一、集まっても、やっぱりたいして意味ないしな。
　
>>739
犬！･･www　
　　

>>760-761
ご助言ありがとうございます。
考えてみれば電車急行だから機関車交換も無く、先の震災ではほくほく線すら使った程の「能登」なら遅れの心配は少なさそうですね。

上り北越金沢を出ますた

…ってまたﾄﾞｶﾝ…orz

金曜の北陸下りに乗ったけど、満席だったせいか、検札に来なかったな。

>>765
下り北陸には4回乗ったけどどれも検札来なかった…

上りは金沢から乗ったら来たけど

(下りは)東の新幹線同様、自動改札通せば検札が省略になるとか？

>>767
いつも内方乗車だからそれはないと思われ

個室寝台はカードキー（紙切れｗ）渡すためにいやでも来るんだろうね？
寝台列車は車内改札省略の対象にはなってないはずだが？
北陸号は西の車掌だし東エリアだとおとなしいのかな

>>769
車掌の方からは言わないんじゃないかな？>>ｶｰﾄﾞｷｰ
放送でも｢ご入り用の方は車掌まで(ry｣と言っているし…

今回(上り)は発車時間前に車掌を見つけて貰ってきた
下りでは部屋番号を口頭で伝えればもらえたけど今回は切符を見せろ言われたし
検札には来ていたけどうちの部屋はスルーだった(ｶｰﾄﾞｷｰもらったときにチェックしたからだと思われ)


関係ないけど喫煙車が違ってるし
(1、5、8号車ではなかった)

>769
過去スレでも無検札が話題になってて、待ってても来ないからカードキー貰いに行った云々の
レスがあったから、検札省略するレチなら全車省略だろう。

検札省略ってはっきり言って職務怠慢だよなｗ

まあ、普通はそうだよね。能登はキッチリしてるし、本来寝台列車ではありえない話。

能登を快速に格下げして18きっぷで乗れるようにしてくれ。

北陸新幹線が開業したらみんなまとめて消滅じゃない。寝台北陸号だけでも残してもらいたい。

こんな検札に来てもらいたい列車も珍しいのになー

能登のBソロ乗った時、カードキーを持って来たから
その時に切符見せたら、ちゃんと見ずに、すぐ渡し帰されたよ

11/30の北陸下りソロ満室だった･･･。
とりあえず開放ゲット。
地道に窓口通うか。てか日曜ってそんなに混むのか！？

北陸はがんばっとる。
トクトクきっぷのおかげだが。

トクトク切符てまぁ懐かしい響きだな、久しく忘れてたわ。

北陸フリーきっぷがお得すぎる

皆さんお返事どうも。
ソロだったけど、検札が来るのかと思って、寝ないで待ってたけど、来る気配が無いので熊谷を過ぎた辺りで寝ました。
「個室でカードキーを希望の方は、車掌までお申し付けください」といってたけど、取りに行かんといけないのね。

今じゃカードキーも全員に配るのがもったいないから希望者のみにしたんだろうか？
席を離れるときに貴重品を常に持ち歩くのは昼間でも一緒だしね

昨日のはくたか激コミ。
トイレがばっちかった。
自由席取れんかった人がトイレ前に座っていて
かわいそうだった。
トイレに行くのが大変だった自分も
かわいそうだった。

>>784
前にトイレ前で新聞敷いて座ってた事がある
デッキに立ったままの人も結構いたし、座れただけよかったのかも・・・
ちなみに、湯沢〜富山でトイレ利用者は2人
大多数の人は、たどり着けそうもないから我慢してたのかも？

敢えてはくたかを不便なままにしておいて、北陸新幹線開業時に客をスムーズに誘導する気なんだろうかね

年に数日しかない超繁忙期に合わせて輸送計画を組んでたら
大赤字ですよｗ

新幹線金沢開業まで6年切ってるんだから車両増備、更新、増発も無理
ほくほくが単線なのもネック

平日閑散期なんて空気輸送だぞ

料金、高くなるけど、はくたか満席の場合って、
長岡から北越に乗るって選択はしないもの？
　
（オレは使わないので、わかんないんだけど。）
　

>>788
接続新幹線の空席問題か(越後湯沢からならときの他に各駅だけどたにがわもあるし)
北越がマイナーなのか…
所要時間の問題なのか…(比較はわからないけど)

