京阪電車スッレドPart94

中之島線開業が先か、スッレド100達成が先か…？

京阪中之島線は10月19日に開業予定。
新型車N3000試運転開始。新塗色第２弾は2200系。
今年もトーマス号ラッピング車が運行。
などなど話題続々投入中の京阪電車について 　　　　　　　　　　　　、
マターリ書き込みましょう。

お国自慢厨　なりすまし・荒らし　まいかた人　寝屋川厨
品格の問われる書き込み等は
放置または粛々と削除依頼の方向で。

京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/

京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/

前スレ
京阪電車スッレドPart93
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215165882/

次に新しい色になるのは何系ですか？

京阪電車スッレドPart94
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216349882/

アフター５クラッシュ！

よし、有終の美は貰った。

>お国自慢厨　なりすまし・荒らし　まいかた人　寝屋川厨
品格の問われる書き込み等は
放置または粛々と削除依頼の方向で。

品格問われるのは、このテンプレ自体じゃないか？

471 ：　：08/07/18 23:20 HOST:59-190-176-52.eonet.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216304885/

削除理由・詳細・その他：

重複（4で誘導済み）

こっちのほうが先に立ったのに、テンプレミスった為にお気の毒(´･ω･`)

agwe

保守

N3000系は、阪神・山電に乗り入れる可能性も想定して作ったようにぼく的には
思った。

ここのスレ、京阪グループいろいろのスッドレにしたらどうだ老化？

◆VVVF4JbP.Q
◆VVVF4JbP.Q
◆VVVF4JbP.Q
◆VVVF4JbP.Q
◆VVVF4JbP.Q
◆VVVF4JbP.Q
◆VVVF4JbP.Q
◆VVVF4JbP.Q
↑こいつは勝手に運用調査を書き込み（かなりの長文）かつダイヤ乱れによる8531F特急天満橋を自慢気に晒し、今日の人身事故の被害者の詳細を晒すなど被害者のプライバシーを損害しかつ京阪電車に迷惑をかけた最低な奴です。

>>13
お前の必死さの方が見てて痛いよ

石坂線はいつになったら廃止になるの。
まてどくらせど動きがないねぇ。
駅ステーションスタッフとか雇ってて
ずいぶんのんきにしてやはりますな。
あと集札必死すぎ。わざわざ集札のためだけに石場とか唐橋とか
一日中駅員置いてるw　入鋏もしないくせにww　アホ杉w
だいたい運賃三段階しかないから不正なんか全然しがいがないのにねぇ。
京津線からの乗り継ぎなんてわずかだし。
市長におもねってんとやる気だしいや。

草津延伸

>>13
VVVF氏は勝手に書いたのではなく、本スレ148レスの期待に応えて書いた。
事故の被害者とは、あくまでも京阪電鉄とその利用者である。
若い女の子と書いてるだけで、プライバシーの侵害までには至らずそれに値しない。

叩きの集中攻撃喰らったからって責任転嫁せず、自己の荒らし行為を反省すべし。

ここも夏だったのか。

このスレ落とすの？ それともリユース？

リユースきぼんぬで保守

じゃあ京阪に関するしりとりでつないでいくか?
桶?

京阪園芸

10000系(いちまんけい)

石場

バス事業部

淀の競馬場の吉野家は琵琶湖汽船

>>26
琵琶湖汽船が経営してるの？琵琶湖汽船を経営してるの？

琵琶湖汽船が経営してると思う

吉野家のフランチャイズを琵琶湖汽船が経営してんだよ。

吉野家の大元は琵琶湖汽船か。
つまり、吉野家は京阪ク゜ループ゛な

吉野家の一号店って東京日本橋じゃなかったか？

>>31
創業者は大阪市福島区の吉野出身だが、大昔の話しだしな。

……吉野家スレ?

test

吉野家が琵琶湖汽船wwwww

test

だぁ〜〜かっらさぁ。

琵琶湖汽船が、吉野家とフランチャイズ契約を結んで淀の競馬場に出店してんだよ。
ちなみに、吉野家ディーアンドシーという会社が吉野家の親会社で、（東京証券取引所に上場したものの）一度倒産したが再び東京証券取引所の一部上場に返り咲いた日本で唯一の会社。

スマソ
訂正する。

吉野家の正式な社名は、吉野家ホールディングス。
ちなみに、倒産以前は株式店頭公開企業だった。

そんな大真面目に解説せんでも

いいぢゃないか。
もしかしたらためになる香具師もいるだろうよ。

どっちつかうの？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217471717/

こっち〜

あげます

さっき天満橋に3000系が試運転表示で停まってたんだけど、試運転してる区間ってどこからどこまで？

>>41
Part95に決まってんだろ。こんな偽Part94は閉鎖しろ！

>>41に示している
京阪電車スッレドPart95
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217471717/
はdat落ちしなければ実質Part96として使用（予定）。

ここは実質Part95です。

ややこしいから新しいの使おうぜ。これの繰り返しになると神経質の俺はイライラする。

夏休みは頻繁に重複やナンバーミスが発生するよな

もったいないのでここ使います

>>47
がんばって、ここを消費すればいいだけ

まぁ、このスレも数日で1000埋まるからそれでよい。

8月中に新ダイヤの全貌が公開される可能性が高いから
それで加速しそうだな。

盆前に解禁すれば非常にうれしいが、まあないだろうなｗ

8000系はオムライス
7200系は抹茶パフェ
N3000系はクリームソーダ

って、思ったのは俺だけ？

わしもそう思う
元の色に戻せ
どこかのデザイン会社に依頼したんだろうが
ちょっとセンス疑う
特に２２００系は　あれじゃどろんこかぶった顔だ

でも、今回の塗装は賛否両論だからなぁ〜。
個人的には、まあ7200や8000とかの割と新しい車両だけでよかったんじゃないかなと思った。
2200みたいな古いのはやっぱ元の色の方が割りとしっくりくるし。
そこらへんはちょっと考えてほしかった。

イメージ刷新が目的である以上、少々似合わないデザインでも塗り替えないわけにはいかないのかね
塗料の在庫を統一する意味もあるんだろうけど

N3000はまあ新車だし

そもそも2200なんてもとから不細工じゃないかｗ

>>58
2200系を不細工って言うな ｺﾞﾙｧ!
2200系は男前だ!
(｀･ω･´)

それにしても、N3000の走行音はすごい。
IGBTなのに吊り掛けみたいな轟音がすごい響いてくるんだが。
何だか名車になりそうな予感。

3000系の音、制御装置が違うんだかなんだかわからないけど、
万系の「ピコー」ではじまる起動音でもないんだよな。

>>53
漏れ的には、
7200系がクリームソーダ
新3000系がブルーハワイ
だと思う。

>>60-61
漏れには一般的な東洋IGBTに聴こえたが。

>>61
「ピコー」音って、外から聞こえる？
車内で聞いたことはあるけど、車外でなっていた記憶がない…

最近、発車前の

プーーーーーーーーーーーーーーー
が半分くらい
プーーーー

くらいの電車あるけど、なんでかな？

明後日、初めて京阪に乗りに行くのですが、
注目しておいた方が良い車両、駅施設などありますか？

>>65
萱島駅。

>>65
樟葉（くずは）か萱島（かやしま）。
電車を撮るんだったら、野江。
枚方と寝屋川はやめといたほうがいい。人多すぎるから。

あと、車両は新塗装verの電車を見ておいたほうがgood！

>>55
同意
いかにも古そうに見える2段窓、卵型断面には旧色のままが似合ってる。（2200系2400系2600系）

>>68
そんなに換えたいのなら、新ロゴのシールを貼りかえるだけで十分通せるだろ、って思った。
車両は古いのに、色は新車同様というあのアンバランスさは酷過ぎる。

天満橋21時35分発で中之島線に6007F入線を目撃。

>>65
優先順位の高い順に、
萱島の楠、8000系４・５号車（できれば8531Fも）、淀屋橋の配線（できれば縦列停車）、
京津線全般、天満橋〜萱島の複々線、新塗装車両

といったあたり
あと、四条か三条で一度地上に出てみるといいと思う

>>65
やたら派手な駅：枚方公園（黄色づくし）　伏見稲荷（朱色づくし）　

あとは宇治駅なんかも外装が凝ってるよね

>>53
8000系　ＵＦＪ東京三菱
3000系　みずほ
その他　三井住友

>>73
3000系の帯は赤にしておくべきだったな

「K特急は種別／行先とも標準に設定」だって

>>69
新塗装車は内装も順次改装していくんだろうか…。
さすがにあのままはないだろうし

トーマス7200系とすれ違うときあのカラー故、目がすっげーチカチカするんだがw

>>77
ひらパーのアトラクションよりも派手やし　しゃーあないｗ

中之島新線の駅のいずれかに、定期券販売窓口は設置されるだろうか。
できれば、渡辺橋駅に設置して欲しい。

>>65
牧野駅、八幡市駅、淀駅。
京阪といえばやっぱり牧野駅だね。これは外せない。

Ｋ特急と言いたいところだけど、明後日は土曜日か…。

こっちが新スレか

>>65
夏休みフリーで乗るのか？

守口市⇔京橋間の各駅間距離に注目したり
北浜駅の淀屋橋寄りで見れる信号待ちをオススメしとくわ

>>65
夏休みフリーで乗るのか？

守口市⇔京橋間の各駅間距離に注目したり
北浜駅の淀屋橋寄りで見れる信号待ちをオススメしとくわ

>>65
夏休みフリーで乗るのか？

守口市⇔京橋間の各駅間距離に注目したり
北浜駅の淀屋橋寄りで見れる信号待ちをオススメしとくわ

電波悪くて3回も書き込んでしまった…
100スレ支援という事で許してくれｗ

>>53
最初はホッドドッグの中身
真ん中はメロンアイス
下は…ナス浅漬けｗｗ

>>72
http://209.85.175.104/search?q=cache:h_JIXDyUM0oJ:keihan.xxz.jp/kako/p35.htm+%E6%9E%9A%E6%96%B9%E5%85%AC%E5%9C%92%E3%80%80%E9%85%8D%E8%89%B2%E6%84%9F%E8%A6%9A%E3%80%80%E3%81%BE%E3%81%84%E3%81%8B%E3%81%9F&hl=ja&ct=clnk&cd=4&gl=jp

142 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/08/23 01:17 ID:xxWVUIY9

光善寺　駅前に何も無い。
枚方公園　配色感覚のおかしいまいかた塵らしい地。
枚方市　潰れかかったデパート群が全てを物語る。
御殿山　駅前に何も無い。
牧野　当然何も無い。
樟葉　駅前にチンポマンション、典型的な滋賀県の風景

＞枚方公園　配色感覚のおかしいまいかた塵らしい地。
＞枚方公園　配色感覚のおかしいまいかた塵らしい地。
＞枚方公園　配色感覚のおかしいまいかた塵らしい地。
＞枚方公園　配色感覚のおかしいまいかた塵らしい地。
＞枚方公園　配色感覚のおかしいまいかた塵らしい地。

この書き込みを思い出したｗ

>>79
最悪でも自動定期券発行機が、設置されると思う。
http://www.keihan.co.jp/traffic/ticket/teiki.html

最近、新カラーの８００８Ｆの特急編成が、運用につかず、寝屋川車庫にいる日が
多いと思うが気のせいか？

>>65
まず、夏休みフリーチケットを買う（１，０００円）。
そして車内から寝屋川車庫に、新カラーの８０００系（８００８Ｆ）がいないか確認する。
もしいなかったら、特急運用で淀屋橋〜出町柳間を２時間で往復している。

>>66 さんの萱島駅で待機（空調の効いた待合室もある）全列車が停車・通過して、区間急行の発着駅。
５連の運用があって、運がよければ、１９００系がやってくる。更に運がよければ３０００系の試運転も
見られるが、土曜日なので困難か。

萱島駅下り淀屋橋方面時刻表（pdfファイルなので注意）　各列車の編成と両数などが記載
http://www.keihan.co.jp/traffic/07time/time.cgi?line=keihan&eki=050&jouge=2&year=2008&month=8&day=2

新カラー特急車両が淀屋橋方向に通過したら、写真を撮影して、乗りたいのなら、すぐに区間急行か
普通に乗って守口市で急行か準急に乗り換えて、京橋駅まで行く。淀屋橋折り返しの新カラー特急に
乗車する。ちなみに、写真撮影中心なら、大和田駅が有名。新カラーの一般車両は、２編成くらいが
不定期で運転。時間があったら枚方市で、交野線でワンマン運転の１００００系を撮影。

あくまでも自分の情報なので、一切保障はしませんので、あしからず。

>>65
『初めて』の京阪か。見のがしていた。

まず、夏休みフリーチケット（１，０００円）を買って、淀屋橋もしくは出町柳の始発駅で、
２扉特急車８０００系の、（3扉車が来たらパス）乗務員室の後ろの、車掌側の座席に座って、
前面の眺望を満喫。

淀屋橋もしくは出町柳から、ダブルデッカーの階上席に座って、樟葉停車時に階下席に移動。
通路側でも良いから、とにかく座る。階下席の車内の静粛性を体感（うるさい輩がいたら台無しだが）。
それで１往復。

後は >>90 のように、萱島で空調の効いた待合室で、文庫本でも読みながら、目の前を行きかう
電車を眺めたりする。もし、元特急車の１９００系の区間急行が来たら、即座に乗車。５両編成のうち、
中間車で最も古い車両で昭和３１年〜３２年製の、半世紀以上も前の車両なのに、守口市〜京橋間を
１００キロ以上の高速で走行するのは圧巻。

あとは、八幡市でケーブルカーに乗ったり、宇治線・交野線に乗車したりする。

初めての京阪におすすめなもの
・9000系の加速度体験
・8000系（8531F含）の２階からの眺望
・5000系（５ドア運用と３ドア運用を両方見ておくと良いかも）
・1900系
・複々線区間の駅の短さ
・萱島（楠とひそかにある近鉄八尾行きバス）
・樟葉（北が田舎、南が都会というギャップ）
・光善寺（カーブのカントで傾いて停車）

こんなところかな。

>>89
学生だから、区間を変えたりすると券売機で買えないのが…
天満橋の窓口もなくなってしまったし、人件費削減のためか。

それにしても、みんな優しいな〜
ということでまだ出ていない2600系の7連をおすすめする>>65
2編成有るけど、どちらもパンタが6基ある。
更に2601Fは、2601-2701-2801が助士側窓が2段なのに車番はシール化されているが
後ろの2619-2819は1枚窓だが車番がシール化されていない。

天満橋から中之島新線方向に試運転も始まるので、時間があれば天満橋も良いですよ。

京阪スレの皆なら分かってくれる！！！

「ヨドバカ」「淀馬鹿」　（意味：ヨドバシカメラ）

京都競馬場を思い浮かべるよな！！

>>94
最後の1行に、噴いた。
競馬に夢中になるあまり、京都競馬場（=淀）で現金がすっからかんになる輩のことですね。

>>95
電気製品のスレで　なんで淀競馬やねん！　と未だに思ってしまう

天満橋の奥側、中之島線寄の線路が開通してたよ
いよいよだなぁ

第二京阪道路４【平成２２年３月全線開通予定】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1200096349/

暫定税率や橋下ショックで一時期危ぶまれた第二京阪どうろだが
なかなかどうしてしっかり開通しそうだ。
これで京阪沿線は今年と再来年と短期間に便利になるな。

夏休みフリーなんて、使うことは考えたことなかった。
一度、使ってみよう。

>>88
その頃の叩き合いは酷かったな。
どうでもいいことを批判したり、根拠のないことで相手を叩いたりしていた。

そのログの中で
＞三色旗団地と揶揄される香里ヶ丘
というのがあったが、さすがにこれには吹いたw

今日は新3000系の試運転は無しですかな？

今ＮＨＫで中之島線乗務員教習試運転開始のニュースキタァ――――――――！！！
(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀)(∀ﾟ)

朝日新聞（WEB版）は中之島プロジェクトの関係もあって中之島線の事を良く取り上げてくれるが
NHKもやってくれたか。そう言えば阪神なんば線ってTVに取り上げられた事あったかなぁ
（当方あまりTVは見ないので見逃してるだけかもしれんが）

まあ、今の関西私鉄は久々の開業ラッシュだからね
ここぞとばかり大々的に報道するんだろう

>>100
このあたりのカキコも香ばしくて面白い。ちょうどピタパデビューの頃だったんだな。

30 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/08/18 20:32 ID:y9NwF+SP
ＰｉＴａＰａは客を選ぶのか
京阪も偉くなったもんやな
貧乏人は乗っていらんというわけか

39 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/08/19 00:52 ID:RCM0397G
>>30
そのうち、カードも作れないような貧困層は、運賃負担が大きくなるものと思われ。
そのうち、ピタパ利用者の運賃は据え置くが、ピタパが持てない層に対しては
運賃を値上げする可能性が大。
ピタパが関西一円に普及すれば、たまに京阪にのる人もピタパを持っているので
一見客であっても問題はないし。
カードを持てない層＝クルマを持てない層　なので、クルマに逃げられる心配は
ないので安心して値上げができる。
あと、運賃の値上げは、駅構内でゴミ箱を漁るホームレスを排除できるので
その効果も期待できる。
電鉄会社も、露骨に貧困層を差別するようになったな。人の足下を見やがって。

動画ニュース

京阪電鉄中之島線　試運転
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/mbs/20080801/20080801-00000041-mbs-loc_all.html

新しいニュースが加えられると、ところてん状に、削除されるので早めに見ておいたほうがいい。

>>103
近鉄線内で阪神車の試運転開始のニュースは全局が取り上げてる

中ノ島線の西九条乗り入れキボンヌ

京阪中之島線　試運転を公開
8月1日16時6分配信 産経新聞


　大阪市のビジネス街・中之島の地下を走る京阪中之島線（天満橋−中之島）の開業を今秋に控え、
京阪電鉄は１日、同線なにわ橋駅ホームで、試運転を報道陣に公開した。

　この日は、新塗色でお色直しされた現行車両「７２００系」などを使って、なにわ橋駅の上下線で試運転。
乗務員らはやや緊張した表情で訓練に臨み、ドアの開閉状態などを確かめた。

　１０月１９日に開業予定の中之島線は大阪府と大阪市や京阪などが出資する第三セクターがトンネルなどを建設し、
京阪が運行する方式で運営。全長約３キロで、同駅のほか、「大江橋」「渡辺橋」「中之島」の４駅を新設する。現在は９５％の工事が完了した。

　同線では全電車が京阪本線と直通し、平日昼は１時間当たり各駅停車６本と、新型車両「３０００系」の快速急行２本が運転される。
　同線では全電車が京阪本線と直通し、平日昼は１時間当たり各駅停車６本と、新型車両「３０００系」の快速急行２本が運転される。
　同線では全電車が京阪本線と直通し、平日昼は１時間当たり各駅停車６本と、新型車両「３０００系」の快速急行２本が運転される。
　同線では全電車が京阪本線と直通し、平日昼は１時間当たり各駅停車６本と、新型車両「３０００系」の快速急行２本が運転される。
　同線では全電車が京阪本線と直通し、平日昼は１時間当たり各駅停車６本と、新型車両「３０００系」の快速急行２本が運転される。
　同線では全電車が京阪本線と直通し、平日昼は１時間当たり各駅停車６本と、新型車両「３０００系」の快速急行２本が運転される。

