有楽町線の準急は最高！

停車駅：和光市・小竹・池袋・飯田橋・市ヶ谷・永田町・有楽町・新木場

各停よりも準急が多い路線！都心を走る地下鉄の常識を覆す路線を目指せ！
これを望んでいる利用者も多いはずだ！

2get!

>>2
2get羨ますぃ〜。

ウンコスレ

ついでに特急と準急の停車駅も作ったら誉めてやるよ。それより夏休みの宿題は大丈夫なのかい？

新木場から京葉線経由で館山までの直通特急を走らせるべき

>>5
このスレの反応を日記にでも書くつもりなんだろ

特急新木場行き　停車駅：和光・池袋・飯田橋・市ヶ谷・有楽町・新木場

>>8
嫌な自由研究だなｗ

☆ 削除する人に分かりやすくしましょう

　削除の理由は、削除ガイドラインやローカルルールからのみ、分かりやすく簡潔にお願いします。
　削除対象は、レスならレス番号、スレッドならスレッドで、間違いのないように指定してください。なお、重要削除を扱う削除要請板では、スレッド削除依頼は原則として受け付けていませんので、レス番号の指定が必須です。
　通常の依頼で間に合わないような、板全体にスレッド乱立やスクリプト系などの荒らし行為がある時も、削除する人に分かるように一部の依頼と説明だけでもお願いします。

>>1
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

>>1
準急は池袋〜新木場は各停だよね。
停車駅間違ってるよ。

理想的な停車駅

和成赤平氷小千要池東護江飯市麹永桜有銀新月豊辰新
光増塚和川竹川町袋池国戸田谷町田田楽一富島洲巳木
○〓〓〓〓○〓〓○〓〓〓○○〓○〓○〓○〓〓〓○　快速
○〓〓〓〓○〓〓○〓〓〓○○〓○〓○○○○○○○　準急
○○○○○○〓〓○〓〓〓○○〓○〓○〓○〓○〓○　通勤準急

有線も2面4線の駅が飯田橋とか永田町とかであれば…

>>13
新富町に快速・通準はいらないだろう。
それよりも豊洲は快速停めたほうが良い。

東京電気鉄道　有楽町線

和成赤平氷小千要池東護江飯市麹永桜有銀新月豊辰新
光増塚和川竹川町袋池国戸田谷町田田楽一富島洲巳木
○〓〓〓〓〓〓〓○〓〓〓〓〓〓〓〓○〓〓〓〓〓○　特急
○〓〓〓〓〓〓〓○〓〓〓○〓〓〓〓○〓〓〓○〓○　快速急行
○○〓〓〓○〓〓○〓〓〓〓〓〓〓〓○〓〓〓○〓○　YRライナー
○〓〓〓〓○〓〓○〓〓〓○〓〓○〓○〓〓〓○〓○　急行
○〓〓〓〓○〓〓○〓〓〓○○〓○〓○〓〓〓○〓○　快速
○○〓〓〓○〓〓○〓〓〓○○〓○〓○〓○○○○○　通勤快速
○〓〓〓〓○〓〓○〓〓〓○○〓○〓○○○○○○○　準急
○○〓〓〓○〓〓○〓〓〓○○〓○○○○○○○○○　通勤準急
○○○○○○〓〓○〓〓〓○○○○○○○○○○○○　区間準急

大手私鉄

和成赤平氷小千要池東護江飯市麹永桜有銀新月豊辰新
光増塚和川竹川町袋池国戸田谷町田田楽一富島洲巳木
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝━━━━━●━●　ベイリゾート
●━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

＝＝＝＝＝○━━━━━━━●━━━●━━━●━●　メトロむさし
●━━━━●━━●━━━●●━●━●━━━●━●　急行

全線複々線にしてから物言え

次のダイヤ改正で、池袋〜新木場までの間も優等運転が始まる。

東池袋、護国寺、江戸川橋をウザいと思っている人は多そうだ。

和成赤平氷小千要池東護江飯市麹永桜有銀新月豊辰新
光増塚和川竹川町袋池国戸田谷町田田楽一富島洲巳木
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

>>19
護国寺と江戸川橋は通過する電車があってもいいと思う。

朝和成赤平氷小千要池東護江飯市麹永桜有銀新月豊辰新
霞光増塚和川竹川町袋池国戸田谷町田田楽一富島洲巳木
●＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　俺様特急

ﾃｽﾄ

age

豊洲駅のホームに、「スカイライナー乗車口」っていう表示が出ているけど、
いずれは有楽町線にスカイライナーが乗り入れて、豊洲にも停車するのかな？

豊洲、ららぽーとがあるし、ビッグサイトに行く人の需要があるし、高層住宅は
多いし、日本ユニシス、IHI、NTTデータといった大企業の本社がある。
朝夕乗降客がとても多いね。

