羽越本線 白新線 米坂線 陸羽西線 由利高原 5

前スレ
羽越本線 白新線 米坂線 陸羽西線 由利高原 ４
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206015709/

グリコーゲン鉄道

関連スレ
【開業】上越新幹線スレッドPART23【25周年】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202661910/
磐越西線　Part5 +α
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201428589/
越後線・弥彦線★8
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200926832/
【南線】奥羽本線スレッド６番線【北線】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214291262/
【簡易Suica】秋田新幹線・山形新幹線28【改札機】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203338037/
【温泉横丁】陸羽東線・北上線スレッド
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216976977/

ハハハッ
このスレは前スレが1000落ちする前にに消えるであろうwww






回避はこのスレにカキコせよ

頭のおかしな人には気をつけましょう

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください

　　｜・劣頭の話は本スレでやれ
　　｜・しょぼい釣にも高速で喰い付け
　　｜・雑談も煽りも荒らしも全部本スレ
　　｜・酒は吐くまで飲め
　　｜・話しが合わなかったら殴り倒せ
　　｜・女はゆっくり且つスピーディーに口説け
　　｜・鹿の話も本スレ
　　｜・加齢も厨も本スレ
　　｜・ぬこの話も本スレ
　　｜・おっぱいの話も本スレ
　　｜・茂庭の話は禁止
　　｜・イイオはマスヲさん
　　｜・女の些細な発言にも神経を尖らせろ
　　｜・女性キャラコテ随時募集中
　　｜・まちこの狂言で踊りまくれ
　　｜・木亥火暴は交代制
　　｜・チップは加齢にスルー、つーかリアルで氏ね　　　　←ｼﾞｭｳﾖｳ!
　　｜・民国ﾀﾝは(中略)変態ﾅｲｽｶﾞｲ
　　｜・猛爆笑はもっと俺達を楽しませろ！！
　　｜・海外厨・代表厨ようこそ！！
　　｜・荒らし大歓迎！！！！！！！！！
　　｜・瓦斯の成りすましには秋田
　　｜・０時に変わった瞬間に煽りにきてＩＤ変わってなくても焦らない
　　｜・必死な奴には必死チェッカー
　　｜・ウィルスコードはみかかっぽいが適当に遅いぞと煽れ
　　｜・美香は調布市民瓦斯サボ、放置でスルーしろ　　　←ｼﾞｭｳﾖｳ!
　　｜・横浜のメンヘラhideki-sakuraiもスルー
　　｜・飲尿厨の駄スレはゴミ
.　　Λ Λ　 /
　　( ・∀・)⊃優しさﾏﾝｾｰ
〜/U 　/
.　レ　レ

いきるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

秋田で代行バスの札持った駅員がうろうろしてたがまた何かあったん？
昨晩の秋田は豪雨だったが。

秋田発いなほ増発を

>>9
減る傾向ですが。

>>9
乗っていない現実www

酒田〜鶴岡

国道７号の場合＝ほとんど直線で三川あたりは信号は少ないから、車移動だと所要時間も近く感じる
羽越線の場合＝余目、藤島経由で迂回していて、電車移動だと所要時間かかりやや遠く感じる

前スレ使い切れよ。

>>12
確か陸羽西線が先にできて、余目から鶴岡に南下してきたのだったと思う
当時は自動車もあまりなかっただろうから
今作るとすれば三川ルートだろうな

米坂線　伊佐領-羽前沼沢のメガネ橋は今も使われているの？

>>15
メガネ橋って弁当沢のところ？

ｷﾊ52で窓全開が楽しみだった。
58だと全開できないからハズレと思ったね。
もうこの夏は激混みだな。
毎年行っていたけど今夏は静かに様子見。

俺も行かないｗ
ヲタが乗り出したらもうおしまいだな…
仕方ないから只見線に乗るｗ

賢い奴は茨城か大糸線。

この時期というかカウントダウンなんじゃ平日も混んでるんだろうな
まぁ地元民はいつもより混んでるなぁくらいしか思わないか

今のところ例年通りの混み具合。平日しか観察していないが。

情報によると、ｷﾊE120は１０月では若干の投入、
１２月に運用改正を行って米坂に一気に投入、
３月ダイヤ改正でワンマン運転の開始
というスケジュールのようだ。

今日のいなほ８号の２号車の窓ガラスが割れていたけど、
誰の仕業だ？

>>22ガラスの寿命じゃね？

平日にいなほの利用者なんかいるもんなの？

サラリーマンと工房が若干
村上〜余目　酒田〜秋田は工房と厨房？

昨日、米坂線が止まっていたぞ。

引退予定の国鉄気動車を撮影に来た撮り鉄による「線路内公衆立ち入り」だとよ。

３０分近く抑止になって、ダイヤもガタガタ。
運転士も「ムスッ」としていたし、米沢駅の折り返し清掃の人達もおおわらわ。
こちらとしても足止め食らって大迷惑だった。
丁度、学生が利用する時間帯で、中間駅も学生が３０人位、待ってたってのに。
当然、接続列車も遅れるし、乗り入れ先の羽越線だって遅れる。

皆が大迷惑だ!!

>>26
Youtubeにあがってる鉄ヲタ動画見ると鉄ヲタの心理がわかるよ
奴等自分のオナニーのみしか知恵が無いから駅員すら敵と見なしているぞ

ハルカ姉さま、そのバカ野郎に目が飛び出るほどの金額の損害請求を

といいたいが列車本数が多い路線じゃないしそんなに損害出ないかな

大宮動画見たがあんな奴らとは一緒にされたくないな

でも一緒に見られてるんだよな

新潟〜中条
バイパス飛ばしても５０分はかかった
いなほの方がよっぽど速い

>>31
そりゃそうだ。

風強くなくても正面衝突怖い＞日東道

8/7にムーンライトえちご利用で秋田の実家に帰るのだが
撮り鉄の喧噪に巻き込まれそうだな('A`)
お盆よりはましだろうけど

いなほは今日も空席だらけ？

そう思うなら乗って確認しろよ

あけぼの使ってやれよ

ごろんとシートだっけか？

あれなら新幹線より安そうだしな。

>>37
帰省シーズンはいつも満席で取れません

あけぼのにしろ夜行バスにしろ長期連休の一ヶ月前に予約レースは始まっている

その東京→酒田深夜バス予約したら増備車のトイレなし車になってしまった
結構乗るなぁ

一週間前で取れただけでもマシか

俺はトイレ無し車が好き、トイレタイムでとまるSEで買い物できるので
乗る前に買わなくても良いから。

最新のトイレ付は広くていいのだが開放感が無いよ、
やっぱ降りられないと言うのもあるかも知れん
ので最近は高いがあけぼのに乗っている

車内後部にトイレがあって、途中休憩が無いバスが欲しい。休憩時のザワザワで起こされるのは迷惑。

ザワザワならまだいいじゃないか・・・・・
3列シート車両でも、車内真ん中列でトイレ前座席だと、
トイレ反対側列でトイレに行きたい人がいる度に通してあげなきゃいかんので
ちっとも眠れない・・・・
真ん中列だと外の景色も見えないしどこを走っているかもわからない

ムーンライトえちごの方が遥かに快適だった・・・

東京、大阪〜庄内を結ぶ航空組は勝ち組

>>33
８０キロ規制の対面通行
新新バイパスの方が速かったりして

新発田〜新潟は２車線、３車線区間あるけど１車線でもいいな。車さほど通らないくせにムダに道路広い
だからスピード出す馬鹿があらわれる

キラキラ号＞ウィラーのプレミアム

北酒田駅ほすい

田んぼのど真ん中に駅を作っても意味がありません

ロックタウンの辺りに欲しいって事じゃねえ？

酒田駅から1キロあるかないかの所だが
徒歩にすれば15分程度

たしかに少し駅から遠いからな…

庄内の駅前デパートは全部潰れちまったし
清水屋も遠いしなぁ

とりあえずこういう時期くらいいなぼろを全部８両にして接続するときを１時間４０分では知らせて欲しい今日この頃

先生…モハユニットが足りません…

酒田にイオンSCほしい。今のジャスコはしょぼすぎ

イオンSCなんぞ衰退した地方の象徴なんだが。

本荘高甲子園臨に秋田583か
酒田南はどうなる？

本荘の女の子可愛い。

ＳＥＸしたい

特急料金なしのきらきら羽越はにぎわいです

暑いよお〜

日東道の工事って夜間もしている？

日東道日東道ウサイゾ

>>64
全通したら羽越本線の強力なライバル？になるかもしれないから
勘弁してや

全通するのは３５年後だから今は関係ない。

35年と持たず途中で予算凍結されて
虫食い状態の部分開通で終了なんじゃね?


35年後は還暦か…

３５年後。。。。

その前にガソリンリッター１０００円
原油枯渇
何も走らない高速道路になるな

>>69
世の中分からんぞ？
もしかしたら「高速自転車道」に変わってるかも知れんし…？

北海道の高速のように人ではなく熊が走るかもしれんぞ

>>70
それいい！！
ツール・ド・ジャパン開催しよう！

>>71
内陸線の乗客と乗員が動物で切符が木の葉並の伝説だな

俺が小学生の頃は、あと２０年たったら石油は枯渇するって言われてたんだけど、
もう遠に過ぎてるが、全くなくなる気配がない。もう１００年ぐらいは大丈夫なんじゃない。

あのころは未来の交通システムは、チューブの中を原子力列車が走ってるものだったが、
これも全く実現しそうにないな。
代わりにソーラーカーや自転車に回帰するんだろう。

>>74ダイヤモンドの価値と同じだよ
永遠の輝き（笑）

板違い

早くいなほ新型にすろこの！

本当にしてもらいたいならここじゃなく直接新潟支社に言えよ
ここで言ってもほぼ意味ないぞ

羽越本線は貨物列車のもの
旅客列車はオマケ

貨物さえ、東北本線経由にすれば、羽越線など不要

東北本線ではほかに通行料としてIGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道に支払う必要があります。

羽越線って大阪、北陸、新潟〜庄内〜秋田、青森を結ぶ大動脈です

http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=112536
いなぼろも乗車率200パーセントだってさ
まぁ村上までで半数が消えるんだろうけど

6+4の10連とかもうやんないのかな

半分以上は庄内までくるだろう。村上なんか庄内よりひどい田舎だし

国鉄色いなほ運用復帰まだ〜？

>>84
村上「まで」とかいてるだろ
1.5割が豊栄、2割が新発田、0.5割が中条で消える。そして村上で1割弱が消える。

>>86
豊栄までいなほに乗る人いるの？

>>87
普通電車も待てない糞DQN
蒸し風呂状態のデッキかトイレで特急券なしで乗り通す

>>88
いや普通に乗り継ぎ割引や土日きっぷで乗るけど
DQNがあふれるのは平日の朝や夕方な。

雄物川の花火にまにあう列車って混んでるね

桑川にいなほ停めてくれ。
笹川流れへのアクセスが不便すぎる。

>>91
つきらきらうえつ

なつかしのべにばな号age

>>817
日本信託は三菱信託に吸収されたし、安田信託も富士が
かなり支援したからね。

>>817頑張れwww

最後に乗ったのは4年前だが、格安回数券もあるから帰宅時間帯のいなほは混むね。
豊栄で結構降りていた。新発田を過ぎればだいぶ席が空く。
豊栄まで350円、新発田まで400円、村上までは800円。