>>787
年に数日というレベルじゃないんだよ

長岡経由、はくたか利用不可、その代わり料金は安い
こう言う切符を作って、乗客を北越へ誘導するしかないのかな？

オレ788。「使わない」っていっても、
要するに、申し訳ないけど（といっても悪いことはしていないが）直江津で降りるので、
わざわざ北越は使わないってこと。

はくたかが満席だったら、急ぎでなければ各停か、長野まわり（大宮で乗る。
上野からだと特急料金が1000円くらい高いので。）。
１時間早く着いたからって、どうせ何をするでなし。

で、確かに平日ははくたかガラガラ。でも、ふつうの週末でも大変そうだし
混雑期は、ほんとに何とかしてあげればいいのにって感じだよな。
富山、金沢へは、普通はくたかしか選択肢、ないからなあ。
北越が使えたら、いくらかマシにならないか。
少なくとも、選択肢があることを、もう少し周知してもいいと思われ。

最近はみんな実状を覚えてきて、「とき」のちょっと前の「たにがわ」が湯沢に着いたとたんに、
殺人的な競走が始まってしまう。
　　

長岡でマターリ乗り換えするのも悪くないんだがなぁ。
まぁ俺の場合は、はくたかは酔うって明確な理由があって避けてるんだが。

長岡で外に出させて欲しい
イタリアン食べてから乗り換えしたいよ

>>777
洩れもそのソロ乗りたいでつ。

>>793
途中下車すればいいだけなのでは？

ついさっきまで東京近郊から松山までサンライズ瀬戸を使った行程と金額を出していたけど
関東からだと四国に行くお得な切符ってないんだよね…(し束で周遊するわけではないので周遊きっぷもかえって割高…orz)

いかに北陸フリー+北陸の組合せが神がかっているかを再認識した…

松山までの交通費が北陸フリーの約2倍だもんなぁ…orz

まあ、金沢は近いし

直江津できたぐにと遅れ北陸並んだ〜♪

能登、北陸の週末の下り列車乗車率ってどれくらいなもんですか？

　　　　　

>>795
長岡で途中下車すると宮内までの往復分取られるのよ

>>800
つ 特別下車印

いわゆるフリーきっぷ系は途中下車前途無効だし

土下座して頼めば許してくれんじゃない？

越後湯沢でのはくたか自由席争奪戦は驚いたわ。
おかげで立ちっぱなしでした

>>804
酉の特急は極端に自由席少ないからねぇ…

同じ9両でもはくたかとしおさいは自由指定の比率が全く逆だしね…

確かに、「はくたか」の込み具合は凄かった。特に越後湯沢からのだが・・。
逆に、金沢側からの列車は何とか平気だったな。
そういや、今夏に「土日きっぷ」で旅行したのだが直江津から「はくたか」に
乗った時に俺の後ろ座席に居た乗客が、越後湯沢から乗った新幹線でも
前座席に居たって偶然。今になって結構凄い確率と思ってる。
因みに、流石に東京駅から乗り換えた「踊り子」では居なかったけどｗｗｗ

ときからはくたかへの乗り換えとはくたかからときへの乗り換えは
マジでみんな血相変えて走ってるよなｗｗｗ

血相変えるのは自由席の人だけね
なぜか指定席の人もつられてるようだがｗ

はくたかが遅れたら全員急かされるよね・・・
きっぷ３枚挿入・２枚吐き出しの楽しみがなくなるのが悲しい
あのタイムラグがたまらなく好き

年末年始の事前予約で北陸のB個往復を申し込んだけど、取れるのかな？

神のみぞ知る

神の味噌汁

>>810
事前予約で往復と言っても
行き帰りはそれぞれ別物だから
行きは取れなかったが帰りは取れたとか
その逆とかも十分考えられる

ちなみに漏れはこないだ乗ったときの予約で行きの分が10時打ちで取れなかったが、
翌日行ったら取れた
帰りの分はすんなり取れたが…


年末年始はちと浮気してくる…

>>813
北陸のB個室って、そんなに競争率高いのか・・・

>>814
北陸は個室から埋まるからね〜
開放Bには空席があっても、ソロは満席なんてのはザラだからね

北陸はトクトクきっぷ（死語）でソロ使えるし。

>>812
ちょｗｗｗｗ
噴いたｗｗｗｗ
味噌汁噴いてべとべとになったキーボード拭いてくんなまし。

>>812
キュウリを味噌汁に入れるわけですね、分かります

味噌汁 吐くたか になってしまったか。
　　

>>819
味噌汁だけに誰が美味いこと(ry

11/30下り北陸ソロ遂にゲット！窓口に足を運んで六回目の奇跡やった☆キャンセルしてくれた人ありがとう！m(__)m

>>821
2日前〜当日は結構キャンセル出るからね
諦めないことが肝心です
どうかいい旅を

11/29 3011レ

EF64 1052+スハネフ14 27+オハネ14 63+スハネ14 758+スハネフ14 35+スハネ14 756+オロネ14 701+スハネ14 703+スハネフ14 31