特にキッザニア目当てのちびっ子が多い(苦笑)。

準急が準急なのは、池袋以東で通過駅がないからでしょ。
池袋以東通過駅ありの種別を妄想するなら、種別は
急行以上にしてくれ…

準準急でどぉ？

早く有楽町線にも急行を作れ！バカ野郎！

早くしろ！

今日のようにダイヤが乱れたときに準急の威力が発揮される！

有楽町線に特急を作れ。
停車駅は、新木場・豊洲・有楽町・飯田橋・池袋・和光市
だけで十分。

ついてに超特急も作れ。
停車駅は新木場・有楽町・池袋・和光市だけで良い。

超ｷﾞｶﾞﾝﾄ特急も
新木場・和光市でＯＫ

>>34
利用者何人居るかなぁ。
２両編成くらいにすれば満席になるかな？

現状じゃ、区間準急だな。

区間準急なんて半端だ。停車駅は新木場と和光だけでよい。

池袋〜飯田橋〜市ヶ谷〜有楽町〜豊洲〜新木場

準急は銀座一丁目、有楽町、池袋、だけ通過しろ。

池袋から先も準急運転賛成

和光・池袋間が可能なんだから、池袋・新木場間も可能だな。

新木場-有楽町-和光市だけで充分。有楽町線の準急は田舎者の為にあるのだから。
池袋に行きたい人は東武西武で行け。停めるだけ時間の無駄。

次のダイヤ改正で急行が出来ることに期待！

Y線急行断固反対！

池袋以東こそ急行が必要だなー。
通勤・通学利用者の降車駅って。
池袋・飯田橋・永田町・有楽町・豊洲……そんなもんか？

池袋以西のベッドタウンと学校・勤務地用の降車駅(乗換駅含む)をより速く結べるようにすべきだね。

最近のﾒﾄﾛはﾛﾏﾝｽｶｰも走らせちゃうぐらいだから、急行はあり得る話だ。

メトロTJ（略称MTJ)

小嵐つ森松坂鶴川川ふ飯永有豊新
川山き林山戸島市越じ田田楽洲木
○○○○○○◎○○○○○○○○

特急は新木場から和光市までノンストップ。急行は有楽町だけ停車。準急は有楽町と池袋だけ停車。各駅停車は廃止するので待避問題も解決。

小竹以外で、追い越しのできる駅がないのでは？

改造により豊洲も可…かな？
路線における位置が悪すぎるが。

>>19
御意。
東池袋・護国寺・江戸川橋は、準急は通過しても問題ない。ただ待避駅が
どこかにいるのは確か。

>>47
また鶴(ry

池袋以西準急いらねーよ！！！

散々だ。

池袋以東に作れ!!!

>>51
飯田橋・市ヶ谷間に各駅停車を入れちゃえば良くね？

good!

護国寺が都会とか言ってるハゲ。志ね。
文京区は街の景観を乱すﾗﾌﾞﾎが沢山あります。
みだらな街、文京。

ﾋﾝﾄ：豊洲駅の中線は、立体交差のため、新木場よりが高くなっているので
追い越し線には使えません。

Y線の急行新設は大歓迎！
池袋から飯田橋まではノンストップが良い。

いや準急停車駅は有楽町、池袋、和光市だけで充分。そうすればあらゆる路線に速達性で完勝だ。

>>56ラブホ客から運賃を分捕れる。

>>51
山手線内の北側はこういう通過して欲しい駅がいっぱいあるけど
南側は無理だな。こういうところにも南と北の格差が現れている。

次のダイヤ改正で有楽町線にも急行を作って欲しいな。
退避場所が無くてもスピード落として走ればいいわけだし。
途中の乗り降りが無いだけで、混雑してても気分的に良いからな。

賛成。

それよりメトロむさし号を早く帰宅ラッシュ時に走らせて欲しい。

ﾒﾄﾛむさし、ﾒﾄﾛしんりんを早く走らせて欲しい。

準急とか急行とか呼び名はどうでも良いから、
東池袋〜江戸川橋の3駅を通過する電車が欲しい。

そこを通過する電車が1番利用者の必要とする電車だと思う。
あの3駅は都内のｴｱポケットじゃん。

>>66
非常に同意。

丸ノ内線も新大塚・茗荷谷を通過する種別が欲しい

丸ノ内線は、通過列車が設定されたら本数が減りそうだな。
メトロお得意の削減ｗって奴ですよ。
Y線は本数が少ないわ、不要な駅を回避できないわ……こうして考えるとダメダメだな。

あの3駅は通過しても、問題無いんじゃね？
逆に利用価値が高まって、好評を得ると思う。

有楽町線にも急行があればなぁ。
これほど便利な物は無いだろうなぁ。

銀座線も田原町・稲荷町
日比谷線も南千住・三ノ輪・入谷
東西線も落合・早稲田・神楽坂
千代田線も町屋・千駄木・根津・湯島

急行新木場行き、発車！

和成赤平氷小千要池東護江飯市麹永桜有銀新月豊辰新
光増塚和川竹川町袋池国戸田谷町田田楽一富島洲巳木
●━━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●　急行
●━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

