東急電鉄総合スレッド23

東急電鉄総合スレッド23

5000系の追加導入に伴い、ついに非○Ｋ（東武乗り入れ可）8500系にも廃車の波が押し寄せてきた！！
離脱後はどうなってしまうのか！？
恩田保留中のｸﾊ8001の今後は！？
来年に溝の口まで延長予定の大井町線。
なぜ、8638Fは休車中なのか？また、溝の口延長に伴う車両の変化は果たして…？
日比直ダイヤ減で、去就が注目される1010Fの今後は！？
一部で噂されている、来年度の新車導入凍結は果たして事実！？

目が離せない東急電鉄を語るスレッド。

前スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213740830/

スレ名間違えちった。
本当は、「東急電鉄車両スレッド23」にしなきゃいけなかったのにorz
もし気に入らんかったら、この名で誰か代わりにスレ立てといて。

>>1
乙

>>2
意味は通じるからおｋでしょ、昔はこんな名前だったし。
いつから阪急と同じスレタイになってたんだろうｗ

川本さんとの約束を破るなんて貴方は非常識じゃないの？浮気してるんじゃないの？

川本さんに謝りなさい！！彼はキミのためにわざわざ朝のバイト終えたから空港に向かって飛行機
で鹿児島まで行ったのにキミは現地にきてないなんて普通におかしいだろ？キミのやってる行為は
非常識の人間と同じだよ 鹿児島中央やら新八代やら大畑やら山川やら枕崎やら嘘の場所をつくの
は人間として最低だよ！！キミは相手を怒らせたんだからみんなに聞いたって悪いのはキミなんだ
から 謝りなさい 彼はキミのためにわざわざ鹿児島まで行ったのに謝罪しなさい！！！反省をしな
さい！貴方は騙したんですから 一番悪いのは貴方です 全部 作り話をメ−ルで打つ卑怯なやつで
すね 貴方 絶対彼氏なんかできないよ これを期に彼氏作るのやめておきな 絶対できないから！！
！！！そりゃ誰だって怒るぞ 待ち合わせ場所に来ないし 嘘はつく 泥棒以下ですね 貴方は一生
独身で居たほうがいい お金だけ使わせる詐欺と同じですよ 貴方は騙した上 約束場所には来ない
上 お金は使わせる 最低最悪な女ですね いないほうがマシですよ 川本さんに傷つけやがって 絶
対ゆるさんぞ！！！川本さんに謝りなさい 最低なやつは貴方だよ 一生 独身でいなさい！！！！
！キミは独身が似合うよ ははは



↑　　保土ヶ谷区宮田町のＫ本Ｍ弘か？

手元のギコナビのログによると、7までは｢東急電鉄車両総合｣だったようだ。
8から前スレのようなタイトルになってる。

車両について語るスレのタイトルに
「車両」が抜けちまったかｗ

小田急界では和泉多摩川で警官に反抗したことで有名になってる方ですよ。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213740830/847

今なら逮捕だね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

815 ：名無し野電車区 2008/07/18(金) 11:35:44 ID:PgClzxaZO 　　夏奈ちゃんは今どこにいるの？
819 ：名無し野電車区 2008/07/18(金) 11:56:30 ID:PgClzxaZO 　　かなのことは書かないでください。かなちゃんは僕とは無関係です。
823 ：名無し野電車区 2008/07/18(金) 12:17:03 ID:PgClzxaZO 　　書いたらいけません。書かないで。
825 ：名無し野電車区 2008/07/18(金) 12:21:26 ID:PgClzxaZO 　　やめて。お願いします。
827 ：名無し野電車区 2008/07/18(金) 12:51:04 ID:PgClzxaZO 　　やめて。かなは関係ないよ。
831 ：名無し野電車区 2008/07/18(金) 13:11:22 ID:PgClzxaZO 　　830へ 変なことかくのやめなさい!怒怒怒
833 ：名無し野電車区 2008/07/18(金) 13:33:15 ID:PgClzxaZO 　　あんた達うざいよ。
836 ：名無し野電車区 2008/07/18(金) 14:36:06 ID:PgClzxaZO 　　>>835 かなを侮辱する人は許さない!!!!!!!

837 ：名無し野電車区 2008/07/18(金) 14:38:28 ID:PgClzxaZO
掲示板削除！！！！！！！！！！！！！！！
削除！！！！！！削除！！！！！！！！！！

838 ：名無し野電車区 2008/07/18(金) 14:40:05 ID:PgClzxaZO
掲示板廃止！！廃止になれ！廃止になれ！！！！
廃止になれ！！廃止になれ！廃止！廃止！！！！！！！
廃止！廃止！！！廃止！！！！！廃止！！！！！！！！
廃止！！廃止廃止廃止廃止廃止！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
廃止！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
廃止！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

明日甲種輸送されるのは、5118Fじゃなくて5120F、というのはmjdsk？

>>11
まぁ、実際に大船で待っていれば来るっさwww

私は町田の辺りで学校帰りに撮影するので、見つけた方はよろしくなのです

クソガキは205被りで轟沈でもしてろ。

今週で、8609Fもとうとう見納めか？

7000の田園都市試運転はいつもやっているの？

↑死ね

>>17
自分に対して、「死ね」って言ってるのか？コイツ。
死にたいんなら、死ねばいいじゃん。

結局出てきたのは5120Fでした。
写真上がってたね

>>19
つ九品仏

5120Fの次は、5121Fになるのかな？
その後、5122Fの後、5118F＆5119Fとなるのか？
それとも、5123F＆5124Fとなるのか？

38K(1) 8609F

>>20
18と19は欠番と断言してるな

5120Ｆを先に出して5118F、5119Ｆを導入したようにみせて数を誤魔化す気だな

>>22
下から２行目をよく読もうぜ

>>24
行間をよく読もうぜ

5120Fは6ﾀﾞｧ車付き？

6付きです

鋼板仕上げ6000と同じ仕様になったんじゃなかったっけ？写真見たら違うけど

つか九品仏の閉館騒ぎはなんだったんだ、今の訳わからんトップも戻して欲しいな…

今月の検測マダー？

0727から溝口の1番線使用開始で2番線を改良だと。ソースは車内アナウンス。
もう該出？

>>30
既出
3号車と5号車付近が人が立つスペースがないようにも感じる

てか5118Fと5119Fを欠番にする理由は何だろう
5117Fと仕様が変わってるからかね？

>>31
半年くらい待つと出てくる予感。

ありゃー鮮度落ちてたか…(´･ω･｀)

>>33
意味不明。

94K:8609廃車回送

本日の攻守輸送は橋本までだったのです、学校を途中で帰って意味が無かったのです
お、ｓｄｃふぇｋ利、ｊｔｒｐふぃえおおｍｒぽｒ；えｐｌ。ｘｗどｐ、せきｃｆｒ、ｔｖ、［ｒｇｖｒｖ、おｐ。

ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
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>>36-37
おいそこの厨学生。
夏休みだからってワケわからんこと書いてんじゃねぇ！
一生ROMってろ。寧ろ二度と現れるな

調子こいてっとしばくぞっ！！
　　 ／￣￣＼
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　|,'⌒ (（ ●）（●）　　　　
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　　 ヾ 　　　　　　　　__＿＿_＝≒=ー────;‐‐￣/i'只￣/￣|Ｙ‐-<｀ `
　　　 ＼､　　 ー ィ⌒￣　　　　　　　　　　　　／/ 　 > |≡| /　＜〃　　ヽ

>>35
10両での廃車回送なんて、久しぶりだなあ。
今後は、譲渡先が注目だな。

さっき、湘南新宿ラインに乗ってたら新川崎に5120がいたけど、ホントに18と19が欠番なんだ！

あとから18 19がでる可能性も十分ある

8609Fって、あれからどうなった？
まさか、裏をかいて検査入場、ってことはないよな？

廃回に決まってんだろ

さて8609が離脱したわけだが。次は86*4か5が怪しくなる訳だが

14と15な

>>45-46
24と25でしょ。
検査期限から考えると、本命は22なんだけどな。
94と95は、大穴とまでは言えないが、可能性は低いと思われ。

>>46
14はまだしばらく走ることが保証されている。

明日8609F撮りにいく予定だった漏れ涙目

>>44

ソースは？

>>50ソース厨乙ww

>>50
44じゃないけど、廃回で間違いないよ。

ソースは示せないけどね。

なお、8609Fは一番西側の8001Fや8005Fが廃回の時に突っ込まれてた線に入って、すぐさま5号車と6号車の間を切り離されてた。

5118Fと5119Fて、まさか、5101Fに6ﾀﾞｱ車組込んで捻出のｻﾊ車入れる関係で欠番とか？(車体幅違うから)












んな訳ないか

6月に検査が通った8630Ｆはどうなってるの？1ヶ月間ぜんぜん見てません。ちなみに自分がよく見たり乗る8500系は8614Ｆ〜17Ｆ、19Ｆ〜21Ｆ、24Ｆ〜25Ｆ、27Ｆ〜28Ｆ、34Ｆ〜36Ｆです。

8609Fについて、1st-trainでは、

「この編成の８両は廃車(海外譲渡？)で
中間２両は他編成との組み替えられるという可能性も
あるようです。」

とあったな（日本語が一部おかしいがwww）。
0814-0714を抜いて他編成の経年車と入れ替え、残り8両が来年ネシア逝きとなると、
5000系の導入が少なくとも来年は一旦中止される可能性があるってことかな？

これで860xFは06Fを残すのみとなったか

あと豊橋へいった上田7251Fは営業入るかもしれない
予備車を1両整備したぽい

5118Fはほんとに新津？ｗ

仮に新津だと技術維持が目的だろうから1編成じゃね？まぁ東と東急の中だからわからんけど
噂としては近畿・日車も一度だけあがったことがあったな。
233の生産に集中させるため試験的に他社に発注ってのも考えられなくはないかな…
まぁないな。

新津の技術維持の可能性はあると思う。
20両くらい作ってもおかしくなさげ。
相鉄の10000もジグから作ったって言うし。

>>56
中間車を整備して4連を作るの？
どちらにしろ、整備されちゃ上田帯での運行はなしか…

どうもオタでもないのにすいません。

07/23 01:00頃　東急田奈駅付近で　甲種輸送されている東急の車両を
見かけたので撮影しました。

ピンボケばかりですがどぞ

http://www.vipper.org/vip878572.jpg
http://www.vipper.net/vip572838.jpg
http://www.vipper.org/vip878574.jpg
http://www.vipper.net/vip572849.jpg
http://www.vipper.org/vip878586.jpg
http://www.vipper.net/vip572852.jpg
http://www.vipper.org/vip878588.jpg
http://www.vipper.net/vip572854.jpg
http://www.vipper.org/vip878590.jpg
http://www.vipper.net/vip572855.jpg
http://www.vipper.org/vip878593.jpg
http://www.vipper.net/vip572859.jpg
http://www.vipper.org/vip878594.jpg


写ってませんが『8011』って書いてあった気がします。

田奈駅の下を通って246にでも行ったんじゃないかと思います。

では〜

>>60
非オタとのことだが、いくつかツッコミをば…

車両をトレーラーに積んで輸送するのは「甲種輸送」とは言わず、普通は「トレーラー輸送」あるいは単に「輸送」などと言います。
甲種輸送とは、鉄道線上を、輸送する車両の車輪をそのまま使って(貨車などに積まず)貨物列車として運ぶことです。

誰かに画像を見てほしいときにそのサーバー(vipper.net)を使うのは、止めた方が良いかと。そこは画像がかなりのペースでアップされ続けるので(VIPPER御用達ですので)、一度アップしたものは半日程度で消えてしまいます。


とまあ、色々言いましたが、わざわざこんな時間に乙でした。

サーバーじゃねぇ、ロダだった…

乙！
って待て、これ車番が0811に見えるんだが…？
軽量構造車体、RPU-2210、ドア押さえが9000系タイプの太い金属枠…に見える。

8618Fのネシア出荷だろう

>>61
乙種だか丙種だかとも言ったような。

>>63
俺にもそう見えた

>>65
乙種丙種はオタが適当に言い出した用語。
実際の乙種は大物輸送（シキとか）のこと。

で、8613Fってもしかして長津田に放置されたまま？
ネシアは今年度は16両(12F+18F？）のようだが。

13Fはまだ長津田ですよ。

>>55
やるとしたら、8629Fくらいかな？
8613Fとともに、今年はこのまま長期留置なのかな？

ちなみに昨日搬出されたのはデハ8518とデハ0811ね

今日、スキップ準急は5000系の甲種を撮りに来るのかな？

>>70
甲種には来ないだろ

>>71
横浜線内か？

しかし5118と5119を飛ばして5120ってのがよくわからん。。

予想では5101のサハの為じゃない。

>>74
だーかーらー
5101Fには6ダァは組み込まれないって。

だーかーらー


って言う奴って絶対小学生が中学生だよね

>>75
組み込まれるよ。

となるとID:6CPQqG6KOは本当に中学生か?

でもって今日は7000の試運転やってる？

5101Fに6ドア車が組み込まれるんなら、2000も東武に乗り入れるたりして･･･。
前の前のスレで、この2つが6月に行われる、というカキコがあったのを思い出したわ。

ジャカルタで

Y：　電車が好きなのかい？
M：　はい。

Y：　ここには、よく来るの？
M：　毎週土曜日に、学校が終わってから来ます。

Y：　ここには、日本から来た電車がたくさん走っているのは知ってる？
M：　はい、知ってます。

Y：　日本の電車のことは、どうやって勉強してるの？
M：　日本の雑誌、「鉄道ファン」で勉強しています

Y：　学校が終わったあと、みんなとサッカーしたり、女の子とおしゃべりしたりはしないの（ちょっと意地悪な質問だったと、あとで反省＝管理人）？
M：　しません。

Y：　学校には、鉄道好きはたくさんいるのかな？
M：　あまりいません（そりゃそうでしょう＝管理人）。

Y：　一番好きな電車は何？
M：　（きっぱりと）8000と、8500です（東急電鉄からやってきた、8000系、8500系のこと）。

Y：　103（JR東日本からやって来た103系）はどうかな？
M：　あれは、もう古いですね（車体が老朽化しているという意味＝管理人）。

Y：　行先表示に、今も日本語が残っているのは知ってる？
M：　知っています。一番すごいなと思ったのは、8500（旧東急8500系）の行先表示でジンボウチョウ（神保町）を見たときです。

（M少年の、奥の深さに声が出ない）

http://imepita.jp/20080723/482970

>>57
キャンセルになった小田急4000の埋め合わせ。

東武側の訓練費を省くため2000系と8590系は東武非対応のまま
数編成のために費用が見合わないからね。譲渡先も決まったよ
中間車はいくつか廃車される。若くてもったいないんだけどね
車種が減れば整備費や訓練費削れるし部品も少なくてすむわけ

>>84
>譲渡先も決まったよ

大井町線の8090の置き換えにはならないのか？

画ギャアアアアアアアアアアアアアアアアアああああああああああああああアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア

本日、私は学校の帰り長津田駅わざわざ行ったのですが、カメラ持ってくるの忘れて涙の見る鉄だったのです
ブオオオオオオオオオオオオオオオオオオ
キュオオオ・・・

横浜線内走らない日に町田で待ってたり
お目当てを前にしてカメラ持ってなかったり
散々だなw

時間があるから長津田まで行ったのに、あんまりなのです、昨日弟の自由研究を手伝ってカメラ使った後にまた入れるの忘れていたのです、残念なのです

おーい馬鹿が出たぞー

5101Fに6ドア組み込みは不可能だっつーの

ほかの5000系とM車とT車の配置が違うんだから

>>91
・・・えーっと

>>91
6ドア車組み込み前から違ってたの？

5101Fの5号車と8号車に6ドア（＝サハ）を挟んだら、ユニットの相方が・・・

ここ数日でスレの流れが変わったな…

夏が来た、夏厨の季節だ。

>>95
夏だな厨の季節でもありますな
最近ネタ厨の愚行も特に目につくし


流れ切るが50050系は最近特にうるさく感じる

今日は7103が試運転。
梶が谷返し初めて見た。

>>91
5102F〜5106Fも6ﾀﾞｧ組込み前と組込み後ではM車T車の配置が違うんだが・・・・・

>>97
正しく言うと今日も試運転です

2000系は冷房が良く効くよ涼しいよ(ﾟ∀ﾟ )

>>91
「鉄ピク」の2004年7月臨時増刊号が、「【特集】東京急行電鉄」であり、
当時の各路線の編成表があったんだが、5101F〜5106FいずれもM車とT車の配置が同じだったよ。
勿論、このときにまだ6ドア車が組み込まれていないのは分かるよね？
ウソだと思うんなら、古本屋に逝ってでも探しまくって調べてごらん。
一応念のために聞くが、今の5102F以降と5101FのM車とT車の配置を比較しても意味が無いのは分かるよね？

>>RED-TRAINより

>>a0120116116 at 22:35｜Permalink │Comments(1)

ｺﾒﾝﾄｶﾞHiｯ��..