秋田支社もこまちやかもしか用に安めの通勤用回数券出せばいいのにな。

いなほは土日限定運転でよくね？

まーたいなほに乗ったこと無いど田舎の方が現われました

このスレに入ってる路線で儲かってんのは白新線と羽越本線の村上、かろうじて鶴岡・酒田までですから

>>98はいはい新潟は大都会ですね

いなほは新潟・秋田・青森の県庁所在地を通るのに山形市だけ通らないからなあ
もし山形の県庁所在地が庄内にあったら変わってたかもな

鉄道車輌製造総合スレッド―第九工程―ってスレに
○一般形新形式：新潟地区用
◎E259系　　 ：253系取替用　　
◎新型特急車　：651・E653系取替用、E653系は羽越線転用。 こんなのが有った

妄想どおりなら新車伝説終了のお知らせじゃねーか

長崎新幹線の件もあるから、地元に有力センセーがいるかいないかで、
無駄新幹線造れるから凄い。

20:58酒田着のいなほに乗りました。

走行中、ずっと短い警笛を鳴らしていたのですが、
なんの意味があるのでしょうか？
正直、うるさかった。

>>103
笹川流れは短いトンネルが多いからな

×
→ﾌﾟｧｰﾝ

しかし暑いな
電車のクーラーがこれほど有り難いと思ったのは初めてがもしれん

>>104
いえいえ、トンネルじゃないところでもずっと鳴らしてました。
余目→酒田とかでも。

昔気動車の普通列車に乗ったとき、中間車両の運転台が開けっぱなしだったので警笛鳴らしまくったが…。
いまでも気動車だっていう突っ込みはなしな(笑)。

>>106
試しにご意見箱にあげてみたら
束のＨＰのご意見箱は高確率で返事くるよ

訳あって今年は１８切符でのんびり行けなかった。あの海を見れないのは悲しいことだ。
今年の海は綺麗かい？

土日の米坂線ｷﾊ52混みすぎ。

遊佐

この暑さで52系は死ぬだろ
無理すんなよ…

いなほも連日満席です。

らくらくトレイン村上ってやはりグリーン車が真っ先に埋まるのかな？

>>112
昔の新潟はこれが当たり前だったのです…
まあエアコンに慣れてしまった現代人には確かに辛いな。

青春１８きっぷで旅をし始めた頃、海に反射するぎらぎら太陽を西に見て、窓全開で走ってたなあ。
あの時はここがどこかもわからないで、ただ目的地に着くことばかり考えていた。
今思えばそこは、笹川流れか鼠ヶ関から北の海沿いだったとわかる。

庄内の名物ってなに？

そば

いまならだだちゃ豆かな、あと岩ガキ

いわはなや微妙に値上げしてない？
ラーメンが550円になってた

中野駅でだだちゃ豆を見て東京みやげに買って帰ろうかと思った

海の幸がうまいよ〜

ふ まり からからせんべい

買い物は庄内観光物産館でどうぞ！
でも今の時期観光バスとかで混んでるかも

そういえば夕陽号、
物産館にも止まるようになったんだな

陸羽西線は昨日の大雨の影響で本日終日運休

羽越も止まってるのに陸西は道路も通行止めだからな
陸西代行は112号経由の酒田⇔山形往復になるし

344と47が通行止めなのに112も通行止めになったらパニックだな

マジかあよ

酒田〜鶴岡の代行バス乗ってる人です

一つ気になったことがあるんだが、
酒田に着く前に上浜でいなほ1号とすれ違ったんだ
運転区間短縮したのか？

山形道も庄内空港付近で土砂崩れ通行止めだそうた

そういえば昨日テレビで土砂災害注意だったかテロップ出たし
酒田港で竜巻も発生したらしいしな


トワはいつ動くやら…

40年ぐらい前に伊佐領に行きました。
坂町機関区で9600に会いました。
懐かしくて涙が出そうです。
すみません、お邪魔しました。
無視しといて下さい。

月山のリフトの話題もここでいいのか？

不通区間が出ててもスレ伸びないねえ

これだけ被害が出てるのに、全列車所定の米坂線ｗ

逆に他の線が正常なときにgdgdになるのがお約束ｗｗｗｗ

米坂線のほうは雨とかそんなに降らなかったしな

臨時急行あおもりってどうなってる？？

酒田のトワイライト大阪行き
鶴岡の日本海青森行き

お互いにこんなに近くまで来てるのになぁ

>>129
スレとは関係ないんだけど、代行バスって高速バスを使うのか?

いつもは松山観光の観光バスだが今回は2路線封鎖の非常事態だからか
高速バス夕陽号から路線バス・マイクロバスまであった

ついに米坂線も運転見合わせか……

陸西は今日もウヤだけど、なんか被害がでてんの？

まだ規制値を上回ってるか崖崩れの可能性があるんだろう

701と110が同一線上に留置されてるの初めて見た

>>142
土砂崩れがあった。明日は運転できる見込み
なにせ記録的豪雨だったようで。

以下参照
＞山形地方気象台によると、1時間雨量は、酒田市浜中で14日午後11時までに82ミリ、
＞庄内町狩川で15日午前2時までに67.5ミリとなり、ともに統計開始以来最も多い記録的な大雨となった。
＞14日に観測した日降水量についても、庄内町狩川は318ミリ、酒田市浜中が233ミリといずれも統計開始後
＞最も多い値だった。

http://www.yamagata-np.jp/news/200808/15/kj_2008081500258.php

庄内は電車本数少ないからいいよ別に

>>144
JR東日本山形支店
あったんだ

羽越本線の規格って甲線？

>>147
乙規格。

>>146
秋田支社だって前まで支店だったのに
山形支社誕生まだか？

昨日米坂線行ってきた。
混みすぎ。
しかもキハ５２の窓全開にする奴が多くてうるさくてかなわない。
あれは間違いなく鉄ヲタだ。
地元客は冷房車に逃げ込んでいた。

夏に非冷房車の窓開けるのに文句言うなんてどんな世間知らずの文明人だよ
冷房車がお好みのジジババは窓開いてるの見て非冷房と気付いて冷房車へ逃げていく

>150
津軽鉄道の真夏ストーブ列車に乗れ

>>149
仙台が近すぎるんじゃない？
元々秋田鉄道管理局は青函の上位だったりする上級の管理局だったし。

>>150
座れないほどだったか?

>>150
車掌によっては、冷房ないんで窓開けてくださいって案内している人もいるが

>>155
キハ52・47は窓が上下段とも開くけど、全開にすると開口部の面積が恐ろしい事になるので、
転落事故を恐れる車掌が上段は閉めるよう文句言ってくる事もある。

入換では見たことあるが
本線を貫通扉全開で運転したら怒られるんだろうな…

>>157万が一が怖くてできんだろ

Ｎ’ＥＸでやってた事があったな。あれは故障かなんかで止むを得ずだが

今年の盆期間
8/8-17までのいなほ利用者数は12.1万人
参考までに上越新幹線の利用者は257.9万人

ttp://www.jreast.co.jp/press/2008/20080807.pdf

>>157
昔只見線でやってた
写真もある


最近は見ないけど、前はおｋだったみたい

酒田市が観光客８０万をめざす。

>>148
EF８１って乙規格でも入れるの？

甲線とか乙線とかあれ名目だけで無意味だよ。
それに今は別な区別になってるし。

>>156
>キハ52・47は窓が上下段とも開くけど、全開にすると開口部の面積が恐ろしい事になるので、
>転落事故を恐れる車掌が上段は閉めるよう文句言ってくる事もある。

米坂線で平成16年の夏に俺も言われた。
色黒猫背で不精ヒゲの車掌。
ただし理由は「トンネルで煙(排気ガスのことだと思う)が入るから」だった。
そういえば他には全開している奴はいなかった。

>>157
駅通過時に真正面グモがあったら乗務員室がすげえことになりそう。

羽越線と白新線、越後線の一部列車に415系1500番台を転入＆新潟（一部は吉田）〜酒田の普通列車の直通化まだ？

あと、107系転入まだ？

>>160
羽越は前年比の伸びがダントツやね、みんな何でだと思う？
1、例の事故の後客足が一気に減ったのでそのリバウンド。増えたように見えるけど普通に戻っただけ。
2、きらきらうえつ等で観光客が増えた。
どっちかね？

>>168
3、原油高で自家用車や空港需要がシフトした

>>169
それもあるだろうけど羽越だけダントツな理由にはならなそうだよね？

米坂目当てじゃね？

>>169
庄内は空路比率が高いからじゃね？
もとから新幹線に乗ってる山形や仙台はそのまんまだとしてさ。
まぁ地震の影響もあると思うけど

>>164
要するに肥薩おれんじ鉄道よりはしっかりしてる線路なのか

>>168-169
国道7号の小波渡で交互通行工事やってるので、渋滞を恐れる人が出た。

あそこ時間かかっても5分くらいだろ
それとももっとかかるのか?

>>174
少なくとも東京に住んでる人はそんな情報まで知りません(笑)

>>172
空路比率が高いというのはなるほどですが、鉄道にシフトする程航空運賃ってあがりましたっけ？

>>175
待ち時間長いとは思えないんだけど、酷道スレで渋滞を避けようと山奥の345に迂回してしまった人の書き込みがあった。

>>176
ローカルすぎたなｗ

調べてみたよ、データは全て前年同日比較
2004/7/23-8/18(27日間)　14.9万人　前年15.1万人　前年比98%
2005/7/22-8/18(28日間)　15.0万人　前年15.4万人　前年比98%
この間例の悲しい事故・・
2006/7/21-8/20(31日間)　10.8万人　前年16.6万人　前年比65%
2007/7/20-8/19(31日間)　12.3万人　前年10.8万人　前年比114%
2008/7/25-8/17(24日間)　12.1万人　前年10.6万人　前年比114%
日付・日数がズレてるから単純比較にはできないが・・。

酒田と鶴岡合併しちゃえ

国道７号線のキチガイ大爆音トラックうぜぇぇぇ！！！

本日下りさらさらうえつ大幅遅れ

早く、新潟と酒田まで全線複線化してくれよ

>>150
混みすぎというほど乗ってなかったが。
1つのボックス席にせいぜい1〜2名。

米坂は９月半ばには畦道に侵入して三脚おったてる撮りヲタと、
収穫で忙しい農家との間でトラブル続発と見た。

農家は収穫が仕事なんだから
収穫を妨害→業務妨害で動いてくれるかどうか


少し違うが、例えばだだちゃ豆は3日以内に収穫しないとダメらしいから
その肝心な日に収穫を妨害された→一級品として出荷できなくなる→損害出る
というのでも動いてくれるんだろうか…?