さすがに飯田橋からの優等運用は無理だと思うけど実際にこうなればいいのに。

>>71
池袋から新木場へは真っ直ぐなのに、埼京・りんかい線とほぼ同じ　所要時間
ってのは遅すぎだね。料金ははるかに安いが。

東池袋からの豊文３駅は駅廃止して、都電支線にすればいい。

>>74の案が一番現実的だな。
次のダイヤ改正で、こうなればいいな。

文京区を地下鉄不毛地帯にする気か！！！

東池袋〜江戸川橋なんて、あまり必要ねぇだろ。
ラッシュ時でもあまり乗降してないのによ。
いち早く乗降人数が1位と2位を結んだ方がいいのは確かだ。

みんな東池袋〜江戸川橋の通過を望んでいるのはわかるが、
「桜田門」という有楽町線で最も不要な駅を忘れてないか？

永田町からたいして離れてないし、駅の上は皇居と警視庁しか
無いし、霞ヶ関に勤める役人たちのためだけに作った駅としか
考えられん。
こんな不要駅は準急も通過すべきだな。

「桜田門」は、平日朝夕の臨時駅にすべき
海外では終日停車でない駅も多い

　桜田門はうんこするために降りたことがある。人が少ないから空いてると思って。

ウンコとゲロリンは江戸川橋と護国寺がおすすめ！
過疎駅だから落ち着いてできるぞ。

ふん東上線、常磐線の沿線住民なぞ
我が文京区にはふさわしくない
どんどん通過してもらって結構。

>>79
霞ヶ関に勤めるお役人様ｗがいる限り、通過は出来なさそうな予感。
その人たちが通勤で使ってるんだったらね。

東池袋〜江戸川橋はなんで通過しないのか不思議。

護国寺は学生がゾロゾロ降りてるイメージがある

江戸川橋と護国寺は通過でいいよ。

>>87
同意

亀だが
>>68
茗荷谷は何気に乗務員交代駅だぞ
通過すると小石川乗務区の乗務員が困る

>>89
都営新宿線は東大島で乗務員交代するが、急行は通過するぞ。

>>87
東池袋も通過して欲しい。

つか、>>74の提案路線から準急抜かしたやつが良い。
種別が増えると、それはそれで面倒だな。って。

>>86
護国寺に高校がなんかあったはず。
よく知らないけど

東池袋−江戸川橋間を通過しようにも、退避できる駅ありませんから〜。
和光市−氷川台も退避できないけど、ノロノロ運転＋時間調整でムリヤリ運行してますから〜

>>92
日大豊山・筑波大附・お茶の水女子大附

>>93
デントの桜新町のようなのでいいから待避線を作ってほしい。
小竹向原で待避とかできないのかな？

東池袋はなんだかんだ言ってもサンシャイン行くときによく使うからな。
東池袋周辺は再開発計画もあるのでこれから多少発展する可能性あるし。

となると、護国寺と江戸川橋のみ通過の急行が現実的か。

>>96-97
通勤列車としての需要はないから通過でよくね？ｗ

通勤快速？

だな。

停車駅は
和光市・小竹向原・池袋・飯田橋・市ヶ谷・永田町・有楽町・豊洲・新木場

が妥当だな

んだ。

停車駅は新木場、有楽町、池袋、和光市だけで良い。後はｲﾗﾈ。

桜田門って護国寺や江戸川橋と同じくらいイラネー。

>>104
桜田門は霞ヶ関の裏口。
もともと有楽町線は丸ノ内線のバイパスだから、
混雑緩和の為にあそこに駅が設置された



・・・ようだけど、今じゃ意味ないよなｗｗ

>>103
飯田橋・永田町は停めておいたほうがいいかも。
飯田橋はJRとも接続する上に、Y線利用者が下車駅として使ってるし、
永田町も複数路線との乗り換え駅だ。

>>106　同意。停車駅間隔もバランスがよく絶妙。
待避線が必要だが。

東池袋〜江戸川橋間通過であれば、待避線無くても急行運転出来るんじゃん？

>>108
ノロノロ運転とか、池袋や飯田橋で時間調整の停車してもいいのなら…。

通過厨がまた沸いてる…

準急の設定はいいのだけども、小竹〜和光間のダイヤをどうにかしてもらわ
ないと。成増からＹ線方向へは改正前より５分以上ロスすることが多くなっ
たよ。

別にいいじゃん。目的地に着けば。

>>110
ここは通過厨の集うスレですから。

Y線急行の必要性を語るスレです。

実際に可能かどうかはさておいて、
こんなY線あればなーぐらいは、話しててもよくないか？
別に他のスレにまで迷惑かけてるわけじゃなし

妄想スレかよ。

実現可能スレ

急行を優先したダイヤ作りをすればいいだけ。

しかしまぁ、どうせ優等列車走らせるならもっと高速運転してほしいよな。
ダラダラと走ったあげく駅じゃないところで停止したりとかもう意味ねー。

>>119
各駅停車を追い越せるようにしてほしい…

各駅を市ヶ谷-飯田橋間の退避線に停めちゃえばよくね？

各停の本数を減らして、急行の本数を確保すれば良い。

準急停車駅は新木場、有楽町、池袋、和光市だけでよい。

区間準急は、新木場、有楽町、池袋、池袋から和光市までは各駅停車が良い。

各停を廃止して準急だけにすればいい。

和地地平氷小千要池東護江飯市麹永桜有銀新月豊辰新
●――――●――●―――●●―●―●―――●―●（急行：毎時1本）

和地地平氷小千要池東護江飯市麹永桜有銀新月豊辰新