北陸ソロのコンセントでノートパソコン使えますか？

>>824
使わないで下さい。

>>812-820
バカやろｗｗｗ笑

>>824
ググったらでてきたので言う

ググレカス

12/30上りの北陸ソロ満席はええええ

まじ？

北陸ソロはコンセントあるのと無いのがあるな。
車両が車両だけにどの車両がどうなのか調べるのがマンドクセ

12/30下り能登は瞬殺かと思って10時打ちしたがそんなことはなかったぜ

何回かソロ乗ったけど
ｺﾝｾﾝﾄついてるやつなんて無かったぞ

もっとも、バッテリー切れになる頃には寝ないと次の日持たないけど…

連書きｽﾏﾝ

12/30の北陸は凄いな…解放Bももう少しで満席みたいだ…
明日は12/31が受付だから…
これも凄いんだろうな…

>>832
6〜7年前に一度だけコンセント付きのソロに当たった事がある。
当時たまたま入ってただけで今は無いのかも知れないし、
そこは何とも言えない。確かに近年はとんと当たらないね。

急行能登は乗車率が悪いけど
ＪＲ東とＪＲ西の走行距離調整のために残していると聞いたことがある。

北陸／能登
日本海／きたぐに
のペアらしい。

それならば
1.能登を廃止
2.きたぐに全車寝台化（グリーン除く）
3.新潟ー大阪間に489系座席列車を新設
このようにして欲しい。

これならば
1.きたぐに自由席の客はＢＯＸシートからリクライニングシートになり
利便性が上がる
2.きたぐに寝台利用客は寝台を取りやすくなる
3.ＪＲにしても走行距離調整は、さほど苦労しなくて済む。

デメリットは臨時はくたかの車両をどのように捻出するかだな

１.と２.は困るな。
３.は、実現性はともかく、いい案だとは思うけど。
　　

>>835　実現性はともかく案は悪くないね。

「臨時はくたか」にはスーパー雷鳥の編成を使って欲しいぞ。
それだと越後湯沢〜金沢間で前面展望が楽しめるから
オタだけでなく一般客も取り込めるかも。

夢見るのは勝手

ま、分断された今が悪夢なんだけどね。永遠に続くかもしれないけど。

分割民営にしたらこうなるって、前から言われていたんだから
いいんだろうけどさ。
　

下り北陸ソロ乗車中。コンセントなし。ソロと開放下段は満席とのこと。俺も含め北陸フリーきっぷユーザー率高いと思われ。てか北陸エリア出発の東京フリーきっぷ(北陸フリーの逆エリアバージョン)とかあんの？

>>840
首都圏往復フリーきっぷってのがあるよ

首都圏近郊区間の普通電車が7日間乗り放題で、湯沢・長岡経由を選択可
もち、北陸B個も利用できるよ

北陸発は首都圏往復フリーきっぷ
いずれにせよフリーきっぷで乗れるからこその北陸号乗車率であって
きっぷが使えないなら割高すぎて誰も乗らないよｗ

11/30 3011レ

EF64 1032+スハネフ14 30+オハネ14 89+スハネ14 759+スハネフ14 29+スハネ14 755+オロネ14 702+スハネ14 702+スハネフ14 20

きたぐに全車寝台って・・つるぎ復活かよ！

１２／３０の北陸Ｂ寝台満席だった

＞841.842
サンクス。現地の駅のきっぷのパンフに書いてありました。自分は高岡で降りたんだが、他に降りた客に四人家族がいて手にはディズニーの袋が(笑)たぶんそのきっぷ使ったんだろうな。