>>109
なにをそんなに強調したがってるのかさっぱり分からん

各駅停車、ってところじゃね？ウザいけど。

>>110
中之島発は1時間あたりたった8本、しかもその内6本が普通電車。
結局は淀屋橋が中心であることに変わりがない。
これでは莫大な金額を使って地下線を建設する意味がない。
・・・・という事じゃないか？

おけいはんが目の前に走ってるのにテレビ大阪の夕方のニュースで試運転の話題無し

昼間はEZニュースフラッシュにも配信されてた

>>110-112
夏真っ最中の俺が釣られてやるよｗ




枚方特急はどうなった

>>115
淀屋橋始発

ってか、中之島線直通って区間急行じゃないの…？
中之島線内は各駅停車ってことか？

>>109-112
各駅停車６本って樟葉区急２本、萱島区急２本ってこと。

中之島線は、京阪が２０年位前から建設構想があったから、
地方自治体や、国の補助金、民間企業などが出資して、上下分離方式を
活用し、「中之島高速鉄道」が、駅やトンネルなどのハコモノを所有し、
京阪が、そこに線路使用料を支払う方式で、工事に着手した。

ちなみに、ＪＲ東西線も、ハコモノを所有する関西高速鉄道に、
線路使用料を支払っている。

関西高速鉄道株式会社
ttp://www.kr-railway.co.jp/

>>115
ttp://www.asahi.com/komimi/TKY200804160249.html

>>109-112
各駅停車６本って樟葉区急２本、萱島区急４本ってこと。

>>116
新聞なんだから多少のミスはあるだろ。

>>119
あ・・・そっか
枚方特急も淀屋橋始発なんだった
忘れてたorz

一般人たる新聞記者には「快速急行とそれ以外」に見えていても不思議ではないな

その点アサヒは詳しいな。本数まで公表したりして

先日の朝日の公表（区急と枚方特急）のダイヤから修正を加えた可能性があるんじゃないか？

区間急行なら区間急行って書くだろうし。

これが京阪だろｗ

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080731232803628d9.jpg

>>125
その可能性もあると思うが、普通が新線方向だとポイントを渡る必要があるので非効率的だと思う。
今のダイヤを基にしてるなら区間急行を新線行きにした方が、同時入線及び同時発車ができるので
すっきりしていると思うけどな。

>>126
不覚にもワロタwww案外似合ってるじゃないかｗ
ところで試運転は樟葉まで行っているんだな。てっきり複々線区間だけかと思ってた。

>>126
なかなかええやんｗ

>>126
違和感なさすぎやｗｗ

>>126
うんうん、これが京阪だ
ＧＪ！

>>126
やるなぁ〜いい感じやん。

今度のダイヤだけど、違う種別で10分間隔維持するのって近鉄奈良線みたいな感じやなぁ
枚方特急が樟葉まで行けば便利かなと思ったんやけど無理なんかな？

阪神電鉄は1日、西大阪線を西九条から近鉄難波まで約3.8キロ延伸する阪神なんば線の開業日を
来年3月20日にすると発表した。尼崎−西九条間も阪神なんば線に改称され、近鉄奈良線と
相互直通運転を開始。阪神三宮−近鉄奈良間を約70分で結ぶ直行列車が走る。
同社は新規開業区間を含む運賃を国土交通省に認可申請。認められれば西九条−難波の各駅間は
初乗り200円、三宮−難波間は片道400円になる。

朝日新聞　http://www.asahi.com/travel/news/OSK200808010132.html
プレスリリース　http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20080801-1.pdf

既出かも知れんが今日、駅のポスター見たら新塗装の一覧が載ってた。
やっぱり5000系以下の種別はまえの黒いやつはなしだった。（旧3000系含む）
6000系以上（8000系除く）はどれも同じ感じだった。（10000系含む）
おまけに1900系の新塗装の絵がなかったから1900系は4年後までに廃車されると思う。

>>119
区間急行が中之島〜樟葉間に2本あるが、おそらく枚方市発着の特急車両が、
折り返し線を使うために、樟葉行きになったのだろう。

>>134
それなら特急と区急、逆にしてほしかったなぁ。

樟葉まで行くと所要時間が１０分ほど延びて
使う本数が１本増えるからじゃね？

京都ー（通勤が主になりそうな）中ノ島直通がそもそも間違いな希ガスなんだけどね・・・。

実際に3000の増備はオールロングの7連で、>>126のような塗装でなされると思うんだけどな。

運用掲示板の情報によると
８連車の６０１０Ｆがすべての幕を交換したとのこと

京阪の車両のLED表示機はなぜ千鳥配置ではなく片側配置（淀屋橋行き列車で進行方向左側に集中している）なんだ？

>>139
おぉついに８連にも幕変更来たのか。
"種別"の種類が、７連以下用の幕のモノと同じなのか違うのか？

昨日天満橋から区間急行に乗ったんだが、2400系が1番線に入ってきて
幕を試運転から区間急行萱島に変更する途中に快速特急って幕を見た。
色はピンクっぽい赤で、快速急行の手前に入っていた。

今日は並ぶんかな･･･
3000の光るＤＸトレイン

>>142
これがひょっとして「Limited・・・と書かれている赤紫の幕」の正体？

LEDの左っ側がちらついてるの多くないですか？

>>142
K特急が名称変更

そうか、試運転から区急萱島に変わる時に見れるのか！

普通
準急
区間急行
急行
快速急行
特急
快速特急

これまでに7種別発覚


>>133
前スレにて既出

快速急行の幕は黄色が良かった
よりによって紫ってなー　orz

列車種別のインフレがだんだん進んできたなぁ

>>148
色も付けた方がよくね？

普通　　　黒
区間急行　緑
準急　　　青
快速急行　紫
特急　　　赤
快速特急　ピンク（K特急と同じ？）

>>148
全7種で終わりだったりして

準急って、文字が与える感じは速そうだがｗ

>>126
こっちの方がカッコイイな

K特急名称変更か。
英語表記がK.Ltd.Expressだと分かりにくいからか？

>>155
「通勤特急」とか「通勤急行」とか、もはや意味不明だろうな

ちなみに、旅客鉄道が衰退したアメリカでは、「Ltd.Express」は、ほとんど死語

さっき複々線で中之島線試運転見ました

>>152
11種別とかありえない気がする。７種もありゃ十分。

>>139>>142>>146
６０１０がＫ特急の幕を出すかどうかが注目だな。
出さないなら快速特急はＫ特急の改称ということが確定。
まあ、今月下旬以降、新ダイヤの詳細発表があるだろうから直にわかる話が…

駅の時刻表や車内の停車駅案内に書いてある昼間時間帯の標準所要時分とかいうのも新ダイヤで消滅だな。
例えば門真市の下に特急→普通とか書いてあったりして、一般人にはさっぱりわからんだろなと思ってたんだが。

>>155
K特急だと特急より速いのか遅いのか一目で判然としないからじゃね？

まさか京阪が阪急に勝てるとは思わなかった。

淀駅高架化は正式には何時になるのでしょう？
また高架後は発着等の大きな変更はあるのでしょうか？

>>163
2010年か11年あたりじゃね？まず下りが完成して次に上りって順だったよな。
まだ少し時間かかりそう。

K特急は改称でなく、種別自体廃止すべき。

すべき(笑)

>>162
糞禿蛙露田

>>139 >>141-142 >>144 >>146-152 >>155 >>159 >>161
快速急行幕と快速特急幕を見てきますた。
試運転→快速急行→快速特急→回送→普通→区間急行の順に変わりました。
今までの臨時の部分に快速特急、臨急の部分に快速急行ではないでしょうか？
つまり、

基準位置
特急(赤)
急行(橙)
準急(青)
区間急行(緑)
普通(黒)
回送(白)
快速特急(桃)
快速急行(紫)
試運転(白)
快速(黄)
Ｋ特急(桃)

でおｋかな？
臨時と臨急が廃止？

>>158
あっ！でも、臨時と臨時急行を入れたら11種別になるか。

なら快速特急の停車駅は？
現状のK特急とおなじ？
朝下りK特急（枚方市停車）と同じ？
あるいはまさかの七条京橋ノンストップフカーツ？

快速特急(現K特急)
快速特急(枚方停車)
特急
快速急行
急行(守口、公園通過)
急行(守口、公園停車)
急行(守口、公園、淀停車)
準急(守口通過)
準急(守口停車)
区間急行
普通

とか？

ノンストップフカーツキボリンヌ

「快速特急」の幕が追加されたらしいが、中之島線開業のダイヤ改正までは、
「Ｋ特急」として運転しないといけないから、「Ｋ特急」と「快速特急」の２つの幕が
両方組み込まれているのか？

保守しようと思ったらPart95(実質Part96)落ちてた｡｡｡

しかし天満橋−なにわ橋の急勾配に京阪のオンボロがちゃんと走れるのか？
特に1900系

10000系のターコイズグリーンも消えるのか
あれは鮮やかだったのでオレとしては結構好きだったんだが

>>175
2000番台が走ってるから大丈夫なんだろう
1900は無理みたいって話だが、早晩廃車するから問題ないんだろう

だろうだろうって俺・・・

昨日と今日と1900系走ってないね。

快速特急早く画像うｐしろ！

１９００系は、下り４０‰を上り下りできないらしいが…。中之島線に入らない
運用するか、近いうちに引退するかもしれない。

1900系は4M1Tと電動車が多いがこれでも急勾配は無理なのか？
1両当たりの出力は345KWと8000系に匹敵するが。

「発電制動が付いてないから」と以前このスレで見た気がする

>>183
あとブレーキ関係じゃなかったか!?
なんか老朽化であの急勾配じゃブレーキホースが切れるとか聞いたが･･･

「K特急は種別／行先とも標準に設定」

暇を利用して、こんな壁紙を作ってみました
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1217655896.bmp

>>186
よく出来てるとは思うんだけど、とりあえず Bitmap やめれ

>>187 さんの、ご指摘を受けて、ＪＰＧに変更しました。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1217656945.JPG　

>>186
おお、GJ

>>188
アンテナ無しでもテレビが見れるなんて凄いですね

テレビカーで日本シリーズやってたぞ
いつもはＮＨＫ総合なのにな車掌が需要のありそうな番組にする事が
あるのか？
と言う事は北京五輪や甲子園にもしてくれるのか？

>>181
事故などでダイヤが乱れた時の事を考えると
中之島線に入れないと言うのはまずいだろうな
やっぱり1900系引退？
宇治線などで保存出来ないだろうか？とオレとしては思うのだがな

>>170
おりひめは快速特急となり、2600系にも快特幕が入るということ？

>>192
1900系が引退するなら、あれだけの歴史を築いた車両だから大々的に引退
イベントするんでない？人知れず消えること自体考えにくい｡

京阪の事だから2600系の廃車発生品を利用して
中之島対応にすると思いたい

京阪の事だから2600系の廃車発生品を利用して
中之島対応にすると思いたい

1回しか[書き込む]押してないのに…orzまたか…

なんか色んなとこで重複書き込み見るが２ちゃん調子悪いのかね

EZは不定期でアク禁になるな

少なくとも夕方下りのＫ特急は特急に変更してもいい気がするな。

>>198
アク禁になっているわけではない

テレビカーは普段の淀屋橋行きは、テレビを背にして座る人が多いが、
スポーツ競技のときに、威力を発揮する。

ただ、確かBSアンテナが撤去されてしまったはずだから、地デジでしか
見ることが出来ないと思う。

>>190
自分で、アンテナをペイントで、付けておいてくれ。

>>201
最近8000乗ってないが地下線内では未だにアナログなのかな

>>203
地下はアナログ。だけど、天満橋３、４番線と,天満橋〜北浜間の、
本線との付け替え線は、画像がまったく映らない状態。

>>191
テレビカーで高校野球観戦したことあるよ。
送り火の日だったからいっぱい立ち客いたけど・・・。

>>200
auが意図的に2ちゃんへのアクセスを制限してるらしい。
携帯板などで通説となってる。

今日の昼頃、トーマス編成の区間急行　天満橋行きを見たのだが、
幕が｢区間急行　萱島｣の表示だった。
京阪が幕回し忘れなんて、珍しいね。
それとも、幕故障？？

はじめて京阪に乗ったとき滝井ー土井の駅間の短さに驚いた。
大阪行き特急だとテレビカーだけ席が進行方向と逆に向いているのも不思議だった。

テレビカーなのにテレビに背を向けないように、という配慮なんだろうけど結局丹波橋に着くころには全部前向きに・・・

新幕は1番線での幕回しの瞬間に見れるんだよな？
自分で見に行って確認しないとな・・・

おんぷちゃんねるなんかにうｐされてたらうれしいのだが。

いよいよテレビカーも役目終えやな

新しい車両を…

>>173
快速特急幕しか組み込まれてないから８連車の種別幕交換が遅れてんだろ？

ただでさえ夏だってのにこれ以上♪に新参誘導してなんになるんだよ

中之島発の快速急行が1時間に2本というのは少なすぎるなあ。

>>168
GJ！

快速存続はなぜやろ？

>>149
紫は京都のイメージカラーだよ
ちなみに京都市バスの幕は紫。

>>175
寝屋川車庫から萱島駅まで登れるから大丈夫だと思う。

>>215
競馬開催日の淀行きかな

>>217
最近って、淀の臨時でも「快速」は全く使われてなくね？

存続させる理由は特に無いと思うんだけどなぁ。。。

快速幕って以前ずっと前にあった、ターフィー号の時以来使ってないよな。
ターフィー号が走り始めた時は、臨時幕だったな。

>>166
こっちがいいかｗ？
　　　 　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／ おやおや、K特急を快速特急に改称して存続とは。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　 これは由々しき状況であり、ぞっとしない。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　本来ならば、某談合市役所と結託してK特急(笑)を廃止させる所であるが、
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼そんな暇はないので、特急の新塗装を多少自重するようもそもそと苦言を呈しておく。
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

誰だこのAAｗ

モノレールとの乗り換えを便利にしてくれないのかな

>>221
もそもそと苦言を呈しておく

で、ぐぐれ

>>221
つhttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1216217644/

>>211
テレビをわざわざ１６：９の３２型液晶モニタに交換したんだぞ。
これからもテレビカーは、オリンピック、サッカー、野球などの
スポーツ中継で威力を発揮する。

>>190
テレビアンテナ（アナログと地デジの両方）と、NTTの電話アンテナを追加。
また、右下の電車にワイパーを付けるなど、一部を変更した。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1217687025.JPG

ああ、鉄道作家の人なのか
知らなかった(´･ω･`)

こないだ昼の6000系急行でかぶりついてたら
20-40km/h加速がどう見ても3km/h/s超えてたんだけど、なにあれ？
高速域では相変わらず苦しそうだったけど

テレビは要るけど、
カード専用電話がそれこそ要らんだろ。

「通過」の時「チャリラリラン、チャリラリラン」は緊張感無さ杉で全く警告音になってない
今は慣れてしまったが、初めて聞いたときはあまりのヌルい音に唖然愕然呆然驚愕やった(;ﾟдﾟ)
全く危険の警告になってない音だと思う

さっさと「ピリリリリリッ！、ピリリリリリッ！」に戻すべき

>>228
８０００系は、平成元年（１９８９年）の製造で、当時は今みたいに携帯電話も
普及していなかった。時代の名残だね。

自分は、もうすぐ３０歳になるが、８０００系が登場したときは、一時期運用が
固定されていたみたいで、当時通っていたスイミングスクール（かなづちで
嫌々通っていた）が終わり、伏見桃山の大手筋の踏み切りまで走っていくと、
８０００系が、出町柳に向かって走っていってカッコエエと思った、当時小６だった。

でも、８０００系は古さを感じさせないね。アルミ車体で長寿命だろうから、
あと２０年くらいは走ってくれるだろう。

>>230
床下機器の寿命は大丈夫だろうか。
あと10年くらいでＶＶＶＦ化か？

銭R223系と同じモーター積んでくれたら京阪の株買います。

同じモーター積むだけでいいの？
きっと10000系と同じ音たてて走ると思うけど（笑

>>229
オレはあの音けっこう好きなんだけどなｗ
ただ前の「ピリリリ」のときより音程が低いためか、
あまりハッキリ聞こえなくなった気がする。もう少し音量を上げて欲しいかな。

音量といえば、発車メロディももっと音量を上げないと、
この時期全然聞こえないぞ？（クーラーの轟音とかで）

　　　 　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／ おやおや、2代目3000系が7連のみロングシートとは。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　 これは由々しき状況であり、ぞっとしない。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　本来ならば伏見区と組んで伏見桃山駅を高架化+8連対応化させる所であるが、
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼そんな金と暇はないので、7連も2x1のクロスシートとするようもそもそと苦言を呈しておく。
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

外部スピーカー付けていろいろなVVVF音を出して欲しい。

>>229
おいらは「早よどけや」に聞こえる

>>231
数年前、2ちゃんねるではノコギリ加速と言われて嫌がられてましたね。
スムーズさという点からすれば、VVVFに取り替えをしてほしいところ。

>>225
おお…GJ
ただあえて言うなら♀車ステッ（ｒｙ
>>228
電話の所にトイレの設置をして欲しいわ
現実的に自販機設置でもいいな
>>234
確かに音量が小さすぎて
発車メロディーとして役に立って無い駅もあるもんな

しかし何故深草にあって四条に無いのだろう
>>238
あの車体が前後にカクンカクンと揺れる加速は
いつも乗っててイライラするな

>>238
確かにのこぎり加速だよな・・
3000系からの流用組はそろそろ床下機器寿命じゃないのか？

3000系からの流用組って何編成あるんだっけ？

8001F〜8003Fが完全新製組、8004F〜8010Fが機器流用組だったような気がする。
8531Fは車体更新時に床下機器を交換しているはず。

間違ってたらｽﾏｿ

先日、おすすめポイントについてお聞きしたものですが、
みなさんのおかげで、かなり楽しめました！
萱島、タブルデッカー、複々線など沢山回ってみました。
本当にありがとうございました。

発車メロディーの音量、京橋並みにデカくしろとは言わないから、
せめて枚方市くらいの音量にしてほしいな。

正直全然発車メロディーが聞こえてないから、
乗るときいきなり｢１番線、急行の〜｣とか言われると焦るｗ

あ、ごめん。
>>243は>>239へのレスです

夜の深草の放送はマジで聞こえない

転落事故が起きても「接近放送が聞こえなかった」って言われたら終わりだぞ
騒音問題より安全重視で

もうひとつ、ついでに。
まだ、旧3000系が元気だった頃、旧3000系の7連化で8000系の中間車を
先行して組み込んだ時代があった。
後に第2編成以降が製造されたときには解消されたが、改番が生じた。