>>102
いちいちこんな所まで宣伝にくるな
糞餓鬼が

>>103
こーゆーコメントが一番ムカつく

嫌われてるサイトだってわかってるんだから
いちいち書き込むお前が悪い

>>102
いらない情報書き込むな
ここが荒れるだけだ。

>>100
2000がよく入るスジはあるかい？

あ、地震だ。

>>107
32〜43K

平日32K、休日38K
http://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/tetsu2.htm#tkk

>>101
要するに6ドア組込の際単純に2両抜いて入れるだけだと思ってるんじゃない？
つかつぎピクの東急特集でるの何年後？

109･110�d楠

機会があったら搭乗しに行くよ

5000は６ドア２両入れるときに
編成替えと改番を行った

8609Fは、これからどうなるの？

ｱﾎﾞ-ｿだろ｡

>>110
平日32Kは最近非サークルKの車両ばっか入ってるからねぇ

>>114
６両は○○鉄道に２両は廃車、残り２両は他編成と組み替え

>>114
軽量後期車の中間車は先頭車化かも
今年中に地方譲渡向け試作車作るって聞いた

>>117
秩父かな？
6両でなんとか鉄道ってどこだろう

…あぁトンネルの向こうがあったわｗ

青葉台上りホーム渋谷寄りに三脚ｦﾀ二人。一人は黒いズボンの制服の眼鏡君。
暑い中ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>118
そういえば伊豆急のときもそんなのあったな
しばらく帯無しの状態で長工に放置されてた

そんで後にT12編成になったはず

モケットが色々あったやつか

↑地方鉄道の譲渡モデルだな。

最初はデヤつないで昼間走らせるとか、
構内走らせるとか噂はあったけどあまり使われず伊豆急に譲渡。

おい！今ニュースで見たんだけど、5050が落書きされた

奇数編成で、ドアは従来のやつであることは確認できたが・・・

該当は何Fだろう・・・

>>124
5161F

譲渡するのは構わないけど、そろそろ廃車解体しないとやばいんじゃね？

>>117
>残り２両は他編成と組み替え

思い付くのは、8629Fあたりかな？
伊豆夏は、今更やらないだろうし。
8631F以降は、比較的新しい車両ばかりだし。

>>119
秩父は、4両じゃなかったっけ？

本日、時間の都合で町田の辺りでちょっと撮っただけだったのですが、ブレずになかなかのできだったと思うのです、

>>119
別に6両1編成でなくても、2両3編成、3両2編成と色々あるがな。

>>127
3両だよ

https://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/163763/slideshow/97818/
写真でてるな

しかしこういった落書きって何の個性もない毎回同じ物だな
少しは見た人間を感心させるような物書けよ
こういう中途半端な人間には怒りすら覚えない

先週入場した池上の車両って今度いつ出場？
木曜金曜とかかな。

深夜の駅なんかに留置してると、その内絶対なんか起きると思ってたよ。

>>131
この手の落書きって自分たちの縄張っていうのを主張する意味があるらしい
主に暴走族やチンピラやパンク系のバンドやってる奴とかの

>>131
これ俺んちから良く見えるところだよ
過去にも2回ほど落書きされてるのを見た

毎晩タバコ吸いながら停泊中の車両眺めたりしてるんだけど
昨日に限って早く寝てしまったのが悔やまれる…

>>132

やるならY500もどきに塗るとか、創意工夫が欲しいよな。

東急は車庫だけじゃなく、引きage線にも監視カメラ入れてないのか？

>>137
5050のTOQ-BOXとか

さっき02ゥで5861見たけど当該だったのか…

いずのなつ号ver5050

>>140
今見た
落書きがショボイとはいえ、半日で復活しちゃうのね

8609Fの全車解体はイヤだけど、どっかに譲渡するにしても、
改造する場所ってあるのかな？
伊豆急譲渡車両の改造もまだまだだし。

微妙にガラスにかかってるのがウザさに拍車をかけてる…
しかし桜木町といい自由が丘といいガラスのスクラッチといい
東横はこの手のいたずら多いね。

駅留置でも人がいるならね。
車両基地でも詰め所でオヤシが酒かっくらってるようなところなら被害なし。
無人でカメラだけだと、落書き天国。

いずれにせよ、ステンなんだからシンナーかけりゃ直ぐ取れる。
帯無しでよし。5200の時代へタイムスリップ。

>>145
もしかして帯が「塗装」だと思ってんのか？
だとしたら救いようないバカだなぁ。

>>146
帯の上から強力な洗剤で洗ったら禿げちゃった車両もあるわけで

ニュースZERO、東横線のイメージ映像に8017Fｋｔｋｒ

5200じゃなくてよかったね。

>>148
俺も見た
A32ｳだったな

11/14
新津→八王子

つか東急なんか落書き天国で(ry

そういえば昨日から東横線で落書き電車が…

あ、ウルトラマンラッピングかww
コアなウルトラマンヲタの落書きかと思ったぞ

東急＝低品位、
この事がさらに証明されつつあります。　
ttp://www8.atwiki.jp/mainichi-matome/pages/446.html

>>151
それは何のスジですか？

どうやらジャボタと長野以外にも
どこかに譲渡があるようだな。

しかしいまさら中間車改造？

>>151
11/14は金曜日だね。
東急関連の車両は、火曜日に東急車輌を出場するのが普通なのだが…。
もしかして、E233系2000番台のことか？

>>146
75周年ステッカーを歌舞伎車に貼って塗装剥がれる
安普請電車だよ。
シールなんかシンナーで一発。

ちなみに塗装はウレタンがメインだが、シンナーでは全部剥がれない。

>>158
シールっていう書き込み見るたびによく分かってないんだなと思う。
ステッカーみたいなもんだと思ってるのかね。

スコッチカルでググってみな。

スコッチカル の検索結果 約 10,900 件中 1 - 10 件目 (0.15 秒)
なのです。

>>156
中間車改造って、先頭車化改造のこと？

5461に落書きを落とした跡が残ってたよ

>>157
ああわかった
5両新津で製造して八王子まで持ってきて金沢からも同時期に発送すればおＫ
どうせ八王子から先は6両までしか運べないしな
つまり新津は2編成のそれぞれ5両分だけ製造させてもらうってことじゃ。

秩父なら自力回送でき



ないな。8609は東武入れないし

まさか本当に新津で作るとはな
疑ってスマンかった

>>164
熊谷までJR使って、そっから秩父鉄道入線、ってのはダメなのかな？

新津で作るわけねーだろ

>>東フォギャ

だれか気の効いたコメントよろ。

>>167
新津では絶対に作らない、という確証はあるの？
それとも、単に思い込んでいるだけ？

少なくとも前例はない。
それを言ったら何でもありでしょ。

まあ、10月発売の「鉄道ジャーナル」 or 「とれいん」に期待しましょ。

今日、8642Fが38Kに就いているらすい。
8642Fの日中運転なんて、いつでも見られるわけではないので、撮影したい方はLet's GO！

おっしゃ、ちょうど今日田都に乗る機会があるんだ。
来てくれたらありがたいんだが。
とりあえず>>171GJ!

ひと月に２回も日中運用に就くのって初めてだったりする？

>>172
今月って、既に1度日中運用に就いてたんだ。
知らなかったな。

今年度の5000系導入によって、置き換えられたりしないだろうな？

暑くて鉄する気力がない。どうすればいい？

>>174
元気があれば、何でもできる！
byアントキの(略

ちんちんぶらりのOPに7715

>>174
無理して行かなくてもいいのでは？
俺なんか、こんなクソ暑いのにバイトだぜｗ

暑い時は屋根で覆われていながらも撮影できる青葉台がいいね
後の駅は直射日光がもろに・・

あとは明日から、工事の関係で溝の口下りの進入ホームが1番線に変わるから
２番線に入ってくる電車はしばらく見れなくなるので、撮るならそこもチェック

そういえば今日の深夜に溝の口の線路を一気に変えちゃうんだよな
本当に3時間ちょいで終わるのかな…

ってか大井町が来るまで、田都下りもフルに2線使えるから
朝のラッシュ返しの時とか、梶が谷待避やめて溝の口で緩急接続しないかなぁ？

2線フルに使えないだろ。
これからレール剥がすのに。
むしろ、田園都市線の列車が2番線に入るのは今日で最後？

やっぱフルには使えないか…

複複線になったら、田都の急行は中2線走るんじゃないの？
大井町の各停が逆に田都の線路に入ってくる分

>>181
そのようだね
高津との間には内→外のポイントはないようだし。
しかしそれをやるって事は大井町の折り返しはかなり大変な感じもするけど…

大井町線の二子玉川の駅名票を見ると
テープで隠されていてうっすらと見えるのが二子新地ではなく溝の口なのは…？

あれって前からあった気がするから2駅停車の約束をしてない頃のものなんじゃない？
三茶側から内側ホームにはいるのは無理だよね？

>>181
それをやるには二子玉川の上りは内→外、下りは外→内のポイントを加える必要があるな

8695が長津田に返却されました。

>>186
また、8694が鷺沼へ疎開されるのかな？
それとも、別の車両か？

>185
上りの内→外はすでにある。

まぁ大井町からの直通は基本二子玉川→溝の口だから、
そういう表記なのではないかと。
後から大井町から直通して二子玉川→二子新地となるのが出た、
という経緯かもしれないし。

大井町直通→二子新地が増えれば、
二子玉川ホーム侵入前に内→外になるような線路が追加されるとか

>>187
あるﾌﾞﾛｸﾞの情報だが、2003Fがいったらしい。

九品仏はなんでロケっていう言い方するの？
ロケって普通映像作品にしか使わないよね？
写真のときも言うの？

>>190
撮影目的でいろんな場所を回ることをロケハンというのは間違いではないんじゃない？
ただ基本的にあそこは変な日本語が多いな、
この前のアンケートも何がやりたいんかさっぱり分からんかったし。
まぁなんだかんだあそこの情報にはお世話になってるのでこんなこと裏で書くのは失礼かもだが

>190
奴は日本語が下手というか、
独自に言葉作りたがるオタって結構多い。

なんか持論があるんだろ

一般的に見ると、「日本語がおかしい」

>>181
工事中の切り替えは多分今２番線に繋がってるレールを１番線に繋ぎかえる作業。
だからフルには使えないだろうね。

>>188
>上りの内→外はすでにある。
溝の口のは逆だぜと思って他の渡り線は...と
あー、にこたま〜新地間のあれ？
そいつの存在すっかり忘れてたわｗ

>>191-192
そういう人なのか。

まあここに書いても仕方ないけど一応ググってみたんで
>ロケ（ロケーション撮影）はドラマとかの野外撮
>ロケハン（ロケーションハンティング）は撮影場所探し

やっぱり普通の写真撮影、特に現場レポートで使ってる例はないようだね。

そういえば某長津田のあのサイトも日本語はおかしいな・・・

盗撮

>>195
タシーロ？

7103Fが多摩川線で試運転してたのは既出

今日のぶらり途中下車の旅(日テレ)見た？
東急目黒線･東急多摩川線だったね。
オープニング映像が7715なのはご愛嬌。

東武車両スレに2000系が乗り入れるって書いてあったがマジ？

ヾ（・゜ω ゜）

>>194
コンテンツ→コンテツ
メイン→メンイ　とかね
本人には悪いけど日本語がおかしいと差別意識持っちゃうよ。

>>201
それ以前に、サイトのデザインがいただけない。

車両留置を「保留」とか言うのも、間違い。
普通に「留置」が正解。

Deepの鉄サイトの管理人なんてみんなそんなもん。

>>199
445 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 19:17:00 ID:dGJN4AJM0
東急田園都市線の2000系が1本、東武対応化工事をやってるらしいね。
東急好き沿線住民の友人曰く。

by 東武鉄道車両総合スレ

まあ、「東急好き沿線住民の友人」のウソ or 思い込み、ってヤツでしょ。
鷺沼メトロ検車区への回送は、単なる疎開留置のはずだし。

それにしても、ここ最近鷺沼メトロ検車区へ○Ｋ車が疎開されているのはナゼ？
それも、1週間おきに交代しているし。

>>203
「留置」と「遺留」の違いを理解した上で「正解」って言ってる？

まあ、どちらにしろ「保留」は無いけどね。

今日は東横線スタンプラリー編成(5168F)を撮影に渋谷にいました。
が、駅先(横浜側)は危ないので少し下がっていたところ後から来た“スキップ準急”さんに前に入られました。
確かにMF手持ちですから、立ちながらVに撮るのは難しいです。
そこは自分のせいですが、後から来た人がVなのってなんか嫌ですよね？

到着後は式典が行われるので、反対側へ。スキップさん、そんなに駆けたら迷惑ですよ？
で、以前7600入場でお会いした方と挨拶し、撮影。

スキップ準急は
田都（溝の口、あざみ野）、東横（渋谷、代官山、自由が丘、妙蓮寺）、多摩川（沼部）

を1日で回ってるわけだが、どんだけ暇なんだ

香具師はいつも駅撮り。

>>193
>上りの内→外はすでにある。
新地側にあったっけ？用賀側だけじゃなかった？

>>207
僕は馬鹿です と言ってるようにしか聞こえないんだが

>>199
うそでしょ (ﾟ∀ﾟ )

東急カレンダーの8月は2000系

>>213
うんそうだね(ﾟ∀ﾟ )(ﾟ∀ﾟ )(ﾟ∀ﾟ )(ﾟ∀ﾟ )(ﾟ∀ﾟ )ひょー

>>214
(ﾟ∀ﾟ )←反応はゃっ

昨日普通に8642が38Kに入っていた件について・・・。偶然乗車したので間違いないよ。

小田急、ＪＲの制服が夏に関しては似てしまってるな
でも東急のサービス介助士率はほぼ１００％だから

前スレに、8622Fが今月末に廃車、というカキコがあったが、
2003Fの鷺沼疎開で可能性が低くなったな。
てか、8609Fが恩田を占拠している間はあり得ないだろうけど…。

>>210
にこたまホーム出てすぐ。
鷺沼直通とか回送に使うあれ。
用賀方はごちゃごちゃしてて配線忘れた

>>216
すでに報告ありまんがな
っ>>171

>>219
それは外→内では？

じゃあここでいう内と外って何？
にこたまでいうと外は１番線で内は２番線、てんじゃないの？
どっちにしろ上りには高津〜溝の口間にそれとは逆向きの渡り線があるけどね

まもなく1番線に急行中央林間ゆきがまいります。
途中停車駅は溝の口、鷺沼、たまプラーザ、あざみ野、青葉台、長津田です。
鷺沼と長津田で各駅停車に連絡いたします。
この電車は2000系です。