北陸のＡ個室には3回利用したが、
上野→金沢乗り通しても7時間半だけの在室では、>>12が言うとおり、贅沢な選択かも。

ベッドを壁に収納すると、座席としても利用できるから、朝6時過ぎには降りなくちゃなんないのが、すごい勿体ない。
まだまだ在室していたい気分なんだよ……。

まあ、寝るだけの列車だからなあ

A個に乗る時は、どうか大幅な遅延してくれ、
そして運転打ち切りしないでくれと願うわな。
トワイライトのロイヤルで願うのと同じ不謹慎な感情が湧く。

ありがとうございました。
取れたがです。年末Ｂソロ個室。奇跡です。
今年一番の嬉しいことだったですちゃ。夢みたいだ。

わずかな時間だが楽しんできてくれ
上野から乗るなら入線前にはホームに入っておいて
個室に入る前に車掌を探し出してｶｰﾄﾞｷｰをもらっておいた方が幸せかも…
車内には物は売っていないに等しいから前もって買っておいた方が幸せになれるかも

>>851
本当にありがとう。
今年はうちにはいいことがなかったがです。
泣いて泣いて泣き通しの年だったがで。
最後にこの切符がとれて(ここのスレのおかげだったがですよ。まじで。）
夢のようだった。
こんな嬉しいことはしばらくなかったがです。
また泣いてしまった。
カードキー、頼んでみますちゃ。食べ物も先に買うていきます。
ありがとう。

>>852
一応切符をすぐに出せるようにしておくと良いかも
カード貰うときに見せろ言われるときがある
上野発は検札に来ない場合が多いので前もって貰った方が自由な時間が少しでも延びる
車掌室は5号車だけどいない場合もあるので目安程度に

客扱い開始から発車までは15分位なので手早くね

29・30日が急遽休みになったから
２８日の北陸キャン待ちしてみようかな。

・入線前に買い物を済ませる
・推進運転による入線を堪能する
・車掌を探してカードキーをもらう
・個室に荷物を置いてシャワー一番乗りを狙う
・あとはご自由に

>>796
飛行機との競争もあるからかな？

>>807
はくたかからときに乗り換える時は、新幹線に空席がある？

>>856
始発のMAXたにがわなら余裕である
階段から離れたところが狙い目
ときは望み薄

>>852
大変だったな。
来年から・・・・といわずに、今年の残りも北陸乗車を機にいっぱいいいことがあるといいな　ミ☆

突然すいません……質問があるのですが
12月19日〜21日までちょと富山に行かなくてはならなくなりまして旅費の計算をしている最中です。
一応移動には急行能登を使う予定なんですが、能登の往復急行料金＋青春18切符使用で上野〜石動まで
往復利用は可能でしょうか？

当方高速バスはどうしてもダメなので何とか電車で安く行きたいと思い、辿りついたのが青春18切符なのですが
特急や急行などの利用は出来ないようなので……何方かご教授頂ければ幸いです。

>>859
残念ながら青春18きっぷは使えない。
石動までなら片道8930円（乗車券7670円＋急行券1260円）がかかる。

18きっぷならﾑｰﾝﾗｲﾄえちご使うしかないね…席取れないかもだけど…
だけど12時間以上かかるよ

>>847-849
上りのほうが乗車時間が少しでも長いから上りに乗ったよ。仕事移動に絡められたから丁度よかった。

>>860 >>861
ありがとうございます。

ああ…ダメなんですね、残念です。
19日の夜に出発するのが理想なので、ムーンライトえちごは乗れないですね。
他の経費を切り詰めて片道8930円の…往復17860円で行くことにします。

とても参考になりました。ありがとうございました

>>863
MLえちご19日出発分にはまだ少し空きがあるぞ

>>864
空きありますか！　ムーンライトえちご使用だと乗換えが必要みたいですね。
>>861さんがおっしゃていた12時間以上という言葉も気になりますが……。

大体10時前後に石動に着ければ良いので、移動経路や料金なぞ調べてみます。
情報ありがとうございます。

>>865
MLえちごで行くと時間帯からして新潟から先は普通しかなくて
富山に10時過ぎになる模様…

MLえちご(新宿2310)>>新潟0451
普通長岡行0518>>長岡0631
普通直江津行0641>>直江津0807
普通富山行0812>>富山1003
普通金沢行1019>>石動1051