>>185
だから撮りヲタは嫌われるんだよな。
人の迷惑考えないから。

>>150
非冷房なのに窓開けないでどうしろっていうわけ？
オマエ筋金入りの馬鹿でしょ　分かりますｗｗｗｗｗ

>>188
読解力の無いインターネッターですね。
非冷房だからって新津の気動車で窓"全開"にする人は滅多にいませんよ。下段だけ開ける人が殆ど。
全開にしていると車掌に怒られる場合もある（>>156 >>165）

これは恥ずかしい
本当の筋金入りのバカだな

仮想だけど羽越新幹線が出来たとしたら、３セク化は新発田以北か村上以北か？
もし新発田以北だったらＪＲ車両は米坂線の気動車送り込みと貨物列車だけか。

きょう、米沢駅におもいで号らしき車両がいたような？２両編成の黄色味
がかった気動車。

ちょっと8月31日の米坂線キハ52の運用を知ってるバカがいたら教えろ。

>>193
たぶんそんなものの言い方だったら、知ってても教えてくれないと思うが。

>>192
キハ581022＋キハ282371
天気まずまずだったからノリホ＆酉多かっただろうな...

>>150
こんなスレに書き込んでる時点で
お前もヲタ確定だろ阿呆めが

JR時刻表の大曲花火の臨時列車として酒田〜吹浦の列車が掲載されていたが
何でだろうと思ったら701を大曲に駆り出すために気動車に変わるんだね

キハE120入れないかな

まぁ40だろうけど
タラコ40・47にしてほしい

羽越新幹線

新潟〜新発田〜村上〜あつみ〜鶴岡〜酒田〜にかほ〜本荘〜秋田

ヲタがヲタを嗤う
ヲタがヲタを貶す

低レベルの争いだこと。

>>193
>>193
>>193
>>193
>>193

窓全開ヲタ　ＶＳ　窓全開否定ヲタ


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この前らくらくトレイン村上に乗ったらグリーン車までもが空気輸送でした。
廃止になりそうな予感。

>>202
どんなに否定を試みたところで
既に窓を開けられてしまっては無意味
よって全開ヲタの勝ちｗ

今年も酒田駅の鈴虫は元気ですか？

>>199
新潟〜新新発田〜胎内（中条）〜新坂町〜村上〜
中条だけは停めてくれ
街がますます廃れる

窓開けるのが嫌な奴は冷房車に乗れ
非冷房車は暑ければ窓を開けて扇風機を回すのが作法だ
冷房車でも簡易冷房車は冷房とあわせて扇風機回すのが作法だけどね

真冬の非冷房車で窓全開にしながら扇風機まわしたいwww

>>207
そういう事だな。
どこまでなら開けていいか、なんて議論しても意味ないだろ。
所詮、個人の好みでしかない訳だから。
窓開けにｲﾁｬﾓﾝつけるなら冷房車に行けよ。
米坂線の場合、非冷房車がきたとしても、一編成すべてが非冷房ではないのだし。

>>191
新幹線が出来るなんて、まずあり得ないだろうけど、
仮に出来たとしたら、村上〜本荘あたりは三セクになりそうだな。
でも、長崎新幹線の例もあるから、これからは必ずしも新幹線開業＝在来線分離にはならないのでは？

3セクならますます交直電車導入は難しいな

JR車は売ってくれるかあてにならんし
TX2000系が中古になるまで待つか

>>209
窓全開否定ヲタ→最初から分かって言ってる確信犯

羽越新幹線、風吹けばすぐにウヤるな。

風が吹けば桶屋が儲かる
新幹線が止まれば三セクが儲かる


訳ないか…

>>209
まったくもって同意。

間島から酒田まで直流化するとしたらどれくらいかかるんだろう。
直流化で新潟〜村上間の普通列車登場？

酒田にある海鮮市場へ行ってみるかな。
混まなきゃいいなあ

馬鹿すぎる俺orz
新潟〜酒田ですね

2015年の酒田港駅開業100周年記念には
旧最上川駅までのキハによる記念運転をしてほしい
もちろん客扱いで

米坂の52や58は全て無くなるんですか？

31日のキハ52の運用知ってるキモヲタ!
いいからちょっと教えろ。

>>221
はいはい
1128D→1129D

>>222
教えなければいいのに。
>>193=>>221みたいな礼儀知らずに。

７分の５
知ってるがな

>>217
たいしたもん無いし
規模も小さいから
そんなに混まないでしょ

まだ鶴岡の物産館のほうがマシ。

せっかく庄内で映画撮ってくれたんだから
きらきらうえつやいなほに映画の番宣や観光客誘致を兼ねてラッピングすればいいのに

最近雨ばっか
この時期雨ばっかりって、農家にとっちゃ悲鳴もんじゃね？

８月なのに寒くて死にそうだ

今週しばらく続くらしいからな
また雨風で羽越とまるんじゃね？

T18撮りたいけど運用ってどうすればわかる？

本買う金はないわｗ

>>230
じゃあ立ち読みすればいいじゃん

>>231
そうか。ｻﾝｸｽ

近くのジャスコで漁ってみるか

>>221
5月から型式固定運用。
7月発売の鉄道ダイヤ情報に出ている。図書館で読んでみたら?

RJまで置いてある図書館についてｋｗｓｋ

>>234県市町村が建てた公立図書館

酒田の駅前のボロさはひどい

羽越本線もバイパス線通して高速化しないかな

>233
今日２００５Ｍ〜２０１４Ｍ（現在運転中)にＴ１８はいったよ。
運用変わらないのであれば明日は２００３Ｍ〜２０１２Ｍ〜２０１１Ｍ

>>238
報告乙。
上沼垂入ったから変わりそうなﾖｶｰﾝ(ﾟдﾟ;)

快速べにばなの車両は現在でも国鉄型の車両が使われていますか？
もしそうなら近いうちに乗りにいこうと思うのですが、ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。

>>240
現在も国鉄型で運行中です。
車両の運用は共通ですが、順序は検索すれば出てきます。

１８：４５頃羽越線経由でキヤが秋田に戻ってきていたぉ

１８きっぷ期間は平日でも混雑するのかなぁ…
俺が利用する９月１日（月）の新潟発べにばなはなるべく乗らないでねｗ

>>243
先週の平日に乗ったが、各ボックス1人〜1組程度の乗客だったよ。

酒田〜村上に電車くれ。無理ならもう非電化でいいよ

>>245 いいじゃん気動車で…

>>246
禿同!!!

そこで、415-1500の転入ですよ。

>>248
マルチ乙

23日の新潟発3822Dは、国鉄色58＋28だったな。
座席は完全に埋まってたな。
撮り鉄、乗り鉄が多数いた。
来月は祭りになる可能性が…。

なんだかんだでもうカウントダウンか
結局2回しか行けなかったな


ところで、今年も秋田総合公開はないんだろうか
そろそろ再開してくれても…

http://www.ic-net.or.jp/home/aho-aho/yonesaka_dc.html
http://dc52.dualcontrol.jp/yonesaka/unyou.php

>>251
485のほかんきかくぁｗせｄｒｔｙふじこｌｐ；＠：「

米坂の葬式鉄どもは何を焦ってるんだろうね。

キハE120への置換えは確かに始まるけど、「順次」であって「一斉」ではない。
今年の冬も58・52は運用される。
米坂から完全に国鉄型が消えるのは来年の春。

こないだべにばなに乗った時、今泉のバカ停中に新潟運輸区のレチ氏から聞いた話だから確かな情報だと思う。

まあ、どうしても夏ぢゃなきゃダメだってんなら話は別だがｗ

>>254
国鉄色とｷﾊ52は一網打尽でしょ。
確か交通新聞に載ってたはず。
秋の置き換えの対象外って、3連などで運用中のｷﾊ40系列だったと思うけど。

そもそも、一番混んでそうな時期に乗った奴が「他人は焦りすぎ」ってどんなんだかｗｗｗｗｗｗ

>>254
しかも一番混む「べにばな」とはｗｗｗｗｗｗ
まったりしたい奴はＡ２、Ａ３あたりに乗るもんだがｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんだかんだで58・52は僅かながらイベント用に残すと予想


酒田まで52全部繋げて運転してほしい…

米坂線なんか配線でもいいだろ。
特に坂町〜小国は

いなほは車体の古さ、汚さ、性能の劣化は明らか
早く新型にしてほしい。
６両だとガラガラだから４両くらいがいいな。多客期には×２で８両に。
あと豊栄、中条は通過に

上のレスが本当ならいなほよりは新型の特急がくるな
確かに柔軟な運用ができるなら４両化もいいな

いなほの遅れ原因になるボロ普通気動車もさっさとE531みたいな高速車にしてくれ
ぶっちゃけ、行き違いで遅れることが多々ある

>>259
馬鹿
中条は停まらせろ
豊栄、新発田は通過でよし
どうせ特急券払ってない奴乗ってるし

引退する400系改軌していなほがわりに希望

>>255-256
俺は焦ってないぞ！
フザケンナこの知ったか野郎めが！
大体な〜A2なんて列車番号は存在しねえんだよこのカス

E120をヒガシマルが味付けするとこうなる
http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2008/08/26/20080826_kiha02.pdf

>>264
誰も列車番号なんて言ってないだろ
答も出てるのに


まさか釣りか?

いなほが混むのは２号だけ

>>259>>260
4両なら噂の653か651が転属してくる時ぴったりだな

っていうが、新潟の次は、つろがでえでば。

255だが

>>254の幼稚さに呆れたｗｗｗｗｗｗｗｗ
此処はお子ちゃまのくる所じゃありませんからｗｗｗｗｗｗｗ

バカ停する｢べにばな｣っていったら3822Dだよな

確かに一番混む時期に混む列車に乗っておいて

優越感丸出しとは馬鹿そのものだなｗｗｗｗｗｗｗ

羽越本線とは？

>>272
秋田〜新屋間の通勤通学用路線

新津。

新津駅ってコインパーキングなくね?
なんか見当たらなかったんだが

あと羽越0キロポストもどこにあるか分からんかった

度々いなほの停車駅見直し論が出るが、見直すほど輸送密度高くないだろ。
現状維持するにはむしろ停車駅増やさないと、やってけないんじゃあ？

>>276
これ以上増やしても客が増える駅が思い当たらない。

出張客の直帰の利便性を図る為、東新潟〜早通の各駅に停車。
病院への通院客、見舞客の利便性を図る為、勝木に停車。

>>278
それで特急料金取るとかひどすぎる

この際快速･区間快速･準急･急行･特急･快特･などいろいろ設定しちゃえよ

普通と特急しか設定出来ない

てか、いなほはあのボロい車体で特急料金取ること自体ヒドい

豊栄とか新発田で降りる人、特急料金払ってるのか？

特急料金は設備じゃなくて速さに払うものだからね。本来は。
まあ、でもいなほがそこまで速いかといえば(ry

快速に格下げして
suicaリーダーを付けて全席Gににしてしまおうよ。

>>278
勝木の病院ってすげー場違いな感じだけど、けっこうにぎわってるの？

駅前が大病院だから凄いインパクトあるよな。徳洲会？だったっけ？
ドミノ肝移植で有名になった病院だったっけ？全国チェーン病院？

いなほも限界なんだよなあ。
そういや10月に糸魚川〜酒田を運転する越後、庄内号はカーペット連結の電車運転みたいだけど…

いなほは昔、急行が停車していた駅へは停車するべきだな。
優等が停まるほどの需要が存在していたのだから。

鼠ヶ関、羽前大山、藤島、吹浦。

その頃の白鳥の停車駅って、新潟鶴岡酒田羽後本荘秋田だぜ

これ以上遅くしてどうするｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=u3A2XTfn07k
羽越本線もどうなることやらw

羽越本線てちゃんと集札やってんの?