旧3502F 8552
旧3504F 8554
旧3514F 8564→8556
旧3516F 8566→8555
旧3518F 8568→8553

旧3000系が８連化する際、3506を8000系に組み込んで試運転なんてのもあったな。
その後、3506は3655に改番の上、旧3505の８連化に貢献している。

他にも94年秋から翌年にかけて1925Fの中間に1950に代わって2807を連結していたこともあったな。
当時は小さいながらも驚いたもんだ。
近年は別形式の混結はほとんどないなあ。

>>248
つ2218-2829

>>239
マジレスすると、女性専用車両は、壁紙に収まっていない。

８０１０Ｆも新幕化したか

そろそろ新ダイヤ発表来るか？

>>228
地震などの際は、公衆電話優先だから

>>228
携帯電話を持っていない人もいる

>>250
てか大臣が谷垣になったから廃止になるって聞いた

7月に車内放送が変わってから、
8000系の車内でのカード専用電話機の案内放送がなくなったよな。

こんな暑いときに撮影ご苦労さん

>>253
車内電話使っている人をみたことある？

車内電話ボックスに入って公衆電話使わずに
携帯電話で話してる人をこの前見たよ

今日おけいはん乗ったらメイド服着たおっさんが乗ってきて化粧しだした…
勘弁してくれ

車内で化粧とは けしからんなぁ
マナーが悪すぎる 家やらトイレやらで化粧しろよと思う

別におっさんがメイド服着てようが何着てようがかまわんけど
電車が公共のものだと認識してないヤツがいてたまらん

http://shanbara.jp/train/data/hakyu-2ap-.jpg
http://shanbara.jp/train/data/img20040226002954.jpg
http://shanbara.jp/train/data/12968717194328.jpg

京阪はどんなラッピングしても結構似合ってるけど、阪急の場合は全然似合わないな。
あの車体色だと落書きみたいでみっともない。

>>251
新幕8000の車掌台に
通勤準急、通勤急行、通勤快急、Ｋ特急、深夜急行、試運転、快速急行、快速特急、回送、普通…
ってあったぞ。

通勤準急、通勤急行、通勤快急、深夜急行、快速特急
なんだそれは？
阪急みたいに種別がいっぱいできるのか？

>>264
知らない。てか深夜急行って何物だよ。
ややこしいから種別増やして欲しくないですよね。
あと行先幕に「中之島」、「京橋」が追加されてました。

>>249
わかってるよ。だから>>248で全くないとは書いてないだろ

基準位置
特急(赤)
急行(橙)
準急(青)
区間急行(緑)
普通(黒)
回送(白)
快速特急(桃)
快速急行(紫)
試運転(白)
快速(黄)
Ｋ特急(桃)

通勤準急、通勤急行、通勤快急、Ｋ特急、深夜急行、試運転、快速急行、快速特急、回送、普通…

通勤種別は守口通過として・・・快特はK特。
深夜急行・・・通勤急行とあえて別けるのであれば、枚方（樟葉）から中書島まで各駅とか？

違うか。種別名じゃないのなら単に夜の守口・公園通過急行だね。

急行でも守口・枚方公園に停まらないのがあるから、
いっそのこと「急行」から派生させてしまうってこと？

通勤急行　快速特急なんて阪急の種別みたいだよな

>>267-269
いや単に深夜の淀行き急行のことかと思ったが？どうだろ。

対岸の阪急京都線6300系が引退しはじめているが
車齢が数年若い6330Fだけは生き残るんだろうか？
京阪の旧3000系みたいに1編成だけでも残ってほしいな

京阪首脳陣は種別を多くして乗客を混乱させるんですね　わかります

快速特急
特急
快速急行
通勤快急
通勤急行
深夜急行
急行
通勤準急
準急
区間急行
普通

>>262
阪急は、車体色が濃すぎるから、ラッピングするなら、、
京阪のトーマスの電車みたいに、車体全面を、
ラッピングしないといけない。

>>273
守口市・枚方公園停車が種別でわかるようになるから混乱はないと思う。
千鳥停車なら混乱するだろうけど。

幕があるか、もしくは停車駅案内装置の関係で指示機に項目だけあるか

通勤階級にだけは乗りたくないな
毎朝「通勤」なんて嫌だぜ・・・

臨時幕ないのって困ると思うんだけど。
この前のひらパーイベント臨時列車の時の7002も
幕は無表示でわざわざ「臨」板つけて走ってたし。

ヲタ的には板つけてくれるからウマーなんだろうけど。

>>239
電話BOXだけではトイレとして狭すぎるから、その前にある座席も撤去して、
トイレにするか、左側の座席を撤収してバリアフリートイレにして、
電話BOXとその前にある座席を撤去して自販機設置はどうよ？
>>252
公衆電話だがFOMA網だぞ？
>>259-261
すまん。それ俺だｗ

新幕の内容

種別⇒基準位置・特急・急行・準急・区間急行・普通・回送・快速特急・快速急行
　　　試運転・深夜急行・Ｋ特急・通勤特急・通勤急行・通勤準急
行先⇒基準位置・交野線 私市・私市・枚方市・香里園・寝屋川市・萱島・守口市
　　　天満橋・淀屋橋・三条・深草・中書島・淀・樟葉・宇治・出町柳・枚方市⇔私市
　　　中書島⇔宇治・中之島・京橋

以上、８０１０の幕設定器より確認済。

>>280
と言うことは、黄幕の「快速」が消え、そこに「深夜急行」が入ったのか。
種別が特急からK特に変わる時間帯に、まずは注目だな。

2003年の「シンプルでわかりやすいダイヤ」は一体どこに・・・

深夜急行…ミッドナイトエクスプレスか。
ちょっとかっこいいじゃないかｗ

ただその深夜急行はどう使うんだろうな

淀行きは深夜急行
寝屋川市行き･淀屋橋行きは通勤急行
とかになるんだろうか

深夜急行…淀屋橋・北浜・天満橋・京橋・寝屋川市・香里園・枚方市・樟葉・淀・中書島・丹波橋・七条・四条・三条・出町柳

>>241
機器流用組は7編成か。
6000系もあと10年以内には制御機器の更新が必要となるだろうから
そろそろ計画的にインバータ化をすすめないといけないように思うんだけど、
どうなんだろ？

>>265
守口市に停まらない深夜の急行を深夜急行として区別してるのでは？
どの時間帯から守口通過になるのかわかりにくいから種別を変えたのかも。

>>280
京橋行きの幕って今回新しく入ったの？

かぁ〜やっぱり通勤か・・・
10月から憂鬱だわ。

>>287
土日にはない種別だっていうのがわかりやすくていいじゃん。

そうやったら「Ｋ特急　おりひめ」みたいな幕も設置して欲しかった

交野線直通列車は残るけど愛称はなくなるんだとか…

>>282　鉄道ジャーナルの最新号にそのあたりの事情を読み解く参考記事が。
といっても、快速急行以外、実質、停車新パターンはないの？
「通勤なんたら」になったついでに、千鳥停車とか、牧野停車とかないか？

やっぱり悪いけど、京阪って乗り心地最悪。条件の似ている京急を同じ日に乗って確信に。
ゆっくりとした大きな揺れならいいんだけど、小刻みな振動に近い、
左右、上下、前後の揺さぶりが延々と続くのは何なの？どうかしてよ
車両が悪いのか？3000系に期待するしかないか・・・

>>278
それで誰が困るの？オタ？

臨時急行ならば、臨時　と出すよりか　急行　と出すほうが一般客には分かりやすい。

>>291
いやいや、似てない似てない。京急の方が段違いに線形いいよ

>>293　ちゃんと書くべきでしたね。
僕が乗ったのは、京急が横須賀中央〜品川。京阪が京橋〜萱島
京阪の酷いのは、直線区間なんですよ。やっぱ、保線でなく車両か・・・

曲線対策で空気バネが柔らかいとか、京橋〜守口間の盛り土がヘたれてるとか、
エコノミカル台車が経年で劣化してるとか・・・？

全部憶測でｽﾏｿ

>>290
しかし愛称をなくす必要も特にないだろうにね。

新種別の幕うｐまだ〜？

中之島線の試運転は区間急行の延長運転だお。
天満橋への到着時には幕は”試運転”になっている。
中之島に行った列車が天満橋の１番線から区間急行として発車。
こちらの幕は”区間急行"で入線してくる。

3000系の場合は試運転の筋がある？？

阪急やＪＲ東海みたいに、そんなに細かく種別わける必要はあるんかいね。。

種別の少ないわかりやすさが、京阪のいいとこでもあったのに。

>>298
今日は天満橋到着時には回送表示で、そのまま中之島へ出て行った。
試運転幕にして新種別がばれたからかも。

たった淀屋橋〜出町柳の間にこんなに種別いらんやろｗ

特急・快速急行・準急・普通　で良い

種別色の記載も求む

できれば、画像でうｐ希望

色は

急行・通勤急行・深夜急行→オレンジ
準急・通勤準急→ブルー

じゃないのかな？

種別増やしてわかりにくい電鉄になるんですな・・
ドア上の停車駅案内を見た一般客の寒い反応が期待できそうだ。

黒い臨時幕は各駅停車みたいで臨時っぽくないから前からあまり好きでなかった。

>>301
なにその阪急京都線

てか、さすがに新ダイヤには引くわ
どっかの鉄オタじゃあるまいし、もうちょっと種別は整理してくれ。

列車種別も増え、天満橋で本線と、中之島線が分岐。
一体路線図は、どんなデザインになるのだろうか？

停車駅案内に載るラインの数はこれまで通り6本程度に抑える希ガス
「※通勤急行は〇〇駅を通過」みたいな注釈入れるんじゃないかな

結局今みたいに〇と◎で識別とか
種別のところは「準急・通勤準急」みたいな

阪急神戸線の路線図ですねわかります

>>250
え？でも7200系の先頭車が…
えーっとダブルデッカーが右にあるから右が京都寄りで…アッー！！！

そういえば、名鉄が微妙に停車駅の違う急行を、快速急行、急行、準急の3種別に細分化してたな。
乗客にとっては、種別が整理されているよりも、少しでも停車駅が違えば別種別扱いの方がわかりやすいということなのかな？

月初に更新されているが、8000と3000以外に編成に変化ある？
http://www.keihan.co.jp/syaryo/hensei/index.html

優等種別だけで１０種類とか、ヲタでも覚えるのに苦労するなw
現時点で阪急京都線より種別数が多く、優等５種類だから一般客にとっては
これが限度だと思うが。

>>313　それはヲタの発想。
鉄道ジャーナルの最新号を読めば理解が進むよ。
ちなみに俺は7時38分発で3両目。

快速特急と普通だけに汁！

新路線に力入れるのはいいことだけど、中之島線って新車導入したり新種別作ったりするほど重要な路線になるのか・・・?

深夜急行は帰宅急行にしてもらいたい。
昔のように20時には守口市・枚方公園は通過すべきだ。

京阪電鉄は残業奨励ってかｗ

一番ナゾいのはＫ特急と通勤特急が同居してる点だと思うんだが
ラッシュ時除いたらＫ特急なんていつ使うんだ・・・

まさかダイヤ改正までしか使わないのか？

>>319
通勤特急なんてないぞ！

>>280に言ってくれ

>>317
区間急行を減らしてるのに、急行通過したら不便やん

>>280>>321
通勤特急じゃなくて通勤快急ね。

通勤○○っていうのは、英語表記はCommuter-○○になるのかな。
だとすると、通勤快速急行なんか「Commuter Rapid-Express」になるな。長いｗ

まぁ幕では「Com. Rpd.-Exp.」とかになるんだろうが、
これじゃ正直わけわかめ…。

>>324
急行幕の後ろから見える赤紫っぽい幕だとすると、
「Limited・・・」から始まるのでCommuterはつかない。

>>319
Ｋ特急幕が同居してるのは、ダイ改まで使うからでしょう。
一晩で全ての幕を交換するのは不可能ですからね。

>>325
急行幕時に裏から見える赤は特急と思われ。
試運転幕時に裏から快速急行幕が見れたのだが、新種別を見られたくないからか、
今日から回送幕を掲出してる…

中之島試運転の回送幕の件、>>300でｶﾞｲｼｭﾂでした…orz

>>326
本気で新種別を隠すのなら、8010Fみたいなことはしなかったのでは？
でも、8連も新幕に変えたと言うことは、そろそろ中之島改定ダイヤの
公式発表があるのかと。その時点で、新種別は公にしても良くなるのだし。

>>328
>中之島改定ダイヤの公式発表
「公式発表」じゃなく、「終日分の詳細発表」と言う意味ね。
快速急行だけなら、既に発表しているんだし。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008080415133475341.jpg
撮ってきた
なぜか12種別ある件

「通勤●●」の種別は朝ラッシュ時の守口市、枚方公園通過のやつじゃないの？

あっ！でも今日から淀屋橋で新幕車が特急からＫ特急に変わる時、
特急→…→普通→回送→快速特急→快速急行→試運転→深夜急行→Ｋ特急
で見れるかもね。
今日は、
A1700Z…8009
A1702Z…8007(新幕)
A1704Z…8006
A1800Z…8008
だから、淀屋橋17:30発のＫ特急の駅進入時に見れますね！

特急系が特急と快速特急しかないのが気になるが、快速特急の停車駅違いの種別は無いのか。
そんじゃあ、Ｋ特急改め快速特急は枚方市停車としか考えられないじゃん！

>>330
おお、これで動かぬ証拠が！多謝！

ホント意味不明な種別だよなｗ

通勤快急の停車駅は、快速急行の停車駅から守口市と枚方公園を省いたもの？

>>333
快速特急の停車駅は、現在のＫ特急枚方市通過タイプでは？
で、現在のＫ特急枚方市停車タイプに樟葉を加えたのが通勤快急？

通勤快急は快急から守口市を抜いたもんだと予想

K特急は最上位にしたいんじゃないの？
K特急＋枚方市なのが快速特急で
それにさらに樟葉を加えたもの（現行どおり）が特急でいいんじゃないの？

K特急が廃止ならば、快速特急として枚方市完全停車になると予想。


でも、深夜急行と通勤急行で分けられているのは本当に時間帯の違いだけかな？
深夜急行でまさかの萱島停車があるんじゃないか？
（通勤急行の方かもしれないが・・・
その場合は寝屋川市⇔京橋ノンストップは通勤快急のみになる可能性も。）

っ淀

7連車の幕にはK特急は入ってなかったのでは？

通勤急行　通勤準急　枚方公園、守口市　通過

深夜急行　淀停車(淀行き）

でないのかな？

>>341
未確認。
今まで8連だけ幕交換を渋ってたところを見ると何か交換できなかった理由がありそうだ→Ｋ特急入ってないんじゃね？
って推測があっただけ。

>>342
通勤準急も枚方公園は通過なんだ。
光善寺は停車？通過？

深夜急行は淀、萱島停車と予想
「深夜」なんだから、そのまま入庫では？
ってか、「深夜」急行なんだから、本当に深夜(終電近く)に運転？

深夜急行・・・終電後にノンストップで1本だけ運転するわけですね、わかります

まあ単純に「守口停車公園通過の急行」あたりに落ち着きそうだけどな

>>330
交野市行
快速、臨時、臨急
このあたりがなくなったのか。ターフィー号も自然消滅。

>>340
あ、そうか。淀終着のやつがあったか。

ところで>>330の天満橋と三条の間（ランプで隠れているところ）は何が書かれてるの？

淀屋橋だろJK

mixiの京阪コミュニティのぞいてみたら、
俺は知ってるけど教えない的な書き込みばかりでキモイな

比叡山ライトアップ連絡特急
http://www.keihan.co.jp/traffic/topics/exp_hiei/

>>351
去年も走ったから、どうってことはない。
注目は、8008と8531がこの運用に充当されるかだが。

京橋の長いエスカレーターは大丈夫か・・・？

>>350
mixiのみに限らず京阪ｦﾀってみんなそんなもんだよ
K本とか(ry

さっき幕交換済の6002に乗ったけど、指示器の内容は8000と同一だった。

>>348
淀屋橋でした。

>>355
サンクス！
しかし、先日5000系（幕交換済み）の指示器の表示を見たときは従来どおりの表示だったのに
8000とか6000で変えてくるとはな・・・

そのうち幕交換がとっくに済んでるやつも指示器を変えてくるんだろうか？

>>356
何で俺に感謝しないの？即行で淀屋橋って言い当てただろ。
オマエ最低人間だな

>>350
しかも新種別書かれてる書き込みが瞬間にして消されてる罠

>>350
以前にも新3000系車内の写メ載せてるやつとか、
知ってるんだけど詳しくは教えてあげないよみたいな
中の人間とおぼしき人物がいるよな。

何で新幕に使いもしない「深草」が残ってるんだ？異常時用？

尋常な中の人がそんな書き込みするわけないでしょ

と一般常識を打ち込む

3000系って今のところ何編成搬入されたんだっけ？

早くも来年度の搬入数が気になる・・・
2000系列を淘汰するとの意気込みを信じたい。

mixi京阪電車コミュ某トピより

「寝屋川工場で働いてるんですけど、新3000系は車庫の中で出番を待ってますよo(^-^)o
　今度、写メを撮れたら、車内の椅子とか撮ってきます。」

今日の昼間、御殿山で3000系の試運転を見た。
離れたところから見たので車番はわからず。

mixi京阪コミュ
2008年05月27日 17:21
ここだけの話･････

種別幕の交換が７両以下の編成ではぼちぼち行われているのに、先日新塗装に改められた7200系をはじめとした８両編成車ではまだ行われていないその理由･････


噂では『Ｋ特急』が廃止、または名称変更されるという説が有力らしいです。
(10月の改正までＫ特急は存続するためギリギリまで幕が変えられないからではないか？)

実際に新種別を見たという話も聞きました
川重で3000系の走行テストをしている最中にその種別を表示していた(○○｜中之島って具合に)という情報も得ています


けど、その内容は敢えて伏せておきます
とりあえずは想像してみて下さい

＞その内容は敢えて伏せておきます
＞その内容は敢えて伏せておきます
＞その内容は敢えて伏せておきます

うわぁ…

3000系をこれからの京阪のスタンダードにするらしいってのはいろいろ漏れ聞こえてくるところだが
お財布のほうは大丈夫なのかしら、あれって1編成10億は下らない気がするんだが・・・

・・・たのむから7200の二の舞にはならないようにしてくれよ

>>367
大丈夫、既に7200の2倍だ

>>330
行先で　京　橋　があるのが気になる。

ひょっとして朝ラッシュ一部の急行が、中之島発着通勤快速急行
（今の朝ラッシュ急行停車駅から丸太町、五条、伏見稲荷通過）
になったりするんだろうか？

想像がつきないな・・・

>>285
なんという快速急行

>>369
ダイヤが乱れる＞電車が京橋行きになって、京橋止まりとなる＞
京橋Ａ線（中之島線）で折り返す＞京橋始発の列車となって出発する？

深夜って、普通はAM1時とかAM3時やんなぁ・・。

守口や公園などのためだけに種別変える必要があるのかね。
しかも守口に停まらない夜の急行は数本しかない・・。

今日8010Ｆ運用のＫ特急に乗ったんだが、幕に「快速急行」やら「深夜急行」やらが入っていたな。
だが、Ｋ特急の「特急」の文字の字体がちゃんと新しいヤツに変わっていたんだが・・・
Ｋ特急は存続？