ざっと調べた感じではこんな感じ

このスレは親切な人が多いなぁ〜＾＾

>>862
俺は上りだと、快適な寝台のあと、首都圏の激混み通勤列車につめこまれるからあまり好きじゃない。
やっぱりみんな好みがあるんだなぁ・・・とおもったｗ

>>866
ありがとうございます。こちらでも調べてみましたが同じ結果になりました。
新潟まで行かずに長岡で降りても始発が……　という状況になるようですね。

到着時間がオーバーしてしまいますが、ムーンライトえちごなら
18切符(10,500円)＋往復分指定券(1,020円)で済むんですよね……

到着時間・料金等考慮しつつ、席予約もありますので今日中に結論を出すつもりです。
私のような新参者に親切にしていただき本当に感激しています。
ありがとうございました。

念の為駅で空席数を確認することをおすすめする
ﾊﾟｿからでは3段階でしかわからない
今の所あとわずか表示

>>868
18きっぷは11500円だよ。
乗り継ぎの手間と差額を考えると能登の方がいいような気もする。

今年の帰省は奮発して北陸のシングルＤＸをゲットしました
あけぼのの様に２室スルーにならないのが残念ですが夫婦で
楽しんできます

束がEF510を新製するが、東北方面向けの模様。
　

>>851
上野駅は２３時を過ぎると店が閉まるね。

EF510。
｢カシオペア｣や「北斗星」の名前はあるから、こちらは明らかに残るが・・・。
　　

長岡の81は当面そのままってことでしょ。

北陸に510入れたら西の運転士まで訓練しなきゃならなくて大変だろうから入れないだろうな。
どうせ新幹線開業で廃止だし。

>>876
訓練ぐらい貨物に委託すればいいじゃないか、機関車自体は既に走ってるんだし。
その代わり貨物クオリティの豪快な運転しか出来なくなるだろうけど。

北陸・・全国を走れるEF81なんだから長岡で64-1000にする必要あるのかな？
西のクルマならわかるけど・・一応勾配路線用だから？方向転換のついで？
直流機のほうがキロ当たりコストが安い？

どの道JRFの機関士でもなければ通しでは転がせないし
1機のｶﾏを使い続けるとEH500の導入当初のようにあっと言う間に検査距離になって可動機が足りなくなるなんて事態を回避したい狙いもあるんｼﾞｬﾏｲｶ?

なるほど。今ある老機をどうせなら細く長く使おうということですね。
ところで、北陸の乗車レポなんかで「運転が荒い」とか「ショックで眠れない・目が覚めた」
「停車のたびに・・・」などのコメントがEF81牽引時に多い（＝64牽引時は比較的少ない）ように
思うのですが、機関車の基本設計の違いでしょうかね。機関士の腕だけではないような
気がしてます。（起動ノッチ段数や抵抗器の違い・列車ブレーキの性能など・・）

>>880
どの機関車もコツはあるんだけど、学べる機会が無くなった
と、元機関車の爺ちゃんは言ってた。

単なる知識や技術だけでなく、総合的に学ばなくてはカンやコツは学べない。

しかし、現実の社会でそこを改革しようとしたら、
アホ教育大に育てられたアホ教師が「ゆとり」世代にしてしまった。
でも、その反省は、アホエリートにはまたもや詰め込み型しか思いうかばないから、
結局コツは伝授されない。

現実の問題が学べないという点では、尼崎事故にも通ずるものがある。
　　　　

>>874
トワイライトは？

束のページには、｢カシオペア｣や「北斗星」しかなかった。
　　

能登ってどうなるの？

>>884
レスありがとう。

>>880 >>878
EF81が勾配路線用というのが影響しているのですか。

>>885
ムーンライト能登になればいいね。

ゆとり世代を作ったのは団塊なんですがね
言い訳団塊であるおまえはさっさと死ね

>>884
トワイライトエクスプレスは酉

北陸で高岡に行ったときに止まっていた
EF510牽引のコンテナ貨物が出るときに
前から順序よくｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬ…と徐々に力が掛かっている様子だった
大きな音もたてず静かに出て行った

電車と同じ感覚で動かしてるんじゃないかなぁ…>>ｼｮｯｸ大

年末の臨時はくたかで489ありますか？

団塊ははくたかというよりハゲタカだろハゲ死ねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>881
爺ちゃんは元機関車か…
凄いな。

>>890
ない。
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/hakutaka/hakutaka/0812/kudari.html
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakutaka/hakutaka/hakutaka/0812/nobori.html