って放送になると大喜びさ(ﾟ∀ﾟ )

(ﾟ∀ﾟ )が、2000系にこだわるのはどうして？

>>223
頭の中で電波障害が起きてるんだろ
つかまだ居たんだ、久々に見たような希ガス

>>224
特に、2000が東武に乗り入れるのではないか、というカキコが出ると、
120％出現するよ。
現に、昨日2003Fが鷺沼に疎開された時にも、東武スレにそんなカキコがあったし。

>>219
それは下りだお

8/5の5121F甲種輸送で今年度の増備予定は終了だね
来年度の新製計画が白紙になったようだけど
何のための欠番なんだろうか？

>>227
今年度は80両のはずが、実際には50両止まりか･･･。
秋あたりから、8500系（特に非〇Ｋ）の検査ラッシュが本格化しそうだね。
新製中止となると、5120Fや5121Fによって置き換えられるのは、
やはり〇Ｋ車になってくるのかな？
2000の東武乗り入れも否定出来なくなるかもw

>>228
なんで〜？乗り入れしないよ2000は(ﾟ∀ﾟ )

>>227

原油高かな？

過去に､昭和47年ｵｲﾙｼｮｯｸの為､目蒲線用7200形新車増備白紙なんてのがあったし。



ﾁｶﾞｳｶ！

5118Fと5119Fの欠番の理由は非常に単純なわけで

>>231
なんで欠番にするの？
５１２０を５１１８
５１２１を５１１９
にすればいいだけじゃん。ばかばかしいことなんだけども(ﾟ∀ﾟ )

>>231

欠番じゃないから

製造順≠番号順なだけでしょ
身近に例があるじゃん

京急1000？

>>229
乗り入れ出来ない理由は、どうせ余りにもばかばかしいだろうから聞かないけど、
2003Fがなんでわざわざ鷺沼へ疎開されたのかは説明出来る？
今年検査受けたばかりなのに、検査期限延ばしじゃ納得いかないしね。

>>227
どこに書いてあった？

>>236
たまたまでしょ(ﾟ∀ﾟ )

>>238
ふん。やっぱりな。
聞いたところで、時間のムダだったか。

>>234
233は、車両メーカーごとに担当が決まってたから、ばらばらに出てきたな。
てことは18〜19は新津か川重ってことだな。1本ずつ担当とか？

このスレのみんなはやさしい
(ﾟ∀ﾟ )を適度に相手してやることで彼が孤立して犯罪の道に走ることを防いでるのだ

ヽ（゜ω゜)ﾉ゛

>>234
メトロの8000もそうだったっけか
>>236
疎開というかメトロへ貸し出しただけじゃ
>>240
川重はないと思うがなぁ…妻面の仕様が絶対統一できないし。
新津で前5両東急で後5両ってのが2編成でてくる気がする。

>>237
今年5.15発表の「2008年度東急設備投資計画」によります。
くわしくはttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/080515-1.htmlへどうぞ。

それによると「新造車両を１２２両導入し、輸送力増強と、安全で快適な運行に努めます。」とあり、
新造36両（目黒線5080系），代替更新86両（田都線5000系・池多摩線7000系）と発表され、5121Fで予定数になります。

「田園都市線に３年間で250両を投入する」としていた2007年１月の計画はこの時点で修正されており、
株主用に配布された資料には，「2008〜2010の３年度で249両を新造し，総車両数を1,133⇒1,174にする」という方針になっています。

2009年度の設備投資計画は正式には来年発表されますから、検討されている車両新造計画見直しのリリースはまだありません。
いずれ株主には送付されてくるでしょう。

>>208
今日姿を見たけど隣の人との会話のレベルが高すぎ
（話についていけなかった）

>>270
川重はありえない

>>243
>疎開というかメトロへ貸し出しただけじゃ
ということは、メトロの代走として出庫する可能性もあるのね？

>>244
>代替更新86両（田都線5000系・池多摩線7000系）と発表され、5121Fで予定数になります。
86両の内訳は、田都線5000系80両＋池多摩線7000系6両でしょ？
田都線5000系80両ということは、5115F〜5122Fが基本のはずなのに、
5121Fで予定数というのはどういうこと？
まして、5118Fと5119Fが飛ばされているのに。
キミは、ひょっとして数学苦手？

余談だが、9012Fが今週中にも出場しそうだな。
今度は9013Fが入場のはずだが、まだTOQ-BOX号は続くのだろうか？

>>246
失礼しました。確かに数が合わないですね。
8/5の搬入後、残り3編成で今年度分が終了します。

>>227のカキコはガセか？

という事にしておいて下さいませ。

5122Fはすでに東急車輛で作られている模様

今度新津にスネークしてきます

断片的な情報しかないのに偉そうに書くの禁止

先月、東急車輛に見学に行った友人の話だと、その時点で5120Fと5121Fは車番も付いてほとんど完成状態だった。
車番のまだ付けられていない5000系が、艤装・内装工場内でで１0両以上は製造中だったといってたぞ。

デヤがサヤ従えて出てきた。こどもの国線検測かな

さっき旗の台にデヤがいた14：15分頃。

連結部分に形式とか書かれてるのか?

デヤ、人身でウヤかと思ったがこどもの国線検測を後回しにして走ったな。

いつでもできるしな

当該は他社車？

メトロ05系だったのです

>>260
それは15時56分発生の中央緩行の当該かな？

261
そうなのです

>>262
その情報ってこのスレ的に必要ないよな。

263
すみませんなのです。

ＲＥＤ−ＴＲＡＩＮより一部抜粋

あとはやはり5118Fと5119Fが気になっていましたが5119Fなんてもう・・・

しかし5118Fと5119Fより驚いたのは・・・まぁ９月になればわかりますので今は言いません


5118Fと5119Fのことを工場の人に聞くと
「それは東急電鉄さんが決めたことだから・・・」と言っていました(やはり秘密か・・・)

宣伝乙

>>265
死ね

>>267
オマエが死んだら、死んでもいいよ。

N8000、あ、いや、、、なんでもない。

>>269
ニヤニヤ
内装がどれだけ豪華になるか楽しみだぜ、まったくアテないけど。

東急さんが決めた事ってなんだろう発注先か？

>>それは東急電鉄さんが決めたことだから・・・
あれかぁ？皆さんがウワサされているニーツ製造でリースか？？

>>265
一部抜粋って書いてあるが、
この場合無断転載と言う。

>>272
本人が書き込んでるんだから抜粋でいいんじゃね？

ttp://rail.hobidas.com/news/info/article/87556.html
だって。

そう言えば、上田譲渡用の池多摩1000が、今週中にも離脱するんジャマイカ？

そういえば、今の5000ってリース導入だったな…

何それ
阪急みたいなことしてるの？

８６２２歯医者８月末日

今ってリース方式にしてもメリットがないんじゃなかったっけ？

>>279
甲種回送の輸送費がタダになったような気が・・・
勘違いだったらｽﾏｿ

>>280
甲種「回送」じゃねーって何度言えばわかるの？馬鹿なの？

はいはい、輸送、輸送

馬鹿のひとつ覚えでえらそーに･･･；

>>281
それ指摘して誰が得するのか教えてくれ
意味が通じればいいと何度（ｒｙ

>>278
前スレでは、7月末とカキコしてあったけど、予定変更か？
その間、○Ｋ車が離脱するのか？

というか既に7月も残すとか2日なんだがな。

とか→とこ

ここんとこ暑い日が続いたから…orz

>>284
「甲種輸送＋回送列車」では意味は伝わらないと思うが？

５０００系シリーズも開発から６年は経過してるわけで、マイナーチェンジはしているけど
そろそろ外観も大幅に変えてもいいころだと思うのだが。
田園都市線は８５００系があと２０本くらいは残っているのでしょうか。
当初より新車のペースは高くないですね。
子会社に車輛会社持っているのだから、新車投入はもっと積極的でもいいと思う。

間違った言い方みたいだけど別に「甲種回送」でも十分意味は伝わってると思うが。

そもそも、貨物列車自体が回送列車じゃないのに、
なんで、甲種回送っていう言い方が生まれたの？

甲種車両輸送の略だけど、
どこにも、回送って文字はないよね？

文脈で意味を理解できないバカなんだから仕方がないだろう

>>291
んなもん知らねーよwww
おおかたどこかの雑誌が使ったのが広まってしまったが
正式な名称ではないとか、そんな感じじゃないのか？
あと輸送と回送を混同しているだけで、甲種＋回送なんて理解をしている奴はいないと思うがな。

むしろ、甲種輸送って言い方のほうが最近？

まわりだと、甲種回送って言うのは、
圧倒的に、30以上のオッサンが多い気がする。

>>291
甲種輸送の牽引機もしくは列車全体で考えれば「輸送する列車」なのだけど、
牽かれる車両を主体に見ると、回送列車として走っているように見えるからじゃないか？

どうでもいい、東急の話題ですらない
以後、甲種輸送回送ネタはスルー、相手したら厨房扱いでよろ

俺は、前から疑問だったから、聞いてみてるだけだが。

ID:tmULfv230=ID:5x8E66cc0だよね？
なんでそんな必死なの？

スレ違いもわからないのか、この屑

ID:NF/c/2Y70は自分が納得いかないからってうるさすぎ。

意味が通じれば何でもいいだろ。

そんなこと言ったら
「聞いてみてる」は日本語としておかしいし(「い」抜き言葉)
読点の打ち方も曖昧。

>>281
>甲種「回送」じゃねーって何度言えばわかるの？馬鹿なの？
友達が、気動車を「電車」学生定期を「学割定期」快速を「急行」と言ったのを
いちいち指摘して嫌われるタイプだな。

あっ、友達いないんだっけｗ

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>265
>しかし5118Fと5119Fより驚いたのは・・・まぁ９月になればわかりますので今は言いません

まさか、5101Fの6ダァ車だったりして…。

それはない

仮にあってもサプライズでもなんでもないしな

9012F出場の模様
試運転スタート

なんで幅広車体を導入しないんだろ・・・

>>306
ヒント：車両限界

お昼頃武蔵小杉で目黒線待ってたら
シャボン玉装飾の9000系が94ｳ回送表示で入ってきた。
9013Fの長津田入場かな？

>>307
そんなのわかってる
トンネルのない完全な地上路線がないのかなと

http://www.nicovideo.jp/watch/sm284908

>>309
車両限界がわかってるなら>>306のような質問はしないだろう。

>>308
シャボン玉装飾も色褪せて来た様な希ガス。
そろそろ交換とかしないのかな？

キセルはいけないよな
○ＥＤ…クン

>>313
スキップ準急？

>>309
アホだな
長津田に入場する時点で5050の幅が限界だろうよ。

>>284
誤用と知った上で（正確に書くのが面倒などの理由で）、あえて不正確な表記をするなら別にいいと思うけど、
思い込みで書いてる人や他人に誤解を与えるような表現なら指摘は有用だし得する人もいると思うんだけどなあ。

だからと言って>>281のような言い回しはいただけないと思うけど。

>>316
>だからと言って>>281のような言い回しはいただけないと思うけど。
これが問題になってるわけだが。

>>316-317
しつこい、お前らただの荒らしだ、死ね

7103F営業運転マダ〜？

甲種回送って書くと素人くさいね。
鉄道のこと良くわかってないんだなと思う。

>>320
いつまでつまらないことにこだわってるんだよ
同じ鉄オタとして情けないぞ

>>319
7000は、雪が谷に着いてからが長いorz

池上線と多摩川線が同じ蒲田終点なのは、
どっちか大森とか川崎終点にすればよかったのに

ラッピング電車とかスタンプラリーやってるけど
プリキュアほしさに集めて写真撮ってるやついるんだろうな。

先週の土曜に山手線乗ったらポケモンのスタンプラリーの用紙一人で30枚位持ってる
おっさんが乗ってきた、噂には聞いてたがやっぱりあの手の人間はいるんだな

スケベ準急って、他に何かやる事ないのかね?

9007Fっていつ方向幕を取り替えたんだ？
さっき見たら各停幕が入ってた

>325
アキバ行けばそんなのは普通。

マックでスーツネクタイしたおっさんが２人で
変なピンクのアニメのカードを机いっぱいばらまいて
ウェーウェー言ってたよ

世も末だ

まったく

>>328
いや、そう言うのとはまた別でスタンプラリーの記念品だかをヤフオクに流す為に
大量の用紙を持ってやってる大人がいるんだと去年ニュー速でスレが立ってた
それがまた結構需要があるらしくJRも困ってるとかいうニュースだった

ポケモン板のすれでやるべきなのです。
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/poke/1213946671/
私もこのスレではきのここではなくチラシで登場しているのです

>>322
そしてようやく営業に出てきても朝っぱらか朝＋夜だけというorz

>>289
外観変えるってのは部品が共用できないってのと同義。
車種統一の目的と反する。

大井町線 105:9007F

>>324
去年の電王スタンプラリー全駅スタンプ押し＆ラッピング電車撮影＆そのまま映画鑑賞
してしまったorz＠昨日で25になったいい年こいた俺

まさか特撮にはまるとは思わなかった。

今年のはしらん。

>>335
俺も去年は同じことしてたけど
今年はラッピング電車の撮影のみにしようとおもう

>>333
せめて側面だけでもあのセンスのない2色フィルムやめて
6000みたいな感じにイメチェンするのはアリじゃないか？

>>289

その子会社が内戦状態では…

http://c.2ch.net/test/-/train/1207219995/i

あした植田1000がデビューするね

9107幕交換したな

>>327>>340
前面の行先表示幕のみが未交換のようだ。
いずれ交換されるんだろうけど。
スカートの設置は、今冬になるであろう検査入場時かな？

大井町線で「各停」表示が無いのは、8500系のみとなったな。
来年の溝の口延伸までに、フルカラーLED化されてから表示されるのだろうか？

ところで、9007Fの交換された幕って、新品？
8090系後期車からの流用？

東急は以前にもプリキュアでスタンプラリーやったことがあるが
このままアニメのプリキュアが続いて(来年以降も)また東急が
やるとかいったらそのうち「小学生以下のお子様とその親に限定
させていただきます」という年齢制限がかかる様になるのではな
いだろうかと思うが。

ポケモンもJRは毎年だが年齢制限なんてなりそうな気が。

>>342
収入源なんだから年齢制限なんて設けないだろう。

それに、プリキュアは知らんが、しRのポケモンなら、
高校生の俺の友人でもまだやってるやついるぞ(7-11のスタンプラリーやってるやつもいたし)

>>343
俺も高校生だがやはり同級生が回ってるｗ

確かどっかの取材にJRの広報が、制限するようなことはしたくないって
答えていた気がする。まぁ制限するのは簡単だろうけど実際親子連れとか多いし
確認のしようがないよな。

親子連れなら「子」がいるから確認は容易だが。

飽きた子供が親に回らせる事も無きにしも非ず。

>>341
＞ ところで、9007Fの交換された幕って、新品？
＞ 8090系後期車からの流用？

幕システムが違うかと
9000は光センサーで
8090は103系みたいなタイプだったかと

>>346
気持ちは分かるが、そうなったら対象外だな。

9007Fの側面幕って切り足してないか？
回送表示は黒幕に赤字でローマ字なしの従来のままだった

323
戦前の目黒蒲田電車と池上電車との壮絶な歴史を知らないから
そういうことが平気で書けるのです

>>349
9007Fについては、やたら手抜きだな。
室内更新の時も、つり革は3000の不要品のたらい回しだったし…。
前面の表示幕も、下手するとこのままだろうな。
将来、東横から転属するであろう9000もこうなっちゃうのかな？