>>373の訂正
すまん、「幕」ではなくて「幕の指示器」だ。
誤解を招きそうだったので訂正しておく。

『K特急』と『快速特急』の違いは枚方市停車か通過（樟葉は通過）の違いの可能性が大だな。
どっちになるんだ？『K特急』を枚方市停車にしたら、
枚方市のパタパタ、取り替えなくてもいい。

で、枚方市のパタパタ、本当に取り替える気があるんか？
香里園・樟葉もそうだが。

どうせ通勤系種別やら快速系種別やらを追加しないといけないから
もうそろそろLEDに交換だろうな

枚方の6番線ぐらいパタパタ残してほしいけどｗ

パタパタだと、隠れた行先や表示を見るのが面白いじゃないか。

昔は鉄道以外にも色々な場面でパタパタがあったよなぁ
ザ･ベストテンや、クイズ百人に聞きました最終問題とか

ひらパーのプール混みすぎ
なんとかしろ京阪

>>379
そんなこと言われたって。。。

深夜急行…終電以降に1本運転、定員制

>>375
枚方と香里園は知らないけど、樟葉はそろそろLEDに変更されそうだよ。
っていうのも、パタパタの上に配線がぶら下がってるんだよね。

この状態は、以前の丹波橋の時にも見られたらしいので、信憑性があると思う。

試運転キター

以下の各編成の営業運転開始日って

7201Ｆ…平成7年5月1日
7202Ｆ…平成7年5月1日
7203Ｆ…平成7年12月23日
9001Ｆ…平成9年3月23日
9002Ｆ…平成9年3月23日
9003Ｆ…平成9年3月23日
9004Ｆ…平成9年3月23日
9005Ｆ…平成9年6月21日
10001Ｆ…平成14年4月15日
10002Ｆ…平成14年4月24日？
10003Ｆ…平成14年4月28日
10004Ｆ…平成18年4月15日
10005Ｆ…平成18年5月3日
10006Ｆ…平成18年5月23日

で合ってるんかな。10002Ｆだけ日付微妙なんだが…

>>367
10年、20年経て特急車両が消滅したら紺と白、緑と白の２系統の車両だけになるんだろうな。

回数券はカード式だと聞いたのですが
一枚のカードを複数人で使用する事は可能でしょうか？
もし可能ならば、ちょうど６人で移動するので
往復で１２人分使えてお徳なのですが、、、。

>>386
確か無問題だったはず
切符に引き換えずに改札で使ったら周囲の目がアレだが

おぉ、切符に引き換えるという技があるのですか！
それまで調べてませんでした。
で、調べてきました所
＞回数券カードは、券売機のカード入口に挿入すると
＞１回分の紙の切符と引き換える事が出来ます。
との事でした。
素早いレスに感謝します、ありがとうございました！

昨日の夕方、8007Fの深夜急行幕を見てきました。
色は橙色。英語表記は Midnight Exp.でした。
今朝は出町柳でA0701Aの6002Fで試みましたが、やっぱり駅間が長いせいか出町柳
到着時には既にＫ特急に変わってました。
深夜急行幕を見ようと思ったら、駅間が短い淀屋橋に限るようです。

追伸：
快速幕(黄色幕)ももう見修めですね。
撮影されるなら、土曜日の夕方は車掌がよく平日と勘違いしてＫ特急幕を設定し、
ホームの表示を見て慌てて特急幕に戻すといった光景が見受けられるので、その
時がチャンスかと思われます。

快速幕うｐしときます。

http://p.pita.st/?m=db2va6ur

>>283氏、大当たりｗｗｗ

しまったorz
>>389の6002FはB0701Aの間違い…

連投ｽﾏｿ　あとはROMってます…

>>384を書いた者だが、9001F〜4Fの運転開始日って平成9年3月22日だったな。

>>386
普通回数券は11回、時差回数券は12回、土休日回数券は14回分使えるが
いつ使うのか書いてない

さっき新幕の9004Fを見たんだが、
9054前面幕の「特急」が半分くらい下にズレててﾜﾛﾀｗ

てか、種別と行先幕の位置が左右でズレてる編成(5000系に多い)があるけど、
あれは直す気ないんだろうか。なんか気になるんだよねアレ。

>>394
京阪も時差回数券、土休日回数券もハーフ版を発売してほしい。
あと有効期限も、３ヶ月後の同じ日付ではなく３ヶ月後の末日までにしてほしい。
某Ｈ線だと、８月１日に買った回数券の有効期限は１０月３１だし。

各停でラインデリアだけとかなめとんか。

6000新塗装が出てるのは既出？

このスレでは今日1929が試運転で
中之島まで入線したことはスルーですか？

一般車の新塗装は格好いい。
特急者は旧塗装が格好いい。

>>395
ありますねぇ、なんか微妙に種別と行先の縦位置があってないの。
頻繁に使ってるとああなるのかもしれないですな。

>>398
今日電車から見えた新塗装、6000系だったんだ。
一瞬だったからどれかわからなかったよ。どの編成だろう？

>>401
折角フォントも変更して新調したんだから、そういう所までこだわってほしいです。
なんか間抜けに見えるよね。ズレてるとｗ

新種別幕を再現してみました。

未確認の種別の英語表記は間違っているかもしれません。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080805215620426f9.png

淀の高架に待ったをかけてた青屋根はどこに行ったのですか？

>>404
永遠にあなたの心の中で生き続ける事でしょう

>>402
っ6008F

今日3001Fが快速特急出町柳の表示で試運転をしていたのは既出？？

>>403
文字の書体といい、見事な再現具合です！
早く実物の幕も見たいものです。

>>408
ありがとうございます。
私早く見てみたいですね。

ダイヤ改正発表が待ち遠しいです。

通勤快急は酷いと思う。せっかく区間急行と4文字にしたのに無意味じゃん。
それよりなにより、放送が聞き取りにくいと思う。

「いちばんせん、つうきんかいきゅうの、とびらがしまります。ごちゅういください」

略して読んだらいいじゃない。
「区急」「快急」「通快」「通急」「深急」「通準」「快特」

南海みたいに案内は通勤快速急行、方向幕は現状維持でいいんじゃない？

しかし…一度に４文字種別がこんなに増えるとややこしいなぁ。

停車パターンは変わらなくても、一般の人は混乱するんじゃ…。

>>406
6008Fか〜。ありがとう！

じゃあ俺は近鉄みたいに「通勤快速」と呼ばせ(ry

>>411
> 「深急」
深草行き急行みたいだなwww
絶対、中の人は「深夜急行 深草」をお遊びで表示するに違いないwww

深夜急行　京橋

なんかエロいｗ

通勤急行とかはCom-expでOK
>>403

じゃあ快速特急はRap.Ltd.Expか？

深夜急行が設定されたら、もしかして日本初の名称に？
京阪もエロ・・もとい日本初にこだわりますなぁ〜

いっそのこと、初詣特急や初詣急行も作って正月ダイヤを刷新すればいいと思うんだ・・・

深夜急行って正月のやつかもしれんな

>>416
なんか昔のA急行深草行きを思い出すなあ（殴

>>419
Rpd Ltd Exp.かな？　たしか名鉄かどっかがこの表記だったよ。

Rpd Ltd Expは京急ではなかったかな？

>>425
京急は快特でも Limited Exp.
名鉄が正解

赤紫に見えたのは、単に特急幕の後ろに快急系があったからそう見えただけか・・・ごめん

ハム太郎
http://ass.bodsforthemods.com/galleries/2008/08/jessica_dior_hello_kitty/index.php

今日も３０００系の試運転ある？

>>429
試運転があるかどうかはわからんよ。
見れるかどうか運。
オレはたまたま見ることができた。

>>404 Not for found

Not for found?

今日、前の乗務員室にお偉いさんが乗ってるＫ特急に乗ったんだが、
各駅の駅員の気合いの入った敬礼がすごいなｗ
見てて、けっこう面白い!

３０００系５連 ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

今香里園にエレガント急行入線
淀屋橋行

マジかw
今から特急乗るから出来ればエロサロ来てほしいなぁ…

ところで野江とかにいるヲタは何狙いなんだろう？

>>419スマソ

>>437
もっと京都方面へ足延ばせば珍しいモノ撮れるのにね

3000の５連とはなんぞや？
８連と７連しかわからん。試運転？

Mc-T-T-M-Mc

いやいや、Mc-T-T+T+Mcだろ

>>442
あースマン！見た訳でも無いのにテキトーに書いてしまった。
せめて誤解を避ける為に Mc-T-T-M-Mc ？ としておくべきだったか…

今日試運転中の新3000形5連は、
Mc-T-T+T+Mc (Mc-T-T+M+T+T-T+Mc) でおｋ？

3001
3501
3601
3701
3051

京橋行きは、この間の事故の時みたいに淀屋橋〜京橋間の為に使うんじゃなく、
今までの天満橋止めの代わりと予想。他にも中之島線が水没したときの為にもｗ

と言ったけど、実際大阪方面を京橋止めにするとやっぱり天満橋〜京橋間の配線のせいで
列車を動かすのが凄く難しい。全ての列車を折り返すにしても、
淀屋橋行きか中之島行きのどちらかを運行させ残りを折り返すにしても。

>>441-444
詳細感謝です。
それで人が集っているのかｗ

京阪乗る人おけいはーん！

N6000の試運転って今日辺りじゃないのか？

googlemapのストリートビュー
まいかただけ避けるかのように情報がないなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=34.8014,135.696259&spn=0.791612,1.325226&z=10&layer=c

>>434-444
ついこの間1両廃車したばかりなのに続々と廃車かよ

>>448
新塗装6000系のことか？？

>>450
はっきり言ってつまらん。

>>451
昨日外に出てたみたいだから
今日辺りじゃないのかなって思っただけ

…自重します

新3000系５連試運転って、来年の七夕伝説の準備か？
だったら新3000系５連『おりひめ』と新色10000系『ひこぼし』で並びｷﾎﾞﾝ｡｡｡

今思ったが、新種別に直通特急Direct Limited Exp.と直通準急Direct Sub-exp.
を入れたほうが良かったのでは？

>>453
中之島線から京阪本線直通って言い方しているので、何処へ直通かわからなくなるから
直通は良くないんじゃない。

上にあったけど、愛称がなくなるという噂の方が少し不安。
せっかく「おりひめ」「ひこぼし」という愛称が定着してきたのに。

今準急の先頭車に乗ってるんだけど
無線が騒がしい
特急に〇〇駅に停車してください〜ってのが聞こえる
詳細不明

連続カキコ失礼
枚方市〜八幡市間で停電？があった模様

乗ってる準急が萱島で足止め

淀屋橋方面約10分遅れで運行しているそうだ

そりゃこの夕立だったら遅れるわｗ

枚方市民だが京阪大丈夫？

また　祭　の　予　感

前の電車がつっかえて列車渋滞が起きている
激しい雷雨の中、止まった。枚方市

なんか大阪側が詰まってるみたいやね

京都側は遅れなしなんで

香里園の踏み切りに人が侵入したため全列車ストップ

香里園の踏み切りに人が侵入したため全列車ストップ

訂正します
香里園の踏切道に水が侵入したため運行を見合せています

香里園の踏み切りに人が侵入したため全列車ストップ
香里園の踏み切りに人が侵入したため全列車ストップ
香里園の踏み切りに人が侵入したため全列車ストップ
香里園の踏み切りに人が侵入したため全列車ストップ
香里園の踏み切りに人が侵入したため全列車ストップ
香里園の踏み切りに人が侵入したため全列車ストップ
香里園の踏み切りに人が侵入したため全列車ストップ
香里園の踏み切りに人が侵入したため全列車ストップ
香里園の踏み切りに人が侵入したため全列車ストップ
香里園の踏み切りに人が侵入したため全列車ストップ
香里園の踏み切りに人が侵入したため全列車ストップ

香里園で電車冠水

香里園で電車冠水
香里園で電車冠水
香里園で電車冠水
香里園で電車冠水
香里園で電車冠水
香里園で電車冠水
香里園で電車冠水
香里園で電車冠水
香里園で電車冠水
香里園で電車冠水
香里園で電車冠水
香里園で電車冠水
香里園で電車冠水
香里園で電車冠水
香里園で電車冠水
香里園で電車冠水
香里園で電車冠水
香里園で電車冠水
香里園で電車冠水
香里園で電車冠水
香里園で電車冠水
香里園で電車冠水
香里園で電車冠水
香里園で電車冠水
香里園で電車冠水
香里園で電車冠水
香里園で電車冠水
香里園で電車冠水

特急止まった
樟葉で立ち往生
ってか今のすごかった(;´Д`A

毎週いろんな事が起こるなぁ

俺が乗ったら３回連続雷で送れてるんですが

特急止まった
樟葉で立ち往生
ってか今のすごかった(;´Д`A
特急止まった
樟葉で立ち往生
ってか今のすごかった(;´Д`A
特急止まった
樟葉で立ち往生
ってか今のすごかった(;´Д`A
特急止まった
樟葉で立ち往生
ってか今のすごかった(;´Д`A
特急止まった
樟葉で立ち往生
ってか今のすごかった(;´Д`A
特急止まった
樟葉で立ち往生
ってか今のすごかった(;´Д`A
特急止まった
樟葉で立ち往生
ってか今のすごかった(;´Д`A
特急止まった
樟葉で立ち往生
ってか今のすごかった(;´Д`A
特急止まった

厄月のようです

ヤバいな

しかしここ最近、波瀾万丈すぎだろ
架線切れたり、線路水没したり…
淀屋橋から枚方市まで行きたいんだけど、学研都市線も止まってるから、帰れませんorz

ここ最近の災難は中之島線は失敗するという神からの暗示だ。

三条のＫ特急は中書島行きに

阪急による振替・・・だが株主優待券の俺はどうしたらorz

淀屋橋→枚方市ならJRか阪急高槻→バスで帰れるぞ
バス振替になってないけど

2時間ぐらい、時間をつぶせば大丈夫

香里園から大阪方面には行けるの？

巻き込まれてる人、詳しい状況を。

>>479
この間の架線切れた時にそのルートで帰って、散々だったので、大人しく同僚と飲んで落ち着いてから帰ります…
ありがとう

今日仕事行かんでよかったぁ〜！
また帰るのに数時間立ち往生は嫌やからな。
いまごろ京橋封鎖されてんのかな

枚方市駅水浸し
駅構内大混雑
ダイヤ麻痺

まーたーかーorz

こないだJRでえらい目にあったので
状況よく見て帰ろう…

枚方市駅水浸し
駅構内大混雑
ダイヤ麻痺

寝屋川の水かさが堤防を超えそうです。

京阪線
寝屋川信号所⇔樟葉間運転見合わせ
　
淀屋橋萱島間折り返し運転及び樟葉出町柳間折り返し運転

大阪方面ご利用のお客様は四条から阪急電車をご利用ください

香里園駅の枚方公園より踏切手前停車中の各駅淀屋橋行き運転再開

>>489
またですか、>>484同様年休を取って正解やったな

雨で止まるとかバロスｗｗ
って降ってるのちょうど家の付近やがな／(^O^)＼
帰れませーん

樟葉で止まったんやけど戻って乗り換えた方が懸命なのかな？
特に急ぐ用事はないし戻るのめんどくさいんだけど

近鉄振替開始

つか駅放送がgdgd
自動放送カオス

>>495
詳しくｗ

なにこれ　10

京阪止まってるから阪急で帰ってるけどやっぱり阪急は醜いね
京阪の準急未満の鈍足急行だしなorz

通勤ラッシュ時に停車駅増やすなんて考えられないと感じるのはやはりいつも京阪に乗っているからだろうな

萱島〜枚方市運転再開
枚方市〜樟葉のみ冠水で運転見合わせ

ごめん誤爆した。

良かった樟葉から動きそう

やっと樟葉の自宅に到着・・・
橋本での30分停車はきつかったｗｗｗ

>>493
もう行っちゃったかな？
くずはモールとかで時間つぶしてみたら？　もうすぐ動き出しそうだし

なんか樟葉停車中特急が準急に変更
淀屋橋まで行きそう


放送してる駅員の上に別の声が重なる
駅放送は意味不明な行き先


おっ
運転再開 in 樟葉

>>503
樟葉の駅放送は反響しまくって聞きにくいよなｗ
そして音量もバカでかいから「グワングワン」言って何言ってるか分からなかった

>>498
しかしこの前の守口被雷の時と言い阪急にはお世話になってるしなｗ　確かにオレも阪急は
好きじゃないが

京阪交野線はうごいてますか？

9003F特急もとい準急淀屋橋行き
乗車率150％前後
徐行運転

御殿山牧野間信号停止終了

もひとつ
車内案内LEDはバグ

特急 淀屋橋 ゆき 次は 京　橋


また停止信号

枚方1時間で71.5ミリて＠4

光善寺枚方公園間の家から見た感じ
京都方面かなりカオス
大阪方面やや立ち客あり

>>508
今は非常時だからバグっても仕方ないが通常時に光善寺→淀屋橋の準急に乗ったら一駅ずれたまま淀屋橋まで行って吹いたｗ

枚方市駅は大丈夫なのか

またまた緊急用HPｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

正月にケーブルが止まった時に嫌な予感がしたもんだがここまで続くとはね・・・
3000系見に行ってたが早くに引き上げて正解だった。

>>511
誘導して下はい！

　日　本　は　終　わ　り　ま　し　た　

上下運転再開か。

中之島が大阪にあることを強調するため
大阪中之島行きとアナウンスすると思う

大阪中之島行き快速急行がまいります

８０００系の自動放送は復活するの？

京橋駅入場制限 19:00
特急は運転していません。

エスカレーターは事故にならないよう厳戒なのかな

香里園駅西口のエスカレータが止まっていた

雷なると駅のエスカレーターって結構止まるよね
停電時に急に止まって事故起きないようにかな？

今走ってる種別はなに？
普通と準急と急行と特急ぐらいか？

枚方市内で軌道が冠水したらしいが、明日は平常通り運行できるの？

>>524
運行できるかどうかわからん。
それよりも、御殿山付近で踏切の警報機が故障して何も音ならず。
遮断機下りたまま。
危ないので、電車は警笛鳴らしながら徐行運転。
踏切渡れない車で溢れかえってる。

淀屋橋から出町柳に行く用事があったんだけど、
出町柳方面は普通・準急のみで、
満員、かつ、運転も踏み切り付近で急ブレーキかけたりして
人倒れたり危なっかしかったから、
樟葉で引き返したよ。
淀屋橋方面は急行があって、それに乗ったけど、
今10分程線路上で停車中。

牧野駅辺りで動かない…。

>>469
うざ

京橋駅はエスカレーターホーム階行きは停止
中間階行きは動いていた。
導線の分散だと思う。

先週の月曜に続いて、京阪とJRは何をやっているのか。

阪急は間違いなく「神」だ。送電設備になにか凄い対策でもしているのか？

Next stop,KADOMASHI.
Transfer to Osaka monorail.

