JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　65

今日、尼崎→岸辺間を321系で移動した。
思ったのは、321系はホントに運転士の技量によって乗り心地が変わる車両だなと。
尼崎→大阪は制動時、立客が運転台突き破って放り投げられそうなほどのショック。
しかし運転士が変わり大阪→岸辺はもうホント滑らかで優しくて、吊り革いらず。
顔が(´∀｀)とほころぶくらい乗り心地良かった。

嘘か本当か、321系は運転士の評判がよろしくない車両とこのスレで聞いたことあるが
もし本当としてもそれはそんな事ぬかす運転士の技術が低いだけだろバーカ死ねと思った。

西は好きだが残念ながら運転技術が低い運転士が多い。
新快で何故か130出さず、12両なのに停車駅に60ｷﾛ以下でトロトロ進入するヘタレ。
223のブレーキ強力なのを社員なのに知らないのか早めにかけすぎて
後は停止位置目標までチンタラトロトロ。無意味に停車時間削られる。
ゆとりダイヤの意味ないだろボケマジでこんな糞こそ日勤受けろやと思う。

東や東海をあまり誉めたくはないがあっちはほんときびきび走ってギュイッと止まるぞ。
なんで西だけこんなに停車が下手なのか。
編成両数や車種の違いなどの難しい点もあるがそれは東海だって同じだ。

西が好きだから苦言を呈した。同様の文を喜久蔵に出そっかな…。