あつみ温泉って無人駅？

あつみ温泉って特急でも乗降客ほとんどいないよね

少なくとも、あけぼのと日本海は停車する必要ないと思うけど

>>295
そんな殺生な事を言わないでください・・・。
あつみ温泉が特急の停車駅から外されたら、府屋や遊佐の立場はorz

確かにあつみ温泉は有人・特急停車のわりには寂しいね。まぁ温泉観光地としてのプライドじゃない？

新発田・加治から中条まで電車通学する厨房がいる。
中高一貫校や私立なら分かるけど、何で地元の公立中学校に
通わないんだろう？不思議だ。小中も学区廃止？

秋田の方で送電事故だって

209系が青森まで運ばれてるらしいが、秋田で改造されるんだろうか?


E501系に…

>>300
なんか蓄電池車に改造するとか別スレでやっているよ
機関車も双頭化するとか

マジか
クモヤE993の先行量産化でもして客扱い運用に入れるのだろうか?

双頭にしても81-136・139(だっけ?)が双頭だがそれでは足りないのか…
さすがに75を双頭にしないだろうが、秋総に770が休車札で止まってるのは偶然か

>>295
日本海は停まってないですね

でも本当にあけぼの、下り4:08発、上り23:36発って…

こんな時間に誰が利用するんでしょう

>>302
青森に留置されるのは４両編成化された奴だけみたい
秋田で改造されて向かう先は房総線みたい
秋田〜青森間で貴重な双頭８１を占有してしまうと
２０９疎開で影響出ると思うのでなんかの機関車を改造するみたい
もしかすると青森にひぱって行った２０９を土崎入りするために
７５を改造したりしてwww（後々他用途にも使えるし）

他スレ等を見たヲタの妄想っス長文ごめん

あつみ温泉は停車不要。鶴岡の隣に新駅を！

>>304
やはりただの疎開だったか
残念


双頭改造も青森〜土崎間の運用ならクモヤ441がまだあればな…
新潟なら酒田入りする115を485に繋げて運ぶからそれを真似てもいいような
秋田か青森の485に余裕があればだが

中浦駅構内が近日中にロングレール化される模様。

>>303
あつみと鶴岡で到着、発車時刻は大してかわらん。時刻以前に客がいないだけでしょ

酒田の海洋センターの展望台が役目を終えます。

あけぼのの村上3:21って一体誰が使うんだろう…

>>310
木島丈一郎

>>310
目撃者の子供を刑事が犯人や警察から守る際に使われます

あけぼのは新津あたりで分割して
昔の天の川くらいの時間帯で秋田まで走る編成を作って欲しいね

>>313
下車鶴岡なんで天の川がベストだけども鳥海でもいい

また出羽と鳥海運転してくれないかな
無駄にPPで

いつも思うんだが、米坂線の冷房車は寒すぎる

羽越本線検札多すぎ。

だからこそいなほの不正乗車を防いでいる

常磐線のひたちなんか不正乗車だらけ(笑)

客を見たらキセルと思え、が新潟支社の基本姿勢なんだろ

だから同一ホーム乗換えにも利用者の利便性を無視して中間改札を入れたがる

新潟支社管内で、同一ホーム乗り換えで中間改札のある駅なんかあったか？

突っ込む気がせん…

　新潟支社管内は検札多いな、というのは印象強い。ていうか無人駅での集札一切
やらないのがすごい。
１８きっぷとえちごツーデーパスに近郊区間内一筆書き乗車など夏休みに８日間乗り鉄
やったけど、早朝深夜問わず１１回も検札された。
　北＆東パスで東京〜北海道を普通列車移動してもほぼ検察無いから新潟支社での検札の
多さはインパクト感じた。
　１８０円キップで近郊区間内一筆書き乗車中に新発田→新津で検札来た時はキップ見せて
事情説明するのもメンドイからスイカ見せたら車掌はキョトンとしてた。酒田からの列車
だからスイカに余りなじんでないようでおかしかった。
　長文カキコすまん。

村上〜酒田の電車まだ〜？

府屋に特急停めるな！

10月ローカルダイヤ改正の真相が読めない。
8両新車入れても、たとえ坂町＝羽前椿単行化でも米坂全面移管は不可。
５２は多少残すのか？

減便とかべにばな廃止とか色々考えられる。

キハ110の進出はあり？

俺も110をいれるんだと思ってたが
違うのか?

>>324
何で？

昔は府屋通過があったな。

むしろ府屋より豊栄いらね。

府屋に特急が停まるようになったのは上越新幹線大宮暫定開業時から。
それ以前なんて、急行きたぐにやしらゆきも通過する海辺の田舎駅に過ぎなかった。
急行の始発駅である鼠ヶ関よりもランクは下かも。

鼠ヶ関　= 神

府屋駅周辺なんて漁村と漁港だけだろ？

駅前にヤマザキショップがある。
街のメインストリートにはＡコープがある。
見た限りそんだけ。

府屋は昔は前田製管の工場があったんだけどね・・。

>>325
現行の米坂線の運用7本のうち2連4本を新車2両の運用に
新車が検査のときは国鉄型で代走
残り3本は国鉄型のまま
と思ったが新津への出入庫が増えるな
朝米沢を発って坂町まで客扱いしたら新津直行の運用とかあるので
出入庫が増えても見た目余裕は十分にあるが
じっさいどうかな

鼠ヶ関酒田間を運行してるキハ110って新潟支社持ち？
仙台支社の陸羽西線と共用運用？

>>337
全部新津車

>>338
どうやって、新津に転用してるの？

どうやってか具体的には分からないけど、
新津〜酒田という列車がいくつかあるからそれで送り込み＆戻りでしょ。

米坂線の列車ってワンマン？

>>341
まだ。

>>341
違いますよ
http://uproda11.2ch-library.com/src/11114763.jpg

いなほって何のために運転してるかわからん

じゃあ廃止するよう要望出せよ

今、べにばな乗車中だが
一人、立ったり座ったりキョロキョロしたりで
挙動不審なキモオタが近くにいて欝陶しい

まぁそういうところが変な人と言われるゆえんだよな。
黙って座ってじっと風景でも見てればいいものを

>>347
気持ちは俺もわからないことはないんだが
なんせ川が線路の左右を小刻みに蛇行する度に
目の前でそいつも左右に動くからたまったもんじゃないｗ

>>346
今日の「べにばな」は、52＋47か？

>>349
ごめん、俺、編成には興味がないんでｗ

先頭車輌は国鉄色で撮り鉄がたくさんいたよ
２両目は白地に青帯の新潟色？

137＋1520

なんか今の「いなほ」って、快速並の停車駅の多さだよな。
以前あった、新潟〜村上〜鶴岡〜酒田みたいな速達便を復活して欲しいけどな。

「おらほの駅にも停めてけれ」厨がわらわら湧いて出るから無理。
自治体の合併で以前よりは玄関駅も集約されてやりやすくはなっているがね。
それでも新発田、中条、余目は絶対に停めないと収まりがつかないと思われ。

順当に行けば明日ﾆﾂA1は5828。
今日の方が幸せ。

先日、久しぶりにきらきらうえつに乗った。
乗車率は相変わらず高く、観光客のみならず出張帰りのリーマンと思しき
人たちも乗っていた。

ラウンジで日本酒注文したら、商品はカップ酒2銘柄だけだった。
以前は庄内新潟の地酒3銘柄飲み比べ1,000円なんて商品もあったのに。
何か乗るたびに取扱商品が寂しくなってる気がする。残念なことだ。

米坂1128D 52127＋47515原色ペアヲタ多数。
今泉で110-139＋E120-6とすれ違いますた。

135だろ

庄内に観光地を

>>356
新津の110は、今は全て200番代だろ？
てか水郡のE130と110は相性が悪かったような…。
登り勾配の最中に不具合が生じたら、どうなるのかな…？

協調運転ｋｔｋｒ
110を米坂線にも使うことになるのだろうか

秋総見てきたが209はまだ来てないようだったな
代わりにフリーザ様はいたが

>>359
135の１両だけ転属したんだよ

>>361マジかぉ
郡山か大宮あたりで検査するものだとオモタ

>>362
情報サンクス。

昨日見た試運転筋
ラッセル返し筋で今泉→坂町？
羽前椿で1131Dとすれ違うスジで坂町？→今泉？
羽前椿で1130Dとすれ違うスジで今泉？→坂町？

でした

キハ110-135ってもう運用に入ってる？

ゴメソ。１３５でつた^^;今乗っているはまゆり2号の3号車が１３９orz

昨日の坂町発朝一が47＋52で、べにばなが58＋28。

今 今泉に試運転の
E120-6＋110-135がいます

本線走行するED75-700番台久しぶりに見た
臨貨廃止以来か

>>368
そうか、試運転中なのか。情報どうも。
でもいざ運用に入ったらたった1両の100番台なので、乗るのは難しそう。
元秋田リレーのキハ110−223.224にはよく当たるんだけどね。

９月１日よりおよそ１ヶ月米坂線で乗務員ハンドル訓練です
なお、給油の関係があるので、毎日同じスジとはならないみたい

で、改正10月1日？それとも…。

村上〜酒田間の普通が電車化されないのは、交直切換があるからかな？

485にしちゃえ。

４１５買い取れ

昨日の羽越８２１Ｄにキハ５２１３７が入った模様。

485,415にしちゃえとか…　　
結構、馬鹿が多いのね。

米坂線や磐越西線を交流電化しない限り
交直流の普通電車が入る事はないだろうな。

勝田から、415-1500を持ってくればいいじゃないか。

小山から、107を持ってくればいいじゃないか。

新前橋から、107-100を持ってくればいいじゃないか。

村上から馬島までがすごい長く感じる

>>374>>375>>379
バカ丸出し　ヤメレ

Wikiに417の羽越転属計画についてちょこっと書いてあったな

今の気動車の運用って4047と110の区別あるのかな？ないなら4047が淘汰されればスピードアップできるかな？
110って変なボロ電車よりは性能いいんでしょ？

にかほ、本荘も日東道（一部無料区間）出来てるんだね
羽越新幹線フル規格計画も浮上しないと

俺､専ﾌﾞﾗでアル文字あぼーんにしてみてんだけど
>>384があぼーんしたｗｗｗ

羽越新幹線をどうのこうの言う前に、しっかり
在来線を走らせる、そういう当たり前のことを
やって欲しい。庄内発着便が増えたりしたら
羽越線自体のそんぞくすら危うい。能天気もえ
えかげんにしてほしいな。

羽越線にこそ５２１系が必要不可欠。
５０Ｈｚ対応？そんなの簡単。
北陸線？車齢４０年の４１９で十分だろ。新幹線出来るんだし。
Ｅ５３１系？あんな家畜輸送車は不要。グリーン車でさえ平均以下