>>530
枚方を走ってないからじゃね？

ついでに近鉄も神。

近鉄は先週、南大阪線の変電所燃やしてただろｗ

>>528
>>469
うざ
>>469
うざ
>>469
うざ
>>469
うざ
>>469
うざ
>>469
うざ
特急止まった
樟葉で立ち往生
ってか今のすごかった(;´Д`A
>>469
うざ
>>469
うざ >>469
うざ



>>1

まだ動かない…
と思ったら動いたけど
10秒もしないで停まった…。

京阪は雨に弱いな

>>536
どこ？

6012F準急樟葉行、運用上都合により枚方市行に変更

あぁ！
やっと普通の速度になった！！
枚方市に着いたよ！

雨に弱いって・・・
枚方　1時間降水量　71.5mm
動けるわけないだろｊｋ

>>541
今日全国のアメダス観測地点でNO.1です。
8月1日〜5日までの雨量が６８ｍｍに対して、今日1時間で７１．５ｍｍ降りました。

踏切の警報機が故障するくらい凄かったってことだね。

開かない踏切のせいで周辺の道路標識渋滞してるぞ
牧野で枚方市行きの京阪バスが立ち往生してたが、中の人ぐったりしてた

犯罪都市は洗い流せ

スマン、携帯からだから予測変換機能が暴走した
道路標識ってなんだよｗ

スマン、携帯の予測変換機能が暴走した
道路標識ってなんだよｗ

今日は終日ダイヤが大幅乱れだな。
家の近くの踏切は、警報機の音が鳴らずじまいだったが、保線の人が来て修理。
踏切修理完了。
保線の人も大変だな。

保線じゃなくて信通区だろ？

今京阪特急内よりPHSで書き込み。
K特急は全て特急に種別変更。
所々で施設確認などのため徐行するも、それほどひどい遅れはない感覚。
2105頃淀屋橋発で今樟葉着。

大体10分ぐらいの遅れ+間引きって感じかな
スタフも付きだした

犯罪者>>544こそ洗い流してくれ

Ｋ特急　中書島www

？
今日はＫ特急は休止なんじゃ？

2105頃淀屋橋発の特急は､今しがた中書島着。
まあ5分〜10分程度の遅れかな。
ちなみに混雑度は補助椅子が使用許可される程度です。
樟葉からは空席もあり。

Ｋ特急なんて枚方市を通過しるバカな種類作るからこうなるんじゃ

天罰じゃ

振替輸送も終了したようです。

もしかすると特急この先、お得意の三条折り返しになるかもしれんな…。

しかしもともとの特急自体が、七条〜京橋ノンストップだったがなぁ。

七条着。

特急の三条折り返しはありませんでした。四条出たところで9000系とみられる特急と離合しました。
三条で信号待ち。

三条の出発信号を待つ間に各停が特急に接続。
そして三条を発車。
やはりここで詰まりますね。

2105頃淀屋橋発の特急、出町着です。
到着ホームはいつも通り。
皆様どもでした。

>>483ですが…
飲み過ぎてﾃﾗｷﾓﾁﾜﾙｽorz
なんとか家に着きました…

Ｋ特急は今日走ってないの？

Kは取り止めですね

Kがつくかつかないかでほとんど変わりなんてないと思うんだけど
まあいいや
教えてくれてありかどう

線路の間の抵抗値が減少すると
そこに電車がいることになる
冠水すると近くの踏切はおりたままになる
上がったままで衝突するよりはましだが

ところで、数日前からうさぎ落ちてない？

>>553
丹波橋18時13分くらいのやつが淀屋橋止めから中書島止めになってた。

旧3000系を改番した天罰かも…

>>568
ｍｉｘｉとか見てたら
特急樟葉行きもあったらしいぞ

>>570
新ダイヤの先取りですね

P2100N→5553
G2102Z→9001
Q2102S→7001
R2102N→2601
C2104Z→8010
G2104Z→2221
Q2104Z→5556
R2104N→1505
C2200Z→6007
G2200Z→2634
M2200H→2631
M2202R→9002
R2200N→7003
C2202Z→6005

淀屋橋23時発は普段通りK特急として運転。
車両は9004Fだった。

京阪電気鉄道　中之島線で乗務員の習熟訓練運転を開始
　京阪電気鉄道は、今年１０月１９日開業する新線、中之島線（天満橋〜中之島、
３．０キロ）で、１日から乗務員の習熟訓練運転を開始した。訓練は、５０００系や
２２００系などを使用し、ブレーキのタイミングや停止位置などを確認する。今月か
ら来月にかけて、１日４５往復程度運転する。

出町柳〜伏見稲荷の間で、駐輪所が近くにある駅はありますか？

香里園〜光善寺間の八尾枚方線道路陥没のため通行止。
京阪香里園〜香里ヶ丘八丁目のバス路線も運休
明日も運転できるかわからず。地元民は注意せよ。

通行止が継続した場合は、木屋交野線も混むことが予想される。

お詫びとお断り

昨日は、集中豪雨により運転ダイヤが大幅に乱れましたことを、お詫び申し上げます。
また同じく、昨日の豪雨により、本日〔８月７日（木）〕「ひらかたパーク」のプールの営業を見合わせさせていただきます。
ご利用のお客さまには、大変ご迷惑をおかけしますが、ご理解賜りますようお願い申し上げます。

>>577

嘘だと思ってて京阪HP行ったら吹いたｗ

今日は通常通り運行できるたらいいが・・・。
ってか線路が水没するのって結構大変なことらしいね。
道路みたいに水引いたら走れるってわけじゃないんだ。

周辺には信号関係のケーブルとかも埋まってるし、なにより線路自体が電気回路の一部だしな

ごめん、埋まってるというか、ちょっと浮いてる

豪雨とプールの営業に何の関係があるのだろう。
線路は水没したら短絡して云々はわかるけど・・・。

>>567
そうそう。自分も気になっている。
Yahoo!で「うさぎの○○○　京阪」で検索するといくつかのページが見られる。

※ ○○○は、漢字３文字を入力。

自然災害で、線路冠水って、昭和３４年８月の、台風以来じゃないか。

番外編として、白川の水が、京都地下化後の、地下への出入り口を新たに建設中の
場所から、水が入り込んで京都地下線が、冠水したことがあるが。冠水した線路内を
鯉が泳いでいたらしいが。

とにかく、明日は始発から走れるのか？

香里園〜淀間は永遠に運転しなくてよし！

>>565
おいおい、それだけは勘弁してくれｗ

>>575
出町柳叡電口（有料だがいついっても満杯、裏のパチ屋まで溢れてる　
丸太町（川端通りの山側、丸太町と冷泉通りの間、有料
-
-
-
七条（無料だが狭すぎ、あと付近住民のいたずら毎日頻発
東福寺（以下同文
-
-
以上（爆

>>582
雨水が大量にプールに流れ込んで水質が基準以下になったんじゃないの？

>>588
プールにでっかいラムネ菓子投げ込んで、客に「今から自由〜」って声かけてやればいいんでねえの？

１７時４０分頃の画像っす。
枚方市駅〜市役所に行く近鉄の横の道
http://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data2/jb2994.jpg

当然バス、車は動かなかった

>>590
排水が追いつかなかったんだな・・・
確かに京阪が遅れるのも仕方ないな。

>>575
京都市駐車場公社
ttp://www.kyotopublic.or.jp/annai/annai2/index.html

先斗町自転車駐車場（四条と三条の間。下記のHPに地図が記載）
ttp://www.kyotopublic.or.jp/annai/annai2/bicycle_shed/ponto/pontcyo.html
収容台数 自転車 325台 / 原付等 385台
入退場時間 0:00〜24:00
基本料金 自転車　1日1回　150円 / 原付・小型自二　1日1回　250円 / 中・大型自二　1日1回　350円
※入庫から24時間をもって1日とする。

　−−−−−

出町駐車場（出町柳駅すぐ）
ttp://www.kyotopublic.or.jp/annai/annai2/index.html#demachi
地図
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E5%87%BA%E7%94%BA%E9%A7%90%E8%BB%8A%E5%A0%B4&sll=36.5626,136.362305&sspn=33.308155,38.320313&ie=UTF8&ll=35.031999,135.77003&spn=0.016692,0.018711&z=15&iwloc=A

収容台数 自転車 400台 / 原付 80台
入退場時間 6:30〜22:30
基本料金 自転車　1日1回　150円 / 原付　30分迄毎に60円
1日4時間超480円 ・夜間480円

京大病院に無断駐輪がデフォ

>>584
香里園周辺で、しょっちゅうあったけど…。
最近は下水整備されて無くなったけど。

>>584　鮎も泳いでました

新塗装6008Fが寝屋川車庫にいますた。

3000系試運転が始まると災害が多発するのはなぜ？

ｸﾞｰｸﾞﾙストリートビューに、いずれ貴重になるであろう写真が・・・
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=34.758212,135.618324&spn=0.012851,0.02738&z=16&layer=c&cbll=34.751768,135.617361&panoid=yRNHDBKrhUlQsC4tEq_fzA&cbp=2,0,,0,5

>>598
その場所、俺も見た。みな考えることは同じなんだなｗ
当てずっぽうでクリックした光善寺〜香里園の辺りに9000系K特急が写ってたよ

昨夜、西宮からR171→中環を車で走っていたら、新3000系の搬送を目撃しました。

http://p.pita.st/?m=vkbixtdn

>>575
出町柳、三条

>>593
最近は撤去されることもあるよ

>>596
黄緑の帯は入ってた？？

この前見たときは帯がまだ無かったから。

今日、6000系の代走特急が走ってるけど、特急車か9000入場？

毎日放送ラジオ・こんちはコンちゃん

近藤パーソナリティーの嫁さんが昨日京阪のダイヤ乱れに会う
京都行くのに萱島までしか行かないので阪急使えと言われたから
東梅田出て阪急を利用したそうだ

「２ちゃんねらーは首括って死ね」とか言ってた人か

今日のおけいはんが熱すぎる件

車内暖房入れてるのか？ヽ(｀Д')ノ

>>606 そうですよん。

>>605 何で東梅田と思ったら
コンちゃんの嫁さん谷町線使って天満橋出たんか
んで東梅田行ったんやな

>>604
代走スジは9003Fじゃなかったか？

>>603
さっき行ってきたら
帯は入ってた

試運転幕になってたから
試運転は今日の午後っぽい

>>598
それすげえなｗｗｗｗ
通行人の顔とかバッチリじゃねーかｗｗ

京阪宇治線の京都市営東西線への乗り入れ
http://chizuz.com/map/map33684.html

琵琶湖・大津方面から大阪のビジネス街・中之島に行くのにより便利になる。

乗り入れしなくても、ホーム上でストレスなく連絡できればよいと思うのだが。

>>612
車両規格が全く違う路線にどうやって乗り入れるつもりだｗ

乗り入れ用の車両を新造すればよい

>>615
車体幅ご存じ？
京阪規格で新造したら東西線のホームにガリガリするし
東西線規格で新造したら中書島とか八幡市で転落事故が多発するぞ

馬鹿の妄想に突っかかってどうすんだよ

>>613
京阪六地蔵⇔市交六地蔵の連絡は悪すぎるな、川を渡って堤防を越えてという時点で
乗り換える気が失せてしまう

>>612
川が流れているところに突っ込めとｗ

>>616
東西線規格で作って出入り口にステップをつける。
京阪線内は、中書島から特急運転にすればOK。

>>619
地下にきまってるやろ！
だから宇治線との合流は六地蔵やなくて、一つ先も桃山南口。
その間で地上に顔を出す。

>>ID:XdGIDYqA0
却下却下。はい次ｗ

京阪中之島線の千日前線への（ｒｙ

もし今日が新ダイヤの発表日と決めてあったとして、昨日みたいなことがあった後でも
予定通り発表するでしょうか。
こんな天気が続くようならなかなか発表しにくかったりして。

話し変わりますが、５０００系の新幕車両の方向幕操作盤でも新種別が確認できました。

>>621
宇治線、乗ったことないでしょ（苦笑

>>621
千日前線よりも阪神本線に乗り入れだな。

これで、京阪もなんば線のネットワークに加われるｗ

阪神電鉄は１日、西大阪線を西九条から近鉄難波まで約３．８キロ延伸する阪神なんば線の
開業日を来年３月２０日にすると発表した。尼崎―西九条間も阪神なんば線に改称され、
近鉄奈良線と相互直通運転を開始。阪神三宮―近鉄奈良間を約７０分で結ぶ直行列車が走る。

同社は新規開業区間を含む運賃を国土交通省に認可申請。認められれば西九条―難波の各駅間は
初乗り２００円、三宮―難波間は片道４００円になる。

◎阪神電気鉄道株式会社
http://www.hanshin.co.jp/

◎ソース　asahi.com
http://www.asahi.com/travel/news/OSK200808010132.html

昨夜の23時発Ｋ特急は６分遅れで淀屋橋を発車して中書島には定刻に着いた。
回復運転の際、京橋-中書島間で最大何分くらい縮める事が可能なんだろう。

大本営発表！！１
http://www.nishiosaka-railway.co.jp/information/
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20080801-1.pdf
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20080801-2.pdf

ID:XdGIDYqA0は消防ですので相手にしないようにしましょう

阪神なんば線ネットワーク　まけいはんはありませんｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●国際会館
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　四条烏丸┃
　　　　　　　　　　　　　　　　淡路●━━━━━━━━━●━━━●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　┃　　　　河原町
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　 ┏●京都
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　 　┃┃
山陽　　三宮　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　 　　┗●竹田
姫路　　　┏●━━━━━━━●阪急梅田　　　　　　　┃
●━━━●●━━●━●━━●阪神梅田　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　 近鉄
　　　新開地　　甲子園　┃尼崎　　　　　　　　　　　　　　┃大和　　　　　　津　　　　名古屋
　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　鶴橋　布施　生駒　┃西大寺　　　　　●━━━━●
　　　　　　　　　　西九条●━━●━●━━●━●━━●━●近鉄　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪　　　　　┃　　　　　　┃　　　奈良　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　難波　　　　　┗━━━━●━━━━━━●━━━━●

おまえらが馬鹿に構うから壊れちゃったじゃないか

>>631
知ってる駅名だけ並べて作ったって感じだなｗｗｗｗ

阪急と阪神が新開地で分岐してるw

夏だなぁ

結局今日は6000系試運転したの？

カキコミ初です。

>>636
試運転あったらしいよ

そうか…新開地分岐だったのか
勉強した

阪神なんば線ネットワーク
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●北千里　 　 　 ●国際会館
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 四条烏丸┃
　 　 　 　 　 　 宝塚●━━━━━━┓　 　 ┃┏━━━━━●━━━●
　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 ┃┃　 　 　 　 　 ┃　 　 河原町
　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 十三┃　 　 ┃┃　 　 　 　 ┏●京都
　 　 　 　 　 　 ┏━●━━━━━━●━━●┛　 　 　 　 ┃┃
　 　 　 　 　 　 ┃　 ┃西宮北口　 　 ┃　 　 ┃淡路　 　 　 ┗●竹田
山陽　 　 三宮┃　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃阪急┃　 　 　 　 　 　 ┃
姫路　 　 ┏●┛　 ┃甲子園　 　 　 ●梅田┃　 　 　 　 　 　 ┃
●┳━━●●━━●━●━●━━●阪神┃　 　 　 　 　 　 ┃
●┛新開地　 　 今津　 　 　 ┃尼崎　 梅田┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 近鉄
山陽　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 ┏━┛　 　 　 　 　 　 ┃大和　 　 　 　 　 津　 　 名古屋
網干　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃日本橋┃鶴橋　 布施　 　 　 ┃西大寺　 　 　 　 ●━━━━●
　 　 　 　 　 　 　 　 　 西九条●━●━●━●━●━●━━●━●近鉄　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 大阪┃　 　 　 ┃　 生駒　 ┃　 　 奈良　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 難波┃　 　 　 ┗━━━━●━━━━━━━●━━━━●
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●　 　 　 　 　 　 　 　 ┃大和八木　 　 　 伊勢　 　 賢島
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 天下茶屋　 　 　 　 　 ●　 　 　 　 　 　 　 中川
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 橿原神宮前

6000系の新塗装悪くないとは思うが、車番とシンボルマークの位置が高すぎる
ような気がした。

しかしこの涎掛けに慣れると、8000系の半円の方に違和感を覚えてきた。
8000系も7200系と同じ涎掛けじゃ駄目なのか。

今日、守口市から乗車した１９００系１９１９Fの区間急行が、
天満橋駅到着後、中之島線内へと走っていった。
１９００系も、中之島線で運用される時があるのだろうか。
某鉄道雑誌によると、

「最古参の１９００系については残る２編成とも、全般検査を出場してから日が浅く、
中之島線開業後の車両運用が最終的に決定して所要編成数が削減させると、
新塗装にならない可能性もある」

とあるが、よい意味で解釈すると、１９００系だけは新カラーにならずに、今のカラーの
ままで残してくれるのかもしれない。そして願わくば、まだまだ現役で活躍してほしい。

湊川も思い出してあげてください

>>640
８０００系は正面中央に、鳩マークと非常口があるから、
ブラック塗装が、鳩マークを含む半円状にならざるを得ない。

>>639
阪急、阪神の盲腸線が抜けてるがまぁよかろう

京阪乗る人、おけいはん！

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008080721035835925.png

作り直してみました。

>>639
京阪スレなのに京阪が無いとは、これ如何に？

>>647
京阪は孤高なんですよ

>>375
パタパタは10月までに全駅全滅。

まあ石山寺のパタパタはまだ残るだろうけどwwww

>>647
烏丸線→東西線→大津線とほしいよね

京阪は阪神なんば線ネットワークに乗り入れをしてないやろ
せめて丹波橋で近鉄に乗り入れたら書いてやるやけど

ていうか、京阪大丈夫か？

南海は狭軌やから無理やけど、関西の大手同士で乗り入れをしてないのは
京阪だけやぞ！

中之島線がこけたら完全にアウトやろ。

>>646
おんぷのほうで見たけど、フォントの話はわからんｗ

中之島線は確実にこけるだろう。どう考えても黒字になるとは思えない。

>>652
上の方でまけいはんとかほざいてる輩が心配する必要など無いだろ

>>654
そこで、中之島線を延伸して、阪神に乗り入れするんだ！
甲子園や三宮に一本で行かれる！

京阪中之島線延伸　（中之島ー西九条ー阪神なんば線乗り入れ）

http://chizuz.com/map/map33703.html

ID:XdGIDYqA0
いい加減寝たら？

NGIDに入れたらいいと思うよ

「行かれる」



…ｗｗｗｗ

高速神戸駅が可哀想です。
　
XdGIDYqA0へ
とりあえず…
京阪の歴史なりなんなり調べておいで。
梅田線とか、阪神がボイコットしたとか。
　
あと
中之島線がどこを目指してるとか。

>>660
あと小学1年からの国語の復習も＞XdGIDYqA0
夏休みなんだから時間あるだろ

>>660
昔の阪神乗り入れ計画は、阪神がボイコットってか、大阪市の無理難題が原因じゃなかった？
大阪市電を介しての阪神直通で、車両を新造した途端に市が、
違うサイズにしろ、無理なら直通中止だ、ってやつ