●●●●●●●●●●―●●●●●●●●●●●●●（準普通：毎時8本）

和地地平氷小千要池東護江飯市麹永桜有銀新月豊辰新
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●（普通：毎時1本）

和光市始発の準急って……できねぇかなぁ……
全部川越市始発だから、あんまり準急のありがたみが分からんのだよね。

和光始発の準急あるよ。
池袋から各停になっちゃうからなぁ。
池袋の次は飯田橋まで突っ走って欲しい！

>>128
つか、準急は和光始発ばっかりだね……orz
川越始発のF線急行と混じってたよ。。。

Y線の急行運転キボンヌ

停車駅は新木場、有楽町、池袋から和光市までは各駅停車でよい。

セックス、セックス、ビバセックス♪

本数増やせ

和成赤平氷小千要池東護江飯市麹永桜有銀新月豊辰新
光増塚和川竹川町袋池国戸田谷町田田楽一富島洲巳木
●━━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●　急行
●━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

---------------------->++///%+------------------------ 
----------------------++////+%>+/=->=------>+%%%+>---- 
---------------------->$%////++++%$%%$$+==+$+++++$%--- 
-------------------=%%%+//////////++++/+%%%++++++%$--- 
------------------+%+////+++++//////////+++++++%$+=--- 
-----------------+++++++$$$$$$$$%%%%%%%++++++++%$=---- 
---------------=%%+++++$$$$$$%$$$$$$$$$$$$%++++++$/--- 
->=-----------=$%++++++#$$%%%+$$$$$%$$%$$$$$++++++$+-- 
+$$$%/=------->#++++++++$$$$$$$$$$$%%+$$$$$$+++++++#=- 
-%$$$$$$%/=---/$++++++++++++++%+%%$$$#$$$$%++++++++#=- 
=$$$$$$$$$#$+/>%$+++++++++%++%%++++++++++++++++++++#=- 
>#$$$$$$$$$##%$$##%+++++++$++++++++%%+++++++++++++%%-- 
-+#$$$$$$$$$#$+++%$#%++++++%%%%%%%%%++++++++++++++#=-- 
--/$#$$$$$$##$++++++%$$$++++++++++++++++++++++%%$+---- 
---->+$#$##%+++++++++++%$$$%+++++++++++++++%$$#+------ 
--------/$$%+++++++++++++++%%%$$$$$$$$$$$$%%+++$%>---- 
----------=/$$%++++++++%%%%%%%+++++++++++++++++++$+--- 
-------------/#++++%$%+/>>>>///+%%$%++++++++++++++%$-- 
-------------/$+%$+>===============/%$+++++++++++++%%- 
------------>$$$/====================/%$++#+++++++++#- 
------------$$$================>+$#######$#$%+++++++#- 
------------##>===============>#$$$$$$$$$$$$#$++++++$- 
------------------------------=#$$$$$$$$$$$$#$+++++%$- 
------------------------------->%###$$$$$$$#%++++++$+- 
----------------------------------=>+%$#####%+%%%$%>-- 
----------------------------------------=>/+%%+//-----

良いスレだ。

クソスレ認定

良いｽﾚ認定

age

停車駅は新木場、有楽町、飯田橋、池袋から和光市までは各駅停車で良い。

永田町にも停めてくれぃ

次のダイヤ改正で、有楽町線に急行が出来る可能性あるな。

急行運転をやるには豊洲駅を２面４線化して緩急接続するのがいい。新木場‐市ケ谷の区間運転ができれば各停の運転本数を維持できる。停車駅は豊洲‐有楽町‐永田町‐市ケ谷から池袋までの各駅‐小竹向原‐練馬or和光市。