展望列車「リゾートしらかみ」で披露宴　秋田ステーションビルがプラン
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080904c3b0403s04.html
　展望列車「リゾートしらかみ」で披露宴はいかが――。ＪＲ東日本系で秋田駅前の
「ホテルメトロポリタン秋田」を運営する秋田ステーションビルはホテルでの挙式の
後、列車を貸し切り披露宴を催すプランを開発した。ＪＲ東日本でこうしたプランは
初めてという。
　「エキ・ラブ・トレイン・ウェディング」の名前で10月中旬まで1組を募集し、12月20日
に挙行する。列車は通常の五能線でなく羽越線を使った3両編成で、秋田―象潟間
を往復する。時間は挙式が午前10時から。11時半に秋田駅を出発し、午後3時に
秋田駅に到着する。
　料金はウエディングケーキや衣装代、電車賃などを含めて50人の場合で100万
円。人数は最低50人以上とし、最大100人まで受け付ける。「四季の表情豊かな秋
田ならではのぜいたくな景観に包まれる」（営業企画部）と売り込んでいる。好評な
ら数カ月に1回のペースで継続する。

>>386
つ貨物列車

酒田〜鶴岡は１時間に１本運行してや。利用者結構いるぞ〜

どうせ新潟支社はやる気ないだろうから、
鶴岡市が主体となって西部市街地整備計画の一環として西鶴岡駅作れ

どうせ貨物列車メイン路線なら貨物列車博物館みたいなの作ればいいのに

>>391
西鶴岡駅って・・・。
隣の羽前大山駅の立場は？ｗ

西鶴岡駅は、
レオパレス24、大東建託等のアパートが多く建ってたり、
ＰＡＬショッピングセンター・ムサシ等大規模商店の商圏だったりと、
それなりに乗降客が見込めると思います。
建設だって、既に複線になっているわけだからホームを付け足すだけだし（素人考えだが）。
西口の田んぼ（こっち側にも今レオパレスだか大東建託だかのアパート建てている最中）側を宅地・商圏開発して
ちょっとした街づくりをすれば、いい感じになるんではと妄想も膨らみますが、いかがでしょうか
？

来春で米坂からキハ40・47までもが離脱するというのは本当ですか？

過去レス読めよ

>>395
今週、Ａ５６でキハ４８が入っていたけどな。

村上駅構内の地下道をバリアフリーにしてくれよ。
足腰の弱ってきたウチのばぁちゃんがあの階段に困ってるんだ。
あの駅は年寄りの利用も多そうだし、その人たちの為にも何とかしてほしい。
ＪＲは・・・カネは出さないんだろぁ、やはり自治体頼みか。

さきほど西新発田でべにばなとすれ違ったが、２両目のキハ５２が非冷房車にもかかわらず満員だった。
イヤホンしている人を何人か見かけたが、キハ５２で窓を開けて乗るなら音楽聞くのをやめて、走行音を楽しむべきと言いたい。

べにばなって利用者いるの？

来週からは空気輸送になるんじゃない？

いなほにしろべにばなにしろ自分の目で確かめろよ馬鹿

いなほもべにばなも生で見たことないんだろ
ほっといてやれ

鶴岡の中に日本国って地名があるってテレビでやってたな。これで町おこしせよ。
それにしても生意気な地名だ。

>>404
×鶴岡
〇村上

>>404
あのあたりスタンレーと宝島とサンクスと高校と庄交くらいしかないじゃん
町おこしできる材料があるとは思えない…

>>394
西鶴岡信号場を西鶴岡駅に格上げって感じですか？

西鶴岡駅ができたら、酒田〜鶴岡の列車は酒田〜羽前大山に延長だな

羽前大山待避線なくね？
羽前水沢か三瀬にしたまえ

新崎駅っていまだにJR貨物の臨時車扱の取扱駅になってるけど、
現時点で貨物取り扱う可能性のあるものってあるんでしょうか？

ない

>>409
待避線くらい直ぐに作れるかと。
水沢・三瀬までのばしてもねぇ。

>>405
それは日本国という山の名前じゃないかな？日本国征服登山というのを毎年５月５日に
やってるそうだ。なぜなら標高が５５５ｍだからだとか。それも同時に紹介してた。
>>406
あなたもマジで日本国内閣総理大臣をやってもませんか、と一日総理大臣を募集すればいい。

>>413
み

>>414
み？

>>413
<｀∀´>いい事を聞いたニダ

しかし、西鶴岡信号所のあたり本当に住宅増えたよなぁ。
マシで西鶴岡駅作ってくれないかなぁ。新駅のオープニングイベント見たいよ。

あのあたりの自治体が市かJRに要望や署名活動しないとむりだろうな

桂根のような鉄パイプホーム、プレハブ待合室程度なら
10日もあればできるだろうが
周り田んぼだから周辺整備にかかるか…

酒田〜三川〜鶴岡ルートを！

バリフリ対応のこ線橋がどれだけ安く出来るかだなぁ

242 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 20:21:53 ID:aMPSnA2J0
列車の乗り心地って飛行機のシェア争いに結構な影響を与えている。

庄内地方の宿屋さんのＨＰに旅行業者の観点から一考察が述べている。
http://www.syukubou.jp/itikousatu.html

ここのオーナーは酒田から内陸２０ｋｍ位のところに住んでるが、お勧めは
山形新幹線もしくは庄内空港の羽田庄内便。羽越線に至っては、いなほが全廃
になっても何の影響も無いと言い切っている。全ては乗り心地が糞で遠回りで
時間がかかる「いなほ」のせいだと。

自分も、３０年前のお古の４８５系「いなほ」に一度上越新幹線からの乗継で家族
（＋赤ん坊）連れで乗ったが、正直二度と乗りたくない感想。２時間半の新潟〜酒
田の移動が新幹線と違って苦行に思えた。レールから直接来る振動、モーターのう
なり音、連結器を介した前後の揺れやさまざまなきしみ音、手洗い周りの匂いなど
など、はやてＥ２や７８９系の最新在来特急から比べると、現行クラウンから３０
年前の軽自動車に乗り換えた感覚。

飛行機：鉄道シェアは、酒田〜東京は最速ＪＲで３時間５５分に関らず、飛行機の方
が高い。で、年々飛行機が優勢になっていってる模様。庄内空港は夜間駐機するんで
朝早い便、夜遅く着く便があって思いのほか便利。駐車場は何泊しても無料だし、次
回からは新庄まで車で行って無料駐車場に泊めて山形新幹線で行くか庄内空港から
羽田に行くか、どっちを選ぶかは気分＆東京でのスケジュール次第。

鉄オタの私でも「いなほ」は価値ゼロ。キハ１１０系の方がよほどいいよ。乗り心地。

いなほってそんなに乗り心地わるいかな？
悪天候の中の航空機の方がよっぽど悪いと思うけど。

だったら二度と使わなければいいだろ…

電車を貶す時点で鉄ではないな。

今更だが>>423は>>421へ

車両性能や構造の問題ならいなほだけの問題じゃないと思うがなぁ

2012年度までいなほとかもしか458だぜヒッハ―――――――――

付け忘れ
E721の直流版が新潟に来るそうだ

>>421　はあぁぁぁ？　何、超自己中こいてんの？
もまいみたいのは、旅する資格なし。あんど、ここ
に書く必要、まったぐなし。なーに、いい気なって
んだか。

いなほが空路に勝つためにはそれなりの車両を配備する必要あるだろうな
いまのところ利用者減⇔ボロ車両配属の悪循環
鶴岡に住んでいれば山形新幹線は選択肢に無いが

>>421に書いてあったように長岡乗換えで3時間30分になったらいいな

とりあえず421に書いてあるページ。ダラダラ長くて読む気なくす。
要点まとめて見出しでもつけろといいたくなる。

頑張って読んでみた。
そもそも鉄道があまり好きじゃない人みたいだね。羽越線は冬に弱いというけれど、何度庄内空港で着陸できず欠航、仕方なく駅に向かったことか・・。

実際羽越本線は電車になる前から冬弱いし、485もボロイのもわかる。
新型特急よりE531系級の交直直通快速電車を２時間に一本、
中距離普通電車のダイヤを４０分に一本、近距離普通電車を２０分に一本
にするだけでも鉄道シェアアップに繋がるだろう。

特急イラネ、秋田-新津直通快速＆朝・夜増発キボンヌ

18乞食乙
長距離快速とか喚く奴は皆そういう人種。

いなほはＥ６５３になりそうな予感。
村上〜鶴岡〜酒田は２時間に１本の新型電車運行希望。耐久性を重視

すぐ18乞食って言う香具師はなんなの？
もう料金的に勝負しないと高速バスに勝てないよwww

道路特定財源のおかげで出来た閑散とした高速道路なんだからバスとはいえまず遅れませんwww

>>434
顔真赤だぜベイビーwww

秋田〜新潟往復でいなほを使う機会はいくらかあったが、
酒田発着いなほの乗り継ぎは701しかないのが最悪。
行き（秋田→新潟）はまぁいいが、帰りが地獄。
秋田発着は時間があんまよろしくない・・・

が、485自体はそこまで酷いかね？
スーパーひたちの方が揺れが酷く感じたけどなぁ。

早くもスレ落ちしたかと思った


3000番台も1000番台とあまり変わらないのか?
一度しか乗ったことないから分からん

3000番台は見た目はまださほど古くは感じない

485系は本来乗り心地・防音が良い。
JR化後の特急型は見た目の豪華さだけで、床下は快速電車等と変わらない。

485系は台車のコンディションが悪かったり、貫通扉を閉めないバカが現れると揺れてうるさくなる。
あと内装の劣化によるビビリ振動な。

いなほの内装もボロいし特急料金取るのは失礼。速度も速くないし

>>441
確かに。オイラは殆どクハに乗っているけど、電動車も
静粛性に優れているといつも思うわ。会話もヒソヒソ声で出来るし。
１１５系Ｅ２７系なんて喧しくて会話もする気になれない

でも458ってガタきてるじゃん
踏み切りで待ちの時ガラガラガラって音したから
機関不良っぽいｷﾊ40かなと思ったらかもしかだった
オマエは気動車か？と思った

458…

485が開発された当時とは特急の重みが全然違うからね

>>433
18乞食乙。
何を根拠にシェアアップなんだか・・・。
オマエみたいなのにシーズンだけ寄生される羽越線も大変だな。

特急廃止論唱えてる奴は余所者なんだろうな
廃止廃止いうなら直接JRに言えよ

秋田県内で沿線火災起きて２０１０Ｍ遅れるは、
越後線内では炎上踏切事故。
今日は最悪な日だったぜ

E653みたいなシートピッチ激狭乗り心地最悪の安物車両は不要
どうせよそのお古なら北陸新幹線開業後の北越急行の681/683系の
方がましだ

不満の多い>>450が車両代カンパするそうです

普通列車用もＥ127が１編成駄目になったが、これの代替がE127作り直し
だったり、E721の直流版ではいけない。１１５などありえない。
新潟地区には２２３系、村上以北用には５２１系を用いなければならない。
全てにおいて優れている西日本の車両を導入するのが当然である。
東京の支配に反旗を！東京の圧制に抵抗を！
NO MORE TOKYO FACK JR-E