また違う話なのかな？

>>662
え？
　
阪神梅田〜京阪天満橋だったかな？
　
確か両社調印までしたのだが、阪神側の社員がボイコットしたのでは…
違うかな。
　
ちょっと違うっぽいかも…
あいまいだな。
　
XdGIDYqA0へ
一緒に勉強しようかｗ

もしかしたら俺が間違ってるかもしれんが…

当時、天満橋までだった京阪は天満橋から、市中心部までの特許を取得。
しかし、大阪市が目を付けて、「その特許を譲ってくれたら、市電乗り入れという形で、
梅田まで乗り入れていいですよ。そこから、阪神に乗り入れたらどうですか？」ってきた。
京阪はそれにのって、阪神、大阪市と契約を結ぶ。
そのとき、車体の大きさは、(当時、京阪も路面電車に毛が生えたくらいの大きさ)
阪神に合わせるって条件だったはず(ちょっと記憶が曖昧)

で、京阪が電車新造した途端、大阪市が、「やっぱり車体長はウチに合わせてください」
とか言い出して、そんなに電車新造する金もなく話は潰れて、京阪は市にやられた格好に。
これが、大阪市営モンロー主義の始まりって話

当時から大阪市民は阿呆だったんだな
今も平松が当選するレベルの(ry

まけいはん
よりはマシ

ID:XdGIDYqA0
ID:Wt2yqVbc0

朝早くから乙ｗ

>>665
その前後、阪堺電車は同様の契約を市と結んで、阿倍野橋から梅田まで直通を行った。

経費を払えば運賃は乗り入れる会社側の総取りだった為、阪堺は自社の大型車両を大量に阿倍野橋以北に投入。利益の殆どを阿倍野橋ー梅田間で稼ぎだすという事態に至った。
逆に当時小型車しかもっていなかった市側は、同区間の収入の殆どを阪堺にもって行かれた。
怒った市側は1年で乗り入れ契約を解消。強制的に阿倍野橋上で線路を切断するという挙に出た。
以後、大阪市は周辺民鉄を禿鷹と敵視する様になり、自滅しかかっている今に至る。

>>665
大阪市民というより、大阪市議会の京都嫌いが根底にないか？
創立期のいざこざだけでなく新京阪の時も京阪に大阪市は嫌がらせしたし。

大阪市がこんな態度なら、京阪は｢京尊阪卑｣がポリシーになるのも無理はない。

電鉄は最近は軟化してるけど京阪バスなど京阪のバスグループは今も京尊阪卑な感じがする。

阪神も多少神尊阪卑な感じする。

淀発出町柳行き急行ってまだあるん？

>>670
6時ごろに2本あった気がする

>>660
> 中之島線がどこを目指してるとか。

当初は桜島やユニバーサルシティーへの延伸と言っていたが資金難ｗ

さらに、中之島でなにわ筋線との連絡を期待していたが、なにわ筋線計画が
頓挫しそうなので、他社線との連絡を求めて、まずは阪神西九条までに延伸
案が急浮上しているらしい。

だから、>>656もあながち見当違いではない。

大阪も東京のように市営地下鉄に乗り入れをすれば余計な建設費がかからない
で済んだだろう。
東京なら、長堀鶴見緑地線に京阪が乗り入れる形で作られただろうね。

阪神のなんば線だって千日前線乗り入れで済んだだろう。

こんなことやっているから大阪市が借金王国になるんだよｗ

>>669
でもやっぱり京阪は京都と琵琶湖が基盤だろ。
嵐電も叡電も京阪グループだし。

新京阪で阪急京都線を失ったのは大きいな

中之島線は、渡辺橋駅が堂島のすぐ近くなので、堂島エリアのJR東西線の利用客と、土佐堀川より
南側に通勤している人が、中之島線にシフトする可能性もある。また今後、駅近くのフェスティバル
ホールと朝日新聞大阪本社が取り壊され、超高層ビルのツインタワーに改築される予定。

中之島駅は現在再開発中で、淀屋橋から実際に歩いて中之島駅まで歩いて行ったが、中之島駅
周辺には、駅にある京阪のパンフレットにも書かれている、「ほたるまち」［朝日放送新社屋・
ABCホール・堂島リバーフォーラム（多目的ホール・慶應大阪リバーサイドキャンパス（仮称）・
大阪芸術大学サテライトキャンパス（仮称）］などがある

ここからは、自分が実際に見た光景だが、すでに５０階建てのマンションが完成、すでに入居者もいて、
更にいくつかの超高層ビルが建設中。また、超高層マンションなど、周辺住民のために、「ほたるまち」に、
大丸ピーコック（食品スーパー）がすでに営業中だった。

一度、淀屋橋から中之島駅まで歩いて、新駅周辺がどんなところか状況を見に行ったほうがいい。
また、中之島駅近くに「中之島線インフォメーションセンター」があり、駅ではもらえないパンフレットなども
入手できる。

とにかく中之島線開業を、もっと前向きに考えるべきだ。中之島線は、京阪に押し付けられたわけではなく
京阪自身が長年にわたって建設を熱望していた路線なので、勝算があるのだろう。

>>674
京阪って｢大阪の会社｣なのか｢京都の会社｣なのかどっちだろ？
何となく｢ウチは京都の会社どす｣って思ってそう。


関西の他の私鉄で京阪ほど大阪を｢従｣と考えてる会社ってないだろうね。

わたしゃ京津線沿線だから京阪の事は知ってたけど、嫁（右京区出身）は結婚するまで
京阪には乗った事がなく京阪バスも見たこと無いとぬかしてた。（右京は阪急テリトリー
だからな）
まぁ京都市は広いから京阪はそんなに特別目立ってないと思うけどな

>>675
加算運賃がネックだな。

>>678
確かに。でも加算料金を上げないと採算が取れないからかと・・・
阪神なんば線は加算料金が少なくても乗る人が多いから
加算運賃をそれほど上げずにすんでいるんだと思うが・・・

>>679
あれ？この前店阪神なんば線の加算運賃は９０円とかいってなかったっけ？
高い気がするが、近鉄との直通というメリットを考えれば、それでも乗る人は
かなりいるんだろうね。

一方、中之島線は鉄道空白地帯だが、歩こうと思えば淀屋橋から行かれるし、
JR東西線もあるし・・・
なかなか厳しい戦いが強いられる。

加算運賃と言えば、京都の鴨東線だって未だに取っているし。
開通してぼちぼち２０年絶つが、この調子だと永久に取り続けるだろうなｗ
ただ、鴨東線で叡山電鉄が救われたという話もあるからね。

>>680
ごめん、加算運賃が安いんじゃなくて
加算運賃は高いけど三宮〜難波が安い（400円）からだった・・・。

>>679は加算運賃が高くても区間の値段が安いから乗ってくれる・・・という感じに乗ってくれれば。

中之島線は妥当な値段にしないと乗ってくれないだろうな・・・。
加算運賃60円だっけ？は余りにも高い気が。
加算運賃を嫌って無難に淀屋橋あたりから徒歩で行くような人も多いだろうな。
中之島までだったら少し時間かかるけど歩けるしな。

>>681
・・・という感じに乗ってくれれば。→・・・という感じで解釈してくれれば。

>>681
需要がある
（素人が見ても有りそうな感じがするって意味で）
からな阪神難波は。
　
それに比べれば
なんとなくありそうななさそうな中之島に…６０円ってのもなぁ。

中ノ島線沿線はオフィス街だから定期利用比率が高い
多少の加算運賃は会社持ち

お ま え ら 犯 珍 の 話 は 犯 珍 の ス レ で し ろ !
こ こ は 京 阪 の ス レ だ !

中之島線でも大江橋までは淀屋橋と一緒の料金やったね。

加算運賃が発生するのはその先の渡辺橋と終点の中之島の２駅か・・・

大江橋から歩けなんて会社もあったりするかもねｗ

>>685
なんば線は関西最大の話題だかね。
それに加われず、対抗しなくれはならない京阪をみんな心配してるんだよ。

それに、阪神は阪急の子会社になったし、近鉄も養老線や伊賀線を切り捨てて、
なんば線対策に出ているようだし。

いずれにせよ、かなり厳しい戦いが強いられる。

枚方市〜渡辺橋・中之島間
運賃３４０＋加算運賃６０＝４００

上記の根拠

淀屋橋〜枚方市間　２１．８キロ　３２０円
加算運賃　６０円

営業キロ　２３〜２８キロ　３４０円

>>688　追加
枚方市〜中之島定期運賃（天満橋〜中之島を3キロと想定。加算運賃が中之島線と同じ鴨東線を参考）

２４キロ　１ヶ月…１５，０４０円　　３ヶ月…４２，８７０円　　６ヶ月…８１，２２０円

>>688　訂正

枚方市〜渡辺橋・中之島間
運賃３４０＋加算運賃６０＝４００円

上記の根拠

淀屋橋〜枚方市間　２１．８キロ　３４０円
加算運賃　６０円

営業キロ　２３〜２８キロ　３４０円

何度も書き込みすいません。 >>688 と >>699 は、内容が
分かりにくいので、無視してもらって結構です。

しょうも無いことしてないで夏休みの宿題やって来い

そろそろ絵描き氏も夏休みの宿題、2400系新塗装を仕上げてくれる頃だろうか。。。
エロサル3兄弟の並びも描いて欲しいんだけど。。。
頼みます。

とにかく>>699に北石照代

今日は新ダイヤの詳細発表はなしか。
盆休み直前の今日かな、と思っていたのに。

そうか一般世間はお盆休みなんだよな。
既に休みに入っている会社もあるんだな。
平日なのに妙に家族連れが多いから変だなあと思った。
ポケモンのスタンプラリーだか何だか知らないけど鬱陶しい事この上ない。
でもいいよな、ああやってお父さんと息子が楽しそうにしているのは。
俺なんか父親とはどうしようもなく険悪な状態だからな。昔から。

俺にはお盆なんて何の関係もない。明日もいつも通り仕事だし、来週もいつも通り。
お盆休みなんて全く縁がありません。もちろん交代で休みがあるわけでもありません。
1日でも2日でも休みがあれば・・・と、つくづく思わざるを得ない。もうクタクタ。
たまには京阪に乗りに行きたい。

チラシの裏でどうぞ

種別→行き先のアナウンス復活するみたいだよ
大阪中之島行き快速急行とアナウンスするのかな

………行き先→種別だよね？
個人的には、どっちでもいいけども

俺は 種別→行き先 の方が好きだぜ

例え京橋から牧野へ行く場合、
「急行 樟葉行き」というアナウンスなら「急行」と聞こえた時点で牧野に停まらない事が分かるが
「樟葉行き急行」なら最後まで聞かないと判別できん

近鉄ユーザーでもある俺的にはどっちでもいいが
近鉄の「新田辺行各駅停車」っていう感じの言い方は好きかな。
でも、700の言うとおり種別が先のほうが乗る必要あるかないか判別できる点では便利だね

>>700
人の話は終いまで聞けｗｗ

>>701
俺も近鉄の「1番乗り場に　奈良行き急行　奈良行きの急行が参ります。」
っていう言い回し大好き　なんか味が有るよな

味だとか少数派の鉄ｦﾀの偏見はどーでもいいから
鉄道会社が利用客にとってどういうアナウンスがわかりやすいか？というのを元に作ってるんだから

>>703
スマンかった

でも、今の京阪の放送は焦れったいし、色んな事グチャグチャ言いすぎてて
逆に分かりにくいような気がする。
特に、今もやってるのか知らんが、四条とかでやってた「この電車は３扉車です。」
とか言うのは乗車位置してるんだから要らないと思った。
到着番線+行き先+種別+停車駅（+乗車位置）の最低限必要な情報を
出来るだけ言葉数を少なく伝えるのが良いんじゃね？

>>704
いや、「この電車は３扉車です。」の案内はあっても良いと思う。

やかましく喋った挙句乗車位置がずれて滅茶苦茶な状況になっているババアどもが多い･･･って、
別に案内無くてもそれ同じじゃね？と自分で思ってしまった。やっぱり無くても良いか。

乗車位置を見るよう促す案内を駅に設置すれば良いかな。

>>703
種別を先か、行先を先に言うかは、どっちを優先して案内するかやね。
今の京阪の場合、おりひめ、ひこぼしを除いて一路線上(京阪本線)の駅を行き来してるから、
行先はそんなに優先する必要はないけど、中之島線直通が始まると、
行先が淀屋橋と中之島にばらけるから、行先を先に案内する方がいいかもね

>>700
漏れもそう思う。
京阪の場合は基本的に下り・大阪方面と上り・京都方面だから、種別を先に
言う方が分かり易いのは確か。

快速急行、大阪・中之島行きです、
という具合にね。

それよりも、祇園四条とか清水五条とか安直な駅名はなんとかならんのか？
神宮丸太町は論外ｗ

>>708
同名駅を避けたかったんなら京阪四条とか京阪五条で良かったのにな

>>709
四条京阪、五条京阪だろ。

>>672
なにわ筋線とか、もういいよｗ

>>678
会議場へのアクセス客があるので
それなりの乗客は確保できるよ

ここは嵐電西大路三条みたいに
川端丸太町・川端四条・川端五条にすればいいのに

>>712
会議場輸送なんて大したことないような気が…

>>713
川端通りなんて有名そうで有名じゃない気がするし微妙
鴨川四条、鴨川五条とかがよくね？鴨川なら観光客も知ってるし

丸太町橋　四条大橋　五条大橋

>>693
5000系新塗装を先に頼みたい･･･

川端通りは長らく京阪が地上時代に走っていたから、それ以前の人には馴染みがない。
確かに京都市営の烏丸線と同名駅を変更したが、変更するなら烏丸線の方だろ。

それに、清水五条なんてはっきり入って詐欺だろｗ
五条から清水寺までかなり歩く。
まだ、五条大橋の方がいいよな。
歴史的にも意味があるし。

>>714
なかなかいいかも
カップルがいっぱい行きそうだな

>>708
祗園界隈がほぼ近くにある四条改め祗園四条は分かるけど他は何かなぁ･･･
丸太町なんて‘聖護院’の方がしっくり来る罠。

で･･･
ttp://upload.jpn.ph/img/u23673.jpg
今日は七夕でもないのに特急色がひこぼしに入っていたんだがさて。
まさか旧暦の７月７日に近いって事なのか？

>>719
それはおそらく定期運用です。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080808222713ce1af.jpg

バージョンアップしました。

>>719
Googleストリートビューで寝屋川車庫
それが写りこんでるよ。

>>721
うまい！

>同感
あと「〜へお越しのお客様は〜　お降りのお客様は〜」ってお客様を連発するのは好感持てない。
お越しの方は　お降りの際はの方が公共交通機関として合ってる。
一流ホテルやデパートじゃないんだから。

>>698
ホントなのか？
中之島行きと淀屋橋行きが混在するからかな？

ちなみに同じく種別・行き先の順で案内する阪急も、
新開地と高速神戸だけは「阪急大阪梅田行き特急」と案内するな。
同じ駅から出ている「阪神大阪梅田行き特急」との誤乗を防ぐためだと思われる。

>>720
これ、当たりくじ引いちゃったんかねｗ

>>725
行先からの放送を復活させるなら、ぜひLEDの
　　　京都　　出　町　柳
（京都は小さい文字）の表示を復活させて欲しいな。

自動列車案内　新旧比較＠京橋
ってか前の案内ってこんなだっけ？

まもなく２番線に京都出町柳行き特急が７両でまいります。
停車駅は　京都の七条、四条、三条です。
　　　　　　　↓
まもなく　２番線に　特急　出町柳行きが　８両で到着します。
途中の停車駅は　枚方市　中書島　丹波橋　七条　四条　三条です。

２番線の 京都出町柳行き特急が発車いたします
　　　　　　↓
２番線の　特急　出町柳行きが発車いたします

>>726
1900系が彦星に当てられるのは
朝の織姫から彦星運用に就く2600系2本を除いた
8分の2つまり25％なので
あたりといえばあたりで
普通といえば普通

>>728
ちょw　樟葉

やった！ＩＤが「jUUj」だ。
なんかうれしい。

>>727
もういっそのこと、清水五条、祇園四条、神宮丸太町に加えて、
京都出町柳に改称しちゃえwwww

中ノ島線　

こんな路線は堂島川のカエルしか乗らないよＷ

>>733
久しぶりにバカの一つ覚えのナルシスト出現か

>>733
中ノ島線ってどこですか？＾＾

>>735
札幌

そもそも、あの緑に澱んだ堂島川にカエルはいるのか？

>>716
じゃ、オイラは1000系希望。

>>738
もうでてる

>>446
5連の3000系が出てくるのか？

エレサルとコミューター7200は淀車庫にいます
うもれています

>>732
駅の種別表示機のプログラム代がﾓｯﾀｲﾅｲので、終着駅となる三条・出町柳はいじりませんでした。（実話

>>709
観光客に「京阪の方がﾍﾞﾝﾘﾃﾞｽﾖ」とさりげな〜くｱﾋﾟｰﾙするための戦略です。（実話）


※祇園四条・清水五条へは東福寺で京阪に乗り換え、と京都駅で案内の予定

>>742
方向幕も関係してなかったか？

そういやこの前2453Fの前面見たら
車番付近がへこんでたけどなんかあった？

6000系の新塗装の写真だれかアップしてくれないか。

高見沢製の乗り越し精算機のEnglishのアナウンスワロタｗｗｗ
『オールフェアインフォメーション、ウォビディスプレイイングリッシュ』
ただ単語言ってるだけやんｗｗｗ

>>675
でも連絡駅（予定はあるけど）でない中之島のままでは弱い
で西九条は新櫻島まで伸ばしても阪神が阪急傘下になった以上
意味はなさなくなった。
そこで最近提携した南海との接続のほうが将来を描きやすい
南下して汐見橋接続京阪規格に改造して岸里（ちょっと曲げて
天下茶屋のほうがいいが）まで乗り入れか阪神難波線開業で
ますます存在感のなくなる千日前線を改造してなんば乗り入れ
市営地下鉄とネットワーク共有を目指したらいいと思うのだが

某個人ブログで6000の新塗装見てきた

・・・これはひどいｗｗｗ

>>749
黒い部分が下に間延びしすぎですね。
京阪の新塗色が一番似合わない形式な気がします(´・ω・`)

>>750
せめて、車番・ロゴをもう少し下げてくれればいいのだが
「妖怪並みのインパクトを持つ個性的なデザイン」とでも考えるしかないな・・・

朝の急行車内温度が28℃
(((゜д゜;)))

>>752
省エネ省エネ

省エネじゃ仕方がないね

>>743
そういえば、七条（しちじょう）は京都市営バスやと「ななじょう」って言うな。
あれなんでや？
確か「しちじょう」が正式なはずやけど・・
もしかして、京阪も「ななじょう」に変えるとかｗ

