有楽町線の準急は最高！

準急が出来た時から利用している準急は削減されていないので、便利なままです。

同意

こりゃ練馬板橋区民の苦情で準急廃止各停化だな。

準急なんて無くても誰も困らない。
逆に、準急が無くなることで便利になる人がたくさん居るからな。

準急があるので便利な人が居る事もお忘れなく！

最高だよ！準急最高！

需要のないところに単純に供給増やしても、需要が増えるワケじゃないのにね。

鉄道需要なんて1年や2年で変わるもんじゃないでしょ
大江戸線なんて、当初はミソカスに言われてたが、今では順調に乗降客を
増やしているしな

準急も順調に利用客が増えるから安心しる！

>>346
大江戸線は、六本木や汐留や勝どきで尋常じゃない開発やって高層ビルがポコポコ建ったからなぁ。
大江戸線じゃないと行けないようなところが開発されたらそりゃ需要も増えるだろう。

それに対して有楽町線は豊洲周辺の開発、副都心線は東池袋周辺と東新宿周辺の再開発くらいだから、
そんなに需要が増えるとは思えん。

先週練馬乗換え大江戸線で久しぶりに六本木に行ったが、六本木の深さを
改めて思い知らされた…

帰りは霞ヶ関、新宿三丁目経由副都心線直通を使ってしまったよ

・有楽町線優等は銀座一丁目〜月島も通過とし、快速に改称。
・有楽町線快速は西武線内も快速として直通運行(新桜台は新規通過)
・有楽町線快速の運行は和光市・飯能・武蔵丘〜新木場・住吉方面とする。

これらはどうなの？

問題なのは
住吉方向延伸後は豊洲から先、
枝川(仮)・潮見(京葉線)・東陽町(東西線)・江東千石(仮)・住吉
の順になるけど
Ａ．優等も全停車、Ｂ．優等は東陽町のみ停車
のどちらなのかと、
住吉方面に行く電車の行き先が全く分からないのだが…。

これについては？

準急は必ず復活する！本数倍増！

東京メトロ有楽町線・副都心線 Part63
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232336771/

>>351
必死にお題目を唱える創価学会信者(笑)

>>351
必死に叶わぬお題目を唱える創価学会信者(笑)

各停のスピードアップは無理？
加減速性能アップ。
最高速度もアップ。
乗り降りも超爆弾ドアでスムーズ。

>>355
加減速性能アップとドア開閉高速化は、予算さえあればできそうだけどな。
ケチメトロはそんなところにカネ使わんだろう。

最高速度アップは1区間の距離が短いため意味なし。

準急愛用中

>>357
この間のダイヤ改正で準急大幅減便になり悔しいですか？

>>358
荒らし作業、毎回ご苦労さん

本数増えるよ

また準急にお世話になることになった。
本数が減ったから、増やす運動でもするか。

準急の本数が大幅削減になって泣き顔の通過ヲタ(笑)

>>362
いちいち反応すんな。このスレは放置で。

ただでさえ複雑なダイヤなのに
有楽町線に急行を作れなんて言ったらもうスジ屋発狂するだろｗｗｗ
地下駅に待避線造るったって莫大な金がかかるわけだし

スジ屋泣かせ

準急最高。

準急新木場

age

age

風が強いな

笑ってる自分を抱きしめて絶対強くなる

か

準急

準特急

朝に準急が欲しいな。

朝も昼も夜も欲しいが。

2007年　東急田園都市線準急登場
2008年　メトロ有楽町線準急登場

2009年も首都圏のどこかの路線に準急が新設されるのか？

準急はまた増えるから心配すんな。

>>378
どっかの路線に準急新設決まったの！？

あげ

>>379
京王線かな？
通勤快速を土日にも設定して欲しいという意見が多かったから、
準急と改名してラッシュ時以外にも運転時間を拡大したらいいと思う。

まだ決まってないけどね。

準急っていったら東武の準急しか出てこないな。

通過ヲタの皆様。埼玉県の皆様。
準急大幅削減で気分は最高ですかぁ！！

最高でーす！

>>384
死ね

>>386
埼玉県民乙。

　　　Λ＿Λ
　　 （　´Д｀） 　準急廃止おめでとー！
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