>>452オマエは485とファックするのがお似合いだ

>>446
誰がうまいこと言えと(ry

>>452
君は羽越線をどれくらいの頻度で使うんだ？
電車を要求しておいてまさか、年3回18きっぷで通過、
なんて寝ぼけたこと言わないよな。

>>453
IDに注目
西も信奉する京急厨だｗ

E127系の替わりとして
4両固定でいいなら直江津にある209系をですね…

99年頃に羽越線で127が踏切事故に遭ったときは復旧したがな。
今回は車が炎上したので復旧は難しいかも。
クモハだけ代替新造かなぁ…

いなほも電車だけど気動車みたいに騒音する。早く新型導入しろ

>>449
ＪＲ羽越線わきの草むら焼ける　一時運行見合わせ
ttp://mainichi.jp/area/akita/news/20080911ddlk05040032000c.html
　１０日午前１１時半ごろ、秋田市下浜羽川下川原の草むらから出火。倒木など約１４００平
方メートルを焼き、約１時間５０分後に消し止められた。けが人はなかった。
　現場はＪＲ羽越線に隣接しており、ＪＲ秋田支社は秋田−羽後本荘間で約１時間５０分にわ
たり列車の運転を見合わせた。影響で上下３本が最大約１時間半遅れたほか、特急１本に
ついては道川から秋田まで乗客８７人をバスで代行輸送するなど約３５０人に影響が出た。

４８５、ダメか？
オレあのスタイル、結構気に入ってるんだけど。
（リニューアルする前の形が好き）
最近の車両は、走行音も「シャーーー」って感じで好きじゃないし。
心地よく唸るモーターや走行音等、これぞ電車って感じで好きだなぁ。

俺は3000のほうが好きだけどな
ライト周りが鋭くて

昔登場した頃は前面のFRPマスクが上に開くんだと思ってた

仙台に４１７がまだ残ってたのか。。

置多摩地区　まだ稲穂は青い。。。

3週間後には少なからず変化が生じているんだろうね？＞米坂

残念ながら三連休中期待できる国鉄色ペアは急行色のみっぽい
あとは・・・混色になったwww　これもヲタ対策か？？

初日は急行色　Ａ６．．．
明日は雨。。。

今週はいまいちだな。。

おきたま　雨ふってきますた…

温海の未成線のトンネルって使う予定は未来永劫無いの？

ない

未来永劫というわけでもない。

>>467
今回の羽越線高速化とかで利用客が増えて
使うと得する（少なくとも損はしない）という結果が出れば
使うんじゃない？
でも使っても単線で使うみたいだね。
可能性が一番高いのは『鉄道貨物が増えて複線化』かな？

数億かけてたった5分10分じゃな…

現行線と新線（トンネル2本）のつなぎの部分（村上方・鶴岡方両方）が未施工。
さらにトンネル2本の間も未施工。
軌道工事・電気工事も当然未施工。
用地も一部未取得だそうだ。
これで単線仕様で概算工事費75億円。
これで短縮効果1分。
どう思う？

今まで天気の影響で半日運休だった事象が１００億円の工事を
行った結果運休が両手で数える程度にのなった方が工事的にもやって
良かったと思う

…え?

・・・村上〜三瀬間に羽越新幹線を建設するのと似たようなことしないとその効果は得られないわけだが

>>472
いや、あの区間のせいだけで運休したのは余りない。
例の件はまぁ例外だが。

羽越新幹線
http://chizuz.com/map/map35499.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／゛"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　＼
　　　　＿＿＿i=============i＿l＿＿＿＿＿＿l＿＿＿＿≡‐≡≡===≡=-坦＿
　　　 | ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　|| ==　 ======　　　　　　　　　　　======　　　　　　　　　　　 ======　[秋田] |
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　　　|| |._,|　||.　.|||.　|　|　 |￣|￣|　 |　 ||.　.|||.　|　|　 |￣|￣|　 |.　　||.　.|||.　|　|　 　 | |
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　　 .┤|._|秋|　　|　　| 　　　　　　　 　　|　　|　　|　　　　　　　　 　　.|　　|　　|　　　　　|
　　 <l｣|_|　 ゛―――" ￣￣￣￣￣￣゛―――"￣￣￣￣￣￣￣゛―――"￣￣￣
　　　[__/┐@=0＿0=@ i　LLLl　||ｉ　　　i||lﾆlﾆlﾆl　に二ｌ　|＿| Ｌｌ ｉ @=0＿0=@ i |＿|
　　　　"-' ､__ﾉ　　　､__ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ､__ﾉ　　　､__ﾉ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
快速こよしキボンヌ

>>478
酒田とか完全に乗り換え無視かよ・・・

×>>478
○>>477

スマン・・・

>>477
ずいぶんうねってるなぁ･･･

>>477
東能代すごい直角カーブだな

>>481
余目通ってるからな
乗換駅のつもりなんだろうが、西鶴岡と東酒田で乗り換えできるようにすればいい

羽越線はやはりいなほの高速化、東京〜庄内の高速化が最優先

>>479
用地買収がうまくいかなくて。それに駅前は廃れてるし。阿久根と小諸状態。
>>481
それでも大半はトンネルでぶち抜いてるんだけどなぁ。
>>482
ちゃんと東能代は停まるから。

※番号ついてるとこは新駅。重なってるところは一応新幹線も停まる駅にしているけど
、遊佐は通過でいいかな？

米坂線早く新型に置き換えてくれ
今日も撮り鉄の馬鹿達国道の越線橋の上に
車止めて車の前に三脚立てて撮ってやがった
おかげで山の中で渋滞だったよ。
新型に置き換えてくれれば撮り鉄なんか来ないし
月に3･4回使う俺にとっては今の車両は暑いし寒いしで
古い車両なんてまっぴらだ。
撮り鉄どもなんか自分達は車でくるんだから
路線的にもなーんのメリットもないしどっかにいってくんねえかな

乗り鉄の俺からしても、撮り鉄はちょっとウザい。
車内をうろちょろしたり乗客に迷惑かけんのは止めてもらいたい。
この間、只見線に乗ったんだが、撮るのに夢中で婆ちゃんにぶつかってた椰子がいたよ。

駐禁の取り締まり強化すればなぁ
でもそこに限って駐禁じゃなかったりだし

車の往来妨害って違反項目にあるんだっけか?

×越線橋
○跨線橋

>>488
そこは駐車禁止だったよ
あと横3.5m空けなきゃとか有るけど
狭いS字コーナーの中間に停める方が常識が無いと思うけど
実際そこ渋滞になってノロノロ運転だからぶつからなかったけど
普通の勢いで対向車が来たら逃げ場無くなって
そいつの車にカマほる奴が出てもおかしくないよ

どうせなら通報すればよかったのに
肝心なものが来る直前に職質されて涙目に…

>>490
何回かやった事あるよ
時刻表見てパト間に合いそうならそうしてる（W
自分は駐車禁止にならないとこ停めて
カメラ構えているところで「あんなとこ停めてあぶねーんじゃねぇ？」
なんていうと大体は小心物のカスだからスゴスゴと出て行くけど
中には「うるせぇ」なんて言うのも居るから
そんな時は「揉めてます殴られそうです」って通報すれば
喧嘩だと言う事で（実際そうなのだが）
パト赤灯つけてすっ飛んでくる。
そしてごたごたしていて肝心なもの目の前通り過ぎた事あった（W
そのあとそいつ逆切れしてたっけ

普通の道路であっても駐車している車って邪魔だし、陰からナニが出てくるかワカンネって
事が有るよな。
趣味の為に処構わず駐車するヤツって運転者適性検査どうやってって受かったのだろうｗｗｗ

仮にこんな Ｏ　Ｘ 問題があったら
※問　臨時列車を撮影したいが時間が無い速度指定40km/ｈだが車両法定速度+10ｋｍ/ｈで走った

※問　現地に着き路上駐車せざる得なくなった歩行者も居ないし、同業者もやっている事なので
　　　　法的駐車指示等は無いが歩道に乗り上げ他車の妨げにならなければいいだろう

キモイ鉄ヲタは全部Ｏと答えるであろう

>>491
それはおつかれさま
そいつら違法駐車原因で事故発生したらどう責任とる気だろ

>>492
昔｢芸能人は車運転中にサイン求められたら駐禁エリアでも駐車してよい｣
みたいな問題があったな

小諸と佐久平は今どうなってるかなあ。

昔の空中写真みると、さかたの駅前にデパートみたいな建物があるんだけど、なんでしょうか？いつ頃なくなったんでしょうか？

ジャスコ
子供の頃、金浦のじいちゃんによく連れてってもらったな
今はジャスコもじいちゃんもいない｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>495
酒田駅前のジャスコは有名

酒田市民じゃないけど、消防の頃酒田駅前ジャスコには何回か行った事があるなぁ・・・。
もうどんな外観してたか忘れちまったよ。

E653＝いなほ代替用

415-1500＝吉田・新潟〜酒田直通対応。

107＝弥彦・越後線用ワンマン対応

107-100＝新潟エリア直流全線対応。

の転入まだ？

>415-1500＝吉田・新潟〜酒田直通対応。
>107＝弥彦・越後線用ワンマン対応
>107-100＝新潟エリア直流全線対応。
車両更新スレットからの負け犬さんですか?
そんなことしたら新潟の鉄道離れが加速する

駅ジャか…
昔正月にジャスコに家族で行ってゲームボーイ(一番古い奴)買ってもらったっけな
6階(?)の食堂から駅を眺めながら食事するのが好きだった
まぁ電工掲示板しか見えないが

あとジャスコ外にある｢めぐみや(?)｣もよく連れられて行ったな

へえ、ジャスコですか。
写真みると駅から道路跨いで店に入れる通路があったみたいですね。

自分が撮影したい場所の真横まで車で来るな>>撮り鉄
近くで狙っている同業者にまで迷惑だ
列車が通る５分前に来るから文句言いに行くにも時間がない
不自然な位置に止まってる車とカメラ構えたデブが写った写真が先に待ってだ人数分出来上がり
通りすがりの人に迷惑だといわれるのは何故か
近くの駐車帯に止めた車へ歩いて戻る人や駅まで30分や１時間歩いて列車で帰る人だったりする

>>503
うｐローダやふたば＠鉄道に曝せば良い
ふたばだったらｷﾁ鉄うｐよくあるし
動画もYouTubeに罵声鉄ヲタがうｐられているし

大宮動画がたまに晒されてるが
あんなのと同業者とは思いたくないな

あんなの常識知らずの学生だしな
ガキは腐ってもガキってことで
大人がやってるなら、いい大人が･･･ってなるんだろうけど

酒田にでかいイオン作れ！宮城の名取にあるようなやつを！！

つイオン三川ショッピングセンター

・・・しかしイオンだとやりかねないから困る＞酒田にジャスコ

酒田ジャスコは7号添いになかったか？

本荘のJC…ﾌﾋﾋ再開です

ジョイフルシティでいいのか
違うJCなのか

50系健在の頃は酒田駅前も賑やかだった
あれから12年後、きらきら羽越で酒田へ来たら余りにも廃れていて
浦島太郎状態だった

701が本格稼働してからもしばらく酒田に50系留置されてたっけな
北側の留置線は今じゃ701の訓練くらいしか使わないし…

209もわざわざ青森まで行かずあそこに留置すればいいのに
架線末端ギリギリまで機関車で押せば入るだろ

そういえば鶴岡駅前のジャスコも消えたなぁ・・・。

２０９なら直江津に３編成、ＥＦ８１ー５００と仲良く留置されていたよ。酒田〜村上まで久しぶりにキハ４７に乗ったがいつの間にか冷房改造されていたな。５年前は非冷房で夜なので虫が車内へ入ってきてた