○ＥＤ…クンは植田へ逝ったのかなぁ

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（　ﾟдﾟ）……


( ﾟ∀ﾟ )

>>339
残る1本の譲渡予定の池多摩1000は、決まったかや？

景気づけに新型７０００系の１本をくれてやれ。
地方を元気にする

353
ＩＥ厨乙なのです。
専ブラを導入していただきたいものです

>>355
死ね

鷺沼のメトロ側は8694に代わりました。

>>358
2001F,2002F,8606Fのどれかかと思っていたが、また8694Fか…。
どうやって決めているんだろうね？

357
ｵﾏｴこそ師ね

>>360
死
ね

5120Fが営業運転開始したら、どの8500が離脱するの？

8621Fの8521の運転席の椅子って壊れてるのか？
東武のウテシが立ちながら運転してたぞ

357がなぜ死ねと言っているのかが分からない。
現実問題として無いとしても、
上田に7000の1本くらいくれてやってくれという感情は俺も持っている。
東急より、それは大層大事に使ってくれるよ。現行の7200を見れば明らかだ。

>>364
何億もの金が掛かることを社員でもない部外者が無責任に言うなよ
そんなにあげたいなら1編成3〜4億円位だからあんたが負担すればいいじゃん
そのくらいなら個人でも絶対無理な額じゃない

東横線に新製車両を導入してもヲタしか喜ばないけれども、
上田に導入したら地域を上げて大切に使い、話題にもなる。
１編生くらいグループの長としてぷれぜんとしてやれ。

>>363
ごく稀に見かけるね
立ちながら運転してんの。
どの車両だったかまでは知らんが

>>365
現実問題として無いとしてもと前置きしているのに、何その反応？
異常者か？

お前みたいな異常者は一度地方私鉄の現状を見て来いよ。
8月1日の上田1000系出発記念式典を見てきたが、
社員や地域の皆さんが盛り上げて、かなりの感動物だった。

本当は中古車なのに、新型車両だって言って地元の人が喜んでるんだよ。
無責任だと金の話ばかりする奴には一生分からない話だとは思うが…

こんな下らないことで死ねだの異常者だのと言ってるみなさまがどのような社会生活をおくっているのか是非拝見したい。

>>368
で、結局東急スレまでやってきた理由はなんだよ？

ここで何度も書かれてるが系列の伊豆急には車齢30年以上の8000系なのに
車齢17年、小田急の10000形みたいに問題があるわけでもない車輌を譲渡したということがどれだけ異例だか
普通なら7600とか7700でもおかしくないのに贅沢言いすぎ

８０００系のような名車と１０００系をいっしょにしてもらっては困るよ。
伊豆急には本来なら糞車９０００系で十分なところ、系列の誼で
名車８０００系を大量投入したのだよ。

8000系は、速く史上最強の神車両209系をパクった5000系に置き換えていただきたいものです

>>368
新しいうちに地方に回そうという東急のスタンスを理解してないだろ
何も自社で最後まで使うことだけがいいとは限らないし
現にそうして車齢の若い車回してもらって助かってるわけでしょ？
新車で地方を元気にとか言うならクルマ社会から脱却するのが先だろうが

＞新しいうちに地方に回そうという東急のスタンス

そんなものないよ
単に 系列の上田がごねまくって 仕方なく１０００を出しただけだろ
どうせ少量だから

それにしても上田の出発式すごいな
市長が来て、社長が来て、上田駅長･別所温泉駅長まで総動員じゃん。

東京では発表会なんてやらないか、やってもオタが騒ぐくらいだなｗ

話の流れを切って悪いが、
スキップ準急が京阪でキセルしてるぞww

いちとれみて吹いたわww

鷺沼北留置線は8633に交代するっぽい。

5000系大量導入以後も残留する可能性の高い8631F以降が、今回も休車の対象か。
検査期限を伸ばす為とは考えにくいし、何のためだろうね？
次は、8634Fあたりかな？

まあ車種を無闇に増やすと中小私鉄にはかえって負担がでかくなるけどな。

スキップ準急はキセルの常習ですか？

>>379
休車って乗り心地をよくする改善をしてるんだよね(ﾟ∀ﾟ )

>>382
あら、お久しぶり

>>383
それ「さしぶ」って言うんだよ？(ﾟ∀ﾟ )

東急9000系は東横線から2012年以内に引退するべき
大井町線転属か中小私鉄に譲渡すべき

>>385

9000は高かったから使い倒します。

束急

なんか3450形や3500形みたいに東急で一生を終えそうだな9000系は…

>>387
でも、東横線を去った後は、大井町線に転属し、
中間車3両は先に解体されちゃうんだろうな。

引退後9001号だけでも保存して欲しいな。

>>389
それで思い出したけど、恩田のｸﾊ8001はこれからどうなるんだろう？

>384
お久しぶり

2000系が東部に乗り入れできるそうだ

>>390
Bトレ化して渋谷えｋ（以下略

>>391
頼むから、(ﾟ∀ﾟ )を調子付かせるガセを言うのだけは、止めて呉。
このスレが、(ﾟ∀ﾟ )で汚れる。

>>385
いくらステンレスでも2000年以上は持たないだろうねｗ

それはさておき、心配せんでも副都心乗り入れまでには引退する気がする

>スキップ準急
>キセルの常習

鉄オタから嫌われ者扱いにされている人ですか？

>>389
宮崎台の下りホームに待合室としておいとけばいいよ
なんなら8590系や9000系と連結して

東急は保存すべき車両が多くて大変だな。
7700は日本初のオールステンレス
8000は日本初のワンハン、世界初の界磁チョッパ
8090は日本初の軽量ステンレス
9000は東急初のVF量産
こっから先は未来永劫保存する必要はないな、今んとこ。

>>396
副都心線ホームの代官山方にちょうど２０ｍぐらいの空きスペースがあるんだけど
あそこに地上からつるして降ろせないかなぁと妄想した

>>397
未来は良いが過去をもう少しさかのぼれよｗ

8500系はローレル賞だから8500系も保存対象！

>>399
8601Fが長野で引退したらな

>>397
9000は東急初というか日本初に近いのでは？

>>391
それは嘘だ！
そんなことは聞いていないよ！　　問題解決もしていないはずだし！(ﾟ∀ﾟ )

>>401
近いだけであって実際には熊本の市電かなんかが先じゃなかったか
通勤電車では初めてかもな
東急発のボルスタレス台車はスルーかよ、まぁ脱線したけど

自由が丘の留置線が1本だけまだあるけどあそこは撤去しちゃうのかな？

>>403
通勤電車初のVVVFは今は亡き東急6000系(初代)でございます。
因みに、弘南に行ったのはVVVF改造された奴じゃないからね。

その次は近鉄の何か。形式は細かすぎるから忘れた。

確か東急9000系は10番目にVVVFを導入した。

量産は9000が初で間違いない

>>406
ほう。近鉄1421F（落成時は1251F）はともかくとしても、新京成8800が量産車ではないとな。これは異なことを申される。

8609Fは、これからどうなる？

軽量ステンレスは８０９０系登場前夜、８０００系に組みこまれていた
試作８４００形２両が最初だと思うのです。
不運にも８０００系全廃前に早々に解体されてしまったのです。
オリジナル８０００系の数多い功績のこれも一つだと思うのです。

8000系は扇風機なので、熱いのです
やはり史上最強の神車両209系をぱくった5000系(非6ドア)が最強なのです。

>>410
古くなったエアコンの効きが悪いだけだべさ。
新車の頃は扇風機の風がさむいくらいだった。

>>406
量産は新京成の8800が初。
これが量産でないとしたら、東急9000も量産車じゃないだろ。

新京成8800って何月生まれ？

VVVFでWikiれ

>>410
扇風機そんなに暑い？
大井町線に毎日乗るけど扇風機で暑いって思ったこと無いけど
5000系が涼しいのは認めるけど

>>415
たぶん自分の首のところから熱風でも出てるんだよｗ
扇風機一台あれば十分だよな

今日は、ホントにこのスレ静かだなあ。
じゃあ、この静けさを打ち破るとするか。
明日、甲種輸送されるのは5121FでおＫ？

>>391
2000の東武乗り入れ→(ﾟ∀ﾟ )へのからかいか？

ドア脇には扇風機が何故か回ってこないのです、残念なのです

>>417
からかいもなにもそんなことないし(ﾟ∀ﾟ )

弱冷房車との間に扉が無いのはどうかと思う

8633Fは、あっという間に長津田に戻ったみたいだね。
何のために鷺沼へ疎開したんだろう？

東急車が久喜で故障したっぽい。
01Kが運休してる。

長津田入場中の7600、間もなく出場。
デヤのお迎えを待っている。

>>423
お断りします

>7290
そんな権利ありません

7601、7103、7104と池多摩は話題満載

>>423
デヤは今日恩田に行った模様、午後、検車区にはいなかった。
っていうことは、7601Fは明日出場でほぼ確定だな。
しかも、5121Fの授受にはY000系が抜擢か？

>>425
お断りします。
お断りします。

登場　　 離脱
7103F→10**F
7104F→79**F
5120F→86**F
5121F→86**F

上記の**がお分かりの方いらっしゃいますか？

>>427
しかもっつーか最近は珍しいことでもない気がするな
デヤも長くはないんだろうし

>>429
離脱編成はわかるが*印以外のところが間違ってるから・・・

>>431
4つ全部でつか？

>>431
ってことは7600系かな？

>>432
全部ではないが、部分的に間違ってる

>>434
じゃあ、正解言ってよ。
まさか、「知っているが、今は言えない」なんてレスしないだろうな？

>>435
こんなとこに離脱編成なんて書き込んだら夏厨がたくさん撮影に来るから、書き込みません

>>436
釣り以下の無能だということに気づけ

>>436
スキッ○準急？

8609Fだけど、あそこの工場で3両になって入場したからひょっとしたら
長野電鉄に譲渡されると思う。

ソースは個人サイト「そこにせんろがあるから　鉄道画像BBS]というサイト。

いちのりに5120Fの試運転の画像載せてるWINって奴は、
あの土砂降りの中撮影なんてアホなんか？

根性があると言ってくれ

>>439
入場したのは、8609-8509-8950のようだね。
秩父鉄道の可能性も否定出来ないが、やっぱり長野電鉄かな？
今回も湯田中へは乗り入れしないのかな？
もう1つの3両ユニットの、8709-8926-8809はどうだろう？


多分、
8745-8830→解体
0714-0814→86**F（8629Fと予想）の中間車と交換

だろうな。

土砂降りって絵になると思うが。

４４４

8500系の譲渡先
長野電鉄
秩父鉄道
伊豆箱根鉄道(駿豆線)

ジャボデタベックがメトロと東葉から車両を買わなければ
もっと8500の淘汰は早く進んでいたかもな。

国内では1編成3両以上の譲渡は難しいだろうし。

>>442
8709-8926-8809はどこに譲渡されるかわからないが、
テクノの技術維持のために先頭化改造される気がする。

>>441
本人乙。
でもアホは言い過ぎな気もするが

>>447
5120Fの試運転なんて昨日だけじゃないし、端まで屋根のないたまプラで撮ってるし

>>442
>8745-8830→解体
長電（？）に、部品取り用として譲渡される可能性もあるだろう。
元8603Fの8824-8718みたいに。

>>445
釣りか？決定事項か？

>>446
>8709-8926-8809はどこに譲渡されるかわからないが、
テクノの技術維持のために先頭化改造される気がする。

先頭車化改造されたら、8000系顔になるんだろうな。
8500系は、ﾃﾞﾊ8500＆8600いずれも未だ解体経験がないから、
当然運転台やライトもないし。

>>449
テクノの技術維持のために先頭化改造してあえてサンパチ顔化したりしてww

7915fみたいな9000系顔がいいなー･･･。

>>446>>450

テクノに技術なんて無し。

あるのは労使間トラブルだけ。

燃えるテクノスレ
↓

http://c.2ch.net/test/-/train/1207219995/i

>>429
明日かあさってあたりにでも長津田へ回送されるんじゃないの？
まっ、興味があるなら例のスジではってみたらどうか？

>>445
伊豆急分は今回の改造で終了でないかな。今回ので所定の45両がそろうからね。
200系ももはや予備車2編成だけだし。

>>454
よく読めよ。
伊豆急じゃなくてイズッパコじゃねーか。

西武系の伊豆箱根が西武と仲が悪い東急の中古買うことあるのか？

>>445>>456
置き換えるとしたら、1100系か？
西武と仲が悪い東急とあるが、副都心線が東急東横線と繋がったら、
西武6000系が東急東横線にも乗り入れる予定だからね…。

>>456←無知。

西武レットアローの中古シートが伊豆急8000のイスだぜ。

仲が悪かったのは昔のことだな

ﾂﾂｰﾐ帝国も陥落したしな

伊豆箱じゃ無いよ。

弘南(弘南線)に３両だよ。

南海が２０ｍ車だったから、入線できる。助成金も出ることだから、置き換えじゃないの？

色々カキコ多いが、ここは地方情勢(政治的)な情報が疎い厨房が多いね。
厨房・学生は、勉強しな〜。勉強してから趣味やれ〜。

趣味も、勉強して極めなさい。

西武って小田急よりは仲良さそうに見えるな

>>461
厨房が嫌いならあえて煽るようなマネはするな

厨房を舐めるとは何事なのですか

>>462-463
わざわざ嫌味な発言をする人間を駆除する方が先ですね。

>>440
ゲロっぺ準急のことね

昨日から、7103Fが営業運転を開始したそうだね。
7601Fも戻ったことだし、もうそろそろ離脱編成が分かる時期だよね。

http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E9%95%B7%E6%B4%A5%E7%94%B0&layer=c&ie=UTF8&ll=35.533894,139.48254&spn=0.005038,0.011287&t=h&z=17&cbll=35.53181,139.481257&panoid=weiBfgWscCfbVwDYA_Yerw&cbp=1,87.88992125895663,,0,1.4776939953471595

>>456
そこが発注した車両は全部東急謹製

デヤは雪が谷でパンsage
今日の回送はないよ

>>469
明日に期待。

弘南
ttp://para-site.net/up/data/20981.jpg

>>471
右の車両は、どうやら運用離脱してしまったようでつね？
ということは、まさか…。

解体車
ttp://para-site.net/up/data/20982.jpg

>>467
それ、撮影日特定できないもんだろうか
6000が2編成すたんばってるのは分かるんだが

７１０３F＠蒲田
ttp://image.blog.livedoor.jp/news4vip2/imgs/3/2/32247a34.png

>>475
これはすごいｗｗｗ

>>475
これはすごい

>>475
これはすごい

>>475
これはすごい

>>467
これもすごいが
>>475
これはすごいｗ

googlemapにあんな機能があったとは

これはすごいｗ

連投スマソ

>>474
これで引っ越し前の自宅を表示させてみた。
今改築をしてて８月で完成に近いんだが着工前の自宅が映っていた。
６月半ばから着工してるんでそれより前の写真だな。

