西武有楽町線

練馬〜小竹向原の西武有楽町線のスレです。

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

ホモスレ発見(*´з｀)

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ 　.{:}//ﾍ
　　　　　　　 |ﾘ　　 　 　 　 V,　 |
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 人
　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 <ヽﾄiゝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾｌﾄﾊ〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 V
　　　　　　　　　 ,;r''"~￣^'ヽ,
　　　　　　　　./　Ｏ 　 　 　 ヽ
　　　　 　 　 .i　　　　　　　　　i
　　　　　　　 |　 u' }　 ,ﾉ　_,!　,ﾊ　　　　　　あ…ありのまま　今　俺の頭部をさらすぜ！
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<　 ヽ
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌ　ﾊ
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　ー---ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ

新桜台

準急・快速は新桜台通過するべきだと思う

ぶらり途中下車の旅

取材ﾏﾀﾞｰ　ﾁﾝﾁﾝ

意味不明
重複なら誘導すべき

470 ：05004011239112_vk：2008/07/18(金) 13:31:38 HOST:05004011239112_vk wb11proxy01.ezweb.ne.jp
削除対象アドレス：
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216350981/

削除理由・詳細・その他：
スレッド乱立、不要不急

>>7
おめー、新桜台で降りたことあんの？

新桜台
アド街まだー？
第一位！！　有楽町へ行かない有楽町線！！

西武有楽町線は都会のローカル線(短略線)本線でトラブル時は運休ばかり出し、なぜ練馬駅〜小竹向原駅の区間運転がトラブル時は出来ないの！？

新桜台は通過するべきだ

小竹の和光市方面の緩急接続は廃止するべきだ

8両編成ウザい
東横線直通開始まで必要ないだろ
直通開始後も8両編成は新宿三丁目折り返しに限定しろ

>>13
コピペ乙

ここは西武有楽町線スレだからその話題はスレチｗｗ

とりたてて、板たてる程の路線か？

>>15
ないからこそageたお前の罪は重いぞ

小竹、意外に深いのね

練馬駅と小竹向原駅双方にに留置線や引上線を作らないのが西武有楽町線の欠点です。西武はダメだねぇ！！

西部有楽町線沿線の、おいしいラーメン屋、教えてください。

誰か教えてくださいよ、ケチ

桜台の二郎
江古田のいちやと天下一品

いずれも新桜台から徒歩圏内

あとは↓こちらでどうぞ

【江古田桜台】練馬区のラーメン屋33杯目【激戦区】
http://food8.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1214265732/

ありがとうございます

このスレの削除依頼は却下。
何で削除依頼した鉄ヲタって非常識なの？…(;´Д`)

池袋線の支線とみなして、池袋線スレに統合していいと思うんだが。
豊島園線スレも、狭山線スレも無いだろ？
西武有楽町線スレも同様に不要だと思うんだけど、どうよ？

平日朝ラッシュは桜台より新桜台の方が停車本数が多いんだな

もう廃線でいいよ。
副都心線折り返し用の引き上げ線として活用すべし。

このスレの削除依頼は却下。
何で削除依頼した鉄ヲタって粘着なの？…(;´Д`)

新桜台は廃駅でいいよ

新桜台駅を削除依頼します

>>29を削除依頼します

博物館動物園≒新桜台

>>30を削除依頼します

>>31
アホ！！新桜台は全列車停車だ！！
不気味なペンギンもいないし、一緒にするんじゃない！！！

通勤快速急行は新桜台も練馬も通過で（石神井〜コケタノンストップ）

西武有楽町線は小竹向原駅への短略線であって西武鉄道は何で自社路線にしたのか！？理解に苦しみます。新桜台駅の発車音楽が地上線と同じなので西武鉄道沿線と判るだけです。失礼します

>>35
東武の和光市〜池袋みたいに運賃が、東武＞メトロになって
客が流れるのを防ぐ為では？

もし練馬駅から東京メトロ線になったら運賃は安くなるの!? 教えて下さい。

>>37
どこから、どこに行きたいんだ？
話はそれからだ。

とりあえず、練馬から地下鉄に乗ろうとする人間にとっては西武の初乗り分だけ
安くなる。逆に小竹向原から西武線方面に乗ろうとする人間にとっては余計に
メトロの初乗りを払わなければならなくなる。