>>888
あいにく団塊とも団塊ジュニアとも全く違う世代。
それこそもう少し勉強するか、そもそも881と882の大意ぐらい把握してからものを言うべし。
スレ違いにつきsage。

>>893
そうですか
つまらんのう…

>>880
確かに、北陸で金沢→上野に乗ると、長岡までのEF81は出発の度にドッカンで、
長岡からのEF64だとショック無し

でも同じカマでも担当のウテシが変わると乗り心地が変わる列車も有ったしな
複数回乗った列車では銀河が、東京からはドッカンしまくりなのが、名古屋あたり
から先はスムーズな発車に変身していた

>>892
すまんな、ちょっと間違えたぐらいでがたがた言うな
もう寝る

>>890=>>895
臨たかにはもうボンは何年も前から基本的に入ってない。
狙い目は定期列車のボン代走。
485掲示板の見たまま報告などを参考に出撃すればいい
多客季節にちょっと遠出する程度の乗り鉄機会しかない奴じゃあまぁ、ゴメンナサイサヨウナラって事だなｗ

年末帰省
今年も無事に30日下りと3日上りがソロ2ずつ取れました。
大人２子供２だとソロ以外に選択肢がなくいつもヒヤヒヤもんです。

撮り鉄はボンたかにあこがれをもつかもしれんが
乗るほうとしてはハズレかよって思う

これから冬場になればダイヤの乱れで代走が増えるよ
長岡迂回でもスジはきつくなるからな

>>900
489だと必ず１５分くらい遅れるしな
長岡発着になれば、さらに・・・

銀河・富士はやぶさの東海運転士は下手だとか？

年末年始の「はくたか」はキップ取れないね
「しらさぎ」は余裕なのになあ

今日はボンたかの出番ですよ〜

>>901
489であれ以上トンネル進入速度上げないでくれ。
「ドンッ」という音とともに、ベンチレーター（室内側）から
黒い綿ボコリが降ってくるぜ。

２月の平日に急行能登の上り金沢〜上野間利用しようと思うのですが
自由席でも大丈夫ですか？

大丈夫どころか車両によっては貸切かもしれん

>>905
140キロ出すからなｗ
>>905
余裕だろｗ
平日だと大宮辺りまでは帰宅客が乗ってるけど余裕だぞ、
4席占領も余裕で出来る、座席の回し方が少し難しいけどね…

上越新幹線が大幅に遅れた時ははくたかの救済あるの？
長岡きたぐにコースかな

土日きっぷで直江津から宿代わりに乗った時でさえ4席確保出来たな
快適に眠れて良かったと思いつつ、将来が半端無く心配にもなったわな

>>910
金曜の何時までに、直江津駅で土日切符は買えますか？

下り能登２時間近く遅れてるけど何かあった？

>>911何時までかは知らんがみどりの窓口の営業時間内なら買える。
>>912人身事故の影響

>>913
ありがとう。
みどりの窓口は、特急が停まる時間まではやってますよね。

>>914
心配しなくても、直江津駅の自動券売機で買える＞土日切符

直江津はのみどりの窓口と指定席券売機（土日きっぷも買える券売機）は22：30までだよ

>>908
489は130km/hですよ

東の485系は140km/hだったけどね
西の489系は130km/h対応だろ

>>915-916
ありがとう。

はくたか　強風の影響でだいぶ遅れてるね。

遅れで越後湯沢で所定の東京行きに接続できず、後続列車に振り替えになった。

>>918
東の485系は140って青函トンネルの話か？

>>918
ほくほく線内での485系及び489系の最高速度は130km/hなんだがな
485系で最高速度140km/hを出せるのは、青函トンネル内(の下り勾配)だけだぞ

「高速進行」が出るのは681&683だけですからね。

age

モハ488、ほくほく線内でもパンタは１基使用ですか？

一応160まで出るけど＞481系シリーズ

>>926
でも出すと省令の基準内で止まれないからね。
ほくほく線とか青函トンネルは特認区間。

鉄道博物館で上映中の
151系の高速度試験の際の記録映画によると
1959.7.31の　163km/h達成時の制動距離は
960m位（うろおぼえ）だったみたい

>>928
省令では600m以内だからね。
どっちが元になってるのかは判らんが
第一種防護の距離が600mなのはその関係。

能登で上野発のC・D席(恐らく進行方向右手側)に乗る場合、長岡以降は山側になるんでしょうか？

ええ当然

>>931
�dクスです。確認取れてよかった

能登の殿

かたくは ないな はくたか
　

>>929
視力1.0〜の運転士が600m先の障害物発見して非常かけて
停まれるまでの距離なの？

次の改正ではくたか一往復増発されるみたいだね。
683-4000の先行導入車でサンダバの681を1本浮かしてはくたかに回すのかな？

>>935
多分そうだろうね。
サンダバに入れるってことは、雷鳥置き換え車両の検討も兼ねてるのかも。

http://jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/niigatajouhou/gyoumu13.pdf