改築前の自宅...懐かしいぜ(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
スレ地でスマン

たまプラーザ駅から探したら、私の家も載っていたのです

恩田の工場沿いの有名な道も見れるな
テクノシステムの工場が出来上がった後で8191がまだ残ってた頃っぽい
ついでにデヤが写ってる

稼働し始めたのは春頃だったし２，３月だな
車で地道に回って集めてるものだから場所によってだいぶ違うんだろうけど

>>469
いよいよ、今日あるかな？
上電 or 弘南譲渡予定の1000の離脱回送が…。

1000はないんじゃね

1014F回送中なのに誰も書かないなw

1014が送られた模様。

>>488-489
1014Fが上田行き

十和田観光

今走ってるのとほとんど変わらない
ttp://para-site.net/up/data/20984.jpg

>>429のうち、
>7103F→10**F
は、合っていたな。
**＝14ということで。

さて、7104Fと入れ替わりで離脱するのは何だろう？
20日あたりには分かるかな？

8月6日より、池上・多摩川線用7000系7103Fが運用を開始し、
8月8日をもって池上・多摩川線用1000系1014Fが
運用を離脱しました。

〜お詫び〜
8月7日に運用離脱と書いてありましたが、8日の間違いだったようです。
お詫び申し上げます。
（Written by　スキップ準急）

>>490

ソースは？

>>475
これはすごい

>>494
しょうゆならあるけど…


だって日比谷に転属とかありえないし､ここは上田説が最有力候補

14Fだったか・・・

さようなら1214
平成3年車でした

なんか1000系の廃車見てると昔の旧3000系より旧5000や旧6000が先に廃車になったのと似てるな。

>>496
醤油とか書くと銚子と勘違いするからやめれｗ
あそこは京王ねらいだとは思うが。

1214は鳩舎の1310 と1011に挟んで池玉へ復活……してあげようよ……orz

鋼材値上がってるんだし……新車はもういいよ。

>>500
ワンマン機器とか取りつけなきゃいかんからな。
それに、1310-1011よりは東横から1010Fを離脱させて取り付けるでしょ。

１０００系は恐らく僅かながらも生き延びていく形式だと思うのです。
１８メートル車であるのは最大の欠点であるけれども、
例えば、工場入替え、電気計測などの雑用に使うには最も適しているのではなかろうかと
考えたのです。
過去を振り返ってもいちばん最初になくなると思っていた7200＋7500アルミ車が
いまや最古参として安全輸送の裏方として今も元気に走行しておるのです。

7104F 試運転中

鷺沼のメトロ側は2003に交代した模様。

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&layer=c&cbll=35.719009,139.721727&panoid=osxsqlgzt8dS1vVi_ZqwQw&cbp=1,158.9549467463828,,0,-5.0750302873048865&t=h&ll=35.726029,139.72219&spn=0.023482,0.033302&z=15

8500系とか1000系とかはいなかった…

間違えた

気にしないでくれ

>>491
やっぱいい顔してるわホント。
ビバ切り妻！ビバ無塗装＋赤帯！

>>504
どうやら、鷺沼のメトロ側は8590系 or 2003Fになりそうな雰囲気だな。
1週間おきに。
しかし、なぜこの3車両だけなんだろう？

>>475
今更ながらこれはすごいwww

>>509
今更ながらこれはおそいwww

>>475
遅いが これはすごいwww

いい加減飽きろｗｗｗ

汚物スレより、5118F情報。

92 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 09:12:55 ID:cGvz8Z3r0
お〜〜〜５１１８F甲種計画
ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!!!


94 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 12:05:25 ID:Yi+82vgE0
>>92
10両？それとも9両？
9両だと5101Fに6扉つく事になるのかな。

9両かも

>>514
ということは、5101F6ダァ化が現実になるかも試練な。

5101Fは量産先行車ということを聞いていて、6ドア車が組み込まれるか心配だったけど
このネタがガセじゃなきゃ、今のところ全編成に6ドアがつくことになる。

別に5101Fに６ﾀﾞｧ付いても、何も不思議な事はないとおもうんだがなぁ。

原型保って欲しかったなぁ
所詮は新系列だからどうでも良いけど

5101Fに6ダァ車組み込むんなら、なんで5117F＆5118Fでなくて5118F＆5119Fを飛ばしたんだろう？
最初は5101Fを永久に4ダァオンリーにするつもりだったのが、あっという間に方針転換したのかな？

昼間6ﾀﾞｧ-来ると萎えます

>>476,477,478,479,480,495,509,511
もっとすごいの見せてやんよ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/swim/1207358886/130,485

今年度末には６ドア固定運用なくなる。
昨日も08 14 18 19といった運用に６ドア入っており土休日はランダム化してきている

8622F離脱？？
田都掲示板より

>>522
んでもって2000系もついについに、ですね
わかります

>>523

ってことはこうなるのか？

8609F→長野電鉄8515F化
8622F→長野電鉄8516F化または秩父鉄道へ譲渡？（インドネシア）
8638F→不明

他については

7104F→7600系または7700系を置き換え。
　　　　
でしょ？だってすでに上田電鉄の1000系の導入は3本のみで、離脱はまるまドリーム以外
すべて。2本の存続は決定してる。

8505と8506な

>>522
もう６ドア固定運用というよりは、5000系用運用と言った方がいいかもな。
特に、5101F次第では。

>>523>>525
まさか、5120F営業運転開始前に離脱とはね…。
まあ、明日開始だろう。
それにしても、譲渡先が長電のみなのか、秩父等も加わるのかが注目だね。
長電譲渡の場合、湯田中へも乗り入れるようになるのかも楽しみ。
インドネシアへは、今年度は8612F＆8618Fのみでしょ。
ジャボデタベックも、今年度は16両導入、って発表してるし。
7104Fについては、1000系の離脱の可能性もあるでしょ？
上電以外に譲渡するかも試練し。

>>524
あ〜あ。
また、(ﾟ∀ﾟ )が五月蝿くなっちゃうよ〜。

熊本とか十和田の選択肢は？

>>525

上田は一本増発の6本体制になり・・・

つまり1000系は4本逝くわけで

「急行京急川崎」の日本語やべえ

今年は8621F〜26Fまでやばそうだな。

>>529
4行くのか3行くのかはっきりしないのが正しいところ。
確かに以前は>>529の言うとおりの話が出ていたが、
ttp://www.city.ueda.nagano.jp/hp/ipro/01/20080308123523486.htmlなんかには3編成と出てるし。

上田の1000系は3編成で確定。
8月1日の出発式でもはっきり3編成と言っていた。
今は検査切れてないから6本いるけど、
1000系3本とまるまどりーむ2本の5本体制に戻るよ。

>>529>>533
上田の1000が3つだろうと4つだろうと、池多摩1000は4つ去るんジャマイカ？
7000が19編成導入されて、7600＆7700全部と1000×4の丁度19編成分を置き換える予定って耳にしたんだが…。

耳にしたとか噂とか言う前に計算しろよ。
小１レベルの算数だぞ？

>>535
7600＆7700全部と1000×4で、丁度19編成分になるんですが、何か？
ウソだと思うんなら、ttp://homepage3.nifty.com/Tc181-63/overhaul.htmlでも参考に。
それとも、7000の導入数が変更されたのかな？

おっとーデヤかな？デヤかな？www

上田は３編成導入をこうしきはっぴょう済み

＞５３４正解と言うより、常識だよね。

上田に３本だろうが、４本だろうが池多摩1000は4つ去るね。

次は、１０１×Ｆ。

間違い無い。

>>539
1017F

漏れは1016Fだと思ふ。

これまでに離脱した池多摩1000のうち、1018Fは2006年に検査を受けているが、
1014Fと1015Fはいずれも2005年に検査を受けている。
現役車両で、2005年に検査を受けているのは1019Fのみであり、漏れはこれに賭けてみる。

>>542
同意見

8622Fも逝ったしそろそろ恩田レポがありそうだな。

>>524
2000は乗り入れはしないよ(ﾟ∀ﾟ )

2000系の東武乗り入れの予定はないそうです。

1000も廃車、次は2000やね。
さよなら。

長電は改造顔の8500は、できれば欲しくないのかな？
今まではちょうど原型の先頭車があったからよかったけど。
まぁこれからも離脱編成は増えるし、改造顔の８５００が来ることは
まずないと思うけどね。
ふと思った、長電沿線住民です。
チラシの裏スマソ。

2000は5連化改造をして、大井町に監禁するんじゃね？
8090の低ライトはそろそろ寿命でしょ。

1023Fの前面ステッカーが剥がされた件は既出？

来年の新車導入
皆さんの想像よりもかなり減ります
グループの足腰がいま窮地ですから

8500の延命も検討中とか

想像もなにも3年分発表済みだろ

>>548
長電沿線住民的に8500ってどうなんですか？

>>549
8090の低ライトは、まず8642F＆8694F＆8695Fを5連化して置き換えじゃね？
因みに、この3つは今年度は生き残るんだろうか？
それとも、どれかは離脱するんだろうか？

>>552
もしかすると、8622Fは検査入場で、比較的経年車の8850-8750を、
元8609Fの0814-0714と入れ替えとか…。

>>550
9007Fも剥離され大井町線のHMに

>>554
サービスの面では、自動放送装置が付けられたことによって案内が丁寧になった気がします。
3500系や2000系は運転士がボタンを押して次の停車駅案内を知らせていましたが、
8500は停車駅が近づくと「まもなく○○です」と自動で案内が流れるようになって親切です。
都会では普通なことだと思うけど、ちょっとした気配りがありがたかった。

車体の大型化も混雑度解消に役立っているのではないかと思う。
3500系の18ｍ×2連から、8500系の20ｍ×3連は当然ですが、広いです。
昼間などの閑散期は余裕で座れるぐらいです。

あとは回生ブレーキ装備の点が一番気になってる。
3500系では熱として捨てていたエネルギーを、架線に返すという装備には田舎では驚きました。

珍しいものとして8500系は好みです。

８５００系は戦後東急車輛の集大成としてローレル賞に燦然と輝く
名車です。昨今のプレハブ量産車輛とは比較にならんのです。
平成時代になって、東武直通、長野払い下げと、その守備範囲を広げるたびに
今だに感嘆が聞こえるのももっともだと思うのです。

>>553
小田急も2005年から3年で5000形全廃するって言っておきながら今の状態だからなぁ。

>>553
事実上撤回と見て間違いない気がするな。
東急車輛は他社の受注が十分見込めるしテクノが結構暇そうな印象
だからこれから8500の若いのから更新していくんじゃないかなぁ。
京王なんかを見ているとそう思うね。

>>558
それほどのもんじゃなかったね 何年ものあいだ、音はうるさいし退屈だった 嫌いとまでは言わないがつまらなかったあの頃

>>560
更新費用が、新車製造費用とどの位差があるかが気になるな。
最も後者の場合、肝心の原材料とかが高すぎたら、元も子もないが…。
するとしたら、やっぱりVVVF化か？
5000系列と同じ日立製で。
8642FのVVVF更新＆東武乗り入れ開始も期待していいのかな？

>>555
残念ながら、0814-0714は搬出＆解体でつorz
ソースは、長津田レポート。
8609Fの復帰の可能性は消えたが、8622Fの検査入場の可能性はある。

>>563
結局廃車解体か
少し長津田検車区の留置スペースを空けないとな

>>564
元8613Fの8両、8833-8736（元8612F）、8846-8780（元8618F）、1310-1011（元1010F）の計14両が、
現在もニート状態。
強いて言えば、休車中の8638Fも。

個人的な願いなんだが、8637F以前の編成の電笛を9000と同タイプにしてほしいなぁ

聞き取りやすい

警笛はむしろ耳障りのほうが効果あるんだが。

>>556
あら、9007Fもか
1012Fも1014F入場の日に1023Fと共に剥がされたよ
そういえばしばらく東横に顔を出してないんだけど5158Fってどうなった？

5159Fで、すでに剥がされています。

鋼材等の値上がりが、在来車に吉と出そうだね。

明日、雪が谷から何が長津田に行くのだろうか？

>>570

＞在来車に吉と出そうだね。

kwsk
9000はこの先生きのこれるのか…

>>569
おっとこいつは失敬、訂正並びに情報thx
>>571
当日のお楽しみかなｗ
ほぼ答えを言ってるようなもんだが奇数番号じゃないよ

>>571
つーか明日じゃなくて明後日だから

>>573
今度離脱する車両は、どこに譲渡されるのだろうか？
それとも？

ところで、8622Fは離脱？検査入場？

>>575
8622Fは定期検査入場です

>>576
おっ？
じゃあ、5120F導入に伴う離脱は梨でつか？
それとも？

検査入場だったら、先日搬出された元8609Fの0814-0714と中間車交換すれば
良かったのに、なんでしなかったんだろうね？
08**-07**が、これまで1回も経年の中間車と交換されていないのも気になるが…。

8500も２０番台以降安泰な気がしてきた

8709-8926-8809のセットが居なくなってるな。
8830-8745 8833-8736 8846-8780 の抜かれたユニットも放置？

>>557
3500系って・・・いつの話だよ・・・

>>580
>>554も含めてもう一度読み直せ

>>572
やっぱり「この 先生 きのこれる」って読んじまうｗ
てか8500すら全廃になってないのに9000が先に廃車になるこたねぇだろ

>東急の４―６月、純利益73％減　路線延伸で費用増

>東京急行電鉄が12日発表した2008年4―6月期の連結決算は、純利益が前年同期比73％減の35億円弱だった。
>鉄道の路線延伸に伴い固定資産の除却費が23億円増えた。
>特別損失に棚卸し資産の評価損とトレーラーのリコール対応費用を計上したことも響いた。
>売上高は3％減の3141億円。百貨店1店の閉鎖で流通事業が3％減の1541億円にとどまった。
>不動産事業も戸建て住宅販売が低調で11％減。鉄道の運運輸収入は横ばいだが、
>ＩＣ乗車券導入による運賃の計上方法変更の影響を除くと2％増だった。
>経常利益は47％減の118億円。新車両の導入などで減価償却費が膨らんだ。
>東急不動産や東急建設の業績が振るわず持ち分法投資利益が減少し、営業外収支が悪化した。


>新車両の導入などで減価償却費が膨らんだ。
こりゃあ新車導入ペース落とすわなぁ。

578>>どういう基準で廃車しているのかが分からない。夏が終われば8614Ｆとか？

>>584
すまんまったく根拠はない
ただ、去年の時点では30番台以降が残る感じだったから
もうちょっと古い編成も更新して使うんじゃないかってこと

8500系の先頭車両で聞く爆音はたまらない。
末永く活躍して欲しいものだ

糞車９０００系は東横線には不用なのでどんどん解体してしまいなさい。
名車８５００系は末永く首都圏の通勤のために働いてほしいものです。
だいたい、７０００系(初代)列と８０００系列は半永久的に使えるのだから
解体や譲渡などあってはならんと思うのです。
井之頭線３０００系も今だに活躍しているのだから、８５００系なんて
まだまだ。

東武線沿線に住んでる身としてはまだ8090は廃車して欲しくない。軽量ステンレスのが解体されるのは横浜2000だけでちょっと

>>583
>東急不動産や東急建設の業績が振るわず
新車導入予定が変わったのはむしろこっちのせい。

で、アーバンが倒産してもっとやばくなった
東急建設<1720.T>――受取手形２５億６９００万円
この分が焦げ付き。

クーラー故障とか情けないな
整備しっかりやってるのか

>>583
>>589
人の会社の心配しないで
自分の将来を心配しろよｗ

>>587
井の頭3000は2年後に全廃予定です

そもそも新車導入数が減るってのは確定なの？

>>593
お前みたいに簡単に釣られる存在が一番みっともない。

釣られとけよ、いちいち噛み付くと話が進まないだろ、ボケ茄子雄君

>>593-595
8622Fが離脱か検査入場かで、大体見えてくるんジャマイカ？

昨日、デヤが雪が谷に向った様ですが、
今日、明日辺りに何か動きがあるのかな？

明日、101*が回送される

>>598
つ1016F

>>598
明日、7104Fが営業運転開始かな？
これで、1000の置き換えが終わり、次回から7600と7700の置き換えがスタートするのね。
今回離脱した1000は、上田と何処に譲渡されるんだろう？

デヤの後継に改造されたりして

デヤパンage

>>601
デヤの置き換えは新造車です

デヤの片方 出発した模様

>471
その電照のヘッドマークは弘南線で納涼ビール列車などの臨時列車の時取り付けられる物＆
方向幕（幕？）がないのは白地の物から青地のものに順次交換中のためで運用離脱ではありません
弘南でも私は大鰐線の沿線住民ですが

デヤ田都定通中

>>588
意味不明。
東武線沿線なのに、無関係の8090のことを挙げたりするし、
そもそも「横浜2000」って何のこと？

>>607
横浜市営地下鉄だろ

横浜市営地下鉄3000系は、我々アザミネーゼからの評判が悪かったのです
300Ｎ型最強

訳：
軽量ステンレス車のさきがけである東急8090系が廃車される事になったら、
鋼製車がまだまだ大量に存在する東武沿線民として受け入れがたいことだ。
横浜市営地下鉄2000形が解体された時にも居た堪れない気持ちになったので。

デヤに連れられて行っちゃったのは10？？

>>609
ゲ！アザミネーゼかよ!?