押上ー曳船間のスレはないですか？

練馬駅以東の地下鉄が全部東京メトロの管理化になれば良かった。
でも練馬駅は西武だから東上線の和光駅みたいに始発は設定出来ないね。

昨日、酷かったな。
東武の人身事故なのに、こっちまで凄い影響喰らったし・・・・・。

人身事故はお互いに迷惑しますね。副都心線やら有楽町線は４系統の事故やらトラブルに影響します。相互直通電車の不可抗力で致命的なダイヤが悪いねぇ。

東横線が乗り入れれば、事故リスク５倍！

早く豊島線を廃止して下さい。
西武有楽町線の引き上げ留置線に使用可能になります。

>>44
ごねている地元住人をなんとかしてくれ。
「大江戸線を使えや、ゴルア」
で納得するような住人じゃないと思うが、なんとかしてくれ。

事故時などの練馬⇔小竹向原ピストン運転ができない理由

１．小竹向原は地下鉄の駅だから
２．小竹向原に乗り入れることで
他の路線にも影響を及ぼすから


という理由らしい

豊島線を活用して西武有楽町線の引き上げ線すれば良い訳です。池袋⇔豊島園を分線活用したら如何ですか！？

>>46
小竹向原が東京メトロ管轄なので、いろいろ調整するのがめんどくさい
それが本音だと思うがな。車両と乗務員の問題とかもあるだろうけど。

練馬駅の配線を無視した電波発言はスルーでいいよな？

>>48
小竹向原の２・３番線は西武の所有だよ。
１・４番線がメトロ所有。

ただ、和光市ゆきも２・３番線を使用するから、
現実には調整が難しいと思われ。

西武鉄道に要望出したら
>>46って言われたんだよ

新桜台廃止しないなら折り返し設備キボンヌ。
これ以上本線に迷惑かけんな

豊島線を区間運転にして、20〜30分間隔運転に設定して、間合いを西武有楽町線の引上げ線に利用して下さい。よろしくお願い致します。

>>47
>>52
いいかげん配線くらい見てから発言しろや！！！
物理的に無理なんだよ！

>>49
和光市行きは2・3使用禁止にできないかな？
小竹で練馬方面待ってて和光市行きが来るとすげームカツク

西武有楽町線の事故やトラブル時のmaniarlをぜひ公開してほしい。
不透明な運休は理解に苦しみます。

西武有楽町線が通常ダイヤ通り１ヶ月以上運行出来ると超嬉しいね。他線のトラブルに影響が発生します。

地下鉄の短略線としては西武有楽町線は通行電車の多い路線です。
西武有楽町線は素晴らしい路線になって貰いたいです。

西武池袋線と東京メトロ各線を直通で結ぶ西武有楽町線は永遠に不滅路線です。疲れた！忙しい！ダイヤは止めましょう。12分間隔運転が妥当です。

東海道線スレにも出てくる妄想言語障害の敬語厨の日記はここですか？

珍桜台

西武鉄道が始発可能な『新小竹向原駅』を熱望致します。東京メトロの小竹は不公平な駅です。

正直、新桜台っていらなくね？

>>62
おまww

チンカス桜台

西武有楽町線は東京メトロ直通への橋渡しの金目な短略線です。もっと重要視せよ！！

練馬駅2層化どうよ

>>62
それこそ関西の西代みたいにここ境界にしてもよかったのにね。

練馬駅の外側優等電車追越線にホームを設置しなかったのが一番悪いねぇ。 練馬駅の配線Pointを改善せよ！。

練馬駅の配線は、 池袋線⇔地下鉄 の対面乗り換えを優先させた構造で
池袋線同士の緩急接続の駅ではないよな。

>>65
金目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

西部有楽町線内有料特急運行希望

いずれ有楽町線内にレッドアローが走るだろうが石神井公園の複々線化と新型レッドアローの導入後かな。新型は小田急にも乗り入れ可能な設計にしてもらいたい。

新型特急車は池袋線に多いR400を90km/hで走破できる仕様でおながい。

西武線をご利用くださいましてありがとうございます
この電車は準急小手指行きです
次は新桜台、新桜台です
お出口は右側です

Thank you using SEIBU RAILWAY
This train is SEMI EXP EXP than for Kotesashi
The next station is Shin-Sakuradai