ソースはこれか・・・
とりあえず正式発表（例年12/20ごろ？）を待ちましょう

どうせ増やすなら683を持ってきてｗ

683は新幹線が当分来ない大阪〜金沢に集約すると思う。

能登は残るの？

一往復増発の「はくたか」
臨時列車枠が定期運転になるのか？
それとも別に増発されるのかな？

えちごが消えると、いよいよ頼みは能登だけか

夜行列車は、少なくとも、最低冬場は、ほしい。
　

夜行列車は、少なくとも、多客期は、ほしい。

いまだに能登が残っているのは、不思議だ

学生とかお金のない人たち救済列車として年末年始は役にたっとる＞能登
バスじゃ寝れない人もいるし

>>941
アンケート取ってた早朝の増発じゃね？

この際、快速化･長岡停車してムーンライト能登にしてしまえよ

非鉄目線だとこうなるかな？

能登は新幹線開通後は、確実になくなる。

>949誤ってムーンライトえちご(臨時格下げケテイ)スレに書いてしまったが,開業後廃止は仕方ないとしよう。それまでは大切なもう１つの対東京への移動手段として絶対廃止しないでほしい。あと柏崎と長岡での客扱い停車(勿論上下とも)も願う。

683系には黒地に白抜きの「能登」幕が入ってる

能登が廃止されないのは、西持ちの能登と東持ちの北陸で車両使用料が相殺できてる上、
北陸新幹線開業で両列車共に廃止が決定してるから、もういじりたくないんだろ。

最後までこの状態で放置だと思うよ。

>>952
ここのスレだっけ？　どこかで見たのだが、

そう言う状態なら新潟〜大阪の列車にして欲しい。

583系　寝台列車
489系　座席列車

こっちのほうが需要があると思うぞ。

馬鹿なの？

せめて1日に1本でいいから能登かムーンライトを越後湯沢に停めて下さい。

スキー・ボード好きの鉄一同

上りの能登は越後湯沢停車するなw

>>955

スキーブームってまだ続いてルの？

信越線経由の時代は長野でスキー客がいっぱい降りてったな

>>934
さぁ？
そもそもカーブだったら見えないでしょうが。
夜は夜で点灯してるのはあくまでも「前部標識」であって「前照灯」では無いし。

前を照らすモノじゃないのか＞前灯

>>960
この板の住人なのに・・・とか言われそうだけど、
そうらしい。

懐中電灯でも、違法ではない・・・だっけ？
　

法律上はそうだけど、実際は「前照灯」と言っても間違いでは無いだろう

むろん前を照らす性能も追求してるだろうが、建前ではやっぱ「前部標識」なんだよな
夜間に遠方まで照らせるのは、あくまでオマケ。（無きゃ前見えなくて走れる訳ないけどな）

学生で自転車乗ってた頃はライトは「前を照らすためのもの」だとばかり思ってたが
クルマ乗るようになって初めて分かった。「自分の存在を主張するためのもの」だと
スレチスマソ

夜に思いっきりハイビームで駅に入ってくるのはヤメレ
下手すりゃグモを誘発するぞ

>>963
車でもHIDだ高効率バルブなんかが普及しやがった。
街灯がない道とか、高速道路とかなら分かるが、街中じゃ眩しいったらありゃしない。

えっ！自転車もそうなのか。「自分を主張」は理解してたが。
　　

>>965
あれ、迷惑だよな
上向きライトより遥かに。
何で規制されないんだろ

以前某関東の東の端にあるﾛｰｶﾙ私鉄で
夜の運転中にﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが切れてしまい
仕方なしに懐中電灯でしのいだ
…なんて事を聞いたことが…