恥ずかしい奴

515 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 17:14:20 ID:BzrdOWwIO
２０９なら直江津に３編成、ＥＦ８１ー５００と仲良く留置されていたよ。酒田〜村上まで久しぶりにキハ４７に乗ったがいつの間にか冷房改造されていたな。５年前は非冷房で夜なので虫が車内へ入ってきてた


２０９なら直江津に３編成
２０９なら直江津に３編成
２０９なら直江津に３編成
２０９なら直江津に３編成
２０９なら直江津に３編成

本当は4編成いるのに3編成しかいなかったと断言する幻覚が見える薬物乱用者。

>>516
おちつけwww

>>286
上山の高層マンションよりは間違いじゃないと思う。
見たことは無いけど、自信を持って言える。

>>322
ある意味ヨーロッパの市内電車方式とも言えるね。
乗降時のチェックはしないけど、車内改札が厳しい。

いなほ新型導入急げ〜

秋田支社も電車が701しかないのは辛いなあ。

おまけに路盤も酷いからなぁ
特急に乗ってても特急に乗っている気がしないほど

７０１は電装更新するそうだ

秋田ー新屋間複線化してほしいなぁ

>>523
住宅地通るわ鉄橋長いわでちょっと大変だと思うな･･･

他の支社から格安で電車買えばいい。

>>523
電装だけ？（´；ω；｀）

昨日は米坂線に新型乗りに行ったらまたキハ52が走ってる。
坂町で降りる時に7か所の窓を全開にして降りてやった。

新潟で同一ホーム乗り換えになったらいなほは愛称変更かな？
個人的にはいなほに接続するときをいなほリレーに変えて欲しい

新津方面からの客は大変になるだな

>>526
うｎ、他スレの情報ではそうみたい（信じる信じないはその人次第）

男鹿線の新車の話題が無いYOｷﾊ40まだ使うのか?

出戸出身だが、男鹿線は観光路線にも出来ないし、廃線にするほど少なくもないし、
新車投入するほど多くもないし中途半端な路線だよね。

そのうち110でも回ってくるべ。
いや、意外と新造するかもしれんな。
いずれもう数年は現状のままかな？それだけキハ40系の出来が良いという事でひとつ。

>>523
悪いが一番複線化の費用対効果が一番高いのは白新の新崎豊栄。そっち先でお願いします。
まぁ支社がちがうが。

キハ40って意外と外国含む余所に譲渡したりしないよな
会津鉄道除いて

>>533
どっちが先かわからんぞ
秋田支社にとって羽越線は重要路線だが、新潟支社にとって羽越・白新線は二の次

>>535
重要なのかな？思いっきり放置じゃない？

下り日本海、羽後本荘以南の時間帯悪すぎ。
上りの羽後本荘はいい時間帯、山形県内はちょっと遅いがな。
なんで２，３号のスジで残らなかったんだろう？
１と３、２と４の中間ぐらいの時間にするって話も聞いたが、それはあけぼのどんぴしゃりだもんな。

新潟〜新潟空港〜（臨）新潟競馬場の新線を建設しろ！
上越新幹線の延伸でもいいぞ

今ごろだが今日の15：45位牛島にノダカ？が停まっていた

>>539
のどか

のどかかサンクス

>>533
なんですぐに新沢基栄を思い浮かべるんだ俺は。

米沢駅 小雨

今週も同属拒否レポの始まりですね、わかります。

旧ジャスコ酒田駅前店跡地　フロントスクエア構想 提案
http://www.shonai-nippo.co.jp/cgi/0/ad_vw.cgi?p=dy:2008:9:21:::

本年度から準備に入り、2012年度のオープンを目指す考え。

何年か前に似たようなの計画立てて頓挫したじゃん・・・

酒田駅厨おめ

酒田駅前はボロい町並み。付近にもパチ屋やコンビニしかない。
もっとでかいビルとか少しは町全体が発展しないと

酒田駅も立て直すべき

ﾊﾞﾙﾑﾊﾞﾙﾑﾊﾞﾙﾑうえつｗｗｗｗｗｗｗうえつｗｗｗｗｗｗｗうえつｗｗｗｗｗｗｗ
ﾊﾞﾙﾑﾊﾞﾙﾑﾊﾞﾙﾑうえつｗｗｗｗｗｗｗうえつｗｗｗｗｗｗｗうえつｗｗｗｗｗｗｗｽﾋﾟｰｸ!!

酒田駅前のジャスコってどこにあったっけ？

>>550
駅を出たまん前の左側。
右側の居酒屋のブリのカマ焼きが懐かしい。

酒田駅と新発田駅どっちが栄えてるの？

西新発田駅は、ここ２０年で最も発展した羽越線の駅に送られるゴールデンウイング賞に輝きました。

酒田駅もほとんどのいなほの終着駅だし駅自体立派にして駅前も現代らしいきれいな町並みにしてほすい

寂れた町並みをロケ地として求める映画関係者はこれからも尽きない。
中途半端に開発するなら、あえて放置するのもありかと。

いっそ太秦映画村みたいに撮影用施設作ればいいのに

971 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/09/24(水) 14:39:27 ID:vG+DyFp90
「キハ５８系」次々姿消す　１１月以降は富山のみで走る
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200809240053.html


米坂線ボロ車一斉置き換えのようです
11月から新車導入
10月の米坂はカオス

隣の陸羽東線、みのり毎日運行かよｗｗｗ太っ腹

それでも連日客が乗るとしたら大した営業力だ

どうせなら酒田まで運行すればいいのに

>>557
なんども既出だが、あくまで１１月から「順次」投入であって、完全な置き換えは３月ダイヤ改正
今冬までは大丈夫

庄内地区はどこからも見放された淋しい地区。特別列車もなく孤立

きらきらうえつは？

>>562
ゆーあんどみーあんどゆーえっくす！（笑）

由利高原鉄道も秋田県から引導を渡されたようだね。

近頃は米坂線でｷﾊE120が平日毎日試運転してるようだね

キハE120入れてすこしはダイヤが立つのかな？

運用を減らせる見込みが無い限り、そのままと思われる。

ダイヤを立てる　ってどういう意味？

個人的には新潟直通をもっと増やしてほしいところ。
性能的な制約はなくなったはず。
要は坂町口の全列車「快速べにばな」を名乗ってしまえばよいのだ。
インパクトは計り知れないものと思われる。

あとは白新線のスジが確保できるかどうかだが…
20分間隔を崩すくらいなら、今のままでよい。

そういえば新潟駅の対面乗り換えの特集やってたね
ファンだったかジャーナルだったか

>>565本当かい？

そういえば今日DE１０１１９９やキヤが走っていた

>>565　ソースきぼん。

この辺？
それほど逼迫した情勢とは読めないけど。
http://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20080925c

>>572
由利高原鉄道をか?

もし廃止になったらちほく鉄道みたいに
体験運転できるようにしてほしい

>>575
紛らわしいカキコしてごめん
普通に羽越本線上秋田〜牛島間

まぁキヤは山形鉄道にも乗り入れたことがあるから本当でも不思議ではないが

キヤ単独ではなくDE牽引なのか?
マヤ50牽引ならあるが

キヤキヤ　キヤの♪

キハ52が走っていた。

>>569
正確には スジが立つ でしたね。
スピードが上がるという意味で使いました

村上駅に北越いた。なぜだ？

>>581
485系のヘッドマークが狂ったんだろ

てっきり北越急行車が村上まで団臨ででも来たのかと思った

>>580
なるほど
水郡線は、110以降に全て置き換えられたときにスピードアップした
だから期待できると思うよ

>>572
そういや土崎にDE101705が転がってたな。工場にゃ廃車予定のEF81がずらっと･･･

解体待ちのEL･DL達のナンバープレートは東京総合の公開で売られてしまったしな
いつか再会されるであろう一般公開時の部品販売用だったりして

というか今年も無しか…?

「きらきらうえつ」の日本酒飲み比べはなくなったのか…。
ほぼそのためだけに初乗車した俺涙目。

自分で事前に何種か買ってセルフ飲み比べをすればいい

酒飲んだヤツが暴れたとか

…オヤﾀﾞﾚｶｷﾀ

RFに新潟駅対面乗換の計画が乗っているが、
束作成の完成予想図、在来線特急がE751の色違いみたいになってる。

窓上の黄色はそのまま、下半分のオレンジが飛雲ブルーの様な色。

中の人の趣味じゃね

>>587
とっくになくなった。
E751の類も実際はこれと同じく車体だけ新製して…

酒田発東能代行きが本楯で止まってるが、また信号トラブルか?

きらきら着たから違うわ
すまん…

米坂線って検札やるんだね。さすが新潟支社。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1221120490/528
528 名前：スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o [] 投稿日：2008/09/21(日) 22:50:06 ID:jHmtGo5mO
今日はべにばなに乗った。巡回はやりまくりだが、犬殺は手ノ子→羽前沼沢でやられた。
何人かキセリストが居たようで、精算させられていて可哀想だった。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1221120490/534
534 名前：スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o [] 投稿日：2008/09/21(日) 23:57:01 ID:jHmtGo5mO
>>533
キセリスト１見た感じ女子高生→米坂はいつも犬ある訳じゃ無いから、犬無ければ無犬でトンズラしてやろうって感じ。
キセリスト２バンドしているらしき可愛いねぇちゃん→南米沢から乗車、新潟まで居たから無犬でトンズラするつもりだったようだ。他にもバンドしているらしき豚男が別に居たから、今日は米沢でバンド関係の何かあったのかも。
キセリスト３普通の若者、読んでいる本から服飾関係の人か？→彼は米沢から初乗りで乗った様子。犬にハントされて金払い、新潟までもちろん居た。
こんな感じのメンツだった。

酒田〜新潟をいなほで２時間切るのは可能かな？

今更だが、
>>565のやつってこれのことか?
ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/080923/trd0809231732011-n2.htm

>>590
それは紛れもなくE653の予感・・・
やっぱ常磐にE657入れてE653を羽越には本当だったのかwww



米坂線のボロキハの一部編成E120化って、10/1からでいいんですか？

てか米坂人多すぎ汗
追っかけとか凄いね・・
明日国鉄はA2始業〜

>>590
ＪＡＲＯに通報したほうがいいのかな。

そうじゃろな。

そろそろ113号爆走する奴が増えてくるんだろうな

>>600
通報というか報告だろ。
通報すべきなのは>>595のキセル野郎だｗｗ

>>603
無賃乗車は何罪になるんだっけ？

>>604
殺人罪。

>>604
一般的には詐欺。ただし特急や新幹線へ料金を支払わずに乗車（というか無賃乗車）した場合などは鉄道営業法違反。
例えばタダで普通列車に乗ったり、乗車券のみで特急（または新幹線）に乗ったり、改札口強行突破したら鉄道営業法違反になる。
有人改札できっぷをなくしたと言ってバレたら詐欺になるよ。
ま、詐欺のほうが重罪だよな。