>>74
英語苦手？
〜行きはbe bound for〜だよ。

リアルで準急の英語放送がExp Expって2回言ってるような気がする

全く利用価値の無い新桜台駅を、せめて非常時の折り返し駅として活用できないのだろうか？
西武乗り入れの電車が全て池袋で折り返しって、あまりにも無駄が大杉。

>>74

Thank you for using ~ じゃない？

>>53
現状、物理的に無理なら改良する意欲があってもいいんでないかい？
現状の練馬の配線ははっきり言ってクソ！クソ過ぎ！

Thank you for using the SEIBU line.
This is the semi express train bound for Kotesashi.
The next station is Shin-Sakuradai.
じゃないかな？

西武線を使用してくださってありがとうございます。
これは小手指に向かっているセミトレーラ急行列車です。
隣のステーションは新桜台です。

西武有楽町線は西武鉄道唯一の全線地下ルートです。ダイヤのスジ書きが読めない路線です。

>>82
練馬は高架駅ですが。

>>74
バァカめ
未熟者めが…

>>74
リスニングしろバァァァァカ

新桜台は、相対式ホームだから、上下共出口は右でなく左になるはず。

西武有楽町線の終電を20分程度遅くして下さい。小竹向原駅⇔小手指駅を延長してよろしくお願い致します。

始発ももっと早くして欲しいね。

>>745
ばぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁか

新桜台の発車メロディは何で１２音階技法なの？
作曲者は新ウィーン学派の人？

訂正

新桜台の発車メロディは何で１２音階技法なの？
作曲者は新ウィーン楽派の人？

池袋線練馬以西の駅〜（西武）池袋間の定期を持つ俺にとっては、新宿に出かける際に副都心線を利用すると二重で初乗りを取られてしまう。
（西）有楽町線はメトロ管轄化にすべきか、共同管轄にすべきだと思う。

>>92
普通に池袋で乗り換えればいいだろ。

>>91

下りだろ? 練馬だってそうだし、基はと言えば新宿線の発車メロディだ。
面白いからいいんじゃない？

てか、練馬〜池袋をどのルートでも同じ運賃で行ける様にしてくれれば全ての問題が解決する。
どこの鉄道会社所属でもいい。てか毎日振り替え輸送しろ。

だから練馬駅⇔池袋駅(東京メトロ)間の運賃を割引すれば良かったと思います。定期券は運賃割戻しは不可能ですから諦めて、乗車券を安くして下さい。

メトロ有楽町線の小竹向原〜池袋を西武が買い取って
西武有楽町線を練馬〜池袋にした上で、副都心線小竹向原〜池袋と相互利用可能(メトロ/都営の白金高輪〜渋谷みたいに)になれば文句無いんだけどな。

白銀高輪〜目黒か
なんかごっちゃになったわ

>>93
いや、それだと新宿や渋谷に直通する電車の意味がないだろｗ


小竹経由が少しくらい時間かかるのは目をつぶるから、あとは運賃の問題だ…。

>>98
西武池袋までの定期を持っていて小竹経由の運賃を払いたくないと言うなら
池袋で乗り換えるしかないでしょ。
定期とはそういうもの。区間・期間を縛る代わりにその区間・期間の間は乗り降り自由なんだから。
直通に乗りたければ別途区間外の料金を払わなければいけない。

はんしんなんば線を見習え！！
自社線同士とはいえ、あの定期券の使え方は新しい。

練馬駅の急行線に相対ホームを新設して、西武有楽町線の始発可能なホームを早く実現して下さい。

私（豊島線）は自分自身を客観的に見ることができるんです。
あなた（西武有楽町線）とは違うんです。

どっちもどっちだなｗ

昼間の新桜台駅は本当に幽霊駅だね。
ホームに乗客が誰も居ない時間帯が必ず有ります。

>>104
まるで往年の博物館動物園駅だな（ｗ

有楽町を通らない有楽町線

>>104-105
名鉄瀬戸線の東大手も

>>107
名鉄瀬戸線なんて全地下駅(栄町含む)が幽霊だろうが！！

メトロむさしまだぁ〜

新桜台はいるだろ。無いと、江古田から歩いて帰るか、新宿か王子から王78で帰る破目になる。

と、羽沢ユーザーが言ってみる

西武鉄道〜東京メトロ線内１日フリー切符を早く販売してほしい。

江古田の何分の一しか利用客いないくせにｗ

西武鉄道からの東京メトロフリーバスを要望します。
西武だけ設定がございません。