>>611
既出の通り1016だが

>>610
初期車、特に8091Fなんかは化粧板も汚いし、かなりヤバイだろう。

ス○○プ準急て束急関係者の人？
裏情報ネ夕ばかり出してないka

>>612
1016なんですか。
ありがとうございました。
599の書き込み時間が微妙な時間だったので。。。

>>610
古文の訳みたいだな


>>614
何を今更

>>616
↓これほど訳が作りにくい文もなかろう。

以下東急厨ブログから転載
明日の朝、田園都市やる予定でしたが親がだめと言われたので家にいます。

文章レベルが小学生以下ww

明日の予定の話なのに現在進行形とはこれ如何にｗ

自分で訳してみた。

明日の朝…未来の話
田園都市やる…翻訳不能
予定でしたが
親がだめと言われたので…受動態(言われたのは親、誰が言ったかは不明)
家にいます…現在進行形〜ing

やっぱ無理

DJ9月号みたが甲種はなし

訳：
明日の朝は田園都市線に乗る予定でしたが、親が駄目と言われましたので家にいることにします。

yahoo翻訳使って訳してみた。

明日の朝には、私は田園都市を運営するつもりだったが、
親が無駄であると言われたので、家にいます。

スレチなのでそろそろお暇いたします。

リアル池沼なんだから、そっとしておいてなんなよｗ

あんまり面白くないな…


きっ！

>>614
知り合いに東急関係者が居るんだと
Ｍ線とＯ線の乗換駅に住んでるらしい

>>621
もしくは
今日の朝、田園都市線の撮影に行くつもりだったのですが、昨日親に言ったらダメといわれたので家にいます。

まっ当該ブログ知らないから類推もできないけど

ス○○プ準急てマジでやってる事キモイですな。
今、たまたまネット巡回してたら投稿掲示板みたいな所で
名前を見つけてしまったのだが、敷地内撮影もおかまいなしだな。
許可を取って撮影とは一言も書かれていない上、
敷地内で整備中の写真を勝手に投稿してない？
誰か道徳心を教えてあげてください。

スキップ準急とは何者だ？

>>628
小田急電鉄の種別

628
百合が丘、読売ランド前、生田を通過する準急なのです。
鶴川で準急が追い抜かれるようになってから廃止になったのです

来年度
5000 40両
6000 12両
7000 9両

5101休んでばかり

多摩川の花火大会時大井町線は全て各停で運転らしいが…6000系無しで足りるのか？

>>625
大岡山じゃこまるな‥‥

春日あたりにしてくれないか？

194:3003
11:29に大岡山発車。二子玉川方面へ。

>>631
なんだかんだ言って、製造数ゼロではないのか？

>>631
何故に6000系増備？
日中寝てるやつたくさんいるんだから増発には困らないと思うが。
朝ラッシュにこれ以上急行なんていれたらブーイングものだし。

朝ラッシュにこれ以上急行だろ
間違いなく

>>637
大井町線の溝の口延長に伴い、各停・急行共に本数が増えるからジャマイカ？
ただ、東横線の増備が無いことから、少なくとも9000系の転属は無いな。
やはり、8642F・8694F・8695Fを5両化して、各停増備分に対応か!?

>>637
溝の口延伸用だろ。

>>640
現時点で朝4本、日中3本使用で6本いるのだが、増備の必要ってあるんかな？

>>641
朝が6本になってプラス予備車2本で計8本いるんじゃね？

大井町線急行の混雑を緩和するために、早期の８両化を望む。

>>620
DJ10月号で、何か分かるのかな？
RED-TRAINのブログでも、「まぁ９月になればわかりますので」とか書いてあったし。

>639-642
電車モニター新6000系試乗会の時の話によると延伸後の所用数を導入しているとのこと。
ゆえに現行ダイヤでは延伸後の増備はない。
増発するなら話は別だけど。

>>644
サプライズってなんだろな？
前面マスクがE233になったりして…

>>646
走ルンです私鉄VerでJR顔になったことはないからそれはないと思う。

オレンジの5118

そのオレンジが何を意味するんだろうな
東武のリースとかありえなくもないから困るｗ

ま、冗談はさておき側面デザインが6000・7000みたいな大胆な塗り分けになるとか？

みなさん考え過ぎですね

6+4の5118
緑の帯のところがオレンジ 大井町線にも使える。

4はどうすんの？
ニコタマで分割して各停？？

>>652
いや、それ以前に自連の東急で分割併合運転なんて無理だろ。
今更密連にするとも思えないし。

それ以前に、651って釣り？

>>644
>>RED-TRAINのブログ

もし、
ス○○プ準急を語ろうー！
なんてスレ立てたら
面白いかも…

でも副都心線と直通運転開始したら東急だけ自連・・・
直通先で自走不可になったらどうすんだ？

無難にVVVF変更とか・・・

もしくはE331のように連接台車

そういやあるところで聞いた話だが東急が東武30000系を嫌がったのは
田園都市線にホームドア導入計画があったからなんだと
ただその後東急も混雑緩和に5000系に6ドア車を導入したんでホームドア計画は事実上の消滅

>>633
尾山台の改札に花火ダイヤ貼ってあったけど
確か上り最終が旗の台で急行に接続って書いてあった
6000走るのかな？

>>655

浅草線系列で京急だけ密連でも問題ないんだから
その逆もおkなんじゃ

サプライズというくらいだから期待してるけど実際どうだか…
ドア窓がE233タイプになるとかかな

>>655
優しい東武の車両には変換アダプタを装備しております。

マジレスすれば50000系列･30000系列はスカートの車掌台側に付いてる。
9000系列は先頭車の床下機器類の近くにあったような
メトロ車も緊急時用として付いているはず
西武車はわからないな、無くても開通が近づいてきたら取り付けるんじゃないか？

若干訂正
車掌台側なのは中央林間･元町中華街側のみだ。反対側は運転台側についてる。
ただ東武側の地上用車が変換アダプタを装備していたかはわからない。

本当に必要となれば阪神みたいに交換するだろ
5050は交換して、10連に密連の新車いれればおｋ

>>660
そんなちんまいことでサプライズといえるだろうか

1810 1831 二子玉川
1948 2010 2019 2018 2159渋谷

全て各駅。以上

1810 1831 二子玉川
1948 2010 2019 2028 2159渋谷

全て各駅。以上

1810 1831 二子玉川
1948 2010 2019 2028 2159渋谷

全て各駅。以上

今日、午後雨降る可能性あるらしいが大丈夫なんかな＞花火大会

1810 1831 二子玉川
1948 2010 2019 2028 2159渋谷

全て各駅。以上

2003Fって、メトロに貸し出されてから、3日間連続で日中運用に就いてたんだってね。
東武直通後では、初でそ？
でも、今日8590系と交換で長津田に帰っちゃうのかな？

2003F今朝9時頃に鷺沼のメトロ車庫にいたな
今日はメトロの花火運用で出てくるかも

>>631は推測？妄想？副都心線対応の東横線の新車予定が入っていないけど．．．
ソースは勤務先（部品メーカー）の生産予定表。但し、未だ受注確定してないが。

電鉄さんからはっきり言われたわけでは有りませんが、車両の需給と更新に変更があるようです。
8000系列の廃車を前提とした代替新車導入は今後とも変更はありません。
9000系列は一部車両の車体および主要機器の更新の検討がされているようです。
新造コストに比べて改造費用と償却費のバランスが取れれば延命となるもようです。

>>672
>8000系列の廃車を前提とした代替新車導入は今後とも変更はありません。

これが正しいかどうかは、8622F次第だな。
検査入場となると、5000の導入凍結＆8500の延命が本格化するだろう。

>9000系列は一部車両の車体および主要機器の更新の検討がされているようです。
新造コストに比べて改造費用と償却費のバランスが取れれば延命となるもようです。

場合によっては、大井町線転属どころではなくなり、副都心線直通後も全部残留したりしてなwww

鷺沼にいる2003Fが48Kで出庫待ち。

2003F、長津田へ返却されますた。

>>673
変更ないっていってんだから遅かれ早かれ8500の大半は廃車になるって意味だろ。

機器の更新でMT比問題をクリアできれば
大井町と田都に半分ずつ振り分けられて無駄がないんだが…＞9000
あとは目黒線の8連化にいったいいつ着手するのか。
下手したら大井各停の6連化の方が案外簡単にできたりして。

>>673
8622は定期入場だっつの…

長検の鳥小屋に留置中だった8500系中間車のうち2両が、デヤサンドになっていた。

>>676
＞下手したら大井各停の6連化の方が案外簡単にできたりして。
無理。
踏切等で伸ばせない駅がある時点でアウト。
これ以上ホームに車両が収まりきらないようなことはしないだろう。

2003Fと入れ替わりに8695Fが鷺沼へ回送されますた。

>>671
それ今年度の話？

>>672の情報と同じ筋かわからんが
9000の用途が確定してないから
東横の新車は導入自体決まってないはずだが。

>>673
今年度の廃車があと5〜6本。

20番台は大半が検査期限切れ間近なので、ひとまず8622Fは検査入り。
8606Fのときと同じ状態。

さて、ジャボタの2編成と長野用は確保済み。
残りの廃車候補の嫁ぎ先は、決まったんだろうか。

二子玉川と二子新地で停車時間に余裕を持たせてる。

最初の二子玉川行 8500 別にレアじゃない。

>>682
>今年度の廃車があと5〜6本。

> 20番台は大半が検査期限切れ間近なので、ひとまず8622Fは検査入り。
8606Fのときと同じ状態。
8622Fは、検査期限切れ＆5120F導入に伴う廃車じゃないのね？
8618Fとは違うんだ。
8606Fの場合は、検査入場時に5000系が導入されていなかったような希ガス。

となると、今年度の廃車候補に、8642F・8694F・8695Fのどれかが該当されるんジャマイカ？

次の二子玉川行き8636 白LED 以上

>>684
8619Fだったから十分レア
来年はもう東急にはいないだろうし。

たまがわ花火大会絶賛開催中！
スキップは花火より臨時電車だな。

>>687
8619Fは、今年検査受けたでしょ？
来年は、離脱にはまだ早いと思うな。

>>688
>>花火より臨時電車

呆れた… orz

いまさら・・・

夏休みに入って色々な情報が入り注目する編成もさらに増えました

まずはデヤですかね・・・(さぁ置き換えは・・・・・・・)

後は車番だけにします
8633F・5151F・5166F・5185F(←これらは引き続き注目？)・1010F？？・9007F・5101Fぐらいですかね

by RED-TRAIN

スキッ○準○や、九品○住民は、今日は梶が谷や溝の口辺りにいたのかな？

ﾋﾝﾄ：コウナン

なんか弘南に車両いれるって聞いたことがある

九品仏、どうやらサイト閉鎖したみたいだね。
見れない。

>>696
あのサイトの色使いは有り得ないので無くなっても良いとは思うが、
どうせ落雷によるサーバーダウンとか、そんなオチじゃない？

>>695
まさか6000の危機!?

6000といえば、花火ダイヤだった為か、出番無しだったのかなあ？

>>697
初期もひどかったけど最近は使い勝手まで悪くなったよな。
ドメインは最近更新したやつだから払い忘れとかじゃないだろうし
マジで閉鎖かも。まぁ掲示板と特集缶以外使うことなかったが。

>>698
すでにあまり使っていないんじゃなかったっけ？

>>698 >>700
3月にさよなら運転をした。
でもその後も7000の代走として走ってる事もある模様。
事前情報もないので現地人でない限る乗るのも撮るのもかなり難しい…。

>>696

かってに束急みたいにかってに閉鎖ka?

>>701
古い車両の廃車って本当に凹むわ。とか言っときながら、
上田の1000に浮かれて、今月二度も乗りに行った俺は矛盾してるな…

ふぐすまも今年から置き換えでしょ。

>>696
404じゃないからただの鯖落ちだと思う

アーティスト気取りの九品仏さん長津田の

　　　　ロ

　　　　ケ

はまだですか〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜？

8609Fは長電行きますか？

つうか長野に来ないでほしい
長野に行ってまであの汚物に乗りたくない

都会のように混雑率250％超なんて有りませんし、爆音走行もありません。
地元ではの評判はまずまずなのですが....

RED-TRAINのデヤですかね…

ということは、ついにデヤ置き換えか？

5118F・5119Fが無いのって、デヤ置き換えのためとか
（そりゃないか

旧営団3000系の汚物っぷりに比べればねぇ
今まで行った4編成はみんな内装更新車だから割と綺麗だし

>>709
雨の日の空転が酷い

>>692
追記:8001も忘れないように
ｸﾊ8001にも、そろそろ何らかの動きがあってもおかしくないね。

>8633F・5151F・5166F・5185F(←これらは引き続き注目？)・1010F？？・9007F・5101Fぐらいですかね
最近、1010Fの東横離脱説が消えたが、可能性はあるということだろうな。
9007Fについては、最近「各停」表示するようになったが、
前面の行き先表示幕や側面の「回送」表示が元のままだということ。
「溝の口」表示が出来るのかが一番気になるな。

8月最後のネタは来週半ばの9013F出場かな。
とりあえず、明日は>>678を頼りに昼、長津田〜恩田行くとするか。

>>693
>>694

某博士のところでは更新発表しちまったから
ねえ

あの辺みんな仲間なんだろうね

６０００系は原型７０００系の取材へ行ったんだろうね
来年の夏は葬式厨房がごった返すから
その前に行ったんだろうね

>>714
単なる出場だけじゃなくて、何かあるの？
まさか、シャボン玉シール撤去はねーだろ？

撮り鉄的な意味でネタってことでしょ

ワンデーオープンチケット使って海苔鉄するんですが、途中下車でオススメの駅ありますか？

……ってここ流れが車両スレっぽいな。スレチだったらスマソ。

副都心線渋谷駅とかどうよ。
電車には乗れないけどホームには入れる

5120Fの件だけど、この編成の導入による8500の離脱はあるの？
それとも、今回は単なる補充？
先日恩田に回送された8622Fが、どうも検査入場らすいので。

半端なクハ
近日中に搬出？

>>720
なんか08系に不具合(床下発煙を起こす)が見つかったらしくメトロは今予備車がない状態
それによって8590系や2003Fが貸し出されてるなんて4号車の5号車寄り掲示板に書いてあった
現在も08-102Fと08-105Fが休車扱いらしい
その絡みで今度は東急側の予備車が足りなくなってるとか？