>>141
では準急の停車駅は新木場、有楽町、永田町、池袋から先は和光市までは各駅停車で。
東武線内は善きに計らえo(^-^)o

成増通貨

>>144
豊洲にも停めて欲しいなぁ……

池袋から和光市まで、ノンストップや！

池袋から有楽町までノンストップや！

有楽町線にも急行走らせようぜ！

>>146
特急停車駅だもんね。

急行新設に同意するよ。

時間調整

略して時調

ﾒﾄﾛ10000系は急行新木場と表示できるから、Y線の急行は十分あり得る。

急行新設マダー？

急行新木場行き、発射！

追い越しできなければ、速度は速くならない。
妄想もほどほどに。

東横直通後のダイヤが別スレに漏れてたけど信憑性高そうな感じ

種別　和　　小竹　池　新　渋
各停　０２　　１５→有楽町線
急行　０９　　１９　２３　２９　３５
各停 西武→２０　２６　３６　４６
準急 西武→２２→有楽町線
各停　１２　　２５→有楽町線
各停　１４　　２９　３５　４７　５４
特急　１８　　２８　３２　３９　４５
各停 西武→３０→有楽町線
急行 西武→３４　３８　４４　５０
各停　２２　　３５　４１　５１　０１
準急　２７　　３７→有楽町線
各停 西武→４０→有楽町線
各停　２９　　４４　５０　０２　０９
特急 西武→４３　４７　５４　００
各停　３２　　４５→有楽町線
急行　３９　　４９　５３　５９　０５
各停 西武→５０　５６　０６　１６
準急 西武→５２→有楽町線
各停　４２　　５５→有楽町線
各停　４４　　５９　０５　１７　２４
特急　４８　　５８　０２　０９　１５
各停 西武→００→有楽町線
急行 西武→０４　０８　１４　５０
各停　５２　　０５　１１　２１　３１
準急　５７　　０７→有楽町線
各停 西武→１０→有楽町線
各停　５９　　１４　２０　３２　３９
特急 西武→１３　１７　２４　３０

退避設備が無いのもそうだが、カーブの多い地下鉄ではたいした速度は出せん。
急行なんてまったくの妄想だな。

さっさと準急増発しろ

急行作ってくれ

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214829223/331

express for Shinkiba

通勤急行　新木場

通勤快速　新木場

特急 新木場

>>166
これか
ttp://www.odakyu.jp/romancecar/tokkyu/shinkiba.html

快速特急　新木場

ニューレッドアロー　新木場

レッドアローネクストむさし99号新木場・渋谷行。

和光市16時20分発、急行豊洲行

毎日ヒヤヒヤの職人芸ダイヤ乙。

>>1に禿しく同意

新準急停車駅

新木場〜有楽町〜飯田橋〜池袋から和光市までは各駅停車。

もう和光市−新木場で。

和地地平氷小千要池東護江飯市麹永桜有銀新月豊辰新
――――――――――――――――――――――――(有楽町線廃止)

有楽町線の新準急
和光〜小竹〜池袋〜飯田橋〜市ヶ谷〜永田町〜有楽町〜豊洲〜新木場
これしか無いだろ。

新準急を作ろう

停車駅は新木場〜有楽町〜飯田橋〜池袋から和光市までは各駅停車が良い。

和光から池袋まで無停車で

池袋から有楽町まで無停車で

和成赤平氷小千要池東護江飯市麹永桜有銀新月豊辰新
光増塚和川竹川町袋池国戸田谷町田田楽一富島洲巳木
●━━━━●━━●●━━━●━━━●●━━●━●　新急行
●●●━━●━━●●━━●●━━●●●━●●━●　急行
●●●●●●━━●●━●●●━●●●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

和成赤平氷小千要池東護江飯市麹永桜有銀新月豊辰新
光増塚和川竹川町袋池国戸田谷町田田楽一富島洲巳木
●━━━━●━━●━━━━━━━━●━━━━━●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

これでいいよもう

新準急を作ろう。

停車駅は新木場〜有楽町〜飯田橋〜池袋から和光市まで各駅停車に。

age

準急急行はマジでｲﾗﾈ。

チラシの裏でやろう
　　　　　　　東京メトロ

Ｙ線の準急は勿論必要だが、急行も作って欲しい。

もう準急とか良いから成増から氷川まで廃止の方向で

やっぱりね、そうだよね、しんどいね、未練だね。

和光から小竹まで東武が買い取って西武有楽町線、伊勢崎線押上曳船間みたくすればよし。メトロtjライナーも夢ではなくなる。

始発は急行新木場行き

>>177
同意！！
まあ将来動向を考えて、
東池袋も止めてもいいかも。

新準急を作ろう。停車駅は新木場〜有楽町〜飯田橋〜池袋から和光市まで各駅停車。

>>192
いや、東池袋はいらんやろ〜
将来を視野に入れたとしても、
東池袋で降りるぐらいなら、JRの駅でもある池袋のほうが良いし

急行は必要。

準急急行はマジでｲﾗﾈ。小竹での接続至上主義をキボンヌ。

>>190
後から変えるのは無理
和光市〜氷川台にメトロ沿線だからって
住宅を買った人達にどう補償するの？
東武沿線よりメトロ沿線の方が
不動産の価値も上だよ

急行新設希望

同意

次の時刻改正で急行が新設されるから心配すんな。

みんなが必要としている

１１月のダイヤ改正では苦情が多かった準急が削減され、
その分池袋〜和光市間に各停が増えて便利になります。

準急削減分、新たに急行が新設されます。

ダイヤ改正11月30決定
秘密で

準急は一日10本で一時間に2本だけ すべて和光市行きのみ

急行は氷川台と平和台の議員が動いてるので無理です。

メトロの社員だからダイヤわかってるがまだいえないよん （笑）

>>207
あれ>>205でバラしたでしょう？
ID:SfiYmQYTOさん。

あ、いけね

>>197
それはメトロ沿線だから不動産価値が高いワケではなく、東京23区内だから。
埼玉県と23区内を比べりゃそら高いだろう。

副都心線で好評を頂いているため、有楽町線内でも急行運転を開始致します。
停車駅は以下の通りです。
和光市〜小竹向原〜池袋〜飯田橋〜市ヶ谷〜永田町〜有楽町〜豊洲〜新木場