>>967
最近の車では、HIDは自動光軸調整がハロゲンも手動光軸調整が義務化された。

それよりもアップライト運動のせいで、対向車や先行車がいてもライトを下げなくなったアホが増えて迷惑

>>965
だよな、あれは眩しい。クソ車め。
歩行者もだが、対向車困るだろう。

>>968
ちょ・・・それって、法律的には>>961かもしれんが、安全上大丈夫なのか？

まぁランプの明かりでもおkなんだしw
というか車と違って決まった所を走る訳だから・・・

新幹線なら、いらないよな。踏み切りないし、信号すら目視できないから車上信号だから。
在来線だと、踏み切りもあるしやっぱりこわいなぁ・・・。パンダマークの某引越し屋のDQNダンプが立ち往生してたりしたらぶつかるしｗ
地下鉄ももしかしたらいらないよな。地上走る区間は上記同様にやばいが。

地下鉄は、私鉄やＪＲと乗り入れする一部区間を除いて、
原則的に自社路線は地上区間でも踏み切りは無いぞ
地上区間は原則立体交差だからな

営業路線にはならないかもだが
一カ所だけあるぞ>>地下鉄踏切

前は2カ所だったがひとつは廃止された

>>972
それなんて東上線。

３０日のＢソロとれました。上野駅でキャンセル待ち申し込んでから２週間かな。

>>976
ｵﾒ(^-^)b
ちなみにうちのｷｬﾝｾﾙ勝率(?ｗ)は五分
取れたときは一週間位で出たけど
ﾀﾞﾒだった時は出発までﾀﾞﾒだった…orz
(どちらもｿﾛ)
今は別方面の寝台にｷｬﾝｾﾙ待ちをかけてる&空席紹介をしているけどﾋｯﾄ無し…o/rz

×紹介
○照会


鬱だ…北陸にﾀﾞｲﾌﾞするか…o/r/z

ダイジョブだコレ位の事で死ぬな（ていうか列車止めるなｗ）
２ｃｈなら日常茶飯事な誤差範囲だ

12/16上野発下り「能登」大宮で京浜東北の接続をとり６分延発
編成は
Tc489-503+M'488-207+M-489-22+Ts489-27
+M'488+206+M489-21+M'488-2+M489-2+Tc489-3

大宮駅で終電（鉄博に行く路線）にぴったり接続するので
仕事帰りにときどき乗っています・・・・

次スレまだか？

能登は本当にガラガラだな。
良く廃止にならない。
えちごが定期撤退するなら、能登を全車指定の快速にしたほうが客乗ると思う…けど。

「全車指定の」
JRWの乗務員にとっては東管内での検札は勘弁だろう。
タダ乗り親父は熊谷・高崎あたりで降りるんだろうから手間かかるだけだよ。
上野・大宮での乗車をライナーみたいに検札後乗車にすればいいのか。（JREのコストで）

いっそ能登を新宿→新潟→金沢の夜行にして欲しい
新潟4時30分くらいに折り返せば金沢いい時間に着ける

うめ

新スレ建てたよ

特急はくたか/寝台特急北陸/急行能登[6]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229478577/

987

>>982 普段は確かに酷いな、でも意外と上りは乗車率ィィよ。ディズニーランド行く奴らが使ってると思うが。
あと金曜と週末は結構混んでる。えちご廃止はプレス文読む限り、利用者と言うよりは労組と乗務員の怠慢としか思えないな。夜勤は面倒的なね。

最近は金曜下りだって乗車率50％もいかないぞ
高崎まででその状態だから、高崎から先はもっと悲惨

労組が列車の廃止なんて口出すわけねぇだろ。
利用者が普段から採算ラインまで乗ってれば廃止にならなかったのに
採算ラインになるほど乗ってなかった。ただそれだけのことだろ

>>989
最近の不況で終電間際まで呑む人も減ったしな

>>990 プレス発表読んでみよ。確かあけぼのスレに貼ってある。

>>992
プレス発表じゃなくて労組報なんだけど
しかも本社（支社）側から労組に提案されているわけで、どう見ても現場社員の怠慢等では無い。

あのﾌﾟﾚｽ発表のどこをどう解釈すれば「労組と乗務員の怠慢」と読み取れるのか
具体的に教えてくれないか？

995

うめ

次スレ

特急はくたか/寝台特急北陸/急行能登[6]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229478577/

最近能登の方向幕が「これ以上巻くな」の反転文字になってることが多いな
うめ

うめ

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