15日に2000系を3本とも見かけて運がいいなと思ってたら08系の代走だったのか
08系とぜんぜん出会わなかったのも納得だな

しっかしメトロはこういう発表ホント隠すよな
用賀で擦ったときも黙ってなかったっけ？

8000とかマジでいらないし08もとっとと日立に切り替えて量産汁

724
同意なのです。
メトロ8000系は東急に見習って速く08系に置き換えなさい。

>>721
もしかして、ｸﾊ8001のこと？
>>722
そうだったのか？
08系の不具合のお陰で、8622Fは命拾いをしたのかな？
ただ、>>682は、今年度の8500の廃車があと5〜6本とカキコしているけど、
実際どうなるんだろうね？

今日は中間車の回送だな
そういえば今月の終わりくらいに長らく放置されてたアレが動くな
もちろん、自走不可だからデヤサンドで
といっても終電後だから大半の人は撮れるわけないかな
ＲＥＤ−ＴＲＡＩＮ（笑）にも書いてある注目編成（笑）だぜ
ここの住人なら考えなくても何が動くかわかるよな？
間違ってもお客様センターに問い合わせするような馬鹿な真似はやめろよ、他の件もそうだが

>>722
糞メトロとんでもねえよ！　　発煙炎上する車両を使ってたのかよ！
しかも隠蔽して東急に泣きついてくるとは！！

>>727
ついに、“あれ”が動くのか。
多分、再利用されることは無いだろうな…。

>>724
用賀の擦りって5000じゃないの？
ニュースはそうなってたのを記憶するが…
間違ってたらごめん

>>727
Ｄｅａｄｈｅａｄ幕のアレか　存在感なさ過ぎ

>>730
ニュースの画像って車両まで正しい例ないでしょ
梶が谷の方は3社とも傷ついた車両があったと思ったけど。

そうか、DeadHeadのままなのか。随分と長い間放置されてたからな。

>>731>>732
現在、「回送　DeadHead」を表示するのって、
その車両と9007F、池多摩1000位だったっけ？

メトロこええｗ

〉〉729
歯医者じゃないから搬出ですから大丈夫。
先はごそうぞう

また51Ｓが東急車(8695Ｆ)かメトロは後々の精算のことを考えて
借り物をヌルイ運用に入れたりしないんだな

08系は現在朝限定で日中以降翌日までほぼ全編成が鷺沼で昼寝という状態が先週から続いている
足りない分は2003F・8500・8590系が付いてる

08なんて元々数が少なくてちっとも乗れないからどうでもいいや。
むしろ糞メトロ8000の入る運用のひとつが
サークルKに置き換わってくれてありがたいくらいだw

07が応援に来たりしたらウケる
あぁでも深川持って行ったから来るとしたらマンケーとかかな

>>735
>歯医者じゃないから搬出ですから大丈夫。

歯医者でも、解体の為に搬出するだろ。
歯医者じゃないってことは、譲渡 or 改造か？
どっちにしても、長期間野ざらし状態の車両なんて、今後使えるんかいな？

金曜日の朝に08のっったけどな

長津田からテクノへ搬出。

用賀の件は東急が発表したな
隠蔽して済まそうとした営団に、東急が怒ったんだろう

>>739
07系による応援はＣ線だろうな・・・
千代田線に続いて半蔵門線まで駄目とかどうなってんだよ・・・

テクノの付近に
各小物ヲタ管理人集結中

テクノって恩田？

>>739
そこで未だに和光市にいる07-101、102Fですよ。

>>743
千代田線には07系は車体幅の関係で入線できないらしい

>>746
スレ違いになるが
07系の残り2本はもう東西線色に変わってる
07系が千代田線に入れないのは車体幅が広いからアウトなのか？

それにしても半蔵門線の車体幅は狭いな…
03系　2830mm
08系　2780mm
9000系　2830mm
参考
01系　2600mm
02系　2780mm

>>747
千代田線内はおkだが、乗り入れ線区に問題があるとかないとか…
前にどこかのスレで出てた情報だから本当かは知らん。

>>730
用賀の擦りはメトロ8000だぞ（具体的な編成までは忘れたが）
ちなみにその後梶が谷でも擦り問題が発覚して他も調査したら、
東武車以外全部の系式（その時期にいなかった8590は除く）が擦ったとオレは聞いた
なぜ東武車は1編成も擦ったのがなかったのか不思議に思うんだがな

>>747
千代田には入れなかったら綾瀬で検査ができないわけだが…
小田急はATSの関係で貸し出しとかで千代田入るならそのままでは入れないから
幅の問題がどうなのかは俺はよく知らんがどちらにしろ入れないだろう
あと1本はまだ綾瀬で有楽町色のまま放置中

>>749
東武車だけの特徴って事で考えてみたけど
貫通路の踏み板同士が固定されてるのが揺れ防止に一躍買ってたりして

…ないか

東武車も擦ったのあったはずだぞ。

>>752
そうなの？
仮に擦ってたとしたから車体幅広げた50050か？

>>751
渡り板は関係なくね？(笑)

そして8000で擦った編成思い出した
8119Fだ

>>753
いや、8109だぞ。

>>753
確か30000系だったはず、東武車に被害が少なかったのは
当該箇所の梶が谷下りの内側2番線だったっけ？
に入線する東武車が少なかったからと当時のスレで言ってた

>>749
8109F

>>747
基本的に地下鉄は国鉄車が入った千代田と東西が一番広いからそれはない。＞07千代田入線不能

07は小田急側が無理だとか言う話がある。小改造すれば入れるレベルなんだろうが、
短期の使用でそこまでしなくていいか？と言う事なのでは。

07系のうち07-101Fは千代田線暫定使用後東西線に転用予定
詳しいことは06・07系スレで
以上スレチｽﾏｿ

07系は千代田線全線に入線してるよ、上原〜霞ヶ関は深夜試運転で。スレチでした。

ちなみにメトロ10000系は上原に入線済み

>>760
スレチだけどkwsk

>>742
テクノって、恩田にある「あれ」のことよね？

>>761
性能確認試運転を開始して2・3週間後ぐらいにやった
千代田線終電後に代々木上原に入線
引き上げ線には06系が停泊中で10000系と並んだよ

車両の外側の連結部分に形式等書かれていますか?

スレ違いだが07は深夜試運転以外に普通に上原に来たじゃん。
臨時ドラゴンで。

>>762

違う、違う。
学芸大学〜都立大学の間の工場だよ。

事故隠蔽捏造を暴かなければいけない

>>765他
だから、748に書いたように乗り入れ線区の話だって。
色々と調べてみたが、小田急線内に問題があるみたい。

>>755
Aトレの面取りボディが一役買ってたり？

>>768

だったら、まず>>746のレスを訂正してからにしてくれない。
>>746で千代田線に入れないと言っておいて、二つ下で千代田線はOKって逆の事を言ってしまってるんだから（>>748には訂正なんて言葉は無い）。
乗り入れ先は千代田線じゃ無い訳で。



で、自分で言うのもなんだが、スレ違いな話題はそろそろ・・・・

>>766
いつの話やねん

>>770
07と10000の混同もしているみたいだしワケワカメだな

>>722
となると、5121Fが営業運転を開始しても、8500の離脱は無いのかな？

そういえばデヤサンドのデハ2輛は移動したのかな？
家からすぐだから撮りに行こうと思ったが寝坊した。

だから車両限界うんぬんは、一部の知ったかぶり馬鹿オタクが騒いでいるだけ。
幅広車体って言ったって、片側で10�aも差がある訳でもなく、現実問題として､走行には支障無い場合がほとんど。
簡単に言えば、国土交通省への申請＆認可の問題(詳しく言えば窓の開閉等、いくつかの条件は解決しなければならないが)。

ｵﾏｲﾗいい加減解れよ…

>>770
一応748で自分が746だと断った上で書いてるんだから大体はわかるだろう。

8622Fは、5年位前の8039Fみたいに、歯医者予定からの「奇跡の復活」なのか？
それとも、最初から延命予定だったのか？
どっちにせよ、今年度に、8606F・8642F・8694F・8695Fのどれかが離脱するんジャマイカ？

>>774
何も分かってないね
恥ずかしい奴

>>774

そんなに簡単に車両限界は変えられないよ。

>>774
車両限界を1ﾐﾘでも越えると、支障があるないとか関係なく走っちゃいけないんだけど

つーか8622Fはただの検査入場だし

>>780
要するに、最初から延命予定だったわけね。

工場ニ5000だけの足周りがある?

5000の足周りだけ

明日は、9013F出場＆5154F入場でおＫ？

>>784
そうだお

>>785
ウソつけｗ
まぁ確かに回送は走るがな
8500の中間のな

寿司っプ準急ことWIN乙

おいおい、あんな奴と一緒にするのは勘弁してくれよｗ
つか一つ気になったがスキップ準急（笑）とWINって同一人物なのか？

5000に6ドア入れて新しい編成に押し出しってことをやってるみたいだけど
押し出されたサハが新造9両に問題なく組み込めるってことは
昔に作られた5000と今の5000は仕様が変わってないってことですかね？
東が233に進化した分だけの変化は5000には見られないの？

>>789
231から5000を作ったり233から5000を作ったりしているわけではないから、
東基準で5000を捉えることはできない。
ただ、233から搭載されたもので東急が判断したものが付け加えられたりといったことはある。

増備途中で化粧扉になったのとかは233の様子を見ての判断（あるいは部材の共通化）かもね

>>786
長検の鳥小屋にいた、元8612F＆8618Fの中間車4両がやっと搬出か？

テクノ入りした、元8609Fの3両×2は、いずれも長電に譲渡されるの？

>>786
そうすると9013F出場or5154F入場のどっちが今日あるの？
それともテクノ−長津田の回送だけ？

そんなに気になるなら両方いけよ

スキップとWINは別人だお

東横改札付近 なにやってるんだ？

>>796
渋谷

渋谷駅中央改札に猿が出没したようです。

俺ら人間ももともとは猿だぜ？

>>796
つttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20080820-3946726-1-L.jpg

>>800
どっからやって来たんだろうね？
上野動物園とかかな？

話は変わるが、唯一室内更新を施した軽量構体車のある編成が、もうそろそろらしいな。

〉799
それ言ってるのは日本人だけ

>>801
え？軽量構体車で車内更新車なんてあったの？

もうそろそろ廃車？

>>802
mjd？

>>801
>上野動物園とかかな？

銀座線使ったんですね。わかります

9007Fって幕取り替えてたのね

>>806
確かに最初に発見されたのが銀座線のホームらしいからなww

>>803
Wikiるか、古本屋で「鉄ピク　東京急行電鉄（2004）」を見つけて調べて呉。

>>804
はんちょくスレに、そんなカキコがあっただけ。

>>807
取り替えたというより、付け足したんだろう。
前面の行先表示幕や側面の「回送」幕はそのまま。
前面の「回送」幕は多分「Dead head」のままだし、
「溝の口」表示も出来ないと思ふ。

>>809
溝の口表示は一緒に追加してるんじゃね？

>>809
側面の幕が各停入りのものだったけど、以前からだっけ？

あと 弱冷房のステッカーもはりかえた・・？

>>811
前面の種別表示幕に「各停」を継ぎ足したのと同時に、追加したんでしょ。

ひょっとすると、>>810の言う通り、

前面→「溝の口 MIZONOKUCHI」
側面→「『各停 LOCAL』溝の口 MIZONOKUCHI」

という表示が追加されているかもな。

ちょっと前に撮ったときは前面もNot in serviceだった。
ちなみに9107の方。
9007はわからない。

>>814
>>809の言う「Dead head」じゃなくて、「Not in service」が正しくねえ？
ただ、8590や東横9000みたいに「NOT IN SERVICE」じゃないだろう。

Dead Head幕はまさにDead状態だな
9007Fは帯張り替えとかしたのにスカートはつけないんだな。

東急電鉄からのお願いです。
車内、駅構内、ホーム、トイレに、つば、たんを吐いたり、ゴミを散らかすと、他のお客様への病気の元になりますので、ご遠慮頂くようにお願い申し上げます。
皆様のご協力お願い申し上げます。

東急電鉄からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、体を良く冷やし、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。
車内温度上昇防止の為。
暑い食べ物をたべないで、冷たい食べ物を、たくさん食べましょう。

9007Fは二子玉川園改称の時に幕交換されてるんじゃないか？
緑幕も入ってないはずだし。
その時に、「Dead head」から「Not in service」になってると思う。

にしても、縁起担ぎで4000系列の車番を与えない割に
Dead headを使ってたってのも不思議な話だ。
直訳すると「死んだ頭」だもんなぁ

本来は「Deadhead」で一つの単語、ちゃんと回送を意味する言葉。
ただし「Dead head」だと意味が変わる。

ナナリーがラストボスのような気がする...

>>819
そうかもね
幕を変える前で二子玉川から大井町に幕を変えるときに
二子玉川→こどもの国→長津田→鷺沼→梶が谷(8090系と8000系だけ)→自由が丘→大岡山(9007Fだけ)→二子玉川園→大井町
ていう順番だったけど二子玉川園は黒幕で緑幕はなかった
最近みたけど側面幕の二子玉川と大井町だけが全て大文字だった
正面は未だ頭文字だけ大文字

>>823
ナナリーは死んだんだルルーシュ！

というか
>>822はどこの誤爆なんだ？

東武、小田急と来てアニヲタの次の標的は東急か

この前のギアスのロロは良かった

誤爆にマジレスしたがレスアンカミスってたな。
>>824は>>822へだ。

でもまさかロロが泣かしてくれるとは…

スレチスマソ。

最近恩田に不審者がでるって回覧版に載ってた
お前らじゃないだろうな　　　

9007Fは、室内更新の際もつり革が3000のお古だったり、今回の幕の件といい、
ホント粗末な扱いされているな。
東横から9000が転属してきたら、余計目立つ存在になりそうな悪寒…。

>>829
不審者乙

不審者ぐらい町内に一人ぐらいいるだろJK

お、俺じゃないぞ

>>829
○キ○プ準急?

話をぶった切って悪いが某博士の掲示板に意味深に8500の画像がうpされてる
もしや...