有楽町線の急行は全て、小竹向原で副都心線の急行と接続致します。

ダイヤ改正楽しみだな。

通過厨涙目（笑）

>>213
通過中は単に妄想してるだけだから何のダメージも無いだろ。

次の改正が楽しみだな。

メトロのダイヤ改正は改悪になることが多いので注意。

森林公園発、急行新木場行き

もうすぐ無駄な準急が各停になって、小竹の接続も改善されるようになる。

>>216
その言葉、アカチックで嫌い

>>218
日中の西武直通の準急を各駅停車にするなら
必ず接続は急行になってむしろ接続は悪化するような気が…

１１月のダイヤ改正では、成増〜小竹間準急全駅停車。準急の運転時間帯縮小だな。

>>221
本当にそうならメトロも改善意欲があるものだと認めてやろう。

代わりにY線急行ができればよい。

おめでとう、29日に有楽町線内準急廃止。

おめでとう、29日に有楽町線内準急廃止。

新たに急行新設。

準急は豊洲止まりで、新たに東池袋、護国寺、江戸川橋を通過する。
いい案じゃね？

副都心線の急行を止めて有楽町線に急行走らせれば？

急行どころか準急も廃止への方向で検討中。まあ一度には出来んだろうが。

急行新木場行きで会いましょう！

有楽町線にATOとホームドアを導入してくれ

有楽町線に急行を導入してくれ。

有楽町線の退避線の問題はどうなんだ？

予想だと各駅停車が増えてかなり準急少なくなるな…。

保安

副都心線を廃止すればおけ

ダイ改でスレの意義が・・・

>>237
まだ１日２０本残る！

メトロ有楽町線「準急」大幅減便へ　通過駅利用客から苦情

東京メトロは、１１月２９日の有楽町線のダイヤ改定で、今年６月に導入した「準急」の大半を
各駅停車に戻すと発表した。通過駅の利用客から「不便になった」との苦情が多数寄せられて
いたという。副都心線開通に伴って華々しく登場した準急だが、半年を待たずに方針転換を
余儀なくされた。

改定では、平日の準急４４本のうち２４本、土曜・休日の同８８本のうち６８本が各駅停車に
なる。準急はすべて和光市発着となり、西武線直通の準急は廃止される。
運転時間帯も縮小され、平日、土曜・休日いずれも１１時〜１６時となる。

今年６月のダイヤ改定まで、有楽町線は全列車が各駅停車だったが、準急は、池袋―和光市間を、
途中１駅を除いてすべて通過する。副都心線の開通で同区間の列車本数が増えたため、従来
各駅停車だった列車のうち、毎時最大３〜４本を準急に置き換えることで乗客増を狙った。

しかし、東京メトロによると「準急の止まらない駅、特に千川、要町のご利用者から、不便に
なったとの意見が多数寄せられた」（同社広報）という。千川、要町の２駅では、有楽町線の
日中の本数が毎時１０本から６〜７本に減少。副都心線の列車も運行されるようになり、
合計すると従来よりも増える計算だが、「有楽町線よりも下の階にある副都心線のホームには、
行きづらいとの声があった」（同）という。

さらに２９日の改定では、朝ラッシュ時の副都心線と有楽町線のダイヤも一部修正される。
現在では、和光市発新木場ゆきの列車が、２０分間開いてしまう時間帯があるが、それが
解消されるという。

ttp://www.asahi.com/travel/news/TKY200811110144.html

あげ

全廃すると駅の案内表示類を書き換えなければならないから
残したという説が最有力。

優等を批判するｶｽ達はシネ

カスどもじゃなくてカス達ってなんかかわいいな

ｶｽ達、いいね

１１月２９日は通過ヲタの命日になるね。

た

千川、要町＝杉並三駅と同類だな

y

準急最高！

age

今日で通過厨が頓死しました。
お線香でもあげてください。
なむ。

有楽町線に急行が出来る事を切に願う。

今の準急も徐々に認知されて来るから、いずれ急行が出来るよ。

通過ヲタ脂肪。なむなむ。

準急半減ざまぁ

準急はやく全廃しろ！

要らないよね。。。

準急は飯田橋から池袋まで通過だな

↑それって回送電車の間違いだろ？

結局、準急ができて幸せになった人って、和光市と小竹向原の利用者だけだったんだな。

上下で本数が違うとかホント頭おかしかったからな

準急は快適だ！
もっと本数増やして欲しい。

このまま行けば準急廃止だな。

準急イラネ

準急いるだろ。飯田橋まで延長すりゃいいのに。

準急：和光市〜各停〜池袋〜通過〜飯田橋〜各停〜永田町〜通過〜有楽町〜各停〜新木場
途中で先行の各停に追いつくのなら、その各停をその駅止まりにして準急を各停に種別変更

