【国鉄型】電気機関車総合ｽﾚ【JR型】

>>232
サイクロコンバータについては電気鉄道ハンドブックの複数個所に「原周波数の１／３程度までは優れた特性のものが作れる」とあり、
電源60Hzに対しては20Hz程度までということ。
その場合、３相誘導電動機は１極対型で20rps＝1200rpm、２極対型で10rps＝600rpm、
車輪径960φ１：１で30.2m/s＝108.6km/h〜60.4m/s：217.2km/hとなるから、AC→異周波AC直のサイクロコンバータというのにはどうも無理がありそう。
この数値で営業運転で270km/hというのは不可能でしょう。

却って「サイクロコンバーター」の定義一旦に直流化するのを認めないとは定められてないので、直流化する方式をもそう呼んでいる可能性はあると思います。
ブラックボックスとしては一緒ですから。

こうなると中の人に聞くしか無いようですね。
JR東の持永芳文氏（JR総研電気システム技師長工博）等は「一旦直流化しPWMによりVVVF」と解説しています。