昔はいた

誤爆した
すまん

いなほを快速化に

普段、とくとく切符使ってるから、関係ねぇ〜

10月15日の米坂線ｷﾊ52とｷﾊ58の運用を知っているバカがいたらここに書け。
なるべく早くしろよ。
8月に仕事で行けなかったから15日に新幹線で行く。

あんた以前もおんなじような態度の書き込みしてた人かい？
あのときは全然とんちんかんな運用おしえてあげたんだけど、悪運強いね(笑)

一応教えとくと、始発から終発までのどっかの運用。頑張ってね。

まぁバカじゃないから知ってても教えないんだけどな

おもいっきりガセをかいてやろうぜ！

>>611

A1 58+28
A2 52+52
A3 52+58

これで満足かぃ、このブタ野郎

おいおい、みんな>>611=>>193に釣られるな！
徹底無視で。

>>611
てか来ないで欲しい
by沿線住民

同意
特に大宮などで騒ぐバカが来ると混乱しか起きない

バ関東塵は白河の関で排除

入れ替え期だから運用は一定していないよ。
同じ列車でも新型だったり旧型だったり。

ついに、いなほにE653系投入（転属）するらしい。
T編成すべて勝田からの転属車で置き換えるとのこと。
それもいなほ限定運用らしい。
もうじき新聞報道するから。

「べにばな」のツアー見るのに
アドビ9.0ダウンロードしても
見られないとはこまったことだな
新潟→米沢→新潟の時間だけでも知りませんか？

どうせならいなほ新型をこっちに回せよ

米坂線が坂町〜越後大島で踏切事故だがこの時間に列車無くね？


何かの臨時？

新型の試運転が当該。

あるとしたらE120による試運転らしい

まだ営業運転開始前なのに…

新車導入反対の自爆テロか？

おいゝ、試運転中で事故って廃車かよｗ
E１２７系の怨霊か？

グモスレに写真が掲載されてる。

何でもうｐ主の親父さんが偶然近くに居たらしい…

今確認したらつい最近撮った場所かよ…
ここの直線が好きなんだが

キハＥ１２０が廃車になるかもと聞いて飛んで来ました

地元NHKニュースでやっていたけど、
ミニバンの女性２人のうち１人死亡。
キハE１２０はバンパーが壊れていた。
当列車は試運転の回送列車で乗員２名しか乗っていなかった。
現場は遮断機の無い第４種踏切。

一時停止も左右確認も出来ない馬鹿なんだろうな

キハヨ１２０−６は軽傷でしたか、何より。
まあ確かにジモティならこの時間に汽車は来ないとの思い込みがあったのかもしらんね。

そもそも見通し悪いわけでもないのになんでぶつかったんだ?
来てると分かったら普通渡らないだろ

せめて人だけでも逃げてれば…

女性ドライバーに過剰な期待は禁物。

あのへん見通しはメチャクチャいいはずだぞ。基本的に視界遮るものはないからな。

実は見通しのよい交差点ほど出会い頭で衝突事故が多発するんだなぁ
過信は禁物

踏切は自動車の交差点と違って、鉄道側が100%優先だから擁護のしようがない・・・

ふたばから甜菜
ttp://up.2chan.net/r/src/1222949992319.jpg

他に羽越界隈で昔事故ったけど今も動いてる車両ってある?

リアル太鼓か…

ぱん×み掲示板の米坂沿線でのテツヲタの病院搬送について詳しく知ってる香具師いない？










まさかボロキハ見て興奮して狂って精神病院に運ばれたんじゃないよね？

>>644有り得るから困るwww

猫3匹で約11億か…

由利高原もせんべい焼いたり猫駅長就任させればプラスになるんじゃね?

究極の鉄オタ向け鉄道にすればいいんじゃね？

すいません、ご存知の方教えて下さい。

今度の三連休(11日)に秋田へ帰省するのですが、日本海を見てみたいと思い
いなほに乗ることにしました。

8時33分新潟発のいなほ1号に新潟⇒秋田まで乗車するのですが、グリーン・普通指定
共に、日本海側の席が満席となっており、指定が取れませんでした。
(通路側・山側は空いてましたが…)

そこで普通自由席で海側席を確保しようと思うのですが、混雑具合判る方いますか？

また、新潟駅にまさかいくらなんでも寿司と言うのが売られていると聞き、話のネタに
食べてみたいと思っています。
8時16分着の新幹線からいなほに乗り換える途中に売られているモノでしょうか？

>>648
指定席も通路側・山側があいているなら頑張れば自由席の海側取れるのでは
ないでしょうか？
ただ弁当探したりしてオタオタしてると厳しいかも。
新幹線から猛ダッシュすれば間違いなく大丈夫でしょう（笑）

ちなみにまさかいくらなんでも弁当は東京駅でも買えます。
まぁ旅情がないですけど。
ttp://www.nre.co.jp/baiten/tokyo/umaimon.htm

来週からの米坂試運転ってどうなるんですか？
120-5とかが来るんですか？
それとも修理完了まで中止？

ED75-770廃車確定か
あーあ…

>>652
ということは秋田のＥＤ７５は７６７と７７７だけになるのか・・・
２両でたりるのかな？

>>653
工臨くらいしか牽くもの無いし。

>>648
ここで混雑具合を聞くのは結構だけど、意味のないことだよ。あくまで予想にすぎない
当日のことなんて誰にもわからない。
天候によって旅客動向は変わるしダイヤの乱れだってありうる。
だからここで座れるって言われようと座れる保障なんてない。だって自由席なんだから。

>>652
土崎で解体ショーがあったの?

新発田で女子オープンやってるんだって！やるじゃないか。

>>656
解体待ちの81に挟まれて留置されてる
中は空っぽ、屋根も一部撤去済

今はDE15が重機の餌食中
運転席そのまま欲しいな

いま快速べにばなの車中なんだが、羽前沼沢の手前でカモシカが列車見上げてたw

米坂線乗ってるとリアルカモシカに会えるのか
すげぇな

>>658
ナント貴重な情報サンクス

>>659
そのカモシカ、鉄ヲタなんだろw

きらきらうえつ夕日ダイヤ乗車記念ｶｷｺ
桑川停車中

>>663
そっちは晴れてるの？夕陽は見れたかい？

雨が降りだしたorz
酒とあおさ汁の振る舞いがあったよ

雨ですか。天気が悪くて残念でしたね。

>659
乗ってたのに気づかなかったorz

>>667
結構線路から近いところにいたので、右側でずっと外見てた人なら気付いたと思う
剥製以外では見たの始めてだから驚いたよ

線路端で撮影中に遭遇したことがあるよ

秋田なんか市内でたまにふらついてるからな、カモシカ。

カモシカがかもしか号と激突なんて事故も過去にありましたね

秋田の車両基地横の山にもリアルかもしか居るしな

秋車セに行ってもファステックZになかなか会えないなぁ

かもしかって名前なんだけどシカ科ではなくウシ科なんだぜ

YBCニュース　リアルカモシカ

それにしても52が混み過ぎｗ

土日きっぷで、いなほや米坂線に乗ったよ
キハ52や58との惜別乗車だったな、残してほしいが残念だ。
いなほは3000番台だったが、いいね
E653に置き換えされたら絶対に軽くなるよ、それに
日本海や羽越本線には485の塗装が、風景とマッチしてる。
新潟色、国鉄色がいいよ。

ファスティック来るの夜中だしなぁ
イーストｉならよく秋田駅で見るけど

羽越線にも新型電車ほすい

気動車作らずに交直流電車つくればいいのになw

新幹線は新型来るのに

観光企画「ＤＣ」鶴岡でイベント
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamagata/news/20081005-OYT8T00619.htm
　県内では庄内地方が対象で、ＪＲが２００９年秋に「食」をテーマに展開する大型観光企画「新潟デス
ティネーションキャンペーン（ＤＣ）」のプレキャンペーンが始まり、ＪＲ鶴岡駅などで４日、オープニング
セレモニーが行われた。
　この日は、ＪＲ羽越線で観光列車が運行された。午後０時２５分に鶴岡駅に到着した観光列車「きら
きらうえつ」からは約３０人の観光客らが下車し、羽黒山の山伏がほら貝を吹き鳴らして出迎えた。
　ＤＣに合わせて旅館・ホテルの女将たちで設立した「やまがた庄内たび宿おかみの会」のメンバーが、
地元産の月山ワインやブルーベリージュースを振る舞った。

どうせこっちにSLはこないんだべ

>>683
酒田の方？
DD53来たんだからC57も誘致しる。

最近の週末だと米坂線は激混みなのかな？
18日朝一の坂町→米沢乗ろうと思うんだけど

沿線の撮影地のみ劇混みです
なぜなら皆さん自動車で追っかけるから

そこで警察主催のネズミ取り祭りですよ

路上駐車通報祭り開催だ

米坂線は鉄道を利用して撮影してるやつって少ないよな。
駅で降りて撮影地に行ったら誰もいないのに、列車が来る直前には自動車に囲まれる。

羽前椿とか、駅から徒歩5分で撮影ポイントなのに

羽越本線の下浜付近の改良、電化後なんだなぁ。
未だに海水浴場の南側にコン柱立ってる。

>>689
おれはいつも米坂乗って撮影してるぜ
平凡な日は今しか乗れないんだから、今乗って楽しんでる
リバイバルはヲタに囲まれて乗って気がしない

自動車で撮影に来るなとは言わないが
他人の画面に入りそうな場所に車置くなと
駐車帯とか集落の影とかに車置いて希望の立ち位置まで徒歩5分くらい歩けよ
集まってくる撮り鉄見てると歩かない香具師ほどデブなのは思いがけない発見

>>687
サイン会ってヤツですね

>691
それは秋田鉄道学園の残骸だそうだ。

>>695
そんなのあったんだ
何回も通ってるが全く知らなかった

つか鉄道学園って心霊スポットになってるのかよ
行ってみたいが怖いな…

子供を近づけさせない為の作りｂ

ﾕｳﾚｲﾃﾞﾙYO

架線柱だけで心霊スポットになるわけないだろ。
建物残ってたらここで聞く以前に鉄道学園の付属物だとわかるだろが(笑)

>>689
ゴキブリみたいだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

由利高原３連休にイベントがあるって本当かね?

SLでも国鉄キハでもいいから走らせれば人来ると思うけどなぁ

キハ52もらっちゃえば？

羽越本線にも新型気動車って導入されるんでしたっけ？

そういえば485ｰ3000サロ結局廃車になったんだな
もったいない

>>703
由利高原と山形鉄道と秋田内陸に譲渡すればな…

>>704
一応入る

>>705
内陸線に20系気動車は鬼門だ