これでよし

>>93で、ほとんど結論出てるのに。

それとも、大金かけて退避線を作れとでも・・・。
運賃に跳ね返るだけでしょ。

あ

い

ち

万

準急最高や！

このスレいい加減落とせ

準急もこのスレもイラネーんだよ！

有楽町線は準急を完全に廃止すべき！！












同時に、有楽町線には急行を作るべきだな
停車駅：(和光市・)小竹向原・池袋・飯田橋・(各駅に停車)・有楽町・豊洲・新木場

来年は通過ヲタの一周忌だな。ﾁｰﾝ！

Ｙ線急行あげ

東池袋と護国寺と江戸川橋は通過して良い。
要町や千川と同類。

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

↑
死ね

むしろ全列車準急に

最高だな。

最高の糞ダイヤだな。

準急アゲ

準急全く意味なし
急行なら意味ある
和光市〜小竹向原・池袋・飯田橋・永田町・有楽町・豊洲・新木場
準急は糞だ

はやく準急を全廃しろ！

急行新設キボンヌ

有楽町線に急行をとかほざく馬鹿は一回有楽町線の先頭にかぶりついて乗ってみろ。
副都心線と違って高速運転に適していないってのがありありとわかると思うぞ

飯田橋まで延伸。

有線急行ｷﾎﾞﾝ
停車:和光、池袋、飯田橋、桜田門、有楽町、銀座一丁目、新木場

通過ヲタ、準急大幅削減でくやしいのう。
くやしいのう。

でもなあ東池袋、護国寺、江戸川橋の3つは邪魔クサイとは思う。

んだ。邪魔臭いから飯田橋まで延伸。

新車は是非、準急専用で。

急行だ準急だ言っててもどこかで追い越せなきゃ全体の本数が減るだけだよ！

>>292
護国寺住民だが、東池袋はもう少し利用者増えていいと思う。
サンシャインと地下道繋がったり、豊島区役所移転してきて副都心線の駅出来たら変わるかな？

>>295
大曲駅を東新宿みたいに作るのが先決だろうね。
あの辺、都心近いのに陸の孤島だからね。

豊洲を2面線にして江戸川橋に待避線造れば可能だな

良スレは伸びる

市ヶ谷の留置線を使って待避するのは、どうだ？

>>300
>>54が同じ事言ってるよ

有楽町線準急大幅削減ダイヤ改正で通過ヲタ頓死。

ﾒﾄﾛは将来、この準急を更に好評を得るものにしてくれるだろう。

関連スレ追加で

西武有楽町線Part1
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229354571/

通過ヲタはみんな殺されろよ
通過列車にグモられて死ね。

準急賛成！
死ねとか言うヤツは通過されちゃう駅の利用者だから。
かわいそうな子。

快速新木場

新木場といえば兄くん＠新木場。元気かな。

準急万歳！

こんなに準急大幅削減されて通過ヲタ危篤状態。

でも護国寺はいらない

護国寺は廃止

東池袋と護国寺と江戸川橋は通過して構わん。
この3駅に止まる事で非常に多くの乗客がムカついている。
護国寺と江戸川橋は特に必要としない駅。

>>313
アンケートや意識調査等のソース有る？
無ければ「非常に多くの乗客」という表現には信憑性を欠く。


「・・・と、みんなが言ってるよ」　「みんなって、具体的に誰と誰？　俺は違うよ」
こんな会話を思い出したよ。

護国寺と江戸川橋通過には同意する。

あげ

先頃のダイヤ改正で準急大幅削減され、通過ヲタは危篤状態(笑)

準急は死なない。

ラッシュ時限定なら最高だな

ﾊｯﾋﾟｰ乳嫌〜

今年はまたダイヤ改正で通過ヲタの泣き顔を見られるな。

準急最高！2009

昨日乗ったよ

今年の春には準急廃止だな。

>>324
路線図書き換えにカネかかるからなぁ。
さらなる運転本数の縮小だけじゃね？

いったい何のために設定したんだろうか？
まだ小竹で副都心線の急行と相互接続するのなら意味があるとは思うけど

成増からノンストップの東上線のほうがいいんで、乗ることはありません。

結局のところ、
・速達性重視の人 ＝ 池袋で有楽町線に乗換え
・座ってマッタリ行きたい人 ＝ 和光市で有楽町線乗り換え
という住み分けが固定しているのでどうにもならん。