>>829
ス○ッ○準急
で決まりだな

>>835
いつ、どこの8500？
それが分からないと、「もしや...」も何も｡｡｡

>>829
>>834
>>836
やっぱりそうでしたか。スキップ準急でしたか。shinkyuや九品仏も可能性大ですね。

恩田で学生がｶﾒﾗ小像に追いかけ回されたんだってw

最近ﾊﾟﾄﾛｰﾙが強化されてるよ

スキップ準急に一票

マニアを対象に立入禁止か持ち物検査をしたほうがいい。

>>839
こないだ恩田駅に警備員いて、長津田の警備員はテクノ社員なのか？って思ったが、そういうことだったのかｗｗ

マジで独り言とか奇声出してるカメラ小僧が多いな。
こどもの国線は2両だから遭遇する率高くて困る。

>>841持ち物検査なんて…あそこの路上で脱がすのか？
(|||_|||)
>>842
パトロールの御用命は是非東急セキュリティーへ。

>>843
ライジングサンだろｗｗ

糞警備会社

祐天寺人身事故

スキップ準急の奇怪行動っぷりは有名だよなw

鮫故ひ素は恩田の写真を毎日ブログにアップすればいいんだよ

スキップ準急に一票

>>848
そんなこと毎日したらヒ素が不審者と疑われますから＞＜

話ぶった切ってスマソ。

9/19〜20：伊豆急譲渡用8000系甲種輸送
ソースは、「とれいん」。

新車は？

５００２Ｆのドア上に５０１５Ｆ以降と同様の赤ランプが付いてるのは既出？

↑５１０２Ｆ・５１１５Fね

>>852
9月中の新車は梨。

追加。
あるブログから抜粋した、気になるカキコ。

さて上田電鉄へ譲渡された1000系は4編成。そのうち三編成が普通車両だそうですからあとひとつは事業用の車両、東急でいうデヤみたいなものになると…ネットに書いてありました…
さてこれが本当かわかりません…参考までに。

>>856
それはデマ。
そもそも譲渡は全部で3編成。

>>857
1014F or 1016Fが上田譲渡の最終編成になると思うが、もう片方はどうなるんだろうな？
他の地方鉄道へ譲渡？
それとも、8622Fみたいにただの検査入場？

>>829
>>834
>>836
>>838

挨拶は一切なかった
呆れた… orz

9013F出場＆5154F入場マダ〜？

>>860
今日だよ

スジはいつものでおk？

>>857
デヤはデマ

(ﾎﾞｿ

来週回送、との噂がある某2両は、デヤ化しないの？

今朝○K専属運用に来たのは、どーでもいい8624F。

運の悪さを実感。

>>865
次の離脱候補筆頭だな。
この編成だよね？
室内更新を施した、唯一の軽量構体車があるのって。

○Kも今や、2000と8606、8642くらいだもんな
8590はメトロ出張が最近多いし…
当たらなくても運が悪いとは一概に言えないよ

03系 自由が丘通過 二子玉川方面

>>865
○K専属運用なんてねーよ

>>868
03系の鷺沼入場もあるのか。今日は。

も、て何だよw
今日はもう何もねぇーよ

>>871
じゃあ、>>860は来週か？

>>860
パチなのかよ

冷静に考えれば、元住吉所属の東急車入出場回送はいつも月末だ罠

今日のダイヤ乱れで6000の各停が走ったな。

>>874
月末とかは関係ない。ただ、検査する車両の周期上、東横線の車両の出場時期が今は月末になっているだけ。
9013Fの出場は27日頃だったと思う。

来週は、色々ネタがありそうだな。
可能性があるのを挙げると、

・5121F営業運転開始→ほぼ確実
・862*F離脱→微妙
・9013F出場→ほぼ確実
・5154F入場→ほぼ確実
・****-****回送→？

>>875
kwsk
田園都市線内での話？

弘南に8500が行くみたい。

http://para-site.net/up/data/21136.jpg

ISO高すぎた

>>865みたいなやつは、8624Fが廃車の危機になったら焦ってクレクレするタイプだ罠


>>879
素晴らしい妄想をありがとう

ID:hMIH9ddNO

ま、まさかの人身事故3連発？

初歩的な質問だが、田都線の5000について

・どうして新編成の中に古い編成の中間車を組み込むのか？(5016Fの5002Fの中間車とか)

・どうして甲種のとき先頭車を中に組み込むのか

>>884
・どうして甲種のとき先頭車を中に組み込むのか

たしか牽引する機関車のパンタから出る鉄粉が前面に付着するのを防ぐため。
ちなみに東武の50000系列とかは甲種の時は前面にビニールを張ってる。

>>884
後から6ドア車を組み込むことになったから。
元は5104Fが事故って5604か何かが逝った時に試験的に導入した。
その後、既存車に6ドア組み込みを開始した際に、余剰の中間を新造の編成に組み込んだ。

>>884-885
東急の場合は長津田の授受線の長さの関係で、編成を2分割する必要があり
東急へ受け渡し後に編成を組成するとき逆になるからだよ。

＜□□-□□＞　これが通常の編成
□□＞-＜□□　これが甲種時の編成

これを八王子で分割してスイッチバックで長津田検車区に押し込むと、どちらが頭にくるかわかる。

>>881
来週にも5121Fが営業運転を開始するだろうから、>>865は要注意だな。

>>885-887
884じゃないがサンクス

>>886
もとは第5と第6に組み込む予定だったのかな。
6ドア自体東急としては過渡期の限定的な処置と考えていたようだが
その後の増備具合を見るとしばらくはこのままだな。

ちなみになぜ1両ずつしか組み込めないかというと、6ドア車にＭを搭載できないため
組成上2両は組み込めないから。

5118,5119まだ？

>>製造されません。

>>891-892
まあ、来月発売の「鉄道DJ」 or 「とれいん」に期待品。

二子玉川でﾃﾞﾝﾄ急行が遅れても大井町急行は待ってくれない。すごく不便。

恩田の不審者騒動は犯罪予告があったらしいね
ソースは予告いん




と言うことは犯人は．．．

東横スレにあったんだけど、福島に7700と7600を持ってくとかどうとか

WPにも譲渡自体の記述が検証を満たしたものとして残ってるし

>>896
7600や7700の譲渡は、あるにしても来年以降でしょ？
今年度は、7000×2で1014F＆1016Fを置き換えたんだし。
8500は、今年度まだある程度離脱するだろうから、長電以外に譲渡先があるのか
が楽しみだけど…。

>>897
高田産業に譲渡でしょ。

ケツの痛い粗悪な電車【３編成目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1217756946/

900

>>895
ガセネタかと思ったら本当に予告いん載ってるｗｗｗ

そういや恩田の8000が伊豆急風味になってたよん

>>898
何それ？

>>902
北館林

予告inは例の騒ぎがあったから見に行くのに迷う

>>904
とりあえず携帯からなら大丈夫と思う
http://m.yokoku.in/detail?num=4949

>>829
>>834
>>836
>>838
>>859

shin○○○と共に大井工場

>>906
１SttrainにうＰしてあったな。

ttp://uproda11.2ch-library.com/src/11112677.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/11112678.jpg
6ドア試作　　（模型）

>>890
ピクトリアル誌の東急特集の談話だっけ？
溝の口延伸までの暫定措置で、安価なT車として導入するとか書いてあったな。
伊豆譲渡車の話が公になったのもあの頃だったか。早いものだ。
よく考えればやっと5000と8500の勢力が入れ替わるわけだな。

>>897
今年も56両が南半球に行くみたいね。
秩父はともかく、弘南は保温上有利な18m3ドア車が行くんじゃなかろうか。
あとは…伊予鉄とかそろそろヤバい気もするが、あそこは京王3000かな。

弘南行くのも8500だよ
顔は1000顔だよ

某2両がデヤサンドになったね
来週の予定の中でも最初に実行されるのかな？

>>910
7915F並の珍改造再来か？
と釣られてみる。

>>908
測灯削ってドアコック埋めぐらいやってから貼れ

>>909
南半球って、既に16両が旅立ったあの国のことだよね？
今年度は、その国へは16両止まりとか言われていたような希ガスるが…。
もし56両となれば、あと4編成分追加か？

>>910
それは、元8609Fのデハ8709−サハ8926−デハ8809かい？
と釣られてみよう。
まあ、テクノ入りしたんだから、搬出＆解体は無いだろうけど…。

>>911
これについては、この先が楽しみだな。

ジャカルタ中心部⇔空港路線に９０００導入するらしい
９０００はインドネシアで決定のようだね

48K:5105(14:39たまプラーザ下り)
48K:8694(15:31たまプラーザ上り)

>>914
南半球へは200両ほど譲渡話があるよ
中間車３両は弘南じゃない地方私鉄と某所にある
弘南は京王3000みたいだよ

2000,9000は輸出
3000以降残留

>>887
錯覚のアレかと思った
＜----＞
＞----＜

ジャカルタで3VFまともに使えるんか？

インドネシアは北半球にも国土あるから
少なくとも「南半球の国」ではないな。

>>915
VVVFの半導体寿命が限界に近い車両をわざわざ譲渡しないだろう
譲渡されるなら束205だろう

>915
スカルノハッタへ通じる鉄道はまだ無い

2009年だかに市内とスカルノハッタを結ぶ新路線が完成するから考えられなくもないが

>916
あれ、5105Fが貸し出されたのか…

>>924
ちがうよ。

>>917
残念ながら京王3000は弘南には譲渡されません。

>>914
4編成→5編成だな。
昨年からずっと野晒しになっている8613F8両も、やっと長検を出て行けるかな？

>>915
どっから情報仕入れたの？

>>917
>中間車３両は弘南じゃない地方私鉄と某所にある
乳撫か!?

>>918
>2000,9000は輸出
大井町転属は？

>>916>>924
22日の江田駅での人身事故に伴い、本来貸し出されていた8695Fに代わって、
5105Fが51Sに就いていたからでしょ？

たった今8621が鷺沼北留置線に入ったのは既出

>>926
ソース出せ

っオリバー

ソースより醤油なのです。

醤油こと
って何言わすんだ

>927
なるほど。
そういえば金曜日の下り終電後に8000系列の10連
（番号不明）が爆音爆速であざみ野を通過していった

>>917>>926
京王３０００系スレから、参考カキコ

68 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 16:10:17 ID:EOS+/JQF0

京王３０００系は、窓配置にやや問題点がある。
ドアが車体中央に寄って配置されてるので、車端に乗ってる人が乗り降りし難い。

地方へ譲渡されて料金箱が運転室背後に設置されるが、窓１個分がデッドスペースになってしまう。
その点では、地方譲渡はあまり好ましくない車輌ともいえる。

>>933
その割に結構地方譲渡されてるよな。
岳南、北陸、上毛、松本…

テスト

東急車輌でとっくの昔に引退した7000系2両を見かけたんだが
これって東急車輌ではどういう扱いがなされているんだ？

↑ちなみに塗装も昔のまんまだったぞ

>>936
動力車

連結器は昔ながらの自動連結器だったが密接形が主流の昨今の車両をひけるのか？

>>934
ヒント：ほかに適当な車輌がない

>936
ディーゼルとコンビ組んで神武寺まで新車引っ張ってる
でも空転しまくってるそうな

>>941
「デッドウェイトを載せろ」と東急車輌の中野人に伝えておいてくれないか？

>>936-939>>941
デヤサンドにされた1310-1011が7000系2両の後継ぎ、って可能性はある？

>943
え？

子会社の入れ替え機より自社の検束車更新しそうな…

東急車輌は神奈川臨海なんちゃらからヂーゼル車を最近買ったんじゃなかったっけ

>>946
オレンジ色のディーゼル機関車なら見たことある。

つ〜か
>>941
神武寺からは架線が無いからディーゼル機関車がないと牽引できないよな？
なら出発地点の東急車輌からディーゼル機関車で牽引した方が楽じゃね？

>>947
楽かどうかの問題ではなく、
今東急車輛で使ってる車両は、東急車輛の敷地からは出られない。
敷地から出られないなら別に電車だろうがDLだろうが東急車輛が気にする事じゃない。

>>948
そういうことか。東急7000系は東急車輌内部での牽引用ってことね。サンクス

>>949
あー表現が悪かった。
敷地外に出られないと言っても、神武寺までは行く。
ただ、そこから先の非電化区間（JRの敷地）に東急車輛の車が入ることはないから、
別に電車でもかまわないと言うことだった。
つまりDLだったとしても架線のあるところまでしか行けない。

>950
DLなら架線無いところまで行ける。
てゆか行かないと留置線まで行けないｗ

>>943無いでしょう。

しかし、半永久と言われ､ステンレスカー王国としてその名を全国に轟かせている東急で、１番車歴が古い車両がアルミカーの7200-7500とは、皮肉なものですなあ…

今日、1310-1011の回送あるの？

東急の現役で一番車歴が古いのは7910Fですがナニカ？

9013F出場＆次スレﾏﾀﾞ〜?

>>955
早朝に立てようとしたが、断られた。
たった今、ようやく次スレが立てられた。

東急電鉄車両総合スレッド24
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219629300/l50

今日恩田から陸送あるのかな？
トレーラー3台いて
2台には8500だか8000が乗っかって､残り1台はなんも乗ってなさそうだったけど…
＠16:20分頃確認

質問。さっき日テレで東急の駅出てきたけど何駅？

>>957
1台は台車とかを運ぶやつ

>>959
ありがと
ところでどこ行きだろ？

石川台

5020に初めて乗ったが、側ドアの上の取っ手のような出っ張りが丸くなって
つかみやすくなっていた。
5015は角張っていたけど少し改良してるね。
5015から液晶の周りのカバーの形が変わったのはわかっていたけど、微妙に
変えてきますね。
他にも変わっているのかな？

>>957
元8612F or 8618Fの中間車の搬出？

>>952
知識ないのに出しゃばらない方が身の為。

>>962
ドア周りは地味に改良が続いてるよね
通学がないから5012に一向に当たらない…

>>963
こんな感じだった
http://t.upup.be/?x4HGuACGPL

>>966
川崎埠頭〜インドネシア行きか？
ならば明日もあるんじゃないかな。。

>>967
ネシアにはもういかねーよ。

クーラー撤去してるし、ドナドナじゃない？

これで8000系列の軽量構造車が逝ってから何両目なんだろ

>>966>>969
元8618Fの8846-8780でしょ？
どちらも軽量構造車だし。
そう言えば、元8612Fの8833-8736も恩田へ回送されたんだっけ？

8638が鷺沼にいるらしい。

>>972
近々、営業運転を再開するのかな？
それとも、休車場所を変えただけ？

大井町線は8091Fなんか使うなら8638Fを営業復帰させろ！

>>967
今年オリンピックが開催されてた国に逝きます

>>970-971
軽量車体は、耐久性の面で問題があるのかな？

そうだとすれば、今後の廃車編成も大きく変わる事になるが…まさかね。

詳しい人いる？

>>964
うるせー、死ねよカス

>>977
顔真っ赤にして涙ためて必死ですね。

>>978
こんな事も知らずに東急スレに来ている奴の気が知れんね。
東急を皮肉ったら自分が叩かれて、皮肉なものですなぁ…

今日は恩田にトレーラーいなかった
＠12時過ぎ

>>975
関係ないこと書くなカス

>>964>>977-979

>>952はオラなんだけどな、勝手に盛り上がって楽しまないでよ ＼(−_−＃)

ﾅﾘｷﾘ禁止だお！(゜o゜)

>>966
一番左に写っている線路上の車両は、8622Fの中間車かな？

はじめまして
いつも拝見してます
＞＞983
そうです、昨日確認しました

110ゥに8638F！

>>985
乙！
溝の口延長まで休車、というカキコもあった位なのに。
代わりに、別の編成が休車に入ったのかな？

5200ストラップｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

>>986
9007Fかも…
今朝長津田にいた。

>>988
昨日（？）まで、8638Fのいた場所でつか？

なんでここの住人は車番を伝えるときにわざわざ「○○Ｆの××」って書くの？
いちいち編成書く必要ないじゃん。

>>990
じゃあ、例えば「9007の×××」って書けばおＫ？

阪急だとc#9207とかc#5102×10R（＝5102Fのこと）
みたいな呼び方使ってるな。たまに東急系でも使ってしまう俺

ずれたレスにさらにずれたレスすんなよ。
>>990は>>971のような表記のことを言ってるんだろ。

そもそも8500が規則正しい順列で編成組んでるとでも思ってる
>>990のアホが悪いが。

8039Fのさよなら運転の時、車内で車掌がこの8039編成は〜って言ってたな

>>993
「規則正しい順列」って末尾2桁のこと？
それが規則正しかろうが違かろうが、書く必要有るのかと問いてるの。

車両スレに来るくらいの人なら、普通は編成名書くまでもなく分かるだろうし、
万が一分からなければ各自が編成表なりで調べれば済むことでないの？

>>995
カキコが気に入らなければ、二度と来なければいいんジャマイカ？
ここは、オマエのためだけにあるスレじゃないんだ。

>>993すまんかった

>>995
そこが大きな誤解だな。
確かに編成表をみれば済むことかも分からんが、こういう掲示板は出先で覗くことも多いんだから
編成名がついていた方がわかりやすくて良いだろう。
特に8000系列なんかはファンでもパッとみただけで編成が分かる人は少ないと思う。

編成表から車両番号を探し出す労力＞＞＞＞＞編成名を添える労力

　

　

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