温室が悪いから
しちじょうは聞き取りにくい

夕方の中書島の熱気が、花火の鉄ヲタで二分されるのが好きだ。
ところで明日の宇治線に入る５連、7200系は7201の方かいな？

>>748
確かにそうなんだけど最大の難点は南海が狭軌であることだ。
昔JRと乗り入れした名残なのか、南海は狭軌だね。
で南海は狭軌という利点を再び生かして、なにわ筋線を通して、
JR線と相互直通運転する構想がある。

なにわ筋線の完成は大分先になるが、京阪中之島線の延伸よりは先に開通
するだろう。大阪市の財政は悪いから、３セクで工事をするかもしれない。
そうなると、南海＋JRの南北のラインも出来てしまう。

大阪の東西は阪神（阪急）と近鉄で、南北はJRと南海になると、京阪はどう
すりゃいいんだよ〜〜

>>755
京阪だけ「しちじょう」、道路名などは全て「ななじょう」

地元民だけど、駅名も「ななじょう」で呼ぶ人は結構いるよ。

正式には「しちじょう」なはずなんやけど、「ななじょう」の方が聞き間違いが無いしいい易いのは確かやね。

そのうち、四条「しじょう」も「よんじょう」になったりしてｗ

>>739
チョコレート色のインパクトが強すぎて忘れてたｗ
じゃ、7000系希望。
>>746
絵描き氏の6000系に追加してあるｗ
http://p.pita.st/?dthifkqv
ロゴは下げた方がカッコいいな。。。

京阪の中之島延長に関連させて、

中之島ゆき（＝三浦理恵子）さんの新曲があるのかな？

寝屋川市駅一瞬電気消えた
今日も…

阪神なんば線ネットワーク　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●妙見口
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 日生中央●┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 山下●┛　 北千里
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 ●　 　 　 　 　 　 ●国際会館
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 川西┃　 　 ┃　 嵐山●四条┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 能勢口┃　 　 ┃　 　 　 ┃烏丸┃
　 　 　 　 　 　 宝塚●━━━━━━●　 　 ┃┏━━●━━●━━━●
　 　 　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 ┃┃　 　 桂　 　 ┃　 　 河原町
　 　 　 　 西宮北口┃　 　 　 　 十三┃　 　 ┃┃　 　 　 　 ┏●京都
　 　 　 　 　 　 ┏━●━━━━━━●━━●┛　 　 　 　 ┃┃
山陽　 　 三宮┃　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃阪急┃淡路　 　 　 ┗●竹田
姫路　 　 ┏●┛　 ┃甲子園　 　 　 ●梅田┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 湯の山　 近鉄　 　 　 近鉄
●┳━━●●━━●━●━●━━●阪神┃　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 温泉　 四日市　 　 名古屋
●┛新開地　 　 今津　 　 　 ┃尼崎　 梅田┃　 　 　 　 　 　 ┃大和　 　 　 　 ●━●━━━━━●
山陽　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃日本橋┏━┛　 布施　 　 　 ┃西大寺　 　 　 　 　 ┃
網干　 　 　 　 　 　 　 西九条●━●━●━●━●━●━━●━●近鉄　 　 ●━●伊勢若松
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 大阪┃鶴橋　 ┃　 生駒　 ┃　 　 奈良　 平田町┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 難波┃　 　 　 ┃　 　 平端●━●天理　 　 　 　 ●津
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●　 　 　 ┃　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 天下茶屋┗━━━━●━━━━━━━━●━━━━●
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃大和八木　 　 　 伊勢　 　 賢島
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●　 　 　 　 　 　 　 中川
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 橿原神宮前

京阪はこのなんば線包囲網をどうしたええんや！！

中之島線だけでは持たんし、京都も阪急と近鉄＋烏丸線でやられてまうorz

京津線でコツコツ稼ぐか？

枚方の雷雨がまた思い切り酷くて
京阪大丈夫か？と思って車両板来たらageられてるから
何かあったのか！と見てみたら・・・


お前等ww

ちょwww妙見口孤立してるwww

どこで入手したのか忘れましたが、新カラー６０００系の画像を
トリミングして、車体正面の現物と試案を、並べてUPしました。

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1218276330.jpg

「車番」と、「|< ＫＥＩＨＡＮ」 が、上半分の濃いグリーンの、
上下の中央部分にくるように、下げてみました。

>>761 さんのご意見が正しいと思います。

京都信用金庫の店舗名も、「ななじょう支店」になっている。
http://www.kyoto-shinkin.co.jp/branch/city_shimogyo.htm

七条ってしっちょうじゃないのか。

>>766
京阪中之島線を延伸して湾岸線を走り、三宮・ポートアイランドを目指すしかない！

京阪湾岸線（中之島線延伸線）

http://chizuz.com/map/map33814.html

却下。

なんでこんな時間に6000系特急が頻発してるのか詳しく。

淀川花火

>>774
淀川花火時恒例の現象です。

>>765
また高速神戸ｗ

ＷＴＣ府庁移転したら大変だな。
今は天満橋だから1本で行けるが、府庁が移転したら
3回も乗換えが必要になるじゃないか。

>>721
K特急も追加希望。
あとは行先表示バージョン追加希望。

>>776
大大雨降ってたのにか？

>>771
ひっちょうって読んでたと思う。今の時代はななじょうで四条と区別か

>>758､765
南海は完全になんばに重点を置く施策になったから
なにわ筋線には参加しないでしょう。

京阪の生きる道は限られてきた。なんばか汐見橋線まで中之島線を延ばし
南海と弱者連合を組むか、JRと提携しつつ大赤字の京都市営の運行会社に
なって京都地盤鉄道事業事業者として生きていくしかないのでは

>>780
淀川って今日は中止だったの？

今年は見てないからどうだったかしらんが、昨年は朝から運用を
差し替えて（6000刑特急が朝から走ってた）準備してたから、
もし今年も朝から運用差し替えてたらそのままいくしかなかった
んでないかな？

変に途中で運用替えると明日も宇治花火で特別運用が組まれるだろうから
めんどくさいことになっちゃうと判断したんでは。

オタの妄想路線、読んでてキモい。

大阪方面の終着駅はダイヤ改正後に２つになるので
行き先を先にアナウンスした方が利用者としては分かりやすい
それと中之島が大阪であることをアピールするために大阪中之島と
アナウンスするでしょう
大阪中之島行きみたいな

大雨だったけど花火大会は開催されました

>>762
うｐありがとう＆乙

ちょｗｗｗ
酷いですねｗなにこれ黒幕撤去のほうがカッコいいよ！
黒幕付けるにしても付け方酷いですね。
さすがに8000や7200は一般人には好評みたいだけどこれだけはダメじゃないですか？キモイよｗ
旧塗装のほうがやっぱりにあってる。
次の6000はあまりにも酷いから黒幕撤去して出てくるかもｗ
だとしたら黒幕付きは１編成だけになるかもねｗｗｗ
とにかく酷すぎｗｗｗ

>>779
どの組み合せがいいですか？
ワンマン以外全種類できますよ(￣▽￣)

てか京阪は2003年のダイヤ改正以降、
ダイヤも車内・駅構内放送もシンプルになったのに、
最近どちらもまた複雑になってる、というより以前にまして複雑になってるなw

種別に関しては思いついたのを無理矢理押し込んだ感じがするんだよな。
その割には区間準急や通勤急行とかがないのも不自然だがｗ

通勤急行はある

なんで急行は夜も守口市を通過するの？（朝通過の理由はわかるが・・）

>>792
昔の名残じゃなかったかな
今は10時半ごろから通過だけど
昔は9時ごろには守口市･枚方公園は通過してたらしいし

>>792
自分もそれを思っていた。夜間で、列車本数も少ないだろうから、
守口市・枚方公園に停車してもいいのにと思う。

>>792
ヒント・百貨店

>>792
京阪百貨店が出来る前は、急行も準急も終日通過だった。だから乗降客の少ない
あんな時間に停める方が不思議。（実際はその分区間急行が、減便されてるんだけど。）

>>796
朝は逆に区間急行を増発させて守口市を通過させたほうがいいんじゃないか、
って思うことがたまにある（7:30-8:40ぐらい）

しかし、守口市を通過させてしまうと土居までの普通客が急行に乗れないって問題が出てしまうから
区間急行の増発と両立させるのが一番いいんだろうな。

寝屋川市までの客が守口市まで先行して乗ることも少なくないぐらい
朝の準急・急行の混雑がひどくなってるからなあ・・・。

>>797
>朝は逆に区間急行を増発させて守口市を通過させたほうがいいんじゃないか、
って思うことがたまにある（7:30-8:40ぐらい）

朝は、今でも通過してるけど？？

>>798
7:30-8:00ぐらいまではな。その後が問題・・・

>>693
夏休みの宿題です。
ドコモからのカキコが出来ず提出が遅れまして…
何か、まぁ、無難にまとまる感じ？
http://p.pita.st/?xhdfgmw5

>>769
ロゴ＆ナンバーはライトグリーン帯位置まで下げた方が好みかも？
間延びするかなぁ？

新塗装について非鉄の人でも口をそろえて「三井住友のパクリ」と言う

いや、ほんまに三井住友よな
比べたら吹いたｗ
エレサルは三菱東京UFJか三井住友信託
コンサルはみずほ
　
金運目当てですね、わかります

9002F新幕は既出ですか？

本日10時以降の特急の一部が三扉に変更となります
各駅停車においては一部において一分程度の時間変更を行います

9002は運用板みたら
8月5日の時点で交換済みとのこと

京阪百貨店やひらかたパークが閉店・閉園しても、両駅の利用者は、結構いるんじゃないか？
特に守口市では、ダイヤを調整をすれば、日中みたいに準急・急行と緩急接続が出来ると思うが。
17時以降の区間急行は、淀屋橋２１時１７分発の「区間急行 萱島行き」の、たった１本。

そもそも、夜間に守口市・枚方公園を通過する急行は、たった３本だけ。

ついでに、>>769 の６０００系正面の車番、|<ＫＥＩＨＡＮの、位置の変更についてどう思う？
そもそも皆さんに、興味がないかもしれませんが・・・

http://kourien.jp/
ネーミング募集しているけど

ＭＡＫＥＩＨＡＮ　ＫＯＲＩＥＮ
ってどうかな。
入選しちゃうと名前さらされるのかな。

下げたほうがしっくりくるな＞6000系ロゴ
でも8000みたいに完全な円弧にするのが一番無難になるような…

>>793
1993年頃は18時台に通過していた気がする。
感覚的には今の特急−Ｋ特急の関係に近いかな。

>>795
深夜は営業しないんだが。

>>809
９３年頃はまだ、特急は京橋ー七条のノンストップだったと思うけど。

快速急行も出来ることだし、ノンストップ特急復活してくれないかな・・
新車は振り子車で

守口市停車って、萱島〜京橋間の運転間隔を詰めるためとか、特急が少なくなる時間帯に
急行に速達性を持たせるためとか、ダイヤのスジが原因だったような気がするけど。
枚方公園も確か同様だっかと。

>>810
それいいな。
休日だけでも運転して欲しいよ。
振子で有料でもいいだろね。

下り急行はラッシュ時守口通過にすべきだろ。
たった一区間のために中距離通勤客用の急行に乗ってきて守口で降りる奴多すぎ。
おまえらは準急にでも乗ってろ！

>>813
自分の降車駅に停車する一番早い電車に乗るのは普通の人だろ。
そんなことを言い出すと、休日に京都へいく人が枚方や樟葉で降りる奴は
急行でも乗ってろというのとおんなじだよ。

>>814
おかしくないし。

枚方や楠葉は急行どころか準急や区間急行で十分・

京都市営東西線の京阪宇治線への乗り入れ
http://chizuz.com/map/map33684.html

琵琶湖・大津方面から大阪のビジネス街・中之島に行くのにより便利になる。

とりあえず、中書島ま乗り入れて、そこからK特急や快速急行等に接続して
中之島方面へ行く。

山科からJRに流れていた客を京阪に流す。

>>816
お前が宇治線に乗ったことが無いのはよく分かった

守口市行く奴は各停に乗ってね。

>>811
でも、中之島線開業からは快速急行が出来るんだから、特急はある程度通過
させても問題ないだろう。

そういえば、JRの新快速が高槻や芦屋に停車しだしたのも、京阪がノンストップ
をやめた頃だったような・・
昔は、新大阪も通過していたからね。

>>816
マルチ乙

ID:CNwkW4SM0

>>816=>>819
暑いね。

>>816
せめて六地蔵駅がくっついていればいいんだが、現状ではこのルートで
乗り換える客は非常に限られる。

>>811
確かに守口市に止まらない急行は寝屋川市でノロノロになるんだよな（京都方面ゆき）。
でも京橋→寝屋川市が圧倒的に多いので通過でもいいと思う。

土居までの各停のみ停車駅の利便性を考えるなら、
急行と準急で停車開始時間をずらしてもいいと思う。
（比較的空いている準急は停車開始時間を現行どおり、
急行は停車開始時間を30分前後遅らせる）

前のダイヤでは区急が急行の2〜3分前に設定されていて
寝屋川市では急行到着の2〜3分後に到着していたけど、
今は設定したらどういう感じの乗車率になるだろうなあ。

>>792
24:50までに列車運行を終わらせるためと思われ。

>>823
禿同、距離的に近鉄難波→ＪＲ難波位だけど正直乗り換える気が失せるな（まぁ近鉄→
ＪＲの乗換客もいないだろうがｗ）

>>826
確かに微妙な距離だが結構乗り換え客いるぞ

>>815
いや、おかしいだろ
十分っていう考えは自己主観的な話
つーか区急は酷すぎｗｗｗ

>>815
まいかたに優等列車はもったいない

普通のみで十分

特急：淀屋橋・京橋・四条・三条・出町柳
快急：中書島・天満橋・京橋・四条・三条・出町柳
急行：淀屋橋・北浜・天満橋・京橋・四条・三条・丸太町・出町柳
　　　　中書島・渡辺橋・大江橋・なにわ橋・天満橋・京橋・四条・三条・丸太町・出町柳
準急：淀屋橋・北浜・天満橋・京橋・七条・五条・四条・三条・丸太町・出町柳
普通：淀屋橋〜野江


以上でOK

こういう不満が噴出するのも夕ラッシュで通し急行のみに集中してしまう歪なダイヤのせいだろう。
そしてその歪みの元になってるのはやっぱりK特急ｗ

>>831

不満があるなら乗るな。






　THAT'S　ALL

>>831

樟葉民、枚方民としてはそうだろうが、夕ラッシュ時 K特急廃止で特急運行になるとやっぱり中書島民、丹波橋民、七条以北民の不満噴出www

京阪は京都市と大阪市民のための電車です。

したがって、野江〜東福寺までの駅は全て廃止します。

N3000の4連試運転はまだ？

ID:CNwkW4SM0
ID:g4PZQMts0
ID:M6HDqju70

夏ですなぁ

>>836
お前はお前でウザいよ

>>834
「伏見区は京都市から独立すべき」ということですね、わかります

>>834
ねえねえ厨房君　千林駅まで大阪市だけど？

あっそっか、厨房ぐらいの頭しか無いから分からなかったかｗｗ
ごめんごめん、俺が悪かったｗ

>>816
単に地下鉄規格のまま全列車中書島までもってくればいいよ。
六地蔵ー宇治はJRがあるし廃止してもいいかな

>>808
＞でも8000みたいに完全な円弧にするのが一番無難になるような…

６０００系、７０００系、７２００系、９０００系は、非常扉が左側にあって
車体と非常扉の間にある、隙間に合わせて黒く塗装されている。

>>807
余計な心配するなよ厨房

夏だなあ。

>>840
木幡・三室戸・宇治はJRからかなり距離あるぞ
というか地下鉄にした瞬間高すぎて誰も乗らなくなるｗ

>>844
京津線で東西線乗り入れの実績があるから、六地蔵ー中書島の乗り入れは不可能ではない。
ただ、宇治方面の廃止はちょと・・・
京阪の宇治とJRの宇治は宇治川を渡らんといけないからね。

そもそも東西線が今の位置の六地蔵で止まったのは京都市伏見区のギリギリ境目で、
JRの六地蔵が宇治市にあるからこんなことになってしまった（京阪六地蔵は京都市）。

乗り入れは京阪が工事するしかないね。
せめて、乗り換えの連絡通路や動く歩道を設置すべきだろう。

>>845
この気持ち悪い妄想、前もどっかで見たなｗ

さて、どこから突っ込もうか

後ろの穴から

>>845
どう考えても不可能だろ。

>>844
六地蔵ー中書島は京阪の運賃のまま。
まあ醍醐地区の大阪方面取り込みが狙いだから。
JRとの棲み分けも（京都はJR,大阪は京阪）できるし
これからの時代路線の再構築は必要

>>834
淀−東福寺も京都市だと思うが・・・

>>850
アホは放置で。

>>810
京阪に振り子式導入したら効果高そうなのにな
なんで導入してくれないんだろうな
ＪＲ特急しなの　くろしお　やくも　とか見てたらカーブの多い区間では
やっぱり効果高いように見えるけどね

久しぶりに来たらなんだこの様は。非現実的な妄想はやめろよ気持ち悪い。
これは新種の荒らしだな。

ＪＲ学研都市線が人身事故で不通
ＪＲの振り替え客が京阪に乗って来て混雑するぞ

>>788
全種類。
枚方市-私市（新）と中書島-宇治（新）も可能ならお願いしますｗ

と思ったらＪＲ学研都市線すぐに運転再開

今日は地元宇治線で臨時列車運転する日です。

>>852
一応つっこんでおくが振り子式は相当ゆれるから立客が難儀するぞww
あと、光善寺あたりでホームと接触しないかどうか……

本線用の5連が足りなくなって
本線を4連が走るという事はないよな…？

>>859
毎年の事ですが。

京阪は70〜90キロ制限が多いから、振り子は効果ありそうなんだけどな
エアサス利用の車体傾斜ぐらいなら現実的な選択肢としてありそう

当列車は大変揺れますので、お座りのお客様はシートベルトをお閉めください。
おたちの方は足元の足かせをはめていただきますよう、ご協力をお願いいたします。

言っとくが路線の高速化は車両を振り子にして「はいおしまい」じゃないんだぞ？
カーブを高速で通過する際の強烈な遠心力に耐えるように路盤の強化、
高速で走行するわけだから軌道の精度も今より上げなきゃならん。
ああ、電車線の張り方も変えないかんな。

ついでに言うと現状の特急の遅さは普通車で頭打ちになってるせいなんで、
普通車を待避させまくるか高速化させるかしないと一秒たりとも早くなりませんよ＾＾

>>860
今までを知らないもんで…

10000系は走るのかな？2600系だけ？

宇治線、７２００系５連入ってる？

電車線の張り方はスーパーあずさみたいにパンタグラフが動かなくすればいいと思う
やっぱり振り子式は揺れるからＪＲでも特急車のみなのか
そういや制御式振り子は自然式振り子よりも車酔いが少なくなったと聞くが
制御式振り子でもそんな揺れるのか？