Ｙ線準急、池袋通過にすれば乗客増えるんじゃね？

>>1
同感

毎時10本

Ｙ線semi.exp必要

0

有楽町線準急はもう大幅削減されました。
次は完全廃止されます。

東上線からの直通を少しだけ準急にすれば、Y線準急は増えるだろう。

good

通過ヲタの皆様準急が大幅削減されてクヤシいですか？

くやしいです、くやしいです！

準急が出来た時から利用している準急は削減されていないので、便利なままです。

同意

こりゃ練馬板橋区民の苦情で準急廃止各停化だな。

準急なんて無くても誰も困らない。
逆に、準急が無くなることで便利になる人がたくさん居るからな。

準急があるので便利な人が居る事もお忘れなく！

最高だよ！準急最高！

需要のないところに単純に供給増やしても、需要が増えるワケじゃないのにね。

鉄道需要なんて1年や2年で変わるもんじゃないでしょ
大江戸線なんて、当初はミソカスに言われてたが、今では順調に乗降客を
増やしているしな

準急も順調に利用客が増えるから安心しる！

>>346
大江戸線は、六本木や汐留や勝どきで尋常じゃない開発やって高層ビルがポコポコ建ったからなぁ。
大江戸線じゃないと行けないようなところが開発されたらそりゃ需要も増えるだろう。

それに対して有楽町線は豊洲周辺の開発、副都心線は東池袋周辺と東新宿周辺の再開発くらいだから、
そんなに需要が増えるとは思えん。

先週練馬乗換え大江戸線で久しぶりに六本木に行ったが、六本木の深さを
改めて思い知らされた…

帰りは霞ヶ関、新宿三丁目経由副都心線直通を使ってしまったよ

・有楽町線優等は銀座一丁目〜月島も通過とし、快速に改称。
・有楽町線快速は西武線内も快速として直通運行(新桜台は新規通過)
・有楽町線快速の運行は和光市・飯能・武蔵丘〜新木場・住吉方面とする。

これらはどうなの？

問題なのは
住吉方向延伸後は豊洲から先、
枝川(仮)・潮見(京葉線)・東陽町(東西線)・江東千石(仮)・住吉
の順になるけど
Ａ．優等も全停車、Ｂ．優等は東陽町のみ停車
のどちらなのかと、
住吉方面に行く電車の行き先が全く分からないのだが…。

これについては？

準急は必ず復活する！本数倍増！

東京メトロ有楽町線・副都心線 Part63
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232336771/

>>351
必死にお題目を唱える創価学会信者(笑)

>>351
必死に叶わぬお題目を唱える創価学会信者(笑)

各停のスピードアップは無理？
加減速性能アップ。
最高速度もアップ。
乗り降りも超爆弾ドアでスムーズ。

>>355
加減速性能アップとドア開閉高速化は、予算さえあればできそうだけどな。
ケチメトロはそんなところにカネ使わんだろう。

最高速度アップは1区間の距離が短いため意味なし。

準急愛用中

>>357
この間のダイヤ改正で準急大幅減便になり悔しいですか？

>>358
荒らし作業、毎回ご苦労さん

本数増えるよ

また準急にお世話になることになった。
本数が減ったから、増やす運動でもするか。

準急の本数が大幅削減になって泣き顔の通過ヲタ(笑)

>>362
いちいち反応すんな。このスレは放置で。

ただでさえ複雑なダイヤなのに
有楽町線に急行を作れなんて言ったらもうスジ屋発狂するだろｗｗｗ
地下駅に待避線造るったって莫大な金がかかるわけだし

スジ屋泣かせ

準急最高。

準急新木場

age

age

風が強いな

笑ってる自分を抱きしめて絶対強くなる

か

準急

準特急

朝に準急が欲しいな。

朝も昼も夜も欲しいが。

2007年　東急田園都市線準急登場
2008年　メトロ有楽町線準急登場

2009年も首都圏のどこかの路線に準急が新設されるのか？

準急はまた増えるから心配すんな。

>>378
どっかの路線に準急新設決まったの！？

あげ

>>379
京王線かな？
通勤快速を土日にも設定して欲しいという意見が多かったから、
準急と改名してラッシュ時以外にも運転時間を拡大したらいいと思う。

まだ決まってないけどね。

準急っていったら東武の準急しか出てこないな。

通過ヲタの皆様。埼玉県の皆様。
準急大幅削減で気分は最高ですかぁ！！

最高でーす！

>>384
死ね

>>386
埼玉県民乙。

　　　Λ＿Λ
　　 （　´Д｀） 　準急廃止おめでとー！
　　／　　　 ＼
　　|　l 　　 | 　|　　　..,. .,
　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜;。
　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.:.。
　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.
.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼　　゜: -.;｀；.｡::゜｡
　〈 　く　　　　　/　/　　;　.゜:: ｡゜:｡: ゜::
.　 ＼　L　　　./　/　　　｡.::∧＿∧ .:...
　 　　〉　）　 （　.く,_　　　;. ( ´･ω･) ..;
　　 （_,ノ　　　 .`ー'　　　　.( つ旦O
　　　　　　　　　　　　　.　　と＿)＿)