>>841 そういう事か、なるほど。
でも6000系は高運転台だからどうしてもバランス悪くなっちゃうからなw
せめて6000系だけでも8000風にしてくれれば…

1435メートルと新幹線並の線路幅があるのに
狭軌のＪＲに勝てないんだ　京阪は

頭悪い奴は帰れ

ノンストップ（笑）
振り子（苦笑）

七条-中書島の立体化のほうが何ぼか有意義。

>>840
京都市営地下鉄の駅番号見てよ。
六地蔵はＴ１でしょ？
ってことはこれより南進しないってことを意味してるのです。
一方、大阪市営地下鉄では延伸を見込んだ付番（11〜）をしてますね。

「軌間は狭いほうがカーブを曲がりやすい」って中学生でも分かることだろうに

簡易車体傾斜装置も標準軌では新幹線しか採用されてないはず。
私鉄でも名鉄ミュースカイ、小田急VSEはどちらも狭軌。

あと、振り子にしたら車体幅が2700mmを割る覚悟がいる。

宇治線
2609
2602
2612
2628
1929
7202
1919
2605?
2624
2604
以上運用順

>>872
昔々、地下鉄は醍醐から六時像に遠心しました
　
7202が入ってます

>>872
だから、京阪が工事して東西線・六地蔵に乗り入れる。

京津線は東西線が出来てから運賃が激高し、収入が大幅に減った。
京津線が三条まで来ていたときは京阪のみの運賃だったが、今は途中に京都
市営が挟むので、その分の運賃を取られる。

これでは、山科や石坂線の客がJRに逃げるのも無理も無い。

京阪には大津線の子会社化や廃止論まで出ているんだ。
大津を捨てて、中之島を取るのかよ

>>873
でも直線区間のスピードは標準軌の方が出るし、車体は安定する。

振り子が無理なら、小田急のロマンスカーのように１両辺りを短くして、
連接台車を使うんだな。

とにかく、京阪特急は遅すぎる。JRはともかく、阪急にも分が悪い。

直線区間（笑）
連接車（笑）

>>855
ワンマン対応幕はまだ作ってません・・・
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080810181302c6d27.png
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200808101814475e31f.png

>>874
2780mmと2950mmって僅かな違いに思えて全然違うよな、酉の321系に乗ったら広くて
ﾋﾞｸｰﾘした

遅さで言えば最近のＪＲ京都神戸線の快速の遅さにはかなわない

京阪特急の新塗装の内外装が良くなったから、遅いのは少しくらい我慢できる。

夕方になっても暑いなあ

京都ー大阪間の比較

JR新快速　　大阪ー京都　所要２９分，42.8km，５４０円

阪急・特急　梅田ー河原町　所要４３分，47.7km　３９０円

京阪・K特急　淀屋橋ー四条　所要４７分，48.6km　４００円

阪急は梅田〜烏丸、京阪は京橋〜四条で比較すべき。

通勤に振り子使ったら
お前らひどい目にあうぞ？

酔って吐きまくる人が続出するわ

一度くろしお立って乗ってみるといいよ

>>885を書いた後に気づいたけど馬鹿に相手しても無駄だった。スルーしてくれ。

京阪はM車とT車で台車の形状が明らかに違う

７２０２Ｆ５連うｐまだかな？

>>888
製造元が違うからな

京都ー大阪間の比較

JR新快速　　大阪ー京都　所要２９分，42.8km，５４０円

阪急・特急　梅田ー烏丸　所要４１分，46.8km　３９０円

京阪・特急　京橋ー四条　所要４１分，45.6km　３９０円

確かに京橋ー四条なら阪急と互角だが、阪急の場合梅田で用事が済む時もあるが、
京橋で用事が済むことはまず少ない。

通勤者に振り子なんて言っていないけど
特急に使えと言っているんだ。
しかも、七条ー京橋はノンストップで。

そのノンストップ振り子は
・何分で走るのですか？
・運転頻度は？

ノンストップ（笑）
振り子（苦笑）

>>892
困ったことに、京阪が誇る特急車は通勤時間帯にも運用されているわけでして・・・

>>889
携帯画質ならどうぞ
ttp://p.pita.st/?dskr0kyl

>>896
三室戸ですか？

>>897
どこで撮ろうか歩いて探してたら
>>889があったもんでその場で撮ってみた

ありがとう

Ｒ＝５００の山崎のカーブは昔は90km/h制限だったが
新型車223系は110km/h制限で走る
京阪ではこのような改善は無いのだろうか？

CNwkW4SM0は「振り子車両」とやらに
乗った事あるのか？

その時の感想とやらを「是非」とも聞かせてもらいたい。

どなたか、>>721 の画像の、再ＵＰをお願いします。
どうかお願いします。
　　　　　　　　　　　　　　◇
>>875
今年は７２０２Ｆか。新カラーの７２０１Ｆの、５連というサプライスは無かったか。
でも１９００系が、特急色も合わせて、２編成とも入線しているのが、個人的にうれしい。

再アップも何も、普通にアクセスできるわけだが

>>787
新カラーの６０００系の正面が、あまりにもひどいので、>>769 の画像（画像下の文字を
変更して再ＵＰ）とあわせて、「京阪電車へのご意見・ご要望」に、駄目もとで投書しました。

>>880
乙!!GJ!!
でもK特急の英文部分、これのKも新幕では斜体なんだなｗｗ

>>903
どういうわけか、自分だけ >>721 の画像が、赤い×印が出て、見られないのです。
>>403 と >>880 は見られるのですが、どうしたことか >>721 の画像だけ見られないのです。

どなたか、もう一度ＵＰしてくださる様、どうかお願いいたしますm(_ _)m

他人の画像を無断で改変してアップロードって少しは良心ってものは無いのかしらね
謎の文字列を送りつけられたお客様センターの中の人もさぞかし困ってることでしょうが

まさかサーバーにアクセス拒否食らってるんじゃないだろうなｗ
それはとにかく、そういう再アップはマナー違反な。

鉄ｦﾀのイメージがまた下がる…orz
頼むからやめてくれ

>>903　>>908
すみません。自己解決しました。
ご迷惑をおかけしたことを、深くお詫び申し上げます。

迷惑を詫びるのなら、面倒なメール送りつけられた京阪にしてやってくれ・・・

>>910
お前、運用スレッドの糞常連だろ。
書き方が似ている、書き込みをするな、出て行け、２度と来るな。

3000系試運転
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Kh3002.jpg

1900系２本共、朝から宇治線で運行してたんですが・・・・

>>912
違います。ＪＲ京都駅から、電車で１時間ほどの滋賀県内に住んでいるので
京阪に乗るのは週に１回程度です。

改めて、各方面の方々に多大なるご迷惑をおかけしてしまい、心からお詫びいたします。

>>912
もう少し現実世界での人付き合いというものを覚えような

京阪湾岸線（中之島線延伸線）

http://chizuz.com/map/map33814.html

京阪の生き残る道は中之島線延伸で、USJを経て湾岸沿いに神戸ポートアイランド
（神戸空港）と三宮に行くしかない。

これは京阪の彼岸だ！
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%98%AA%E4%B8%AD%E4%B9%8B%E5%B3%B6%E7%B7%9A#.E5.BB.B6.E4.BC.B8.E8.A8.88.E7.94.BB

>>915
嘘をつくな、嘘なんかすぐにばれる。
携帯電話から書き込めないからって、パーソナルコンピューターで日を変えて、違うIDで自作自演をしているのは誰にでも分かる事。
さぁ、分かったら出て行け、２度と来るな。

延伸計画
中之島線は、将来、中之島駅からさらに野田まで延伸し、阪神本線と直通する
構想もあったが、2004年の近畿地方交通審議会答申第8号では「中期的に望まれる
鉄道ネットワークを構成する新たな路線」として西九条を経て此花区の新桜島
および夢洲方面へ延伸する案も示されている。京阪としては現在なにわ筋線の
建設目処が立たないことから他路線と連絡ができる西九条駅までの延伸を希望
しているが、自社単独での延伸は資金面で無理であることも明らかにしており、
国や大阪府の補助を前提としての計画となる。

また、西九条から先、同区にあるUSJを含めたユニバーサルシティにホテル京阪
が進出したこと[5]や、阪神は2009年3月20日（予定）から近鉄との相互直通運転
を行うことからUSJ、新桜島および夢洲方面への延伸計画が有力と見られているが、
2008年8月現在では建設の目処は立っていない。

中之島線の延伸区間である中之島 - 新桜島間7.3kmのルートは、中之島駅以降、
堂島川をくぐり、上船津橋北詰、中央市場北口、中央市場西口の交差点の地下を通り、
西九条と千鳥橋を経て桜島二丁目交差点付近に計画中の北港テクノポート線の新桜島駅（仮称）
までである。なお、西九条 - 桜島間には現在桜島線（JRゆめ咲線）が通っているが、
中之島線は桜島線とは違うルートを通る。このうち西九条 - 千鳥橋間は阪神西大阪線
と並走する予定となっている。

まるでキチガイのバーゲンセールだな

そんな事より宇治線の混雑具合はいかがですか現地の人！

何故今日に限ってこんなに香ばしくなってるの？

宇治駅の案内板（出口とか）が新しいのに換わってた。新社章入り。

>>923
それは社章とは言わず新ロゴ。
社章とはあくまでも澪つくしで京の文字をデザインして円で囲んだもの。

「彼岸」・・・って「極楽浄土」にでも行くのか？ｗｗｗ

誰も>>868の1.435kmにも及ぶ線路幅に反応を見せない件について。

それはともかく快急・急行・準急の守口停車は昼間パターンダイヤ時間だけでも充分と思うが。
区急もあるし(一部は樟葉まで延長運転してる)、そもそも京橋〜守口って普通で行ってもそんなに時間掛からないよ。
それか準急は守口完全停車、快急・急行は終日通過でも良いかな。

彼岸・・・
確かに「立秋」過ぎたしねえ。

>>926
谷町線に客を取られる。
現状でも京阪の下り普通は京橋到着でもガラガラ。
谷町線は天六到着時には満員。
ただでさえ守口市域はもちろん、門真市北部や寝屋川市西部ですら
谷町線に負けているというのに。
梅田直通という強力な武器にはかなわない。

>>928　もともと条件が不利なんだから、勝負するなということでは。

>>926
対大阪であればそれでいいが、野江〜守口市と京都方面の利便を考えれば優等列車は必要。
ただその為に停車して欲しいのは出町急行で、樟葉急行・準急は停車しても京都へは行けない
ので、別に通過でもいいというのが本音。

今度の改正で樟葉通勤急行は通過、出町急行は停車ならありがたい。

>>921
俺はチャリで花火を見に行ったが、帰りみた京阪はすごい人だった。
そしてひっきりなしに来るから踏切がほぼ閉まりっぱなしで渋滞してたｗ
いいんだか悪いんだか。。。

ここのひとたちって運転席の後ろで、リュック背負って香ばしい臭い漂わせてる
人たちなのでしょうか？

>>928
どっちも使うからそれは分かってるんだが、
もともと市交が嫌がらせで作ったようなものだから
停車させて客を取るよりも、守口通過によって
例えば急行が枚方市に先着できるようにするとか京阪線全体の速達化を図れないかなぁ。

ちょうど次のダイヤは、昼時間に準急と区急があるから快急だけでも通過しても良いと思う。

>>929
端的に言えばそういうことになる。

>>930
樟葉区急と特急・快急の接続で何とか…

京阪草津線
http://chizuz.com/map/map33857.html

琵琶湖の主要都市草津まで延伸させることにより、京津線系統全体の乗客の
増加をはかる。
とくに、滋賀医大や立命館大を通ることで学生の需要が見込まれる。

今日は、キモイ人たちでいっぱいだなこのスレ。

守口在住者からすれば
梅田からの所要時間
尼崎5分、吹田9分、豊中11分、守口16分
同じような距離なのに、なんでこんなに遅いんだ、という不満がある。

いまの京阪は3000系搬入と塗色変更で話題をさらってる観があるけど、
旧式車の更新はしばらくない、ということなのかな？

3000系の6編成搬入が終われば何か動きがあるのだろうか。
9000系のロングシート化や6000系のリフレッシュ等、手をかけるべき項目は
いくつかあるように思うけど。

ttp://p.pita.st/?m=ixpefpz0
>>923のやつ


あとさっき中書島で1分ほど偶然のサプライズが
家に帰ってデジカメからPCに写したら
うｐするわ

>>936
だから、JRや阪急沿線より京阪沿線の方が地価が安いんじゃないかｗ

>>938
期待します

>>880
下のほうの方向幕を種別・行き先ともに全種類つくってうｐしてくださいませんでしょうか？
それを枠に当てはめてオリジナルの方向幕を作ってみたいんです！
勝手なお願いかもしれませんがお願いします。

>>936
まあ谷町線を使うんだな。

こうしてまた京阪利用者が減って行く・・・

梅田をすべての中心のように考える人は、
尼や吹田に住んでください、ということ。

京阪乗る人、おけいはん！！

関西私鉄の輸送人員、３社で増加──４─６月
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news001486.html

　関西大手私鉄5社の2008年4―6月期の鉄道輸送人員が8日までに出そろった。
微増の阪急電鉄を含め、阪神電気鉄道、京阪電気鉄道の3社が前年同期を上回った。
阪神は沿線で商業施設の開業が相次いだことが利用者の増加につながった。
「阪神間で人口が増えている」（阪急）ことも、阪急・阪神が輸送人員を伸ばした一因に
なったという。

京阪電鉄、４−６月期増収増益＝不動産、レジャーが好調
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2008080700685

　京阪電気鉄道＝２００８年４−６月期の連結業績は、売上高が前年同期比２．０％増の
６４３億円、営業利益が３．５％増の５６億９０００万円、経常利益が４．８％増の４８億
９８００万円、最終利益は８．３％増の３０億０８００万円となった。中間期・通期の予想に
変更はない。（2008/08/07-17:19）

※ 誰か京阪の乗客の増加要因を教えてくれよぉ〜。

車→鉄道シフトの影響はあまり出てないのかな？

>>946
947でも書いたがガソリン高騰が原因だと思ってた

>>945-946
中之島線開業前に、うれしいニュースだ。中之島線開業で
更なる京阪の、輸送人員の増加に期待したい。

>>947
07年7月→08年6月で約１％増加

>>900
この前カーブ制限速度の見直しあったぞ。

>>930
激しく同意。出町急行が停まればあとは区急のみでおけ。

>>952
千鳥停車があると、停車駅がさらにカオスになるからイラネ

深夜急行の停車駅をこんな感じにして、野江〜萱島から終電への接続を良くしてもらえるとありがたい。
淀屋橋〜樟葉間
北浜、天満橋、京橋、萱島、寝屋川市、香里園、枚方市

1983年に6000系を作った京阪のセンスは異常

>>955
どこが異常なんだ？

>>955
でも正直、新塗装6000系の前面はちょっと残念だな…orz

もう少し改善の余地は有ると思う。まぁ別に現状のでも良いんだけどね。

>>941
ちっとは自分でやれｶｽ

京阪で一番きれい駅ってどこなのかな？
俺は寝屋川市か京橋やと思うんだが…

>>959
中之島〜なにわ橋

現時点で開業していないものを除く、という条件であれば
内装がきれい・・・京橋駅の一部
外装がきれい・・・寝屋川市駅
ということになりますな。

>>871
一票！

伏見区民としてはなにがなんでも実現させたいところ

★列車手すりつかみ走る　小学生が駅ホームから転落、軽傷

　１０日午後３時１５分ごろ、大阪府寝屋川市打上新町のＪＲ片町線東寝屋川駅で、松井山手発
西明石行き普通電車が、車体脇にある手すりを大阪府四條畷市の小学５年生の男児（１０）が
つかんだ状態で発車。車掌が男児に気づいて非常ブレーキをかけたが、男児はホームから転落し、
背中などに軽傷を負った。

　調べでは、男児は駅を間違えて下車したことに気付き、再度乗ろうとしたがドアが閉まってしまった
ため、手すりをつかんだ。しかし、そのまま電車が発車してしまったため、手すりをつかんだまま
約５０メートル走り、ホームから転落したという。

　この事故で同線は上下計５０本が運休するなどし、１万６５００人に影響した。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080810/dst0808102121023-n1.htm

>>871
どうせなら近鉄と二階建てにして余ったの国道２４号バイパスにくれ

＞特急枚方停車はダイヤ改正直前に枚方市のクレームによって実現｡
枚方ガラ悪すぎ

はいはい、改変コピペ改変コピペ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214020470/804

>>938
交野線が交換完了したから、
今度は宇治線が順次交換なのかな。


本線で旧駅名標なのはあと京橋樟葉あたりだっけ？

>>967
枚方北部の三駅＋萱島＋京橋だったはず

駅名板もそうだけど、
放送機器も去年更新したのにまた10月から内容を変更しなければいけないから、
二重に手間かかってない？

新スッレドのご案内

京阪電車スッレドPart96
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218416312/

駅名板は確かに意味不明だけど
放送装置は中之島線対応のために更新したわけなんで…

>>971
いや、今年の10月に放送装置を更新してしまった方が、
放送内容を変更する手間が省けるのではないかと。

声はとっくに録音済みだろうし、放送内容変更なんて大した手間じゃないと思うが

>>972
あなた京阪乗って無いでしょ？
前回の更新の時、テストしたり、そのためお詫びの貼紙したり、何ヶ月もかかってた。
京阪の客なら、簡単に更新できないことぐらい分かると思うが…

>>972
あのー・・・既に中之島線用はあるわけで・・・
天満橋も専用の発メロがありますよ。中之島の駅の発メロが不明なだけで・・・

「２番線　中之島行きの扉が閉まります　ご注意ください」
ちなみに京橋は「天満橋行き」を「中之島行き」に入れ替えるだけで済むし・・・

ごめん疲れて寝ちゃったｗ

中書島で撮影した臨時列車
ttp://upp.dip.jp/01/img/9353.jpg

>>976
これのどこがサプライズ？

臨時列車って所が

>>975
それは天満橋の専用発メロは試運転で流れるってこと？
それとも緊急時発メロがそのまま専用発メロになってるってこと？

なんなんだろうかと期待したのに期待はずれ…

…冗談です
ttp://upp.dip.jp/01/img/9355.jpg
ttp://upp.dip.jp/01/img/9356.jpg

>>981　悪質だな

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

>>982
正直自分でもここまでする必要無かったかなと思ってた
ttp://upp.dip.jp/01/img/9357.jpg

1000は漏れが！

>>986GET

なんだとぉ！？

>>955-957
ローレル賞を剥奪されなければよいが…

五輪中継でテレビカー大人気の予感

エレサルとシティコミュは涎掛け有りVer.と無しVer.があるけど、
コンサルの涎掛け無しVer.って出ないのかなぁ？

次スレ誰かヨロシク

>>951
あのときの見直しって、速度が向上したんだっけ？

カーブの通過速度見直しも良いけど、
ポイントの進入速度も向上させて欲しいよなあ。
確か守口市はポイント進入速度が向上したんだっけ？

MAKEIHAN

夏はビール

京阪乗る人、おけいはん！おけいはん！

>>984　いいね！

中之島

渡辺橋

大江橋

1000なら特急全便快特化

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。